1. No category

I denne utgaven:
Intervju med Tom Ola side 6
Løft av 114-tonns trebru side 10
49 år i kranbransjen side 16
www.tobull.no
utgave 1-2010
Fotokonkurransen
Vinnerbildet:
Foto: Thor Ørebekk
Samløft med 50 t. og 80 t. TadanoFaun kraner. 27-tonns kværn løftet 1.7.2010 på Norske Skog, Follum.
Kranførere Jon Falck og Magnus Orø.
Alle bidrag til bladet kan sendes til: [email protected]. Sammen med bildene ønskes en beskrivelse av motivet, navn på
eventuelle personer/merke og modell på eventuelle maskiner samt telefonnummer slik at vi kan ta kontakt for nærmere
informasjon dersom det skulle være behov for det.
2
BULLetin - AUGUST 2010
www.tobull.no
Et informasjons blad for T.O. BULL AS
Redaktør: Steinar Kjeldsen
Opplag: 3.000
Distribusjon: Kunder og ansatte
Hovedkontor Oslo:
Ringnesveien 2, 0978 OSLO
Tlf.: 815 11 511 • Fax: 22 78 77 01
Adm.dir Tom Ola Bull
e-post: [email protected]
Salg og prosjekt:
Ringnesveien 2, 0978 OSLO
Glenn Trandum: 982 54 202
Arne Bergheim: 982 54 203
Thor Ørebekk: 982 54 484
Kent Bull: 982 54 201
Vidar Eriksen: 982 54 444
Avdeling kraner Oslo:
Ringnesveien 2, 0978 OSLO
Tlf.: 22 78 77 00 • Fax: 22 78 77 01
Avd.leder Trygve Nestaas
e-post: [email protected]
Avdeling Betongpumper:
H. M. Vei 29, 0978 OSLO
Tlf.: 22 07 00 05 • Fax: 22 78 71 01
Avd.leder Ole Johan Dahl
e-post: [email protected]
Avdeling Dal:
Industriveien, ØRN, 2072 DAL
Tlf.: 63 92 20 00 • Fax: 63 92 20 01
Avd.leder Thore Bråthen
e-post: [email protected]
Avdeling Drammen:
Dråpen 23, 3036 DRAMMEN
Tlf.: 32 20 96 80 • Fax: 32 20 96 81
Avd.leder Tommy Tangen
e-post: [email protected]
Avdeling Hønefoss:
Hensmoen Industriområde
3516 HØNEFOSS
Tlf.: 32 11 36 30 • Fax: 32 13 17 20
Avd.leder Ola Walderstøen
e-post: [email protected]
Avdeling Moss:
Årvollskogen 115, 1529 MOSS
Tlf.: 69 26 09 70 • Fax: 69 23 45 07
Avd.leder Arne Petter Holmen
e-post: [email protected]
T.O. Bull Bemanning AS:
Årvollskogen 115, 1529 MOSS
Tlf.: 69 31 01 01 • Fax: 69 31 01 41
Mob.: 959 44 444
Avd.leder Alex Hammerstad
e-post: [email protected]
T.O. Bull Montasje AS:
Ringnesveien 2, 0978 OSLO
Tlf.: 22 78 77 00 • Fax: 22 78 77 15
Daglig leder Steinar Fossen
e-post: [email protected]
Svein Johannessen AS:
Industrigata 56B, 2619 LILLEHAMMER
Tlf.: 61 25 23 36 • Fax: 61 25 21 36
Daglig leder Stig Johannessen
e-post: [email protected]
Spesialtransport:
Tlf.: 22 78 77 00 • Fax: 22 78 77 01
e-post: [email protected]
Kjære leser!
Nok en sommer er på
hell, og jeg håper dere
alle har hatt en fin sommer sammen med deres
nærmeste. Ferie er å
gjøre noe annet enn det
man driver med til
daglig. Dette gir en fin
avkopling og man får
samlet krefter til å møte
en travel hverdag.
I år fyller vi 40 år, og
det skal vi selvfølgelig
markere.
Når jeg ser tilbake,
må jeg si vi har hatt en
eventyrlig vekst fram til i
dag. Fra den spede begynnelse på Råholt hvor
jeg drev alene de fire
første åra og fram til i
dag med over 200
ansatte, har vi lagt
grunnlaget for videre
vekst og ekspansjon.
Dette har alle ansatte
bidratt med, hver på
sin måte, og
alle er like
viktige for
at den
daglige
driften
skal gå
rundt. Jeg
begynte å
bygge på vårt
nye anlegg på Dal i
1986, og året etter
kunne vi flytte inn i et
moderne anlegg. Siden
har det blitt to nye anlegg
i Oslo, ett i Drammen og
ett i Moss. I Hønefoss
har vi en leieavtale, og
jeg får se på videre muligheter for dette området.
Tett samarbeid med
våre andre selskap, T.O.
Tom Ola har ordet
Bull Montasje, Svein Johannesen AS, T.O. Bull
Bemanning og Spesialtransport gir oss en
meget god styrke og
dekning av hele Østlandsområdet.
HMS-arbeidet er nå
intensivert, og jeg har
stor tro på at denne
satsingen gir positive
resultater for firmaet og
ikke minst de ansatte.
Det er også en viktig faktor for
trivsel på
arbeidsplassen.
Det
er også
gledelig
at vi nå
kan begynne å
ansette folk igjen.
Finanskrisen bidro til at
vi måtte se på bemanningen. Utfordringen var
å beholde kompetansen
innen firmaet, og jeg kan
i dag si at vi i stor grad
har lyktes med dette.
Fokus på den interne opplæringen er også en del
av den samlede satsingen
for framtiden. Kvalitet i
alle ledd er ikke noe vi
bare sier, vi gjør noe med
det.
Nye krav fra markedet gjør at vi må følge
opp nyinvesteringene. En
ny Tadano Faun ATF
50G-3 på 50 tonn er
den siste investeringen i
så måte. Den oppfyller
den nye standarden for
sikkerhet, EN 13.000,
som nå kommer som
svar på endrede markedsbehov. Her er det de
største aktørene i offshoreindustrien som setter kravene til sikkerhet.
Nå kan vi oppfylle alle
kravene med den nye
krana.
På brakkesiden har
endrede bygningsmessige
krav ført til at brakkehøyden har øket. Vi må
da ha lavere biler og har
derfor gått til innkjøp av
spesielt lave lastebiler
med hengere som tilfredsstiller dagens behov.
Avslutningsvis vil jeg
ønske alle våre lesere,
ansatte som kunder og
leverandører vel møtt til
vårt Åpent Hus på Dal,
lørdag den 28. august.
Her vil vi vise bredden i
vårt firma, og jeg håper
at du setter av tid sammen med familien og blir
med på feiringen.
Hilsen Tom Ola
BULLetin - AUGUST 2010
3
nyheter
«Småkråkene» fra Moss
Tennishall på Stabekk
Hab Construction AS i Bærum er i gang med bygging av tennishall på Stabekk. I mai var to Putzmeister-pumper (rekkevidde 36/46 meter) fra pumpeavdelingen i sving med utlegging av 800-900 m3 betong til dekket på den nye hallen.
Stabilisering på Sørenga
T.O. Bull har sponset ”Småkråkene” i ishockeyklubben IL Kråkene i Moss med drakter. ”Småkråkene”
fra 6-8 år fikk til siste sesong nye drakter i gult og
svart, og laget spilte ca. 20 kamper i sine fine drakter.
Det ble både tap, uavgjort og seirer; den største og
viktigste seieren var da erkerivalen Stjernen fra
Fredrikstad ble slått 5-0, meldes det.
AS Ing. Gunnar M. Backe er i gang med første byggetrinn
på Sørengautstikkeren i Oslo. Byggetrinn I omfatter 115
leiligheter. I vår har mannskaper og utstyr fra vår betongavdeling vært tre ganger på byggetomta for å stabilisere
byggegrunnen (magring). Totalt er det lagt ut ca. 730 m3
betong. På oppdraget ble det benyttet en Putzmeisterpumpe med rekkevidde på 46 meter.
Togavsporing på Harpefoss
Opprydding etter togavsporinger er blant de mest
krevende oppdragene T.O.
Bull utfører. Torsdag 20.
mai sporet et godstog med
28 vogner av på Harpefoss
i Gudbrandsdalen.
Vognene var lastet med
containere og semitrailere,
og 14 av godsvognene var
helt smadret etter avsporingen. Disse samt
noen av containerne og
semitrailerne måtte tran-
4
BULLetin - AUGUST 2010
sporteres til Oslo med bil.
Kranene som ble benyttet på oppryddingen var
Tadano-Faun og Terex
Demag, begge 200-tonnere. I tillegg hjalp Svein
Johannesen AS på Lillehammer til med en 90
tonns Tadano-Faun.
Prosjektleder Thor
Ørebekk i T.O. Bull mottok meldingen om avsporingen fra NSB Berging &
Beredskap ved 17.-tiden
14 godsvogner ble smadret ved avsporingen på Harpefoss.
på torsdagen og ved lunsjtider påfølgende lørdag
var oppryddingsjobben
unnagjort.
Piffen på plass hos Niffen
Utfordring på Kongsvinger
Bilene på vei med Piffen til Niffen.
Den tyngste maskinmodulen veide ca. 60 tonn. I
øverste bildekant skimtes bommene på de to kranene.
Nordstrand Idrettsforening, lokalt omtalt som Niffen, har
fått et visningshus av Stor-Oslo Prosjekt AS. Natt til torsdag 27. mai flyttet T.O. Bull huset fra Østensjøenga på
Bøler til fotballbanen på Nordstrand. Huset måtte deles i tre
seksjoner hvor den bredeste var 6,6 meter. En 60 tonns
Liebherr-kran sto for løftene.
Idrettsforeningens nye hus skal bli kafé og møtelokaler.
Foreningen har utlyst en navnekonkurranse på den kommende kaféen; et av forslagene er Piffen.
Kirkespir i Enebakk
Det er like før spiret på
Enebakk kirke løftes ned
på bakken.
Kreativitet er en viktig egenskap i vår bransje. I april
ble denne satt på hard prøve på et flytteoppdrag i
Kongsvinger. Den gamle Svedala-fabrikken (Metso)
som har produsert transportbånd for gruve- og steinindustrien, skulle tømmes for produksjonsutstyr. Den
lange og lave fabrikkhallen gjorde det vanskelig å få
plass til kraner og flyttebil samtidig. Det var simpelthen
ikke plass til bilen og hengeren. Dette ble løst ved at
gulvet ble sprøytet med vann, hengeren ble frakoplet og
skjøvet inn med to trucker. Hengeren skled elegant på
plass.
To Terex Demag-kraner, 80- og 100 tonn, utførte
løftingen av produksjonsutstyret hvor den tyngste collien veide ca. 60 tonn.
Spesialtransport for Peri AS
Enebakk kirke i Akershus er blant landets eldste kirker.
Den ble innviet i mars 1104. Kirken har siden den gang
vært gjennom flere restaureringer og utbedringer. I vinter måtte det gamle klokkehuset repareres, tidens tann
og råte hadde gjort sitt. Før byggearbeidene kunne påbegynnes måtte et 12 meter høye kirkespiret fjernes. Det
ble elegant utført av Bulls kjempekran, 500-tonneren
Terex Demag AC500-2. Spiret ble heist ned og plassert
i ei stålramme. Der sto spiret til det kunne heises opp
igjen og plasseres på det nye klokkehuset.
Peri AS i Drammen driver
med utleie av komplette
forskalingssystemer. Firmaet er nabo til Bullavdelingen i Kobbervikdalen
utenfor Drammen og er blitt
en stor kunde av Drammens-avdelingen. For å
imøtekomme Peris voksende transportbehov, har
T.O. Bull gått til innkjøp av
tre Volvo FM 480 (480 hk)
øremerket Peri. To av bilene
som alle har boggihengere,
går i fast oppdrag for Peri.
Den tredje bilen går hos Peri
En av Peri-bilene lastet med
forskalingssystemer.
ved behov og i andre transportoppdrag. Bilene er utstyrt med Effer-kraner, to
av dem med 30 tonnmeter
og én med 37 tonnmeter.
BULLetin - AUGUST 2010
5
Høyt og lavt i
Han har løftet høyt i 40 år,
men har fortsatt bena godt
plantet på jorda, ”sjefen sjøl”,
Tom Ola Bull (61).
Jubileumsutgaven av Bulletin vies i stor
grad 40-årsjubileumet, og da ga
portrettobjektet seg selv, selv om han
foretrekker å holde en lav profil rent
personlig.
Mye er skjedd siden Tom Ola som
21-åring startet for seg selv på Eidsvoll
med en enslig kranbil. Det var trelastkjøring for sagbruket på Eidsvoll de
største inntektene stammet fra de
første årene. I tre-fire år drev han for
seg selv, og det var i hovedsak transport
det gikk i.
Nostalgiker
I 1983 investerte selskapet i den første
betongpumpen, mens den første mobilkrana ble kjøpt i 1977. Sistnevnte
var en Tadano-kran på 15 tonn montert på en Scania. I disse dager restaureres krana og målet er å ha den
nyrestaurert i tide til jubileumsmarkeringen på Dal 28. august.
- Det hadde vært moro om den ble
klar til markeringen. En blir litt nostalgisk, for krana er en viktig del av
historien vår, sier Tom Ola, som legger
til at det ikke er tilfeldig at jubileumsmarkeringen legges til Dal fremfor
hovedkontoret i Oslo.
- Det er fra Eidsvoll vi kommer fra.
Da er det naturlig jubileumsmerkeringene våre blir lagt til Dal, sier han.
Er man først i det nostalgiske hjørnet er det også verdt å nevne gaven han
fikk av familien og de ansatte i
forbindelse med 60-årsdagen ifjor:
6
BULLetin - AUGUST 2010
En original motorcrossykkel av
typen Husqvarna 250 og en komplett kjøredress. Som tidligere landslagsutøver i motorcross falt gaven i
smak.
- Det var stas, for dette var akkurat
lik sykkelen som jeg kjørte da jeg var
yngre og kjørte aktivt, sier han og
smiler.
De ansatte, en viktig ressurs
Gjennom 40 år har Tom Ola bygget
40 år
- Vårt mål er å yte kunden best tenkelige service, sier Tom Ola Bull.
har nok hjulpet oss en del i kjølvannet
av finanskrisen, men det forhindret
likevel ikke at aktivitetsnivået sank,
forklarer han.
På offensiven
opp en slagkraftig organisasjon som
teller over 200 ansatte.
- Firmaet er ingenting uten de ansatte. De er årsaken til at dette går rundt.
Min jobb er derfor å sørge for at de ansatte har det bra, sier han.
Før finanskrisen slo inn var det
nesten 260 ansatte i konsernet.
- Vårt mål er å yte kunden best
tenkelige service, når kunden sier
”hopp”, så hopper vi. God kundeservice
og gode og langvarige kunderelasjoner
Å drive i det små kan være tøft, at
mindre firmaer blir kjøpt opp av større
aktører tilhører derfor hverdagen i forretningsverdenen. Også for T.O. Bullkonsernets vekst har firmaoppkjøp vært
en viktig del helt siden det første oppkjøpet, Østlandske Betongpumper, i
1988.
- I tiden vi har vært gjennom nå,
med nedgang i byggebransjen, har det
vært vanskelig å vokse. Men strategien
vår er å vokse ved oppkjøp når anledningen byr seg eller ved organisk vekst.
For oss er det viktig at vi klarer å levere
en pakkeløsning, at vi kan levere alle de
nødvendige tjeneste kundene våre
trenger, forteller han.
Hvor lenge han kommer til å styre
”skuta” er uvisst. Om ti år, når konsernet runder 50 år, vil han være 71 år.
- Jeg vil nok være med fortsatt på
en eller annen måte, men jeg sitter nok
ikke her da, sier han godt tilbakelent i
”sjefsstolen” på hjørnekontoret ved
hovedkontoret i Oslo. Han forteller at
man allerede har gjort seg noen tanker
om hvem som vil overta, men at ingenting er avklart.
Tom Ola er uansett sterk i troen på
at livsverket hans vil føres trygt videre
når han trapper ned.
- I de ansatte har vi veldig mye erfaring og fagkunnskap, vi står dermed
godt rustet for fremtiden, fastslår han.
BULLetin - AUGUST 2010 7
Historiske glimt
1977: Før
datamaskinenes inntreden var det
håndskrevne
kvitteringer
som gjaldt.
1937: Tom Olas far, Arvid Bull med
famileins første lastebil, en Chevrolet.
1978: Kran nummer 2 i konsernet. En 74 mod.
1983: Norges største pumpe. 38 m Putzm/
MAN med 3-delt mast.
1974: Trelastebil med fast kjøring for
Mathiesen Eidsvold Værk.
1979: Besøk på Tadanofabrikken i Takamatsu, Japan
1986: 150 tonns Demag kran. Dengang, norges
største.
1982: Første ansatte
mekaniker Per Pettersen
1987: Ny terrenggående kran.
8
BULLetin - AUGUST 2010
1990: 20-årsjubileum på Dal.
Luftig svev i Holmenkollen
Holmenkollbanen er under
ombygging. Den ”nye”
forstadsbanen skal stå ferdig
6. desember. Gamle Holmenkollen stasjon sto midt i
den nye traséen. Nå har T.O.
Bull flyttet stasjonsbygningen
fra 1916 til en spesiallagd
”pidestall”.
Den gamle stasjonsbygningen i luftig svev mot den nye
grunnmuren bakerst i bildet.
Stasjonsbygningen er verneverdig, og
den må bevares i et autentisk miljø, har
Byantikvaren bestemt. I juni løftet T.O.
Bulls 500 tonns kran Terex Demag
AC500-2 det 60 tonn tunge huset
med grunnflate 9x10 meter på plass på
en toetasjes betongblokk ved siden av
det nye sporet.
- En krevende jobb fordi det er så
trangt her for store kraner og biler, sier
prosjektleder Arne Bergheim i T.O.
Bull. At jobben er krevende syns ikke
på ham, han smiler og er svært avslappet før det luftige svevet gamlestasjonen skal ut på. Bergheim har prosjektert mange vanskelig løft før og lar seg
ikke stresse. Det er bare å sjekke, og
sjekke igjen at alle forberedelser er gjort
i henhold til analysene og prosjekt-
Scania’n fra Maskintransport AS har
begynt ryggingen mot den ventende
Terex Demag-kranen.
beskrivelsen på jobben, ifølge Bergheim. Og Jan Flatebø som har utført
alle forberedelsene før kranløftet foretas, er svært dyktig (se egen sak om Jan
Flatebø).
Løftet og plasseringen av den gamle
stasjonsbygningen tar bare en halvtimes
tid, mens rygging av hengeren under
bygningen og flyttingen ca. 30 meter
bakover mot den ventende kjempekrana, tar noen småtimer med detaljstyring og millimeter presisjonskjøring
av Maskintransport AS. Hokksund,
som var innleid til sommerens luftige
svev i Holmenkollen.
Kranfører Jørgen Kristiansen (t.v.) og
prosjektleder Arne Bergheim, T.O.
Bull, har jobbet sammen på mange utfordrende løfte- og flytteoppdrag.
BULLetin - AUGUST 2010
9
114 tonns trebru over E6
Sletta Bru legges på
plass over E6.
Superkrana til T.O.
Bull, 500-tonneren
Terex AC500-2,
settes inn når løftene
er tunge og krevende.
Det var løftet på
Eidsvoll 14. juni.
Da ble ei 114 tonns limtrebru heist på plass over E6
ved Eidsvollstunnelen.
Sletta Bru fra Moelven
Limtre er 49 m lang og 9 m
bred og ligger nå støtt og
godt over den nye 4-feltsparsellen som er under bygging. 500-tonneren med
10 BULLetin - AUGUST 2010
krokhøyde på 148 m var utstyrt med en 35,6 m bomseksjon med superlift under
løftet på E6.
- Dette er ikke hverdagskost. Løftet er tungt, langt
og bredt, sier prosjektleder
Thor Ørebekk som i sin 10årige karriere hos T.O. Bull
har løftet det meste.
Men for kranfører Jørgen
Kristiansen og kjempekrana
hans, går jobben lekende lett.
Den tunge trebrua glir sakte
gjennom løftebanen og legger
seg rolig ned i forankringspunktene etter 20-30
minutters glideflukt gjennom
lufta. Kristiansen er stø på
labben og lar seg ikke stresse.
Han er fast fører av kjempekran sammen med Stein
Raudajoki, og er ekspert på
tunge og vanskelige løft.
Lasting av fly
T.O. Bull påtar seg mange forskjellige oppdrag, som
denne løfte- og lastejobben på Gardermoen viser.
En 22 meter lang og 35 tonn tung boreplattformdel
løftes ombord i et fraktfly tilhørende Korean Air Cargo.
To 80 tonns kraner, Terex Demag og Grove, ble benyttet
på jobben.
«Potet» for krevende løft
Når T.O. Bull AS skal utføre
krevende løft og transport av
hus og hytter, har Jan Flatebø
fra Mauranger i Hordaland
vært på ferde først.
Det dreier seg nesten alltid om montering av stålbjelker under bygningen, og
det må foretas nødvendige oppstivninger inn- og utvendig. Inventar
må kanskje fjernes eller avstives, og det
kan hende takstein må fjernes. Der det
er umulig å komme til med mobilkran,
kan det være nødvendig å gjøre omfattende forberedelser slik at spesialhengeren kan kjøres rett under huset.
Spennende jobb
- Jeg er en allsidig ”potet” som gjør det
meste klart for løft og transport, sier
Flatebø. – Jeg har en spennende og utfordrende jobb, ikke minst fordi jeg
aldri helt vet hva som møter meg. Improviseringer og avgjørelser må tas underveis. Mest spennende er det kanskje
Jan Flatebø er T.O. Bulls klargjøringsekspert før hus og hytter skal løftes og flyttes.
Jan Flatebø foretar den siste inspeksjonen før den gamle stasjonsbygningen
på Holmenkollbanen flyttes.
med halvgamle hus. Ofte er de bygd
med skjevheter både her og der, og da
må vi sørge for å flytte med oss
skjevhetene. Retter vi opp, henger jo
ikke huset riktig sammen lenger, sier
han.
ging og restaurering av grunnmurer.
- Der kran og bil ikke kommer til,
skyver vi simpelthen bygningen til
siden på stålbjelker med spesialruller,
sier Flatebø som er på reisefot 6-7
måneder i året.
Etterspurt
Ti år med T.O. Bull
Flatebø er entreprenør med alt av utstyr og kunnskaper for å sikre at jobben
kan gjøres mest mulig effektiv når
kranfirmaet på Dal overtar. Også andre
oppdragsgivere setter sin lit til hans
lange erfaring med løft og flytting,
samt at han også i egen regi utfører
gravearbeider, oppjekking av hus, byg-
Flatebø har gjort klargjøringsarbeider
for T.O. Bull i ca. ti år. Den første
jobben var flytting av et 150 tonn
tungt hus i Asker sentrum for å gi plass
til utbygging av jernbanen. Senere har
det blitt mange forskjellige klargjøringsjobber over store deler av SørNorge.
BULLetin - AUGUST 2010 11
«Tandempumping» i Oslo
Pumpeavdelingen i Oslo utførte i juni et noe spesielt oppdrag
for Veidekke. På byggeplassen til nye Westerdals skole i Maridalsveien var skråningen ned til pumpeområdet for bratt til
at betongbilene kunne rygge ned bakken (betongen ville ha
rent over på grunn av hellingen). En vanlig løsning ville ha
vært ei stor pumpe med slangeutlegg. Men siden steinmengden i betongblandingen ikke kunne reduseres, ville denne
metoden ha forårsaket problemer med blant annet proppdannelser under pumpingen.
Derfor falt valget på sammenkobling av to pumpebiler
med rekkevidde hver på 36 meter. Pumpebilen som ble ”betongforet” av trommelbilen, pumpet betongblandingen gjennom pumpeutstyret til den andre bilen nede på byggeplassen.
”Tandemløsningen” fungerte perfekt.
”Tandempumpingen” for Veidekke på
byggeprosjektet i Maridalsveien.
Min hobby
Bygger sportsbil
Nils Hindrum (51) er
regnskapsansvarlig på
hovedkontoret i T.O.
Bull AS. Når tallene blir
mange og store, er det
godt å kunne ha en
hobby å slappe av med.
På fritiden bygger Nils
en liten sportsbil, og det
har han holdt på med de
siste 6 månedene.
- Jeg regner med å
bruke mellom 250-300
timer på å få den helt ferdig,
forteller Nils.
Bilen kjøpte han som
byggesett fra England og er
av merket Westfield Megabusa. Den er utstyrt med en
GSX 1300R Suzuki
Nils regner med å bruke
250-300 timer på bilbyggingen.
12 BULLetin - AUGUST 2010
Hayabusa-motor og en 6trinns girkasse. Bilen kostet
ca. 110.000 kroner før
moms og andre avgifter. Han
jobber med å få den godkjent
for registrering, og da løper
det nok på flere avgifter. Nils
regner med at de totale kostnadene i bilprosjektet blir
nærmere 350.000 kroner.
Du kan lese mer om bilen på
http://en.wikipedia.org/wiki/
Westfield_Megabusa
Betong-satsing i Gudbrandsdal
Gudbrandsdal Betong har
siden etableringen i 2007 fått
et godt grep på markedet i
Gudbrandsdalen. Firmaet har
etablert seg på Otta med et
moderne blanderi og fem
ansatte.
Otta-firmaet har sitt utspring i entreprenørfirmaet John K. Lien & Sønner
AS, hvor de fleste aksjonærer også
kommer fra. Driftsleder i Gudbrandsdal
Betong er Stian Jordet (39) som var
ansatt i John K. Lien & Sønner AS i 17
år før han nå begynte med betong.
Sammen med sine dyktige medarbeidere drifter han det moderne anlegget.
Dette ble kjøpt brukt i 2007 og representerer en investering på 6 mill kroner.
- Anlegget har en teoretisk kapasitet på over 40 m3 i timen. 80% av
våre kunder er i privatmarkedet, men vi
ser imidlertid at det er mange store
Stian Jordet, (t.v.)
Terje Bergheim og
Morten Andersbakken i Gudbrandsdal Betong.
Til høyre Ole
Johan Dahl, leder
i pumpeavdelingen.
prosjekter som kommer fremover, og vi
har god kapasitet til å dekke det som
måtte komme. Med denne Schwing betongmixeren er vi nå bedre rustet til å
ta på oss flere oppdrag i området.
Tidligere måtte vi si nei til oppdrag på
grunn av manglende utstyr; den tiden
er nå heldigvis forbi, sier Jordet.
- Dette kommer til å gå kjempebra.
Vi kan nå øke volumet og sikre en
videre ekspansjon. Et tett samarbeid
med T.O. Bull AS muliggjør at vi kan
også supplere med andre betongpumper/-mixere. På Lillehammer er det også
kommet en 36 m betongpumpe slik at vi
samlet kan betjene våre kunder på en
bedre måte, forteller Jordet.
Med seg på laget har Jordet fått med
seg Morten Andersbakken (35) som er
bosatt i Vågå. Han har allerede jobbet i
T.O. Bull i fem år og har hatt sporadiske oppdrag i Gudbrandsdalen med
betongmixeren tidligere. Maskinen var
ny i 2008, og Morten har kjørt den fra
den var ny. Han ser frem til å kunne
betjene sine kunder i området. - Vi har
også mer utstyr å tilby om det er andre
behov, avslutter Andersbakken.
Betongpumpe på Lillehammer
Svein Johannesen AS på
Lillehammer er et selskap i
T. O. Bull AS. Datterselskapet har tradisjonelt drevet
med mobilkraner, lastebiler
og teleskoptrucker. Tiden er
nå inne for satsing på betongsektoren i Lillehammerdistriktet. T. O. Bull har
derfor utplassert en nyere 36 m
betongpumpe i distriktet.
Maskinen driftes av
Gunnar Harildstad (39),
som fikk denne pumpa i juni
2008. Han har vært ansatt i
T.O. Bull i 6 år og ble overflyttet til Lillehammer i mai
i år. Harildstad har kjørt betongpumper siden 1996.
- Vi ser et stort potensial
for betongpumper i Lillehammerdistriktet, sier avdelingsleder Ole Johan Dahl
ved pumpeavdelingen i Oslo.
- Når vi nå har overtatt
aksjemajoriteten i Svein
Johannesen AS, er det naturlig at vi også betjener dette
markedet med våre pumpetjenester. Dette er en start på
vår satsning i Gudbrandsdalen, sider Dahl og viser til
at liknende avtale er gjort
med Gudbrandsdal Betong
Avdelingsleder Ole
Johan Dahl (t.v.)
ved pumpeavdelingen i Oslo, sammen
med Gunnar Harildstad (t.h.) som
har ansvaret for betongpumpa i Lillehammerdistriktet.
på Otta. Der er det utplassert en 24 m betongmixer.
- Vi er heldige som har fått
med oss Gunnar Harildstad
som er bosatt på Vinstra og
kjenner derfor det lokale
markedet godt. Alle bestillinger i distriktet skal gå di-
rekte til Svein Johannesen
AS. Ved andre behov har vi
en stor park av betongpumper/-mixere i forskjellige størrelser, og vi kan
garantere høy leveringssikkerhet, sier Ole Johan
Dahl.
BULLetin - AUGUST 2010 13
Kundereportasjen: Peab
Blåser nytt liv i Kolsåsbanen
Prosjektleder Per
Tore Ask i Peab gir
”stafettpinnen” videre
til kollega Jan Olausson i forbindelse med
arbeidene på Kolsåsbanen i Bærum.
Arbeidene med å oppgradere
og utvide Kolsåsbanen er
godt i gang. Peab fikk to av
entreprisene. Per Tore Ask
har vært prosjektleder for
Nye Bjørnsletta stasjon som
ble overlevert til byggherren
i begynnelsen av juni, mens
Jan Olausson kun har vært i
sving i noen få måneder med
en tilsvarende jobb med ny
stasjon på Bekkestua (ferdigstilles februar 2011). Felles for begge prosjektene er
at T.O. Bull spiller en viktig
rolle som støttespiller og underleverandør av tjenester.
- Vi begynte med prosjektet på Bjørnesletta i februar ifjor og holdt tidsplanen
med overlevering 8. juni.
Selv har vi hatt ca. 20 folk
fra Peab med på prosjektet,
men med underleverandører
har det nok vært 50-60 personer involvert, anslår Ask.
- Vi har brukt T.O. Bull
både til kran- og betongoppdrag. Det har gått med ca.
5000 m3 med betong til kulverter og støttemurer, og T.O.
Bulls avdeling i Oslo sto for
betongpumper. I tillegg har vi
hatt behov for hjelp med mo-
14 BULLetin - AUGUST 2010
Per Tore Ask (t.h.) overleverte nylig Nye Bjørnsletta
stasjon, men Peab er ikke ferdig med Kolsåsbanen av den
grunn. Et par kilometer oppe i gata er prosjektleder Jan
Olausson i gang med entreprise nummer to.
bilkraner (25 tonnere) for å
håndtere forskaling og lignende, sier Ask.
Gardermoen
ble åpningen
Han har vært med i Peab
siden det svenske selskapet
gjorde sitt inntog i Norge i
forbindelse med Gardermoen-utbyggingen på
midten av 90-tallet.
- I dag er det riktignok
basene og formennene som
har det meste av den daglige
kontakten, men jeg har hatt
et tett og godt samarbeid
med folkene hos T.O. Bull
helt siden 1995. God kapasitet og god kvalitet har vært
avgjørende for oss. De har
også tipp-topp utstyr og er
punktlige, det bidro til at vi
har inngått en rammeavtale
med T.O. Bull, sier Ask.
Opp gjennom årene er det
blitt mange samarbeidsprosjekter, blant annet på Asker
stasjon og Lysaker stasjon.
- I forbindelse med arbeidet med Lysaker stasjon i
perioden 2006-2009 var vi
vel også den største enkeltkunden til T.O. Bull det ene
året, halvt konstanterer og
halvt spør han.
Etablert i 1959
Peab springer ut av det
svenske selskapet Paulsson
Entreprenad AB som ble
startet av tenåringsbrødrene
Erik og Mats Paulsson i
1959. Selskapet utviklet seg
gjennom årene til å bli en
svensk gigant innen bygg- og
anleggsbransjen. Det første
steget inn på det norske
markedet skjedde i 1994
med oppkjøpet av Fagbygg
AS, en av de største entreprenørene i Osloområdet
med en årlig omsetning på
rundt 300 millioner kroner
og med 120 ansatte. Grunnlaget ble dermed lagt for det
norske datterselskapet Peab
AS.
Året etter fusjonerte selskapet med NOR Gruppen
AS, noe som medførte at
selskapet ble Norges fjerde
største entreprenørselskap
med over 500 ansatte og en
omsetning på ca. 1 milliard.
Gode kolleger
- At jeg har vært med i Peabsystemet hele veien siden
starten viser at jeg trives utmerket godt i firmaet, sier
Ask og smiler. - Selskapet er i
en rivende utvikling og har
en visjon som passer meg
godt. Dessuten er det mange
gode kolleger man har lært å
kjenne opp gjennom disse
årene, sier Ask.
Kontorplassen ved hovedkontoret har han ikke trengt
siden 2002.
- Jeg trives best ute på anleggsplassene og trives godt
med brakketilværelsen. Livet
i anleggsbransjen blir en
livsstil, sier han.
‘s HMS-hjørne
Kvalitetsbevisst
samarbeidspartner
Av Knut Hammarstrøm
HMS/KS-ansvarlig
I jubileumsåret har HMS/KS-satsningen aldri vært større i
firmaets 40-årige historie. Det jobbes helhetlig, og vi feier
ikke bare for egen dør, men jobber aktivt mot leverandører og
kunder.
Alle ansatte, kunder og leverandører
vil i løpet av dette året merke vår
holdning til sikkerhet, miljø og helseforebyggende tiltak.
Holdningsendring gjennom
bevisstgjøring av hver enkelts oppgaver og ansvar, tett oppfølging og
rådgivning, samt kompetanseheving,
står sentralt i HMS arbeidet.
Alt vårt utstyr, biler og maskiner
gjennomgår en totalrevisjon i dette
året. Det som går ut fra våre av-
delinger, skal til en hver tid være
100% i samsvar til gjeldende lover og
forskrifter.
Alle våre førere skal ha gjennomgått spesialopplæring på maskin,
utstyr og oppdragstype. Videre har vi
rettet fokus på holdninger og adferd
hos våre ansatte i trafikkbildet, ovenfor våre kunder og publikum.
Våre kunder skal kunne se på oss
som en sterk ressurs og samarbeidspartner. Vår tverrfaglige kompetanse
vil alltid stå til våre kunders disposisjon.
Vi stiller gjerne opp i planleggingsfasen slik at vi kan bidra med vår
brede erfaring i kartlegging av eventuell risiko forbundet med det aktuelle oppdraget.
Gjennom vårt rapporteringssystem
fanger vi opp alle avvik fra våre målsetninger og kan straks sette i verk
nødvendige tiltak.
Administrativt står vi i beredskap
24 timer i døgnet og kan på kort
varsel rykke ut dersom det oppstår
uønskede hendelser, ulykker, samt
miljøfarlige situasjoner.
Alle administrativt ansatte i selskapet er personer med årelang bransjeerfaring og utømmelige kunnskaper. Ingen av våre førere, maskiner
eller biler skal være ute på oppdrag
uten vår kompetente og erfarne
beredskapsgruppe på vakt.
Med vår storsatsning vil vi vise
alle brukere av våre tjenester at det
lønner seg å satse på en sikkerhets- og
kvalitetsbevist samarbeidspartner.
Ha et fortsatt trygt og sikkert år.
Verkstedleder John Kristiansen sjekker at papirene på vår nye Tadano Faun (50 tonn) er i overensstemmelse med vår HMS.
BULLetin - AUGUST 2010 15
Portrettet
Vidar Eriksen - 49
Vidar Eriksen har forlatt sjefsstolen hos T.O. Bulls avdeling i
Drammen. Men 64-åringen med fartstid i kranbransjen siden
1961 legger langt fra inn årene.
Nå skal Eriksen drive med salg og oppsøkende virksomhet blant gamle og nye
kunder. Det passer kranveteranen som
liker å være på farta.
Eriksen var daglig leder i Fredriksen Kran AS da T.O. Bull kjøpte
Drammens-firmaet i 2000. Da hadde
Eriksen sittet som daglig leder i ca. 20
år. Denne stillingen fortsatte han i da
T.O. Bull tok over, men 1. mai i år tok
Tommy Tangen over som daglig leder
av den største av T.O. Bulls distriktsavdelinger med 36 ansatte, 20 mobilkraner, 13 lastebiler og 3 betongpumper.
- Jobben nå er salg; det blir å oppsøke våre kunder og være aktiv i markedet for å skaffe nye. Fra Drammensavdelingen dekker vi Buskerud, Vestfold, Telemark og Asker/Bærum i
Akershus. Jeg skal også være med på
spesielle prosjekter, sier Eriksen som
har bøttevis av erfaring å øse av etter
49 år i bransjen.
Krankjører i 15 år
Eriksen har tilbragt de fleste årene bak
skrivebordet i de 49 årene han har vært
i kranbransjen, men han kjørte kran i
15 år før den administrative yrkeskarrieren startet.
- Vi var på oppdrag over hele landet
og var lenge borte ad gangen. Jeg
husker et år; vi begynte i Verdal med
løfting i forbindelse med byggingen av
en boreplattformmodul. Deretter balet
oppdragene på seg, og vi hadde jobber i
Tromsø og Hammerfest. Vi endte opp i
16 BULLetin - AUGUST 2010
Vadsø. Da hadde vi vært på reise et år,
med hjemmebesøk en gang i måneden,
sier Eriksen.
Fire år i Aurland
Han var også med på Aurlands-utbyggingen (damanlegg) på midten av ’70tallet. Det ble fire års pendlejobb
mellom Drammen og Aurland. En
annen storjobb Eriksen tenker tilbake
på med glede, er byggingen av terminalkaia i Bodø på ’80-tallet. En spesiell hendelse har festet seg hos kranveteranen fra Drammen.
- Det var møtet mellom det nye
hurtigruteskipet Nordlys og gamle
Nordlys. De la ved kai samtidig, det var
en artig opplevelse, sier Eriksen som i
sine 15 år som kranfører var borte
”støtt”.
- Ja, jeg var mye hjemmefra. Det kan
best illustreres ved at plutselig var alle
de tre unga våre konfirmert, sier Eriksen som på spørsmål om han har en favorittkran, ikke trenger tenke seg om.
- Det må bli 60-tonneren Liebherr
AT1060, den løfter bra og er lett å
komme frem med, sier han.
Campingentusiast
Når det ikke er kraner og jobb som
opptar 64-åringen, er campinglivet en
av hans lidenskaper.
- Alle ferier de siste 20 årene har vi
tilbragt i campingvogn som i sommerhalvåret var plassert ved Sandefjord. I
vinterhalvåret sto den parkert på
Haglebu i Eggedal. Nå har vi imidlertid
solgt langvogna og kjøpt ei 5,5 meter
lang vogn kona Marit og jeg farter
rundt med. I sommer går turen til
år i kranbransjen
Skåne i Sverige, sier Eriksen som har
hatt fire hjerteinfarkt. – Ukrutt forgår
ikke så lett, sier Eriksen og tar nok en
telefon. Den ringer stadig oftere,
markedet er nok på vei oppover, ifølge
Vidar Eriksen.
- I de 15 årene jeg kjørte kran, var vi
på reisefot støtt, sier Vidar Eriksen.
BULLetin - AUGUST 2010 17
Innkjøp av utstyr
T.O. Bull AS har som
første kranfirma i
Norge, fått levert en
50 tonn Tadano Faun
ATF 50G-3 med det
nye EN 13.000
sikkerhetssystemet.
Dette er en ny standard som
sertifiseringsorganisasjonen
CEN, som Norge er tilsluttet, har innført som en selvpålagt standard fra 1. juli på
alle kraner som omsettes i
Europa. Enkelte kunder i
offshoreindustien har vært
pådriver for å få til dette
sikkerhetssystemet.
Systemet varsler med
tydelig rødt lys og lydsignal
når krana går i overlast. De
som arbeider i og rundt
krana, kan da følge med for
optimal sikkerhet ved lasting. Ved slik varsling må
man følge enkelte prosedyrer
for å kunne betjene kranen
videre i løfteoperasjonen.
- Dette er et system som
Faun-fabrikken har utviklet
ut i fra de krav som standarden krever, forteller Inge
Faun-krana med det nye sikkerhetssystemet (innfelt bryter for nødkjøring og rødt varsellys.)
Brodshaug hos importøren
Knutsen Maskin AS. - Det er
lagt vekt på at alle krav til
sikkerhet er ivaretatt og at
det skal være enkelt å bruke.
Vi kan dessuten loggføre hver
tvangskjøring og de 50 siste
og 50 største overlast på våre
kraner, forteller Brodshaug.
Kundenes behov styrer vårt
valg av utstyr, og vi har gått
til innkjøp av 3 kranbiler,
spesielt tilpasset for Peri AS,
Drammen. Bilene er beregnet for flytting av stillaser og
lettere gods.
Den nye standarden for
brakker har gitt
økt totalhøyde.
Dette har resul-
T.O. Bull har kjøpt en ny Schwing slangepumpe som er montert på en MercedesBenz Axor 1829. Pumpa har et arbeidstrykk på 108 bar som gjør at den kan
pumpe lange slangeutlegg. Utlegg på 200 meter er ikke uvanlig for denne pumpa.
18 BULLetin - AUGUST 2010
tert i at vi må ned på lastehøyden. Vi har derfor kjøpt
to brukte Volvo vogntog.
Med litt ombygging av
hengerne vil vi ha en skreddersydd løsning for våre
brakkekunder.
Nyansatt sjåfør på avdeling Drammen, Trond
Robertsen, ved en av de tre Volvo-bilene som
går i transport for Drammensfirmaet Peri AS.
Jubilanter
Disse har vært ansatt
i konsernet i 10, 15, 20
og 30 år
Disse fyller runde tall 2. halvår 2010
60 år
Odd Enok Lundberg
Thore Bråthen
Finn Ragnvald Lund
11.07
14.07
18.11
55 år
Kåre Bråthen
11.11
50 år
Morten Skaug Hansen
Ole Steinar Holten
05.10
13.10
45 år
Esben Wollum
Arve Henning Myhre
Vidar Lønberg
Ansatt i 30 år
40 år
29.08
24.09
05.12
Ragnar Simensen
Kent Bull
Knut Arne Tho
Gunnar Harildstad
Svein-Aage Svanåsbakken
14.08
17.09
25.09
07.10
17.12
35 år
Morten Andersbakken
Runar Mylsbråten
Ansatt i 25 år
Iver Jeppedal 4. april
Odd Enok Lundberg 30. september
Ansatt i 20 år
01.07
12.12
25 år
Salih Can
Glenn Trandum 7. juli
08.10
Tommy Pettersen 1. juli
Ansatt i 15 år
Bernt Holtsagen 27. mars
Stein-Harald Olsen 27. juni
Jan Johnsen 1. september
Jan Tore Folden 4. desember
Ansatt i 10 år
Disse fyller runde tall 1. halvår 2011
65 år
Arild Frank Olsen
Erik Johanson
Karl Erik Smerkerud
Vidar R. Eriksen
35 år
29.01
02.04
13.06
21.06
60 år
Johan Langvad
Eilert Graaberget
Asgeir Henden
05.01
30 år
Arne U.P. Lund
Halvor Johan Nilsen
17.03
30.04
04.02
03.03
55 år
Karsten Holm
Iver Jeppedal
03.03
08.06
45 år
Terje Grønning
Roy Arne Olsen
Øyvind Fuglesang
15.02
03.05
17.05
40 år
Morten Kval
Anders Klock
Kjetil Holtan Åsaunet
16.01
23.01
30.06
JUBILANT: Glenn Trandum på
hovedkontoret i Oslo har vært ansatt i
T.O Bull i 30 år.
Ronny Myrhaug 1. august
Kenneth Hyttebakk 1. august
Jørgen Borgen 4. september
Tom Bråten 4. september
Tore Grambo 4. september
Erik Johanson 4. september
Per Bjartle Larsen 4. september
Jan-Wollert Nymoen 4. september
Arild Frank Olsen 4. september
Thor Ørebekk 4. september
Kjell Arne Granberg 4. september
Kåre Bråthen 4. september
Tor Mørch 4. september
Øivind Nilsen 4. september
Ørjan T. Skagen 4. september
Ole A. Vinaasen 4. september
Vidar R. Eriksen 4. september
Harald G. Ørebekk 4. september
Arve Henning Myhre 4. september
Ola Walderstøen 4. september
Reidar Nybråten 4. september
Johan Langvad 4. september
Arne Bergheim 4. september
Trond B. Gulbrandsen 4. september
Knut Johansen 12. oktober
Karl Erik Smerkerud 30. oktober
BULLetin - AUGUST 2010 19
B-ØKONOMI
Returadresse: T.O. Bull AS
Ringnesveien 2
0978 OSLO
Invitasjon
Vi feirer 40 år med Åpent Hus på avd. Dal
v/Ørn Industriområde, Dal i Eidsvoll
Lørdag 28. august 2010
Kl. 10.00 – 16.00
•
•
•
•
•
Maskinutstilling
Demonstrasjon av utstyr
Leker og tegnekonkurranse for barna
Konkurranser for store og små
Enkel servering
FRI ENTRÉ! Registrering ved ankomst!
Alle er hjertelig velkommen!