1. No category

rapport
Alltransport
2011
Hållbarhets
VD har ordet
Affärsidé
Alltransport skall, med fokus
Alla företag av idag, har ett stort ansvar att uppträda på ett hållbart
sätt. Alltransport är inget undantag. Vi har höga förväntningar
från våra ägare, kunder och medarbetare att vi ska vara ett modernt företag som driver verksamheten ur ett helhetsperspektiv.
Fokus ligger inte bara på det finansiella, utan även på vårt arbete
med kvalité, miljö, trafiksäkerhet och medarbetarskap. Med över
400 fordon och maskiner i företaget, har vi självklart även ett
samhällsansvar att visa hänsyn mot vår omvärld och samhället där
vi verkar.
på den regionala marknaden,
erbjuda kostnadseffektiva
tjänster inom områdena:
Tank & Miljö, Fjärr & Distribution,
Bygg & Anläggning och Drivmedel.
Med ett hållbart synsätt ska
tjänsterna präglas av hög kundnytta skapat genom långsiktighet
och modern teknik.
För att vi ska kunna fortsätta vara en bra leverantör till våra
kunder måste vi ständigt utvecklas, hela tiden hitta mer effektiva
lösningar och samtidigt belasta miljön mindre. Här finns det inte
bara en lösning, utan allt vi gör måste genomsyras av ett hållbart
synsätt. I likhet med många av våra kunder, har vi på Alltransport
jobbat med dessa frågor under flera år och idag är hållbarhetsfrågan
en alltmer integrerad del av flertalet av våra kundsamarbeten.
Som kvitton på vårt aktiva hållbarhetsarbete, kan vi bland annat
glädjas åt de utmärkelser som Alltransport har fått genom åren. Stora
Trafiksäkerhetspriset i Sverige 2009 och Sveriges bästa Hållbarhetsredovisning 2010, är de två främsta exemplen. Samtidigt som
det är glädjande med dessa utmärkelser, känner jag också ett stort
ansvar. Utmärkelserna förpliktigar. Under 2012 handlar det om att
fortsätta på den inslagna vägen och att inom vissa områden växla
upp tempot. Inom trafiksäkerhetsområdet ska vi fortsätta att driva
frågorna gällande ”rätt hastighet”, alkolås och bältesanvändning.
2
På miljösidan vill vi hitta effektiva metoder för att ytterligare sänka
koldioxidutsläppen och bidra till att våra kunder kan nå sina miljömål. Vi vill också utveckla våra partnerskap med våra intressenter
inom återvinning och tillsammans med våra intressenter hitta
lösningar för att minska miljöpåverkan ytterligare. Vi kommer
att fortsätta vårt samarbete med universitet och högskolor för att
vara med och stödja unga människor som i framtiden vill jobba
i vår bransch.
Glädjande nog har resultaten från våra enkäter under 2011
visat att vi är på rätt väg inom många viktiga områden. Vi har fler
nöjda kunder, fler friska medarbetare och flertalet miljöfrågor har
fått nya svar. För att vi ska vara långsiktigt framgångsrika och fortsätta att utvecklas måste vi bli effektivare och öka vår lönsamhet.
Vi ser flera viktiga områden som kommer att kräva investeringar,
inte minst på IT-sidan.
Vi måste fokusera ytterligare på våra kunders behov och på hur
vi kan bidra till att öka våra kunders konkurrenskraft. För att
lyckas fullt ut måste vi höja vår kompetens. Vi ser att våra kunders
verksamheter många gånger blir mer och mer komplexa, och
Alltransport måste ligga långt framme för att kunna matcha den
utvecklingen och erbjuda de bästa lösningarna.
Varje år genomför Alltransport tre enkätundersökningar. Vi tar på
så sätt in synpunkter från våra kunder, våra anställda och våra transportörer. Dialogen med våra intressenter är grunden i arbetet med
att skapa en kraftfull och realistisk affärsplan där vi sätter upp såväl
finansiella som icke-finansiella mål för att förbättra oss. Under året
tar vi hjälp av vår Måltavla där vi månatligen följer hur vi ligger till
inom olika prioriterade områden - läs gärna mer på sidan 6. Vi vill
att alla inom företaget, våra förare, medarbetare, ledning och styrelse, på ett bra och tydligt sätt ska kunna bilda sig en uppfattning
om hur Alltransport utvecklas. Då är det viktigt att inte bara titta
på det ekonomiska resultatet, utan även resultaten från vårt arbete
med våra medarbetare, delägare och kunder, gentemot miljön,
trafiksäkerheten med flera områden. Det är ju ändå vårt arbete på
icke-finansiella områden som ligger till grund för vår ekonomi nu
och i framtiden.
Att ständigt förbättra verksamheten och med målsättning att
skapa effektiva och kvalitativa lösningar för våra kunder är det som
skall driva Alltransport framåt.
Klarar vi av allt detta på ett långsiktigt hållbart sätt så är det min
övertygelse att Alltransport, som i år fyller 75 år, går en spännande
och positiv framtid till mötes.
Henrik Åkerström
VD Alltransport
Nyckeltal
20112010 2009
Nettoomsättning 755713 642
Sysselsatt kapital
Resultat efter
finansiella poster
Resultat efter skatt
Soliditet
Medelantal anställda
113 147
158
-10,5
-13,7
0,36
-9,5
-11,4
-0,23
30%
29%
36%
113 105 95
3
Om Alltransport
Alltransport är ett nationellt maskin- och transportförmedlingsföretag med 385 motorfordon och entreprenadmaskiner. Idag ägs
företaget av 158 åkerier och entreprenadmaskinföretag, som även
är underleverantörer till koncernen.
Alltransport strävar efter att hela tiden utvecklas och kunna
erbjuda marknaden kvalitativa och effektiva tjänster med minsta
möjliga miljöpåverkan. Vi vill uppfattas som ett modernt företag
med en tydligt marknadsorienterad profil.
Alltransport i Östergötland AB är moderbolaget inom Alltransportskoncernen, med huvudkontor i Norrköping. I koncernen ingår
de helägda dotterbolagen Sanero AB, Alltransport Fastighets AB
och Återanvändning i Östergötland AB. Dessutom är Alltransport
i Östergötland AB delägare i OnRoad AB och TRB Sverige AB.
Koncernen med sina 112 anställda verkar på flera orter i Sverige,
med kontor i Norrköping, Linköping, Gävle och Örebro.
Under 2011 var koncernen uppdelad i fyra affärsområden:
Bygg & Anläggning, Tank & Miljö, Fjärr & Distribution samt
Drivmedel. Dessa hade tillsammans under 2011 en omsättning på
755 miljoner kronor.
Kvalitet
Kvalitet är att hålla det vi
avtalar med våra kunder.
Inom affärsområdet Bygg & Anläggning erbjuds schakt- och
rivningsentreprenader samt mindre anläggningsarbeten. I utbudet
ingå uthyrning av entreprenadfordon och maskiner. Alltransport
förädlar, levererar och säljer även olika sorters grus, sten och
jordprodukter.
Affärsområdet Tank & Miljö erbjuder slam- och kemtransporter
samt avfalls- och återvinningstransporter.
4
Som komplement till slam- och spoltjänster erbjuds
underhåll av ledningsnät samt tömning och spolning
av brunnar, slutna tankar, olje- och fettavskiljare. Dotterbolaget Sanero AB erbjuder saneringstjänster, torrsugning och vakuumsugning till kunder inom industrin.
Under 2011 har ett mobilt reningsverk investerats.
Affärsområde Fjärr och Distribution erbjuder transporter,
lagring och distribution. Här erbjuds allt ifrån helchartrade bilar till sändningar av enstaka paket. I våra
terminaler sorteras och omlastas godset från våra
distributionsbilar till fjärrbilarna för vidare transport
ut i landet. Utöver detta har också affärsområdet en
betydande verksamhet inom biobränslen.
Affärsområdet Drivmedel erbjuder kunder och samarbetspartner tillgång till 6 tankstationer i Östergötland,
bland annat i Norrköping, Linköping, Norsholm och
Mjölby. Dessa ingår i TRB´s tanknät som sträcker sig
över hela Sverige. TRB (Transportörsbränslen Sverige
AB) är ett branschföretag inom transportnäringen som
ägs till lika delar av 15 större transportföretag däribland
Alltransport.
Inom Alltransport finns flera anmälningspliktiga verksamheter enligt Miljöbalken, nämligen tankanläggningar
för diesel, tvättanläggningar för fordon, täktverksamhet
samt lagring av farligt avfall. Våra tvättanläggningar
nyttjas av många externa kunder utöver våra delägare.
Redovisningens omfattning
Årets hållbarhetsrapport är nummer sex i ordningen
och avser perioden 1 januari till 31 december 2011.
Innehållet i denna, är bland annat valt med utgångspunkt från våra intressenters informationsbehov. Med
intressenter avses kunder, medarbetare, samhälle, leverantörer och delägare. Dessa har under 2011 fått besvara
en enkät angående vilken typ av information, gällande
Alltransports samhällsansvar, som de anser är viktigast.
Resultatet från intressentenkäten ger följande svar och
rangordning:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Hur vi tar hänsyn till den yttre miljön
Hur vi arbetar med Trafiksäkerhet
Hur vi samarbetar med våra Kunder
Hur vi samarbetar med våra delägare/leverantörer
Etiska frågor
Hur vi arbetar med våra Medarbetare
Hur vi tar vårt Samhällsansvar
Dessutom gjordes personliga intervjuer med olika intressentgrupper. Svaren från dessa har också påverkat innehållet
i årets rapport och ligger till grund för Alltransports
måltavla för 2012, se sidan 6.
Vägledande för rapportens innehåll är GRIs riktlinjer,
Global Reporting Initiatives, (www.globalreporting.org).
Hållbarhetsrapporten 2011 kommer inte att bestyrkas
av externa revisorer eller innehålla lika omfattande
information som den kompletta hållbarhetsredovisningen
som Alltransport tog fram för 2009. (Denna uppfyllde
tillämpningsnivån B+ enligt GRIs riktlinjer G3 och var
bestyrkt enligt FAR SRS standard ”RevR 6 bestyrkande
av hållbarhetsredovisning”). Rapporten omfattar information och data som har en betydande påverkan på
organisationen ur ett hållbarhetsperspektiv. Här innefattas bland annat: energi, vatten, råmaterial, avfall, emissioner från fastigheter och från transportuppdrag samt
information kring hälsa, utbildning och personal.
Avgränsningar
Redovisningen av miljödata omfattar samtliga verksamhetsenheter i Norrköping, Linköping och Gävle.
Verksamheten i Örebro och Uppsala består endast av en
uppställningsplats respektive kontorsplats och tas därför
inte upp i redovisningen. Den största miljöpåverkan har
Alltransport genom de tjänster som våra underleverantörer,
i form av våra delägares enheter, skapar. Därför samlar vi
in uppgifter om deras påverkan på miljön.
Under 2011 har Alltransports organisation genomgått
stora förändringar. Vi har gjort en översyn av vår målstyrning och av våra gemensamma värderingar. Översynen har bland annat resulterat i ”en ny måltavla”.
Organisation
VD
Henrik Åkerström
Marknad
Marknadschef
Vakant
Administration & Förvaltning
Ekonomichef Ewa Lundh Carlsson
Verksamhetsutveckling
Marie Björnholdt
Affärsområde
Affärsområde
Bygg & Anläggning Tank & Miljö
Affärsområde
Fjärr & Distribution
Affärsområde
Drivmedel
Chef Jimi Andersson
Chef Anders Wiman
(från 25 jun 2012)
Chef Vidar Fransson
Chef Magnus Andersson
5
Den bästa vägen till framgångsrikt, långsiktigt och
hållbart företagande är att hålla en god balans mellan
ekonomi, kvalitet, trafiksäkerhet, miljö och sociala frågor.
Den inriktningen känner vi oss övertygade om att ta
inom Alltransport, som vi vill belysa i vår Måltavla.
Vägledande för denna har varit våra policys i kombination
med resultaten av våra intressentanalyser.
Policy och mål
Uppföljning av måltavlan 2012 för Alltransport
Målområde
Målfaktorer
Mål 2012
Målvärde
Se Måltavlan 2012 till höger.
Övriga mål som vi följer upp är;
• NDI (Nöjd delägarindex)
• NKI (Nöjd kundindex)
• NMI (Nöjd medarbetarindex)
• Koldioxidutsläpp
• Euro- och steg motorer
• Friskhetstal
• Utbildningstimmar och
• Olika ekonomiska mål
Kostnadseffektivitet
Genom att vara kostnadseffektiva skapar
vi konkurrensfördelar
för våra kunder.
6
Kund
Tillgänglighet
och kundfokus
Samverkan
Medarbetare
Dialog, engagemang
och kompetens
Utfall
värde
Kundbesök/säljare
120
125
Kundbesök per
affärsområdeschef
60
55
10%
16%
10% av kundbesöken ska
vara hos helt nya kunder
Delägare
Utfall
Samarbetsmöten per delägare
33%
20%
Avdelningsmöten
8
8
Medarbetarsamtal per år
2
1
Miljö
CO2-utsläpp
YKB-utbildning
100%
55%
Kvalitet
Kontinuerliga
förbättringar
Max 0,5% krediteringar
på kundorder
0,5%
0,4%
Trafiksäkerhet
Minskade trafikskador
Noll hastighetsöverträdelser
100%
60%
Omsättning
100%
95%
Finans
Uppföljning mot
budget
Resultat
100%
101%
Exempel på policys som ligger till grund för vår måltavla:
Trafiksäkerhetspolicy:
Alltransport verkar för att leverantörer och medarbetare
ska vara föredömen i trafiken. Våra ansatser, åtgärder och
vårt beteende i trafiken ska bidra till att minska antalet
trafikolyckor. Alltransport ska uppnå detta genom ökad
medvetenhet och uppföljning av:
• Att lagar och förordningar följs
• Att bilbälte alltid används
• Att gällande hastighetsbestämmelser följs
och att hastigheten anpassas till väglaget
• Att utbilda anställda och förare i frågor som
gäller trafiksäkerhet
• Att Alltransports ”Alkohol- och drogpolicy” uppfylls
• Att alkolås finns i alla Alltransports egna enheter
och vi eftersträvar att även leverantörers enheter
har alkolås
Miljöpolicy:
Alltransport ska kontinuerligt förbättra och förebygga
verksamheten för en bättre miljö:
• genom ökad medvetenhet och agerande hos
anställda, leverantörer och kunder om vår
miljöpolicy och vårt miljöarbete
• genom att minska vår största miljöpåverkan
från våra resurser på luft, mark och vatten
• genom effektiva logistiklösningar utifrån
ett miljöperspektiv
• genom att gällande lagar och krav på miljöområdet
följs av Alltransport och våra leverantörer
• genom att genomföra förbättringar enligt våra
mål och program för en bättre miljö
Dessutom har vi policys för;
Kvalité, IT och stödsystem, Inköp och upphandling,
Arbetsmiljö, Alkohol och Droger, Sekretess och etik,
Jämställdhet och Sponsring.
En av våra utmaningar under 2012 är att göra en översyn av vårt ledningssystem för kvalité ISO 9001, miljö
ISO 14001, arbetsmiljö OHSAS 18001, trafiksäkerhet
ISO 39001 och socialt ansvarstagande ISO 26000. Våra
mätningar visar att det finns ett behov av att förenkla
ledningssystemet så att vi kan öka nyttan för användarna.
”SM-guld igen”
Alltransport och Holmen har
fått pris för Sveriges bästa
Hållbarhetsredovisning
2011. Både Holmen och
Alltransport är gamla
Norrköpingsföretag, där
Alltransport är Sveriges
äldsta lastbilscentral med
jubileumsår 2012.
Dotterbolaget Sanero AB erbjuder saneringstjänster, torrsugning och vakuumsugning till kunder inom
industrin.
7
Miljöarbete
Miljöarbetet syftar till att minska den miljöpåverkan våra tjänster medför
och är en viktig del i Alltransports hållbara utveckling. Bland annat försöker
vi att minska belastningen av de koldioxidutsläpp på ca 21.000 ton/år, som
våra transporter medför. Vid förbränning ger 1 liter diesel upphov till 2,48
kilo koldioxid, därför är bränsleförbrukning, lassfyllnad och bränsletyp
avgörande faktorer för sambandet mellan transportnyttan och dess miljöpåverkan. Här är forskningen på fossilfria bränslen av stor betydelse.
Det arbete som pågår inom Alltransport och som kommer att bli allt
viktigare för miljön är:
• Föryngrad fordonspark
• Sparsamt körsätt och hög lassfyllnad
• Medverka till forskning av “nya bränslen”
• Använda bra bränslealternativ med inblandning av fossilfritt bränsle
• Erbjuda “gröna transporter” med bästa tillgängliga resurser (däck,
Euro 5, medvetna förare/Eco-driving etc.)
• Påverka attityder och beteenden med hjälp av ökad kunskap och
“program”enligt sammarbetsprojektet med Trafikverket 2012 “Rätt
fart – så klart”.
Hög miljöprestanda
Vår ambition är att bidra till att våra
kunder når sina miljömål.
8
Under 2011 har Alltransport tagit fram konceptet “Gröna Transporter” för
kunder, som prioriterar långsiktigt hållbara lösningar för minskad miljöbelastning. Detta innebär ett erbjudande om “Gröna avtal”, där vi tillsammans
tar ansvar för att göra era transporter så utsläppsneutrala som möjligt.
Alltransport är certifierade enligt ISO 14001 (ledningssystem för miljö).
Detta tillsammans med kunskapsnätverk (TRB Sverige AB) hjälper oss att
ständigt förbättra för våra kunder för minskad belastning på miljön.
Alltransport är en viktig partner i våra kunders projekt.
Här läggs en ny värmekulvert till Söderköping för minskad miljöpåverkan!
Vårt miljöarbete utgår från våra betydande miljöaspekter som är:
• Utsläpp till luft, mark och vatten i samband med
transport- och maskintjänster
• Hantering och försäljning av fossila bränslen
• El-, fjärrvärme- och vattenförbrukning
• Avfall från verksamheten
Under år 2011 genomfördes olika miljöåtgärder:
• Stöd till forskning med fossilfria bränslen
• Utbildning i sparsam körning
• Byte av strömställare till rörelsedetektorer
Vi fokuserar på att minska miljöpåverkan från våra resurser
genomatt effektivisera energiförbrukningen, öka medvetenheten
och agerandet hos förarna och genom tillämpning av effektiva
logistiklösningar.
Stöd till forskning för förnybart bränsle.
TRB Sverige AB, där Alltransport är delägare, har ett samarbete
med Energiteknik och Termisk processkemi (ETPC) vid Umeå
universitet. TRB är här med och finansierar forskning på kostnadseffektiv produktion av drivmedel från skogsråvara.
Skogsråvaran förädlas i tre steg. I första steget (torrifieringen) torkas
råvaran till ett torrt och vattenavstötande material med hög
homogenitet och energidensitet. En del fortsatt utvecklingsarbete
återstår inom torrifiering men ETCP är nu redo att ge sig in
i nästa steg, steg 2, som handlar om att förgasa materialet. I steg
tre omvandlas gasen till drivmedel. TRB har tecknat avtal med
universitetet om ett fortsatt samarbete.
Genom denna forskning skapas förutsättningar för att framöver
kunna ersätta hela Sveriges behov av fossila bränslen. Detta genom att
använda det “gröna guld” vi har i Sverige i form av den skogsråvara,
som inte används till förädlade produkter (papper och trävaror).
Kunskapsnätverk (TRB Sverige AB)
TRB Sverige AB är ett branschföretag inom transportnäringen
som ägs till lika delar av 16 större transportföretag. Tillsammans
omsätter delägarföretagen 12,3 miljarder kronor och förfogar över
närmare 7 600 fordon och arbetsmaskiner. Vår storlek ger oss en
rad fördelar, inte minst när det gäller gemensamma inköp och
Miljömål
Förändring
Förändring
Förändring
Förändring
Förändring
Förändring
Förändring
Förändring
av
av
av
av
av
av
av
av
elförbrukning
fjärrvärmeförbrukning
vattenförbrukning
utsläppnivå, SO2*
utsläppnivå, partiklar*
utsläppnivå, HC*
utsläppnivå, NOX*
avfallsmängd
Mål -11**
-1%
-1%
-1%
-5%
-5%
-5%
-5%
-1%
Utsläpp av CO2, kg/transportomsättning i kkr
Medel Euro motor (fordonspark)*
Medel Steg motor (maskinpark)*
35
3,5
1,5
genomförandet av olika projekt som ligger i linje med delägarnas
intressen.
Alltransport har under senare år varit aktivt delaktig i en rad
utvecklingsprojekt såsom:
– Nytt ledningssystem ISO 39001 för ökad trafiksäkerhet som utges under 2012
– Utvärdering av ISA-system (stödsystem för hastighetsefterlevnad) och alkolås
– Mobil datakommunikation m.fl. projekt
Utfall -11
-8%
-8%
-1%
-5%
-8%
-5%
8%
-19%
35
3,5
1,7
* Värdena inkluderar underleverantörernas utfall
** Målet avser förändring mot föregående år i %
9
Fordon och entreprenadmaskiner
Alltransportkoncernen disponerar över en fordons- och maskinpark, som består av koncernens egna enheter och underleverantörernas fordons- och entreprenadmaskiner. Sammanlagt utgör
dessa 437 enheter (389, motsvarande siffra 2010). Samtliga resurser
delas in i miljöklasser, i enlighet med de kravnivåer för utsläpp
som beslutas inom EU för förbränningsmotordrivna bilar, se Lag
(2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.
Miljöklassindelningen av tunga motordrivna fordon baseras på
EUs obligatoriska avgaskrav för dieselmotordrivna tunga fordon.
De olika motorfordonsklasserna har direkt samband med utsläppen
av klimatpåverkande ämnen till luft, mark och vatten. I tabellen
nedan visas fördelningen av Alltransports totala fordons- och
maskinpark.
Motorfordon av Euro 3 eller högre klass står för ca 85% (80%) av
den totala fordonsparken och steg 2 och steg 3 står för 63% (58%)
av entreprenadmaskinerna.
Nyare motorer (högre Euro- eller Stegklasser) är effektivare och
mer miljövänliga än de äldre motorerna. Alltransports och våra
delägares satsningar på nya resurser återspeglar önskemål från
kunder, våra egna strategier för minskad miljöpåverkan, lönsamhetskrav och inte minst krav på minskad miljöpåverkan från samhället.
*Alla entreprenadmaskiner som är registrerade från och med 2006
måste uppfylla lagstiftningens krav om Euro Steg 3. Från och med
2014 ökas lagkravet till EU Steg 4.
**Alla fordon som är registrerade från och med 1/10 2006 måste uppfylla kraven i lagstiftningen om Euro4. 1/1 2011 ökades lagkraven till
att gälla Euro5.
Fordonspark Euro
Euro
Euro
Euro
Euro
Euro
0
1
2
3
4**
5**
Genomsnittliga
CO2 -utsläpp av
fordon per km
Trafiksäkerhet
Våra kunder ska känna sig
trygga med att vi utför våra
tjänster på ett trafiksäkert sätt.
Alltransport är ett naturligt inslag i städers
nyskapande. Här på anrik mark i Norrköping arbetar
en anrik aktör. (Sveriges äldsta lastbilscentral)
10
2011
2010
1%
1%
14%
35%
31%
19%
1020 g/km
2%
2%
16%
36%
30%
14%
1027 g/km
2009
5%
1% 16%
41%
28%
9%
1049 g/km
Maskinpark
2011 20102009 Euro
Euro
Euro
Euro
24%
13%
32%
31%
11%
31%
40%
18%
Genomsnittliga 24000 g/tim
utsläpp av CO2
från UL- och
AT-maskiner/tim
24518 g/tim
Steg
Steg
Steg
Steg
0
1
2
3*
16% 36%
35%
14%
22797 g/tim
Miljöpåverkan
Alltransports största miljöpåverkan uppkommer vid:
•
•
•
•
Utsläpp till luft, mark och vatten samt resursförbrukning av bland
annat bränsle, i samband med utförda transport- och hanteringsuppdrag.
Avfall från egna anläggningar, resursförbrukning, bland annat av el, värme och vatten.
Utsläpp till luft, mark och vatten i samband med drift och underhåll
av fasta och rörliga resurser.
Resursförbrukning vid materialutvinning från egna täkter.
Vid utförande av transport- och maskinuppdrag sker förbränning av
fossila bränslen från egna och underleverantörernas resurser. Våra egna
resurser, det vill säga Alltransportkoncernens egna tjänstebilar, fordon
och maskiner motsvarar ca 11 procent av det totala antalet i nedanstående tabell.
Vid våra kunduppdrag för 2011 var de totala utsläppen av koldioxid vid
förbränning av fossila drivmedel 21 047 ton, att jämföra med 21 259
ton 2010.
Alltransports indirekta utsläpp sker vid användning av energi såsom el
och fjärrvärme. De mest omdebatterade utsläppen är växthusgaserna
koldioxid och kolmonoxid. Dessa två gaser medverkar till den globala
uppvärmningen. Koncernen arbetar aktivt för att minska utsläppen både
Utsläpp från maskin- & fordonsenheter
genom förändringar av attityder och beteenden, ökad kunskap, nyttjande
av teknisk utveckling och satsningar på alternativa, icke fossila drivmedel.
Energi - Koncernens förbrukning av energi består bland annat av dieselförbrukning från koncernägda fordon och av elförbrukning och fjärrvärmeförbrukning vid våra kontorslokaler och driftslokaler. El- och fjärrvärmeförbrukning som står för koncernens “indirekta energianvändning”
under 2011 har uppgått till 32 875 GigaJoule (33 989 GigaJoule 2010),
varav 75% utgjordes av “direkt energiförbrukning” såsom diesel. Förändringen av koncernens energiförbrukning från 2011 står i relation
till energiåtgången vintern 2010/2011 och till antalet körda mil eller
timmar under 2011. Under 2011 har åtgärder vidtagits för att minska
elförbrukningen med bl.a. rörelsevakter på kontor.
Avfallshantering - Olika typer av avfallshantering såsom källsortering,
återanvändning, materialåtervinning, biologisk behandling och energiutvinning har minskat och allt mindre mängd avfall läggs på deponi. Förutom eget avfall transporteras och mellanlagras avfall åt våra kunder. Det är
extremt viktigt att hantera farligt avfall på bästa sätt. Under 2011 producerades på samtliga Alltransports anläggningar 150 ton (161 ton) avfall, som
är fördelat på farligt avfall 74% (76%) och 26 % (24%) icke farligt avfall.
AT 2011
AT 2010
UL 2011
UL 2010
Totalt 2011
Totalt 2010
CO2 kg 2 389 540
CO
5 168
6,55
SO2
HC
1 449
Partiklar
599
NOx
14 266
2 413 677
5 220
6,62
1 464
605
14 410
18 657 141
25 277
50,0
6 306
2 029
106 985
18 845 597
26 556
51,9
7 007
2 312
118 867
21 046 681
30 444
57,0
7 755
2 628
121 250
21 259 274
31 776
58,5
8 471
2 917
133 277
Den kompletta informationen redovisas i en detaljerad tabell per anläggning under Data & Tabeller.
11
Personal
2011 har präglats av omorganisation och rekrytering av bland
annat ny VD och ekonomichef. Utvecklingsarbetet med större
strategiska beslut, som t.ex. uppdatering av affärsplan och styrelsedirektiv har därför fått anstå i väntan på att vår nye VD hunnit
sätta sig in i arbetet.
Trots större organisatoriska förändringar har vår personal glädjande
nog mått bättre under 2011 än föregående år. Detta att döma av antal
sjukdagar relaterade till stressfaktorer, vilka har minskat i antal. Medarbetarna har visat prov på eget tålamod, ansvar och engagemang,
en trend vi hoppas fortsätter. Vi har haft färre sju skrivningar
överlag, och inget rehabiliteringsärende har hanterats under 2011
gentemot tre ärenden 2010. Överskuggande allt annat för oss
2011, är en arbetsplatsolycka med dödlig utgång för en av Saneros
anställda. Olyckan inträffade på EONs värmekraftverk på Händelö
i juni 2011. Vår krisorganisation och våra krisrutiner sattes på hårda
prov, där Saneros personal på ett föredömligt sätt gjorde vad som
kunde göras i denna svåra situation. Vi har fått positiva reaktioner
från EONs regionchef på att krisarbetet utförts på ett mycket professionellt sätt, vilket vi bär med oss i vårt fortsatta förbättringsarbete. Våra tankar går naturligtvis dock i första hand till närmaste
anhöriga och arbetskam-rater, som har fått uthärda en mycket svår
tid efter olyckan.
Under 2012 kommer det fortsatta arbetet efter olyckan att innebära
fortsatt uppdatering av våra riskanalyser, och vår krisberedskapsträning. Vi strävar hela tiden också efter att öka riskmedvetenheten
hos våra medarbetare.
Alltransportkoncernen hade per den 31 december 2011, 112 medarbetare varav 57 kollektivanställda och 55 tjänstemän. En viss
osäkerhet inom organisationen återspeglas i årets medarbetarenkät
vars resultat var 4,25, vilket innebär något lägre än 2010 års resultat,
som var 4,38.
I enkäten får varje anställd besvara ett antal frågor och har även
möjlighet att lämna synpunkter på företaget inom områdena
ledarskap, motivation, mål och uppföljning, utveckling och
färdigheter, arbetsmiljö, arbetsklimat och stress.
Utmaningar inför 2012 ser vi inom de områden där de största
förbättringspotentialerna finns, enligt medarbetarnas enkätsvar.
Dessa är: antalet genomförda utvecklingssamtal, karriärmöjligheter, vår verksamhetshandbok och upplevd ökad stress.
Information/dialog med egen personal sker genom den interna
tidningen AT-nytt, arbetsplatsträffar, stormöten med mera, då frågor
tas upp kring policy och mål, resultatet från kund-, personal- och
delägarenkäter, information om ekonomi, utbildningar, hållbarhet
och ledningssystem.
Under året har också många i organisationen deltagit i gemensamma
övningar med att ta fram förslag på förbättringar. Detta resulterade
i ett 80-tal förslag, varav många nyttiga förbättringsförslag hanteras
löpande i våra handlingsplaner. Vi har även identifierat var i våra
processer mest fokus bör läggas. Dessa är: organisationen, försäljningen, transportledningen och vårt IT-stöd.
På grund av organisationsändringar under 2011, har kvalitén vid
uppföljning av målen påverkats, där stor differens mellan utfall
och mål finns på bl.a. medarbetarsamtal och utbildning.
Socialt
Ansvar
Våra kunder ska uppfatta
oss som ett ansvarstagande
företag i samhället.
12
Hälsa & säkerhet
Aktiviteter som genomfördes under 2011 är:
• Utbildning i hjärt- och lungräddning
• Flera utbildningstillfällen med övningar i “kontinuerliga förbättringar”
• Riskanalyser, krishantering
• Hjälp med systematiskt arbetsmiljöarbete till våra delägare, som har fått inspektionsbesök från arbetsmiljöverket.
• Ergonomiundersökning på arbetsplatser
• Brandövningar
• Uppföljning av hastigheter och bältesanvändning för ökad
trafiksäkerhet
Anställda per anställningsform
Vi når våra arbetsmiljömål bland annat genom tillämpandet av
aktiv friskvård och systematiskt arbetsmiljöarbete. Vi ser att detta
är bra metoder för att lyfta hälsofrågor bland våra anställda.
Den totala frånvarotiden, inklusive semester, tjänstledighet,
sjukfrånvaro med mera för koncernen under 2011 var 28047
(28 455) timmar eller 3822 (3924) dagar.
Anställda per kommun
4%
7%
26%
33%
Kvinnliga tjänstemän
Kvinnliga kollektivanställda
61%
2%
1%
Uppsala
Manliga kollektivanställda
49%
Norrköping
Skutskär
Manliga tjänstemän
2%
Linköping
Örebro
16%
Sjukfrånvaro Koncernen
2011
2010
2,91%
2,69%
4,11%
4,79%
3,58%
1,05%
2009
Total sjukfrånvaro
Män
Kvinnor
Anställda i åldrarna 29 år eller yngre
Anställda i åldrarna 30-49 år
Anställda i åldrarna 50 år eller äldre
2,34%
2,22%
3,02%
2,75%
2,80%
1,52%
1,58%
1,61%
1,42%
2,24%
1,33%
1,51%
Långtidssjukfrånvaro
7,83% 11,6%0,00%
13
13
Data och tabeller
Norrköping
Linköping
Gävle
AT-fordon*
2011
2010
2011
2010
2011
2010
38 198
48 127
AT-koncern totalt
2011
2010
695 926
702 956
2011
2010**
Delägarfordon
2011
Totalt
2010
2011
2010**
Energi
Diesel
liter
El
kWh
821 606
973 982
66 476
78 784
Fjärrvärme
kWh
1 149 349
1 179 773
234 867
241 012
Energi
GJ
7 095
7 754
1 084
1 151
138
173
44,4
55,5
85
94
24 559
24 807
695 926
702 956
926 280
1 129 762
1 384 216
1 420 785
32 875
33 989
7 523 041
274 027
7 599 031
276 794
8 218 967
8 301 987
926 280
1 129 762
1 384 216
1 697 579
306 902
310 783
Vatten
Vatten
kbm
2 259
3 384
Tvätthall
kbm
6 015
7 980
2 388
3 559
2 388
3 559
6 015
7 980
6 015
7 980
Utsläpp till luft
CO²
kg
95 688
104 576
29 646
31 478
222
279
2 389 540
2 413 677
2 515 096
2 550 138
18 657 141
18 845 597
21 172 237
21 395 735
31 779
CO
kg
2,31
2,53
0,19
0,2
0,10
0,13
5 168
5 220
5 170
5 223
25 277
26 556
30 447
SO2
kg
59,6
65,1
5,19
5,51
0,80
1,01
6,55
6,62
72,1
77,5
50,0
51,9
122
129
HC
kg
0,98
1,07
0,08
0,09
0,18
0,22
1 449
1 464
1 451
1 465
6 306
7 007
7 756
8 472
2 929
Partiklar
kg
6,38
6,97
4,62
4,91
0,18
0,22
599
605
610
616
2 029
2 312
2 639
N²O
kg
0,46
0,50
0,04
0,04
0,02
0,02
0,00
0,00
0,51
0,55
0,00
0,00
0,55
0,55
NOx
kg
201
220
35,41
37,6
0,61
0,77
14 266
14 410
14 503
14 668
106 985
118 867
121 488
133 536
Avfall
Wellpapp
kg
930
1070
930
1070
930
1070
Brännbart
kg
17 680
18 311
17 680
18 311
17 680
18 311
Sorterat
kg
4 923
5 140
4 923
5 140
4 923
5 140
2 700
Kontorspapper
kg
2 630
2 700
2 630
2 700
2 630
Elektronik
kg
220
260
220
260
220
260
Lysrör/Lampor
kg
50
68,5
50
68,5
50
68,5
Olja (spillolja)
kg
1 986
2 787
1 986
2 787
1 986
2 787
Slam
kg
21 675
23 540
21 675
23 540
21 675
23 540
Slam tvätthall
kg
55 820
77 960
55 820
77 960
55 820
77 960
Transport av farligt avfall
Återvinning
ton
1 000
710
1 000
710
1 000
710
Bortskaffning
ton
1 780
2 315
1 780
2 315
1 780
2 315
Material
14
Papper
kg
2 300
2 600
2 300
2 600
2 300
2 600
Tvätt- & avfettningsmedel
kg
4 790
4 100
4 790
4 100
4 790
4 100
* I AT-fordon ingår hela koncernen; Alltransport och Sanero
** för 2010 ingår även verksamheten i Åtvidaberg, som påverkar CO2 med 0,002 %
Ordlista
Emissioner - Utsläpp, substanser som lämnar en sluten
verksamhet och går ut i miljön. Termen utsläpp förknippas
oftast med utsläpp av miljöfarliga ämnen.
Euromotor - Klassificering av fordon som uppfyller bulleroch avgaskrav enligt direktiv. EU steg och Euro klass är
beteckningar för motorfordon som uppfyller avgaskrav enligt
EUs regler.
NKI - Nöjd Kund Index - kundenkät
MNI - Nöjd Medarbetar Index - medarbetarenkät
NDI - Nöjd Delägare Index - delägarenkät
ISO 9001 - En internationell standard för
kvalitetsledningssystem.
ISO 14001 - En internationell standard för
miljöledningssystem.
ISO 39001 - En kommande internationell standard
för ett ledningssystem för trafiksäkerhet.
Kväveoxider (NOX) - Gaser som bildas vid förbränning
och bidrar till försurning och övergödning.
Koldioxid (CO2) - En gas som bildas vid förbränning
av fossila bränslen.
Kolmonoxid (CO) - En giftig gas som blockerar
syreupptagningsförmågan.
OHSAS 18 001 - En serie internationella standarder
för arbetsmiljöledningssystem.
45%
40%
11%
Partiklar - Sotpartiklar som bildas vid ofullständig
förbränning av olja.
Svaveloxider (SOX) - Bidrar till försurningen av miljön.
De bildas vid förbränning av bland annat kol och olja
som innehåller svavel.
Fördelning av Euroklasser på fordonsparken
Totala koldioxidutsläpp
Alltransports egna enheter
Delägares enheter
35%
30%
2011
25%
2010
20%
89%
2009
15%
10%
5%
0%
Euro 0 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5
15
Produktion Byrån 2012
”En utveckling som tillgodoser våra
behov idag utan att äventyra
kommande generationers
möjligheter att tillgodose sina.”
Bruntlandkommissionens definition av hållbar utveckling, 1987.
E-post: [email protected] • www.alltransport.se
För mer information kontakta Marie Björnholdt, telefon 011-19 83 11
Huvudkontor
Alltransport i Östergötland AB
Gustav Adolfsgatan 21
Box 6003
600 06 Norrköping
Tel 011-19 83 00
Fax 011-23 81 09
Platskontor
Alltransport i Östergötland AB
Ottargatan 10
582 78 Linköping
Tel 013-24 49 60
Fax 013-24 49 61
Terminal & Lager
Alltransport i Östergötland AB
Ståthögavägen 48, Teknikhuset
602 23 Norrköping
Tel 011-19 83 00
Fax 011-19 83 65
Platskontor
Sanero AB
Slottsgatan 53
602 38 Norrköping
Tel 011-28 75 80
Fax 011-28 75 90
Platskontor
Sanero AB
Spikgatan 1
753 23 Uppsala
Tel 018-10 53 06
Platskontor
Sanero AB
Myrhagsgatan 1
814 21 Skutskär
Tel 026-790 40
Fax 026-790 10
Platskontor
Sanero AB (Allslam)
Ottargatan 10
582 78 Linköping
Tel 013-841 45
Fax 013-841 60