Arbete med gasfordon Allmänt om gasfordon Allmänt om gasfordon Gasfordon är ett sammanfattande namn för fordon som drivs med fordonsgas. Det här dokumentet behandlar fordon som drivs med fordonsgasen CNG (Compressed Natural Gas). Fordonsgas VARNING! 319 517 Fordonsgas består av natur- och biogaser som till största delen innehåller metan. Metan är extremt lättantändligt och måste hanteras mycket försiktigt. VIKTIGT! Typiska gasdrivna fordon är sopbilar. Tankarna får inte flyttas, positionen är med i fordonscertifikatet. Obs! Avgastemperaturen är hetare vid tomgångskörning hos gasfordon jämfört med dieselmotorer. Placera inte komponenter för nära avgasröret. Gassystemet får inte modifieras eller tas bort av obehörig eller outbildad personal. För att inte skada gassystemet ska allt arbete utföras med stor försiktighet. För mer information se dokumentet Brandrisk i anslutning till heta komponenter. Fordonsgas är vanligen luktfri men kan ibland vara försedd med luktämne. Luktämnet underlättar möjligheten att upptäcka läckage i gassystemet innan gasblandningen eventuellt blir antändningsbar. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 1 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Allmänt om gasfordon Tankar som innehåller fordonsgas ska förvaras på väl ventilerad plats samt åtskilt från antändningskällor. Vid arbete på ett fordon med gasmotor ska alltid gastillförseln stängas av manuellt vid gastankarna. Fordonsgas av typerna naturgas och biogas kan blandas i alla proportioner eftersom motorn anpassar sig automatiskt efter blandningen med hjälp av den automatiska lambdaregleringen. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 2 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Allmänt om gasfordon Risker • Metan är extremt lättantändligt och kan i vissa fall till och med antändas av statisk elektricitet från en person. • Metan är lättare än luft och stiger därför uppåt. Se därför till att ventilera hela lokalen ordentligt. • Metan brinner med en mer eller mindre osynlig låga, så var därför extra uppmärksam. • Gasen brinner vid 5–15 % inblandning i luften. • Om gas sprids i lokalen och uppnår brännbar blandning finns risk för explosion. • Gasen är inte giftig, men vid 50 % eller större inblandning i luften minskar syrehalten och risken för kvävning ökar. • Gasen kan reagera explosivt vid närvaro av halogener, kväveoxider och acetylen. • Gassystemet har ett högt tryck. Trycket kan nå upp till 200 bar (15 °C). 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 3 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Allmänt om gasfordon Obs! Grunden till de många säkerhetsåtgärderna runt gashanteringen har 2 huvudorsaker: • Gasens lättantändlighet • Det höga trycket i systemet Trycktankar innebär alltid en ökad risk, speciellt vid temperaturförändringar och yttre påverkan, och i kombination med gasens lättantändlighet ökar riskerna ytterligare. Brandskyddskrav Se till att följa de regler och anvisningar som finns fastställda för varje enskilt land. VIKTIGT! Innan arbete med gastankarna, till exempel tanktömning eller byte av komponenter, kontakta Scanias återförsäljare för att avgöra hur arbetet ska utföras. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 4 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Allmänt om gasfordon Säkerhetsåtgärder 1 2 319 555 • Följ gällande lokala anvisningar vid hantering av fordonsgas. Till exempel: – Nationell arbetsmiljölagstiftning – Förordningar för arbete med trycksatta kärl – Sprängmedelsförordningar • Elkomponenter i verkstadens ventilationssystem ska anpassas till klassningsplan. Ventilationen måste vara brandsäker. • Rökning är förbjuden i närheten av gastankar. • Svetsning, slipning och annan metallbearbetning som medför värme och gnistbildning får inte utföras i närheten av fordonet. • Svetsarbete på chassit får endast göras långt ifrån tankarna. Se arbetsbeskrivning längre fram i dokumentet. • Använd endast gnistfria eller klassificerade elverktyg inom områden där öppen hantering måste utföras. • Tanka aldrig fordonet precis före inkörning i verkstad. Det är framför allt viktigt vid kall yttertemperatur eftersom gastrycket ökar med stigande värme. • Ta ut fordonet ur verkstaden i händelse av brand. Gastankar måste föras i säkerhet. • Informera all personal i verkstaden om avstängningsventilernas placering på fordonet. • Stäng av varje gastank enskilt. • Försök aldrig släcka en brinnande gaslåga. Försök i stället att stoppa gasutsläppet och flytta på material som kan antändas av lågan. Vid batterierna finns en manuell kran (1) för bränsleflödet och en tryckmätare (2) som visar trycket i gastankarna. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 5 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Rutiner vid verkstadsarbeten Rutiner vid verkstadsarbeten VIKTIGT! Punkterna nedan måste alltid genomföras i samband med arbete på ett fordon med gasmotor. Innan fordonet körs in i verkstaden: 1. Tanka aldrig fordonet precis före inkörning i verkstad. Detta är framför allt vik- tigt vid kall yttertemperatur då gastrycket ökar med stigande värme. 2. Genomför en okulär besiktning och gör en läcksökning med mätinstrument 588 8751. Se till att mätinstrumentet är kalibrerat enligt mätinstrumentets anvisningar. 3. Stäng av gastillförseln vid gastankarna och töm bränslesystemet genom att låta motorn gå på tomgång tills den stannar. VARNING! 10 bars tryck finns kvar i systemet då motorn har stannats genom denna metod. 1. Artikeln kan köpas från Scanias återförsäljare. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 6 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Rutiner vid verkstadsarbeten När fordonet har körts in i verkstaden: 4. Kontrollera att tryckmätaren vid gaspanelen visar 0. 5. Gör en kompletterande läcksökning med mätinstrument 588 875. temet är gasfritt. 7. Säkra det närmaste området kring fordonet så att obehöriga inte kommer i närheten av fordonet. 8. Sätt upp en varningsskylt vid porten till verkstadsplatsen där fordonet finns. Vid en eventuell brandutryckning måste brandpersonalen känna till att trycktankar med lättantändlig gas finns i byggnaden. 9. Vid borttagning och isärtagning av komponenter i bränslesystemet, tänk på följande: – Lossa batteriets anslutningar så att fordonet blir strömlöst. – Tänk på att en mindre mängd gas kan finnas kvar i bränsleledningarna. – Ta isär med stor försiktighet. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 319 533 6. Placera ett meddelande innanför fordonets vindruta som talar om att bränslesys- Stäng av gastillförseln vid gastankarna. 7 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Chassimodifiering Chassimodifiering Arbete med påbyggnad VARNING! • Gassystemets komponenter sitter till största delen i främre delen av lastbilen och allt arbete ska utföras med extrem försiktighet och utan att modifiera gassystemet. • Fästen för gassystemet får inte modifieras då dessa är speciellt godkända av relevanta myndigheter. • Borrning måste utföras med stor försiktighet i närheten av gassystemet. • Påbyggnaden får inte förhindra tillgängligheten till ventiler i gassystemet. • Täck inga ventiler och anslutningar och inga varma komponenter får finnas i närheten av dessa. • Påbyggnaden får inte förhindra åtkomst till tankenheten eller underkörningsskyddet. • Påbyggnaden får inte förhindra att tankarna enkelt kan tas loss vid inspektion, utan att behöva ta isär påbyggnaden. • Använd bara gnistfria verktyg vid ditsättning av påbyggnad då arbete görs i närheten av gassystemet. 320 879 Påbyggnad får under inga omständigheter förankras i fästena till gasledningarna. Följ anvisningarna i det här dokumentet vid modifiering av skyddskåpor. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 8 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Chassimodifiering Skyddskåpor • Överdelen av skyddskåporna sticker upp 110 mm över ramens överkant. • Skyddskåporna får endast modifieras så att de uppfyller kraven i EU-direktiv ECE R110. • Skyddskåpornas uppgift är att skydda tankarna och tillhörande komponenter mot vatten, salt, grus, UV-strålning och mot frätande och korroderande vätskor. Modifiering är inte tillåten. 321 364 Skyddskåpa nödvändig på grund av tekniska och säkerhetsmässiga orsaker. Skyddar till exempel ventiler. Skyddskåpa nödvändig på grund av lag- Modifiering är tillåten om krav. Skyddar till exempel mot vandalise- EU-direktiv ECE R110 uppring, stenskott, vatten och UV-strålning. fylls. Skyddskåpor sedda fram- och ovanifrån 321 370 Skyddskåpa för ökad säkerhet. Kåpan kan Modifiering är tillåten. göras av nätmaterial eller tas bort helt om påbyggnaden anses skydda istället. Skyddskåpor sedda bak- och underifrån. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 9 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Chassimodifiering Svetsning Vad gäller svetsning på ett fordon utrustat med gastuber finns ett antal riktlinjer som måste följas. Då svetsning ska utföras på fordonet ska gastuberna samt övriga delar av bränslesystemet först tömmas, och alla ovan beskrivna säkerhetsföreskrifter följas.Följande rekommendationer gäller även arbete där gnistor kan uppstå eller där hög värme utvecklas under arbetet. • Svetsning får inte utföras i nära anslutning till gastuberna. Minsta tillåtna skyddsavstånd är 1 meter till tuberna och måste alltid hållas vid denna typ av arbete. Arbete i till exempel baköverhäng anses normalt som säkert om följande riktlinjer följs. • Gastuberna (inklusive kåpor, ventiler etc.) får inte hettas upp eller på något sätt påverkas eller skadas av arbetet. Tuberna får till exempel inte träffas av svetssprut eller dylikt. • Arbetet bör utföras utomhus för att minimera risk för hög gasinblandning i luften. • Det får inte heller finnas någon övrig risk för gas i luften eller läckage från tuberna, då gasen i kombination med värme, eller blandning med till exempel svetsgas kan explodera. I många fall är svetsgasen en större risk än värmen. • Ingen del av bränslesystemet får modifieras under arbetet. • Skärma alltid av tankarna under arbetet under alla omständigheter. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 10 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Chassimodifiering Gastankar VARNING! Gassystemet har ett högt tryck. Trycket kan nå upp till 200 bar (15 °C). • Säkerställ att tankarna är helt täta om de tas bort. • Förvara och hantera tankarna enligt lokala riktlinjer och bestämmelser. • Skydda mot värme (>60 °C) och stora temperaturförändringar. Gasledningar • Gasledningarna måste hållas fria från och får inte skavas av eventuella andra komponenter som sätts dit i samband med påbyggnation. • Ledningarna får inte dras om, förlängas, förkortas eller på något sätt modifieras. • Skulle komponenter i gassystemet visa tecken på skador måste dessa genast bytas ut av behörig personal. • Fästen och infästningar för trycksatta ledningar och dess komponenter får inte dras åt eller släppas av, det finns då risk för explosion. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 11 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden Arbete med gasfordon Chassimodifiering Målning • • • • Målning får enbart utföras på metalldelar av gassystemet. Avstängningsventiler och olika märkningar får inte målas över. Gasledningarna måste vara märkta enligt lokala riktlinjer. Utför följande före målning om färgen ska torkas i högre temperatur än 60 °C: – Ta bort tankarna – Skölj systemet med inert gas1 Avgassystem VARNING! Avgassystemet måste dras minst 100 mm från alla delar i gassystemet. Skulle avgassystemet komma närmre än 200 mm från gassystemet måste en värmesköld användas. Gäller även andra värmekällor som sätts dit av påbyggaren. Mer information om värmesköldar finns i dokumentet Brandrisk i anslutning till heta komponenter under Säkerhet. • Ljuddämparens infästning får inte modifieras. • Ledningar mellan ljuddämpare och turboladdaren får inte förlängas. 1. En gas som inte reagerar kemiskt med sin omgivning. 03:70-01 Utgåva 3 sv-SE 12 (12) © Scania CV AB 2014, Sweden