Februari 2011 - Svenska Kryssarklubben
Nummer 1 årgång 20 www.sxk.se/kretsar/egg Februari 2011 Ur innehållet: Ny ordförande s2 Styrelsen 2011 s4 Ålandseskader s8 Tullproblem s 11 Båtmässa s 13 ”Snedseglare” s 14 24- timmars 2010 s 16 Nya idéer s 20 Temakväll- Elsystem s 23 Ny redaktör s 24 Renare skärgård s 26 Pinsamma misstag s 27 Foto: Angelika Fredrikson Ålandseskadern 2010 Kretsen 25 år s 29 Kalendarium 2011 s 31 -2- Vår nye ordförande har ordet Jag vill börja med att önska alla en god fortsättning på det nya året och att tacka alla som deltog på årsmötet, med Mats i spetsen. Jag vill även tacka för efterföljande fest i Oddfellows lokaler som blev lyckat, mycket tack vare Olle och Cissi med respektive. Sist men inte minst önskar jag den nya styrelsen, framförallt de nya ledamöterna välkomna, och ser fram emot ett gott samarbete. Vintern känns lång i år och ändå är det bara januari, men de senaste dagarnas blidväder, vind och lite solsken ger hopp om tillvaron. Dessutom har några besök nere vid båten (för snöskottning) gjort att båtlivet går mot ljusare tider. Hemma diskuterar vi och planerar för årets seglingsäventyr och eventuella investeringar i båten. Själv drömmer jag om nya segel och att en av bottenventilerna byts av sig själv, detta medan övrig familj tänker på allt från antennkablar, tv och batterikapacitet för tv-spel till lämplig mat för båtliv och bärstol för den yngsta inför alla välkomna strandhugg! Inför vårens styrelsearbete och sektionsarbeten vill vi få in dina önskemål och synpunkter på aktiviteter! Några av synpunkterna lyftes fram vid årsmötet, och dem ska vi ta vara på. Så tills vi hörs igen önskar jag alla en fortsatt trevlig och aktiv vinter med mycket skidåkning på både längden och tvären. Bästa vinterhälsningar Daniel Eklund Ordförande Eggegrundskretsen Daniel Eklund under en sommarseglats med sin Hanse 350 -3- Välkomna till Eggegrundskretsen Sjöberg Jan Edlund Lars-Göran Munoz Edmundo Humeres Patricia Claesson Herman Tannerstål Britt-Marie Tannerstål Stina Claesson Alvin Tannerstål Malin Hampus Olsson Stefan Engström VALBO HUDIKSVALL VALBO VALBO SÖDERHAMN SÖDERHAMN SÖDERHAMN SÖDERHAMN SÖDERHAMN GÄVLE SÖDERHAMN Snabbare information till våra medlemmar Ibland är det bra att få ut information till er medlemmar på ett snabbt och enkelt sätt, till exempel via e-post t ex tidsändring för eskadrar och påminnelser om kommande temakvällar m.m. Om du är med på vår sändlista får du information från oss snabbare än du annars skulle fått den. Vet du om att du inte finns med så kan du maila till vår sekreterare Cecilia Olsson under adressen: [email protected] Åke Lorestig Information om Svenska Kryssarklubben Eggegrundskretsen Ordförande Daniel Eklund Hemlingbyvägen 64 B 805 25 Gävle Tel: 026-124795 e-mail: [email protected] Bankgiro 5139-0771 Kassör Mikael Berggren Bäckvägen 3, 804 26 GÄVLE Tel: 026-197117, 070-379 04 93 [email protected] Sekreterare: Cecilia Olsson Tel: 026-25 81 26, 070-681 49 07 Layout: Angelika Fredrikson, SXK Eggegrundskretsen -4- Eggegrundkretsens styrelse 2011 Ordförande samt ansvarig för 24-timmars Daniel Eklund Hemlingbyvägen 64B, 80257 Gävle Tel: 026-124795 bost., 070-618 38 96 mobil E-post: [email protected] Jag är ny i styrelsen och bor med min familj i Hemlingby. Familjen bestående av sambo och tre barn och vi brukar så ofta som möjligt vara ute på sjön. Vi har sedan i september 2008 börjat segla vår Hanse 350. Den tid på sjön som jag inte seglar, återfinns jag ibland som skeppare på någon av sjöräddningssällskapets båtar i Gävle. Hamn & Farledsnämnden, representant i Hamn & Farled Riks samt vice ordförande Jan Olsson Södra Kungsgatan 40A, 80 252 Gävle Tel.: 026-146070 bost., 070-574 23 53 E-post: [email protected] Jag och min sambo Sussie har hunnit seglat i några säsonger nu och funnit denna hobby helt underbar. Vi är bägge uppväxta vid havet och har alltid haft sjön som intresse, men vi hade i princip inte seglat tidigare innan vi skaffade vår första segelbåt 2007. Vi har nu hunnit skaffa vår andra segelbåt som är en Mamba 31 med namnet Malwina. Kassör samt ansvarig i 24-timmars och Tant Storm Mikael Berggren Bäckvägen 3, 80426 Gävle Tel: 026-197117, 070-379 04 93 [email protected] Det är mitt tredje år i styrelsen och mitt andra som kassör. Jag bor med min familj bestående av fru Anna, 2 barn och hund i Bomhus. Under uppväxten tillbringade jag somrarna i Sörmlands skärgård på mina föräldrars segelbåt och återknöt kontakten med båtlivet för några år sedan med deltagande på Ålandseskadern. 2007 köpte jag en 606:a och 2010 en Conqubin 38 för att kunna ta med familjen ut på sjön. -5Sekreterare, representant i Kvinna ombord Riks, samt Informtion & marknadsföringsgruppen Cecilia Olsson Strandvallen 6, 805 95 Gävle Tel: 026-258126 bost., 070-6814907 mobil E-post: [email protected] Nu inne på mitt fjärde spännade år i Eggegrundkretsens styrelse. Jag seglar tiilsammans med min man, Kjell och vår labbe Kajsa. Vi har fyra söner som alla delar vårt intresse för segling. Jag är uppvuxen vid havet, Öresund, men har nu bott i Norrland i 33 år (det är det få som tror när de hör min klingande skånska)!. Några års “jollesegling” och sen 1997 seglar vi kölbåt, nu en Elan 333. Vår senaste långseglingen Gävle-Narvik-Luleå-Gävle 2008-2009 var helt fantastisk, om vi nu slipper de där “parkeringsböterna” på över 200 000 norska! Ansvarig för ungdomsverksamhet samt utbildning Julia Stake Linnévägen 5, 80267 Gävle Telefon: 026-290119 [email protected] Jag heter Julia Stake, fyller snart 20 år och är uppvuxen i Årsunda utanför Gävle! Jag har spenderat stora delar av mitt liv på vattnet, till en början på storsjön i Sandviken och nu på senare år mestadels i Stockholms skärgård. Jag är sedan tidigare aktiv i Sjövärnskåren och Sjöräddningen och ser väl mig mestadels som motorbåtsmänniska, men har på senare år fått upp ögonen för segling! Jag jobbar extra med att undervisa i navigation, det är något jag verkligen brinner för! I kryssarklubben kommer jag nu främst att engagera mig i utbildning- och ungdomsfrågor! Delansvarig i Eskaderarrangemang samt utbildning Hampus Olsson Kaserngatan 61 80253 Gävle Mobil: 0702791787 [email protected] Mitt namn är Hampus Olsson och är uppvuxen i Sandviken. Jag är bosatt i Gävle sedan ca ett år till baka och arbetar med utveckling på ett Stålgjuteri i Österbybruk. Hav och sjö är den plats jag trivs allra bäst på. Har seglat i större delen utav mitt liv tillsammans med familj och vänner. Jag har under tidigare år tjänstgjort i det marina, arbetat med seglingsutbildning och RIB charter. -6- Ansvarig för Eskaderarrangemangen samt representant i Riks Eskadernämnd Kennet Garph S Köpmangatan 13, 80251 Gävle 026-652080, Mobil: 070-2122744 [email protected] Detta blir mitt andra år i styrelsen. Jag är uppväxt i Karlholm o vi var jämt ute på sjön på skolloven. Jag har haft båt i cirka 20 år, först en mahognysnipa på 7 meter, Min nuvarande båt är en Nautilus på 9.6 meter. Jag har varit med i SXK i ett antal år, kanske 10 år. Gick med främst för att kunna använda bojarna som finns utlagda runt vår kust. Tycker det är härligt att segla när det är alldeles tyst och bara lite vågskvalp. Delansvarig: Hampus Olsson Mobil: 0702791787 [email protected] Kontaktman för Informationsnämnd Riks Åke Lorestig Tullgrindsvägen 40, 805 96 Gävle Tel.: 026-161419 bost. 070-589 14 19 E-post: [email protected] Detta år blir mitt andra år i styrelsen. Under åren 2005 –2010 har jag varit redaktör för vår tidning Kompassen . Fram till pensionen arbetade jag på Banverket, numera Trafikverket, i Gävle. Har alltid varit intresserad av båtar, särskilt segelbåtar. Min första seglingserfarenhet var ett seglarläger på Husse i början av 50-talet. Stjärnbåt, hette båttypen vi seglade då. När vi bodde i Upplands Väsby, seglade jag med familjen i Stockholms skärgård med hyrda båtar, men sedan 1995 är hemmahamnen Hillevik, 1,8 mil norr om Gävle, och seglar tillsammans med hustru Sara, vår till hälften ägda, Bacchant 36. Andra intressen är musik, särskilt jazz, orientering och längdskidåkning. -7Redaktör Kompassen samt delansvarig i Informationsnämnden Angelika Fredrikson Brynäsgatan 71, 802 88 Gävle Tel: 073-057 32 69 E-post: [email protected] Jag är ny i styrelsen och redaktör för Kompassen. Under våren 2007 bestämde min man Lars och jag oss för att odla ett gemensamt intresse. Vi köpte en gammal Rock 20 från -71 och renoverade upp den under vintern. Den mersmak sjölivet har gett under dessa år har fått oss att investera i ett skrov. Förhoppningsvis har vi en Colin Archer att segla med om några år. Båttekniknämnden. Representant i Båttekniska Riks Per Bejerstål Stenbacksvägen 14 811 32 Sandviken Tel: 026-145072, 070-6319756 [email protected] Detta är mitt andra år i styrelsen. Jag seglar Euphori, en Eloge 38, tillsammans med Gunilla. Vi köpte Euphori 2009 efter att ha varit båtlösa en lång sommar. Hemmahamn är Fliskär. Delansvarig Båtteknisk nämnd Anders Kedbrant Hedesundavägen 6 81 891 Valbo Telefon: 026-320 77 e-mail: [email protected] Detta är mitt första år som suppleant i styrelsen, seglar Ballad tillsammans med min fru Gill och två labradorer. Jag gillar tekniska ting sysslar gärna med båt el och motor, navigation i alla former gillar jag också. Hemma hamnen för Balladen är Fliskär. -8- Ålandseskadern 2010 utanför Husse Foto: Angelika Fredrikson Ålandseskadern 2011 - nu en dag längre Ålandseskadern 2011 kommer att bli 4 dagar istället för tre. Starten går från Husse 110602 och åter i Gävle 110606. Med en dag extra så kommer vi ha kortare etapper, mer gemenskap och framför allt mindre ansträngande. För oss som abonnerar på detta evenemang är det som vanligt ett bra sätt att testa båten inför sommaren. I år är det även ett perfekt tillfälle att ta med familjen på en ålandseskader eller bjuda med kamrater som är mindre erfarna för att njuta av vår tradition. Den ger även båtar från vår krets norra del möjlighet att delta utan att få tidsbrist. Så boka in ålandseskadern 2011 i er kalender. Kom och upplev gemenskapen, glädjen och eskaderlivet. Torny Hjort -9- - 10 - - 11 - Olssons tullproblem ännu inte avgjort Efter den fällande domen i Oslo Tingrett så bestämde vi oss för att inte överklaga eftersom vi fälldes på grund av fem dagar för lång tid i Norge. Tollvesendets ursprungliga orsak att vi lämnat landet mer än sex veckor godkände inte Tingretten eftersom det var en ny lag som tillkommit efter att vi lagt upp båten. Vår advokat menade dock att det skulle bli svårt att få rätt angående de fem dagarna för lång tid eftersom det fanns många gamla rättsfall som sa att man var mycket strikt i sin tolkning. (Vår åsikt är fortfarande att båten varit i Norge tolv månader och inte tretton månader, men gamla rättsfall säger att tolv månader ska tolkas som 365 dagar och vår båt var i Norge fem dagar längre.) Däremot så har norske Finansministern efter debatten i massmedia och frågor i Stortinget sagt att han skulle “titta på” effekterna av lagen”. Vi har därför skrivit ett brev till ansvarig politiker, det vill säga Finansministern, och bett om eftergift. Naturligtvis så remissar man det först till Tollvesendet innan det blir ett beslut. Remissen gick till Toll- og Avgiftsdirektoratet dagarna före jul. I skrivande stund väntar vi på svar från Finansdepartementet. När det kan komma vet vi inte. Än så länge har vi inte fått några räkningar från rättegången vilket vi hoppas är ett gott tecken. Kjell Olsson På hemsidan finner du alla våra båtar! - 12 - Hamn- och farledsnämnden bjuder på lite anekdoter från förra året Här får arbetsbåten lite extra omsorg efter att den gått varm under en av turerna under våren. Hans sitter och vilar på bojarna, på väg ut till Eggegrund våren 2010. Arbetsteamet justerar det sista för att få landgången på Granskär på plats - 13 - BUSSRESA TILL BÅTMÄSSAN Nu är det snart dags igen för Älvsjömässan -Allt för sjön-” När: lördagen den 5 mars. Tid: Klockan 08.00 avgår bussen från Lantmäteriets parkering (Gävle). Priset för denna resa är endast 300 kronor (icke medlem 350 kr). Då ingår buss samt inträde till mässan. (OBS. Är du inte medlem så passa på att bli medlem direkt på bussen och betala medlemspris istället!) För anmälan: Sätt in pengar på Eggegrundkretsens bankgiro 5139- 0771. Kom ihåg att skriva vem du är samt ett kontonummer som vi kan sända pengarna tillbaka till om det mot förmodan skulle bli för få anmälningar. Sista dag för anmälan är 28 februari. Vid eventuella frågor kontakta: Cecilia Olsson, tel 026-258126 Varmt välkomna - 14 - Oss ”snedseglare” emellan Jag tänkte under ovanstående rubrik, komma med lite reflektioner, funderingar och synpunkter, utifrån mitt perspektiv som både fritidsbåtsseglare, och från min yrkesmässiga del som ”lotsbåtschaufför”. Min arbetsplats är på lotsstationen i Gävle (Bönan). Så här mitt i vintern, är förväntningarna på kommande båtsäsong stora, och som jag tycker så börjar båtsäsongen med den stora båtmässan i Älvsjö vecka 10. Sjöfartsverket (som är min arbetsgivare) är ett affärsverk, vilket innebär att vi skall bära våra egna kostnader, alltså som vilket annat företag. Sjöfartsverket är en statlig myndighet, som ansvarar för det mesta som har med sjöfarten att göra, oavsett om det gäller fritidsbåtar eller yrkessjöfart. Och som i alla andra företag så gäller det att hålla kostnaderna nere, vilket innebär att man hela tiden tittar på vad kan vi förändra, vilka indragningar och nedskärningar kan vi göra utan att åsidosätta sjösäkerheten. Det som är på gång nu i Gävle bukten, är att släcka fyren Trödjehällan. Denna fyr är belägen strax norr om Gävle i den norra delen av den sk Elofsleden. Vad jag vet nu, så är det inga förändringar på-g i Söderhamn, Ljusne, området. Det som är nytt, och som jag tycker är positivt, är att Sjöfartsverket har tagit fram ett helt nytt båtsportkort, tillsammans med bland andra kryssarklubben, som omfattar sträckan Öregrund till Sundsvall, och det kan man köpa nu på försäljningsställen för sjökort. Här kommer en liten berättelse, om hur det kan vara ombord i lotsbåten när det ”kärvar till sig”, en aning. Tidpunkten är i början av Oktober, vind från nord-ost ca 13 m/sek,(nästan kuling styrka). Klockan är någonstans vid 16- tiden så dagsljuset är på väg att försvinna. - 15 - Fartyg på väg ut genom Holmuddsrännan (nålsögat in till hamnarna i Gävle, Karskär, Granudden terminal och Fredriksskans) med lots ombord. Vi skall möta en tanker på 38,000. Dw, som är fullastad med flygbränsle, och det innebär att vi skall plocka av lotsen från avgående fartyg, och sätta ombord honom på ankommande tankfartyg , innan dagsljuset försvinner, för tankern får inte gå igenom Holmuddsrännan i mörker, dessutom så måste den ha bogserbåtsassistans, så nu är det bråttom. Bordningspositionen är normalt ute vid Gråsjälsbådan, (strax väster om Eggegrund) men vi bedömer att med den sjöhävning som råder göra skiftet lite längre in, så vi kan få lite lä av ön Lövgrund. När fartygen är nästan mitt emot varandra, och vi tycker att nu är det lämpligt att göra det tänkta skiftet, (jag sitter vid ratten). Då skriker kollegan som sitter bredvid och som håller koll på omgivningarna via radar, radio och digitalt sjökort, att det är någonting i vattnet mellan fartygen! Efter en intensiv kikarspaning så ser vi att det är en kanot (havskajak) mellan fartygen, avståndet från kanoten till fartygen, är några hundra meter, men vi bedömer det som farligt nära ändå , så vi anropar lotsen på VHF:en, och som fortfarande befinner sig ombord i det avgående fartyget, att det befinner sig en kanot mellan fartygen, och att bordningsmanövern inte kan bli där vi hade tänkt oss. Som tur är så har han också sett faran, och vi får borda lite längre ut. Trots allt så gick det hela bra, Kanotisten (som vi hade koll på länge) paddlade vidare in mot Limön, och tankbåten hann igenom rännan innan mörkret lade sig. Kontentan av detta är att, man borde ha lite större självbevarelsedrift, och lite bättre koll på läget innan man ger sig ut på sådana vådliga äventyr i kanot, eller annan farkost, med livet som insats. Det visade sig senare att det var en fågelskådare på väg från Eggegrund till fastlandet, jag träffade honom i våras då jag var till Eggegrund på fyrtillsyn, jag kände igen kajaken som han använde, så jag frågade honom om händelsen och han kom ihåg incidenten. Han tyckte att fartygen skulle väja för honom, han hävdade att styrbordsregeln gällde, och hade ingen som helst förståelse för de problem han vållade för oss. Ja det var en historia ur det verkliga livet, när det kan ”kärva till sig”. OHOJ! Affe Allanius Maxi 84:an Grevinnan - 16 - 24-timmars juni 2010 Enligt prognoserna skulle det blåsa nordligt fredag och lördag morgon, och övergå till sjöbris lördag eftermiddag. Det lämnade inte många valmöjligheter för en seglare från Gävle, annat än att segla österut. Fredag eftermiddag blåste det emellertid ostligt. En svag avtagande bris, men från ost. När vi kom iväg, förbi Ytterriskan utanför Bönan, efter sju på fredagskvällen kände vi fortfarande den ostliga vinden. Den var svag, mycket svag. Vi beslöt oss då ör att först gå norrut. Solen lyste. Det var skönt men svalt och lugnt. Vi höll kursen men på loggen stod det 0,0. Vi gled långsamt, långsamt upp mot Elofsgrund, där den hjälpsamma gamla lysbojen en gång låg. En lysboj som man av någon anledning dragit in. När vi väl kommit dit hade det gått flera timmar sedan vi startade, vilket är i mesta laget med stiltje, när man seglar 24-timmars. Då är det distans som gäller. Men det gäller att gilla läget. Det är inte mycket annat man kan göra. Vid elvatiden kom den nordliga vinden så sakteliga och vi la om kursen, söder om Vitgrund förbi Purrutsgrundet. Det började gå undan och vi siktade mot Västra banken. Det var dags för ett rev och några varv på genuan. Nu gick det som tåget i den växande sjön. Inget land och inga båtar inom synhåll. Endast horisonten som aldrig mörknade i norr. Det var kallt. Full vinterklädsel med tjock mössa och handskar. Så låg kasunfyren Västra banken där rakt framför oss, mitt ute i havet. Ända fram till 1970 låg här fyrskeppet nr 23, som nu i delar återfinns nere i Öregrund, där fyrskeppen låg på vintrarna för översyn. Fyren såg mörk ut i nattens skymningsljus. Inga flockar av måsar kretsade ovanför, som förra gången vi passerade. Istället reste sig en hög mast med antenner åt alla håll up från toppen av fyren. Vindmätningar pågår för den planerade vindkraftsparken lite längre ut vid Finngrunden. Men vi lättade på skoten och riktade in oss på Argos. Det blåste fortfarande ganska hårt, men vi hade vågorna med oss. Himlen över horisonten i nordost lyste allt rödare, och vi bara väntade att solen skulle visa sig. Men det dröjde tills det plötsligt blänkte till som av glödande guld, och solskivan - 17 - gled sakta upp över horisonten. Det blev ljusare men ingen riktig värme. Argos var nästa fyr. Betydligt mindre än Västra banken, men vaktande ett mycket farligare grund. En smal grundklack upp till 2 meter, och nere på bottnen ligger ett femtontal fartyg. Nu skulle vi kunnat fortsätta österut mot Grundkallen, men tiden är knapp och det gäller att vända i tid. Särskilt med tanke på den långa period av stiltje som vi upplevde kvällen innan. Vi vänder västerut mot Björns fyr och Järngrundet. Vinden vrider mot nordväst och vi passar på att gå innanför Björn för att hitta den inre farleden. Alltid en navigationsutmaning att hitta ingången, särskilt om sikten är dålig. Nu är den bra och vi ser enslinjerna från långt håll. Inga bojar är ännu utlagda innanför Björn. Vi glider genom och när vi kommit ut väster om Björn avtar vinden. Vi blir liggande i den gamla sjön från nattens hårda vindar och guppar från ena sidan till den andra medan seglen slår. Inte så roligt. Den nordliga vinden är helt borta och nu väntar vi bara på att sjöbrisen skall ta fart. Det går inte att ta ner seglen och starta motorn, utan bara att gilla läget. Frukost, lunch eller middag är dock helt OK. Och solen lyser. Men det rullar och slår. Det tar tid, men sjöbrisen kommer, om än sent. Det är nu Väktaren som är målet, och det är gott om tid. Vinden ökar så sakterliga så vi går norr om Eggegrund, förbi Purrut och norrut. Nu är det ordentlig fart på sjöbrisen och det går fort, men vi inser att vi inte skall hinna upp till Vicksellö utanför Iggön, utan får nöja oss med Trödjehällan och sedan full fart tillbaks till Bönan. Ännu en 24-timmars är till ända. Det blir aldrig riktigt som planerat, aldrig detsamma, även om valmöjligheterna för en Gävleseglare är begränsade. Olle Findahl - 18 - Så här bygger du om din toatank När det gäller krav på möjlighet att tömma septitankar genom däck så är det ännu ej klart med något lagförslag efter vad jag förstår. Vi vet inte om alla båtar med tank kommer tvingas bygga om, eller om det blir någon typ av åldersgräns. Så därför är det inte av den anledningen tvunget att sätta igång ett ombyggnadsprojekt just nu. Tömning på Fliskär Dock kan det vara så att en del känner sig motiverade att bygga om sin tank nu när det börjar finnas en del tömningsanläggningar som tex den nya i Fliskär. Sedan tycker jag att det kan vara smart att ha en extra tömningsmöjlighet om det blir stopp i självfallet, eller om man ej har fall utan tömmer via pump så kan ju den haverera. (toalett system till båtar kan väl klassas i två kategorier, det man haft stopp i eller de som man kommer få stopp i) Jag är medveten om att en ombyggnad kan bli både kostsam och omfattande men i vissa fall kan det vara relativt enkelt att bygga om, allt beroende på hur befintligt system är utformat Gör så här Kommer man åt tanken underifrån så kan man ju montera en slanganslutning där och sedan slang upp till däckfäste, alternativt kan ju stigarrör monteras från ovansidan (Vetus har sådana). Dock kräver troligen båda dessa åtgärder att tanken demonteras helt först för att det skall vara möjligt att komma åt och det finns kanske ändå inte plats.. Ett sätt som i många fall kan var enklare är om man kommer åt tömningsslangen någonstans mellan tank och skrov. Då kan man kapa denna och montera en T-kran (tömmer man med självfall bör det räcka med en T-koppling). Själv byggde jag en helt ny tank i plast till vår Eloge. Hittade en beskrivning på ett forum där man först byggde plugg i frigolit. En frigolit plugg har en stor fördel att man kan enkelt prova om man får dit tanken, man provar och karvar med kniv etc tills man är nöjd. I och med att jag skulle plasta på denna plugg så måste frigoliten isoleras först, kan göras på flera sätt, jag valde att värma på paraffin. Paraffin kan köpas i små förpackningar avsedda för syltning, många påsar blir det. Fördelen är att - 19 - man kan få ganska fin yta. På denna la jag först gelcoat, sedan plast och fem lager matta samt slutligen topcoat. Sedan borrade jag hål för anslutningar och en manlucka. Enligt ursprunglig beskrivning på forumet så var tipset att man skulle hälla i bensin för att lösa upp frigoliten dock fick jag en del miljöbetänkligheter där så jag karvade ur innanmätet via manluckan. Tanken blev ca 75 liter och hela systemet fungerade utan problem första sommaren. Föredrag “Elsystem för båtar“ Vill sedan tipsa om båtteknik sidorna www.sxk.se samt även att en del kretsar har en del material upplagt under båtteknik. Samt hoppas ni kommer på föredraget ”Elsystem för båtar” 2 mars, se separat notis om detta. Per Bejerstål Viktigt att tänka på vid landtömning är att se till att luftningen av tanken är tillräcklig. Minsta rekommenderade slang dimension är 19 mm. - 20 - Nya idéer som berikar kretsen Pubaftnar, temakvällar och familjedagar. Ja det var några av de idéer som lades fram under work shopen den femtonde januari. Tanken är att styrelsen nu ska plocka ut guldklimparna av de mest populära aktiviteterna i kretsen. Med en återblick på idéer från tidigare år och tips från medlemmar ska nu 2011 bli ett år fyllt av både utbildning och gemenskap. Aktiviteterna är tänkta för dem som både seglar och kör motorbåt, men även för andra som (ännu) inte är medlemmar. Nytt för i år är att satsa mer på de yngre. Här kommer en presentation av de idéer som lades fram. De ska sedan bearbetas och en slutlig presentation kommer i ett senare nummer av Kompassen. Utbildningar och familjedagar: Temakväll med föreläsning i el-lära 2/3 Familjedag med aktiviteter för både barn och vuxna. Jollesegling för barn under en dag. Man över bord-övning Säkerhet ombord. Allt från första hjälpen till att hantera brandsläck are, agera rätt vid nedkylning, chock och nödrop m.m. Mörkenavigering och lanternor Tips på rätt utrustning och hantering av exempelvis plotter och VHF Danskurs i salsa (en av våra salsakunniga medlemmar lär gärna ut salsakurser). Eskadrar: Populärast är Ålandseskadern. Förslag på att ändra destinationen från Mariehamn till Käringsund bearbetas just nu. Anordna en ”upptäckareskader” där även andra utanför kretsen gärna får delta. Förslag att anordna Axmareskadern sista helgen i augusti, d.v.s. samtidigt som lyskvällen är i Gävle. Midsommarfest på Iggön med dans på bryggan. Certifiera eskaderledare genom studiecirkel. Uppmuntra fler motorbåtar att delta på eskadrar - 21 - Korta sommarsammankomster som exempelvis att grilla på Vitgrund. Furuvik önskar samarbeta med oss och har planer på att bygga antingen en brygga eller gästhamn. Text & foto: Angelika Fredrikson Många bra idèer antecknades under work shopen - 22 - Identifiera fyren Känner du igen fyren på bilden ovan? Har du någon historia om den? Skicka in ditt bidrag till nästa nummer! räkna med oss! grundskyddet är rätt så lika om man jämför alla båtförsäkringar, men sedan tar olikheterna vid. att fånga upp de mjuka värdena bland hård försäkringsfakta smäller högt när du hamnar i trubbel. det är därför som vi har valt att utmärka oss på det personliga planet. Här är tre personliga anledningar som ger valuta för din premie: • enkelt dygnet runt du når oss dygnet runt på vår hemsida och kan när som helst räkna på premien, teckna försäkring eller göra skadeanmälan. • snabb ocH skicklig Hjälp Våra kontakter i skärgården och med varven är genuina och nära. Vår målsättning är att höra av oss inom 24 timmar efter det att du har anmält en skada. • inFlytande i bestämmelserna svenska sjö är en del av det organiserade båtlivet. Via din båtklubb gör du din röst hörd när du vill ändra på något. många sunda innovationer kommer från båtklubbsmedlemmar. den möjligheten är vi ensamma om att bjuda på. ta den. Försäkringen din båt Förtjänar! www.svenskasjo.se · 08-541 717 50 Försäkringen din båt Förtjänar! www.svenskasjo.se · 08-541 717 50 - 23 - Temakväll: Elsystem för båtar Du har nu möjlighet att gå på en föreläsning om elsystem för båtar. Föreläsningen som arrangeras av SXK, välkomnar både medlemmar och utomstående. Föreläsare är Magnus Sterky som skrivit boken: Elsystem för båtar, även ledamot i SXK Båttekniska nämnd samt med i På Kryss Expertpanel. Några punkter som kommer att tas upp under föreläsningen: • Vikten av att dokumentera, • Batteribank, strömbehov • Landström, problem och lösningar • Åska • Galvaniska problem • Nytt elsystem, planering Plats: Konstcentrum (f.d. Silvanum) Gävle Tid: 2 mars klockan 18:30 Varmt välkomna Inträde: 50 kronor inklusive fika VÄLKOMMEN TILL Vi har kurser i Förarintyg Kustskepparintyg Manöverintyg för högfartsbåt VHF-Båtradio Distanskurser Vill du veta mer? Ring 026-60 50 80 eller gå in på vår hemsida www.medborgarskolan.se - 24 - Åke Lorestig lämnar över Kompassen Foto: Angelika Fredrikson Angelika Fredrikson ny redaktör 2011 Foto: Åke Lorestig Från och med detta nummer så tackar jag för mej som redaktör för Kompassen. Den första tidning jag medverkade till var nr 4, år 2005. Jag hade då stort stöd och hjälp av min företrädare, Lasse Westlin. Min första tidning helt på egen hand blev således nr 1, 2006. Det har blivit åtskilliga timmar framför datorn genom åren, men det har varit mycket intressant och roligt och åtskilliga kontakter har knutits. Ett stort tack till alla ni som under åren hjälpt mej att göra tidningen! Nu lämnar jag med glädje över jobbet till Angelika Fredrikson, nyinvald i styrelsen för Eggegrundskretsen. Hon är en ung och ambitiös journalist och som jag ser det, som klippt och skuren för jobbet som redaktör. Jag är säker på att ni kommer att få se en minst lika bra Kompassen i fortsättningen. Lycka till Angelika! Fortsätt bara att skicka in era bidrag, korta som långa. Kanske upplevelser ni varit med om, smultronställen, tekniska tips, roliga historier, eller varför inte avslöja misstagen ni gjort. Det finns absolut inga krav på att det ska vara felfritt, grammatiskt eller stavningsmässigt. Bifoga gärna bilder ni har! Eftersom jag blev invald som ledamot i Informationsnämnden för två år framåt så kommer jag ändå, att tillsammans med övriga i styrelsen, vara delaktig i jobbet med tidningen ett tag till. Åke Lorestig - 25 - - 26 - Samverkan för renare skärgård Hej! Jag vill informera om att vi sedan den 1:a juni 2010 öppnade den nya hemsidan http://www.båtmiljö.se Där hittar ni en fullständigt uppdaterad lista på alla tömningsstationer i Sverige, var båttvättar finns samt massor av annan information för ett miljövänligare båtliv. Välkommen in och titta och kom gärna med synpunkter! Bästa hälsningar och tillönskan om en härlig sommar! Karin Strandfager SKÄRGÅRDSSTIFTELSEN I STOCKHOLM LÄN - 27 - Avdelning fadäser = pinsamma misstag Det här som hände mej hösten -09 vill man ju helst inte berätta, men det kan ju vara till nytta/glädje för någon annan så det må vara hänt. I slutet av september torrsatte vi vår segelbåt. Allt fungerade bra. Kranbilen kom, lyfte upp henne på flaket och flyttade sedan henne till uppställningsplatsen. Sedan var det dags att varmköra motorn, en Volvo Penta model D1-30, för oljebyte. Hittade ingen hink att ha vattnet i för kylning och kopplade därför vattenslangen direkt till kylvattenintaget. Startade motorn och öppnade vattenkranen försiktigt för att få så lågt vattentryck som möjligt. Körde motorn några minuter så den blev lagom varm. Nu skulle oljan sugas ur. Men vad nu! Det strömmade ju vatten ur motorns luftintag. Jag anade det värsta, att vatten hade kommit in bakvägen i någon eller några av cylindrarna. Motorn gick heller inte att starta. Jodå det hade kommit in vatten i cylindrarna. Det är ju sådant här som kan hända även till sjöss om motorn är belägen under vattenlinjen och det saknas vaccumventil. Sjövatten kan sugas in i motorns bakvägen genom avgassystemet. Att det skulle kunna komma in den här vägen genom impellern hade jag inte en tanke på. Hur skulle jag nu få ut vattnet? Startmotorn gick inte att köra. Efter kontakter med Land Marin i Gävle och Åkerströms i Söderhamn så tycktes dock problemet inte vara så stort som jag först trodde. – Skruva bara ur glödstiften så går det att köra startmotorn och då trycks vattnet ut!, fick jag till svar. Det fungerade! Vattnet i cylindrarna blev till kaskader som kom ut ur hålen för glödstiften. Nu var det bara att skruva tillbaka glödstiften och köra igång motorn. Hade det hänt ute till havs att man råkat få in vatten bakvägen via avgasutblåset så hade det nog varit mycket besvärligare att fixa, men metoden skulle sannolikt vara densamma. Nu var det bara att byta olja och vinterkonservera som vanligt. Men läxan är lärd. Nästa gång är det hink och sugning i enlighet med beskrivningen i manualen som gäller. Har du själv gjort något pinsamt? Hör av dig till redaktionen! Åke Lorestig - 28 - - 29 - SXK Eggegrundkretsens 25 – års jubileumsfesten I samband med årsmötet den 27 november så firade Eggegrundskretsen sitt 25- årsjubileum på Odd Fellow lokalen i Gävle. Olle Hildingson, kvällens värd och festfixare, var med redan från starten. Närmare 50 festsugna kryssarklubbare bjöds på en läcker trerättersmiddag (Västerbottenmousse med lufttorkad skinka och dressing på soltorkade tomater --Rödtungsfilé med vitvinssås, potatiskompott med kräftstjärtar, sparris och sockerärtor --Vit chokladmousse med björnbär) tillagad av traktör Lena Bäck. Under middagen berättade Olle H och Lasse Widén om hur det hela började. Daniel Eklund, nyvald ordförande passade på tacka Olle för ett fint festarrangemang och även tacka av avgående ordförande Mats Jacobson. Efter middagen serverades kaffe och avec i ”galleriet”. Under kvällen kunde vi njuta av ett bildspel, som visade ett axplock av Eggegrundskretsen från då och nu. Många passade under kvällens seglings- och båtsnack på att ta sig en svängom till Lasses blandning. Cecilia Olsson Mats Jacobson (t.h.) tackas av för tiden som ordförande och lämnar över till Daniel Eklund (t.v.) - 30 - - 31 - Kalendarium 2011 Februari 12-13 lör-sön 28 måndag Mars 2 onsdag 5 lördag 28 måndag April början/mitten 25 måndag Informationsnämndens möte i Göteborg Styrelsemöte Temakväll: föreläsning i elsystem för båtar Båtmässan: Allt för sjön Styrelsemöte Kompassen nr 2 Styrelsemöte Maj 1 14 söndag lördag Prylbytardag Sjösättningsfest 30 måndag Styrelsemöte Juni 2-6 24 11 17-18 torsdag-söndag Ålandseskadern - Ledare Torny Hjort fredag Midsommarträff på Iggön för E-kretsens medlemmar lördag Utflykt till Eggegrund fredag/lördag 24-timmars Juli Augusti 5-7 fredag - söndag Storjungfrueskader eskaderledare Mats Jacobsson 13 lördag Granskärsregatta med Supé 26-28 fredag-söndag Axmareskader (Lyskväll) ledare Jens Holm 29 måndag Styrelsemöte September 2-3 fredag/lördag 10 lördag 26 måndag Oktober 31 måndag 24-timmars Granskär städdag - Stora sotaredagen Styrelsemöte Årsmöte Kompassen nr 3 Styrelsemöte Returadress: Svenska Kryssarklubben, Box 1189, 131 27 Nacka Strand
© Copyright 2024