1. No category

Göteborgs Stad,
Färdtjänsten
Handläggare:
Peter Norling, Färdtjänsten
Bjarne Johansson, UHB
1(9)
AVTALSVILLKOR
Förfrågan/Avtal
Bilaga 3
Telefon:
031-41 96 02
031-334 37 00
1. Allmän skadeståndsklausul
För det fall Trafikföretaget av oaktsamhet eller av uppsåt,
inte fullgör sina åtaganden enligt avtalet, så skall denne
ersätta Beställaren all den skada som Beställaren med
hänsyn till omständigheterna rimligen kan visa.
Beställarens skadeståndsansvar regleras av lag, dock
skall Beställaren inte under några förhållanden svara för
indirekta skador såsom vinstbortfall och andra följdskador.
2. Ansvar och försäkringar
Trafikföretaget skall inneha och vidmakthålla för uppdraget
erforderliga försäkringar.
Trafikföretaget ansvarar för skada som han eller hans
anställda vållar resenär, medföljande person, gods eller
tredje man vid utförande av uppdrag.
Trafikföretaget skall förutom föreskriven trafikförsäkring
också ha en ansvarsförsäkring som täcker dennes ansvar,
med ett lägsta försäkringsbelopp på 10 Mnkr.
Beställaren ansvarar inte i något avseende för skada som
kan komma att uppstå med anledning av Trafikföretagets
verksamhet.
Vid inträffad händelse eller incident i trafikverksamheten
där resenär, medföljande person eller egendom skadats
skall detta omgående anmälas till Beställaren samt
regleras med den som lidit skada. Se vidare
rapporteringsrutinerna.
3. Avgifter
Avgifter som skriftligen ej överenskommits godtages ej
oavsett benämning.
4. Avrop
4.1 Paket 1-4
Garantivolym
Årsvolymer i timmar per antaget fordon angivna bilaga 1,
Pris & Produktion garanteras.
Utöver garantivolym
Om Beställaren har behov av fler fordon än vad som
anges som miniminivå i bilaga 1, Pris & Produktion i ett av
paketen 1-4 kommer avrop i första hand att ske hos de
Trafikföretag som har avtal i det paketet, och i andra hand
hos de Trafikföretag som har avtal i något av de övriga
paketen 1-4. Utvärderingsvärdet utgör rangordning.
Beställaren kan komma att göra kompletterande
upphandlingar under löpande avtalstid för att erhålla full
funktionalitet.
4.2 Paket 5-8
Garantivolym
Årsvolymer i timmar per antaget fordon bilaga 1, Pris &
Produktion garanteras.
Utöver garantivolym
Om Beställaren har behov av fler fordon än vad som
anges som miniminivå i bilaga 1, Pris & Produktion i ett av
paketen 5-8 kommer avrop i första hand att ske hos de
Trafikföretag som har avtal i det paketet, och i andra hand
Datum:
2011-06-09
Diarienr:
188/10
Personbilstrafik
hos de Trafikföretag som har avtal i något av de övriga
paketen 5-8. Utvärderingsvärdet utgör rangordning.
Beställaren kan komma att göra kompletterande
upphandlingar under löpande avtalstid för att erhålla full
funktionalitet.
4.3 Paket 9
Utvärderingsvärdet utgör rangordningen. Avrop sker när
behov finns.
Garantivolym
Ingen volym garanteras.
4.4 Paket 10a
Val av Trafikföretag avgörs i PLANET av följande
parametrar:
Tillgänglighet av fordon i bokningsområdet.
Planeringspris. Framräknade planeringspriser är
avsedda att i PLANET avspegla de
utvärderingsvärden som ligger till grund för
tilldelningsbeslutet, och framgår av bilaga 1, Pris
& Produktion. Planeringspriset påverkar inte
avtalade priser.
Garantivolym
Ingen volym garanteras.
4.5 Paket 10b-c
Vid avrop utanför PLANET kontrollerar varje enskild
beställare vilket avtal som bäst motsvarar behovet vid det
aktuella tillfället och avropar från det Trafikföretag som
erbjuder lägst pris för uppdraget.
Garantivolym
Ingen volym garanteras.
5. Avtalsform
Ramavtal.
6. Avtalsuppföljning
Trafikföretaget skall medverka till att avtalsuppföljning går
att genomföra enligt nedan angivet:
Uppföljning
I avsikt att tillhandahålla en trafik med god kvalitet skall
trafiken följas upp bland annat genom att Trafikföretaget
möter Beställaren återkommande under året.
Detta skall ske genom 12 möten/kalenderår där
Beställaren möter Trafikföretagets driftledning. Båda parter
har rätt att påkalla förhandlingar/möte, där respektive part
står för sina kostnader.
Samverkan/uppföljning/kontroll
Beställaren, Skatteverket (och Kronofogdemyndigheten)
har ett stort intresse av att alla som utför uppdrag enligt
detta avtal är seriösa avtalsparter och att redovisning och
betalning av skatter och avgifter sker enligt aktuella
riktlinjer.
Göteborgs Stad, Skatteverket (och
Kronofogdemyndigheten) har därför skapat ett samarbete
som innebär att löpande kontroller av antagna
Trafikföretag och dess underentreprenörer (åkeriägare)
Göteborgs Stad,
Färdtjänsten
Handläggare:
Peter Norling, Färdtjänsten
Bjarne Johansson, UHB
2(9)
AVTALSVILLKOR
Förfrågan/Avtal
Bilaga 3
Telefon:
031-41 96 02
031-334 37 00
kommer att göras under hela avtalsperioden.
Trafikföretaget skall till Beställaren kvartalsvis redovisa
komplett ifylld (av Trafikföretaget och Skatteverket)
blankett Förebyggande information/Offentliga uppgifter ,
bilaga 10 eller annan av Beställaren anvisat formulär,
inklusive samtliga underentreprenörer som utför uppdrag
enligt detta avtal. Utöver detta skall även uppgifter om
redovisad moms lämnas till Beställaren.
Trafikföretaget skall medverka till att
prevensionssamverkan mellan Trafikföretaget och
Skatteverket sker löpande under hela avtalsperioden.
Trafikföretaget skall se till att samtliga fordons alla
uppgifter från taxameter töms och att informationen
förvaras digitalt hos Trafikföretaget eller annat fristående
organ. Uppgifterna från taxametern skall sparas i minst tre
år och på begäran omgående göras tillgängliga för
myndighet som begär att få kontrollera dem. Tillräckliga
informations- och IT-säkerhetsmässiga åtgärder skall
vidtas för att säkerställa informationens bevarande,
exempelvis i form av backuprutiner.
7. Bank- och postgiro
Andra post- och bankgironummer än de som angivits i
anbud får inte användas utan skriftligt godkännande från
Beställaren. Förfrågan skall ske skriftligt en månad före
eventuell förändring.
8. Befrielsegrunder (Force Majeure)
Parterna skall vara befriade från att fullgöra skyldighet
enligt avtal om utförande hindras eller oskäligt betungas till
följd av händelser utanför partens kontroll och som inte
hade kunnat förutses. Såsom befriande omständighet skall
anses bl a myndighets åtgärd eller underlåtenhet,
nytillkommen eller ändrad lagstiftning, konflikt på
arbetsmarknaden, blockad, brand, översvämning eller
olyckshändelse av större omfattning.
Till händelser utanför parts kontroll skall inte räknas strejk,
blockad, lockout eller annan arbetskonflikt som beror på att
part inte följer på marknaden gängse tillämpade regler och
principer. Part skall visa att konflikt som nyss sagts inte
beror på parten.
En part är skyldig att omgående skriftligen underrätta den
andra parten i händelse av nyss nämnda slag, som hindrar
eller oskäligt betungar parts fullgörande av avtalet. Parten
är skyldig att genast utföra åligganden enligt avtal när
händelsen av nu nämnt slag upphör.
9. Begränsningar (förtida upphörande) av avtal
I den händelse någon av parterna inte uppfyller de
åtaganden som beskrivits i detta avtal med bilagor kan
avtalet begränsas vad avser avtalets omfattning.
Upprepade mindre brister hos Trafikföretaget i uppfyllande
av avtalet kan också utgöra grund för begränsning av
avtal, om sådana påtalats av Beställaren och efterrättelse
inte har skett.
I den mån Trafikföretaget eller underentreprenör hos
denne åsidosätter avtalsbestämmelser eller avviker från
god branschpraxis kan Beställaren besluta om
avstängning eller begränsning av uppdraget.
Datum:
2011-06-09
Diarienr:
188/10
Personbilstrafik
10. Betalningsvillkor
Betalning sker 30 dagar efter ankomststämplad faktura
och uppdraget utförts med godkänt resultat.
11. Dröjsmålsränta
Enligt svensk räntelag.
12. Elektronisk handel/fakturering
Trafikföretaget skall, på Beställarens begäran, under
avtalstiden vara beredd att införa elektronisk fakturering.
13. Fakturering och betalning
All fakturering skall gå via avtalspart om inte annat skriftligt
överenskommits med Beställaren.
Betalningsperiod kommer att vara månadsvis antingen
kalendermånad eller annan bryttid som Beställaren
meddelar innan avtalet träder i kraft. Trafikföretaget
erhåller en elektronisk utbetalningsspecifikation för varje
betalningsperiod. Ersättning betalas ut senast 30
kalenderdagar efter sista datum i betalningsperioden.
För körtidsersättning i PLANET svarar Beställaren för
framtagning av betalningsunderlag grundat på aktuella
körtidsmatriser, samt i förekommande fall även tillägg för
extra tid. I underlaget framgår datum, klockslag, från
adress, till adress, vilken ersättning som utgått, samt
kundens egenavgift.
Resor som inte utförts via PLANET fakturerar
Trafikföretaget månadsvis i efterskott och i övrigt enligt
ovan. Fakturering av resor som är äldre än 3 månader
ersätts inte av Beställaren.
På fakturan skall framgå:
Trafikföretag, organisationsnummer, Fskattesedel
Fakturanummer
Fakturadatum, förfallodatum
Vilken period fakturan avser
Fordonsnummer
Uttagna egenavgifter
Antal resor
Typ av resa
Datum för resan
Personnummer och namn alternativt
kortnummer och namn
Kortgiltighet t o m datum
Transportuppdragets längd i kilometer
Transportuppdragets längd i minuter (starttid sluttid)
Filnamn om annat än fakturanummer
Bruttobelopp
Moms (ingående i bruttobelopp) samt vilken
momssats
Vår referens (mottagarkod)
Er referens
Resorna skall faktureras månadsvis. En faktura per typ av
resa, ex 50%-resor, tjänsteresor. För att Beställaren skall
kunna betala ut ersättning skall fakturaunderlaget vara
komplett och korrekt.
Vid driftstopp kan särskilda koder användas(t ex en för
Göteborgs Stad,
Färdtjänsten
Handläggare:
Peter Norling, Färdtjänsten
Bjarne Johansson, UHB
Telefon:
031-41 96 02
031-334 37 00
Göteborgs färdtjänstresor, en för Härrydas färdtjänstresor
och en för Mölndals färdtjänstresor). En faktura per kod
och som underlag skall minst stå för- och efternamn samt
personnummer 10 siffror.
Samtliga på fakturan upptagna poster skall
överensstämma med fakturaunderlaget.
Bonus regleras i efterskott och utbetalas andra
kalendermånaden efter den trafikeringsperiod som
bonusen avser.
För kontakter, som krävs mellan Trafikföretaget och
Beställaren för informationsutbyte angående regler,
reklamationer mm betalas ingen extra ersättning.
Svar på frågor från underentreprenörer om prissättning av
pass kan endast erhållas mot ersättning enligt
självkostnadspris av Beställaren.
14. Förlängning av avtal
Beställaren har ensidig rätt att förlänga avtalstiderna med
upp till tolv (12) månader på oförändrade villkor, till som
längst 2016-06-30.
Förlängning av avtal meddelas Trafikföretaget sex (6)
månader före avtalsperiodens utgång.
Avtal upphör vid avtalstidens slut utan föregående
uppsägning.
15. Försening
Om resenär inte hämtas vid utlovad tidpunkt betraktas det
som försening. Vid mer än 15 minuters försening i
förhållande till utlovad tid till resenären har Beställaren rätt
att ta ut vite, i enlighet med bilaga 3 punkt 35 Viten,
Försening .
Om försening uppstår under uppdrag skall detta meddelas
Beställaren snarast. Om förseningen är avsevärd har
Beställaren rätt att häva köpet av den aktuella passtiden.
Trafikföretaget skall, utöver vite, ersätta Beställaren för
kostnader som uppstår pga. förseningen.
16. Handlingars rangordning
Avtalshandlingarna kompletterar varandra. Om
avtalshandlingarna skulle visa sig vara motsägelsefulla i
något avseende gäller de, om inte omständigheter
uppenbarligen föranleder annat, sinsemellan i följande
ordning:
1.
2.
3.
4.
3(9)
AVTALSVILLKOR
Förfrågan/Avtal
Bilaga 3
Skriftliga ändringar och tillägg till avtal vilka
skriftligen godkänts av båda parter.
Avtal
Förfrågningsunderlag
Anbud
17. Hävning av avtal
Part är berättigad att häva avtal om den andra parten
väsentligen bryter mot sina förpliktelser och ej vidtager
rättelse inom en månad från skriftlig anmaning.
Datum:
2011-06-09
Diarienr:
188/10
Personbilstrafik
Som väsentligt avtalsbrott räknas bl a att part inte fullgör
sina skyldigheter vad gäller skatter och avgifter, ställer in
sina betalningar, eller i övrigt är på obestånd eller under
avtalsperioden inte uppfyller de kvalificeringskrav som
ställs i upphandlingen.
Part är också berättigad att häva avtal då andra parten vid
upprepade tillfällen brutit mot sina förpliktelser och inte
vidtagit rättelse.
Upprepade mindre brister hos Trafikföretaget i uppfyllande
av avtalet kan också utgöra grund för hävning av avtal, om
sådana påtalats av Beställaren och rättelse inte har skett.
Sådant avtalsbrott från parts sida, som medför avtalets
upphörande i förtid, ger den andra parten rätt till ersättning
för den skada part har åsamkats.
18. Kvalitetsbonus
Beställaren kommer att utbetala kvalitetsbonus för resor
som utförs i paket 1-4 och 10a när Trafikföretaget
tillhandahåller en god kvalitet.
Ytterligare information framgår av bilaga 5, Bonus.
19. Kvalitetsledning/uppföljning
Som stöd för en positiv verksamhetsutveckling och för att
säkerställa att den avtalade kvaliteten kan hållas under
hela avtalstiden skall Trafikföretaget ha och tillämpa ett
kvalitetsledningssystem. Trafikföretaget väljer själv att
arbeta med ett standardsystem eller ett eget system med
motsvarande innehåll.
Beställaren har rätt att kontrollera att Trafikföretaget följer
dokumentation och system som har redovisats i
Trafikföretagets anbud. Trafikföretaget skall även löpande
kontrollera kvalitetsnivån i trafikåtagandet och rapportera
till Beställaren i samband med driftmöten och
avtalsuppföljningsmöten.
Beställaren har rätt att genomföra kvalitetsrevisioner av
Trafikföretagets verksamhet, i syfte att kontrollera att
Trafikföretagets verksamhet överensstämmer med krav
och åtaganden som finns uttryckta i anbud och avtal. Som
en del av detta kan kontroller genomföras av tjänstens
utförande och fordonens skick och standard. Detta innebär
även att Beställaren har rätt att ta del av samtliga
besiktningsprotokoll (dokument) för samtliga fordon, för
periodiska kontrollbesiktningar som sker under
avtalsperioden.
Om besiktningsprotokoll (dokumentation) inte inkommit vid
av Beställaren anvisad tidpunkt kan vite utkrävas med
2 500 kr per dokument och påbörjad kalendervecka.
För att få vetskap, om i vilken utsträckning resenärerna
anser att Trafikföretaget uppfyller sitt åtagande avseende
kvaliteten har Beställaren rätt att genomföra mätningar av
resenärernas nöjdhet t ex genom intervjuer av resenärer.
Kvalitetsledningssystemet skall genom förebyggande
rutiner och åtgärder säkerställa att kraven enligt detta avtal
uppfylls samt att störningar och brister undviks. Därutöver
skall kvalitetsledningssystemet även stödja
Trafikföretagets arbete med ständiga förbättringar och
ökad kundnöjdhet.
Göteborgs Stad,
Färdtjänsten
Handläggare:
Peter Norling, Färdtjänsten
Bjarne Johansson, UHB
4(9)
AVTALSVILLKOR
Förfrågan/Avtal
Bilaga 3
Telefon:
031-41 96 02
031-334 37 00
Trafikföretaget skall tillsammans med Beställaren arbeta
med att utveckla kvaliteten i trafikåtagandet.
Trafikföretaget skall ha dokumenterade rutiner och
instruktioner för att säkerställa:
att samtliga krav efterlevs,
att efterlevnaden av kraven är kontrollerbara
under avtalsperioden,
att det finns en organisationsstruktur som kan
garantera att kraven efterlevs,
att det finns en kontaktperson gentemot
Beställaren.
Trafikföretaget skall:
i samråd med Beställaren fastställa nyckeltal,
måltal samt vilka andra uppgifter som
Trafikföretaget löpande skall redovisa i samband
med driftmöten och avtalsuppföljningsmöten,
exempel på dessa framgår i bilaga 8, Information
om uppföljningsmöten.
årsvis eller efter uppmaning från Beställaren
lämna förslag på åtgärder för att öka kvaliteten
och effektiviteten i verksamheten samt redogöra
för vilka åtgärder som vidtagits för att genomföra
förbättringar.
Trafikföretaget väljer själv innehåll i sitt kvalitetsledningssystem men följande punkter skall finnas med:
verksamhetsbeskrivning (en översikt över
systemet som visar hur organisationen och dess
verksamhet är uppbyggd (organisation) och
fungerar).
rutiner för hantering av avvikelser och
förbättringsåtgärder.
utbildnings- och kompetensutvecklingsstrategi
för all personal.
likabehandlingsplan med handlingsplaner för att
motverka diskriminering och ojämställdhet med
fastställda mål och som årligen ska uppdateras.
mätbara och tidsatta kvalitetsmål med
handlingsplaner och ansvarsfördelning för hur
och när målen skall uppfyllas.
rutin för uppföljning och övervakning av
måluppfyllelse.
rutin för registrering av myndighetskrav, beslut
och föreskrifter som rör verksamheten.
årlig intern/externrevision.
Vid eventuella intressekonflikter skall säkerheten
prioriteras.
20. Lagar mm
Trafikföretagen ansvarar för att samtliga för detta avtal
gällande direktiv, förordningar, lagar och andra
bestämmelser följs.
21. Leveranstid
Enligt överenskommelse vid avrop.
22. Miljöledning
Som stöd för en positiv utveckling angående en negativ
miljöpåverkan och för att säkerställa att avtalade miljökrav
kan hållas under hela avtalstiden skall Trafikföretaget ha
Datum:
2011-06-09
Diarienr:
188/10
Personbilstrafik
och tillämpa ett miljöledningssystem. Trafikföretaget väljer
själv att arbeta med ett standardsystem eller ett eget
system med motsvarande innehåll.
Beställaren har rätt att kontrollera att Trafikföretaget följer
dokumentation och system som har redovisats i
Trafikföretagets anbud. Trafikföretaget skall även löpande
kontrollera miljöuppfyllelsen i trafikåtagandet och
rapportera till Beställaren i samband med driftmöten och
avtalsuppföljningsmöten.
Beställaren har rätt att genomföra miljörevisioner av
Trafikföretagets verksamhet, i syfte att kontrollera att
Trafikföretagets verksamhet överensstämmer med krav
och åtaganden som finns uttryckta i anbud och avtal. Som
en del av detta kan stickprovskontroller genomföras.
Miljöledningssystemet skall genom förebyggande rutiner
och åtgärder säkerställa att kraven enligt detta avtal
uppfylls samt att brister undviks. Därutöver skall
miljöledningssystemet även stödja Trafikföretagets arbete
med ständiga förbättringar inom miljöområdet.
Trafikföretaget skall ha dokumenterade rutiner och
instruktioner för att säkerställa:
att samtliga krav efterlevs,
att efterlevnaden av kraven är kontrollerbara
under avtalsperioden,
att det finns en organisationsstruktur som kan
garantera att kraven efterlevs,
att det finns en kontaktperson gentemot
Beställaren.
Trafikföretaget skall:
i samråd med Beställaren fastställa nyckeltal,
måltal samt vilka andra uppgifter som
Trafikföretaget löpande skall redovisa i samband
med driftmöten och avtalsuppföljningsmöten,
exempel på dessa framgår i bilaga 8, Information
om uppföljningsmöten.
årsvis eller efter uppmaning från Beställaren
lämna förslag på åtgärder för att minska negativ
miljöpåverkan och öka energieffektiviteten samt
redogöra för vilka åtgärder som vidtagits för att
genomföra förbättringar.
Trafikföretaget väljer själv innehåll i sitt miljöledningssystem men följande punkter skall finnas med:
miljöpolicy.
verksamhetsbeskrivning (en översikt över
systemet som visar hur organisationen och dess
verksamhet är uppbyggd (organisation) och
fungerar).
rutiner för hantering av avvikelser och
förbättringsåtgärder (rutiner som avses är
skötsel, underhåll /service, tvätt,
drivmedelsförbrukning och andra miljökrav i
upphandlingen).
miljöutbildning för all personal.
mätbara och tidsatta miljömål med
handlingsplaner och ansvarsfördelning för hur
och när målen skall uppfyllas.
rutin för uppföljning och övervakning av
måluppfyllelse.
rutin för registrering av myndighetskrav, beslut
och föreskrifter som rör verksamheten.
Göteborgs Stad,
Färdtjänsten
Handläggare:
Peter Norling, Färdtjänsten
Bjarne Johansson, UHB
5(9)
AVTALSVILLKOR
Förfrågan/Avtal
Bilaga 3
Telefon:
031-41 96 02
031-334 37 00
Datum:
2011-06-09
Diarienr:
188/10
Personbilstrafik
årlig intern/externrevision.
24.2 Registerutdrag
Miljö(revision)
Trafikföretaget skall årsvis beställa, bekosta och redovisa
en miljörevision, där mål, resultat och krav i
Trafikföretagets verksamhet med anledning av detta avtal
är separat redovisat och uppföljningsbart. Miljörevisionen
skall vara en så kallad tredjepartsrevision d v s
miljörevisorn skall vara oberoende och opartisk.
Trafikföretaget skall på uppmaning från Beställaren påvisa
miljörevisorns kompetens och referenser från tidigare
miljörevisioner.
Miljörevisionen skall göras genom en systematisk
genomgång av Trafikföretagets verksamhet ur
miljösynpunkt, utifrån Trafikföretagets uppsatta mål och
gällande lagar och även visa att avtalade villkor följs.
Försening eller underlåtenhet att lämna ett godtagbart
revisionsprotokoll medför vite.
23. Nedsläckning av leverantörer/avtal
Beställaren har, under den tid det tar att utreda
misstankarna, rätt att släcka ned leverantörer/avtal så att
de inte syns i den databas där avrop från avtalet görs om
misstanke finns om att leverantörerna uppfyller
uteslutningsgrunderna i LOU 10 kap. 1-2 §§ eller inte
längre uppfyller de kvalificeringskrav som ställts i
upphandlingen eller gjort sig skyldig till andra
oegentligheter av allvarlig karaktär.
24. Personalansvar
Trafikföretaget ansvarar för att all personal som arbetar
med serviceresor har kunskaper om avtalets utformning
samt dess innehåll.
Trafikföretaget förbinder sig att med omedelbar verkan
stänga av förare från alla eller vissa typer av uppdrag om
denne inte uppfyller avtalsvillkoren.
Trafikföretaget svarar för att i taxi-/bussbranschen gällande
anställnings- och arbetsmiljövillkor, sociala avgifter och
andra avtalsenliga eller lagstadgade kostnader följs.
Trafikföretaget skall lämna namn och personnummer
alternativt förarlegitimationsnummer på de förare som utför
uppdrag, om Beställaren så begär.
24.1 Behandling av personuppgifter
Om Beställarens uppdrag innebär att denne behandlar
personuppgifter för Trafikföretagets räkning blir Beställaren
att betrakta som ett s.k. personuppgiftsbiträde enligt PuL.
Trafikföretaget skall därför träffa ett skriftligt avtal med
Beställaren/personuppgiftsbiträdet. Enligt 30 § PuL skall i
sådant avtal föreskrivas att personuppgiftsbiträdet bara får
behandla personuppgifterna i enlighet med instruktioner
från den personuppgiftsansvarige och att
personuppgiftsbiträdet är skyldigt att vidta de
säkerhetsåtgärder som avses i 31 § PuL. Avtalet kan
således behöva kompletteras i berört hänseende.
Genom att ingå avtal med beställaren samtycker
Trafikföretaget enligt personuppgiftslagen (PuL) till att
personuppgifter får lagras, sparas, bearbetas och
behandlas i Beställaren och i Upphandlingsbolagets
register.
De förare som utför särskoleresor, skolresor och LSSresor ska, i enlighet med skollagen och lagen om
registerkontroll av personal som utför vissa insatser åt
barn med funktionshinder, lämna ett registerutdrag ur
belastningsregistret till Beställaren, vilket görs via
Trafikföretaget. Registerutdraget får inte vara äldre än ett
år. Den som inte har lämnat ett registerutdrag får inte
anlitas i ovan nämnda verksamhet.
25. Priser (inkl ev. avgifter och ersättningar)
Pris
Anbudspriser skall inkludera alla till uppdraget hänförliga
kostnader. Priser är angivna exklusive gällande
mervärdesskatt och finns angivna i bilaga 1, Pris &
Produktion.
Körersättning per timma
För uppdrag i paket 10a tillämpas följande komponenter.
Startavgift är en fast ersättning för framkörning. Offererad
startavgift skall inkludera 5 minuters framkörning och 10
minuters returkörning. Om framkörning är längre än 5
minuter ersätts den enligt körtidsersättning per timma,
samma gäller returkörningen om den överstiger 10 minuter.
Körtider finns som körtidsmatris i PLANET, se även bilaga
12, Information om exempel på körtider.
Körtidsersättningen avser ersättning för körning såväl med
som utan resenär och baseras på de körtider som finns i
körtidsmatris.
Väntetidsersättning per timma
Beordrad väntetid och tider för särskild service ersätts med
körtidsersättning per timma.
Returersättning tillämpas då köruppdrag slutar utanför
Trafikföretagets bokningsområde och bilen skall gå tom till
Trafikföretagets närmaste bokningsområde.
Returersättning utgår med körtidsersättning reducerad med
10 min. Ersättning för dessa 10 min ingår i startavgift.
Bomersättning tillämpas då resenär uteblir.
Om första resenär på passet uteblir ersätts detta med
startavgift samt resenärens uppehållstid. Om det åtgår mer
än 5 min och/eller returkörning som är längre än 10 min
ersätts detta med körtidsersättning. Om en bomkörning
förekommer mellan andra transporter (mitt i pass) ersätts
den tid som åtgår för att köra till och från den uteblivna
kunden med körtidsersättning.
Om sista resenär på passet uteblir ersätts den tid som
åtgår för att köra fram till resenär och returkörning som är
längre än 10 minuter.
Bomkörning som orsakas av Trafikföretaget ersätts inte.
Trafikföretaget skall ersätta Beställaren för följd- eller
merkostnader som uppstår till följd av bomkörning som
orsakas av Trafikföretaget.
Körtidsexempel framgår av bilaga 12, Information om
exempel på körtider.
Göteborgs Stad,
Färdtjänsten
Handläggare:
Peter Norling, Färdtjänsten
Bjarne Johansson, UHB
6(9)
AVTALSVILLKOR
Förfrågan/Avtal
Bilaga 3
Telefon:
031-41 96 02
031-334 37 00
Extra tidsersättning: Om det under under enstaka
transportuppdrag åtgår körtid som överstiger planerad tid
enligt körtidsmatris med mer än 5 minuter, kan Beställaren
efter bedömning i varje enskilt fall ersätta den överstigande
körtiden. Tillägget beräknas utifrån offererad körersättning
per timma.
Körersättning enligt taxameter.
Startavgift är angiven i kr och avser ersättning för start av
uppdraget inkl framkörning.
Väntetidsersättning är angiven i kr/tim.
Körersättning är angiven i kr/km.
Ytterligare information framgår av bilaga 6, Information om
PLANET.
25.1 Anslutningsavgift
Trafikföretaget skall månadsvis till Beställaren betala en
obligatorisk anslutningsavgift för det antal fordon som detta
avtal avser i paket 1-10, se bilaga 1, Pris & Produktion.
Avgiften är avsedd att täcka kostnader som uppstår till följd
av Trafikföretagets verksamhet med anledning av detta
avtal. Anslutningsavgiften är 300 kr per fordon och månad,
dock maximalt 10 % av Trafikföretagets ersättning för
utförda uppdrag under månaden.
Anslutningsavgiften beräknas på högsta antal avtalade
fordon i varje paket var för sig.
25.2 Särskilda ersättningar
Då resenär förorenat i fordonet, ex urinering eller
uppkastningar, kan Beställaren ersätta Trafikföretaget med
750 kr per tillfälle samt faktisk kostnad för sanering, dock
maximalt 1 500 kr per tillfälle. Sanering skall ske hos
företag med ordinarie verksamhet inom fordonssanering,
städning eller liknande. Kvitto och intyg på sanering skall
lämnas till Beställaren innan utbetalning sker.
Uppdrag med dubbelbemannat fordon ersätts med 60 %
tillägg på ordinarie timpris.
För trafikföretag som kan påvisa att den volym fordonsgas
som använts för uppdrag inom avtalet till 100 % utgjorts av
biogas, grön gas eller avtal om biogasleverans till gasnätet
motsvarande den mängd fordonsgas som konsumeras,
betalar Beställaren 5 kr extra per timme.
För trafik som utförs med gasdrivna klass 4-fordon betalar
Beställaren 10 kr extra per timme.
Bonus för gasfordon får summeras med bonus för biogas
till 15 kr extra per timme.
25.3 Trängselskatt
År 2013 planeras införande av trängselskatt i Göteborg.
Eventuella trängelskattsavgifter eller liknande avgifter för
att utföra uppdrag enligt detta avtal betalas av
Trafikföretaget.
26. Prisförändringar
Anbudspriser skall inkludera alla till uppdraget hänförliga
kostnader och vara fasta under första avtalsperioden, 2012-0801 - 2013-06-30. Detta gäller även för kostnader relaterade till
kontakter som krävs mellan Trafikföretaget och Beställaren.
Datum:
2011-06-09
Diarienr:
188/10
Personbilstrafik
Begäran om prisförändring efter fast prisperiod skall ske
skriftligt, med underlag som styrker förändringen.
Begäran om förändring skall vara Beställaren tillhanda
senast den femtonde i månaden före regleringsmånaden.
Eventuell prisjustering kommer att ske med:
55 % av utvecklingen för AKI,
25 % av utvecklingen för ITPI,
10 % av utvecklingen för PPI,
10 % av utvecklingen för KPI.
Basmånad skall vara juni 2011 och regleringsmånader juli
och januari. Dvs. eventuella prisförändringar skall ske juli
2013 respektive januari 2014 med index för mars 2013
respektive september 2013. Prisförändring sker under
första vardagen i respektive månad.
Förutsättning för prisförändring är att index förändras med
mer än +/- 2 % i förhållande till basindex juni 2011 eller
från senaste regleringstillfället, om sådan skett.
Ingen retroaktiv prisförändring accepteras.
AKI (SCB:s indextal för Tidserie AKI för arbetare
preliminära siffror, branschindex SNI 2007, B-S exkl O
totalt, (2008=100)).
ITPI (SCB:s indextal för Tidserie ITPI för inhemsk tillgång,
efter produktgrupp SPIN 2007, 29 motorfordon, släpfordon
och påhängsvagnar, (2005=100) fastställda tal).
PPI (SCB:s indextal för PPI för prisindex i producent- och
importled för dieselolja (1990=100) fastställda tal).
KPI (SCB:s indextal för Konsumentprisindex (1980=100)
fastställda tal).
27. Pris/rabattvillkor
Eventuellt tillkommande tjänster skall tillföras rabatter eller
pris enligt samma principer som tillämpades vid
ursprungsanbudet.
Vid försäljningskampanjer skall alltid lägsta pris erbjudas.
28. Rapportering och kommunikationsvägar
Inrapportering av uppgifter från Trafikföretaget till
Beställaren skall ske i enlighet med Beställarens
anvisning, exempelvis avseende tidpunkt, uppställning,
metod och innehåll. Inrapportering skall ske elektroniskt
och Beställaren kan inför eller under avtalsperioden
komma att komplettera eller ersätta tidigare
inrapporteringsrutin med en fordonsdatabas för uppföljning
av trafik, miljö och kvalitet, exempelvis FRIDA eller annan
teknisk lösning med motsvarande funktionalitet. För mer
information om FRIDA, se
http://web.port.se/?id=26&sid=28&lid=1.
Trafikföretaget skall ha en allmän e-postadress som
Beställaren kommer att använda för huvudsaklig epostkommunikation med Trafikföretaget. E-postadressen
skall på ett enkelt sätt kunna identifieras med
Trafikföretagets namn och skall bevakas dagligen.
29. Reklamation
Göteborgs Stad,
Färdtjänsten
Handläggare:
Peter Norling, Färdtjänsten
Bjarne Johansson, UHB
7(9)
AVTALSVILLKOR
Förfrågan/Avtal
Bilaga 3
Telefon:
031-41 96 02
031-334 37 00
Reklamationer som kommer till Beställaren registreras i
Beställarens Händelsedatabas varefter händelserapporten
skickas till Trafikföretaget via e-post.
Vid reklamationer skall svar inkomma från Trafikföretaget
till Beställaren inom sju (7) dagar. Svaret skall innehålla en
sammanställning av samtal med föraren och
Trafikföretagets åtgärd för att undvika upprepning av
händelsen, i annat fall utgår vite.
Om en olycka eller ett tillbud inträffar under eller i samband
med köruppdrag skall föraren omedelbart meddela
Beställaren och en skriftlig rapport skall inlämnas inom tre
(3) dagar efter händelsen, i annat fall utgår vite.
Datum:
2011-06-09
Diarienr:
188/10
Personbilstrafik
verksamhet för Beställarens räkning. Tystnadsplikten
gäller således även sedan anställningen har upphört.
Det åligger Trafikföretaget att upprätta ett register där
respektive åkare/ förare skriver under en försäkran som
bekräftar att denne är införstådd med de regler som gäller
för tystnadsplikten. Beställaren kommer löpande att begära
ut kopia på registret.
32. Tvist
Tvist i anledning av avtalet skall avgöras av allmän
domstol med Göteborgs tingsrätt som första instans,
såvida parterna inte enas om annat.
33. Undantag
Reklamationer som kommer direkt till Trafikföretaget från
resenär skall snarast redovisas till Beställaren, i annat fall
utgår vite.
För Avropare inom försörjningssektorn gäller
försörjningssektorns regler vid avrop.
30. Reservation /Uppsägning
Avropare som inte omfattas av LOU omfattas inte av de
begränsningar som beror på LOU.
Beställaren reserverar sig för att omfattningen av avtal kan
förändras.
Beställaren äger rätt att ta upp förhandling med
Trafikföretaget om att säga upp detta avtal om ändrade
förutsättningar föreligger, såsom vid politiska beslut som
påverkar inriktningen eller omfattningen av serviceresor
eller om sådana omständigheter föreligger som medför att
avtalets syfte är förfelat.
Endera parten har rätt att häva avtalet om motparten begår
väsentligt avtalsbrott eller ställer in sina betalningar.
Är Trafikföretagens åsidosättande av sina åtaganden enligt
Allmän skadeståndsklausul första stycket av väsentlig
betydelse för Beställaren, eller är driftavbrottet enligt
samma punkt andra stycket av viss varaktighet, så äger
Beställaren rätt att häva detta avtal samt genomföra en ny
upphandling. Trafikföretaget skall ersätta Beställaren dess
fulla skada intill det belopp som Beställaren rimligen kan
visa.
34. Underentreprenörer
Trafikföretaget får i samråd med och efter godkännande av
Beställaren anlita underentreprenör. Trafikföretaget
ansvarar för att underentreprenör fullt ut efterlever
Trafikföretagets åliggande enligt detta avtal.
Trafikföretag inom samverkansbolag likställs med
underentreprenör. Under alla omständigheter är den som
har ett annat organisationsnummer än Beställarens
avtalspart (Trafikföretaget), att betrakta som
underentreprenör.
Förfrågan om att använda underentreprenör skall ske
skriftligt. Till förfrågan skall bifogas ett intyg från
underentreprenören där underentreprenören godkänner
underentreprenörskapet och förbinder sig att genomföra
uppdraget. Beställaren skall svara inom två veckor från
förfrågan. Beställaren har rätt att avvisa föreslagen
underentreprenör.
I den händelse någon av parterna inte uppfyller de
åtaganden som beskrivits i detta avtal med bilagor kan
avtalet hävas före avtalstidens utgång eller begränsas vad
avser avtalets omfattning. Upprepade mindre brister hos
Trafikföretaget i uppfyllande av avtalet kan också utgöra
grund för hävning eller begränsning av avtal, om sådana
påtalats av Beställaren och efterrättelse inte har skett.
En underentreprenör kommer att tillåtas att anlita en
underentreprenör endast om synnerliga skäl föreligger.
Beställaren avgör när sådana synnerliga skäl föreligger.
I den mån underentreprenör åsidosätter
avtalsbestämmelser eller avviker från god branschpraxis
skall denna längre inte få utföra transportuppdrag för
Beställarens räkning.
35.1 Fordonsförteckning
35. Viten
Beställaren äger rätt att mot Trafikföretaget utkräva vite,
enligt nedan, om Trafikföretaget inte följer avtalade villkor.
31. Sekretess/Tystnadsplikt
För det fall Trafikföretaget inte lämnar en
fordonsförteckning enligt punkt 2.3 Kravspecifikation,
Förfrågan/Avtal, Bilaga 2 senast 14 dagar innan avtalsstart
utgår vite med 500 kr per dag och fordon till dess att sådan
förteckning lämnats till Beställaren.
Tystnadsplikt regleras av lag och även mellan
Trafikföretaget och Beställaren i gällande avtal.
Åsidosättande av tystnadsplikt kan föranleda skadestånd.
Denna vitesbestämmelse träder i kraft när avtal tecknas
mellan Beställaren och Trafikföretaget.
Brott mot bestämmelsen om tystnadsplikt kan straffas
enligt brottsbalken (20 kap 3 §) med fängelse upp till ett år.
Vilka omfattas av tystnadsplikt?
Tystnadsplikten omfattar personer som på grund av
anställning eller uppdrag deltar eller har deltagit i
35.2 Dokumentation
Om Skatteverkets blankett Förebyggande information inte
inkommit vid av Beställaren anvisad tidpunkt kan vite
utkrävas med 20 000 kr.
Om Trafikföretaget använder underentreprenör som inte
Göteborgs Stad,
Färdtjänsten
Handläggare:
Peter Norling, Färdtjänsten
Bjarne Johansson, UHB
8(9)
AVTALSVILLKOR
Förfrågan/Avtal
Bilaga 3
Telefon:
031-41 96 02
031-334 37 00
godkänts av Beställaren kan vite utkrävas med 10 000 kr
per underentreprenör och påbörjad kalendervecka.
Om dokumentation inte inkommit komplett i tid i samband
med avtalsstart kan vite utkrävas med 10 000 kr per
påbörjad kalendervecka tills fullständig dokumentation
inkommit.
Om annan periodisk dokumentation inte inkommit vid av
Beställaren anvisad tidpunkt kan vite utkrävas med 2 500
kr per dokument och påbörjad kalendervecka.
35.3 Avvikelse antal fordon
Avvikelse paket 1-9
Vid avvikelse från överenskommet antal fordon eller om
det erfordras mer än en timme för att sätta in nytt fordon
eller förare i befintligt pass eller om resten av hela passet
inte utförs, äger Beställaren rätt att kräva Trafikföretaget
på vite om 1 500 kronor per tillfälle.
Avvikelse paket 10
Vid avvikelser från överenskommet antal bokningsbara
fordon i paket 10 a.
Vitesbelopp: 4 000 kr per fordon och påbörjat dygn.
35.4 Försening
Försening paket 1-9
Om fordon är försenat till passtart och Trafikföretaget ej
kan visa att det ej beror på denne eller omständigheter
som denna kan råda över skall vite utgå per
förseningstillfälle:
Vid försening med ett vitesbelopp per förseningstillfälle:
1-15 minuter:
500 kr
16-59 minuter:
2 000 kr
60 minuter eller mer: 4 000 kr
Datum:
2011-06-09
Diarienr:
188/10
Personbilstrafik
35.6 Händelser p.g.a. oaktsamhet
Om händelsen bedöms som oaktsamhet eller om det kan
påvisas att Trafikföretaget brustit i sitt uppdrags utförande.
Vitesbelopp per tillbud: 2 500 kr
Vitesbelopp per olycka: 5 000 kr
35.7 Utebliven eller sen rapportering
Om Trafikföretaget underlåter eller rapporterar in för sent
utgår vite enligt följande:
Svar på reklamation
Vitesbelopp per tillfälle: 2 000 kr
Inrapportering av olycka eller tillbud
Vitesbelopp per tillfälle: 5 000 kr
35.8 Rökfritt fordon
Om fordon inte hålls rökfritt är Trafikföretaget skyldigt att till
fullo ersätta eventuell ersättnings/skadeståndskrav samt
eventuella övriga kostnader med anledning av att kravet
på doft- och rökfritt fordon ej följts.
Fordonet skall dessutom saneras på en auktoriserad firma.
Fordonet skall godkännas av Beställaren innan fordonet
åter får tas i trafik, kvitto skall uppvisas på att sanering är
gjord. Sanering bekostas av Trafikföretaget, vid stillestånd
under sanering utgår inte någon ersättning.
Vitesbelopp per tillfälle: 2 000 kr
35.9 Brister i utförandet
Vid konstaterande av följande brister utgår vite:
a.
Försening paket 10
Om fordon är försenat i förhållande till den tid Beställaren
lovat första resenären på passet och Trafikföretaget inte
kan visa att det inte beror på denne eller på
omständigheter som denne inte kan råda över skall vite
utgå per förseningstillfälle enligt följande:
Om fordonet saknar utrustning som krävs för att
genomföra uppdraget på ett säkerhetsmässigt
sätt, eller om utrustningen inte används (t.ex.
bilbälte, lastnät, bilkudde, nackstöd mm).
b.
Om Trafikföretaget och/eller förare lämnar
oriktiga uppgifter till Beställaren om fordonets
positionering eller tid för hämtning och/eller
lämning.
Vid försening med ett vitesbelopp per förseningstillfälle:
16 minuter eller mer: 2 000 kr.
c.
Om Trafikföretaget och/eller förare lämnar
oriktiga eller rent av felaktiga uppgifter.
Vid dagar eller perioder med synnerligen besvärliga
vädermässiga omständigheter, kan Beställaren låta bli att
ta ut viten vid förseningar upp till 20 minuter.
d.
Om Trafikföretaget och/eller förare har med sig
elev under utbildning i fordon under pågående
uppdrag och inte fått detta godkänt av
Beställaren.
e.
Om Trafikföretaget, vid krav om fast förare, utför
uppdrag med annan förare än den som
meddelats och godkänts av Beställaren, eller om
Trafikföretaget inte meddelat samtliga berörda
parter om ändring av fast förare senast en vecka
före uppdraget.
f.
Om det visar sig att Trafikföretaget använder
fordon som inte uppfyller fordonskraven eller om
den tekniska utrustningen som fordras för
utförande av uppdraget är ur funktion eller är
avstängd.
g.
Om det visar sig att Trafikföretaget använder sig
Detta gäller en gång per antal avtalade fordon,
Trafikföretag och månad, därefter 3 000 kr per tillfälle,
Trafikföretag och månad. Exempelvis innebär detta att för
ett Trafikföretag med avtal på sju fordon utgår vite med
2 000 kr för de första sju tillfällena varje månad. För varje
tillfälle därutöver under månaden utgår vite med 3 000 kr
per tillfälle.
35.5 Bomkörning
Förare underlåter att meddela att kund uteblivit
(bomkörning):
Vitesbelopp per tillfälle: 500 kr
Göteborgs Stad,
Färdtjänsten
Handläggare:
Peter Norling, Färdtjänsten
Bjarne Johansson, UHB
Telefon:
031-41 96 02
031-334 37 00
av förare som inte slutfört förarutbildningen med
godkänt resultat. Dessutom stängs föraren av
tills Trafikföretaget kan visa att föraren har
certifierats.
h.
9(9)
AVTALSVILLKOR
Förfrågan/Avtal
Bilaga 3
Om förare inte deltagit på av Beställaren
anordnade utbildningstillfällen under
kalenderåret, utgår vitesbelopp per förare.
Betalningsunderlag, Beställarens händelsedatabas och
annan tillgänglig information ligger till grund för bedömning
av eventuellt avtalsbrott.
Vitesbelopp per tillfälle: 2 500 kr
35.10 Utebliven service
Då föraren inte utför allmän eller särskild service.
Vitesbelopp per tillfälle: 1 000 kr
35.11 Utebliven identitetskontroll
Vid utebliven identitetskontroll av resenär.
Vitesbelopp per tillfälle: 1 000 kr
35.12 Bristande resenärsnöjdhet och kvalitet
Om resultatet i mätningen av kvalitetsindex (KI), se bilaga
5, understiger betyget 0,90 utgår ett vite. Mätningarna och
redovisningen sker per trafikeringsperiod.
Vitesbelopp per tillfälle: 10 000 kr
36. Ägande- o nyttjanderätt
Beställaren erhåller ägande-, upphovs- och nyttjanderätten
till material som Trafikföretaget framställer till följd av
avtalet.
37. Överlåtelse av avtal
Trafikföretaget får ej utan Beställarens skriftliga
medgivande överlåta, upplåta eller pantsätta rättigheter
eller skyldigheter enligt avtal.
Beställaren äger rätt att överlåta avtalet till annan
trafikhuvudman vid politiska beslut om förändrat
huvudmannaskap för de uppdrag som omfattas av detta
avtal.
38. Överprövning av upphandling
Detta avtal träder i kraft såvida ej domstol, i samband med
överprövning, beslutar om annat.
Datum:
2011-06-09
Diarienr:
188/10
Personbilstrafik