1. No category

SPIS
Depåutredning Helsingborg
RAPPORT 2012:11
VERSION 2.0
2013-09-06
2(20)
Depåläge
Dokumentinformation
Titel
Depåutredning Helsingborg
Rapport nr
2012:11
Författare
Rolf Nilsson, BBH Arkitekter & Ingenjörer AB
Kvalitetsgranskning
Suzanne Larsson, BBH Arkitekter & Ingenjörer AB
Beställare
Spårvagnar i Skåne
Kontaktperson: Susanne Duval
The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily
reflect the opinion of the European Union. Neither the European Investment Bank nor the European
Commission are responsible for any use that may be made of the information contained therein.
Spårvagnar i Skåne
Besök: Stationshuset, Bangatan, Lund
Post: Stadsbyggnadskontoret, Box 41, 221 00 Lund
[email protected] | www.sparvagnariskane.se
3(20)
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
1 Sammanfattning
4
2 Inledning
6
3 Tidplan för trafikstarter/utökning av trafik
8
4 Dimensionering av depån
9
5 Depå Helsingborg
12
6 Referenser
19
BILAGOR
Bilaga 1
SPIS -Samordnad huvudtidplan för depåstrategi, 2012-10-31
Bilaga H01
Funktionskrav 9+2 vagnar
BBH Arkitekter & Ingenjörer
2012-10-31
Situationsplan 9+2 vagnar
BBH Arkitekter & Ingenjörer
2012-10-31
Plan 9+2 vagnar
BBH Arkitekter & Ingenjörer
2012-10-31
Sektion 9+2 vagnar
BBH Arkitekter & Ingenjörer
2012-10-31
Funktionskrav 23 vagnar
BBH Arkitekter & Ingenjörer
2012-10-31
Situationsplan 23 vagnar
BBH Arkitekter & Ingenjörer
2012-10-31
Plan 23 vagnar
BBH Arkitekter & Ingenjörer
2012-10-31
Sektion 23 vagnar
BBH Arkitekter & Ingenjörer
2012-10-31
Bilaga H02
Bilaga H03
Bilaga H04
Bilaga H05
Bilaga H06
Bilaga H07
Bilaga H08
4(20)
1 SAMMANFATTNING
Lund, Malmö, Helsingborg och Region Skåne har arbetat länge med att utveckla
kollektivtrafiken i de tre städerna. Såväl det lokala som det regionala perspektivet står i fokus
för detta arbete. En rad utredningar har genomförts och dessa pekar på spårvägstrafik som
en hållbar lösning. I linje med detta har lokala strategiska beslut tagits för utbyggnad av
spårvägstrafik.
Helsingborg arbetar för närvarande med en förstudie i samarbete med Höganäs kommun. Ett
av de alternativa stråk som studeras i förstudien är att förbinda Höganäs med Helsingborg.
Förstudien omfattar också ett spårvägsnät inom Helsingborgs stad.
Helsingborgs stad har lokaliserat ett lämpligt depåläge längs spårvägslinjen mellan
Knutpunkten och Väla, nordost om centrum. Detta läge har nu studerats och bedömts ur ett
antal aspekter. En placering närmare Helsingborgs centrum skulle troligen vara mer optimal
ur trafikeringssynpunkt.
Omfattningen av depåanläggningen är ett resultat av förslaget till övergripande depåstrategi 1
som baseras på en helhetssyn för Lund, Malmö och Helsingborg. Depån dimensioneras för
uppställning av samtliga vagnar och för det frekventa underhållet, medan sällanarbetena
planeras utföras i centraldepån i Malmö.
Depån byggs initialt dimensionerad för den trafik som startar 2022 samt för förväntad
trafikökning av stadslinjen. Depåområdet dimensioneras för uppställning och underhåll för
den trafikökning som kan ske med ny linje till Höganäs. Lämpliga förberedande
byggnadsåtgärder för denna utbyggnad utförs också initialt.
Uppställning planeras ske inomhus dels för att säkerställa tursättning vid den tid på året då
snö och blötsnö kan äventyra utsättning av vagnar i trafik samt att vagnarna är skyddade mot
klotter och åverkan.
1
Depåstrategi Lund – Malmö – Helsingborg, rapport nr 2012:08, 2012-10-31.
5(20)
SUMMARY
The cities Lund, Malmö and Helsingborg, together with the Skåne Region, have worked for a
long time to develop the public transport system in the three cities. Local as well as regional
perspectives have been focused within this work. A number of studies have been carried out
indicating that tram operation is a viable solution. In accordance with that, local strategic
decisions have been taken to further develop such operation.
Helsingborg is currently working on a preliminary study in collaboration with the Höganäs
municipality. One of the alternative routes that are studied is to connect Höganäs with
Helsingborg. The study also includes a tram network in the city of Helsingborg.
The City of Helsingborg has located a suitable location for a depot along the tram line
between Knutpunkten and Väla, northeast of the city centre. This place has been studied and
evaluated from a number of aspects. A location closer to the centre of Helsingborg would
probably be more optimal from an operational point of view.
The extent of the depot is a consequence of the proposed overall depot strategy 2 that is
based on a holistic view of Lund, Malmö and Helsingborg. The depot is dimensioned for
stabling of all vehicles and for frequent maintenance, while heavy repairs that occur less
frequently are planned to be carried out in the central depot in Malmö.
The depot is initially dimensioned for the traffic that starts 2022, as well as for the expected
increase in traffic of the city tram network. The depot area is also dimensioned for stabling
and maintenance of the increased traffic that may occur with a new tram line to Höganäs.
Appropriate preparatory construction work for the extension of the depot will therefore be
done initially.
Stabling is planned indoors to ensure all daily runs, even at the time of the year when snow
and wet snow may endanger the release of cars, and also to protect them against graffiti and
mischief.
2
Depåstrategi Lund – Malmö – Helsingborg, rapport nr 2012:08, 2012-10-31.
6(20)
2 INLEDNING
Spårvagnar i Skåne är ett gränslöst samarbete mellan Malmö, Lund, Helsingborg och Region
Skåne. Tillsammans arbetar dessa parter för en smart kollektivtrafik i städerna – där
människan står i centrum. Genom att investera i spårväg där det behövs vill parterna skapa
förutsättningar för grön stadsutveckling, social integration och hållbar tillväxt i hela Skåne.
Spårvagnar i Skånes parter samverkar i frågor som rör drift och underhåll, upphandling,
finansieringslösningar, utformningsprinciper och kommunikation för att lära av varandra, nå
längre och använda våra resurser effektivare.
Samverkan berör även planeringen av de depåanläggningar som krävs för att hålla
spårvagnsparken i Skåne rullande. Initialt har en depåstrategi 3 arbetats fram. Den belyser
hur samverkan parterna emellan kan se ut, och ger rekommendationer för lämpligt fortsatt
arbete. Det utpekade depåläget i Helsingborg har här studerats utifrån den rekommenderade
strategin.
Depåanläggningen skall initialt byggas för 9 st 29 – 33-metersvagnar samt för förväntad
trafikökning av stadslinjen med 2 vagnar, totalt 11 vagnar, se kapitel 3 Tidplan för
trafikstarter/utökning av trafik.
Dimensionering av området skall också ge möjligheter för framtida utbyggnad till ca 23 st
vagnar. För denna kommande utbyggnad skall också planeras för att ett antal vagnar kan
vara ca 45 meter.
Tidigare studier av utformning av depån har inte gjorts.
Uppställning planeras ske inomhus dels för att säkerställa tursättning vid den tid på året då
snö och blötsnö kan äventyra utsättning av vagnar i trafik, dels för att skydda vagnarna mot
klotter och åverkan.
2.1 LOKALISERING
Helsingborgs stad har valt aktuellt depåläge, vilket nu studerats och varvid ett antal aspekter
har bedömts. Då depån, framförallt för uppställning av vagnar vid den framtida trafiken, är
relativt ytkrävande har en avgörande aspekt varit möjligheten till markåtkomst. En placering
närmare centrum skulle troligen vara mer optimal ur trafikeringssynpunkt, men har fallit på
grund av brist på tillgänglig yta.
Tänkt depåområde ligger inom fastigheten Turmalinen, nordväst om Grusvägen, ca 4 km
från Helsingborgs centrum. Området är ca 42 000 kvm stort och är detaljplanelagt som
industrimark.
3
Depåstrategi Lund – Malmö – Helsingborg, rapport nr 2012:08, 2012-10-31.
7(20)
2.2 SAMORDNING MED ANDRA ANLÄGGNINGAR
En depåstrategi för Lund, Malmö och Helsingborg har utarbetats. 4 Denna depåstrategi
bygger på att de tre städerna samverkar för att uppnå kostnadseffektiva lösningar
Resultatet av denna innebär en centraldepå där sällanarbeten såsom, karosseriarbeten,
målnings- och plastarbeten, hjulsvarvning samt större garanti- och revisionsarbeten för alla
tre städernas vagnpark samordnas. Depåstrategin pekar ut Malmö och depån i Nyhamnen
som den plats som är lämpligast för en centraldepå. Malmös framtida vagnpark är så stor att
det är ekonomiskt lämpligt att ha alla underhållsresurser inom trafiksystemet. Lund och
Helsingborg har mindre vagnparker än Malmö för sina system och det är därför inte lämpligt
att placera en centraldepå där.
Underlaget i Helsingborg (9,11 eller 23 vagnar) bedöms som för lågt för att bära dessa
kostnader.
4
Depåstrategi Lund – Malmö – Helsingborg, rapport nr 2012:08, 2012-10-31.
8(20)
3 TIDPLAN FÖR TRAFIKSTARTER /
UTÖKNING AV TRAFIK
SPIS-parternas bedömning av vagnbehov sammanfattas i nedanstående tabell:
Linje
2022
Knutpunkten - Väla
2030
>2030
9
Knutpunkten – Väla,
trafikökning
2
Helsingborg - Höganäs
12
Tillkommande
9
2
12
Total
9
11
23
Då den planerade trafikökningen ligger förhållandevis nära i tiden skall depån ha en
uppställningskapacitet på 9+2 vagnar i den första etappen och depån skall ha
utbyggnadsmöjlighet till 23 vagnar.
9(20)
4 DIMENSIONERING AV DEPÅN
4.1 FUNKTIONER SOM SKALL FINNAS I DEPÅ HELSINGBORG 5
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
5
Städning och dagligt underhåll och påfyllning av media (sand mm) (sker i
uppställningshall)
Kontroll/besiktning av vagnar (efter reparation och inför utsättning i trafik)
Utvändig tvätt (tvätt av vagnsidor och front)
Förebyggande underhåll (planerat underhåll som sker med intervaller baserat både
på vagnkilometerar och på tid)
Avhjälpande underhåll (fel som ej kan vänta till nästa förebyggande
underhållstidpunkt, såsom säkerhetsrelaterade frågor samt trafikantkomfort)
Boggiarbeten (byte av delar). Sker på särskild yta i verkstaden med boggi
demonterad från vagn.
Eventuellt komponentarbete (exempelvis reparation av utrustning i takmonterade
lådor) Sker på särskild yta i verkstaden med lådor demonterade från vagn. Detta
underhåll kan också utföras på annan plats än depån.
Mindre garantiarbeten (arbeten som åligger vagnleverantör enligt kontrakt med där
plats för detta skall tillhandahållas)
Trafikledningscentral (TLC) (Ledning av trafiken och personal samt
personalutrymmen därtill)
Spår för lastning/lossning av vagnar som levereras på trailer (används vid leverans
av vagnar samt då vagnar skall transporteras till Malmö för sällanarbeten)
Miljöstation (avfall sorteras i olika fraktioner innan borttransport)
Klottersanering (sker förslagsvis i tvätthallen)
För utförligare beskrivning se Bilaga H01Funktionsbeskrivning för depå Helsingborg
10(20)
Kapacitet
Uppställning
9-vagnarsdepå
Vagntyp
23-vagnarsdepå
29-33m alt
45m
9 st vagnar
29 - 33m
1 st Lyft
Förberett 2 st Lyft
för 45m
2 st Golv
29-33m alt
45m
Reparationsplatser
1 st Golv
23 st vagnar
Vagntyp
Servicespår
1 st
Förberett
1 st
för 45m
29-33m alt
45m
Tvätthall med
möjlighet till
klottersanering
1 st
Förberett
1 st
för 45m
29-33m alt
45m
Provspår
1 st ca 237 m
45m
45m
Boggiarbetsplats
1 st
1 st
Trafikledningscentral
(TLC)
1 st
1 st
1 st ca 237 m
4.2 DEPÅ HELSINGBORG SKALL EJ INNEHÅLLA FÖLJANDE
FUNKTIONER
•
•
•
•
•
•
•
•
Separat avisningsanläggning (behövs ej då vagnarna står nattuppställda inomhus)
Uppställning, service och underhåll av arbetsfordon för linjen (det förutsätts att dessa
är tvåriktningsfordon och därför ej kräver spår för uppställning och underhåll) Troligt
är också att det kommer ingå i kommande upphandling av underhållsentreprenör för
linjen att tillhandahålla egna fordon)
Separat plats för PUT-sanering (person under tåg) Sker förslagsvis i tvätten.
Större garantiarbeten (planeras i Malmö att samutnyttjas mellan Lund, Malmö och
Helsingborg)
Reparationsplatser för större revisioner (planeras i Malmö att samutnyttjas mellan
Lund, Malmö och Helsingborg)
Hjulsvarv (planeras i Malmö att samutnyttjas mellan Lund, Malmö och Helsingborg)
Karosseriarbetsplats (planeras i Malmö att samutnyttjas mellan Lund, Malmö och
Helsingborg)
Målarbox (planeras i Malmö att samutnyttjas mellan Lund, Malmö och Helsingborg)
11(20)
4.3 BESKRIVNING AV DEPÅANLÄGGNINGENS
ETAPPUTBYGGNAD
4.3.1 Uppställning/städ
Depån byggs i en första etapp för 9+2=11 st vagnar. Vid trafikstarten planeras att 9 vagnar
behövs. Även om en planerad ökning med några vagnar (2 st) ligger långt fram i tiden byggs
anläggningen för att inrymma den ökningen. Uppställningshallen byggs med breddmått
anpassad för städning. Städning, påfyllning av spolarvätska och sandpåfyllning sker på
servicehall. Vid utbyggnad till 23 vagnar kompletteras befintlig uppställningshall så att
städning, påfyllning av spolarvätska och sandpåfyllning kan ske där. Utöver detta byggs
ytterligare en ny hall för uppställning.
4.3.2 Verkstad
I första etappen byggs en reparationsplats med lyftare och en golvarbetsplats. Bägge har
takarbetsplattformar. Golvarbetsplatsen har bjälklaget förberett för installation av lyftare.
Vid utbyggnad till 23 vagnar förses reparationsplats nummer två med lyftare. Tillbyggnad av
hall för två reparationsplatser sker. Dessa utförs som golvarbetsplatser med bjälklag förberett
för installation av lyftare. Eftersom utökningen ligger relativt långt fram i tiden kommer det ej
vara samma vagntyp som utökningen sker med. Antalet reparationsplatser är motiverat
utifrån det att halva vagnparken är av en vagntyp och den andra halvan av en annan vagntyp.
Skulle framtiden utvisa att ytterligare lyftmöjlighet behövs kan plats nummer tre eller fyra
förses med lyftare.
Ytor för kontor och förråd byggs till utmed långsidan som rivs och flyttas till nytt läge.
Alternativt kan dessa funktioner i första etappen placeras i bakkant av reparationshallen och
berörs då ej av utbyggnaden.
4.3.3 Komplementdelen
I kommande arbete kommer att utredas i vilken omfattning komplementdelen förbereds för
kommande utbyggnad beträffande personallokaler, fläktrum m.m.
12(20)
5 DEPÅ HELSINGBORG
Depåläge Helsingborg
Illustration depå Helsingborg
13(20)
5.1 9+2-VAGNARSDEPÅ
Situationsplan depå Helsingborg 9+2-vagnarsdepå
Sektion depå Helsingborg 9+2-vagnarsdepå
14(20)
5.2 BESKRIVNINGAR
5.2.1 Anslutning till trafikspår
Trafikspåret kommer att ansluta till depåområdet från öster.
Bedömning om anslutande växel till trafikspåret skall signalregleras bestäms i samband med
utformning av trafikspårets säkerhetsnivå på växelomläggning 6. Det kommer ej att beröra
växlingen på depåområdet då tillräckligt avstånd finns mellan växel till trafikspår och första
växel inom depåområdet.
5.2.2 Utsättning
Anslutning till trafikspåret utformas så att utsättning och inryckning kan ske åt både norr
(Väla) och söder (centrum).
5.2.3 Logistik
Rangeringsmöjligheterna inom depån är goda.
Från trafikspåret körs vagnarna direkt från trafikspåret in i uppställningshall där städning,
sandpåfyllning mm sker. Samma spårharpa används för att komma till reparationsplatserna
och servicehall/tvätt. Denna lösning kommer att fungera bra då det maximala antalet vagnar
som planeras för depån är 23 st.
Vid utsättning körs vagnar direkt från uppställning till trafikspår.
Denna enkelhet i uppbyggnaden, goda siktförhållanden och uppkörningsbara växlar gör att
kvalificerat signalsystem ej behövs utan växelomläggning kan ske med lokal manöver
(tryckknapp före växel).1
5.2.4 Provspår
Provspår för den fullt utbyggda depån placeras utomhus i depåområdets norra del och är
ca 237 m långt. Provspår avgränsas med räcke eller liknande.1
5.2.5 Väganslutning
Anslutning till vägnätet sker till Andesitgatan. Infarten till depån sker i den sydvästra delen av
depåområdet.
Andesitgatan ansluter till Grusvägen som har bärighet BK1.
6
Se även Funktionskrav för Helsingborg
15(20)
5.2.6 Trafik
Depån kommer att ge ett marginellt tillskott med 2-3 lastbilstransporter samt högst 20
personbilar dagligen 7
5.2.7 Markförhållanden
Depåområdet utförs i sin hela del helt plant. Den befintliga marken inom depåområdet är
plan.
5.2.8 Geoteknik och grundvatten
Kompletterande geoteknisk undersökning skall göras i senare skede. Utförd undersökning
(Scandiaconsult Sverige AB 2003-05-05) visar att bärigheten är skiftande inom området som
omfattas av detaljplanen för området.
Grundvattennivåer skall underökas i senare skede. Verkstaden har källarvåning på ca 4 m.
5.2.9 Dagvatten
Enligt detaljplanen skall lokalt omhändertagande av dagvatten (LOD) tillämpas inom området.
5.2.10 Landskapsbilden
Området utgörs idag av plan mark med små höjdskillnader.
Inom depåområdet kommer det att hårdgöras för körytor och spårområden kommer att vara
utförda med makadam där de ej är samordnade med körytor.
Ytan för framtida expansion kan ges en enkel utformning med natur till dess behovet
uppkommer.
Högre lövträd skall ej finnas i närheten av spårområden på grund av att blöta löv på spår ger
slitage på hjul vid inbromsningar.
Förhållandet till landskapet gör att behandling av belysning är viktig. Inga höga master för
belysning av spårharpor skall planeras.
Inga betydande natur- eller kulturhistoriska värden finns i området.
5.2.11 Tekniska system
Inga kända ledningsstråk finns genom depåområdet
Vatten o avlopp finns i anslutande gata Grusvägen.
Kraftmatningen till depån skall samordnas med kraftmatning till trafikspåren med LS placeras
inom depåområdet och vid eventuellt önskemål om redundans, kan anslutning ske till
befintligt nät i området.
7
Se även Funktionskrav för Helsingborg
16(20)
Det är att rekommendera att ansluta depån till fjärrvärmenätet.
Tidigt i projektet skall LCC 8-beräkning på uppvärmningsalternativ göras för att göra
avvägningar för att finna lösning som är så klimatneutralt som möjligt.
5.2.12 Befintliga verksamheter
Öster om området finns industrietableringar och sydväst om området ligger motorbana. På
fastigheten Turmalinen 1 förekommer idag uppställning och viss hantering av
avfallscontainrar. Eventuellt finns risk för markföroreningar.
5.2.13 Planerade verksamheter
Depåområdet ligger inom utvecklingsområde för industri.
5.2.14 Miljö
Eventuell förekomst av förorenad mark skall utredas i senare skede.
Avlopp från verkstadsytor och tvättprocess skall renas innan det ansluts till kommunalt
spillvattensystem.
5.2.15 Avfall
Inom depå skall sopseparering ske. Miljöstation planeras i områdets norra del med
containrar för 5 fraktioner.
Mellanlagring av avfall kan vara anmälningspliktig enl. miljöbalken.
5.2.16 Buller
Depån kommer att ge ett marginellt tillskott med 2-3 lastbilstransporter sam högst 20
personbilar. Detta kommer ej att påverka bullernivåerna på Grusvägen nämnvärt.
5.2.17 Planförhållanden
Området ingår i översiktsplanen ÖP 2010.
Detaljplan finns för området. Genomförandetiden går ut 2021.04.04.
8
Life Cycle Cost
17(20)
5.2.18 Miljötillstånd
Depåfunktionen kräver inget miljötillstånd, men däremot är fordonstvätt sannolikt
anmälningspliktig (c) enligt miljöbalken. Förordning (1998:899) om miljöfarlig verksamhet och
hälsoskydd.
5.2.19 Markåtkomst
Marken ägs av Helsingborgs kommun.
5.2.20 Kostnader
Kostnadsbedömning för depåläget har tagits fram. Den bedömda totalkostnaden för
depåanläggningen exklusive markdisposition är ca:320 milj SEK för 9+2 vagnarsdepån och
ca:430 milj SEK för 23 vagnarsdepån.
Kostnad för utbyggnad från 9+2 vagnarsdepå till 23 vagnarsdepå. ca:130 milj SEK
Driftkostnader årligen är ca:3,3 milj SEK för 9+2 vagnarsdepån och ca:4,9 milj SE för 23
vagnarsdepån.
5.2.21 Expansion
Expansionsmöjlighet för depå med kapacitet ca 23 vagnar finns.
5.2.22 Risker
Fastigheten ligger i ett område där berggrund med förhöjd uranhalt och isälvssediment
förekommer. Byggnaden bör byggas i radonskyddat utförande.
18(20)
5.3 23-VAGNARSDEPÅ
Situationsplan depå Helsingborg, 23-vagnarsdepå
Sektion depå Helsingborg , 23-vagnarsdepå
19(20)
6 REFERENSER
Tidigare erfarenheter
•
I utredningarna har används erfarenheter från spårvagnsanläggningar som BBH har
projekterat/utrett. Brommadepån, Ulvsundadepån, Alkärrshallen, Lidingödepån, Depå
för Kistagrenen.
Studieresor
•
Erfarenheter från tidigare studieresor till anläggningar i Europa. Karlsruhe, Nice,
Frankfurt, Amsterdam, Oslo med flera.
Skriftliga referenser
•
Depåstrategi Lund – Malmö – Helsingborg, BBH Arkitekter & Ingenjörer, rapport nr
2012:08, 2012-10-31.
•
Depåförsörjning. Förslag till planering och utförande av underhållsanläggningar, BBH,
2007-11-21.
•
TramStore 21, STIB, Fraunhofer IML, Keolis, RET, Blackpool City Council, 2012.
•
VDV Recommendation 823, 10/01.
•
ÖP 2010 (Helsingborgs översiktplan, Översiktsplan 2010)
•
Kunskapssammanställning för drift- och underhåll av spårvägssystem. Trivector,
Rapport 2009:70
20(20)
Spårvagnar i Skåne är ett gränslöst samarbete mellan Region Skåne, Malmö, Lund och Helsingborg.
BILAGA1 SPIS ‐ SAMORDNAD HUVUDTIDPLAN DEPÅSTRATEGI LUND ‐ MALMÖ ‐ HELSINGBORG 2012‐10‐31
Antal vagnar
8
10
6
Sa:24
24
5
46
Sa:75
9
2
12
Sa:23
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
LUND
Lokalisering
Kontroll lokalisering Brunnshög
Depå NE/Brunnshög
Planarbete depå (inkl. sträckning Lund C‐ESS)
Förstudie/Utredning
SH/BH/Upphandling
Entreprenad
ESS vagn 1x12V+ 7x2V=26 V
Trafikstart
Utbyggnad Depå NE/Brunnshög
Förstudie/SH/BH/Upphandling
Om‐ och tillbyggnad
Dalby (2x40m) vagn 1x12V+9x2V=30 V
Trafikstart
Staffanstorp vagn 1x12V+5x2V=22 V
Trafikstart
MALMÖ
Lokalisering
Markreservat
Depå Nyhamnen
Planarbete depå
Förstudie/Utredning
SH/BH/Upphandling
Entreprenad
Vagnleverans Nyhamnen 1x12+23x2V=58V
Trafikstart
Satellitdepå/Städdepå
Planarbete depå
Förstudie/Utredning
SH/BH/Upphandling
Entreprenad
Leverans(40m)vagn 1x12V+ 4x2V=20 V
Trafikstart
Leverans av övriga 46 vagnar sker efter 2030
HELSINGBORG
Lokalisering
Markreservat
Depå Helsningborg
Förstudie/Utredning
SH/BH/Upphandling
Entreprenad
Väla 1x12+8x2V=28 V
Trafikstart
Väla 1x12+1x2V=14 V
Trafikstart
Utbyggnad Depå Helsingborg
Förstudie/Utredning
SH/BH/Upphandling
Om‐ och tillbyggnad
Höganäs vagn 1x12V+11x2V=34V Trafikstart
Lokalisering/Detaljplan
Markreservat
Förstudie/Utredning/Systemhandling/
Bygghandling/Upphandling
Entreprnadarbeten
Vagnleveranser
Trafikstart
2026
2027
2028
2029
2030
>2030
AB
BBH ARKITEKTER &
INGENJÖRER
HANDLÄGGARE
UPPRÄTTAD
(beställare)
(projektör)
1(38)
Arb.nr
GRANSKAD
(beställare)
GODKÄND
(beställare)
GRANSKAD
(projektör)
GODKÄND
(projektör)
Negar Nikyar
Suzanne Larsson
Rolf Nilsson
DOKUMENT NR
DATUM
SENASTE REV
Funktionskrav
2012-10-31
2012-
SIGN
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
Storlek: 9+2 spårvagnar
Funktionskrav
(Gäller vid samordning av depåer mellan Lund, Malmö och Helsingborg)
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc
Sid 2 (av 38)
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
3 (av 38)
Innehåll
1.
Depåstorlek ....................................................................................................................... 7
2.
Fordonstyper ..................................................................................................................... 7
3.
Depåfunktioner ................................................................................................................. 7
Uppställning ........................................................................................................................................................ 7
Städning .............................................................................................................................................................. 7
Utvändig tvätt...................................................................................................................................................... 7
Reparationsplatser ............................................................................................................................................... 7
Boggiarbeten ....................................................................................................................................................... 8
Arbetsfordon ....................................................................................................................................................... 8
Avgränsning ........................................................................................................................................................ 8
4.
Rangering ........................................................................................................................ 9
Principer för rangering ........................................................................................................................................ 9
Växlar.................................................................................................................................................................. 9
STH (=Största tillåtna hastighet) ......................................................................................................................... 9
Belysning ............................................................................................................................................................ 9
Infart från trafikspår ............................................................................................................................................ 9
5.
Provspår ......................................................................................................................... 10
Användning ....................................................................................................................................................... 10
Sth, acceleration och retardation ....................................................................................................................... 10
Längd ................................................................................................................................................................ 10
Spåret ................................................................................................................................................................ 11
Personskydd ...................................................................................................................................................... 11
Belysning .......................................................................................................................................................... 11
6.
Uppställningshall ......................................................................................................... 11
Verksamhet i uppställningshallen ..................................................................................................................... 11
Kapacitet ........................................................................................................................................................... 12
Golv .................................................................................................................................................................. 12
Portar................................................................................................................................................................. 12
Kontaktledning .................................................................................................................................................. 12
Belysning .......................................................................................................................................................... 12
El ....................................................................................................................................................................... 12
Värme och ventilation ....................................................................................................................................... 12
Skyltar och markeringar .................................................................................................................................... 13
Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 13
Övrigt ................................................................................................................................................................ 13
7.
Reparationsplatser ...................................................................................................... 13
Användning av reparationsplatsen .................................................................................................................... 13
Lyftare ............................................................................................................................................................... 14
Takarbetsplattformar ......................................................................................................................................... 14
Media ................................................................................................................................................................ 15
Traverser ........................................................................................................................................................... 15
Kontaktledning .................................................................................................................................................. 16
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
4 (av 38)
Portar................................................................................................................................................................. 16
Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 16
8.
Boggihantering................................................................................................................ 16
Verksamhet med boggier .................................................................................................................................. 16
Travers vid boggiverkstad ................................................................................................................................. 17
Lagring av boggier ............................................................................................................................................ 17
Lastning av boggier på lastbil ........................................................................................................................... 17
Tvätt av demonterad boggi inklusive media ..................................................................................................... 17
Arbetsplats för boggi inkl media ....................................................................................................................... 17
Hjulsvarvning .................................................................................................................................................... 17
9.
Klottersanering ............................................................................................................... 18
10.
Servicehall ................................................................................................................... 18
Servicehall......................................................................................................................................................... 18
Följande arbeten skall utföras i servicehall: ...................................................................................................... 18
Arbetsgrav ......................................................................................................................................................... 18
Perronger i nivå med vagnens golv ................................................................................................................... 19
Takarbetsplattform ............................................................................................................................................ 19
Golv och väggar ................................................................................................................................................ 20
Media ................................................................................................................................................................ 20
Kontaktledning .................................................................................................................................................. 21
Sophantering ..................................................................................................................................................... 21
Komplementytor ............................................................................................................................................... 21
Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 21
11.
Tvätthall ...................................................................................................................... 22
Arbeten i tvätthallen .......................................................................................................................................... 22
Principiell utformning av tvätthallen................................................................................................................. 22
Tvättmaskin....................................................................................................................................................... 22
Ventilation......................................................................................................................................................... 22
Belysning .......................................................................................................................................................... 22
Media ................................................................................................................................................................ 22
Avlopp .............................................................................................................................................................. 23
Arbetarskydd ..................................................................................................................................................... 23
Golv och väggar ................................................................................................................................................ 23
Port .................................................................................................................................................................... 23
Manövrering av port och tvättmaskin ............................................................................................................... 23
Kontaktledning .................................................................................................................................................. 24
Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 24
12.
Laddningsplatser ........................................................................................................ 24
Laddningsplats för batteridrivna fordon ............................................................................................................ 24
Laddningsplats för spårvagnars batterier .......................................................................................................... 24
13.
Förråd .......................................................................................................................... 24
Förrådsorganisation ........................................................................................................................................... 24
Förrådsadministration ....................................................................................................................................... 25
Reservdelsförråd ............................................................................................................................................... 25
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
5 (av 38)
Kemikalier......................................................................................................................................................... 25
14.
Vätskehantering.......................................................................................................... 25
Spolarvätska ...................................................................................................................................................... 25
Oljor .................................................................................................................................................................. 26
Spillolja ............................................................................................................................................................. 26
Våtdammsugare ................................................................................................................................................ 26
15.
Avisning ....................................................................................................................... 26
16.
Rengöring av delar ..................................................................................................... 26
Boggier.............................................................................................................................................................. 27
Detaljer.............................................................................................................................................................. 27
17.
Materialtransporter ................................................................................................... 27
Inkommande transporter ................................................................................................................................... 27
Avgående transporter ........................................................................................................................................ 28
Interna materialtransporter ................................................................................................................................ 28
18.
Avfallshantering ......................................................................................................... 28
Miljöstation ....................................................................................................................................................... 28
Lämna avfall i miljöstationen............................................................................................................................ 29
Hämtning av container ...................................................................................................................................... 29
Krav på miljöstationen ...................................................................................................................................... 29
Avfallstyper....................................................................................................................................................... 30
19.
Varnings- och portmanövreringssystem .................................................................. 31
Manövrering av portar ...................................................................................................................................... 31
Initiering av portöppning – spårvagn skall passera porten ................................................................................ 31
Portöppning vid passage av truck, bil eller liknanade. ...................................................................................... 31
Hindra stängning av port vid vagnpassage ........................................................................................................ 32
Signaler för spårvagnen .................................................................................................................................... 32
Stopp ................................................................................................................................................................. 32
Sekvens vid infart.............................................................................................................................................. 32
Sekvens vid utfart.............................................................................................................................................. 32
20.
Varningssystem för personal ..................................................................................... 33
Varningssignaler i grav ..................................................................................................................................... 33
21.
Verkstadsadministration ........................................................................................... 33
22.
Personallokaler för verkstadspersonal ..................................................................... 34
23.
Tjänstebils- och personbilsparkering ....................................................................... 35
Parkering av tjänstefordon ................................................................................................................................ 35
Personalparkering.............................................................................................................................................. 35
24.
Lokaler för trafikadministration och trafikpersonal .............................................. 36
Trafikexpedition ................................................................................................................................................ 36
Avdelning för förare: ........................................................................................................................................ 36
25.
Lokaler för trafikledning ........................................................................................... 36
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
6 (av 38)
För trafikledningscentral skall finnas utrymme för följande lokaler i depån .................................................... 36
26.
Skyltar ......................................................................................................................... 36
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
7 (av 38)
1. Depåstorlek
I Helsingborg planeras byggnation av ny Spårvagnslinje Knutpunkten-Väla och behovet
av spårvagnar är följande.
Antal spårvagnar i depån vid trafikstart: 9
I ett senare skede utökas trafiken med trafikökning på linje Knutpunkten-Väla med 2
vagnar samt ny linje Helsingborg-Höganäs.
Alltså krävs att depån skall ha kapacitet för minst 9+2 vagnar i första skedet och 23
vagnar vid trafikökning.
2. Fordonstyper
Depån skall kunna uppställa och underhålla aktuell spårvagns typ.
3. Depåfunktioner
Depån i Helsingborg skall ha kapacitet att uppställa och underhålla spårvagnarna.
Följande huvudfunktioner skall finnas i depå Helsingborg:
Uppställning
Depån skall ha kapacitet att ställa upp 9+2 spårvagnar. Uppställning av vagnarna skall ske
inomhus, dels för att skyddas från vandalisering och dels för att säkerställa att trafiken går
ut enligt tidtabell även vintertid.
Städning
Spårvagnarna skall städas i servicehall.
Utvändig tvätt
I depån skall finnas anläggning för utvändig tvätt av spårvagnarna.
Reparationsplatser
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
8 (av 38)
Depån skall ha 1st reparationsplats med undergolvslyftare samt 1st golvarbetsplats. Om
de garantiarbeten som skall utföras på vagnarna inte sker i någon större utsträckning
beräknas reparationsplatserna räcka även till dessa.
Boggiarbeten
Depån skall ha en boggiarbetsplats, där man kan utföra bland annat motorbyte och
hjulaxelbyte.
Boggierna skall kunna rengöras.
Arbetsfordon
I depån skall det finnas utrymme för uppställning av 1st snöröjningsfordon samt ett
arbetsfordon till.
Avgränsning
I depå Helsingborg har man inte kapacitet för följande verksamheter:
Hjulsvarvning
Depå Nyhamnen i Malmö bedöms ha tillräcklig kapacitet. Men det finns dock plats för en
framtida hjulsvarv om det i ett senare skede visar sig att man köper en vagn som ej enbart
kan byta hjulringar.
Karosseriarbeten
Mindre skador kan repareras på reparationsplatser men större skador, ex kollision skickas
till extern verkstad alternativt till centraldepån i Malmö, Nyhamnen.
Målnings- och plastarbeten
Anläggningen i Malmö bedöms ha tillräcklig kapacitet alternativt skickas
målningsarbeten till en extern verkstad.
Några exempel på verkstäder som kan ta hand om Helsingborgs vagnar för ovanstående
arbeten innan centraldepån, Nyhamnen i Malmö är färdigbyggd:
Mantena i Helsingborg
Motala verkstad
Swemaint i Malmö
Plats för sanering efter påkörning:
Det planeras ingen separat plats i depån för PUT-sanering (person under tåg) eftersom
tidigare erfarenheter har visat att det är väldigt ovanligt att det behövs. Detta beror på att
spårvagnarna är konstruerade på så sätt att djur och människor inte kommer under vagnen
utan de olyckor som eventuellt sker leder till skador i karossen.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
9 (av 38)
Banmaterial för arbetsfordon
Depån har inte dimensionerats för övriga upplagsytor av banmaterial såsom
makadamlager, sliper och extra växeltungor. Det har heller inte tagits hänsyn till
uppställning av ytterligare arbetsfordon än de som beskrivits under rubriken
Arbetsfordon. Numera är arbetsfordon för banunderhåll tvåvägsfordon och ingår vanligen
i entreprenörens åtagande.
4. Rangering
Principer för rangering
1. Från alla spår i depån skall man kunna rangera vagnar till alla andra spår i depån
2. Utgående vagn från depån till trafikspår skall kunna köra ut utan byte av körände
– endast i enstaka undantagsfall kan byte av körände accepteras.
Växlar
Behov av spårspärr på utfartsspår utreds i senare skede.
Övriga växlar skall vara lokalt manövrerade, det vill säga med tryckknapp på stolpe
framför växeln. Denna skall nås från förarhytten. Dessa växlar skall vara uppkörbara. Det
skall finnas indikering intill eller i växeln som visar tydligt växelns läge. I makadamspår
är indikering mellan växeltungorna den lämpligaste placeringen. (då det är helt entydigt
vilken växel som avses.)
Manöverdon för flera växlar bör anordnas där de från manöverplatsen kan övervakas att
de är hinderfria.
STH (=Största tillåtna hastighet)
Inom depåområdet skall följande hastighetsgränser gälla:
Halv siktfart, dock högst 15 km/tim
Vid passerande av skymd punkt högst 5 km/tim
Körning på provspår högst 40 km/tim 1
Belysning
Spårharpor skall ha så god belysning att föremål/personer inom spårområdet kan ses samt
att växeltungors läge kan observeras.
Infart från trafikspår
Det är av fördel om det finns tillräckligt långt spår mellan trafikspåren och depån som kan
fungera som uppställning. Då kan depåverksamheten bedrivas oberoende av ingående
vagnar. Om detta utrymme inte finns tillämpas nedanstående metod som till en del
begränsar rangeringen.
1
Jämför lokal TRI i Stockholm och Göteborg.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
10 (av 38)
När en vagn ankommer till depån skall depåpersonalen hålla spåret innanför depågränsen
(Egentligen huvudsignalen framför spårspärren på infartsspåret) fritt så att den
inkommande vagnen i sin helhet får plats inom depån. För att detta skall vara möjligt
krävs att depåpersonalen har kunskap om när de aktuella vagnarna kommer in till depån.
Därför krävs rutiner för kommunikationen mellan trafikledning och depån.
5. Provspår
Användning
Provspår används för:
- Felsökning. När felet på vagnen enklare kan hittas genom att det uppträder endast
då vagnen körs.
- Kontroll efter reparation. Till exempel efter ingrepp i bromssystemet eller vissa
komponentbyten.
- Funktionskontroll. Till exempel kan program för förebyggande underhåll av
vagnen föreskriva att bromsprov skall utföras med visst intervall
- Funktionsprov av vagnens säkerhetssystem. Provet utförs i bägge körriktningarna.
- Leverans till och från depån av vagnar på trailer.
Kontaktledning skall vara urkopplingsbar vid lastning och lossning av vagnar på trailer.
Sth, acceleration och retardation
Högsta tillåtna hastighet på provspåret är 40 km/h.
Antagen maximal acceleration för vagn är 1,1 m/s².
Antagen maximal retardation för vagn med driftsbroms, magnetskenbroms och sandning
är cirka 2,7m/s².
Maximal driftsbroms (utan sandning och magnetskenbroms) är ca 1,1 m/s².
Det är mycket sällan förekommande med prov i högre hastigheter än 40 km/h. Om det
behövs görs dessa prov på avlyst spår på linjen
Längd
Provspåret kan indelas i delsträckorna (längderna avser max 40 km/h):
- Accelerationssträcka vid 1,1 m/s².
- Sträcka där vagnen håller avsedd hastighet
- Bromssträcka driftsbroms vid 1,1 m/s²
- Säkerhetssträcka – krävs om vagnens bromsar är sämre än förväntat
- En vagnslängd
56 m
30 m
56 m
50 m
45 m
Total längd således minst 237m. Har provspåret kortare längd måste högsta hastigheten
sänkas så att tillräcklig säkerhet för att kunna stanna kan innehållas. Lägre hastigheter
begränsar provningsmöjligheterna.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
11 (av 38)
Spåret
Spåret skall i princip vara rakt, horisontellt och utan växlar. Viktigast är att den del av
provspåret där man bromsar är rakt. Det vill säga 56 m (bromssträcka) + 45m (vagnens
längd). Har denna del av spåret kurva så resulterar det i att mätvärdena blir felaktiga och
svåra att utvärdera.
Kurvor med radie minst 100 m kan accepteras på den del av provspåret där vagnen
accelereras.
På säkerhetssträckan kan kurvor med radie minst 25 m tillåtas.
Lutningen på spåret skall vara mindre än 0,5 %.
Provspårets räler utomhus skall kunna uppvärmas vid regn och kyla så att spåret vid alla
provkörningar har avsedd friktion. Värmen inkopplas från skiftesarbetsledarens kontor.
Frånslag sker med strömbrytare och timer. Inkopplad värme indikeras.
Personskydd
Depån har generell hastighetsbegränsning till ca 15 km/tim. Dock tillåts högst 40 km/tim
på provspåret. För att uppmärksamma personal på den fara som det är att beträda provspår
skall
- Spåret vara skyddat så att personal inte kan beträda spåret vid provkörning.
- Vid hörn och andra platser där sikten är begränsad sättas upp räcken och/eller
låsbara grindar som förhindrar att personal kan passera där
- Varningsskyltar skall finnas på alla platser där personal kan beträda spåret genom
att krypa under en bom eller liknande.
Samt vid provkörning med hastighet över 15 km/tim:
- Bom med stopplampa placeras över bägge ändar på provspåret
- Blixtljus aktiverat vid alla platser där man kan beträda provspåret
- Eventuella grindar låsas.
Belysning
Provspåret skall vara försett med belysning så att föraren även i mörker kan kontrollera
att spåret är hinderfritt.
6. Uppställningshall
Verksamhet i uppställningshallen
Uppställning av spårvagnar
In- och utkörning av spårvagnar
Byte av reklam i vagnar, invändigt och utvändigt
Mindre reparationer (till exempel byte av mikrofon)
Klargöring före körning
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
12 (av 38)
De vagnar som ställs upp i uppställningshallen nattetid städas i servicehall (bland annat
städning och sandpåfyllning).
Uppställningshallen är inte stadigvarande arbetsplats i arbetsmiljölagens mening.
Kapacitet
Uppställningshallen i etapp 1 är dimensionerad för uppställning av 9+2st 29-33m-vagnar.
Golv
Gångvägar skall ha hårdgjord yta (betonggolv, asfalt).
Gångvägar skall ligga i nivå med RÖK, (rälsöverkant).
I övrigt kan makadamspår användas.
Avvattning av golv
Då spårvagnar kan uppställas med en mängd snö, is, vatten skall golvet dräneras så att
inga vattensamlingar bildas utan vatten kan rinna kort väg till avlopp.
Sand som hamnar i makadam skall kunna sugas upp med sugbil.
Portar
-
Vikportar
Motoriserade
Skall vara genomsiktliga
Gångdörr i eller intill port
Portbladen skall från golvnivå kunna frikopplas från maskineriet.
Portarna skall kunna spärras i öppet och stängt läge.
Kontaktledning
Över samtliga spår i uppställningshallen skall finnas kontaktledning.
Kontaktledningen skall sektioneras så att högst 8 vagnar står på samma sektion.
Varje sektion skall kunna frånskiljas och jordas.
Kontaktledningens höjd skall vara minst 4,7 m.
Frånskiljare
Belysning
Belysningen skall tändas av rörelsevakter.
El
Trefas och enfas eluttag som behövs vid fastighetsunderhåll kan installeras på el-centraler
som av andra skäl än fordonsunderhåll installeras i uppställningshallarna.
Värme och ventilation
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
13 (av 38)
Något krav på ventilation finns ej 2.
Temperaturen skall kunna hållas på minst +5 grader Celsius.
Skyltar och markeringar
Spår skall ha skyltar som anger dess nummer. Skyltarna placeras invändigt vid portarna
samt över mittgången.
Markering skall visa var spårvagn skall uppställas. Markeringen skall överenskommas
med användarna.
Mittgången skall markeras.
På dörrar skall uppsättas skyltar ”Varning för spårvagn” där det på andra sidan om dörren
finns spår.
Varnings- och portmanövreringssystem
Se kapitel 19, Varnings- och portmanövreringssystem.
Övrigt
Hårdgjord tillfartsväg skall finnas så att mindre lastbil och specialfordon kan köra in i
hallen.
Gångvägar utomhus skall vara hårdgjorda.
7. Reparationsplatser
Användning av reparationsplatsen
Antal reparationsplatser: se kapitel 3, Depåfunktioner.
På reparationsplatsen skall alla typer av reparationer och förebyggande underhåll på
spårvagnen kunna utföras.
Underhåll på spårvagnarna utförs:
- Undertill
- Inne i vagnen – förarhytt och passagerarutrymme
- På taket
- På utsidan – fronter och långsidor
I förlängningen av spårvagnsspåren på reparationsplatserna placeras ”boggispår” av
kranräl (räl av en enklare typ) eller motsvarande med överkant lika med golv. Dessa
”boggispår” används vid boggibyten för att rulla fram boggier så att de kan lyftas med
travers.
2
Man har i ett flertal anläggningar i Stockholm inte märkt någon fuktpåverkan vid avsaknad av ventilation i
uppställningshallen.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
14 (av 38)
Reparationsplatsen skall utformas så att vagnarna rationellt kan underhållas.
Mellan 2 reparationsplatser (vagnssidor) skall vara minst 3,5 m om det inte finns pelare.
Vid sidan om varje boggi skall vara fritt utrymme med längden 2,6 m och bredden 2,4 m.
Där pelare finns mellan vagnar skall avståndet mellan vagnssidorna vara minst 5 m. Man
bör undvika pelare vid sidan om vagnar där underhållsarbete på vagnen skall utföras.
Mått mellan vagnssida och intilliggande vägg skall vara minst 4,5 m.
Dessa mått gäller vid undergolvslyftare. För övergolvgolvslyftare (lyftbockar) eller
hjuldropp krävs att breddmått ökas väsentligt.
Lyftare
Reparationsplatsen skall planeras för installation av undergolvslyftare. Lyftarna skall ha
följande egenskaper:
- Lyftarna skall lyfta på hjulens löpbanor.
- Lyftdonet skall vara utformat så att vagnen inte kan rulla av.
- Lyfthöjden skall vara steglös upp till 1,8 m.
- Man skall kunna sänka valfri boggi.
- Lös boggi skall kunna rulla under lyft vagn.
- Stöttor som håller vagnen i lyft läge kan komma upp ur golvet, alternativt mobila
stöttor. De skall bära på korgens lyftpunkter. Boggi skall kunna rullas under vagn
som hålls uppe med stöttorna.
- Lyfttid högst 2 min.
- Med nedsänkt vagn skall samtliga hjul ha samma nivå med toleransen +/- 2 mm
- Lyften skall vara förreglad så att lyftrörelse endast kan ske med kontaktledning
spänningslös och bommarna (på takarbetsplattformarna) vid vagnens fronter är
undansvängda.
Detaljerat program för lyftarna utarbetas för upphandling av lyftarna.
Separering av ortsjord och banjord erfordras.
Takarbetsplattformar
Reparationsplatserna skall utrustas med takarbetsplattformar med följande egenskaper:
- Plattformarna skall hänga ner ”från taket” för att undvika pelare.
- Längden skall kunna vara cirka 45 m, anpassas till aktuell fordonslängd.
- Bredden skall vara på ena sidan cirka 2,5 m och på andra sidan cirka 0,6 m.
- Trappa upp till bred plattform förses med förreglad grind.
- Nödutrymning från ände längst från trappan (Brandprogrammet anger om bägge
ändar skall ha nödutrymning.)
- Avståndet mellan plattform och vagn skall vara högst 100 mm i upplyft läge för
att inte trampa mellan takarbetsplattform och spårvagn. 3
- Fallskydd mot vagnen på bred plattform
- Fallskydd på den sida av plattformarna som inte vetter mot vagnen.
3
Arbetsmiljöverket har i andra projekt godkänt detta mått.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
-
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
15 (av 38)
Grindar på strategiska platser för tillträde till vagnstaket
Belysning av vagnstaket. Tänds med rörelsevakt eller timer.
Bommar skall finnas vid vagnens fronter (Skyddar mot fall från taket över
vagnsfronten)
Bommarna skall vara förreglade mot kontaktledning så att kontaktledning kan
spänningssättas endast om bommarna är undansvängda.
Media
Takarbetsplattform
- Uttagscentral för el monterat på fallskyddet mot vagnen. 3 st. per vagn.
- Tryckluftsuttag med slanghylla invid uttagscentralen
- Kabel med kontakt för matning av 750 V till utrustning på två ställen per vagn.
Skall hänga i balansblock
- På bred plattform 3 st. uttag för våtdammsugare + slanghylla.
RÖK- nivå
Man får anpassa eluttagen efter man har bestämt spårvagnstyp, ett exempel på
utformning är:
- Eluttag på nedhäng under takarbetsplattform. Uttagen skall hänga vid sidan om
dörr till vagnen. Eluttaget skall innehålla 1 uttag 400 V, 16 A och 2 st. uttag 220
V. Höjd underkant eluttaget 2,1 m. Eluttaget skall kunna dras ner några decimeter
för att underlätta att ansluta till uttagen. Antal: 3 st.
- Vid sidan om eluttaget tryckluftsuttag med snabbkoppling. Används för rengöring
av sandrör.
- Ett uttag mellan vagnssidor respektive mellan vagnssida och vägg för
våtdammsugare
- Mitt på en sida om vagnen skall finnas ett nedhäng med 63 A uttag. (Uttaget
används för mobil reningsutrustning för hydraulolja på vagn) 1 reparationsplats
kan dela samma uttag.
Traverser
Över reparationsplats skall finnas travers med egenskaperna:
- Högsta nivå på kroken minst 5,5 m
- Traversens ändläge närmast infarten minst 1 m framför vagnens front
- Traversens ändläge i andra änden minst 4 m framför vagnens front
- Åkverkets slaglängd skall vara över spårvagnen och del av breda plattformen
- Lyftkapacitet på travers beror på takutrustningens vikt, dock minst 800 kg. Vid
högre kapacitet på travers kan det krävas en högre traversbalk och det medför en
svängbar kontaktledning eller körning med hjälp av batteri in på
reparationsplatsen.
- Radiostyrning.
Traversen skall ha parkeringsläge förreglat mot kontaktledning i reparationsplatsens inre
del.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
16 (av 38)
Bakom reparationsplatserna skall finnas en travers.
Denna travers skall ha följande egenskaper för att flytta boggier på ”boggispår” upp på
lastbärare:
- Högsta nivå på kroken minst 4 m
- Lyftkapacitet minst 6,3 ton.
- Radiostyrning
- Traversen skall täcka en längd över rälerna framför reparationsplatserna på minst
3 m för att kroken skall komma över boggins tyngdpunkt.
Kontaktledning
På reparationsplatserna skall kontaktledning sitta på nivån 5,9 m över RÖK för att man
skall kunna lyfta vagnen utan att komma i konflikt med travers.
Frånskiljare med jordningsfunktion för varje enskild reparationsplats.
Gröna lampor som lyser vid spänningslös kontaktledning.
Förreglingssystem som hindrar att ha spänning på kontaktledning när personal har
tillträde till takplattform eller när lyften inte är i sitt nedersta läge.
Portar
Maskinellt manövrerade portar.
Portar skall vara genomsiktliga.
Gångdörr skall finnas i eller nära port
Portbladen skall från golvnivå kunna frikopplas från maskineriet.
Portar skall kunna spärras i öppet och stängt läge.
Varnings- och portmanövreringssystem
Se kapitel 19, Varnings- och portmanövreringssystem.
8. Boggihantering
Verksamhet med boggier
I depå Helsingborg avses följande arbeten med boggier skall kunna utföras som exempel
beroende på vagnens konstruktion:
- Montering/demontering av boggi under vagn
- Tvätt av boggi demonterad från vagn
- Lastning av boggi på lastbil
- Lagring av boggier
- Byte av hjulring/hjul
- Byte av enklare detaljer på boggi
- Byte av drivpaket (motor + växellåda + hjulaxel)
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
17 (av 38)
Större arbeten på boggier är inte avsedda att kunna utföras i depån, då de kräver mer
omfattande verkstadsresurser. Exempel på dessa typer av arbeten är:
- Sprickindikering av ram – kräver blästring före och målning efter
- Revision av motorer
Travers vid boggiverkstad
Redovisas i kapitel 7, Reparationsplatser.
Lagring av boggier
På lämpliga platser lagras boggierna på fixturer i golvnivå.
Över boggierna kan man ha pallställ där tyngre material förvaras på pallar.
7 boggier skall kunna lagras i depån på verkstadsnivån. Det innebär byte av boggier på en
vagn samt 2st reservboggier.
Lastning av boggier på lastbil
Boggier lastas och lossas från lastbil på lämplig plats.
Över denna plats skall finnas en travers för minst 6,3 ton.
Boggin placeras direkt på sin lastbärare och transporteras med den batteridrivna vagnen
till önskad plats.
Eventuell port skall ha en fri höjd på minst 4,3 m.
Tvätt av demonterad boggi inklusive media
Tvättplatsen skall ha gallerdurk med avlopp. Skall ha rening enligt gällande föreskrifter.
Uttag för varmt och kallt vatten samt slanghylla
Belysning som tänds med rörelsevakt (om den är eget belysningsområde)
Minst en vägg utförs av material som tål miljön. På denna monteras mediauttag
I stället för fler väggar kan man ha draperier på så sätt minska stänk från tvätten.
Arbetsplats för boggi inkl. media
En travers för minst 6 ton skall täcka över denna arbetsplats.
El uttagscentral på en vägg.
Tryckluftsuttag och slanghylla intill el -uttaget.
Belysning som tänds med rörelsevakt (om den är eget belysningsområde)
En höj- och sänkbar fixtur skall installeras på denna arbetsplats. Fixturen ger möjlighet att
demontera och montera delarna i boggin.
Hjulsvarvning
Vid behov av hjulsvarvning kan dessa arbeten inte utföras i depån utan boggier och/eller
hjulringar utan skickas till extern verkstad.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
18 (av 38)
9. Klottersanering
Arbetsmetod vid klottersanering. Vid val av denna metod kan klottersanering utföras på
valfri plats i depån, men sker förslagsvis i servicehallen
Klottersanering skall ske med en metod som inte sprider klottersaneringsmedel i lokalen.
Lämpligen sker applicering av klottersaneringsmedel med trasa eller borste.
Klottersaneringsmedel och klotterrester avlägsnas med fönsterskrapa och trasor. Det
avskrapade uppsamlas i kärl för destruktion. Det är inte tillåtet att det hamnar i avloppet.
Därefter neutraliseras eventuellt kvarvarande klottersaneringsmedel på den sanerade ytan
med vatten. Även detta vatten uppsamlas i kärlen för destruktion.
Högtryck skall ej användas.
10.
Servicehall
Servicehall
Depån skall innehålla en servicehall med plats för 1st vagn, längd 45m.
Följande arbeten skall utföras i servicehall:
Varje dygn:
Städning
- Urplockning av större skräp, såsom tidningar, tomglas, burkar
- Vintertid: spraya vatten, raka ut det värsta med gummiskrapa
- Rengöring av vagnsgolv – sopa med mopp
Påfyllning av spolarvätska till alla förarhytter
Påfyllning av sand
Kontroll strömavtagare (på taket)
Kontroll av inredning
Rengöring av säten vid behov
Sanering av mindre klotter
Kontroll av felanmälningar
Med vissa intervall:
Storstädning av hela inredningen
Besiktning av underrede och boggier är väldigt beroende på vilken vagn som köps in.
Varierar mellan 1-14 dagars intervall
För att kunna genomföra ovanstående arbeten skall servicehallen ha:
Arbetsgrav
-
Arbetsgrav, bredd 2,85 m djup 1,8 m
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
-
-
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
19 (av 38)
Golvet i graven skall ha en ränna med gallerdurk för vatten som leds till
vattenåtervinning.
Väggar och golv skall ha lätt avspolbara ytskikt.
Belysning skall ge samma belysningsnivå som i reparationshallens grav. Tänds
med rörelsevakt.
Rälen skall vara enligt Banverkets standardräl för tyngre axellast. Ingen spårbalk
som stöd under rälen. Så stort avstånd som möjligt mellan pelare skall eftersträvas
så att man kan röra sig under rälen utan besvär.
Trappa från spårplan till graven utförs vid gravändar
Trappsteg skall bestå av gallerdurk.
Perronger i nivå med vagnens golv
-
-
Fallskydd utefter långsidorna på perrongerna. Utöver gravens längd 1,5m framför
och bakom. Fallskyddet utformas lämpligen fällbart för att uppnå flexibilitet till
spårvagnens dörrar och sandpåfyllningsplatser. Manöverdon skall nås från
förarhyttsdörr.
Grindar vid dörrarna på spårvagnen
Svart/gul varningsmålning på golvet vid gavlarna på graven
Perrongernas höjd över RÖK 300 mm
Belysning tänds med rörelsevakt
Vid perrongernas ända ramper ner till RÖK- nivå
Eventuella golvbrunnar skall ha sandfång
Eventuellt en bildskärm för kontroll av kolskena utan att behöva gå upp på taket.
Denna kan övervägas beroende på frekvens samt underhållsentreprenör.
Takarbetsplattform
Utefter ena vagnssidan skall finnas en takplattform som ligger i nivå med taket på vagnen.
Det skall även finnas:
- Trappor upp till plattformen
- Grindar till trapporna med lås som ingår i förreglingssystemet
- Fallskydd på sidan av plattformen som vetter mot vagnen
- Grindar på strategiska platser för tillträde till vagnstaket
- Belysningen av vagnstaket. Tänds med rörelsevakt.
- Hylla på väggen för kolskenor.
- Fallskydd på motsatta sidan av vagnar samt på de delar som ej täcks av
plattformen
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
20 (av 38)
- Bom vid bägge ändarna på vagnarna (skyddar mot fall från taket över
vagnsfronten)
- Eventuell TV– utrustning för att kontrollera kolskena utan att gå upp på
plattformen. Denna kan övervägas beroende på frekvens samt
underhållsentreprenör.
Golv och väggar
Ytmaterial skall vara lätt rengörbart. De skall vara beständiga i den aktuella miljön.
Media
Exempel på media beroende på vagntyp:
Arbetsgrav
- Tryckluftsuttag i graven, 3-4st per vagn. Kan sitta på ena gravväggen i höjd med
boggierna.
- Uttagslåda för el. En låda per vagn vid mittboggien
- Sladdlampa 240 V fast monterad vid varje boggi
- El- och rörinstallationer skall monteras så att de inte inkräktar på höjden under
rälen
- På gravvägg 3st uttag för våtdammsugare.
Perronger
- Uttagslådor för el monterade på fallskyddet mellan dörrarna. 3st per vagn.
- Tryckluftsuttag med slanghylla vid uttagslåda för el
- Utslagsvask varmt/kallt vatten + slanghylla på väggen. Två platser per vagn på
ena sidan.
- Uttag för våtdammsugare på vägg i nivå med dörr på vagn + slanghylla
- Sandpåfyllningsutrustning inklusive silo, trycksystem samt återsugningssystem för
luft från spårvagnens sandbox. Antal specificeras när vagntyp är tillräckligt
definierad.
- Spolarvätska på slangrulle. 2 platser så att samtliga fronter kan få påfyllning.
Takarbetsplattform
- Uttagslåda för el monterat på fallskyddet. En per vagn.
- Tryckluftsuttag med slanghylla invid uttagslådan
- Kabel med kontakt för matning av el till vagnen utrustning. 1- 2 per vagn.
Specificeras senare.
- 4 – 6 uttag våtdammsugare + slanghylla. Placeras nära vagnarnas takavlopp och
bälgar. Placeringen kan således definieras först när vagntypen är tillräckligt
definierad.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
-
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
21 (av 38)
Jordningsutrustning
Kontaktledning
I hela längden av servicehallen skall finnas kontaktledning.
- Kontaktledningen skall vara urkopplingsbar med en frånskiljare som samtidigt
skyddsjordar den.
- Förreglingssystemet medger tillträde till vagnstaket endast med urkopplad och
jordad kontaktledning.
- Sektionsavskiljare skall finnas som är tillräckligt lång så att strömavtagaren inte
kan överbrygga den isolerade delen. Denna placeras precis innanför port till
servicehallen.
- Jordningsverktyg
- Höjd kontaktledning cirka 5 m
Sophantering
Städningen av vagnar ger mycket sopor. Då de samlas ihop utförs samtidigt en
källsortering som ger följande fraktioner:
- Tidningar
- Tomglas
- Burkar (med pant)
- Brännbart
- Icke brännbart
- Övrigt – såsom grus och småskräp. Detta skall hamna i våtdammsugaren.
De manuellt samlade soporna läggs i behållare som rullas efter vagnssidan. Därefter skall
de tömmas i miljöstationens containrar.
Komplementytor
Nära servicehallen skall finnas:
- Tvättmaskin för moppar
- Förvaringsplats för tvättade moppar
- Rapporteringsplats med dator
- Uppställningsplats för ca 8 transportpallar.
Varnings- och portmanövreringssystem
Se kapitel 19, Varnings- och portmanövreringssystem.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
11.
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
22 (av 38)
Tvätthall
Arbeten i tvätthallen
I tvätthallen skall följande verksamhet kunna utföras:
- Utvändig tvätt av spårvagnar av front och långsidor
- Enklare avisning av boggier genom att spola varmvatten med slang.
Principiell utformning av tvätthallen
En spårvagn med längden 45m skall kunna parkeras inne i tvätthallen.
Efter vagnen skall den kompletta tvättmaskinen ha sin plats.
Urkopplingsbar kontaktledning inklusive skyddsjordning skall finnas i hallen
Tvättmaskin
Tvättmaskinen för utvändig tvätt av vagnens front och sidor skall kunna tvätta en
stillastående vagn genom att tvättmaskinen rör sig utefter vagnssidorna samt tvättar
fronterna.
Maskinen skall kunna tvätta med både surt och basiskt tvättmedel
Tvättsystemet skall bestå av:
Borstar
Spolbågar
Spolbåge för sköljvatten efter tvättmaskinen
Reningsutrustning för vatten så att det kan återanvändas i tvättprocessen.
Styrutrustning.
Tvättmaskinens kapacitet skall vara att tvättiden för en spårvagn är 10-15 min.
Ventilation
Efter utvändig tvätt skall lokalen avfuktas. Avfuktningen skall ha kapacitet så att RF = 60
% nås inom ca 30 min.
Vid eventuell klottersanering skall lokalen ventileras som normal arbetsplats.
Belysning
Platsen skall ha ledbelysning vid tvätt av vagnar och god belysning vid arbete i lokalen.
Belysningen skall utföras så att det inte bildas reflexer i vagnssidan.
Media
På vardera väggen skall finnas uttagscentraler för el på fyra platser. Centralerna skall tåla
miljön i tvätten. Eventuellt kan dessa placeras i en rostfri låda.
Ett uttag för tryckluft skall finnas.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
23 (av 38)
Bredvid uttagscentralerna skall finnas blandare med varmt/kallt vatten. Om vattenuttagen
skall ingå i förreglingssystemet för kontaktledningen bestäms senare av
elsäkerhetsansvariges krav.
Avlopp
Tvätten skall ha vattenåtervinningssystem. Detta skall innehålla även en
vattenreningsanläggning som har begränsad kapacitet att behandla eventuella rester från
klottersaneringen.
Arbetarskydd
För att förhindra olycksfall vid arbete i tvätten skall golvbeläggning vara tillräckligt sträv
så att halkrisken minimeras.
Golv och väggar
Ytmaterial skall vara lätt rengörbart. De skall vara beständiga i den aktuella miljön.
Innanför port skall finnas golv i spårplanet med en längd på minst 3 m.
För underhåll av tvättmaskinen krävs golv i nivå med RÖK.
Port
-
-
Vikport
Inåtgående, motoriserad
Skall vara genomsiktlig
Gångdörr i port
Porten öppnas med magnetslinga utanför porten
Porten hålls öppen med fotocell i nivå med koppel i portomfattningen samt
ytterligare en fotocell ca 3 m innanför porten på en höjd där spårvagnen har plåt.
Vid utfart öppnas porten med fotocell. Placeras minst 6m från port.
Varningsljus ut- och invändigt till vänster om porten. Rött sken under portrörelse.
Innan porten stängs skall visas rött sken i ca 10 sek innan portstängningen
påbörjas.
Porten skall kunna frikopplas från maskineri i golvnivå utan att använda stege.
Frikopplad port skall kunna spärras i öppet och stängt läge (så att de inte stänger
okontrollerat)
Manövrering av port och tvättmaskin
Före yttre porten skall finnas en manövertablå som innehåller:
Val av tvättprogram
Öppning av port
Val av genomfart utan tvätt = öppning av port
Start av tvättprocessen inklusive portöppning
Porten skall kunna öppnas både på in- och utsidan.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
24 (av 38)
Porten skall kunna öppnas med kombination av fotoceller och/eller magnetslingor.
Hänsyn skall även tas till att vagnen skall kunna ha utfällt koppel.
Intill tvätthallen skall placeras ett mindre rum för programmering och styrning av
tvättmaskinen.
Rummet skall om det finns möjlighet ha fönster mot tvätten.
I manöverrummet skall finnas bord för bildskärm, tangentbord samt stol. Om möjligt
även apparatskåp för el- utrustning. Om detta inte är möjligt placeras apparatskåpet
utanför manöverrummet.
Kontaktledning
I tvätthallen skall finnas kontaktledning
Kontaktledning skall vara urkopplingsbar med en frånskiljare som samtidigt jordar.
-
Sektionsavskiljare skall finnas som är tillräckligt lång så att strömavtagaren inte
kan överbrygga den isolerade delen. Denna placeras utanför tvätthallen.
Höjden på kontaktledning påverkas av tvättmaskinens konstruktion. Det går därför
inte att bestämma den innan tvättmaskinen upphandlats
Gröna lampor skall indikera spänningslös kontaktledning.
Varnings- och portmanövreringssystem
Se kapitel 19,Varnings- och portmanövreringssystem.
12.
Laddningsplatser
Laddningsplats för batteridrivna fordon
I depån kommer det att finnas följande batteridrivna fordon:
1st gaffeltruck
1st reservplats
Lämpligen anordnas en gemensam laddningsplats för dessa fordon.
Laddningsplatsen skall ha lokalt utsug vid fler är 4st laddningsplatser.
Laddningsplats för spårvagnars batterier
Beroende på vagntyp skall batterier kunna laddas.
På laddningsplatsen skall ett antal batterier kunna lagras.
13.
Förråd
Förrådsorganisation
I depån skall finnas:
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
-
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
25 (av 38)
Förrådsadministration, del av underhållarens verkstadsadministration
Reservdelsförråd som förser underhållet i depån med reservdelar
Eventuell plats för aggregat.
Förrådsadministration
En kontorsarbetsplats i samma rum som skiftesgående arbetsledare för
depåverksamheten.
Reservdelsförråd
Om verkstaden skall underhålla en vagntyp skall förrådet innehålla minst 30 meter
hyllfack.
Dessa skall vara cirka 2 m höga samt 0,5 m djupa.
Detta förråd skall ligga på verkstadens golvnivå, lätt tillgängligt för reparatörerna.
En del pallplatser kan vara placerade i källare.
Kemikalier
Kemikalier skall förvaras i ett godkänt kemikalieskåp.
I förrådet skall finnas utrymme för en kontorsarbetsplats med dator. Platsen används i
första hand för registrering av uttag ur förrådet.
Aggregatförråd
Exempel på aggregat är bland annat:
Boggier, motorer, hjulaxlar, strömavtagare, luftkonditioneringsaggregat, traktionslådor,
hjälpkraftomriktare, batterilådor, kompressorer (alternativt hydraulpumpaggregat).
Boggierna förvaras i första hand på verkstadsplanet och i andra hand i källare. Det är av
fördel om förvaringen av dessa aggregat är nära hiss i källarplan för enklare upptransport.
Resterande aggregat kan förvaras i pallställ i källaren under verkstaden.
Aggregaten är placerade på pallar eller i särskilda lastbärare.
Det skall finnas plats för cirka 40 pallplatser och cirka 7 boggier.
14.
Vätskehantering
Spolarvätska
I egen brandcell skall finnas plats för en behållare om 1 kbm med koncentrerad
spolarvätska.
Den skall distribueras till följande platser utspädd vintertid till 50 % och sommartid till 30
%
- Servicehall, 2 platser med slangvindor samt spillgaller under hängande
munstycke.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
26 (av 38)
OBS: Spolarvätska är mycket halt på golv, det är därför nödvändigt med spillgaller
under munstycke där risk för läckage finns.
Oljor
Ett oljerum skall inrättas med spillgaller på hela golvytan. Det spill som kommer på
gallret skall kunna rinna/pumpas till spilloljetank.
Alla oljor skall levereras i fat som ställs på transportvagnar, som kan rullas ut till
förbrukningsplatsen. På transportvagnarna skall finnas elektrisk pump så att oljan kan
pumpas över till spårvagnen.
Exempel på oljor som kan finnas på depån:
-
Kompressorolja
Växellådsolja
Hydraulolja
Olja för motorkoppling
Fett för hjulfläns levereras på tub, appliceras med tryckluftspruta.
Spillolja
Spillolja tappas ur spårvagnen ner i helfat.
Olja som hamnat under gallret sugs upp till helfatet.
Fulla helfat sänds till destruktion.
Våtdammsugare
Det skall finnas plats för stationär våtdammsugare när vagnantalet har ökat. Den skall ha
kapacitet att samtidigt kunna suga från 2 platser.
15.
Avisning
Särskild anläggning för avisning behövs inte. Orsaken är att spårvagnarna nattuppställs
inomhus.
Uppställningshallens uppvärmningssystem skall dimensioneras så att temperaturen + 5
grader Celsius kan upprätthållas vintertid. Detta för att smälta eventuell is och snö på
vagnarna
Gångvägar i uppställningshallen skall utföras så att smältvatten tas om hand utan att det
bildas sjöar varifrån vattnet avdunstar. Smältvatten från vagnen kommer dels från snö/is
som fastnat på boggier dels från vagnstaket som leds ner i stuprännor inbyggda i
vagnkorgen.
16.
Rengöring av delar
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
27 (av 38)
Boggier
Möjlighet att tvätta boggier skall finnas på tvättplatsen intill boggireparationsplatsen.
Denna plats är avsedd för boggier demonterade från vagn, se även kapitel 8,
Funktionskrav för boggihantering.
Högtryck är troligen inte tillåtet att använda på boggier. Vid upphandlad vagn
kontrolleras det mot leverantörens föreskrifter.
Detaljer
För att kunna tvätta demonterade delar skall finnas en detaljtvättplats. I denna skall finnas
utrymme att kunna spola av delar samt installera en karuselltvätt.
I den mån underhållaren önskar använda högtryck och/eller tvättmaskin i
detaljtvättplatsen åvilar det honom att anskaffa maskinerna.
I detaljtvätten skall finnas uttagscentral för el.
Vid de få tillfällen då rengöring behövs av andra större delar till spårvagn kan den utföras
antingen i boggitvätten eller i tvätthallen.
17.
Materialtransporter
Detta avser de transporter som sker med vägfordon, truckar eller liknande till depån,
således inte transporter som sker på spår.
Inkommande transporter
2 - 3 lastbilar per dag bedöms komma till depån.
Transporterna är till depåns lokala lager med till exempel boggier.
Sandbilar som levererar sand till sandsilon.
Separata bilar levererar reklammaterial till uppställningshallen.
Det är av fördel om man försöker begränsa antalet platser där bilar och truckar måste
korsa spår. Då vägfordon skall korsa spår uppstår en risk för kollision med spårvagn.
Risken kan minskas genom att korsningarna förses med varningskyltning och eventuellt
ljus/ljudsignaler samt ha god sikt.
Kontaktledningen över spåret kräver särskild uppmärksamhet och kan kräva
skyddsåtgärder. Lämpligast är att kontaktledningen har tillräcklig höjd så att särskilda
åtgärder inte behövs.
Platser där lastbilar lossas skall vara placerade så att spår inte blockeras.
Lossning av lastbilens last sker normalt med gaffeltruck. Över lossningsplatsen skall
finnas skärmtak med höjden 4,5 m. Boggier lossas invändigt med telfer/travers alternativt
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
28 (av 38)
med lastbilens kran.
Avgående transporter
Följande typer av transporter sker från depån:
- Avfall från miljöstation
- Trasiga aggregat/komponenter till respektive extern verkstad
- Avfall från våtdammsugare
-
Interna materialtransporter
I depån bedöms finnas en gaffeltruck och någon ledstaplare.
18.
Avfallshantering
I depåverksamheten uppkommer en mängd avfall av olika typer som måste samlas upp
och transporteras bort. För att denna hantering skall kunna ske på ett miljöriktigt sätt
krävs att det finns ändamålsenliga utrymmen för avfallet. En stor del av avfallet samlas i
en miljöstation i avvaktan på borttransport.
Miljöstation
Avfallet från verksamheten i depån har sådan omfattning att rationell hantering kräver att
delar av det samlas i en miljöstation i avvaktan på borttransport. Uppdelningen i
fraktioner skall göras så att den fortsatta hanteringen av avfallet kan ske på ett miljöriktigt
och energisnålt sätt.
Hanteringen att få avfallet på plats i container skall vara enkel så att spill undviks.
Containrar skall vara enkla att lasta på lastbil.
Det skall vara enkelt att hålla rent i miljöstationen, samt att råttor inte kan finna föda i
den.
Följande fraktioner skall ha plats i miljöstationen:
- Returpapper i en container
- Brännbart i sluten container
- Kartong i container
- Icke brännbart (bland annat glasrutor) i container
- Järn, aluminium i container
I slutet utrymme förvaras:
- Batterier
- Lågenergi lampor
- Elektronik
- Tomfat på miljöpall
- Glasflaskor
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
-
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
29 (av 38)
Fulla kärl med lock med oljeindränkta trasor, färgrester. Kärl med färgrester skall
stå på miljöpall (som samlar upp eventuellt spill).
Hushållssopor
I separat utrymme i miljöstation, tomma gasflaskor.
Lämna avfall i miljöstationen
Det skall vara enkelt att lämna avfall i containrarna.
Därför är en bra lösning att ha en plattform utefter ena kortsidan av containrarna så att
man enkelt kan tömma mindre behållare i containern för aktuell fraktion.
Då behållare för returpapper blir för tunga för manuell hantering installeras lämpligen ett
lyftbord som lyfter behållare från spårnivå upp till plattformen vid containrarna.
Alternativt används lyftutrustning som lyfter sopbehållaren från rälsnivå och tömmer
behållaren i containern.
En del av avfallet transporteras med gaffeltruck till miljöstationen. Därför skall den fria
gaveln vara tillgänglig så att gaffeltruck kan tippa avfall i container.
Gaffeltruck eller ledstaplare skall kunna lämna och hämta avfall i det slutna utrymmet
som ingår i avfallshanteringen.
Hämtning av container
Alla containrar hämtas/byts med lastbil.
Lastbilar har olika utrustning för att kunna lasta/lossa containrar.
När lastbilens utrustning används för att lyfta upp en container på sitt flak krävs en fri
längd framför containern på 15 m.
Fri höjd där container verkligen lyfts cirka 5 m.
Alternativt kan containrarna lyftas med travers vid utrymmesbrist. Traversen skall i detta
fall täcka containrarnas uppställningsplats och lastbilens plats.
Krav på miljöstationen
Bottenplatta av betong. Plattan skall sträcka sig minst en meter utanför miljöstationen
(krävs då stora containrar släpas fram en bit innan de lyfts upp på bilflaket). I plattan skall
gjutas in plattstål som hjulen under containern rullar på.
Anslag som styr container att placeras korrekt relativt plattformen i bakgaveln.
Tak över miljöstationen samt väggar som minskar risken att avfall blåser ur en container.
God belysning som styrs med rörelsevakt.
Dagvattenbrunn skall finnas i närheten av miljöstation Plattan skall renspolas med vatten
vid behov. Vattenuttag i miljöstationens närhet.)
Uttagslåda för el.
Påkörningsskydd för pelare skall finnas.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
30 (av 38)
Avfallstyper
Nedan beskrivs de typer av avfall som kan uppstå inom depån, samt lämplig hantering av
dessa.
Spillolja (miljöfarligt avfall)
Spilloljetank installeras i källaren. Tanken töms med sugbil vid behov.
Använda trasor – oljeindränkta (miljöfarligt avfall)
Samlas i kärl med lock i verkstad och servicehall. Fulla kärl flyttas till utrymme i
miljöstationen.
Lågenergilampor (miljöfarligt avfall)
Låda i utrymme i miljöstationen.
Färgrester och trasor med lösningsmedel, sprejburkar (miljöfarligt avfall)
Samlas i kärl med lock i servicehallen. När ett kärl är fullt transporteras kärlet till
utrymme i miljöstationen.
Batterier (miljöfarligt avfall)
Samlas i utrymme i miljöstationen.
Tomfat (ofta miljöfarligt avfall)
De tomma faten flyttas till utrymmet i miljöstationen.
Stål, aluminium, andra metaller (ej aluminiumburkar)
Behållare i verkstaden. När en är full töms den i container om 10 kbm i miljöstationen.
Aluminiumburkar med pant
Pantas av personalen.
Glasflaskor
Samlas i behållare i servicehallen. Vitt och färgat separeras. Fulla behållare flyttas till
utrymme i miljöstationen.
Glasrutor
Samlas i container för obrännbart.
Tidningar och övrigt returpapper
Stor volym. Huvuddelen samlas i behållare i servicehallen. Behållarna töms i container i
miljöstationen om minst 10 kbm.
Wellpapp
Samlas i container om cirka 10 kbm.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
31 (av 38)
(Anmärkning: Förrådshanteringen ger mycket emballage)
Brännbart som inte ingår i annan fraktion
Kastas i container om 10 kbm.
Elektronik
Samlas i plastbehållare i miljöstationen.
Hushållssopor (bland annat matrester)
Mindre rester typ bananskal sugs upp i våtdammsugaren i samband med städning av
vagnarna i servicehallen.
Övriga hushållssopor samlas i vanlig sopbehållare med lock. Tömning sker i likhet med
övrig insamling av hushållssopor i kommunens regi.
Grus, slam
Sugs upp med våtdammsugare. När dess container är full avropas tömning.
Tomma gasflaskor
Förvaras i separat utrymme i miljöstationen. Hämtning avropas i samband med leverans
av nya.
Spyor och liknande
Inträffar att ingående vagnar är förorenade. Saneras med specialmedel, därefter tvättas
ytan. Allt avfall sugs upp med våtdammsugaren.
19.
Varnings- och portmanövreringssystem
Detta kapitel redovisar ett sätt att lösa problematiken kring varnings- och
portmanövreringssystem. I vidare projektering bör detta vara en maximal nivå för
manövrering. Dock kan man efter diskussioner med Arbetsmiljöverket samt
skyddsombud eventuellt göra förenklingar i detta kapitel.
Manövrering av portar
Initiering av portöppning – spårvagn skall passera porten
Invändigt:
Dragsnöre med kontakt monterad så att den kan nås från förarhyttsdörren till spårvagnen.
Utvändigt:
En magnetslinga + trycknapp på stolpe aktiverade alternativt med två magnetslingor.
Portöppning vid passage av truck, bil eller liknande.
Manuella öppna/stängknappar används då porten skall manövreras av andra orsaker än att
spårvagn skall passera porten.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
32 (av 38)
Förrådsport förses med fjärrkontroll för portmanövrering. Används av förare till
gaffeltruck vid interna materialtransporter.
Hindra stängning av port vid vagnpassage
Då spårvagn passerar genom portöppningen skall porten hindras från att stänga.
Obs: vagnen kan stanna i öppningen. Även kopplet kan hindra att porten kan stängas.
En fotocell med mottagare placeras i portomfattningen i koppelhöjd.
Ytterligare fotocell placeras invändigt 1,5 – 2 m från porten så att den indikerar mot övre
delen av korgen på spårvagnen. Den skall sitta på minst 2,5 m över golvet. När
spårvagnen är uppställd på sin korrekta plats skall fotocellen indikera fritt.
Signaler för spårvagnen
Invändigt
Porten skall ha signal som kan visa rött och vitt sken. Signalen skall sitta på höger sida.
Utvändigt
Porten skall ha en signal som kan visa rött och vitt sken. Den skall sitta till höger om
porten.
Stopp
Portrörelsen skall kunna stoppas med stoppknappar.
Invändigt:
Dragsnöre placerat ca 10 cm från startsnöret mot porten. Snöret skall vara rött samt förses
med grön skylt med texten ”STOPP”.
Utvändigt:
På bägge sidor om porten nära portomfattningen placeras stoppknappar. Vid respektive
knapp uppsätts grön skylt med vit stjärna och ”STOPP”. Dessutom en vit pil som visar
vilken port som knappen gäller för i de fall knapparna för två portar placeras nära
varandra.
Sekvens vid infart
Vid stängd port är de in- och utvändiga signalerna släckta.
Med magnetslingan påverkad samt trycknappen alternativt om bägge magnetslingorna
gett en impuls startar portens öppnasekvens.
Då porten börjar öppnas visas rött sken i bägge signalerna
Vid helt öppen port visas vitt sken.
Då vagnen har passerat och inget hindrar stängning av porten skall signalerna visa rött
sken.
Efter 15 sekunder (inställbart 0 – 60 sekunder) påbörjas portstängningen.
När porten är helt stängd släcks signalerna.
Sekvens vid utfart
Vid stängd port är de in- och utvändiga signalerna släckta.
Med dragsnöret ges impuls som startar portens öppnasekvens.
Då porten börjar öppnas visas rött sken i bägge signalerna
Vid helt öppen port visas vitt sken.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
33 (av 38)
Då vagnen har passerat och fotocellen i portomfattningen indikerar fritt skall signalerna
visa rött sken.
Efter 15 sekunder (inställbart 0 – 60 sekunder) påbörjas portstängningen.
När porten är helt stängd släcks signalerna.
Om inte magnetslingorna eller fotocellerna blir aktiverade inom 2 minuter (inställbart 1 –
5 minuter) växlar signalerna till rött. Därefter väntar porten cirka 15 sekunder innan den
stängs.
20.
Varningssystem för personal
Varningssignalering krävs för att uppmärksamma gående personal att en vagn avser att
passera genom en port. Väggar och portblad hindrar fri sikt varför varningssignaler krävs.
Invändigt
Blixtljus
Ljudsignal i 7 sekunder (inställbart 0 – 15 sekunder). Ljudnivå inställbar.
Vid vikportar placeras signalerna på armar på cirka 2,3m höjd på bägge sidor om porten.
Armarna krävs så att signalerna inte skyms av portbladen vid öppen port. Vid
takskjutportar placeras signalerna på cirka 1,8 m höjd på portomfattningen.
Utvändigt
Blixtljus placerade på cirka 1,8 m höjd på bägge sidor om porten. Extra blixtljus där
byggnad skymmer fri sikt. Ingen ljudsignal utvändigt.
Vid infart startar signalerna då porten är helt öppen. Om porten har öppnats manuellt
startar signaleringen då magnetslingan aktiveras.
Signalerna släcks då fotocellen i portomfattningen blir fri dock skall ljudsignalen pågå i 7
sekunder (inställbart).
Vid utfart startar signalerna vid helt öppen port.
Föraren skall ge impuls för initiering av portöppning även om porten är manuellt öppnad.
Signalerna startar i detta fall omedelbart.
Signalerna släcks då magnetslingan utomhus aktiveras.
Varningssignaler i grav
I servicehallen finns arbetsgrav. Då spårvagn körs in över grav skall utöver portens
varningssignaler i form av blixtljus + ljud starta även ytterligare blixtljus + ljud i graven.
Ljudet stoppas efter ca 7 sekunder (inställbart). Blixtljuset stoppas efter cirka 30 sekunder
(inställbart 10 – 60 sekunder).
När spårvagnen skall köras bort från platsen skall föraren ge impuls med dragsnöre.
Arbetsgravens varningssignalering skall fungera samtidigt som portens.
21.
Verkstadsadministration
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
2012
34 (av 38)
För att leda och administrera verksamheten med spårvagnarna skall kontorslokaler för
denna hantering dimensioneras enligt följande:
Befattning
Antal
personer
Platser
Antal rum
Verkstadschef
1
1
1
Förrådsadministration
1
1
1
Rangerare
1
1
Inrapportering
1
1
Personal-/skyddsombud
1
1
Totalt
2
5
5
Rummen för verkstadschef och förrådsadministration skall ligga i direkt anslutning till
reparationsplatserna. Rummet skall ha stora fönsterytor mot reparationsplatserna så att det
är god kontakt mellan reparationsplatserna och arbetsledningen.
Rummet för inrapportering skall ha fönster mot reparationsplatserna.
Rum för personalombud/skyddsombud bör vara placerat separat.
Sammanträdesrum/Utbildning
1 rum med plats för 20 personer inom depån. (Rummet bör om möjligt placeras i
anslutning till pausutrymmet).
22.
Personallokaler för verkstadspersonal
I depån skall finnas personallokaler för verkstadspersonal enligt följande:
Omklädnadsrum med cirka18 platser, för män.
Omklädnadsrum med cirka 5 platser, för kvinnor.
2 Bastur
Plats för tvättmaskiner för arbetskläder
Plats för torkskåp
Matrum för 20 personer
Pentry
Pentryt skall ha god kapacitet och vara utrustat med bland annat:
- 2st mikrovågsugnar
- 1st värmeskåp
- 1st spis
- 1st diskmaskin
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
I pentryt skall dessutom finnas plats för automater för
- Fryst mat
- Läskedrycksautomat
- Kaffeautomat
I matrummet skall lämpligen finnas plats för soffgrupp
Utöver detta skall finnas plats för:
Toaletter
Vilrum
Handikapptoalett
Motionsrum
Trevlig fikaplats utomhus
Klädskåpen för personalskall bestå av 2 fack med bredden 300 + 300 mm för varje
person. Alla fack i skåpen skall vara ventilerade.
23.
Tjänstebils- och personbilsparkering
Personbilsparkeringen bedöms ha följande behov:
Parkering av tjänstefordon
Tjänstefordon med behov av parkeringsplatser:
Verkstadsadministration
Trafikadministrationen
Summa
2
2
Dessa parkeringsplatser skall utrustas med el-uttag för motorvärmare
Anmärkning: Några av tjänstebilarna är lastbil eller pick-up.
I senare skede kan det bli aktuellt att installera utrustning för laddning av el-bilar.
Personalparkering
Trafikpersonal
5
Verkstadspersonal
5
Besöksplatser
2
Summa 12
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
2012
35 (av 38)
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
24. Lokaler för trafikadministration och
trafikpersonal
För trafikadministration och trafikpersonal skall finnas följande lokaler:
Trafikexpedition
1 kontorsrum med biutrymme för 2 personer
1 kontorsrum för personal- och skyddsombud för 2 personer
Förråd för utbildningsmaterial
Samtalsrum för 4 personer
Avdelning för förare:
-
Omklädningsrum för 30 spårvagnsförare med 300 mm breda klädskåp (Antal
bestäms i ett senare skede)
Toaletter
Bord och stolar
Anslagstavlor
Hyllor(hyllfack) för turlistor mm
Dataarbetsplats + terminal för biljett - utrustning.
25.
Lokaler för trafikledning
För trafikledningscentral skall finnas utrymme för följande lokaler i
depån
Ledningscentral med utrymme för 2 platser för trafikledare och informatör
I samma lokal pentry med matplats för 2 personer
Skåp för dokumentation
Toalett
Plats för kopieringsapparat och kontorsmaterial
Datarum inklusive plats för UPS (uninterrupted power system)
Kyla för datarum
26.
Skyltar
Följande skyltar skall finnas utvändigt i depån:
-
1st. stor logotyp på fasad
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
2012
36 (av 38)
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
37 (av 38)
-
Skylt på byggnaden ”DEPÅ HELSINGBORG”.
-
Lämplig plats för trafik/underhållsentreprenörens skylt skall redovisas.
-
Vid infartsgrinden:
En orienteringstavla med angivande av de olika entréerna och godsmottagning
-
Skyltar över portar som anger funktion innanför porten
-
Skyltar över varumottagning samt funktion till exempel: ”Godsmottagning”.
-
Skyltar invid port med spår som anger spårnummer.
-
P-platser samt reserverade p-platser (Tjänstebilar)
-
Alla anslutningar för medier skall skyltas med medier, till exempel ”spillolja”,
”Tryckluftsmatning från reservkompressor”
-
Trafikskyltar för vägfordon, till exempel hastighetsbegränsningar, Max
fordonshöjd, obevakad järnvägskorsning, företräde för spårfordon
-
Skyltar för spårvagnsrörelser:
”Depågräns”, ”Ställverksreglerat område upphör/börjar” (skylten hör kanske till
trafikspårsprojektet.), Växelnummer, plats för att välja växlingsväg, Spårnummer
-
Skyltar för provspåret
-
”Miljöstation” samt skyltar för avfallstyp. Skylt för slutna utrymmet i
miljöstationen.
Invändigt:
Entréer/dörrar till lokaler inom depåbyggnaden skall ha skylt som anger lokalens
användning.
Reparationsplatser skall ha skyltar med platsens nummer.
Skyltar för positionering.
Skyltning av platser samt positionering i städhall och uppställningshall.
På platser med undergolvslyftare ingår positioneringsutrustning i lyftarentreprenaden.
Uppställningsplatser för utrymmeskrävande utrustning skall ha skylt så de kan placeras
korrekt.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
38 (av 38)
Arbetsbrytare för elektrisk utrustning skall ha skylt som anger vilken utrustning den
skyddar.
Strömbrytare för belysning etc. skall skyltas vad strömbrytaren går till.
Nödstopp skall ha tydliga skyltar. Vid tveksamhet anges vad nödbrytaren avser t ex
”Nödbrytare lyft”. Nödstopp som har flera skyddsfunktioner skall ha skylt som anger vad
som skyddas.
Nödfrånskiljare skyltas enligt sina principer. Eventuellt kompletterat med vilket område
den nödfrånskiljer samt identitet.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar
121031.doc
REPARATIONSPLATSER
HALL
SHALL
BILAGA H4
SEKTION 9+2 VAGNAR
AB
BBH ARKITEKTER &
INGENJÖRER
HANDLÄGGARE
UPPRÄTTAD
(beställare)
(projektör)
1(38)
Arb.nr
GRANSKAD
(beställare)
GODKÄND
(beställare)
GRANSKAD
(projektör)
GODKÄND
(projektör)
Negar Nikyar
Suzanne Larsson
Rolf Nilsson
DOKUMENT NR
DATUM
SENASTE REV
Funktionskrav
2012-10-31
2012-
SIGN
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
Storlek: 23 spårvagnar
Funktionskrav
(Gäller vid samordning av depåer mellan Lund, Malmö och Helsingborg)
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc
Sid 2 (av 38)
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
3 (av 38)
Innehåll
1.
Depåstorlek ....................................................................................................................... 7
2.
Fordonstyper ..................................................................................................................... 7
3.
Depåfunktioner ................................................................................................................. 7
Uppställning ........................................................................................................................................................ 7
Städning .............................................................................................................................................................. 7
Utvändig tvätt...................................................................................................................................................... 7
Reparationsplatser ............................................................................................................................................... 7
Boggiarbeten ....................................................................................................................................................... 8
Arbetsfordon ....................................................................................................................................................... 8
Avgränsning ........................................................................................................................................................ 8
4.
Rangering ........................................................................................................................ 9
Principer för rangering ........................................................................................................................................ 9
Växlar.................................................................................................................................................................. 9
STH (=Största tillåtna hastighet) ......................................................................................................................... 9
Belysning ............................................................................................................................................................ 9
Infart från trafikspår ............................................................................................................................................ 9
5.
Provspår ......................................................................................................................... 10
Användning ....................................................................................................................................................... 10
Sth, acceleration och retardation ....................................................................................................................... 10
Längd ................................................................................................................................................................ 10
Spåret ................................................................................................................................................................ 10
Personskydd ...................................................................................................................................................... 11
Belysning .......................................................................................................................................................... 11
6.
Uppställningshall med städning.............................................................................. 11
Verksamhet i uppställningshallen ..................................................................................................................... 11
Kapacitet ........................................................................................................................................................... 12
Golv .................................................................................................................................................................. 12
Portar................................................................................................................................................................. 12
Kontaktledning .................................................................................................................................................. 12
Belysning .......................................................................................................................................................... 12
Media ................................................................................................................................................................ 13
El ....................................................................................................................................................................... 13
Värme och ventilation ....................................................................................................................................... 13
Skyltar och markeringar .................................................................................................................................... 13
Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 13
Övrigt ................................................................................................................................................................ 13
7.
Reparationsplatser ...................................................................................................... 13
Användning av reparationsplatser ..................................................................................................................... 13
Lyftare ............................................................................................................................................................... 14
Takarbetsplattformar ......................................................................................................................................... 15
Media ................................................................................................................................................................ 15
Traverser ........................................................................................................................................................... 15
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
4 (av 38)
Kontaktledning .................................................................................................................................................. 16
Portar................................................................................................................................................................. 16
Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 16
8.
Boggihantering................................................................................................................ 16
Verksamhet med boggier .................................................................................................................................. 17
Travers vid boggiverkstad ................................................................................................................................. 17
Lagring av boggier ............................................................................................................................................ 17
Lastning av boggier på lastbil ........................................................................................................................... 17
Tvätt av demonterad boggi inklusive media ..................................................................................................... 17
Arbetsplats för boggi inklusive media .............................................................................................................. 17
Hjulsvarvning .................................................................................................................................................... 18
9.
Klottersanering ............................................................................................................... 18
10.
Servicehall ................................................................................................................... 18
Servicehall......................................................................................................................................................... 18
Följande arbeten skall kunna utföras i servicehallen:........................................................................................ 18
Arbetsgrav ......................................................................................................................................................... 19
Perronger i nivå med vagnens golv ................................................................................................................... 19
Takarbetsplattform ............................................................................................................................................ 19
Golv och väggar ................................................................................................................................................ 20
Media ................................................................................................................................................................ 20
Kontaktledning .................................................................................................................................................. 21
Sophantering ..................................................................................................................................................... 21
Komplementytor ............................................................................................................................................... 21
Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 22
11.
Tvätthall ...................................................................................................................... 22
Arbeten i tvätthallen .......................................................................................................................................... 22
Principiell utformning av tvätthallen................................................................................................................. 22
Tvättmaskin....................................................................................................................................................... 22
Ventilation......................................................................................................................................................... 22
Belysning .......................................................................................................................................................... 22
Media ................................................................................................................................................................ 23
Avlopp .............................................................................................................................................................. 23
Arbetarskydd ..................................................................................................................................................... 23
Golv och väggar ................................................................................................................................................ 23
Port .................................................................................................................................................................... 23
Manövrering av port och tvättmaskin ............................................................................................................... 23
Kontaktledning .................................................................................................................................................. 24
Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 24
12.
Laddningsplatser ........................................................................................................ 24
Laddningsplats för batteridrivna fordon ............................................................................................................ 24
Laddningsplats för spårvagnars batterier .......................................................................................................... 25
13.
Förråd .......................................................................................................................... 25
Förrådsorganisation ........................................................................................................................................... 25
Förrådsadministration ....................................................................................................................................... 25
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
5 (av 38)
Reservdelsförråd ............................................................................................................................................... 25
Kemikalier......................................................................................................................................................... 25
Aggregatförråd .................................................................................................................................................. 25
14.
Vätskehantering.......................................................................................................... 25
Spolarvätska ...................................................................................................................................................... 25
Oljor .................................................................................................................................................................. 26
Spillolja ............................................................................................................................................................. 26
Våtdammsugare ................................................................................................................................................ 26
15.
Avisning ....................................................................................................................... 26
16.
Rengöring av delar ..................................................................................................... 27
Boggier.............................................................................................................................................................. 27
Detaljer.............................................................................................................................................................. 27
17.
Materialtransporter ................................................................................................... 27
Inkommande transporter ................................................................................................................................... 27
Avgående transporter ........................................................................................................................................ 28
Interna materialtransporter ................................................................................................................................ 28
18.
Avfallshantering ......................................................................................................... 28
Miljöstation ....................................................................................................................................................... 28
Lämna avfall i miljöstationen............................................................................................................................ 29
Hämtning av container ...................................................................................................................................... 29
Krav på miljöstationen ...................................................................................................................................... 29
19.
Varnings- och portmanövreringssystem .................................................................. 31
Manövrering av portar ...................................................................................................................................... 31
Initiering av portöppning – spårvagn skall passera porten ................................................................................ 31
Portöppning vid passage av truck, bil eller liknande......................................................................................... 32
Hindra stängning av port vid vagnpassage ........................................................................................................ 32
Signaler för spårvagnen .................................................................................................................................... 32
Stopp ................................................................................................................................................................. 32
Sekvens vid infart.............................................................................................................................................. 32
Sekvens vid utfart.............................................................................................................................................. 33
20.
Varningssystem för personal ..................................................................................... 33
Varningssignaler i grav ..................................................................................................................................... 34
21.
Verkstadsadministration ........................................................................................... 34
22.
Personallokaler för verkstadspersonal ..................................................................... 34
23.
Tjänstebils- och personbilsparkering ....................................................................... 35
Parkering av tjänstefordon ................................................................................................................................ 35
Personalparkering.............................................................................................................................................. 36
24.
Lokaler för trafikadministration och trafikpersonal .............................................. 36
Trafikexpedition ................................................................................................................................................ 36
Avdelning för förare: ........................................................................................................................................ 36
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
25.
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
6 (av 38)
Lokaler för trafikledning ........................................................................................... 36
För trafikledningscentral skall utrymme finnas för följande lokaler i depån .................................................... 36
26.
Skyltar ......................................................................................................................... 37
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
7 (av 38)
1. Depåstorlek
I Helsingborg planeras byggnation av ny kollektivtrafik och behovet av spårvagnar efter
trafikökning är totalt 23st.
Alltså krävs att depån i Helsingborg får kapacitet för minst 23 vagnar.
2. Fordonstyper
Depån skall kunna uppställa och underhålla aktuell spårvagnstyp.
3. Depåfunktioner
Depån i Helsingborg skall ha kapacitet att uppställa och underhålla spårvagnarna.
Följande huvudfunktioner skall finnas i depån:
Uppställning
Depån skall ha kapacitet att ställa upp 23st spårvagnar. Uppställning av vagnarna skall
ske inomhus, dels för att skyddas från vandalisering och dels för att säkerställa att trafiken
går ut enligt tidtabell även vintertid.
Städning
Spårvagnarna skall städas i uppställningshall samt i servicehall.
Utvändig tvätt
I depån skall finnas anläggning för utvändig tvätt av spårvagnarna.
Reparationsplatser
Depån skall ha 4st reparationsplatser, 2st reparationsplatser med undergolvslyftare samt
2st golvarbetsplatser. Om de garantiarbeten som skall utföras på vagnarna inte sker i
någon större utsträckning beräknas reparationsplatserna räcka även till dessa.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
8 (av 38)
Boggiarbeten
Depån skall ha en boggiarbetsplats, där man kan utföra bland annat motorbyte och
hjulaxelbyte.
Boggierna skall kunna rengöras.
Arbetsfordon
I depån skall det finnas utrymme för uppställning av 1st snöröjningsfordon samt ett
arbetsfordon till.
Avgränsning
I depån i Helsingborg har man inte kapacitet för följande verksamheter:
Hjulsvarvning
Depå Nyhamnen i Malmö, bedöms ha tillräcklig kapacitet. Men det finns dock plats för
en framtida hjulsvarv om det i ett senare skede visar sig att man köper en vagn som ej
enbart kan byta hjulringar.
Karosseriarbeten
Mindre skador ska repareras på reparationsplatser men större skador, ex kollision skickas
till extern verkstad alternativt till centraldepån i Malmö, Nyhamnen.
Målnings- och plastarbeten
Anläggningen i Malmö bedöms ha tillräcklig kapacitet alternativt skickas
målningsarbeten till en extern verkstad.
Några exempel på verkstäder som kan ta hand om Helsingborgs vagnar för ovanstående
arbeten innan centraldepån Nyhamnen i Malmö är färdigbyggd:
Mantena i Helsingborg
Motala verkstad
Swemaint i Malmö
Plats för sanering efter påkörning:
Det planeras ingen separat plats i depån för PUT-sanering (person under tåg) eftersom
tidigare erfarenheter har visat att det är väldigt ovanligt att det behövs. Detta beror på att
spårvagnarna är konstruerade på så sätt att djur och människor inte kommer under vagnen
utan de olyckor som eventuellt sker leder till skador i karossen
Banmaterial för arbetsfordon
Depån har inte dimensionerats för övriga upplagsytor av banmaterial såsom
makadamlager, sliper och extra växeltungor. Det har heller inte tagits hänsyn till
uppställning av ytterligare arbetsfordon än de som beskrivits under rubriken
Arbetsfordon. Numera är arbetsfordon för banunderhåll tvåvägsfordon och ingår vanligen
i entreprenörens åtagande.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
9 (av 38)
4. Rangering
Principer för rangering
1. Från alla spår i depån skall man kunna rangera vagnar till alla andra spår i depån
2. Utgående vagnar från depån till trafikspår skall kunna köra ut utan byte av
körände – endast i enstaka undantagsfall kan byte av körände accepteras.
Växlar
Behov av spårspärr på utfartsspår utreds i senare skede.
Övriga växlar skall vara lokalt manövrerade, det vill säga med tryckknapp på stolpe
framför växeln. Denna skall nås från förarhytten. Dessa växlar skall vara uppkörbara. Det
skall finnas indikering intill eller i växeln som visar tydligt växelns läge. I makadamspår
är indikering mellan växeltungorna den lämpligaste placeringen. (då det är helt entydigt
vilken växel som avses.)
Manöverdon för flera växlar bör anordnas där de från manöverplatsen kan övervakas att
de är hinderfria.
STH (=Största tillåtna hastighet)
Inom depåområdet skall följande hastighetsgränser gälla:
Halv siktfart, dock högst 15 km/tim
Vid passerande av skymd punkt högst 5 km/tim
Körning på provspår högst 40 km/tim 1.
Belysning
Spårharpor skall ha så god belysning att föremål/personer inom spårområdet kan ses samt
att växeltungors läge kan observeras.
Infart från trafikspår
Det är av fördel om det finns tillräckligt långt spår mellan trafikspåren och depån som kan
fungera som uppställning. Då kan depåverksamheten bedrivas oberoende av ingående
vagnar. Om detta utrymme inte finns tillämpas nedanstående metod som till en del
begränsar rangeringen
När en vagn ankommer till depån skall depåpersonalen hålla spåret innanför depågränsen
(Egentligen huvudsignalen framför spårspärren på infartsspåret) fritt så att den
inkommande vagnen i sin helhet får plats inom depån. För att detta skall vara möjligt
krävs att depåpersonalen har kunskap om när de aktuella vagnarna kommer in till depån.
Därför krävs rutiner för kommunikationen mellan trafikledning och depån.
1
Jämför lokal TRI i Stockholm och Göteborg.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
10 (av 38)
5. Provspår
Användning
Provspår används för:
- Felsökning. När felet på vagnen enklare kan hittas genom att det uppträder endast
då vagnen körs.
- Kontroll efter reparation. Till exempel efter ingrepp i bromssystemet eller vissa
komponentbyten.
- Funktionskontroll. Till exempel kan program för förebyggande underhåll av
vagnen föreskriva att bromsprov skall utföras med visst intervall
- Funktionsprov av vagnens säkerhetssystem. Provet utförs i bägge körriktningarna.
- Leverans till och från depån av vagnar på trailer.
Kontaktledning skall vara urkopplingsbar vid lastning och lossning av fordon på trailer.
Sth, acceleration och retardation
Högsta tillåtna hastighet på provspåret är 40 km/h.
Antagen maximal acceleration för vagn är 1,1 m/s².
Antagen maximal retardation för vagn med driftsbroms, magnetskenbroms och sandning
är cirka 2,7m/s².
Maximal driftsbroms (utan sandning och magnetskenbroms) är ca 1,1 m/s².
Det är mycket sällan förekommande med prov i högre hastigheter än 40 km/h. Om det
behövs görs dessa prov på avlyst spår på linjen.
Längd
Provspåret kan indelas i delsträckorna (längderna avser max 40 km/h):
- Accelerationssträcka vid 1,1 m/s².
- Sträcka där vagnen håller avsedd hastighet
- Bromssträcka driftsbroms vid 1,1 m/s²
- Säkerhetssträcka – krävs om vagnens bromsar är sämre än förväntat
- En vagnslängd
56 m
30 m
56 m
50 m
45 m
Total längd således minst 237m. Har provspåret kortare längd måste högsta hastigheten
sänkas så att tillräcklig säkerhet för att kunna stanna kan innehållas. Lägre hastigheter
begränsar provningsmöjligheterna.
Spåret
Spåret skall i princip vara rakt, horisontellt och utan växlar. Viktigast är att den del av
provspåret där man bromsar är rakt. Det vill säga 56 m (bromssträcka) + 45m (vagnens
längd). Har denna del av spåret kurva så resulterar det i att mätvärdena blir felaktiga och
svåra att utvärdera.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
11 (av 38)
Kurvor med radie minst 100 m kan accepteras på den del av provspåret där vagnen
accelereras.
På säkerhetssträckan kan kurvor med radie minst 25 m tillåtas.
Lutningen på spåret skall vara mindre än 0,5 %.
Provspårets räler utomhus skall kunna uppvärmas vid regn och kyla så att spåret vid alla
provkörningar har avsedd friktion. Värmen inkopplas från skiftesarbetsledarens kontor.
Frånslag sker med strömbrytare och timer. Inkopplad värme indikeras.
Personskydd
Depån har generell hastighetsbegränsning till ca 15 km/tim. Dock tillåts högst 40 km/tim
på provspåret. För att uppmärksamma personal på den fara som det är att beträda provspår
skall
- Spåret vara skyddat så att personal inte kan beträda spåret vid provkörning.
- Vid hörn och andra platser där sikten är begränsad sätta upp räcken och/eller
låsbara grindar som förhindrar att personal kan passera där
- Varningsskyltar skall finnas på alla platser där personal kan beträda spåret genom
att krypa under en bom eller liknande.
Samt vid provkörning med hastighet över 15 km/tim:
- Bom med stopplampa placeras över bägge ändar på provspåret
- Blixtljus aktiverat vid alla platser där man kan beträda provspåret
- Eventuella grindar låsas.
Belysning
Provspåret skall vara försett med belysning så att föraren även i mörker kan kontrollera
att spåret är hinderfritt.
6. Uppställningshall med städning
Verksamhet i uppställningshallen
Uppställning och städning av spårvagnar
In- och utkörning av spårvagnar
Byte av reklam i vagnar, invändigt och utvändigt
Mindre reparationer (till exempel byte av mikrofon)
Klargöring före körning
De vagnar som ställs upp i uppställningshallen nattetid städas på plats (bland annat
städning och sandpåfyllning).
Städning
- Urplockning av större skräp, såsom tidningar, tomglas, burkar
- Rengöring av vagnsgolv -sopa med mopp
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
- Vintertid våtdammsugning före moppning
Påfyllning av spolarvätska till alla förarhytter
Påfyllning av sand
Kontroll av inredning
Rengöring av säten vid behov
Kontroll av felanmälningar
Kapacitet
Uppställningshallen i etapp 2 är dimensionerad för uppställning av 23st 45m-vagnar.
Golv
Gångvägar skall ha hårdgjord yta (betonggolv, asfalt).
Ytmaterial skall vara lätt rengörbara och beständiga.
Gångvägar skall ligga i nivå med RÖK (rälsöverkant).
Avvattning av golv
Då spårvagnar kan uppställas med en mängd snö, is, vatten samt städas skall golvet
dräneras så att inga vattensamlingar bildas utan vatten kan rinna kort väg till avlopp.
Sand som hamnar i makadam skall kunna sugas upp med sugbil.
Portar
-
Vikportar
Motoriserade
Skall vara genomsiktliga
Gångdörr i eller intill port
Portbladen skall från golvnivå kunna frikopplas från maskineriet.
Portarna skall kunna spärras i öppet och stängt läge.
Kontaktledning
Över samtliga spår i uppställningshallen skall finnas kontaktledning.
Kontaktledningen skall sektioneras så att högst 8 vagnar står på samma sektion.
Varje sektion skall kunna frånskiljas och jordas.
Kontaktledningens höjd skall vara minst 4,7 m.
Frånskiljare
Belysning
Det skall vara god belysning vid arbete.
Belysningen skall tändas av rörelsevakter.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
2012
12 (av 38)
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
13 (av 38)
Media
Följande media skall distribueras mellan varannan vagn upphängd i byglar så att de kan
användas vid städning:
-
Skena för vattenslang, skall hänga i balansblock
Skena för kabelvinda, skall hänga i balansblock
El
Trefas och enfas eluttag som behövs vid fastighetsunderhåll kan installeras på el-centraler
som av andra skäl än fordonsunderhåll installeras i uppställningshallarna.
Värme och ventilation
Ventilation och värme skall vara i enlighet med arbetsmiljöbestämmelser för
stadigvarande arbetsplats, d.v.s. med en temperatur på +18 grader Celsius. När arbete inte
förekommer kan ventilationen vara stoppad.
Temperaturen skall kunna hållas på minst +5 grader Celsius, när arbete inte pågår.
Skyltar och markeringar
Spår skall ha skyltar som anger dess nummer. Skyltarna placeras invändigt vid portarna
samt över mittgången.
Markering skall visa var spårvagn skall uppställas. Markeringen skall överenskommas
med användarna.
Mittgången skall markeras.
På dörrar skall uppsättas skyltar ”Varning för spårvagn” där det på andra sidan om dörren
finns spår.
Varnings- och portmanövreringssystem
Se kapitel 19,Varnings- och portmanövreringssystem.
Övrigt
Hårdgjord tillfartsväg skall finnas så att lastbil och specialfordon kan köra in i hallen.
Gångvägar utomhus skall vara hårdgjorda
7. Reparationsplatser
Användning av reparationsplatser
Antal reparationsplatser: se kapitel 3, Depåfunktioner.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
14 (av 38)
På reparationsplatserna skall alla typer av reparationer och förebyggande underhåll på
spårvagnen kunna utföras.
Underhåll på spårvagnarna utförs:
- Undertill
- Inne i vagnen – förarhytt och passagerarutrymme
- På taket
- På utsidan – fronter och långsidor
I förlängningen av spårvagnsspåren på reparationsplatserna placeras ”boggispår” av
kranräl (räl av en enklare typ) eller motsvarande med överkant lika med golv. Dessa
”boggispår” används vid boggibyten för att rulla fram boggier så att de kan lyftas med
travers.
Reparationsplatserna skall utformas så att vagnarna rationellt kan underhållas på
reparationsplatserna.
Mellan 2 reparationsplatser (vagnssidor) skall vara minst 3,5 m om det inte finns pelare.
Vid sidan om varje boggi skall vara fritt utrymme med längden 2,6 m och bredden 2,4 m.
Där pelare finns mellan vagnar skall avståndet mellan vagnssidorna vara minst 5 m. Man
bör undvika pelare vid sidan om vagnar där underhållsarbete på vagnen skall utföras.
Mått mellan vagnssida och intilliggande vägg skall vara minst 4,5m.
Dessa mått gäller vid undergolvslyftare. För övergolvgolvslyftare (lyftbockar) eller
hjuldropp krävs att breddmått ökas väsentligt.
Lyftare
Reparationsplatserna skall planeras för installation av undergolvslyftare. Lyftarna skall ha
följande egenskaper:
- Lyftarna skall lyfta på hjulens löpbanor.
- Lyftdonet skall vara utformat så att vagnen inte kan rulla av.
- Lyfthöjden skall vara steglös upp till 1,8 m.
- Man skall kunna sänka valfri boggi.
- Lös boggi skall kunna rulla under lyft vagn.
- Stöttor som håller vagnen i lyft läge kan komma upp ur golvet, alternativt mobila
stöttor. De skall bära på korgens lyftpunkter. Boggi skall kunna rullas under vagn
som hålls uppe med stöttorna.
- Lyfttid högst 2 minuter.
- Med nedsänkt vagn skall samtliga hjul ha samma nivå med toleransen +/- 2 mm
- Lyften skall vara förreglad så att lyftrörelse endast kan ske med kontaktledning
spänningslös och bommarna (på takarbetsplattformarna) vid vagnens fronter är
undansvängda.
Detaljerat program för lyftarna utarbetas för upphandling av lyftarna.
Separering av ortsjord och banjord erfordras.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
15 (av 38)
Takarbetsplattformar
Reparationsplatserna skall utrustas med takarbetsplattformar med följande egenskaper:
- Plattformarna skall hänga ner ”från taket” för att undvika pelare.
- Längden skall kunna vara cirka 45 m, anpassas till aktuell fordonslängd.
- Bredden skall vara på ena sidan cirka 2,5 m och på andra sidan cirka 0,6 m.
- Trappa upp till bred plattform förses med förreglad grind.
- Nödutrymning från ände längst från trappan (Brandprogrammet anger om bägge
ändar skall ha nödutrymning.)
- Avståndet mellan plattform och vagn skall vara högst 100 mm i upplyft läge för
att inte trampa mellan takarbetsplattform och spårvagn 2.
- Fallskydd mot vagnen på bred plattform
- Fallskydd på den sida av plattformarna som inte vetter mot vagnen.
- Grindar på strategiska platser för tillträde till vagnstaket
- Belysning av vagnstaket. Tänds med rörelsevakt eller timer.
- Bommar skall finnas vid vagnens fronter (Skyddar mot fall från taket över
vagnsfronten)
- Bommarna skall vara förreglade mot kontaktledning så att kontaktledning kan
spänningssättas endast om bommarna är undansvängda.
Media
Takarbetsplattform
- Uttagscentral för el monterat på fallskyddet mot vagnen. 3st per vagn.
- Tryckluftsuttag med slanghylla invid uttagscentralen
- Kabel med kontakt för matning av 750 V till utrustning på två ställen per vagn.
Skall hänga i balansblock
- På bred plattform, 3st. uttag för våtdammsugare + slanghylla.
RÖK- nivå
Man får anpassa eluttagen efter man har bestämt spårvagnstyp, ett exempel på
utformning är:
- Eluttag på nedhäng under takarbetsplattform. Uttagen skall hänga vid sidan om
dörr till vagnen. Eluttaget skall innehålla 1 uttag 400 V, 16 A och 2 st. uttag 220
V. Höjd underkant eluttaget 2,1 m. Eluttaget skall kunna dras ner några decimeter
för att underlätta att ansluta till uttagen. Antal: 3 st.
- Vid sidan om eluttaget tryckluftsuttag med snabbkoppling. Används för rengöring
av sandrör.
- Ett uttag mellan vagnssidor resp. mellan vagnssida och vägg för våtdammsugare
- Mitt på en sida om vagnen skall finnas ett nedhäng med 63 A uttag. (Uttaget
används för mobil reningsutrustning för hydraulolja på vagn) 1 reparationsplats
kan dela samma uttag.
Traverser
Över reparationsplats skall finnas travers med egenskaperna:
2
Arbetsmiljöverket har i andra projekt godkänt detta mått.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
-
-
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
16 (av 38)
Högsta nivå på kroken minst 5,5 m
Traversens ändläge närmast infarten minst 1 m framför vagnens front
Traversens ändläge i andra änden minst 4 m framför vagnens front
Åkverkets slaglängd skall vara över spårvagnen och del av breda plattformen
Lyftkapacitet på travers beror på takutrustningens vikt dock minst 800 kg. Vid
högre kapacitet på travers kan det krävas en högre traversbalk och det medför en
svängbar kontaktledning eller körning med hjälp av batteri in på
reparationsplatsen.
Radiostyrning
Traversen skall ha parkeringsläge förreglat mot kontaktledning i reparationsplatsens inre
del.
Bakom reparationsplatserna skall finnas en travers.
Denna travers skall ha följande egenskaper för att flytta boggier på ”boggispår” upp på
lastbärare:
- Högsta nivå på kroken minst 4 m
- Lyftkapacitet minst 6,3 ton
- Radiostyrning
- Traversen skall täcka en längd över rälerna framför reparationsplatserna på minst
3 m för att kroken skall komma över boggins tyngdpunkt.
Kontaktledning
På reparationsplatserna skall kontaktledning sitta på nivån 5,9 m över RÖK för att man
skall kunna lyfta vagnen utan att komma i konflikt med travers.
Frånskiljare med jordningsfunktion för varje enskild reparationsplats.
Gröna lampor som lyser vid spänningslös kontaktledning.
Förreglingssystem som hindrar att ha spänning på kontaktledning när personal har
tillträde till takplattform eller när lyften inte är i sitt nedersta läge.
Portar
Maskinellt manövrerade portar.
Portar skall vara genomsiktliga.
Gångdörr skall finnas i eller nära port
Portbladen skall från golvnivå kunna frikopplas från maskineriet.
Portar skall kunna spärras i öppet och stängt läge.
Varnings- och portmanövreringssystem
Se kapitel 19, Varnings- och portmanövreringssystem.
8. Boggihantering
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
17 (av 38)
Verksamhet med boggier
I depån i Helsingborg avses att följande arbeten med boggier skall kunna utföras som
exempel beroende på vagnens konstruktion:
- Montering/demontering av boggi under vagn
- Tvätt av boggi demonterad från vagn
- Lastning av boggi på lastbil
- Lagring av boggier
- Byte av hjulring/hjul
- Byte av enklare detaljer på boggi
- Byte av drivpaket (motor + växellåda + hjulaxel)
Större arbeten på boggier är inte avsedda att kunna utföras i depån, då de kräver mer
omfattande verkstadsresurser. Exempel på dessa typer av arbeten är:
- Sprickindikering av ram – kräver blästring före och målning efter
- Revision av motorer
Travers vid boggiverkstad
Redovisas i kapitel 7, Funktionskrav för reparationsplatser.
Lagring av boggier
På lämpliga platser lagras boggierna på fixturer i golvnivå.
Över boggierna kan man ha pallställ där tyngre material förvaras på pallar.
7 boggier skall kunna lagras i depån på verkstadsnivån. Det innebär byte av boggier på en
vagn samt 2st reservboggier.
Lastning av boggier på lastbil
Boggier lastas och lossas från lastbil på lämplig plats
Över denna plats skall finnas en travers för minst 6,3 ton.
Boggin placeras direkt på sin lastbärare och transporteras med den batteridrivna vagnen
till önskad plats.
Eventuell port skall ha en fri höjd på minst 4,3 m.
Tvätt av demonterad boggi inklusive media
Tvättplatsen skall ha gallerdurk med avlopp. Skall ha rening enligt gällande föreskrifter.
Uttag för varmt och kallt vatten samt slanghylla.
Belysning som tänds med rörelsevakt (om den är eget belysningsområde)
Minst en vägg utförs av material som tål miljön. På denna monteras mediauttag.
I stället för fler väggar kan man ha draperier på så sätt minska stänk från tvätten.
Arbetsplats för boggi inklusive media
En travers för minst 6,3 ton skall täcka över denna arbetsplats.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
18 (av 38)
El uttagscentral på en vägg.
Tryckluftsuttag och slanghylla intill el -uttaget.
Belysning som tänds med rörelsevakt (om den är eget belysningsområde)
En höj - och sänkbar fixtur skall installeras på denna arbetsplats. Fixturen ger möjlighet
att demontera och montera delarna i boggin.
Hjulsvarvning
Vid behov av hjulsvarvning kan dessa arbeten inte utföras i depån utan boggier och/eller
hjulringar utan skickas till extern verkstad.
9. Klottersanering
Arbetsmetod vid klottersanering. Vid val av denna metod kan klottersanering utföras på
valfri plats i depån, men sker förslagsvis i servicehallen.
Klottersanering skall ske med en metod som inte sprider klottersaneringsmedel i lokalen.
Lämpligen sker applicering av klottersaneringsmedel med trasa eller borste.
Klottersaneringsmedel och klotterrester avlägsnas med fönsterskrapa och trasor. Det
avskrapade uppsamlas i kärl för destruktion. Det är inte tillåtet att det hamnar i avloppet.
Därefter neutraliseras eventuellt kvarvarande klottersaneringsmedel på den sanerade ytan
med vatten. Även detta vatten uppsamlas i kärlen för destruktion.
Högtryck skall ej användas.
10.
Servicehall
Servicehall
Depån skall innehålla en servicehall med plats för 1st vagn, längd 45m.
Följande arbeten skall kunna utföras i servicehallen:
Städning
- Urplockning av större skräp, såsom tidningar, tomglas, burkar
- Vintertid: spraya vatten, raka ut det värsta med gummiskrapa
- Rengöring av vagnsgolv – sopa med mopp
Påfyllning av spolarvätska till alla förarhytter
Påfyllning av sand
Kontroll strömavtagare (på taket)
Kontroll av inredning
Rengöring av säten vid behov
Sanering av mindre klotter
Kontroll av felanmälningar
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
19 (av 38)
Med vissa intervall:
Storstädning av hela inredningen
Besiktning av underrede och boggier är väldigt beroende på vilken vagn som köps in.
Varierar mellan 1-14 dagars intervall
För att kunna genomföra ovanstående arbeten skall servicehallen ha:
Arbetsgrav
-
-
Arbetsgrav, bredd 2,85 m djup 1,8 m
Golvet i graven skall ha en ränna med gallerdurk för vatten som leds till
vattenåtervinning.
Väggar och golv skall ha lätt avspolbara ytskikt.
Belysning skall ge samma belysningsnivå som i reparationshallens grav. Tänds
med rörelsevakt.
Rälen skall vara enligt Banverkets standardräl för tyngre axellast. Ingen spårbalk
som stöd under rälen. Så stort avstånd som möjligt mellan pelare skall eftersträvas
så att man kan röra sig under rälen utan besvär.
Trappa från spårplan till graven utförs vid gravändar
Trappsteg skall bestå av gallerdurk.
Perronger i nivå med vagnens golv
-
-
Fallskydd utefter långsidorna på perrongerna. Utöver gravens längd 1,5m framför
och bakom. Fallskyddet utformas lämpligen fällbart för att uppnå flexibilitet till
spårvagnens dörrar och sandpåfyllningsplatser. Manöverdon skall nås från
förarhyttsdörr.
Grindar vid dörrarna på spårvagnen
Svart/gul varningsmålning på golvet vid gavlarna på graven
Perrongernas höjd över RÖK 300 mm
Belysning tänds med rörelsevakt
Vid perrongernas ända ramper ner till RÖK- nivå
Eventuella golvbrunnar skall ha sandfång
Eventuellt en bildskärm för kontroll av kolskena utan att behöva gå upp på taket.
Denna kan övervägas beroende på frekvens samt underhållsentreprenör.
Takarbetsplattform
Utefter ena vagnssidan skall finnas en takplattform som ligger i nivå med taket på vagnen.
Det skall även finnas:
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
20 (av 38)
-
Trappor upp till plattformen
Grindar till trapporna med lås som ingår i förreglingssystemet
Fallskydd på sidan av plattformen som vetter mot vagnen
Grindar på strategiska platser för tillträde till vagnstaket
Belysningen av vagnstaket. Tänds med rörelsevakt.
Hylla på väggen för kolskenor.
Fallskydd på motsatta sidan av vagnar samt på de delar som ej täcks av
plattformen
- Bom vid bägge ändarna på vagnarna (skyddar mot fall från taket över
vagnsfronten)
- Eventuell TV– utrustning för att kontrollera kolskena utan att gå upp på
plattformen. Denna kan övervägas beroende på frekvens samt
underhållsentreprenör.
Golv och väggar
Ytmaterial skall vara lätt rengörbart. De skall vara beständiga i den aktuella miljön.
Media
Exempel på media beroende på vagntyp:
Arbetsgrav
- Tryckluftsuttag i graven, 3-4st per vagn. Kan sitta på ena gravväggen i höjd med
boggierna.
- Uttagslåda för el. En låda per vagn vid mittboggien
- Sladdlampa 240 V fast monterad vid varje boggi
- El- och rörinstallationer skall monteras så att de inte inkräktar på höjden under
rälen
- På gravvägg 3st uttag för våtdammsugare.
Perronger
- Uttagslådor för el monterade på fallskyddet mellan dörrarna. 3st per vagn.
- Tryckluftsuttag med slanghylla vid uttagslåda för el
- Utslagsvask varmt/kallt vatten + slanghylla på väggen. Två platser per vagn på
ena sidan.
- Uttag för våtdammsugare på vägg i nivå med dörr på vagn + slanghylla
- Sandpåfyllningsutrustning inklusive silo, trycksystem samt återsugningssystem för
luft från spårvagnens sandbox. Antal specificeras när vagntyp är tillräckligt
definierad.
- Spolarvätska på slangrulle. 2 platser så att samtliga fronter kan få påfyllning.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
21 (av 38)
Takarbetsplattform
- Uttagslåda för el monterat på fallskyddet. En per vagn.
- Tryckluftsuttag med slanghylla invid uttagslådan
- Kabel med kontakt för matning av el till vagnen utrustning. 1- 2 per vagn.
Specificeras senare.
- 4 – 6 uttag våtdammsugare + slanghylla. Placeras nära vagnarnas takavlopp och
bälgar. Placeringen kan således definieras först när vagntypen är tillräckligt
definierad.
- Jordningsutrustning
Kontaktledning
I hela längden av servicehallen skall finnas kontaktledning.
- Kontaktledningen skall vara urkopplingsbar med en frånskiljare som samtidigt
skyddsjordar den.
- Förreglingssystemet medger tillträde till vagnstaket endast med urkopplad och
jordad kontaktledning.
- Sektionsavskiljare skall finnas som är tillräckligt lång så att strömavtagaren inte
kan överbrygga den isolerade delen. Denna placeras precis innanför porten till
servicehallen.
- Jordningsverktyg
- Höjd kontaktledning cirka 5 m
Sophantering
Städningen av vagnar ger mycket sopor. Då de samlas ihop utförs samtidigt en
källsortering som ger följande fraktioner:
- Tidningar
- Tomglas
- Burkar (med pant)
- Brännbart
- Icke brännbart
- Övrigt – såsom grus och småskräp. Detta skall hamna i våtdammsugaren.
De manuellt samlade soporna läggs i behållare som rullas efter vagnssidan. Därefter skall
de tömmas i miljöstationens containrar.
Komplementytor
Nära servicehallen skall finnas:
- Tvättmaskin för moppar
- Förvaringsplats för tvättade moppar
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
-
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
22 (av 38)
Rapporteringsplats med dator
Uppställningsplats för ca 8 transportpallar.
Varnings- och portmanövreringssystem
Se kapitel 19, Funktionskrav av varnings- och portmanövreringssystem.
11.
Tvätthall
Arbeten i tvätthallen
I tvätthallen skall följande verksamhet kunna utföras:
• Utvändig tvätt av spårvagnar av front och långsidor
• Enklare avisning av boggier genom att spola varmvatten med slang.
Principiell utformning av tvätthallen
En spårvagn med längden 45m skall kunna parkeras inne i tvätthallen.
Efter vagnen skall den kompletta tvättmaskinen ha sin plats.
Urkopplingsbar kontaktledning inklusive skyddsjordning skall finnas i hallen
Tvättmaskin
Tvättmaskinen för utvändig tvätt av vagnens front och sidor skall kunna tvätta en
stillastående vagn genom att tvättmaskinen rör sig utefter vagnssidorna samt tvättar
fronterna.
Maskinen skall kunna tvätta med både surt och basiskt tvättmedel
Tvättsystemet skall bestå av:
Borstar
Spolbågar
Spolbåge för sköljvatten efter tvättmaskinen
Reningsutrustning för vatten så att det kan återanvändas i tvättprocessen.
Styrutrustning.
Tvättmaskinens kapacitet skall vara att tvättiden för en spårvagn är 10-15 min.
Ventilation
Efter utvändig tvätt skall lokalen avfuktas. Avfuktningen skall ha kapacitet så att RF = 60
% nås inom ca 30 min.
Vid eventuell klottersanering skall lokalen ventileras som normal arbetsplats.
Belysning
Platsen skall ha ledbelysning vid tvätt av vagnar och god belysning vid arbete i lokalen.
Belysningen skall utföras så att det inte bildas reflexer i vagnssidan.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
23 (av 38)
Media
På vardera väggen skall finnas uttagscentraler för el på fyra platser. Centralerna skall tåla
miljön i tvätten. Eventuellt kan dessa placeras i en rostfri låda.
Ett uttag för tryckluft skall finnas.
Bredvid uttagscentralerna skall finnas blandare med varmt/kallt vatten. Om vattenuttagen
skall ingå i förreglingssystemet för kontaktledningen bestäms senare av
elsäkerhetsansvariges krav.
Avlopp
Tvätten skall ha vattenåtervinningssystem. Detta skall innehålla även en
vattenreningsanläggning som har begränsad kapacitet att behandla eventuella rester från
klottersaneringen.
Arbetarskydd
För att förhindra olycksfall vid arbete i tvätten skall golvbeläggning vara tillräckligt sträv
så att halkrisken minimeras.
Golv och väggar
Ytmaterial skall vara lätt rengörbart. De skall vara beständiga i den aktuella miljön.
Innanför port skall finnas golv i spårplanet med en längd på minst 3 m.
För underhåll av tvättmaskinen krävs golv i nivå med RÖK.
Port
-
-
Vikport
Inåtgående, motoriserad
Skall vara genomsiktlig
Gångdörr i port
Porten öppnas med magnetslinga utanför porten
Porten hålls öppen med fotocell i nivå med koppel i portomfattningen samt
ytterligare en fotocell ca 3 m innanför porten på en höjd där spårvagnen har plåt.
Vid utfart öppnas porten med fotocell. Placeras minst 6m från port.
Varningsljus ut- och invändigt till vänster om porten. Rött sken under portrörelse.
Innan porten stängs skall visas rött sken i ca 10 sek innan portstängningen
påbörjas.
Porten skall kunna frikopplas från maskineri i golvnivå utan att använda stege.
Frikopplad port skall kunna spärras i öppet och stängt läge (så att de inte stänger
okontrollerat)
Manövrering av port och tvättmaskin
Före yttre porten skall finnas en manövertablå som innehåller:
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
24 (av 38)
Val av tvättprogram
Öppning av port
Val av genomfart utan tvätt = öppning av port
Start av tvättprocessen inklusive portöppning
Porten skall kunna öppnas både på in- och utsidan.
Porten skall kunna öppnas med kombination av fotoceller och/eller magnetslingor.
Hänsyn skall även tas till att vagnen skall kunna ha utfällt koppel.
Intill tvätthallen skall placeras ett mindre rum för programmering och styrning av
tvättmaskinen.
Rummet skall om det finns möjlighet ha fönster mot tvätten.
I manöverrummet skall finnas bord för bildskärm, tangentbord samt stol. Om möjligt
även apparatskåp för el- utrustning. Om detta inte är möjligt placeras apparatskåpet
utanför manöverrummet.
Kontaktledning
I tvätthallen skall finnas kontaktledning
Kontaktledning skall vara urkopplingsbar med en frånskiljare som samtidigt jordar.
-
Sektionsavskiljare skall finnas som är tillräckligt lång så att strömavtagaren inte
kan överbrygga den isolerade delen. Denna placeras utanför tvätthallen.
Höjden på kontaktledning påverkas av tvättmaskinens konstruktion. Det går därför
inte att bestämma den
Gröna lampor skall indikera spänningslös kontaktledning.
Varnings- och portmanövreringssystem
Se kapitel 19, Varnings- och portmanövreringssystem.
12.
Laddningsplatser
Laddningsplats för batteridrivna fordon
I depån kommer det att finnas följande batteridrivna fordon:
1st gaffeltruck
1st reservplats
Lämpligen anordnas en gemensam laddningsplats för dessa fordon.
Laddningsplatsen skall ha lokalt utsug vid fler är 4st laddningsplatser.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
25 (av 38)
Laddningsplats för spårvagnars batterier
Beroende på vagntyp skall batterier kunna laddas.
På laddningsplatsen skall ett antal batterier kunna lagras.
13.
Förråd
Förrådsorganisation
I depån skall finnas
- Förrådsadministration, del av underhållarens verkstadsadministration
- Reservdelsförråd som förser underhållet i depån med reservdelar
- Eventuell plats för aggregat.
Förrådsadministration
En kontorsarbetsplats i samma rum som skiftesgående arbetsledare för
depåverksamheten.
Reservdelsförråd
Om verkstaden skall underhålla en vagntyp skall förrådet innehålla minst ca 30 meter
hyllfack.
Dessa skall vara cirka 2 m höga samt 0,5 m djupa.
Detta förråd skall ligga på verkstadens golvnivå, lätt tillgängligt för reparatörerna.
En del pallplatser kan vara placerade i källare.
Kemikalier
Kemikalier skall förvaras i ett godkänt kemikalieskåp.
I förrådet skall finnas utrymme för en kontorsarbetsplats med dator. Platsen används i
första hand för registrering av uttag ur förrådet.
Aggregatförråd
Exempel på aggregat är bland annat:
Boggier, motorer, hjulaxlar, strömavtagare, luftkonditioneringsaggregat, traktionslådor,
hjälpkraftomriktare, batterilådor, kompressorer (alternativt hydraul pumpaggregat).
Boggierna förvaras i första hand på verkstadsplanet och i andra hand i källare. Det är av
fördel om förvaringen av dessa aggregat är nära hiss i källarplan för enklare upptransport.
Resterande aggregat kan förvaras på pallställ i källaren under verkstaden. Aggregaten är
placerade på pallar eller i särskilda lastbärare.
Behov av cirka 40 pallplatser samt utrymme för cirka 7 boggier.
14.
Vätskehantering
Spolarvätska
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
26 (av 38)
I egen brandcell skall finnas plats för en behållare om 1 kbm med koncentrerad
spolarvätska.
Den skall distribueras till följande platser utspädd vintertid till 50 % och sommartid till
30 %
- Servicehall, 2 platser med slangvindor samt spillgaller under hängande
munstycke.
OBS: Spolarvätska är mycket halt på golv, det är därför nödvändigt med spillgaller
under munstycke där risk för läckage finns.
Oljor
Ett oljerum skall inrättas med spillgaller på hela golvytan. Det spill som kommer på
gallret skall kunna rinna/pumpas till spilloljetank.
Alla oljor skall levereras i fat som ställs på transportvagnar, som kan rullas ut till
förbrukningsplatsen. På transportvagnarna skall finnas elektrisk pump så att oljan kan
pumpas över till spårvagnen.
Exempel på oljor som kan finnas på depån:
-
Kompressorolja
Växellådsolja
Hydraulolja
Olja för motorkoppling
Fett för hjulfläns levereras på tub, appliceras med tryckluftspruta.
Spillolja
Spillolja tappas ur spårvagnen ner i helfat.
Olja som hamnat under gallret sugs upp till helfatet.
Fulla helfat sänds till destruktion.
Våtdammsugare
Det skall finnas plats för stationär våtdammsugare när vagnantalet har ökat. Den skall ha
kapacitet att samtidigt kunna suga från 2 platser.
15.
Avisning
Särskild anläggning för avisning behövs inte. Orsaken är att spårvagnarna nattuppställs
inomhus.
Uppställnings/städhallens uppvärmningssystem skall dimensioneras så att temperaturen +
5 grader Celsius kan upprätthållas vintertid, när ej arbete utförs. Detta för att smälta
eventuell is och snö på vagnarna. Vid arbete gäller arbetsmiljöbestämmelser för
stadigvarande arbetsplats.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
27 (av 38)
Gångvägar i uppställningshallen skall utföras så att smältvatten tas om hand utan att det
bildas sjöar varifrån vattnet avdunstar. Smältvatten från vagnen kommer dels från snö/is
som fastnat på boggier dels från vagnstaket som leds ner i stuprännor inbyggda i
vagnkorgen.
16.
Rengöring av delar
Boggier
Möjlighet att tvätta boggier skall finnas på tvättplats intill boggireparationsplatsen. Denna
plats är avsedd för boggier som demonterade från vagn, se även kapitel 8, Funktionskrav
för boggihantering.
Högtryck är troligen inte tillåtet att använda på boggier. Vid upphandlad vagn
kontrolleras det mot leverantörens föreskrifter.
Detaljer
För att kunna tvätta demonterade delar skall finnas en detaljtvättplats. I denna skall finnas
utrymme att kunna spola av delar samt installera en karuselltvätt.
I den mån underhållaren önskar använda högtryck och/eller tvättmaskin i
detaljtvättplatsen åvilar det honom att anskaffa maskinerna.
I detaljtvätten skall finnas uttagscentral för el.
Vid de få tillfällen då rengöring behövs av andra större delar till spårvagn kan den utföras
antingen i boggitvätten eller i tvätthallen.
17.
Materialtransporter
Detta avser de transporter som sker med vägfordon, truckar eller liknande till depån
således inte transporter som sker på spår.
Inkommande transporter
2 - 3 lastbilar per dag bedöms komma till depån.
Transporterna är till depåns lokala lager med till exempel boggier.
Sandbilar som levererar sand till sandsilon.
Separata bilar levererar reklammaterial till uppställningshallen.
Det är av fördel om man försöker begränsa antalet platser där bilar och truckar måste
korsa spår. Då vägfordon skall korsa spår uppstår en risk för kollision med spårvagn.
Risken kan minskas genom att korsningarna förses med varningskyltning och eventuellt
ljus/ljudsignaler samt ha god sikt.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
28 (av 38)
Kontaktledningen över spåret kräver särskild uppmärksamhet och kan kräva
skyddsåtgärder. Lämpligast är att kontaktledningen har tillräcklig höjd så att särskilda
åtgärder inte behövs.
Platser där lastbilar lossas skall vara placerade så att spår inte blockeras.
Lossning av lastbilens last sker normalt med gaffeltruck. Över lossningsplatsen skall
finnas skärmtak med höjden 4,5 m. Boggier lossas invändigt med telfer/travers alternativt
med lastbilens kran.
Avgående transporter
Följande typer av transporter sker från depån:
- Avfall från miljöstation
- Trasiga aggregat/komponenter till extern verkstad
- Avfall från våtdammsugare.
Interna materialtransporter
I depån bedöms finnas en gaffeltruck och någon ledstaplare.
18.
Avfallshantering
I depåverksamheten uppkommer en mängd avfall av olika typer som måste uppsamlas
och transporteras bort. För att denna hantering skall kunna ske på ett miljöriktigt sätt
krävs att det finns ändamålsenliga utrymmen för avfallet. En stor del av avfallet samlas i
en miljöstation i avvaktan på borttransport.
Miljöstation
Avfallet från verksamheten i depån har sådan omfattning att rationell hantering kräver att
delar av det samlas i en miljöstation i avvaktan på borttransport. Uppdelningen i
fraktioner skall göras så att den fortsatta hanteringen av avfallet kan ske på ett miljöriktigt
och energisnålt sätt.
Hanteringen att få avfallet på plats i container skall vara enkel och att spill undviks.
Containrar mm skall vara enkla att lasta på lastbil.
Det skall vara enkelt att hålla rent i miljöstationen, samt att råttor inte kan finna föda i
den.
Följande fraktioner skall ha plats i miljöstationen:
- Returpapper i en container
- Brännbart i sluten container
- Kartong i container
- Icke brännbart (bl. a glasrutor) i container
- Järn, aluminium i container
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
29 (av 38)
I slutet utrymme förvaras:
- Batterier
- Lågenergilampor
- Elektronik
- Tomfat på miljöpall
- Glasflaskor
- Fulla kärl med lock med oljeindränkta trasor, färgrester. Kärl med färgrester skall
stå på miljöpall (som samlar upp eventuellt spill).
- Hushållssopor
I separat utrymme i miljöstation, tomma gasflaskor.
Lämna avfall i miljöstationen
Det skall vara enkelt att lämna avfall i containrarna.
Därför är en bra lösning att ha en plattform utefter ena kortsidan av containrarna så att
man enkelt kan tömma mindre behållare i containern för aktuell fraktion.
Då bland annat behållare för returpapper blir för tunga för manuell hantering installeras
lämpligen ett lyftbord som lyfter behållare från spårnivå upp till plattformen vid
containrarna.
Alternativt används lyftutrustning som lyfter sopbehållaren från rälsnivå och tömmer
behållaren i containern.
En del av avfallet transporteras med gaffeltruck till miljöstationen. Därför skall den fria
gaveln vara tillgänglig så att gaffeltruck kan tippa avfall i container.
Gaffeltruck eller ledstaplare skall kunna lämna och hämta avfall i det slutna utrymmet
som ingår i avfallshanteringen.
Hämtning av container
Alla containrar hämtas/byts med lastbil.
Lastbilar har olika utrustning för att kunna lasta/lossa containrar.
När lastbilens utrustning används för att lyfta upp en container på sitt flak krävs en fri
längd framför containern på 15 m.
Fri höjd där container verkligen lyfts cirka 5 m.
Alternativt kan containrarna lyftas med travers vid utrymmesbrist. Traversen skall i detta
fall täcka containrarnas uppställningsplats och lastbilens plats.
Krav på miljöstationen
Bottenplatta av betong. Plattan skall sträcka sig minst en meter utanför miljöstationen
(krävs då stora containrar släpas fram en bit innan de lyfts upp på bilflaket). I plattan skall
gjutas in plattstål som hjulen under containern rullar på.
Anslag som styr container att placeras korrekt relativt plattformen i bakgaveln.
Tak över miljöstationen samt väggar som minskar risken att avfall blåser ur en container.
God belysning som styrs med rörelsevakt.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
30 (av 38)
Dagvattenbrunn skall finnas i närheten av miljöstation. (Plattan renspolas med vatten vid
behov. Vattenuttag i miljöstationens närhet.)
Uttagslåda för el.
Påkörningsskydd för pelare skall finnas.
Avfallstyper
Nedan beskrivs de typer av avfall som kan uppstå inom depån, samt lämplig hantering av
dessa.
Spillolja (miljöfarligt avfall)
Spilloljetank installeras i källaren. Tanken töms med sugbil vid behov.
Använda trasor – oljeindränkta (miljöfarligt avfall)
Samlas i kärl med lock i verkstaden och servicehall. Fulla kärl flyttas till utrymme i
miljöstationen.
Lågenergilampor (miljöfarligt avfall)
Låda i utrymme i miljöstationen.
Färgrester och trasor med lösningsmedel, sprejburkar (miljöfarligt avfall)
Samlas i kärl med lock i uppställnings- samt servicehall. När ett kärl är fullt transporteras
kärlet till utrymme i miljöstationen.
Batterier (miljöfarligt avfall)
Samlas i utrymme i miljöstationen.
Tomfat (ofta miljöfarligt avfall)
De tomma faten flyttas till utrymmet i miljöstationen.
Stål, aluminium, andra metaller (ej aluminiumburkar)
Behållare i verkstaden. När en är full töms den i container om 10 kbm i miljöstationen.
Vid hjulsvarven placeras en container utomhus.
Aluminiumburkar med pant
Pantas av personalen.
Glasflaskor
Samlas i behållare i uppställnings- samt servicehall. Vitt och färgat separeras. Fulla
behållare flyttas till utrymme i miljöstationen.
Glasrutor
Samlas i container för obrännbart.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
31 (av 38)
Tidningar och övrigt returpapper
Mycket stor volym. Huvuddelen samlas i behållare i uppställnings- samt servicehall.
Behållarna töms i container i miljöstationen om minst 10 kbm.
Wellpapp
Samlas i container om ca 10 kbm.
(Anm. Förrådshanteringen ger mycket emballage)
Brännbart som inte ingår i annan fraktion
Kastas i container om 10 kbm.
Elektronik
Samlas i plastbehållare i miljöstationen.
Hushållssopor (bland annat matrester)
Mindre rester typ bananskal sugs upp i våtdammsugaren i samband med städning av
vagnarna på servicehallen.
Övriga hushållssopor samlas i vanlig sopbehållare med lock. Tömning sker i likhet med
övrig insamling av hushållssopor i kommunens regi.
Grus, slam
Sugs upp med våtdammsugare. När dess container är full avropas tömning.
Tomma gasflaskor
Förvaras i separat utrymme i miljöstationen. Hämtning avropas i samband med leverans
av nya.
Spyor mm
Inträffar att ingående vagnar är förorenade. Saneras med specialmedel, därefter tvättas
ytan. Allt avfall sugs upp med våtdammsugaren.
19.
Varnings- och portmanövreringssystem
Detta kapitel redovisar ett sätt att lösa problematiken kring varnings- och
portmanövreringssystem. I vidare projektering bör detta vara en maximal nivå för
manövrering. Dock kan man efter diskussioner med Arbetsmiljöverket samt
skyddsombud eventuellt göra förenklingar i detta kapitel.
Manövrering av portar
Initiering av portöppning – spårvagn skall passera porten
Invändigt:
Dragsnöre med kontakt monterad så att den kan nås från förarhyttsdörren till spårvagnen.
Utvändigt:
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
32 (av 38)
En magnetslinga + trycknapp på stolpe aktiverade alternativt med två magnetslingor.
Portöppning vid passage av truck, bil eller liknande
Manuella öppna/stängknappar används då porten skall manövreras av andra orsaker än att
spårvagn skall passera porten.
Förrådsport förses med fjärrkontroll för portmanövrering. Används av förare till
gaffeltruck vid interna materialtransporter.
Hindra stängning av port vid vagnpassage
Då spårvagn passerar genom portöppningen skall porten hindras från att stänga. Obs:
vagnen kan stanna i öppningen. Även kopplet kan hindra att porten kan stängas.
En fotocell med mottagare placeras i portomfattningen i koppelhöjd.
Ytterligare fotocell placeras invändigt 1,5 – 2 m från porten så att den indikerar mot övre
delen av korgen på spårvagnen. Den skall sitta på minst 2,5 m över golvet. När
spårvagnen är uppställd på sin korrekta plats skall fotocellen indikera fritt.
Signaler för spårvagnen
Invändigt
Porten skall ha signal som kan visa rött och vitt sken. Signalen skall sitta på höger sida.
Utvändigt
Porten skall ha en signal som kan visa rött och vitt sken. Den skall sitta till höger om
porten.
Stopp
Portrörelsen skall kunna stoppas med stoppknappar.
Invändigt:
Dragsnöre placerat ca 10 cm från startsnöret mot porten. Snöret skall vara rött samt förses
med grön skylt med texten ”STOPP”.
Utvändigt:
På bägge sidor om porten nära portomfattningen placeras stoppknappar. Vid resp. knapp
uppsätts grön skylt med vit stjärna och ”STOPP”. Dessutom en vit pil som visar vilken
port som knappen gäller för i de fall knapparna för två portar placeras nära varandra.
Sekvens vid infart
Vid stängd port är de in- och utvändiga signalerna släckta.
Med magnetslingan påverkad samt trycknappen alternativt bägge magnetslingorna gett
impuls startar portens öppnasekvens.
Då porten börjar öppnas visas rött sken i bägge signalerna
Vid helt öppen port visas vitt sken.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
33 (av 38)
Då vagnen har passerat och inget hindrar stängning av porten skall signalerna visa rött
sken.
Efter 15 sekunder (inställbart 0 – 60 sekunder) påbörjas portstängningen.
När porten är helt stängd släcks signalerna.
Sekvens vid utfart
Vid stängd port är de in- och utvändiga signalerna släckta.
Med dragsnöret ges impuls som startar portens öppnasekvens.
Då porten börjar öppnas visas rött sken i bägge signalerna
Vid helt öppen port visas vitt sken.
Då vagnen har passerat och fotocellen i portomfattningen indikerar fritt skall signalerna
visa rött sken.
Efter 15 sekunder (inställbart 0 – 60 sekunder) påbörjas portstängningen.
När porten är helt stängd släcks signalerna.
Om inte magnetslingorna eller fotocellerna blir aktiverade inom 2 minuter (inställbart 1 –
5 minuter) växlar signalerna till rött. Därefter väntar porten ca 15 sekunder innan den
stängs.
20.
Varningssystem för personal
Varningssignalering krävs för att uppmärksamma gående personal att en vagn avser att
passera genom en port. Väggar och portblad hindrar fri sikt varför varningssignaler krävs.
Invändigt
Blixtljus
Ljudsignal i 7 sekunder (inställbart 0 – 15 sekunder). Ljudnivå inställbar.
Vid vikportar placeras signalerna på armar på ca 2,3m höjd på bägge sidor om porten.
Armarna krävs så att signalerna inte skyms av portbladen vid öppen port. Vid
takskjutportar placeras signalerna på cirka 1,8 m höjd på portomfattningen.
Utvändigt
Blixtljus placerade på cirka 1,8 m höjd på bägge sidor om porten. Extra blixtljus där
byggnad skymmer fri sikt. Ingen ljudsignal utvändigt.
Vid infart startar signalerna då porten är helt öppen. Om porten har öppnats manuellt
startar signaleringen då magnetslingan aktiveras.
Signalerna släcks då fotocellen i portomfattningen blir fri dock skall ljudsignalen pågå i 7
sekunder (inställbart).
Vid utfart startar signalerna vid helt öppen port.
Föraren skall ge impuls för initiering av portöppning även om porten är manuellt öppnad.
Signalerna startar i detta fall omedelbart.
Signalerna släcks då magnetslingan utomhus aktiveras.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
2012
34 (av 38)
Varningssignaler i grav
I servicehallen finns arbetsgrav. Då spårvagn körs in över grav skall utöver portens
varningssignaler i form av blixtljus + ljud starta även ytterligare blixtljus + ljud i graven.
Ljudet stoppas efter ca 7 sekunder (inställbart). Blixtljuset stoppas efter ca 30 sekunder
(inställbart 10 – 60 sekunder).
När spårvagnen skall köras bort från platsen skall föraren ge impuls med dragsnöre.
Arbetsgravens varningssignalering skall fungera samtidigt som portens.
21.
Verkstadsadministration
För att leda och administrera verksamheten med spårvagnarna i depå Helsingborg skall
kontorslokaler för denna hantering dimensioneras enligt följande:
Befattning
Antal
personer
Platser
Antal rum
Verkstadschef
1
1
1
Förrådsadministration
1
1
1
Rangerare
Inrapportering
Personal-/skyddsombud
Totalt
2
1
1
1
5
1
1
1
5
Rummen för verkstadschef och förrådsadministration skall ligga i direkt anslutning till
reparationsplatserna. Rummet skall ha stora fönsterytor mot reparationsplatserna så att det
är god kontakt mellan reparationsplatserna och arbetsledningen.
Rummet för inrapportering skall ha fönster mot reparationsplatserna.
Rum för personalombud/skyddsombud bör vara placerat separat.
Sammanträdesrum/Utbildning
1 rum med plats för 20 personer inom depån. (Rummet bör om möjligt placeras i
anslutning till pausutrymmet).
22.
Personallokaler för verkstadspersonal
I depån skall finnas personallokaler för verkstadspersonal enligt följande:
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Omklädnadsrum med cirka 30 platser, för män.
Omklädnadsrum med cirka 10 platser, för kvinnor.
2 Bastur
Plats för tvättmaskiner för arbetskläder
Plats för torkskåp
Matrum för 30 personer
Pentry
Pentryt skall ha god kapacitet och vara utrustat med bl. a:
- 3st mikrovågsugnar
- 1st värmeskåp
- 1st spis
- 1st diskmaskin
I pentryt skall dessutom finnas plats för automater för
- Fryst mat
- Läskedrycksautomat
- Kaffeautomat
I matrummet skall lämpligen finnas plats för soffgrupp
Utöver detta skall det finnas plats för:
Toaletter
Vilrum
Handikapptoalett
Motionsrum
Trevlig fikaplats utomhus
Klädskåpen för personal skall bestå av 2 fack med bredden 300 + 300 mm för varje
person. Alla facken i skåpen skall vara ventilerade.
23.
Tjänstebils- och personbilsparkering
Personbilsparkeringen bedöms ha följande behov:
Parkering av tjänstefordon
Tjänstefordon med behov av parkeringsplatser:
Verkstadsadministration
Trafikadministrationen
Summa
2
2
Dessa parkeringsplatser skall utrustas med el-uttag för motorvärmare
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
2012
35 (av 38)
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Anm. Några av tjänstebilarna är lastbil eller pick-up.
I senare skede kan det bli aktuellt att installera utrustning för laddning av el-bilar.
Personalparkering
Trafikpersonal
10
Verkstadspersonal
10
Besöksplatser
2
Summa 22
24.
Lokaler för trafikadministration och
trafikpersonal
För trafikadministration och trafikpersonal skall finnas följande lokaler:
Trafikexpedition
1 kontorsrum med biutrymme för 2 personer
1 kontorsrum för personal- och skyddsombud för 2 personer
Förråd för utbildningsmaterial
Samtalsrum för 4 personer
Avdelning för förare:
-
Omklädningsrum för 30 spårvagnsförare med 300 mm breda klädskåp (Antal
bestäms i ett senare skede)
Toaletter
Bord och stolar
Anslagstavlor
Hyllor(hyllfack) för turlistor mm
Dataarbetsplats + terminal för biljett - utrustning.
25.
Lokaler för trafikledning
För trafikledningscentral skall utrymme finnas för följande lokaler i
depån
Ledningscentral med 2 platser för trafikledare och informatör
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
2012
36 (av 38)
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
37 (av 38)
I samma lokal pentry med matplats för 2 personer
Skåp för dokumentation
Toalett
Plats för kopieringsapparat och kontorsmaterial
Datarum inklusive plats för UPS (uninterrupted power system)
Kyla för datarum
26.
Skyltar
Följande skyltar skall finnas utvändigt i depån:
-
1st. stor logotyp på fasad
-
Skylt på byggnaden ”DEPÅ HELSINGBORG”.
-
Lämplig plats för trafik/underhållsentreprenörens skylt skall redovisas.
-
Vid infartsgrinden:
En orienteringstavla med angivande av de olika entréerna och godsmottagning
-
Skyltar över portar som anger funktion innanför porten
-
Skyltar över varumottagning samt funktion till exempel: ”Godsmottagning”.
-
Skyltar invid port med spår som anger spårnummer etc.
-
P-platser samt reserverade p-platser (Tjänstebilar)
-
Alla anslutningar för medier skall skyltas med medier, till exempel ”spillolja”,
”Tryckluftsmatning från reservkompressor”
-
Trafikskyltar för vägfordon, till exempel hastighetsbegränsningar, Max
fordonshöjd, obevakad järnvägskorsning, företräde för spårfordon
-
Skyltar för spårvagnsrörelser:
”Depågräns”, ”Ställverksreglerat område upphör/börjar” (skylten hör kanske till
trafikspårsprojektet.), Växelnummer, plats för att välja växlingsväg, Spårnummer
-
Skyltar för provspåret
-
”Miljöstation” samt skyltar för avfallstyp. Skylt för slutna utrymmet i
miljöstationen.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
Projekt
DEPÅ HELSINGBORG
FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR
Datum
Rev
Arb.nr
Sid
2012
38 (av 38)
Invändigt:
Entréer/dörrar till lokaler inom depåbyggnaden skall ha skylt som anger lokalens
användning.
Reparationsplatser skall ha skyltar med platsens nummer.
Skyltar för positionering.
Skyltning av platser samt positionering för resp. vagntyp i städhall och uppställningshall.
På platser med undergolvslyftare ingår positioneringsutrustning i lyftarentreprenaden.
Uppställningsplatser för utrymmeskrävande utrustning skall ha skylt så de kan placeras
korrekt.
Arbetsbrytare för elektrisk utrustning skall ha skylt som anger vilken utrustning den
skyddar.
Strömbrytare för belysning etc. skall skyltas vad strömbrytaren går till.
Nödstopp skall ha tydliga skyltar. Vid tveksamhet anges vad nödbrytaren avser t ex
”Nödbrytare lyft”. Nödstopp som har flera skyddsfunktioner skall ha skylt som anger vad
som skyddas.
Nödfrånskiljare skyltas enl. sina principer. Ev. kompletterat med vilket område den
nödfrånskiljer samt identitet.
m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar
121031.doc
SPLATSER
HALL
SHALL
SHALL
BILAGA H8
SEKTION 23VAGNAR