1. No category

Val av hjälpram och infästning
Beskrivning
Beskrivning
Chassiram, hjälpram och förstärkningar samverkar för att klara alla typer av belastningar som kan uppstå under drift.
Dimensionering och utförande av hjälpram, infästning och förstärkningar bestäms av
en mängd olika faktorer, till exempel chassityp, vridstyvhetsklass och driftklass.
Mer information om hjälpram för dragbilar finns i dokumentet Ditsättning av vändskiva.
Rekommendationer
Det här dokumentet beskriver Scanias generella rekommendationer för dimensionering och utförande av hjälpramar, utifrån aktuell driftklass, vridstyvhetsklass och
komponenter.
Ingen hänsyn har tagits till krav på frigång för hjulens rörelser, lasthantering, total
fordonsnivå, påbyggnadens infästning i hjälpramen, etc.
Se till att hålla chassivikten så låg som möjligt och att fordonets komfort och köregenskaper inte försämras.
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
1 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Tillvägagångssätt
Tillvägagångssätt
1. Bestäm driftklass.
2. Bestäm vridstyvhetsklass och identifiera påbyggnadsberoende rekommendatio-
ner.
3. Identifiera rekommendationer som beror på komponenter som fordonet ska utrustas med.
4. Granska respektive kategori av rekommendation. Vid flera rekommendationer
inom samma kategori, bestäm vilken som är lämpligast att följa. Generellt sett
bör den rekommendation som innebär störst mekanisk styrka följas. Kategorier:
– Hjälpram
– Infästning i hjälpramens främre del
– Infästning i hjälpramens bakre del
– Förstärkning
5. Kontrollera övriga faktorer som kan inverka på hjälpramspåbyggnadens utförande. Exempel på faktorer:
– Hjulens krav på frigång
– Krav på speciell höjd på lastplanet
– Åtkomlighet och underhåll
– Infästning av hydraulcylindrar i chassit
Mer information om driftklasser, vridstyvhetsklasser och komponenter finns längre
fram i det här dokumentet.
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
2 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Driftklasser
Driftklasser
Scanias fordon är konstruerade och byggda för många olika driftförhållanden, som
ställer olika krav på tålighet mot dynamiska krafter.
Därför är varje fordon anpassat för en viss driftklass som anger vilket driftförhållande det är avsett för.
M
H
E
Medium
Krävande
Extra krävande
Vägtyp
Belagda och väl underhållna vägar
Dåligt underhållna belagda vägar eller
väl underhållna obelagda vägar
Obefintliga eller dåligt underhållna obelagda vägar
Mer information om driftklasser finns i dokumentet Chassiinformation och modellbeteckningar under Chassiinformation.
Driftklass
M
H
E
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
3 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Vridstyvhetsklasser
Vridstyvhetsklasser
Påbyggnaderna indelas i följande 3 vridstyvhetsklasser.
Driftklass
M
H
E
Typ av påbyggnad
Tipp, fast flak, betongroterare, lastväxlare, timmerrede, dragbil
Växelflak, liftdumper, skåp
Tank, bulk, slamsug, betongpump
Hjälpram och fästen
Hjälprama:
Infästning i hjälpramens främre delb:
Infästning i hjälpramens bakre del:
Hjälpramc:
Infästning i hjälpramens främre delb:
Infästning i hjälpramens bakre del:
Hjälpramd:
Infästning i hjälpramens främre delb:
Infästning i hjälpramens bakre del:
Vridvek
U-profil, 110x80x6
Flexibel i längsled
Stum
U-profil, 160x80x6
Flexibel i längsled
Stum
U-profil, 200x80x6
Flexibel i längsled
Stum
338 016
Vridstyvhetsklass
Vridvek
Vridstyv
Extra vridstyv
Vridstyvhetsklass
Vridstyv
U-profil, 110x80x6
Flexibel uppåt
Semiflexibel
U-profil, 160x80x6
Flexibel uppåt
Semiflexibel
U-profil, 200x80x6
Flexibel uppåt
Semiflexibel
Extra vridstyv
U-profil, 110x80x6
Flexibel upp och ner
Flexibel upp och ner
U-profil, 160x80x6
Flexibel upp och ner
Flexibel upp och ner
U-profil, 200x80x6
Flexibel upp och ner
Flexibel upp och ner
a. Andra hjälpramsdimensioner kan användas under förutsättning att profilernas yttröghetsmoment är minst 290 cm4.
b. Vid ditsättning av kran bakom hytt kan infästningen i hjälpramens främre del vara stum, medan den måste vara stum vid ditsättning av vinsch.
c. Andra hjälpramsdimensioner kan användas under förutsättning att profilernas yttröghetsmoment är minst 900 cm4.
d. Andra hjälpramsdimensioner kan användas under förutsättning att profilernas yttröghetsmoment är minst 1 200 cm4.
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
4 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Komponenter
Komponenter
Dragbalk
Draganordningar belastar ramen och påverkar dimensionering och förstärkning i ramens baköverhäng.
2-axligt fordon med släpfordon
Hjälpramen ditsatt med fast förband i baköverhänget
JT ≤ 3 000 mm
JT > 3 000 mm
Normalt krävs inte någon
extra förstärkning
Enkelt krysstag i hjälpram
Hjälpramen ditsatt med flexibelt eller semi-flexibelt förband i baköverhänget
JT ≤ 1 000 mm
JT > 1 000 mm
Normalt krävs inte någon
extra förstärkning
Enkelt krysstag i chassiram
351 845
JT
129 461
Totalvikt
≤ 20 ton
Totalvikt
> 20 ton
Enkelt krysstag i hjälpram
4 axlar
129 462
Släpfordon
2 eller 3 axlar
Enkelt krysstag i hjälpram
Enkelt krysstag i chassiram
Mer information om infästning av påbyggnad finns i dokumentet Påbyggnadsinfästning.
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
5 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Komponenter
2-axligt fordon med boggikärra
Hjälpramen ditsatt med fast förband i baköverhänget
JT ≤ 1 500 mm
JT > 1 500 mm
Normalt krävs inte någon
extra förstärkning
Enkelt krysstag i hjälpram
Hjälpramen ditsatt med flexibelt eller semi-flexibelt förband i baköverhänget
JT ≤ 1 000 mm
JT > 1 000 mm
Normalt krävs inte någon
extra förstärkning
Enkelt krysstag i chassiram
351 845
JT
129 468
Totalvikt
≤ 16 ton
Totalvikt
> 16 ton
Enkelt krysstag i hjälpram
Boggiavstånd > 2 000 mm
129 464
Boggikärra
Boggiavstånd
≤ 2 000 mm
Enkelt krysstag i hjälpram
Enkelt krysstag i chassiram
Mer information om infästning av påbyggnad finns i dokumentet Påbyggnadsinfästning.
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
6 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Komponenter
3- och 4-axligt fordon med släpfordon
Hjälpramen ditsatt med fast förband i baköverhänget
351 847
JT
Hjälpramen ditsatt med flexibelt eller semi-flexibelt förband i baköverhänget
JT ≤ 4 000 mm
JT > 4 000 mm
JT ≤ 2 400 mm
JT > 2 400 mm
JT ≤ 5 300 mm
JT > 5 300 mm
JT ≤ 3 700 mm
JT > 3 700 mm
Normalt krävs inte någon
extra förstärkning
Enkelt krysstag i hjälpram
Normalt krävs inte någon
extra förstärkning
Enkelt krysstag i chassiram
351 846
JT
129 461
Totalvikt
≤ 36 ton
Totalvikt
> 36 ton
Enkelt krysstag i hjälpram
4 axlar
129 462
Släpfordon
2 eller 3 axlar
Enkelt krysstag i hjälpram
Enkelt krysstag i chassiram
Mer information om infästning av påbyggnad finns i dokumentet Påbyggnadsinfästning.
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
7 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Komponenter
3- och 4-axligt fordon med boggikärra
Hjälpramen ditsatt med fast förband i baköverhänget
351 847
JT
Hjälpramen ditsatt med flexibelt eller semi-flexibelt förband i baköverhänget
JT ≤ 2 900 mm
JT > 2 900 mm
JT ≤ 2 400 mm
JT > 2 400 mm
JT ≤ 4 200 mm
JT > 4 200 mm
JT ≤ 3 700 mm
JT > 3 700 mm
Normalt krävs inte någon
extra förstärkning
Enkelt krysstag i hjälpram
Normalt krävs inte någon
extra förstärkning
Enkelt krysstag i chassiram
351 846
JT
330 453
Boggikärra
Boggiavstånd
≤ 2 000 mm
Totalvikt
≤ 24 ton
Totalvikt
> 24 ton
Enkelt krysstag i hjälpram
Boggiavstånd > 2 000 mm
Enkelt krysstag i chassiram
330 454
Enkelt krysstag i hjälpram
Mer information om infästning av påbyggnad finns i dokumentet Påbyggnadsinfästning.
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
8 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Komponenter
Dragbalk för kortkoppling
Vid ditsättning av dragbalk för kortkoppling behöver baköverhänget normalt inte någon extra förstärkning.
Helt eller halvt undermonterad dragbalk
Dragbalk som är halvt eller helt undermonterad ska vara kompletterad med en extra
tvärbalk, till exempel en slutbalk.
Mer information finns i dokumentet Förstärkningar.
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
9 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Komponenter
Bakgavellyft
Kraftiga bakgavellyftar med lyftkapacitet överstigande 2 000 kg belastar ramen och
inverkar på dimensionering, infästning och förstärkning av hjälpram och chassiram.
3- och 4-axligt fordon
JA (BEP-L020) ≤ 4 000 mm
JA
Bakgavellyft
JA
351 849
351 850
129 467
JA
3- och 4-axligt fordon med trippelboggi
JA (BEP-L020) ≤ 5 300 mm
351 848
2-axligt fordon
JA (BEP-L020) ≤ 3 000 mm
Lyftkapacitet ≤ 2 ton
Normalt krävs inte någon extra förstärkning
Normalt krävs inte någon extra förstärkning
Normalt krävs inte någon extra förstärkning
Lyftkapacitet > 2 ton
Fast ditsatt påbyggnad i baköverhängets hela
längd och dubbelt krysstag i hjälpram
Fast ditsatt påbyggnad i baköverhängets hela
längd och dubbelt krysstag i hjälpram
Fast ditsatt påbyggnad i baköverhängets hela
längd och dubbelt krysstag i hjälpram
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
10 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Exempel på dimensionering av hjälpram
Exempel på dimensionering av hjälpram
Villkor
Det aktuella fordonet har typbeteckningen R 470 LB6x2MNA.
Fordonet ska utrustas med följande:
• Helt undermonterad dragbalk med ett avstånd mellan drivaxel och kopplingspunkt på 2 600 mm
• Skåp med fasta sidor
• Bakgavellyft med en lyftkapacitet på 2 300 kg
Analys
1. Typbeteckningen visar att fordonet har driftklass M.
2. Ett skåp med fasta sidor är en vridstyv påbyggnad. Driftklass M och vridstyv på-
byggnadstyp ger enligt tabell under rubriken Påbyggnadstyp rekommendationen:
Hjälpram
Påbyggnadstyp
U-profil, 110x80x6
Infästning i hjälpramens främre del
Flexibel uppåt
Infästning i hjälpramens Förstärkning
bakre del
Semiflexibel
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
11 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Exempel på dimensionering av hjälpram
3. Fordonet ska utrustas med komponenter enligt villkoren i inledningen.
Information om komponenters inverkan finns beskrivet under rubriken Komponenter.
Fordonet har 3 axlar och påbyggnaden är vridstyv, så den dragbalksberoende rekommendationen är beskriven under rubriken Dragbalk ditsatt på 3- eller 4-axligt fordon
med vridstyv eller extra vridstyv påbyggnad. Avståndet mellan drivaxel och kopplingspunkt är större än gränsvärdet 2 400 mm och ger följande rekommendation om
förstärkning:
Hjälpram
Infästning i hjälpramens främre del
Dragbalk
Infästning i hjälpramens Förstärkning
bakre del
Enkelt krysstag i chassiram
Dragbalken ska sättas dit i läget helt undermonterad. Detta ger enligt rubrik Helt eller
halvt undermonterad dragbalk rekommendation om följande förstärkning:
Hjälpram
Infästning i hjälpramens främre del
Dragbalk, undermonterad
Infästning i hjälpramens Förstärkning
bakre del
Slutbalk
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
12 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Exempel på dimensionering av hjälpram
Fordonet ska även utrustas med en bakgavellyft vars lyftkapacitet överstiger
2 000 kg. Detta ger enligt avsnitt Bakgavellyft rekommendation om följande infästning i hjälpramens bakre del och förstärkning:
Hjälpram
Infästning i hjälpramens främre del
Bakgavellyft
Infästning i hjälpramens Förstärkning
bakre del
Stum
Dubbelt krysstag i hjälpram
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
13 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Exempel på dimensionering av hjälpram
4. Granska kategorierna var för sig.
Påbyggnadstyp
Dragbalk
Dragbalk, undermonterad
Bakgavellyft
Hjälpram
U-profil, 110x80x6
Infästning i hjälpramens främre del
Flexibel uppåt
Infästning i hjälpramens bakre del
Semiflexibel
Stum
Förstärkning
Enkelt krysstag i chassiram
Slutbalk
Dubbelt krysstag i hjälpram
Hjälpram: Endast rekommendationen U-profil, 110x80x6 identifieras och är därför
den enda tillåtna.
Infästning i hjälpramens främre del: Endast rekommendationen flexibel uppåt
identifieras och är därför den enda tillåtna.
Infästning i hjälpramens bakre del: Rekommendationerna semiflexibel respektive
stum identifieras. Här väljs stum infästning för att klara överföringen av krafterna
från bakgavellyften via chassiramen till hjälpramen där förstärkning införs.
Förstärkning: Här identifieras rekommendationerna enkelt krysstag i chassiram,
slutbalk och dubbelt krysstag i chassiram. Här väljs förstärkningarna slutbalk och
dubbelt krysstag i hjälpram eftersom dessa går att kombinera för att få vridstyvhet i
baköverhänget.
Resultat:
Hjälpram
U-profil, 110x80x6
Infästning i hjälpramens främre del
Flexibel uppåt
Infästning i hjälpramens bakre del
Stum
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
Förstärkning
Slutbalk och dubbelt krysstag i hjälpram
14 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Ramdimensioner
Ramdimensioner
Hjälpram
U-profil, 110x80x6.
Hjälpram med sidobalkar i U-profil med dimensionerna 110x80x6 mm
(höjd x bredd x tjocklek) och Ix = 290 cm4. Tvärbalkar gjorda i U-profil med samma
dimension.
U-profil, 140x80x6.
Hjälpram med sidobalkar i U-profil med dimensionerna 140x80x6 mm
(höjd x bredd x tjocklek) och Ix = 500 cm4. Tvärbalkar gjorda i U-profil med samma
dimension.
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
15 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden
Val av hjälpram och infästning
Samverkande hjälpram
Samverkande hjälpram
Samverkande hjälpram kan övervägas på fordon som normalt utrustas med dubbelram av typen F958 och där låg chassivikt kan vara av stor betydelse.
Genom att utnyttja samverkande hjälpram i kombination med chassiram av typen
F950 kan tjänstevikten minskas jämfört med F958. Alternativt kan en lägre hjälpram
användas vilket ger en lägre bygghöjd.
313 976
Samverkande hjälpram tillåter mindre rörelse mellan chassiram och hjälpram, vilket
kan orsaka följande:
• Ökad risk för ramsvängningar
• Ökad belastning på hjälpram och påbyggnad
Betongroterbil.
Mer information om chassiramstyper finns i dokumentet Chassiramar under Ramar
och hjälpramar.
Mer information om fördelarna med en samverkande hjälpram finns i dokumentet
Samverkande hjälpram under Beräkningar och teori.
09:40-01 Utgåva 4 sv-SE
16 (16)
©
Scania CV AB 2014, Sweden