ANVÄNDARMANUAL
Tillverkning och försäljning: NWE Network Engineering Ab
Uppstutåget 2
FI-64200 Närpes
www.nwe.fi
[email protected]
Allmänt
FIX-surrningsduken är tillverkad av specialväv som är belagt med plast yta. Beläggningen
skyddar väven mot värmestrålning och mot UV-strålning.
UV strålning. Lägg alltid väven med den färgade
(vanligtvis silver) ytan uppåt. Tillverknings materialen har bra hållfasthet mot syror, baser,
mekanisk
ekanisk nötning och excellent draghållfasthet samt brottstyrka. Fästen för surrningsband är
sydda med stark tråd och hållfastheten är testad. Brottstyrkan är 5000daN (50kN),
surrningskapacitet därav LC 2500daN (25kN) för varje fästpunkt.
Hur man får duken över lasten
Alt. 1.. Utan speciella hjälpmedel
-lyft upp duken med t.ex.
ex. truck ovanpå lasten
-vik
vik ut duken, den belagda ytan skall vara ovanpå, så den täcker hela lasten med lika
marginaler på alla sidor
Alt. 2.. Om duken är försedd med rullvagnar
-dra ut duken över lasten så att det lämnar minst 0,5m av duken utanför ändorna
Alt.3.. Med kran från sidan, du behöver en bom som är ungefär lika lång som duken,
bommen skall vara försedd med lämpligt antal krokar.
-sprid
sprid ut duken på marken i lastens riktning vid sidan av lasten
-fäst
fäst surrningsbandfästen i bommens krokar vid ena sidan av duken
-dra
dra duken över lasten med kranen
Tillverkning och försäljning:: NWE Network Engineering Ab
Uppstutåget 2
FI-64200 Närpes
www.nwe.fi
[email protected]
Alt.4. Med hjälp av en bom monterad i truckgafflar eller med kran
-sprid ut duken på marken i lastens riktning i nåndera ända av lasten
-fäst krokarna i bommen i surrningsbandsfästen eller fäst surrningsbanden i krankroken vid
ena ändan av duken och dra duken över lasten
Surrningsförfarandet
-montera spärrskaften fast i surrningslinor både
framme och bak av lasten, men spänn inte linorna.
Om du inte kan komma åt andra sidan av lasten,
tex. i en bur med bara en öppningsbar sida, kan du
förspänna alla stängda sidans linor så att lastens
övre hörn kommer ca. 20cm inåt från dukens kant
-spänn linorna lite i taget turvis i bägge ändor för att
täcka lasten lika mycket
-börja spänna på de ställen där lasten är lägst
Tillverkning och försäljning: NWE Network Engineering Ab
Uppstutåget 2
FI-64200 Närpes
www.nwe.fi
[email protected]
-spänn lika på båda sidorna så att duken lägger sig
jämt över lasten
-spänn med erforderlig kraft enl. anvisningar resten
av linorna
Kontroll av duken i bruk
Duken skall alltid vara ordentligt spänt över lasten. Helst skall ändorna av lasten vara täckta
med duken så att man uppnår en s.k. grimma. Då kan LC-värdet (2500daN) utnyttjas i
beräkningarna för de surrband som är i ändan av duken. Extra band i ändorna möjliggör
även rak surrning när banden läggs i kors över ändan.
En FIX lastsäkringsduk som är korrekt monterad ser ut så här:
vid ändan av lasten grimma
och
vid sidan av lasten överfallssurrning
Kontroll av surrning mot glidning
Den s.k. grimma vid ändan av lasten har surrningseffekt enl. följande.
Ett band på vardera sidan av lasten håller m =
2 × LC × ( µ × sin α + cos α )
a horis − µ × a vert
mot glidning. Om man har beaktad att vinkeln α mellan surrbandet och lastbärarens yta inte
överskrider 45° kan man räkna att t.ex. vid friktionskoefficient µ= 0,3 med ett band på
vardera sida av lasten uppnå en surrningskraft som säkrar minst 4,64 ton ifall horisontella
Tillverkning och försäljning: NWE Network Engineering Ab
Uppstutåget 2
FI-64200 Närpes
www.nwe.fi
[email protected]
accelerationskravet är 1,0G och i landsvägstransporter är den vertikala accelerationen alltid
1,0G. En överfallssurrning säkrar lasten mot glidning enligt formeln m =
µ × 2 × S TF × sin α
a horiz − µ × avert
Med förspänningskraft STF = 400daN och vinkeln α större än 75° får man att en
överfallssurrning säkrar 0,34 ton ifall man kräver acceleration 1,0G.
Vid andra värden på accelerationen ändras värden. Tex. om kravet är 0,5G (som det är för
horisontell acceleration till sidan eller bakåt i biltrafik) blir värden 16,2 ton för grimma och
resp. 1,2 ton för en överfallssurrning.
Med andra ord en last i ett lager på t.ex.7 ton och friktionskoefficient 0,3 leder till att för att
säkra lasten framåt mot glidning med kravet 1,0G behövs en grimma och 8
överfallssurrningar. Eventuella stödet från framstammen minskar kravet på surrningar
alternativt ökar värdet på lastens vikt som dessa surrningar räcker till.
2
vågrättacceleration (horisontal)
2
a horiz m/s
a vert
m/s
lodrätt acceleration (vertikal)
H
m
lastens höjd
HTP
m
tyngdpunktens höjd
L
m
lastens längd
LC
daN
nominell styrka
LTP
m
tyngdpunktens plats i sidled
m
kg
lastens vikt
STF
daN
förspänningskraft
α
°
bandets vinkel mot lastbäraren
μ
-
friktionskoefficient
Kontroll av erforderlig surrning mot tippning
Ett band på vardera sidan av lasten håller m =
2 × LC × µ × cos α × H
mot tippning.
a horis × H TP − a vert × LTP
Om man har beaktad att vinkeln α mellan surrbandet och lastbärarens yta inte överskrider
45° kan man räkna att t.ex. vid friktionskoefficient µ= 0,3 med ett band på vardera sida av
lasten uppnå en surrningskraft som säkrar mot tippning 2,5 ton ifall accelerationskravet är
1,0G horisontellt och lastens höjd H=2,5m, längd L= 1m samt tyngdpunkten antas vara i
mitten.
Tillverkning och försäljning: NWE Network Engineering Ab
Uppstutåget 2
FI-64200 Närpes
www.nwe.fi
[email protected]
En överfallssurrning säkrar m =
µ × L × STF × sin α
H TP × a horiz − LTP × avert
mot tippning. Med förspänningskraft
STF = 400daN och vinkeln α större än 75° får man att en överfallssurrning säkrar 0,08 ton ifall
man kräver acceleration 1,0G.
Vid andra värden på accelerationen ändras värden t.ex. om kravet är 0,5G (som det är för
horisontell acceleration till sidan eller bakåt i biltrafik) blir värden 15,0 ton för grimma och
resp. 0,48 ton för en överfallssurrning.
Detta visar effekten på grimsurrning. Man slipper en hel del arbete med surrning om man ser
till att bilda en grimma av dukändan.
Lossning
Om duken är försedd med rullvagnar i vagnens tak är det bara att lossa spärrskaften och dra
undan duken. Om duken är över lasten på ett löst flak är det lättast att lossa ena sidans
spärrskaft först och dra
duken över lasten till den
andra sidan så långt de
spända linorna tillåter. Då får
man duken utspridd med
övre sidan neråt utan att
smutsa ner inre sidan. Börja
med att kasta alla linor till
mitten och vik en ¼ av
dukens bredd in mot mitten
vid båda sidor. Sedan viker
du duken en gång till och
rullar ihop den.
Lagring
Oanvänd duk skall vikas ihop så att den är lätt att ta i bruk senare.
Tillverkning och försäljning: NWE Network Engineering Ab
Uppstutåget 2
FI-64200 Närpes
www.nwe.fi
[email protected]
1. Sprid ut duken på rent underlag.
2. Vik in ena sidan mot mitten.
Kasta in alla band.
3. Vik in den andra sidan mot mitten.
4. Vik och rulla ihop duken.
Tillägsinformation:
Fraktarens lastsäkringsmanual,
godstillverkarens lastningsmanual,
EN 12195-1, IMO model course 3.18
TYA:s lathundar
Tillverkning och försäljning: NWE Network Engineering Ab
Uppstutåget 2
FI-64200 Närpes
www.nwe.fi
[email protected]
lättare, snabbare och säkrare
sätt att surra lasten.
surrar lasten i alla riktningar,
förhindrar arbetsolyckor och sparar
tid
Allt i samma paket
duken gör lastsäkring mycket
mera effektivt. Duken formar sig efter
lastens form och stöder alla delar av
lasten från varje riktning, även mjukt
och formbart last. Duken krossar inte
lasten eftersom dukens yttryck
fördelas över hela lasten. Eftersom
duken binder ihop lasten även i
längdriktning kan man med duken få
s.k. direkt surrning i ändorna och på
detta vis erhålla många fördelar
jämfört med vanlig överfallssurning.
Många fördelar
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
snabb och enkel
mjuk och formbar även i köld
mycket stark väv
beläggningen hindarar vatten
och UV-strålning att nå fibrerna
skyddar mot regn och smuts
skonsam för lasten
hörnskydd onödiga
lätt vikt, semitrailers presenning
väger bara 40 kg
lång livslängd aven i svåra
förhållanden
logotryck möjliga
godkänt av
Tillverkning och försäljning: NWE Network Engineering Ab
Uppstutåget 2
FI-64200 Närpes
www.nwe.fi
[email protected]