Svetslagning av järnvägsfordon - krav och verklighet
Marcel Gustafsson, Stf Svetsansvarig EMR
Stefan Helgée, Svetsansvarig EMR
Marknaden i förändring
Igår
2
2015-01-12
Idag
Trender
• Avreglering har gett nya aktörer
och utveckling av branschen
• Företagen förordar tåg framför
flyg
• Stort fokus på järnvägen
– ”Nytt tågkaos ska stoppas
till vilket pris som helst”
(Trafikverket)
Järnväg
ligger i tiden
– Riksdagsbeslut 2013: 1,7 miljarder
till ökat underhåll av järnväg per år
– Trafikverket föreslår 86 miljarder
till drift, underhåll och reinvestering
av statliga järnvägar.
(”Förslag till nationell plan för
transportsystemet 2014 – 2025”, juni 2013)
• Höga krav på att tågen ska
fungera och vara punktliga
3
2015-01-12
Kort om EuroMaint Rail
• Verksamhet i fem länder
• Cirka 2 300 anställda (2013)
• Omsättning: 2 416 MSEK
(2013)
• Ägs av Ratos, ett av Europas
största börsnoterade
ägarbolag.
Erbjuder kvalificerat
tekniskt underhåll,
fordonsmodifieringar
och komponentservice
Verkstad
Servicestation
Mobilt underhåll
4
2015-01-12
EuroMaint –
underhållsverkstad
där svetsning ingår
som en viktig del.
Systematisk utveckling för säkert underhåll
• Systematisk utveckling
av trafiksäkerhets- och
kvalitetsarbetet
• Ledningssystem godkänt
av Transportstyrelsen
– för arbete med underhåll,
reparationer och
fordonsmodifieringar
– kontinuerlig utbildning och
behörighetsprövning
Säkerhet
och kvalitet
har högsta
prioritet
6
2015-01-12
•
•
•
•
•
•
•
Kvalitetscertifikat: ISO 9001:2008
Miljöcertifikat: ISO 14001:2004
ECM-certifikat
Svetscertifikat: ISO 3834-2, EN 15085-2
Andrapartscertifieringar genom kunder
Auktorisering för oförstörande provning
TransQ-kvalificerade
Vårt kundlöfte: kvalitet, leverans, nytänkande
Tillgänglighet
och
tillförlitlighet
Kostnadseffektivitet
Proaktivitet
och nytänkande
Kvalitet som
motsvarar högt
ställda
säkerhetskrav
7
2015-01-12
Specialistkompetens
inom
underhåll
Våra tjänster
Trafiknära
Mobilt underhåll
Reservdelar
8
2015-01-12
Revisioner
Utveckling
Komponentunderhåll
Fordonsmodifiering
Några av våra kunder
9
2015-01-12
Kundcase:
Metro Danmark
Utmaningen
Under 2011 åkte 54,3 miljoner
passagerare med tunnelbanan i
Köpenhamn. Då är det viktigt
att alla komponenter servas och
underhålls enligt plan.
Lösningen
Euromaint har en roll i
underhållskedjan – revision av
tågens boggiramar.
10
2015-01-12
Foto: Ulf Liljankoski / http://motvarlden.se/kopenhamn/
Kundvärde
Hög tillgänglighet och
tillförlitlighet.
Kundcase:
Arlanda Express
Utmaningen
Arlanda Express måste ta sig
mellan Stockholm City och
Arlanda snabbt, punktligt och
med mycket hög servicenivå.
Lösningen
Euromaint Rail ansvarar
för allt tågunderhåll – från
förebyggande underhåll och
revisioner till skadeavhjälpande
underhåll och städning.
11
2015-01-12
Kundvärde
Hög tillgänglighet och
tillförlitlighet på fordon.
Punktlig trafik.
Kundcase:
AAE
Utmaningen
Att årligen frakta stål från Luleå
till Borlänge under klimatmässiga utmaningar med bland
annat mycket snö och hård
köld.
Lösningen
Att tillhandahålla en
kundanpassad lösning med
bland annat förebyggande
hjulbyten för att höja
tillgängligheten på vagnarna.
12
2015-01-12
Kundvärde
Störningsfri produktion
och tillgängliga fordon.
Kundcase:
SL
Utmaningen
Att dagligen hålla en stor
fordonspark som består av
många olika typer av
arbetsfordon driftklar och
driftsäker.
Lösningen
Att ta helhetsansvar för
fordonsparken: Allt från
dokumentation, teknik och
planering till genomförande och
uppföljning.
13
2015-01-12
Kundvärde
Störningsfri produktion
för underhåll
infrastruktur med
tillgängliga och
driftsäkra fordon.
Kundcase:
Tågkompaniet
Utmaningen
Tåg i Bergslagen ökar
möjligheterna att pendla till
arbete, studier, i tjänsten eller
på fritiden inom hela regionen.
För nöjda passagerare kräver
det att tågen fungerar som de
ska och går i utsatt tid.
Lösningen
Installation av ett system för
fjärrövervakning RVM, Remote
Vehicle Monitoring, som gör det
möjligt att identifiera var, när
och hur ofta fel inträffar.
14
2015-01-12
Kundvärde
Effektivt och optimerat
tågunderhåll och
punktliga fordon.
http://www.tagibergslagen.se/index.php/nyheter/senaste-nytt/93-nya-bilder
Svetslagning av järnvägsfordon - kravbild
• EN 15085
–
–
–
–
–
Allmänt
Kvalitetskrav på tillverkare
Konstruktionskrav
Tillverkningskrav
Kontroll, provning, dokumentation
Säkerhet
och kvalitet
har högsta
prioritet
15
2015-01-12
•
•
•
•
•
•
•
Kvalitetscertifikat: ISO 9001:2008
Miljöcertifikat: ISO 14001:2004
ECM-certifikat
Svetscertifikat: ISO 3834-2, EN 15085-2
Andrapartscertifieringar genom kunder
Auktorisering för oförstörande provning
TransQ-kvalificerade (Achilles)
Svetslagning av järnvägsfordon
• EN 15085 Svetsning av
järnvägsfordon och
komponenter publicerades i
slutet av 2007. Standarden
ersätter den indragna DIN 6700.
16
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon - kravbild
• Vad omfattas i EN 15085?
• EN 15085 definierar olika
certifieringsnivåer, vilket innebär
att kraven nyanseras beroende
på bl.a. haverikonsekvenserna.
Därför är det viktigt att initialt
fastställa spänningskategori,
säkerhetskategori och utifrån
dessa även certifieringsnivån.
17
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon - kravbild
• De grundläggande
kvalitetskraven är de som ställs
i SS-EN ISO 3834. Vilken del av
SS-EN ISO 3834 som ska gälla
ges av certifieringsnivån. En
rekommendation till tillverkare
av järnvägsfordon och
komponenter är att börja med
kraven i SS-EN ISO 3834.
18
2015-01-12
Svetslagning av spricka på boggie - verklighet
• Tågvagn
19
2015-01-12
Svetslagning av spricka på boggie - verklighet
• Lokalisering av spricka
•
•
•
•
•
•
20
Åtkomlighet
Låglegerat stål
Gjutgods / Plåt
Förskjutning i fog
Inbyggt rotfel
Designspricka
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – verklighet
• Arbetsprov (simulera en lagning)
• Fogberedning
21
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – verklighet
• Fogberedning
• Plasma
• Roterande fil
22
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – verklighet
• Lagning från en sida
• Segment punktas på tigstavar
23
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – verklighet
• Rotsegment av plåt
• Noggrann placering
• Punktning med TIG
24
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – verklighet
• Nya svetsen ska ge jämn övergång
• Rund form trots rotsegment
25
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – verklighet
• Kontroll innan svetsning
• MT/Måttkontroll
• Solidtråd ”G4Si”
• Min 530MPa, Min 47J (-40 C)
26
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – verklighet
• Kontroll under svetsning
27
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – verklighet
• Strängplanering, temperatur
• Undvika alla måttförändringar på boggie
28
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – verklighet
• Procedur EN 15613
• 2st arbetsprov per svetsare
29
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – krav
• Alltid ha EN 15085 som grund för arbetet
• Del 1 Allmänt definition av certifieringsnivå / utförande klass
• Del 2 Kvalitetskrav och certifiering av svetsande tillverkare
• Del 3 Konstruktionskrav - konstruktör anger utförande klass
• Del 4 Produktionskrav – allt från WPS till arbetsprov
• Del 5 Inspektion, provning och dokumentation
30
2015-01-12
Svetslagning av järnvägsfordon – krav
• Låglegerade stål med högre krav på hållfasthet, slagseghet
• Kombinationer av gjutgods och plåtkonstruktioner
• Mycket långa livslängder i kombination med utmattning
• Underhåll kräver brett kunnande: järn, stål, aluminium
…tack för er uppmärksamhet
31
2015-01-12