– Ikke stress når du skal kjøpe bil
Tirsdag 17. juli 2012 Det er hovedsakelig to typer bilkjøpere jeg hjelper. Det er de som vil spare penger, og de som vil slippe lange leveringstider i Norge Ole Reidar Dvergsdal, Importerbil.no 21 Tlf: 23 37 72 20 VI ER GLEDE mportbiler –nårIkkedustress skal kjøpe bil Det er like enkelt å hoppe på et fly til München som til Stavanger om du skal prøvekjøre en bil. rabatt Styr unna Berlin motorer, både bensin og diesel, forklarer Dvergsdal. Og det er flere populære biler du kan snike i køen for å sikre deg. I fjor måtte du vente 9-10 måneder på å sikre deg en BMW X3. – Jeg bisto to bilkjøpere i fjor med å hente en slik bil. Da fikk de en billigere bil som de heller ikke måtte vente på, forklarer han. – Jeg kan også nevne en bil som er spådd til å bli en ekte norgesbil; Mazda CX-5. I Tyskland selges den med firehjulstrekk og en bensinmotor på 160 hester. Med manuelt gir og høyeste utstyrsnivå koster den rett over 350.000 kroner. I Norge er ventelistene nå lange, og de billigste på Finn.no koster over 400.000 kroner. Premiumkupp: Det er flere . premiumbiler som venter med importrabatt på norske eiere. Foto: Eivind Yggeseth GIR TIPS: Ole Reidar Dvergsdal. Foto. Privat – Det har skjedd mer enn en gang at jeg har møtt frustrerte privatpersoner hos tollerne på Hjortneskaia som har trodd at de kunne levere eksportpapirene knyttet til refusjon av utenlandsk moms der, mens de skulle ha gjort det når de forlot Tyskland i Kiel. Dermed blir det mye ekstraarbeid, forklarer Ole Reidar Dvergsdal, ekspert på import av biler og daglig leder av hjemmesiden Importerbil.no. Det er ikke til å komme fra at det er litt å tenke på når man skal importere bil selv. – Skal du spare penger må du kjøpe hos forhandler, og da biler med refunderbar moms. Det betyr at bilene har vært registret på et firma med momsregnskap og at momsen kan refunderes ved eksport. på den og helst prøvd den før man bestemmer seg, sier Dvergsdal. For de som liker en NAF-test før kjøpet, kan Dekra være et alternativ. Kjøp firmabiler Når bilen er betalt er det tre måter å få den hjem på: Den kjøres med tyske eksportskilt med rød kant – som er relativt kostbart. Den kjøres med tyske prøveskilt som kun er gyldige i Tyskland, og så byttes det til norske prøveskilt i Norden. Bilen kan hentes på lastebil i Tyskland, og fraktfirmaet kan bistå med all tollbehandling i tillegg til registrering. Dvergsdal understreker at du som kjøper må lese deg opp på hvilke papirer du trenger og hvordan gangen er. – Roter du i Tollen, enten når du forlater EU, eller når du kommer til Norge blir det problemer. Med dagens flypriser er det enkelt å komme seg rimelig ned til Tyskland for å prøvekjøre bilen du har lyst på. – Har du ikke kontakter som kan sjekke bilen for deg, så reis ned og prøv den. Dermed kan du med god samvittighet overføre pengene etterpå, sier Dvergsdal. Han advarer folk mot å stresse denne prosessen og kjøpe feil bil. – Tyskland er et stort marked ,og sjansen er stor for at det dukker opp flere biler av den typen du ser etter hvis den første glipper, forklare han. Tyskland har et svært stort marked for firmaeide biler, og leasingbiler og det betyr 19 prosent importrabatt når bilen eksporteres. Han forklarer videre at det er viktig å sørge for at all dokumentasjon følger med bilen, herunder vognkort del 1 og 2, COC-papir for dokumentasjon av utslipp av både CO2 og NOx, og faktura på kjøpesum. Husk også å få med kopier på forhånd slik at det er lettere å regne ut korrekte avgifter. – Mange forhandlere krever fullpris, inkludert utenlandsk moms, for så å refundere det når bilen er dokumentert eksportert. Sørg for at det blir skrevet i kontrakten at forhandler skal gjøre dette. Og sørg også for at forhandler kjenner til gangen i hvordan et eksportdokument blir behandlet, for blir det misforståelser her kan det ta lang tid. Dvergsdal forklarer at han flere ganger har opplevd at forhandlere tror de skal vente på at eksportpapiret blir stemplet og sendt til dem grunnet en utdatert tidligere ordning. – Når det gjelder selve bilkjøpet er ikke dette noe vanskeligere enn å kjøpe en bil i Norge, men det er en fordel om man setter av tid til å plukke ut bilen og få sett Styr mot vest Et sted å se etter bil er på nettsider som Mobile.de og Autoscout.de. Dvergsdal anbefaler å søke seg mot vest. – Min erfaring er at merkeforhandlere er de sikreste kortene og at du bør være spesielt skeptisk til frittstående forhandlere i de østlige deler av Tyskland, spesielt i Berlin-området. Mine kontakter handler kun av merkeforhandlere og forhandlere de kjenner i det området fordi det kommer mange tvilsomme biler over grensen fra de tidligere østblokklandene. På med skiltene
© Copyright 2024