Metalworking World 2/2012
ballongflygning: Rensar tankarna 2/12 Ett affärs- och teknikmagasin från sandvik coromant italien: känn kraften elektronik: metall kommer igen Josh Coaplen, forskningschef hos Cane Creek Spanien: cane creek: Investering breddade vägen starkt fokus på export Full fart! Ledaren Metalworking World är ett affärs- och teknikmagasin från AB Sandvik Coromant, 811 81 Sandviken. Telefon: 026-26 60 00 Metalworking World ges ut tre gånger per år på amerikansk och brittisk engelska, danska, finska, franska, italienska, japanska, kinesiska, koreanska, nederländska, polska, portugisiska, ryska, spanska, svenska, tjeckiska, thailändska, tyska och ungerska. Tidningen distribueras gratis till Sandvik Coromants kunder över hela världen. Den produceras av Spoon Publishing i Stockholm. ISSN 1652-5825. klas forsström vd sandvik coromant Ett jättesteg varje dag ’’ När jag läste om Virgin Galactics mål att transportera turister ut i rymden (se sidan 5) kom jag att tänka på Neil Armstrongs kända citat ”... one giant leap for mankind” som han yttrade när han tog första stegen på månen. Vi har tur eftersom vi är verksamma inom en industri som tar enorma steg framåt varje dag. Ibland betyder det att vi måste ta fram nya och effektivare processer eller produkter. Andra gånger innebär det att vi måste anpassa oss till förändringar på marknaden. De exempel från verkligheten som du kan läsa om i det här numret av Metalworking World visar några av de sätt som våra produkter, tjänster och vår kunskap hjälpt våra kunder att nå sina mål. En röd tråd som löper genom artiklarna är det långsiktiga samarbete som kunderna har med Sandvik Coromant. Genom att fokusera på samarbete och gemensamma utmaningar kan vi se fram emot att arbeta tillsammans i framtiden. Nyckeln till italienska Rössl&Dusos framgångar är att tillverka specialbyggda maskiner och att garantera absolut precision. Den spanska ekonomin är i kris, vilket gjort att den spanska maskinspecialisten Bost vänder sig utanför landets gränser och utvecklar sin exportverksamhet. Samtidigt vänder sig Cane Creek i USA inåt och investerar i tung maskinutrustning för att möta kundernas efterfrågan på lokala produkter och leverantörer. På sidan 16 kan du läsa om företagets strategi och de resultat och mervärden de uppnådde med stöd av Sandvik Coromants ingenjörer. För att ligga steget före krävs naturligtvis en mycket stark koppling till FoU. Det är välkänt att vi på Sandvik Coromant fortsätter att investera mer inom detta område än andra företag i vår bransch. 2 metalworking world Vi har tur eftersom vi är verksamma inom en bransch som tar enorma steg framåt varje dag.” Plaster, kompositer och andra lättviktsmaterial innebär spännande utmaningar och nya möjligheter för oss och våra kunder. Men samtidigt spelar metall fortfarande en huvudroll inom många olika områden, inte minst vid tillverkningen av mobiltelefoner (se artikeln på sidan 34). Vår industri står inför flera utmaningar 2012. Men våra världsledande produkter och tjänster, och vår specialistkunskap gör att vi har en stark position och gott självförtroende att ta oss an de här utmaningarna tillsammans med våra kunder. Om vi allihop fortsätter att vara innovativa, tänker framåt och är kreativa finns det inga gränser. Trevlig läsning! klas forsström Vd Sandvik Coromant Ansvarig utgivare: Jessica Alm. Chefredaktör: Mats Söderström. Projektledare: Christina Hoffmann. Redaktör: Geoff Mortimore. Grafisk formgivare: Emily Ranneby. Teknikredaktör: Börje Ahnlén. Språkredaktör: Valerie Mindel. Samordnare: Lianne Mills. Språksamordnare: Sergio Tenconi. Layout, språkversionerna: Louise Holpp. Prepress: Markus Dahlstedt. Omslagsfoto: Martin Adolfsson. Vänligen notera att icke beställt material ej accepteras. Material i denna publikation får återges endast med specifikt tillstånd. Begäran om sådant tillstånd skickas till tidningens redaktionelle chef. Sandvik Coromant och redaktionen delar inte nödvändigtvis alla åsikter som framförs i Metalworking World. Vi välkomnar korrespondens och förfrågningar avseende tidningen. Adress: Metalworking World, Spoon Publishing AB, Kungstensgatan 21B, 113 57 Stockholm. Telefon: 08-442 96 20. E-post: [email protected] Distributionsfrågor: Catarina Andersson, Sandvik Coromant. Tel: 026-26 62 63. E-post: [email protected] Tryckt i Sverige av Sandvikens Tryckeri. Tryckt på MultiArt Matt 115 gram och MultiArt Gloss 200 gram från Papyrus AB, certifierad enligt ISO 14001 och EMAS-registrerad. AutoTAS, CoroBore, Coromant Capto, CoroCut, CoroDrill, CoroGrip, CoroMill, CoroPlex, CoroTap, CoroThread, CoroTurn, GC, iLock, Silent Tools och Spectrum är Sandvik Coromants registrerade varumärken. Få Metalworking World gratis. Mejla din postadress till [email protected] Metalworking World ges ut i informationssyfte. All information är av generell natur och bör inte betraktas som anvisningar. Den ska inte användas som beslutsunderlag för val av produkter för specifika ändamål. Varje användning av informationen i denna publikation sker på användarens egen risk. Sandvik Coromant åtar sig inget ansvar för direkt, oavsiktlig, sekundär eller indirekt skada av något slag som uppstår på grund av användning av information som hämtats från Metalworking World. Innehåll 28 Bost: skräddarsydd utveckling i ostadigt affärsklimat. 22 Varmlufts ballonger: upp i det blå. 10 A patented new technique puts Voith Turbo on the map. 9 Rössl&Duso skapar framgång. Kort och gott: Nytt från den metallbearbetande världen ....4 Turist i rymden............... 5 Dreamliner 787: Kompositplanet .....................8 Känn kraften..................9 En skönare tur..............16 Höga ambitioner..........22 Expert på export......... 28 5 Inte av denna världen. Metall på gång............. 34 Lösningen: Karusellsvarvning.............. 38 Teknik Spectrum-skär InvoMilling Gängning En ny familj skärgeometrier och skärsorter inriktad på varierande produktionsmiljöer erbjuder möjligheten ”ett enda skär för alla ändamål”. Användningen av vändskär gör InvoMilling till det mest flexibla sättet att förbättra kuggfräsning. Hur bearbetas gängade hål bäst – både när det gäller ekonomi och produktivitet? 14 26 32 metalworking world 3 Kort och gott text: geoff mortimore Foto: K.J. Historical/Corbis Snabba beslut Leena Gade sport. Som många andra fastnade Leena Gade för motorsport första gången hon såg Formel 1 på tv som barn. Men i motsats till de flesta andra kom hon faktiskt att arbeta med formelracing. Under 2011 blev hon dessutom den första kvinnliga racingmekaniker som ledde ett team till seger i det prestigfulla 24-timmarsloppet i Le Mans. Efter att ha arbetat med bil- och flygteknik började Gade sin racingkarriär som mekaniker och dataanalytiker på deltid och arbetade sig uppåt. Först som assisterande tävlingsmekaniker och sedan som chefsmekaniker hos Audi Sport Team. Förra året belönades Gade för sin talang och sina insatser vid Le Mans när hon ledde föraren Benoit Treluyer de 450 milen till Audis tionde seger vid tävlingen sedan 1999. Treluyers bil var en av tre Audi-bilar som deltog i tävlingen. De andra två bröt loppet. Gades roll som racingmekaniker är att ha koll på alla aspekter av loppet – från däcktryck till bränslenivåer, temperatur och väderförhållanden – för att vägleda ”sin” bil, i det här fallet Audin med nummer 2, över mållinjen. Gade delar sitt motorintresse med lillasystern Teena som också är racingmekaniker och försöker efterlikna sin systers bedrifter genom att hjälpa Kris Meeke och MINI vinna sin första deltävling någonsin i World Rally Championship. n 4 4 metalworking metalworkingworld world Gade, som föddes i Storbritannien och växte upp i Indien, ledde sin Audi-förare till seger i förra årets 24-timmarslopp i Le Mans. Kort och gott nasa image gallery En blixt från klar himmel Fabrik för rymdskepp i Mojave Rymdturism. Rymdturismen kom ett steg närmare verkligheten vid slutet av förra året när Mojave Air and Space Port i Kalifornien öppnade en anläggning för att tillverka den första flottan med passagerarrymdskepp. Verksamheten, som kallas The Spaceship Company (TSC), är ett samriskprojekt mellan Mojavebaserade Scaled Composites och den brittiske miljardären Richard Bransons rymdturismbolag Virgin Galactic. Den nya fabriken ligger 48 kilometer norr om en fabrik där 1 800 arbetare monterade rymdfärjorna. Den sista rymdfärjan gjorde sin avslutande färd i juli 2011. ”Det här är en stor dag för Galactic. Vi kommer allt närmare tidpunkten då vi kan föra ut betalande passagerare i rymden”, sade George Whitesides, vd för Virgin Galactic. När Burt Rutan vann Ansari X Prizetävlingen 2004 genom att skicka ut en människa i rymden 100 kilometer över jorden utan statligt stöd blev Branson intresserad och köpte rättigheterna till tekniken. För att utveckla prototypen till den nya flottan av rymdskepp kontaktade han Scaled Composites, ett bolag som specialiserat sig på att utveckla flygplan i kompositmaterial. Projektets moderskepp, White KnightTwo, är nu världens största flygplan helt i komposit. n Ny app visar rätt riktning ipad. En ny Ipad-app från Sandvik Coromant kommer att underlätta för ingenjörer, programmerare och operatörer att hitta rätt skär för borrning, svarvning, gängning och fräsning. Den nya appen, CoroKey, har designats för att ta fram de bästa verktygen för alla bearbetningstillämpningar samt erbjuda säkra och pålitliga skärdata. Den ger rekommendationer för all klassificering av stål, rostfritt stål, järn, nickelbaserade legeringar, superlegeringar och hårda material. Appen är baserad på principen Mer än 400 personer har redan betalat antingen en handpenning eller hela biljettpriset på 200 000 dollar för en tur med de rymdskepp som tillverkas i Mojave. Forskning. Forskare vid ett laboratorium i Wales har utvecklat konstgjord åska som är nästan lika kraftig som de våldsammaste blixtar som någonsin registrerats. Upptäckten vid Morgan-Botti Lightning Laboratory vid Cardiff University kommer att utnyttjas vid testning av nya material som ska användas vid konstruktion av flygplan och den kan bli ett viktigt genombrott när det gäller att öka säkerheten i luften. Forskare kommer att kunna använda anläggningen, det enda icke vinstdrivande åsklaboratoriet i Storbritannien, för att testa kompositer och andra material som används vid flygplanstillverkning. Säkerhet, speciellt vid svåra väderför hållanden, kommer att vara ett huvudfokus vid konstruktionen av nya flygplanstyper, vilket gör Morgan-Botti Lightning Laboratory till den perfekta provningsplatsen. Forskare kommer framför allt att utnyttja anläggningen för att testa styrkan hos nya kompositer som används vid tillverkningen av vingar. n 3,3 miljarder in Spana Ipad, Det antal mobiltelefoner som används jorden runt i dagsläget. på din MW W ui Finns n stor e . Itunes Mer information på www.sandvik. coromant.com ”easy to choose, easy to use” och kommer att visa användaren rätt sort och geometri, oavsett vilken specifik materialgrupp som används. För att hjälpa till med valet av bästa skär för varje uppgift fungerar CoroKey-appen både med metriskt och tummått. n metalworking world 5 Kort och gott Starkare samarbete Sandvik Coromant och Höfler jobbar tätare mässor 2012 Björn Roodzant 1. Varför behövdes webbplatsen göras om? Sättet man i dag gör affärer på förändras hela tiden. Folk på marknaden förväntar sig att hitta information och svar på sina frågor här och nu, och allt oftare på internet. Vi vill ha den bästa lösningen för att serva våra kunder och partner i branschen och för att skapa bästa möjliga dialog med dem online. Vi vill göra det enkelt och behändigt att leta efter information och att ta beslut. 2. Vad kommer det att innebära för Sandvik Coromants kunder? Vi vill att vår webbplats ska vara den bästa möjliga mötesplatsen, där folk kan göra affärer och vi vill vara den bästa webbaserade partnern för användarna. Vårt mål är att alltid finnas på ett musklicks avstånd. Vi måste kunna erbjuda support och arbeta tillsammans med våra kunder på samma sätt online som vi gör när vi träffas personligen. I korthet innebär det att vi ska vara en ”virtuell gul rock” och leverera bästa möjliga upplevelse på nätet. 3. Vilka fördelar får Sandvik Coromant på inköpssidan? Vårt mål är att kunna arbeta globalt och att kunna erbjuda omedelbar respons på samtliga användarkrav runt om i världen. Det här är det perfekta verktyget för oss att kunna göra det, både i kontakten med våra kunder och våra leverantörer. Björn Roodzant, senior manager, global Web and e-marketing, om den nya webbplatsen 4. Vilka resultat förväntar du dig när det gäller affärer? Den nya webbplatsen är en del av Sandvik Coromants övergripande globala strategi att förenkla för våra kunder att göra affärer med oss. Vi förväntar oss att den ska ha en genomgripande betydelse när det gäller support och försäljning. Våra kunder får tillgång till information och support så mycket lättare. Deras inköpsbeslut kommer att förenklas och bli snabbare. 5. Vilka planer har ni för webben framöver? Vi kommer att göra kontinuerliga förbättringar och integrera fler tjänster. Kundernas framgångar kommer alltid att vara i fokus. n mmts 14–16 maj Montreal, Kanada Farnborough International airshow 9–15 juli Farnborough, Storbritannien Visste du att … … om du cyklar regelbundet kan du räkna med att vara lika vältränad som en genomsnittlig person som är tio år yngre än du. Läs mer på sidan 16 IMTS 10–15 september Chicago, Illinois, USA Application Center får grönt ljus amb 18–22 september Stuttgart, Tyskland maktek eurasia 2–7 oktober Istanbul, Turkiet m.a.X., Manufacturing & Automation Expo 2012 23–26 oktober, Stockholm jimtof 1–6 november Tokyo, Japan 6 metalworking world Application Center hjälper till att möta efterfrågan i Indien. produktivitet. Sandvik Coromant India har fått klartecken av Sandvik-koncernen att bygga ett Application Center vid sin fabrik i Pune. Det planeras öppna i september 2012. Den nya anläggningen kommer att komplettera det Productivity Center som redan finns i Pune. Det skiljer sig från andra Application Center genom att det omfattar olika segment snarare än att vara inriktat på ett speciellt industrisegment. getty images ”Vi är verkligen glada för det här godkännandet. Det gör det möjligt för oss att skapa ännu mer kundnytta i de tjänster vi erbjuder och att stärka våra kundrelationer ytterligare. Det kommer i ännu högre grad att skilja ut oss från konkurrenterna och göra gapet mellan dem och oss som marknadsledare ännu större”, säger Kawal Saigal, Sandvik Coromant Manager i Indien. n Brian Lacey Studios Samarbeten. Sandvik Coromant stärker banden ytterligare till Höfler Maschinenbau för att kunna öka sin närvaro och sin verksamhet i Nordamerika. De två bolagen kommer att dela resurser och maskiner vid Sandviks Productivity Center i Schaumburg strax utanför Chicago. Här finns nu en Höfler HF 1000 kuggfräsmaskin som utrustats med de senaste vändskärlösningarna färdiga för utbildning, demonstrationer och samaktiviteter med nordamerikanska kunder. Samarbetet inleddes 2009. Sedan dess har det utvecklats till flera olika samaktiviteter, bland annat framgångsrika nyckelfärdiga lösningar för den globala marknaden. ”Höfler är ledande inom teknik för tillverkning av kugghjul”, säger Kenneth Sundberg, business development manager för kuggfräsning hos Sandvik Coromant. ”Sandvik Coromants kombination av marknadsnärvaro och kompetens inom skärande verktyg, tillsammans med Höflers expertis inom kugghjulstillverkning lyfter redan nu området till nya nivåer”. n Fem frågor: KOrt och gott text: geoff mortimore Foto: getty images Genombrott för vindkraft Turbinteknik energi. En ny polyuretanbaserad kompositteknik har utvecklats i USA. Den kommer att underlätta konstruktionen av starkare och längre vindturbinblad. Forskare vid Bayer MaterialScience LLC upptäckte att polyuretankemi förbättrar materialegenskaperna för utmattning och sprickor jämfört med de epoxibaserade system som i dag används vid tillverkningen. Myndigheternas intresse för det nya materialet bevisades när Bayer ombads att visa en prototyp för en ”root ring” till vindturbinblad vid American Wind Energy Association (AWEA) Off-Shore Windpower Conference and Exhibition i Baltimore förra året. ”Det är tillfredsställande att vår utveckling kommer i rampljuset, särskilt med tanke på alla de vindteknikprojekt som bekostades av Department of Energys program för Energy Efficiency and Renewable Energy det senaste året”, säger Mike Gallagher, director, public sector business, Bayer. Genom att göra vindturbinbladen längre och smalare är det möjligt att förbättra produktiviteten avsevärt. Den kraft som genereras av vindturbinen står i proportion till det område som bladen sveper över. En turbin med dubbelt så långa blad som normalt kan därför generera fyra gånger så mycket energi. Samtidigt innebär smalare blad att påfrestningarna på turbinkomponenterna minskar, vilket sänker drifts- och underhållskostnaderna. n Längre blad kan förbättra styrkan och produktiviteten med upp till 300 procent. metalworking world 7 KOrt och gott text: chi an gramfors ILLUSTRATION: kjell thorsson Boeing 787-familjen: Drömmaskinen Boeing 787 bryter ny mark med kompositer Boeing har satt två nya världsrekord med sin 787 Dreamliner. Både hastighetsrekordet och längdrekordet har förbättrats för viktklassen. ”Dessa rekord demonstrerar på ett fantastiskt sätt att det här flygplanet verkligen förändrar branschen, precis som vi lovat”, säger Scott Fancher, vice president och general manager för 787-programmet. När det gäller ingående material tar 787 Dreamliner ett av de mest revolutionerande stegen inom tillverkningshistorien. Användningen av kolfiberförstärkta plaster i konstruktionen minskar vikten avsevärt, vilket bidrar till bränslebesparingar och längre flygsträckor. Flygplanet förbrukar 20 procent mindre bränsle än plan av samma storlek och innehar nu distansrekordet med en flygning på 19 835 kilometer från tillverkningsplatsen i Seattle i USA till 787-8 210–250 passagerare i tre klasser Dhaka i Bangladesh. Det tidigare rekordet innehades av Airbus A330, som färdades 16 903 kilometer 2002. Kompositer används i dag till vingar, stjärt, dörrar, flygplanskropp och inredning. Materialet kommer även att förbättra passagerarnas komfort eftersom det gör att man kunnat höja kabintrycket. Dessutom kan luftfuktigheten i passagerarkabinen ökas. n Längd: 56,7 meter Spännvidd: 60,1 meter 787-9 250–290 passagerare i tre klasser Längd: 62,8 meter Spännvidd: 60,1 meter Kabintrycket motsvarar det på 1 800 meters höjd oavsett flyghöjd. Luftfuktigheten kan ökas från 4 procent till 15 procent i passagerarkabinen. Bränslebesparingen på 20 procent innebär även en 20-procentig minskning av koldioxidutsläppen. 787:ans konstruktion påminner om en gigantisk makromolekyl — allting har fästs med tvärbundna kemiska bindningar som förstärkts med kolfiber. 8 metalworking world Boeing 787 är det första helt datoriserade flygplanet. Mekaniker måste nu vara utrustade med datorer för att arbeta med flygplanets datorinställningar. text: Gea scancarello Foto: maurizio camagna Felfri produktion Vedelago, Italien. Det italienska bolaget Rössl&Duso har ändrat sin inriktning till att erbjuda utrustning för framställning av elkraft i områden där framställningen av elkraft släpar efter energibehoven — speciellt gigantiska turbiner som kan lysa upp hela städer. Förmågan att specialkonstruera sina maskiner är en avgörande faktor för att tillgodose kundernas krav. Gianni Bordignon, produktionschef, Rössl&Duso. 10 metalworking world nnn I Italiens nordöstra hörn, norr om Venedigs vackra vattenvägar och Paduas pittoreska arkader ligger kommunen Vedelago. Här, i provinsen Treviso som länge har varit ett italienskt industricentrum, har det familjeägda bolaget Rössl&Duso sitt högkvarter. Bolaget är en tredjepartsleverantör till företag som är inriktade på precisionsbearbetning. ”Vi konstruerar själva våra maskiner. Det är ofta det enda sättet som fungerar om kraven är höga på att man måste vara exakt, flexibel och snabb”, säger Gianni Bordignon, produktionschef hos Rössl&Duso. Bordignons händer vittnar om att han – liksom de allra flesta andra i regionen – har arbetat hårt hela sitt liv. Han fanns på plats hos Rössl&Duso redan för 42 år sedan när Halvt turbinhölje bolaget slog upp sina dörrar med ett fåtal anställda och order för att leverera tunga industrikomponenter. Han fanns kvar många år senare när företaget började en strategisk förflyttning in på nya verksamhetsområden. Det var i början av 2000-talet. Kina och In- dien utvecklades blixtsnabbt till industrijättar, med en energikonsumtion som ökade snabbare än framställningen av elkraft. Kontroll av ritningarna före programmering av en fräs. ”Vi såg det som nödvändigt att kasta oss in i kraftgenereringsbranschen och det var ett bra val”, säger Bordignon, som var med i företagets rekonstruerade ledningsgrupp. ”De senaste tio åren har vårt företag vuxit från 40 till 150 anställda – trots två globala kriser. Det har varit, och är fortfarande, en enorm utmaning på daglig basis”, säger han. Rössl&Duso levererade redan innan den nya inriktningen till den marina industrin och till stålindustrin. Nu lärde man sig allt om energi och turbiner. I dag tillverkar bolaget komponenter som ingår i några av de största gas-, ång- och vattenkraftsturbiner som finns i världen. Dessa turbiner kan leverera elkraft till en stad med ungefär 150 000 invånare. Det är ingen lätt uppgift att bygga sådana vidunder, förklarar Renzo Cecchetto, chef för fabrikens verkstad för svarvning: ”Det går inte att köpa svarvar till den sortens tillverkning. Man måste konstruera sina egna. Du kanske har ett stålstycke som väger 180 ton och är tio meter långt och tre meter i diameter, och du måste svarva med en kasttolerans på 0,02 millimeter”. Det ställer stora krav på verktygen. ”Vi har varit tvungna att experimentera, att själva konstruera maskiner för att förstå vilka verktyg vi behövde”, förklarar Bordignon. ”Vi har varit tvungna att bygga helt nya maskiner. Det har krävts att vi litat både på oss själva och på vår partner.” Det är här Sandvik Coromant kommer in i bilden. Sandvik Coromant har samarbetat Rössl&Duso Det Italienska bolaget Rössl&Duso inriktar sig på finbearbetning inom ett brett område, från tung bearbetning till framställning av elkraft. Huvudkontoret ligger i Vedelago i nordöstra Italien. Det 42 år gamla familjeföretaget har genom åren vuxit till en verksamhet med 150 anställda. Företaget har i dag verkstäder även i Piemonte i västra Italien och i Pula i Kroatien. Rössl&Duso är en tredjepartstillverkare för internationella företagsjättar som Ansaldo Energy, Alstom Power Systems, Siemens, General Electric och Bhel – ledande inom elkraftframställning i Italien, Tyskland respektive Indien. Man levererar även till de globala marin-, ståloch oljeindustrierna. Vid den tunga industrins nedgång i Europa och Kinas utveckling till industriell stormakt vid slutet av 1990-talet ställde Rössl&Duso om sin produktion till högprecisionsmaskiner som En CoroMill R390-fräs fräser ett hörn på ena sidan av ett kompressorhölje. kunde tillfredsställa energiaptiten på denna och andra stora framväxande marknader. Bolaget specialiserade sig snabbt på tillverkning av turbiner för gas, vindkraft, ånga och vattenkraft. Fokus har varit på kvalitet och att så snabbt som möjligt svara på kundernas behov på en krävande och snabbt skiftande marknad. metalworking world 11 Mauro Rossi, försäljningsingenjör, Sandvik Coromant (t h), visar den nya iOs-appen för Gianni Bordignon (t v). 12 metalworking world med Rössl&Duso de senaste 25 åren. När Rössl&Duso antog utmaningen att bygga en maskin för precisionsborrning som kunde arbeta på ett djup av 2,5 meter och 350 millimeter i diameter, var det till Sandvik Coromant man vände sig. Mauro Rossi, försäljningsingenjör hos Sandvik Coromant, minns att ”Ingen av Dino Duso, oss skulle gett upp, ägare men vi var spända allihop. Rössl&Duso var redo att riskera sina egna resurser för att skapa nytt och anpassa sig till marknadens behov. Sandvik Coromant fanns med på den resan för att stödja bolaget och växa med det.” Experimentet fungerade. Gasturbiner är i dag en av Rössl&Dusos främsta produkter, men i takt med att branschen förändras och utvecklas så gör även företagets verktyg och maskiner det. ”Man måste vara dynamisk och mångsidig för att bli framgångsrik. Men man behöver också teknik, assistans och pålitlighet dygnet runt. Det är ett tufft jobb att förse världen med elkraft”, säger Bordignon. n tekniska insikter stark partner Den senaste tekniken, högsta pålitlig- Grovbearbetning i ett Christmas tree. het och ojämförlig support är de skäl som Rössl&Dusos ledning anger när de förklarar varför man valt Sandvik Coromant som långsiktig samarbetspartner. ”Vi arbetar dygnet runt och kan behöva assistans precis när som helst. Ju vanskligare förändringar vi gör och ju dyrare produkten är, desto viktigare är det att få support av någon som verkligen är insatt i vår verksamhet”, förklarar Gianni Bordignon, produktionschef hos Rössl&Duso. Sedan ungefär tio år har Sandvik Coromant utrustat alla Rössl&Dusos svarvar med det egna verktygshållarsystemet Coromant Capto (C6 och C8). Det har lett till att Rössl&Duso minskat sin tid för verktygs byten med 80 procent. Bordignon säger att ”Coromant Capto har ökat vår stabilitet med 50 procent. Tekniskt sett innebär det att vi kan öka våra skärdata, praktiskt sett att vi kan minska tillverkningstiden för alla komponenter.” Det i sin tur innebär minskade kostnader. Sandvik Coromant har även försett Rössl&Duso med vibrationsdämpande bommar som är mycket viktiga för precisionen vid finbearbetning, exempelvis den borrning som krävs vid tillverkning av enorma gasturbiner. Sist men inte minst har Sandvik Coromant bistått Rössl&Duso med kontinuerlig service. Sandvik Coromants specialister och ingenjörer kan maskinerna i fabriken eftersom de varit med om att konstruera och bygga många av dem. ”Ärligt talat var det vägande skälet till att vi valde Sandvik Coromant att de alltid var här. Det är mycket viktigt när man utför så känsligt arbete som vi gör”, säger Bordignon. metalworking world 13 teknik text: elaine mcclarence Utmaning: Kombinera flexibilitet och säkerhet i en blandad produktionsmiljö. lösning: Välj Spectrum Turn, den nya serien skär från Sandvik Coromant. Håll det inom familjen En produktionsmiljö för skärande bearbetning med blandad produktion och begränsad tid för optimal planering, speciellt vid korta serier, ställer särskilda krav. Här är det önskvärt med en mångsidig, men enkel och effektiv lösning som kan bearbeta en rad olika material – från olegerat stål till exotiska superlegeringar. Även om man alltid eftersträvar optimerade lösningar finns det i dessa miljöer ett behov av en mångsidig, flexibel och tillförlitlig lösning med hög grad av säkerhet och förutsägbarhet, samtidigt som minimerade verktygsförråd och kortare ställtider står högt på önskelistan. För att tillgodose dessa olika produktionskrav har Sandvik Coromant tagit fram en ny skärfamilj, Spectrum Turn, en kompakt serie skär och sorter som är lämpliga för många olika material och svarvningstillämpningar. Den här familjen förenklar valet av skär. Det finns ett rationellt verktygssortiment som uppfyller kraven på säker och förutsägbar produktion. Den nya serien erbjuder säker, pålitlig och 14 metalworking world ekonomisk produktion – en utmärkt lösning för de flesta bearbetningsmiljöer. En grundtanke är att användarna ska kunna sköta all sin bearbetning med samma skärfamilj. Med ett noga utvalt sortiment som omfattar sex skärgeometrier och två skärsorter kan Spectrum Turn uppfylla kraven i upp till 80 procent av allmänna svarvtillämpningar. Tack vare utvecklingen inom både makro- och mikrogeometri har Spectrum Turn-skären ett stort överlappningsområde. Det ger en flexibel kapacitet i tillämpningar som sträcker sig från medelgrov till fin bearbetning. Vid medelgrov bearbetning har sorterna tillräcklig seghet för att hantera den tuffa miljön. Vid finbearbetning ger skärets beläggning lång livslängd.. Spectrum Turn finns i sorterna GC30 och GC15. GC30 har ett robust substrat för säker grovbearbetning. Skärets slitstarka beläggning gör det mer hållbart och långlivat vid bearbetning av både rostfritt stål och stål, särskilt vid finbearbetning. Denna kombination gör sorten mycket mångsidig och användbar i tillämpningar från medelgrov till fin bearbetning. GC15 är en mångsidig sort för såväl rostfritt stål som HRSA-material. Vid måttliga skärdata fungerar sorten utmärkt även för stål och gjutjärn vid fin bearbetning och borrning. Generellt lämpar sig skärsorterna för skärhastigheter under 200 m/min. Spectrum Turn-geometrierna täcker både utvändig och invändig bearbetning. XF-geometrin är utvecklad för lättare skärförlopp och för hög slitstyrka i tillämpningar med finbearbetning. På grund av konstruktionen med öppen spånbrytare kan skäret om matningen ökas också användas för medelgrov bearbetning. När skärkostnaden är viktig kan skäret åter användas för medelgrov bearbetning när det har nått utslitningsgränsen för finbearbetning. Denna geometri är lämplig att använda om arbetsstycket har instabil inspänning i maskinen, om själva maskinen är instabil eller om spånbrytning krävs vid låga matningar. Den nya serien erbjuder säker, pålitlig och ekonomisk produktion och lämpar sig för de flesta bearbetningsmiljöer. XM är en mångsidig geometri som är förstavalet vid de flesta tillämpningar. Den skärande eggen har en balans mellan skärpa och slitstyrka för att öka dess prestanda vid medelgrov till fin bearbetning. Det betyder att man med samma geometri kan utföra såväl medelgrov som fin bearbetning – med högre total produktivitet som resultat. Slutligen finns XMR-geometrin som är utformad för medelgrov bearbetning under hårdare bearbetningsförhållanden och i svårare material. Ett exempel skulle kunna vara det första ingreppet i smitt rostfritt material. Även om egglinjens hållfasthet ökas är skärverkan låg. Denna geometri kan betraktas som ett komplement till XM-geometrin, när extra eggseghet behövs, som i följande fall: • Vid bearbetning av svåra material som rostfritt duplexstål eller HRSA. • För intermittent bearbetning med större skärdjup (över två millimeter). • Vid bearbetning av smidda eller gjutna arbetsstycken. • Om uppspänningen eller maskinen är instabil. En annan fördel i en produktionsmiljö med varierande material är att seriens breda användningsområde minskar ställtiderna mellan serier och även förenklar upp spänningen. Sammanfattning Spectrum Turn är en ny familj skärgeometrier och skärsorter som är inriktad på varierade produktionsmiljöer. Med principen ”ett enda skär för alla ändamål” i säker, pålitlig och ekonomisk produktion, är denna kompakta serie lämplig för de flesta bearbetningsmiljöer. Utvecklingen av geometrier, på både makro- och mikronivå, ger Spectrum Turn-skären ett brett användningsområde och därmed utmärkt kapacitet inom medelgrov till fin bearbetning. metalworking world 15 Genom att själva bearbeta komponenter som headsetet 110 EC49 kunde Cane Creek redan första året minska sina kostnader med 25 procent. 16 metalworking world text: kip hanson Foto: martin adolfsson två hjul räcker hela vägen Fletcher, North Carolina, USA. Cane Creek, en specialist på cykelkomponenter i North Carolina, tog steget och gjorde sin första maskininvestering för att själva börja tillverka komponenter. Resultatet fick hjulen att snurra och de har inte stannat än. nnn Cane Creek är ett litet entreprenörs inriktat företag som har sin verksamhet djupt inne i North Carolinas bergstrakter i sydöstra USA. Det personalägda företaget tillverkar högprestandaprodukter till cyklister över hela världen och de anställda har en passion för sitt arbete. ”Om vi inte kan vara bäst på det vi tillverkar vill vi inte tillverka det”, säger Josh Coaplen, chef för forskning och utveckling hos Cane Creek. Det är denna inställning som drev Cane Creek till att börja bearbeta sina produkter internt. Efter att i åratal ha plågats av långa ledtider och oförutsägbar kvalitet från underleverantörer bestämde sig Cane Creek 2008 för att investera i ett Mazak CNC fräs-/ svarvcenter och att lära sig producera sina produkter internt. Med hjälp av applikationsingenjören Greg Ward från JIT Industries, Cane Creeks lokala återförsäljare för Sandvik Coromant, och support från Sandviks produktivitetsingenjör Chuck Scarbrough är det exakt vad företaget gjorde. ”Innan Mazaken hade vi inte några egna maskiner. Vi hade inte en aning om hur man tillverkar komponenter”, säger Coaplen. Efter många sena studienätter och med til�lämpningsråd från Ward och Scarbrough fick företaget upp farten snabbt. ”I slutänden blev vi mycket effektivare än vi hade trott”, säger Coaplen. Han förklarar att i många fall kan Cane Creek faktiskt tillverka produkterna billigare internt än att köpa dem från Taiwan. ”Vi sänkte våra produktionskostnader med 25 procent första året. Vi lyckades också skala ner våra produktionskvantiteter och kunde minska våra lager”, säger han. Ledtiderna i produktionen har också minskat, från 90 dagar till bara en vecka. ”Är det kris kan vi få fram produkter på tre dagar”, säger han. Efter bara fem månader från det att man köpt maskinen låg Cane Creek 200 procent före de ekonomiska prognoserna. Resultaten var faktiskt så bra att bolaget köpte en maskin till bara ett år senare. Med sin egen utrustning Josh Coaplen, chef för forskning och utveckling, Cane Creek. metalworking world 17 cane creek SEdan 1994 har personalägda Cane Creek haft sin verksamhet i den lilla staden Fletcher i North Carolina. Här, precis söder om Asheville i Blue Ridge Mountains, designar, tillverkar och distribuerar företaget ett brett utbud av högkvalitets produkter till prestandacyklar, bland annat upphängningskomponenter, sadelstolpar, headset och bromssystem. Cane Creek innehar ett imponerande antal patent för sin teknik. Redan tidigt etablerade man sig som en ledare på den här unika marknaden genom att utveckla AheadSet, världens första sladdlösa headset. Bland senare tillskott i sortimentet finns många varumärken som har fått stort erkännande i branschen, som Thudbuster, Angleset och 110-serien, en headset-familj som erbjuder en helt unik 110-årig garanti. Bolaget är konkurrensinriktat, men samtidigt samarbetsvilligt och har blivit partner med företag som Ohlins och Saint-Gobain. Det gör att man kan skryta med AER, en ultramodern design som använder ett Norglide-lager av komposit för att skapa världens lättaste headset och Double Barrel dubbelrörstötdämpare som gör att cyklisten enkelt kan ställa in och finjustera efter sin egen smak. Arbetsmiljön vid Cane Creek prioriterar kreativitet och ärlighet, och de anställdas idéer och bidrag uppmuntras. De 39 anställda delar en passion för cykling och är ofta med på grupputflykter och teamevenemang som ger dem möjlighet att testa och använda produkterna de tillverkar. Genom åren har Cane Creek deltagit i ett antal samarbeten för välgörenhet, exempelvis Cycle Youth, Bikes Belong och Trips for Kids — initiativ som tagits fram för att stödja utsatta barn och vara en positiv kraft i deras liv. Cane Creeks mål är inte bara att leverera högkvalitativa, hyper moderna produkter, utan också att göra världen till en bättre plats genom en egentligen ganska enkel produkt — cykeln. 18 metalworking world John Fennell med en DBair stötdämpare på en dynamometer. Cane Creeks cykelverkstad. John Fennell (t v) och Gary Maltby (t h). ’’ Vi lyckades också skala ner våra produktionskvantiteter och kunde minska våra lager.” metalworking world 19 Peter Gilbert, Vice President of Sales, Cane Creek. Getty Images marknadsföra bearbetning och att informera ungdomar om bearbetningsindustrin. Cane Creek och andra kommer att stöda Reality Redesigned, först som domare och sedan genom att tillverka de vinnande bidragen. 20 metalworking world Creek inte kände till innan. ”Vi var tvungna att hitta ett sätt att bearbeta det”, minns Coaplen. Cane Creek vände sig till Sandvik Coromant och tillsammans utrustade man maskinen med verktyg och producerade 500 headset. Resultatet blev att Cane Creek kunde donera mer än 26 000 dollar (cirka 165 000 kronor) i vinst till World Bicycle Relief, vilket gjorde att hjälparbetare kunde ta hand om aids-offer i Afrika. Både Cane Creek och Sandvik Coromant deltar i designtävlingen Reality Redesigned. Den leds av Edge Factor (www.edgefactor. com), som slog sig ihop med Society of Manufacturing Engineers Educational Foundation. Enligt sin webbplats engagerar sig Edge Factor i att Getty Images har Cane Creek nu möjligheten att snabbt introducera prototyper, testa designändringar och specialbygga till kunder utan att behöva vänta veckor eller kanske månader vilket var vanligt tidigare. Det har inneburit att man kunnat öka försäljningen med mer än 20 procent det senaste året. ”Vi har en helt ny produktlinje tack vare den här utrustningen”, säger Coaplen. Trots att Cane Creek är fullt sysselsatt med att tillverka komponenter så har bolaget tid över till andra saker. Under 2010 designade och distribuerade man ett specialbyggt headset för World Bicycle Relief, en icke vinst drivande hjälporganisation. Det nya headsetet konstruerades av LDX2101 rostfritt stål, ett material som Cane Thudbuster LT sadelstolpe. Så vad är på gång hos Cane Creek? Coaplen säger att: ”Vi har redan ökat vår andel USAtillverkade produkter femfalt, men vi vill fortsätta att plocka hem alltmer av tillverkningen.” För att hjälpa till med denna satsning planerar Sandvik Coromant att skicka det lokala teknikteamet för att se över vilka verktyg som skulle fungera bäst, hjälpa till med fixturer och processarbetet, men även med programmeringen. Med början under 2012 kommer Cane Creek att använda maskinen för att tillverka sin nyaste produkt DBair. Enligt Cane Creek är DBair cykelvärldens första luftfjäderförsedda bakhjulsdämpning med dubbelrör. Den gör det möjligt för cyklisten att själv ställa in dämpningsgraden. Som vanligt hjälper Sandvik Coromant till, bland annat med tillämpningsråd och högpresterande verktyg. Coaplen pratar till och med om att ”gå hela vägen”. ”Vi köpte den nya maskinen med baktanken att bearbeta obemannat, men vi borde antagligen lära oss att sköta den först”, säger han. Cane Creek är ett bra exempel på vad skickliga innovatörer kan prestera, speciellt när de får stöd av och kan samarbeta med kunniga verktygsexperter. Sandvik Coromant och JIT Industries har enligt Coaplen försett Cane Creeks produktionsteam med ”bra verktyg och bra råd”. Så nästa gång du flyger nerför en brant backe på din mountainbike eller forcerar uppför en lerig skogsstig, tänk då på Cane Creeks, JIT:s och Sandvik Coromants laginsats och var glad för att de delar din passion för det bästa. n tekniska insikter Nya verktyg Sandvik Coromant och företagets ”Gula Rocken-återförsäljare” JIT Industries är båda delaktiga i framgången med den nya maskinen hos Cane Creek, som tillverkar cykelkomponenter. Under Cane Creeks branta inlärningskurva hjälpte Sandvik Coromant och JIT företaget med verktyg och tillämpningsråd — allt från vad bokstäverna i CNMG står för till vilken skärhastighet och matning som bör användas för att bearbeta 6061 aluminium. När Cane Creek kom till JIT Industries för att få råd om vilka verktyg de skulle införskaffa till sin första svarv var bolaget mycket tydligt med att man inte ville ha några hyllvärmare. De blev inte besvikna. Teamen från Sandvik Coromant och JIT hjälpte Cane Creek att sätta ihop ett verktygssystem som kunde bearbeta alla de önskade komponenterna med minsta möjliga omriggningstid. För allmän svarvning rekommenderade Sandvik Coromants ingenjörer Cane Creek att använda CoroTurn 107-skär i serien -AL. Med sin PVDbelagda egg och positiva skärgeometri är -AL i sorten H13 speciellt utformad för att bearbeta aluminium med låg silikonhalt. För gängning använder Cane Creek CoroThread 266 verktyg med skär av sorten GC1125, vilket gör det möjligt för dem att bearbeta olika gängor snabbt och utan grader. Eftersom Cane Creek utför exakt invändig bearbetning rekommenderades XS snabbytesverktyg av hårdmetall för små borr- och gängoperationer och där det krävs många verktygsbyten. Film!det om rmation Mer info mgångsrika a här fr s på etet finn samarb ad eller på Ip MWW ww.sandvik. w internet, mant.com coro metalworking world 21 inspiration Varmluftsballonger text: chi an gramfors Foto: getty images Upp i det blå Att flyga varmluftsballong kräver strategiskt tänkande, ett öppet sinne och en förkärlek för det oväntade. Man är högt uppe i luften i en farkost som inte går att styra, men man kan ändå förutse dess färdriktning genom att studera vinden och vädret. 22 metalworking world Varmluftsballonger flyger över de särpräglade bergsformationerna i Cappadocia, Turkiet. nnn I en varmluftsballong är varje flygtur unik och magisk. Ena stunden flyger man strax ovanför trädtopparna och nästa är man 1 000 meter upp i luften i ögonhöjd med bergstopparna. Att vara högt upp i luften och utlämnad till vädrets makter påverkar hur man tänker. Det gynnar kvicka beslut och förmågan att blixtsnabbt omvärdera situationer. Det har faktiskt mycket gemensamt med det bästa ledarskapet inom affärsvärlden. Företaget Blaser Swisslube i Schweiz har noterat likheten och infört ballongflygning i sin verksamhet. All personal kan gå med i den varmluftsballongklubb som företaget driver och antingen ingå i markpersonalen eller utbilda sig till ballongpilot. ”Det är bra för företagets teambuilding”, säger Marc Blaser, vd för Blaser Swisslube, och själv ballongpilot. Hans far, Peter Blaser, startade klubben 1988 när han var vd. Sonen Marc har vuxit upp med sporten och han säger: ”Samtliga som deltar vid flygturen måste hjälpa till. Det motiverar alla inom företaget och stärker lagandan. När man är högt uppe i luften tillsammans i en liten korg är det en mycket personlig upplevelse man delar.” Det man lär sig genom att flyga varmluftsballong kan till och med förändra hur man ser på sitt företag menar Marc. ”Det är helt naturligt att det sätt som vi sköter ballongen påverkar vårt yrkesliv. Man måste ha ett bra helhetsperspektiv och kunna analysera en situation”, förklarar han. ”Om man stöter på hinder eller vinden inte blåser precis i den riktning som kalkylerats måste man anpassa sin plan för att nå det tänkta målet. Samma sak gäller i arbetsverksamheten. Ibland måste man inse att något utvecklas annorlunda än planen och att det gäller att ta ut en ny färdriktning för att korrigera det.” Han fortsätter: ”På längre sikt förbättrar det här faktiskt produktiviteten över hela linjen.” Strategiskt tänkande är det viktigaste när man flyger en varmluftsballong. Det enda sättet man kan styra den är uppåt eller nedåt i de luftströmmar som blåser i den riktning man vill färdas. Man kan inte se själva vinden, men det finns många sätt att notera vindriktningen på olika flyghöjd. ”Du måste ha ett öppet sinne och observera allting runt omkring dig”, säger Blaser. ”För att se hur luftströmmarna rör sig måste du studera tecken överallt. Du ser på träden åt vilket håll löven rör sig. Rök från skorstenar hjälper också. Du tittar på solen och studerar hur skuggor faller på bergen.” Flaggor på flaggstänger kan också ge ledtrådar om hur vinden blåser längre ner, säger han. Ett trick en ballong pilot använder är att släppa skum och se hur det faller. Det hjälper till att bestämma var man ska svänga. Det är också användbart för att se luftströmmarnas hastighet, vilket påverkar ballongens fart. Bättre ballonger Peter Blaser, som ledde metallindustriföretaget Blaser Swisslube i andra generationen från 1973 till 2010, konstruerade en liten ballong som kan flygas av en person. Han har även hjälpt till att utveckla lättviktsballonger som är särskilt lämpade för resor eftersom de är så små att de nästan får plats i en resväska. metalworking world 23 Ballongfakta Den första varmluftsballongen byggdes 1782 av bröderna Joseph-Michel och Jacques-Étienne Montgolfier i Annonay, Frankrike. Den första flygningen i en ballong fäst i marken och med människor ombord skedde den 19 oktober 1783 i Faubourg Saint-Antoine, Frankrike. Den första bemannade fria flygturen med varmluftsballong skedde den 21 november 1783, även det i Frankrike (i Paris). Den första flygturen med gasballong skedde i Paris den 1 december 1783. Den första moderna varmluftsballongen konstruerades och byggdes i USA av Paul Edward Yost in 1960. Världsrekordet i flyghöjd för en varmluftsballong är 21 290 meter och det sattes den 26 november 2005 av Vijaypat Singhania. Den längsta flygningen hittills tidsmässigt med varmluftballong är 19 dagar, 21 timmar och 55 minuter, ett rekord som sattes den 21 mars 1999. Samtidigt sattes rekordet för den längsta flygdistansen någonsin, 46 759 kilometer. Bertrand Piccard och Brian Jones satte dessa rekord när de blev först med att flyga jorden runt nonstop. Ett tryck som föreställer den första bemannade flygningen med gasballong 1783. 24 metalworking world Ibland flygs ballonger samtidigt som de är fästa vid marken med rep. Detta är särskilt vanligt vid ballong festivaler eller andra evenemang. Markpersonalen hjälper till vid starten och landningen. De håller kontakten med piloten och rapporterar väderförändringar och annan information. De följer ballongen i en följebil till den planerade landningsplatsen där de förbereder landningen. Ballonghölje Brännare Korg Markpersonal Armin Graessl Blaser Swisslube fridfull och unik erfarenhet. Du ”I luften är man helt utsatt för väder och vind”, använder alla dina sinnen och även säger Blaser. ”Det är en av de mest väderberonde fast man följer med vinden känner sporterna. Himlen kan vara klarblå, men du man inte själva vinden i korgen. kanske ändå inte kan flyga eftersom det blåser åt Det är fascinerande. Man får ett fel håll. Det kanske blåser för mycket, vilket är annat perspektiv på naturen och den största riskfaktorn. Att hela tiden ge akt på världen omkring sig.” vädret och att förstå generella trender är det viktigaste. Markens topografi påverkar också luftströmmarna. En ballongpilot måste hela tiden Vilken typ av person passar bäst Inuti ballongen, i färd med ta ställning till alla dessa faktorer.” att flyga varmluftsballong? att fylla höljet med luft. Även om de flesta faror hänger ihop med ”Jag tror att det är bra att ha ett vädret, så måste hinder på marken också tas med öppet sinne eftersom det inte går att kontrollera ballongen i beräkningarna. De flesta dödsolyckor orsakas av till hundra procent”, säger Marc Blaser. ”Analysförmåga kollisioner med starkströmsledningar. är bra eftersom man måste läsa av vinden och studera ”Kraftledningar är farliga. Man måste stiga snabbt om andra tecken omkring sig. Varje flygtur är annorlunda, så man kommer för nära och det tar 30 till 40 sekunder efter upplevelsen är alltid unik. Du upplever så många olika det att man slår på känslor och får så många skilda intryck under flygningen brännaren tills ballongen som du måste bearbeta mentalt under och särskilt efter börjar reagera och stiger ballongflygningen. uppåt”, förklarar Blaser ”Det är något som ballongflygare verkligen lär sig att och fortsätter: ”Att flyga uppskatta”, säger han. ”Det här synsättet kan bli en del varmluftsballong är mycket av vardagen och användas vid varje möte med en annan intensivt. Det är ett människa, men också i hur du ser på din omgivning. konstant samspel med Att utnyttja det här förhållningssättet i sitt arbete och allting du har runt omkring i sitt ledarskap gör att strategiskt beslutsfattande och dig. För mig är det dock planering blir till naturliga delar av processen i stället Högt över de något positivt. Det är en schweiziska alperna. för komplicerade ansträngningar.” n Marc Blaser Vd för Blaser Swisslube och ballongpilot. Har flugit ballonger som besättningsman sedan 1988. Blev ballongpilot 1994. Har nästan 700 flygtimmar som pilot. metalworking world 25 teknik text: christer richt Utmaning: Att förbättra flexibilitet och ekonomi vid kugghjulsfräsning. lösning: Utnyttja nya högprecisa indexerbara skär i kombination med verktygsmaskinernas multiaxelkapacitet. Avancerad enkelhet Kugghjulstillverkning är ett förhållande vis komplext område som spänner över ett brett spektrum av komponenter. Volym, komplexitet, storlek, kvalitet och kostnader är de viktigaste faktorerna som styr valet av produktionsmetoder och maskiner. För att möta dessa krav har traditionella metoder hittills tillämpats inom kugghjulstillverkning. Men nu väcker ett nytt innovativt angreppssätt på arbetsmetoder och skärverktyg stort intresse inom sektorn för bearbetning av cylindriska och snedskurna kugghjul. Kugghjul tillverkas vanligtvis i särskilda kuggfräsmaskiner, bestyckade med snäckfräsar och skivfräsar. För komponenter med många funktioner, varav minst ett kugghjul, blir det allt vanligare med 5-axliga maskiner som kan utföra många moment. Av kvalitetsoch kostnadsskäl är förmågan att bearbeta maskinkomponenter fullständigt med en eller två uppspänningar en stark drivkraft för förändring. Högproduktiva lösningar för långa serier kräver normalt en snäckfräs med fasta eller indexerbara skär, antingen på maskinspindeln eller monterade på en separatdriven spindel. Sandvik Coromant har nu utvecklat en 26 metalworking world FALLSTUDIE: Från svårt till enkelt Drivaxlar med snedskurna kugghjul med modul 6, DIN 867, med 39 kuggar och med kuggbredden 71 millimeter, i materialet 18CrNiMo7-6, har framgångsrikt tillverkats med följande skärdata: InvoMilling-fräs 346 240212R4 Skärhastighet: 250 m/min Diameter: 125 mm Matning per tand: 0,286 mm Antal tänder: 22 Matning: 4 000 mm/min innovativ lösning för att skapa den flexibilitet som krävs för korta till medellånga serier i flerfunktionsmaskiner. Metoden utnyttjar till fullo flerfunktionsmaskiners flexibilitet – exempelvis att kunna bearbeta olika kuggmoduler och kugghjulstorlekar med samma skärverktyg. Utvecklingen bygger på de senaste framstegen inom kuggfräsning som Sandvik Coromants nya generation indexerbara frässkär har inneburit. Detta kombineras med företagets stora erfarenhet av svarvfräsning för bearbetning av komplexa profiler. Resultatet är en ny process för utvändig bearbetning av cylindriska och snedskurna kugghjul i flerfunktionsmaskiner. Tanken med denna process är att kunna tillverka många kugghjulsprofiler med ett litet antal verktyg. Det uppnås genom att man utnyttjar de samtidiga rörelser som är möjliga i en 5-axlig maskin för att skapa kuggprofilen. Indexerbara skär: MACL 3 250-T Spindelvarvtal: 637 r/min Total bearbetningstid : 23 minuter Metoden InvoMilling är en kombination av spår- och svarvfräsning som möjliggör bearbetning av kugghjul med önskad modul och spiralvinkel, såväl evolventa som ickeevolventa profiler. InvoMilling drar full nytta av flerfunktionsmaskinernas flexibilitet för produktion av en rad olika kuggprofiler med minimalt antal verktyg. Bearbetning av kuggrot och protuberans Svarvfräsning av nedre kuggtandsprofil Spårfräsning Svarvfräsning av övre kuggtandsprofil Färdigbearbetat kuggmellanrum Antalet ingrepp beror på kugghjulets och fräsens storlek och, som alltid, på tillgänglig maskineffekt. Metoden bygger på modern maskinstyrning och på den höga noggrannhet som flerfunktionsmaskiner erbjuder. Även verktygsprecisionen är en viktig faktor. Den senaste utvecklingen inom skärsorter har också öppnat för högre skärdata. Grader på kuggens ytterdiameter kan fräsas bort, liksom olika protuberanser. Varje InvoMillingverktyg täcker flera kuggmoduler. Som exempel kan storlekarna 1 till 4 fräsas med samma verktyg. Med denna metod blir spåntjockleken förhållandevis liten, vilket minskar skärkrafter och vibrationstendenser. Det största kugghjul som hittills har frästs med metoden InvoMilling hade modul 18 och diametern 800 millimeter. Med InvoMilling-metoden går det att uppnå kuggar med kvalitetsnivå 6 enligt DIN 3962 eller bättre. Dessutom kan en ytjämnhet bättre än Rz 3 µm uppnås med rätt val av verktyg i tillräckligt styva maskiner. n Högre kuggkvalitet och bättre ytfinish kan uppnås med PB053225. Sammanfattning InvoMilling erbjuder: • Hög flexibilitet och kostnadsbesparingar. • E tt verktyg för flera kuggprofiler, moduler och spiralvinklar. • Olika bearbetningsmån kan genereras. • Fräsning utan emulsion eller olja. • Svåra material kan bearbetas. • H ela komponenten kan tillverkas i en enda uppspänning. Det sparar tid och förbättrar precisionen. • H årdmetallskär kan lätt indexeras och ställas in utanför maskinen. • Låga skärkrafter möjliggör höga skärdata och säkerställer korrekta profiler för snävare toleransområden. metalworking world 27 Kort om bost bost är en spansk maskintillverkare. Företagets huvudkontor ligger i Asteasu i norra Spanien, två mil från den baskiska staden San Sebastián. Bolaget har specialiserat sig på tunga maskiner som vertikala och horisontella svarvar, vridbara bord och borrmaskiner, men även nyckelfärdiga lösningar för tillverkning av utrustning till järnvägar, vevaxlar och cylindrar. Bost, som betyder ”fem” på baskiska, är ett familjeföretag som bildades 1972. Företaget omsatte 2011 24 miljoner euro och enligt Karlos Aranbarri, vd och son till en av grundarna, ser 2012 ut att bli bättre. Prognosen är en omsättning på mellan 27 och 28 miljoner euro. Bost har vuxit stadigt de senaste fem åren. Personalen har ökat från 74 till 112 och företagets fokus har svängt alltmer mot den internationella marknaden. Bost tittar nu på möjligheterna att utöka verksamheten på tillväxtmarknader och har försäljningsrepresentanter som bara arbetar med att skapa affärer i Brasilien och i Ryssland. Eftersom Kina står för 50 procent av Bosts tillverkning har företaget startat ett kontor i Peking för försäljning och teknisk service. En vindturbinväxel bearbetas vid Bosts VTL20C vertikalsvarv. 28 metalworking world text: simon hunter Foto: markel redondo Vidgade vyer Asteasu, Spanien. Den spanska maskintillverkaren Bost utökar sin verksamhet till marknader över hela världen. I Sandvik Coromant hittade företaget den globala samarbetspartner som man behöver. nnn ”När folk tänker på Spanien tänker de på sol och stränder och flamenco”, säger Karlos Aranbarri, företaget Bosts 30-åriga vd, när han bläddrar igenom en företagspresentation. ”Så vi gillar att visa dem den här vinterbilden där fabriken är helt täckt med snö.” Maskintillverkaren Bosts huvudkontor ligger i Asteasu, ungefär två mil från den charmiga staden San Sebastián i Baskiens kulliga landskap. Det är så långt man kan komma från klichébilden av landet. Men norra Spanien är å andra sidan påtagligt annorlunda än resten av landet och det beror inte bara på klimatet. Det här området har länge varit den Iberiska halvöns industriella hjärta och en stor andel av Spaniens tillverknings- och anläggningsföretag har sin bas i regionen. Bost är ett familjeföretag som firar sitt 40-årsjubileum under 2012. Man erbjuder ett komplett sortiment av fräsar och svarvar, men även nyckelfärdiga lösningar för tillverkare av utrustning till järnvägar, vevaxlar och cylindrar. Den spanska ekonomins kris till trots expanderar Bost tack vare sitt fokus på utländska marknader, i synnerhet växande marknader som Kina. ”Vi har alltid exporterat, men inte i den omfattning som vi gör nu. Vi säljer en del maskiner i Spanien, men 90 procent av vår produktion går på export”, förklarar Aranbarri. ”Allting vi säljer är specialtillverkat. Vi erbjuder en helhetslösning, inklusive verktygen och utbildning för att kunderna ska få ut så mycket som möjligt av maskinerna.” Karlos Aranbarri, vd, Bost. Bost driver redan ett kontor i Peking och har kunder i bland annat Saudiarabien, Indien, Ryssland, USA, Polen, Tyskland och Frankrike. ”Vi säljer inte bara maskiner”, säger Aranbarri. ”Allting vi säljer är specialtillverkat. Vi erbjuder en helhetslösning, inklusive verktygen och utbildning för att kunderna ska få ut så mycket som möjligt av maskinerna.” I den 8 000 kvadratmeter stora huvudanläggningen byggs som bäst en vertikalsvarv till en fransk kund. Enligt Aranbarri kommer den att bli den största maskin som någonsin tillverkats i Spanien. ”Pelaren är ett enda stycke och smiddes i Tyskland. Den väger 82 ton. Maskinen har ett bord som är åtta meter brett och en swing på tio meter. Den är konstruerad för arbetsstycken som kan väga upp till 350 ton”, förklarar Aranbarri. Han säger att Bost med sin globala inriktning ville ha en samarbetspartner som också arbetar globalt. Därför vände man sig till Sandvik Coromant. Bosts applikationschef Antonio Mangas är efter 23 år en av veteranerna i företaget. Han säger: ”Jag har arbetat med Sandvik Coromant hela mitt liv. Men vi har samarbetat intensivare de senaste åren, speciellt vid metalworking world 29 Sandvik Coromants kontinuerliga support har varit en viktig del i Bosts framgångar. viktiga nyckelfärdiga projekt som vevaxlar.” I vissa fall kunde slutprodukten väga någonstans mellan ett och 22 ton. Bost behövde verktyg från Sandvik Coromant som skulle fungera med stor precision på ställen som är svåra att nå. Men också som skulle kunna anpassas till de olika krav som gällde vid varje enskilt uppdrag. På senaste tiden har Bosts samarbete med Sandvik Coromant varit knutet till en annan vertikalsvarv. Det är en VTL20C som Bost konstruerat till Siemens som ska använda den för att producera vindturbinväxlar. ”Målet är att ett arbetsstycke, när det kommer till maskinen, ska kunna färdigbearbetas i en enda fastspänning, utan att behöva flyttas till en annan maskin”, förklarar Aranbarri. Mangas säger att: ”Vi har arbetat tillsammans med Sandvik Coromant från början med det här, framför allt vid spårfräsningsmaskinen. Vi använde Coromant Capto C6-systemet och tack vare två speciella spindeldockor har vi kunnat göra kilspåren med hög precision. Det är fördelen med den här maskinen. Vi kan göra ett invändigt spår utan Y-axel och med bara två linjära axlar.” En annan fördel för Bost är att när maskinen väl har levererats till kunden, så kommer Sandvik Coromant att tillhandahålla support. ”En maskin är en enorm investering för en kund. Den betalar inte av sig på ett par månader. Det tar flera år. Men fördelarna med investeringen måste så klart vara uppenbara redan från början”, säger Mangas och fortsätter: ”Det bästa med att samarbeta tillsammans med ett stort företag som Sandvik Coromant är att deras verksamhet är spridd över hela världen. Jag har arbetat i många länder i olika världsdelar och ibland behöver vi en snabb lösning. Vi tycker det är bättre att arbeta med företag som Sandvik Coromant som kan hjälpa oss snabbt och leverera verktyg till oss inom 24 timmar.” Sandvik Coromant har också spelat en viktig roll när det gäller Bosts máquina de casa – företagets egen vertikalsvarv med en swing på sex meter. Den är utrustad med Sandvik Coromants Capto C10-system. ”Den maskinen är mycket annorlunda om man jämför med vad många av våra konkurrenter kan erbjuda”, förklarar Javier Guerra, Sandvik Coromant Customer Operations and Distribution Manager i Spanien och Portugal. Mangas förklarar: ”När vi började titta på den här maskinen för mer än två år sedan bestämde vi oss för att bara använda ett system. De flesta vertikalsvarvar använder två olika system. Min idé var att om vi hade en ny maskin med en robot för snabbväxling, så kunde vi använda samma system för svarvning och fräsning. Just därför kom vi att tänka på Coromant Capto C10. Det fungerar mycket bra vid svarvoperationer, men även vid fräsning.” Maskininvesteringen var värd många miljoner euro och den ger Bost tillgång till en värdefull testmiljö. Även företagets kunder kan utnyttja den. ”Den finns här för alla företag som vill prova något speciellt. Det finns inte många andra maskiner som är så här stora i vår region. Vi kan inte sälja just den här maskinen, men vi kan naturligtvis tillverka en identisk modell åt en kund”, säger Mangas. Så besökare är alltid välkomna att ta en närmare titt på Bosts máquina de casa – se bara upp för snön om det är vinter. n Sandvik Coromants Capto C10-system har haft stor betydelse för svarvning och borrning. tekniska insikter teamwork fungerar Teamwork är prioriterat hos Sandvik Coromant Iberia berättar Javier Guerra, företagets customer operations and distribution manager. ”Det är grundläggande”, säger han. Det har inneburit att Sandvik Coromant är med från starten i projekt hos Bost för att se till att rätt verktyg, processer och tidsschema bestäms från första början. ”Kunderna tänker ofta bara på priset när de är i planeringsskedet. När man kommer till 30 metalworking world tillverkningsstarten är tidsschemat ofta pressat. De har kanske inte heller jämfört alla olika lösningar. Vår rekommendation är att de lägger mer tid på planeringsskedet för att säkerställa att tillverkningen sedan går snabbare”, säger Guerra. Sandvik Coromant har haft ett nära sam arbete med Bost och hjälpt dem med tidsstudier och att analysera vilken inverkan företagets produkter kommer att ha på tillverkningsprocessen. Sandvik Coromant har dessutom ett globalt nätverk som gör att man kan finnas på plats för att erbjuda slutkunden support, oavsett var i världen de finns. ”Det är därför teamwork är så viktigt för oss. Vi måste samordna vårt arbete, inte bara nationellt, utan även internationellt”, säger Guerra. ”Vi hade ett nära samarbete med Bost kring Coromant Capto-systemet och flög in en specialist från ett annat land för att dela med oss av vår kunskap om hur det här verktygssystemet fungerar vid tillverkning av vevaxlar”, säger han. ”Det är en del av allt det arbete och den tid som vi investerar i våra kunder.” Tillverkning av en vertikalsvarv till en kund i Frankrike. Det blir den största maskin som tillverkats i Spanien. metalworking world 31 teknik text: turkka kulmala Utmaning: Ekonomisk och produktiv bearbetning av gängade hål. lösning: Anlita en leverantör av optimala verktyg och med tillämpningskunskap för att nå högsta produktivitet för en specifik uppgift eller bästa ekonomi vid blandad produktion. Tappar i toppen Framställning av hål och gängor är en mycket viktig aspekt inom modern maskinteknik. Gängade hål kräver hög kvalitet, både i själva gängningsprocessen och i den föregående borroperationen. Oberoende av gängtappens kvalitet kan den inte rädda ett dåligt borrat hål. Det viktigaste kravet vid gängning av ett hål är precision – med andra ord att uppfylla gällande toleranser för dimension, läge, geometri och ytjämnhet. Det är svårt att kompensera för eventuella avvikelser i hålets position, rundhet, rakhet eller cylindricitet under gängning. Några av de faktorer som påverkar borrning är borrens tillverkningstoleranser, dess skärpa och, självklart, förutsättningar som material, kylning, smörjning, stabilitet och skärdata. Så länge dessa krav tillgodoses väljs borren som vanligt med hänsyn till arbetsstycket, materialet och maskinen med målet att få bästa möjliga produktivitet och ekonomi. Olika standarder, som ISO 2306, ger rekommendationer för håldiametrar för hål som ska gängas. Med största möjliga 32 metalworking world Det breda verktygssortimentet garanterar bästa hålnoggrannhet. håldiameter inom toleransområdet förbättras bearbetningsekonomin och risken för gängtappsbrott minskar. Man bör undvika att använda slitna borrar för att minska risken för deformationshärdning av ytan i hålet. För att eliminera risken för positionsfel bör borrning och gängning ske i samma maskin och i samma uppspänning. Det är vanligtvis också den mest produktiva lösningen. Arbetsstycket måste vara väl inspänt för att förhindra varje rörelse i sidled. Sådana rörelser leder till bristande Ny nivå för produktiviteten: Fälttest i USA Material: legerat stål 28–32Rc Bottenhål EX03P (M16 x 2,0) Gängdjup 1xD 3,000 2,500 2,000 1,500 Antal hål 1,000 500 0 Konkurrent A Vc = 60 ft/min gängkvalitet och gängtappsbrott. Om borrning och gängning måste ske i separata uppspänningar kan en radiellt flytande hållare kompensera för en mindre förskjutning mellan maskinspindelaxeln och hålets axel. Gängtappar väljs utifrån kriterier liknande dem för borrar: typen av gänga, krav på toleranser och arbetsstyckets material. För att uppnå bästa möjliga kvalitet på gängan är det viktigt att inte gänga med slitna gängtappar. Ett grundläggande val är balansen mellan ett specialverktyg för en specifik tillämpning och ett flexibelt verktyg som kan användas till många uppgifter i olika material. Det handlar alltid om en avvägning mellan bästa produktivitet och högsta flexibilitet. Vid pressgängning (spånfri gängning) krävs ett större hål än det gör för skärande gängtappar. I relativt mjuka material går det att uppnå en gänginnerdiameter som är mindre än håldiametern genom att materialet i hålväggarna deformeras plastiskt under gängningen. Försänkning av hålet med ett 90-gradersverktyg gör det lättare för gängtappen att äntra hålet och skapa ingrepp. Detta minimerar också gradbildningen. Mjuk ingång i hålet är viktigt för att undvika det typiskt konformiga bearbetningsfelet vid ingången till ett gängat hål. Skärdata måste väljas noggrant. Korrekt matning är också viktigt, särskilt vid synkroniserad gängning. När en flytande gängtappshållare används vid icke synkroniserad gängning är den rekommenderade matningen 95 till 97 procent av gängstigningen, så att gängtappen får frihet att arbeta med rätt stigning. En flytande gängtappshållare med vridmomentsbegränsande funktion rekommenderas för att säkerställa fri axiell rörelse hos gängtappen och för att skydda den mot brott om den skulle bottna i ett blindhål. Friktionskopplingen måste ställas in på rätt vridmoment. Slutligen är det viktigt att använda rätt typ av emulsion vid bearbetningen för att minska friktionen och förbättra ytfinishen. Emulsionen har samtidigt funktionen att spola ur spån. Spånbildning kan annars vara ett problem i bottenhål. n CoroTap 370 P Vc = 88 ft/min Sammanfattning Framgångsrik gängning kräver en balanserad och noggrann process där verktygen anpassas till material och förhållanden. De kan väljas för bästa produktivitet eller för hög flexibilitet. En gängtappshållare med momentbegränsande friktionskoppling rekommenderas alltid vid icke synkroniserad gängning. Vid synkroniserad gängning rekommenderas gängtappshållaren SynchroFlex®. Borrning och gängning är områden som Sandvik Coromant satsar särskilt på under 2012 och 2013. Katalogtillägget CoroPak 12.1 presenterar ett brett sortiment av gängtappar: CoroTap-familjen för maximal produktivitet i särskilda tillämpningar och Spectrum-serien för blandad produktion under skiftande förhållanden. metalworking world 33 innovation metall möter elektronik text: Elaine McClarence Foto: getty images Metall biter tag i elektroniken För att kunna administrera livet digitalt när man är på språng letar dagens konsument efter ännu bättre och mer hållbara elektronikprylar. I sin jakt på nya lösningar utnyttjar elektronikindustrin allt oftare metaller. 34 metalworking world metalworking world 35 innovation metall möter elektronik ’’ Marknadsprognoser visar att efterfrågan bara på surfplattor kommer att uppgå till nästan 400 miljoner enheter 2015. På den korta tiden kommer ungefär 250 nya modeller av smartphones att lanseras på världsmarknaden.” nnn Oavsett vilka namn företag ger sina senaste mobila prylar så verkar konsumenterna ha en outsinlig lust att äga dem – och allt mindre samvetsbetänkligheter när det gäller att använda dem i princip hela tiden. Den ökande användningen av hemelektronik i kombination med ägarnas allt högre förväntningar på tillgänglighet och hållbarhet gör att tillverkarna måste börja använda nya material, som metaller. Det i sin tur skapar efterfrågan på förbättrade tillverkningsprocesser som kan ge ökad produktivitet och högre kvalitet på ytjämnheten. ”Marknadsprognoser visar att efterfrågan bara på surfplattor kommer att uppgå till nästan 400 miljoner enheter 2015”, säger Magnus Holst, affärsutvecklare hos Sandvik Coromant. ”På den korta tiden kommer ungefär 250 nya modeller av smartphones att lanseras på världsmarknaden. Forskning visar också att konsumenterna använder sina apparater mycket aktivt, på ett sätt som inte tidigare generationer gjorde.” För att folk hela tiden ska kunna ha tillgång till internet, onlineshopping, digitala böcker och spel – men även kunna ladda ner appar samt ringa eller ta emot telefonsamtal och sms – inser designer att de måste göra de elektroniska apparaterna robustare. Inte bara för att de ska fungera tillfredsställande, utan även för att de ska hålla, trots kontinuerlig och ofta tuff användning. Det ökade kravet på mobil teknik stimulerar tillverkare att tänka nytt när det gäller vilka material som används i apparaterna. Metall blir alltmer önskvärt i komponenter där slitstyrka och stadighet är viktiga egenskaper. Holst säger dock att: ”Om metaller ska kunna konkurrera med plaster och polymerer och leva upp till konsumenternas 36 metalworking world Plast har fått en bred användning till höljen. förväntningar måste de hjälpa till att både öka livslängden på de elektroniska enheterna och göra dem attraktivare.” Höljet är den komponent som i högsta grad bidrar till att göra en apparat robust. Vid valet av material till Aluminium och dess legeringar höljet måste man tänka på är en praktisk möjlighet. ett antal faktorer, bland annat att det inte stör den trådlösa funktionaliteten, temperaturtålighet, förmåga att motstå korrosion, ergonomi och en tätningsmekanism av hög kvalitet för att säkra att apparaten är vattentät samt att materialet har minimal miljöpåverkan. Aluminium och dess legeringar vinner redan terräng inom det här området. En ledande datortillverkare satte nivån när de lanserade en laptop med ett aluminiumhölje som var tunnare än 2 millimeter. Den är konstruerad med ett enda skal som täcker både baksida och display. Det ger en design med färre delar som samtidigt kombinerar precision och enkelhet. För användaren innebär det att datorn blir extremt tunn och lätt, men ändå tillräckligt stryktålig för att klara av det dagliga slitaget. Samma företag var bland de första att lansera datorer med titanhöljen, till en annan av sina laptopserier. ”Rostfritt är ett annat material som förutspås komma att användas i en rad elektronikvaror, speciellt i komponenter där det krävs hög slitstyrka, som på-/avknappar”, förklarar Bertil Isaksson, senior manager, application development, Sandvik Coromant. Dessutom börjar företag titta på mer ovanliga legeringar som blandar aluminium, koppar, titan och nickel för att skapa styrkan hos en metall fast med en flexibilitet som plast. ”I många avseenden ger utvecklingen inom Rätt lösning Verktygen gör skillnaden Efterfrågan på mobil teknik har lett till nytänkande kring materialanvändningen. flygindustrin [exempelvis titanlegeringar] en inblick i de trender som kommer att följas av branscher som elektronik några år senare”, säger Isaksson. Kolfibermaterial användes först till militärflygplan och till exklusiv sportutrustning och nu ökar användningen också inom elektronikindustrin. För tillverkare av hemelektronik är utmaningen inte bara att börja använda nya material i sin produktion för att nå upp till prestandakraven. Prognoser visar på stora ökningar i efterfrågan. Det gäller att göra avsevärda produktivitetsförbättringar med befintlig kapacitet för att konkurrenskraftigt kunna möta denna uppgång. Samtidigt Hos Sandvik Coromant ökar fokuset inom forskning och utveckling alltmer på att erbjuda elektronikindustrin verktygs lösningar. Företagets mångåriga erfarenhet av att ta fram tekniklösningar underlättar för tillverkare att öka sin produktivitet. Lösningarna gör det möjligt att tillverka fler komponenter per verktyg, vilket minskar antalet arbetsmoment, sänker maskincykeltiden och ökar komponenternas kvalitet. Under sina 50 år inom tillverkningsindustrin har Sandvik Coromant utvecklat ett brett utbud av verktygslösningar, bland annat sådana som stöder kortare ledtider och kostnadsbesparingar vid tillverkningen av pressverktyg, smidesverktyg och de pressformar till formning av plåt som ofta används inom elektronik. Dessa verktygslösningar kan levereras på flera olika sätt: genom direktkontakt med Sandvik Coromants ingenjörer eller, för komplexa komponenter, via ett av bolagets speciella Application Center som finns på olika håll runt om i världen. måste tillverkarna bibehålla produkternas slutkvalitet för att leva upp till konsumenternas förväntningar. ”Plaster och polymerer har varit de viktigaste materialen för höljen till elektronikprodukter. För att tillfredsställa marknadens krav måste nu många underleverantörer börja använda optimerade tillverkningsprocesser för de nya metallkomponenterna”, säger Holst. De flesta underleverantörer har avancerade maskiner, som treaxliga bearbetningscenter. Men det ökande användandet av moderna fräsmetoder och särskilda processer, som svarvfräsning, som utvecklats under de senaste åren kan medföra avsevärda fördelar för produktivitet, kostnader och kvalitet. n metalworking world 37 Lösningen text: TURKKA KULMALA Vertikal renässans Karusellsvarven är en sedan länge beprövad lösning för att svarva stora, tunga och/eller asymmetriska arbetsstycken. Det är alltid en effektiv maskin, men användbarheten har hämmats på grund av att verktygsbyten och uppspänning har tagit lång tid. Allt större efterfrågan från exempelvis kraftindustrin och flygindustrin har ökat pressen på att lösa dessa problem. Med ny teknik har karusellsvarvar nu utvecklats till verkligt multifunktionell tillverkning. Möjligheterna har ökat för fleraxliga operationer — bland annat uppborrning, fräsning och kuggfräsning — vilket minskar behovet av att flytta stora, tunga komponenter fram och tillbaka mellan olika maskiner. Uppborrningshuvud Huvudspindel för fräsning med skyddsplåt Svarvhuvud Huvud, vridbart 90 grader Mångsidighet är nyckeln Flera huvuden Det som gör modern karusellsvarvning så mångsidig är förmågan att använda många olika typer av verktygshållarsystem på änden av den vertikala ramenheten. Hydraulisk fastspänning eller curvic-koppling håller stadigt fast huvudena för svarvning, uppborrning och hörnfräsning. Huvudspindeln är alltid i ramens ände. Enheterna byts automatiskt och förvaras i verktygsmagasinet, ungefär som för enskilda verktyg. 38 metalworking world Vill du veta mer ? Gå in på www.sandvik.coromant.com Enhetsmagasin Verktygsmagasin RAM utan enhet. Fastspänning i fyra hörn och huvudspindel för fräsning Sparar tid Ett stadigt tag Stabilt val De kända fördelarna med automatiska verktygsbyten, ATC, gäller även för karusellsvarvar: minimal stilleståndstid och möjligheter att förinställa verktygen och producera obemannat. Traditionella diskmagasin byts allt oftare ut mot större magasin av kedjetyp. Fördelarna med ATC kan förstärkas ytterligare genom standardisering av alla verktyg med bara en typ av koppling, exempelvis Coromant Capto (i storlekarna C6, C8 and C10). Konstruktionen av karusellsvarvar bygger på en vertikal pelare – i större maskiner ibland två – där den horisontella glidbanan (X-axeln) sitter. X-axeln möjliggör tvärrörelser för den vertikala ramenheten (Z-axeln). Styvhet i termer av ramenhetens avböjning är avgörande för att matcha svarvbordets höga förmåga. Det modulära CoroTurn SL70systemet med hållarblad och adapter är en standardlösning för profil-svarvning och bearbetning av fickor i komplexa komponenter. Speciella eller modifierade verktyg kan undvikas. Den starka ovala kopplingen ger hög stabilitet och åtkomlighet i slutna arbets stycken. Användning av kylmedel med högtryck är en standardfunktion för dessa verktyg. automatiska byten Vertikal ramenhet CoroTurn SL70 metalworking world 39 Långa överhäng – optimering Kuggfräsning Spårsvarvning – trokoidal svarvning Keramisk fräsning i superlegeringar Dykfräsning Skärgeometri Antal skär i fräsen Cirkulär fräsning Underhåll av fräsar Cirkulär interpolering i en... Kuggfräsning av kuggring till vindkraftverk Långhålsbearbetning Roll in teknik inom fräsning 10 graders ställvinkel i... 45 graders ställvinkel i... 24 snabba tips för smartare tillverkning Någon aning om var du kan hitta mer än 100 kvalitetsfilmer och engagerande videoklipp som är både pedagogiska och underhållande? Se det nya verktyget som du just köpt utföra imponerande bearbetningar eller upptäck häftiga tips för smartare tillverkning? Var hittar du CAM-programmeringstips för trokoidal svarvning, praktiska råd som är lätta att följa och bearbetningsdemonstrationer? Nåväl, 435 000 tittare vet svaret, vet du? Kolla in www.youtube.com/sandvikcoromant Några andra applikationer som du vill att vi ska visa på video? Scanna koden och meddela oss. www.sandvik.coromant.com/se Print n:o C-5000:559 SWE/01 © AB Sandvik Coromant 2012:2 Högtryckskylning
© Copyright 2024