Rekonditionerade batterier sparar både pengar och miljö
20 Bilaga till Hallandposten och Hallands Nyheter onsdag 18 maj 2011 Green Power Batteries rekonditionerar batterier som driver Carlsbergs förarlösa truckar. Varbergsföretaget representeras av fr v Rune Linderoth och Thomas Gustavsson, här tillsammans med Falkenbergsföretagets lagerchef Kristoffer Andersson. Bild: Hanna Blomström Rekonditionerade batterier sparar både pengar och miljö Carlsberg laddar om FALKENBERG. Carlsberg Sverige fördjupar samarbetet med Green Power Batteries AB, ett Varbergsföretag vars specialitet är att rekonditionera truckbatterier. – Vår bedömning är att vi sänker kostnaderna rejält samtidigt som vi får minskad miljöpåverkan, säger lagerchef Kristoffer Andersson, Carlsberg. Green Power Batteries har tillsammans med Chalmers Innovation vidareutvecklat en affärsidé som går ut på att renovera blysyrabatterier för eltruckar. Bolaget finns på Varberg Nord och startades för två år sedan av delägarna Thomas Gustavsson, Rune Linderoth och Sören Strömberg. Fördubblar livslängden Ett normalt truckbatteri håller i cirka fem år innan det skrotas men redan efter tre- fyra år börjar batteriet att markant förlora sin laddningsförmåga. Green Power Batteries tillämpar ett 18-punkters program för rekonditionering som i det närmaste fördubblar batteriets livslängd. – Genom att renovera batterier kan onödig skrotning och smältning av ofta renoverbara batterier undvikas. Det leder till minskade miljöutsläpp och bättre resursutnyttjande, hävdar Thomas Gustavsson. Svårt att nå ut med budskapet Trots att företaget hittills rekonditionerat batterier till 20-talet kunder menar Rune Linderoth att det är svårt att nå ut på marknaden. – Ingen har hört talas om vår metod och etablerade batteritillverkare har naturligtvis inte något intresse av att vi får gehör. Samtidigt är fördelarna med rekonditionering så stora ur både kostnads- och miljöaspekt att jag har svårt att förstå de företag som inte låter oss visa effekterna av vår metod. Utan omsvep pekar han samtidigt på en nackdel. – Rekonditioneringen tar tid eftersom vi behöver ha batteriet hos oss i sju dagar. För större företag är detta oftast inget problem eftersom de brukar ha reservbatterier som kan användas under tiden vi utför rekonditioneringsarbetet. Ett företag med miljöprofil Hos Carlsberg i Falkenberg är man angelägna om att stärka miljöprofilen, till exempel genom att satsa på järnvägstransporter och utbilda chaufförerna i eco-driving. Samtidigt har företaget över 300 truckar. 24 av dem är förarlösa så kallade LGVtruckar (laser guided vehicle) som rullar dygnet runt. Kristoffer Andersson: – Green Power Batteries har i omgångar rekonditionerat två av våra batterier. Resultatet är bra, batteriernas livslängd har ökat kraftigt och vår ambition är därför att successivt öka antalet batterier som rekonditioneras i Varberg. Han ser betydande kostnadsbesparingar men är också mån om att understryka miljöaspekternas betydelse. Rune Linderoth ger ett kostnadsexempel: – Säg att ett truckbatteri kostar 50 000 kr. Normal livslängd är fem år, vilket betyder att du under en tioårsperiod måste investerar 100 000 kr. – Med vår metod behöver du inte köpa ett nytt batteri efter fem år. Istället rekonditionerar vi ditt gamla batteri vid fyra tillfällen under de sista fem åren, vilket kostar kunden 20 000 kr. Under tioårsperioden sänker kunden därmed sina kostnader med 30 procent och sparar 30 000 kr samtidigt som miljöeffekterna halveras. TORSTEN NILSSON 24 förarlösa s k LGV-truckar rullar dygnet runt hos Carlsberg. Genom att rekonditionera batterierna istället för att köpa nytt sänks kostnaderna påtagligt samtidigt som miljön sparas.
© Copyright 2024