Stena AB Årsöversikt 2011 INNE ÅRSÖ
Affärsidé Att med vår kompetens inom framför allt service, handel och fartyg, tjäna pengar på affärsområdena shipping, färjelinjer, offshore, fastigheter och finans. Att sköta vår långsiktigt viktigaste tillgång, våra kunder, på ett sådant sätt att vi bidrar till deras och samhällets utveckling. Kundrelation • A lltid kundens första val • L edande i kvalitet och kvalitetssäkrande partner • A lltid effektiv och sparsam med våra egna såväl som andras resurser • Tydligt delegerat affärsmannaskap Vi har åtagit oss att leva upp till den standard som formulerats av Transportgruppen i World Economic Forum. Ansvar i våra affärsrelationer Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra kunder, leverantörer och underleverantörer har vi åtagit oss att leverera service med hög kvalitet och bästa service. Vi kommer att hålla högsta standard på säkerhet genom hela värdekedjan och sträva efter att förtro ende utgör basen för alla våra relationer i samhället. Vi har åtagit oss att uppfylla våra kunders förvänt ningar när det gäller ansvarsfylld affärspraxis. Vi kommer framgent att dela dessa principer för samhällsansvar med våra affärspartners och vi kan komma att dra oss ur affärsrelationer om vi anser att den standard vi har inte uppfylls av en affärspartner. Stena AB Årsöversikt 2011 omtanke Innovation & utförande INNEHÅLL ÅRSÖVErsikt Stena AB Årsöversikt 2011 Energi och omtanke Stena AB – en överblick 1 Koncernchefens reflektioner 2 Hållbarhet6 Rederi, Drilling och färjelinjer 8 Stena AB Stena Line 10 Stena Drilling 12 Case Stena IceMAX14 Stena Bulk 16 Case LNG18 Stena RoRo 20 Northern Marine Management 22 Stena Teknik 24 Stena Fastigheter 26 Stena Adactum 28 Case Vindparker30 Stena Finans 32 Fartyg 34 Fastigheter39 Stena Sfären Välkommen till Stena Sfären 40 Concordia Maritime 42 Stena Metall 44 Stena AB styrelse 46 Sfärråd47 Koordineringsgrupp 48 Case Loch Ryan Port 50 Ekonomisk redovisning 52 Adresser60 Stena AB (publ) 405 19 Göteborg, Telefon 031-85 50 00 www.stena.com Affärsidé Att med vår kompetens inom framför allt service, handel och fartyg, tjäna pengar på affärsområdena shipping, färjelinjer, offshore, fastigheter och finans. Att sköta vår långsiktigt viktigaste tillgång, våra kunder, på ett sådant sätt att vi bidrar till deras och samhällets utveckling. Kundrelation • A lltid kundens första val • L edande i kvalitet och kvalitetssäkrande partner • A lltid effektiv och sparsam med våra egna såväl som andras resurser • Tydligt delegerat affärsmannaskap Vi har åtagit oss att leva upp till den standard som formulerats av Transportgruppen i World Economic Forum. Ansvar i våra affärsrelationer Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra kunder, leverantörer och underleverantörer har vi åtagit oss att leverera service med hög kvalitet och bästa service. Vi kommer att hålla högsta standard på säkerhet genom hela värdekedjan och sträva efter att förtro ende utgör basen för alla våra relationer i samhället. Vi har åtagit oss att uppfylla våra kunders förvänt ningar när det gäller ansvarsfylld affärspraxis. Vi kommer framgent att dela dessa principer för samhällsansvar med våra affärspartners och vi kan komma att dra oss ur affärsrelationer om vi anser att den standard vi har inte uppfylls av en affärspartner. Stena AB Årsöversikt 2011 omtanke Innovation & utförande INNEHÅLL ÅRSÖVErsikt Stena AB Årsöversikt 2011 Energi och omtanke Stena AB – en överblick 1 Koncernchefens reflektioner 2 Hållbarhet6 Rederi, Drilling och färjelinjer 8 Stena AB Stena Line 10 Stena Drilling 12 Case Stena IceMAX14 Stena Bulk 16 Case LNG18 Stena RoRo 20 Northern Marine Management 22 Stena Teknik 24 Stena Fastigheter 26 Stena Adactum 28 Case Vindparker30 Stena Finans 32 Fartyg 34 Fastigheter39 Stena Sfären Välkommen till Stena Sfären 40 Concordia Maritime 42 Stena Metall 44 Stena AB styrelse 46 Sfärråd47 Koordineringsgrupp 48 Case Loch Ryan Port 50 Ekonomisk redovisning 52 Adresser60 Stena AB (publ) 405 19 Göteborg, Telefon 031-85 50 00 www.stena.com omtanke Innovation & utförande Affärsidé Att med vår kompetens inom framför allt service, handel och fartyg, tjäna pengar på affärsområdena shipping, färjelinjer, offshore, fastigheter och finans. Att sköta vår långsiktigt viktigaste tillgång, våra kunder, på ett sådant sätt att vi bidrar till deras och samhällets utveckling. Kundrelation • Alltid kundens första val • Ledande i kvalitet och kvalitetssäkrande partner • Alltid effektiv och sparsam med våra egna såväl som andras resurser • Tydligt delegerat affärsmannaskap Vi har åtagit oss att leva upp till den standard som formulerats av Transportgruppen i World Economic Forum. AFFÄRSOMRÅDEN Stena Line Offshore Drilling Omsättning MSEK 8 107 Resultat MSEK 2 100 Stena Drilling, Shuttle tankers Rederi Omsättning MSEK 2 595 Resultat MSEK –182 Stena Bulk, Stena RoRo, Stena Teknik, NMM Fastigheter Omsättning MSEK 2 368 Resultat MSEK 1 286 Stena Fastigheter, Stena Realty Adactum Omsättning MSEK 4 732 Resultat MSEK 172 Finans/övrigt Omsättning MSEK 10 Resultat MSEK 35 Stena Finans Resultat före skatt MSEK 7 500 MSEK 5 000 6 000 4 000 4 500 3 000 3 000 2 000 exklusive nettovinst av försäljning av anläggningstillgångar 1 500 1 000 0 0 07 08 09 10 11 2005102006 11 09 2007 2010 2011 27 150 27 968 2 106 EBITDA1) 7 262 8 195 Rörelseresultat före försäljning av anläggningstillgångar 3 369 2 895 Rörelseresultat 3 558 4 578 Resultat före skatt 2 680 2 779 Balansomslutning 94 938 98 596 Eget kapital 29 448 30 397 Eget kapital inklusive uppskjuten skatteskuld 33 505 34 645 Nettoskuld, exklusive Stena Fastigheter 25 961 29 605 Nettoskuld 38 042 41 781 53 55 10 189 10 651 Antal anställda, genomsnitt 9 847 10 242 Antal anställda, extern fartygsdrift 5 453 5 334 91 106 Skuldsättningsgrad, % Investeringar Antal fartyg 2) 2) E xklusive nybyggen och managerade externa fartyg Scandlines AB Kontinentplan Box 203 SE-231 23 Trelleborg Telefon +46 (0)410 651 00 NEDERL ÄNDERNA Sundsservice AB Galoppgatan 4 SE-213 77 Malmö Telefon +46 (0)40 10 78 50 2008 2) 2009 Stena Line SVERIGE Stena Line Scandinavia AB Danmarksterminalen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 [email protected] 2) Stena Line IT Andréegatan 9 SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 BOSTÄDER OCH LOKALER Stena Line Freight Frakthuset Danmarksterminalen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 1 577 187 Vinst vid försäljning av fastigheter 2) s14 26 500 Nyckeltal Vinst vid försäljning av fartyg Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra kunder, leverantörer och underleverantörer har vi åtagit oss att leverera service med hög kvalitet och bästa service. Vi kommer att hålla högsta standard på säkerhet genom hela värdekedjan och sträva efter att förtro ende utgör basen för alla våra relationer i samhället. Vi har åtagit oss att uppfylla våra kunders förvänt ningar när det gäller ansvarsfylld affärspraxis. Vi kommer framgent att dela dessa principer för samhällsansvar med våra affärspartners och vi kan komma att dra oss ur affärsrelationer om vi anser att den standard vi har inte uppfylls av en affärspartner. 08 1) Resultat före avskrivningar MSEK Stena Fastigheter Stockholm AB Box 16144 SE-103 23 Stockholm Telefon +46 (0)75 241 50 00 Stena Bureaux SARL WTC – Les Crêtes Sophia Antipolis/Nice/ Côte d’Azur 1300 Route des Crêtes Parc de Sophia – Antipolis FR-06560 Valbonne Telefon +33 (0) 4 93 95 89 96 www.stenarealty.com Vår största investering någonsin 07 Scandlines AB Bredgatan 5 (besöksadress) Knutpunkten 43 SE-252 78 Helsingborg Telefon +46 (0)42 18 60 00 FRANKRIKE EBITDA 1) Stena Fastigheter Malmö AB Stortorget 9 SE-211 22 Malmö Telefon +46 (0)75 241 50 00 Stena Realty BV Burgemeester Haspelslaan 61 NL-1181 NB Amstelveen Telefon +31 20 426 16 16 www.stenarealty.com Stena Adactum Totala intäkter Ansvar i våra affärsrelationer stena ab – en överblick STENA AB (publ) Färjelinjer Omsättning MSEK 9 700 Resultat MSEK –366 s24 DA N M A R K Stena Line Trafikhavnen Box 723 DK-9900 Frederikshavn Telefon +45 96 20 02 00 Stena Line Faergevej 1 Postbox 150 DK-8500 Grenaa Telefon +45 96 20 02 90 The Reef Hotel & Resort Frederikshavn Tordenskjoldsgade 14 DK-9900 Frederikshavn Telefon +45 98 43 32 33 NORGE Stena Line Pb 764, Sentrum, Jernbanetorget 2 NO-0106 Oslo Telefon +47 23 17 91 00 POLEN Stena Line Tysklandsterminalen Majnabbe SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 Terminal Promowy ul.Kwiatkowskiego 60 PL-81-156 Gdynia Telefon +48 58 660 92 00 Stena Line Varberg Färjeläget Hamnen Box 94 SE-432 22 Varberg Telefon +46 (0)340 69 09 00 Stena Line Schwedenkai 1 DE-24 103 Kiel Telefon +49 431 90 90 Stena Line Karlskrona Verköterminalen Box 6047 SE-371 06 Lyckeby Telefon +46 (0)455 36 63 00 Framtidens fartygsbränsle Sembo AB Box 1324 SE-251 13 Helsingborg Telefon +46 (0)42 37 85 00 T YS K L A N D S T O R B R I TA N N I E N Stena Line Ltd 1 Suffolk Way Sevenoaks GB-Kent TN13 1YL Telefon +44 1732 58 58 58 Stena Line Freight 1 Davy Court Central Park Castle Moundway Rugby GB-Warwickshire CV23 0UZ Telefon +44 1788 20 33 33 Stena Line Fishguard Harbour Goodwick GB-Pembrokeshire SA64 0BU Telefon +44 1348 40 44 77 Stena Line Harwich International Port Harwich GB-Essex CO12 4SR Telefon +44 1255 24 20 00 Stena Line Humber Sea Terminal Clough Lane North Killingholme DN GB-DN40 3JP England Stena Line London Marketing Buckingham Court 78 Buckingham Gate GB-London SW1E 6PE Telefon +44 2075 99 48 00 Stena Line Stena House, Station Approach Holyhead, Gwynedd GB-Wales LL65 1DQ Telefon +44 1407 60 66 66 Stena Line Burns House, 32 Harbour Street Stranraer Wigtownshire GB-Scotland DG9 7RA Telefon +44 1776 80 21 36 Stena Line Freight Terminal Compass House GB-Fleetwood, Lancs, FY 6HP Telefon +44 1253 615 745 Stena Line Redlands Estate Coastguard Road GB-Larne BT40 1AX Telefon +44 2828 872 2000 Stena Line Belfast Way Loch Ryan Port Cairnryan Dumfries and Galloway DG9 8RG IRL AND Stena Line Ferry Terminal Dun Laoghaire Harbour IE-County Dublin Telefon +353 1 204 77 00 Stena Line Ferry Terminal, Rosslare Harbour IE-County Wexford Telefon +353 53 916 15 50 Stena Line Alexandra Road Dublin Port Dublin 1 Telefon +353 (0)1855 32 77 NEDERL ÄNDERNA Stena Line BV Stationsweg 10 P.O.Box 2 NL-3150 AA Hoek van Holland Telefon +31 174 38 93 33 Buro Scandinavia/ Buro Britain/Big Ben Tours James Wattstraat 100 P.O.Box 95260 NL-1090 HG Amsterdam Telefon +31 20 462 10 40 [email protected] www.stenaline.com Stena Line The Ferry Terminal West Bank Road GB-Belfast BT3 9JL Northern Ireland Telefon +44 28 90 88 40 40 Solberg. Foto och bild: Katja Andersson, Dan Ljungsvik, Peter Mild, Conny Wickberg, Per-Anders Hurtigh, Johan Palmborg med flera. Tryck: Falk Graphic. omtanke Innovation & utförande Affärsidé Att med vår kompetens inom framför allt service, handel och fartyg, tjäna pengar på affärsområdena shipping, färjelinjer, offshore, fastigheter och finans. Att sköta vår långsiktigt viktigaste tillgång, våra kunder, på ett sådant sätt att vi bidrar till deras och samhällets utveckling. Kundrelation • Alltid kundens första val • Ledande i kvalitet och kvalitetssäkrande partner • Alltid effektiv och sparsam med våra egna såväl som andras resurser • Tydligt delegerat affärsmannaskap Vi har åtagit oss att leva upp till den standard som formulerats av Transportgruppen i World Economic Forum. AFFÄRSOMRÅDEN Stena Line Offshore Drilling Omsättning MSEK 8 107 Resultat MSEK 2 100 Stena Drilling, Shuttle tankers Rederi Omsättning MSEK 2 595 Resultat MSEK –182 Stena Bulk, Stena RoRo, Stena Teknik, NMM Fastigheter Omsättning MSEK 2 368 Resultat MSEK 1 286 Stena Fastigheter, Stena Realty Adactum Omsättning MSEK 4 732 Resultat MSEK 172 Finans/övrigt Omsättning MSEK 10 Resultat MSEK 35 Stena Finans Resultat före skatt MSEK 7 500 MSEK 5 000 6 000 4 000 4 500 3 000 3 000 2 000 exklusive nettovinst av försäljning av anläggningstillgångar 1 500 1 000 0 0 07 08 09 10 11 2005102006 11 09 2007 2010 2011 27 150 27 968 2 106 EBITDA1) 7 262 8 195 Rörelseresultat före försäljning av anläggningstillgångar 3 369 2 895 Rörelseresultat 3 558 4 578 Resultat före skatt 2 680 2 779 Balansomslutning 94 938 98 596 Eget kapital 29 448 30 397 Eget kapital inklusive uppskjuten skatteskuld 33 505 34 645 Nettoskuld, exklusive Stena Fastigheter 25 961 29 605 Nettoskuld 38 042 41 781 53 55 10 189 10 651 Antal anställda, genomsnitt 9 847 10 242 Antal anställda, extern fartygsdrift 5 453 5 334 91 106 Skuldsättningsgrad, % Investeringar Antal fartyg 2) 2) E xklusive nybyggen och managerade externa fartyg Scandlines AB Kontinentplan Box 203 SE-231 23 Trelleborg Telefon +46 (0)410 651 00 NEDERL ÄNDERNA Sundsservice AB Galoppgatan 4 SE-213 77 Malmö Telefon +46 (0)40 10 78 50 2008 2) 2009 Stena Line SVERIGE Stena Line Scandinavia AB Danmarksterminalen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 [email protected] 2) Stena Line IT Andréegatan 9 SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 BOSTÄDER OCH LOKALER Stena Line Freight Frakthuset Danmarksterminalen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 1 577 187 Vinst vid försäljning av fastigheter 2) s14 26 500 Nyckeltal Vinst vid försäljning av fartyg Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra kunder, leverantörer och underleverantörer har vi åtagit oss att leverera service med hög kvalitet och bästa service. Vi kommer att hålla högsta standard på säkerhet genom hela värdekedjan och sträva efter att förtro ende utgör basen för alla våra relationer i samhället. Vi har åtagit oss att uppfylla våra kunders förvänt ningar när det gäller ansvarsfylld affärspraxis. Vi kommer framgent att dela dessa principer för samhällsansvar med våra affärspartners och vi kan komma att dra oss ur affärsrelationer om vi anser att den standard vi har inte uppfylls av en affärspartner. 08 1) Resultat före avskrivningar MSEK Stena Fastigheter Stockholm AB Box 16144 SE-103 23 Stockholm Telefon +46 (0)75 241 50 00 Stena Bureaux SARL WTC – Les Crêtes Sophia Antipolis/Nice/ Côte d’Azur 1300 Route des Crêtes Parc de Sophia – Antipolis FR-06560 Valbonne Telefon +33 (0) 4 93 95 89 96 www.stenarealty.com Vår största investering någonsin 07 Scandlines AB Bredgatan 5 (besöksadress) Knutpunkten 43 SE-252 78 Helsingborg Telefon +46 (0)42 18 60 00 FRANKRIKE EBITDA 1) Stena Fastigheter Malmö AB Stortorget 9 SE-211 22 Malmö Telefon +46 (0)75 241 50 00 Stena Realty BV Burgemeester Haspelslaan 61 NL-1181 NB Amstelveen Telefon +31 20 426 16 16 www.stenarealty.com Stena Adactum Totala intäkter Ansvar i våra affärsrelationer stena ab – en överblick STENA AB (publ) Färjelinjer Omsättning MSEK 9 700 Resultat MSEK –366 s24 DA N M A R K Stena Line Trafikhavnen Box 723 DK-9900 Frederikshavn Telefon +45 96 20 02 00 Stena Line Faergevej 1 Postbox 150 DK-8500 Grenaa Telefon +45 96 20 02 90 The Reef Hotel & Resort Frederikshavn Tordenskjoldsgade 14 DK-9900 Frederikshavn Telefon +45 98 43 32 33 NORGE Stena Line Pb 764, Sentrum, Jernbanetorget 2 NO-0106 Oslo Telefon +47 23 17 91 00 POLEN Stena Line Tysklandsterminalen Majnabbe SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 Terminal Promowy ul.Kwiatkowskiego 60 PL-81-156 Gdynia Telefon +48 58 660 92 00 Stena Line Varberg Färjeläget Hamnen Box 94 SE-432 22 Varberg Telefon +46 (0)340 69 09 00 Stena Line Schwedenkai 1 DE-24 103 Kiel Telefon +49 431 90 90 Stena Line Karlskrona Verköterminalen Box 6047 SE-371 06 Lyckeby Telefon +46 (0)455 36 63 00 Framtidens fartygsbränsle Sembo AB Box 1324 SE-251 13 Helsingborg Telefon +46 (0)42 37 85 00 T YS K L A N D S T O R B R I TA N N I E N Stena Line Ltd 1 Suffolk Way Sevenoaks GB-Kent TN13 1YL Telefon +44 1732 58 58 58 Stena Line Freight 1 Davy Court Central Park Castle Moundway Rugby GB-Warwickshire CV23 0UZ Telefon +44 1788 20 33 33 Stena Line Fishguard Harbour Goodwick GB-Pembrokeshire SA64 0BU Telefon +44 1348 40 44 77 Stena Line Harwich International Port Harwich GB-Essex CO12 4SR Telefon +44 1255 24 20 00 Stena Line Humber Sea Terminal Clough Lane North Killingholme DN GB-DN40 3JP England Stena Line London Marketing Buckingham Court 78 Buckingham Gate GB-London SW1E 6PE Telefon +44 2075 99 48 00 Stena Line Stena House, Station Approach Holyhead, Gwynedd GB-Wales LL65 1DQ Telefon +44 1407 60 66 66 Stena Line Burns House, 32 Harbour Street Stranraer Wigtownshire GB-Scotland DG9 7RA Telefon +44 1776 80 21 36 Stena Line Freight Terminal Compass House GB-Fleetwood, Lancs, FY 6HP Telefon +44 1253 615 745 Stena Line Redlands Estate Coastguard Road GB-Larne BT40 1AX Telefon +44 2828 872 2000 Stena Line Belfast Way Loch Ryan Port Cairnryan Dumfries and Galloway DG9 8RG IRL AND Stena Line Ferry Terminal Dun Laoghaire Harbour IE-County Dublin Telefon +353 1 204 77 00 Stena Line Ferry Terminal, Rosslare Harbour IE-County Wexford Telefon +353 53 916 15 50 Stena Line Alexandra Road Dublin Port Dublin 1 Telefon +353 (0)1855 32 77 NEDERL ÄNDERNA Stena Line BV Stationsweg 10 P.O.Box 2 NL-3150 AA Hoek van Holland Telefon +31 174 38 93 33 Buro Scandinavia/ Buro Britain/Big Ben Tours James Wattstraat 100 P.O.Box 95260 NL-1090 HG Amsterdam Telefon +31 20 462 10 40 [email protected] www.stenaline.com Stena Line The Ferry Terminal West Bank Road GB-Belfast BT3 9JL Northern Ireland Telefon +44 28 90 88 40 40 Solberg. Foto och bild: Katja Andersson, Dan Ljungsvik, Peter Mild, Conny Wickberg, Per-Anders Hurtigh, Johan Palmborg med flera. Tryck: Falk Graphic. 150 Sparar energi och bygger relationer s26 FARTYG 15 600 ANSTÄLLDA Investeringar som gör skillnad Utbildning lönar sig GLOBAL VERKSAMHET s22 s30 OMSÄTTning MSEK 27 968 En strategisk investering s50 Stena AB | Koncernchefens reflektioner Koncernchefens reflektioner ENERGI OCH OMTANKE Härligt! Vi lyckas med våra innovationer och kan fortsatt bli än mer hängivna mot våra kunder, mot Höjdpunkter 2011 varandra och de system vi arbetar i. Ökat resultat och fortsatt tillväxt Intäkter EBITDA Resultat före skatt Samtliga affärsenheter levererar förbättringsförslag av aldrig är vi uppmärksamma på detaljer och bryr oss hängivet om SEK 28 miljarder SEK 8,2 miljarder tidigare skådad mängd. I Stena Line lämnar nu varannan att förbättra inte bara för oss själva, men också för våra anställd förslag till förbättringar och mängden engagerade kollegor och kunder. Så länge vi ställer de rätta frågorna SEK 2,8 miljarder medarbetare och förslag fortsätter öka. Kundtillfredsställ och förstår svaren kommer detta ansvarstagande också elsen i Stena Line håller sin höga nivå med 54% mycket att leda till ett bättre samhälle. Strategisk expansion • Totala investeringar 2011, SEK 10,6 miljarder, inklusive levera ns av 2 Suezmaxfartyg, 2 RoPaxfartyg, 3 LNG-fartyg, och en hamn i Skottland • Nybyggnadsprojekt: – 1 isklassat borrfartyg, levere rad i April 2012 (SEK 9 miljarder) – 1 Suezmax tankfartyg, lever ans 2013 (SEK 500 miljoner) Stark tillgänglig likviditet och kreditprofil • Kassa, outnyttjade krediter och finansiella tillgångar SEK 15,9 miljarder Sund balansräkning1) • Bokfört värde fartygs och rigg flotta, SEK 34 miljarder • Marknadsvärde fastighetsport följ, SEK 26 miljarder med lån/ marknadsvärde om 47% • Nettoskuld exklusive fastig hetslån SEK 26 miljarder • Eget kapital inklusive upp skjuten skatt SEK 35 miljarder • Skuldsättningsgrad, 55% • Skuldsättningsgrad exklusive fastigheter, 53% 1) P er 31 december 2011 2 Stena AB 2011 nöjda kunder trots årets stora omställningar med introdukt Framgångarna under året har varit många. Vår borrsida, ioner av nytt tonnage på fem färjelinjer. Stena Drilling har med över 98% teknisk tillgänglighet, har tjänat sina aldrig haft så stor kundtillfredsställelse med hygglig kom kunder väl, särskilt i svåra vatten. Stena IceMAX, vårt första pensation baserad på uppfyllelse av ”Key Performance fartyg av typen DrillMAX Ice, har fått sitt första kontrakt, Indicators”. Man har heller aldrig haft så få anmärkningar, ett femårskontrakt med Shell. Med sin stora propellerstyrka så få utestående underhållspunkter och så god säkerhet är fartyget idealiskt för att borra i de djupa strömutsatta vatt på våra borrenheter. Vårt managementbolag Northern nen utanför Franska Guyana. Tack vare sina starka propellrar Marine Management är nu nere i 4,2 observationer av och arktiska klassbeteckning kommer fartyget att kunna vilket slag det vara må per inspektionstillfälle av sina tank borra året runt i Disco Bay-området, långt norrut mellan fartyg. Stena Fastigheter har förbättrat sig med två punk Grönland och Kanada. Med 20–25% av världens uppskatt ter i branschens ”Nöjd Kund Index”. Stena Bulk har etable ade fossila reserver i Arktis står starten för borrning i dessa rat sig i Sydamerika och i Fjärran Östern och dess områden för dörren. Tre av våra borrenheter har med tankfartyg har haft en bättre insegling än någon av deras minutiöst säkerhetstänkande borrat mellan Grönland och konkurrenter. Kanada under såväl sommar som vinter. Vårt samarbete med grönländska och kanadensiska myndigheter är fast Design och omtanke etablerat. Vi samarbetar också med en FN organisation Med så bra resultat på många punkter borde det ekonom under bildande, ”Conservation Internatonal”, med upp iska utfallet av vår operation vara bättre. Förstår vi då gift att möjliggöra tillvaratagande av havet som resurs på egentligen våra kunders verkliga behov? Hur blir vi bättre ett klokt sätt. Första åtgärden är att etablera ett ”Ocean på att gräva oss ner i och analysera komplexa data? Hur Health Index” för att skaffa mått på hur verkligheten sätter vi dessa i ett sådant sammanhang att våra innova ser ut. tioner leder till relevanta produkter och tjänster för våra kunders framgångar och upplevelser? Så relevanta att våra Miljösäkerhet och säkerhet från sjöröveri kunder vill dela mervärdet med oss och ge oss betalt för 2010 och 2011 var miljömässigt fina år för världens tank vårt bidrag. Emedan det inte finns några arbetssätt för sjöfart med enbart ett oljespill över sju hundra ton. Med revolutionära framgångar i vår industri ska vi fortsätta enbart 0,25 dagars frånvaro från arbetet per en miljon att ägna oss än mer med skärpt uppmärksamhet kring arbetade timmar är såväl våra borrenheter som våra tank detaljer och hängiven omtanke om att förenkla vår opera fartyg idag mycket säkra arbetsplatser. Från sjösäkerhet tion, förbättra dess säkerhet och skapa nya tjänster. Allt och säkerhet från arbetsolyckor är säkerhet från pirater en i förhoppning att därmed leverera än större kundtillfreds ny fråga, som måste prioriteras. Sjöfarten och samhället är ställelse. Ordet omtanke är vårt språks vackraste ord. Be‑ hårt drabbade av piraterna i Indiska Oceanen. Piraterna greppet omtanke täcker våra strävanden. Genom omtanke lyckades skaffa sig en ersättning om en miljard dollar sista året. Försäkringsindustrin drar in inkomster på fyra miljarder dollar. Försvarsinvesteringar i material på fartygen och hyra av beväpnade vakter kostar tre miljarder dollar. Länderna kring piratområdet drabbas av ökade kostnader om två miljarder dollar. Omläggning av fartygens reserutter kostar ytterligare fem miljarder dollar, allt beräknat på årlig bas. Om enda lös ningen på detta problem är fler och fler privatarméer kan fram tiden bli väldigt dyster för rättssäkerheten i världen. Vår tankeroperation Hitintills har inget av våra fartyg kapats, vilket kan bero på att våra fartyg gör förhållandevis god fart och har beväpnade vakter ombord. Vår poolpartner Sonangol i vår suezmaxpool låter sina tankfartyg göra kostbara deviationer. Icke desto min dre har poolens tankfartyg haft en intjäning under året, som överstiger närmaste konkurrent med USD 5 000 per dag. Även våra produkttankfartyg har haft en intjäning överstigande våra konkurrenters med närmare USD 1 500 per dag. Tankmark naden har under året varit dålig och kommer fortsätta vara dålig under närmaste året, enär stora tonnagemängder leve reras från varven. Från att ha varit ett företag med spekulation i fartygsvärden har Stena Bulk byggt upp ett robust logistik system med 40 tankfartyg av mellanstorlek för raffinerade olje produkter och ett 25-tal tankfartyg av suezmaxstorlek för råolja. De flesta av de fartyg vi använder oss av är inhyrda på kort tid. Med möjlighet till marknadsanpassning kan vi därför troligen göra vinst på vår tankeroperation under kommande år. En perfekt operation och ett lönsamt förvärv En icke föraktlig kommersiell fördel med en högkvalitativ ope ration är att när tillfälle bjuds till fördelaktiga förvärv av fartyg eller andra tillgångar kan vi genomföra en affär och omedel bart bli accepterade av potentiella kunder. Så skedde i maj 2011, när tre LNG-fartyg inköptes med omedelbar charter till så stora och seriösa aktörer som BP och British Gas. Under 15 år har vi följt marknaden och avstått från att deltaga kommer siellt. Istället har vårt managementbolag Northern Marine Management hjälpt sina kunder att bygga upp kompetens för att sköta sina LNG fartyg. När så tillfälle erbjöd sig hade vi hundra kompetenta medarbetare i beredskap att ta över våra Stena AB 2011 3 Stena AB | Koncernchefens reflektioner nyförvärvade fartyg. Gas kommer att spela en stor roll i drift i våra LNG-fartyg har vi intim kunskap om möjligheter världens framtida energibalans. Shell, BP och Total produ till LNG drift också i våra färjor. För nybyggda färjor kan cerar idag nästan lika mycket gas som olja mätt i energi detta bli en realitet så snart infrastruktur för transport av ekvivalenter. Gastransporterna växer trendmässigt med 8% gas och bestämmelser för säker bunkring mellan fartyg om året. Det är angeläget att Stena kan ta aktiv del i detta såväl till havs som i närhet till tätbebyggda områden är på intressanta affärsområde. För att underlätta en ytterligare plats. Existerande färjor går ej att bygga om för LNG-drift. expansion utan att belasta vår balansräkning ytterligare Vi kommer därför i sommar att driva ett fartyg med met kommer vi att utvärdera en IPO av vår fortsatta gasfartygs anol för att se om denna teknik går att utveckla till ett satsning under 2012. ekonomiskt gångbart bränslealternativ. Likviditetsberedskap, konjunkturer, energi och fördyring om 13–28 miljarder SEK från och med 2015 i och alternativa bränslen med införandet av 0,1% svavelinnehåll som högsta til� Det är trevligt att ha en god likviditet för nyförvärv. Under låtna svavelhalt i Östersjön, Nordsjön och Engelska Kana fem år har vi investerat närmare en miljard USD om året i len. Fordonsindustrin fick 30 år på sig att genomföra nya fartyg, ombyggnader, fastigheter och vindkraftverk. motsvarande sänkning och rederinäringen sex år. Tyvärr Med SEK 16 miljarder i likvida tillgångar är vår likvidi står inga tekniska möjligheter till buds under 2015 att tetsberedskap fortsatt god. Det kan behövas. De senaste mildra denna kostnadsfördyring för rederierna. Det är vår årens tillkortakommanden i världsekonomin skapar ödmjuk förhoppning att denna lagstiftning fördröjs till 2020, då het inför tron på realistisk framtidsplanering. Vår optimism det kan finnas nya lösningar till hands. Sverige kommer som land att drabbas av en kostnads är dock obruten. På lång sikt har världen chanser som aldrig förr. På kort sikt måste vi dock erkänna att det är dags att Framtidstro planera för dåliga tider i Europa. Detta drabbar särskilt vår Marschen mot ett mindre fossilberoende samhälle går i färjetrafik. Våra frakt- och passagerarvolymer är ned med mångas mening sakta men sker dock. Med våra tillstånd –15% respektive –10% mot 2007. Förhoppningsvis kom att bygga 150 vindkraftverk på land i Sverige är vår projekt mer de stora genomförda omdispositionerna av tonnage ering i full gång och vi räknar med att investera i storleks på flera linjer att generera ett förbättrat resultat under ordningen en och en halv miljard SEK om året under de 2012. Ett oljepris närmare USD 120 per fat skapar stora närmaste fem åren i denna energikälla till båtnad för både merkostnader, som vi ej lättvindigt kan belasta våra kun miljön och oss själva. Vår husbyggnation om SEK 800 mil der med. Vi har därför kontinuerligt arbetat med att joner om året leder fram till energisnålare hus. Steget fullt sänka våra färjors energiförbrukning. Vi har sedan 2005 ut till passivhus i kombination med solceller är vi dock lyckats sänka den med mellan 25% och 30%. För närvar ännu inte beredda att ta, men vi följer utvecklingen noga. ande tror vi oss kunna fortsätta sänka förbrukningen med 2–3% årligen. Inte bara våra färjor utan också våra tankfartyg modern tionskapacitet kommer efterfrågan på Stena Drillings flyt iseras. Vårt senaste nybygge Stena Superior har en energi ande borrningsfartyg och plattformar att vara god. Säker förbrukning som är 6–8% lägre än något annat jämför hets- och miljöhänsynen är fördyrande, men kommer med bart flytande tankfartyg. I vårt designarbete med Stena bättre teknik och processer att vara under kontroll. Detta Airmax har vi nått 10% bränslebesparing i förhållande till gynnar företag med Stenas värderingar och på sikt hela tidigare konstruktioner. Vår ambition är att nå ytterligare branschen. 5% effektivitetsförbättring i detta projekt. Medelst LNG- 4 Stena AB 2011 Användningen av olja och gas kommer att fortsätta under de närmaste 40 åren. Med kraven på ny produk Med bra värderingar skapar man bra strategier Stena Adactum har som affärsområde nu stabiliserat sig och kommer att bli alltmer bidragande till koncernens resultat. Det är roligt att våra värderingar är tillämpliga i så gott som samtliga branscher. Vi tänker fortsätta under mottot att med bra värde ringar kommer vi att kunna hitta rätt strategi. Parat med en stark operation känner vi tillförsikt att samtliga våra affärsenheter har framtiden för sig. Detta gäller för Stenas samtliga affärsområden. Vi har anledning att känna glädje och tacksamhet över våra resultat. De genereras inte av sig själva och det känns skönt att ha en stabil plattform att bygga vidare på. Med tack till alla Er som var dag gör Ert bästa. Göteborg i april 2012 Dan Sten Olsson Stena AB 2011 5 Stena AB | Hållbarhet hållbarhet omsorg om miljön är prioriterat inom Stena Sfären 6 Stena AB 2011 Det är viktigt att de mål vi uppnår inte bara är finansiella. • Minskning av energiförbrukningen korrelerar proportio- Vår vägledande broschyr ”Principer, trossatser och grund- nellt med minskning av utsläppen. Stena Line har minskat värden för Stena AB” utgör grunden för all vår verksamhet. bränsleförbrukningen med 30% sedan år 2007, varav Vår första vision i boken är att vara varsamma om bola- 10% på grund av reducerad hastighet medan 20% beror gets resurser och resurser i världen omkring oss. Detta är på förbättrade operativa metoder som utvecklats via 200 en vision företaget har haft under flera decennier – häftet är nu inne på sjätte upplagan. Vi är medvetna om att vår verksamhet påverkar världen projekt med engagemang av 400 anställda. • Stena Bulk har utvecklat och investerat i världens mest moderna Suezmaxflotta med nya skrovlinjer och opti- omkring oss, både positivt och negativt. Medan vi är merade bränsleeffektiva huvudmotorer. Resultatet är en stolta över att underlätta globaliseringen, öka det globala bränsleförbrukning som är, enligt våra noteringar och välståndet och möjliggöra en jämnare fördelning av väl- kunskap, 8–10% lägre än de bästa motsvarande fartygen ståndet, är vi väl medvetna om det faktum att globalise- som byggs idag och 20% lägre än fartyg byggda före ringen också genererar mer transporter. Med dagens 2010. Jämfört med fartyg byggda före år 2000, är vår teknik har havstransporter en skadlig inverkan på miljö och klimat, trots att det är det mest miljövänliga sättet att för fullt engagerade i att minimera de negativa effekterna av skrovet skapar en luftkudde vilket minskar bränsle- tion minskat med 1,5% årligen. Detta har åstadkommits bland annat genom att individuell mätning av värme och vatten införts på ett stort antal av våra fastigheter. tiöst för att uppnå högsta operativa kvalitets- och säker- • Under Stena Fastigheters egna koncept för att utveckla hetsnormer, vilket framgår av en kontinuerlig minskning hållbara boende- och arbetsmiljöer för sina hyresgäster, av störningar och tillbud, till en nivå där vi är riktmärket Relationsförvaltning®, har ett 80-tal olika projekt och Stena Drilling på 0,27 och vi har en genomsnittlig vetting aktiviteter bedrivits under 2011. • Genom vårt Innovationsprojekt inom Stena Line har vi observation i vår tanker flotta på 4,2 mindre noteringar i genomsnitt två förslag per person från våra sex tusen per inspektion. Vi arbetar kontinuerligt med detta efter- anställda, varav ungefär en tredjedel är relaterade till som det är ekonomiskt och kommersiellt sunt, men också energi- och resurssparande. För närvarande har mer än eftersom det är kärnan av vad vi i grunden står för. Vi uppnår resultat genom att sätta tydliga mål för res- Stena Drilling 10% Concordia Maritime 12% förbrukningen med ytterligare 10–15%. de ledande företagen i vår bransch när det gäller låga för många andra. Till exempel har vi en LTI-frekvens i Stena RoRo 8% • Över tiden har Stena Propertys energi- och vattenkonsum- som leds av en stor intern teknisk avdelning, är vi ett av utsläppsnivåer, både i luften och i havet. Vi arbetar minu- Färjor 50% nuvarande bränsleförbrukning 25–30% lägre. AirMAX koncept som med en revolutionerande design Genom kontinuerlig anpassning av tekniska innovationer, Stena Bulk 20% • Vi har investerat mer än 50 miljoner kronor i vårt transportera gods mätt utifrån tonkilometer. Stena är därav godstransporter till sjöss. Koldioxidutsläpp per affärsområde 2011, % 15% av förslagen genomförts. • Stena Drilling har i genomsnitt 99,8% operativ tillgänglig- pektive affärsområde, för varje fartyg och för varje enskild het, vilket i praktiken innebär att vi inte har några stör- medlem i Stena-laget. Enligt den vägledande principen för ningar eller olyckor i vår verksamhet överhuvudtaget. delegerat ansvar, mäter vi kontinuerligt och följer upp på alla nivåer. ”Omtanke, Innovation och Utförande” är våra Alla anställda i Stena ska ha en förståelse av våra kärn- kärnvärden, vilket innebär att säker, hållbar och miljövänlig värden ”Omtanke, Innovation och Utförande”. Genom prestanda bör vara synonymt med Stenas varumärke. obevekligt fokus på våra värderingar i vårt dagliga arbete Några praktiska exempel är: levererar vi hög prestanda, teknisk innovation och minimerar utsläpp och därigenom skapar vi en bättre värld för kommande generationer. Stena AB 2011 7 Stena AB | Rederi, Drilling och Färjelinjer rederi, drilling och färjelinjer affärsmannaskap och utförande Jag känner mig privilegierad att få börja vid Stena. Under mina första månader i företaget har jag haft möjlighet att besöka och lära känna de flesta av våra havsbaserade aktiviteter, vilket är så som Dan Sten Olsson definierar mitt ansvarsområde. Jag har ägnat tid åt att lära mig förstå vad det är som gör Stena så framgångsrikt när så många andra, ofta mer etablerade rederier, har misslyckats. Det första som slår mig är motivationen och inställningen Management, fått förtroendet att bemanna Chevrons hos våra anställda. Den decentraliserade affärsmodellen, egna tankfartyg. Ett annat exempel är vårt lyckade inträde med fokus på självständiga medarbetare, har skapat en på marknaden för flytande naturgas (LNG) förra året, företagskultur med personliga initiativ och personligt vilket möjliggjordes tack vare mångårigt kvalitetsarbete ansvar. Denna atmosfär har skapat en unik plattform för för BP, British Gas och Gazprom. lärande som, över tid, har bidragit till att utveckla ytterst göra två saker samtidigt. Vi har klarat att systematiskt frekvens på borrfartyget Stena Carron eller ingående kun utveckla serviceprodukter och leverera kvalitet som har skap om vartenda RoRo-fartyg i hela världen kan vi bevisa tillfört värde i globala leveranskedjor, samtidigt som vi har att vi har kompetens och kapacitet i världsklass. Andra behållit vår förmåga att vara entreprenörer och fånga fördelar med vår konsekvent decentraliserade verksamhet möjligheter som våra marknader erbjuder. Få rederier klarar är beslutsfattande i näst intill realtid och en nära nog total att göra båda sakerna på samma gång. Vi tillstår att frånvaro av central byråkrati. ”asset play” är en viktig och inbyggd del av vår strategi, En annan intressant aspekt av Stena är mångfalden samtidigt som vi också levererar högkvalitativa och inom koncernen. Vi opererar inom fler områden av ship effektiva tjänster och produkter till några av världens ping än de flesta skulle ana vid en första anblick. Den mest krävande kunder. stora fördelen är naturligtvis att vi har komplementära 8 Stena AB 2011 Avgörande för vår framgång har varit vår förmåga att professionella medarbetare. Oavsett om vi pratar om LTI- Genomgående hög kvalitet kommer inte av sig självt. verksamheter. Flera av verksamheterna kompletterar var Det finns en tydligt manifesterad företagsambition i våra andra inom en bransch som onekligen är volatil till sin proportionellt sett stora avdelningar för teknik och ship karaktär. Bredden av aktiviteter ger oss också en mängd management. Genom att ha egen sådan kompetens i ömsesidigt stödjande anknytningar till marknaden. Ett bra företaget kan vi kontrollera kvalitet, operativ förmåga och exempel är Chevron, en av våra viktigaste kunder. Chevron kostnader. Vår tekniska stab har kunnat visa fram de högsta är en nyckelpartner till Stena Drilling men även till Stena bränslebesparingarna i branschen. Det faktum att vi Sonangol i fråga om råolja samt Stena Weco i fråga om inleder varje styrelsemöte i alla våra bolag med en genom rena petroleumprodukter. Som om det inte vore nog har gång av den operativa prestandan visar tydligt var våra vårt bolag inom ship management, Northern Marine prioriteringar ligger. Men skälet till att många av oss tilltalas av Stena är obe stridligen att företaget ägs av en starkt engagerad familj. Inom shipping är cyklerna många gånger längre än i många andra branscher. Shipping är ingenting för den räddhågade. Att ha kraft och finansiell styrka att hålla ut under en hel cykel är en förutsättning för långsiktig framgång. Vanligtvis tar det runt tre år från det att ett nytt fartyg beställs vid ett varv till att det är i kommersiell drift. Sedan skrivs det av på 20 år men har förhoppningsvis en livslängd på runt 30 år. Från den dag ett investerings beslut tas kan det dröja ett decennium eller mer innan man vet om investeringen är lönsam. Att ha stabila och insiktsfulla ägare i en sådan verksamhet är en fördel som inte nog kan betonas. Det är därför med största ödmjukhet och beundran som jag tar mig an min roll i Stena. Men det finns också en tydlig känsla av ansvar och medvetenhet om att vi måste skapa vår framgång varje dag. Den globala ship pingbranschen står för närvarande inför stora utmaningar och vissa av de förändringar vi ser är av strukturell karaktär och därför oåterkalleliga. Det är en utmaning att en oproportionerligt stor del av vår nuvarande lönsamhet genereras av Stena Drilling. Vi har en rad pågående pro jekt för att stärka lönsamheten och dessa måste genom föras utan dröjsmål och med kraft. Vi behöver hålla huvudet kallt för att navigera oss igenom både utmaningarna och möjligheterna som ligger framför oss. Om vi klarar det kommer vi att kunna fortsätta på den framgångsrika väg som varit Stenas signum under så många år. Carl-Johan Hagman Carl-Johan Hagman VD Rederi, Drilling och Färjelinjer Stena AB 2011 9 Stena AB | Färjelinjer STENA LINE ett händelserikt år Stora investeringar möjliggör tillväxt Gunnar Blomdahl VD Den svaga världsekonomin under 2011 och den tilltagande finans oron under andra halvåret påverkade Stena Lines verksam het. Framför allt fick detta effekter på fraktverksamheten, men även passagerarverksam heten påverkades till viss del. Under 2011 avslutades den stora fartygsomflyttning som inleddes i slutet av 2010. De stora invest eringar som gjorts under senare år gör att Stena Line har en verk samhet som är mycket väl anpas sad efter kundernas behov. Fokus ligger nu på att konsolidera och vidareutveckla verksamheten för att öka både resande och frakt på samtliga Stena Lines linjer. Stena Spirit och Stena Vision sattes i trafik på linjen Karls krona–Gdynia under 2010 och 2011. De båda fartygen gick tidigare i trafik på linjen Göteborg–Kiel. Innan trafikstart på Karlskrona–Gdynia byggdes de om på Cityvarvet i Göteborg. Bland annat byggdes Pure Nordic Spa och en ny hyttavdelning, samtidigt som kapaciteten på bildäck utökades. Stena Line Andel av koncernens omsättning: 37% Antal anställda 5 757 Omsättning MSEK 9 684 Sysselsatt kapital* MSEK 12 000 Stena Line är ett av världens största färjerederier med inriktning på transport av passagerare och frakt. Vid utgången av 2011 trafikerade Stena Line 17 egna linjer samt 2 slot charter-linjer i Skandinavien och runt Storbritannien med 32 fartyg. Stena Line äger även 5 hamnar. Visionen är att vara ”The leading and most attractive ferry company in the world”. Detta uppnås genom att alltid arbeta för * För detajerad information se sidan 34 10 Stena AB 2011 att service, produkter och tjänster ska överträffa kundernas förväntningar. Under senare år har stora förändringar gjorts i Stena Lines Viktiga händelser under 2011 verksamhet, med stora fartygsbyten och ombyggnader på • Sista steget i den stora fartygsomflyttning som inleddes strategiskt viktiga linjer samt förvärv av verksamheter och 2010 slutfördes. Efter en ombyggnadsperiod på varvet hamnar. 2011 var inget undantag utan blev återigen ett Remontowa i Gdansk, Polen, sattes nya Stena Scandinavica mycket händelserikt år. i trafik på Göteborg–Kiel i april. • I slutet av juni sattes Stena Spirit i trafik på linjen Karls krona–Gdynia efter ombyggnad på Cityvarvet i Göteborg. Energi Sedan 2005 driver Stena Line ett energibesparingsarbete Volymtrend*, tusental • Under sommaren fick Stena Line godkänt från konkurrens inom sitt Energy Saving Programme, ESP. Sedan starten Passagerare myndigheterna att slutföra förvärvet av två linjer från DFDS, har nästan SEK 150 miljoner investerats i nya innovativa 12 000 Belfast–Liverpool (Birkenhead) och Belfast–Heysham. lösningar för att minska olje- och energiförbrukning såväl 9 000 • Efter sommaren togs beslut om att gå från helårsservice iland som på fartygen. I nuläget pågår cirka 200 olika pro 6 000 till säsongsservice på linjen Holyhead–Dun Laoghaire, jekt med syfte att sänka energiförbrukningen. Några Irländska Sjön. exempel på lösningar som införts är: • Linjen Hoek van Holland–Killingholme fick under året två • Ecodriving för fartyg nya fartyg som båda byggts på Samsungvarvet i Sydkorea. • Elanslutning av fartyg i hamn Stena Transporter sattes i trafik i mars och följdes av syster • Byte till mer bränsleeffektiva propellrar fartyget Stena Transit i november. • Fartyg med bränsleeffektiv konstruktion 07 1 400 1 200 Under 2011 inleddes ett pilotprojekt med vertikala vind kraftverk i fören på Stena Jutlandica som går i trafik mellan linjen och ersatte de tre tidigare fartygen Stena Navigator, Göteborg och Frederikshavn. Målen med projektet är dels Bilar Stena Caledonia och Stena Voyager. Superfastfärjorna att vindkraftverken ska producera el för belysningen på bil 3 000 genomgick omfattande ombyggnader på Remontowa- däck, dels att minska luftmotsåndet till havs och därigenom 2 000 varvet i Gdansk innan de sattes i trafik på linjen. minska bränsleförbrukningen. Pilotprojektet fortsätter under 1 000 2012 för och utvärderas löpande. Inom ramen för energibesparingsprogrammet ESP har Fortsatt svag ekonomisk utveckling i omvärlden kombinerat Stena Line satt som mål att minska energianvändningen med oro på finansmarknaderna påverkade Stena Line med 2,5% per år, något som hittills uppnåtts varje år. under 2011. Inom fraktverksamheten inleddes året dock 800 MSEK påverkan från den finansiella oron fick effekt. Totalt över Under de senaste åren har Stena Line satsat mycket kraft 5 000 året ökade fraktvolymerna med +5%. De totala passage och resurser på att utveckla sin service och sina produkter. 4 000 ravolymerna försämrades med –3% jämfört med 2010 Andelen ”mycket nöjda” resenärer fortsatte under 2011 3 000 och motsvarande siffra för bilvolymerna var –4%. att ligga en bra bit över 50%. Totalsiffran för Stena Lines 2 000 nöjda” fraktkunder var under 2011 49%. Medarbetarna är den viktigaste framgångsfaktorn i arbe stora investeringar. I slutet av 2011 inleddes ett arbete med tet med att leverera god service till kunderna. Medelvär såväl intäktshöjande som kostnadsbesparande insatser. det i företagsundersökningen Stena Voice, som bland Detta arbete bottnar i ett stort antal aktiviteter sprungna annat visar arbetsklimat, kundorientering och kännedom ur Stena Lines nya strategiplan med fokus på områdena om mål och strategier, fortsatte att ligga på en hög och försäljning, produktutveckling, kundupplevelse och för stabil nivå. bättrad effektivitet. 08 09 10 11 07 08 09 10 11 Intäkt per aktivitet Gäster och medarbetare alla linjer hamnade för 2011 på 54%. Andelen ”mycket 07 0 relativt starkt och det var först efter sommaren som samt höga kapitalkostnader till följd av de senare årens 11 Fraktenheter** Samtidigt sattes Superfast VII och Superfast VIII in på siella situation under 2011 var ett fortsatt högt oljepris 10 1 600 Cairnryan som ersatte den tidigare hamnen i Stranraer. Andra faktorer som hade påverkan på Stena Lines finan 09 1 000 • I november invigdes Stena Lines nya hamn i Skotska Resultat 08 1 000 07 08 Passagerare Frakt 09 10 11 Ombordförsäljning ** Stena Line förvärvade HH-Ferries i oktober 2008. I september 2009 inlemmades HH-Ferries i det med Scandlines Denmark A/S samägda bolaget och volymerna är därefter redovisade med 50% i respektive bolag. ** En fraktenhet är en lastbil, trailer eller tågvagn. Stena AB 2011 11 Stena AB | Of fshore drilling stena drilling Starka operationer och nya möjligheter Stena Drilling är en av världens främsta oberoende borriggsoperatörer. Från huvudkontoret i Aberdeen, Skottland, driver företaget en global verksamhet och opererar tre borrfartyg för ultradjupt vatten samt tre borriggar. Företaget har också en förstärkt, isklassad version av ett borrfartyg i den framgångsrika DrillMAX-serien, Stena IceMAX, som levererades i april 2012. Med flera framgångsrika nybyggnadsoch ombyggnadsprojekt samt en omfattande portfölj av tidigare och nuvarande operationer över hela världen har Stena Drilling varit banbrytande på flera områden inom teknisk utveckling och innovation i offshoreborrindustrin. Tom Welo VD Generellt stärktes riggmarknaden något under 2011, trots vissa regionala utmaningar. Operativt var vi fortsatt bäst i branschen med en hög operativ prestanda genom hela flottan. Vi avslutade framgångsrikt försäljningen och leveransen av Stena Tay och säk rade bra kontrakt för våra enhe ter, inklusive ett femårigt char terkontrakt för vår eftertraktade Stena IceMAX. Vi väntar oss en starkare mark nad nästa år utifrån en ekonomi i återhämtning och höga, stigande oljepriser. Den positiva utveck lingen vi såg för dagsraterna i slutet av förra året väntas hålla i sig allt eftersom överskottstonna get för 2012 och 2013 gradvis för svinner. Den höga nybyggnads takten har dämpats men med en sysselsättning inom ultradjupt vatten på nästan 100% är utsikt erna lovande. Vi räknar med att vår verksamhet fortsatt ska vara solid tack vare säkrade kontrakt och en förstklassig flotta. I april 2012 tog vi leverans av Stena IceMAX och ser fram emot nya framgångar i vår DrillMAX-flotta med denna enhet. Stena Drilling Andel av koncernens omsättning: 25% Antal anställda 966 Omsättning MSEK 6 546 Sysselsatt kapital* MSEK 20 100 * För detajerad information se sid 35 12 Stena AB 2011 Stena IceMAX är världens första dynamiskt positionerade isklassade borrfartyg, speciellt konstruerat för säker och effektiv verksamhet i arktiska förhållanden. 2011 var ett utmanande år för olje- och gasindustrin. Även Bäst på prestanda om riggmarknaden stärktes något påverkades branschen Alla våra enheter har varit fast kontrakterade under större av efterverkningarna från den tragiska olyckan med BP delen av 2011 och genom vår strävan att vara bäst i Macondo/Deepwater Horizon. Som väntat ledde olyckan branschen upprätthöll vi en operativ prestanda på i till omfattande förändringar för branschen, med ytterligare genomsnitt nästan 99%, med 100% för Stena DrillMAX reformer och säkerhetsåtgärder av både oljebolag och och Stena Forth. Stena Carron hade en mycket hög operativ myndigheter över hela världen. Den proaktiva översyn av och säkerhetsmässig prestanda under hela året, utan en Stena Spey alla system och rutiner som Stena Drilling har genomfört enda rapporterad incident (LTI, RWC, MTO*), och belönades Stena DrillMAX under 2010 och 2011 gör att företaget är mycket väl för med ”Best in Fleet 2011”. berett för att möta marknadens krav och förväntningar. Säkerhet står högt på agendan och våra ständiga Oljebolagen efterfrågar i ökande grad högkvalitativa ansträngningar för att förbättra säkerheten har givit goda enheter och leverantörer. Detta bekräftas både av antalet resultat i hela flottan, med utmärkt säkerhetsprestanda i gjorda nybeställningar såväl som av nyligen tecknade termer av LTI-fria dagar för fyra enheter. Vår äldsta enhet, kontrakt. Borrkontrakt1) Kund Kon trakts tid2) Stena Clyde Origin Q4 2012 Stena Don Statoil Q4 2013 Enquest Q2 2012 Rigg Hess Q1 2013 Chevron Q4 2013 Stena Forth Hess Q3 2014 Stena IceMAX Shell Q2 2017 Stena Carron 1) Per 31 mars 2012 2) Fasta kontrakt exklusive optioner Stena Clyde, har uppnått mer än 5 år av LTI-fria dagar. Utnyttjandegrad Stena Carron och Stena Tay har haft 2 år och Stena Spey 100% Marknadsutveckling 1,5 år av LTI-fria dagar. Vårt fortsatta miljöfokus gav oss, Oljepriserna var fortsatt relativt stabila på en hög nivå för andra året i följd, utmärkelsen IADC North Sea Chapter under hela 2011, mer än USD 100 per fat under större Annual Environmental Award. delen av året. Ökade aktiviteter och ett högt oljepris ledde till att de stora oljebolagen aviserade betydligt ökade Vi vinkar adjö investeringar – i genomsnitt mer än 10% – i exploatering Under 2011 tog vi det strategiska beslutet att sälja Stena och produktion. Så länge konsumenternas oljepris är Tay. Enheten genomgick en översyn och vissa modifieringar högre än producenternas kostnad för exploatering kom och uppgraderingar gjordes i Las Palmas som en del av sälj mer ökade oljereserver att vara en fortsatt viktig punkt i avtalet, varefter riggen levererades till den nya ägaren i oljebolagens strategiska mål. Detta ger ett fortsatt fokus, oktober. Stena Tay har haft en suverän operativ prestanda eller till och med ökat fokus, på exploatering. Vi har och har banat väg för den innovativa andan i Stena Drilling. 80 60 40 20 0 07 08 09 10 11 Operativ sysselsättning i procent av totalt tillgängliga dagar. också sett att oljebolagen har återupptagit eller planerar att återuppta borrprojekt som sköts på framtiden i sam Nya områden driver utvecklingen band med finanskrisen, för att möta den framtida efter Flera av de viktigaste upptäckterna av olja och naturgas frågan på olja. under 2011 har till stora delar gjorts i nya områden, vilket Under 2011 var marknaden för ultradjupt vatten relativt bland annat har satt provborrningar i Arktis på kartan god medan segmentet för medeldjupt vatten drabbades av igen. Mycket av det vi såg hända på marknaden 2011, överkapacitet eller för få projekt, bland annat i Storbritannien såsom nybildade samarbeten i Ryssland, borrningsaktivi och Australien som upplevde säsongsrelaterade störningar. teterna utanför Grönland och Statoils betydande fynd i Både Stena Spey och Stena Clyde påverkades av dessa för Barents hav, bekräftade denna utveckling. hållanden och var utan sysselsättning under slutet av året, Med vårt innovativa och eftertraktade isklassade borr med nya kontrakt först i februari respektive mars 2012. Vi fartyg för ultradjupt vatten, Stena IceMAX, är Stena Drilling ser emellertid positiva signaler för 2012 inom segmentet väl positionerat för att vara med och leda nästa steg i för medeldjupt vatten, med bland annat stigande dags utvecklingen av offshoreborrindustrin. rater. * LTI = Lost Time Incident RWC = Restricted Work Case MTO = Medical Treatment Only Stena AB 2011 13 Stena AB | Stena AvsnittIceMA X Effektiv operation i världens tuffaste vatten Stena IceMAX är namnet på det fjärde och senaste fartyget i Stenas DrillMAX-serie och tillika den största investeringen i Stena Sfärens historia. Ett unikt borrfartyg, designat att operera i några av världens tuffaste vatten. När Stena IceMAX under 2012 lämnar varvet i Sydkorea har det gått sju år sedan Stena år 2005 tog de inledande varvskontakterna inför utvecklandet av fartygsserien DrillMAX. Fakta – Stena IceMAX Längd: 228 m Bredd: 42 m Djup: 19 m Besättning: 180 personer Borrdjup: 11 000 meter på upp till 3 000 meters havsdjup Investering: USD 1,26 miljarder. Stena IceMAX är den största investeringen som Stena någonsin har gjort. Fredrik Samuelsson, site manager på Stena Teknik, har varit med under hela resans gång. Du leder Stenas site team i Korea. Vad gör ett site team? – Ett site team bevakar redarens intressen på plats under varvstiden. Det innebär att vi säkerställer att varvet och underleverantörer utför byggnation och tester enligt kontrakt. Det permanenta teamet är på 30 personer och som mest är det 50–60 personer från Stena som är direkt engagerade i konstruktion och testning av fartygen. Unik i konkurrensen Hur gestaltas den tekniska kompetensen hos Stena i en byggnation som Stena IceMAX? – Varv är experter på att färdigställa ett fartyg på ett så tids- och resurseffektivt sätt som möjligt. Som redare och borroperatör måste Stena säkerställa att operation och underhåll kan utföras så effektivt som möjligt under hela fartygets livslängd på 30–40 år. Vi tillför operationell kom petens och införlivar den i designen och byggnationen av varje fartyg. Hur skiljer sig Stena IceMAX från konkurrenterna? – Stena IceMAX är det första borrfartyget någonsin som redan från början är designat och byggt för att operera i arktiska förhållanden. Det finns idag ingen konkurrent som kan jämföra sig med henne, inget borrfartyg har tidi gare byggts med så hög isklass. Det mest innovativa är den del av fartyget som omgärdar borrsträngen och som på engelska heter top side package. Stena IceMAX är en för stärkt, vinteranpassad vidareutveckling av Stenas DrillMAX-design och är resultatet av Stenas samlade far tygs- och borrexpertis. Tack vare denna opererar Stena IceMAX med en hög grad av automatik, vilket ger högre effektivitet och precision samtidigt som olycksrisken ombord kraftigt minskar. Positionering på centimetern – Ett annat sätt som Stena IceMAX särskiljer sig på är den dynamiska positioneringen, DP, vilket innebär att hon inte förankras under operationer. Systemet justerar själv efter vind, vågor och strömmar och kan på centimetern bestämma och bibehålla fartygets position. Detta innebär att Stena IceMAX, till skillnad från förankrade enheter, kan inleda borrningarna omedelbart vid ankomst till borrplatsen utan tidsfördröjande förankringar. Fartyget kan även borra på djupare vatten än en rigg fäst i havsbotten. Det är första gången ett DP-system har utformats för att hålla ett far tygs position under inverkan av is. Vilka är Stena IceMAX viktigaste säkerhetsfunktioner? – Eftersom hon är designad att operera i några av världens tuffaste vatten ställer detta extremt höga krav på säker heten och Stena IceMAX är ett ytterst sofistikerat borr fartyg även utifrån det perspektivet. Strömförsörjningen är till exempel uppdelad i tre separata maskinrum, åtskilda av vattentäta och brandsäkra barriärer. Det extra starka skrovet gör att skrovskador med allvarliga konsekvenser är osannolika, vilket skapar ytterligare trygghet för kunden. Men även det mest utomordentliga borrfartyg kan inte operera effektivt och säkert utan en kompetent och väl organiserad besättning. Detta är en annan fördel Stena har gentemot konkurrenterna. Stena AB | Rederi STENA bulk Ett strålande år på en tuff marknad Stena Suède är det andra Suezmax tank fartyget i en serie av sju ultramoderna fartyg beställda från Samsungvarvet i Sydkorea. Dessa delvis egendesignade Suezmaxfartyg har dramatiskt förbätt rad energieffektivitet. De har en betyd ligt minskad bunkerförbrukning jämfört med dagens mest effektiva konventio nella Suezmaxfartyg. Vid leveransen i december 2011 gick Stena Suède direkt in på en lång charter till den franska oljejätten Total. Tekniska data: Dödvikt 159 236 mt Längd 274 meter Bredd 48 meter 16 Stena AB 2011 2011 var ett framgångsrikt år för Stena Bulk trots dystra tider för tanksjöfarten. 2011 blev ännu ett tufft år för så gott som alla tanksegment. Dock dröjde de första tecknen på en självreglering av marknaden till slutet av året. Företaget gick in i LNG-segmentet (Liquefied Natural Gas) Stena Weco har snabbt profilerat sig som en förstklas när marknaden var som starkast och kunde teckna långa sig operatör enligt principen ”one stop high quality shop” charterkontrakt med respekterade kunder till de högsta inom transporter av rena petroleumprodukter, lätta kemi raterna någonsin. Inträdet på denna för Stena Bulk nya kalier och palmolja för alternativa bränslen. Stena P-MAX- marknad har öppnat upp nya möjligheter med nya kunder. fartygen absorberades snabbt i det nya systemet, vilket ytterligare understryker att Stena Weco varit ett fram Investeringar för framtiden ger utdelning idag gångsrikt projekt redan från start. Alla Stena Bulks aktiviteter präglas av omsorg om miljön och om kunderna. Fokus under de senaste decennierna Investering i LNG-tankfartyg har varit att bygga tankfartyg som både är säkrare för mil I maj 2011 genomförde Stena Bulk företagets mest kapital jön och effektivare för kunderna. Stena Bulk är ett världs intensiva investering hittills genom att köpa tre LNG-fartyg ledande tankrederi inom detta område. från en finansiellt pressad ägare. Efterfrågan på transporter Fallande rater och högre bunkerpriser understryker ytterligare vikten av satsningen på högeffektiva tanktrans porter. Teknikutvecklingen fortsatte under 2011 med sikte på att ytterligare förbättra flottans energieffektivitet. av naturgas väntas förbli oförändrat stark med en cirka tioprocentig ökning per år under de kommande tio åren. Kapacitetsutnyttjandet för befintliga fartyg är nästan hundraprocentigt. De tekniskt avancerade LNG-fartygen Under 2011 levererades två nybyggda Suezmaxfartyg, kräver runt tre år från order till leverans och endast ett Ulf G Ryder VD Under 2011 fortsatte Stena Bulk att stärka positionen som ett av de starkaste och mest innovativa tankrederierna i världen. En pos ition som byggts upp genom att agera snabbt när strategiskt vikt iga möjligheter uppenbarar sig. Under det innevarande året kom mer intelligent energistyrning att ha stor påverkan på tanksjö farten. Stena Bulk möter även dessa utmaningar med tillförsikt och entusiasm, som hämtar styrka i 2011 års framgångsrika aktiv iteter, t ex verksamheten i Stena Weco och etableringen i LNGsegmentet. Stena Superior och Stena Suède, avsedda för Stena Bulks fåtal fartyg kommer att levereras de närmaste åren från Suezmax Pool respektive det franska energibolaget Total. de begränsade antal varv som kan bygga denna fartygs Fartygen är två av världens mest energieffektiva Suezmaxar, typ. Bristen på tonnage även på medellång sikt avspeglas Stena Bulk med cirka 20% högre prestanda än fartyg som byggdes för i den upphaussade marknaden. Andel av koncernens omsättning: 7% tio år sedan och upp till 300 ton lägre förbränning jämfört med något annat fartyg i branschen. Stena Bulks fartyg har satts på långtidscharter, vilket ger god avkastning på investeringen. Parallellt med detta utvärderas ytterligare investeringar för att säkra en lång Stena Weco – ny epok i produkttankerstrategin I början av 2011 genomfördes samgåendet mellan Stena siktig, lönsam verksamhet i segmentet. Antal anställda 394 Omsättning MSEK 1 780 Sysselsatt kapital* MSEK 6 400 Bulks MR-verksamhet och danska Weco Shipping. MRflottan växte därmed snabbt till närmare 40 högtekno * För detaljerad information se sid 36 logiska produkttankfartyg. Strategin är att använda bolag ens respektive styrkor inom kundrelationer och trading för att bygga upp en unik verksamhet. Stena AB 2011 17 Stena AB | LNG Avsnitt EN FLYGANDE START i LNG-segmentet Stena Bulks LNG-flotta Stena Crystal Sky Byggår: 2011 Lastkapacitet: 173 000 m3 Isklass: 1C Med en investering om USD 700 miljoner klev Stena Bulk under 2011 med besked in i segmentet för LNG-transporter. Satsningen ligger rätt i tiden, dels med tanke på den stora efterfrågan på naturgas som råder och dels med tanke på Stenakoncernens inriktning mot att bli ett energiföretag. Stena Clear Sky Byggår: 2011 Lastkapacitet: 173 000 m3 Isklass: 1C Stena Bulks närvaro i segmentet för sjötransporter av naturgas, LNG, utgörs sedan i maj 2011 av de tre fartygen Stena Crystal Sky, Stena Clear Sky samt Stena Blue Sky. Efter att ha bevakat segmentet under många år öppnades i början av året ett fönster. – Under många år har det varit en liten sluten krets av aktörer inom LNG-segmentet vilket präglats av långa kontrakt med låga fraktrater. Men nu fanns plötsligt stora mängder laster som saknade båt och var av en kortare kontraktstyp som inte funnits tidigare, säger Ulf G. Ryder, VD för Stena Bulk AB. Orsaken var de katastrofala följderna av den kraftiga jordbäv ningen utanför Japans kust den 11 mars 2011. Efter att kärnkraftverket Fukushima slagits ut stannade utvecklingen av kärnkraft upp inte enbart i Japan utan i många andra delar av världen. Den globala efterfrågan på alternativa energislag ökade rejält. När möjligheten att förvärva två nybyggda och ett existerande LNG-fartyg uppstod, som ägaren på grund av finansiella problem inte kunde lösa ut från varvet i Korea, agerade Stena Bulk snabbt och kraftfullt. Stena Blue Sky Byggår: 2006 Lastkapacitet: 145 500 m3 Isklass: 1C En flygande start – När en sådan här god affärsmöjlighet ligger framför fötterna måste man handla snabbt och det gjorde vi. Marknaden skriker efter fartyg just nu. Utöver varvens fulla orderböcker finns det behov av ytterli gare 60–70 LNG-fartyg för att möta den stigande efterfrågan vi ser fram till 2015. Sett till läget på marknaden, kombinerat med koncer nens goda likviditet och operationella kompetens, kan vi konstatera att vår satsning i segmentet fått en flygande start, säger Ulf Ryder. Bygger inte på spekulation Samtidigt betonar Ulf Ryder att denna ”ad hoc”-affär nu blivit till ett nytt och mer långsiktigt ben inom Stena Bulk. Frakt av LNG ses som en viktig del i Stenas omställning till att bli ett energiföretag. För att möta det ökande energibehovet i världen på både kort och lång sikt är naturgas en alltmer viktig källa. – Vi kommer att växa i segmentet, samtidigt som vi enbart kom mer att bygga nya fartyg om vi har fast och lönsam långsiktig syssel sättning av fartygen, säger Ulf Ryder. Att kontraktera ut de nyinköpta fartygen var inte något problem – tvärtom har spekulanterna varit många och Stena Bulk har kunnat hyra ut fartygen till rekordhöga rater. En viktig anledning till denna succé är att Stena-ägda Northern Marine Management har en lång erfarenhet av att managera andra redares LNG-fartyg och därmed redan hade kompetent sjöpersonal för LNG-fartyg. En annan anled ning är Stena Bulks starka varumärke och höga anseende. ”Kommer till oss” – Vi märker att vi har fyllt ett vakuum inom LNG-sjöfarten. Dessa LNG-tankers är både dyrare, mer sofistikerade att hantera och tar väsentligt längre tid att bygga jämfört med vanliga tankfartyg. Det är få som har kompetensen som krävs för att operera fartygen. Där för är det relativt få spelare aktiva i segmentet. Det är positivt för kunderna att det har kommit in en ny, finansiellt stark redare med erkänt kvalitetsrykte. Sedan vi gick in i LNG har vi till viss del föränd rat spelreglerna, på ett positivt sätt. Precis som på tanksidan arbetar vi nära kunden för att möta deras önskemål och på bästa sätt anpassa fartygen efter det. Vi märker att det är något som har sak nats – kunder kommer till oss och frågar om vi kan bygga fler bra båtar, säger Ulf Ryder. Fukushima drog upp efterfrågan 2011 • LNG (liquefied natural gas) är naturgas som har omvandlats till fly tande form genom nedkylning till drygt –160°C. LNG får endast transporteras med specialbyggda fartyg med kylanläggningar. Den naturgas som importeras idag används i huvudsak till att producera energi. • Tillväxten i efterfrågan på naturgas beräknas de kommande tio åren vara cirka åtta procent årligen. • Den största drivkraften bakom efterfrågan på naturgas är det allt jämt stigande behovet av energi i Asien och då framför allt i Kina och Indien. En annan drivkraft är det stora prisgap som råder mel lan olja och naturgas vilket gör gasen till ett mer attraktivt energi slag. • Under 2011 var även naturkatastrofen i Japan en stark bidragande orsak till den höga efterfrågan på naturgas. Efter att kärnkraft verket Fukushima slagits ut ökade landets behov av att importera energi enormt. • Det stora underskottet på LNG-fartyg beräknas plana ut först runt år 2015. Det är dock osäkert hur detta kommer att påverka fraktraterna, då USA och Australien beräknas öka exporten av naturgas markant från och med 2016. • Jämfört med marknaden för oljetankers är det mindre risk för att marknaden byggs sönder, det vill säga att det levereras fler fartyg än vad som efterfrågas. Detta beror på att LNG-fartyg är mer komplicerade att bygga än vanliga oljetankers, vilket gör att det tar längre tid både för att säkra finansiering och för att bygga far tyget. Stena AB | Rederi stena roro Starka resultat på en utmanande marknad Stena RoRo tillhandahåller fartyg, innovativa lösningar och projektledning. Våra kunder är operatörer och rederier över hela världen. Vi använder vår kompetens, vårt engagemang och våra finansiella resurser för att uppnå målen att skapa värde för våra kunder, lönsamhet varje år, tillväxt samt att vara en attraktiv arbetsplats. Per Westling VD Trots en svag konjunktur lycka des Stena RoRo bättre än väntat under 2011. Under året har de fartyg med utgående kontrakt säkrat ny sysselsättning överlag, om än till lägre rater än under senare år. Chartermarknaden präglades av ett inflöde av nya, stora RoRofartyg som ännu inte har absorb erats fullt ut på efterfrågesidan, trots att antalet fartyg till skrot ning ökade under året. Situationen i Europa, och sär skilt i Storbritannien, har resulterat i stabila eller marginellt sjunkande fraktvolymer, vilket i sin tur pressar charterraterna ytterligare. RoPaxmarknaden har i allmänhet påverk ats mindre än RoRo-marknaden, främst till följd av ett mer begränsat inflöde av nya fartyg. Vi bedömer att fraktmark naden för RoRo- och RoPax-fartyg inte kommer att skilja väsentligt under 2012 jämfört med 2011. Europa, som utgör den största marknaden för denna typ av far tyg, kommer att behöva tid för att återhämta sig. Stena RoRo kommer att fokusera på projekt som kan tillföra värde till våra kunder genom att anpassa fartyg efter specifika kundönskemål. Fartygsdrift och energi passagerarutrymmen om och anpassades för dagsturer Stena Foreteller var världens första RoRo-fartyg som certi istället för natturer. För att tillgodose den ökande efter fierades enligt DNV Environmental & Energy Efficiency frågan på extrahöga fraktenheter på Irländska sjön öka (DNV Triple-E ). Detta arbete har fortsatt under 2011 med des den fria däckshöjden till över 5 meter. Ombyggna certifiering av Stena Forecaster, Stena Forerunner och Ark den av de två fartygen, som skedde samtidigt, gjordes Forwarder. Under året har vi fokuserat på ett antal operativa av Remontowa-varvet i Gdansk. åtgärder för att minska energianvändning, inklusive trimning av ballastförhållanden, injustering i framdrivningssystem Nybyggnadsaktiviteter och åtgärder mot beväxning. Två RoPax-fartyg på 4 050 lastmeter och med 130 hytter I vårt kontinuerliga arbete för att optimera driften har vi, tillsammans med Stena Teknik, startat projekt relaterade Andel av koncernens omsättning: 2% Antal anställda 236 Omsättning MSEK 540 Sysselsatt kapital* MSEK 2 700 * För detaljerad information se sid 35 20 Stena AB 2011 i januari respektive september. Fartygen med namnen Stena till hydrodynamisk prestanda, skrovformer och framdrivnings Transporter och Stena Transit har framgångsrikt satts i tra effektivitet för våra fartyg. Dessa projekt kommer, efter full fik på Stena Lines linje Hoek van Holland–Killingholme. implementering, att resultera i en lägre energianvändning i flottan. Designen av den nya högteknologiska RoPax-klassen Stena Seabird avslutades under året. Detta internt utveck lade koncept fokuserar på låg miljöpåverkan och kostnads Ombyggnader effektiva transporter av både frakt och passagerare samt Efter en omfattande ombyggnad levererades framgångsrikt är väl anpassat för både interna och externa kunder. Kon det andra RoPax-fartyget, Highlanders, i början av 2011 ceptet har en flexibel konstruktion som medger både dag- till Marine Atlantic Inc. i Kanada som chartrat fartyget. och nattversioner vad gäller passagerarutrymmen, såväl Det likaledes ombyggda systerfartyget levererades redan som olika kombinationer av frakt- och passagerarutrym under 2010. men. Användning av alternativa bränslen, såsom flytande Stena RoRo har under året tillhandahållit projektledning naturgas och metanol, har också beaktats i konstruktionen. för ett antal omfattande ombyggnadsprojekt inom Stena Line. Charter, köp & försäljning • Stena Scandinavica konverterades vid Remontowa-varvet Stena RoRo har under året, på uppdrag av Stena Line, sålt i Gdansk och levererades till Stena Line för trafik på lin och levererat Stena Seafarer, Stena Pioneer, Stena Leader jen Göteborg–Kiel. och Stena Lynx III. Därutöver har även Stena Navigator • Även Stena Spirit konverterades och fick större lastut Stena RoRo vardera levererades från det sydkoreanska Samsung-varvet rymme samt uppgraderade passagerarutrymmen, inklu sive en ny spa-avdelning. Arbetet gjordes vid Cityvarvet i Göteborg och fartyget levererades därefter till Stena Line för trafik på linjen Karlskrona–Gdynia. • En internramp installerades på Stena Baltica så att farty get kan anlöpa hamnar utan dubbla ombordkörnings ramper. • Under hösten chartrade Stena Line in Superfast VII och sålts under första kvartalet 2012. • RoPax-fartyget Stena Feronia, på 2 150 lastmeter plus 150 bilar och 340 passagerare, köptes av DFDS i april. • De tre systerfartygen Stena Foreteller, Stena Forecaster och Stena Forerunner har fått förlängda charterkontrakt med den finska operatören Transfennica Ltd. • RoRo-fartyget Mont Ventoux har fått förlängt charter kontrakt med den franska operatören CMA CGM. • RoPax-fartygen Norman Asturias och Stena Feronia var Superfast VIII för trafik i den norra korridoren på Irländ under året kontrakterade i norra Europa av olika oper ska sjön. För att passa denna rutt byggdes fartygens atörer. Superfast VII och Superfast VIII under ombyggnad på Remon towa-varvet i Gdansk, Polen. Stena AB 2011 21 Stena AB | Rederi northern marine management lägger Grunden för framtida tillväxt Med bas i Glasgow, Skottland, tillhandahåller Northern Marine Management (NMM) ship-management tjänster till Stenakoncernen och utvalda externa kunder genom vårt globala nätverk av kontor i Aberdeen, Glasgow, Göteborg, St Petersburg, Houston, Manila, Mumbai och Singapore. Huvudkontoret i Glasgow inr ymmer en nybyggd hörsal för 100 personer och ett antal större och mindre utbildningssalar, alla utrustade med toppmoderna tekniska hjälpmedel. Med dessa faciliteter kan evenemang av alla storlekar hållas. Kontoret i Aberdeen har två utbildnings salar speciellt utformade för utbildning av sjöanställda. 22 Stena AB 2011 2011 var ett framgångsrikt år för NMM med en växande Piratattacker ute på haven och i kustområden är ett flotta från vår befintliga kundbas. Managementkontrakt växande globalt problem, med fler och allt våldsammare för mer än 100 fartyg är tecknade från interna samt incidenter, som påverkar säkerheten för besättning och externa kunder, däribland Chevron Shipping, Technip fartyg. NMM är en av de ledande aktörerna i branschen Offshore, Navigator Gas, Principal Maritime Management, för att utveckla nya lösningar och kraftfulla metoder för Crowley Maritime, Emirates Ship Investment Company att förhindra privatattacker och skydda besättning, fartyg, och Avance Gas. last och miljön. Den administrativa funktionen för besättningar som sköts genom Northern Marine Manning Services fortsätter Våra genomsnittliga vettingobservationer2) var 4,2, vilket fortsätter den nedåtgående trenden från tidigare år. att utveckla, rekrytera och löneadministrera mer än 6 000 sjöanställda av många olika nationaliteter för ett brett Utbildning spektrum av kunder. Den lokala kunskapen och erfaren NMMs långsiktiga perspektiv på utbildning och utveckling heten hos våra representanter säkerställer förmågan och av de sjöanställda inom företagets flotta bekräftas bland kapaciteten att tillgodose kundernas krav och önskemål i annat av vårt internationella kadettprogram som startades en global bransch. 1988. Programmet utbildar för närvarande 150 sjöbefäl För att möta behov i samband med koncernens tillväxt och examinerade 51 befäl under 2011. Mer än SEK 72 mil färdigställdes en utbyggnad av huvudkontoret i Glasgow joner investerades i utbildning av ombordsanställda under i slutet av 2011 med större kontorsyta samt specialbyggda 2011. Vårt åtagande att ”utbilda våra egna” stärks ytterligare utbildnings- och konferenslokaler. med hjälp av de nya utbildnings- och konferenslokalerna i våra kontor i både Glasgow och Aberdeen. Dessa kommer Energistyrning att bidra till vidareutveckling av våra befintliga internutbild Efter certiferingen enligt DNV Environmental and Energy ningar förutom att erbjuda idealiska utrymmen för sem Efficiency (DNV Triple-E) 2010 uppfyllde NMM under 2011 inarier och andra forum. Lokalerna är utrustade med topp kriterierna för den nyligen introducerade internationella modern konferensteknik av högsta kvalitet, levererad av standarden för energistyrning ISO 50001. NMM blev det Mediatec, ett intresseföretag inom Stenakoncernen. första shippingföretaget i världen att certifieras enligt ISO 50001. Energistyrning enligt ISO 50001 säkerställer att en Tritec systematisk övervakning och styrning av energianvänd NMM’s konsultbolag Tritec Marine Consultants hade ett ningen sker, vilket bidrar till maximal effektivitet och sänkt av sina bästa år genom tiderna då de kunnat kapitalisera bränsleförbrukning, som i sin tur minskar miljöpåverkan på de under året gjorda organisationsförändringar. Tillväx och sänker fartygsägarens kostnader. ten inom området Naval Architecture Services var mycket god med klienter såsom Prosafe, Cotemar and Technip. Säkerhet, kvalitet och miljö Under året har divisionen Project Support Services ingått Genom att fortsätta arbetet med vår beteendebaserade ett avtal med Holländska Dockwise där Tritec är projekt säkerhetsprocess under 2011 har NMMs flotta uppnått ansvarig och leder arbetet med deras nybygge, ”Type 0”, en högre säkerhetsprestanda än branschen i genomsnitt, som kommer att bli det största heavy lift carrier-fartyget i med en låg olycksfrekvens (LTIF1) 0,19 under 2011) som sitt slag. Även området Technical Support Services uppvi har visat en nedåtgående trend ända sedan 2002 då pro sade en ökad tillväxt inom så kallade system för planerat cessen infördes. Arbetet för att sträva mot vår nollvision underhåll, mycket beroende på att NMM’s managerade vad gäller personskador, inverkan på miljön samt skador flotta ökade. Hugh Ferguson VD Northern Marine Management (NMM) hade en god tillväxt under 2011, med tillkommande managementkontrakt från vår befintliga kundbas. Under året fokuserade vi främst på säkerhet, kvalitet och energistyrning. Med nuvarande affärsklimat kommer den operativa effektiv iteten att vara ett högprioriterat område för alla fartygsägare under 2012. NMM är väl förberett för att möta högre kund- och branschkrav tack vare vårt starka fokus på operativ säkerhet och kvalitet och på att ligga i fram kant i allt vi gör. Northern Marine Management Andel av koncernens omsättning: 1% Antal anställda 6 940 varav ombordsanställda på Stenafartyg: 1 311 varav ombordsanställda på externa fartyg: 5 334 varav landanställda: 257 Omsättning MSEK 209 Sysselsatt kapital MSEK 100 på egendom och utrustning kommer även fortsättningsvis att stå högt på dagordningen och kräva starkt engage mang i pågående och framtida säkerhetsprojekt. 1) LTIF = Lost Time Injury Frequency. Ett mått på säkerhetsprestanda; förlorad tid på grund av skada mätt som andel av miljoner arbetade mantimmar. 2) Fartygsvetting är en formell inspektion och riskbedömningsprocess som används av oljebolag och chartertagare för att bedöma lämpligheten av ett av annan part ägt fartyg vid inchartring. Stena AB 2011 23 Stena AB | Rederi stena teknik omsorg om resurser genom eleganta tekniska lösningar Stena Teknik har en unik roll som teknisk kunskapsresurs för de marina delarna av Stena Sfären. Det unika är att vi arbetar med olika frågeställningar inom både sjöfart och offshore. Vi som är verksamma inom Stena Teknik har en bred och djup kunskap om samtliga affärsområdens verksamhet. Detta krävs för att kunna utveckla och föreslå lösningar som bidrar till att öka affärsområdenas konkurrenskraft. Harry Robertsson Teknisk Direktör Vi har drivit och kommer att fortsätta driva projekt för att utvärdera både effektivitet och finansiell påverkan av olika typer av bränsle såsom LNG, scrubbers och MDO. Därutöver fokuserar vi även på effektiviserad energiförbruk ning ombord. Framtidens fartygsbränsle Metanoldrift av fartyg är ett nytt område som studeras Ett område som vi fokuserat på under året är val av fram tillsammans med motortillverkare, leverantörer och klass tidens fartygsbränsle. En av anledningarna är IMOs* krav på ningssällskap. Det som är positivt med metanol är en enklare att bränsle som används i Nordeuropa från och med 2015 konvertering av fartygets maskineri samt möjlighet att (inom det sk SECA*-området) inte får ha högre svavelhalt än använda befintlig infrastruktur för transport, lagring och 0,1%, men också för att försöka finna ett billigare alternativ bunkring av metanol. Dessutom har vi indikationer på att till HFO*, vars pris nu är på en historiskt hög nivå. kostnaden för bränslet kan komma att bli attraktiv. Dock Från många håll lyfts LNG* fram som ett starkt altern gäller, som för LNG, att regelverk saknas. ativ. Vi har studerat möjligheten att driva fartygen med LNG på två av Stena Lines linjer, Göteborg–Frederikshamn Utveckling för lägre bränsleförbrukning och Cairnryan–Belfast. Resultatet var att även om själva Vi har också fokuserat på låg bränsleförbrukning. Vårt Stena Teknik LNG-bränslet är relativt billigt blir totalkostnaden hög på arbete går ut på att identifiera de möjligheter som finns Antal anställda 15 grund av höga logistikkostnader orsakade av den erforder för att effektivisera energianvändningen ombord i fartygen, liga infrastrukturen, som till exempel terminaler och bunker värdera dessa och föreslå eventuella åtgärder. Vid utveckling fartyg, samt stora konverteringskostnader av befintliga av nya koncept finns det inom vissa fartygssegment möjlig fartyg. Vår bedömning är att LNG i dagsläget inte är ett het att med dagens teknik och acceptans av en högre alternativ till MDO* för drift av Stenas fartyg. MDO är ett investeringskostnad minska bränsleförbrukningen betydligt. bränsle som uppfyller kravet på lägre svavelhalt än 0,1%. För att ytterligare minska fartygens bränsleförbrukning Dock är MDO cirka 40% dyrare än HFO. Att vår bedömning måste nya affärsmodeller som accepterar lägre frakthast är riktig styrks av att alla fartyg som idag drivs med LNG igheter tillämpas. Lägre hastighet är faktiskt det mest har i mycket hög grad finansierats med någon form av effektiva sättet att minska bränsleförbrukningen. Vi arbetar subsidier. Vissa LNG-tankers som transporterar LNG har med tekniska förbättringar samt operativa riktlinjer som motorer som drivs av ”avkoket” från den flytande gaslasten. ska bidra till ökad bränsleeffektivitet. Dessa fartyg är dock inte subventionerade. Det finns heller inte något färdigt regelverk varken för LNG-drift av fartyg, Patent förutom LNG-tankers, eller för de tillhörande aktiviteterna Vi har under flera år arbetat med att få ersättning från såsom lagring och bunkring av LNG. Detta gäller såväl på aktörer som använder våra patent utan vårt medgivande. regional, nationell som internationell nivå. I början av året nådde vi en överenskommelse angående Vi har även studerat installation av scrubbers som möjlig intrång i vårt skrovpatent med det australienska varvet gör fortsatt drift med HFO eftersom man då ”tvättar” Austal. En rättsprocess som varit tidskrävande och pågått avgaserna till en nivå motsvarande bränsle med 0,1% svavel under många år resulterade slutligen i en för oss mycket halt. Installationen av scrubbers på passagerarfartyg är god ekonomisk ersättning. komplicerad och tidskrävande. I marin miljö är scrubber 24 Stena AB 2011 tekniken ännu omogen då referensprojekt för flermotor Dynamiskt positioneringssystem för Stena IceMAX arrangemang saknas och de prototyper som är i drift har Stena IceMAX är ett borrfartyg som utvecklats och beställts utvecklats för enkelmotorinstallationer. Kostnaden är även för att kunna operera i istäckta farvatten. Leverans togs i här så hög att MDO bedöms vara ett alternativ. april 2012. Under året har vi färdigutvecklat det dyna En Suezmax under byggnation vid Samsungvarvet, Sydkorea. miska positioneringssystemet som klarar att hålla fartyget att förstå och ta till sig behovet av att ta fram fartyg som i position under borrning i istäckta farvatten. Funktionen har hög lastkapacitet, är energieffektiva, underhållsvänliga verifierades med modelltester i isfält med samma karaktä och har låga operationskostnader. Bunkerkostnaden står ristik som efter isbrytning av två isbrytare, så kallad ”ice idag för ca 50% av den totala driftbudgeten. Det är därför management”. Det här positioneringssystemet är det första viktigt att fartygets verkliga operationsprofil är definierad systemet i sitt slag. så tidigt som möjligt i projektarbetet för att erhålla maximal optimering av fartyget. Konceptutveckling Fartyg för transport av LNG samt produkttankfartyg är HFO – H eavy Fuel Oil. Bränsle som används för framdrivning av fartyg över hela världen. exempel på koncept som har utvecklats under året. Stora IMO – International Maritime Organisation. resurser läggs redan i konceptfasen på att förmå varven Har en svavelhalt på 0,5–3,5%. LNG – Liquefied Natural Gas. Gas som är flytande eftersom den kylts ned till –163 °C. Anledningen är transportekonomi då LNG tar 600 gånger mindre utrymme per viktenhet än gas i gasform. MDO – Marine Diesel Oil. Destillerat bränsle som används ombord, i huvudsak i mindre fartyg och i hamn när fartyget är förtöjt mer än två timmar. SECA – Sulphur Emission Control Area. Ett område definierat av IMO som täcker Östersjön och Nordsjön från södra Norge till södra delen av Engelska kanalen. Stena AB 2011 25 Stena AB | Fastigheter Fastigheter Hållbara miljöer där människor trivs Christel Armstrong Darvik VD 2011 innebar omfattande nypro duktion och återinvesteringar i befintligt bestånd. Uthyrnings graden för lokaler var god, både i Sverige och utomlands, med undantag för Nederländerna. Under året avyttrades en fastighet i Stockholm och en förvärvades i London. 2012 präglas av fortsatt nypro duktion och återinvesteringar. Låga fastighetspriser utomlands ger möjlighet till fler förvärv. I början på året förvärvades ytter ligare en fastighet i London. Energieffektiviseringarna fort sätter på samtliga marknader. Fastigheter Andel av koncernens omsättning: 9% Antal anställda 269 Omsättning MSEK 2 368 Sysselsatt kapital* MSEK 26 100 * För detaljerad information se sid 39 Hållbara boendemiljöer Stena Fastigheter ligger långt framme när det gäller social håll barhet genom egna konceptet Relationsförvaltning®. Syftet är att utveckla boende- och arbets miljöer där människor trivs och stannar kvar. Samtidigt pågår ett intensivt arbete med energieffek tiviseringar i samtliga fastigheter för att skapa långsiktigt hållbara boendemiljöer. 26 Stena AB 2011 Stenas fastighetsverksamhet i Sverige bedrivs via Stena Fastigheter och utomlands via Stena Realty. Totalt uppgår beståndet till 2,4 miljoner kvm, främst bostäder i Sverige, men också 720 000 kvm kommersiella fastigheter. Cirka 300 000 kvm förvaltas åt närstående bolag. Uthyrningsbar yta per kategori Kommersiella lokaler 30% Verksamheten i Sverige individuell mätning av värme och vatten införts på vissa Marknaden i Sverige präglas av höga priser och få köp håll, vilket minskar energi- och vattenavräkningen. Från värda objekt. Istället satsar Stena Fastigheter på omfattande 2010 till 2020 är ett övergripande mål att sänka energian nyproduktion och återinvesteringar i befintligt bestånd. vändningen med 20%. Under året inleds ett pilotprojekt När det gäller lokaler är uthyrningsgraden fortsatt mycket med miljöklassning av fastigheter på flera orter. I Neder god. Under året har en fastighet i Stockholm avyttrats länderna är varje fastighet i vårt bestånd miljöcertifierad. med god lönsamhet. Stena Fastigheters affärsidé bygger på hyresrätten som I Stena Fastigheters hållbarhetsarbete ingår inte bara miljöbesparande åtgärder. Lika viktigt är ett långsiktigt upplåtelseform. Fördelar är att hyresrätten är enkel och agerande i relationer och affärer med utomstående lik inte kräver att hyresgästen satsar eget kapital. Portföljen som omtanke om kunder, medarbetare och övrig består huvudsakligen av välskötta bostadsfastigheter i omvärld. storstäderna. Tillsammans med god soliditet och starkt kassaflöde ger det en uthållig finansiell ställning och Innovativ förvaltning och god servicekvalitet utrymme för vidareutveckling. Relationsförvaltning® är Stena Fastigheters eget koncept Bostäder 70% Uthyrningsbar yta per delmarknad Utomlands 10% Göteborg 32% Malmö 26% Stockholm 32% för att utveckla hållbara boende- och arbetsmiljöer där Verksamheten utomlands människor trivs och stannar kvar länge. Fokus ligger på Stena Realty är Stena Fastigheters internationella fastighets trivsel, trygghet, rent och snyggt, boendeinflytande samt bolag med fokus på kommersiella fastigheter och verksam engagemang runt barn och ungdomar. Resultatet är ökad het i främst Nederländerna, Frankrike, Storbritannien och trivsel och gott anseende samtidigt som skadegörelse och USA. Under året gjordes ett lyckat förvärv av en större underhållskostnader minskat betydligt. Under 2011 har ett kontorsfastighet i centrala London. Marknadsläget utom 80-tal olika projekt och aktiviteter bedrivits. lands är fortsatt ansträngt. Detta gäller speciellt i Neder Stena Fastigheters serviceorganisation kännetecknas av länderna som dras med höga vakansgrader, vilket också hög tillgänglighet och kundfokus. Detta visade sig också i gäller Stena Realty. I Frankrike är uthyrningsgraden god och den årliga kundundersökningen, vars resultat förbättrades i USA och Storbritannien ser vi fortsatt lönsam uthyrning. I trots redan mycket bra nivå. Även årets medarbetarunder Kina har Stena Realty genom indirekt ägande investerat i sökning Stena Voice visade på bättre resultat för sjätte flera nybyggnadsprojekt av bostäder, vilka genererat en året i rad. god avkastning under året. Hållbara lösningar för kommande generationer Stena Fastigheter strävar efter att skapa hållbara, energi effektiva lösningar som värnar om kommande generationer samt sänker företagets kostnader. Under de närmaste åren fortsätter arbetet med att minska energiförbruk ningen i befintligt bestånd och innovativa, energismarta lösningar för nyproducerade fastigheter. Bland annat har Stena AB 2011 27 Stena AB | Adactum Stena Adactum LÅNGSIKTIGT ÄGANDE bygger starka företag Stena Adactum är Stena-koncernens investmentbolag. Vi investerar i noterade såväl som onoterade bolag med ett långsiktigt ägarperspektiv. Med finansiell styrka och ett aktivt ägande bygger vi starka och lönsamma företag. Stena Adactum består av fyra dotterbolag och tre intressebolag. Martin Svalstedt VD Vi upplever generellt att mark nadsläget stabiliserades mot slutet av 2011 efter en osäker höst. Totalt sett blev resultatet för 2011 bättre än förväntat tack vare stabil försäljningsutveckling i våra dotterbolag och god kost nadskontroll. Än är det för tidigt att blåsa faran över, men aktivitetsnivån är ökande och den underligg ande efterfrågan är god i början av 2012. Oron är den svaga internationella byggkonjunkt uren samt elpriserna i Norden, men tack vare våra marknads positioner och kostnadskontroll bedömer vi att vi står väl rustade och fortsätter vår expansion på tillväxtmarknader. Stena Adactum Andel av koncernens omsättning: 18% Antal anställda 2 262 Omsättning MSEK 4 732 Sysselsatt kapital MSEK 5 300 Stena Adactums verksamhet Ballingslöv International är en ledande tillverkare av köks- Syftet är att skapa värdetillväxt för Stena genom att för och badrumsinredningar samt förvaringslösningar i Norden. värva och vidareutveckla företag inom områden som ligger I koncernen ingår ett antal varumärken och verksamheter utanför Stena Sfärens historiska kärnverksamheter. Vår i tio länder. investeringsstrategi är att selektivt förvärva företag med • Ballingslöv International marknadsför sina produkter en ledande marknadsposition och en långsiktig tillväxt under varumärkena Ballingslöv, Kvik, JKE Design, DFI- potential. Företagen ska ha en kultur som kännetecknas Geisler, Multiform, Macro, 3BO, xlnt, Paula Rosa och av gott affärsmannaskap och engagerade medarbetare. Vi investerar företrädesvis i svenska bolag med internation ella verksamheter. Investeringar görs primärt i onoterade bolag men också genom betydande ägarandelar i not erade bolag. Ambitionen är att bygga starka verksamheter som genererar god lönsamhet och starka kassaflöden på lång sikt. Stena Adactums strategiska fokus har gradvis förändrats sedan starten 2002. Det initiala arbetet låg främst i att bygga upp en portfölj för vidare långsiktig förädling. Över tid har portföljen breddats och fokus skiftat från investerings Stena Adactums uppdrag är att som långsiktig investerare bygga nya verksamheter inom Stena genom att förvärva och vidare utveckla bolag med god tillväxt och lönsamhetspotential. löv sin marknadsposition ytterligare under året och fort satte att kraftigt förbättra sin lönsamhet. • Under hösten ökade Ballingslöv sin närvaro på den nordiska marknaden för badrumsinredningar genom förvärvet av Macro International AB. • En av företagets strategiska huvudsatsningar är fortsatt internationell expansion. • Ballingslöv belönades med det prestigefyllda Elle Interiörs Designpris 2011 för ”Årets kök”. aktiviteter till att skapa värdetillväxt i de befintliga innehaven. Idag sker nya investeringar i huvudsak inom de befintliga Envac är världens ledande leverantör och innovatör av portföljbolagen. Den gynnsamma utvecklingen i bolagen automatiserade avfallshanteringssystem. under året, både vad avser marknadsposition och lönsamhet, • Lösningen bygger på transporter av avfall i rör med hjälp skapar mycket goda förutsättningar för nya affärsmöjligheter av vakuum och utvecklades av Envac i Sverige på 1960- i framtiden. talet. Tekniken används för att hantera avfall och åter Stena Adactum agerar långsiktigt utan avyttringshorisont. vinning från bostäder och allmänna inrättningar i både Nyckelorden är aktivt ägarskap, finansiell styrka och bransch nya och gamla bostadsområden, citykärnor, sjukhus och utveckling. Aktivt ägarskap innebär att vi säkerställer en flygplatser. stark, motiverad och professionell företagsledning samt Affärsidé Offspec. • Trots den svaga konjunkturen i Europa stärkte Ballings kompetent styrelse med för verksamheten lämplig erfaren hetsbakgrund. Vi vill vara en stark ägare utan att lägga oss • Företaget är organiserat i fem affärsregioner: Norra Europa, Södra Europa & Nord- och Sydamerika, Mellan östern & Indien, Sydkorea samt Sydostasien & Kina. i den operativa verksamheten. Med hjälp av vår finansiella • Debatten om klimatförändringar har satt ett ökat fokus styrka kan portföljbolagen fortsätta att växa genom ytter på behovet att uppgradera den urbana infrastrukturen ligare förvärv och andra investeringar. med grön teknik. Ökad urbanisering och krav på bättre arbetsmiljö och livskvalitet är trender som stödjer ett ökande intresse för Envacs produkter och lösningar i framtiden. 28 Stena AB 2011 Dotterbolag • Under 2011 tog företaget hem ett antal prestigefyllda ordrar, bland annat för de nya stadsdelarna Fiskehamnen och Busholmen i Helsingfors, Finland samt Clichy-Batignol les i Paris, Frankrike. • Företaget fortsätter att visa starka och stabila resultat. Blomsterlandet är Sveriges ledande blomsterkedja. S-Invest Trading är moderbolag i en koncern med verksamhet främst inom krukväxter, snittblommor och trädgårdsväxter i Sverige. Handeln bedrivs i den egna blomsterkedjan Blomsterlandet En ledande tillverkare av köksinredningar i Skandinavien och Storbritannien. Omsättning: MSEK 2 306 VD: Anders Wassberg Antal anställda: 1 126 Stenas ägarandel: 100% www.ballingslovinternational.com Sveriges främsta företag i blomsterhandel. Omsättning: MSEK 1 210 VD: Jan Larsson Antal anställda: 519 Stenas ägarandel: 100% www.blomsterlandet.se och genom ”butik-i-butik” i dagligvaruhandeln under namnet S-blommor. • Blomsterhandeln har genomgått en omfattande konsol idering under de senaste åren med Blomsterlandet som en av de pådrivande aktörerna. Sedan Stena Adactum köpte Blomsterlandet 2004 har antalet försäljningsställen Världsledande företag inom utveckling och försäljning av automatiserade avfalls hanteringssystem. ökat från 18 till 44 med spridning från Malmö i söder till Luleå i norr. • S-blommor driver idag runt 200 blomsteravdelningar inom dagligvaruhandeln. • Under 2011 fortsatte Blomsterlandet att visa stark tillväxt Omsättning: MSEK 1 102 VD: Christer Öjdemark Antal anställda: 602 Stenas ägarandel: 100% www.envac.net Utvecklar, äger och förvaltar större vindkraftsparker i Sverige. Omsättning: MSEK 114 VD: Göran Danielsson Antal anställda: 9 Stenas ägarandel: 100% www.stenarenewable.com och goda operativa resultat. Stena Renewable är en långsiktig investerare i vindkraft. Intressebolag Under 2011 byggdes en vindkraftsanläggning med en kap acitet av 27,5 megawatt i Mjölbys och Boxholms kommuner. Stena Renewable äger och driver idag totalt 33 vindturbiner med en sammanlagd installerad kapacitet av 74 megawatt. Det investerade kapitalet uppgår till mer än SEK 1 miljard. Per 31 december 2011 finns åtaganden att investera ytter ligare SEK 1,9 miljarder i tre olika vindkraftsparker. Den största av dessa, i Lemnhult i Vetlanda, kommer att bli södra Sveriges största landbaserade vindkraftspark med 32 Vestas- En internationell koncern som tillhandahåller integrerade säkerhetslösningar. Omsättning: MSEK 5 580 VD: Per Borgvall Antal anställda: 5 499 Stenas ägarandel: 26% www.gunnebo.se turbiner som ska generera 96 megawatt elkraft. En star Ett av Europas ledande företag inom mediateknik som direktsänd TV-produktion, storbildsskärmar och tekniklösningar vid mässor och events. Omsättning: MSEK 902 VD: Kenneth Paterson Antal anställda: 321 Stenas ägarandel: 43% www.mediatecgroup.com kare svensk krona och gynnsammare priser på turbiner kompenserar delvis för lägre elpriser på marknaden. Stena Renewables fokus på långsiktigt ägande, industriellt know-how och finansiell styrka förklarar alltjämt företagets anseende som en stark aktör på den svenska vindkrafts marknaden. Därutöver är vi de största ägarna till de börsnoterade före tagen Gunnebo och Midsona samt Mediatec Group. Totala intäkter i våra dotterbolag och intressebolag: SEK 12,4 miljarder Ett ledande företag inom egenvård i Norden. Totalt antal anställda i våra dotterbolag och intressebolag: 8 300 Omsättning: MSEK 1 174 VD: Peter Åsberg Antal anställda: 222 Stenas ägarandel: 25% (23% av kapitalet) www.midsona.com Stena AB 2011 29 Stena AB | Vindparker Avsnitt Så går det till att anlägga en vindpark 1. Hitta område Större vindparker kräver stora områ den med gynnsamma vindförhållan den, vilka identifieras genom att stu dera vindkartor. Det ska finnas få motstridiga intressen i närheten, till exempel natur- eller kulturreservat, och det bör även finnas få närbo ende. 2.Vindmätning Efter att ett lämpligt område utsetts inleds arrendediskussioner. I ett tidigt skede börjar även vindmätning med en mätmast som mäter på ett antal höjder upp till cirka 100 meter. Stora resurser läggs på att mäta och analysera vinden då det är den enskilt viktigaste förutsättningen för att möjliggöra ett projekt. 3.Tillstånd/miljöprövning För större vindparker krävs tillstånd från länsstyrelsen. En ansökan om tillstånd ska redogöra för potentiell miljöpåverkan och som ett led i pro cessen ska samråd hållas med de som berörs av verksamheten. De berörda har sedan möjlighet att yttra sig över ärendet till länsstyrelsen. 4. Upphandling av vindkraftverk När alla tillstånd är beviljade upp handlas vindkraftverken. Stena arbe tar med erkända leverantörer med beprövade tekniker. De vindkraft verk som vi bygger i dagsläget har en beräknad effekt på 2–3 MW och kostar omkring SEK 30 miljoner. 5.Byggnation När allt är klart är det byggstart. På www.stenarenewable.se finns en film som visar hur det går till att bygga ett vindkraftverk. För en långsiktig ägare som Stena Renewable slutar dock inte engagemanget där, utan bolaget ansvarar sedan för drift av vindkraftverken i över 20 år. Investeringar som gör skillnad För att kunna möta det växande energibehovet och samtidigt minska utsläpp av växthusgaser är stora satsningar på förnybara energikällor nödvändiga. Under de kommande åren investerar Stena Renewable upp till SEK 1,5 miljard per år i nya vindkraftverk. Investeringar som gör skillnad både för miljön och för Stena som energiföretag. Stena Renewable uppför, äger och förvaltar produkt iva vindkraftparker. Bolaget har i nuläget tre vind parker med totalt 33 vindkraftverk i drift och ett fem tontal projekt är under utveckling. Under 2012 går dessutom byggstarten för 32 vindkraftverk i Lemnhult utanför Vetlanda. Vindparken blir södra Sveriges största och kommer att producera el för motsvarande 54 000 hushåll per år. Utöver vindparken i Vetlanda bygger Stena Renewable ytterligare två projekt under 2012. Investerar 1,5 miljard årligen Stena Renewables mål är att bygga 40 vindkraftverk per år de kommande åren, vilket motsvarar investe ringar på SEK 1,2–1,5 miljarder per år. Investeringar som gör skillnad på flera sätt. – Förutom att bidra till Stenakoncernen med lång siktiga, lönsamma satsningar inom energi är detta investeringar som gör direkt skillnad för vårt klimat. Dessutom bidrar vindkraft till de lokala samhällen där den etableras. Vår nya vindpark i Lemnhult är till exempel den hittills största investeringen i Vetlanda kommun någonsin. Det skapar många positiva ringar på vattnet under många år, i form av exempelvis nya arbetstillfällen, säger Göran Danielsson, VD på Stena Renewable. Långsiktigt engagemang I Sverige har regeringen satt som mål att kraftigt bygga ut den förnybara energin i landet. I kombina tion med goda kommersiella förutsättningar är det därför allt fler som intresserar sig för att uppföra vindparker. Stena Renewable skiljer sig dock från konkurrenterna. – Vi projekterar för att äga – inte för att sälja. Vi är långsiktiga ägare av vindkraft, vilket innebär att vårt engagemang fortsätter med samma styrka under hela vindparkens livslängd. Det innebär också att vi kan ta lite högre investeringar initialt som leder till lägre driftkostnader längre fram, säger Göran Danielsson. Starkt varumärke Att vara en del av Stena Sfären är en annan stor konkurrensfördel. Stenas starka finansiella ställning och starka varumärke skapar trygghet och inger för troende både på kapitalmarknaden och när Stena Renewable möter kommuner och markägare. – Stenas decentraliserade affärsmannaskap är också en avgörande faktor för oss i våra affärer. Vi är en liten, snabbrörlig organisation som kan lägga all energi på att vara ägare. Tjänster för utredningar och mätningar köper vi in av externa experter, vilket både skapar trovärdighet och säkerställer en hög kompet ensnivå, säger Göran Danielsson. Respekt och lyhördhet avgörande i dialogen med det lokala samhället En av de största utmaningarna med vindkraftsetable ring är den lokala förankringen. De bästa vindlägena ligger ofta i oexploaterade områden och de närboende har ofta sökt sig dit av just den anledningen. Därför arbetar Stena Renewable intensivt med att förankra, förklara och försöka skapa förståelse för verksamheten och nyttan med den. Transparent dialog – Respekt och lyhördhet för de människor och argument vi möter är av allra högsta vikt. Tillgänglighet och trans parens är också väldigt viktigt. Vi svarar alltid på mejl och försöker alltid att ställa upp på möten. Vi lägger upp all relevant information på hemsidan och via vår blogg kommunicerar vi med en mer personlig ton. Vi tror på att kommunicera och föra dialog i högre utsträckning än enbart vad miljöbalken kräver. Tack vare att vi tillhör en stor koncern som Stena kan vi även genomföra fler insatser och åtgärder för att tillmötesgå intressenterna i högre grad, säger Matilda Afzelius, projektchef på Stena Renewable. Ett exempel på det är den installation som bolaget genomförde i Bredhälla för att visa ett vindkraftverks begränsade belysningsstyrka. Ett annat är byggnatio nen i Lemnhult, där Stena Renewable har dragit fiber nätet till vindparken i en förlängd runda så att n ärboende får möjlighet till internetanslutning. ”Står för det vi säger” En vindkraftsetablering medför många positiva effekter, som arbetstillfällen inom drift och underhåll under många år samt arvode till markägare. Stena Renewable arbetar även med att stötta det övriga lokalsamhället. Varje år delas 10 000 kronor per byggt vindkraftverk ut till föreningslivet i den kommun där vindparken är belägen. – Vindbonusen är ett sätt för oss att behålla kontakten med intressenter efter att parken är färdig. Som en långsiktig ägare av vindkraft kan vi bygga långsiktiga relationer med lokalsamhället – vi kan stå för det vi säger till markägarna och övriga intressenter, säger Matilda Afzelius. Stena AB | Finans Stena Finans Framgångsrik finansiering på en orolig marknad Stena Finans huvudsakliga mål är att sköta finansieringen i Stena-koncernen, både på kort och lång sikt. Stena Finans hanterar också de operativa affärsenheternas finansiella risker på ränte-, valuta- och oljemarknaderna. Dessutom förvaltar Stena Finans koncernens likviditet och finansiella investeringar. En viktig roll är att fungera som ett bollplank för de operativa enheterna vid identifiering, analys och genomförande av nya affärer. Peter Claesson Finansdirektör Året 2011 präglades av stor dramatik och volatilitet på de finansiella marknaderna. Den finansiella stabiliteten hos suver äna stater samt banksystemet i Europa sattes under hård press. Detta tillsammans med förvänt ade skärpningar av kapitalregler för banker (Basel III) gör att ut budet av banklån minskar samt att priserna ökar. Stenakoncernen är i nuläget väl positionerad för att möta dessa utmaningar genom vår starka likviditet samt vår till gång till de internationella kapital marknaderna för företags obligationer. 2011 kan framför allt karakteriseras som ett år där flera De fallande aktiemarknaderna påverkade våra finans länder i eurozonen hamnade i djup kris. Effekterna blev så iella portföljer negativt. En positiv motvikt till detta var allvarliga att bland annat Grekland var nära statsbankrutt emellertid de goda resultaten från våra investeringar i SPE´s och att länder som Portugal, Spanien och i slutet av året (CDO/CLO) och företagsobligationer. Allt sammantaget, även Italien hade problem att finansiera sina växande bud inklusive högre räntekostnader och sämre resultat från våra getunderkott. Även Frankrike påverkades och fick sina kre finansiella investeringar på grund av högre skuld, såg vi ett ditbetyg nedgraderade av Standard & Poor’s i januari försämrat finansnetto med SEK 0,9 miljarder 2011 till SEK 2012. Skuldkrisen skapade obalans och oro på världens –1,8 miljarder, jämfört med SEK –0,9 miljarder 2010. finansmarknader och stora delar av världens börser föll kraftigt. Ett undantag var USA där aktiemarknaderna för Betydande projekt 2011 bättrades då fokus skiftade från Standard & Poor’s degra I maj förvärvade Stena, i konkurrens från andra investerare, dering av landets kreditvärdighet i augusti till skuldkrisen i tre LNG-tankfartyg till en kostnad av USD 667 miljoner. Europa. När vi summerar året ökade index för Dow Jones Förvärvet gjordes kontant, vilket var möjligt tack vare vår med 4,7% under 2011. omfattande fria likviditet och genom att tillfälligt utnyttja I början av året var kreditmarginalerna låga efter en vår kreditfacilitet på SEK 6,7 miljarder, vilken garanterats av återhämtning efter finanskrisen. Emellertid förvärrades Svenska Exportkreditnämnden (EKN). Tack vare Stenas situationen under året, speciellt för de banker som invest goda bankrelationer lyckades vi i oktober säkra USD 500 erat i sydeuropeiska statsobligationer. Följden blev mark miljoner i bankfinansiering av våra LNG-tankfartyg till ant högre finansieringskostnader och hos de mest utsatta mycket konkurrenskraftiga villkor. bankerna steg de så kallade ”CDS spreads” mycket kraft I oktober såldes riggen Stena Tay, vilket ytterligare igt, vilket ledde till en mer restriktiv utlåning med höjda stärkte vår likviditet. Sammantaget stärktes vår totala till marginaler. Vi räknar med att denna situation kommer gängliga likviditet med SEK 1,3 miljarder till SEK 15,9 mil fortsätta även under 2012. Även om det förhoppningsvis jarder per 31 december 2011, jämfört med SEK 15,8 miljar till slut blir en positiv lösning på den europeiska skuldkrisen der per 31 december 2010. så kommer striktare bankbestämmelser gällande kapital täckning (t.ex. Basel III) att hålla marginalerna uppe. Obligationsmarknaderna i USA och Europa startade inom Stena Long Term Equity, vilket bidrog till att minska ville refinansiera sina banklån. Trots ett fortsatt behov av förlusterna från fallande aktiemarknader. Däremot ökade sådan refinansiering medförde oron för den europeiska vi våra investeringar inom området ”fixed income”, fram skuldkrisen att även marginalerna för företagslån ökade, för allt inom företagsobligationer, vilket bidrog till ett speciellt för de företag med en sämre kreditvärdering, vil positivt resultat. Totalt såldes SEK 0,3 miljarder netto (exklu ket minskade riskaptiten hos investerare. Detta förklarar sive CDO/CLOs). året. Stena AB 2011 Under året minskade vi vår exponering i aktier, speciellt mycket starkt i början av året med många företag som att mycket få obligationer gavs ut under senare delen av 32 Portföljförvaltning Vår investeringsfond CDO 02 avyttrades vid ett gynnsamt tillfälle under året och bidrog till en mycket god avkastning. Likviditet* Räntebärande papper 10% Aktier 16% Outnyttjade kreditramar 65% Likvida medel 10% Räntebärande skulder* Obligationslån 13% Leasing skulder 3% Övriga banklån 58% Fastighetslån 26% Investeringsportföljer* Aktier 22% Stora delar av vår investering i CLO 07-fonden såldes för att minska riskerna och förbättra likviditeten. Den totala nettoskulden i förhållande till räntebärande skulder och eget kapital var 55%. Koncernens skuldsättning I slutet av 2011 bestod Stena Finans aktieportfölj av cirka har ökat något på grund av vårt omfattande investerings 50 företag, huvudsakligen noterade nordiska, europeiska program. Det återstående fartyget i investeringsprogrammet och asiatiska bolag. Det totala värdet av Stena-koncernens är en Suezmax-tanker (leverans Q1 2013). Stenas kredit finansiella investeringar, inklusive Stena Adactums och rating från Moody’s och Standard & Poor’s förblev oför Long Term Equitys innehav, men exklusive investeringar i ändrade (Ba2 respektive BB+). CDO- och CLO-fonder, minskade till följd av nettoförsälj Den totala nettoskulden för Stena-koncernen ökade från ningar och den negativa utvecklingen för våra invester SEK 38.0 miljarder per 31 december 2010 till SEK 41,8 mil ingar. Det totala marknadsvärdet per 31 december 2011 jarder per 31 december 2011 på grund av vårt investerings var SEK 4,8 miljarder, jämfört med SEK 8,6 miljarder den program och ett lägre värde på våra noterade värdepapper. 31 december 2010. Exklusive fastighetsskulder var nettoskulden SEK 29,5 mil Adactum 47% Long Term Equity 9% Räntebärande papper 20% CDO’s/CLO’s 2% * Stena-koncernen per 31 december 2011 * Stena AB Group as of 31 December 2011 jarder. Likviditet och finansiering Tack vare framgångsrika, långsiktiga finansieringar är Stena AB är i huvudsak finansierat via banksystemet samt koncernens finansiella ställning fortsatt stark. Majoriteten de europeiska och amerikanska obligationsmarknaderna. av våra utstående skulder per 31 december 2011, inklusive Tillsammans med kreditfaciliteten på SEK 6,7 miljarder kreditfaciliteter, förfaller efter 2016. (EKN) som förfaller 2017 skapar detta en god finansiell flexibilitet, en långsiktig finansiell styrka och en god likviditet. 1) CDS = Credit Default Swaps; ett finansiellt instrument som säkrar risken för en långivares obestånd. 2) SPE = Special Purpose Entity. Stena AB 2011 33 Stena AB | Far tyg och fastigheter FARTYGSFLOTTA Stena Line Fartygsflotta per 31 december 2011 Namn Linje Fartygstyp Passagerar kapacitet 2 000 1 032 900 151 bilar + 10 bussar Lastmeter Skandinavien Stena Saga Oslo–Frederikshavn Nattfärja Stena Carisma Göteborg–Frederikshavn HSS Stena Danica Göteborg–Frederikshavn Dagfärja 2 274 1 806 Stena Jutlandica Göteborg–Frederikshavn RoPax 1 500 2 100 Stena Scanrail Göteborg–Frederikshavn RoPax 65 900 Stena Nautica Varberg–Grenå RoPax 956 1 235 Stena Germanica Göteborg–Kiel RoPax 900 3 907 Stena Scandinavica Göteborg–Kiel RoPax 900 3 907 Aurora af Helsingborg Helsingborg–Helsingör Dagfärja 1 250 539 Hamlet Helsingborg–Helsingör Dagfärja 1 000 553 Mercandia IV Helsingborg–Helsingör Dagfärja 385 290 Mercandia VIII Helsingborg–Helsingör Dagfärja 385 290 Skåne Trelleborg–Rostock RoPax 600 3 295 Trelleborg Trelleborg–Sassnitz RoPax 900 1 189 Stena Vision Karlskrona–Gdynia RoPax 1 300 1 426 Stena Spirit Karlskrona–Gdynia RoPax 1 300 1 628 Stena Hollandica Hoek van Holland–Harwich RoPax 1 200 5 500 Stena Britannica Hoek van Holland–Harwich RoPax 1 200 5 500 Stena Carrier Rotterdam–Harwich RoRo 12 2 715 Stena Freighter Rotterdam–Harwich RoRo 12 2 715 Nordsjön Stena Transporter Hoek van Holland–Killingholme RoPax 300 4 057 Stena Transit Hoek van Holland–Killingholme RoPax 300 4 000 Stena Europe Fishguard–Rosslare RoPax 1 386 1 374 Stena Adventurer Holyhead–Dublin RoPax 900 3 518 Stena Nordica Holyhead–Dublin RoPax 450 1 950 Stena Explorer Holyhead–Dun Laoghaire HSS 1 500 900 Stena Superfast VII Cairnryan–Belfast RoPax 1 200 1 891 Stena Superfast VIII Cairnryan–Belfast RoPax 1 200 1 891 Stena Scotia Belfast–Heysham RoRo 12 1 640 Irländska sjön 34 Stena AB 2011 Stena Hibernia Belfast–Heysham RoRo 12 1 640 Stena Lagan Belfast–Liverpool RoPax 980 2 240 Stena Mersey Belfast–Liverpool RoPax 980 2 240 Stena RoRo Fartygsflotta ägd och inchartrad per 31 december 2011 Namn Byggår Lastmeter Passagerar kapacitet Fart (knop) RoPax Kaitaki 1995 1 780 1 650 21 Norman Asturias 2007 2 250 plus 195 bilar 800 24 Blue Puttees 2006 2 800 1 000 22 Highlanders 2007 2 800 1 000 22 Stena Feronia 1997 2 150 370 20 Stena Baltica 1986 1 800 1 200 20 Stena Voyager1) 1996 925 plus 100 bilar 1 500 40 Stena Caledonia1) 1981 850 1 000 19,5 Stena Navigator2) 1984 850 1 800 18,5 Mont Ventoux 1996 2 250 12 19 Ark Forwarder 1998 2 715 12 22 RoRo Stena Foreteller 2002 3 000 12 22 Stena Forecaster 2003 3 000 12 22 Stena Forerunner 2003 3 000 12 22 1) Upplagd 2) Såld i januari 2012 Stena Drilling Flotta ägd per 31 december 2011, inklusive nybyggen Namn Typ av enhet/generation Vattendjup Position Stena Clyde Semi, generation 31) 1 640 ft Australien Stena Don DP Semi (dynamiskt positionerad), generation 5 1 640 ft Norge Stena Spey Semi, generation 3 1 500 ft Nordsjön Stena DrillMAX DP djupvattensborrfartyg för hårda förhållanden globalt inklusive Norge, generation 6 10 000 ft Brasilien Stena Carron DP djupvattensborrfartyg för hårda förhållanden globalt inklusive Norge, generation 6 10 000 ft Shetlandsöarna Stena Forth DP djupvattensborrfartyg för hårda förhållanden globalt inklusive Norge, generation 6 10 000 ft Malaysia Stena IceMAX DP djupvattensborrfartyg för hårda förhållanden och isbelagda farvatten globalt inklusive Norge, isklass 5, generation 6 11 000 ft Nybygge, levererad 2012 1) Uppgraderad Semi, generation 2 Stena AB 2011 35 Stena AB | Far tyg och fastigheter Stena Bulk Fartygsflotta, ägd, inchartrad och managerad per 31 december 2011, inklusive nybyggen Namn Byggår Dwt Klass Sysselsättning Suezmax Stena Superior 2011 158 000 Globalt Stena Supreme 2012* 158 000 Globalt Stena Sunrise 2013* 158 000 Globalt Stena Suède 2011 158 000 Globalt Donat 2007 166 200 Globalt Sonangol Cabinda 2013* 157 500 Globalt Sonangol Huila 2012* 157 500 Globalt Sonangol Soyo 2012* 157 500 Globalt Sonangol Kalandula 2011 157 500 Globalt Sonangol Rangel 2011 158 000 Globalt Sonangol Kassanje 2005 149 994 Globalt Sonangol Luanda 2000 149 999 Globalt Sonangol Kizomba 2001 149 999 Globalt Sonangol Girassol 2000 149 994 Globalt Sonangol Namibe 2007 149 999 Globalt Sonangol Porto Amboin 2012* 157 500 Globalt Princimar Pride 2012* 158 000 Globalt Princimar Integrity 2012* 158 000 Globalt Princimar Promise 2011 158 000 Globalt Princimar Grace 2011 158 000 Globalt Princimar Hope 2011 158 000 Globalt Princimar Joy 2010 156 000 Globalt Princimar Strength 2010 156 000 Globalt Princimar Truth 2007 159 000 Globalt Princimar Faith 2005 160 000 Globalt AST Sunshine 2012* 158 000 Globalt Montestena 2012* 158 000 Globalt SCF Samotlor 2010 158 100 Globalt Yasa Scorpion 2010 158 500 Globalt Hrvatska 2005 166 400 Globalt Mare Picenum 2011 158 400 Globalt Mare Doricum 2009 158 319 Globalt Mare Siculum 2011 158 488 Globalt Nordic Rio 2004 152 000 DP Class Uthyrd Navion Gothenburg 2006 152 000 DP Class Uthyrd Stena Spirit 2001 149 995 DP Class Uthyrd Stena Alexita 1998 127 535 DP Class II Uthyrd Stena Sirita 1999 126 671 DP Class II Uthyrd Stena Natalita 2001 108 073 DP Class II Uthyrd Shuttle * Nybygge 36 Stena AB 2011 Namn Byggår Dwt Klass Sysselsättning Stena Arctica 2005 116 500 Ice Class 1A Super Uthyrd Stena Antarctica 2006 113 600 Ice Class 1A Uthyrd Aframax Stena Atlantica 2006 113 600 Ice Class 1A Uthyrd Pantelis 2004 114 500 Ice Class 1C Europa Mare Aegeum 2003 110 700 Stena Clear Sky 2011 96 890 LNG, 173 000 cbm Stena Crystal Sky 2011 96 890 LNG, 173 000 cbm Globalt Stena Blue Sky 2006 83 668 LNG, 145 500 cbm Globalt Uthyrd Europa LNG Globalt Panamax Stena Poseidon 2006 74 927 Ice Class 1A Palva 2006 74 940 Ice Class 1A Stena Callas 2004 72 854 Uthyrd Globalt Stena Chronos 2004 72 828 Globalt Stena Chiron 2004 72 825 Globalt Archangelos Gabriel 2005 72 292 Globalt Medium Range, MR Stena Paris 2005 65 125 P-MAX Ice Class 1B Uthyrd Stena Performance 2006 65 200 P-MAX Ice Class 1B Uthyrd Stena Perros 2008 65 200 P-MAX Ice Class 1B Uthyrd Stena President 2007 65 200 P-MAX Ice Class 1B Uthyrd Stena Progress 2009 65 200 P-MAX Ice Class 1B Uthyrd Stena Provence 2006 65 125 P-MAX Ice Class 1B Uthyrd Stena Primorsk 2006 65 200 P-MAX Ice Class 1B Uthyrd Stena Penguin 2010 65 200 P-MAX Ice Class 1A Europa Stena Polaris 2010 65 200 P-MAX Ice Class 1A Europa Stena Premium 2011 65 200 P-MAX Ice Class 1B Stena Conqueror 2003 47 400 S-47 Class TA/Caribbean Stena Concept 2005 47 400 S-47 Class TA/Caribbean Stena Contest 2005 47 400 S-47 Class TA/Caribbean Stena Concert 2004 47 136 S-47 Class TA/Caribbean Stena Conquest 2003 47 136 S-47 Class TA/Caribbean Stena FR8 1 2007 50 550 TA/Caribbean Stena FR8 2 2007 50 550 TA/Caribbean Stena Stealth 2002 47 465 TA/Caribbean Yasa Bodrum 2009 50 300 TA/Caribbean Yasa Marmaris 2009 50 200 TA/Caribbean Europa Stena AB 2011 37 Stena AB | Far tyg och fastigheter Forts. Stena Bulk Namn Byggår Dwt Pula 2006 46 927 Klass TA/Caribbean Sysselsättning Amalienborg 2004 40 059 Globalt Alpine Mathilde 2008 47 465 Globalt Atlantic Hope 2007 47 128 Globalt Buddy 2009 50 469 Globalt Bull 2009 50 542 Globalt Freja Crux 2011 50 385 Globalt Gan-Trophy 2010 51 556 Globalt Glenda Megan 2009 47 147 Globalt Gold Point 2011 50 000 Globalt Grazia 2010 50 308 Globalt Kronborg 2007 40 208 Globalt Maersk Kiera 2011 39 729 Globalt MS Simon 2004 40 218 Globalt Nautilus 1998 43 538 Globalt Nisida 2012* 51 051 Globalt Silver Point 2011 51 063 Globalt STX Ace 11 2008 46 140 Globalt Velebit 2011 52 554 Globalt Vinjerac 2011 52 554 Globalt Stena Caribbean 2002 9 996 C-MAX Uthyrd Stena Calypso 2002 9 996 C-MAX Uthyrd Coaster * Nybygge 38 Stena AB 2011 fastighetsinnehav Fastigheter Ägt och förvaltat per 31 december 2011 Antal Uthyrningsbar yta, kvm Fastigheter Bostäder Lokaler Bostäder Lokaler Totalt Totalt, % Göteborg 96 8 796 686 604 807 Malmö 93 6 215 678 438 935 146 414 751 221 32 162 551 601 486 Stockholm 133 8 418 1 307 26 591 714 161 360 753 074 32 Totalt 322 23 429 2 671 1 635 456 470 325 2,105,781 90 Sverige – Stena Fastigheter Utomlands – Stena Realty 40 — 189 — 145 808 145 808 6 Frankrike Nederländerna 6 — 120 — 47 573 47 573 2 USA 3 — 85 — 29 315 29 315 1 Övrigt 5 — 44 — 28 418 28 418 1 Totalt 54 — 438 — 251 114 251 114 10 Totalt 376 23 429 3 109 1 635 456 721 439 2 356 895 100 70% 30% 100% Marknadsvärde på ägd fastighetsportfölj per 31 december 2011: SEK 25,7 miljarder Uthyrningsbar yta, kvm Uthyrningsgrad, % Uthyrningsgrad per 31 december 2011 Sverige Bostäder Kommersiella lokaler 1 635 456 99,6 470 325 86,9 251 114 81,3 Utomlands Kommersiella lokaler Stena AB 2011 39 Stena Sfären välkommen till Stena Sfären Stena Sfären omfattar de tre av familjen Sten A Olsson helägda moderbolagen Stena AB (publ), Stena Sessan AB och Stena Metall AB, jämte hel- och delägda dotterbolag till dessa. Det delägda bolaget, Concordia Maritime AB (publ), är noterat på Nasdaq OMX Stockholm och är till 52% ägt av Stena Sessan AB. Stena Sfärens totala omsättning uppgick 2011 till MSEK 54 443. Resultatet före skatt uppgick till MSEK 3 570. 40 Stena AB 2011 STENA SFÄREN AFFÄRSOMRÅDEN STENA AB (publ) Färjelinjer Omsättning MSEK 9 700 Resultat MSEK –366 Stena Line Stena Sessan AB Antal anställda i Stena Sfären Stena Metall AB 20 000 16 000 Offshore Drilling Omsättning MSEK 8 107 Resultat MSEK 2 100 Stena Drilling, Shuttle tankers Shuttle tankers Rederi Omsättning MSEK 3 214 Resultat MSEK –182 Stena Bulk, Stena RoRo, Stena Teknik, NMM Concordia Maritime (52%) RoPax-fartyg Fastigheter Omsättning MSEK 2 474 Resultat MSEK 1 286 Stena Fastigheter, Stena Realty Adactum Omsättning MSEK 4 732 Resultat MSEK 172 Stena Adactum Finans/övrigt Omsättning MSEK 10 Resultat MSEK 35 12 000 8 000 4 000 0 07 Stena Finans 08 09 10 11 Stena Sfären – Omsättning och resultat Meda (22%) Beijer Electronics (30%) Återvinning, miljö och handel Omsättning MSEK 27 618 Resultat MSEK 525 Stena Metall Finans Stena Metall 5 000 60 000 4 000 48 000 3 000 36 000 2 000 24 000 1 000 12 000 0 0 07 08 09 10 11 Resultat före skatt Omsättning Stena Sfären – Omsättning och resultat Omsättning MSEK Resultat före skatt 2010 2011 2010 2011 Stena AB koncernen 26 726 27 618 2 680 2 779 Stena Metall koncernen 23 160 28 977 451 525 513 560 77 76 56 59 157 215 Concordia Maritime Stena Sessan Sfärelimineringar –2 023 –2 771 –25 –25 Totalt 48 432 54 443 3 340 3 570 Stena AB 2011 41 Stena Sfären | Concordia Maritime concordia maritime AB (publ) vår starka ställning – en plattform för expansion Hans Norén VD Concordia Maritime genererade ett positivt resultat också för 2011 tack vare våra charterkontrakt med fasta intäkter betydligt över aktuella marknadsnivåer. 2011 var också ännu ett år med lyckade och olycksfria fartygsoperationer. Mycket tyder på att produkt tankmarknaden påbörjat en åter hämtning. Utsikterna på efter frågesidan är positiva och order boken ser mer balanserad ut. Våra charterkontrakt började successivt löpa ut under 2011 och i dagsläget opererar vi 2 av 11 fartyg på den öppna marknaden. 2013 har hälften av kontrakten löpt ut. Detta kommer att öka våra risker men också våra möjlig heter på den öppna marknaden. Stena Polaris levererades från Brodosplits varv i Kroatien till Concordia Maritime den 24 februari 2010. Hon är den första av två fartyg i P-MAX serien som är byggda med isklass 1A. Efter leverans tecknades hon för ett treårigt kontrakt med Glencore’s shippinggren ST Shipping. Det tionde, och sista, P-MAX farty get som byggdes på Brodosplits varv var Stena Premium som levererades den 9 juli 2011. Även hon går nu på ett treårigt kon trakt med ST Shipping. 42 Stena AB 2011 Concordia Maritime är ett internationellt tankrederi som utvecklar, bygger och opererar tankfartyg. Företaget tillhandahåller kostnadseffektiva och säkra transporter av främst raffinerade oljeprodukter till kunder som kräver tonnage med hög kvalitet och prestanda. Concordia Maritime grundades 1984 och företagets B-aktie är noterad på Nasdaq OMX Stockholm. Affärsidé Nuvarande fartygsflotta Affärsidén är att förse våra kunder med säkra och kostnads Nuvarande fartygsflotta består av tio P-MAX-tankfartyg effektiva tanktransporter som baseras på innovation och på runt 65 200 dwt samt en 50-procentig ägarandel i två förstklassigt utförande – att alltid vara kundens första val. Panamaxtankfartyg på runt 75 000 dwt. Under 2010 beställdes ett Suezmaxfartyg med planerad Marknad och kunder leverans i mitten av 2012. Fartyget kommer att ha egen Vi verkar på en internationell marknad som är dynamisk skaper som gör det bränsleeffektivare än något konkurre och under ständig förändring och som påverkas starkt av rande tonnage. händelseutvecklingen i energi- och oljesektorn. Antalet kunder på marknaden är begränsat och består Sysselsättningsprofilen för flottan förändras gradvis från fast tidscharter till operation på den öppna marknaden. främst av världens ledande olje- och energibolag. Vi har Fartygen, vars charterkontrakt löper ut, opereras kom lyckats uppnå status som ”preferred supplier” för några mersiellt av Stena Weco, som är specialiserade på trans av dessa bolag. Arbetet med att bygga kundrelationer porter av vegetabiliska oljor. präglas av partnerskap, samarbete och långsiktighet. För mer information och för att beställa Concordia Maritimes årsredovisning 2011: www.concordiamaritime.com Hittills har vi genomfört en framgångsrik konvertering av tre fartyg för att kunna frakta vegetabiliska oljor i til� Samarbetspartners lägg till oljeprodukter. Detta ökar fartygens flexibilitet på Vi bedriver vår verksamhet i nära samarbete med flera marknaden. företag i Stena Sfären, inklusive några av världens ledande experter och teknikföretag inom sjöfartsindustrin. Finansiell ställning Vi har en balansräkning med låg skuldsättningsgrad och Det unika MAX-konceptet säkrad finansiering, vilket ger en plattform för ytterligare Tankfartyg byggda enligt vårt innovativa MAX-koncept expansion. tillför mervärde i form av både förbättrad transportekonomi och världsledande säkerhet. Dessa fartyg kan ta upp till Framtida möjligheter inom tanktransporter 30% mer last till hamnar med begränsat djupgående jämfört Det kommer att finnas behov av effektiva tanktransporter med motsvarande standardfartyg. Den höga säkerhetsnivån under många år framöver. Uppmärksamheten hos tillsyns uppnås genom fullt inbyggd redundans och dubbla fram myndigheter och kunder runt säkerhets- och miljöfrågor drivnings- och manöversystem. är hög och kommer att öka ännu mer. Energieffektiva sjötransporter Maritime väl positionerat. Med vår operation, struktur och Att transportera olje- och andra energiprodukter med fartyg tillgång till kompetens ser vi stora möjligheter att utveckla är den effektivaste och mest miljövänliga teknik som finns företaget ytterligare. I detta starkt konkurrensutsatta affärsklimat är Concordia idag. Ändå finns utrymme för förbättringar. Concordia Maritime arbetar med ett antal projekt för att minska miljö påverkan ytterligare, från att förbättra drift och prestanda i den befintliga flottan till att bygga nya innovativa fartyg. Stena AB 2011 43 Stena Sfären | Stena Metall Stena Metallkoncernen Skapar nya resurser Anders Jansson VD och koncernchef 2010/2011 förde med sig en ökning i både volymer och marknads andelar trots hård konkurrens och en finansiellt osäker omvärld. Stena Metallkoncernens resultat blev SEK 525 miljoner före skatt vilket är en ökning med 16% jäm fört med föregående år. Vi ser en fortsatt allmänt pes simistisk syn på konjunkturut vecklingen. Kombinationen av långsiktiga starka ägare, vårt decentraliserade affärsmanna skap samt en stabil finansiell plattform gör dock att koncernen står väl rustad inför en eventuellt tuffare framtid. En smältugn hos Stena Alumi nium, Älmhult. Hos Skandinaviens ledande aluminiumproducent är all produktion baserad på åter vunnet aluminiumskrot. Under 2011, tecknade man ett avtal med en fjärrvärmeproducent för att dra nytta av spillvärmen som motsvarar ett års fjärrvärmeför brukning för 1 200 småhus. Stena Aluminium planerar också att öka produktionen från 50 000 ton till 90 000 ton om året. En ny anläggning för rökgasrening håller på att byggas med följden att miljöpåverkan blir lägre vid 90 000 ton än vad den är idag. Stena Metallkoncernen skapar kundnytta och nya resurser genom att återvinna samhällets avfall. Dessutom förädlar och bedriver vi handel med stål och aluminium samt handlar med olja och metaller på den internationella marknaden. Inom koncernen bedrivs även finansverksamhet. Stena Metallkoncernen bedriver verksamhet på omkring 250 platser i 14 länder. 44 Stena AB 2011 Koncernens vision är att vara en förebild och det mest Verksamheternas utveckling innovativa företaget inom alla våra verksamheter. Allt vi Stena Recycling bedriver återvinningsverksamhet i Sverige, gör genomsyras av vårt decentraliserade affärsmannaskap Polen, Danmark, Finland och Norge och vi har sett en bra med målet att generera nytta för våra kunder, för koncernen volymutveckling och stärkta marknadsandelar. Erbjudandet och för samhället i stort. har breddats med nyheter bland både produkter och tjänster. Vi vill vara kundens förstaval och tror att beslut ska fattas så nära kunden som möjligt. Tack vare vår innovationsförmåga och nyfikenhet har vi Vi erbjuder idag branschlösningar såväl som skräddarsydda lösningar mot alla branscher i samhället under namnet Stena Solutions. idag detaljerade kunskaper kring hur råmaterial utvinns, bearbetas, används och till slut återvinns för att användas i nya produkter i samhället. Vi förser kunder över hela världen med stora kvantiteter förädlad råvara av jämn, hög kvalitet enligt kundernas specifika önskemål. Tack vare användandet av återvunnen råvara hushåller vi med jungfruliga råvaror från skogar, gruvor och oljekällor. Den ständiga utmaningen för vår återvinningsverksamhet är att ligga steget före och ta fram innovativa, lönsamma återvinningslösningar samtidigt som nya produkter och materialsammansättningar når marknaden. Våra forskare arbetar ständigt med ett antal projekt där det idag saknas kommersiellt och miljömässigt hållbara lösningar. Ett sådant område är kabelåtervinning. I flera år har Stena återvunnit kablar på dedikerade kabelåtervinnings anläggningar. Under 2010/2011 har vi sett ett genombrott då vi lyckats separera plasterna så väl att de har exakt samma kvaliteter som den ingående plastråvaran. Detta betyder att kabeltillverkarna kan få tillbaka råvaran från sitt eget spillmaterial och återföra den direkt in i produk tionen. En annan innovativ lösning från förra året kommer från Stockholm där man lanserade ett unikt koncept med en • I Sverige har det breddade erbjudandet i kombination med förhöjt fokus på ökad effektivitet bidragit till en fortsatt god utveckling. • Den polska återvinningsverksamheten har lyft sig väsentligt under året och har nu en god bas för fortsatt tillväxt. För mer information och för att beställa Stena Metalls årsredovisning 2010/2011: www.stenametall.com • Den norska återvinningsaffären hade sitt bästa år någonsin. Vi förvärvade Norges ledande återvinnare av järn och metaller, Norsk Metallretur. • Elektronikåtervinningsverksamheten hade ett tufft år på flera marknader men flyttade fram positionerna på fler Visste du? Miljövinsten av Stena Metall koncernens återvinning räcker till hela Europas tv-tittande i tre månader.* talet ställen, framförallt i Norden och Italien. • Stena Stål utvecklades väl och stärkte lönsamheten på en ombytlig marknad samtidigt som man utökade pro dukt- och serviceutbudet. • Stena Aluminium visade ett starkt affärsmannaskap och lyfte såväl resultatet som innehållet i sitt erbjudande. • Stena Metal Inc. hade som helhet ett bra år med ett till fredsställande resultat. • Stena Oil fortsätter att uppvisa goda volymer och stärkta marknadsandelar, framför allt på den nya marknaden utanför Västafrika. • Stena Metall Finans säkrade ytterligare finansiering och återvinningsanläggning inriktad mot hantverkare som förlängde krediternas löptid. De genererade ett snabbt och enkelt kan lämna material, bland annat med acceptabelt resultat på en extremt instabil och osäker hjälp av nya tekniska lösningar. Filialen har redan fått upp finansmarknad. följare. * E xemplet bygger på de koldioxidutsläpp som återvinningen bidrar till att undvika. Stena Metallkoncernens återvinning bidrog 2010/2011 till att undvika koldioxidutsläpp på 9,8 miljoner ton. Det motsvarar en miljöpå verkan lika stor som om alla Europas 730 miljoner invånare såg på TV tre timmar om dagen i tre månader. Stena AB 2011 45 Stena Sfären | Organisation Stena AB STYRELSE Från vänster: Dan Sten Olsson VD, Lennart Jeansson Direktör, ordförande, Lars Westerberg Direktör, Anne-Marie Pouteaux Direktör, Jens Ole Hansen Arbetstagarrepresentant Från vänster: Christian Caspar Direkör, Åke Plyhm Direktör, Pia Carlsson Arbetstagarrepresentant, suppleant, Gunnar Brock Direktör, Jörgen Lorén Arbetstagarrepresentant Revisorer 46 Stena AB 2011 Thomas Thiel Auktoriserad revisor, Huvudansvarig revisor Cronie Wallquist Auktoriserad revisor, Revisorssuppleant SFÄRRÅD Från vänster: Roger Holtback, Lennart Jeansson, Peter Claesson, Tomas Billing, Ray Miles Stenas Sfärråd ska ge råd angående • att hålla ihop Sfären och säkerställa värdeskapande • att implementera konsekvenser av förändringar • ledningsfrågor och vara stöd för koncernchefen • värdering av satta mål och prestationer • hur balansera risker mot möjligheter i kort, medellångt och långt perspektiv Från vänster: Staffan Hultgren, Eivind Reiten, Samir Birkho, Dan Sten Olsson Stena AB 2011 47 Stena Sfären | Organisation koordineringsgrupp Från vänster: Tom Welo, Christel Armstrong Darvik, Ulf Ryder, Martin Svalstedt, Gunnar Blomdahl, Anders Jansson Stena Sfärens koordineringsgrupp som representerar ledningen för varje affärs område • har ansvar för Sfärens strategiska utveckling • ska stödja ökning av Sfärens värde • ska utvärdera betydelsefulla investe rings-/desinvesteringsförslag från affärsenheterna • s ka ge information om viktiga affärs händelser och evenemang • s ka säkerhetsställa Sfärens utveckling genom korsbefruktning • s ka upprätthålla och utveckla Sfärens gemensamma värden Från vänster: Carl-Johan Hagman, Staffan Hultgren, Peter Claesson, Dan Sten Olsson 48 Stena AB 2011 Stena AB 2011 49 Stena AB | Loch Avsnitt Ryan Por t Loch Ryan Port en strategisk investering I november 2011 invigdes Stena Lines nybyggda hamn, Loch Ryan, och terminalen i Cairnryan. Tillsammans med de två nya Superfastfartygen ger detta linjen Cairnryan–Belfast en ny start. 2010 Stena AB | Ekonomisk redovisning ekonomisk redovisning det finansiella året i korthet Året i sammandrag • Ytterligare ett år av ett mycket gott utförande av alla affärsområden. • Fortsatt operationell tillväxt. – Omsättningen ökade med 3% till SEK 28,0 miljarder jämfört med SEK 27,2 miljarder 2010. – Konsoliderat EBITDA, inklusive värdering av våra för valtningsfastigheter, ökade med 13% till SEK 8,2 mil jarder jämfört med 2010. – EBITDA har ökat främst genom försäljningen av olje • Stena Fastigheters verksamhet var fortsatt lönsam med mycket hög uthyrningsgrad, i snitt cirka 99% för bostä der och 85% för kommersiella lokaler. • Stena Adactum hade ännu ett framgångsrikt år i alla affärsområden. Under året har bla Stena Renewable för värvat ytterligare 11 vindkraftverk som producerar el. Fortsatta investeringar är planerade. • Tillgänglig likviditet är stark. Även koncernens kreditprofil är stark tack vare att kreditfaciliteterna är långsiktigt säkrade. Behoven av omläggning av lån under 2012 är borrningsriggen Stena Tay. Vinsten uppgick till SEK 1,5 begränsade och finansieringen är säkrad för huvuddelen miljarder. av återstående investeringar i vårt nybyggnadsprogram. – Omsättningen och resultatet har påverkats negativt på grund av den starkare svenska kronan jämfört med Större affärshändelser USD och EUR. Stena Line – Resultatet före skatt steg med 4% till SEK 2,8 miljarder jämfört med SEK 2,7 miljarder 2010. Under 2010, ingick Stena Line ett slotcharteravtal med DFDS på linjerna Esbjerg–Harwich och Esbjerg–Imming ham. Därmed kan Stena Line, från Januari 2011, erbjuda • Sund balansräkning med en skuldsättningsgrad om 55% per 31 December 2011. • Rörelsekapitalet minskade vilket innebar en avsevärd för bättring av vår likviditet. ham–Belfast. Eftersom förvärvet var villkorat ett formellt godkännande från de irländska och brittiska konkurrens volymerna har ännu inte kommit tillbaka till de nivåer myndigheterna, hölls dessa linjer separerade från vår van som var före lågkonjunkturen. Under året har Stena Line liga verksamhet tills godkännandet erhölls i slutet av juni avslutat sin största fartygsförflyttning någonsin, lagt 2011. Linjerna har konsoliderats från tredje kvartalet 2011. Från och med den 1 januari 2011, förvärvade Stena Line öppnat en ny hamn på irländska sjön för att möta efter en dansk resebyrå DTF (Dansk Total Ferie), en marknadsle frågan och stå bättre rustade för framtiden. dande reseagentur för bilsemestrar i Danmark. • Stena Drillings resultat ökade till följd av försäljningen av I januari 2011 och september 2011 levererades Stena Stena Tay och hade en fortsatt hög utnyttjandegrad av Transporter och Stena Transit, två nybyggda Ropax fartyg flottan. från Samsungh Heavy Industries i Korea. Fartygen går på • Stena Bulk förbättrade sitt resultat jämfört med 2010 framförallt på grund av det nya segmentet LNG (Liquefied Natural Gas tankers) men tanker marknaden var fortsatt svag med pressade dagrater. Stena Bulk trädde in på Stena AB 2011 I December 2010, förvärvade Stena Line två linjer från DFDS på den irländska sjön: Liverpool–Belfast och Heys • Stena Line hade ännu ett utmanande år 2011 och frakt ner olönsamma linjer och förvärvat två nya linjer samt 52 fraktservice mellan Danmark och Storbritannien. linjen Hoek van Holland–Killingholme. I maj 2011 såldes tre fartyg, Stena Leader, Stena Pioneer och Stena Seafarer, för en total vinst uppgående till MSEK 26. I maj 2011, fastställde den engelska Court of Appeal LNG marknaden, vilket visat sig vara framgångsrikt. ett utslag från High Court att underskottsbetalning till • Stena RoRo uppvisade en fortsatt hög utnyttjandegrad Merchant Navy Ratings Pension Fund kan krävas av alla och Stena RoRo har under året arbetat med Stena Lines företag som tidigare deltagit i fonden, inklusive företag många fartygsförflyttningar och ombyggnationer. som inte längre anställer några medlemmar. Fonden har haft underskott sedan slutet av 1990-talet. Stena Line har betalt in medel för att minska underskottet. Som ett resultat I maj 2011 förvärvade vi tre LNG (Liquefied Natural Gas)fartyg för ett totalt pris om MUSD 667. Det första fartyget av domstolsbeslutet, kan underskottsbetalning även krävas Stena Blue Sky, byggdes 2006 och är utchartrat till Gazprom av de företag som inte tidigare har bidragit och bolagets till första kvartalet 2013. Det andra och tredje fartygen, framtida underskottsbetalningar kommer därför kraftigt Stena Clear Sky och Stena Crystal Sky, är nybyggda och att reduceras. levererades i maj 2011. De två är på charter till BP och I juli 2011 såldes fartyget Stena Lynx för MEUR 3,8 med leverans i oktober 2011. I november 2011 invigdes den nya hamnen Loch Ryan, Cairnryan, i Skottland. Linjen Cairnryan–Belfast trafikeras med två inchartrade superfastfartyg. British Gas från och med juli 2011. Vi har nyligen skrivit ett avtal om tre år (plus option på ett år) för Stena Clear Sky som påbörjades direkt när nuvarande charter avslutades i mars 2012. I september 2011 levererades det nybyggda Suezmax fartyget Stena Superior från Samsung varvet i Korea. Drilling I mars 2011 såldes borrenheten Stena Tay, med leverans i Fartyget ingår i Stena Sonangol Suezmax poolen. I November 2011, levererades det andra nybyggda Suez oktober 2011. Försäljningen genererade en vinst om SEK maxfartyget Stena Suede från Samsungvarvet i Korea. 1,5 miljarder. Stena Tay började inom Stena Drilling flottan Stena Suede har framgångsrikt börjat i trafik för Total, 1999 och har haft verksamhet på olika ställen runt om i som fartyget är kontrakterat till under fem år. världen, bland annat i amerikanska gulfen i Mexiko, Brasilien, Angola och Nigeria. RoRo Under 2011 erhölls ett antal nya charterkontrakt för I februari levererades Highlanders till det kanadensiska våra borrenheter. Vi erhöll framgångsrikt ett nytt kon bolaget Marine Atlantic Inc. på en charter på minst fem trakt för vår borrenhet Stena DrillMAX med början i direkt år. Highlanders har genomgått samma ombyggnation som anslutning till dess nuvarande kontrakt, dvs i början av sitt systerfartyg Blue Puttees, vilket innebär att fartyget 2012 och med en beräknad tid om 15–18 månader plus förkortats med 12 meter och att passagerarkapaciteten fyra optioner för borrning. har ökats genom en tillbyggnad av nya moderna passa Borrenheten Stena Spey fick ett kontrakt som påbörja gerarutrymmen. Highlanders skall trafikera mellan North des i första kvartalet 2012 och kommer att sträcka sig till Sydney, Nova Scotia och Port aux Basque, Newfoundland fjärde kvartalet 2012. tillsammans med Blue Puttees. Vi fick ett nytt kontrakt för borrenheten Stena Clyde Stena RoRo har i april 2011 förvärvat ett fartyg, Dublin med början i första kvartalet 2012. Kontraktet förväntas Seaways, från DFDS för MEUR 24. Fartyget har namnänd sträcka sig till fjärde kvartalet 2012. I december 2011, rats till Stena Feronia. skrevs ett femårigt kontrakt för vårt isklassade oljeborrnings fartyg Stena IceMAX, som levererades i april 2012. Bulk Stena Bulk Denmark Aps och Dannebrog Rederi A/S skrev i mars 2011 under ett Joint Venture avtal om ägandet i Stena Weco A/S. Det nya JV-bolaget som började sin verk samhet i början av april 2011, chartrar, managerar och driver en flotta om 30–40 MR (Handy and Medium Range) fartyg. Stena AB 2011 53 Stena AB | Ekonomisk redovisning Fastigheter Händelser efter räkenskapsårets utgång Under 2011 sålde Stena Fastigheter fastigheter för MSEK I februari 2012 såldes Stena Navigator och i mars 2012 307. I juli 2011 förvärvades en fastighet i London för såldes Stena Carribean. MGBP 35. I januari 2012 förvärvades en fastighet i London för MGBP 21. Adactum Ballingslöv: Under det fjärde kvartalet 2011 förvärvade Ballingslöv ett svenskt bolag Macro. Bolaget tillverkar Det fjärde DrillMax fartyget Stena IceMAX levererades i april 2012. I mars 2012, signerades ett time charter avtal med LNG duschsystem med en årlig omsättning om ca MSEK 100 Shipping S.p.A. Timechartern avser vårt LNG fartyg, Stena och bolaget har 40 anställda. Crystal Sky och kontraktsperioden är 40 månader. LNG Envac: Under 2011 tog bolaget hem ett antal prestige fulla ordrar från Western & Fish Harbour i Helsingfors i Finland och Clichy–Batignolles i Paris, Frankrike. Blomsterlandet: Under första kvartalet 2011 förvärvade Shipping S.p.A är helägt av det italienska energi bolaget ENI. I april 2012, förvärvade vi fyra moderna RoPax fartyg, Stena Mersey, Stena Lagan, Norman Voyager och Watling Street. De första två fartygen var redan på bare-boat Blomsterlandet Ella Trädgård i Stockholm med två butiker charter till Stena Line och de andra två är på charter till och en omsättning om ca MSEK 45. LD Lines och Scandlines A.G. Stena Renewable: Under 2011 byggdes en ny vindkrafts park med 11 vindturbiner. De producerar nu el i Mjölby Framtida utveckling och Boxholm. Stena Renewable har åtagit sig att investera Verksamheten totalt för koncernen förväntas under det i ytterligare tre vindkraftsparker och det finns planer för kommande året fortsätta med samma inriktning och i ytterligare investeringar. ungefär samma omfattning som under 2011. Omsättning och resultat Koncernens omsättning för 2011 uppgick till MSEK 27 968 (27 150), inklusive resultat av fartygsförsäljningar om MSEK 1,577 (2) och fastighetsförsäljningar om MSEK 106 (187). Resultatet före skatt uppgick under året till MSEK 2 779 (2 680) och nettoresultatet till MSEK 2 526 (2 566). Årsöversikten och årsredovisningen kan beställas genom [email protected] eller laddas ner från www.stena.com 54 Stena AB 2011 Koncernens resultaträkning 1 januari–31 december 2010 MSEK 2011 MSEK Omsättning MSEK 5 000 Nettoomsättning Färjelinjer 9 092 9 684 Drilling 7 777 6 546 40 000 4 000 32 000 24 000 Rederiverksamhet 2 651 2 595 3 000 Fastighetsrörelse 2 380 2 368 2 000 16 000 Adactum 4 630 4 732 7 10 1 000 8 000 26 537 25 935 Nettoresultat av försäljning anläggningstillgångar 189 1 683 Totalt övriga intäkter 189 1 683 Övrigt Total omsättning Värdeförändring förvaltningsfastigheter Totala intäkter 424 350 27 150 27 968 0 0 07 08 09 10 11 Resultat före skatt Omsättning EBITDA exklusive försäljning av anläggnings tillgångar, MSEK 7 500 Direkta rörelsekostnader Färjelinjer –7 117 –7 703 Drilling –2 959 –2 736 Rederiverksamhet –2 517 –1 895 Fastighetsrörelse Adactum –885 –829 –3 381 1 500 –4 0 –16 784 –16 548 10 366 11 420 Försäljnings- och administrationskostnader –3 104 –3 225 Avskrivningar –3 704 –3 617 Bruttoresultat Rörelseresultat 3 558 4 578 Finansnetto –878 –1 799 2 680 2 779 Resultat före skatt Skatter Årets resultat 4 500 3 000 –3 306 Koncerngemensamma kostnader Totala direkta rörelsekostnader 6 000 –114 –253 2 566 2 526 2 568 2 476 07 08 09 10 11 Resultat hänförligt till Moderbolagets aktieägare Minoritetsintresse –2 50 2 566 2 526 26 537 25 935 Resultaträkning för Stena AB koncernen enligt intern rapportering1 Total omsättning Vinst vid försäljning av tillgångar Totala intäkter EBITDA Avskrivningar Rörelseresultat 208 1 726 26 745 27 661 6 461 7 801 –3 795 –3 675 2 666 4 126 Finansnetto –895 –1 805 Resultat före skatt 1 771 2 321 1) E xklusive justering av förvaltningsfastigheter enligt IAS 40. Stena AB 2011 55 Stena AB | Ekonomisk redovisning Koncernens balansräkning 31 december Eget kapital och uppskjutna skatteskulder MSEK 2010 MSEK 2011 MSEK 2 566 3 049 Tillgångar Anläggningstillgångar 35 000 Totala immateriella anläggningstillgångar 28 000 21 000 Materiella anläggningstillgångar: 14 000 Fartyg 7 000 0 28 753 34 185 Pågående projekt 6 335 5 290 Inventarier 2 462 2 303 Byggnader och mark 07 08 09 10 11 841 939 1 042 1 795 Totalt materiella anläggningstillgångar 39 433 44 512 Förvaltningsfastigheter 24 354 25 753 Hamnar Totalt tillgångar MSEK 100 000 Finansiella anläggningstillgångar: 80 000 60 000 Andelar i intressebolag 1 205 1 374 Investeringar i värdepappersfonder 6 175 4 548 3 465 40 000 Övriga långfristiga värdepapper 4 130 20 000 Övriga långfristiga tillgångar 4 880 4 731 Totalt finansiella anläggningstillgångar 16 390 14 118 Totalt anläggningstillgångar 82 743 87 432 2 668 0 07 08 09 10 11 Omsättningstillgångar Kortfristiga placeringar 4 127 Likvida medel 1 665 1 587 Övriga omsättningstillgångar 6 403 6 909 Totalt omsättningstillgångar 12 195 11 164 Summa tillgångar 94 938 98 596 Balansräkning för koncernen enligt intern rapportering1) Tillgångar Immateriella anläggningstillgångar Förvaltningsfastigheter Stena AB 2011 2 909 18 259 Övriga materiella anläggningstillgångar 39 529 44 495 Totala materiella anläggningstillgångar 57 054 62 754 Totala finansiella anläggningstillgångar 16 294 14 494 Totala anläggningstillgångar 75 779 80 157 Totala omsättningstillgångar 12 317 11 292 Totala tillgångar 88 096 91 449 1) E xklusive justering av Förvaltningsfastigheter enligt IAS 40. 56 2 431 17 525 31 december 2010 MSEK 2011 MSEK 29 448 30 397 Uppskjutna skatteskulder 4 057 4 248 Pensioner och liknande förpliktelser 1 088 962 Övriga avsättningar 1 492 1 370 38 190 38 720 Eget kapital och skulder Totalt eget kapital Långfristiga skulder Skulder till kreditinstitut Skulder i värdepappersfonder 5 140 4 143 Obligationslån 6 256 6 236 Balanserade leasingåtaganden 1 644 1 481 946 1 802 58 813 58 962 1 649 2 842 Övriga långfristiga skulder Totalt långfristiga skulder Kortfristiga skulder Skulder till kreditinstitut Balanserade leasingåtaganden 225 222 Övriga skulder 4 803 6 173 Totalt kortfristiga skulder 6 677 9 237 94 938 98 596 24 717 25 584 Summa eget kapital och skulder Balansräkning för koncernen enligt intern rapportering1) Eget kapital och skulder Totalt eget kapital Uppskjutna skatteskulder 1 980 2 194 Andra långfristiga skulder 54 722 54 430 Totala långfristiga skulder 56 702 56 624 Totala kortfristiga skulder Totalt eget kapital och skulder 6 677 9 241 88 096 91 449 1) E xklusive justering av Förvaltningsfastigheter enligt IAS 40. Stena AB 2011 57 Stena AB | Ekonomisk redovisning Koncernens kassaflödesanalys 1 januari–31 december 2010 MSEK 2011 MSEK Årets resultat 2 566 2 526 Justeringar för poster som inte ingår i kassaflödet 1 710 2 183 Kassaflöde från den löpande verksamheten före förändring av rörelsekapital 4 276 4 709 Den löpande verksamheten Förändring i rörelsekapital Kassaflöde från den löpande verksamheten 789 186 5 065 4 895 Investeringsverksamheten Investeringar i immateriella tillgångar –30 –41 Försäljning av materiella anläggningstillgångar 895 3 593 Investeringar i materiella anläggningstillgångar –10 159 –10 651 –127 –186 5 883 5 048 –5 987 –3 056 –405 –357 251 175 Investeringar genom förvärv av bolag Investeringar i intressebolag Försäljning av aktier och andelar samt långfristiga placeringar Investering i aktier och andelar samt långfristiga placeringar Ökning av övriga långfristiga tillgångar Minskning av övriga långfristiga tillgångar Övriga investeringar m m Kassaflöde från investeringsverksamheten –117 –2 13 –9 681 –5 579 Finansieringsverksamheten Upptagande av kort- och långfristiga lån 6 250 3 827 Amortering av kort- och långfristiga lån –6 491 –2 452 6 245 –1 375 Förändring av checkräkningar och liknande krediter Upptagande av leaseskulder Amortering av leaseskulder –136 –231 Förändring av spärrmedel –688 1 186 Utdelningar –316 –240 Övriga finansieringar m m –331 –156 5 151 559 Kassaflöde från finansieringsverksamheten 58 Stena AB 2011 618 Omräkningsdifferens på likvida medel –53 47 Förändring av likvida medel 482 –78 Likvida medel vid årets början 1 183 1 665 Likvida medel vid årets slut 1 665 1 587 Koncernen i sammandrag MSEK Totala intäkter 2007 2008 2009 2010 2011 22 402 26 472 27 812 27 150 27 968 EBITDA exklusive försäljning av anläggningstillgångar 5 790 6 501 7 238 7 073 6 512 Rörelseresultat 4 460 4 372 4 002 3 558 4 578 Resultat från andelar i intresseföretag Resultat före skatt –61 –80 24 131 60 4 461 1 378 2 344 2 680 2 779 34 185 Fartyg 15 343 24 391 27 257 28 753 Förvaltningsfastigheter 22 555 23 320 24 040 24 148 25 753 Övriga anläggningstillgångar 32 457 33 136 28 591 29 842 27 494 Kassa och bank/kortfristiga placeringar 3 888 6 524 4 877 5 792 4 255 Andra omsättningstillgångar 7 281 9 998 7 440 6 403 6 909 34 645 30 513 31 025 32 829 33 505 Övriga avsättningar Eget kapital inkl. uppskjutna skatteskulder 4 188 3 296 3 042 2 580 2 332 Långfristiga skulder 40 499 55 430 48 952 52 176 52 382 Kortfristiga skulder 6 301 7 618 7 382 6 677 9 237 81 524 97 369 92 205 94 938 98 596 Totala tillgångar Kassaflöde från den löpande verksamheten 4 586 5 381 7 084 5 065 4 895 Kassaflöde från/använt i investeringsverksamheten –12 862 –7 397 –6 456 –9 681 –5 579 Kassaflöde från/använt finansieringsverksamheten 8 064 2 714 –907 5 151 559 Förändring av likvida medel –176 723 –248 482 –78 Antal anställda, genomsnitt 8 519 9 741 10 236 9 847 10 242 95 102 91 91 106 Antal fartyg1) 1) E xklusive nybyggen och managerade externa fartyg. Stena AB 2011 59 www.stena.com Stena AB (publ) Masthuggskajen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 50 00 Stena RoRo AB Masthuggskajen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 50 00 www.stenaroro.com Stena Teknik Masthuggskajen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 50 00 AB Stena Finans Masthuggskajen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 50 00 Stena Adactum AB Rosenlundsgatan 3 Box 7123 SE-402 33 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 50 00 www.stenaadactum.com S-Invest Trading AB Box 36056 SE-400 13 Göteborg Telefon +46 (0)31 755 73 00 www.blomsterlandet.se Envac AB Group Head Office Fleminggatan 7 SE-112 26 Stockholm Telefon +46 (0)8 785 00 10 www.envac.net Stena Renewable AB Stena Renewable Energy AB Box 7123 SE-402 33 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 50 00 www.stenarenewable. com Ballingslöv International AB (publ) Jungmansgatan 12 SE-211 19 Malmö Telefon +46 (0)40 627 08 00 www.ballingslovinternational. com Övriga bolag i Stena Sfären Concordia Maritime AB (publ) Masthuggskajen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 50 00 www.concordiamaritime.com Stena Metall AB Fiskhamnsgatan 8 Box 4088 SE-400 40 Göteborg Telefon +46 (0)10 445 00 00 www.stenametall.com Internationella bolag NEDERL ÄNDERNA Stena Drilling S T O R B R I TA N N I E N Stena Holland B V Burgemeester Haspelslaan 61 NL-1181 NB Amstelveen Telefon +31 20 426 16 16 Stena Drilling Ltd Ullevi House Greenbank Crescent East Tullos GB-Aberdeen AB12 3BG Telefon +44 1224 40 11 80 SCHWEIZ Stena (Switzerland) AG Bahnhofplatz CH-6300 Zug Telefon +41 41 728 81 21 LUXEMBURG Stena International SARL 26b, Boulevard Royal LU-2449 Luxembourg Telefon +352 26 48 67 00 S T O R B R I TA N N I E N Stena (UK) Ltd 45 Albemarle Street GB-London W1S 4JL Telefon +44 20 74 09 01 24 KINA Stena Rederi AB Beijing Representative Office Room 18-I, Oriental Kenzo Office Building No.48 Dongzhimen Wai Beijing 100027 P R China Telefon +86 10 8447 6572 CYPERN Stena Holding (Cyprus) Ltd Lophitis Business Centre II 28 October street 4th floor, office no. 401 CY-3035 Limassol Telefon +357 25 871 207 UNGERN Stena Hungary Ady Endre utca 15 H-2724 Ujlengyel Telefon +36 29 385 676 Stena Hungary 2724 Újlengyel, Pet fi Sándor u. 40. Telefon +36 13 28 69 51 Northern Marine Management S T O R B R I TA N N I E N Northern Marine Management Ltd Alba House 2 Central Avenue GB-Clydebank, G81 2QR Telefon +44 141 876 3000 NORGE Stena Drilling AS Stokmoveien 1 Postboks 194 NO-7501 Stjørdal Telefon +47 74 84 03 70 USA Stena Drilling – Marketing office 2727 Allen Parkway 14th floor US-Houston, TX 77019 Telefon +1 713 973 77 11 www.stena-drilling.com Stena Bulk SVERIGE Stena Bulk AB Masthuggskajen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 50 00 USA Stena Bulk LLC 2727 Allen Parkway, Suite 760 US-Houston, TX 77019 Telefon +1 713 874 59 60 BRASILIEN Stena Sonangol Suezmax Pool representações Ltda. O2 Corporate office Avenida Paisagista José Silva de Azevedo Neto, 200 Bloco 2 – Sl 202 Barra da Tijuca Rio de Janeiro, RJ 22775-056 Telefon +55 21 35505500 SINGAPORE Stena Bulk LLC 6 Temasek Boulevard, Unit 44-01 Suntec Tower 4 SG-Singapore 038986 Telefon +65 6336 5953 www.stenabulk.com DA N M A R K Stena Weco A/S Rungsted Strandvej 113 DK-2960 Rungsted Kyst Telefon +45 45 177 700 USA Stena Marine Management 2727 Allen Parkway Suite 760 US-Houston, TX 77019 Telefon +1 713 874 6100 FILIPPINERNA Northern Marine Management (Manila) c/o Philippines Transmarine Carriers Inc. First Maritime Place 7458 Bagtican Street San Antonio Village PH-1203 Makati City Telefon +632 898 1111 INDIEN Northern Marine Management (India) Pvt Ltd 301/302, Delphi, ‘B’ Wing Orchard Avenue Hiranandani Business Park Powai IN-Mumbai – 400 076 Telefon +91 22 6751 5200 SINGAPORE Austen Maritime Services Pte Ltd 78 Shenton Way #19-01 Lippo Centre SG-079120 Telefon +65 6323 2066 www.nmm-stena.com RYS S L A N D Stena Marine Management, Italyanskaya str 6/4, office 8, St.Petersburg Telefon +7 812 570 0546 www.nmm-stena.com Stena Fastigheter SVERIGE Stena Fastigheter AB Stena Fastigheter Göteborg AB Box 31157 SE-400 32 Göteborg Telefon +46 (0)75 241 50 00 www.stenafastigheter.se omtanke Innovation & utförande Affärsidé Att med vår kompetens inom framför allt service, handel och fartyg, tjäna pengar på affärsområdena shipping, färjelinjer, offshore, fastigheter och finans. Att sköta vår långsiktigt viktigaste tillgång, våra kunder, på ett sådant sätt att vi bidrar till deras och samhällets utveckling. Kundrelation • Alltid kundens första val • Ledande i kvalitet och kvalitetssäkrande partner • Alltid effektiv och sparsam med våra egna såväl som andras resurser • Tydligt delegerat affärsmannaskap Vi har åtagit oss att leva upp till den standard som formulerats av Transportgruppen i World Economic Forum. AFFÄRSOMRÅDEN Stena Line Offshore Drilling Omsättning MSEK 8 107 Resultat MSEK 2 100 Stena Drilling, Shuttle tankers Rederi Omsättning MSEK 2 595 Resultat MSEK –182 Stena Bulk, Stena RoRo, Stena Teknik, NMM Fastigheter Omsättning MSEK 2 368 Resultat MSEK 1 286 Stena Fastigheter, Stena Realty Adactum Omsättning MSEK 4 732 Resultat MSEK 172 Finans/övrigt Omsättning MSEK 10 Resultat MSEK 35 Stena Finans Resultat före skatt MSEK 7 500 MSEK 5 000 6 000 4 000 4 500 3 000 3 000 2 000 exklusive nettovinst av försäljning av anläggningstillgångar 1 500 1 000 0 0 07 08 09 10 11 2005102006 11 09 2007 2010 2011 27 150 27 968 2 106 EBITDA1) 7 262 8 195 Rörelseresultat före försäljning av anläggningstillgångar 3 369 2 895 Rörelseresultat 3 558 4 578 Resultat före skatt 2 680 2 779 Balansomslutning 94 938 98 596 Eget kapital 29 448 30 397 Eget kapital inklusive uppskjuten skatteskuld 33 505 34 645 Nettoskuld, exklusive Stena Fastigheter 25 961 29 605 Nettoskuld 38 042 41 781 53 55 10 189 10 651 Antal anställda, genomsnitt 9 847 10 242 Antal anställda, extern fartygsdrift 5 453 5 334 91 106 Skuldsättningsgrad, % Investeringar Antal fartyg 2) 2) E xklusive nybyggen och managerade externa fartyg Scandlines AB Kontinentplan Box 203 SE-231 23 Trelleborg Telefon +46 (0)410 651 00 NEDERL ÄNDERNA Sundsservice AB Galoppgatan 4 SE-213 77 Malmö Telefon +46 (0)40 10 78 50 2008 2) 2009 Stena Line SVERIGE Stena Line Scandinavia AB Danmarksterminalen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 [email protected] 2) Stena Line IT Andréegatan 9 SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 BOSTÄDER OCH LOKALER Stena Line Freight Frakthuset Danmarksterminalen SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 1 577 187 Vinst vid försäljning av fastigheter 2) s14 26 500 Nyckeltal Vinst vid försäljning av fartyg Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra kunder, leverantörer och underleverantörer har vi åtagit oss att leverera service med hög kvalitet och bästa service. Vi kommer att hålla högsta standard på säkerhet genom hela värdekedjan och sträva efter att förtro ende utgör basen för alla våra relationer i samhället. Vi har åtagit oss att uppfylla våra kunders förvänt ningar när det gäller ansvarsfylld affärspraxis. Vi kommer framgent att dela dessa principer för samhällsansvar med våra affärspartners och vi kan komma att dra oss ur affärsrelationer om vi anser att den standard vi har inte uppfylls av en affärspartner. 08 1) Resultat före avskrivningar MSEK Stena Fastigheter Stockholm AB Box 16144 SE-103 23 Stockholm Telefon +46 (0)75 241 50 00 Stena Bureaux SARL WTC – Les Crêtes Sophia Antipolis/Nice/ Côte d’Azur 1300 Route des Crêtes Parc de Sophia – Antipolis FR-06560 Valbonne Telefon +33 (0) 4 93 95 89 96 www.stenarealty.com Vår största investering någonsin 07 Scandlines AB Bredgatan 5 (besöksadress) Knutpunkten 43 SE-252 78 Helsingborg Telefon +46 (0)42 18 60 00 FRANKRIKE EBITDA 1) Stena Fastigheter Malmö AB Stortorget 9 SE-211 22 Malmö Telefon +46 (0)75 241 50 00 Stena Realty BV Burgemeester Haspelslaan 61 NL-1181 NB Amstelveen Telefon +31 20 426 16 16 www.stenarealty.com Stena Adactum Totala intäkter Ansvar i våra affärsrelationer stena ab – en överblick STENA AB (publ) Färjelinjer Omsättning MSEK 9 700 Resultat MSEK –366 s24 DA N M A R K Stena Line Trafikhavnen Box 723 DK-9900 Frederikshavn Telefon +45 96 20 02 00 Stena Line Faergevej 1 Postbox 150 DK-8500 Grenaa Telefon +45 96 20 02 90 The Reef Hotel & Resort Frederikshavn Tordenskjoldsgade 14 DK-9900 Frederikshavn Telefon +45 98 43 32 33 NORGE Stena Line Pb 764, Sentrum, Jernbanetorget 2 NO-0106 Oslo Telefon +47 23 17 91 00 POLEN Stena Line Tysklandsterminalen Majnabbe SE-405 19 Göteborg Telefon +46 (0)31 85 80 00 Terminal Promowy ul.Kwiatkowskiego 60 PL-81-156 Gdynia Telefon +48 58 660 92 00 Stena Line Varberg Färjeläget Hamnen Box 94 SE-432 22 Varberg Telefon +46 (0)340 69 09 00 Stena Line Schwedenkai 1 DE-24 103 Kiel Telefon +49 431 90 90 Stena Line Karlskrona Verköterminalen Box 6047 SE-371 06 Lyckeby Telefon +46 (0)455 36 63 00 Framtidens fartygsbränsle Sembo AB Box 1324 SE-251 13 Helsingborg Telefon +46 (0)42 37 85 00 T YS K L A N D S T O R B R I TA N N I E N Stena Line Ltd 1 Suffolk Way Sevenoaks GB-Kent TN13 1YL Telefon +44 1732 58 58 58 Stena Line Freight 1 Davy Court Central Park Castle Moundway Rugby GB-Warwickshire CV23 0UZ Telefon +44 1788 20 33 33 Stena Line Fishguard Harbour Goodwick GB-Pembrokeshire SA64 0BU Telefon +44 1348 40 44 77 Stena Line Harwich International Port Harwich GB-Essex CO12 4SR Telefon +44 1255 24 20 00 Stena Line Humber Sea Terminal Clough Lane North Killingholme DN GB-DN40 3JP England Stena Line London Marketing Buckingham Court 78 Buckingham Gate GB-London SW1E 6PE Telefon +44 2075 99 48 00 Stena Line Stena House, Station Approach Holyhead, Gwynedd GB-Wales LL65 1DQ Telefon +44 1407 60 66 66 Stena Line Burns House, 32 Harbour Street Stranraer Wigtownshire GB-Scotland DG9 7RA Telefon +44 1776 80 21 36 Stena Line Freight Terminal Compass House GB-Fleetwood, Lancs, FY 6HP Telefon +44 1253 615 745 Stena Line Redlands Estate Coastguard Road GB-Larne BT40 1AX Telefon +44 2828 872 2000 Stena Line Belfast Way Loch Ryan Port Cairnryan Dumfries and Galloway DG9 8RG IRL AND Stena Line Ferry Terminal Dun Laoghaire Harbour IE-County Dublin Telefon +353 1 204 77 00 Stena Line Ferry Terminal, Rosslare Harbour IE-County Wexford Telefon +353 53 916 15 50 Stena Line Alexandra Road Dublin Port Dublin 1 Telefon +353 (0)1855 32 77 NEDERL ÄNDERNA Stena Line BV Stationsweg 10 P.O.Box 2 NL-3150 AA Hoek van Holland Telefon +31 174 38 93 33 Buro Scandinavia/ Buro Britain/Big Ben Tours James Wattstraat 100 P.O.Box 95260 NL-1090 HG Amsterdam Telefon +31 20 462 10 40 [email protected] www.stenaline.com Stena Line The Ferry Terminal West Bank Road GB-Belfast BT3 9JL Northern Ireland Telefon +44 28 90 88 40 40 Solberg. Foto och bild: Katja Andersson, Dan Ljungsvik, Peter Mild, Conny Wickberg, Per-Anders Hurtigh, Johan Palmborg med flera. Tryck: Falk Graphic. Affärsidé Att med vår kompetens inom framför allt service, handel och fartyg, tjäna pengar på affärsområdena shipping, färjelinjer, offshore, fastigheter och finans. Att sköta vår långsiktigt viktigaste tillgång, våra kunder, på ett sådant sätt att vi bidrar till deras och samhällets utveckling. Kundrelation • A lltid kundens första val • L edande i kvalitet och kvalitetssäkrande partner • A lltid effektiv och sparsam med våra egna såväl som andras resurser • Tydligt delegerat affärsmannaskap Vi har åtagit oss att leva upp till den standard som formulerats av Transportgruppen i World Economic Forum. Ansvar i våra affärsrelationer Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra kunder, leverantörer och underleverantörer har vi åtagit oss att leverera service med hög kvalitet och bästa service. Vi kommer att hålla högsta standard på säkerhet genom hela värdekedjan och sträva efter att förtro ende utgör basen för alla våra relationer i samhället. Vi har åtagit oss att uppfylla våra kunders förvänt ningar när det gäller ansvarsfylld affärspraxis. Vi kommer framgent att dela dessa principer för samhällsansvar med våra affärspartners och vi kan komma att dra oss ur affärsrelationer om vi anser att den standard vi har inte uppfylls av en affärspartner. Stena AB Årsöversikt 2011 omtanke Innovation & utförande INNEHÅLL ÅRSÖVErsikt Stena AB Årsöversikt 2011 Energi och omtanke Stena AB – en överblick 1 Koncernchefens reflektioner 2 Hållbarhet6 Rederi, Drilling och färjelinjer 8 Stena AB Stena Line 10 Stena Drilling 12 Case Stena IceMAX14 Stena Bulk 16 Case LNG18 Stena RoRo 20 Northern Marine Management 22 Stena Teknik 24 Stena Fastigheter 26 Stena Adactum 28 Case Vindparker30 Stena Finans 32 Fartyg 34 Fastigheter39 Stena Sfären Välkommen till Stena Sfären 40 Concordia Maritime 42 Stena Metall 44 Stena AB styrelse 46 Sfärråd47 Koordineringsgrupp 48 Case Loch Ryan Port 50 Ekonomisk redovisning 52 Adresser60 Stena AB (publ) 405 19 Göteborg, Telefon 031-85 50 00 www.stena.com
© Copyright 2024