KMK
nytt
K U N G L I G A M OTO R BÅT K LU B B E N
NR 3
september 2010
ICCY i rotterdam 4
Kallelse höstmöte 10
hamnfesten 11
promillegräns 13
Festligheter 14 - 15 - 17
nytt klubbhus 16
porträttgalleriet 19
sjösportläger 24
SUNSEEKER PREDATOR 52
KMK nytt är en föreningstidning utgiven av
KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN
Torstenssonsgatan 9, 114 56 Stockholm
Tel
08-661 23 03
Fax
08-666 00 67
Postgiro
58202-3
Bankgiro
5416-6814
e-mail
[email protected]
Hemsida
www.kmk.a.se
Ansvarig utgivare Bo Ahlström GS
08-661 26 90
[email protected]
Produktion
IR-produktion
Tryck och
distribution
Saltsjöbadens Tryckeri
ANNONSER
Bo Ahlström 0702-61 26 90
[email protected]
IR-produktion
0735-64 46 46
Teknisk info annonsmaterial
IR-produktion 0735-64 46 46
[email protected]
BåTAr Till SAlu
ÖPPETTIDER PÅ KANSLIET
Sunseeker Predator 62
Begagnad
2008
12 000 000 SEK
Sunseeker Predator 52
Ny
2009
10 850 000 SEK
Sunseeker Portofino 46
Begagnad
2009
2 900 000 SEK
Sunseeker Superhawk 40
Begagnad
2001
1 675 000 SEK
Hydrolift C-31
Ny
2007
1 950 000 SEK
Hydrolift C-31 Carbon
Begagnad
2005
1 890 000 SEK
Nimbus 22 Nova
Begagnad
1999
385 000 SEK
Sealine T60
Begagnad
2008
11 800 000 SEK
Absolut 47
Begagnad
2008
4 150 000 SEK
Dahlin 33
Begagnad
2001-09
På begäran
Måndag - torsdag 9-12 och 13-16
fredag 9-13
2
– Kungliga Klubbarnas Hus och vårt nya kansli
är återigen i full gång. I skrivande stund
väntar vi på bygglov så att vi kan köra
igång det omfattande renoveringsarbete
som krävs för att återge Villa Godthem sin
forna glans. Det blir SIVAB, som bland
annat har svarat för den gedigna och
pietetsfulla ombyggnationen av Ulvsunda
slott, som fått förtroendet att genomföra
ombyggnationen.
ORDFÖRANDE PER TAUBE
Arbetet med Villa Godthem
och stolthet
jag kan meddela att vi också har tecknat
avtal med Sveriges kanske bästa krögare,
Melker Andersson och Daniel Couets.
Så det är med stor spänning jag ser fram
emot invigningen av vårt nya kansli och de
Kungliga Klubbarnas Hus våren 2011.
Det är med stor glädje
så är det
ständigt en hög aktivitet, inte minst genom
allt engagemang från våra eldsjälar inom
Sällskapet Högbötes vänner – SHV. På årsmötet tog vi beslut om att investera i ett
nytt glastak vid bryggan. Bygglovet har
dessvärre dragit ut på tiden men jag hoppas
att vi snart har en lösning så att vi kan
När det gäller Högböte
komma ingång. Det kommer att
bli ett rejält lyft när det blir klart.
Såväl Högböte som vårt nya
kansli kommer att uppfylla de
förväntningar man kan ställa på
den Kungliga Motorbåtklubben.
Det känns därför viktigt att även
Djurgårdshamnen får ett ansiktslyft och av den anledningen har
vi givit klubbens ”husarkitekt”
Lasse Liedegren i uppdrag att
komma med idéer och förslag till
en upprustning av bryggan och
klubbhuset.
I övrigt kan vi glädjas över en
mycket stark medlemstillströmning och en fortsatt god ekonomi,
så det är med stor tillförsikt jag ser
fram emot ett händelserikt år för
klubben.
Hjärtliga hälsningar
Per Taube
ANNONSPRISER 2010
1/4-sida
Halvsida
Helsida
Omslag insida
Omslag utsida
3 000:4 000:6 000:7 000:7 500:-
Materialdag
Nr 1 3/2
Nr 2 4/5
Nr 3 18/8
Nr 4 8/11
Utgivning
v 08
v 21
v 36
v 48
Omslagsbild: Midsommardagsmorgon vid
Siljans strand, Tällberg
Foto: Bo Ahlström
Supreme Marine AB Biskopsvägen 7 115 21 Stockholm
+46 8 665 35 45 [email protected] www.suprememarine.se
En lika efterlängtad som fantastisk sommar
börjar gå mot sitt slut och jag misstänker
att de flesta av oss kan summera många
härliga dagar till sjöss. Det betyder att batterierna är laddade och det är dags att byta
lata dagar mot nya spännande utmaningar.
ORDFÖRANDEN HAR ORDET
KÄRA KMK-are!
Furuvik från 1931 med KMK:R standert
Foto och ägare av båten Lars Modin
3
ICCY
Rotterdam 2010
Text & Foto Birgit och Erik Lundquist
Vi passerar stora jordbruksområden med
böljande gula fält och gamla städer med
smala fasader när vi åker på floden Waal
på väg in mot Rotterdam. Vi tar en stickkanal mot floden Maas och passerar den
vackra staden Doordrecht och bara någon
distans senare anländer vi till Rotterdam.
Vi kommer inifrån land, då färden gått
genom floder och kanaler i Tyskland och
Holland, men om det skall jag berätta
vid ett senare tillfälle.
Det är otroligt mäktigt att komma
in i Rotterdam. Man får nämligen åka
under fantastiska brokonstruktioner och
mellan arkitektoniskt nyskapande fastigheter. Den gamla yachthamnen, Veerhaven, ligger mitt i stan och den är full
av gamla segelskepp och fritidsbåtar. Vi
siktar en gammal skuta som vi lägger till
utanpå. Det vackra klubbhuset liksom
bryggorna flyter upp och ner men med
tidvattnet på pollare. Höjdskillnaden är
c.a tre meter mellan ebb och flod. Luften
dallrar i den 34 gradiga värmen. På kvällen sjuder hela staden av fotbollsfeber,
då finalmatchen spelas mot Spanien. När
slutsignalen ljuder tystnar staden i en gemensam besvikelse, då Spanien vann över
Holland. Under natten brakar ett kraftigt
4
åskväder ut som kommer att slå ut både
el och kommunikationer under morgondagen.
Nästa dag innan mötet börjar, strömmar ICCY deltagarnas båtar in. Eftermiddagen och kvällen förflyter i ett rasande
tempo med att i återseendets glädje besöka vänner på de anländande båtarna.
Efter ett antal välkomstskålar blev vi inte
bara varma i hjärtat utan till och med
lite glada i hatten. Hamnen fylls så småningom av ICCY båtar som alla smyckas
med stor flaggning och ICCY flaggor.
Några av oss åker med en turbåt runt i
Rotterdams hamn, den största hamnen i
Europa och den tredje största hamnen i
världen. Här kan man se enorma fartyg
längs de 16 kilometer kajer som betjänas
av nästan 400 kranar. Hamnen sysselsätter 60 000 personer direkt och 250 000
indirekt. En hel hamn var för övrigt enbart till för förvaring av fruktjuice från
Syd-Amerika. Hur logistiken för de
100 000-tals containrarna såg ut kan
man bara tänka sig.
att under högtidliga
former hissa ICCY flaggan. Mötet har
börjat. Det serveras buffémiddag med
Så blir det dags
bubbel och snittar av alla de slag. Stämningen är på topp och sorlet böljar runt i
viken. En dragspelare drar snart med sig
alla i allsång och kvällen förlöper under
gemytliga former
Följande dag är vi inbjudna till Rotterdams stadshus, en av de två byggnader i
stadskärnan som inte raserades av
Tysklands bombningar år 1943. Stadens
styresmän beslöt efter krigsslutet att inte
återuppbygga staden som den såg ut (som
man gjorde i t ex Dresden) utan skapa
en ny modern stad, byggd för framtiden.
Här har man idag en av världens modernaste arkitekturer i stadsbilden. Vice
borgmästaren tog emot oss och berättade
om den moderna, mycket unga staden
av idag, varefter man bjöd på lunch i
stadshusets pampigaste sal.
Rotterdam bakom oss,
stannade bussen i Kinderdijk, för vad
vore väl ett besök i Holland utan att få
se väderkvarnar. Detta är ett av Hollands mest kända områden och ett fint
exempel på det typiska gamla holländska
landskapet. 19 väderkvarnar står i två
raka linjer mittemot varandra och området finns på Unescos värdsarvslista.
Från Kinderdijk styrdes kosan till staden Dordrecht. Denna anrika stad grundades redan på 1100-talet och var under
medeltiden en av Nederländernas mest
betydande handelsstäder. Dordrecht var
den plats där alla varor som skulle fraktas vidare in i landet förtullades. Detta
resulterade i att staden blev synnerligen
välmående. En mur byggdes som skydd
runt staden varav endast några portar
finns kvar idag och dessa är rikt utsmyckade. Vidare kantas kanalerna runt
hamnområdena av vackra tull- och förrådshus. De flesta gamla husen lutar utåt
vid gavelsidan, vilket man inte riktigt
vet varför. Husen är smala mot gatan
och trapphusen minimala. Allt gods och
annat som skall in i husen hissas därför
upp via block och talja i taknocken.
Kanske ville man inte att det skulle slå
ut fönstren om de svängde och byggde
därför husen med lutande väggar? I vart
fall var det ett murarmästararbete att
kunna göra dessa lutande framsidor på
huset och ett “måste” att kunna visa
upp för att få fler uppdrag för den tidens
byggmästare.
Väl tillbaka i hamnen är det varmt
och kvalmigt. Denna kväll är det ”holländsk afton” och alla deltagare bjuds
ombord på värdlandets båtar. Då gästerna
är fler än vad antalet värdbåtar rymmer,
får även vår ”Tayana” och tyska ”Sawasdee” träda in i rollen som gästbåtar.
Framför det vackra hamnkontoret underhöll livlig, teatralisk och välsjungande
Shanty Singers kör i 1800-tals sjömans
kostymering. Det samlades så mycket
folk att hamnkapten till slut får lov att
be att man skulle sitta på respektive båt.
Risken var att flytbryggan inte skulle stå
pall för påfrestningarna. Därefter bjöds
på holländsk herring som doppades i
rå lök och åts hel och till det dracks
genever. En reporter från en av Hollands
större rikstäckande tidning var på plats
och bjöds ombord på Tayana. Han åt
herring, drack genever och stenograferade så pennan glödde och tog mycket
bilder. Tanken var att han skulle skriva
om ICCY men reportaget kom enbart att
handla om herring-fest!
Fest till trots är det tidig uppstigning
nästa morgon då buss skall avgå redan
klockan åtta mot Amsterdam. Alla,
utom bussen finns på plats. En olycka
efter dess väg gör att den kommer först
efter en lång väntan. Dubbeldeckaren tar
oss snabbt upp på motorvägen och fem
kvart senare kan vi stiga ur vid Centralstationen i Amsterdam. Vi äntrar två
seightseeingbåtar, som under en och en
halv timme guidar oss runt bland stadens
vattenvägar och sevärdheter. Man imponeras av den mängd vatten som finns
i staden och kaptenernas skicklighet att
köra dessa stora båtar i trånga kanaler.
Husens fasader mot kanalerna är bara
några meter, trots detta finns upp till
fyrtio rum i de fyra - fem våningar höga
husen. Det smalaste huset var en meter
brett och fyra våningar högt! Tack vare
alla kanaler är biltätheten liten i stan,
här finns i stället parkeringshus för
cyklar – och cyklar fanns det. Överallt
stod de fastkedjade längs kanaler och
gator och vid promenader var vaksamheten stor för att inte bli påkörd av någon,
de verkar ha förkörsrätt. Vid lunchtid
mönstrar vi av vid en gammal fin restaurang där vi avnjuter en trerätters lunch.
Eftermiddag ägnades åt fria aktiviteter
och vi vandrade runt i Amsterdams
centrum, fönstershoppar och tittar på
den vackra omgivningen. Ett utrop av
lycka blir det då jag hittar blomstermarknaden, där blomsterlökar och andra
blomknölar blandat med unika växter
säljs, och jag kan utöka antalet växter i
min trädgård. Därefter tar vi färjan över
till gästhamnen ”Sixhaven”. Hamnen är
lite omgjord sedan vi var där senast år
2001. Däremot är den lika ordningsamt
kaotisk, här packas båtar tills det inte
finns något vattenutrymme kvar, men är
man inte insatt i det minutiösa planeringsschemat förefaller allt som ren och
skär kalabalik. Vi åker färjan tillbaka
till ”stadssidan” och möter våra andra
vänner som besökt museer, shoppat och
Cyklar överallt
Rådhuset Rotterdam
Rådhuslunch i Rotterdam
Klart vi såg på kvarnar!
När vi lämnat
Veerhaven Rotterdam
Nyrenoverad båtlyft
Dordrecht
5
några glada som hittat Erotik museet
och enligt egen utsago ”lärt sig en hel del
nytt”.
Dutch evening med herring
Dutch evening
Mysiga miljöer
Svenska Sjömanskyrkan
Följande dag besöker vi Svenska
Sjömanskyrkan i Rotterdam, som ligger
i ett gammalt patricierhus från år 1909
med Rotterdams största privatägda trädgård med pool. Kyrkan ligger endast ett
stenkast från Veerhaven och även nära
centrum. Hit kommer inte bara sjömän,
kyrkan är också en mötesplats för den
svenska kolonin, ungdomar som studerar
eller är på genomresa, vårens ”tulpanturister”, tågluffare och andra typer av
turister. Här kan man antingen vigas eller helt enkelt få en kaffe med kanelbulle
och sällskap.
kommit till sista
kvällen och det är dags för avskedsmiddag. Denna tillställning hålls i det andra
mycket vackra klubbhuset i hamnen.
Efter en drink drar underbara dofter oss
in mot matsalen där stora runda bord
dukats upp för oss. En pianist spelar i
bakgrunden, och Dick Smith, som har
med sin klarinett, jammar med honom.
God mat, trevligt sällskap får kvällen att
kännas kort. Arrangörerna avtackades
för ett väl genomfört, trevligt möte.
Så är sista morgonen här och avslutningsbrunch serveras och därefter följer
flagghalning. Avskedet som måste ske
därefter är alltid vemodigt och många
vill att vi ska kontakta dem på väg hem
när vi passerar ”deras” hamn. Vi fick
många goda tips om vägen ut i Nordsjön
(som vi tog mot Amsterdam) och vänliga
människor kom med både sjökort,
hamnkort och tidvattnens noteringar.
Därefter kom nästa stora utmaning,
Så har vi redan
Avtackning
Rörigt när vi lämnar Veerhaven
6
Tapasya lämnar Rotterdam
det vill säga att faktiskt komma ut ur
hamnen då vi låg förtöjda längst in
och behövde be mängder med båtar att
flytta sig för att vi skulle komma ut.
Andra som ville gå drogs ut med tampar
ömsom från än den ena än den andra
båten och knuffades ut för hand. De som
låg framför oss var inte ens ombord på
sin båt, de hade gått in till staden! Efter
diverse flyttande kunde vi till slut åka ut
med kryss hit och dit mellan kvarvarande och kapten erhöll applåd efteråt.
en bra bit uppför
floden Maas och det tar oss två timmar
att komma ut till Nordsjön. Men innan
man går ut ur floden ska man ropa upp
kustbevakningen och anmäla att man
är på väg ut samt fråga om det är något
man borde känna till. Så var icke fallet,
och vi kunde runda fyren i flodmynningen och svänga norrut. Gamla Nordsjön
den svajar och …., och det gjorde den
verkligen. Inga stora vågor, men långa
rätt i sidan akterifrån så rullandet blev
markant under de timmar det tog innan
vi siktade Scheveningen och kunde gå
innanför dess pirarmar på vår väg hemåt.
räkna med oss!
Att fånga upp mjuka värden bland hård försäkringsfakta smäller högt när du hamnar i trubbel. Därför har
vi valt att utmärka oss på det personliga planet. Tre
personliga anledningar:
• Dygnet runt med vår hemsida.
• Genuina och nära kontakter med Skärgården och varv.
• Din röst blir hörd.
Rotterdam ligger
kommer att förläggas
till Gdansk den 24 – 28 juli 2011. Mötet
kommer förutom god mat och trevligt
sällskap bland annat innehålla utfärder
till Gdansk, besök på Stadshuset,
Malbork slott, Oliwa –Sopot – Gdynia.
Därutöver har Polen en spännande kustlinje och innanför kustens sandbankar
finns många leder och fina hamnar man
kan besöka före eller efter mötet. Börja
planera redan nu för att delta i detta sociala, kulturella och kulinariska båtmöte,
det kommer att bli ett äventyr.
Inga begränsningar!
NaviGear Station är marknadens mest
moderna navigationssystem. En marindator
integrerad med en vattentät och dimbar
(0-100%) pekskärm som klarar direkt solljus
och som kan anslutas till alla marina NMEAinstrument. NaviGear Station ﬁnns i 8.4” till 19”
storlek.
Navigera enkelt och proﬀsigt med ENC-sjökort
i Coastal Explorer eller använd satellitbilder
från Google Earth. Lyssna på musik, ring eller
surfa på internet. Anslut din AIS, ekolod,
ﬂera skärmar, radar, datortillbehör eller
andra marina instrument i båten och styr
autopiloten till rätt mål.
Ett ﬂexibelt och framtidssäkert system, utan
begränsningar!
KAMERA
Se även i mörker
Försäkringen din båt Förtjänar!
www.svenskasjo.se · 08-541 717 50
RADAR
Öppen vinge eller radom
VÄDERSTATION
Vind- och väderdata
Nästa ICCY möte
AIS-TRANSPONDER
Koll på fartygen runt dig
GATEWAY NMEA 2000
Övervaka båtens instrument
Samarbetspartners
KMK har idag samarbete med
följande företag:
Almedals Golv
Axtech
Batteriexpressen AB i Rosersberg
Bågar & Glas
Captains, Watski Kommendörsgatan
EFG Investment Bank
Egnell Trading AB
Ejes Boat Guide
Eurotex Dynor & Kapell AB
Honda City, Upplands Väsby
Langbeck Racing HB
Nautiska Magasinet
Pampas Marina
Seapax AB, sjösäkerhet
Svenska Bostadsfonden
Svenska Racerbåtsförbundet
Svenska Sjö
Söderberg & Partners
Viamare Sea Club
Sök på vår hemsida www.kmk.a.se så
hittar du våra partners med länkar
till respektive hemsida
3G/WIFI-ROUTER
Uppkoppling till Internet
Dimbar pekskärm, 8-19" storlek
EKOLOD
Vanligt eller framåtseende ekolod
JOYSTICKMUS
Styr enkelt systemet
HEADSET
Lyssna och prata
TANGENTBORD
För enkel hantering
NaviGear M15
NaviGear M15 är ett paket
med en NaviGear 15” pekskärm,
navigationsprogrammet Coastal
Explorer, en extern GPS-antenn och
ett vattentätt tangentbord. Välj till
önskade sjökort och tillbehör.
NaviGear marknadsförs av Marinplus AB och säljs av
återförsäljare i hela landet. Läs mer på www.marinplus.se
Marinplus AB
Karlbergs Strand 4 • 171 73 Solna
Tel: 08-5093 4000 • Fax: 08-5093 4001
www.marinplus.se • [email protected]
Vår aﬀärsidé: Enkelt, roligt och säkert till sjöss!
7
Upptäckt av cancer och hjärtoch kärlsjukdom innan de ger
symptom, ökar möjligheterna
att leva länge.
under
dagen. Kommande Asado togs i anspråk för att fortsätta
besiktning av de båtar som inte hanns med och totalt
besiktigades 25 båtar.
Pampas genomförde fria båtbesiktningar
sitter nu på bryggnocken längst ut.
Medlemmarna fick även se en livräddningsträning med
både stridsbåt och helikopter från berget när vi grillade
hamburgare under lunchen. Många fick sedan möjlighet att
åka en runda med stridsbåten. Vi tackar Pampas Gruppen
för arrangemanget.
En badstege
Hälsan är något som de flesta
av oss tar för givet och som vi
normalt inte funderar så mycket
över. Först när vi mår dåligt eller
känner något konstigt går vi
vanligen till doktorn.
Med tilltagande ålder ökar
risken för allvarlig sjukdom som
cancer, hjärtinfarkt och stroke.
Om sjukdomarna upptäcks
redan innan de ger symptom
ökar chanserna till framgångsrik
behandling.
Executive Health är Nordens
enda klinik som arbetar med
sådan tidig upptäckt. Våra
erfarna läkare har tillgång till
avancerad teknik, bland annat
magnetkamera och ultraljud, för
att hitta allvarliga sjukdomar
innan de gett symptom.
För mer information om våra
tjänster se vår hemsida:
www.executivehealth.se
TILLSYNINGSMÄN ROLF SANDBERG &
LARS ERIKSSON 08-571 640 88
HÖGBÖTE
Din hälsa är
din största tillgång
Högbötes vårfixardag
Med hjälp av vädrets makter och entusiastiska medlemmar
gick årets SHVs vårfixardag utmärkt: De nya möblerna
gjorde sig bra på klippan framför klubbhuset och en ny
sittplats arrangerades vid södra bryggan. Ungdomshuset
sattes i skick att användas med nya element installerade.
Nytt trädäck
bredvid Astrids
klippa
Ny transformatorstation
I början av juli svävade en helikopter över Högböte. Syftet
var att bistå Vattenfall med hjälp att lyfta transformatorstationen på plats uppe på
berget samt tillhandahålla alla
dess former av byggmaterial
som behövdes för slutförandet
av installationen.
Detta är det nya sättet att hantera byggvaror i skärgården.
Man hyr en helikopter som gör
jobbet snabbare och enklare
och slutresultatet blir trots allt
billigare. Staffan Slörner har
tagit bilden.
Uppdatera ditt elsystem!
• Nyinstallasion
• Utbyggnad
• Felsökning
• Försäljning
eller ring 08-410 957 00
För bokning kontakta vänligen
syster Gunilla på 08-410 957 06.
Te l 0 7 0 - 8 4 4 3 5 1 9
Executive Health Sweden AB, Blasieholmsgatan 4 A, 111 48 Stockholm
Tel 08-410 957 00, fax 08-678 879 00, [email protected], www.executivehealth.se
8
w w w. v a t t e n d r a g . s e
9
först av RIB. På detta sätt blir tävlingen
mer rättvis även för de lite långsammare
båtarna så att de också har möjligheten
att komma på en bra placering.
fick stora bucklor, champagne från Philipponat samt fina priser
från Tretorn.
Hamnkaptener
Tom Bertling & Jan Harringe
0702-60 27 13
Vinnarna
var det lunch
och mingel vid Strömma Krog. Klockan
19.00 var det så dags för den årliga middagen för 300 specialinbjudna gäster.
På plats var Grete Qviberg, Hollywoodfrun Lena Jolton med väninnan Yvonne
Under eftermiddagen
Text Bo Ahlström Foto Pickla och Mamy
PR & Event
Drygt 2000 besökare samlades vid
Strömma kanal lördagen den 3 juli
för att se vem som skulle bli skärgårdens snabbaste båt.
De besökande båtarna åkte i eskader mot
Nämdöfjärden och klockan 11.00 gick
starten. Vinnare blev Richard Frisk med
en Cigarette. Därefter korades först i mål
per skrovtyp, d v s först av V-skrov och
10
med att få till många olika företag
som visade upp sina produkter, allt från köksinredning till
snabba och exklusiva bilar. Pierre Lundin hade vänligheten
att komma från Eskilstuna och visa sin upp sin F1-båt
– dock på land på en trailer. Mycket sevärd! Tre båtåterförsäljare fanns på plats vid bensinmacken och visade upp
sina fina flytetyg till hugade spekulanter. Tom Stocklassa
med vänner spelade gamla evergreens till allas stora nöje.
Mamy hade lyckats
Lena Jolton, Yvonne Linden och Nello Zalbo
Linden, Jesper Carlzon, fotbollsspelaren
Abgar Barsom och Berth Milton som tog
emot första priset för Richard Frisk samt
300 andra glada gäster
som minglade i det fina
vädret. Arrangemanget
avslutades med en stor
fest fram till midnatt.
Arrangör av tävlingen
var KMK medlemmen
Nello Zalbo samt hans
partner Coci Philipsson.
Foto: Mamy PR & Event
av efter 10 års
tjänstgöring som hamnkapten vid Djurgårdshamnen.
Göran Ljunggren tackades
Väl mött igen nästa år!
Bo Ahlström
DJURGÅRDSHAMNEN
Skärgårdens snabbaste båt
Hamnfesten den 21 maj 2010
Tack till er alla som bevistade årets hamnfest som arrangerades för tredje gången med hjälp av Nello Zalbo, Mamy
Pr & Event och klubbens hamn- och klubbkommittéer.
I år hade vi även bjudit in KAK:s medlemmar och tack
vare det fina sommarvädret kom cirka 150 personer för att
smaka på den fina champagnen från Historic Hotels samt
den goda skärgårdstallriken från Fjäderholmarnas rökeri.
PrimeWine Sweden hade den stora vänligheten att bjuda
oss alla på gott vitt och rött vin.
11
Kallelse
promillegräns
Text & Foto Lasse Aman
samtliga medlemmar kallas härmed till ordinarie höstmöte/årsmöte 2010
Tid: Fredag den 12 november 2010 kl. 18.30
Plats: Restaurang Borggården, Armémuseum, Artillerigatan 13.
Förhandlingarna inleds enligt följande dagordning:
§1
§2
§3
§4
§5
§6
§7
§8
§9
Årsmötet öppnas
Justering av röstlängd
Fråga om mötet i laga ordning utlyst
Val av två personer att jämte ordföranden justera dagens protokoll
Val av två ledamöter i styrelsen enligt stadga §12a
Bestämmande av antal kommittéer och antal ledamöter i dessa
Val enligt stadga 12b; ordföranden och ledamöter i respektive kommittéer
Fastställande av medlemsavgifter för kommande år
Motioner och övriga frågor
Ingen ska tro att jag gillar fulla
båtförare. Jag ogillar också korkade och populistiska lagar som den
nya sjöfyllerilagen. Visst har det
förekommit alkohol- och drogrelaterade båtolyckor där några till
och med slutat med dödlig utgång,
men förarna i dessa fall skulle med
all sannolikhet ha kunnat fällas
med tidigare lagstiftning.
Det vore intressant att se statistik på
hur många olyckor som skett med båtar
i den grupp som omfattas där föraren
har befunnit sig mellan 0,2 och 1,0 ‰.
Motioner inlämnas skriftligen minst 10 dagar innan höstmötet.
Valberedningens förslag till styrelse och kommittéledamöter finns på KMK kansli.
Efter förhandlingarna utdelas priser och förtjänsttecken.
Glädjen hos de myndighetspersoner
som liksom efter en god jaktrunda i
skogen leende berättar om att de fångat
sju gånger fler sjöfyllerister jämfört med
förra året, tyder på att lagen främst är till
för att kunna beivra i övrigt skötsamma
medborgare. Ökningen är inte så konstig
med tanke på att detta inte var olagligt
förra sommaren. Samtidigt är den regel
som undantar de mindre och långsammare båtarna från den lägre gränsen helt
obegriplig. Skulle det vara säkrare att
vara berusad i en sådan båt?
Att jämföra båtkörning med bilkörning är helt befängt då förutsättningarna är helt väsensskilda och man får
förmoda att lagstiftaren aldrig varit på
sjön. Att framföra sin båt på en öppen
fjärd med 0,2 ‰ är helt enkelt något annat än att på landsväg möta hundratals
bilar med endast någon meters avstånd
till de mötande och de gånger någon simmar ut med en barnvagn framför båten
är lätt räknade.
med biltrafiken vara relevant borde man också göra
skillnader i reglerna kring rattfylleri.
Rimligen skulle en bil med en längd
mindre än säg 4,5 meter och med en toppfart understigande 150 km/t vara okej att
framföra med upp till1 ‰ om man inte
kör vingligt och om man kommer ihåg
blinkersen. Frågan är också hur lagen
kan tolkas. Om man har en båt som
endast faller för fartregeln borde man
kunna sätta alkolås på huvudmaskinen
och lagligt kunna åka berusad med en
trollingmotor eller varför inte, om man
har två motorer, montera alkolås på den
ena och därigenom begränsa toppfarten
till den lagliga.
Skulle nu en jämförelse
Nord Marin AB, Biskopsudden, Biskopsvägen 7,
115 21 STOCKHOLM
Tel. 08-660 83 88, fax 08-660 83 81, www.nordmarin.se
12
Man ska också veta att kammarrätten i Stockholm i sitt remissyttrande
sa att ”en promillegräns på 0,2 ‰ för
fritidssjöfarten ter sig närmast som ett
nykterhetspolitiskt förslag och saknar
stöd i vetenskapliga studier”. Här har
man alltså skapat en lag som begränsar
den skötsamme medborgarens rätt till att
lita på sitt eget omdöme och kunna ta en
öl och en snaps till lunchen ute på böljan
samtidigt som de notoriska sjöfylleristerna sannolikt fortsätter att leva som de
alltid gjort.
är också om
inte seglarna kommer att klara sig bättre
undan kontrollerna när de är under
segel. Jag har svårt att tro att kustbevakningen eller polisen stoppar en båt med
alla segel satta med tanke på alla problem
detta skulle innebära för seglaren trots
att ”vingligt” beteende i en segelbåt hör
En annan fundering
till sakens natur. Samtidigt är det nog
lugnare att åka berusad i sin familjebåt
än i någon form av powerboat.
skulle vara
att en godtycklig tolkning av lagen skulle
minska med den nya gränsen, men så
länge ”Nisse” och kompani är satta att
delvis utföra dessa kontroller så vet vi att
godtycket får härja fritt. Kom bara ihåg
när de i TV-seien ”Kustbevakarna” för
något år sedan släppte iväg en jolle med
fyra tjejer som körde utan lanternor,
utan flytvästar och dessutom glatt sa att
de hade druckit. Det räckte då med åtta
rådjursögon för att släppa iväg dem med
kommentaren ”bara för att ni är så söta".
Ett syfte med en gräns
att tydligt
klargöra vilket ansvar en båtförare har
om han eller hon framför båten berusad i
händelse av en olycka eller incident?
Samtidigt bör man snarast införa alkotester för myndighetspersoner för när
ledamoten av justitieutskottet Johan
Pehrson yttrade ” Vill man vara full på
sjön då paddlar man kanot” kan han
inte ha varit nykter.
Vore det inte vettigare
Kungliga
Klubbarnas
Fest 2011
Festen kommer att äga rum fredag
den 4 februari på Grand Hôtel i
Stockholm.
Kungliga Svenska Segelsällskapet
(KSSS) står som värd och USA är
värdlandet. Inbjudningarna kommer
att skickas ut under december
till de fyra Kungliga Klubbarna;
KAK, KMK, KSAK och KSSS.
13
Midsommar
Text Daniel Eriksson
Text Bo Ahlström Foto Bo Rane
Med närmare 60 båtar i hamnen
och 250 personer firades traditionsenligt midsommar på Högböte.
SHV under ledning av Robert Kull hade
under en längre tid lagt ned mycket
tid och omsorg för att det skulle bli så
lyckat firande för alla vuxna och barn
som det blev. Redan tidigt denna soliga
morgone började utsmyckningen av
midsommarstången och kl.12.00 restes
den. Därefter vidtog den gemensamma
lunchen med dragspel på bryggan och
egen medhavd skaffning av mat och dryck.
På eftermiddagen arrangerades dans
och lek runt midsommarstången och
fiskdamm för barnen. Eftermiddagspasset avslutades med lotteridragningen till
någras stora glädje.
återhämtning
var det åter dags, då för middag och
efterföljande dans med bandet Hogan
Hits som spelade de bästa låtarna från
50-talet till hits av idag.
Efter några timmars
14
SHV tackar ödmjukt sina
sponsorer
• Pampas Gruppen
• Peter och Christel Sandstedt
• Stok AB
• Lokal Fastigheter i Sundbyberg AB
• Storåkers
• Captains på Kommendörsgatan
• Anders Åman
• Delikatessgrossisten
• Rydells Blommor
• Tred Reklam AB
• Svenska Sjö
• Månsson & Brandt Marknadskommunikation AB
SHV-dagen/kräftan
När ordföranden Robert Kull den 21
augusti öppnade mötet var det många
åhörare i klubbhuset. Robert redogjorde
för det gångna verksamhetsåret och bestyrelsen beviljades ansvarsfrihet för året
2009. Under säsongen har beläggningen
på Högböte av båtar varit i paritet med
förra året, några fler under juli månad.
Antal medlemmar i SHV är 318 st.
Bestyrelsens förslag till investeringar för
2011 för ungdomshuset är nya möbler,
TV och DVD ca 25 000 kr. Därefter får
bestyrelsen beakta investeringsbehovet
vid ett tilltänkt tak, möbler, dekorer och
tekniska lösningar för nästa år.
För den nya bastun beslöt mötet
att badkläder gäller fram till kl. 15.00
och därefter är det fritt att bada naken.
För kommande år skall vi undersöka
möjligheterna att få ut färdig björkved
för uppvärmningen av bastun. De som
vill får naturligtvis hugga sin egen ved.
Dimitrios Modig-Georgiadis erhöll
Högbötespokalen för fina insatser för
klubben.
Text & Foto Bo Ahlström
Val av ledamöter:
Robert Kull, ordförande, omval
Nils & Elisabeth Gorton, ledamot, omval
Eva Lena Kull-Gartner, ledamot, omval
Per Smedfors, ledamot, omval
Magnus & Tina Anderssonledamot,
nyval
Tack till de avgående ledamöterna för
stort engagemang under åren.
Maud & Bo Rane
Ann-Sofie Smedfors
Nya ledamöter Magnus & Tina Andersson
15
Asadon
Restaurang
Villa
Godthem
Text & Foto Bo Ahlström
KMK klubbkommitté arrangerade
årets asado på Högböte.
Lördag den 5 juni hade ca 130 medlemmar
och gäster samlats på bryggan för att få
provsmaka viner från Domaine Wines under
ledning av Arne Skog. Mikael Robell, tillika
KMK medlem och välkänd bensinmacksägare i Stockholms skärgård, informerade
besökarna om vad för regler som gäller
angående ”skattefritt drivmedel”.
Festarrangören Anders Aldén hade åter
igen tillagat en välkomponerad meny bestående av helgrillad oxfilé, baconinlindade
kycklingfilér, bakpotatis, sallad med smör
och bröd samt kaffe och tårta. Efter det
sedvanliga lotteriet spelade Areklev & Varg
upp till dans. En mycket lyckad afton i den
svala försommarkvällen.
Text Bo Ahlström
Anrika Villa Godthem på Djurgården kommer att
återuppstå då Melker Andersson och Danyel Couets
restaurangkoncern Grupp F12 tar över driften.
Byggnaden kommer att rustas upp av ett fastighetskonsortium,
och skall utöver restaurang även fungera som klubbhus för
KAK, KMK och KSSS. Bakom initiativet står klubbens ordförande Per Taube som har samlat 21 privatpersoner som gått
in i Förvaltningsbolaget Villa Godthem AB. KAK och KMK
kommer att flytta sina respektive kanslier till fastigheten och
KSSS kommer att disponera ett rum på övervåningen. De tre
klubbarna kommer att dela på ett konferens/styrelserum och
tillsammans ha tillgång till ett klubbrum i restaurangdelen.
Om allt går i lås kommer inflyttning att ske den 1 maj 2011.
För ett tryggt och bekvämt båtägande!
U TE VE R AN D A
C A 1 4 4 S ITT P L ATS E R
K AK
VE R AN DA
&
K MK
C A 4 4 S ITT P L ATS E R
S TY R E L S E R U M
C A 8 2 S IT T P LATS E R
20
MAT S AL
30
40
50
K ON T O R E T T " VÄS T E R "
K O N T O R T VA " Ö S TE R "
Välkommen till MICAB – det moderna fullservicevarvet
• Upptagning av båtar upp till 23 ton
• Underhållsservice och vinterförvaring i larmade lokaler
• Reparationer och ombyggnader
• Försäljning och montering av tillbehör och utrustning
• Fullservicekoncept på olika nivåer till fasta priser
P E NT R Y
VANING 1
R WC
C O C K T AIL B ARC A 7 0 S ITT P L AT S E R
B AG E R I
R AN G E R G ANG
K O N TO R
LIL LA MAT S AL E N
KSSS
5 8 00
C A 2 2 S ITT P L .
B AR
WC
K ÖK
VAR U MO T T AG N .
R ANG E R IN G
DIS K U TR Y M.
970
DU S C H
O MK L .
19 PERS .
WC
ME L L AN G ÅNG
Ritning över entréplan och vindsplan.
Vindsplanet kommer att bli kontor för KAK,
KMK och KSSS.
Gåshagaleden 12, 181 63 Lidingö. Tel 08-544 809 80, fax 08-544 809 81, [email protected] www.micabmarin.se
17
DU S C H
KRP.
FR D
Nordens största återförsäljare av Volvo Penta
• Modern verkstad specialiserad på motorbyten,
renoveringar, service och reparationer
• Vi hämtar ditt drev, utför service, vinterförvarar det åt
dig och monterar tillbaka det på våren
TE K NIK
16
V. F
750
465
6 690
NYBYGGNAD
MIDDAG S B O R D
Sveriges största reservdelslager för Volvo Penta
• Gammal eller ny motor – hos oss finner du reservdelen du behöver. Postorder eller direkt över disk!
VAR U IN TAG
16 110
VE N T.
AVF AL L
LYF TB OR D
K ALS K ÄN K
8 670
TE K NIK
3 285
K YLT
LAS T K AJ
E N T R E / H AL L
E N TR E
ENTRERPLAN
H IS S
B E R E DN IN G
DIS K INL .
C LUB R UM
V. F
LYF TB OR D
9 550
U P P AC K E N
G AR D.
• Service och reparationer hos dig, utförs av våra resemekaniker med både servicebil och servicebåt
• Motor och drevservice på olika nivåer till fasta priser
WC
WC
OMK L .
14 PERS .
NYA MEDLEMMAR 2010
Invalda1 juni
Adam Morgan
Amanda Streiffert
Axel Forssell
Beate Alm
Bertil Åkerman
Bill Berggren
Björn Ulvaeus
Bo Feitzhow
David Dahlgren
Fredrik Djavidi
Hans von Bell
Håkan Jensen
Ida Engberg
Jan Albinsson
Joakim Ahlberg
Johan Mihkelson Ringqvist
Johan Odhnoff
Johan Sillén
John Leonard
Jöns Bartholdson
Lars Byström
Lars Fröstad
Leif Lampén
Lena Ulvaeus
Linus Andreen
Ludvig Scheja
Magnus Lindros
Martin Eriksson
Martin Fogel
Martin Timonen
Mikael Westin
Niclas Johansson
Olle Bergström
Patrik Höglund
Per Westerberg
Peter Anger
Peter Kilander
Peter Wahlberg
Robert Lindblom
Rolf Bratt
Stefan Persson
Sten Oxelbark
Thomas Ekerbom
Tobias Sjögren
Tomas Julin
Torborg Chetkovich
Tony Oscarsson
Ulf Arnetz
Xavier Aubry
KMK:U
Carl Wollin
David Marchow
Erik Grundström
Fanny Lindström
Fred Sunden-Cullberg
Stefan Lindstedt
Tobias Johansson
Invalda 28 juni
Anders Fudengren
Anders Krage
Andreas af Ekenstam
Anton Fagerlönn
Carl Fredrik Pollack
Casper von Koskull
Gustav Leuhusen
Jesper Ugander
Johan Strömberg
Johan Wallin
Jonas Looström
Leif Asterhag
Magnus Hasselteg
Mats Berglund
Mats Wikström
Michael Harvey
Per Bynelius
Per Olov Rågfelt
Pierre Strandelin
Richard Kressner
Robert Thorén
Sasha Chetkov
KMK:U
Matilda Tidström
Björn Gustavsson
Fredrik Vilkens
Gunilla Holm
Heikki Takanen
Jesper Almström
Johan Buckard
Jonas Hall
Karl E. Dörken
Kenneth Liberg
Lars Bengtsson
Lars Hallström
Lars Johansson
Lelle Vilhelmsson
Lena Fogelberg
Lena Rekdal
Liselotte Westerlund
Magnus Bentzer
Michael Fogelberg
Mikael Friberg
Micke Johansson
Niklas Versfeld
Norbert Sonnen
Oscar Wallstén
Per Jacobsson
Peter Lundgren
Peter Yllmark
Rakel Falk
Reza Yavar
Roger Lidberg Siljevik
Roine Kjellqvist
Ronny Eriksson
Rosie Lidberg Siljevik
Sam Boström
Samuel Johansson
Thomas Ajemark
Thomas Kylberg
Tor-Eric von Schantz
Yasmine Häggqvist
KMK:U
Alice Ekman Johansson
Invalda 7 september Cassandra von Rosen
Kalle Fröberg
Amir Maoveni
Klara Vierma
Anna von Rosen
Maj Hedberg
Ann-Catrine Appelquist
Oskar Ekman Johansson
Axel Melin
KMK-KALENDERN 2010
18 september
25 september
25 september
10 oktober
31 oktober
10 - 14 november
12 november
1 december
9 december
Viamaredagen Sandhamn
KMK:R Vaxholmsloppet
Krabban/städdag Högböte
Högböte stängs
Djurgårdshamnen stängs
Scandinavian Boat Show
Höst/årsmöte
KMK Nytt 4/10
Julglögg
Ändringar i kalendern presenteras på klubbens hemsida
www.kmk.a.se
18
Porträttgalleriet
MEDLEMSAVGIFTER
2010
KMKnytt välkomnar
Senior (dam/herr)
Inträdesavgift
Årsavgift
1 500:800:-
Pensionär
350:-
Maka/make/sambo
Ingen inträdesavgift, årsavgift
250:-
KMK:U till 21 år
Ingen inträdesavgift, årsavgift
150:-
KMK:U 21 –25 år
Ingen inträdesavgift, årsavgift
250:-
KMK:R junior till 21 år
Ingen inträdesavgift, årsavgift
150:-
KMK:R senior
Ingen inträdesavgift, årsavgift
350:-
KMK:R familjeavgift
500:-
Båtcertifikat, engångsavgift
300:-
Båtregistrering, årsavgift
350:-
Högböte avgifter
SHV årsavgift
400:Serviceavgift säsong medlem SHV
500:Dygnspris medlem SHV
100:Dygnspris ej medlem i SHV
200:Elavgift säsong
500:Elavgift säsong, trefas/dubbla uttag
1 000:Elavgift per dygn
50:Elavgift dygn, trefas/dubbla uttag
100:Övernattning klubbhus per person/dygn 150:Extra hämtning Möja
150:Priser Djurgårdshamnen
Medlem fem fria dygn därefter per dygn
Medlem dagavgift
Gästande ej medlem per dygn
Gästande ej medlem dagavgift
150:75:300:150:-
NY Adress?
Vänligen meddela kansliet er nya gatu- och
mailadress. För att ni skall vara säker på att få
KMK Nytt och årsboken samt övrig information som rör klubben. Återkom snarast om ni
har bytt adress.
[email protected] eller 08-661 23 03
Andersson och Pettersson och
Lundström och jag. Konstruktörernas namn svänger vi oss världsvant med. Men vem är vem? Och
hur såg de egentligen ut de män
som ritade våra båtar före andra
världskriget? Här har du svaret.
tiden Essbåten som lanserades 1929
och som kom att byggas ända till 1959.
Gidde kunde också ståta med att vara
världsförst med att sätta Ford V8 i båt.
Samt en seger i Mälaren Runt.
Knut
Ljungberg
Du har garanterat hört talas om CG
Pettersson. Kanske också hört Forslundare nämnas på bryggorna. Är du lite
mer nyfiken kanske du till och med har
hört talas om Ruben Östlund och Knut
Ljungberg. Hur som helst, är det på plats
att vi reder ut vilka herrarna är som skapade båtarna som idag kallas klassiker.
Här kommer ett helt självsvåldigt urval.
CG Pettersson
Cege var för
krigstidens svar
på 1980-talets
Bayliner. Inte
till kvalité då
räknat, utan till
antal vid bryggorna. Cege var en omättligt produktiv
herre som producerade ritningar i samma takt som vi idag duschar. Hans bredd
var enorm. Segelbåtar, motoryachter,
kanoter, ruffbåtar och racerbåtar är bara
ett axplock av vad som lämnade kontoret på Liljeholmen. Men främst är det
den 7,75 x 1,75 meter långa förruffade
båten som han kommer gå till historien
med. Den båt som för alltid kommer
kallas Petterssonbåt.
Ljungbergs recept var enkelt:
Långa och smala
båtar blir vackra
båtar. Och
receptet höll,
för de yachter
som skapades av
Ljungbergs penna är de vackraste som
byggts i Sverige. Han blev snart huskonstruktör hos bröderna Torsten och Ivar
Kreuger med den förstnämnas två Ediyachter som främsta merit. Ljungberg
var också en mycket duktig racerbåtsförare samt en rackare på fiol. Han
karriär rundades av med att rita en serie
båtar åt Nordiska Kompaniet som sålde
dem under namnet Greyhound.
Östlund
Ruben
Östlund var
i praktiken
ingen stor
båtmänniska.
Det var med
pennan och
räknestickan
som han
producerade
underverk. Hans första samarbete i båtbranschen var med nestorn CG Pettersson, vilket tog abrupt slut när Östlund
hävdade andra konstuktionsprinciper
än mästaren Pettersson. Genombrottet
blev med racerbåten Sea Song 1924 åt
bokförläggaren Erik Åkerlund. Succén
följdes upp med mästerverket Svalan
1928 åt Ivar Kreuger samt Budde II
åt Nils Ahlström året efter. Men det
var inte bara racerbåtar som stod på
Östlunds meny. Här gick allt att beställa
– stort, smått, dyrt eller billigt. Bara det
drevs med motor och gjorde lite mer fart
genom vattnet än genomsnittet.
Carl Albert
Fagerman
Gideon
Henning Forslund
Forslund
Båthistoriens största bluff – fast åt fel
håll. Henning Forslund kallade sig aldrig
konstruktör – det skötte omgivningen
så bra. Henning var ägare och direktör
för det mycket namnkunniga båtvarvet
Sjöexpress på Lidingö. Båtarna ritades
av CG Pettersson, Knut Ljungberg eller
Gideon Forslund. Ändå bar de på något
sätt hans signum. De bar samtliga linjer
av fart och modernt snitt. Henning var
också en av de första motorpionjärerna
till lands och till sjöss med både Sveriges
första fortkörning samt en skrälldus med
priser från motorbåtstävlingar i glasskåpet. Bjöd annars på mahognystekt sill
på varvet om höstarna.
Utan Karl
Gideon
Forslund,
idékläckaren
från Essingen,
skulle båtlivet
se bra mycket
tråkigare ut. Gidde, som alla kallade
honom, hade långt till sentimentaliteten.
När något var byggt och prövat, var
Gidde redan på väg mot varvet för att
testa nästa idé. En del gick bra – andra
inte. Men hans erfarenhet av teori och
praktik i skön förening, var det få som
slog. Giddes stora schlager blev med
Ruben
Fagerman
plockades upp
av Henning
Forslund från
just ingenstans.
Men hans känslighet med penna
och ritstift visade sig vara en guldgruva.
Samarbetet mellan de båda två på Sjöexpress blev otroligt lyckosamt. Henning
drog upp linjerna som kunden önskade
och Fagerman gjorde sedan konstruktion av det hela. Båtarna blev en skön
blandning av både Pettersson, Ljungberg
och Gidde Forslund. Och en blandning
som faktiskt bara förädlade de andras
koncept till nya nivåer. Fagerman är den
svenska båtvärldens stora doldis – en
man vars konstruktionsgärning borde
vara mycket mera känd.
Av Anders Værnéus
19
www.fastighetsinvestering.nu
Vill du också äga
?
ett hyreshus
Genom oss blir du delägare i svenska hyreshus.Vi erbjuder en målavkastning
på 10 % och förvaltar idag 10 fonder med över 2 000 lägenheter på 11 orter.
Helt apropå
Den gångna sommaren kommer
nog många att minnas som den
varmaste och skönaste på länge.
Många var det som under lata
dagar kunde vila upp sig ordentligt.
Och om man var riktigt bekväm
kunde man nog laga till middagen
genom att helt enkelt lämna matkassen i bilen och parkera den i solen under ett antal timmar och se
där, tjälknölen färdiglagad medan
man själv låg i hängmattan.
Under sådana lata dagar ska man dock
inte glömma den alltid närvarande vardagsdramatiken. Under några dagar i juli
låg vi som vanligt på Högböte. Efter en
tid behövde matförrådet kompletteras
så jag följde med Möjaturen. Tillsammans med mig satt några solbrända och
avslappnade semesterfirare och såg sommarlyckliga ut.
För en av herrarna, en man i cirka
35-årsåldern var det förmodligen första
gången han följde med och samtidigt
troligen första gången han använde sin
kamera i mobiltelefonen. Han for runt
som en vindflöjel i storm och försökte
fotografera allt han såg, till sysnes helt
omedveten om alla andra i båten. Han
20
for från sida till sida och upp och ner
samtidigt som han såg sådär lycklig ut
som nästan bara ett barn kan göra på
julaftonen.
satt en äldre, mycket
elegant herre och iakttog lugnt skådespelet. Denne herre var helt enkelt perfekt
i sin utstrålning och kunde med lätthet
agera som modell för ett företag som vill
visa hur harmonisk och fräsch man blir
om man låter dem ta hand om pensionspengarna.
Lite längre bak
Troligen hade han redan valt rätt för
några decennier sedan. Numera ägnade
han sin tid åt att välja rätt modekläder,
kolla att frisyren låg rätt och att ur samlingen välja en klocka där det vitra guldet harmonierade perfekt mot det gula i
de solglasögon som valts för dagen. Om
man låtit James Bond bli en aktiv pensionär hade denne man varit självskriven
för rollen
att denna äldre
gentleman fick något spänt i sina anletsdrag och att han sakta gled ner på knä
samtidigt som han närmade sig ”fotografen”. När mannen med kameran vände
sig mot gentlemannen gled han raskt upp
Plötsligt märkte vi
Text Lasse Aman
på pontonen igen och sågs lugnt spana ut
över fjärden som om inget hade hänt.
Alldeles strax hände samma sak igen.
Den äldre herren gled ner på durken och
smög sakta mot fotografen igen. Denna
gång var fotografen helt uppslukat av
något motiv långt borta och reagerade
inte på förflyttningen.
följde alla i båten
spänt händelseutvecklingen utan att
riktigt förstå vad som var på gång.
Fotografen var helt uppslukad av sitt
fotograferande och hade uppmärksamheten någon helt annanstans. Nu kunde vi
se att gentlemannen höjde sin ena hand
och det såg verkligen ut som om han
tänkte sopa till fotografen. Visst kan folk
spåra ur när de ser en kamera men att gå
till handgripligheter är det väl bara en
och annan knepig kändis som gör.
Vid det här laget
Precis när jag tänkt tanken smäller
det. Fotografen ser mer än förvånad ut
när han plötsligt får en rejäl smäll i magen
och tittar undrande på gentlemannen.
Denne glider elegant tillbaka till sin plats
på pontonen och säger med ett leende:
En broms.
21
båtförsäkring
Fast försäkringsbelopp
Fast belopp som betalas utan avdrag vid en
totalförlust. Beloppet gäller under hela den avtalade
försäkringsperioden.
Nytt för gammalt
Delskador eller delförluster ersätts
utanåldersavdrag.
Geografiskt giltighetsområde
Möjlighet till världstäckande seglingsområde.
Självrisk, inte nödvändigtvis
Ingen självrisk vid till exempel, totalförlust, brand,
blixtnedslag, inbrott, förlust eller skada under
transport, förlust eller skada på personlig egendom,
eller vid kollisionsskada orsakad av tredje part då
din båt varit fast förtöjd.
www.hqhh.de
fördelar med
Pantaenius
SWE10076
Några viktiga
Familjedag på
Sandhamn
Öka säkerheten och
se perfekt i mörker!
FLIR M-626L är en ny högkvalitativ marin kamera som
består av en värmekamera och
en lågluxkamera inbyggd i en
kompakt enhet.
Den nya värmekameradelen
ger fyra gånger högre upplösning än tidigare system vilket
ger kristallklara och tydliga
bilder även i totalt mörker.
Lågluxkameran ger en vanlig svartvit videobild
och som kan användas under såväl dagtid som
skymning.
FLIR M-serien är bara 18 cm i diameter och
28 cm hög och kan monteras hängande eller
stående. Den kan panorera 360° och tilta ±90°
vilket gör att det går att montera den på valfri
plats på ett fartyg.
Du upptäcker en människa i vattnet på ca 740
meter i totalt mörker!
Ta med dig mörkerseendet överallt!
20% rabatt vid
nyteckning av kaskoförsäkring.
Gäller första året.
Föreningsgatan 26 · 21152 Malmö · Tel. +46-40-20 66 60
www.pantaenius.se
22
Prova på olika aktiviteter både till sjöss och på land.
Testa fartfyllda Speed-Cats. Kika på Nimbus senaste båtmodeller. Segla. Delta i vår frågetävling, njut av musik och god
mat. Skärgårdsradion spelar musik i poolområdet på eftermiddagen. På kvällen finns en DJ på Seglarhotellet för er som är
danssugna.Välkomna!
Övernattning på Seglarhotellet
Transport till Sandhamn
Anmälan till Viamaredagen
Klockan 09.00 avgår M/S Sjösaga från kajplats 18, utanför
Visit Skärgårdens resebyrå på Strandvägen. Hemfärd sker
16.30 från Sandhamn. Båtresan tar drygt två timmar i
vardera riktningen. Pris 200 kronor/person, tur & retur (halva
priset för barn t.o.m. 13 år).
Övriga båttidtabeller hittar du på www.sandhamn.com
Senast den 6 september vill vi ha din anmälan. Anmäl dig via
vår hemsida, www.viamareseaclub.com. Har du några frågor
är du välkommen att ringa till oss på tel. 08-506 121 18.
Den är lätt att ta med och perfekt för att
övervaka eller söka efter något både till sjöss
eller på land. Du ser lika bra på natten som på
dagen och hittar det du söker snabbt!
Marinplus AB
Karlbergs Strand 4 • 171 73 Solna
Tel: 08-5093 4000 • Fax: 08-5093 4001
www.marinplus.se • [email protected]
Vår affärsidé: Enkelt, roligt och säkert till sjöss!
Läs mer om weekendpaketen ”Skärgårdslördag” eller ”Skärgårdskur lördag” på www.sandhamn.com. Bokning gör du
på telefon 08-574 504 00 eller via Seglarhotellets hemsida.
Paketen kan inte kombineras med andra erbjudanden eller
rabatter.
Gåshaga Marina - fullservicevarvet med nöjda kunder
Gåshaga marina ligger i
mynningen av Kyrkviken
på Lidingö, ett stenkast
från Stockholms centrum
och i omedelbar närhet
till skärgården.
Vi är flera företag som i samverkan arbetar för att du skall njuta av båtlivet
FLIR HM-324 XP+ är en ny
bärbar, vattentät och flytande
värmekamera som kan användas av navigatörer, säkerhetseller räddningspersonal på alla
sorts fartyg och situationer.
Läs mer på www.marinplus.se
Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark
Österrike · Spanien · Sverige · USA
Viamare Sea Club tillsammans med Sjöassistans och
Seglarhotellet bjuder in dig till en dag full av upplevelser och aktiviteter för hela familjen. Lördag den
18 september klockan 10.30-16.30 är du varmt välkommen ut till Sandhamn på Viamaredagen.
10% rabatt till medlemmar i Viamare SeaClub
Princess Yacht Club of Sweden och KMK
Montering-försäljning av navigationsutrustning och marinelektronik
Montering-försäljning av motorer, ankarspel, bogpropellrar, etc.
Underhållsservice/reparation av de flesta motorfabrikat
Reparation av plastskador, ombyggnader i plast och trä
Accrediterad av samtliga försäkringsbolag
Vinterförvaring-underhåll av fritidsbåtar upp till 70 fot
Förvaring inomhus i uppvärmda och larmade hallar
Fast pris på vinterförvaring med fullservicepaket
Säker och trygg båthantering med Roodberg hydralslipvagnar
Båtplatsuthyrning i marinan, isfrihamn under vinterhalvåret
www.gåshagamarina.se
www.marinmontage.se
Gåshaga marina & Marinmontage AB, Gåshagaleden 12, 181 03 Lidingö
Tel: 08-446 28 48 - Fax 08-446 28 49 - Mobil: 070-757 77 87
E-mail: [email protected]
23
Text & Foto Bo Ahlström
årets racingsäsong
Innan säsongen är helt slut har KMK:R förare och navigatörer varit mycket framgångsrika på tävlingsbanorna både
internationellt och på hemmaplan. KMK-stipendiaten
Mattias Dahlqvist började redan tidigt på säsongen att åka
till Polen för att mäta sig med de bästa på VM i T 400.
blev som väntat de finska förarna. Mattias hade inte riktigt turen på sin sida och
lyckades dessvärre inte att ”spränga” den finska trion, utan
fick nöja sig med en fjärdeplats. Mattias och teamet var lite
besvikna men Mattias visade att han börjar att närma sig
toppskiktet.
De svåraste konkurrenterna
Klubbens sjösportläger har uppmärksammats mycket under åren
och båda lägren brukar vara fullbokade månader i förväg.
Det första lägret som är ett rent nybörjarläger för ungdomar mellan 12 – 15 år
ägde rum under perioden 17 – 23 juni
medan det andra lägret den 28 juni – 4
juli var för elever mellan 12 – 17 år som
gick kursen för att erhålla ett förarbevis.
Åter igen hade man lyckats att få ihop
ledare med goda kvaliteter och en bra
sammanhållning. På båda lägren var
fördelningen ganska jämn mellan flickor
och pojkar. Antalet flickor har ökat
under årens lopp. Och det är mycket
glädjande. Vi får fler kvinnliga båtförare.
Standarden på elevernas kunskaper var
mycket hög.
På det andra lägret klarade alla
förarbeviset med glans. Lägren består
inte enbart av hård drillning gällande
navigation, hantera en båt, knopslagning, första hjälpen m m, utan även spel
och lekar finns med på programmet. Den
praktiska delen gick utmärkt för alla.
Provförrättare i år liksom tidigare år
var Leif Lindheimer som dessvärre inte
kommer att ha möjligheten att hjälpa oss
med denna uppgift i framtiden. Vi får
tacka för ett mycket givande samarbete.
Vill härmed även tacka Skanstulls Marina för suverän service i samband med
hyrbåtarna. Följande instruktörer skall
ha ett stort tack för att ha genomfört två
lyckade läger:
KMK:R
Sjösportläger
på Högböte
Det blev Eskilstunaföraren Filip Lundin som blev
"Årets Världsmästare" i juli månad, genom att vinna GT
30 klassen i Norge. Det var en mycket spännande tävling
där det var ovisst in i det sista. När Filip vann sista heatet
så tänkte han - skönt nu tog jag hem silvermedaljen. Det
var lite felräkning av pappa Christian som föranledde den
missen - men den missen blev snabbt förlåten.
blev en av de mest spännande som
körts med flera 3C båtar ivrigt jagande mot en hägrande
möjlig totalseger. Storfavoriten Micke Bengtsson försvann
med motorproblem redan kring Ljusterö. Upp till Väddö
kanal kom Daniel Segenmark med Svenne Bengtsson ett
par sekunder efter, ivrigt jagande. Frågan var om han
hade legat och lurat för att kunna ta en ny totalseger?
Striden på norra delen av banan blev oförändrat jämn,
men Daniel lyckades på ett mirakulöst sätt hålla undan
och kom till mållinjen med blott sekunden tillgodo före
den meriterade Sven Bengtsson med dottern Marie som
navigatör. Nu hoppas vi på en bra säsongfinal med
Vaxholmsloppet den 25 september med KMK:R och
VRK som arrangörer. Väl mött vid Eriksö Camping.
Årets Roslagslopp
Mattias Dahlqvist 4:a
Johan Dahlberg, Jonatan Ahlfvengren,
Tom Ström, Alexander Ryberg Ling,
Felix Lindberg, William Kärre, Andrea
Lejon Pedersen, Beata Thorslund,
Jennifer Sunnfors, Lisen Ruder och
Sophie von Rosen.
Välkomna tillbaka nästa år!
Daniel Segenmark in action Foto Peter Högström
Vaxholmsloppet 2010
KMK:R och VRK hälsar alla hjärtligt välkomna till årets tävling. Eriksö Camping vid Vaxholm
lördag den 25 september.
Första start rundbana kl. 10.00 och offshore kl. 15.00
Klasser
Rundbana: J15, GT15, GT30, T400
Offshore: V50, V150, Offsh. 3B & 3C, Thundercat & Classic
Kontaktpersoner: Niklas Sundberg 0735-30 99 57 och Johnny Eckeby 0708-17 28 98
24
25
Pressreleaser
Ny Fjord
Äntligen en ny Fjord 36 Open! Det är många som har efterlyst
en mindre version av Fjord 40 Open.
Den nya båten kommer att premiärvisas på Genua Boat Show
2 – 10 oktober.
Eldkorg
Ett objekt som jag upptäckt intresserar båtfolk och som jag
därför vill tipsa dig om, är en eldkorg med smart konstruktionslösning. Den kan monteras ihop utan verktyg. Nedmonterad blir den ett tunt paket som enkelt kan stuvas ner i båten
eller bilen. Vänd upp och ner, kan eldkorgen användas som
marschallhållare och piedestal för växter.
Eldkorgen kan beställas med ett klubbemblem eller text i
sidorna. Leveranstiden är cirka 3-5 veckor.
Se mer information på www.atopia.at
Lunchevent med Laika Consulting
och Svenska Bostadsfonden
ViNtErPlatsEr!
”Varför ta upp båten på land?”
Hos oss på Biskopsuddens Marina kan du
vinterförvara din båt i vattnet.
Välkommen att kontakta rolf eller lasse på
08-663 02 01 eller på [email protected]
för priser och mer information.
Vinterhamnsplats är ett smidigt och mycket prisvärt
alternativ för dig som vill utnyttja din båt maximalt
från tidig vår till sen höst. Vi har totalt ca 50 platser
som vi håller isfria på vintern.
Varför inte låta båten ligga kvar i sitt rätta element
under vintern i vår garanterat isfria hamn.
Vårt kompetenta och engagerade serviceteam sköter och vårdar gärna din båt under vintersäsongen.
Ej isfritt finns också
Vi har all den service som behövs för konservering,
rengöring, täckning genom inplastning m.m. för
båtar upp till 80 fot.
Text & Foto Bo Ahlström
Båtar till salu
KMK har under året inlett ett samarbete med Laika Consulting
och Svenska Bostadsfonden.
Vi har flera fina nya och
begagnade båtar till försäljning t ex:
var den18 maj med en lunchträff på
Hotel Diplomat i Stockholm. Temat för dagen var ”Framtidens båt” och därefter varför man skall investera i Svenska
Bostadsfonden. Ett 40-tal medlemmar fick en intressant timme
om vad vi kan förvänta oss för typ av båtar framöver samt
fördelarna med att investera sina pengar i Svenska Bostadsfonden. Under tiden som vi lyssnade till alla visa ord fick vi
avsmaka en mycket delikat lunch.
Första evenemanget
Birchwood 510 -05 med 2 x Volvo Penta
D9EVC, 15,7 m lång, 3 cabiner och
2 toaletter, garage med plats för gummibåt, elvinch, 13 Kw Onan elverk.
3 290 000:- (bilden t v)
OBS! Byte med mindre båt, kan
diskuteras
var medlemmarna inbjudna till lunch hos Nya
Sällskapet på Västra Trädgårdsgatan för att lyssna till Daniel
Nyhlén, en av Sveriges mest kända journalister, som berättade
om svenska kungahusets båtar i nutid och i historien. Mycket
intressant. Därefter informerade VD för Svenska Bostadsfonden
Lars Swahn och Johannes Luiga från Laika Consulting om
fördelarna med att gå in som delägare direkt i Svenska hyresbostadsfastigheter, en investering med låg risk men med hög
avkastningspotential.
Anytec 750SP -08/
Mercury 175 pro xs -08
425 000:-
Den 9 juni
26
Biskopsvägen 7 | 115 21 stockholm
08-663 02 00 | [email protected]
www.biskopsudden.com
27
B SVERIGE | PORTO BETALT
Nu har vi vidareutvecklat en av våra absoluta storsäljare med ännu mer sociala möjligheter och
massor med komfort. Nya Nimbus 31 Nova har en rejäl vinkelsoffa på akterdäck som snabbt
kan förvandlas till ett magnifikt soldäck. Nimbus 31 Nova har också en längre och större badplattform för lek och bad. Dessutom har båten fått en ny innovativ fenderstuv på akterspegeln.
Den har precis allt man behöver plus lite till. En känsla som bara Nimbusägare kan beskriva.
Lidingövarvet, Ängshyddevägen 1, 181 30 LIDINGÖa, tel. 08-584 90 570, [email protected]
W W W. N I M B U S S TO C K H O L M . S E
R A
IÄ V
M O
E N
R
P 31
E S
IG U
R B
VE N I M
YA
N
P R E M I Ä R F Ö R N YA N I M B U S 3 1 N O VA
S
N YA D R Ö M B ÅT E N