Landstrøm Renere luft i travle havnebyer Landstrøm til skip i havn gjør at fartøyene kan slå av sine motorer ved land og er et enkelt tiltak som gir en betydelig helse- og klimagevinst. ABB har levert mange installasjoner over hele verden siden det første høyspente landstrømsystemet ble satt i drift i år 2000. Høsten 2011 fikk også Norge sin aller første landstrømløsning. ABB har vært en pionér innen utviklingen av landstrøm og kan levere hele den elektriske infrastrukturen, fra tilkopling til landnettet, til utstyret ombord i skipet. Et system som skal forsyne et helt cruiseskip med strøm må dimensjoneres deretter. Både skipsbyggere, rederier, havnevesen, politikere, netteiere og miljøorganisasjoner har sett at landstrøm til skip er et effektivt tiltak for å redusere utslipp og støy. Ved å erstatte kraft produsert av skipets dieselmotorer med mer miljøvennlig kraft fra land, oppnår man blant annet miljøgevinster for samfunnet og kostnadsbesparelser for rederiene. ABBs landstrømløsninger er godt nytt for lokalbefolkningen, havnearbeidere, samt passasjerer og besetning på fartøyene, som opplever: - - reduksjon av lokal forurensing - - mindre støy -- lavere klimautslipp -- reduserte kostnader Oslo først i Norge I oktober 2011 ble høyspent landstrøm til skip tatt i bruk for første gang i Oslo, da Color Magic koplet seg til strømnettet de fire timene fartøyet lå ved land, før det startet på en ny ferd mot Kiel. Strøm fra land gjør at skipene kan slå av sine hjelpemotorer og dermed redusere utslipp og støy. Color Magic ble tidligere i år utrustet med nødvendig utstyr for å kunne utnytte seg av en landstrømsløsning. ABB har fra før levert hele kraftforsyningssystemet om bord. Med landstrøm bedres luftkvaliteten i hovedstaden når NOx-utslippene reduseres med 50 tonn. I tillegg kuttes CO 2-utslippene med opp mot 3000 tonn, noe som tilsvarer utslippene fra om lag 1700 biler årlig. Sverige tidlig ute Cruiseskip vil gjerne legge til kai så nær sentrum som mulig, og mennesker vil gjerne bo så nære sjøkanten som mulig. Her ligger det en potensiell interessekonflikt, som landstrøm kan være med på å løse. Tilgang til elektrisitet i havner er ikke noe nytt, men kraftforsyning med effekt nok til å forsyne de store fartøyene i sin helhet med strøm fra land er basert på relativt ung teknologi. Prosjektet ledes av Color Line og Oslo Havnevesen, med netteier Hafslund og miljøorganisasjonen Bellona som viktige samarbeidspartnere. ABB har levert utstyr til en verdi av nærmere 10 millioner kroner, som inkluderer høyspenningsanlegg og kabler på land, samt tilkoplingspunkt og høyspenningsanlegg om bord i skipet. Prosjektet har et budsjett på 23 millioner kroner og støttes av Transnova og Enova. ABB leverte det første komplette høyspente landstrømsystemet i verden i Gøteborg i 2000. Sammen med tilsvarende løsninger for Piteå, Helsingborg og Stockholm, bidrar ABB til en reduksjon i drivstofforbruk på 1900 tonn og et utslippskutt på 6000 tonn CO2 i Sverige. Bergen utreder Bergen har allerede den høyeste biltettheten blant norske storbyer, og indre havn gjestes årlig av opp mot 250 cruiseskip. Et skip med et effektbehov på 10 megawatt slipper ut omlag 57 tonn CO2 i løpet av åtte timer. Clean North Sea Shipping (CNSS) er blant organisasjonene som jobber for å legge tilrette for flere landstrømsløsninger i havner rundt Nordsjøbassenget. CNSS har 18 partnere fra seks land. Fra Norge er Hordaland Fylkeskommune, Bergen kommune, Bergen og Omland Havnevesen, Gasnor og BKK deltakere. Prosjektet ser blant annet på teknologier for å redusere utslipp fra skipsfarten, hvor landstrøm er en viktig bidragsyter. ABB leverer alt ABB er verdens ledende leverandør av landstrømsløsninger og kan levere alt som skal til, fra og med transformatorstasjon for tilkopling til landnettet, frekvensomformer for konvertering fra 50 til 60 Hz, kabelhåndteringssystem, tilkoplingspunkt om bord og integrasjon i skipets øvrige kraftsystem. ABB leverer også nødvendig automasjonssystem, samt serviceløsninger som gjør at investeringen blir tatt vare på gjennom hele dets livssyklus. Mer enn 100 000 fartøyer legger til kai i 4500 havner over hele verden årlig. Få steder finnes gode høyspennings landstrømsløsninger. Standardisering er en betingelse for økt utbredelse av landstrøm. Strømforsyningen ombord i et cruiseskip er normalt på 60 hertz, mens nettet i Norge bruker 50 hertz og en frekvensomformer må til for å regulere frekvensen. Color Magic får nå strøm fra landnettet når det legger til kai i Oslo. Utviklingen av en felles standard for høyspent landstrømtilkopling blir til gjennom et samarbeid mellom den internasjonale elektrotekniske komité (IEC), den internasjonale standardiseringsorganisasjonen (ISO) og den amerikanske standardiseringsorganisasjonen (IEEE). For mer informasjon, besøk: De tekniske utfordringene er ikke kompliserte, men systemene må standardiseres på tvers av landegrensene. Arbeidet har allerede pågått i flere år, etter et initiativ fra den internasjonale maritime organisasjonen (IMO), som er underlagt FN. www.abb.no LM0315 © Copyright 2011 ABB. All rights reserved. Også i vestlandshovedstaden utgjør utslipp av karbondioksid og nitrogenoksider, samt svovel- og sotpartikler fra bil- og skipstrafikk både et helse- og klimaproblem.