1. No category

Fiskerioverenskomst
og
oppgjørsavtaler
mellom Mannskapsseksjonen og Båteierseksjonen
i Norges Fiskarlag
Gjelder f.o.m. 1. januar 2012 og avløser tidligere avtaler.
Foreløpig versjon
Norges Fiskarlag
Pirsenteret
Postboks 1233 Sluppen
7462 Trondheim
Tlf. 73 54 58 50
Fiskerioverenskomst
§ 1.
§ 2.
§ 3.
§ 4.
§ 5.
§ 6.
§ 7.
§ 7 A.
§ 7 B.
§ 8.
§ 9.
§ 10.
§ 11.
§ 12.
§ 13.
§ 14.
Ansettelse/oppsigelse og avskjed ……………………………………....
Mannskapets plikter …………………………………………………....
Reders plikter …………………………………………………………..
Garantiordningen …………………………………………………….....
Reders forsikringsplikt ………………………………………………....
Fangst og oppgjør ……………………………………………………....
Tillitsmann ……………………………………………………………..
Rett til permisjon for tillitsmenn i faglag/salgslag ……………………..
Diverse permisjoner …………………………………………………....
Bruttofangst ………………………………………………………….....
Ferie ………………………………………………………………….....
Verne- og helsetjenester ………………………………………………..
Avløserordning ………………………………………………………....
Behandling av tvistesaker ……………………………………………...
Gyldighet ……………………………………………………………….
Varighet ………………………………………………………………...
side:
5
6
7
8
9
14
16
17
17
17
19
19
20
20
21
21
Oppgjørsavtaler
§ 1.
§ 2.
§ 3.
§ 4.
§ 5.
§ 6.
§ 7.
§ 8.
§ 9.
§ 10
§ 11
§ 12
§ 13
§ 14
§ 15
§ 16
§ 17
§ 18
§ 19
§ 20
Garnfiske etter bunnfisk samt teinefiske etter krabbe ………………….
Garnfiske etter sild, makrell og laks …………………………………...
Linefiske med haling egnet i land ……………………………………...
Banklinefiske …………………………………………………………...
Mekanisert linedrift …………………………………………………….
Mekanisert linedrift med foredlingsproduksjon om bord ………………
Tilleggsbestemmelse for linefiske med tilknytning til egnesentral …….
Ferskreketrålfiske på kysten og i fjordene samt Skagerak og Nordsjøen
Havrekefiske med båter som ikke fryser fangsten ……………………..
Havreke- og trålfiske etter lodde med frysetrålere som
fryser hele eller deler av fangsten ……………………………………...
Industritrålfiske samt partrålfiske etter industri- og konsumfisk ……....
Konvensjonelle småtrålere og trålfiske etter kvitlaks ………………….
Hekktrålere og saltfisktrålere ………………………………………......
Notfiske ………………………………………………………………...
Skjellskrapere som ikke produserer fangsten om bord ………………..
Snurrevadfiske ……………………………………………………….....
Brugdefangst …………………………………………………………...
Småhvalfangst ………………………………………………………….
Juksa- og dorgefiske …………………………………………………....
Teinefiske etter bunnfisk ……………………………………………….
22
23
24
25
25
27
27
28
29
30
31
32
33
35
37
37
39
39
39
40
Spesielle bestemmelser
§ 21
§ 22
§ 23
§ 24
§ 25
§ 26
§ 27a
§ 27b
§ 28
Enhetskvoteordning / strukturkvoteordning for konvensjonelle fartøy
på 28 meter og over …………………………………………………….
Strukturkvoteordning for fartøy under 28 meter ……………………….
Hyresatser/Ekstralott ……………………………………………………
Bestemmelser om løshjelpere – notfiske ……………………………….
Tilleggsbestemmelser om oppgjørsavtaler for nye fartøy ………………
Bestemmelse om rekruteringsstillinger om bord ……………………....
Lærlingenes lønns- og arbeidsvilkår ……………………………………
Lærlinger i mekaniske fag, kokkefag og nautiske fag …………………
Fagbrevstillegg ………………………………………………………....
40
41
42
43
44
44
45
46
46
Bestemmelser i sjømannsloven m.v.
Utvalgte bestemmelser fra sjømannsloven ..……………………………………………….
Utvalgte bestemmelser fra sjøsikkerhetsloven .………………………………………….. .
Utvalgte bestemmelser fra forskrift om arbeids- og hviletid på fiske- og fangstfartøy ……
Forskrift om permisjon …………………………………………………………………….
Tilsettingsavtale …………………………………………………………………………...
Oppsigelsesformular ……………………………………………………………………….
Skjema for spesifikasjon av oppgjør til mannskap …………………………………………
Innmeldingsblankett til Norges Fiskarlag……………………………………………………
Omregningstabell fra meter til engelske fot ……..…………………………………………
2
47
51
52
52
55
56
57
58
59
FORORD
Denne Fiskerioverenskomst er en tariffavtale som er inngått mellom
Mannskapsseksjonen og Båteierseksjonen i Norges Fiskarlag. Formålet er å sikre at våre
medlemmer har en avtale som regulerer lønns- og arbeidsbetingelser på en best mulig
måte. Fiskerioverenskomsten med tilhørende oppgjørsavtaler er bindene for alle
medlemmer av Norges Fiskarlag som omfattes av avtaleverket.
Denne tariffavtalen er resultatet av et arbeid tillitsmennene i Norges Fiskarlag startet i
1947. Da utarbeidet Norges Fiskarlag et oppgjørssystem mellom mannskap og båteiere
basert på normalavtaler. Dette var anbefalinger, men ingen forpliktende avtaler.
For å sikre klarere arbeidsforhold, ble oppgjørssystemet gjort rettslig bindende i 1971.
Dette ble gjort ved at oppgjørssystemet ble tilpasset arbeidstvistlovens krav til
tariffavtaler. Lovverkets krav var blant annet en arbeidsgiver- og en
arbeidstakerorganisasjon. Disse måtte være selvstendige, likeverdige og uavhengige
organisasjoner. Norges Fiskarlag etablerte derfor Båteierseksjonen og
Mannskapsseksjonen som organiseres og styres av sine egne tillitsvalgte.
Fra den første tariffavtalen ble lansert i 1970, har seksjonene hatt forhandlinger hvert
annet år. I tillegg har det flere ganger vært behov for ekstraordinære forhandlinger i
mellomperiodene.
De krav som hver av partene fremmer, er basert på innspill fra seksjonenes medlemmer
som ser sine behov og utfordringer i de fiskeriene de utøver. Båteierne med ansatte
fiskere melder til sin arbeidsgiverforening, og ansatte fiskere til sin arbeidstakerforening.
Utformingen av de endelige krav, gjøres av den enkelte seksjons
Hovedforhandlingsutvalg. Dette er øverste organ i seksjonene og består av tillitsvalgte fra
alle fylkeslag.
Den Fiskerioverenskomsten du nå har i hendene, er ikke laget nå i 2012. Det er et produkt
av utallige timers arbeid av tillitsvalgte fra 1947 og frem til i dag. En tariffavtale blir aldri
endelig utformet, men må alltid være gjenstand for revurderinger. I takt med at
utfordringene for fiskerne endrer seg hele tiden, må også tariffavtalen endres for å forbli
et best mulig verktøy for våre medlemmer.
For at vår ambisjon om at Fiskerioverenskomsten alltid skal regulere arbeidsforholdene
best mulig, kreves det at den blir brukt av flest mulig og at brukerne kommer med
innspill på hvordan den kan bli bedre. Det som er bra i dag, er ofte uhensiktsmessig i
morgen. Det som er riktig i ett fiskeri, trenger ikke å passe til virkeligheten i et annet. For
å være best i morgen for alle brukstyper, trenger derfor Fiskarlaget flest mulig
medlemmer som gjennom sin næringsutøvelse erfarer hvordan man bør tilpasse
tariffavtalen til de ulike typer fiskeri.
3
Skal vi klare å nå disse målene vi har satt oss, trenger Norges Fiskarlag at flest mulig
stiller opp og bidrar. Det er bare gjennom et medlemskap i Norges Fiskarlag at du kan
bidra med å påvirke din arbeidshverdag. Er du allerede medlem, ta ansvar ovenfor dine
arbeidskolleger. For hvert medlem du rekrutterer, så sikres dine interesser som fisker
både på kort og lang sikt. Benytt innmeldingsblanketten som er inntatt bak i
overenskomsten!
ENDRINGER I TARIFFAVTALEN
I denne utgaven av Fiskerioverenskomsten er det foretatt en rekke endringer i forhold til
2010-utgaven. Dette er en konsekvens av de forhandlingene som ble gjennomført høsten
2011.
Det er foretatt endringer i følgende bestemmelser:
I Fiskerioverenskomsten:
§ 1 bokstav A nr. 5 om ansettelses vilkår,
§ 2, nr. 4 vedrørende renhold av lugar,
§ 2, nr. 8 er et nytt punkt om tap av sensorer,
§ 3, nr. 6 om salg av båt eller kvoter,
§ 3, nr. 9 om hviletid,
§ 3, nr. 10 om verkstedarbeid,
§ 3, nr. 11 om godtgjørelse ved ekstraarbeid,
§ 6, nr. 17 om forskudd ved dagsverksavlønning,
§ 8 bokstav B, nr. 11 om telekommunikasjon,
§ 8 bokstav B, nr. 25 om egnings- og klavingskostnader,
§ 9 bokstav B om pensjon er opphevet,
§ 10 nr. 6 om fremleggelse av helseattest,
§ 10 nr. 7 er et nytt punkt om ruskontroll,
I Oppgjørsavtalene:
§ 8, ferskreketrålfiske på kysten mv,
§ 14, snurpenotfiske,
§ 17, snurrevadbåter med foredlingsproduksjon om bord er opphevet.
§ 18, brugdefangst er flyttet til § 17
§ 19, småhvalfangst er flyttet til § 18
§ 20, juksa og dorgefiske materielle endringer, samt flyttet til § 19,
§ 21, teinefiske etter bunnfisk er flyttet til § 20,
§ 22a, om enhetskvoteordning mv. er endret, samt flyttet til § 21 og
§ 23a, b og c, om hyresatser/ekstralott
I tillegg til ovennevnte, er tilsettingsavtalen endret.
4
FISKERIOVERENSKOMST
§ 1.
Ansettelse/oppsigelse og avskjed
A.
Ansettelse
1.
Ansettelser skal skje skriftlig, jfr. sjømannslovens § 3.1.
2.
a)
Rederiet i samarbeid med skipper foretar ansettelse av mannskap. Om mulig
skal mannskapet gjennom tillitsmann gis anledning til å uttale seg før
ansettelsen. Ansettelsesforholdet er å anse som fast og løper inntil det sies
opp av en av partene, med mindre noe annet er avtalt i ansettelsesavtalen.
b)
Rederiet har mulighet til å opprette inntil to rekrutt-/lærlingestillinger om
bord i hvert fartøy, det vises til § 26 og § 27a.
3.
Mannskapet har krav på fri reise til fartøyet ved tilsetting dersom det ikke dekkes
av det offentlige.
4.
Reder/skipper bør gi førstereismannskap informasjon ved tiltredelse på fartøy om
at de må stå på blad B i Fiskermanntallet for å få fulle rettigheter som fisker.
5.
Utenlandsk mannskap ansettes på samme tariffmessige vilkår som norsk
mannskap. Det er en forutsetning for ansettelse at de må kunne kommunisere med
øvrig mannskap.
B.
Oppsigelse
1.
Oppsigelse skal skje skriftlig.
2.
Oppsigelsestiden er en måned.
3.
Har mannskapet vært ansatt i rederiet i minst 5 år gjelder en gjensidig oppsigelses
tid på to måneder, og på minst 3 måneder dersom ansettelsen i rederiet har vart i
minst 10 år. For skipper er oppsigelsestiden 3 måneder.
4.
For vikarer og midlertidig ansatte opphører ansettelsesforholdet ved det avtalte
tidsroms, arbeidsforholds, sesong eller turs utløp.
5.
Tjenesteforholdet opphører ikke uten oppsigelse under båtens verkstedopphold,
driftsstans, fangststopp, driftsstans i forbindelse med høgtidsdager eller andre
kortvarige opphold i fisket.
5
6.
Mannskap kan fratre uten oppsigelsestid i de tilfeller som er nevnt i
sjømannslovens §§ 11 og 12, punkt 1a, b og c og punkt 2.
7.
Mannskap har rett og plikt til å stå om bord i oppsigelsestiden. Reders plikt til å
utbetale hyre/lott bortfaller ved mannskapets fratredelse.
8.
Dokumenterte utgifter, herunder tap av fangst som påføres ved at mannskap slutter
før oppsigelsestidens utløp, kan det gjøres fratrekk for i mannskapets gjenstående
hyre/lott. Dog skal Sjømannslovens § 23 pkt 1 c legges til grunn.
9.
Mannskap kan ikke sies opp uten at dette er saklig begrunnet ut fra fartøyets drift,
mannskapets forhold jfr. denne avtales § 2 og sjømannslovens § 19.
10.
Ved urettmessig oppsigelse av mannskap betaler rederiet erstatning til mannskapet
for tapt lott i minst 2 – to - måneder, beregnet etter gjennomsnittslott pr. mann pr.
måned for siste driftsår.
C.
Avskjed
Mannskap kan ikke gis avskjed uten at dette er begrunnet i sjømannslovens § 15
og fremgangsmåten i samme lovs § 16 er fulgt.
D.
Fellesregler for oppsigelse og avskjed
1.
Oppsigelse og avskjed fra rederiets side må oppfylle de formkrav som framgår av
sjømannslovens § 5A.
2.
Sier reder opp mannskap, har vedkommende krav på fri hjemreise hvis ikke
hjemreisen er dekket av det offentlige, eller avskjed er gitt i medhold av
Sjømannslovens § 15 jfr. § 16.
* Deler av Sjømannsloven er trykt bak i heftet.
§ 2.
Mannskapets plikter
1.
Mannskapet plikter etter skippers ordre å utføre det arbeide som er vanlig og
påkrevet under drift.
2.
Mannskapet skal delta i om bord- og ilandbringelse av utstyr og redskaper.
3.
Mannskapet plikter til enhver tid å holde sine lugarer i forsvarlig orden og
hygienemessig stand, jfr. § 41,3. ledd i sjømannsloven.
6
4.
Etter endt tur plikter mannskapet å foreta rengjøring av båten etter vanlig praksis
for det enkelte fiske.
Ved mannskapsbytte eller endt sesong, plikter mannskapet å vaske og rydde egen
lugar. Unnlates dette, kan mannskapet kreves for vask inntil kr. 1000,-. Denne
godtgjørelsen tilfaller den som vasker.
For arbeid etter endt tur utover det som er nevnt foran i denne bestemmelsen, skal
mannskapet ha en godtgjørelse pr. time. Timesatsen følger av § 3 pkt. 17.»
5.
Mannskap som ikke deltar i arbeid som nevnt over skal trekkes i lott. Ved
beregning av fraværet kan turen gjøres om i dagsverk. Den trukne del tilfaller de
øvrige mannskaper. Dersom det må leies hjelp, går den trukne del til å betale den
leide hjelp.
6.
For det tilfelle at mannskapet holder redskaper, plikter vedkommende ved turens
begynnelse å ha disse i forsvarlig stand. Redskapene skal ved turens begynnelse
godkjennes av skipper, eller den han bemyndiger. Videre plikter mannskapet å ha
om bord en avtalt mengde reservebruk.
7.
Ved reparasjoner av bruk/redskaper som krever mer enn 3 timers arbeid for et
samlet mannskap, (3 timer pr mann), skal mannskapet ha en godtgjørelse etter
satsen i § 3 pkt. 11.
Gjelder for alle brukstyper og oppgjørsavtaler.
8.
Mannskapet plikter å påse at sensorer er forsvarlig oppbevart under fiske. Ved tap
av sensorer der uaktsomhet kan påvises går innkjøp av erstatningssensorer inn i
fellesutgiftene. Gjelder ikke ved fastkjøring, eller tap under ordinært fiske.»
§ 3.
Rederens plikter
1.
Reder/skipper har en alminnelig informasjonsplikt for alt som vedrører fartøyets
drift som har betydning for mannskapets arbeid om bord.
2.
Reder/skipper skal sørge for at båten har de nødvendige redskaper og utstyr som
kreves for at det aktuelle fisket eller fangsten skal bli så rasjonell som mulig.
Skipper skal i samråd med tillitsmann om bord, påse at mannskapet får tilstrekkelig
hviletid, slik at det ikke går utover fartøyets sikkerhet og mannskapets helse.
3.
Reder skal også sørge for at båten etter et verkstedopphold blir nedvasket og
rengjort.
4.
Redskap og utstyr skal være i forsvarlig og brukbar stand når de tas om bord.
7
5.
Etter samråd med mannskapets tillitsmann skal innkjøp av fellesbruk og utskifting
av bruk avgjøres av reder/skipper uavhengig av hvem som eier bruket.
6.
Ved salg av båt eller kvote eller lengre tids planlagt verkstedopphold, slik at båten
tas ut av drift, plikter reder i god tid og så tidlig som mulig å informere mannskapet
skriftlig om dette. Hvis arbeidsforholdet skal opphøre, plikter reder å følge
sjømannslovens bestemmelser om oppsigelse.
Overholdes ikke denne informasjonsplikt, forplikter reder overfor mannskapet å
yte en økonomisk kompensasjon, tilsvarende lott ved normal drift med det aktuelle
fartøyet i en tidsperiode tilsvarende mannskapets oppsigelsestid i henhold til § 1 B
pkt. 1, 2 og 3.
7.
Dersom de forhold som er beskrevet i det foregående gir mannskapet rett til
arbeidsledighetstrygd, går arbeidsledighetstrygden i fradrag.
8.
Reder skal sørge for at det finnes toalett, varmt og kaldt vann om bord.
9.
I henhold til Sjøfartsdirektoratets forskrift om Arbeids- og hviletid er tariffpartene
enige om følgende unntak, i henhold til forskriftens § 9 – Fravik:
Skipper skal, i samråd med tillitsmann om bord, påse at mannskapet får
tilstrekkelig hviletid, slik at det ikke går utover fartøyets sikkerhet og mannskapets
helse.
Det er ikke tillatt å avvike fra minstekravet i skipssikkerhetsloven § 24, 3. ledd for
noe mannskap.
10.
De av mannskapet som deltar i verkstedarbeid ved verkstedopphold, skal betales
med timelønn. Satsene skal være lik satsen som er satt i § 3 pkt. 11. Flytting av
redskap grunnet verkstedarbeid omfattes ikke av dette punktet.
11.
Godtgjørelse for arbeid som utføres etter § 2 pkt. 4, § 2 pkt. 7, § 3 pkt. 10 skal ha
en timesats på kr. 175,-.
Timesatsen skal reguleres etter konsumprisindeksen pr. 1.1. annet hvert år.
§ 4.
Garantiordningen
1.
Reder plikter i de tilfeller vedkommende fiske omfattes av garantiordningen, å
sende inn krav om oppgjør ved underskottstur samt foreta utbetaling i samsvar med
garantiordningens bestemmelser.
8
2.
Mister mannskapet rett til garantilott/arbeidsledighetstrygd grunnet forhold som
kan lastes rederiet/skipper, skal rederiet dekke mannskapets tap.
3.
Mannskap som både er opptatt på blad B i Fiskermanntallet og medlem i Norges
Fiskarlag skal ha utbetalt et beløp som til enhver tid er lik den statsgaranterte
garantilott. Første utbetaling etter 21 dagers ansettelse, deretter hver 14. dag i
den tid fartøyet er i drift. Av dette beløpet skal offentlige pålagt trekk fratrekkes.
4.
Reders forpliktelse til å dekke egengarantien for mannskapet er begrenset til
Garantikassens regler.
5.
Dersom mannskap som nevnt over kommer under minsteinntektsgrense for å få
garantilott dekkes et beløp tilsvarende ovennevnte.
6.
For de som er avlønnet med fast hyre, skal hyren komme i tillegg til garantilotten.
Protokolltilførsel: Partene er enige om at det ved endringer av Garantiordningen opptas
forhandlinger om tilpasninger i denne bestemmelse.
§ 5.
Reders forsikringsplikt
1.
Reder plikter å tegne Pakkeforsikring for det største antall ansatte tilknyttet fartøyet
i forsikringsperioden. For vikarer og midlertidig ansatte skal det tegnes
tilleggsforsikring for den perioden de er ansatt.
2.
Reder plikter å informere mannskapet til enhver tid om hvilke forsikringsforhold
som gjelder. Reder plikter videre å sørge for at forsikringsbevis og vilkår utleveres
det enkelte mannskap mot kvittering.
3.
Forsikringen skal være i henhold til den kollektive forsikringsavtale Norges
Fiskarlag har inngått angående Pakkeforsikringen og skal gi følgende erstatning pr.
mann:
A.
Sykdom
1.
Dersom reder/båteier og mannskap er enige om å tegne sykehyreforsikring, kan
dette gjøres i tillegg til Pakkeforsikringen.
Sykehyreforsikringen er en frivillig tilleggsforsikring til pakkeforsikringen.
I tillegg til forsikringen er sykehyre dekket med inntil kr. 6.300 pr måned i inntil 3
måneder, dvs. inntil kr 210 pr. dag.
Sykehyreforsikringen gjelder på følgende vilkår:
Forsikringen gjelder ikke for sykdom til og med 5 dagers varighet.
Ved sykdom av lengre varighet, erstattes tap av lott fra første dag.
9
Assurandøren svarer for tap av lott som følge av sykdom utover det som dekkes av
sykepengeordningen begrenset til det avtalte månedsbeløp, regnet pro rata pr dag
av sykeperioden i inntil 3 måneder fra sykemeldingstidspunktet. Lottapet beregnes
på grunnlag av mannslott til øvrige mannskaper på det fartøy sykemeldte forlater
pga sykdom/skade i den tid sykemeldingen varer, fratrukket sykepengene for
samme periode, begrenset til 3 måneder.
Assurandøren svarer ikke for tap av lott for mannskap som blir sykmeldt pga
sykdom som vedkommende har vært sykemeldt for i løpet av de siste 12 måneder.
2.
Dersom reder/båteier og mannskap er enige om å tegne behandlingsforsikring, kan
dette gjøres i tillegg til Pakkeforsikringen.
B.
Forlis/havari
1.
Forsikringen dekker inntil 3/10 G. Erstatningene beregnes etter antall dager
dokumentert ledighet inntil en måned fra forlisdato.
2.
I havaritilfeller må fartøyet dessuten ha vært ute av drift i forbindelse med
reparasjon i minst en måned. Maskinhavari dekkes ikke. Forlishyre-erstatning
utbetales en måned etter uhellet i henhold til bekreftet oppgave fra skipper/reder
over mannskapets ledighet.
C.
Dødsfallshyre
Forsikringen erstatter 3/10 G som utbetales til ektefelle/samboer eller barn under 18 år.
D.
Tap av eiendeler
Forsikringen erstatter mannskapets tap av eiendeler unntatt kontante penger med inntil
1/2 G og 2/3 G i de tilfeller Sjømannsloven krever dette, når tapet skyldes ulykke som
rammer fartøyet, eller innbruddstyveri om bord. Tap som følge av brann/innbrudd i
rorbu erstattes når det ikke er tegnet annen forsikring.
E.
Hjemsendelse fra norsk havn
Forsikringen dekker kostnader ved hjemsendelse av sykt mannskap med inntil kr. 2.000
utover det som dekkes av folketrygden eller fartøyets ansvarsforsikring.
10
F.
Gruppelivsforsikring
1.
Denne forsikring gjelder hele døgnet også i fritid.
Erstatning 9 G, som utbetales uavhengig av dødsfallsårsak som inntreffer før det
kalenderår forsikrede fyller 60 år. Erstatningen avtrappes deretter med 1/2 G pr.
år og gjelder ut det kalenderår den forsikrede fyller 67 år, likevel ikke lenger enn
til det tidspunkt man mottar hel alderspensjon fra Folketrygden.
2.
I de tilfeller sikrede etterlater seg ektefelle/samboer og særkullsbarn skal
erstatningssummen fordeles på 2/3 på ektefelle/samboer og 1/3 på særkullsbarn
under 20 år. Forøvrig skjer utbetaling til ektefelle/samboer, livsarvinger,
testamentarvinger og øvrige arvinger etter loven. Disse er begunstiget i den
rekkefølge de her er nevnt.
3.
Ovennevnte rekkefølge kan fravikes ved at arbeidstakeren oppnevner en eller flere
personer som er begunstiget til forsikringssummen.
G.
Yrkesskade
De forsikrede er dekket hele døgnet for yrkesskade/yrkessykdom som vedkommende
måtte bli rammet av under arbeidsforholdet med unntak av ferier, friturer og den tida
mannskapet har fritid i land. Mannskapet er videre yrkesskadedekket på reise til og
fra fartøyet der dette dekkes av Statskassen, reder eller går til fratrekk av bruttofangst.
Mannskapet er under enhver omstendighet dekket om bord i fartøyet/i burom* på
land og under iland- og ombordstigning samt på land i arbeid for båten. De avtalte
dekninger skal gjelde for alle uansett fartøyets størrelse og registreringsforhold.
Når forsikringstilfellet er konstatert, har skadelidte/etterlatte rett til følgende erstatning:
-
Påførte og fremtidige utgifter.
-
Tapt inntekt.
-
Tap i fremtidig inntekt.
Ved 100 % ervervsmessig uførhet ytes erstatning i h.h.t. vilkårenes § 4.
Erstatningen har aldersopptrapping t.o.m. 44 år og aldersavtrapping f.o.m. 47 år.
Erstatningen skal likevel utgjøre minst 10 % av grunnerstatningen.
-
Menerstatning.
Ytes med inntil 4,5G ved 100 % varig medisinsk invaliditet som følge av en
yrkesskade/yrkessykdom/ulykkeskade.
-
Erstatning ved dødsfall.
Erstatning til ektefelle/samboer ytes med inntil 15 G.
11
-
Dødsfallserstatning til barn ved tap av forsørger.
Ytes med inntil 6,5 G. Avtrappes i henhold til barnets alder.
Var avdøde eneforsørger, får barnet dobbelt så stor erstatning.
-
Erstatning for begravelseskostnader.
For kostnader ved begravelse erstattes 1/2 G. Dette gjelder selv om avdøde ikke
etterlater seg personer som har krav på erstatning for tap av forsørger.
Protokolltilførsel: Partene gjør oppmerksom på behovet for å tegne separat
yrkesskadeforsikring for ekstrahjelpere.
H.
Avtalte tilleggsdekninger til yrkesskadeforsikringen
1.
Menerstatning
Forsikringen gir en samlet menerstatning på 18 G ved 100 % varig medisinsk
invaliditet som følge av yrkesskade/yrkessykdom som inntreffer i forsikringstiden.
Ved lavere medisinsk invaliditet utbetales erstatning forholdsmessig. Det gis ikke
menerstatning for medisinsk invaliditet under 15 %. Menerstatningen avtrappes
med 2,6 % pr. år fra og med fylte 62 år, maksimalt 20,8 %.
2.
Dødsfall som følge av yrkesskade eller yrkesulykke
Fra yrkesskadeforsikringen utbetales erstatning utover den lovbestemte slik at
etterlatte etter yrkesskade/yrkesulykkedødsfall er sikret en total dødsfallserstatning
på minimum 10G. Tilleggsdekningen medfører en stopp i avtrappingen av
yrkesskadeforsikringen fra 61 år. Fra og med det kalenderår forsikrede fyller 61
år og frem til og med 67 år er erstatningen 12G og deretter 10G frem til og med
det kalenderåret forsikrede fyller 70 år. Tilleggsdekningene opphører ved utløpet
av det kalenderår den forsikrede fyller 70 år.
I.
Fritidsulykke
Dødsfall som følge av fritidsulykke
1.
Etterlatte er sikret minimum 10G (inkl. gruppeliv) ved dødsfall som skyldes
fritidsulykke. Frem til det kalenderår forsikrede fyller 60 år er erstatningen 13,5G,
for 60-åringer er erstatningen 13G, for 61-til og med 67-åringer er erstatningen
12G og deretter 10G frem til og med det kalenderåret forsikrede fyller 70 år.
Utbetaling av dødsfallerstatning skjer til ektefelle/samboer, livsarvinger,
testamentsarvinger eller øvrige arvinger etter loven.
12
Ovennevnte rekkefølge kan fravikes ved at arbeidstakeren oppnevner en eller flere
personer som er begunstiget forsikringssummen.
2.
Ved dødsfall som følge av ulykke i fritid utbetales et begravelsesbidrag på 1/2G.
Begravelsesbidraget (1/2G) utbetales til den/de som kan dokumentere å ha lagt ut
for slike kostnader.
Ulykkesforsikring fritid - skade (medisinsk invaliditet)
1.
Forsikringen gir en erstatning på 18 G ved ulykker som inntreffer i fritid og som
medfører 100 % medisinsk invaliditet. Ved lavere medisinsk invaliditet utbetales
erstatning forholdsmessig. Ved medisinsk invaliditet under 15 % utbetales ikke
erstatning. Ulykkesforsikringen (dødsfall og skade) gjelder t.o.m. det kalenderår
sikrede fyller 70 år.
J.
Andre bestemmelser
1.
Beløpene skal reguleres i forhold til endringer av grunnbeløpet i Folketrygden
pr. 1. januar hvert år. Ved erstatning fra yrkesskadeforsikringen er det
grunnbeløpet som til enhver tid er fastsatt av Stortinget som gjelder.
2.
Reder plikter å tegne fangstforsikring for en mellom reder og mannskap avtalt
forsikringssum og vilkår. Reder plikter å tegne ansvarsforsikring.
3.
Dersom reder unnlater å oppfylle sine forpliktelser etter denne paragraf, er han
personlig ansvarlig overfor mannskapet eller deres etterlatte etter de samme regler
som er nevnt ovenfor.
4.
Krav om erstatning etter denne forsikringsavtale rettes gjennom reder/båteier til
assurandør. Nekter reder å fremme kravet, oversendes kravet til
Mannskapsseksjonen, Norges Fiskarlag.
5.
Krav vedrørende pkt. A, B, C, og D samt fangst, redskap, utstyr og rederansvar,
som ikke er framsatt overfor assurandøren innen 1 år etter at reder fikk kjennskap
til tapet, erstattes ikke.
For Pakkeforsikringen gjelder vilkår som er fastlagt i:
-
Vilkår for fiskeriforsikring med særvilkår for § 5 Pakkeforsikringen.
Gjensidige Forsikring sine vilkår om Pakkeforsikringen.
Vilkår for ansvarsforsikring for kyst- og fiskefartøy.
*med burom menes rorbu, engerbu o.l.
13
§ 6.
Fangst og oppgjør
1.
Reder har rett til på forhånd å selge fangsten. Er fangsten solgt på forhånd, plikter
reder/skipper å meddele dette skriftlig til mannskapet.
2.
Finner reder å overta fangsten selv, eller ikke vil selge fangsten etter avsluttet tur,
kan mannskap forlange oppgjør etter dagens oppnåelige pris medregnet evt. faste
pristillegg. Det vil imidlertid være prisen på det tidspunkt når mannskapet krever
fangsten solgt, som skal legges til grunn.
3.
I de tilfeller der det forhandles om pris på fangsten skal mannskapet orienteres om
forhandlingene.
4.
a)
Reder har ikke rett til på noen måte - til fordel for tredjemann - å forføye
over den del av fangstens verdi som faller på mannskapet.
b)
Mannskap har ikke rett til å ta kokfisk utover eget forbruk.
5.
Ved inngåelse av factoringavtaler eller ved annen avtale om kreditt, kan den del
av fangstens verdi som tilfaller mannskapet, ikke pantsettes uten at mannskapet gir
sin tilslutning til dette og at garanti for lottoppgjøret er gitt.
6.
Mannskapet har rett til ved tillitsmannen å delta i oppgjøret for avsluttet tur.
Dersom tillitsmann ikke er valgt eller har forfall, representeres mannskapet ved 2
av besetningsmedlemmene.
7.
Hvis mannskap på fartøyet krever det, skal båteier/rederi foreta trekk i lott av
vedkommendes medlemskontingent til Norges Fiskarlag, og sørge for at beløpet
snarest blir overført til Norges Fiskarlag.
8.
Oppgjøret for sesong/tur skal foretas snarest og senest 20 dager etter at
sluttoppgjør fra salgslag/kjøper foreligger.
9.
Mannskapet har rett til forskudd hver 3. måned som skal ligge opp til 75 % brutto
av opptjent lott med fratrekk av skatt og andre pålagte trekk. Bestemmelsen om
forskuddsutbetaling gjelder ikke for fartøy som gjør opp med dagsverk under
forutsetning av at rederiet foretar faste overføringer til mannskapet, minimum 1
gang pr. måned.
Lottoppgjør skal foretas minst to ganger pr. år, se likevel denne paragrafs pkt. 16
Dagsverkavlønning og pkt. 17 Fast utbetaling av forskudd.
10.
14
For erstatninger, godtgjørelser og tilskott nevnt under § 8, pkt. 1-8 skal tilsvarende
oppgjør foretas senest 20 dager etter at utbetaling til reder foreligger. Ved
overskridelse av disse frister tilkjennes mannskap - en rente på 9 %.
11.
Ved oppgjøret kan alle fiskesedler og alle utgifter, herunder beholdninger ved
turens begynnelse kreves legitimert ved bilag. Gjenværende beholdninger går i
fradrag i tilfelle forbruket inngår i fellesutgiftene. Kopi av oppgjøret sendes
tillitsmannen etter endt tur, dersom denne ikke har deltatt i oppgjøret.
12.
Mannskapet skal ha skriftlig avregning som viser utgifter og inntekter i fisket.
13.
Foreldelse av mannskapets lottkrav løper fra dato for kvittering av lottavregning
eller ved postforsendelse, fra poststemplet dato. Lottoppgjør oversendes
mannskapet snarest og senest 7 dager etter lottavregningens datering.
14.
Dersom tvist om oppgjør oversendes Mannskapsseksjonen/Båteierseksjonen til
behandling har seksjonene samme rett som tillitsmannen til å kreve oppgjøret
fremlagt med bilag, og om påkrevet, få tilsendt kopi av oppgjørsskjema.
Rederiets krav på tilbakebetaling av for mye utbetalt lott bør fremsettes uten
ugrunnet opphold etter lott- og hyreavregningens dato, og senest innen 12 måneder.
Mannskapenes klage på oppgjør bør skje uten ugrunnet opphold og senest 12
måneder etter at Lottavregningen er mottatt.
OPPGJØRSFORMER
Ved ansettelse skal det nedfelles i tilsettingsavtalen hvilken oppgjørsmåte rederiet
benytter. Dersom et rederi velger å bytte oppgjørsform, skal mannskapet informeres
skriftlig på forhånd. Endring av oppgjørsform kan kun gjennomføres gjeldende fra 1.
januar eller 1. juli så fremt mannskapet er skriftlig informert om dette minst 1 måned før
endringen skal tre i kraft.
OPPGJØR ETTER FAKTISK FANGST
15.
a)
På fartøy hvor ikke annet er varslet skriftlig skal oppgjør foretas ut fra
faktisk fangst i den periode den enkelte har deltatt. Ved fiskeri hvor fisk
eventuelt blir låssatt skal deling foretas etter dagsverk mellom den som har
deltatt i selve fangsten på den ene siden og den som har deltatt i
ettersyn/levering på den annen side. Det vises for øvrig til
Fiskerioverenskomstens § 2 - Mannskapets plikter.
15.
b)
Ved oppgjør etter faktisk fangst skal negativt resultat på en sesong/fiskeri/tur
ikke kunne overføres til neste eller forrige sesong.
15
16.
DAGSVERKAVLØNNING
Når det på et fartøy er avtalt dagsverkavlønning skal oppgjør foretas for en på
forhånd avtalt tidsperiode, minst en gang pr år.
Oppgjør blir foretatt ut fra antall dager den enkelte er om bord i oppgjørsperioden.
Som tid om bord regnes også arbeid i forbindelse med klargjøring og avslutning av
et fiskeri/sesong.
17.
FAST UTBETALING AV FORSKUDD TIL MANNSKAP
For helårsdrevne båter over 21 m l.l. skal mannskapet ha utbetalt et forskudd på
lott og fast hyre på minimum kr 15 000,- inkl skatter og andre offentlige pålagte
trekk, en gang pr. måned.
For båter mellom 15 og 21 m l.l. skal mannskapet ha utbetalt et forskudd på
tilsvarende betingelser, minimum kr 15 000,- pr mnd. i den tid båten er i drift.
Forskuddet skal på vanlig måte avregnes mot opptjent lott og hyre minst en gang
pr. år.
For mye utbetalt forskudd til et mannskap kan trekkes i vedkommendes
lønn/lott/offentlig ytelse, selv om mannskapet skifter arbeidsgiver.
Denne bestemmelse gjelder ikke for mannskap som får hyre etter pkt. 18.
18.
HYRE
I de tilfeller det er avtalt dagsverkavlønning, og lottoppgjør en gang pr år, skal det
betales ut en fast bruttohyre på kr. 20.000,- pr. mnd. ombord til mannskapet. Ved
årets slutt går dette til fratrekk på lottoppgjør. Denne bestemmelsen er ikke til
hinder for at forskudd på lott utbetales utover avtalt hyre.
Når pkt. 18 kommer til anvendelse reduseres mannskapsandelen med 0,4 % i alle
tabeller.
§ 7.
Tillitsmann
1.
Tillitsmann skal velges av og blant lottakere/prosentfiskere på enhver fiskebåt hvor
det er mer enn 1 lottaker/prosentfisker om bord.
2.
Kun medlemmer av Norges Fiskarlag kan velges og delta i valget av tillitsmann.
Valg skal foregå minst en gang pr. år. Når det er valgt tillitsmann om bord, plikter
man å gi melding til skipperen om dette.
3.
Dersom mannskapet har noe å framføre overfor reder/skipper, skal dette framføres
gjennom tillitsmannen. Den tillitsvalgte skal uten ugrunnet opphold få svar på sine
henvendelser.
16
4.
Tillitsmannen skal påse at det blir tegnet forsikringer i henhold til § 5, og at det
sendes melding om krav til Garantikassen når det foreligger grunnlag for det i
henhold til Garantikassens forskrifter.
5.
I saker som angår mannskapets sysselsettings-/inntekts- og arbeidsforhold, skal
mannskapets tillitsvalgte gis nødvendig informasjon og muligheter til å fremme
sine synspunkter før båteieren tar avgjørelse i saken.
6.
Tillitsmann kan ikke sies opp fra fartøyet uten saklig grunn.
§ 7 A. Rett til permisjon for tillitsmenn i faglag/salgslag
Skipper/mannskap som deltar i fisket og som er valgt som tillitsmann i
salgslagene/faglagene, har rett til permisjon fra fiskebåten for å delta i lagets møter og
forhandlinger. Reder sørger for vikar for vedkommende tillitsmann. Dersom vikar ikke
kan skaffes, skal den omsøkte permisjon avgjøres av mannskapets tillitsmann og skipper.
§ 7 B. Diverse permisjoner
1.
Mannskapet har rett til velferdspermisjoner i henhold til sjømannslovens § 11.
Særtrykk av sjømannslovens § 11 finnes bakerst i dette heftet.
2.
Permisjoner ved svangerskap, fødsel, adopsjon og i barnets første leveår gis med
hjemmel i sjømannslovens § 13.3, Forskrift om permisjon ved svangerskap, fødsel,
adopsjon og i barnets første leveår. Forskriften finnes bakerst i dette heftet.
3.
Ved mannskapets rett til velferdspermisjon etter sjømannslovens § 11.1. ledd, har
mannskapet rett på forskudd til hjemreise fra nærmeste havn.
§ 8.
Bruttofangst
A.
Følgende inntekter, erstatninger, godtgjørelser og tilskudd inngår i bruttofangst:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Fangstinntekt.
Erstatninger for fangsttap.
Bergelønn, med mindre noe annet er avtalt.
Godtgjørelse for ilandføring av fangst fra andre båter.
Godtgjørelse for trekking av annen båts bruk.
Tilskudd eller deler av tilskudd som ytes over fiskeriavtalen mellom Norges
Fiskarlag og Staten og som skal gå til reduksjon av vedtatte fellesutgifter. Unnlater
reder å søke tilskudd som nevnt, blir han med egne midler ansvarlig overfor
mannskapet.
17
7.
8.
Inntekter av oljevernøvelse/aksjon, eller ikke planlagte oppdrag for oljeindustrien
som fører til at fartøyet tas ut av fiske for en periode som ikke overskrider 3 uker.
Inntekter av forsøksfiske, letetjeneste og inntekter i forbindelse med avtaler med
Havforskningsinstituttet.
Generelt til de enkelte punktene: Det skal gjøres opp ut i fra det fisket fartøyet driver/det
siste fisket det har deltatt i.
B.
Følgende utgifter blir å fratrekke brutto fangst når disse inngår i driftsutgifter for en
tur/sesong:
1.
Produktavgift til folketrygden, avgift til salgslag, tariffavgift, strukturavgift,
kontrollavgift og nox-avgift.
Leie av annet fartøy med mannskap til trekking av eget bruk.
Inndragning av fangst foretatt av norsk eller utenlandsk myndighet eller andre, når
skipperen bare er lite å legge til last.
Forsikringspremier, jfr. § 5.
Freon og hydraulolje til normalt forbruk under drift. Forbruk grunnet dårlig
vedlikehold regnes ikke som normalt forbruk.
Utgifter i forbindelse med lagring av fangst i påvente av salg, administrert gjennom
salgslag og rederi.
Havneutgifter, herunder tollklareringsutgifter og agentkostnader.
Kost til mannskap.
Bensin, smøreolje, solarolje, fett og tvist til vanlig forbruk under drift.
Strømutgifter i forbindelse med fisket.
Telekommunikasjon vedrørende driften, herunder kostander forbundet med pålagt
rapportering.
Hyre til stuert/kokk og hjelpegutt.
Is, salt og vann.
Rengjøringsmidler og utgifter til leie av rengjøringsutstyr, jfr. § 2.
Losse/fraktutgifter.
Sløyeutgifter.
Leie av kasser.
Emballasje.
Alle redskaper til juksa, dorg og harpefiske unntatt juksasnelle og juksamaskin,
dorgemaskin og dorgstenger.
Ammunisjon, granater og tap av hvalharpuner under drift.
Leie av egnebu/arbeidsrom og oppholdsrom under drift.
Agn.
Bøtingsforsyn, angler, snuere, kniver, kniver til sløyemaskin, klepper, langhytter
og garnhytter, børster til lineegnemaskin og sløyemaskin.
Godtgjørelse til hjelpere og ilandføring av fangst.
Egnings- og klavingskostnader, øvrig leid hjelp på land i forbindelse med driften.
Landslott.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
18
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
Konserveringsmiddel.
Godtgjørelse til løshjelpere etter Oppgjørsavtalens § 24.
Utgifter vedrørende forbruk av medisin. Gjelder ikke sertifisering.
Arbeidshansker for et avtalt beløp avpasset etter det enkelte fiske.
Lisensavgift for fiske i utenlands sone samt lisensavgift for fiske i norsk sone levert
i utenlands havn.
Utgifter ved kjøp av tidsavgrensede utenlandske fiskerettigheter, skolekvoter,
havarikvoter og forskningskvoter. (Gjelder den delen som blir fisket.)
For fiske i henhold til driftsordningen skal egen kvote fiskes først. Som fellesutgift
tas med totalkostnader dog begrenset til 22 % av fangstverdien av den leide
kvoten. Bestemmelsen kan også benyttes internt i samme rederi forutsatt at fartøyet
som kvoten tilhører ligger i opplag og har løpende kostnader knyttet til eks.
forsikringer etc.
C.
Utgifter som nevnt foran under pkt. B kan ikke føres til fradrag dersom disse er
dekket gjennom forsikring eller annen refusjonsordning.
D.
CO2-avgiften og mineraloljeavgiften/grunnavgiften ekskl. svovelavgift holdes
utenom oppgjør til mannskap, så lenge refusjonsordningen varer.
E.
All merverdiavgift, utenom på proviant, holdes utenom oppgjøret til mannskap.
F.
Forhandlingspartene er enige om at dekning av kostnader ved montering og bruk
av satelitt-TV kan avtales mellom mannskap og båteier.
§ 9.
Ferie
1.
Mannskapet har rett til ferie i henhold til Lov om ferie for fiskere av 16.06.72.
2.
Det skal betales 10,2 % feriepenger av timelønn.
§ 10. Verne- og helsetjenester
1.
På hvert skip skal det velges verneombud i henhold til forskrift av 03.2.86.
2.
Skipsføreren skal med bistand av skipets tillitsmann sørge for valg av verneombud.
Opplysninger om hvem som er valgt, skal føres i skipets dagbok.
3.
Den som er valgt, plikter å påta seg vervet.
4.
Reder/skipper og verneombud/mannskap plikter å påse at arbeidet om bord i det
enkelte fartøy organiseres med sikte på å unngå skader og ulykke, jfr.
Sjømannslovens § 40.
19
5.
Fartøy fra distrikt hvor det er etablert avtale i samsvar med rammeavtale mellom
Norges Fiskarlag og Den Norske Legeforening om bedriftshelsetjeneste for fiskere,
skal slutte seg til helsetjenesten. Utgiftene fratrekkes bruttofangst.
6.
Mannskap skal fremlegge helseattest når det kreves i overensstemmelse med
Sjøfartsdirektoratets regelverk. Rederiet dekker utgiftene i denne forbindelse mot
kvittering.
7.
For å forebygge og avdekke eventuelt misbruk av rusmidler, skal mannskapet på
henstilling fra rederi/skipper avgi nødvendige tester, i henhold til
tilsettingsavtalenes vilkår.
§ 11. Avløserordning
1.
Ved bruk av denne paragraf plikter reder/skipper å gi nytt mannskap skriftlig
informasjon om dette ved tilsettingen. Dersom dette ikke er gjort, skal mannskapet
ha oppgjør for faktisk fangst.
2.
a)
Med "avløser" forstås en person av et fast mannskap som det periodevis
skiftes blant.
b)
Mannskap og reder bør føre forhandlinger med sikte på å få vurdert
etablering av avløserordninger for det enkelte fartøy.
c)
d)
3.
På fartøy med avløserordning og hvor det blir skiftet mannskap i løpet av et
fiske/en sesong blir turene omgjort i dagsverk inkl. klargjøring og levering.
Mannskap får oppgjør etter antall dager hver mann har vært om bord i båten.
Utgifter i forbindelse med skifte av mannskap går til fratrekk i bruttofangst.
§ 12. Behandling av tvistesaker
a.
Tvist om forståelse av denne overenskomst med tilknyttede oppgjørsavtaler
oversendes seksjonene til behandling.
b.
Tvist mellom rederi og mannskap gjeldende oppgjør eller tjenesteforhold for øvrig,
skal forsøkes løst gjennom forhandlinger mellom rederiet og mannskapets
tillitsmann. Oppnås ikke enighet kan hver av partene ved skriftlig henvendelse til
sine respektive seksjoner kreve saken opptatt til behandling.
c.
Kun mannskaper som er medlem av Norges Fiskarlag ytes bistand i tvistesaker.
20
Mannskapet må ha gyldig medlemskap i Norges Fiskarlag før arbeidsforholdet er
avsluttet og tvist oppstår. Mannskapsseksjonen kan i samråd med Båteierseksjonen
dispensere i enkeltsaker.
§ 13. Gyldighet
Denne overenskomst med tilknyttede oppgjørsavtaler gjelder for alle fiskerier innenfor
Norges Fiskarlags tariffområde.
Overenskomstens regler med tilknyttede oppgjørsavtaler kan fravikes i særskilte tilfeller
dersom to forhandlingsparter finner dette nødvendig for spesielle fartøyer eller grupper
av fartøyer. Før slike forhandlinger starter, skal seksjonene gjøres skriftlig oppmerksom
på dette. Slike særskilte avtaler skal for å være gyldige godkjennes av seksjonenes
hovedforhandlingsutvalg.
§ 14. Varighet
Denne overenskomst trer i kraft 1. januar 2012 og gjelder to år av gangen dersom
den ikke sies opp i medhold av § 2 i Hovedoverenskomsten. Endringer i
Overenskomsten kan vedtas i avtaleperioden dersom forslag om endringer oppnår
absolutt flertall i begge parters Hovedforhandlingsutvalg.
NORGES FISKARLAG
BÅTEIERSEKSJONEN
Jan Andersen
sign.
NORGES FISKARLAG
MANNSKAPSSEKSJONEN
Harald Linchausen
sign.
Krav fra medlemmene om endringer eller tillegg i Fiskerioverenskomsten og
Oppgjørsavtalene må være seksjonene i hende senest 1. juli det året forhandlingene
foregår. Forhandlingene gjennomføres i år med oddetall
21
OPPGJØRSAVTALER
I de fleste oppgjørsavtaler er båtens størrelse oppgitt i engelsk fot, lengste lengde, og
intervallene går fra og med minste fartøystørrelse til største fartøystørrelse i hver
kolonne. Eks. 40-50 fot = 40,00-49,99 fot. Det samme prinsipp gjelder for
kapasitetsinndelinger. Eks. 40-45m3 = 40-44,99m3.
Om det for en båtstørrelse ikke er angitt prosentandel av delingsfangst for det antall
mann som benyttes i fiske, skal en ved oppgjør bruke prosentandelen for nærmeste
angitte antall mann innenfor samme båtstørrelse.
Med antall mann i tabellene menes det antall mann som til enhver tid er om bord.
Brukets andel går til fratrekk av båtens prosentandel.
Eks.: Garnfiske, fartøy 46 fot/ 16 kubikk lasteromsvolum, 5 mann: Mannskapets
andel 52 %, brukets andel 15 % og båtens andel 33 %.
I
GARNFISKE
§ 1.
Garnfiske etter bunnfisk samt teinefiske etter krabbe
a. Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens størrelse og
antall mann om bord etter flg. tabell:
Fot
til
30
Kubikk til
5
Ant.
mann
61
2
62
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
22
3035
512
BÅTSTØRRELSE
35- 45- 45- 50- 55- 60- 6540 45 50 55 60 65 75
12- 15- 18- 24- 30- 38- 4915 18 24 30 38 49 80
56,5 52
57,5 53
54
49
50
51
53
54
47
48
49
51
52
45
46
47
48
50
52
43
44
45
46
48
50
42
43
44
45
47
49
41
42
43
44
45
47
49
7590
80160
39
40
41
42
43
44
45
90110
160225
110120
225290
120- 135+
135
290- 430+
430
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
39
40
41
42
43
44
45
46
47
38
39
40
41
42
43
44
45
46
-
Når en båts mannskapsandel etter lasteromsvolum i kubikkmeter ikke er
samsvarende med mannskapsandel etter båtlengde i fot, skal mannskapets
prosentandel legges midt mellom prosentsatsen for kubikk og fot.
Eksempel: Båtlengde 89 fot, lasteromsvolum 230 kubikkmeter, 8 mann.
Mannskapsandel = (44+42)/2 = 43 %
-
Med «lasteromsvolum» forstås samlet volum av de rom fartøyet til vanlig laster
fangsten i.
b.
Garnbrukets andel settes til 15 %
c.
Båten holder iler, anker og bøyer.
d.
Utgifter til fradrag i bruttofangst.
Utover utgifter spesifisert i overenskomsten § 8 skal følgende utgifter fratrekkes
bruttofangst: Tap av redskaper.
e.
Ved teinefiske etter krabbe økes mannskapets prosentandel med 3 %.
Teinebrukets andel settes til 14 %.
f.
For fartøy som omfattes av enhetskvoteordningen/strukturkvoteordningen kommer
§§ 21 og 22 til anvendelse.
§ 2.
Garnfiske etter sild, makrell og laks
a.
Mannskapets prosentandel skal være for alle båtstørrelser: 56 %.
b.
Brukets andel av delingsfangst skal være 15 %.
c.
Utgifter til fradrag i bruttofangst. Utover utgifter spesifisert i overenskomsten § 8
skal følgende utgifter fratrekkes bruttofangst: Tap av redskaper.
23
II.
LINEFISKE
§ 3.
Linefiske med haling egnet i land
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens størrelse og
antall mann om bord etter flg. tabell:
Kubikk Til
5
Fot
Til
30
Ant.
Mann
62,5
2
63,5
3
4
5
6
7
8
-
510
3035
1013
3540
1318
4045
61,5 59,5 58
62,5 60,5 59
61,5 60
62
63
BÅTSTØRRELSE
18- 22- 29- 3822 29 38 50
45- 50- 55- 6050 55 60 65
55
56
57
59
60
54
55
56
57
58
59
52
53
54
55
56
57
51,5
52,5
53,5
54,5
55,5
56,5
5065
6570
51
52
53
54
55
56
6585
7075
85110
7580
110+
51
52
53
54
55
56
50
51
52
53
54
55
49,5
50,5
51,5
52,5
53,5
54,5
80+
Når en båts mannskapsandel etter lasteromsvolum i kubikkmeter ikke er
samsvarende med mannskapsandel etter båtlengde i fot, skal mannskapets
prosentandel legges midt mellom prosentsatsen for kubikk og fot.
Eksempel: Båtlengde 52 fot, lasteromsvolum 30 kubikkmeter, 4 mann.
Mannskapsandel = (56+54)/2 = 55 %
-
Med «lasteromsvolum» forstås samlet volum av de rom fartøyet til vanlig laster
fangsten i.
b.
Linebrukets andel skal være 9,5 %.
c.
Båten skal holde: iler, dregger, stenger og blåser.
d.
Utgifter til fradrag i bruttofangst: Utover utgifter spesifisert i Overenskomsten
§ 8 skal flg. utgifter fratrekkes bruttofangst: Tap av redskaper.
e.
For fartøy som omfattes av enhetskvoteordningen/strukturkvoteordningen kommer
§§ 21 og 22 til anvendelse.
24
§ 4.
Banklinefiske
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens størrelse og
antall mann om bord etter følgende tabell:
Antall
Mann
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
til 61
57
59
61
63
65
61-71
56
58
60
62
64
66
BÅTSTØRRELSE
71-81
81-91
91-100
52
54
56
58
60
62
64
51
53
55
57
59
61
50
52
54
56
58
60
62
100 og
over
49
51
53
55
57
59
b.
Brukets andel av delingsfangst skal være 7,5 % for alle båtstørrelser. Bruksandelen
fordeles slik; Iler, anker, stenger, blåser: 2 %. Liner: 5,5 %.
c.
Utgifter til fradrag i bruttofangst; Utover spesifisert i Overenskomsten § 8 skal flg.
utgifter fratrekkes bruttofangst: Tap av redskaper.
d.
For fartøy som omfattes av enhetskvoteordningen/strukturkvoteordningen kommer
§§ 21 og 22 til anvendelse.
§ 5.
Mekanisert linedrift
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens lengde i fot,
lastekapasitet i kubikk, og antall mann om bord etter følgende tabell:
25
Fot
til
35
3540
4045
4550
53
55
57
52
54
56
51
53
55
57
50
52
54
56
Kubikk
Ant.
Mann
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
-
BÅTSTØRRELSE
50- 70- 80- 9070 80 90 100
til
210
51
53
55
57
59
61
63
65
50
52
54
56
58
60
62
64
49
51
53
55
57
59
61
52
54
56
58
59
100115
210285
115130
285390
130- 145+
145
390- 530+
530
50
52
54
55
56
57
58
59
49
51
53
54
55
56
57
58
48,5
50,5
52,5
53,5
54,5
55,5
56,5
57,5
48
50
52
53
54
55
56
57
Når en båts mannskapsandel etter lasteromsvolum i kubikkmeter ikke er
samsvarende med mannskapsandel etter båtlengde i fot, skal mannskapets
prosentandel legges midt mellom prosentsatsen for kubikk og fot.
Eksempel: Båtlengde 125 fot, lasteromsvolum 270 kubikkmeter, 12 mann.
Mannskapsandel = (54+55)/2 = 54,5 %
-
Som lasterom regnes: Lasterom, agnfryserom og frysetunnel.
b.
Utgifter til fradrag i bruttofangst:
Utover utgifter spesifisert i Overenskomstens § 8 skal flg. utgifter fratrekkes brutto
fangst: Tap av redskaper.
c.
For fartøy som omfattes av enhetskvoteordningen/strukturkvoteordningen kommer
§§ 21 og 22 til anvendelse.
d.
Mannskap som skal være med på neste tur har fri under lossing dersom kvalifiserte
lossere kan skaffes.
26
§ 6.
Mekaniserte linebåter med foredlingsproduksjon om bord
a.
Med mekaniserte linebåter forstås i denne sammenheng båter som bruker
permanent installert produksjonsutstyr til videreforedling om bord.
b.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter antall mann om bord
etter flg. tabell:
Antall mann
12
13
14
15
16
Alle båtstørrelser
50
51
52
53
54
c.
Dersom mindre enn 40 % av fangsten er foredlet om bord, skal mannskapets andel
av den uforedla fangsten økes med 2 %.
d.
Utgifter til fradrag i bruttofangst: Utover utgifter spesifisert i Overenskomsten § 8
skal flg. utgifter fratrekkes bruttofangst: Tap av redskaper, hyre til fabrikkformann.
Hyre til fabrikkformann skal være den samme som for stuert.
e.
For fartøy som omfattes av enhetskvoteordningen/strukturkvoteordningen kommer
§§ 21 og 22 til anvendelse.
f.
Mannskap som skal være med på neste tur har fri under lossing dersom kvalifiserte
lossere kan skaffes.
§ 7.
Tilleggsbestemmelse for linefiske med tilknytning til egnesentral
Ved drift tilsluttet lineegnesentral hvor line leies går slik leie til fratrekk i brutto fangst.
Bruksandel til line inngår i delingsfangst.
III.
TRÅLFISKE
Bestemmelse for alt trålfiske:
I tilfeller hvor fartøyet fisker med dobbelttrål, skal mannskapsandelen reduseres med
2 % i alle tråltabeller.
27
§ 8.
Ferskreketrålfiske på kysten og i fjordene samt Skagerak og Nordsjøen
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens lasteromsvolum i
kubikkmeter, båtlengde i fot og antall mann, etter følgende tabell:
BÅTSTØRRELSE I FOT OG LASTEROMSVOLUM I KUBIKKMETER
Fot
til 50 50-60 60-70 70-80 80-90
90-100 100-110 110+
Kubikk til 25 25-45 45-70 70100130-175 175-230 230+
100
130
Mann
56
53
49
47
45
43
2
57
54
50
49
47
45
43
41
3
51
50
48
46
44
42
4
-
Når en båts mannskapsandel etter lasteromsvolum i kubikkmeter ikke er
samsvarende med mannskapsandel etter båtlengde i fot, skal mannskapets
prosentandel legges midt mellom prosentsatsen for kubikkmeter og fot.
Eksempel: Båtlengde 65 fot, lasteromsvolum 43 kubikkmeter, 3 mann.
Mannskapsandel = (50+54)/2 = 52 %.
-
Med "lasteromsvolum" forstås samlet volum av de rom fartøyet til vanlig laster
fangsten i.
b.
Spesielle pristilskudd som ytes med en fast sats pr. kg. inntil det enkelte fartøy har
fisket et bestemt kvantum, skal i oppgjør fordeles på hele det oppfiskede kvantum
innenfor den aktuelle tilskuddsperioden.
c.
Mannskapet plikter å utføre nødvendig vedlikehold, bruksreparasjoner under fiske i
sjøen. Utover dette deltar mannskapet i nødvendige justeringer og oppmålinger av
redskaper under land, samt om bord og ilandbringelse av redskaper/bruk ved
reparasjon på bøteri/verksted. Redskaps- og bruksreparasjoner som blir utført av
mannskapet under gange, til og fra land, samt under land, skal det utbetales en
godtgjørelse pr. time for overskytende timer over 3 timers reparasjoner pr. mann
pr. døgn. Timesatsen følger av Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
d.
Fartøy som vanligvis driver havrekefiske eller industritrålfiske, kan bruke den
oppgjørsavtalen som de til vanlig benytter.
e.
Når fartøyet har fri lossing iht. avtale med kjøper/salgslag og mannskapet deltar i
lossingen skal de av mannskapet som deltar i lossingen ha en arbeidsgodtgjørelse
pr. time utbetalt fra kjøper direkte til mannskapet. Timesatsen følger av
Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
f.
For fartøy som omfattes av enhetskvoteordningen/strukturkvoteordningen kommer
28
§§ 21 og 22 til anvendelse.
§ 9.
Havrekefiske med båter som ikke fryser fangsten
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens lasteromsvolum i
kubikkmeter, båtlengde i fot og antall mann, etter følgende tabell:
Fot
BÅTSTØRRELSE I FOT OG LASTEROMSVOLUM I KUBIKKMETER
til 60
60-70
70-80
80-90
90-100
100+
Kubikk
til 45
Ant.mann
50
2
3
4
5
6
-
45-70
70-100
100-130
43
44
45
41
42
43
44
40
42
44
130-175
175+
41
43
44
39
40
41
Når en båts mannskapsandel etter lasteromsvolum i kubikkmeter ikke er
samsvarende med mannskapsandel etter båtlengde i fot, skal mannskapets
prosentandel legges midt mellom prosentsatsen for kubikkmeter og fot.
Eksempel: Båtlengde 74 fot, lasteromsvolum 110 kubikkmeter, 4 mann.
Mannskapsandel = (43+42)/2 = 42,5 %.
-
Med "lasteromsvolum" forstås samlet volum av de rom fartøyet til vanlig laster
fangsten i.
b.
Spesielle pristilskudd som ytes med en fast sats pr. kg. inntil det enkelte fartøy har
fisket et bestemt kvantum, skal i oppgjør fordeles på hele det oppfiskede kvantum
innenfor den aktuelle tilskuddsperioden.
c.
Mannskapet/skipper kan forut for en sesong/tur inngå avtaler om fritid under land
ved levering av fangst. I de tilfeller et flertall av mannskapet krever det, må slik fri
tid innrømmes. Som rimelig fritid ansees 24 timer.
d.
Mannskapet har fri lossing når dette inngår i prisavtale med kjøper/salgslag.
e.
Mannskapet plikter å utføre nødvendig vedlikehold, bruksreparasjoner under fiske i
sjøen. Utover dette deltar mannskapet i nødvendige justeringer og oppmålinger av
redskaper under land, samt om bord og ilandbringelse av redskaper/bruk ved
reparasjon på bøteri/verksted. Redskaps- og bruksreparasjoner som blir utført av
mannskapet under gange, til og fra land, samt under land, skal det utbetales en
29
godtgjørelse pr. time for overskytende timer over 3 timers reparasjoner pr. mann
pr. døgn. Timesatsen følger av Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
f.
Når fartøyet har fri lossing iht. avtale med kjøper/salgslag og mannskapet deltar i
lossingen skal de av mannskapet som deltar i lossingen ha en arbeidsgodtgjørelse
pr. time utbetalt fra kjøper direkte til mannskapet. Timesatsen følger av
Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
§ 10. Havreke- og trålfiske etter lodde med frysetrålere som fryser hele eller deler
av fangsten.
a.
Fot
Mannskapets prosentandel av delingsfangsten fastsettes etter båtens lastekapasitet i
tonn og antall mann om bord etter følgende tabell:
BÅTENS LASTEKAPASITET I TONN
til 50 50-70 70-90 90110130150100
130
150
180
Ant.mann
42,5
5
43,5
6
44,5
7
8
9
10
11
12
40,5
41,5
42,5
43,5
39,5
40,5
41,5
42,5
38,5
39,5
40,5
41,5
42,5
36,5
37,5
38,5
39,5
40,5
41,5
42,5
35,5
36,5
37,5
38,5
39,5
40,5
35,5
36,5
37,5
38,5
39,5
180+
34,5
35,5
36,5
37,5
b.
Spesielle pristilskudd som ytes med en fast sats pr. kg. og som ytes inntil fartøyet
har fanget et bestemt kvantum ikke sjøfrosne reker, skal fordeles på hele det
oppfiskede rekekvantum som ikke fryses.
c.
Mannskapet/skipper kan forut for en sesong/tur inngå avtaler om fritid under land
ved levering av fangst. I de tilfeller et flertall av mannskapet krever det, må slik
fritid innrømmes. Mannskapet på havrekebåter som fryser hele fangsten har rett til
24 timer fri ved levering av fangst under land.
d.
Mannskapet har fri lossing når dette inngår i prisavtale med kjøper/salgslag.
e.
Når § 10 benyttes i loddefiske der deler eller hele fangsten fryses, skal hele
skalaen oppjusteres med 3,5 % til mannskapet.
f.
Mannskapet plikter å utføre nødvendig vedlikehold, bruksreparasjoner under fiske i
sjøen. Utover dette deltar mannskapet i nødvendige justeringer og oppmålinger av
redskaper under land, samt om bord og ilandbringelse av redskaper/bruk ved
30
reparasjon på bøteri/verksted. Redskaps- og bruksreparasjoner som blir utført av
mannskapet under gange, til og fra land, samt under land, skal det utbetales en
godtgjørelse pr. time for overskytende timer over 3 timers reparasjoner pr. mann
pr. døgn. Timesatsen følger av Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
g.
Når fartøyet har fri lossing iht. avtale med kjøper/salgslag og mannskapet deltar i
lossingen skal de av mannskapet som deltar i lossingen ha en arbeidsgodtgjørelse
pr. time utbetalt fra kjøper direkte til mannskap. Timesatsen følger av
Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
h.
HYRESATSER
Bestmann
BÅTSTØRRELSE
0-24 meters lengste lengde
24 meter l.l. og over
1/6 lott
1/4 lott
Når disse ekstralotter utbetales, skal det ikke utbetales hyresatser etter § 23.
§ 11. Industritrålfiske (fiske med trål etter øyepål, tobis, sild, lodde og kolmule)
samt partrålfiske etter industri- og konsumfisk
a.
Ant.
mann
4
5
6
7
8
9
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens lastekapasitet og
antall mann om bord etter følgende tabell:
Til
300
60
62
64
66
BÅTENS LASTEKAPASITET I HEKTOLITER:
300400
550
700
850
1000
400
550
700
850
1000
1200
57
54
50,5
48,5
46,5
44,5
59
56
52,5
50,5
48,5
46,5
61
58
54,5
52,5
50,5
48,5
63
60
56,5
54,5
52,5
50,5
Tabellen fortsetter:
Ant.
2000
2500
mann 2500
3000
40
4
37
41
37,4
5
41,5
37,9
6
42
38,65
7
42,5
39,2
8
43
39,9
9
3000
3500
36,5
36,9
37,4
38,15
38,7
39,4
3500
4500
34,7
35,1
35,6
36,35
36,9
37,6
4500
5500
33,3
34,2
34,6
35,2
35,7
36
5500
6500
31,7
33,5
34,1
34,5
34,9
35,1
6500
7500
29,9
31,5
32,3
32,7
33,3
33,8
1200
1500
42
44
46
48
1500
2000
41
41,5
42,5
43
43,5
44
7500
8500
27,7
29,5
30,5
30,9
31,3
31,5
8500
+
26,7
27,8
28,8
29,2
29,7
30,2
31
b.
Mannskapet plikter å utføre nødvendig vedlikehold, bruksreparasjoner under fiske i
sjøen. Utover dette deltar mannskapet i nødvendige justeringer og oppmålinger av
redskaper under land, samt om bord og ilandbringelse av redskaper/bruk ved
reparasjon på bøteri/verksted. Redskaps- og bruksreparasjoner som blir utført av
mannskapet under gange, til og fra land, samt under land, skal det utbetales en
godtgjørelse pr. time for overskytende timer over 3 timers reparasjoner pr. mann
pr. døgn. Timesatsen følger av Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
c.
Når fartøyet har fri lossing iht. til avtale med kjøper/salgslag og mannskapet
deltar i lossingen skal de av mannskapet som deltar i lossingen ha en
arbeidsgodtgjørelse pr. time utbetalt fra kjøper direkte til mannskapet. Timesatsen
følger av Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
d.
HYRESATSER
Bestmann
BÅTSTØRRELSE
0-24 meters lengste lengde 24 meter l.l. og over
1/6 lott
1/4 lott
Når disse ekstralotter utbetales, skal det ikke utbetales hyresatser etter § 23.
§ 12. Konvensjonelle småtrålere og trålfiske etter kvitlaks (argentina silus)
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens størrelse
og antall mann om bord etter følgende tabell:
LENGDE I FOT - LASTEKAPASITET I KUBIKK
FOT
TIL
70-90 90100110120130+
70
100
110
120
130
KUBIKK TIL
85160200240280320360+
85
160
200
240
280
320
360
Ant.
mann
3
45
41
40
4
46
42
41
38,5
36
34
33
31
5
47
43
42
39,5
37
35
34
32
6
48
44
43
40,5
38
36
35
33
7
49
45
44
41,5
39
37
36
34
8
50
46
45
42,5
40
38
37
35
9
51
47
46
43,5
41
39
38
36
10
52
48
47
44,5
42
40
39
37
11
49
46,5
44
42
41
39
32
-
Når en båts mannskapsandel etter lasteromsvolum i kubikkmeter ikke er
samsvarende med mannskapsandel etter båtlengde i fot, skal mannskapets
prosentandel legges midt i mellom prosentsatsen for kubikkmeter og fot.
Eksempel: Båtlengde 83 fot, lasteromsvolum 170 kubikkmeter, 7 mann:
Mannskapsandel = (45+44)/2 = 44,5 %
b.
Mannskap har fri lossing når dette inngår i prisavtale med kjøper/salgslag.
c.
Mannskapet plikter å utføre nødvendig vedlikehold, bruksreparasjoner under fiske i
sjøen. Utover dette deltar mannskapet i nødvendige justeringer og oppmålinger av
redskaper under land, samt om bord og ilandbringelse av redskaper/bruk ved
reparasjon på bøteri/verksted. Redskaps- og bruksreparasjoner som blir utført av
mannskapet under gange, til og fra land, samt under land, skal det utbetales en
godtgjørelse pr. time for overskytende timer over 3 timers reparasjoner pr. mann
pr. døgn. Timesatsen følger av Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
d.
Når fartøyet har fri lossing iht. til avtale med kjøper/salgslag og mannskapet
deltar i lossingen skal de av mannskapet som deltar i lossingen ha en
arbeidsgodtgjørelse pr. time utbetalt fra kjøper direkte til mannskapet. Timesatsen
følger av Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
e.
Hyresatser
Bestmann
BÅTSTØRRELSE
0-24 meters lengste lengde
24 meter l.l. og over
1/6 lott
¼ lott
Når disse ekstralotter utbetales, skal det ikke utbetales hyresatser etter § 23.
f.
Avgrensningen mellom fartøy som skal henregnes til denne bestemmelsen og
fartøy som skal henregnes til § 13 - Hekktrålere og saltfisktrålere, er som følger:
Som konvensjonelle småtrålere regnes i denne sammenheng alle småtrålere som
utrustningsmessig ikke har karakteristikk som en hekktråler. Fartøy som er utrustet,
klassifisert og fangstmessig brukes som hekktråler, faller inn under § 13.
g.
For fartøy som omfattes av enhetskvoteordningen/strukturkvoteordningen kommer
§§ 21 og 22 til anvendelse.
§ 13. Hekktrålere og saltfisktrålere
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens størrelse,
lastekapasitet i kubikk, og antall mann om bord etter følgende tabell:
33
Fot
Kubikk
Ant.
Mann
6
7
8
9
10
11
12
-
LENGDE I FOT - LASTEKAPASITET I KUBIKK
Til 90
90-100
100-110 110-120 120-130 130+
Til 170 170-205 205-240 240-280 280-320 320+
41
42
43
44
45
46
39,5
40,5
41,5
42,5
43,5
44
37,5
38,5
39,5
40,5
41,5
34,5
35,5
36,5
37,5
38,5
32
33
34
35
36
31,5
32,5
33,5
Når en båts mannskapsandel etter lasteromsvolum i kubikkmeter ikke er
samsvarende med mannskapsandel etter båtlengde i fot, skal mannskapets
prosentandel legges midt i mellom prosentsatsen for kubikkmeter og fot.
Eksempel: Båtlengde 89 fot, lastevolum 175 kubikkmeter, 7 mann:
Mannskapsandel = (42+39,5)/2 = 40,75 %
b.
Mannskapet har fri lossing når dette inngår i prisavtale med kjøper/salgslag.
c.
Mannskapet har rett til 24 timer fri under land ved levering.
Dette gjelder bare for fartøy som ikke har innført avløserordning etter
Fiskerioverenskomsten § 11.
d.
Mannskapet plikter å utføre nødvendig vedlikehold, bruksreparasjoner under fiske i
sjøen. Utover dette deltar mannskapet i nødvendige justeringer og oppmålinger av
redskaper under land, samt om bord og ilandbringelse av redskaper/bruk ved
reparasjon på bøteri/verksted. Redskaps- og bruksreparasjoner som blir utført av
mannskapet under gange, til og fra land, samt under land, skal det utbetales en
godtgjørelse pr. time for overskytende timer over 3 timers reparasjoner pr. mann
pr. døgn. Timesatsen følger av Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
e.
For fartøy som omfattes av enhetskvoteordningen/strukturkvoteordningen kommer
§§ 21 og 22 til anvendelse.
f.
Bestmann
Hyresatser
BÅTSTØRRELSE
0-24 meters lengste lengde 24 meter l.l. og over
1/6 lott
1/4 lott
Person som ansettes som fabrikksjef skal ha fagbrev i Fiske og Fangst.
Dersom reder ansetter fabrikksjef uten fagbrev blir denne kostnaden en ren
34
rederiutgift.
Når disse ekstralotter utbetales, skal det ikke utbetales hyresatser etter § 23.
IV.
NOTFISKE
§ 14. Snurpenotfiske etter sild, brisling, lodde, makrell, sei, torsk, og størje, samt
fiske med landnot.
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens lasteromsvolum i
kubikkmeter, fot lengste lengde og antall mann om bord etter følgende tabell:
BÅTENS LASTEROMSVOLUM I KUBIKKMETER OG LENGDE I FOT
M3 Til 10
FOT Til 35
Ant.
mann
56
2
58
3
60
4
62
5
64
6
7
8
9
10
11
10-15
35-40
15-20
40-45
20-25
45-50
25-30
50-55
30-40
55-60
54
56
58
60
62
51
53
55
57
59
61
48
50
52
54
56
58
45
47
49
51
53
55
57
59
61
43
45
47
49
51
53
55
57
59
40-50
60-65
50-60
65-70
60-80
70-75
43
45
47
49
51
53
55
57
59
41
43
45
47
49
51
53
55
57
38
40
42
44
46
48
50
52
54
80-100
75-80
37,5
39,5
41,5
43,5
45,5
47,5
49,5
51,5
Tabellen fortsetter på neste side.
35
M3
FOT
Ant.
mann
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
-
100120
8085
120
150
8590
150
190
9095
190
240
95100
240
300
100110
300360
110120
360420
120130
420480
130140
35
37
39
41
43
45
47
49
33
35
37
39
41
43
45
47
31,5
33,5
35,5
37,5
39,5
41,5
43,5
45,5
32,5
34,5
36,5
38,5
40,5
42,5
44,5
32
34
36
38
40
42
44
33
35
37
39
41
43
32
34
36
38
40
42
31
33
35
37
39
41
480+
140+-
30
32
34
36
38
40
Når en båts mannskapsandel etter lasteromsvolum i kubikkmeter ikke er
samsvarende med mannskapsandel etter båtlengde i fot, skal mannskapets
prosentandel legges midt i mellom prosentsatsen for kubikkmeter og fot.
Eksempel: Båtlengde 58 fot, lastevolum 45 kubikkmeter, 4 mann:
Mannskapsandel = (47+45)/2 = 46 %.
b.
For båter som fryser fangsten, økes mannskapsandelen med 2,0 % for den delen
som fryses.
c.
Se også § 23.
d.
Mannskapet plikter å utføre nødvendig vedlikehold, bruksreparasjoner under fiske i
sjøen. Utover dette deltar mannskapet i nødvendige justeringer og oppmålinger av
redskaper under land, samt om bord og ilandbringelse av redskaper/bruk ved
reparasjon på bøteri/verksted. Redskaps- og bruksreparasjoner som blir utført av
mannskapet under gange, til og fra land, samt under land, skal det utbetales en
godtgjørelse pr. time for overskytende timer over 3 timers reparasjoner pr. mann
pr. døgn. Timesatsen følger av Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
e.
I de tilfeller kjøper tilbyr et beløp til erstatning for merarbeid som mannskap
påføres ved å måtte bløgge seien, skal denne tilfalle mannskapet i sin helhet.
f.
For båter som er over 80 fot og som kun fisker fangsten med landnot, og som ikke
har mannskap med for annet bruk, skal det svares med 46 % til mannskap og 54 %
til båt og bruk.
g.
For fartøy som omfattes av enhetskvoteordningen/strukturkvoteordningen kommer
§§ 21 og 22 til anvendelse.
36
V.
SKJELLSKRAPERE
§ 15. SKJELLSKRAPERE SOM IKKE PRODUSERER FANGSTEN OMBORD
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens størrelse og
antall mann om bord etter følgende tabell:
Antall
mann
2
3
4
VI.
Til 40
40-50
63
64
65
62
63
64
BÅTSTØRRELSE.
50-60
60-70
70-80
61
62
63
60
61
62
59
60
61
80 og
over
58
59
60
SNURREVADFISKE
§ 16. Snurrevadfiske
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens lasteromsvolum i
kubikkmeter, lengde i fot og antall mann om bord etter følgende tabell:
BÅTENS LASTEROMSVOLUM I KUBIKKMETER OG LENGDE I FOT
Til 15
15-20
20-25
25-30
30-40
40-50
50-60
60-75
75-95
FOT Til 40
Ant.
mann
57
2
58
3
60
4
62
5
6
7
8
9
10
11
40-45
45-50
50-55
55-60
60-65
65-70
70-75
75-80
95115
80-85
55
56
58
59
53
54
55
57
51,5
52,5
54
55,5
50
51
53
54
55,5
57,5
47
48
50
51
52,5
54,5
56,5
48
49
50,5
52,5
54,5
46
47
48,5
50,5
52,5
54,5
43
44
45,5
47,5
49,5
51,5
40
41
42,5
44,5
46,5
48,5
M3
Tabellen fortsetter på neste side.
37
M3
FOT
Ant.
mann
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
-
115145
85-90
145175
90-95
38
39
40,5
42,5
44,5
46,5
37
38
38,5
40,5
42,5
44,5
46,5
175220
95-100
36
37
37,5
39,5
41,5
42,5
44,5
220250
100
105
36
36,5
38,5
40,5
41,5
42,5
44,5
250280
105110
35,5
37,5
39,5
40,5
41,5
43,5
280310
110115
310340
115120
35
37
38
40
41
43
34
36
38
39
40
42
340370
120125
33,5
35,5
37,5
38,5
39,5
41,5
370+
125+
33
35
37
38
39
41
Når en båts mannskapsandel etter lasteromsvolum i kubikkmeter ikke er
samsvarende med mannskapsandel etter båtlengde i fot, skal mannskapets
prosentandel legges midt i mellom prosentsatsen for kubikkmeter og fot.
Eksempel: Båtlengde 83 fot, lasteromsvolum 70 kubikkmeter, 5 mann.
Mannskapsandel = (41+47)/2 = 44 %.
b.
For båter som fryser fangsten, økes mannskapsandelen med 2,0 % for den delen
som fryses.
c.
Mannskapet plikter å utføre nødvendig vedlikehold, bruksreparasjoner under fiske i
sjøen. Utover dette deltar mannskapet i nødvendige justeringer og oppmålinger av
redskaper under land, samt om bord og ilandbringelse av redskaper/bruk ved
reparasjon på bøteri/verksted. Redskaps- og bruksreparasjoner som blir utført av
mannskapet under gange, til og fra land, samt under land, skal det utbetales en
godtgjørelse pr. time for overskytende timer over 3 timers reparasjoner pr. mann
pr. døgn. Timesatsen følger av Fiskerioverenskomsten § 3 pkt. 11.
d.
Ved fiske og levering av levende fisk reduseres mannskapets prosentandel med
2,5 % på den delen av fangsten som blir levert levende.
e.
For fartøy som omfattes av enhetskvoteordningen/strukturkvoteordningen kommer
§§ 21 og 22 til anvendelse.
38
VII. DIVERSE FISKERIER
§ 17. Brugdefangst
Mannskapets andel av delingsfangst skal være:
På båter til 65 fot
På båter 65 til 75 fot
På båter 75 og over
§ 18.
56 %
55 %
53 %
Småhvalfangst
Mannskapets andel av delingsfangst skal være:
Til
17,99 m l.l.
18,00-21,99 m l.l.
22,00-25,99 m l.l.
26,00-28,99 m l.l.
29 m l.l. og over
52 %
50 %
49 %
48 %
46 %
§ 19. Juksa og dorgefiske
a. Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens størrelse og
antall juksamaskiner i bruk etter flg. tabell:
Ant.
Til
30Mask. 30
35
76
72
0
74
70
1
72
68
2
71
67
3
70
66
4
69 65
5
64
6
63
7
8
9
10
3540
70
68
66
65
64
62
60
58
56
54
52
4050
68
66
64
63
62
61
59
57
55
53
51
BÅTSTØRRELSE
50- 60- 7060
70
80
67
66 65
65
64 63
63
62 61
62
61 60
61
60 59
60
59 58
58
57 56
56
55 54
54
53 52
52
51 50
50
49 48
8090
64
62
60
59
58
57
55
53
51
49
47
90100
63
61
59
58
57
56
54
52
50
48
46
100+
62
60
58
57
56
55
53
51
49
47
45
39
§ 20. Teinefiske etter bunnfisk
a.
Mannskapets prosentandel av delingsfangst fastsettes etter båtens størrelse og
antall mann om bord etter flg. tabell:
Antall Til 35 35-42
mann
58
52
2
59
53
3
54
4
5
6
7
8
9
b.
42-50
49
50
52
53
BÅTSTØRRELSE
50-60 60-70 70-80
46
47
49
51
45
46
48
50
44
45
47
49
80-90
42
43
44
45
90 og
over
41
42
43
Utgifter til fradrag i bruttofangst. Utover utgifter spesifisert i overenskomstens
paragraf 8 skal følgende utgifter fratrekkes bruttofangst: Tap av redskaper.
VIII. SPESIELLE BESTEMMELSER
§ 21.
Enhetskvoteordningen for konvensjonelle fartøy 28 m og over. Gjelder også
for konvensjonelle fartøy over 28 m l.l som har konvertert til
Strukturkvoteordningen.
Bestemmelsen gjelder gruppen «konvensjonelle fartøy over 28 meter» som har
kvote av torsk, hyse og eventuelt sei i egen gruppe. (Gjelder ikke fartøy over 28
meter som fisker på kystkvote.)
For fartøy med enhetskvote/strukturkvote torsk, hyse og sei fordeles kostnadene mellom
båt/bruk og mannskapet. Kostnadene skal inngå som felleskostnad.
Trekket/kostnaden pr. kg rund vekt av det kjøpte kvantum er partene enige om skal
være kr. 4,12 pr. kg. rund vekt for torsk og hyse, og kr. 1,37 pr. kg. rund vekt for sei.
Kostnadene for det kjøpte kvantum fordeles over fartøyets totale kvantum torsk og hyse.
Dvs. egen kvote pluss kjøpt kvote etter følgende formel:
a2 = kr. 4,12 x a1
a + a1
40
a = egen kvote i kg. rund vekt.
a1 = kjøpt kvote i kg. rund vekt.
a2 = kr. pr. kg. rund vekt fordelt over totalt kvantum.
Kr. 4,12 og kr. 1,37 er beregnet ut fra kvotegrunnlaget i 2002, og skal reguleres
forholdsmessig opp/ned ved økt/redusert torsk/hyse/seikvote forutsatt at kvoten endres
med minst +/- 5 % i forhold til kvoten i 2002.
Dvs. sum trekk vedrørende kvotekjøp holdes konstant forutsatt uendret kvotefaktor.
Trekket avvikles når perioden på 13/18 år i enhetskvoteordningen opphører (inkl.
eventuell konvertering til strukturkvote), og etter 18 år ved benyttelse av
rederikvoteordningen med konvertering til strukturkvoteordning. Ved kjøp av
strukturkvote kan trekk tilsvarende benyttes i 18 år.
Kronesatser 2010
Torsk kr. 3,00
Hyse kr. 2,03*
Sei kr. 0,61
* Stopp i trekk når 142.000 kg. hyse er fisket.
§ 22.
Strukturkvoteordningen for fartøy f.o.m. 11 meter, unntatt fartøy som hører
inn under § 21
Når et fartøy har ervervet strukturkvote omfordeles inntil 2,5 % av delingsfangsten fra
mannskapsparten til båtparten.
Omfordelingen trer i kraft etter følgende stige:
-
ved kjøp av ferdig strukturert kvote på inntil 25 % økes båtandelen med 0,5 %
ved kjøp av ferdig strukturert kvote på inntil 50 % økes båtandelen med 1,0 %
ved kjøp av ferdig strukturert kvote på inntil 75 % økes båtandelen med 2,0 %
ved kjøp av ferdig strukturert kvote på over 75 % økes båtandelen med 2,5 %
Minste hjemmelslengde i de respektive gruppene i Finnmarksmodellen legges til grunn
ved beregningen av omfordelingen.
Dvs.
1- en - kvotefaktor for den minste hjemmelslengde i gruppen, dvs. kvotefaktor 15,00 –
15,99 m l.l legges til grunn for beregning for alle fartøy i gruppen 15,00 – 20,99 m. l.l.
41
Kvotefaktoren for 21.00 – 21,99 m.l.l legges til grunn for beregning for alle fartøy i
gruppen 21,00 – 27,99 m.l.l
Bestemmelsen kan benyttes i inntil 18 år fra første struktureringsår.
Eks.
Torsk, lengdegruppe 15,00 -20,99 meter. Minste hjemmelslengde i denne gruppen er
kvotefaktor 5,64. (kvotefaktortall for året 2007.)
Uansett båtens lengde innenfor denne gruppen, vil kjøp av ny ferdig strukturert kvote
med kvotefaktor over 4.23 gi en omfordeling på 2,5 % fra mannskapspart til båtpart.
Uansett båtens lengde innenfor denne gruppen, vil kjøp av ny ferdig strukturert kvote
med kvotefaktor mellom 50,01 og 75.00 % av kvotefaktor 5.64 gi en omfordeling på 2 %
fra mannskapspart til båtpart.
Uansett båtens lengde innenfor denne gruppen, vil kjøp av ny ferdig strukturert kvote
med kvotefaktor på mellom 25,01 og 50.00 % av kvotefaktor 5.64 gi en omfordeling på 1
% fra mannskapspart til båtpart.
Uansett båtens lengde innenfor denne gruppen, vil kjøp av ny ferdig strukturert kvote
med kvotefaktor på mellom 0,01 og 25.00 % av kvotefaktor 5.64 gi en omfordeling på
0,5 % fra mannskapspart til båtpart.
Tilsvarende vil være for øvrige fiskerier hvor det er foretatt strukturering, og ut fra
kvotefaktor for de enkelte fiskeri.
Det gjøres spesielt oppmerksom på at den prosentvise omfordelingen bare gjelder
for fiske på fiskeslag hvor fartøyet har ervervet strukturkvote. Grunnkvote (fartøyets
opprinnelige kvote) og bifangst inngår i omfordelingen.
§ 23. Hyresatser/Ekstralott
a.
0-24 meters lengste
24 meter l.l. og over
Rederilengde
utgift
2012/13
2012/2013
Skipper
Under megling
Under megling
x
Styrmann/bestmann 5.734 pr. mnd/191 pr. dag 7.874 pr. mnd/262 pr. dag
x
Stuert/kokk
4.703 pr. mnd/157 pr. dag 5.734 pr. mnd/191 pr. dag
Motorpasser
4.703 pr. mnd/157 pr. dag 5.734 pr. mnd/191 pr. dag
x
42
Fellesutgift
X
b.
Maskinisthyre for sertifiserte maskinister på båter hvor dette kreves
(minimumshyre pr. måned).
Maskinist/maskinsjef:
Fartøy med motorstørrelse:
750 KW - <1000 KW kr.
1000 KW - <3000 KW "
3000 KW og over
"
11 638 (= 388 pr. dag)
12 090 (= 403 pr. dag)
12 324 (= 411 pr. dag)
c.
Maskinbesetning med ansvar for frysemaskineri/RSW-anlegg, skal ha et tillegg på
kr. 3012,- pr. måned pr. mann.
d.
Rederiet holder 2 kjeledresser pr. mann pr. år for maskinbesetningen.
e.
Kokkhyre for kokk/stuert som utfører dekksarbeid på lik linje med det øvrige
mannskap under fiske, skal være lik satsene for bestmannshyre i denne paragraf.
f.
Det utarbeides arbeidsavtale og arbeidsinstruks for personell med hyre.
g.
Hyresatsene reguleres etter konsumprisindeksen pr. 1.1. annet hvert år.
h.
Feriepenger er inkludert i hyresatsene.
§ 24. Bestemmelser om løshjelpere
Notfiske
a.
Løshjelper som håver fangst, skal ha 25 % av egen levert fangst som godtgjørelse.
b.
Løshjelpere som ikke håver fangst, men sleper poser, skal ha godtgjørelse på 6 %
av bruttofangst som posens innhold representerer.
c.
Løshjelpere som sleper poser, har plikt til å fjerne død fisk fra posen under slep og
under fortøying.
d.
Løshjelper som sleper hovedfartøy, skal ha 6 % av bruttofangst.
e.
Løshjelper som leverer fangst til brønnbåt fra pose eller mere, skal ha 6 % av
brutto fangst.
f.
Mannskapets andel av delingsfangst på hjelpere skal være 50 %.
g.
For brislingbruk som har ekstra båt med snurpenot skal det regnes 3 % mindre
43
mannskapsprosent enn for bruk med not bare på hovedfartøy i samme
størrelsesgruppe.
§ 25. Tilleggsbestemmelser om oppgjørsavtaler for nye fartøy
For samtlige foranstående oppgjørsavtaler gjelder følgende tillegg:
a.
Dersom fartøyet er mindre enn 4 år gammelt, reduseres de anførte
mannskapsandeler av delingsfangst med 2 %.
b.
I tilfeller hvor bestemmelsen kommer til anvendelse plikter reder å gjøre
mannskapet oppmerksom på dette ved ansettelsen.
§ 26. Bestemmelse om rekrutteringsstillinger ombord
1
2.
a.
Bestemmelsen regulerer lønns- og arbeidsvilkår for fiskere som skal
rekrutteres til fiskeryrket, og som tidligere ikke har vært fiskere.
b.
Reder/skipper kan i forståelse med tillitsmann opprette rekrutteringsstillinger
ombord.
a.
Rekrutteringsmannskap skal ha flg. andel av delingsfangst:
0-12 mnd.
1/2 lott
12-18 mnd.
3/4 lott
18 mnd. og over
1 lott
b. Det kan ikke ansettes mer enn to rekrutteringsmannskap på hvert fartøy. Antall
avtales mellom reder/skipper og tillitsmann. Fartøyets totalbesetning inkludert
rekrutteringsmannskap skal ikke overstige normalbesetningen med mer enn en
mann.
c. Total mannskapsandel fastsettes ut fra hva som er normalbesetning på det enkelte
fartøy. Med normalbesetning menes det antall som normalt er ansatt på det enkelte
fartøy i det aktuelle fisket.
3.
Dersom rekrutteringsmannskap viser seg å være kvalifisert som fullbefaren fisker
før rekrutteringsperioden er omme, kan skipper i samråd med tillitsmann avgjøre at
han/hun skal gis full lott. Det er en forutsetning at vedkommende rekrutt behersker
ordinært vedlikeholds- og reparasjonsarbeid av det bruk som benyttes i fisket.
4.
a.
44
Skipper plikter å sørge for at ungdom under l8 år blir gjort kjent med de farer
som arbeidet om bord måtte medføre, og at de får den veiledning som er
nødvendig for å unngå farene. Det skal tas hensyn til deres forutsetninger for
å kunne utføre arbeidet på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte.
b.
Dersom det er praktisk mulig bør det tilstrebes at rekrutteringsmannskap får
en systematisk opplæring om bord.
c.
Ungdom under 18 år skal fortrinnsvis gå som dagmenn.
5.
På fartøy der det foretas ansettelser som omtalt i denne bestemmelse, skal alle om
bord ha skriftlig ansettelsesavtale. Ansettelse av rekrutteringsmannskap er
midlertidig for rekrutteringsperioden. I avtalen skal det framgå hvilken
normalbemanning fartøyet har. Ansettelsesformular utarbeidet av Båteierseksjonen
og Mannskapsseksjonen skal benyttes.
6.
Dersom det ytes offentlig tilskudd til rekrutteringsstillinger i fisket, skal dette inngå
i mannskapets andel av delingsfangst.
7.
Skipper plikter å utstede attest på opparbeidet fartstid.
§ 27 A.
Lærlingenes lønns- og arbeidsvilkår
1.
Bestemmelsen gjelder for fartøy som har mannskap ombord i forbindelse med
praksis ved utdanning for fagbrev i fiske og fangst.
2.
Båteier/skipper kan ansette fagbrevskandidater i forståelse med tillitsmann
ombord. Det kan ikke tas inn mer enn to lærlinger på hvert fartøy.
Fartøyets totalbemanning inkludert lærlinger skal ikke overstige normalbemanning
en med mer enn en mann. Dersom et flertall av mannskapet og rederiet blir enige
om å ta inn en lærling mer enn normalbemanningen, skal dette avtales skriftlig.
3.
Mannskapssandelen fastsettes ut i fra bemanningen på fartøyet, basert på
normalbemanningen for den aktuelle drift.
4.
Fagbrevskandidaten skal ha følgende avlønning:
0-12 mnd.
12 mnd. og over
1/2 lott
3/4 lott
Differansen mellom 1/1 lott og lærlingens lott tilfaller det fullbefarne mannskap.
5.
Utgifter i h.h.t § 8 i Fiskerioverenskomsten som lærlingen pådrar fartøyet går inn
som fellesutgift. Utgifter utover det som er nedfelt i § 8 i Fiskerioverenskomsten
som refererer seg til lærlingen er rederiutgift.
6.
Tilsynspersonen skal ha utbetalt fra opplæringsfartøyet kr. 700,- pr. mnd. pr.
45
lærling.
7.
På fartøyer hvor det er erfarne fiskere som utdannes til fagbrev i fiske og fangst,
(§20 kandidater) skal det i den grad det er mulig innvilges permisjon for å delta i
undervisning/avlegging av prøver. Eventuelle permisjoner må tilpasses båtens drift.
§ 27 B.
Lærlinger i mekaniske fag, kokkefag og nautiske fag
Lærlinger fra foranstående fag som tegner lærekontrakt med fartøyeier direkte eller
gjennom opplæringskontor, skal ha følgende avlønning i opplæringsåret og
verdiskapningsåret.
Opplæringsåret:
Avlønning kr/pr måned
10.000
Gjelder for den tid de er ombord.
Denne avlønningen skal være en rederiutgift.
Verdiskapningsåret:
15.000
I de tilfeller lærlingen blir beordret til arbeid som fisker, skal han ha en avlønning som
følger:
Opplæringsåret:
Verdiskapningsåret:
Kr. pr. time
60
80
Denne avlønningen skal være en fellesutgift.
Kost til lærlingen(ene) dekkes av rederiet begge årene.
Lærlingen(ene) dekkes forsikringsmessig av pakkeforsikringen så lenge vedkommende
er ansatt på fiskefartøy. Forsikringspremien dekkes av rederiet/bedriften.
§ 28.
Fagbrevstillegg
Fiskere med fagbrev avlønnes etter følgende modell:
Fagbrevstillegg kr/pr. mnd.
0-2 år
1.000
2-4 år
1.400
4 år og oppover
1.800
Fiskere med fagbrev bør ha spesielle ansvarsområder om bord som kvalitetssikring,
redskapsansvarlige og egenkontroll-ansvarlige.
Fagbrevstillegget utbetales kun for den tiden man er om bord, ikke for friturer.
46
BESTEMMELSER I SJØMANNSLOVEN OG FORSKRIFTER M.V
Fra sjømannsloven:
§ 5A. Oppsigelsens form, avgivelse og innhold.
Oppsigelsen skal være skriftlig.
Oppsigelse fra rederiets side skal inneholde opplysninger om sjømannens rett til å
kreve forhandling og reise søksmål etter bestemmelsene i § 20, og om de frister som
gjelder for å kreve forhandling og reise søksmål.
Dersom sjømannen krever det, skal rederiet oppgi de omstendigheter som påberopes
som grunn for oppsigelsen. Sjømannen kan kreve å få opplysningene skriftlig.
Oppsigelsen skal leveres til sjømannen personlig eller sendes i rekommandert brev til
sjømannens oppgitte adresse. Er sjømannen i arbeid om bord, skal overleveringen skje
personlig hvis mulig. Oppsigelsen skal anses for å ha funnet sted når den er kommet fram
til sjømannen.
§ 11. Sjømanns rett til velferdspermisjon.
Sjømann som får underretning om at hans foreldre, ektefelle eller barn er avgått ved
døden eller er alvorlig syk, kan kreve permisjon. Permisjonsretten gjelder ikke under
avvikling av ferie- og fridager.
Det samme gjelder dersom det er inntruffet andre omstendigheter som gjør det til en
velferdssak for han å få permisjon. Blir skipet sjøudyktig gjelder som vilkår etter dette
ledd at det kan skaffes kvalifisert avløser.
Fratrer sjømannen av grunner som nevnt i annet ledd, plikter han å erstatte utgiftene
ved å skaffe avløser. Erstatningen kan nedsettes eller bortfalle idet omsyn tas til lengden
av sjømannens gjenstående tjenestetid om bord og omstendighetene for øvrig.
§ 12. Sjømanns rett til å fratre tjenesten om bord av særlige grunner.
1. Sjømann kan også fratre tjenesten om bord dersom:
a) skipet ikke oppfyller kravene i lov om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven), og
rederiet ikke sørger for å avhjelpe manglene,
b) rederiet eller skipsføreren unnlater å etterkomme krav om besiktelse i henhold til
lov om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 43 femte ledd bokstav c og
forskrifter fastsatt i medhold av den bestemmelsen.
c) han har vært utsatt for mishandling om bord uten at skipsføreren etter oppfordring
har vernet ham,
d) skipet mister retten til å føre norsk flagg,
e) --f) --g) det etter tiltredelse om bord viser seg at det er fare for at skipet kan bli oppbrakt av
en krigførende makt eller utsatt for krigsskade, eller at slik fare er blitt vesentlig
forøket,
h) det etter tiltredelse ombord viser seg at det i den havn skipet er bestemt til, hersker
en ondartet farsott.
47
I de tilfelle som er nevnt i første ledd bokstavene f-h, kan sjømannen straks fratre hvis
reisen ennå ikke er begynt, men ellers i den første havn skipet anløper etter at han har fått
kjennskap til forholdet.
2. Sjømann som fratrer tjenesten om bord etter nr. 1 første ledd, …………….., har han
rett til fri reise med underhold til bostedet.
§ 13. Graviditet og fødsel m.v.
1. Sjømann som er gravid, kan ikke av den grunn sies opp. Oppsigelse som finner sted
mens sjømannen er gravid, skal anses å ha sin grunn i dette forhold dersom ikke annet
gjøres overveiende sannsynlig. Graviditeten må bekreftes ved legeattest dersom rederiet
krever det.
2. En gravid sjømann har rett til:
a) annet høvelig arbeid i rederiets tjeneste i land hvis dette er mulig, eller
b) permisjon.
3. Kongen kan fastsette nærmere bestemmelser om:
a) gjennomføring av reglene i nr. 2;
b) adgang for rederiet og skipsføreren til å kreve at gravid sjømann søker permisjon;
c) rett til fri reise med underhold til bostedet for slik sjømann for statens eller
rederiets regning;
d) foreldrenes rett til permisjon ved svangerskap og fødsel;
e) rett til permisjon ved adopsjon.
4. Sjømann som har permisjon etter nr. 3 bokstavene d og e kan ikke sies opp av disse
grunner.
5. Er sjømann lovlig oppsagt til fratreden i permisjonstiden, er oppsigelsen gyldig, men
oppsigelsestiden legges til permisjonstiden.
§ 14. Oppsigelsesvern ved sykdom eller skade.
1. Sjømann som er arbeidsufør på grunn av sykdom eller skade kan ikke av den grunn
sies opp i de første seks måneder etter at arbeidsuførheten inntrådte. Har sjømannen vært
ansatt minst fem år sammenhengende i rederiet, eller skyldes arbeidsuførheten sykdom
eller skade som sjømannen har pådratt seg i forbindelse med tjenesten, kan sjømannen
ikke sies opp på grunn av uførheten i de første 12 måneder etter at arbeidsuførheten
inntrådte.
2. Oppsigelse som finner sted innenfor det tidsrom sjømannen er vernet mot oppsigelse
etter denne paragraf skal anses å ha sin grunn i arbeidsuførheten dersom ikke noe annet
gjøres overveiende sannsynlig.
3. Sjømann som vil påberope seg oppsigelsesvern etter denne paragraf, må i rett tid gi
varsel om grunnen til fraværet. Den del av sykefraværet hvor sjømannen ikke har vært
om bord må bekreftes ved legeattest om rederiet krever det.
§ 15. Avskjed på grunn av tjenstlige forhold m.v.
1. En sjømann kan gis avskjed når han:
a) er udugelig til den tjeneste han er ansatt til;
b) forsettlig eller uaktsomt ikke kommer om bord i rett tid, og skipet skal gå eller en
annen må antas i hans sted;
48
c) gjør seg skyldig i en grov tjenesteforsømmelse, som gjentatt ulydighet, voldsom
fremferd, mishandling av andre som er om bord, gjentatt beruselse i tjenesten eller
misbruk av narkotika;
d) gjør seg skyldig i tyveri eller annen grovere forbrytelse, utsetter skipet for alvorlige
vansker ved å skjule noen om bord eller ved å skjule tollpliktig gods om bord eller
gods som det er forbudt å utføre fra avgangsstedet, eller å innføre til
bestemmelsesstedet;
e) bringer om bord narkotika eller andre farlige giftstoffer;
f) bringer en tvist om ansettelsesforholdet inn for utenlandsk myndighet.
2. Sjømannen har ikke rett til hyre for lengre tid enn han har gjort tjeneste. Sjømannen
har likevel rett til hyre som etter § 28 nr. 2 dersom han ved avskjeden er arbeidsufør på
grunn av sykdom eller skade.
§ 16. Fremgangsmåten ved avskjed.
1.
Før en sjømann på skip med minst 5 besetningsmedlemmer avskjediges, skal det
holdes avhør for en nemnd med skipsføreren som formann, og to andre medlemmer
som oppnevnes av skipsføreren.
2.
Som medlemmer av nemnda skal så vidt mulig oppnevnes maskinsjef og styrmann,
dersom sjømannen er maskinist, styrmann, forpleiningssjef, radiooffiser eller
skipselektriker. Ellers skal så vidt mulig et av medlemmene være
skipstillitsmannen eller om slik ikke er valgt, en annen av det øvrige mannskap, og
det annet medlem maskinsjef, styrmann eller forpleiningssjef etter som sjømannen
hører til henholdsvis maskinbesetningen, dekksbesetningen eller restaurasjons- og
kontorpersonalet.
I særlige tilfelle kan nemnda oppnevnes av rederiet og avhør holdes i land dersom
dette må anses nødvendig for best mulig å få klarlagt de faktiske forhold som
ligger til grunn for avskjedssaken. Sammensetningen av nemnda skal så vidt mulig
være som bestemt i foregående ledd.
3.
Formannen skal avhøre sjømannen og de vitner som antas å kunne gi opplysninger
i saken. De øvrige medlemmer av nemnda og sjømannen kan la spørsmål stille
gjennom formannen eller direkte med samtykke av formannen. De avgitte
forklaringer innføres i skipsdagboken eller i en særskilt protokoll. Forklaringene
leses opp for de som har avgitt dem. Dersom skipsføreren fatter avgjørelse i saken,
skal denne begrunnes og føres inn i skipsdagboken eller i den særskilte protokoll.
Nemndas medlemmer skal ved sin underskrift bekrefte riktigheten av det som er
innført.
Sjømannen kan forlange en bekreftet utskrift av det som er innført i skipsdagboken
eller i den særskilte protokoll om saken.
4.
Beslutning om avskjed etter § 15 nr. 1 skal treffes snarest mulig og senest 14 dager
etter at forholdet ble kjent, med mindre særlige forhold gjør det nødvendig med en
lengre frist. Sjømannen skal så vidt mulig straks underrettes om beslutningen.
5.
Ved avskjed gjelder reglene i §§ 5A, 20 og 20 A tilsvarende.
6.
Bestemmelsene om avhør i denne paragraf gjelder ikke ved avskjed av skipsfører.
49
§ 19. Vern mot usaklig oppsigelse.
1.
Sjømann kan ikke sies opp uten at det er saklig begrunnet i rederiets eller
sjømannens forhold.
--Skyldes oppsigelsen driftsinnskrenkninger eller rasjonaliseringstiltak, er den
ikke saklig begrunnet dersom rederiet har annet passende arbeid å tilby sjømannen.
Ved avgjørelse av om en oppsigelse har saklig grunn i driftsinnskrenkning eller
rasjonaliseringstiltak, skal det foretas en avveining mellom rederiets behov og de
ulemper oppsigelsen påfører den enkelte sjømann. Registrering av et skip i norsk
internasjonalt skipsregister gir likevel saklig grunn til oppsigelse dersom rederiet
ikke har annet passende arbeid å tilby sjømannen.
Overdragelse av rederiet fra en eier til en annen er ikke alene saklig grunn for
oppsigelse. Ved oppsigelse fra den nye eiers side skal det legges vekt på om
begrunnelsen også ville kunne anses saklig om overdragelse ikke hadde funnet
sted.
Oppsigelse med fratreden før fylte 62 år som alene skyldes at sjømannen har rett
til pensjon etter lov av 3. desember 1948 nr. 7 om pensjonstrygd for sjømenn, skal
ikke ansees å ha saklig grunn. Det er adgang til på forhånd i tariffavtale å
bestemme fratredelse før fylte 62 år.
2.
Sjømann som er sagt opp på grunn av mangel på arbeid, har i inntil ett år
fortrinnsrett til nyansettelse i rederiet. Fortrinnsretten gjelder bare for sjømann som
har vært ansatt til sammen minst 12 måneder i de to siste år. For sjømann med
ansettelsesavtale etter § 3 nr. 3 gjelder fortrinnsretten bare når rederiet senest ved
fratredelsen har fått skriftlig varsel om at sjømannen ønsker fortrinnsrett ved ny
ansettelse. Fortrinnsretten etter dette ledd kan fravikes når rederiet må ansette en
sjømann straks, og fortrinnsberettiget sjømann ikke vil kunne varsles eller tiltre i
tide.
Har sjømannen ikke akseptert tilbud om ansettelse i en passende stilling senest
14 dager etter mottakelsen, faller fortrinnsretten bort.
§ 20. Tvist om usaklig oppsigelse.
1. Sjømann som vil gjøre gjeldende at oppsigelsen ikke er saklig begrunnet, kan kreve
forhandlinger med rederiet. Under tjeneste om bord rettes kravet til skipsføreren. Rederiet
kan kreve forhandlinger med sjømannen dersom denne reiser søksmål uten at
forhandlinger har vært holdt. Krav om forhandlinger må fremsettes uten ugrunnet
opphold, senest innen 14 dager. Sjømannen har rett til å la seg bistå av en tillitsvalgt eller
av annen rådgiver under forhandlingene. Rederiet kan på samme måte la seg bistå av
rådgiver.
2. Blir tvisten ikke løst gjennom forhandlinger, eller er forhandlinger ikke holdt, kan
sjømannen innen to måneder fra forhandlingenes avslutning eller dersom forhandlinger
ikke har vært holdt fra tidspunktet for oppsigelsen, bringe saken inn for retten i Norge.
Tvisteloven §§ 16-12 til 16-14 får tilsvarende anvendelse. Krever sjømannen kun
erstatning er søksmålsfristen seks måneder fra mottakelsen av oppsigelsen. Dersom
rederiets oppsigelse ikke er gitt skriftlig eller kravene i § 5 A annet ledd ikke er
etterkommet gjelder ingen søksmålsfrist.
50
3. Kongen kan fastsette nærmere forskrift til utfylling og gjennomføring av
bestemmelsene i denne paragraf, herunder om sjømannens rett til å få dekket nødvendige
utgifter til reise og underhold i forbindelse med forhandlinger som nevnt under nr. 1.
§ 20A. Virkninger av usaklig oppsigelse.
Finner retten at oppsigelsen er usaklig, skal oppsigelsen kjennes ugyldig dersom
sjømannen krever dette. I særlige tilfeller kan retten likevel, etter påstand fra rederiet,
bestemme at ansettelsesforholdet skal opphøre dersom den etter avveining av partenes
interesser finner at det vil være åpenbar urimelig at ansettelsesforholdet fortsetter.
Er oppsigelsen usaklig, kan sjømannen kreve erstatning. Erstatningen fastsettes til det
beløp som retten under hensyn til det økonomiske tap, rederiets og sjømannens forhold
og omstendighetene for øvrig finner rimelig.
§ 20B. Attest.
Sjømann som fratrer etter lovlig oppsigelse skal ha skriftlig attest av rederiet. Attesten
skal inneholde opplysninger om sjømannens navn, fødselsdato, hva tjenesten har bestått i
og om ansettelsesforholdets varighet.
Denne bestemmelse begrenser ikke sjømannens rett til å kreve en mer utførlig attest i
ansettelsesforholdet hvor dette er sedvane og ikke annet er fastsatt i tariffavtale.
Sjømann som blir avskjediget har også rett til attest, men rederiet kan uten nærmere
angivelse av grunnen anføre på attesten at sjømannen er avskjediget.
§ 23. Begrensning i adgangen til å gjøre fradrag i hyren.
1. Fradrag i hyren må ikke gjøres uten skriftlig samtykke, med mindre fradraget:
a) er hjemlet i lov;
b) er fastsatt i tariffavtale;
c) gjelder erstatning for skade eller tap som forsettlig eller grovt uaktsomt er voldt i
tjenesten og skriftlig erkjent av sjømannen eller fastsatt ved dom. Det skal likevel
ikke gjøres fradrag i hyre som sjømannen med rimelighet trenger til underhold for
seg og sin familie.
2. Før fradrag i hyren som nevnt i nr. 1 bokstav c foretas, skal rederiet eller skipsføreren
rådføre seg med sjømannens tillitsvalgte eller to representanter valgt av sjømannen om
grunnlaget for fradraget og beløpets størrelse.
Fradraget skal fortrinnsvis skje i hyren som utbetales sjømannen med mindre han
bestemmer noe annet.
Fra sjøsikkerhetsloven:
§ 23. Arbeidstid
Den alminnelige arbeidstiden skal være 8 timer i døgnet, med ett døgns hvile i hver
uke og hvile på offentlige fridager.
Departementet kan gi forskrift om arbeidstiden, herunder om unntak fra
bestemmelsene i første ledd, enten generelt eller for visse stillinger, samt om ekstraarbeid
som følge av sikkerhetsmessige forhold.
§ 24. Hviletid
51
Hviletiden skal minst være 10 timer i løpet av en hvilken som helst periode på 24
timer, og 77 timer i løpet av hvilken som helst periode på 168 timer. Hviletiden kan deles
i to perioder, hvorav en skal være på minst 6 timer. Intervallet mellom fortløpende
hvileperioder skal ikke overstige 14 timer.
For sjøfolk som går vakter, gjelder bestemmelsene i første ledd ikke ved
nødssituasjoner, ved arbeid som følge av en øvelse eller ved andre overordnede
driftsforhold.
Bestemmelsene i første ledd kan fravikes i bindende tariffavtale. For personer som
inngår i bro- eller maskinvakt, skal fravik i tariffavtale fra bestemmelsene i første ledd
være begrenset til minst 6 sammenhengende timer under forutsetning av at ingen slik
reduksjon strekker seg over mer enn 48 timer og at hviletiden er på minst 70 timer i løpet
av en hvilken som helst periode på 168 timer.
Departementet kan gi forskrift om hviletid, herunder om fravik fra bestemmelsene i
første ledd:
a) på passasjerskip med skiftordning i innenriks fart etter at de berørte sjømannsog rederiorganisasjoner er hørt,
b) på fiske- og fangstfartøyer.
Fra forskrift om arbeids- og hviletid på fiske- og fangstfartøy:
§ 7. Arbeids- og hviletid
Den alminnelige arbeidstid skal ikke overstige 48 timer i uken beregnet som et
gjennomsnitt i en periode som ikke skal overstige 12 måneder.
Hviletiden skal være minst 10 timer i løpet av en hvilken som helst periode på 24
timer, og 77 timer i løpet av en hvilken som helst periode på 168 timer.
Hvileperioden kan deles i to perioder hvor den ene skal være minst 6 timer.
Tidsrommet mellom to hvileperioder skal ikke overstige 14 timer.
Skipsfører kan kreve at arbeidstakerne utfører det antall arbeidstimer som er
nødvendig for den umiddelbare sikkerhet til fartøyet, personer om bord, redskaper, eller
lasten, eller for å komme andre fartøy eller personer i havsnød til unnsetning.
§ 9. Fravik ved tariffavtaler
Bestemmelsene i § 7, første til tredje ledd kan fravikes i tariffavtale. Fravik kan
være av objektive eller tekniske grunner, eller av hensyn til arbeidets tilretteleggelse.
Fravik skal, så langt det er mulig, følge de fastsatte normene, men det kan tas hensyn til
hyppigere eller lengre fritidsperioder, eller til sikring av kompenserende fritid.
Om bord på fartøy som ikke er omfattet av tariffavtale, kan det inngås skriftlig
avtale om å følge de fravik fra denne forskrift som er gjennomført i tariffavtaler for
tilsvarende mannskapsgrupper og fartøy.
Fra forskrift om permisjon ved svangerskap, fødsel, adopsjon mv.:
§ 1. Virkeområde
Dette kapittel gjelder for arbeidstaker som
a) er gravid,
b) nylig har født,
52
c) ammer,
d) har barn,
med de unntak og særbestemmelser som følger av den til enhver tid gjeldende forskrift
om sjømannslovens virkeområde.
§ 2. Rett til svangerskapskontroll
Kan svangerskapskontroll ikke med rimelighet finne sted utenfor arbeidstiden, har
den gravide rett til fravær i denne forbindelse uten tap av lønn. Fraværet skal arrangeres
slik at det ikke er til vesentlig ulempe for skipets drift.
§ 3. Gravides rett til permisjon
Gravid arbeidstaker kan kreve permisjon når svangerskapet er minst seks måneder
fremskredet.
§ 4. Skipsførerens eller rederiets rett til å kreve at permisjon søkes
Skipsføreren eller rederiet kan kreve at arbeidstakeren søker permisjon fra tjenesten
om bord når svangerskapet er minst seks måneder fremskredet. Er arbeidstakeren i
tjeneste i innenriks fart, gjelder dette likevel ikke om hun ønsker å fortsette i tjenesten og
hun ved legeerklæring kan dokumentere at dette kan skje uten fare for henne selv,
fosteret eller den forestående fødsel.
§ 5. Farens rett til permisjon ved nedkomst
I forbindelse med fødselen, har faren rett til fire ukers omsorgspermisjon dersom han
bor sammen med moren og skal nytte tiden til omsorg for familie og hjem.
§ 6. Foreldrenes rett til permisjon
(1) Foreldrene har rett til ytterligere permisjon i barnets første leveår, men slik at
permisjonen til sammen for de to foreldrene ikke overstiger ett år.
(2) Uten hensyn til bestemmelsen i første ledd, har foreldrene rett til permisjon når det
ytes fødselspenger fra folketrygden.
§ 7. Rett til permisjon ved adopsjon
(1) Ved adopsjon har adoptivforeldrene rett til omsorgspermisjon i til sammen inntil ett år
dersom barnet er under 15 år. Adoptivforeldrene har likevel rett til permisjon ut over ett
år når det ytes adopsjonspenger fra folketrygden.
(2) Retten etter første ledd, gjelder fra det tidspunktet adoptivforeldrene overtar omsorgen
for barnet, selv om det er før adopsjonsbevilling blir gitt.
(3) Denne paragrafen gjelder ikke ved stebarnsadopsjon.
§ 8. Rett til delvis permisjon
(1) Arbeidstaker har rett til delvis permisjon i kombinasjon med delvis uttak av
fødselspenger eller adopsjonspenger, jf. folketrygdloven av 28. februar 1997 nr. 19 kap.
14. Retten er basert på avtale mellom arbeidstakeren og arbeidsgiveren og skipsføreren.
Det er et vilkår for rett til delvis permisjon at arbeidstakeren arbeider mer enn halv
stilling.
53
(2) Delvis permisjon kan tas ut som nedkortet arbeidstid til enten 90, 80, 75, 60 eller 50
prosent av full stilling. Dette svarer til uttak av fødselspenger, som enten 10, 20, 25, 40
eller 50 prosent av valgt dagsats.
(3) En arbeidstaker som ikke arbeider full stilling, kan i forbindelse med tidskonto,
redusere sin stilling til de andeler av en full stilling som er angitt i annet ledd. Det
prosentvise uttaket av fødselspenger vil svare til den prosentvise reduksjonen i
arbeidstiden.
(4) Delvis permisjon kombinert med delvis uttak av fødselspenger må skje innenfor en
tidsramme på to år. Den korteste perioden for delvis permisjon kombinert med delvis
uttak av fødselspenger er 12 uker.
(5) Den som ønsker slik permisjon skal varsle arbeidsgiver og skipsfører snarest mulig,
og senest 4 uker før full permisjon påbegynnes.
(6) Oversittelse av denne fristen medfører ikke at arbeidstakeren må utsette permisjonen,
dersom permisjon er nødvendig på grunn av forhold som arbeidstakeren ikke hadde
kjennskap til ved fristens utløp og varsel gis snarest mulig.
(7) Tvist om varsel om delvis permisjon er gitt til rett tid, avgjøres av
tvisteløsningsnemnda, jf. 11. ledd.
(8) Dersom arbeidstaker vil ta permisjon som nevnt i første til fjerde ledd skal det inngås
skriftlig avtale mellom arbeidstaker og arbeidsgiver om varigheten, graden av delvis
permisjon, og hvordan permisjonsuttaket skal skje. Arbeidstakers ønske skal oppfylles
dersom dette ikke fører til vesentlige ulemper for virksomheten.
(9) Arbeidstaker har rett til å la seg bistå med tillitsvalgt eller annen rådgiver under
forhandlingene. Arbeidsgiver kan på samme måte la seg bistå av rådgiver.
(10) Avtalen kan endres eller opphøre når særlige grunner gjør det nødvendig.
(11) Tvist mellom arbeidstaker og arbeidsgiver om permisjon etter denne bestemmelse,
kan partene bringe inn for tvisteløsningsnemnda, jf. arbeidsmiljøloven 17. juni 2005 nr.
62 § 12-14.
§ 9. Varslingsplikt for arbeidstaker som vil søke permisjon
Arbeidstaker som ønsker å gjøre bruk av retten til permisjon etter denne forskrift,
skal varsle skipsføreren eller rederiet snarest mulig slik at nødvendig avløser kan skaffes.
§ 10. Beregningstidspunktet for permisjon
Permisjonstiden etter denne forskrift regnes fra det tidspunkt tilgodehavende ferie og
fritid er avspasert.
§ 11. Rett til fri hjemreise
(1) Gravid arbeidstaker med bosted i Norge som har fått permisjon etter § 3 eller § 4 har
rett til fri hjemreise med underhold for statens regning. Gravid arbeidstaker bosatt utenfor
Norge har den samme rett, men rederiet skal dekke utgiftene.
(2) Finner fødselen sted i utlandet, eller mens arbeidstakeren er i tjeneste om bord,
hjemsendes hun og barnet i samsvar med bestemmelsene i første ledd.
(3) Rett til fri hjemreise etter annen bestemmelse i lov eller avtale, går foran
bestemmelsene i første og annet ledd.
54
TILSETTINGSAVTALE
MANNSKAPSSEKSJONEN, Postboks 1233 Sluppen, 7462
Trondheim
BÅTEIERSEKSJONEN, Postboks 1233 Sluppen, 7462 Trondheim
Telefon 73 54 58 50/Telefaks 73 54 58 90
E-post: [email protected]
Under henvisning til avtaleverket i gjeldende Fiskerioverenskomst og Oppgjørsavtaler mellom
Mannskapsseksjonen og Båteierseksjonen, er inngått følgende tilsettingsavtale mellom:
Mannskap: …………………………………………………….. Pers.nr. (11 siffer): ………………...…………
Adresse: …………………………………………………….………………... Nasjonalitet: ................…………
Telefon: ……………………………………….. E-post: ………………………………………………………….
Jeg står registrert i Fiskermantallet på:
Blad B 
Blad A 
Båteier/rederi: ...………………………………………………….………………………………………………...
Adresse: ...………………………………………….…………………………………………………….…………
Fartøyets navn: …………………………………………………….…… Reg.mrk.: ……………………………
Telefon:………………………………….…… E-post: …..…………………….……………………………….
Stilling om bord: …………………………………………………….……………………………………………..
Tiltredelsesdato: …………………………………………………….……………………………………………..
For perioden (gjelder bare vikarer og midlertidige ansatte): …………………………………………………..
Vikar for: …………………………………………………….……………………………………………………..
Ev. merknader: …………………………………………………….………………………………………………
Gjensidig oppsigelsesfrister gjelder i henhold til Fiskerioverenskomstens § 1.
Vedrørende oppgjør:
Fartøyet foretar oppgjør etter:
Faktisk fangst: 
Dagsverkavlønning: 
Mottatt forskudd avregnes mot oppgjør. Dersom mottatt forskudd er større enn lott ved sluttoppgjør, plikter
mottakter å tilbakebetale mellomværendet.
For å forebygge og avdekke eventuelt misbruk av rusmidler, samtykker mannskapet på henstilling fra
rederi/skipper å avgi nødvendige tester. En nektelse av å avgi test på forespørsel, anses som grov
tjenesteforsømmelse.

Jeg ønsker å stå som medlem i Norges Fiskarlag (NF). Rederiet trekker kontingenten i mitt
tilgodehavende og foretar innbetaling til NF.
.......................................………….................. den ................. /...................................... 20 ........................
....................................................................
Båteier/høvedsmann
...........….....………..............................................
Mannskap
Denne avtale er utfylt og underskrevet i tre - 3 - eksemplarer, hvorav mannskapet beholder det ene, båteier det
andre mens det tredje oversendes NF.
Tvister angående Fiskerioverenskomst og Oppgjørsavtaler eller eventuell særavtale i henhold til disse, kan
bringes inn for Mannskapsseksjonen eller Båteierseksjonen for vurdering.
55
56
57
Klipp ut og send inn til: Norges Fiskarlag, Postboks 1233 Sluppen, 7462 Trondheim
58
59
Returadresse:
Norges Fiskarlag
Pb. 1233 Sluppen
7462 Trondheim
60