1. No category

HUVUDSAKLIGA ÄNDRINGAR (NR 5) TILL SJÖFLYGHANDBOKEN 2003
LFS 2008:30, 2008:28 och 2008:32 upphör att gälla och ersätts av EU-förordningen 1178/2011 Aircrew Regulation.
Behörighet för klassen sjöflygplan ersätter styckena ”Att bli sjöflygare och PFT” på sidan 38.
FCL.725.A Teori- & flygutbildning för utfärdande av klass- och typbehörigheter - flygplan (ref. EU 1178/2011 s36)
b) Enpilotsflygplan (sjö). Utbildningskursen för en behörighet för enpilotsflygplan (sjö) ska omfatta teori- och
flygutbildning. Flygutbildningen för en klass- eller typbehörighet (sjö) för enpilotsflygplan (sjö) ska omfatta minst 8
timmars utbildning i dubbelkommando om sökanden innehar landversionen av relevant klass- eller typbehörighet eller 10
timmar om sökanden inte innehar någon sådan behörighet.
FCL.740 Giltighet och förnyelse av klass- och typbehörigheter (ref. EU 1178/2011 s35)
a) Klass- och typbehörigheter gäller i ett år, med undantag för klassbehörigheter för enmotoriga enpilotsluftfartyg som
gäller i två år.
b) Förnyelse. Om en klass- eller typbehörighet har upphört att gälla, ska sökanden;
1. vid behov genomgå repetitionsutbildning vid en ATO för att nå den kompetensnivå som är nödvändig för att framföra
den relevanta klassen eller typen av luftfartyg på ett säkert sätt, och
2. genomgå en kompetenskontroll.
FCL.740.A Förlängning av klassbehörigheter för enmotoriga enpilotsflygplan (ref. EU 1178/2011 s38)
1. Klassbehörigheter för enmotoriga kolvmotorflygplan och TMG. För att förlänga klassbehörigheter för enmotoriga
kolvmotorflygplan certifierade för en pilot eller klassbehörigheter för TMG ska sökanden

inom den tremånadersperiod som föregår behörighetens sista giltighetsdag, godkännas på en kompetenskontroll av en
kontrollant i den relevanta klassen,
eller
 inom den tolvmånadersperiod som föregår behörighetens sista giltighetsdag genomföra 12 timmars flygning i den
relevanta klassen, inklusive;
o ha 6 timmars flygtid som befälhavare,
o ha genomfört 12 starter och 12 landningar och
o genomföra 1 skolflygning som varar i minst 1 timme med en flyginstruktör (FI) eller klassinstruktör (CRI).
Sökande ska undantas från denna flygning om de har genomgått en kompetenskontroll för en klass- eller typbehörighet
eller ett flygprov för en annan klass eller typ av flygplan.
2. När en sökande innehar klassbehörighet för både enmotoriga kolvmotorflygplan (land) och behörighet för TMG, kan
han/hon uppfylla kraven under punkt 1 i endera klassen och erhålla förnyelse av båda behörigheterna.
3. För att förlänga klassbehörigheter för enmotoriga turbopropflygplan certifierade för en pilot ska sökanden inom den
tremånadersperiod som föregår behörighetens sista giltighetsdag godkännas av en kontrollant på en kompetenskontroll som
genomförs med ett flygplan av relevant klass.
c) En sökande som inte godkänns på alla sektioner i en kompetenskontroll före en typ- eller klassbehörighets sista
giltighetsdag får inte utöva befogenheterna i behörigheten förrän en kompetenskontroll har genomförts med godkänt
resultat.
FCL.710 Klass- och typbehörigheter – varianter (ref. EU 1178/2011 s34)
a) För att utöka sina befogenheter till en annan variant av luftfartyg inom en klass- eller typbehörighet ska piloten genomgå
skillnads- eller familjaritetsutbildning.
Skillnadsutbildning ska genomföras med en behörig flyg- (FI) eller klassinstruktör (CRI) och antecknas i sökandens
flygdagbok. Ansökan för utfärdande skall ske på blankett ”Sea Rating” (L1609-5).
AMC1 FCL.740(b)(1) Giltighet och förnyelse av klass och typbehörighet (ref. ED Decision 2011/016/R s247)
Om en enmotorig kolvmotor sjöbehörighet har gått ut krävs att en ATO kontaktas för eventuell kompletterande utbildning.
Om behörighet varit utgången 3 månader eller mer krävs att ATO tar fram en individuell träningsprogram.
Utgiven av
Sidan 1 av 2
[email protected]
© KSAB 2013-04-19 PPL/UL Sjöflyg 2003 ver 5
Utdrag ur Driftsbestämmelser för privatflygning (Ref: Serie OPS LFS 2007:58)
Klargör punkter i stycket ”Utrustningsdetaljer” på sidan 38.
2 kap. Förberedelser och förfarande vid genomförande av flygning
Flytväst
49 § Vid start och landning på vatten med amfibie- och sjöflygplan skall samtliga ombordvarande ha flytväst påtagen.
3 kap. Utrustning och instrument
27 § Flygplan som används för landning på vatten, is och snö skall även vara försedda med vertikalhastighetsmätare
(variometer).
Vid flygning över vatten
Sjöflygplan
28 § Sjöflygplan och amfibieflygplan skall vid start och landning på vatten vara försedda med följande utrustning:
1. en flytväst för varje person ombord
2. anordning för avgivande av de ljudsignaler som är föreskrivna i de internationella sjövägsreglerna
3. ett ankare med erforderligt tågvirke
4. en länspumpningsanordning
De av regeringen fastställda R-områden med fotorestriktioner sidan 47
Fotografering eller liknande registrering från luftfartyg inom eller av sådana restriktionsområden som bestämts av
regeringen får inte utföras utan tillstånd när det råder höjd beredskap eller under annan tid som regeringen
bestämmer med hänsyn till Sveriges försvarsberedskap.(Lag 2010:516)
Utdrag från NOTAM med REF. AIP ENR 5.
PHOTOGRAPHING OR SIMILAR RECORDINGS FROM AIRCRAFT ARE NO LONGER
PROHIBITED IN FOLLOWING RESTRICTED AREAS:
ES R03, R04, R11, R14, R19, R21, R26, R33, R85, R87, R88, R91, R93, R95. 08SEP09 1027 - PERM (ES/1/C1032/09)
Stycket ”SKRIVNA OCH OSKRIVNA REGLER”
På sidan 39 anges ett antal hänvisningar till AIC och BCL-D som inte existerar idag.
Merparten av operativa föreskrifter för privatflygning finns i LFS 2007:58 - Driftföreskrifter för privatflygning.
BCL-D 1.2 är ersatt av LFS 2007:17, där följande utdrag kan läsas:
7 § Den som genomför flygning på en tillfällig start- och landningsplats som är belägen inom, eller i närheten av en
tätbebyggd del av ett samhälle, eller i närheten av områden där större folksamlingar kan förväntas befinna sig, skall
samråda med den lokala polismyndigheten.
Allmänna råd
Med områden där större folksamlingar kan förväntas befinna sig, avses t.ex. friluftsbad, sportanläggningar och
nöjesplatser då dessa är öppna, vattenområden med omfattande småbåtstrafik, platser där rundflyg eller
ballonguppstigning pågår.
Samråd skall ske med lokal polismyndighet som kan föreskriva om särskilda villkor för genomförandet.
AIC-B 136/1991 som utgått, finns denna hänvisning i Trafikregler för luftfart TSFS 2010:145, 2 Kap.
Luftfartygs framförande på vattnet
33 § [S] För luftfartygs framförande på vattnet gäller i tillämpliga delar sjötrafikförordningen (1986:300) och
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:44) om sjövägsregler. Dessutom kan det finnas lokala
föreskrifter som meddelats av Transportstyrelsen, Sjöfartsverket eller av annan myndighet.
34 § När två luftfartyg eller ett luftfartyg och ett fartyg närmar sig varandra och det finns en kollisionsrisk, ska luftfartyget
fortsätta med försiktighet och med hänsyn till rådande omständigheter och villkor. Det omfattar även begränsningar i
manöverförmåga hos de berörda fartygen/luftfartygen.
Ljus som ska föras av luftfartyg på vatten
39 § Mellan solnedgång och soluppgång, eller andra perioder mellan solnedgång och soluppgång som vederbörande
myndighet kan föreskriva om, ska alla luftfartyg på vatten föra de ljus som krävs enligt internationella reglerna till
förhindrande av kollisioner till sjöss, såvida det inte är opraktiskt för dem. I sådana fall ska de föra ljus som så långt möjligt
liknar dem som krävs enligt de ovannämnda internationella reglerna, i fråga om kännetecken och position. Specifikationer
för ljus som ska föras av luftfartyg på vatten anges i tilläggen till Part I och II till ICAO:s Annex 6.
Regler om ljus som ska följas från solnedgång till soluppgång framgår av de internationella reglerna till förhindrande av
kollisioner till sjöss. Kortare perioder mellan solnedgång och soluppgång som har fastställts i enlighet med ovanstående
stycke, kan därför inte tillämpas i områden där de internationella reglerna till förhindrande av kollisioner till sjöss
tillämpas, d.v.s. på öppet hav.
[S] Inom svenskt område tillämpas perioden solnedgång till soluppgång.
VIKTIGT
Utöver dessa specifika ”sjöflygföreskrifter” finns ett antal ändringar/tillägg i driftsföreskrifterna för privatflygning
VFR som finns inarbetade i läroboken Luftfartssystemet & flygoperativa procedurer.
*** SLUT ***
Utgiven av
© KSAB 2013-04-19 PPL/UL Sjöflyg 2003 ver 5
[email protected]
Sidan 2 av 2