Depåutredning Helsingborg ver 2 130906
SPIS Depåutredning Helsingborg RAPPORT 2012:11 VERSION 2.0 2013-09-06 2(20) Depåläge Dokumentinformation Titel Depåutredning Helsingborg Rapport nr 2012:11 Författare Rolf Nilsson, BBH Arkitekter & Ingenjörer AB Kvalitetsgranskning Suzanne Larsson, BBH Arkitekter & Ingenjörer AB Beställare Spårvagnar i Skåne Kontaktperson: Susanne Duval The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Union. Neither the European Investment Bank nor the European Commission are responsible for any use that may be made of the information contained therein. Spårvagnar i Skåne Besök: Stationshuset, Bangatan, Lund Post: Stadsbyggnadskontoret, Box 41, 221 00 Lund [email protected] | www.sparvagnariskane.se 3(20) INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 Sammanfattning 4 2 Inledning 6 3 Tidplan för trafikstarter/utökning av trafik 8 4 Dimensionering av depån 9 5 Depå Helsingborg 12 6 Referenser 19 BILAGOR Bilaga 1 SPIS -Samordnad huvudtidplan för depåstrategi, 2012-10-31 Bilaga H01 Funktionskrav 9+2 vagnar BBH Arkitekter & Ingenjörer 2012-10-31 Situationsplan 9+2 vagnar BBH Arkitekter & Ingenjörer 2012-10-31 Plan 9+2 vagnar BBH Arkitekter & Ingenjörer 2012-10-31 Sektion 9+2 vagnar BBH Arkitekter & Ingenjörer 2012-10-31 Funktionskrav 23 vagnar BBH Arkitekter & Ingenjörer 2012-10-31 Situationsplan 23 vagnar BBH Arkitekter & Ingenjörer 2012-10-31 Plan 23 vagnar BBH Arkitekter & Ingenjörer 2012-10-31 Sektion 23 vagnar BBH Arkitekter & Ingenjörer 2012-10-31 Bilaga H02 Bilaga H03 Bilaga H04 Bilaga H05 Bilaga H06 Bilaga H07 Bilaga H08 4(20) 1 SAMMANFATTNING Lund, Malmö, Helsingborg och Region Skåne har arbetat länge med att utveckla kollektivtrafiken i de tre städerna. Såväl det lokala som det regionala perspektivet står i fokus för detta arbete. En rad utredningar har genomförts och dessa pekar på spårvägstrafik som en hållbar lösning. I linje med detta har lokala strategiska beslut tagits för utbyggnad av spårvägstrafik. Helsingborg arbetar för närvarande med en förstudie i samarbete med Höganäs kommun. Ett av de alternativa stråk som studeras i förstudien är att förbinda Höganäs med Helsingborg. Förstudien omfattar också ett spårvägsnät inom Helsingborgs stad. Helsingborgs stad har lokaliserat ett lämpligt depåläge längs spårvägslinjen mellan Knutpunkten och Väla, nordost om centrum. Detta läge har nu studerats och bedömts ur ett antal aspekter. En placering närmare Helsingborgs centrum skulle troligen vara mer optimal ur trafikeringssynpunkt. Omfattningen av depåanläggningen är ett resultat av förslaget till övergripande depåstrategi 1 som baseras på en helhetssyn för Lund, Malmö och Helsingborg. Depån dimensioneras för uppställning av samtliga vagnar och för det frekventa underhållet, medan sällanarbetena planeras utföras i centraldepån i Malmö. Depån byggs initialt dimensionerad för den trafik som startar 2022 samt för förväntad trafikökning av stadslinjen. Depåområdet dimensioneras för uppställning och underhåll för den trafikökning som kan ske med ny linje till Höganäs. Lämpliga förberedande byggnadsåtgärder för denna utbyggnad utförs också initialt. Uppställning planeras ske inomhus dels för att säkerställa tursättning vid den tid på året då snö och blötsnö kan äventyra utsättning av vagnar i trafik samt att vagnarna är skyddade mot klotter och åverkan. 1 Depåstrategi Lund – Malmö – Helsingborg, rapport nr 2012:08, 2012-10-31. 5(20) SUMMARY The cities Lund, Malmö and Helsingborg, together with the Skåne Region, have worked for a long time to develop the public transport system in the three cities. Local as well as regional perspectives have been focused within this work. A number of studies have been carried out indicating that tram operation is a viable solution. In accordance with that, local strategic decisions have been taken to further develop such operation. Helsingborg is currently working on a preliminary study in collaboration with the Höganäs municipality. One of the alternative routes that are studied is to connect Höganäs with Helsingborg. The study also includes a tram network in the city of Helsingborg. The City of Helsingborg has located a suitable location for a depot along the tram line between Knutpunkten and Väla, northeast of the city centre. This place has been studied and evaluated from a number of aspects. A location closer to the centre of Helsingborg would probably be more optimal from an operational point of view. The extent of the depot is a consequence of the proposed overall depot strategy 2 that is based on a holistic view of Lund, Malmö and Helsingborg. The depot is dimensioned for stabling of all vehicles and for frequent maintenance, while heavy repairs that occur less frequently are planned to be carried out in the central depot in Malmö. The depot is initially dimensioned for the traffic that starts 2022, as well as for the expected increase in traffic of the city tram network. The depot area is also dimensioned for stabling and maintenance of the increased traffic that may occur with a new tram line to Höganäs. Appropriate preparatory construction work for the extension of the depot will therefore be done initially. Stabling is planned indoors to ensure all daily runs, even at the time of the year when snow and wet snow may endanger the release of cars, and also to protect them against graffiti and mischief. 2 Depåstrategi Lund – Malmö – Helsingborg, rapport nr 2012:08, 2012-10-31. 6(20) 2 INLEDNING Spårvagnar i Skåne är ett gränslöst samarbete mellan Malmö, Lund, Helsingborg och Region Skåne. Tillsammans arbetar dessa parter för en smart kollektivtrafik i städerna – där människan står i centrum. Genom att investera i spårväg där det behövs vill parterna skapa förutsättningar för grön stadsutveckling, social integration och hållbar tillväxt i hela Skåne. Spårvagnar i Skånes parter samverkar i frågor som rör drift och underhåll, upphandling, finansieringslösningar, utformningsprinciper och kommunikation för att lära av varandra, nå längre och använda våra resurser effektivare. Samverkan berör även planeringen av de depåanläggningar som krävs för att hålla spårvagnsparken i Skåne rullande. Initialt har en depåstrategi 3 arbetats fram. Den belyser hur samverkan parterna emellan kan se ut, och ger rekommendationer för lämpligt fortsatt arbete. Det utpekade depåläget i Helsingborg har här studerats utifrån den rekommenderade strategin. Depåanläggningen skall initialt byggas för 9 st 29 – 33-metersvagnar samt för förväntad trafikökning av stadslinjen med 2 vagnar, totalt 11 vagnar, se kapitel 3 Tidplan för trafikstarter/utökning av trafik. Dimensionering av området skall också ge möjligheter för framtida utbyggnad till ca 23 st vagnar. För denna kommande utbyggnad skall också planeras för att ett antal vagnar kan vara ca 45 meter. Tidigare studier av utformning av depån har inte gjorts. Uppställning planeras ske inomhus dels för att säkerställa tursättning vid den tid på året då snö och blötsnö kan äventyra utsättning av vagnar i trafik, dels för att skydda vagnarna mot klotter och åverkan. 2.1 LOKALISERING Helsingborgs stad har valt aktuellt depåläge, vilket nu studerats och varvid ett antal aspekter har bedömts. Då depån, framförallt för uppställning av vagnar vid den framtida trafiken, är relativt ytkrävande har en avgörande aspekt varit möjligheten till markåtkomst. En placering närmare centrum skulle troligen vara mer optimal ur trafikeringssynpunkt, men har fallit på grund av brist på tillgänglig yta. Tänkt depåområde ligger inom fastigheten Turmalinen, nordväst om Grusvägen, ca 4 km från Helsingborgs centrum. Området är ca 42 000 kvm stort och är detaljplanelagt som industrimark. 3 Depåstrategi Lund – Malmö – Helsingborg, rapport nr 2012:08, 2012-10-31. 7(20) 2.2 SAMORDNING MED ANDRA ANLÄGGNINGAR En depåstrategi för Lund, Malmö och Helsingborg har utarbetats. 4 Denna depåstrategi bygger på att de tre städerna samverkar för att uppnå kostnadseffektiva lösningar Resultatet av denna innebär en centraldepå där sällanarbeten såsom, karosseriarbeten, målnings- och plastarbeten, hjulsvarvning samt större garanti- och revisionsarbeten för alla tre städernas vagnpark samordnas. Depåstrategin pekar ut Malmö och depån i Nyhamnen som den plats som är lämpligast för en centraldepå. Malmös framtida vagnpark är så stor att det är ekonomiskt lämpligt att ha alla underhållsresurser inom trafiksystemet. Lund och Helsingborg har mindre vagnparker än Malmö för sina system och det är därför inte lämpligt att placera en centraldepå där. Underlaget i Helsingborg (9,11 eller 23 vagnar) bedöms som för lågt för att bära dessa kostnader. 4 Depåstrategi Lund – Malmö – Helsingborg, rapport nr 2012:08, 2012-10-31. 8(20) 3 TIDPLAN FÖR TRAFIKSTARTER / UTÖKNING AV TRAFIK SPIS-parternas bedömning av vagnbehov sammanfattas i nedanstående tabell: Linje 2022 Knutpunkten - Väla 2030 >2030 9 Knutpunkten – Väla, trafikökning 2 Helsingborg - Höganäs 12 Tillkommande 9 2 12 Total 9 11 23 Då den planerade trafikökningen ligger förhållandevis nära i tiden skall depån ha en uppställningskapacitet på 9+2 vagnar i den första etappen och depån skall ha utbyggnadsmöjlighet till 23 vagnar. 9(20) 4 DIMENSIONERING AV DEPÅN 4.1 FUNKTIONER SOM SKALL FINNAS I DEPÅ HELSINGBORG 5 • • • • • • • • • • • • 5 Städning och dagligt underhåll och påfyllning av media (sand mm) (sker i uppställningshall) Kontroll/besiktning av vagnar (efter reparation och inför utsättning i trafik) Utvändig tvätt (tvätt av vagnsidor och front) Förebyggande underhåll (planerat underhåll som sker med intervaller baserat både på vagnkilometerar och på tid) Avhjälpande underhåll (fel som ej kan vänta till nästa förebyggande underhållstidpunkt, såsom säkerhetsrelaterade frågor samt trafikantkomfort) Boggiarbeten (byte av delar). Sker på särskild yta i verkstaden med boggi demonterad från vagn. Eventuellt komponentarbete (exempelvis reparation av utrustning i takmonterade lådor) Sker på särskild yta i verkstaden med lådor demonterade från vagn. Detta underhåll kan också utföras på annan plats än depån. Mindre garantiarbeten (arbeten som åligger vagnleverantör enligt kontrakt med där plats för detta skall tillhandahållas) Trafikledningscentral (TLC) (Ledning av trafiken och personal samt personalutrymmen därtill) Spår för lastning/lossning av vagnar som levereras på trailer (används vid leverans av vagnar samt då vagnar skall transporteras till Malmö för sällanarbeten) Miljöstation (avfall sorteras i olika fraktioner innan borttransport) Klottersanering (sker förslagsvis i tvätthallen) För utförligare beskrivning se Bilaga H01Funktionsbeskrivning för depå Helsingborg 10(20) Kapacitet Uppställning 9-vagnarsdepå Vagntyp 23-vagnarsdepå 29-33m alt 45m 9 st vagnar 29 - 33m 1 st Lyft Förberett 2 st Lyft för 45m 2 st Golv 29-33m alt 45m Reparationsplatser 1 st Golv 23 st vagnar Vagntyp Servicespår 1 st Förberett 1 st för 45m 29-33m alt 45m Tvätthall med möjlighet till klottersanering 1 st Förberett 1 st för 45m 29-33m alt 45m Provspår 1 st ca 237 m 45m 45m Boggiarbetsplats 1 st 1 st Trafikledningscentral (TLC) 1 st 1 st 1 st ca 237 m 4.2 DEPÅ HELSINGBORG SKALL EJ INNEHÅLLA FÖLJANDE FUNKTIONER • • • • • • • • Separat avisningsanläggning (behövs ej då vagnarna står nattuppställda inomhus) Uppställning, service och underhåll av arbetsfordon för linjen (det förutsätts att dessa är tvåriktningsfordon och därför ej kräver spår för uppställning och underhåll) Troligt är också att det kommer ingå i kommande upphandling av underhållsentreprenör för linjen att tillhandahålla egna fordon) Separat plats för PUT-sanering (person under tåg) Sker förslagsvis i tvätten. Större garantiarbeten (planeras i Malmö att samutnyttjas mellan Lund, Malmö och Helsingborg) Reparationsplatser för större revisioner (planeras i Malmö att samutnyttjas mellan Lund, Malmö och Helsingborg) Hjulsvarv (planeras i Malmö att samutnyttjas mellan Lund, Malmö och Helsingborg) Karosseriarbetsplats (planeras i Malmö att samutnyttjas mellan Lund, Malmö och Helsingborg) Målarbox (planeras i Malmö att samutnyttjas mellan Lund, Malmö och Helsingborg) 11(20) 4.3 BESKRIVNING AV DEPÅANLÄGGNINGENS ETAPPUTBYGGNAD 4.3.1 Uppställning/städ Depån byggs i en första etapp för 9+2=11 st vagnar. Vid trafikstarten planeras att 9 vagnar behövs. Även om en planerad ökning med några vagnar (2 st) ligger långt fram i tiden byggs anläggningen för att inrymma den ökningen. Uppställningshallen byggs med breddmått anpassad för städning. Städning, påfyllning av spolarvätska och sandpåfyllning sker på servicehall. Vid utbyggnad till 23 vagnar kompletteras befintlig uppställningshall så att städning, påfyllning av spolarvätska och sandpåfyllning kan ske där. Utöver detta byggs ytterligare en ny hall för uppställning. 4.3.2 Verkstad I första etappen byggs en reparationsplats med lyftare och en golvarbetsplats. Bägge har takarbetsplattformar. Golvarbetsplatsen har bjälklaget förberett för installation av lyftare. Vid utbyggnad till 23 vagnar förses reparationsplats nummer två med lyftare. Tillbyggnad av hall för två reparationsplatser sker. Dessa utförs som golvarbetsplatser med bjälklag förberett för installation av lyftare. Eftersom utökningen ligger relativt långt fram i tiden kommer det ej vara samma vagntyp som utökningen sker med. Antalet reparationsplatser är motiverat utifrån det att halva vagnparken är av en vagntyp och den andra halvan av en annan vagntyp. Skulle framtiden utvisa att ytterligare lyftmöjlighet behövs kan plats nummer tre eller fyra förses med lyftare. Ytor för kontor och förråd byggs till utmed långsidan som rivs och flyttas till nytt läge. Alternativt kan dessa funktioner i första etappen placeras i bakkant av reparationshallen och berörs då ej av utbyggnaden. 4.3.3 Komplementdelen I kommande arbete kommer att utredas i vilken omfattning komplementdelen förbereds för kommande utbyggnad beträffande personallokaler, fläktrum m.m. 12(20) 5 DEPÅ HELSINGBORG Depåläge Helsingborg Illustration depå Helsingborg 13(20) 5.1 9+2-VAGNARSDEPÅ Situationsplan depå Helsingborg 9+2-vagnarsdepå Sektion depå Helsingborg 9+2-vagnarsdepå 14(20) 5.2 BESKRIVNINGAR 5.2.1 Anslutning till trafikspår Trafikspåret kommer att ansluta till depåområdet från öster. Bedömning om anslutande växel till trafikspåret skall signalregleras bestäms i samband med utformning av trafikspårets säkerhetsnivå på växelomläggning 6. Det kommer ej att beröra växlingen på depåområdet då tillräckligt avstånd finns mellan växel till trafikspår och första växel inom depåområdet. 5.2.2 Utsättning Anslutning till trafikspåret utformas så att utsättning och inryckning kan ske åt både norr (Väla) och söder (centrum). 5.2.3 Logistik Rangeringsmöjligheterna inom depån är goda. Från trafikspåret körs vagnarna direkt från trafikspåret in i uppställningshall där städning, sandpåfyllning mm sker. Samma spårharpa används för att komma till reparationsplatserna och servicehall/tvätt. Denna lösning kommer att fungera bra då det maximala antalet vagnar som planeras för depån är 23 st. Vid utsättning körs vagnar direkt från uppställning till trafikspår. Denna enkelhet i uppbyggnaden, goda siktförhållanden och uppkörningsbara växlar gör att kvalificerat signalsystem ej behövs utan växelomläggning kan ske med lokal manöver (tryckknapp före växel).1 5.2.4 Provspår Provspår för den fullt utbyggda depån placeras utomhus i depåområdets norra del och är ca 237 m långt. Provspår avgränsas med räcke eller liknande.1 5.2.5 Väganslutning Anslutning till vägnätet sker till Andesitgatan. Infarten till depån sker i den sydvästra delen av depåområdet. Andesitgatan ansluter till Grusvägen som har bärighet BK1. 6 Se även Funktionskrav för Helsingborg 15(20) 5.2.6 Trafik Depån kommer att ge ett marginellt tillskott med 2-3 lastbilstransporter samt högst 20 personbilar dagligen 7 5.2.7 Markförhållanden Depåområdet utförs i sin hela del helt plant. Den befintliga marken inom depåområdet är plan. 5.2.8 Geoteknik och grundvatten Kompletterande geoteknisk undersökning skall göras i senare skede. Utförd undersökning (Scandiaconsult Sverige AB 2003-05-05) visar att bärigheten är skiftande inom området som omfattas av detaljplanen för området. Grundvattennivåer skall underökas i senare skede. Verkstaden har källarvåning på ca 4 m. 5.2.9 Dagvatten Enligt detaljplanen skall lokalt omhändertagande av dagvatten (LOD) tillämpas inom området. 5.2.10 Landskapsbilden Området utgörs idag av plan mark med små höjdskillnader. Inom depåområdet kommer det att hårdgöras för körytor och spårområden kommer att vara utförda med makadam där de ej är samordnade med körytor. Ytan för framtida expansion kan ges en enkel utformning med natur till dess behovet uppkommer. Högre lövträd skall ej finnas i närheten av spårområden på grund av att blöta löv på spår ger slitage på hjul vid inbromsningar. Förhållandet till landskapet gör att behandling av belysning är viktig. Inga höga master för belysning av spårharpor skall planeras. Inga betydande natur- eller kulturhistoriska värden finns i området. 5.2.11 Tekniska system Inga kända ledningsstråk finns genom depåområdet Vatten o avlopp finns i anslutande gata Grusvägen. Kraftmatningen till depån skall samordnas med kraftmatning till trafikspåren med LS placeras inom depåområdet och vid eventuellt önskemål om redundans, kan anslutning ske till befintligt nät i området. 7 Se även Funktionskrav för Helsingborg 16(20) Det är att rekommendera att ansluta depån till fjärrvärmenätet. Tidigt i projektet skall LCC 8-beräkning på uppvärmningsalternativ göras för att göra avvägningar för att finna lösning som är så klimatneutralt som möjligt. 5.2.12 Befintliga verksamheter Öster om området finns industrietableringar och sydväst om området ligger motorbana. På fastigheten Turmalinen 1 förekommer idag uppställning och viss hantering av avfallscontainrar. Eventuellt finns risk för markföroreningar. 5.2.13 Planerade verksamheter Depåområdet ligger inom utvecklingsområde för industri. 5.2.14 Miljö Eventuell förekomst av förorenad mark skall utredas i senare skede. Avlopp från verkstadsytor och tvättprocess skall renas innan det ansluts till kommunalt spillvattensystem. 5.2.15 Avfall Inom depå skall sopseparering ske. Miljöstation planeras i områdets norra del med containrar för 5 fraktioner. Mellanlagring av avfall kan vara anmälningspliktig enl. miljöbalken. 5.2.16 Buller Depån kommer att ge ett marginellt tillskott med 2-3 lastbilstransporter sam högst 20 personbilar. Detta kommer ej att påverka bullernivåerna på Grusvägen nämnvärt. 5.2.17 Planförhållanden Området ingår i översiktsplanen ÖP 2010. Detaljplan finns för området. Genomförandetiden går ut 2021.04.04. 8 Life Cycle Cost 17(20) 5.2.18 Miljötillstånd Depåfunktionen kräver inget miljötillstånd, men däremot är fordonstvätt sannolikt anmälningspliktig (c) enligt miljöbalken. Förordning (1998:899) om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd. 5.2.19 Markåtkomst Marken ägs av Helsingborgs kommun. 5.2.20 Kostnader Kostnadsbedömning för depåläget har tagits fram. Den bedömda totalkostnaden för depåanläggningen exklusive markdisposition är ca:320 milj SEK för 9+2 vagnarsdepån och ca:430 milj SEK för 23 vagnarsdepån. Kostnad för utbyggnad från 9+2 vagnarsdepå till 23 vagnarsdepå. ca:130 milj SEK Driftkostnader årligen är ca:3,3 milj SEK för 9+2 vagnarsdepån och ca:4,9 milj SE för 23 vagnarsdepån. 5.2.21 Expansion Expansionsmöjlighet för depå med kapacitet ca 23 vagnar finns. 5.2.22 Risker Fastigheten ligger i ett område där berggrund med förhöjd uranhalt och isälvssediment förekommer. Byggnaden bör byggas i radonskyddat utförande. 18(20) 5.3 23-VAGNARSDEPÅ Situationsplan depå Helsingborg, 23-vagnarsdepå Sektion depå Helsingborg , 23-vagnarsdepå 19(20) 6 REFERENSER Tidigare erfarenheter • I utredningarna har används erfarenheter från spårvagnsanläggningar som BBH har projekterat/utrett. Brommadepån, Ulvsundadepån, Alkärrshallen, Lidingödepån, Depå för Kistagrenen. Studieresor • Erfarenheter från tidigare studieresor till anläggningar i Europa. Karlsruhe, Nice, Frankfurt, Amsterdam, Oslo med flera. Skriftliga referenser • Depåstrategi Lund – Malmö – Helsingborg, BBH Arkitekter & Ingenjörer, rapport nr 2012:08, 2012-10-31. • Depåförsörjning. Förslag till planering och utförande av underhållsanläggningar, BBH, 2007-11-21. • TramStore 21, STIB, Fraunhofer IML, Keolis, RET, Blackpool City Council, 2012. • VDV Recommendation 823, 10/01. • ÖP 2010 (Helsingborgs översiktplan, Översiktsplan 2010) • Kunskapssammanställning för drift- och underhåll av spårvägssystem. Trivector, Rapport 2009:70 20(20) Spårvagnar i Skåne är ett gränslöst samarbete mellan Region Skåne, Malmö, Lund och Helsingborg. BILAGA1 SPIS ‐ SAMORDNAD HUVUDTIDPLAN DEPÅSTRATEGI LUND ‐ MALMÖ ‐ HELSINGBORG 2012‐10‐31 Antal vagnar 8 10 6 Sa:24 24 5 46 Sa:75 9 2 12 Sa:23 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 LUND Lokalisering Kontroll lokalisering Brunnshög Depå NE/Brunnshög Planarbete depå (inkl. sträckning Lund C‐ESS) Förstudie/Utredning SH/BH/Upphandling Entreprenad ESS vagn 1x12V+ 7x2V=26 V Trafikstart Utbyggnad Depå NE/Brunnshög Förstudie/SH/BH/Upphandling Om‐ och tillbyggnad Dalby (2x40m) vagn 1x12V+9x2V=30 V Trafikstart Staffanstorp vagn 1x12V+5x2V=22 V Trafikstart MALMÖ Lokalisering Markreservat Depå Nyhamnen Planarbete depå Förstudie/Utredning SH/BH/Upphandling Entreprenad Vagnleverans Nyhamnen 1x12+23x2V=58V Trafikstart Satellitdepå/Städdepå Planarbete depå Förstudie/Utredning SH/BH/Upphandling Entreprenad Leverans(40m)vagn 1x12V+ 4x2V=20 V Trafikstart Leverans av övriga 46 vagnar sker efter 2030 HELSINGBORG Lokalisering Markreservat Depå Helsningborg Förstudie/Utredning SH/BH/Upphandling Entreprenad Väla 1x12+8x2V=28 V Trafikstart Väla 1x12+1x2V=14 V Trafikstart Utbyggnad Depå Helsingborg Förstudie/Utredning SH/BH/Upphandling Om‐ och tillbyggnad Höganäs vagn 1x12V+11x2V=34V Trafikstart Lokalisering/Detaljplan Markreservat Förstudie/Utredning/Systemhandling/ Bygghandling/Upphandling Entreprnadarbeten Vagnleveranser Trafikstart 2026 2027 2028 2029 2030 >2030 AB BBH ARKITEKTER & INGENJÖRER HANDLÄGGARE UPPRÄTTAD (beställare) (projektör) 1(38) Arb.nr GRANSKAD (beställare) GODKÄND (beställare) GRANSKAD (projektör) GODKÄND (projektör) Negar Nikyar Suzanne Larsson Rolf Nilsson DOKUMENT NR DATUM SENASTE REV Funktionskrav 2012-10-31 2012- SIGN Projekt DEPÅ HELSINGBORG Storlek: 9+2 spårvagnar Funktionskrav (Gäller vid samordning av depåer mellan Lund, Malmö och Helsingborg) m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Sid 2 (av 38) m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 3 (av 38) Innehåll 1. Depåstorlek ....................................................................................................................... 7 2. Fordonstyper ..................................................................................................................... 7 3. Depåfunktioner ................................................................................................................. 7 Uppställning ........................................................................................................................................................ 7 Städning .............................................................................................................................................................. 7 Utvändig tvätt...................................................................................................................................................... 7 Reparationsplatser ............................................................................................................................................... 7 Boggiarbeten ....................................................................................................................................................... 8 Arbetsfordon ....................................................................................................................................................... 8 Avgränsning ........................................................................................................................................................ 8 4. Rangering ........................................................................................................................ 9 Principer för rangering ........................................................................................................................................ 9 Växlar.................................................................................................................................................................. 9 STH (=Största tillåtna hastighet) ......................................................................................................................... 9 Belysning ............................................................................................................................................................ 9 Infart från trafikspår ............................................................................................................................................ 9 5. Provspår ......................................................................................................................... 10 Användning ....................................................................................................................................................... 10 Sth, acceleration och retardation ....................................................................................................................... 10 Längd ................................................................................................................................................................ 10 Spåret ................................................................................................................................................................ 11 Personskydd ...................................................................................................................................................... 11 Belysning .......................................................................................................................................................... 11 6. Uppställningshall ......................................................................................................... 11 Verksamhet i uppställningshallen ..................................................................................................................... 11 Kapacitet ........................................................................................................................................................... 12 Golv .................................................................................................................................................................. 12 Portar................................................................................................................................................................. 12 Kontaktledning .................................................................................................................................................. 12 Belysning .......................................................................................................................................................... 12 El ....................................................................................................................................................................... 12 Värme och ventilation ....................................................................................................................................... 12 Skyltar och markeringar .................................................................................................................................... 13 Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 13 Övrigt ................................................................................................................................................................ 13 7. Reparationsplatser ...................................................................................................... 13 Användning av reparationsplatsen .................................................................................................................... 13 Lyftare ............................................................................................................................................................... 14 Takarbetsplattformar ......................................................................................................................................... 14 Media ................................................................................................................................................................ 15 Traverser ........................................................................................................................................................... 15 Kontaktledning .................................................................................................................................................. 16 m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 4 (av 38) Portar................................................................................................................................................................. 16 Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 16 8. Boggihantering................................................................................................................ 16 Verksamhet med boggier .................................................................................................................................. 16 Travers vid boggiverkstad ................................................................................................................................. 17 Lagring av boggier ............................................................................................................................................ 17 Lastning av boggier på lastbil ........................................................................................................................... 17 Tvätt av demonterad boggi inklusive media ..................................................................................................... 17 Arbetsplats för boggi inkl media ....................................................................................................................... 17 Hjulsvarvning .................................................................................................................................................... 17 9. Klottersanering ............................................................................................................... 18 10. Servicehall ................................................................................................................... 18 Servicehall......................................................................................................................................................... 18 Följande arbeten skall utföras i servicehall: ...................................................................................................... 18 Arbetsgrav ......................................................................................................................................................... 18 Perronger i nivå med vagnens golv ................................................................................................................... 19 Takarbetsplattform ............................................................................................................................................ 19 Golv och väggar ................................................................................................................................................ 20 Media ................................................................................................................................................................ 20 Kontaktledning .................................................................................................................................................. 21 Sophantering ..................................................................................................................................................... 21 Komplementytor ............................................................................................................................................... 21 Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 21 11. Tvätthall ...................................................................................................................... 22 Arbeten i tvätthallen .......................................................................................................................................... 22 Principiell utformning av tvätthallen................................................................................................................. 22 Tvättmaskin....................................................................................................................................................... 22 Ventilation......................................................................................................................................................... 22 Belysning .......................................................................................................................................................... 22 Media ................................................................................................................................................................ 22 Avlopp .............................................................................................................................................................. 23 Arbetarskydd ..................................................................................................................................................... 23 Golv och väggar ................................................................................................................................................ 23 Port .................................................................................................................................................................... 23 Manövrering av port och tvättmaskin ............................................................................................................... 23 Kontaktledning .................................................................................................................................................. 24 Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 24 12. Laddningsplatser ........................................................................................................ 24 Laddningsplats för batteridrivna fordon ............................................................................................................ 24 Laddningsplats för spårvagnars batterier .......................................................................................................... 24 13. Förråd .......................................................................................................................... 24 Förrådsorganisation ........................................................................................................................................... 24 Förrådsadministration ....................................................................................................................................... 25 Reservdelsförråd ............................................................................................................................................... 25 m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 5 (av 38) Kemikalier......................................................................................................................................................... 25 14. Vätskehantering.......................................................................................................... 25 Spolarvätska ...................................................................................................................................................... 25 Oljor .................................................................................................................................................................. 26 Spillolja ............................................................................................................................................................. 26 Våtdammsugare ................................................................................................................................................ 26 15. Avisning ....................................................................................................................... 26 16. Rengöring av delar ..................................................................................................... 26 Boggier.............................................................................................................................................................. 27 Detaljer.............................................................................................................................................................. 27 17. Materialtransporter ................................................................................................... 27 Inkommande transporter ................................................................................................................................... 27 Avgående transporter ........................................................................................................................................ 28 Interna materialtransporter ................................................................................................................................ 28 18. Avfallshantering ......................................................................................................... 28 Miljöstation ....................................................................................................................................................... 28 Lämna avfall i miljöstationen............................................................................................................................ 29 Hämtning av container ...................................................................................................................................... 29 Krav på miljöstationen ...................................................................................................................................... 29 Avfallstyper....................................................................................................................................................... 30 19. Varnings- och portmanövreringssystem .................................................................. 31 Manövrering av portar ...................................................................................................................................... 31 Initiering av portöppning – spårvagn skall passera porten ................................................................................ 31 Portöppning vid passage av truck, bil eller liknanade. ...................................................................................... 31 Hindra stängning av port vid vagnpassage ........................................................................................................ 32 Signaler för spårvagnen .................................................................................................................................... 32 Stopp ................................................................................................................................................................. 32 Sekvens vid infart.............................................................................................................................................. 32 Sekvens vid utfart.............................................................................................................................................. 32 20. Varningssystem för personal ..................................................................................... 33 Varningssignaler i grav ..................................................................................................................................... 33 21. Verkstadsadministration ........................................................................................... 33 22. Personallokaler för verkstadspersonal ..................................................................... 34 23. Tjänstebils- och personbilsparkering ....................................................................... 35 Parkering av tjänstefordon ................................................................................................................................ 35 Personalparkering.............................................................................................................................................. 35 24. Lokaler för trafikadministration och trafikpersonal .............................................. 36 Trafikexpedition ................................................................................................................................................ 36 Avdelning för förare: ........................................................................................................................................ 36 25. Lokaler för trafikledning ........................................................................................... 36 m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 6 (av 38) För trafikledningscentral skall finnas utrymme för följande lokaler i depån .................................................... 36 26. Skyltar ......................................................................................................................... 36 m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 7 (av 38) 1. Depåstorlek I Helsingborg planeras byggnation av ny Spårvagnslinje Knutpunkten-Väla och behovet av spårvagnar är följande. Antal spårvagnar i depån vid trafikstart: 9 I ett senare skede utökas trafiken med trafikökning på linje Knutpunkten-Väla med 2 vagnar samt ny linje Helsingborg-Höganäs. Alltså krävs att depån skall ha kapacitet för minst 9+2 vagnar i första skedet och 23 vagnar vid trafikökning. 2. Fordonstyper Depån skall kunna uppställa och underhålla aktuell spårvagns typ. 3. Depåfunktioner Depån i Helsingborg skall ha kapacitet att uppställa och underhålla spårvagnarna. Följande huvudfunktioner skall finnas i depå Helsingborg: Uppställning Depån skall ha kapacitet att ställa upp 9+2 spårvagnar. Uppställning av vagnarna skall ske inomhus, dels för att skyddas från vandalisering och dels för att säkerställa att trafiken går ut enligt tidtabell även vintertid. Städning Spårvagnarna skall städas i servicehall. Utvändig tvätt I depån skall finnas anläggning för utvändig tvätt av spårvagnarna. Reparationsplatser m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 8 (av 38) Depån skall ha 1st reparationsplats med undergolvslyftare samt 1st golvarbetsplats. Om de garantiarbeten som skall utföras på vagnarna inte sker i någon större utsträckning beräknas reparationsplatserna räcka även till dessa. Boggiarbeten Depån skall ha en boggiarbetsplats, där man kan utföra bland annat motorbyte och hjulaxelbyte. Boggierna skall kunna rengöras. Arbetsfordon I depån skall det finnas utrymme för uppställning av 1st snöröjningsfordon samt ett arbetsfordon till. Avgränsning I depå Helsingborg har man inte kapacitet för följande verksamheter: Hjulsvarvning Depå Nyhamnen i Malmö bedöms ha tillräcklig kapacitet. Men det finns dock plats för en framtida hjulsvarv om det i ett senare skede visar sig att man köper en vagn som ej enbart kan byta hjulringar. Karosseriarbeten Mindre skador kan repareras på reparationsplatser men större skador, ex kollision skickas till extern verkstad alternativt till centraldepån i Malmö, Nyhamnen. Målnings- och plastarbeten Anläggningen i Malmö bedöms ha tillräcklig kapacitet alternativt skickas målningsarbeten till en extern verkstad. Några exempel på verkstäder som kan ta hand om Helsingborgs vagnar för ovanstående arbeten innan centraldepån, Nyhamnen i Malmö är färdigbyggd: Mantena i Helsingborg Motala verkstad Swemaint i Malmö Plats för sanering efter påkörning: Det planeras ingen separat plats i depån för PUT-sanering (person under tåg) eftersom tidigare erfarenheter har visat att det är väldigt ovanligt att det behövs. Detta beror på att spårvagnarna är konstruerade på så sätt att djur och människor inte kommer under vagnen utan de olyckor som eventuellt sker leder till skador i karossen. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 9 (av 38) Banmaterial för arbetsfordon Depån har inte dimensionerats för övriga upplagsytor av banmaterial såsom makadamlager, sliper och extra växeltungor. Det har heller inte tagits hänsyn till uppställning av ytterligare arbetsfordon än de som beskrivits under rubriken Arbetsfordon. Numera är arbetsfordon för banunderhåll tvåvägsfordon och ingår vanligen i entreprenörens åtagande. 4. Rangering Principer för rangering 1. Från alla spår i depån skall man kunna rangera vagnar till alla andra spår i depån 2. Utgående vagn från depån till trafikspår skall kunna köra ut utan byte av körände – endast i enstaka undantagsfall kan byte av körände accepteras. Växlar Behov av spårspärr på utfartsspår utreds i senare skede. Övriga växlar skall vara lokalt manövrerade, det vill säga med tryckknapp på stolpe framför växeln. Denna skall nås från förarhytten. Dessa växlar skall vara uppkörbara. Det skall finnas indikering intill eller i växeln som visar tydligt växelns läge. I makadamspår är indikering mellan växeltungorna den lämpligaste placeringen. (då det är helt entydigt vilken växel som avses.) Manöverdon för flera växlar bör anordnas där de från manöverplatsen kan övervakas att de är hinderfria. STH (=Största tillåtna hastighet) Inom depåområdet skall följande hastighetsgränser gälla: Halv siktfart, dock högst 15 km/tim Vid passerande av skymd punkt högst 5 km/tim Körning på provspår högst 40 km/tim 1 Belysning Spårharpor skall ha så god belysning att föremål/personer inom spårområdet kan ses samt att växeltungors läge kan observeras. Infart från trafikspår Det är av fördel om det finns tillräckligt långt spår mellan trafikspåren och depån som kan fungera som uppställning. Då kan depåverksamheten bedrivas oberoende av ingående vagnar. Om detta utrymme inte finns tillämpas nedanstående metod som till en del begränsar rangeringen. 1 Jämför lokal TRI i Stockholm och Göteborg. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 10 (av 38) När en vagn ankommer till depån skall depåpersonalen hålla spåret innanför depågränsen (Egentligen huvudsignalen framför spårspärren på infartsspåret) fritt så att den inkommande vagnen i sin helhet får plats inom depån. För att detta skall vara möjligt krävs att depåpersonalen har kunskap om när de aktuella vagnarna kommer in till depån. Därför krävs rutiner för kommunikationen mellan trafikledning och depån. 5. Provspår Användning Provspår används för: - Felsökning. När felet på vagnen enklare kan hittas genom att det uppträder endast då vagnen körs. - Kontroll efter reparation. Till exempel efter ingrepp i bromssystemet eller vissa komponentbyten. - Funktionskontroll. Till exempel kan program för förebyggande underhåll av vagnen föreskriva att bromsprov skall utföras med visst intervall - Funktionsprov av vagnens säkerhetssystem. Provet utförs i bägge körriktningarna. - Leverans till och från depån av vagnar på trailer. Kontaktledning skall vara urkopplingsbar vid lastning och lossning av vagnar på trailer. Sth, acceleration och retardation Högsta tillåtna hastighet på provspåret är 40 km/h. Antagen maximal acceleration för vagn är 1,1 m/s². Antagen maximal retardation för vagn med driftsbroms, magnetskenbroms och sandning är cirka 2,7m/s². Maximal driftsbroms (utan sandning och magnetskenbroms) är ca 1,1 m/s². Det är mycket sällan förekommande med prov i högre hastigheter än 40 km/h. Om det behövs görs dessa prov på avlyst spår på linjen Längd Provspåret kan indelas i delsträckorna (längderna avser max 40 km/h): - Accelerationssträcka vid 1,1 m/s². - Sträcka där vagnen håller avsedd hastighet - Bromssträcka driftsbroms vid 1,1 m/s² - Säkerhetssträcka – krävs om vagnens bromsar är sämre än förväntat - En vagnslängd 56 m 30 m 56 m 50 m 45 m Total längd således minst 237m. Har provspåret kortare längd måste högsta hastigheten sänkas så att tillräcklig säkerhet för att kunna stanna kan innehållas. Lägre hastigheter begränsar provningsmöjligheterna. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 11 (av 38) Spåret Spåret skall i princip vara rakt, horisontellt och utan växlar. Viktigast är att den del av provspåret där man bromsar är rakt. Det vill säga 56 m (bromssträcka) + 45m (vagnens längd). Har denna del av spåret kurva så resulterar det i att mätvärdena blir felaktiga och svåra att utvärdera. Kurvor med radie minst 100 m kan accepteras på den del av provspåret där vagnen accelereras. På säkerhetssträckan kan kurvor med radie minst 25 m tillåtas. Lutningen på spåret skall vara mindre än 0,5 %. Provspårets räler utomhus skall kunna uppvärmas vid regn och kyla så att spåret vid alla provkörningar har avsedd friktion. Värmen inkopplas från skiftesarbetsledarens kontor. Frånslag sker med strömbrytare och timer. Inkopplad värme indikeras. Personskydd Depån har generell hastighetsbegränsning till ca 15 km/tim. Dock tillåts högst 40 km/tim på provspåret. För att uppmärksamma personal på den fara som det är att beträda provspår skall - Spåret vara skyddat så att personal inte kan beträda spåret vid provkörning. - Vid hörn och andra platser där sikten är begränsad sättas upp räcken och/eller låsbara grindar som förhindrar att personal kan passera där - Varningsskyltar skall finnas på alla platser där personal kan beträda spåret genom att krypa under en bom eller liknande. Samt vid provkörning med hastighet över 15 km/tim: - Bom med stopplampa placeras över bägge ändar på provspåret - Blixtljus aktiverat vid alla platser där man kan beträda provspåret - Eventuella grindar låsas. Belysning Provspåret skall vara försett med belysning så att föraren även i mörker kan kontrollera att spåret är hinderfritt. 6. Uppställningshall Verksamhet i uppställningshallen Uppställning av spårvagnar In- och utkörning av spårvagnar Byte av reklam i vagnar, invändigt och utvändigt Mindre reparationer (till exempel byte av mikrofon) Klargöring före körning m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 12 (av 38) De vagnar som ställs upp i uppställningshallen nattetid städas i servicehall (bland annat städning och sandpåfyllning). Uppställningshallen är inte stadigvarande arbetsplats i arbetsmiljölagens mening. Kapacitet Uppställningshallen i etapp 1 är dimensionerad för uppställning av 9+2st 29-33m-vagnar. Golv Gångvägar skall ha hårdgjord yta (betonggolv, asfalt). Gångvägar skall ligga i nivå med RÖK, (rälsöverkant). I övrigt kan makadamspår användas. Avvattning av golv Då spårvagnar kan uppställas med en mängd snö, is, vatten skall golvet dräneras så att inga vattensamlingar bildas utan vatten kan rinna kort väg till avlopp. Sand som hamnar i makadam skall kunna sugas upp med sugbil. Portar - Vikportar Motoriserade Skall vara genomsiktliga Gångdörr i eller intill port Portbladen skall från golvnivå kunna frikopplas från maskineriet. Portarna skall kunna spärras i öppet och stängt läge. Kontaktledning Över samtliga spår i uppställningshallen skall finnas kontaktledning. Kontaktledningen skall sektioneras så att högst 8 vagnar står på samma sektion. Varje sektion skall kunna frånskiljas och jordas. Kontaktledningens höjd skall vara minst 4,7 m. Frånskiljare Belysning Belysningen skall tändas av rörelsevakter. El Trefas och enfas eluttag som behövs vid fastighetsunderhåll kan installeras på el-centraler som av andra skäl än fordonsunderhåll installeras i uppställningshallarna. Värme och ventilation m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 13 (av 38) Något krav på ventilation finns ej 2. Temperaturen skall kunna hållas på minst +5 grader Celsius. Skyltar och markeringar Spår skall ha skyltar som anger dess nummer. Skyltarna placeras invändigt vid portarna samt över mittgången. Markering skall visa var spårvagn skall uppställas. Markeringen skall överenskommas med användarna. Mittgången skall markeras. På dörrar skall uppsättas skyltar ”Varning för spårvagn” där det på andra sidan om dörren finns spår. Varnings- och portmanövreringssystem Se kapitel 19, Varnings- och portmanövreringssystem. Övrigt Hårdgjord tillfartsväg skall finnas så att mindre lastbil och specialfordon kan köra in i hallen. Gångvägar utomhus skall vara hårdgjorda. 7. Reparationsplatser Användning av reparationsplatsen Antal reparationsplatser: se kapitel 3, Depåfunktioner. På reparationsplatsen skall alla typer av reparationer och förebyggande underhåll på spårvagnen kunna utföras. Underhåll på spårvagnarna utförs: - Undertill - Inne i vagnen – förarhytt och passagerarutrymme - På taket - På utsidan – fronter och långsidor I förlängningen av spårvagnsspåren på reparationsplatserna placeras ”boggispår” av kranräl (räl av en enklare typ) eller motsvarande med överkant lika med golv. Dessa ”boggispår” används vid boggibyten för att rulla fram boggier så att de kan lyftas med travers. 2 Man har i ett flertal anläggningar i Stockholm inte märkt någon fuktpåverkan vid avsaknad av ventilation i uppställningshallen. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 14 (av 38) Reparationsplatsen skall utformas så att vagnarna rationellt kan underhållas. Mellan 2 reparationsplatser (vagnssidor) skall vara minst 3,5 m om det inte finns pelare. Vid sidan om varje boggi skall vara fritt utrymme med längden 2,6 m och bredden 2,4 m. Där pelare finns mellan vagnar skall avståndet mellan vagnssidorna vara minst 5 m. Man bör undvika pelare vid sidan om vagnar där underhållsarbete på vagnen skall utföras. Mått mellan vagnssida och intilliggande vägg skall vara minst 4,5 m. Dessa mått gäller vid undergolvslyftare. För övergolvgolvslyftare (lyftbockar) eller hjuldropp krävs att breddmått ökas väsentligt. Lyftare Reparationsplatsen skall planeras för installation av undergolvslyftare. Lyftarna skall ha följande egenskaper: - Lyftarna skall lyfta på hjulens löpbanor. - Lyftdonet skall vara utformat så att vagnen inte kan rulla av. - Lyfthöjden skall vara steglös upp till 1,8 m. - Man skall kunna sänka valfri boggi. - Lös boggi skall kunna rulla under lyft vagn. - Stöttor som håller vagnen i lyft läge kan komma upp ur golvet, alternativt mobila stöttor. De skall bära på korgens lyftpunkter. Boggi skall kunna rullas under vagn som hålls uppe med stöttorna. - Lyfttid högst 2 min. - Med nedsänkt vagn skall samtliga hjul ha samma nivå med toleransen +/- 2 mm - Lyften skall vara förreglad så att lyftrörelse endast kan ske med kontaktledning spänningslös och bommarna (på takarbetsplattformarna) vid vagnens fronter är undansvängda. Detaljerat program för lyftarna utarbetas för upphandling av lyftarna. Separering av ortsjord och banjord erfordras. Takarbetsplattformar Reparationsplatserna skall utrustas med takarbetsplattformar med följande egenskaper: - Plattformarna skall hänga ner ”från taket” för att undvika pelare. - Längden skall kunna vara cirka 45 m, anpassas till aktuell fordonslängd. - Bredden skall vara på ena sidan cirka 2,5 m och på andra sidan cirka 0,6 m. - Trappa upp till bred plattform förses med förreglad grind. - Nödutrymning från ände längst från trappan (Brandprogrammet anger om bägge ändar skall ha nödutrymning.) - Avståndet mellan plattform och vagn skall vara högst 100 mm i upplyft läge för att inte trampa mellan takarbetsplattform och spårvagn. 3 - Fallskydd mot vagnen på bred plattform - Fallskydd på den sida av plattformarna som inte vetter mot vagnen. 3 Arbetsmiljöverket har i andra projekt godkänt detta mått. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR - Datum Rev Arb.nr Sid 2012 15 (av 38) Grindar på strategiska platser för tillträde till vagnstaket Belysning av vagnstaket. Tänds med rörelsevakt eller timer. Bommar skall finnas vid vagnens fronter (Skyddar mot fall från taket över vagnsfronten) Bommarna skall vara förreglade mot kontaktledning så att kontaktledning kan spänningssättas endast om bommarna är undansvängda. Media Takarbetsplattform - Uttagscentral för el monterat på fallskyddet mot vagnen. 3 st. per vagn. - Tryckluftsuttag med slanghylla invid uttagscentralen - Kabel med kontakt för matning av 750 V till utrustning på två ställen per vagn. Skall hänga i balansblock - På bred plattform 3 st. uttag för våtdammsugare + slanghylla. RÖK- nivå Man får anpassa eluttagen efter man har bestämt spårvagnstyp, ett exempel på utformning är: - Eluttag på nedhäng under takarbetsplattform. Uttagen skall hänga vid sidan om dörr till vagnen. Eluttaget skall innehålla 1 uttag 400 V, 16 A och 2 st. uttag 220 V. Höjd underkant eluttaget 2,1 m. Eluttaget skall kunna dras ner några decimeter för att underlätta att ansluta till uttagen. Antal: 3 st. - Vid sidan om eluttaget tryckluftsuttag med snabbkoppling. Används för rengöring av sandrör. - Ett uttag mellan vagnssidor respektive mellan vagnssida och vägg för våtdammsugare - Mitt på en sida om vagnen skall finnas ett nedhäng med 63 A uttag. (Uttaget används för mobil reningsutrustning för hydraulolja på vagn) 1 reparationsplats kan dela samma uttag. Traverser Över reparationsplats skall finnas travers med egenskaperna: - Högsta nivå på kroken minst 5,5 m - Traversens ändläge närmast infarten minst 1 m framför vagnens front - Traversens ändläge i andra änden minst 4 m framför vagnens front - Åkverkets slaglängd skall vara över spårvagnen och del av breda plattformen - Lyftkapacitet på travers beror på takutrustningens vikt, dock minst 800 kg. Vid högre kapacitet på travers kan det krävas en högre traversbalk och det medför en svängbar kontaktledning eller körning med hjälp av batteri in på reparationsplatsen. - Radiostyrning. Traversen skall ha parkeringsläge förreglat mot kontaktledning i reparationsplatsens inre del. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 16 (av 38) Bakom reparationsplatserna skall finnas en travers. Denna travers skall ha följande egenskaper för att flytta boggier på ”boggispår” upp på lastbärare: - Högsta nivå på kroken minst 4 m - Lyftkapacitet minst 6,3 ton. - Radiostyrning - Traversen skall täcka en längd över rälerna framför reparationsplatserna på minst 3 m för att kroken skall komma över boggins tyngdpunkt. Kontaktledning På reparationsplatserna skall kontaktledning sitta på nivån 5,9 m över RÖK för att man skall kunna lyfta vagnen utan att komma i konflikt med travers. Frånskiljare med jordningsfunktion för varje enskild reparationsplats. Gröna lampor som lyser vid spänningslös kontaktledning. Förreglingssystem som hindrar att ha spänning på kontaktledning när personal har tillträde till takplattform eller när lyften inte är i sitt nedersta läge. Portar Maskinellt manövrerade portar. Portar skall vara genomsiktliga. Gångdörr skall finnas i eller nära port Portbladen skall från golvnivå kunna frikopplas från maskineriet. Portar skall kunna spärras i öppet och stängt läge. Varnings- och portmanövreringssystem Se kapitel 19, Varnings- och portmanövreringssystem. 8. Boggihantering Verksamhet med boggier I depå Helsingborg avses följande arbeten med boggier skall kunna utföras som exempel beroende på vagnens konstruktion: - Montering/demontering av boggi under vagn - Tvätt av boggi demonterad från vagn - Lastning av boggi på lastbil - Lagring av boggier - Byte av hjulring/hjul - Byte av enklare detaljer på boggi - Byte av drivpaket (motor + växellåda + hjulaxel) m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 17 (av 38) Större arbeten på boggier är inte avsedda att kunna utföras i depån, då de kräver mer omfattande verkstadsresurser. Exempel på dessa typer av arbeten är: - Sprickindikering av ram – kräver blästring före och målning efter - Revision av motorer Travers vid boggiverkstad Redovisas i kapitel 7, Reparationsplatser. Lagring av boggier På lämpliga platser lagras boggierna på fixturer i golvnivå. Över boggierna kan man ha pallställ där tyngre material förvaras på pallar. 7 boggier skall kunna lagras i depån på verkstadsnivån. Det innebär byte av boggier på en vagn samt 2st reservboggier. Lastning av boggier på lastbil Boggier lastas och lossas från lastbil på lämplig plats. Över denna plats skall finnas en travers för minst 6,3 ton. Boggin placeras direkt på sin lastbärare och transporteras med den batteridrivna vagnen till önskad plats. Eventuell port skall ha en fri höjd på minst 4,3 m. Tvätt av demonterad boggi inklusive media Tvättplatsen skall ha gallerdurk med avlopp. Skall ha rening enligt gällande föreskrifter. Uttag för varmt och kallt vatten samt slanghylla Belysning som tänds med rörelsevakt (om den är eget belysningsområde) Minst en vägg utförs av material som tål miljön. På denna monteras mediauttag I stället för fler väggar kan man ha draperier på så sätt minska stänk från tvätten. Arbetsplats för boggi inkl. media En travers för minst 6 ton skall täcka över denna arbetsplats. El uttagscentral på en vägg. Tryckluftsuttag och slanghylla intill el -uttaget. Belysning som tänds med rörelsevakt (om den är eget belysningsområde) En höj- och sänkbar fixtur skall installeras på denna arbetsplats. Fixturen ger möjlighet att demontera och montera delarna i boggin. Hjulsvarvning Vid behov av hjulsvarvning kan dessa arbeten inte utföras i depån utan boggier och/eller hjulringar utan skickas till extern verkstad. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 18 (av 38) 9. Klottersanering Arbetsmetod vid klottersanering. Vid val av denna metod kan klottersanering utföras på valfri plats i depån, men sker förslagsvis i servicehallen Klottersanering skall ske med en metod som inte sprider klottersaneringsmedel i lokalen. Lämpligen sker applicering av klottersaneringsmedel med trasa eller borste. Klottersaneringsmedel och klotterrester avlägsnas med fönsterskrapa och trasor. Det avskrapade uppsamlas i kärl för destruktion. Det är inte tillåtet att det hamnar i avloppet. Därefter neutraliseras eventuellt kvarvarande klottersaneringsmedel på den sanerade ytan med vatten. Även detta vatten uppsamlas i kärlen för destruktion. Högtryck skall ej användas. 10. Servicehall Servicehall Depån skall innehålla en servicehall med plats för 1st vagn, längd 45m. Följande arbeten skall utföras i servicehall: Varje dygn: Städning - Urplockning av större skräp, såsom tidningar, tomglas, burkar - Vintertid: spraya vatten, raka ut det värsta med gummiskrapa - Rengöring av vagnsgolv – sopa med mopp Påfyllning av spolarvätska till alla förarhytter Påfyllning av sand Kontroll strömavtagare (på taket) Kontroll av inredning Rengöring av säten vid behov Sanering av mindre klotter Kontroll av felanmälningar Med vissa intervall: Storstädning av hela inredningen Besiktning av underrede och boggier är väldigt beroende på vilken vagn som köps in. Varierar mellan 1-14 dagars intervall För att kunna genomföra ovanstående arbeten skall servicehallen ha: Arbetsgrav - Arbetsgrav, bredd 2,85 m djup 1,8 m m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR - - Datum Rev Arb.nr Sid 2012 19 (av 38) Golvet i graven skall ha en ränna med gallerdurk för vatten som leds till vattenåtervinning. Väggar och golv skall ha lätt avspolbara ytskikt. Belysning skall ge samma belysningsnivå som i reparationshallens grav. Tänds med rörelsevakt. Rälen skall vara enligt Banverkets standardräl för tyngre axellast. Ingen spårbalk som stöd under rälen. Så stort avstånd som möjligt mellan pelare skall eftersträvas så att man kan röra sig under rälen utan besvär. Trappa från spårplan till graven utförs vid gravändar Trappsteg skall bestå av gallerdurk. Perronger i nivå med vagnens golv - - Fallskydd utefter långsidorna på perrongerna. Utöver gravens längd 1,5m framför och bakom. Fallskyddet utformas lämpligen fällbart för att uppnå flexibilitet till spårvagnens dörrar och sandpåfyllningsplatser. Manöverdon skall nås från förarhyttsdörr. Grindar vid dörrarna på spårvagnen Svart/gul varningsmålning på golvet vid gavlarna på graven Perrongernas höjd över RÖK 300 mm Belysning tänds med rörelsevakt Vid perrongernas ända ramper ner till RÖK- nivå Eventuella golvbrunnar skall ha sandfång Eventuellt en bildskärm för kontroll av kolskena utan att behöva gå upp på taket. Denna kan övervägas beroende på frekvens samt underhållsentreprenör. Takarbetsplattform Utefter ena vagnssidan skall finnas en takplattform som ligger i nivå med taket på vagnen. Det skall även finnas: - Trappor upp till plattformen - Grindar till trapporna med lås som ingår i förreglingssystemet - Fallskydd på sidan av plattformen som vetter mot vagnen - Grindar på strategiska platser för tillträde till vagnstaket - Belysningen av vagnstaket. Tänds med rörelsevakt. - Hylla på väggen för kolskenor. - Fallskydd på motsatta sidan av vagnar samt på de delar som ej täcks av plattformen m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 20 (av 38) - Bom vid bägge ändarna på vagnarna (skyddar mot fall från taket över vagnsfronten) - Eventuell TV– utrustning för att kontrollera kolskena utan att gå upp på plattformen. Denna kan övervägas beroende på frekvens samt underhållsentreprenör. Golv och väggar Ytmaterial skall vara lätt rengörbart. De skall vara beständiga i den aktuella miljön. Media Exempel på media beroende på vagntyp: Arbetsgrav - Tryckluftsuttag i graven, 3-4st per vagn. Kan sitta på ena gravväggen i höjd med boggierna. - Uttagslåda för el. En låda per vagn vid mittboggien - Sladdlampa 240 V fast monterad vid varje boggi - El- och rörinstallationer skall monteras så att de inte inkräktar på höjden under rälen - På gravvägg 3st uttag för våtdammsugare. Perronger - Uttagslådor för el monterade på fallskyddet mellan dörrarna. 3st per vagn. - Tryckluftsuttag med slanghylla vid uttagslåda för el - Utslagsvask varmt/kallt vatten + slanghylla på väggen. Två platser per vagn på ena sidan. - Uttag för våtdammsugare på vägg i nivå med dörr på vagn + slanghylla - Sandpåfyllningsutrustning inklusive silo, trycksystem samt återsugningssystem för luft från spårvagnens sandbox. Antal specificeras när vagntyp är tillräckligt definierad. - Spolarvätska på slangrulle. 2 platser så att samtliga fronter kan få påfyllning. Takarbetsplattform - Uttagslåda för el monterat på fallskyddet. En per vagn. - Tryckluftsuttag med slanghylla invid uttagslådan - Kabel med kontakt för matning av el till vagnen utrustning. 1- 2 per vagn. Specificeras senare. - 4 – 6 uttag våtdammsugare + slanghylla. Placeras nära vagnarnas takavlopp och bälgar. Placeringen kan således definieras först när vagntypen är tillräckligt definierad. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR - Datum Rev Arb.nr Sid 2012 21 (av 38) Jordningsutrustning Kontaktledning I hela längden av servicehallen skall finnas kontaktledning. - Kontaktledningen skall vara urkopplingsbar med en frånskiljare som samtidigt skyddsjordar den. - Förreglingssystemet medger tillträde till vagnstaket endast med urkopplad och jordad kontaktledning. - Sektionsavskiljare skall finnas som är tillräckligt lång så att strömavtagaren inte kan överbrygga den isolerade delen. Denna placeras precis innanför port till servicehallen. - Jordningsverktyg - Höjd kontaktledning cirka 5 m Sophantering Städningen av vagnar ger mycket sopor. Då de samlas ihop utförs samtidigt en källsortering som ger följande fraktioner: - Tidningar - Tomglas - Burkar (med pant) - Brännbart - Icke brännbart - Övrigt – såsom grus och småskräp. Detta skall hamna i våtdammsugaren. De manuellt samlade soporna läggs i behållare som rullas efter vagnssidan. Därefter skall de tömmas i miljöstationens containrar. Komplementytor Nära servicehallen skall finnas: - Tvättmaskin för moppar - Förvaringsplats för tvättade moppar - Rapporteringsplats med dator - Uppställningsplats för ca 8 transportpallar. Varnings- och portmanövreringssystem Se kapitel 19, Varnings- och portmanövreringssystem. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR 11. Datum Rev Arb.nr Sid 2012 22 (av 38) Tvätthall Arbeten i tvätthallen I tvätthallen skall följande verksamhet kunna utföras: - Utvändig tvätt av spårvagnar av front och långsidor - Enklare avisning av boggier genom att spola varmvatten med slang. Principiell utformning av tvätthallen En spårvagn med längden 45m skall kunna parkeras inne i tvätthallen. Efter vagnen skall den kompletta tvättmaskinen ha sin plats. Urkopplingsbar kontaktledning inklusive skyddsjordning skall finnas i hallen Tvättmaskin Tvättmaskinen för utvändig tvätt av vagnens front och sidor skall kunna tvätta en stillastående vagn genom att tvättmaskinen rör sig utefter vagnssidorna samt tvättar fronterna. Maskinen skall kunna tvätta med både surt och basiskt tvättmedel Tvättsystemet skall bestå av: Borstar Spolbågar Spolbåge för sköljvatten efter tvättmaskinen Reningsutrustning för vatten så att det kan återanvändas i tvättprocessen. Styrutrustning. Tvättmaskinens kapacitet skall vara att tvättiden för en spårvagn är 10-15 min. Ventilation Efter utvändig tvätt skall lokalen avfuktas. Avfuktningen skall ha kapacitet så att RF = 60 % nås inom ca 30 min. Vid eventuell klottersanering skall lokalen ventileras som normal arbetsplats. Belysning Platsen skall ha ledbelysning vid tvätt av vagnar och god belysning vid arbete i lokalen. Belysningen skall utföras så att det inte bildas reflexer i vagnssidan. Media På vardera väggen skall finnas uttagscentraler för el på fyra platser. Centralerna skall tåla miljön i tvätten. Eventuellt kan dessa placeras i en rostfri låda. Ett uttag för tryckluft skall finnas. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 23 (av 38) Bredvid uttagscentralerna skall finnas blandare med varmt/kallt vatten. Om vattenuttagen skall ingå i förreglingssystemet för kontaktledningen bestäms senare av elsäkerhetsansvariges krav. Avlopp Tvätten skall ha vattenåtervinningssystem. Detta skall innehålla även en vattenreningsanläggning som har begränsad kapacitet att behandla eventuella rester från klottersaneringen. Arbetarskydd För att förhindra olycksfall vid arbete i tvätten skall golvbeläggning vara tillräckligt sträv så att halkrisken minimeras. Golv och väggar Ytmaterial skall vara lätt rengörbart. De skall vara beständiga i den aktuella miljön. Innanför port skall finnas golv i spårplanet med en längd på minst 3 m. För underhåll av tvättmaskinen krävs golv i nivå med RÖK. Port - - Vikport Inåtgående, motoriserad Skall vara genomsiktlig Gångdörr i port Porten öppnas med magnetslinga utanför porten Porten hålls öppen med fotocell i nivå med koppel i portomfattningen samt ytterligare en fotocell ca 3 m innanför porten på en höjd där spårvagnen har plåt. Vid utfart öppnas porten med fotocell. Placeras minst 6m från port. Varningsljus ut- och invändigt till vänster om porten. Rött sken under portrörelse. Innan porten stängs skall visas rött sken i ca 10 sek innan portstängningen påbörjas. Porten skall kunna frikopplas från maskineri i golvnivå utan att använda stege. Frikopplad port skall kunna spärras i öppet och stängt läge (så att de inte stänger okontrollerat) Manövrering av port och tvättmaskin Före yttre porten skall finnas en manövertablå som innehåller: Val av tvättprogram Öppning av port Val av genomfart utan tvätt = öppning av port Start av tvättprocessen inklusive portöppning Porten skall kunna öppnas både på in- och utsidan. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 24 (av 38) Porten skall kunna öppnas med kombination av fotoceller och/eller magnetslingor. Hänsyn skall även tas till att vagnen skall kunna ha utfällt koppel. Intill tvätthallen skall placeras ett mindre rum för programmering och styrning av tvättmaskinen. Rummet skall om det finns möjlighet ha fönster mot tvätten. I manöverrummet skall finnas bord för bildskärm, tangentbord samt stol. Om möjligt även apparatskåp för el- utrustning. Om detta inte är möjligt placeras apparatskåpet utanför manöverrummet. Kontaktledning I tvätthallen skall finnas kontaktledning Kontaktledning skall vara urkopplingsbar med en frånskiljare som samtidigt jordar. - Sektionsavskiljare skall finnas som är tillräckligt lång så att strömavtagaren inte kan överbrygga den isolerade delen. Denna placeras utanför tvätthallen. Höjden på kontaktledning påverkas av tvättmaskinens konstruktion. Det går därför inte att bestämma den innan tvättmaskinen upphandlats Gröna lampor skall indikera spänningslös kontaktledning. Varnings- och portmanövreringssystem Se kapitel 19,Varnings- och portmanövreringssystem. 12. Laddningsplatser Laddningsplats för batteridrivna fordon I depån kommer det att finnas följande batteridrivna fordon: 1st gaffeltruck 1st reservplats Lämpligen anordnas en gemensam laddningsplats för dessa fordon. Laddningsplatsen skall ha lokalt utsug vid fler är 4st laddningsplatser. Laddningsplats för spårvagnars batterier Beroende på vagntyp skall batterier kunna laddas. På laddningsplatsen skall ett antal batterier kunna lagras. 13. Förråd Förrådsorganisation I depån skall finnas: m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR - Datum Rev Arb.nr Sid 2012 25 (av 38) Förrådsadministration, del av underhållarens verkstadsadministration Reservdelsförråd som förser underhållet i depån med reservdelar Eventuell plats för aggregat. Förrådsadministration En kontorsarbetsplats i samma rum som skiftesgående arbetsledare för depåverksamheten. Reservdelsförråd Om verkstaden skall underhålla en vagntyp skall förrådet innehålla minst 30 meter hyllfack. Dessa skall vara cirka 2 m höga samt 0,5 m djupa. Detta förråd skall ligga på verkstadens golvnivå, lätt tillgängligt för reparatörerna. En del pallplatser kan vara placerade i källare. Kemikalier Kemikalier skall förvaras i ett godkänt kemikalieskåp. I förrådet skall finnas utrymme för en kontorsarbetsplats med dator. Platsen används i första hand för registrering av uttag ur förrådet. Aggregatförråd Exempel på aggregat är bland annat: Boggier, motorer, hjulaxlar, strömavtagare, luftkonditioneringsaggregat, traktionslådor, hjälpkraftomriktare, batterilådor, kompressorer (alternativt hydraulpumpaggregat). Boggierna förvaras i första hand på verkstadsplanet och i andra hand i källare. Det är av fördel om förvaringen av dessa aggregat är nära hiss i källarplan för enklare upptransport. Resterande aggregat kan förvaras i pallställ i källaren under verkstaden. Aggregaten är placerade på pallar eller i särskilda lastbärare. Det skall finnas plats för cirka 40 pallplatser och cirka 7 boggier. 14. Vätskehantering Spolarvätska I egen brandcell skall finnas plats för en behållare om 1 kbm med koncentrerad spolarvätska. Den skall distribueras till följande platser utspädd vintertid till 50 % och sommartid till 30 % - Servicehall, 2 platser med slangvindor samt spillgaller under hängande munstycke. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 26 (av 38) OBS: Spolarvätska är mycket halt på golv, det är därför nödvändigt med spillgaller under munstycke där risk för läckage finns. Oljor Ett oljerum skall inrättas med spillgaller på hela golvytan. Det spill som kommer på gallret skall kunna rinna/pumpas till spilloljetank. Alla oljor skall levereras i fat som ställs på transportvagnar, som kan rullas ut till förbrukningsplatsen. På transportvagnarna skall finnas elektrisk pump så att oljan kan pumpas över till spårvagnen. Exempel på oljor som kan finnas på depån: - Kompressorolja Växellådsolja Hydraulolja Olja för motorkoppling Fett för hjulfläns levereras på tub, appliceras med tryckluftspruta. Spillolja Spillolja tappas ur spårvagnen ner i helfat. Olja som hamnat under gallret sugs upp till helfatet. Fulla helfat sänds till destruktion. Våtdammsugare Det skall finnas plats för stationär våtdammsugare när vagnantalet har ökat. Den skall ha kapacitet att samtidigt kunna suga från 2 platser. 15. Avisning Särskild anläggning för avisning behövs inte. Orsaken är att spårvagnarna nattuppställs inomhus. Uppställningshallens uppvärmningssystem skall dimensioneras så att temperaturen + 5 grader Celsius kan upprätthållas vintertid. Detta för att smälta eventuell is och snö på vagnarna Gångvägar i uppställningshallen skall utföras så att smältvatten tas om hand utan att det bildas sjöar varifrån vattnet avdunstar. Smältvatten från vagnen kommer dels från snö/is som fastnat på boggier dels från vagnstaket som leds ner i stuprännor inbyggda i vagnkorgen. 16. Rengöring av delar m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 27 (av 38) Boggier Möjlighet att tvätta boggier skall finnas på tvättplatsen intill boggireparationsplatsen. Denna plats är avsedd för boggier demonterade från vagn, se även kapitel 8, Funktionskrav för boggihantering. Högtryck är troligen inte tillåtet att använda på boggier. Vid upphandlad vagn kontrolleras det mot leverantörens föreskrifter. Detaljer För att kunna tvätta demonterade delar skall finnas en detaljtvättplats. I denna skall finnas utrymme att kunna spola av delar samt installera en karuselltvätt. I den mån underhållaren önskar använda högtryck och/eller tvättmaskin i detaljtvättplatsen åvilar det honom att anskaffa maskinerna. I detaljtvätten skall finnas uttagscentral för el. Vid de få tillfällen då rengöring behövs av andra större delar till spårvagn kan den utföras antingen i boggitvätten eller i tvätthallen. 17. Materialtransporter Detta avser de transporter som sker med vägfordon, truckar eller liknande till depån, således inte transporter som sker på spår. Inkommande transporter 2 - 3 lastbilar per dag bedöms komma till depån. Transporterna är till depåns lokala lager med till exempel boggier. Sandbilar som levererar sand till sandsilon. Separata bilar levererar reklammaterial till uppställningshallen. Det är av fördel om man försöker begränsa antalet platser där bilar och truckar måste korsa spår. Då vägfordon skall korsa spår uppstår en risk för kollision med spårvagn. Risken kan minskas genom att korsningarna förses med varningskyltning och eventuellt ljus/ljudsignaler samt ha god sikt. Kontaktledningen över spåret kräver särskild uppmärksamhet och kan kräva skyddsåtgärder. Lämpligast är att kontaktledningen har tillräcklig höjd så att särskilda åtgärder inte behövs. Platser där lastbilar lossas skall vara placerade så att spår inte blockeras. Lossning av lastbilens last sker normalt med gaffeltruck. Över lossningsplatsen skall finnas skärmtak med höjden 4,5 m. Boggier lossas invändigt med telfer/travers alternativt m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 28 (av 38) med lastbilens kran. Avgående transporter Följande typer av transporter sker från depån: - Avfall från miljöstation - Trasiga aggregat/komponenter till respektive extern verkstad - Avfall från våtdammsugare - Interna materialtransporter I depån bedöms finnas en gaffeltruck och någon ledstaplare. 18. Avfallshantering I depåverksamheten uppkommer en mängd avfall av olika typer som måste samlas upp och transporteras bort. För att denna hantering skall kunna ske på ett miljöriktigt sätt krävs att det finns ändamålsenliga utrymmen för avfallet. En stor del av avfallet samlas i en miljöstation i avvaktan på borttransport. Miljöstation Avfallet från verksamheten i depån har sådan omfattning att rationell hantering kräver att delar av det samlas i en miljöstation i avvaktan på borttransport. Uppdelningen i fraktioner skall göras så att den fortsatta hanteringen av avfallet kan ske på ett miljöriktigt och energisnålt sätt. Hanteringen att få avfallet på plats i container skall vara enkel så att spill undviks. Containrar skall vara enkla att lasta på lastbil. Det skall vara enkelt att hålla rent i miljöstationen, samt att råttor inte kan finna föda i den. Följande fraktioner skall ha plats i miljöstationen: - Returpapper i en container - Brännbart i sluten container - Kartong i container - Icke brännbart (bland annat glasrutor) i container - Järn, aluminium i container I slutet utrymme förvaras: - Batterier - Lågenergi lampor - Elektronik - Tomfat på miljöpall - Glasflaskor m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR - Datum Rev Arb.nr Sid 2012 29 (av 38) Fulla kärl med lock med oljeindränkta trasor, färgrester. Kärl med färgrester skall stå på miljöpall (som samlar upp eventuellt spill). Hushållssopor I separat utrymme i miljöstation, tomma gasflaskor. Lämna avfall i miljöstationen Det skall vara enkelt att lämna avfall i containrarna. Därför är en bra lösning att ha en plattform utefter ena kortsidan av containrarna så att man enkelt kan tömma mindre behållare i containern för aktuell fraktion. Då behållare för returpapper blir för tunga för manuell hantering installeras lämpligen ett lyftbord som lyfter behållare från spårnivå upp till plattformen vid containrarna. Alternativt används lyftutrustning som lyfter sopbehållaren från rälsnivå och tömmer behållaren i containern. En del av avfallet transporteras med gaffeltruck till miljöstationen. Därför skall den fria gaveln vara tillgänglig så att gaffeltruck kan tippa avfall i container. Gaffeltruck eller ledstaplare skall kunna lämna och hämta avfall i det slutna utrymmet som ingår i avfallshanteringen. Hämtning av container Alla containrar hämtas/byts med lastbil. Lastbilar har olika utrustning för att kunna lasta/lossa containrar. När lastbilens utrustning används för att lyfta upp en container på sitt flak krävs en fri längd framför containern på 15 m. Fri höjd där container verkligen lyfts cirka 5 m. Alternativt kan containrarna lyftas med travers vid utrymmesbrist. Traversen skall i detta fall täcka containrarnas uppställningsplats och lastbilens plats. Krav på miljöstationen Bottenplatta av betong. Plattan skall sträcka sig minst en meter utanför miljöstationen (krävs då stora containrar släpas fram en bit innan de lyfts upp på bilflaket). I plattan skall gjutas in plattstål som hjulen under containern rullar på. Anslag som styr container att placeras korrekt relativt plattformen i bakgaveln. Tak över miljöstationen samt väggar som minskar risken att avfall blåser ur en container. God belysning som styrs med rörelsevakt. Dagvattenbrunn skall finnas i närheten av miljöstation Plattan skall renspolas med vatten vid behov. Vattenuttag i miljöstationens närhet.) Uttagslåda för el. Påkörningsskydd för pelare skall finnas. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 30 (av 38) Avfallstyper Nedan beskrivs de typer av avfall som kan uppstå inom depån, samt lämplig hantering av dessa. Spillolja (miljöfarligt avfall) Spilloljetank installeras i källaren. Tanken töms med sugbil vid behov. Använda trasor – oljeindränkta (miljöfarligt avfall) Samlas i kärl med lock i verkstad och servicehall. Fulla kärl flyttas till utrymme i miljöstationen. Lågenergilampor (miljöfarligt avfall) Låda i utrymme i miljöstationen. Färgrester och trasor med lösningsmedel, sprejburkar (miljöfarligt avfall) Samlas i kärl med lock i servicehallen. När ett kärl är fullt transporteras kärlet till utrymme i miljöstationen. Batterier (miljöfarligt avfall) Samlas i utrymme i miljöstationen. Tomfat (ofta miljöfarligt avfall) De tomma faten flyttas till utrymmet i miljöstationen. Stål, aluminium, andra metaller (ej aluminiumburkar) Behållare i verkstaden. När en är full töms den i container om 10 kbm i miljöstationen. Aluminiumburkar med pant Pantas av personalen. Glasflaskor Samlas i behållare i servicehallen. Vitt och färgat separeras. Fulla behållare flyttas till utrymme i miljöstationen. Glasrutor Samlas i container för obrännbart. Tidningar och övrigt returpapper Stor volym. Huvuddelen samlas i behållare i servicehallen. Behållarna töms i container i miljöstationen om minst 10 kbm. Wellpapp Samlas i container om cirka 10 kbm. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 31 (av 38) (Anmärkning: Förrådshanteringen ger mycket emballage) Brännbart som inte ingår i annan fraktion Kastas i container om 10 kbm. Elektronik Samlas i plastbehållare i miljöstationen. Hushållssopor (bland annat matrester) Mindre rester typ bananskal sugs upp i våtdammsugaren i samband med städning av vagnarna i servicehallen. Övriga hushållssopor samlas i vanlig sopbehållare med lock. Tömning sker i likhet med övrig insamling av hushållssopor i kommunens regi. Grus, slam Sugs upp med våtdammsugare. När dess container är full avropas tömning. Tomma gasflaskor Förvaras i separat utrymme i miljöstationen. Hämtning avropas i samband med leverans av nya. Spyor och liknande Inträffar att ingående vagnar är förorenade. Saneras med specialmedel, därefter tvättas ytan. Allt avfall sugs upp med våtdammsugaren. 19. Varnings- och portmanövreringssystem Detta kapitel redovisar ett sätt att lösa problematiken kring varnings- och portmanövreringssystem. I vidare projektering bör detta vara en maximal nivå för manövrering. Dock kan man efter diskussioner med Arbetsmiljöverket samt skyddsombud eventuellt göra förenklingar i detta kapitel. Manövrering av portar Initiering av portöppning – spårvagn skall passera porten Invändigt: Dragsnöre med kontakt monterad så att den kan nås från förarhyttsdörren till spårvagnen. Utvändigt: En magnetslinga + trycknapp på stolpe aktiverade alternativt med två magnetslingor. Portöppning vid passage av truck, bil eller liknande. Manuella öppna/stängknappar används då porten skall manövreras av andra orsaker än att spårvagn skall passera porten. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 32 (av 38) Förrådsport förses med fjärrkontroll för portmanövrering. Används av förare till gaffeltruck vid interna materialtransporter. Hindra stängning av port vid vagnpassage Då spårvagn passerar genom portöppningen skall porten hindras från att stänga. Obs: vagnen kan stanna i öppningen. Även kopplet kan hindra att porten kan stängas. En fotocell med mottagare placeras i portomfattningen i koppelhöjd. Ytterligare fotocell placeras invändigt 1,5 – 2 m från porten så att den indikerar mot övre delen av korgen på spårvagnen. Den skall sitta på minst 2,5 m över golvet. När spårvagnen är uppställd på sin korrekta plats skall fotocellen indikera fritt. Signaler för spårvagnen Invändigt Porten skall ha signal som kan visa rött och vitt sken. Signalen skall sitta på höger sida. Utvändigt Porten skall ha en signal som kan visa rött och vitt sken. Den skall sitta till höger om porten. Stopp Portrörelsen skall kunna stoppas med stoppknappar. Invändigt: Dragsnöre placerat ca 10 cm från startsnöret mot porten. Snöret skall vara rött samt förses med grön skylt med texten ”STOPP”. Utvändigt: På bägge sidor om porten nära portomfattningen placeras stoppknappar. Vid respektive knapp uppsätts grön skylt med vit stjärna och ”STOPP”. Dessutom en vit pil som visar vilken port som knappen gäller för i de fall knapparna för två portar placeras nära varandra. Sekvens vid infart Vid stängd port är de in- och utvändiga signalerna släckta. Med magnetslingan påverkad samt trycknappen alternativt om bägge magnetslingorna gett en impuls startar portens öppnasekvens. Då porten börjar öppnas visas rött sken i bägge signalerna Vid helt öppen port visas vitt sken. Då vagnen har passerat och inget hindrar stängning av porten skall signalerna visa rött sken. Efter 15 sekunder (inställbart 0 – 60 sekunder) påbörjas portstängningen. När porten är helt stängd släcks signalerna. Sekvens vid utfart Vid stängd port är de in- och utvändiga signalerna släckta. Med dragsnöret ges impuls som startar portens öppnasekvens. Då porten börjar öppnas visas rött sken i bägge signalerna Vid helt öppen port visas vitt sken. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 33 (av 38) Då vagnen har passerat och fotocellen i portomfattningen indikerar fritt skall signalerna visa rött sken. Efter 15 sekunder (inställbart 0 – 60 sekunder) påbörjas portstängningen. När porten är helt stängd släcks signalerna. Om inte magnetslingorna eller fotocellerna blir aktiverade inom 2 minuter (inställbart 1 – 5 minuter) växlar signalerna till rött. Därefter väntar porten cirka 15 sekunder innan den stängs. 20. Varningssystem för personal Varningssignalering krävs för att uppmärksamma gående personal att en vagn avser att passera genom en port. Väggar och portblad hindrar fri sikt varför varningssignaler krävs. Invändigt Blixtljus Ljudsignal i 7 sekunder (inställbart 0 – 15 sekunder). Ljudnivå inställbar. Vid vikportar placeras signalerna på armar på cirka 2,3m höjd på bägge sidor om porten. Armarna krävs så att signalerna inte skyms av portbladen vid öppen port. Vid takskjutportar placeras signalerna på cirka 1,8 m höjd på portomfattningen. Utvändigt Blixtljus placerade på cirka 1,8 m höjd på bägge sidor om porten. Extra blixtljus där byggnad skymmer fri sikt. Ingen ljudsignal utvändigt. Vid infart startar signalerna då porten är helt öppen. Om porten har öppnats manuellt startar signaleringen då magnetslingan aktiveras. Signalerna släcks då fotocellen i portomfattningen blir fri dock skall ljudsignalen pågå i 7 sekunder (inställbart). Vid utfart startar signalerna vid helt öppen port. Föraren skall ge impuls för initiering av portöppning även om porten är manuellt öppnad. Signalerna startar i detta fall omedelbart. Signalerna släcks då magnetslingan utomhus aktiveras. Varningssignaler i grav I servicehallen finns arbetsgrav. Då spårvagn körs in över grav skall utöver portens varningssignaler i form av blixtljus + ljud starta även ytterligare blixtljus + ljud i graven. Ljudet stoppas efter ca 7 sekunder (inställbart). Blixtljuset stoppas efter cirka 30 sekunder (inställbart 10 – 60 sekunder). När spårvagnen skall köras bort från platsen skall föraren ge impuls med dragsnöre. Arbetsgravens varningssignalering skall fungera samtidigt som portens. 21. Verkstadsadministration m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Datum Rev Arb.nr Sid Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR 2012 34 (av 38) För att leda och administrera verksamheten med spårvagnarna skall kontorslokaler för denna hantering dimensioneras enligt följande: Befattning Antal personer Platser Antal rum Verkstadschef 1 1 1 Förrådsadministration 1 1 1 Rangerare 1 1 Inrapportering 1 1 Personal-/skyddsombud 1 1 Totalt 2 5 5 Rummen för verkstadschef och förrådsadministration skall ligga i direkt anslutning till reparationsplatserna. Rummet skall ha stora fönsterytor mot reparationsplatserna så att det är god kontakt mellan reparationsplatserna och arbetsledningen. Rummet för inrapportering skall ha fönster mot reparationsplatserna. Rum för personalombud/skyddsombud bör vara placerat separat. Sammanträdesrum/Utbildning 1 rum med plats för 20 personer inom depån. (Rummet bör om möjligt placeras i anslutning till pausutrymmet). 22. Personallokaler för verkstadspersonal I depån skall finnas personallokaler för verkstadspersonal enligt följande: Omklädnadsrum med cirka18 platser, för män. Omklädnadsrum med cirka 5 platser, för kvinnor. 2 Bastur Plats för tvättmaskiner för arbetskläder Plats för torkskåp Matrum för 20 personer Pentry Pentryt skall ha god kapacitet och vara utrustat med bland annat: - 2st mikrovågsugnar - 1st värmeskåp - 1st spis - 1st diskmaskin m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Datum Rev Arb.nr Sid Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR I pentryt skall dessutom finnas plats för automater för - Fryst mat - Läskedrycksautomat - Kaffeautomat I matrummet skall lämpligen finnas plats för soffgrupp Utöver detta skall finnas plats för: Toaletter Vilrum Handikapptoalett Motionsrum Trevlig fikaplats utomhus Klädskåpen för personalskall bestå av 2 fack med bredden 300 + 300 mm för varje person. Alla fack i skåpen skall vara ventilerade. 23. Tjänstebils- och personbilsparkering Personbilsparkeringen bedöms ha följande behov: Parkering av tjänstefordon Tjänstefordon med behov av parkeringsplatser: Verkstadsadministration Trafikadministrationen Summa 2 2 Dessa parkeringsplatser skall utrustas med el-uttag för motorvärmare Anmärkning: Några av tjänstebilarna är lastbil eller pick-up. I senare skede kan det bli aktuellt att installera utrustning för laddning av el-bilar. Personalparkering Trafikpersonal 5 Verkstadspersonal 5 Besöksplatser 2 Summa 12 m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc 2012 35 (av 38) Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 24. Lokaler för trafikadministration och trafikpersonal För trafikadministration och trafikpersonal skall finnas följande lokaler: Trafikexpedition 1 kontorsrum med biutrymme för 2 personer 1 kontorsrum för personal- och skyddsombud för 2 personer Förråd för utbildningsmaterial Samtalsrum för 4 personer Avdelning för förare: - Omklädningsrum för 30 spårvagnsförare med 300 mm breda klädskåp (Antal bestäms i ett senare skede) Toaletter Bord och stolar Anslagstavlor Hyllor(hyllfack) för turlistor mm Dataarbetsplats + terminal för biljett - utrustning. 25. Lokaler för trafikledning För trafikledningscentral skall finnas utrymme för följande lokaler i depån Ledningscentral med utrymme för 2 platser för trafikledare och informatör I samma lokal pentry med matplats för 2 personer Skåp för dokumentation Toalett Plats för kopieringsapparat och kontorsmaterial Datarum inklusive plats för UPS (uninterrupted power system) Kyla för datarum 26. Skyltar Följande skyltar skall finnas utvändigt i depån: - 1st. stor logotyp på fasad m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc 2012 36 (av 38) Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 37 (av 38) - Skylt på byggnaden ”DEPÅ HELSINGBORG”. - Lämplig plats för trafik/underhållsentreprenörens skylt skall redovisas. - Vid infartsgrinden: En orienteringstavla med angivande av de olika entréerna och godsmottagning - Skyltar över portar som anger funktion innanför porten - Skyltar över varumottagning samt funktion till exempel: ”Godsmottagning”. - Skyltar invid port med spår som anger spårnummer. - P-platser samt reserverade p-platser (Tjänstebilar) - Alla anslutningar för medier skall skyltas med medier, till exempel ”spillolja”, ”Tryckluftsmatning från reservkompressor” - Trafikskyltar för vägfordon, till exempel hastighetsbegränsningar, Max fordonshöjd, obevakad järnvägskorsning, företräde för spårfordon - Skyltar för spårvagnsrörelser: ”Depågräns”, ”Ställverksreglerat område upphör/börjar” (skylten hör kanske till trafikspårsprojektet.), Växelnummer, plats för att välja växlingsväg, Spårnummer - Skyltar för provspåret - ”Miljöstation” samt skyltar för avfallstyp. Skylt för slutna utrymmet i miljöstationen. Invändigt: Entréer/dörrar till lokaler inom depåbyggnaden skall ha skylt som anger lokalens användning. Reparationsplatser skall ha skyltar med platsens nummer. Skyltar för positionering. Skyltning av platser samt positionering i städhall och uppställningshall. På platser med undergolvslyftare ingår positioneringsutrustning i lyftarentreprenaden. Uppställningsplatser för utrymmeskrävande utrustning skall ha skylt så de kan placeras korrekt. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV 9+2 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 38 (av 38) Arbetsbrytare för elektrisk utrustning skall ha skylt som anger vilken utrustning den skyddar. Strömbrytare för belysning etc. skall skyltas vad strömbrytaren går till. Nödstopp skall ha tydliga skyltar. Vid tveksamhet anges vad nödbrytaren avser t ex ”Nödbrytare lyft”. Nödstopp som har flera skyddsfunktioner skall ha skylt som anger vad som skyddas. Nödfrånskiljare skyltas enligt sina principer. Eventuellt kompletterat med vilket område den nödfrånskiljer samt identitet. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 9+2vagnar 121031.doc REPARATIONSPLATSER HALL SHALL BILAGA H4 SEKTION 9+2 VAGNAR AB BBH ARKITEKTER & INGENJÖRER HANDLÄGGARE UPPRÄTTAD (beställare) (projektör) 1(38) Arb.nr GRANSKAD (beställare) GODKÄND (beställare) GRANSKAD (projektör) GODKÄND (projektör) Negar Nikyar Suzanne Larsson Rolf Nilsson DOKUMENT NR DATUM SENASTE REV Funktionskrav 2012-10-31 2012- SIGN Projekt DEPÅ HELSINGBORG Storlek: 23 spårvagnar Funktionskrav (Gäller vid samordning av depåer mellan Lund, Malmö och Helsingborg) m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Sid 2 (av 38) m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 3 (av 38) Innehåll 1. Depåstorlek ....................................................................................................................... 7 2. Fordonstyper ..................................................................................................................... 7 3. Depåfunktioner ................................................................................................................. 7 Uppställning ........................................................................................................................................................ 7 Städning .............................................................................................................................................................. 7 Utvändig tvätt...................................................................................................................................................... 7 Reparationsplatser ............................................................................................................................................... 7 Boggiarbeten ....................................................................................................................................................... 8 Arbetsfordon ....................................................................................................................................................... 8 Avgränsning ........................................................................................................................................................ 8 4. Rangering ........................................................................................................................ 9 Principer för rangering ........................................................................................................................................ 9 Växlar.................................................................................................................................................................. 9 STH (=Största tillåtna hastighet) ......................................................................................................................... 9 Belysning ............................................................................................................................................................ 9 Infart från trafikspår ............................................................................................................................................ 9 5. Provspår ......................................................................................................................... 10 Användning ....................................................................................................................................................... 10 Sth, acceleration och retardation ....................................................................................................................... 10 Längd ................................................................................................................................................................ 10 Spåret ................................................................................................................................................................ 10 Personskydd ...................................................................................................................................................... 11 Belysning .......................................................................................................................................................... 11 6. Uppställningshall med städning.............................................................................. 11 Verksamhet i uppställningshallen ..................................................................................................................... 11 Kapacitet ........................................................................................................................................................... 12 Golv .................................................................................................................................................................. 12 Portar................................................................................................................................................................. 12 Kontaktledning .................................................................................................................................................. 12 Belysning .......................................................................................................................................................... 12 Media ................................................................................................................................................................ 13 El ....................................................................................................................................................................... 13 Värme och ventilation ....................................................................................................................................... 13 Skyltar och markeringar .................................................................................................................................... 13 Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 13 Övrigt ................................................................................................................................................................ 13 7. Reparationsplatser ...................................................................................................... 13 Användning av reparationsplatser ..................................................................................................................... 13 Lyftare ............................................................................................................................................................... 14 Takarbetsplattformar ......................................................................................................................................... 15 Media ................................................................................................................................................................ 15 Traverser ........................................................................................................................................................... 15 m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 4 (av 38) Kontaktledning .................................................................................................................................................. 16 Portar................................................................................................................................................................. 16 Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 16 8. Boggihantering................................................................................................................ 16 Verksamhet med boggier .................................................................................................................................. 17 Travers vid boggiverkstad ................................................................................................................................. 17 Lagring av boggier ............................................................................................................................................ 17 Lastning av boggier på lastbil ........................................................................................................................... 17 Tvätt av demonterad boggi inklusive media ..................................................................................................... 17 Arbetsplats för boggi inklusive media .............................................................................................................. 17 Hjulsvarvning .................................................................................................................................................... 18 9. Klottersanering ............................................................................................................... 18 10. Servicehall ................................................................................................................... 18 Servicehall......................................................................................................................................................... 18 Följande arbeten skall kunna utföras i servicehallen:........................................................................................ 18 Arbetsgrav ......................................................................................................................................................... 19 Perronger i nivå med vagnens golv ................................................................................................................... 19 Takarbetsplattform ............................................................................................................................................ 19 Golv och väggar ................................................................................................................................................ 20 Media ................................................................................................................................................................ 20 Kontaktledning .................................................................................................................................................. 21 Sophantering ..................................................................................................................................................... 21 Komplementytor ............................................................................................................................................... 21 Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 22 11. Tvätthall ...................................................................................................................... 22 Arbeten i tvätthallen .......................................................................................................................................... 22 Principiell utformning av tvätthallen................................................................................................................. 22 Tvättmaskin....................................................................................................................................................... 22 Ventilation......................................................................................................................................................... 22 Belysning .......................................................................................................................................................... 22 Media ................................................................................................................................................................ 23 Avlopp .............................................................................................................................................................. 23 Arbetarskydd ..................................................................................................................................................... 23 Golv och väggar ................................................................................................................................................ 23 Port .................................................................................................................................................................... 23 Manövrering av port och tvättmaskin ............................................................................................................... 23 Kontaktledning .................................................................................................................................................. 24 Varnings- och portmanövreringssystem............................................................................................................ 24 12. Laddningsplatser ........................................................................................................ 24 Laddningsplats för batteridrivna fordon ............................................................................................................ 24 Laddningsplats för spårvagnars batterier .......................................................................................................... 25 13. Förråd .......................................................................................................................... 25 Förrådsorganisation ........................................................................................................................................... 25 Förrådsadministration ....................................................................................................................................... 25 m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 5 (av 38) Reservdelsförråd ............................................................................................................................................... 25 Kemikalier......................................................................................................................................................... 25 Aggregatförråd .................................................................................................................................................. 25 14. Vätskehantering.......................................................................................................... 25 Spolarvätska ...................................................................................................................................................... 25 Oljor .................................................................................................................................................................. 26 Spillolja ............................................................................................................................................................. 26 Våtdammsugare ................................................................................................................................................ 26 15. Avisning ....................................................................................................................... 26 16. Rengöring av delar ..................................................................................................... 27 Boggier.............................................................................................................................................................. 27 Detaljer.............................................................................................................................................................. 27 17. Materialtransporter ................................................................................................... 27 Inkommande transporter ................................................................................................................................... 27 Avgående transporter ........................................................................................................................................ 28 Interna materialtransporter ................................................................................................................................ 28 18. Avfallshantering ......................................................................................................... 28 Miljöstation ....................................................................................................................................................... 28 Lämna avfall i miljöstationen............................................................................................................................ 29 Hämtning av container ...................................................................................................................................... 29 Krav på miljöstationen ...................................................................................................................................... 29 19. Varnings- och portmanövreringssystem .................................................................. 31 Manövrering av portar ...................................................................................................................................... 31 Initiering av portöppning – spårvagn skall passera porten ................................................................................ 31 Portöppning vid passage av truck, bil eller liknande......................................................................................... 32 Hindra stängning av port vid vagnpassage ........................................................................................................ 32 Signaler för spårvagnen .................................................................................................................................... 32 Stopp ................................................................................................................................................................. 32 Sekvens vid infart.............................................................................................................................................. 32 Sekvens vid utfart.............................................................................................................................................. 33 20. Varningssystem för personal ..................................................................................... 33 Varningssignaler i grav ..................................................................................................................................... 34 21. Verkstadsadministration ........................................................................................... 34 22. Personallokaler för verkstadspersonal ..................................................................... 34 23. Tjänstebils- och personbilsparkering ....................................................................... 35 Parkering av tjänstefordon ................................................................................................................................ 35 Personalparkering.............................................................................................................................................. 36 24. Lokaler för trafikadministration och trafikpersonal .............................................. 36 Trafikexpedition ................................................................................................................................................ 36 Avdelning för förare: ........................................................................................................................................ 36 m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR 25. Datum Rev Arb.nr Sid 2012 6 (av 38) Lokaler för trafikledning ........................................................................................... 36 För trafikledningscentral skall utrymme finnas för följande lokaler i depån .................................................... 36 26. Skyltar ......................................................................................................................... 37 m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 7 (av 38) 1. Depåstorlek I Helsingborg planeras byggnation av ny kollektivtrafik och behovet av spårvagnar efter trafikökning är totalt 23st. Alltså krävs att depån i Helsingborg får kapacitet för minst 23 vagnar. 2. Fordonstyper Depån skall kunna uppställa och underhålla aktuell spårvagnstyp. 3. Depåfunktioner Depån i Helsingborg skall ha kapacitet att uppställa och underhålla spårvagnarna. Följande huvudfunktioner skall finnas i depån: Uppställning Depån skall ha kapacitet att ställa upp 23st spårvagnar. Uppställning av vagnarna skall ske inomhus, dels för att skyddas från vandalisering och dels för att säkerställa att trafiken går ut enligt tidtabell även vintertid. Städning Spårvagnarna skall städas i uppställningshall samt i servicehall. Utvändig tvätt I depån skall finnas anläggning för utvändig tvätt av spårvagnarna. Reparationsplatser Depån skall ha 4st reparationsplatser, 2st reparationsplatser med undergolvslyftare samt 2st golvarbetsplatser. Om de garantiarbeten som skall utföras på vagnarna inte sker i någon större utsträckning beräknas reparationsplatserna räcka även till dessa. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 8 (av 38) Boggiarbeten Depån skall ha en boggiarbetsplats, där man kan utföra bland annat motorbyte och hjulaxelbyte. Boggierna skall kunna rengöras. Arbetsfordon I depån skall det finnas utrymme för uppställning av 1st snöröjningsfordon samt ett arbetsfordon till. Avgränsning I depån i Helsingborg har man inte kapacitet för följande verksamheter: Hjulsvarvning Depå Nyhamnen i Malmö, bedöms ha tillräcklig kapacitet. Men det finns dock plats för en framtida hjulsvarv om det i ett senare skede visar sig att man köper en vagn som ej enbart kan byta hjulringar. Karosseriarbeten Mindre skador ska repareras på reparationsplatser men större skador, ex kollision skickas till extern verkstad alternativt till centraldepån i Malmö, Nyhamnen. Målnings- och plastarbeten Anläggningen i Malmö bedöms ha tillräcklig kapacitet alternativt skickas målningsarbeten till en extern verkstad. Några exempel på verkstäder som kan ta hand om Helsingborgs vagnar för ovanstående arbeten innan centraldepån Nyhamnen i Malmö är färdigbyggd: Mantena i Helsingborg Motala verkstad Swemaint i Malmö Plats för sanering efter påkörning: Det planeras ingen separat plats i depån för PUT-sanering (person under tåg) eftersom tidigare erfarenheter har visat att det är väldigt ovanligt att det behövs. Detta beror på att spårvagnarna är konstruerade på så sätt att djur och människor inte kommer under vagnen utan de olyckor som eventuellt sker leder till skador i karossen Banmaterial för arbetsfordon Depån har inte dimensionerats för övriga upplagsytor av banmaterial såsom makadamlager, sliper och extra växeltungor. Det har heller inte tagits hänsyn till uppställning av ytterligare arbetsfordon än de som beskrivits under rubriken Arbetsfordon. Numera är arbetsfordon för banunderhåll tvåvägsfordon och ingår vanligen i entreprenörens åtagande. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 9 (av 38) 4. Rangering Principer för rangering 1. Från alla spår i depån skall man kunna rangera vagnar till alla andra spår i depån 2. Utgående vagnar från depån till trafikspår skall kunna köra ut utan byte av körände – endast i enstaka undantagsfall kan byte av körände accepteras. Växlar Behov av spårspärr på utfartsspår utreds i senare skede. Övriga växlar skall vara lokalt manövrerade, det vill säga med tryckknapp på stolpe framför växeln. Denna skall nås från förarhytten. Dessa växlar skall vara uppkörbara. Det skall finnas indikering intill eller i växeln som visar tydligt växelns läge. I makadamspår är indikering mellan växeltungorna den lämpligaste placeringen. (då det är helt entydigt vilken växel som avses.) Manöverdon för flera växlar bör anordnas där de från manöverplatsen kan övervakas att de är hinderfria. STH (=Största tillåtna hastighet) Inom depåområdet skall följande hastighetsgränser gälla: Halv siktfart, dock högst 15 km/tim Vid passerande av skymd punkt högst 5 km/tim Körning på provspår högst 40 km/tim 1. Belysning Spårharpor skall ha så god belysning att föremål/personer inom spårområdet kan ses samt att växeltungors läge kan observeras. Infart från trafikspår Det är av fördel om det finns tillräckligt långt spår mellan trafikspåren och depån som kan fungera som uppställning. Då kan depåverksamheten bedrivas oberoende av ingående vagnar. Om detta utrymme inte finns tillämpas nedanstående metod som till en del begränsar rangeringen När en vagn ankommer till depån skall depåpersonalen hålla spåret innanför depågränsen (Egentligen huvudsignalen framför spårspärren på infartsspåret) fritt så att den inkommande vagnen i sin helhet får plats inom depån. För att detta skall vara möjligt krävs att depåpersonalen har kunskap om när de aktuella vagnarna kommer in till depån. Därför krävs rutiner för kommunikationen mellan trafikledning och depån. 1 Jämför lokal TRI i Stockholm och Göteborg. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 10 (av 38) 5. Provspår Användning Provspår används för: - Felsökning. När felet på vagnen enklare kan hittas genom att det uppträder endast då vagnen körs. - Kontroll efter reparation. Till exempel efter ingrepp i bromssystemet eller vissa komponentbyten. - Funktionskontroll. Till exempel kan program för förebyggande underhåll av vagnen föreskriva att bromsprov skall utföras med visst intervall - Funktionsprov av vagnens säkerhetssystem. Provet utförs i bägge körriktningarna. - Leverans till och från depån av vagnar på trailer. Kontaktledning skall vara urkopplingsbar vid lastning och lossning av fordon på trailer. Sth, acceleration och retardation Högsta tillåtna hastighet på provspåret är 40 km/h. Antagen maximal acceleration för vagn är 1,1 m/s². Antagen maximal retardation för vagn med driftsbroms, magnetskenbroms och sandning är cirka 2,7m/s². Maximal driftsbroms (utan sandning och magnetskenbroms) är ca 1,1 m/s². Det är mycket sällan förekommande med prov i högre hastigheter än 40 km/h. Om det behövs görs dessa prov på avlyst spår på linjen. Längd Provspåret kan indelas i delsträckorna (längderna avser max 40 km/h): - Accelerationssträcka vid 1,1 m/s². - Sträcka där vagnen håller avsedd hastighet - Bromssträcka driftsbroms vid 1,1 m/s² - Säkerhetssträcka – krävs om vagnens bromsar är sämre än förväntat - En vagnslängd 56 m 30 m 56 m 50 m 45 m Total längd således minst 237m. Har provspåret kortare längd måste högsta hastigheten sänkas så att tillräcklig säkerhet för att kunna stanna kan innehållas. Lägre hastigheter begränsar provningsmöjligheterna. Spåret Spåret skall i princip vara rakt, horisontellt och utan växlar. Viktigast är att den del av provspåret där man bromsar är rakt. Det vill säga 56 m (bromssträcka) + 45m (vagnens längd). Har denna del av spåret kurva så resulterar det i att mätvärdena blir felaktiga och svåra att utvärdera. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 11 (av 38) Kurvor med radie minst 100 m kan accepteras på den del av provspåret där vagnen accelereras. På säkerhetssträckan kan kurvor med radie minst 25 m tillåtas. Lutningen på spåret skall vara mindre än 0,5 %. Provspårets räler utomhus skall kunna uppvärmas vid regn och kyla så att spåret vid alla provkörningar har avsedd friktion. Värmen inkopplas från skiftesarbetsledarens kontor. Frånslag sker med strömbrytare och timer. Inkopplad värme indikeras. Personskydd Depån har generell hastighetsbegränsning till ca 15 km/tim. Dock tillåts högst 40 km/tim på provspåret. För att uppmärksamma personal på den fara som det är att beträda provspår skall - Spåret vara skyddat så att personal inte kan beträda spåret vid provkörning. - Vid hörn och andra platser där sikten är begränsad sätta upp räcken och/eller låsbara grindar som förhindrar att personal kan passera där - Varningsskyltar skall finnas på alla platser där personal kan beträda spåret genom att krypa under en bom eller liknande. Samt vid provkörning med hastighet över 15 km/tim: - Bom med stopplampa placeras över bägge ändar på provspåret - Blixtljus aktiverat vid alla platser där man kan beträda provspåret - Eventuella grindar låsas. Belysning Provspåret skall vara försett med belysning så att föraren även i mörker kan kontrollera att spåret är hinderfritt. 6. Uppställningshall med städning Verksamhet i uppställningshallen Uppställning och städning av spårvagnar In- och utkörning av spårvagnar Byte av reklam i vagnar, invändigt och utvändigt Mindre reparationer (till exempel byte av mikrofon) Klargöring före körning De vagnar som ställs upp i uppställningshallen nattetid städas på plats (bland annat städning och sandpåfyllning). Städning - Urplockning av större skräp, såsom tidningar, tomglas, burkar - Rengöring av vagnsgolv -sopa med mopp m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid - Vintertid våtdammsugning före moppning Påfyllning av spolarvätska till alla förarhytter Påfyllning av sand Kontroll av inredning Rengöring av säten vid behov Kontroll av felanmälningar Kapacitet Uppställningshallen i etapp 2 är dimensionerad för uppställning av 23st 45m-vagnar. Golv Gångvägar skall ha hårdgjord yta (betonggolv, asfalt). Ytmaterial skall vara lätt rengörbara och beständiga. Gångvägar skall ligga i nivå med RÖK (rälsöverkant). Avvattning av golv Då spårvagnar kan uppställas med en mängd snö, is, vatten samt städas skall golvet dräneras så att inga vattensamlingar bildas utan vatten kan rinna kort väg till avlopp. Sand som hamnar i makadam skall kunna sugas upp med sugbil. Portar - Vikportar Motoriserade Skall vara genomsiktliga Gångdörr i eller intill port Portbladen skall från golvnivå kunna frikopplas från maskineriet. Portarna skall kunna spärras i öppet och stängt läge. Kontaktledning Över samtliga spår i uppställningshallen skall finnas kontaktledning. Kontaktledningen skall sektioneras så att högst 8 vagnar står på samma sektion. Varje sektion skall kunna frånskiljas och jordas. Kontaktledningens höjd skall vara minst 4,7 m. Frånskiljare Belysning Det skall vara god belysning vid arbete. Belysningen skall tändas av rörelsevakter. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc 2012 12 (av 38) Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 13 (av 38) Media Följande media skall distribueras mellan varannan vagn upphängd i byglar så att de kan användas vid städning: - Skena för vattenslang, skall hänga i balansblock Skena för kabelvinda, skall hänga i balansblock El Trefas och enfas eluttag som behövs vid fastighetsunderhåll kan installeras på el-centraler som av andra skäl än fordonsunderhåll installeras i uppställningshallarna. Värme och ventilation Ventilation och värme skall vara i enlighet med arbetsmiljöbestämmelser för stadigvarande arbetsplats, d.v.s. med en temperatur på +18 grader Celsius. När arbete inte förekommer kan ventilationen vara stoppad. Temperaturen skall kunna hållas på minst +5 grader Celsius, när arbete inte pågår. Skyltar och markeringar Spår skall ha skyltar som anger dess nummer. Skyltarna placeras invändigt vid portarna samt över mittgången. Markering skall visa var spårvagn skall uppställas. Markeringen skall överenskommas med användarna. Mittgången skall markeras. På dörrar skall uppsättas skyltar ”Varning för spårvagn” där det på andra sidan om dörren finns spår. Varnings- och portmanövreringssystem Se kapitel 19,Varnings- och portmanövreringssystem. Övrigt Hårdgjord tillfartsväg skall finnas så att lastbil och specialfordon kan köra in i hallen. Gångvägar utomhus skall vara hårdgjorda 7. Reparationsplatser Användning av reparationsplatser Antal reparationsplatser: se kapitel 3, Depåfunktioner. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 14 (av 38) På reparationsplatserna skall alla typer av reparationer och förebyggande underhåll på spårvagnen kunna utföras. Underhåll på spårvagnarna utförs: - Undertill - Inne i vagnen – förarhytt och passagerarutrymme - På taket - På utsidan – fronter och långsidor I förlängningen av spårvagnsspåren på reparationsplatserna placeras ”boggispår” av kranräl (räl av en enklare typ) eller motsvarande med överkant lika med golv. Dessa ”boggispår” används vid boggibyten för att rulla fram boggier så att de kan lyftas med travers. Reparationsplatserna skall utformas så att vagnarna rationellt kan underhållas på reparationsplatserna. Mellan 2 reparationsplatser (vagnssidor) skall vara minst 3,5 m om det inte finns pelare. Vid sidan om varje boggi skall vara fritt utrymme med längden 2,6 m och bredden 2,4 m. Där pelare finns mellan vagnar skall avståndet mellan vagnssidorna vara minst 5 m. Man bör undvika pelare vid sidan om vagnar där underhållsarbete på vagnen skall utföras. Mått mellan vagnssida och intilliggande vägg skall vara minst 4,5m. Dessa mått gäller vid undergolvslyftare. För övergolvgolvslyftare (lyftbockar) eller hjuldropp krävs att breddmått ökas väsentligt. Lyftare Reparationsplatserna skall planeras för installation av undergolvslyftare. Lyftarna skall ha följande egenskaper: - Lyftarna skall lyfta på hjulens löpbanor. - Lyftdonet skall vara utformat så att vagnen inte kan rulla av. - Lyfthöjden skall vara steglös upp till 1,8 m. - Man skall kunna sänka valfri boggi. - Lös boggi skall kunna rulla under lyft vagn. - Stöttor som håller vagnen i lyft läge kan komma upp ur golvet, alternativt mobila stöttor. De skall bära på korgens lyftpunkter. Boggi skall kunna rullas under vagn som hålls uppe med stöttorna. - Lyfttid högst 2 minuter. - Med nedsänkt vagn skall samtliga hjul ha samma nivå med toleransen +/- 2 mm - Lyften skall vara förreglad så att lyftrörelse endast kan ske med kontaktledning spänningslös och bommarna (på takarbetsplattformarna) vid vagnens fronter är undansvängda. Detaljerat program för lyftarna utarbetas för upphandling av lyftarna. Separering av ortsjord och banjord erfordras. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 15 (av 38) Takarbetsplattformar Reparationsplatserna skall utrustas med takarbetsplattformar med följande egenskaper: - Plattformarna skall hänga ner ”från taket” för att undvika pelare. - Längden skall kunna vara cirka 45 m, anpassas till aktuell fordonslängd. - Bredden skall vara på ena sidan cirka 2,5 m och på andra sidan cirka 0,6 m. - Trappa upp till bred plattform förses med förreglad grind. - Nödutrymning från ände längst från trappan (Brandprogrammet anger om bägge ändar skall ha nödutrymning.) - Avståndet mellan plattform och vagn skall vara högst 100 mm i upplyft läge för att inte trampa mellan takarbetsplattform och spårvagn 2. - Fallskydd mot vagnen på bred plattform - Fallskydd på den sida av plattformarna som inte vetter mot vagnen. - Grindar på strategiska platser för tillträde till vagnstaket - Belysning av vagnstaket. Tänds med rörelsevakt eller timer. - Bommar skall finnas vid vagnens fronter (Skyddar mot fall från taket över vagnsfronten) - Bommarna skall vara förreglade mot kontaktledning så att kontaktledning kan spänningssättas endast om bommarna är undansvängda. Media Takarbetsplattform - Uttagscentral för el monterat på fallskyddet mot vagnen. 3st per vagn. - Tryckluftsuttag med slanghylla invid uttagscentralen - Kabel med kontakt för matning av 750 V till utrustning på två ställen per vagn. Skall hänga i balansblock - På bred plattform, 3st. uttag för våtdammsugare + slanghylla. RÖK- nivå Man får anpassa eluttagen efter man har bestämt spårvagnstyp, ett exempel på utformning är: - Eluttag på nedhäng under takarbetsplattform. Uttagen skall hänga vid sidan om dörr till vagnen. Eluttaget skall innehålla 1 uttag 400 V, 16 A och 2 st. uttag 220 V. Höjd underkant eluttaget 2,1 m. Eluttaget skall kunna dras ner några decimeter för att underlätta att ansluta till uttagen. Antal: 3 st. - Vid sidan om eluttaget tryckluftsuttag med snabbkoppling. Används för rengöring av sandrör. - Ett uttag mellan vagnssidor resp. mellan vagnssida och vägg för våtdammsugare - Mitt på en sida om vagnen skall finnas ett nedhäng med 63 A uttag. (Uttaget används för mobil reningsutrustning för hydraulolja på vagn) 1 reparationsplats kan dela samma uttag. Traverser Över reparationsplats skall finnas travers med egenskaperna: 2 Arbetsmiljöverket har i andra projekt godkänt detta mått. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR - - Datum Rev Arb.nr Sid 2012 16 (av 38) Högsta nivå på kroken minst 5,5 m Traversens ändläge närmast infarten minst 1 m framför vagnens front Traversens ändläge i andra änden minst 4 m framför vagnens front Åkverkets slaglängd skall vara över spårvagnen och del av breda plattformen Lyftkapacitet på travers beror på takutrustningens vikt dock minst 800 kg. Vid högre kapacitet på travers kan det krävas en högre traversbalk och det medför en svängbar kontaktledning eller körning med hjälp av batteri in på reparationsplatsen. Radiostyrning Traversen skall ha parkeringsläge förreglat mot kontaktledning i reparationsplatsens inre del. Bakom reparationsplatserna skall finnas en travers. Denna travers skall ha följande egenskaper för att flytta boggier på ”boggispår” upp på lastbärare: - Högsta nivå på kroken minst 4 m - Lyftkapacitet minst 6,3 ton - Radiostyrning - Traversen skall täcka en längd över rälerna framför reparationsplatserna på minst 3 m för att kroken skall komma över boggins tyngdpunkt. Kontaktledning På reparationsplatserna skall kontaktledning sitta på nivån 5,9 m över RÖK för att man skall kunna lyfta vagnen utan att komma i konflikt med travers. Frånskiljare med jordningsfunktion för varje enskild reparationsplats. Gröna lampor som lyser vid spänningslös kontaktledning. Förreglingssystem som hindrar att ha spänning på kontaktledning när personal har tillträde till takplattform eller när lyften inte är i sitt nedersta läge. Portar Maskinellt manövrerade portar. Portar skall vara genomsiktliga. Gångdörr skall finnas i eller nära port Portbladen skall från golvnivå kunna frikopplas från maskineriet. Portar skall kunna spärras i öppet och stängt läge. Varnings- och portmanövreringssystem Se kapitel 19, Varnings- och portmanövreringssystem. 8. Boggihantering m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 17 (av 38) Verksamhet med boggier I depån i Helsingborg avses att följande arbeten med boggier skall kunna utföras som exempel beroende på vagnens konstruktion: - Montering/demontering av boggi under vagn - Tvätt av boggi demonterad från vagn - Lastning av boggi på lastbil - Lagring av boggier - Byte av hjulring/hjul - Byte av enklare detaljer på boggi - Byte av drivpaket (motor + växellåda + hjulaxel) Större arbeten på boggier är inte avsedda att kunna utföras i depån, då de kräver mer omfattande verkstadsresurser. Exempel på dessa typer av arbeten är: - Sprickindikering av ram – kräver blästring före och målning efter - Revision av motorer Travers vid boggiverkstad Redovisas i kapitel 7, Funktionskrav för reparationsplatser. Lagring av boggier På lämpliga platser lagras boggierna på fixturer i golvnivå. Över boggierna kan man ha pallställ där tyngre material förvaras på pallar. 7 boggier skall kunna lagras i depån på verkstadsnivån. Det innebär byte av boggier på en vagn samt 2st reservboggier. Lastning av boggier på lastbil Boggier lastas och lossas från lastbil på lämplig plats Över denna plats skall finnas en travers för minst 6,3 ton. Boggin placeras direkt på sin lastbärare och transporteras med den batteridrivna vagnen till önskad plats. Eventuell port skall ha en fri höjd på minst 4,3 m. Tvätt av demonterad boggi inklusive media Tvättplatsen skall ha gallerdurk med avlopp. Skall ha rening enligt gällande föreskrifter. Uttag för varmt och kallt vatten samt slanghylla. Belysning som tänds med rörelsevakt (om den är eget belysningsområde) Minst en vägg utförs av material som tål miljön. På denna monteras mediauttag. I stället för fler väggar kan man ha draperier på så sätt minska stänk från tvätten. Arbetsplats för boggi inklusive media En travers för minst 6,3 ton skall täcka över denna arbetsplats. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 18 (av 38) El uttagscentral på en vägg. Tryckluftsuttag och slanghylla intill el -uttaget. Belysning som tänds med rörelsevakt (om den är eget belysningsområde) En höj - och sänkbar fixtur skall installeras på denna arbetsplats. Fixturen ger möjlighet att demontera och montera delarna i boggin. Hjulsvarvning Vid behov av hjulsvarvning kan dessa arbeten inte utföras i depån utan boggier och/eller hjulringar utan skickas till extern verkstad. 9. Klottersanering Arbetsmetod vid klottersanering. Vid val av denna metod kan klottersanering utföras på valfri plats i depån, men sker förslagsvis i servicehallen. Klottersanering skall ske med en metod som inte sprider klottersaneringsmedel i lokalen. Lämpligen sker applicering av klottersaneringsmedel med trasa eller borste. Klottersaneringsmedel och klotterrester avlägsnas med fönsterskrapa och trasor. Det avskrapade uppsamlas i kärl för destruktion. Det är inte tillåtet att det hamnar i avloppet. Därefter neutraliseras eventuellt kvarvarande klottersaneringsmedel på den sanerade ytan med vatten. Även detta vatten uppsamlas i kärlen för destruktion. Högtryck skall ej användas. 10. Servicehall Servicehall Depån skall innehålla en servicehall med plats för 1st vagn, längd 45m. Följande arbeten skall kunna utföras i servicehallen: Städning - Urplockning av större skräp, såsom tidningar, tomglas, burkar - Vintertid: spraya vatten, raka ut det värsta med gummiskrapa - Rengöring av vagnsgolv – sopa med mopp Påfyllning av spolarvätska till alla förarhytter Påfyllning av sand Kontroll strömavtagare (på taket) Kontroll av inredning Rengöring av säten vid behov Sanering av mindre klotter Kontroll av felanmälningar m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 19 (av 38) Med vissa intervall: Storstädning av hela inredningen Besiktning av underrede och boggier är väldigt beroende på vilken vagn som köps in. Varierar mellan 1-14 dagars intervall För att kunna genomföra ovanstående arbeten skall servicehallen ha: Arbetsgrav - - Arbetsgrav, bredd 2,85 m djup 1,8 m Golvet i graven skall ha en ränna med gallerdurk för vatten som leds till vattenåtervinning. Väggar och golv skall ha lätt avspolbara ytskikt. Belysning skall ge samma belysningsnivå som i reparationshallens grav. Tänds med rörelsevakt. Rälen skall vara enligt Banverkets standardräl för tyngre axellast. Ingen spårbalk som stöd under rälen. Så stort avstånd som möjligt mellan pelare skall eftersträvas så att man kan röra sig under rälen utan besvär. Trappa från spårplan till graven utförs vid gravändar Trappsteg skall bestå av gallerdurk. Perronger i nivå med vagnens golv - - Fallskydd utefter långsidorna på perrongerna. Utöver gravens längd 1,5m framför och bakom. Fallskyddet utformas lämpligen fällbart för att uppnå flexibilitet till spårvagnens dörrar och sandpåfyllningsplatser. Manöverdon skall nås från förarhyttsdörr. Grindar vid dörrarna på spårvagnen Svart/gul varningsmålning på golvet vid gavlarna på graven Perrongernas höjd över RÖK 300 mm Belysning tänds med rörelsevakt Vid perrongernas ända ramper ner till RÖK- nivå Eventuella golvbrunnar skall ha sandfång Eventuellt en bildskärm för kontroll av kolskena utan att behöva gå upp på taket. Denna kan övervägas beroende på frekvens samt underhållsentreprenör. Takarbetsplattform Utefter ena vagnssidan skall finnas en takplattform som ligger i nivå med taket på vagnen. Det skall även finnas: m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 20 (av 38) - Trappor upp till plattformen Grindar till trapporna med lås som ingår i förreglingssystemet Fallskydd på sidan av plattformen som vetter mot vagnen Grindar på strategiska platser för tillträde till vagnstaket Belysningen av vagnstaket. Tänds med rörelsevakt. Hylla på väggen för kolskenor. Fallskydd på motsatta sidan av vagnar samt på de delar som ej täcks av plattformen - Bom vid bägge ändarna på vagnarna (skyddar mot fall från taket över vagnsfronten) - Eventuell TV– utrustning för att kontrollera kolskena utan att gå upp på plattformen. Denna kan övervägas beroende på frekvens samt underhållsentreprenör. Golv och väggar Ytmaterial skall vara lätt rengörbart. De skall vara beständiga i den aktuella miljön. Media Exempel på media beroende på vagntyp: Arbetsgrav - Tryckluftsuttag i graven, 3-4st per vagn. Kan sitta på ena gravväggen i höjd med boggierna. - Uttagslåda för el. En låda per vagn vid mittboggien - Sladdlampa 240 V fast monterad vid varje boggi - El- och rörinstallationer skall monteras så att de inte inkräktar på höjden under rälen - På gravvägg 3st uttag för våtdammsugare. Perronger - Uttagslådor för el monterade på fallskyddet mellan dörrarna. 3st per vagn. - Tryckluftsuttag med slanghylla vid uttagslåda för el - Utslagsvask varmt/kallt vatten + slanghylla på väggen. Två platser per vagn på ena sidan. - Uttag för våtdammsugare på vägg i nivå med dörr på vagn + slanghylla - Sandpåfyllningsutrustning inklusive silo, trycksystem samt återsugningssystem för luft från spårvagnens sandbox. Antal specificeras när vagntyp är tillräckligt definierad. - Spolarvätska på slangrulle. 2 platser så att samtliga fronter kan få påfyllning. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 21 (av 38) Takarbetsplattform - Uttagslåda för el monterat på fallskyddet. En per vagn. - Tryckluftsuttag med slanghylla invid uttagslådan - Kabel med kontakt för matning av el till vagnen utrustning. 1- 2 per vagn. Specificeras senare. - 4 – 6 uttag våtdammsugare + slanghylla. Placeras nära vagnarnas takavlopp och bälgar. Placeringen kan således definieras först när vagntypen är tillräckligt definierad. - Jordningsutrustning Kontaktledning I hela längden av servicehallen skall finnas kontaktledning. - Kontaktledningen skall vara urkopplingsbar med en frånskiljare som samtidigt skyddsjordar den. - Förreglingssystemet medger tillträde till vagnstaket endast med urkopplad och jordad kontaktledning. - Sektionsavskiljare skall finnas som är tillräckligt lång så att strömavtagaren inte kan överbrygga den isolerade delen. Denna placeras precis innanför porten till servicehallen. - Jordningsverktyg - Höjd kontaktledning cirka 5 m Sophantering Städningen av vagnar ger mycket sopor. Då de samlas ihop utförs samtidigt en källsortering som ger följande fraktioner: - Tidningar - Tomglas - Burkar (med pant) - Brännbart - Icke brännbart - Övrigt – såsom grus och småskräp. Detta skall hamna i våtdammsugaren. De manuellt samlade soporna läggs i behållare som rullas efter vagnssidan. Därefter skall de tömmas i miljöstationens containrar. Komplementytor Nära servicehallen skall finnas: - Tvättmaskin för moppar - Förvaringsplats för tvättade moppar m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR - Datum Rev Arb.nr Sid 2012 22 (av 38) Rapporteringsplats med dator Uppställningsplats för ca 8 transportpallar. Varnings- och portmanövreringssystem Se kapitel 19, Funktionskrav av varnings- och portmanövreringssystem. 11. Tvätthall Arbeten i tvätthallen I tvätthallen skall följande verksamhet kunna utföras: • Utvändig tvätt av spårvagnar av front och långsidor • Enklare avisning av boggier genom att spola varmvatten med slang. Principiell utformning av tvätthallen En spårvagn med längden 45m skall kunna parkeras inne i tvätthallen. Efter vagnen skall den kompletta tvättmaskinen ha sin plats. Urkopplingsbar kontaktledning inklusive skyddsjordning skall finnas i hallen Tvättmaskin Tvättmaskinen för utvändig tvätt av vagnens front och sidor skall kunna tvätta en stillastående vagn genom att tvättmaskinen rör sig utefter vagnssidorna samt tvättar fronterna. Maskinen skall kunna tvätta med både surt och basiskt tvättmedel Tvättsystemet skall bestå av: Borstar Spolbågar Spolbåge för sköljvatten efter tvättmaskinen Reningsutrustning för vatten så att det kan återanvändas i tvättprocessen. Styrutrustning. Tvättmaskinens kapacitet skall vara att tvättiden för en spårvagn är 10-15 min. Ventilation Efter utvändig tvätt skall lokalen avfuktas. Avfuktningen skall ha kapacitet så att RF = 60 % nås inom ca 30 min. Vid eventuell klottersanering skall lokalen ventileras som normal arbetsplats. Belysning Platsen skall ha ledbelysning vid tvätt av vagnar och god belysning vid arbete i lokalen. Belysningen skall utföras så att det inte bildas reflexer i vagnssidan. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 23 (av 38) Media På vardera väggen skall finnas uttagscentraler för el på fyra platser. Centralerna skall tåla miljön i tvätten. Eventuellt kan dessa placeras i en rostfri låda. Ett uttag för tryckluft skall finnas. Bredvid uttagscentralerna skall finnas blandare med varmt/kallt vatten. Om vattenuttagen skall ingå i förreglingssystemet för kontaktledningen bestäms senare av elsäkerhetsansvariges krav. Avlopp Tvätten skall ha vattenåtervinningssystem. Detta skall innehålla även en vattenreningsanläggning som har begränsad kapacitet att behandla eventuella rester från klottersaneringen. Arbetarskydd För att förhindra olycksfall vid arbete i tvätten skall golvbeläggning vara tillräckligt sträv så att halkrisken minimeras. Golv och väggar Ytmaterial skall vara lätt rengörbart. De skall vara beständiga i den aktuella miljön. Innanför port skall finnas golv i spårplanet med en längd på minst 3 m. För underhåll av tvättmaskinen krävs golv i nivå med RÖK. Port - - Vikport Inåtgående, motoriserad Skall vara genomsiktlig Gångdörr i port Porten öppnas med magnetslinga utanför porten Porten hålls öppen med fotocell i nivå med koppel i portomfattningen samt ytterligare en fotocell ca 3 m innanför porten på en höjd där spårvagnen har plåt. Vid utfart öppnas porten med fotocell. Placeras minst 6m från port. Varningsljus ut- och invändigt till vänster om porten. Rött sken under portrörelse. Innan porten stängs skall visas rött sken i ca 10 sek innan portstängningen påbörjas. Porten skall kunna frikopplas från maskineri i golvnivå utan att använda stege. Frikopplad port skall kunna spärras i öppet och stängt läge (så att de inte stänger okontrollerat) Manövrering av port och tvättmaskin Före yttre porten skall finnas en manövertablå som innehåller: m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 24 (av 38) Val av tvättprogram Öppning av port Val av genomfart utan tvätt = öppning av port Start av tvättprocessen inklusive portöppning Porten skall kunna öppnas både på in- och utsidan. Porten skall kunna öppnas med kombination av fotoceller och/eller magnetslingor. Hänsyn skall även tas till att vagnen skall kunna ha utfällt koppel. Intill tvätthallen skall placeras ett mindre rum för programmering och styrning av tvättmaskinen. Rummet skall om det finns möjlighet ha fönster mot tvätten. I manöverrummet skall finnas bord för bildskärm, tangentbord samt stol. Om möjligt även apparatskåp för el- utrustning. Om detta inte är möjligt placeras apparatskåpet utanför manöverrummet. Kontaktledning I tvätthallen skall finnas kontaktledning Kontaktledning skall vara urkopplingsbar med en frånskiljare som samtidigt jordar. - Sektionsavskiljare skall finnas som är tillräckligt lång så att strömavtagaren inte kan överbrygga den isolerade delen. Denna placeras utanför tvätthallen. Höjden på kontaktledning påverkas av tvättmaskinens konstruktion. Det går därför inte att bestämma den Gröna lampor skall indikera spänningslös kontaktledning. Varnings- och portmanövreringssystem Se kapitel 19, Varnings- och portmanövreringssystem. 12. Laddningsplatser Laddningsplats för batteridrivna fordon I depån kommer det att finnas följande batteridrivna fordon: 1st gaffeltruck 1st reservplats Lämpligen anordnas en gemensam laddningsplats för dessa fordon. Laddningsplatsen skall ha lokalt utsug vid fler är 4st laddningsplatser. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 25 (av 38) Laddningsplats för spårvagnars batterier Beroende på vagntyp skall batterier kunna laddas. På laddningsplatsen skall ett antal batterier kunna lagras. 13. Förråd Förrådsorganisation I depån skall finnas - Förrådsadministration, del av underhållarens verkstadsadministration - Reservdelsförråd som förser underhållet i depån med reservdelar - Eventuell plats för aggregat. Förrådsadministration En kontorsarbetsplats i samma rum som skiftesgående arbetsledare för depåverksamheten. Reservdelsförråd Om verkstaden skall underhålla en vagntyp skall förrådet innehålla minst ca 30 meter hyllfack. Dessa skall vara cirka 2 m höga samt 0,5 m djupa. Detta förråd skall ligga på verkstadens golvnivå, lätt tillgängligt för reparatörerna. En del pallplatser kan vara placerade i källare. Kemikalier Kemikalier skall förvaras i ett godkänt kemikalieskåp. I förrådet skall finnas utrymme för en kontorsarbetsplats med dator. Platsen används i första hand för registrering av uttag ur förrådet. Aggregatförråd Exempel på aggregat är bland annat: Boggier, motorer, hjulaxlar, strömavtagare, luftkonditioneringsaggregat, traktionslådor, hjälpkraftomriktare, batterilådor, kompressorer (alternativt hydraul pumpaggregat). Boggierna förvaras i första hand på verkstadsplanet och i andra hand i källare. Det är av fördel om förvaringen av dessa aggregat är nära hiss i källarplan för enklare upptransport. Resterande aggregat kan förvaras på pallställ i källaren under verkstaden. Aggregaten är placerade på pallar eller i särskilda lastbärare. Behov av cirka 40 pallplatser samt utrymme för cirka 7 boggier. 14. Vätskehantering Spolarvätska m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 26 (av 38) I egen brandcell skall finnas plats för en behållare om 1 kbm med koncentrerad spolarvätska. Den skall distribueras till följande platser utspädd vintertid till 50 % och sommartid till 30 % - Servicehall, 2 platser med slangvindor samt spillgaller under hängande munstycke. OBS: Spolarvätska är mycket halt på golv, det är därför nödvändigt med spillgaller under munstycke där risk för läckage finns. Oljor Ett oljerum skall inrättas med spillgaller på hela golvytan. Det spill som kommer på gallret skall kunna rinna/pumpas till spilloljetank. Alla oljor skall levereras i fat som ställs på transportvagnar, som kan rullas ut till förbrukningsplatsen. På transportvagnarna skall finnas elektrisk pump så att oljan kan pumpas över till spårvagnen. Exempel på oljor som kan finnas på depån: - Kompressorolja Växellådsolja Hydraulolja Olja för motorkoppling Fett för hjulfläns levereras på tub, appliceras med tryckluftspruta. Spillolja Spillolja tappas ur spårvagnen ner i helfat. Olja som hamnat under gallret sugs upp till helfatet. Fulla helfat sänds till destruktion. Våtdammsugare Det skall finnas plats för stationär våtdammsugare när vagnantalet har ökat. Den skall ha kapacitet att samtidigt kunna suga från 2 platser. 15. Avisning Särskild anläggning för avisning behövs inte. Orsaken är att spårvagnarna nattuppställs inomhus. Uppställnings/städhallens uppvärmningssystem skall dimensioneras så att temperaturen + 5 grader Celsius kan upprätthållas vintertid, när ej arbete utförs. Detta för att smälta eventuell is och snö på vagnarna. Vid arbete gäller arbetsmiljöbestämmelser för stadigvarande arbetsplats. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 27 (av 38) Gångvägar i uppställningshallen skall utföras så att smältvatten tas om hand utan att det bildas sjöar varifrån vattnet avdunstar. Smältvatten från vagnen kommer dels från snö/is som fastnat på boggier dels från vagnstaket som leds ner i stuprännor inbyggda i vagnkorgen. 16. Rengöring av delar Boggier Möjlighet att tvätta boggier skall finnas på tvättplats intill boggireparationsplatsen. Denna plats är avsedd för boggier som demonterade från vagn, se även kapitel 8, Funktionskrav för boggihantering. Högtryck är troligen inte tillåtet att använda på boggier. Vid upphandlad vagn kontrolleras det mot leverantörens föreskrifter. Detaljer För att kunna tvätta demonterade delar skall finnas en detaljtvättplats. I denna skall finnas utrymme att kunna spola av delar samt installera en karuselltvätt. I den mån underhållaren önskar använda högtryck och/eller tvättmaskin i detaljtvättplatsen åvilar det honom att anskaffa maskinerna. I detaljtvätten skall finnas uttagscentral för el. Vid de få tillfällen då rengöring behövs av andra större delar till spårvagn kan den utföras antingen i boggitvätten eller i tvätthallen. 17. Materialtransporter Detta avser de transporter som sker med vägfordon, truckar eller liknande till depån således inte transporter som sker på spår. Inkommande transporter 2 - 3 lastbilar per dag bedöms komma till depån. Transporterna är till depåns lokala lager med till exempel boggier. Sandbilar som levererar sand till sandsilon. Separata bilar levererar reklammaterial till uppställningshallen. Det är av fördel om man försöker begränsa antalet platser där bilar och truckar måste korsa spår. Då vägfordon skall korsa spår uppstår en risk för kollision med spårvagn. Risken kan minskas genom att korsningarna förses med varningskyltning och eventuellt ljus/ljudsignaler samt ha god sikt. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 28 (av 38) Kontaktledningen över spåret kräver särskild uppmärksamhet och kan kräva skyddsåtgärder. Lämpligast är att kontaktledningen har tillräcklig höjd så att särskilda åtgärder inte behövs. Platser där lastbilar lossas skall vara placerade så att spår inte blockeras. Lossning av lastbilens last sker normalt med gaffeltruck. Över lossningsplatsen skall finnas skärmtak med höjden 4,5 m. Boggier lossas invändigt med telfer/travers alternativt med lastbilens kran. Avgående transporter Följande typer av transporter sker från depån: - Avfall från miljöstation - Trasiga aggregat/komponenter till extern verkstad - Avfall från våtdammsugare. Interna materialtransporter I depån bedöms finnas en gaffeltruck och någon ledstaplare. 18. Avfallshantering I depåverksamheten uppkommer en mängd avfall av olika typer som måste uppsamlas och transporteras bort. För att denna hantering skall kunna ske på ett miljöriktigt sätt krävs att det finns ändamålsenliga utrymmen för avfallet. En stor del av avfallet samlas i en miljöstation i avvaktan på borttransport. Miljöstation Avfallet från verksamheten i depån har sådan omfattning att rationell hantering kräver att delar av det samlas i en miljöstation i avvaktan på borttransport. Uppdelningen i fraktioner skall göras så att den fortsatta hanteringen av avfallet kan ske på ett miljöriktigt och energisnålt sätt. Hanteringen att få avfallet på plats i container skall vara enkel och att spill undviks. Containrar mm skall vara enkla att lasta på lastbil. Det skall vara enkelt att hålla rent i miljöstationen, samt att råttor inte kan finna föda i den. Följande fraktioner skall ha plats i miljöstationen: - Returpapper i en container - Brännbart i sluten container - Kartong i container - Icke brännbart (bl. a glasrutor) i container - Järn, aluminium i container m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 29 (av 38) I slutet utrymme förvaras: - Batterier - Lågenergilampor - Elektronik - Tomfat på miljöpall - Glasflaskor - Fulla kärl med lock med oljeindränkta trasor, färgrester. Kärl med färgrester skall stå på miljöpall (som samlar upp eventuellt spill). - Hushållssopor I separat utrymme i miljöstation, tomma gasflaskor. Lämna avfall i miljöstationen Det skall vara enkelt att lämna avfall i containrarna. Därför är en bra lösning att ha en plattform utefter ena kortsidan av containrarna så att man enkelt kan tömma mindre behållare i containern för aktuell fraktion. Då bland annat behållare för returpapper blir för tunga för manuell hantering installeras lämpligen ett lyftbord som lyfter behållare från spårnivå upp till plattformen vid containrarna. Alternativt används lyftutrustning som lyfter sopbehållaren från rälsnivå och tömmer behållaren i containern. En del av avfallet transporteras med gaffeltruck till miljöstationen. Därför skall den fria gaveln vara tillgänglig så att gaffeltruck kan tippa avfall i container. Gaffeltruck eller ledstaplare skall kunna lämna och hämta avfall i det slutna utrymmet som ingår i avfallshanteringen. Hämtning av container Alla containrar hämtas/byts med lastbil. Lastbilar har olika utrustning för att kunna lasta/lossa containrar. När lastbilens utrustning används för att lyfta upp en container på sitt flak krävs en fri längd framför containern på 15 m. Fri höjd där container verkligen lyfts cirka 5 m. Alternativt kan containrarna lyftas med travers vid utrymmesbrist. Traversen skall i detta fall täcka containrarnas uppställningsplats och lastbilens plats. Krav på miljöstationen Bottenplatta av betong. Plattan skall sträcka sig minst en meter utanför miljöstationen (krävs då stora containrar släpas fram en bit innan de lyfts upp på bilflaket). I plattan skall gjutas in plattstål som hjulen under containern rullar på. Anslag som styr container att placeras korrekt relativt plattformen i bakgaveln. Tak över miljöstationen samt väggar som minskar risken att avfall blåser ur en container. God belysning som styrs med rörelsevakt. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 30 (av 38) Dagvattenbrunn skall finnas i närheten av miljöstation. (Plattan renspolas med vatten vid behov. Vattenuttag i miljöstationens närhet.) Uttagslåda för el. Påkörningsskydd för pelare skall finnas. Avfallstyper Nedan beskrivs de typer av avfall som kan uppstå inom depån, samt lämplig hantering av dessa. Spillolja (miljöfarligt avfall) Spilloljetank installeras i källaren. Tanken töms med sugbil vid behov. Använda trasor – oljeindränkta (miljöfarligt avfall) Samlas i kärl med lock i verkstaden och servicehall. Fulla kärl flyttas till utrymme i miljöstationen. Lågenergilampor (miljöfarligt avfall) Låda i utrymme i miljöstationen. Färgrester och trasor med lösningsmedel, sprejburkar (miljöfarligt avfall) Samlas i kärl med lock i uppställnings- samt servicehall. När ett kärl är fullt transporteras kärlet till utrymme i miljöstationen. Batterier (miljöfarligt avfall) Samlas i utrymme i miljöstationen. Tomfat (ofta miljöfarligt avfall) De tomma faten flyttas till utrymmet i miljöstationen. Stål, aluminium, andra metaller (ej aluminiumburkar) Behållare i verkstaden. När en är full töms den i container om 10 kbm i miljöstationen. Vid hjulsvarven placeras en container utomhus. Aluminiumburkar med pant Pantas av personalen. Glasflaskor Samlas i behållare i uppställnings- samt servicehall. Vitt och färgat separeras. Fulla behållare flyttas till utrymme i miljöstationen. Glasrutor Samlas i container för obrännbart. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 31 (av 38) Tidningar och övrigt returpapper Mycket stor volym. Huvuddelen samlas i behållare i uppställnings- samt servicehall. Behållarna töms i container i miljöstationen om minst 10 kbm. Wellpapp Samlas i container om ca 10 kbm. (Anm. Förrådshanteringen ger mycket emballage) Brännbart som inte ingår i annan fraktion Kastas i container om 10 kbm. Elektronik Samlas i plastbehållare i miljöstationen. Hushållssopor (bland annat matrester) Mindre rester typ bananskal sugs upp i våtdammsugaren i samband med städning av vagnarna på servicehallen. Övriga hushållssopor samlas i vanlig sopbehållare med lock. Tömning sker i likhet med övrig insamling av hushållssopor i kommunens regi. Grus, slam Sugs upp med våtdammsugare. När dess container är full avropas tömning. Tomma gasflaskor Förvaras i separat utrymme i miljöstationen. Hämtning avropas i samband med leverans av nya. Spyor mm Inträffar att ingående vagnar är förorenade. Saneras med specialmedel, därefter tvättas ytan. Allt avfall sugs upp med våtdammsugaren. 19. Varnings- och portmanövreringssystem Detta kapitel redovisar ett sätt att lösa problematiken kring varnings- och portmanövreringssystem. I vidare projektering bör detta vara en maximal nivå för manövrering. Dock kan man efter diskussioner med Arbetsmiljöverket samt skyddsombud eventuellt göra förenklingar i detta kapitel. Manövrering av portar Initiering av portöppning – spårvagn skall passera porten Invändigt: Dragsnöre med kontakt monterad så att den kan nås från förarhyttsdörren till spårvagnen. Utvändigt: m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 32 (av 38) En magnetslinga + trycknapp på stolpe aktiverade alternativt med två magnetslingor. Portöppning vid passage av truck, bil eller liknande Manuella öppna/stängknappar används då porten skall manövreras av andra orsaker än att spårvagn skall passera porten. Förrådsport förses med fjärrkontroll för portmanövrering. Används av förare till gaffeltruck vid interna materialtransporter. Hindra stängning av port vid vagnpassage Då spårvagn passerar genom portöppningen skall porten hindras från att stänga. Obs: vagnen kan stanna i öppningen. Även kopplet kan hindra att porten kan stängas. En fotocell med mottagare placeras i portomfattningen i koppelhöjd. Ytterligare fotocell placeras invändigt 1,5 – 2 m från porten så att den indikerar mot övre delen av korgen på spårvagnen. Den skall sitta på minst 2,5 m över golvet. När spårvagnen är uppställd på sin korrekta plats skall fotocellen indikera fritt. Signaler för spårvagnen Invändigt Porten skall ha signal som kan visa rött och vitt sken. Signalen skall sitta på höger sida. Utvändigt Porten skall ha en signal som kan visa rött och vitt sken. Den skall sitta till höger om porten. Stopp Portrörelsen skall kunna stoppas med stoppknappar. Invändigt: Dragsnöre placerat ca 10 cm från startsnöret mot porten. Snöret skall vara rött samt förses med grön skylt med texten ”STOPP”. Utvändigt: På bägge sidor om porten nära portomfattningen placeras stoppknappar. Vid resp. knapp uppsätts grön skylt med vit stjärna och ”STOPP”. Dessutom en vit pil som visar vilken port som knappen gäller för i de fall knapparna för två portar placeras nära varandra. Sekvens vid infart Vid stängd port är de in- och utvändiga signalerna släckta. Med magnetslingan påverkad samt trycknappen alternativt bägge magnetslingorna gett impuls startar portens öppnasekvens. Då porten börjar öppnas visas rött sken i bägge signalerna Vid helt öppen port visas vitt sken. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 33 (av 38) Då vagnen har passerat och inget hindrar stängning av porten skall signalerna visa rött sken. Efter 15 sekunder (inställbart 0 – 60 sekunder) påbörjas portstängningen. När porten är helt stängd släcks signalerna. Sekvens vid utfart Vid stängd port är de in- och utvändiga signalerna släckta. Med dragsnöret ges impuls som startar portens öppnasekvens. Då porten börjar öppnas visas rött sken i bägge signalerna Vid helt öppen port visas vitt sken. Då vagnen har passerat och fotocellen i portomfattningen indikerar fritt skall signalerna visa rött sken. Efter 15 sekunder (inställbart 0 – 60 sekunder) påbörjas portstängningen. När porten är helt stängd släcks signalerna. Om inte magnetslingorna eller fotocellerna blir aktiverade inom 2 minuter (inställbart 1 – 5 minuter) växlar signalerna till rött. Därefter väntar porten ca 15 sekunder innan den stängs. 20. Varningssystem för personal Varningssignalering krävs för att uppmärksamma gående personal att en vagn avser att passera genom en port. Väggar och portblad hindrar fri sikt varför varningssignaler krävs. Invändigt Blixtljus Ljudsignal i 7 sekunder (inställbart 0 – 15 sekunder). Ljudnivå inställbar. Vid vikportar placeras signalerna på armar på ca 2,3m höjd på bägge sidor om porten. Armarna krävs så att signalerna inte skyms av portbladen vid öppen port. Vid takskjutportar placeras signalerna på cirka 1,8 m höjd på portomfattningen. Utvändigt Blixtljus placerade på cirka 1,8 m höjd på bägge sidor om porten. Extra blixtljus där byggnad skymmer fri sikt. Ingen ljudsignal utvändigt. Vid infart startar signalerna då porten är helt öppen. Om porten har öppnats manuellt startar signaleringen då magnetslingan aktiveras. Signalerna släcks då fotocellen i portomfattningen blir fri dock skall ljudsignalen pågå i 7 sekunder (inställbart). Vid utfart startar signalerna vid helt öppen port. Föraren skall ge impuls för initiering av portöppning även om porten är manuellt öppnad. Signalerna startar i detta fall omedelbart. Signalerna släcks då magnetslingan utomhus aktiveras. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Datum Rev Arb.nr Sid Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR 2012 34 (av 38) Varningssignaler i grav I servicehallen finns arbetsgrav. Då spårvagn körs in över grav skall utöver portens varningssignaler i form av blixtljus + ljud starta även ytterligare blixtljus + ljud i graven. Ljudet stoppas efter ca 7 sekunder (inställbart). Blixtljuset stoppas efter ca 30 sekunder (inställbart 10 – 60 sekunder). När spårvagnen skall köras bort från platsen skall föraren ge impuls med dragsnöre. Arbetsgravens varningssignalering skall fungera samtidigt som portens. 21. Verkstadsadministration För att leda och administrera verksamheten med spårvagnarna i depå Helsingborg skall kontorslokaler för denna hantering dimensioneras enligt följande: Befattning Antal personer Platser Antal rum Verkstadschef 1 1 1 Förrådsadministration 1 1 1 Rangerare Inrapportering Personal-/skyddsombud Totalt 2 1 1 1 5 1 1 1 5 Rummen för verkstadschef och förrådsadministration skall ligga i direkt anslutning till reparationsplatserna. Rummet skall ha stora fönsterytor mot reparationsplatserna så att det är god kontakt mellan reparationsplatserna och arbetsledningen. Rummet för inrapportering skall ha fönster mot reparationsplatserna. Rum för personalombud/skyddsombud bör vara placerat separat. Sammanträdesrum/Utbildning 1 rum med plats för 20 personer inom depån. (Rummet bör om möjligt placeras i anslutning till pausutrymmet). 22. Personallokaler för verkstadspersonal I depån skall finnas personallokaler för verkstadspersonal enligt följande: m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Datum Rev Arb.nr Sid Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Omklädnadsrum med cirka 30 platser, för män. Omklädnadsrum med cirka 10 platser, för kvinnor. 2 Bastur Plats för tvättmaskiner för arbetskläder Plats för torkskåp Matrum för 30 personer Pentry Pentryt skall ha god kapacitet och vara utrustat med bl. a: - 3st mikrovågsugnar - 1st värmeskåp - 1st spis - 1st diskmaskin I pentryt skall dessutom finnas plats för automater för - Fryst mat - Läskedrycksautomat - Kaffeautomat I matrummet skall lämpligen finnas plats för soffgrupp Utöver detta skall det finnas plats för: Toaletter Vilrum Handikapptoalett Motionsrum Trevlig fikaplats utomhus Klädskåpen för personal skall bestå av 2 fack med bredden 300 + 300 mm för varje person. Alla facken i skåpen skall vara ventilerade. 23. Tjänstebils- och personbilsparkering Personbilsparkeringen bedöms ha följande behov: Parkering av tjänstefordon Tjänstefordon med behov av parkeringsplatser: Verkstadsadministration Trafikadministrationen Summa 2 2 Dessa parkeringsplatser skall utrustas med el-uttag för motorvärmare m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc 2012 35 (av 38) Datum Rev Arb.nr Sid Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Anm. Några av tjänstebilarna är lastbil eller pick-up. I senare skede kan det bli aktuellt att installera utrustning för laddning av el-bilar. Personalparkering Trafikpersonal 10 Verkstadspersonal 10 Besöksplatser 2 Summa 22 24. Lokaler för trafikadministration och trafikpersonal För trafikadministration och trafikpersonal skall finnas följande lokaler: Trafikexpedition 1 kontorsrum med biutrymme för 2 personer 1 kontorsrum för personal- och skyddsombud för 2 personer Förråd för utbildningsmaterial Samtalsrum för 4 personer Avdelning för förare: - Omklädningsrum för 30 spårvagnsförare med 300 mm breda klädskåp (Antal bestäms i ett senare skede) Toaletter Bord och stolar Anslagstavlor Hyllor(hyllfack) för turlistor mm Dataarbetsplats + terminal för biljett - utrustning. 25. Lokaler för trafikledning För trafikledningscentral skall utrymme finnas för följande lokaler i depån Ledningscentral med 2 platser för trafikledare och informatör m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc 2012 36 (av 38) Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 37 (av 38) I samma lokal pentry med matplats för 2 personer Skåp för dokumentation Toalett Plats för kopieringsapparat och kontorsmaterial Datarum inklusive plats för UPS (uninterrupted power system) Kyla för datarum 26. Skyltar Följande skyltar skall finnas utvändigt i depån: - 1st. stor logotyp på fasad - Skylt på byggnaden ”DEPÅ HELSINGBORG”. - Lämplig plats för trafik/underhållsentreprenörens skylt skall redovisas. - Vid infartsgrinden: En orienteringstavla med angivande av de olika entréerna och godsmottagning - Skyltar över portar som anger funktion innanför porten - Skyltar över varumottagning samt funktion till exempel: ”Godsmottagning”. - Skyltar invid port med spår som anger spårnummer etc. - P-platser samt reserverade p-platser (Tjänstebilar) - Alla anslutningar för medier skall skyltas med medier, till exempel ”spillolja”, ”Tryckluftsmatning från reservkompressor” - Trafikskyltar för vägfordon, till exempel hastighetsbegränsningar, Max fordonshöjd, obevakad järnvägskorsning, företräde för spårfordon - Skyltar för spårvagnsrörelser: ”Depågräns”, ”Ställverksreglerat område upphör/börjar” (skylten hör kanske till trafikspårsprojektet.), Växelnummer, plats för att välja växlingsväg, Spårnummer - Skyltar för provspåret - ”Miljöstation” samt skyltar för avfallstyp. Skylt för slutna utrymmet i miljöstationen. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc Projekt DEPÅ HELSINGBORG FUNKTIONSKRAV, 23 VAGNAR Datum Rev Arb.nr Sid 2012 38 (av 38) Invändigt: Entréer/dörrar till lokaler inom depåbyggnaden skall ha skylt som anger lokalens användning. Reparationsplatser skall ha skyltar med platsens nummer. Skyltar för positionering. Skyltning av platser samt positionering för resp. vagntyp i städhall och uppställningshall. På platser med undergolvslyftare ingår positioneringsutrustning i lyftarentreprenaden. Uppställningsplatser för utrymmeskrävande utrustning skall ha skylt så de kan placeras korrekt. Arbetsbrytare för elektrisk utrustning skall ha skylt som anger vilken utrustning den skyddar. Strömbrytare för belysning etc. skall skyltas vad strömbrytaren går till. Nödstopp skall ha tydliga skyltar. Vid tveksamhet anges vad nödbrytaren avser t ex ”Nödbrytare lyft”. Nödstopp som har flera skyddsfunktioner skall ha skylt som anger vad som skyddas. Nödfrånskiljare skyltas enl. sina principer. Ev. kompletterat med vilket område den nödfrånskiljer samt identitet. m:\dokument\spis\12001 lund, malmö, h-borg\helsingborg\a-dok\funktionskrav - depå helsingborg\funktionskrav 23 vagnar 121031.doc SPLATSER HALL SHALL SHALL BILAGA H8 SEKTION 23VAGNAR
© Copyright 2024