FRANCHISING - MEST PÂ GOTT

BRANSCHTIDNINGEN FÖR TRAFIKBUTIKER OCH SERVICEHANDEL
&
Franchising mest på gott?
nedslag i
medlemskåren
iCa ger sig in i seviCehandeln med
ica to go
dryCk & tjänster
Nr
3 2010
&
B&B
Ledare
Kloka franchiseavtal
tjänar alla på
TS­kontrollerad
fackpressupplaga
Ansvarig utgivare
Robert Dimmlich, tel 08­700 63 42
[email protected]
Redaktör
Rolf Karlsson, tel 08­700 63 36
[email protected]
Register & prenumeration
Franchise blir en allt vanligare samarbetsform.
Inom bensinhandeln har franchise eller franchise­
liknande samarbetsformer funnits i decennier. Just
därför är också Svensk Bensinhandel experter på
franchise. Vi har i 25 års tid verkat för sunda och
ansvarsfulla franchiseavtal. Tyvärr kommer vi ofta i
kontakt med avarter som visar att också franchise­
givare kan agera lycksökare ­ på bekostnad av fran­
chisetagaren. För att stärka franchisetagarens posi­
tion skapades Franchisetagarnas Riksorganisation
(FRO) 1985. Syftet var då att få en skyddslagstiftning
till stånd. Detta åstadkom FRO 2006, men resultatet
blev en näst intill uddlös lag.
Lagen (2006:484) om franchisegivares informa­
tionsskyldighet klubbades i riksdagen 2006 och skall
ge franchisetagaren klar och tydlig information inför
den kommande franchiserelationen. Detta i sig är
bra, men långt ifrån tillräckligt. Dessutom är lagen
uddlös därför att om en franchisegivare bryter mot la­
gen skall ärendet prövas i marknadsdomstolen. Den
kan bara döma ut vite, och sådant vite tilldöms sta­
ten och inte den part som drabbats, dvs franchise­
tagaren. Man måste då ställa sig frågan hur realistiskt
det är att en hårt pressad franchisetagare vill driva en
process där vitet tillfaller någon annan. Lagen är en
chimär och faktiskt en skamfläck.
Om det finns en politisk vilja att
säkerställa att franchisetagare
skall få en klar och tydlig in­
formation innan man ingår ett
avtal så skall man också stifta
en lag som ger önskad effekt.
En franchisetagare är bero­
ende av antingen en an­
svarsfull och seriös
franchisegivare el­
ler en skyddslag­
stiftning som
fyller dess
funktion.
FRO har
länge
drivit
kravet att
en fran­
chisetagare
skall skyddas
bättre genom
lag. Detta skydd
skall omfatta förhand­
”Franchise under ansvarsfulla
former är en utmärkt form för
affärsmässigt samarbete.”
lingsskyldighet för franchisegivare, ekonomiskt skydd
vid uppsägning, eliminering av oskäliga avtalsvillkor
­ och även fortsättningsvis en informationsskyldighet
för franchisegivaren.
Franchise blir allt vanligare i Sverige, och Svensk
Handel uppskattar antalet franchisetagare till 18 000.
Jag tror att franchise kommer att bli än vanligare, det
syns tydligt i strukturen för utbud av varor och tjäns­
ter. Franchise under ansvarsfulla former, där båda
parter ges förutsättningar för lönsamhet och har en
ömsesidig lojalitet, är en utmärkt form för att idka
affärsmässigt samarbete. Låt oss alla tillsammans
verka för en sådan utveckling, men skärp lagen så att
vi får bort avarter och skyddar de mycket resurssva­
gare franchisetagarna. Behovet av en organisation
för franchisetagare har aldrig varit så stort som nu!
Jag vill också kommentera det faktum att ICA på
allvar gett sig in i ett nytt marknadssegment, näm­
ligen servicehandeln. ICA har i dagarna öppnat en
"convenience store" som namngetts ”ICA To Go”.
Marknadssegmenten kommer att flyta ut, och många
branscher kommer att lappa över varandra. Detta
är en utmaning och en verklighet som kommer att
synas mer i framtiden. Därför är det viktigt för bensin­
handeln att tydligt positionera sig och fundera över
vem som skall vara framtidens kunder. Vi har under
30 år excellerat i service och tillgänglighet, och detta
erbjuder många fler aktörer idag. I morgon kan till och
med andra branscher komma att erbjuda drivmedel!
Det gäller därför för bensinhandeln att inte missa tå­
get och därmed morgondagens kunder.
Som en del av frågeställningen utgör Andreas
Carlgrens utveckling av begreppet ”fossiloberoende”
en intressant aspekt. Under Almedalsveckan 2009
gjorde Alliansen ett politiskt utspel om att Sverige år
2030 skulle vara fossiloberoende inom transport­
sektorn. Detta har Alliansen fått revidera. Ibland går
inte kartan att rita om eftersom det finns
en faktisk verklighet att förhålla
sig till. Det ger mig lite hopp
när även politiker inser detta.
Robert Dimmlich
VD Svensk Bensinhandel
Susanne Forslund, tel 08­700 63 38
[email protected]
Annonsbokning & material
Ad4you, Nils­Erik Wickman
Krukmakargatan 35C
118 51 Stockholm
Tel 08­556 960 13
Fax 08­556 960 19
[email protected]
Medlem av föreningen
Sveriges Tidskrifter
ISSN 1103­4300
Art & Design
TapeNet Reklam AB
www.tapenet.se
Tel 08­663 13 30
Tryck
Carlshamn Tryck & Media
Boktryckargatan 1
374 32 Karlshamn
Verkställande direktör
Robert Dimmlich
Box 1763
Birger Jarlsgatan 37 3tr
111 87 Stockholm
Tel 08­700 63 30
Fax 08­700 63 49
www.svenskbensinhandel.se
Bankgiro 5676­2990
Nummer 4 kommer den 14 juni. Manus till
redaktionen senast den 17 maj.
Prenumerationspris för 2010
Helår 500:–
Lösnummer 80:–
Eftertryck av text och bild förbjuden utan överenskommelse med redaktionen.
Citera oss gärna, men ange källan.
B&B
In n e h ål l
Nummer 3
Årgång 76
Maj 2010
Redaktör
Redaktionskommitté
Rolf Karlsson
Omslagsbild
Dryck för direkt konsumtion är
en stor artikel inom servicehandeln - och den skall vara kall
och på armlängds avstånd...
Franchising ett lyckosamt koncept
6 PDF
Nu kommer ICA To Go!
8 PDF
Nej till exponeringsförbud av tobak
10 PDF
Miljöministern talade på SPI-seminarium
12 PDF
Nytt och nyttigt från Axfood-båten
14
Direktenkedjan vill vårda entreprenören
16
Reitan satsar på traineeprogram
18 PDF
Mycket nytt på mässa i Birmingham
20 PDF
Aktuella notiser
24
Bilistiska sidan från Auto motor & sport
26 PDF
[email protected]
08-700 63 36
070-575 63 36
8
Robert Dimmlich
Lennart Olson
Susanne Forslund
Leif Ericsson
Lennart Nilsson
Susan Fritz
24
28-35
Tema: Dryck & tjänster
I Sillerud gör man det med hjälp internet
28
Western Union söker fler ombud
30
Kiviks musteri siktar på servicehandeln
31
Vikingsoda, kolsyrepatronutmanaren
32
14
Tomas Hammers, dryckesprofil på Spendrups 34
Svensk Bensinhandels sidor
Vår partner Wennerholms brandskola
36
Nedslag i medlemskåren
38 PDF
A-kasse- och arbetsrättsfrågor - och svar...
40 PDF
Nya medlemmar
41
Leverantörsregister
42
12
I NÄSTA NUMMER
• TYA utbildar transportsektorn
• Första riktiga hybriden sjösatt
• Emab får ny VD
• Tema Fast food
36
– vi gör branschen starkare!
Svensk Bensinhandel är organisationen för dig
som driver bensinstation som egen företagare.
Med vår erfarenhet och kunskap kan vi ge dig
stöd och hjälp vid förhandlingar med facken
och oljebolagen samt i kontakter med andra
företag och myndigheter. Förhandlingarna
med oljebolagen kan t ex röra hyror, kontrakts-
18
...samt mycket mer intressant läsning!
villkor, reparationer och underhåll. Förhandlingarna med fackföreningarna kan t ex handla
om anställningar, löneuträkningar och uppsägningar.
Branschinformation ges via denna tidning, informationsmöten samt hemsidan www.
svenskbensinhandel.se.
Förbundet erbjuder omfattande och varierande
utbildning för medlemmarna och deras anställda samt också olika typer av försäkringar för
företaget, företagaren och de anställda.
Förbundsstyrelsen består av sju ledamöter
som i så stor utsträckning som möjligt skall
komma från olika oljebolag.
B&B
R e p o rtag e
Franchising är en företeelse som blir allt vanligare i en mängd områden, inte minst
servicehandeln där olika kedjor sedan länge tillämpar mer eller mindre lyckade former
av franchiseavtal. Men rätt utformat innebär ett franchiseavtal fördelar för alla parter!
Franchising, det moderna
sättet att göra affärer!
Mattias Hedwall är advokat och har i mer än 10
år jobbat med franchisefrågor – ur ett juridiskt
perspektiv förstås, det framgår av hans yrkestitel. Men när Bensin&Butik träffar honom för
att få hans erfarenheter av franchising blir vi
snart varse om att han har en betydligt större
förståelse för frågorna än enbart det juridiska.
Definition saknas
Men vad är franchising egentligen? När vi använder ordet har vi en känsla av att det rör förhållandet mellan en franchisegivare (FG) som
äger ett varumärke eller ett koncept, och så
franchisetagaren (FT) som dagligen arbetar
med detta koncept.
- Dessvärre finns ingen enhetlig definition på
vad franchising är, börjar Mattias. EU har en
som berör konkurrenssituationen, franchiseföreningen har en annan. Den bästa utgångspunkten tycker jag är den som finns i franchiselagen – jag är ju jurist. Där står att tre saker skall
vara uppfyllda för att ett franchiseförhållande
skall finnas:
• upplåtelse av kunskap eller varumärke från
FG till FT, det vi i dagligt tal kallar koncept
• skyldighet för FT att följa detta koncept
• det skall utgå någon form av avgift från FT
till FG
Bygger på win-win
Hela idén med franchising enligt Mattias är,
inte förvånande, att alla inblandade skall ha
fördel av relationen. Han anser vidare att
så är fallet i de allra flesta avtal, i alla fall
att intentionen är god.
B&B
6
”Det finns flera
undersökningar som visar
att omsättningen ökar med
mellan 25 och 30% när
ett anställningsförhållande,
dvs en anställd driver
butiken, övergår till en
franchiserelation.”
- Allt fler övergår till franchiseavtal i många olika
branscher, och så skulle inte vara fallet om det
inte låg något bra i själva idén, menar han. Som
jurist har jag varit med vid avtalsskrivning i drygt
40 fall, och då är jag noga med att avtalen skall
vara så heltäckande och tydliga som möjligt.
Fördelarna med storskalig drift är i många fall
uppenbara, som varumärkesbyggande, marknadsföring, IT-system och inköp. Kan man
kombinera detta med en driftig entreprenör
som kan sin lokala marknad vinner alla på det.
Förresten, vet du vilken som är Sveriges största
franchisekedja idag? Det är faktiskt posten som
numera lagt ut nära nog all sin verksamhet till
FT. Tidigare fanns specifika postkontor, nu finns
de inhysta i exempelvis ICA-butiker och bensinstationer.
Franchiseadvokat Mattias Hedwall anser att
franchising är ett utmärkt sätt att driva affärer!
Lojaliteten A och O
Ett franchiseavtal skrivs mellan en FG och en
FT, men Mattias menar att avtalet egentligen
har lika stor betydelse FT emellan.
- Om exempelvis en optikerkedja erbjuder gratis syntest så MÅSTE alla medlemmar i den
kedjan ställa upp på det, säger han. Det låter
som en självklarhet, men min erfarenhet är att
solidariteten i den egna kedjan inte alltid är den
bästa. Det kan också gälla gemensamma inköp. Om FG förhandlar fram bra priser på en
produkt eftersom han kan lova att 100 butiker
kommer att beställa faller hela idén om bara
60 verkligen gör det. Visst, detta kan regleras i
avtal, men här handlar det mycket om att hitta
en gemensam nivå som alla känner sig bekväma med. Ett avtal får inte vara så styrande
att entreprenörskapet dödas, franchise bygger
ju på att varje enhet drivs av en lokal entreprenör. Det finns flera undersökningar som visar
att omsättningen ökar med mellan 25 och 30%
när ett anställningsförhållande, dvs en anställd
driver butiken, övergår till en franchiserelation
där en egen företagare får driva samma butik.
Förhållandet är frivilligt!
Det finns en del faktorer som ibland glöms bort
när man pratar om franchising, det är åtminstone Mattias erfarenhet.
- Man måste komma ihåg att franchiseavtalet är
frivilligt och att det är något annat än en anställning, menar han. Den som funderar på att bli
FT måste noga sätta sig in i det avtal som finns
– och ta ställning till om han vill vara med eller
inte. Om det är något FT inte förstår måste han
ta upp detta med FG – eller kontakta juridisk
hjälp. Ett bra tips är att tala med andra i samma
kedja – och då inte nödvändigtvis de som FG
rekommenderar, de är förstås översvallande
positiva. Det hjälper också om en eventuell FT
vet vad han vill med den kommande verksamheten, att han har en egen affärsplan som kan
diskuteras innan avtalet skrivs under. Detta är
tyvärr inte alltid självklart i de fall jag varit inblandad.
Kontrollen viktig!
Vi har pratat om de skyldigheter som FT har
gentemot FG, men finns det inga skyldigheter
åt andra hållet?
- Jodå, det gör det, och även här skall avtalet
vara tydligt, säger Mattias bestämt. Jag anser
att det är FGs sak att kontrollera att FT verkligen lever upp till avtalet och att se till att den
gemensamma profilen följs. Att besöka sina
FT ofta och fråga hur det går är ett bra sätt
att göra det på. Om det går sämre för en FT
jämfört med sina kollegor är det FGs ansvar att
undersöka vad som är fel – och att hjälpa FT
att rätta till det. Jag har tyvärr varit med om FG
som har så dålig koll på sina FT att man inte
visste att en FT gjort konkurs. Även om det är
FGs varumärke det handlar om så är värdet
viktigt för båda parter, och här är tydligheten
mot kund av yttersta vikt.
Lokala avvikelser
Till sist vill jag veta vad Mattias anser om lokala
avvikelser i ett centralt franchiseavtal. Finns det
någon lämplig nivå, eller varierar det för kraftigt
från bransch till bransch?
- Oj, det var knepigt, funderar han. Lokala variationer måste få förekomma, annars dödas hela
franchiseidén. Samtidigt får det inte vara så
stora variationer att kunden inte känner igen
sig. Ett riktmärke för lokala avvikelser kan vara
max 10%. Men för de kampanjer som arrangeras centralt MÅSTE det finnas en total uppslutning, där får inga lokala avvikelser finnas!
Det kändes upplyftande att få diskutera
franchisefrågor med Mattias, både eftersom
han brann för dessa frågor och att vår bransch
haft en franchiseliknande relation med oljebolagen långt innan ordet franchising fanns.
Särskilt glädjande var hans kunskap och öppna
sinne för olika branscher, att han förstod hur
situationen är både för FG och FT. Hans roll är
ju att se till att relationen blir så bra som möjligt
– och det mår båda parter bäst av…
Utveckla din trafikbutik tillsammans med två av branschens nytänkare – EMAB och Axfood Närlivs.
Butikskedjan EMAB ägs av de drygt 400
medlemmarna – som alla är fria handlare och
äkta entreprenörer. EMAB ger dig en stabil
plattform för lönsam butiksdrift. Du får ta del
av samverkan och ramavtal för till exempel
inköp, marknadsföring, sortimentsoptimering,
kassasystem och affärsutveckling.
EMAB har inget eget vinstintresse. Allt mervärde går tillbaka till medlemmarna. Som
medlem kan du dessutom enkelt vidareutveckla
din butik – i din egen takt:
Vill du ha en enhetlig butiksprofil finns
FRENDO, som kombinerar välkända varumärken med stark lokal förankring.
Vill du ha en modern fast food-lösning
finns Food Court, med mat för alla tider på
dygnet. Konceptet är utvecklat i samarbete
med Axfood Närlivs.
Det självklara alternativet
för fria entreprenörer
www.emab.org
www.narlivs.se
Stockholm Södra Glor y
Öka trafiken i butiken
B&B
R e p o r tag e
Servicehandlarkedjorna i landet kanske får ytterligare konkurrens när jätten ICA nu ger
sig in i den branschen med sitt nya koncept ICA To Go. Två pilotbutiker blir det till att
börja med, båda i Stockholm, men utbudet skiljer sig från det vi vant oss vid.
Nu ger sig ICA in i
servicehandeln
Den första butiken öppnades i slutet på mars
i det mest centrala läge man kan tänka sig,
på Kungsgatan mitt i huvudstaden. En poäng
i sammanhanget är att den ligger mitt emot
Sveriges allra första Mc Donald´s. Vilket symbol­
värde det har kommer framtiden att utvisa.
Främst fast food
När Bensin&Butik kliver in i denna första butik
några dagar efter invigningen blir den första
känslan tvådelad – man känner igen sig, men
ändå inte. Personaltätheten är stor, men det
beror på att butiken är nyöppnad, och perso­
”Det varuutbud vi har idag
är förstås något som vi
tror på – och som också
våra kundundersökningar
gett höga betyg, men vi
har faktiskt inte testat det i
skarpt läge förrän nu.”
nalen går också omkring bland kunderna och
berättar om butiken och dess utbud. Det bjuds
också på olika tilltuggsbitar ur sortimentet.
Butiken är på 130 kvadrat, alltså relativt stor,
och fokus ligger på fast food, det är helt klart.
Butiken är långsmal, och längs ena väggen tro­
nar den kalla avdelningen med juicer, drickyog­
hurt, färdiga sallader och smörgåsar. Mitt emot
är den varma avdelningen och kassalinjen. Där
finns varma mackor, pizza, soppor, kaffebröd,
matbröd och en maffig kaffeavdelning. Längst
in i butiken finns en mindre avdelning med
ett tämligen ordinärt servicebutiksutbud som
Stilren exteriördesign som andas klass och den går igen interiört. ICA To Go satsar
på en egen nish inom servicehandeln med
färskt och fräscht som adelsmärken.
B&B
8
Personalens klädsel sticker också ut, precis som konceptet. Vit skjorta, fluga
och förkläde andas också klass.
lite livsmedel, lösgodis och kioskvaror. En del
impulsvaror exponeras under de fyra Cash
Guardmaskiner som utgör kassalinjen, och
tobak och snus finns också – men exponeras
ytterst försiktigt. Om kunden frågar efter pro­
dukterna finns de, men impulsen är i princip
borta – dessa produkter passar knappast in i
konceptets huvudtema, färskt och fräscht.
Ett experiment
Bensin&Butik har också träffat en av hjärnorna
bakom ICA To Go, Mats Munther, en av de
mest lättintervjuade personer jag träffat. Han
berättar mycket och villigt om denna satsning
som egentligen ligger rätt långt bort från övrig
ICA­verksamhet.
­ Visst är det så, medger han. Samtidigt, eller
kanske just därför, känns det desto mer spän­
nande att få vara en del av den! Vi är vana vid
att våra kunder tillbringar uppemot en timme i
butiken, som på ICA Maxi, eller lite kortare tid
i våra mindre butiker som ICA Supermarket.
Men nu talar vi om minuter, ett nytt område för
oss. Vårt fokus ligger helt klart på mat, det är
ju det vi kan. Om vi får framgång och utveck­
lar fler butiker får det mer traditionella livs­ och
kiosksortimentet ge vika vid eventuell platsbrist.
Färskt och fräscht – och direkt
Snabbmat har som bekant fått en dålig klang,
att det skulle vara detsamma som junk food,
men så behöver det förstås inte alls vara.
­ Det är just det som är poängen med ICA
To Go, menar Mats. Vi satsar hårt på färskt
och fräscht, och väljer gärna mer smakrika
och kvalitativa varianter. Surdegsbröd som
bas för våra smörgåsar och närproducerad
Väddöskinka är ett exempel. Ett annat är vår
specialjuice som bara pressas, helt utan tillsat­
ser – och därför har en begränsad hållbarhet,
men smaken är något alldeles extra. Soppan
är också vår egen, och på kaffefronten har vi
jobbat ihop med Johan & Nyström. Därför kan
kunden se varifrån kaffebönorna kommer, när
de rostades – och vem som var rostmästare.
Vi har också valt att inte ha sittplatser. Därför
är våra varma rätter enkla att konsumera från
handen – eller att tas med till kontoret.
Väl tilltagen avdelning med färskt bröd, både för direktkonsumtion och att ta
med sig hem. Men några sittplatser finns inte i butiken.
läge än denna första butik blir svårt att hitta.
­ När nu ICA ger sig in i denna nya bransch
måste vi hitta en egen nisch, skilja oss från
andra aktörer på marknaden, förklarar han.
Det gör vi genom att satsa mycket mer på
snabbmat, och då måste läget vara sådant
att det passar. Vi hoppas att vårt utbud skall
bli ett alternativ både för frukost och lunch för
de många kontor som finns i närheten, och
på kvällarna attraheras förhoppningsvis andra
kundgrupper som bio­ och teaterbesökare. Vi
har valt generösa öppettider, 7­22 alla dagar
i veckan.
Framtidsplaner?
En fråga som kommer automatiskt är hur denna
satsning är tänkt att utvecklas. Hur många buti­
ker kommer att finnas om fem år? Hur skall de
drivas? Skall de bara finnas i de stora städerna?
Kommer varuutbudet att kunna varieras?
­ Stopp, stopp, säger Mats och håller upp han­
den. Allt det där har vi ingen aning om – och hel­
ler inga planer för. Det enda vi med säkerhet vet
är att vi skall köra två pilotbutiker i Stockholm
varav den ena är i gång och den andra skall
öppnas så snart som möjligt. Vi skall driva dem
under 2010 och sedan utvärdera satsningen.
Jag understryker att vi är nybörjare på det här
området och att vi därför måste känna oss för.
Det varuutbud vi har idag är förstås något som
vi tror på – och som också våra kundunder­
sökningar gett höga betyg, men vi har faktiskt
inte testat det i skarpt läge förrän nu – och det
är som bekant kunden som bestämmer. Kom
gärna tillbaka om ett år, då kan jag berätta mer
om hur den framtida utvecklingen kommer att
se ut…
Det är ett friskt grepp som ICA tar, det måste
man konstatera. Vi som varit med ett tag
minns ICA Express, samarbetet med Statoil
som numera är ett minne blott. Där var tanken
att kunden skulle göra sina vanliga inköp när
man ändå tankade – och hade bilen bekvämt
parkerad i närheten. Nu kommer nästa attack
mot servicehandeln med ett helt annat kon­
cept. För ett annat koncept är det, det märks
inte minst på personalens klädsel; vit skjorta
och fluga som ger ett exklusivt intryck – och
det var säkert meningen. Om satsningen går
hem eller inte vill Bensin&Butik inte sia om; som
vanligt är vi försiktiga med att avge sådana tips.
Men vi återkommer gärna om ett år och berät­
tar hur det gått. Och den som är i Stockholm
den närmaste tiden, slink gärna in i den första
ICA To Go­butiken på Kungsgatan, helt nära
Stureplan…
En riktigt bra kaffeavdelning är ett måste i servicehandlarbranschen, och ICA To Go har valt att samarbeta med Johan & Nyström. Kunden ser både varifrån bönorna kommer - och vem som rostat...
Läget av yttersta vikt
En sak som Mats anser vara av yttersta
vikt är läget, och som sagt, ett mer centralt
Foto samtliga bilder:
Mikael Axelsson
B&B
9
B&B
R e p o r tag e
I betänkandet ”Olovlig tobaksförsäljning” (SOU 2009:23) finns många bra förslag
avsedda att minska tobakens skadeeffekter. Men en åtgärd som diskuterats vill vi
inte veta av - exponeringsförbud av tobaksprodukter.
Alla varor måste få
exponeras i butiken!
I slutet av 2009 kallades till ett seminarium angående förslaget om att förbjuda all exponering
av tobaksprodukter i butik, något som införts
på Island och i en delstat i Canada samt kom
till Norge den 1 januari 2010. Visserligen finns
inte detta som ett förslag i själva betänkandet
utan kan hittas i remissvaren.
Stämma i bäcken
Men det är bättre att förekomma än att förekommas, så därför finns krafter igång redan nu
som vill verka för att exponeringsförbudet aldrig
blir verklighet. Den som stod bakom detta seminarium var riksdagsman Jan R Andersson
(m) som själv insett det orimliga i ett exponeringsförbud mot tobak och som på detta sätt
ville få gehör för sin åsikt.
- Det mesta i betänkandet är bra, mycket bra
till och med, men när remissvaren föreslår exponeringsförbud blev jag tveksam, säger Jan
när Bensin&Butik får en liten pratstund efter
seminariet.
”I Canada innebar
exponeringsförbudet att
andelen smuggelcigaretter
ökade till 50%.”
egna undersökningen på ett mycket konkret
och övertygande sätt. Han visade på siffror och
erfarenheter från Canada och Island, och särskilt Canada är intressant. Där är det bara en
delstat, Saskatchewan, som infört detta, och
därför blir det enkelt att jämföra med andra stater. Det visar sig att rökningen minskar stadigt i
båda fallen, dvs exponeringsförbudet har ingen
effekt. Däremot har fler butiker tvingats stänga
samtidigt som smugglingen ökat.
- Vi som förbund har inga synpunkter på produkten som sådan, utan anser att om det är
Besök i verkligheten
För att verkligen sätta sig in i frågan tog Jan en
biltur på landet i sin hemmaregion, Småland,
och pratade med mindre butiker för att höra
deras syn, och det fick honom att ta ställning.
- Vi moderater är ju för mindre krångel och ett
förenklat regelsystem, inte minst för småföretagare, säger han. Särskilt en handlare fick mig
att tänka om. Han menade att han skulle vilja
investera i bättre kylar, men att rörelsen inte tillät
utsvävningar i den storleken – och då talar vi
om investeringar på mellan 30 000 och 40 000.
Skulle han tvingas att bygga om i sin butik för
att kunna fortsätta sälja tobak skulle det kunna
innebära en kostnad som gör att han tvingas
avveckla sin rörelse. Därför vill jag göra vad jag
kan för att se till att exponeringsförbudet inte
blir av.
Bengt Hedlund
För att sätta ännu mer tryck bakom sina ord
hade Jan kallat in Bengt Hedlund, VD för
Svensk Servicehandel & Fast food som undersökt konsekvenserna av hur exponeringsförbudet slagit i andra länder där det införts.
Hans utgångspunkt är att exponeringsförbud
mot tobak är av ondo, och han illustrerade
detta med hjälp av siffror och statistik från den
B&B
10
i kamratgänget. Vill man verkligen minska risken för ungdomar att börja bruka tobak finns
bättre sätt, exempelvis att utnyttja det regelverk
som redan finns! Idag får ingen under 18 år
köpa tobak, bara det borde egentligen räcka.
Sanningen är att det dessvärre finns handlare
som säljer till minderåriga, och sanningen är
också att kontrollen är obefintlig. Alla som säljer tobak betalar en tillståndsavgift till sin hemkommun, men få kommuner åker runt och
kontrollerar om tillstånden efterlevs. En satsning här skulle med största sannolikhet vara ett
betydligt bättre instrument än ett exponeringsförbud. Dessutom ger exponeringsförbudet de
mindre nogräknade handlarna en utsökt möjlighet att erbjuda sina kunder smuggelcigaretter;
sådana finns numera, till och med med svensk
varningstext.
Efter detta seminarium väcks hoppet om att
tobaksutredningen går igenom - och att något
exponeringsförbud mot tobak inte blir aktuellt.
För visst är utredningens syfte gott; ungdomars
rökdebut skall komma så sent som möjligt.
tillåtet att sälja tobak skall det också vara tilllåtet att exponera den, säger han med skärpa.
Om tobak är så hälsofarlig att den inte skall
exponeras är det bättre att ta steget fullt ut och
förbjuda den. Ett exponeringsförbud ger fördelar för stora butiker som redan idag investerat
i särskilda automater som hanterar tobaken,
men sådana automater har servicehandlare
vare sig råd eller plats med. Huvudprincipen
måsta vara att en produkt antingen är tillåten
eller inte. Inför inga regler som innebär en gråzon för vissa varor – och så vill vi inte heller
att politiker skall inreda våra butiker, det skall
handlarna göra!
Sociala miljöer avgör
De flesta anser att tobak inte är en impulsvara
utan en destinationsvara. Man går till butiken för
att köpa sin tobak, dvs köparen är redan brukare. Det är inte i butiken som tobaksbrukaren
föds, det är i sociala miljöer som på fester och
Riksdagsman Jan R Andersson (m) som jobbar
för att exponeringsförbudet mot tobak inte blir
av. Vi önskar honom Lycka Till!
B&B
R e p o r tag e
Den 11 mars arrangerade SPI ett seminarium om förnybara drivmedel. Regeringen
har som mål att svenska transporter skall vara fossilfria år 2030, något som
inledningstalaren miljöminister Andreas Carlgren äntligen definierade.
Klargörande besked
från miljöministern
I sitt anförande anknöt han också till miljödebatten och menade att det pratas miljö som aldrig
förr runt om i världen. Han menade vidare att
Sverige har en särställning när det gäller miljöfrågor, att vi svenskar är miljömedvetna på ett
helt annat sätt än många andra länder, både
privatpersoner och företag. Därför finns en grogrund för oss att gå först, att visa vägen – och
att bli det land som svarar för minst utsläpp
per capita. Ett tydligt exempel på detta är att
antalet miljöbilar har ökat kraftigt de senaste
åren. Andreas menade vidare att begreppet
miljöbil måste skärpas, och att han personligen är övertygad om att elbilen är lösningen,
åtminstone i de länder som kan producera
CO2-neutral el. Samtidigt menade han att det
är två begrepp som bör styra den framtida
utvecklingen, nämligen energieffektivitet och
teknikneutralitet. Till detta kommer långsiktiga
regelverk – och så länge han är miljöminister
har han alla möjligheter att tillgodose det kravet!
Fossilfritt 2030
Den största bomben släppte herr miljöminister bara så där helt apropå – han definierade
nämligen vad regeringen menar med ett fossiloberoende transportsystem år 2030. Som vanlig medborgare tolkade åtminstone jag det som
om att det inte skulle finnas fossila drivmedel
alls, att alla skulle köra på el, biogas eller något annat förnybart. Men icke! Det betyder att
samhället inte skall rasa ihop om Sverige helt
plötsligt blir utan fossila drivmedel, att viktiga
samhällsfunktioner måste fungera ändå. Från
att ha varit ett mål som verkade omöjligt att
uppnå blev det plötsligt något som man borde
klara av tidigare än 2030. Så snabbt kan saker
ske i den politiska verkligheten!
Etanol kvar
Min erfarenhet är också att topp-politiker ofta
vinklar sina anföranden mot den talargrupp
man för tillfället befinner sig i, och en sådan
tendens kunde tydligt skönjas när han talade
om etanol och pumplag. Eftersom vi nu har den
lag vi har måste vi se till att etanol som bränsle
blir ett verkligt alternativ i många
år än. Redan där faller ju
resonemanget om fossilfria bränslen eftersom E85 innehåller 15%
bensin – minst…
B&B
12
”Stationer som oljebolagen
tvingas lägga ner och
bekosta dyr sanering för
återuppstår ibland
– med skattestöd!”
Forskarrapport
För att ytterligare belysa frågans komplexitet
redovisades rapporten ”Möjligheten för förnybara drivmedel i Sverige till år 2030” som SPI
beställt av Chalmers tekniska högskola. Den
korta slutsatsen är att detta är mycket komplexa frågor, så långt var inget nytt under solen.
Dock hade man försökt kvantifiera, och det var
nytt, åtminstone för mig. Det visar sig att spannet mellan ytterligheterna är mycket stort, och
som exempel för hur det kan se ut år 2030
gavs följande:
Biodrivmedel
• Mellan 13 – 55% av den svenska
vägsektorns energianvändning
Vätgasfordon
• Totalt spann från mycket få till
16 miljoner vätgasbilar i EU
Elfordon
• Totalt spann från mycket få
till 4 miljoner laddhybrider i
Sverige
Slutdebatt
Sist på dagordningen debatterade oljebolagens
högsta höns; Preems Mikael Gson Löw, OKQ8s
Göran Lindblå, Statoils Helena Fornstedt och
Shells Martin von Arronet. Mikael menade att
antalet bensinstationer snart är nere i 1 500 på
grund av den variation som kommer att finnas
i bränsleutbudet. Han menade vidare att Preem
nu satsar 500 miljoner för att tillverka diesel
av cellulosa, en investering som kanske faller
platt till marken om regeringen ändrar dagens
regelverk. Återigen efterfrågades långsiktighet från statsmakterna, något som man aldrig
kommer att få eftersom det är val vart fjärde
år. OKQ8 menade att staten talar med kluven
tunga. Först lägger man ner offentlig service
som post, apotek och systembolag – och så
tycker man att oljebolagen skall ta sitt ansvar
för att ge landsbygden service. Han pekade
också på den orimliga situationen att stationer
som oljebolagen tvingas lägga ner och bekosta
dyr sanering för ibland återuppstår och drivs
av byalag – med skattestöd! Ett betydligt effektivare utnyttjande av medlen hade varit att
bidra till driften av den gamla stationen
som hade kostat en bråkdel. Men
några sådana diskussioner hade
han aldrig hört talas om…
Miljöminister Andreas Carlgren lägger ut
texten - och vill gärna samråda med både
bilindustrin och oljebolagen.
B&B
R e p o r tag e
För tredje gången satsar Reitan Servicehandel på unga talanger som har
ambitionen att växa och göra karriär inom detaljhandeln.
Reitan Servicehandel
rekryterar talanger
Till årets traineeprogram har Arvid Andersson
och Johan Cardell, efter en noggrann urvals­
process, rekryterats till denna ettåriga utbildning
som ska ge dem god inblick i alla de funktioner
som bidrar till framgång i ett detaljhandelsföre­
tag. Tidare års traineer finns idag exempelvis
både på vår marknads­ och inköpsavdelning.
En del i de framgångar som Reitan Service­
handel har på den svenska marknaden beror
på företagets stora butiksfokus. Av den an­
ledningen präglas även traineeprogrammet av
en stor del arbete i butik. För att vi på Reitan
Servicehandel ska kunna ge optimalt stöd till
franchisetagarna måste vi förstå deras vardag
och ha insikt i vilka situationer som kan uppstå
i deras butiker.
­ Vi märker att de medarbetare som arbe­
tat i butik samt de som har arbetat inom vår
driftsorganisation har de bästa förutsättning­
arna för att bli framgångsrika inom Reitan
Servicehandel, säger Helena Ekdahl på HR­
avdelningen.
Traineeprogrammet inleds således med arbete i
butik vilket sammanlagt omfattar ca 3 månader
av det ettåriga programmet. Därefter kommer
traineerna att arbeta på respektive avdelning på
servicekontoret för att de ska få en förståelse
för helheten och för hur de olika processerna
hänger ihop. Avslutningsvis kommer traine­
erna att arbeta inom driftsorganisationen där
de kommer att vara ute på fältet och stötta
franchisetagarna samt hjälpa till med uppfölj­
ningen av deras butiksdrift. Under året arbe­
tar traineerna dessutom med ett utmanande
projekt som har beröringspunkter i de flesta
delarna i organisationen.
Att traineeprogrammet även detta år blir fram­
gångsrikt är Helena Ekdahl helt övertygad om.
­ Vi har hittat traineer som brinner för detalj­
handeln och som har de bästa förutsättning­
arna för att bli framgångsrika inom denna
bransch, säger hon. Programmet är väl förank­
rat i organisationen och vi har dessutom flera
spännande utmaningar för traineerna under
året vilket vi vet kommer att stimulera deras
utveckling.
Helena Ekdahl
Reitan Servicehandel
B&B
18
Frågor och svar för årets traineer
Johan Cardell
Arvid Andersson
Hur kommer det sig att du vill göra karriär
inom detaljhandeln?
- Jag har sedan jag var liten jobbat extra i livsmedelsbutik och jag har alltid varit intresserad
av att sälja. För mig är det farten med detaljhandeln som lockar samt strävan efter att göra
varje kund nöjd. När jag sedan såg möjligheten
att bli trainee på Reitan kändes det som en
självklarhet att söka.
Hur kommer det sig att du vill göra karriär
inom detaljhandeln?
- Tidigare extraarbeten väckte intresset för
detaljhandeln tillsammans med studier med
samma inriktning. Det är en spännande bransch
och man ges möjlighet att arbeta med starka
varumärken.
Varför sökte du dig till Reitan Servicehandel?
- Både 7-Eleven och Pressbyrån är koncept
som tilltalar mig. Butikerna finns där människor
rör sig och jag har alltid upplevt dem som moderna och välfyllda. Själva Reitan Servicehandel
som företag kände jag inte till så mycket men
jag fick ett väldigt positivt intryck under min
första intervju.
Vilka fördelar ser du med att göra så pass
mycket praktik i butik?
- Hela verksamheten bygger på att det går
bra för köpmännen och butikerna. För att över
huvud taget kunna vara till hjälp vid butiksutveckling ser jag det som en självklarhet att
göra mycket praktik i butik. På så vis tror jag att
jag får en förståelse för vilka frågor som köpmännen ställs inför samt att jag får uppleva vad
kunderna uppskattar och vad de tycker borde
förbättras.
Varför sökte du dig till Reitan Servicehandel?
- Reitan lockade eftersom det är en växande
organisation med höga målsättningar och vinnarkultur som också har ett tydligt butiksfokus.
Vilka fördelar ser du med att göra så pass
mycket praktik i butik?
- Det ger viktiga erfarenheter och inblick i såväl
köpmännens som säljarnas arbetssituation och
synsätt. Genom att möta kunderna direkt i butik
skapas också en helhetsbild av verksamheten
som hade varit svår att få enbart på kontoret.
B&B
R e p o r tag e
Bensin&Butik har besökt denna mässa tidigare och funnit den så pass intressant
att det blev ett besök också i år. Tidigare har det varit två mässor samtidigt, en med
bensinhandlare som målgrupp och en som vänder sig till servicehandel. Men i år var
det en nyordning med fyra mässor i en!
Mycket att se
på mässor i Birmingham
Mässorna avhålls som sagt i Birmingham
i en anläggning som heter NEC, National
Exhibition Center, en enorm anläggning som
får Älvsjömässan i Stockholm att framstå som
pytteliten. Den ligger precis intill både flyg
och tåg, så det är enkelt att ta sig dit. De fyra
mässor Bensin&Butik avverkade var först och
främst de två gamla vanliga, IFFE (International
Forecourt&Fuel Equipment Show) och CRS
(Convenience Retailing Show) som kompletterats med en mässa för mat och dryck och
en för caféer.
Särdrag
Några saker som skiljer sig från svenska mässor
finns förstås. En är att den största delen av servicehandlare i England verkar vara invandrare
från Indien - vi måste komma ihåg att England
hade kolonier i många delar av världen, exempelvis Indien som blev fritt 1949. Fortfarande
existerar begreppet Commonwealth, dvs
England och dess kolonier, och idrottsevenemanget Commonwealth Games anses nära lika
stort som OS och arrangeras vart fjärde år, mitt
emellan OS. Ett annat inslag som vi inte är så
vana att se är unga, lättklädda damer med hög-
Pizzamaskin
En sak som man inte trodde fanns, en pizzamaskin som bakar hela pizzan från scratch! Tid från beställning till färdigbakad uppges vara mindre
än tre minuter - och man ser hela processen genom glas. Den smakade
inte alls dumt, och representanten berättade ivrigt om alla dess fördelar och hur lätt det var att tjäna pengar på den. Lättskött var den också, och
köparen väljer själv vilken servicenivå som önskas. Fullservice innebär att
man inte behöver bry sig om maskinen alls, det sköts av bolagets representant - men detta upplägg innebär också en mindre förtjänst. Mer info
på www.letspizza.co.uk
B&B
20
klackade skor som vinglar omkring och serverar
diverse produkter. När det gäller själva utställningen slås man av det stora antalet utställare
för energidrycker av alla de slag - många av
dem med påstådda effekter som hjälp mot bakfylla - samt av olika alkoholhaltiga drycker. Det
finns också representanter av de mest finurliga
produkter som knappast skulle ha någon framgång hos oss, men så är också den engelska
marknaden så pass mycket större än vår. Men
några av de nyheter som visades här kan kanske komma till oss också så småningom!
Temperaturkompensation
Vätskors volym varierar med temperatur, så om temperaturen sjunker efter
bränsleleverans förlorar handlaren - såvida han inte temperaturskyddar sin
vara. För ungefär 1 000 pund per pump med två kvaliteter levereras alltid
bränslet med den volym den har vid 15 grader. 15 fria stationer i England
har installerat systemet - som ursprungligen kommer från Holland. I montern fanns en artikel från holländska motsvarigheten till Bensin&Butik som
visade att en handlare som sålt 658 557 liter bensin sparat 5 142 liter tack
vare systemet - och det mellan 23/10 - 28/2. Bränslevolymen minskar
vid kyla, och vintern har varit ovanligt kall också i Holland i år. Mer info på
www.meurs.nl eller www.lpcas.com.
Write & shine
Här visades en anslagstavla med
belysning - direkt i skärmen. Man
använder specialpennor och skriver sina erbjudanden själv. Därefter
väljer man vilken färg texten skall
exponeras i. Det finns sju olika tillgängliga, och man kan växla mellan dem. Man kan också välja att
texten blinkar, och det finns tre olika
blinkhastigheter. En tavla går lös på
100 pund, och det måste medges
att texten verkligen går fram - jämfört med vanliga skyltar. Mer info på
www.writeandshine.co.uk.
Coffeetreats
Harvest Energy
Många coffeeshops pudrar kakao på kaffet. Coffeetreats är en liten mojäng
som gör just det - men i ett mönster. Håll maskinen över kaffet, veva och
mönstret är klart. Det är möjligt att få sitt helt egna mönster, varför inte i
form av den egna loggan? Ytterligare en fördel är att det går åt mindre
kakao. Priset är 40 pund, och vill han ha ett eget mönster kostar det 30
pund. Mer info på www.coffeetreats.co.uk.
Harvest Energy levererar bränsle till fria handlare - vita pumpar är vanligare
i England än här - och de har 5% av den marknaden. Nu utvidgar man
verksamheten genom att också profilera stationer. 10 stycken har det
blivit hittills och enligt den entusiastiske representanten blir det åtskilligt
fler inom några år - i England är handlaren fri att byta oljebolag så snart
avtalstiden går ut. Mer info på www.harvestenergy.co.uk.
Coffee Nation
Isklar
En kaffemaskin med ett udda koncept är
Coffee Nation. Modulerna fanns i tre olika
storlekar, och drygt 800 maskiner har placerats ut på strategiska ställen. Det är
Coffee Nation som äger maskinen, och
de handlare som hittills fått en maskin installerad har inte betalat ett endaste öre.
Inte förvånande står många på kö för att
få en maskin, och det är Coffee Nation
som bestämmer var de skall placeras.
En annan del i konceptet är att maskinen
bara får profileras som just Coffee Nation.
Det vore intressant att se hur detta upplägg skulle fungera hos oss! Mer info på
www.coffeenation.com.
Isklar är ett norskt vatten som
snart skall introduceras också
i Sverige. Tack vare att vattnet
hämtas från ett område som
aldrig varit vare sig bebott eller
industrialiserat sägs det ha en
kvalitet som få andra. Flaskans
speciella design ger associationer till Absolut Vodka. Vattnet
finns både som naturell och
svagt kolsyrat, men helt utan
smakämnen. Om detta räcker
för att blidka en svensk publik
låter mer tveksamt. Mer info på
www.isklar.no.
B&B
21
auto motor & sport – DÄCKTEST
RÄCKER DÄCKEN EN
SÄSONG TILL?
I den bästa av världar har du alltid nya däck. Så perfekt är inte verkligheten. Men när är det dags att byta?
Vid 1,6 millimeters mönsterdjup, som lagen säger? Kanske 3–4 millimeter? Vi har testat och svaret förvånar.
Vi har väl alla stått där i garaget, tittat på
däcken som snart ska sättas på och använt
ögonmåttet för att uppskatta mönsterdjupet.
Kanske har vi till och med tagit fram skjutmåttet och verkligen mätt det mönsterdjup
som finns kvar. Tål däcken en säsong till? Det
vore ju det allra enklaste och billigaste.
Vi jämför gamla slitna däck mot billiga ”Kinadäck”, lättrullande miljödäck och dyra fina
premiumdäck.
Sommardäck måste ha minst 1,6 millimeter mönsterdjup över 75 procent av slitytans bredd. Med
andra ord kan däcken vara ganska slitna innan du
– enligt lagtexten – måste byta. Likväl är ett däckbyte något som vi verkligen rekommenderar.
Nya däck har inte bara ett mycket större
mönsterdjup, de är också just ”nya”. Den tekniska
utvecklingen inom däckindustrin går snabbt och
även befintliga däckmodeller genomgår ”ansiktslyft”, precis som bilmodellerna. Namnet kan vara
detsamma, men däcket har blivit förbättrat. Däck
tillverkade 2009 kan alltså vara märkbart bättre än
de som producerats under 2007 eller 2008.
Kör man tillräckligt sakta och försiktigt fungerar
alla däck bra. Problemet är bara att man inte är
ensam på vägen och därför själv kan bestämma
tempot. Dessutom kan det hända oväntade saker.
De nya premiumdäcken fungerar utmärkt på alla
underlag. Det blir toppbetyg. De slitna Goodyeardäcken från 2002 var bra på sin tid. Men nu varierar mönsterdjupet mellan 4,9 och 5,6 millimeter
– dock långt bättre än den 3-millimetersgräns som
de flesta däckhandlare rekommenderar för byte.
När vi mäter hårdheten i slitytan visar sig gummit
vara mjukt fortfarande, faktiskt mjukare än hos
Continentals sommardäck.
På torrt uppför sig Goodyear-däcken bra, även
om uppträdandet på handlingbanan är inkonsekvent. Övergången mellan grepp och inget grepp är
abrupt. Men på våt asfalt blir skillnaderna stora.
Gummiblandningen och mönstret skiljer sig förstås
åt mellan det åtta år gamla Goodyear-däcket och
nya Conti-däcket men mönsterdjupets betydelse
kan inte nog understrykas.
Resultatet är skrämmande. Om du kör i 100
km/h på våt asfalt och ställer dig på bromspedalen
behövs det 72,3 meter innan du står still med de
nya Conti-däcken. Då har vi ändå inte räknat in
någon reaktionstid.
Men när Conti-däcken står still passerar de
slitna Goodyear-däcken med en hastighet av 48,6
km/h och de behöver ytterligare 22,3 meter innan
de står still.
Vi behöver inte förklara skillnaden mellan att inte
bli träffad och att bli påkörd i nästan 50 km/h. Eller
jo, förresten: skillnaden är att fotgängaren klarar
sig helt alternativt att han eller hon dör. Nästan alla
fotgängare som blir påkörda i 50 km/h avlider av
sina skador.
Än en gång: Byt däcken i god tid!
BROMSNING, VÅT ASFALT
Bromssträcka från 100 km/h (meter).
Triangle (budgetdäck)
98,6
Goodyear (slitet sommardäck)
94,6
Michelin (miljödäck)
79,1
Continental (premiumdäck)
72,3
BROMSNING, TORRT
Förbipasserande hastighet vid bromsning från
100 km/h till stillastående på torr asfalt, när det
bästa däcket (Continental) har stannat (km/h).
Triangle (budgetdäck)
33,0
Goodyear (slitet sommardäck)
27,5
Michelin (miljödäck)
20,0
Continental (står stilla = 0 km/h)
DÄCKTIPS – SPARA PENGAR OCH GÖR KLOKA VAL
• Kontrollera tryck och skick på dina däck – ofta.
• Använd absolut inte vinterdäck på sommaren.
• Kontrollera att däcken är rätt till din bilmodell.
• Vid skillnad ska de minst slitna däcken sitta bak.
• Mönsterdjupet ska enligt lag vara minst 1,6 millimeter, vi
rekommenderar minst 3 millimeter.
• Välj däck med omsorg. Även valet av sommardäck är viktigt.
• Det går alltid att spara pengar på däck. Men gör det genom
att ringa runt och hitta ett lågt pris – inte genom att välja ett
dåligt eller okänt däckmärke.
• Kör med korrekt lufttryck. Och kolla det ofta.
Det här är ett sammandrag från
en artikel i auto motor & sport
– landets ledande biltidning.
www.automotorsport.se
B&B
26
• Däck är färskvara. Köp aldrig däck som är äldre än fem år,
helst inte äldre än två år. Tillverkningsdatum finns angivet
på sidan av däcket. Utvecklingen går snabbt, därför ska
man ha nya däck.
• Originalmonterade däck ska ersättas med exakt samma
däck. Din däckmodell kan ha utvecklats för eftermarknaden, ser väldigt lik ut men har kanske inte samma egenskaper.
• Se till att däck och fälgar är rätt monterade på bilen.
Många däck är rotationsbundna, det vill säga att de ska
snurra åt ett visst håll.
• Håll däck och fälgar rena, då är det lättare att upptäcka
skador. Tvätta hjulen vid byte, innan förvaringen.
Säljer du auto motor & sport? Vinn en Koenigsegg-Piké!
Skicka mejl till chefredaktrören Alrik Söderlind och tyck till om däck. Du kan vinna en exklusiv
Koenigegg-Piké. Skriv gärna några rader om hur tidningsförsäljningen kan höjas. Adressen är
[email protected]
Frå n
Förbundet
I vår serie ”Nedslag i Medlemskåren” har vi den här gången hamnat i skånska Vä strax
utanför Kristianstad. Macken är gammal, men innehavaren ny – med uppbackning från
flera håll!
Nedslag i Medlemskåren
- Preem i Vä
Som så ofta i bensinhandlarvärlden har stationen en historia, och för den här stationen
började den 1944 när Allan Trobäcks Cykel
& Sportaffär grundades. De första åren sålde
Allan bensin från 200-litersfat på tomten utanför
bostaden som då låg direkt intill stora landsvägen mot Malmö. 1954 byggdes en ny anläggning som inrymde både cykelbutiken, verkstad och bensinförsäljning under varumärket
Caltex. 1978 var det dags för ännu en ny anläggning på den plats den finns idag, och då var
det Texaco som gällde. Invigningen av denna
helt nya anläggning var den 21-23 april 1978
och då kunde man köpa bensin till samma pris
både för betjäning och självbetjäning – 1,46
per liter. 1983 byggdes ett cykellager och 1989
kom biltvätten, och för fyra år sedan gjordes en
ordentlig ombyggnad och renovering.
Maria driver idag
När Bensin&Butik kommer på besök en underbar vårdag i början på april är det nuvarande
innehavaren Maria Trobäck och hennes pappa
Ingemar, den tidigare ägaren, som tar emot.
Men Maria har väl varit med i verksamheten
hela tiden?
- Nej, faktiskt inte, berättar hon. Visst, macken
har varit en del av min uppväxt eftersom både
pappa och farfar Allan jobbade där. Jag hop-
Ny och
Ny
ch gam
amm
maal
al äg
ägar
are,
e, dot
otte
tte
ter oc
och fa
far,r,
titillllssaamm
mman
ans i si
sin
in Pr
Pree
eems
msta
tati
atition
o i Vä.
ä.
B&B
38
”Preem Partner blev bättre
än jag trodde, snyggt
och fräscht – och så har
Preem hittills visat stor
förståelse för de villkor
som gäller för oss lokalt.”
pade också in lite då och då under skoltiden,
men när jag fyllde 18 flyttade jag till Stockholm,
utbildade mig till fritidspedagog – och blev fast
där i dryga 15 år. Men när Preem ville att stationen skulle in i Preem Partnerkonceptet ville
inte pappa vara med, och då fick jag möjlighet
att hoppa på tåget istället. Så fritidspedagogen
blev hastigt och lustigt bensinhandlare!
det var en bidragande orsak till att han såg tillfället att lämna över rodret då han dessutom
närmade sig pensionen. Jag däremot som
ny i branschen såg flera fördelar med Preem
Partner. Jag fick hjälp med butiken, inredningen, varuutbudet, kassasystemet, utbildning
och mycket annat. För mig var det en trygghet
att kliva in i något som redan var utprovat och
som dessutom hade några år på nacken. Jag
minns också macken som inkörd och lite omodern. Med nybyggnaden blev istället reaktionen
att en sådan här fräsch och fin station vill jag
gärna jobba med!
Mest stammisar
Den väg som går utanför macken, som förut var
stora vägen mot Malmö, är numera en mindre
bygata inne i bostadsområdet Vä. Därför består
kundkretsen till största delen av stammisar, och
numera är Preemstationen den enda bensinstation som är kvar i området.
Preem Partner känns bra
En fråga man osökt ställer sig är hur det känns
att vara borta så länge ”hemifrån” och sedan
komma tillbaka – till en delvis ny ordning?
Preem Partner är ju ett tämligen hårt centralstyrt koncept.
- För mig kändes det bara bra, menar Maria.
Pappa däremot var inte lika entusiastisk och
Cyklar och verkstad
Till verksamheten hör också verkstad och cyklar, precis som det alltid gjort. Men hur går det
ihop med Preem Partner, och tänker Maria fortsätta i dessa gamla hjulspår?
- Nja, det vet jag inte riktigt ännu, svarar hon.
Som ny ägare känner jag att jag måste gå fram
försiktigt och känna mig för. Cykelverksamheten
är så djupt inarbetad att det känns svårt att ta
bort den. Vi har sålt kvalitetscyklar i alla år, men
den delen känner jag tveksamhet att fortsätta
med. Idag finns så många andra som säljer
cyklar så konkurrensen är hård. Däremot vill
jag gärna ha kvar service och reparationer. De
är enklare att passa in i ett schema, men försäljningen tar mer tid eftersom vi inte har dem
i butiken utan i en närliggande lokal. Hade jag
kunnat ha nya cyklar i butiken hade situationen
varit annorlunda. Verkstaden har jag också kvar
med inhyrd personal en till två dagar i veckan.
Också där får jag känna mig för och ta beslut
senare. Jag känner mig fortfarande inte helt
varm i kläderna; jag tog över macken den 1
september 2009.
Pappa Ingemar svagt positiv
Med runt bordet finns också pappa Ingemar
som från början inte var särskilt positiv till Preem
Partner – men som nu så sakteliga börjar tänka
om.
- Som gammal i gården blir man inkörd i sina
gamla rutiner, och det var nog främst att inte
sköta bokföringen själv som jag var mest emot,
menar han. Jag är van vid att själv hålla kollen
på alla siffror, men jag måste medge att Wisma
gör ett mycket bra jobb. Och nu är det ju inte
jag som skall tycka, det är Maria, och hon skulle
aldrig kunna lägga den tiden på pappersexercisen som jag gjort. Jag vill också bestämma
själv i min butik, men jag måste erkänna att
Preem Partner blev bättre än jag trodde, snyggt
och fräscht – och så har Preem hittills visat stor
förståelse för våra lokala villkor. Eftersom vi
funnits i bygden så länge känner jag nära nog
varenda kotte här och de är vara vid att få bra
service hos Trobäcks – folk här tankar inte hos
Preem, de tankar hos Trobäcks, och vi kommer
att fortsätta med att byta torkarblad och lampor
åt våra kunder – och i förekommande fall också
tanka åt dem…
Värdefull support
Mia ser uppenbart nöjd ut när hon berättar om
sin första tid som bensinhandlare. Att hon trivs
med sin tillvaro kan ingen tvivla på!
- Nej, det har varit helt fantastiskt, säger hon.
Nu på förmiddagen hade jag min distriktschef
här och vi gick igenom förra månadens resultat
samt blickade framåt. Det stödet tycker jag är
Cykelverkstaden, det som en gång var den huvudsakliga verksamheten, finns fortfarande kvar.
mycket värdefullt, precis som allt övrigt stöd jag
fått från Preem. Det finns utmärkta manualer för
nära nog allt, och ändå är inte hjälpen längre
bort än ett telefonsamtal. Visst, konceptet är
centralstyrt, men det ger oss ändå möjlighet till
lokal anpassning och här tycker jag att Preem
varit lyhörda och visat stor förståelse – men vi är
långt ifrån överens om allt! Till sist vill jag också
berömma den utbildning som Preem erbjuder.
ett arbetsgivaransvar?
- Det trivs jag med, i alla fall hittills, svarar hon.
Men så har jag också hjälp från olika håll i dessa
frågor, inte minst från pappa. Men min farbror
jobbar fortfarande på macken, och nu är jag
chef över honom, det kändes lite konstigt i början. Men jag känner mig mer som en i gänget
och att vi diskuterar fram bra lösningar på de få
frågetecken som vi behövt räta ut än så länge.
Svensk Bensinhandel
Om fem år
Trobäcks har alltid varit medlemmar i förbundet,
något man tänker fortsätta med.
- Också Svensk Bensinhandel har bra utbildningar till fördelaktiga priser, och jag har skickat
alla mina anställda på brandkursen, säger
Maria. Själv har jag varit på arbetsrättskurs
och lärt mig massor - och om jag har frågor på
det området vet jag att jag kan få experthjälp –
precis som de flesta andra områden som inte
har specifikt med Preem Partner att göra. Jag
kan inte tänka mig att stå utanför förbundet.
Det kan tyckas vara en konstig fråga om man
bara varit igång som bensinhandlare i ett drygt
halvår, men jag undra ändå hur Maria tror att
verksamheten ser ut om fem år.
- Jag hoppas att jag är kvar här som chef, att
verksamheten utvecklats på ett bra sätt och att
ekonomin fungerar, svarar hon. Vi skall fortfarande vara en mack som alla i Vä gärna besöker, vi skall fortsätta med vår fina service och
så kanske vi har några produkter i butiken som
vi inte alls tänker på idag. Utvecklingen går så
fort på det här området, och det gäller att ha
både tentakler och känselspröt ute.
Att vara chef
Jag måste också fråga Maria hur hon upplever
sin nya yrkesroll, att plötsligt vara chef och ha
Ett komplett uthyrningskoncept av släpvagnar.
- hyra, leasing, annan finansiering
- profilerade med er logotyp
- försäkring inkluderat i priset
- rådgivning & vägledning
- utbildning av er personal
- förköpsrätt till vagnarna
Det kan inte bli enklare!
www.midtrailer.se
Catharina Leijonhielm
070-282 67 15
[email protected]
Svensk Bensinhandel svarar på medlemmars
frågor om arbetsrätt
Jag har en anställd som varit heltidssjuk
sedan mars 2008. Han beräknar att komma
tillbaks innan sommaren. Han har fått semesterlön för intjänandeåret och det nästföljande men inte för det intjänandedeår
som slutade 31 mars 2010 Nu har jag hört
att reglerna om semesterlönegrundande
sjukfrånvaro har ändrats. Ska han fortfarande få semesterlön?
Det är riktigt att semesterlagen ändrades den 1
april 2010. En av ändringarna berör just semesterlönegrundande sjukfrånvaro. Tidigare var det
så att man fick semesterlön för 180 dagar under
insjuknandeåret och 2 år till. Nu gäller att man
får semesterlön i 180 dagar för insjuknandeåret
och ett år till.
För dem som varit heltidsjukskrivna gäller de när man är sjuk måste man skapa en ”låtsaslön”
gamla reglerna retroaktivt och det innebär att som man kan räkna 13% på.
din anställde har rätt till semesterlön även för
Den uppmärksamme läsaren som läste frågan i
intjänandeåret 2009-2010.
förra numret ser att uträkningen är den samma
När det gäller deltidssjukskrivna är reglerna inte som vid föräldraledighet.
riktigt de samma. Lagen börjar gälla direkt för
dessa och det innebär att om din anställde hade Avtalet säger att för en hel dag ska denna ”låtvarit deltidssjuk skulle han inte få semesterlön saslön” vara 1 065 kronor. Man räknar alltså de
för det intjänandeår som avslutades 31 mars dagar den anställde skulle ha arbetat under en
period av 180 dagar och multiplicerar detta med
2010.
1 065. Därefter multiplicerar man summan med
När det gäller uträkningen av semesterlön är ju 13% och får semesterlönen för sjukperioden.
principen enligt Bensin & Garageavtalet att man
ska ta 13% av det man tjänat minus sjuklön och Om personen arbetar deltid tar man hänsyn till
det årets semesterlön och fördela på antalet detta och proportionerar 1 065 kronor till. dagssemesterdagar. Eftersom man inte tjänar något arbetstiden.
Christina Ehrler
08-700 63 32
[email protected]
Bensinhandlarnas A-kassa svarar på medlemmars
frågor om a-kassa
Min station skall läggas ned om en månad. rit företagare innebär det flera handlingar, och
Vad bör jag tänka på när jag söker ersätt- vilka dessa kan vara beror bla på vilket sätt som
ning hos a-kassan?
företaget upphört. Blanketterna ”Anmälan om
arbetslöshet” och ”Arbetsintyg för företagare”
Till att börja med vänder du dig till Arbetsför- är dock gemensamma för alla företagare.
medlingen och ställer dig till arbetsmarknadens
förfogande. Det är utifrån den elektroniska sig- På blanketten ”Anmälan om arbetslöshet” finns
nal kassan får ifrån Arbetsförmedlingen som ett antal allmänna frågor du skall svara på. Flera
processen startar. Vi skickar ut två kassakort till av dessa kan komma påverka din ersättningsdig samt ett informationsbrev.
rätt. Det är viktigt att du meddelar kassan om
tex privata pensionsförsäkringar, deltidsstudier,
Den formella ansökan om ersättning är kassa- förtida uttag av pension, styrelseuppdrag osv.
korten. Det är inte förrän de två första kassakorten har inkommit som kassan kan göra en På blanketten ”Arbetsintyg för företagare” anger
sk förstagångsprövning. För att kunna pröva du hur verksamheten har upphört. Dessa uppdin ersättningsrätt i sak krävs dessutom att du gifter ligger till grund för ett separat beslut. Kasinkommer med dokumentation som gör det san bedömer här om din förvärvsverksamhet
möjligt för kassan att förstå hur din situation har lämnats av giltig anledning. Arbetslösheten får
varit tiden innan arbetslösheten. För dig som va- inte vara självförvållad. Detta leder i så fall till av-
B&B
40
stängning ifrån ersättning i 45 dagar. Blanketten ”Arbetsintyg för företagare” ligger också till
grund för flera olika beslut. Det är med hjälp av
denna som kassan räknar ut din normalarbetstid och dagsförtjänst som i sin tur leder till den
dagpenning kassan betalar ut. Grundregeln är
att vi räknar på de inkomster du haft ifrån din
verksamhet under de tre senaste åren innan avvecklingsåret. Om du har drivit verksamheten
kortare än 3 år gäller särskilda regler.
Ju mer kompletta dina ansökningshandlingar är
när de inkommer till kassan desto snabbare går
handläggningen och tiden till utbetalning av ersättning förkortas. Du kan hämta blanketter och
läsa mer på hemsidan, www.svenskbensinhandel.se. Om du har frågor går det att nå oss via
e-post, [email protected].