1. No category

test tg 5.9
Särtryck ur
Det som förbättrats mest är förarplatsen.
Ett vinklat fotstöd i två nivåer gör att
jag sitter riktigt bra
36 Vi Båtägare 10/12
VIB1210A036_038v1.indd 36
12-10-02 10.00.55
test tg 5.9
Perfekt till...
...och hem igen
TG 5.9:s trumfkort är det lättdrivna och roliga
skrovet. I övrigt är den nya hyttbåten en
konservativ men funktionell skapelse.
testad av
text och foto mikael mahlberg
Mikael Mahlberg
Finska TGs hyttbåtar är skärgårdens Volvokombi. Okomplicerade och flärdfria båtar för sommarstugebon som behöver en
trygg laståsna. Till det yttre har båtarna
sett likadana ut i 20 år – och skroven har
det egentligen aldrig funnits anledning att
ändra på.
Min lilla TG ligger sist i karavanen av
enorma hyttbåtar. I kölvattnet från 30-fots
Minor och Targa är längden på sex meter
inte mycket att komma med. Ändå lyckas
jag hänga på skapligt.
Tage Gustafsson, gammal racingräv
och mannen bakom TG, har gjort ett bra
jobb med skrovet. Det är väl utprovat och
satt även på utgående modellen TG-5900.
Då som nu klyver den 19 grader djupa
V-botten vågorna med god pondus. Visst
slår och stöter det som i alla mindre båtar,
men mindre än på till exempel den AMT
215 som jag kört tidigare på dagen. TG 5.9
går stabilt och planar lätt.
De fina sjöegenskaperna paras med en
fin bränsleekonomi. TG-båtarnas signum
är god fart med måttlig motor. Den traditionella designen, med hytt i enkellaminat,
håller ned vikten till drygt 800 kilo. 5.9
klarar sig med bara 50 hästar och gör då 25
knop. Det är dock väl klent om du ska lasta
familjen och helgpackningen. På testbåten
sitter det idealiska valet – 70 hästar. Med
lätt last toppar den nästan 30 knop. Nu har
jag två bastanta medpassagerare i sofforna
och lyckas pressa upp ekipaget i 28 knop.
Med fem personer ombord gör båten 26
knop och då kan du hålla en marschfart på
hyggliga 23 knop. Max motor är 80 kusar
men behövs bara om du ska lasta mycket.
Låg motoreffekt ger också låg förbrukning. TG 5.9 drar 0,6 liter distansen i drygt
tjugo knop. Med tanke på att varje hästkraft
i en utombordsmotor kostar omkring tusen
kronor i inköp så finns det mycket pengar
att spara på att välja en lättdriven båt. Paketpriset för båt och motor är därför hyggligt. Cirka 370 000 kronor med 70 hästar.
Skrovet är som sagt gammalt, men hyt-
Vi Båtägare 10/12 37 VIB1210A036_038v1.indd 37
12-10-02 10.01.00
test tg 5.9
Förarplatsen är bekväm, även om det
knappast känns 2012 att tvingas montera
navigatorn ovanpå instrumentpanelen.
Hytten är som hos de flesta båtar i storleken. Sex personer ryms och alla har god
sikt utåt.
Dörrarna, både den förliga och den aktre,
är stora nog att ta sig igenom smidigt.
snabbkollen
Imponerar på grannen?
Nej, han har en likadan.
ten är däremot helt ny och större, även om
bara en TG-konnässör skulle kunna skilja
linjerna på nya 5.9 från gamla 5900. Inuti
råder enkel finish med målad topcoat och
synliga gummirutramar.
I nya 5.9 får upp till sex personer plats,
mot fyra i gamla 5900. Varvet har rätat
upp den aktre hyttväggen och förlängt
bänkarna. På dessa ryms nu fyra personer,
medan förare och navigatör ryms i varsin
stol. Alla har bra utsikt. En taklucka går
över hela hyttakets bredd och svarar för
godkänd ventilationen även varma dagar.
Ståhöjden är cirka 185 centimeter även i
den aktre delen.
Det går också att bädda i hytten med en
iläggsskiva mellan bänkarna. Denna finess
känns pliktskyldigt ditsatt, även om bädden
om 193 cm går att sova på. I testbåten saknas skivan, varvet vet nog att de flesta kunder lika sällan sover i sin TG som i Volvon.
Det som förbättrats mest är annars förarplatsen. Ett vinklat fotstöd i två nivåer
har tillkommit och gör att jag sitter riktigt
bra. Stolen kan skjutas bakåt/framåt för att
passa både längre och korta förare. Sikten
är god, även om de kraftiga stolparna stör
sikten förut något. Att stå och köra genom
takluckan går an för mig som är 1,77 lång
men blir svårt för längre personer. Huvudet
Testkörningen
Last 2 personer
Motor Yamaha 70 hk
Fart 28 knop
Värt att notera
+ Sjöegenskaperna
+ Genomtänkt design
– Lite tråkig?
Kontakt
TG Boats. Freja Marine. www.tgboats.fi
ja nja nej
Prisvärd?
Den klarar sig med en liten motor.
Fiskebåt?
Oöm och bra förbrunn.
Längd 6 meter
Bredd 2,1 meter
Vikt 830 kilo
Personer 5
Bränsle 70 liter
Pris 379 000 kronor med 75 hk Honda
Outspätt
Närmast perfekt sommarstugebåt. TG 5.9
är som alla andra båtar från varvet: en
flärdfri hyttbåt som går bra i sjön. Lång
utveckling och små förändringar gör
designen genomtänkt, om än inte särskilt
spännande.
Varvet vet nog att de flesta kunder sover
lika sällan i sin TG som i Volvon.
sticker upp ovanför taket och jag når ratten
– men reglaget är däremot några centimeter
för långt bort. För en längre person blir det
ännu svårare att köra.
Yamahas multiinstrumentering är lättavläst där den sitter i taket ovanför förarens
huvud. Tyvärr saknas plats för inbyggd navigator – den får i stället monteras ovanpå
förarpanelen där den delvis stör sikten.
Det är svagt i en hyttbåt anno 2012. På
passagerarsidan finns kartfack och ett bra
handskfack.
Matkassar, Ikeapåsar, tomatplantor och
allt annat som kan ackompanjera resan till
sommarstället får snällt flytta ut till fördäck. Stuvutrymmena i hyttens bänkar är
nämligen begränsande.
Utomhus är ytorna å andra sidan väl
tilltagna. Här imponerar TG. Det lilla
akterdäcket är mer en arbetsplats vid
förtöjningen än något att sitta på under
gång. Men med sin stora ankarbox (som
dessutom har fullstor lucka) och ett rejält
räcke fyller det sitt syfte med bravur.
Förbrunnen är också en tiopoängare
och ungefär lika stor som föregångarens
trots att hytten växt. Däremot har däcket
fått fler sittplatser, tack vare två hörntofter
på båda sidor om hyttdörren kan nu fyra
personer sitta här i lägre farter och under
gång. Trots det är det fortfarande lätt att
nå fram till relingen för till exempel fiske.
Andra detaljer vittnar om att TG byggt
hyttbåtar länge. En hög pulpit, vars utseende tack och lov dikterats av nyttan snarare än formen, gör klivet ned i förbrunnen tryggt även en frostig aprilmorgon.
Promenaden längs de små skarndäcken är
trots allt säker, eftersom räcken finns på
de rätta ställena. När jag ska lägga till blir
det stressigt. Jag måste rusa från akterdäck till fören och ta emot bryggan. Inte
en enda gång slår jag i huvudet. TG har på
nya modellen förstorat dörrarna precis så
mycket att skallen går fri.
Detaljer – men sådana som gör att TG
5.9 har alla förutsättningar att bli favoritvalet vid sommarstugan.
38 Vi Båtägare 10/12
VIB1210A036_038v1.indd 38
12-10-02 10.01.06
S