Båtlivet i Venedig Höstmöte Scandinavian Boat Show Nytt
EN FÖRENINGSTIDNING FRÅN KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN KMK nytt Båtlivet i Venedig Höstmöte Scandinavian Boat Show Nytt profilprogram Stockholms Flytande Båtmässa Grundkollen Viamaredagen NR 4 d ec e m b e r 2010 SUNSEEKER PREDATOR 52 Ordföranden har ordet kära KMK-are! I skrivande stund är det nollgradigt, mörkt och snöslask och jag har fått ryggskott så längtan till sommaren har sällan varit större. Man får trösta sig med att det snart vänder och går mot ljusare tider. som ordförande börjar gå mot sitt slut och det har varit ett händelserikt och spännande år med många utmaningar. Kungliga Klubbarnas Hus – Villa Godthem är det projekt som har varit mest omfattande för min del, betydligt mer än vad jag någonsin hade kunna föreställa mig. Tidvis har det varit (och fortsatt är) en balansakt att få alla intressenter såsom 21 delägare i fastighetsbolaget, alla representanter för de Kungliga Klubbarna samt vår ankarhyresgäst F 12 att enas i stort och smått. Det är många starka viljor och en oerhörd entusiasm som ska slipas samman under stor tidspress men humöret är på topp och jag kan lova att slutresultatet kommer att bli helt fantastiskt. Vi jobbar stenhårt för att vara klara till 1 maj. Mitt första år är våra stadgar som en längre tid varit på tapeten. De stadgar och den organisation vi lever med idag präglas av byråkrati och En annan angelägen fråga Sunseeker Predator 62 Begagnad 2008 12 000 000 SEK Sunseeker Predator 52 Ny 2009 10 850 000 SEK Sunseeker Portofino 46 Begagnad 2009 2 900 000 SEK Sunseeker Superhawk 40 Begagnad 2001 1 675 000 SEK Hydrolift C-31 Ny 2007 1 950 000 SEK Intill dess ber jag att få önska er alla en riktigt god jul och ett gott nytt år. Jag vill också ta tillfället i akt att tacka för allt det stöd som jag fått från så många av er under mitt första år som ordförande. Per Taube att ta fram ett förslag till en rejäl försköning av Djurgårdshamnen. Kontakter har tagits med Stockholm Stads Idrottsförvaltning, som äger bryggorna, för att säkra Hydrolift C-31 Carbon Begagnad 2005 1 890 000 SEK Nimbus 22 Nova Begagnad 1999 385 000 SEK Sealine T60 Begagnad 2008 11 800 000 SEK Absolut 47 Begagnad 2008 4 150 000 SEK Dahlin 33 Begagnad 2001-09 På begäran Omslagsbild: Lasse Aman Ansvarig utgivareBo Ahlström GS 08-661 26 90 [email protected] Produktion IR-produktion Tryck och distribution Saltsjöbadens Tryckeri KMKnytt är en föreningstidning utgiven av KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN Torstenssonsgatan 9, 114 56 Stockholm Tel 08-661 23 03 Fax 08-666 00 67 Postgiro 58202-3 Bankgiro 5416-6814 e-mail [email protected] Hemsida www.kmk.a.se 2 På tal om höstmötet vill jag framföra ett tack till alla deltagare som slutit upp och inte minst till klubbkommittén som med den äran bjöd på en mycket trevlig kväll. Vi var ett 130-tal medlemmar som åt och drack förnämligt och även gick loss på dansgolvet till en livs levande orkester. Snyggt jobbat! ett långsiktigt arrende och arkitekten Lars Liedegren har fått uppdrag att komma med konkreta förslag och skisser. Ambitionen är att Djurgårdshamnen med god marginal innan vårt 100-årsjubileum ska vara i toppskick. En viktig del i detta arbete är att hitta en finansieringsmodell så att de nödvändiga investeringarna inte äventyrar klubbens mycket goda ekonomiska ställning. Förhoppningsvis kan vi presentera idéerna i nästa nummer av KMK – nytt. I styrelsen har vi enats om BåTAr Till SAlu Supreme Marine AB Biskopsvägen 7 115 21 Stockholm +46 8 665 35 45 [email protected] www.suprememarine.se onödigt krångel och sammanfattningsvis innebär förändringarna att vi kommer att minska antalet kommittéer och därmed minskar också antalet ledamöter i huvudstyrelsen. Genom åren har det funnits ett flertal kommittéer som inte fyllt någon annan funktion än att skapa merarbete så det är en efterlängtad förändring för oss som är aktiva i klubben. Vi har också föreslagit att det skall vara ett årsmöte och inte två, vilket känns ganska logiskt. Stadgeändringar måste godkännas av två årsmöten så det var glädjande att höstmötet antog förslaget och förhoppningsvis får vi även vårmötets slutgiltiga gillande till dessa förändringar. Förslaget till förändringar finns på vår hemsida. ORDFÖRANDE PER TAUBE ANNONSER Bo Ahlström 0702-61 26 90 [email protected] IR-produktion 0735-64 46 46 Teknisk info annonsmaterial IR-produktion 0735-64 46 46 [email protected] ÖPPETTIDER PÅ KANSLIET Måndag - torsdag 9-12 och 13-16 fredag 9-13 ANNONSPRISER 2011 1/4-sida Halvsida Helsida Omslag insida Omslag utsida 3 000:4 000:6 000:7 000:7 500:- Materialdag Nr 1 26 jan Nr 2 27 april Nr 3 17 aug Nr 4 9 nov Utgivning v 07 v 20 v 36 v 48 3 Talesättet ”sitt i båten” är en regel som inte följs i Venedig. Gondolerna är väl en av de mest kända symbolerna för staden och yrket som gondoljär kräver ett gott balanssinne. Det sägs att det är svårt att bli antagen till det jobbet vilket man får förmoda är sant. Man ser alllt från gondoler med guldfärgade beslag och plyschklädsel, där en sångare står och sjunger för sina passagerare, till skamfilade gondoler utan dekorer som pilar över kanalerna. De sistnämnda tillhör det allmänna transportsystemet och används för transporter över kanalerna där det är långt mellan broarna. mycket folk i Venedig men ett besök rekommenderas verkligen. Temperaturen är behaglig för oss svenskar från och med slutet av mars och till och med halva oktober. Senare på hösten börjar de översvämningar man hör talas om på nyheterna ibland. Vid dessa tillfällen ställer man ut broar som folk går torrskodda på, men om det är trångt redan innan är detta inget mot de dagar då alla är förvisande upp på broarna. För båtfolk och alla andra rekommenderas verkligen ett besök och tänk då på att båtåkandet med fördel börjar redan på flygplatsen där båttaxin väntar för färd in till staden. Undvik restaurangerna kring turistgatorna som bara är dyra och tråkiga så kommer ni att hitta mat som är nästan lika bra som den ni lagar själva och ofta till priser som är långt under turistfällornas priser. Ett bättre sätt att möta våren för oss båttokar är svårt att hitta. Kanske får det oss också att tänka en gång extra innan vi använder bogpropellern när vår säsong väl har börjat. Det är alltid Båtliv i Venedig Text & Foto Lasse Aman Att Stockholm kallas Nordens Venedig känner väl de flesta till och de flesta svenskar har väl någon gång varit i Stockholm. Att även Italien har ett Venedig kanske inte är lika känt. Italien är ett båtland av stora mått med många kända märken och flera båtdesigner som blivit klassiker. Få städer i världen är mer båtberoende då i stort sett all trafik sker på kanalerna. Stadens kollektivtrafik sköts med de små färjorna som likt tunnelbanan går enligt tidtabell runt kanalsystemet. De herrar och damer som kör dessa är verkligen skickliga på att manövrera sina farkoster som varken har dubbla motorer eller bogpropeller. De använder propellerströmmarna Alla båtar behöver inte vara stora. Notera på denna lilla skapelse flamlacken på fören och spoilervingen i aktern! 4 tillsammans med ett stort roder för att få båtarna exakt dit de vill ha dem. från backlagen när riktningen ändras är inte av denna världen ibland och man funderar på hur grejorna kan hålla för påfrestningarna. Speciellt med tanke på att båtarna som sådana ofta är tillverkade på sjuttiotalet. Fascinerande är också de små puffar de ger med motorerna framåt och bakåt vid tilläggningarna. Dessa känns knappt i båten men är uppenbarligen det som gör att allt funkar. De smällar som hörs manövreras med stor skicklighet av sina skeppare. Dessa har ofta ett stort roder med en enorm rorkult och dessa båtar ses ofta backandes i kanalerna när något hindrar dem från att köra runt kvarteret. Där skulle vi svenskar skrika i högan sky till skepparna i de närmsta båtarna på grund av att de kör så nära varandra. När blodtrycket skulle nå aldrig tidigare skådade höjder på en svensk syns dessa skeppare ofta med en cigarett i den ena handen, mobiltelefonen i den andra styrandes sina båtar med en fot på rorkulten. använder båtar och dessa behövs verkligen då det är en hel del skräp i kanalerna ibland. Båtarna är små katamaraner med en nätskopa i fören. De kör helt enkelt genom kanalerna och fångar det flytande skräpet i skopan för att lyfta och tömma skopan i båten då den är full. Kaotiskt och trångt i kanalerna. Även ”gatsoparna” Större privatbåtar ligger ofta vid kajerna på själva huvudön medan de mindre får hålla tillgodo på någon av grannöarna. Gondoljärerna måste nog vara nyktra på jobbet och därtill ha ett gott balanssinne. Taxibåtarna är oftast vackra båtar med en enorm puts. De går också riktigt fort och inte sällan blir det tävling ut till flygplatsen. Även fraktbåtarna Vill man åka till värmen är Venedig ett klart alternativ vissa tider på året. Det kan se lite vådligt ut när de lyfter sin last med de, ibland väldigt långa kranarna. Båtarna är inte direkt breda så man får förmoda att de vet vad de gör. En Nimbus har letat sig ner till Venedig och ligger förtöjd i Canal Grande. Man får förmoda att det är någon form av potentat som äger den eftersom inte vem som helst får ta sin båt in i kanalerna och än mindre förtöja där. Blir man sjuk är det båtfärd som väntar. Ambulanserna åker med blåljus och sirener. Hör man sirenerna inne i närheten av någon smalare kanal är det klokt att ta några steg från kanalkanten då svallvågorna ibland når ända upp på trottoarerna. 5 Högböte Tack alla för en fin säsong på Högböte och då främst Lars, Maria och Rolf som för fjärde året har skött ön på ett förträffligt sätt och vi är överens om ett fortsatt samarbete även nästa år. skall vi vara mycket glada för den nya och fina bastun, men jag förstår att besvikelsen är stor att vi inte får bygga det tilltänkta glastaket. Länsstyrelsen har full förståelse att vi behöver tak över huvudet vid våra tillställningar men pga att Högböte ligger inom ett naturskyddsområde så skulle glastaket tagit för stor plats samt varit alldeles för iögonfallande för omgivningen. Vi arbetar på att få bygga ut det befintliga taket både på längden och bredden. Med facit i hand TILLSYNINGSMÄN ROLF SANDBERG & LARS ERIKSSON 08-571 640 88 Eftersom antalet båtar har ökat under åren så blir trycket större på klubbens faciliteter och därför undersöker vi möjligheten att bygga ut antalet toaletter i klubbhuset från nuvarande två till fyra stycken. Till slut ett stort tack till alla inom SHV som har lagt ned mycket tid och arbete för att alla skall trivas på vår fina klubbholme. Men AU, styrelsen och SHV ligger inte på latsidan. Det finns fler projekt i pipeline. Pampas Marina skall flytta om bojarna i hamnen samt göra en säkerhetsbesiktning av alla förtöjningar och dessutom säkra upp betongbryggorna så att de inte sliter sig i vid stor belastning. Vi tänker även att ”däcka” in bryggan som vetter mot tillsyningsmannens brygga så att man får en stor och härlig plats att sitta på. Vi kommer att försöka få till det nya sophuset vid pumphuset vid den södra hamnen. Den finaste gåvan - lugn och ro I alla våra presentkortet ingår lån av badrock, tofflor och handduk samt tillgång till hela vårt träningsutbud, bad, bastu och Kerstin Florians hudvårdsprodukter i duschen. Låt oss ta hand om dem du vill visa omtanke. Spa- dag 595 kr Sköna söndag, Spa- dag med brunch 695 kr Exklusiv spa- dag inklusive lunch och champagne 995 kr Valfri 20 minuters behandling 965 kr Valfri 50 minuters behandling 1 295 kr Valfri 80 minuters behandling 1 680 kr Nord Marin AB, Biskopsudden, Biskopsvägen 7, 115 21 STOCKHOLM Tel. 08-660 83 88, fax 08-660 83 81, www.nordmarin.se För mer information om våra presentkort kontakta gärna vår kundservice på telefon 08 545 015 00 eller besök oss på www.sturebadet.se 7 Höstmöte Styrelse 2011 Text & Foto Bo Ahlström Årets höst/årsmöte avhölls fredagen den 12 november kl. 18.30 på Restaurang Borggården, i Armémuseum. i KMK:U Lisen Ruder. Hans Larsén valdes som ny ordförande i eskaderkommittén. Ordföranden Per Taube hälsade 84 medlemmar välkomna som hade hörsammat kallelsen och infunnit sig till kvällens förhandlingar. En viktig punkt under mötet var stadgeändringarna. Kent Löfgren, Christer Lindberg och Kristoffer Sparring har varit de mest tongivande inom stadgeändringskommittén. Kristoffer informerade mötet om de stora förändringarna i stadgan; Endast ett årsmöte/år Skattmästare Anders Nordqvist informerade mötet om klubbens goda finanser och placeringar hos Nordea. Resultatet för 2010 ser ut att bli enligt budget. Investeringar på Högböte för nästa år förutom taket blir att däcka över ett bryggområde, undersöka alla bojförtöjningar i hamnen samt göra det sista klart på bastun. Mötet beslöt att höja medlemsavgiften från 800 kr till 900 kr/år. Inträdesavgiften för nya medlemmar höjs från 1 500 kr till 2 000 kr. Båtregistreringsavgiften höjs från 350 kr till 500 kr. Övriga avgifter för Högböte presenteras på vårmötet. Följande kommittéer inrättas; Djurgårdshamnkommittén Högbötekommittén Ungdomskommittén Klubb/båtlivsfrågekommittén Förtjänstmedaljkommittén Val av styrelse: Till 2:e vice ordförande valdes Kristoffer Sparring och Anders Nordqvist omvaldes som skattmästare. Förutom omval av ledamöter valdes följande in i styrelsen som ny ordförande i KMK:R, Anders Bjurman och Efter det ordinarie mötet delades det ut hedersbetygelser till medlemmar som har gjort fina insatser för klubben. Efter utdelning av hedersbetygelser intogs en tre-rätters middag med goda drycker. Ordförande Per Taube tackade alla inom stadgeändringskommittén för ett enastående arbete med stadgan. Informerade även om de framåtskridande planerna för Villa Godthem samt att klubben har intentioner att rusta upp Djurgårdshamnen. Efter middagen intogs dansgolvet med hjälp av rytmer från ”Edens lustgård”. Utmärkelser 2010 Brons Birgit Lundquist, Bo Rane, Göran Ljunggren, Malin Grip-Blomberg Marek Disenvall, Maud Rane Roger Alm Högbötepokalen Dimitrios Modig-Georgiadis för sina insatser för Högböte KMK Förtjänsttecken med två stjärnor utdelas endera av följande tre motiveringar: till medlem vilken gjort klubben så stora tjänster och på sådant sätt främjat dess syften, att han eller hon kan anses vara värd KMK tacksamhet och erkänsla. till medlem i KMK som under en lång följd av år på ett synnerligen verksamt och förtjänstfullt sätt bidragit till främjandet av KMK syfte. Christer Henke och Kent Löfgren Ordförande 1:e vice ordförande 2:e vice ordförande Skattmästare Ledamot Ledamot Ordf. finans Ordf. klubbkomm. Ordf. hamnkomm. Ordf. KMK:R Ordf. KMK:U Ordf. SHV Ordf. tekniska Ordf. eskader/tävling KAK representant Per Taube Erik Lundquist Kristoffer Sparring Anders Nordqvist Johan Kihlström-Behrn Maud Rane Ulf Svensson Stefan Witz Benny Witz Anders Bjurman Lisen Ruder Robert Kull Jan-Olof Ohlander Hans Larsén Christer Zetterberg Eskader/Tävlingskommittén Ordf. Hans Larsén nyval Tekniska kommittén Ordförande Ledamot Ledamot Jan-Olof Ohlander omval Ulf Svensson omval Johan Kihlström-Behrn omval Hamnkommittén Ordförande Ledamot Ledamot Ledamot Ledamot Benny Witz Magnus Lindmark Tom Bertling Göran Ljunggren Anders Hemberg omval omval omval omval omval Klubbkommittén Ordförande Ledamot Ledamot Ledamot Ledamot Stefan Witz Benny Witz Andreas Nordin Eva Bolinder Anders Hemberg omval omval omval omval nyval Förtjänstmedaljkommittén (4 inom styrelsen och 6 utom styrelsen) Ordförande Kristoffer Sparring Ledamot Göran Egnell Ledamot Jan-Olof Ohlander Ledamot Benny Witz Ledamot Elisabeth Gorton Ledamot Peter Sandstedt Ledamot Maud Rane Ledamot Alvar Säker Ledamot Nils Ljung Ledamot Magnus Anderberg nyval (styrelsen) omval omval (styrelsen) omval (styrelsen) omval omval omval (styrelsen) omval omval omval Finanskommittén Ordförande omval Ulf Svensson KMK representant i KMK:R styrelse Ordförande Anders Bjurman Ledamot Bo Ahlström 8 vald till 2011 vald till 2012 nyval 2013 omval 2013 vald till 2011 vald till 2012 vald till 2011 vald till 2011 vald till 2011 nyval 2011 nyval 2011 vald till 2011 vald till 2011 nyval 2011 väljs av KAK nyval omval 9 Djurgårdshamnen Tack alla medlemmar för en fin säsong vid Djurgårdshamnen. Vi har även i år klarat oss från allvarliga incidenter och även varit lyckligt lottade från stölder. BÅTERIK Efter Göran Ljunggren´s pension har Tom Bertling och Jan Harringe skött hamnen på ett mycket tillfredsställande sätt. Många långväga gästar har hört talas om vår förträffliga hamn och gärna besökt den under sommarmånaderna. DIN GLOBALA BÅTRÅDGIVARE tillsammans med styrelsen har stora planer för en total uppfräschning av Djurgårdshamnen. En totalrenovering av klubbhuset med en utbyggnad av cafét till en mindre restaurang med plats för ett 50-tal gäster på altanen åt öster. Nya y-bommar och bättre belysning på bryggorna. En ansökan om bygglov är inskickat. Hamnkommittén vänligen registrera de nya uppgifterna på vår hemsida, www.kmk.a.se, medlemmar, kmk båtregistering. För dig som inte behöver din hamnplats nästa år, kan för en kostnad av 1 500 kr ansöka om en reservationsplats. Inför nästa år kommer gästhamnsavgiften att höjas till 350 kr/dygn och för medlem 175 kr/dygn. Fem fria dygn kommer att tas bort. För frågor gällande hamnen eller er placering i båtkön vänligen kontakta kansliet. kansli@ kmk.a.se. BÅTERIK, Box 1115, 131 26 NACKA STRAND Mobil 070-759 45 45 [email protected] www.baterik.se Detta i sin tur ställer högre krav på våra medlemmar med rapportering till hamnkapten när man lämnar hamnen, men fram för allt när man tänker återvända. Vi byte av båt under vintern BÅTERIK har varit aktiv båtmäklare de senaste 18 åren. Jag hjälper till med förmedling av Er båt. Under förmedlingstiden tar jag hand om visningar och provturer efter bokade tider, Ni nyttjar båten under tiden. Jag hjälper till med finansiering, försäkringar och ombesörjer även värdering av Er båt samt transporter. Erik Mälstad Hamnkaptener Tom Bertling & Jan Harringe 0702-60 27 13 Väl mött nästa säsong! Gåshaga Marina - fullservicevarvet med nöjda kunder Gåshaga marina ligger i mynningen av Kyrkviken på Lidingö, ett stenkast från Stockholms centrum och i omedelbar närhet till skärgården. Samarbetspartners Vi är flera företag som i samverkan arbetar för att du skall njuta av båtlivet 10% rabatt till medlemmar i Viamare SeaClub Princess Yacht Club of Sweden och KMK Montering-försäljning av navigationsutrustning och marinelektronik Montering-försäljning av motorer, ankarspel, bogpropellrar, etc. Underhållsservice/reparation av de flesta motorfabrikat Reparation av plastskador, ombyggnader i plast och trä Accrediterad av samtliga försäkringsbolag Vinterförvaring-underhåll av fritidsbåtar upp till 70 fot Förvaring inomhus i uppvärmda och larmade hallar Fast pris på vinterförvaring med fullservicepaket Säker och trygg båthantering med Roodberg hydralslipvagnar Båtplatsuthyrning i marinan, isfrihamn under vinterhalvåret www.gåshagamarina.se www.marinmontage.se Gåshaga marina & Marinmontage AB, Gåshagaleden 12, 181 03 Lidingö Tel: 08-446 28 48 - Fax 08-446 28 49 - Mobil: 070-757 77 87 E-mail: [email protected] KMK har idag samarbete med följande företag: Almedals Golv • Axtech • Bågar & Glas Captains, Watski Kommendörsgatan EFG Investment Bank • Egnell Trading AB Ejes Boat Guide Eurotex Dynor & Kapell AB Honda City, Upplands Väsby Jonson & Co AB • Langbeck Racing HB Nautiska Magasinet • Pampas Marina Seapax AB, sjösäkerhet Svenska Racerbåtsförbundet Söderberg & Partners • Svenska Sjö Viamare Sea Club räkna med oss! Att fånga upp mjuka värden bland hård försäkringsfakta smäller högt när du hamnar i trubbel. Därför har vi valt att utmärka oss på det personliga planet. Tre personliga anledningar: • Dygnet runt med vår hemsida. • Genuina och nära kontakter med Skärgården och varv. • Din röst blir hörd. Sök på vår hemsida www.kmk.a.se så hittar du våra partners med länkar till respektive hemsida Försäkringen din båt Förtjänar! www.svenskasjo.se · 08-541 717 50 10 11 Julglögg Inga begränsningar! NaviGear Station är marknadens mest moderna navigationssystem. En marindator integrerad med en vattentät och dimbar (0-100%) pekskärm som klarar direkt solljus och som kan anslutas till alla marina NMEAinstrument. NaviGear Station finns i 8.4” till 19” storlek. Navigera enkelt och proffsigt med ENC-sjökort i Coastal Explorer eller använd satellitbilder från Google Earth. Lyssna på musik, ring eller surfa på internet. Anslut din AIS, ekolod, flera skärmar, radar, datortillbehör eller andra marina instrument i båten och styr autopiloten till rätt mål. 9 december 19.00 – 21.00 3G/WIFI-ROUTER Uppkoppling till Internet Den 14:e Scandinavian Boat Show den 10-14 november hade 37 nyheter. Störst var Delta 54, en svensk världsnyhet som liksom fem andra båtar hade världspremiär på mässan. Antalet utställda båtar var 20 procent fler än förra året. Stora båtnyheter Bland motorbåtarna finns bland annat: Delta 54, Swift Trawler 34, Bavaria Sport 34, Husbåten Combo 38, Anytech 860 SPDI, Persuit Dual Consol 265, Persuit OS 315, Doral Alegria 455, Doral Monticello 255, Nordstar 37 Patrol, Buster Pro, Serecraft W 9C och Cobalt 25 m.fl. Välkomna! Delta 54 vid Galärbryggan i Stockholm Fem olika trender på mässan 1. Båtarna blir större. Den största motorbåten är hela 54 fot lång och den största motorbåten någonsin på mässan. 2. Antalet aluminiumbåtar ökar och en modell som kommer starkt är den mer arbetsbetonade aluminiumbåten för transporter, brandkår etc. som nu anammats som bruksbåt. 3. Efterfrågan på mer elektroniska instrument och navigationshjälpmedel ökar. Till exempel visas flera märken av värmekameror på mässan. 5. Allt fler väljer att chartra båt på varmare breddgrader under vintern. Weekendcharter i Medelhavet är en av nyheterna. KAMERA Se även i mörker RADAR Öppen vinge eller radom AIS-TRANSPONDER Koll på fartygen runt dig Text & Foto Bo Ahlström Julglöggen kommer även i år att ske tillsammans med KAK:s medlemmar i bilfirman Autoropas lokaler, hörnet Linnégatan/Narvavägen. Ett flexibelt och framtidssäkert system, utan begränsningar! VÄDERSTATION Vind- och väderdata Scandinavian Boat Show GATEWAY NMEA 2000 Övervaka båtens instrument Dimbar pekskärm, 8-19" storlek EKOLOD Vanligt eller framåtseende ekolod JOYSTICKMUS Styr enkelt systemet HEADSET Lyssna och prata TANGENTBORD För enkel hantering NaviGear M15 NaviGear M15 är ett paket med en NaviGear 15” pekskärm, navigationsprogrammet Coastal Explorer, en extern GPS-antenn och ett vattentätt tangentbord. Välj till önskade sjökort och tillbehör. NaviGear marknadsförs av Marinplus AB och säljs av återförsäljare i hela landet. Läs mer på www.marinplus.se Marinplus AB Karlbergs Strand 4 • 171 73 Solna Tel: 08-5093 4000 • Fax: 08-5093 4001 www.marinplus.se • [email protected] Vår affärsidé: Enkelt, roligt och säkert till sjöss! 12 Kansliet är stängt från den 30 december till den 9 januari. Vi öppnar igen måndag den 10 januari kl. 9.00 – 16.30 13 Nytt profilprogram Periskopet Per Smedfors (KMK medlem) på Storåkers McCann har varit vänlig och hjälpt klubben att ta fram rätt profil för framtiden. Allt från logotyper, typsnitt, färger mm för brevpapper, kuvert, hemsidan, visitkort, evenemangsbiljetter och medlemskort. Vi är mycket tacksamma för allt arbete som Storåkers McCann har lagt ned för att få ordning på klubbens profil och den enorma generositet ni har visat oss. Inför årets höstmöte den 12 november hade stadgeändringskommittén med Per Taube, Erik Lundquist, Kent Löfgren, och Kristoffer Sparring tillsammans med den adjungerade gruppen bestående av Christer Lindberg, Robert Kull, Göran Egnell samt undertecknad arbetat fram ett nytt förslag till stadgar. Syftet med revideringen av stadgarna och stadgekommitténs förslag är att stadgarna skall bli enklare att tillämpa, att stadgarna bättre skall spegla var KMK står idag samt att det skall bli en väsentlig förenkling i beslutsvägarna inom KMK. Vi har också fått en ny layout på KMK Nytt som Ingela Rydén har tagit fram. Adressändringar Christer Henke, ordf. i tävlingskommittén sedan 1993 och har varit i styrelsen från 1993. Medlem i KMK sedan 1978. hjälp med sin erfarenhet att få till ett bra styrelsearbete i racerbåtavdelningen. Kent Löfgren, 2:e vice ordförande från 2008, styrelsen från 2006 och ordf. förtjänstmedaljkommittén sedan 2008. Medlem sedan 2001. Kent Löfgren har varit en av de drivande krafterna bakom den nya stadgan. Han med de övriga ledamöterna och Kristoffer Sparring har lagt ned otaliga timmar för att få en tidsenlig stadga som bättre speglar verkligheten av idag. Staffan Slörner, Lennart Bylock, tillgångar har varit och är Djurgårdshamnen och Högböte. Djurgårdshamnen har varit i klubbens ägo sedan 1915 medan köpet av Högböte ägde rum 1956. År 1955 bildades Sällskapet Högbötes Vänner (SHV) i syfte att vara en ekonomisk stödorganisation åt KMK för att genom bidrag underlätta möjligheten för KMK att köpa Högböte. KMK´s viktigaste Vänligen meddela kansliet er nya gatu- och mailadress. För att ni skall vara säker på att få KMK Nytt och årsboken samt övrig information som rör klubben. Återkom snarast om ni har bytt adress. [email protected] eller 08-661 23 03 ? Gillar du det klassiska och tidlösa Vi har Sveriges största sortiment av klassiska båtar. ordförande i KMK:R under 2010. Han har varit till stor ordförande i redaktionskommittén 2010. Staffan har bidragit med mycket kreativt arbete inom kommittén och bidragit på ett mycket professionellt sätt till att förbättra klubbtidningen. Vill även tacka Malin Grip-Blomberg som har suttit som ordförande i KMK:U 2009-2010. Hon har arbetat hårt för att förena ungdomarna inom klubben. äger rum bland kommittéerna; stadgekommittén föreslog att samtliga kommittéer förutom klubbkommittén och förtjänstmedaljkommittén skulle avskaffas och följande nya kommittéer inrättas; Djurgårdshamnkommittén, Högbötekommittén, Ungdomskommittén, Klubbkommittén och Förtjänstmedaljkommittén. Stadgekommittén föreslog också att höstmötet avskaffades. Detta bl a för att klargöra vem som avger årsredovisningen. Det är klart otillfredsställande att den som avger årsredovisning inte har kontroll över verksamheten under den tid årsredovisningen upprättas. Möjligheten att utkräva ansvar minskar med nuvarande system. Mötet antog de nya stadgarna och för att träda i kraft krävs ytterligare ett möte och detta kommer att ske på vårmötet i mitten av mars 2011. Den stora förändringen www.sjoexpress.se ta tillfället i akt att tacka följande ledamöter som lämnade styrelsen vid årsmötet: Vill härmed ••••••0706 58 74 73•[email protected]•••••• 14 Annons KMK_nytt 1011.indd 1 10-11-22 23.00.10 15 Medlemsavgifter 2011 KMKnytt välkomnar Nya medlemmar 2010 Nya medlemmar 7 september Amir Maoveni Ann-Catrine Appelquist Anna von Rosen Anita Johnson Axel Melin Björn Gustavsson Charlotta Jacobsson Christel Hedin Claes Boltenstern Emil Graffman Fredrik Vilkens Heikki Takanen Jesper Almström Johan Buchard Jonas Hall Karl E Dörken Kenneth Liberg Lars Ahlgreen Lars Bengtsson Lars Hallström Lars Johansson Lena M Fogelberg Lena Rekdal Lelle Vilhelmsson Liselotte Westerlund Magnus Bentzer Micke Johansson Michael Fogelberg Mikael Friberg Niclas Burberg Niclas Norling Niklas Versfeld Oscar Wallstén Per Jacobsson Peter Lundgren Peter Yllmark Rakel Falk Reza Yavar Roger Lidberg Siljevik Roine Kjellqvist Ronny Eriksson Rosie Lidberg Siljevik Sam Boström Norbert Sonnen Samuel Johansson Therese Ahlström Thomas Ajemark Tor-Eric von Schantz Thomas Kylberg Yasmine Häggqvist Senior (dam/herr) Inträdesavgift Årsavgift Nya medlemmar 9 november Anders Liljenfeldt Bengt Sahliln Bertil Colliander Britt-Inger Puusepp Carl Johan Renström Daniel Berglind Jan Sergenius Jonas Hård Jonas Seweling Jonaz Kumlander Karl Hofmann Karl Kahver Magnus Kumlin Marie Kjellin Stanley Jonsson Thomas Engelmark Thomas Mattsson Tomas Puusepp 2 000:900:- Pensionär 350:- Maka/makesambo Ingen inträdesavgift, årsavgift 250:- KMK:U till 21 år Ingen inträdesavgift, årsavgift 150:- KMK:U 21 –25 år Ingen inträdesavgift, årsavgift 250:- KMKR junior till 21 år Ingen inträdesavgift, årsavgift 150:- KMKR senior Ingen inträdesavgift, årsavgift 350:- KMKR familjeavgift 500:- Båtcertifikat, engångsavgift 300:- Stockholms Flytande Båtmässa slog rekord! Text & Foto Bo Ahlström Båtregistrering i KMK, årsavgift 500:Högböte avgifter SHV årsavgift 400:- Övriga avgifter på Högböte som hamnavgifter, el, övernattning mm kommer att presenteras på vårmötet. Stockholms Flytande Båtmässa som arrangerades för åttonde året i rad mellan 2-5 september, slog i år alla tidigare rekord. 200 motor- och segelbåtar guppade i Vasahamnen på Djurgården i Stockholm. 10 595 personer besökte mässan under 4 dagar vilket var en publikökning med 17 % mot år 2009. Så båtintresset verkar helt klart att öka. har rapporterat mycket stort intresse med både försäljning på plats samt bokning av provkörningar under de närmaste helgerna. Ett flertal företag som båtarna ligger förtöjda vid gör det enkelt för besökarna att stiga ombord och titta på inredning och andra detaljer inför det stundande båtköpet. Bryggorna KMK-kalendern 2010-2011 preliminär 9 december 4 februari v 7 februari 4 – 13 mars 15 mars 1 maj 1 maj 1 maj 1 maj 14 maj 14 – 15 maj v 20 maj 20 maj 4 juni 15 – 21 juni 24 - 26 juni 16 Julglögg bilfirma Autoropa Kungl. Klubbarnas Fest, KSSS värd, USA värdland KMK Nytt 1/11 Båtmässan Allt för Sjön Vår/årsmöte på kansliet Inflyttning Villa Godthem Årsboken distribueras Djurgårdshamnen öppnar Högböte öppnar SHV vårdagsöppning på Högböte KMK:R förarskola, Vaxholm KMK Nytt 2/11 Hamnfest i Djurgårdshamnen Asadon Högböte Sjösportläger 1, Högböte Midsommarfirande, Högböte 27 juni – 3 juli 24 – 28 juli 6 augusti 20 augusti v 36 september 17 september 24 september 24 september 9 oktober 31 oktober 9 - 13 november 11 november v 48 december 8 december Sjösportläger 2, Högböte ICCY, Gdansk, Polen Roslagsloppet SHV/kräftan Högböte KMK Nytt 3/11 Viamaredagen Sandhamn KMK:R Vaxholmsloppet Krabban/städdag Högböte Högböte stängs Djurgårdshamnen stängs Scandinavian Boat Show Höst/årsmöte KMK Nytt 4/11 Julglögg Ändringar i kalendern, webshopen och annat aktuellt presenteras på klubbens hemsida www.kmk.a.se 17 Text & Foto Bo Ahlström Medlemsaktivitet med Laika Consulting Onsdag den 22 september hade ett 40-tal medlemmar anmält sitt intresse till ett lunchevent med temat alternativa investeringar. Finans- och kommunikationsföretaget Laika Consulting lanserade tillsammans med Svensk Exportkredit Portföljobligationer på den svenska marknaden. Portföljobligationer är en ny typ av strukturerade produkter som ger investeraren en kapitalskyddad placering med exponering mot tillväxtvalutor, jordbruksprodukter, råvaror och ett absolutavkastande index. Vi tackar Laika Consulting och Svensk Exportkredit för en mycket god lunch samt givande information om alternativa investeringar. 18 19 Grundkollen Text Anders Værnéus För att du inte ska hamna i vägrenen vid nästa båtmiddag, ger jag dig här en grundkurs i båthistorikens ”måste-vetanden”. På vägen ut mot nocken på klubbens brygga i Djurgårdsbrunnsviken passerar du ett antal konversationer mellan båtägare. Du hör båtbyggare och varv nämnas, men har ingen aning om vilka det är. Efter att ha läst detta kommer du ha lite koll på några kända namn och begrepp i branschen och kan kanske själv också ”namedroppa” nästa gång. Ole Botved Faktiskt en beteckning på en viss sorts båt. Kommer ur engelskans ”to commute” - alltså en pendlarbåt. Namnet föddes på Hudsonfoden när dåtidens börshajar skaffade sig större och snabbare båtar för att smidigt och bekvämt ta sig från hemma till jobbet vattenvägen. Båtpendlingen var dock inget enskilt amerianskt påfund utan försegick lite här och var på klotet. Bland annat i vår egen skärgård. Här pendlade dagligdags män som Åhlén, Tillqvist, och Henke från villorna i skärgården till stadens centrum med snabba och bekväma båtar. Dåtidens svar på Targor och Westerbergare. Norsk? Svensk? Amerikan? Nix, Ole Botved var dansken som med sitt Botved Boats skapade det tidlösa varumärket Coronet. Med ett modernt försäljningstänk, en amerikansk framåtanda, stilren design och effektiv produktion spreds Coronets läckra båtar snabbt över Danmark, Skandinavien, Europa och snart över hela världen. Någon kallade Coronets båtar för Europas svar på Bertram (se vänster) och visst ligger det lite i det. Det ”riktiga” Coronet gick i graven 1977. Sedan dess har varumärket återuppstått ett flertal gånger med mer eller mindre lyckat resultat som följd. Fritz Egnell Bertram Tillverkare? Konstruktör? Motorbyggare? Richard Bertram var seglaren som överraskade alla med sin motorbåt Moppie under havsracet Miami-Nassau 1960. Tillsammans med Raymond Hunt hade han ritat och byggt en motorbåt med så djup köl att han hånades av medtävlarna innan sjösättning. Men skrattar bäst..., Bertram drog längsta strået. I den höga sjön klöv hans båt vågorna medan kombattanterna slog sig halvt fördärvade. Hans båt ”Moppie” kom i mål timmar före tvåan och succén var ett faktum. Idag är Bertram ett legendariskt båtmärke som står för robusta tunga motorbåtar med tidlös design. Commuter Runius 1953 blev Solönamnet kvar i Storebros sortiment ända till 1977, men då klätt i plastskrov, ljus kabinbåtsöverbyggnad och många moderna och kraftfulla motoralternativ. De första modellerna är idag klassiker och de senare kommer starkt på begagnatbåtsmarknaden. Lite slarvigt beskriven var han mannen som uppfann Penta. En stor utvecklingsivrare och pådrivare av teknikens framsteg. Aktiv medlem i KAK, grundare av KMK. Skaffade Högböte till klubben och var med i det mesta som hände i motorbåtsbranschen på den tiden genom ingenjörsfirman som bar hans namn. Den firade föresten 100 år för några år sedan. Ett av de äldsta företaget i branschen – kanske det allra äldsta? Ockelbo NK Kristensson I Lokalen på Regeringsgatan i Stockholm köpte min farfar en tvättmaskin av märket Elektro Helios av NK Kristensson 1953. Men det var absolut inte för sin tvättmaskinsagentur som företaget gjorde sig känt i våra kretsar. Som det första moderna båtvaruhuset i Stockholm var det ett helt nytt båtliv som lanserades via deras försäljare. Med tunga båtagenturer som Selco, Ockelbo, Riva, IW, Fjord och Coronet bjöd dom på ett utbud som saknade motstycke av moderna plastbåtar. Men mest känt blev företaget för generalagenturen av utombordsmotorn Mercury och så småningom för båtmärket Sea Ray. Idag är de bara en skugga av sitt forna jag. Solö Sveriges första seriebyggda familjebåt. Ett epitet som stämmer ganska så bra in på den förruffade, drygt 7 meter långa, klinkbyggda mahognybåten från Storebro bruk i mörkaste Småland. Med tidlösa linjer skapade av Einar 20 Japp, båtarna som bär märket härstammar från prinsorten i Gästrikland. Det var i den lilla byn Mo, strax utanför Ockelbo som entreprenören Erik Lundgren startade båttillverkning i plast 1958. Det blev succé – minst sagt. De kommande 10 åren blev en enda lång framgångssaga och när det gick som bäst jobbade drygt 60 personer på varvet. Båtmodeller som Sea Fun, Gyllene Ratten, Folka och DC 21 blev tidlösa på den svenska båtmarknaden. För att inte tala om B16 – båten som kallades världens första styrpulpetbåt. Dessutom hade den ett otroligt bra skrov ritat av Curt Karlsson. Om du nu inte visste det.... För ett tryggt och bekvämt båtägande! Välkommen till MICAB – det moderna fullservicevarvet • Upptagning av båtar upp till 23 ton • Underhållsservice och vinterförvaring i larmade lokaler • Reparationer och ombyggnader • Försäljning och montering av tillbehör och utrustning • Fullservicekoncept på olika nivåer till fasta priser • Service och reparationer hos dig, utförs av våra resemekaniker med både servicebil och servicebåt • Motor och drevservice på olika nivåer till fasta priser Sveriges största reservdelslager för Volvo Penta • Gammal eller ny motor – hos oss finner du reservdelen du behöver. Postorder eller direkt över disk! Nordens största återförsäljare av Volvo Penta • Modern verkstad specialiserad på motorbyten, renoveringar, service och reparationer • Vi hämtar ditt drev, utför service, vinterförvarar det åt dig och monterar tillbaka det på våren Gåshagaleden 12, 181 63 Lidingö. Tel 08-544 809 80, fax 08-544 809 81, [email protected] www.micabmarin.se 21 Helt apropå Lasse Aman Öka säkerheten och se perfekt i mörker! DOCKAD! FLIR M-626L är en ny högkvalitativ marin kamera som består av en värmekamera och en lågluxkamera inbyggd i en kompakt enhet. Den nya värmekameradelen ger fyra gånger högre upplösning än tidigare system vilket ger kristallklara och tydliga bilder även i totalt mörker. Lågluxkameran ger en vanlig svartvit videobild och som kan användas under såväl dagtid som skymning. FLIR M-serien är bara 18 cm i diameter och 28 cm hög och kan monteras hängande eller stående. Den kan panorera 360° och tilta ±90° vilket gör att det går att montera den på valfri plats på ett fartyg. XO 24 Cabin-2011 med Evinrude 250 E-Tec 675.000:– Boka tid för provkörning fram till 18 december på Lidingövarvet. God Jul Stockholms Skärgård Du upptäcker en människa i vattnet på ca 740 meter i totalt mörker! Ta med dig mörkerseendet överallt! FLIR HM-324 XP+ är en ny bärbar, vattentät och flytande värmekamera som kan användas av navigatörer, säkerhetseller räddningspersonal på alla sorts fartyg och situationer. Den är lätt att ta med och perfekt för att övervaka eller söka efter något både till sjöss eller på land. Du ser lika bra på natten som på dagen och hittar det du söker snabbt! Läs mer på www.marinplus.se Bergström Marin AB www.xoboats.se 22 Marinplus AB Karlbergs Strand 4 • 171 73 Solna Tel: 08-5093 4000 • Fax: 08-5093 4001 www.marinplus.se • [email protected] Vår affärsidé: Enkelt, roligt och säkert till sjöss! Så här års har väl de flesta bytt till vinterdäck och även sett till att båtens däck är preparerat för vintern. Som vanligt lönar det sig inte att slarva. En bekant till mig som vi för enkelhetens skull kan kalla Lars-Olof, mest för att det är vad han heter, har ibland lite för bråttom men han har lärt sig med tiden. Hans fru hade tjatat på honom under ett antal dagar att han skulle byta till vinterdäck eftersom det snöat och var lite halt. De bor i ett litet samhälle i Sörmland och frun skulle tillsammans med dottern åka in till Nyköping för att göra några ärenden och ville då känna sig lite säkrare i de hala väglaget. muttrade bytte han hjul för att få iväg damerna och kunna återgå till sina viktigare sysslor och damerna gav sig iväg. När de kommit någon mil längs landsvägen krängde bilen plötsligt till och ett våldsamt skrapande ljud hördes. Samtidigt kunde damerna se ett av bilens hjul studsa iväg i den tidigare färdriktningen. Varje studs tycktes bara bli högre och högre men snart var hjulet utom synhåll. Nåväl, under högljutt Efter att ha upprepat detta ett antal gånger hörde de till slut skrapande ljud inifrån och dörren öppnades på glänt. Innanför står en äldre herre som är totalt skärrad. De förklarar sin situation men det verkar inte gå hem för mannen står bara med tom blick och stirrar på dem, till synes okontaktbar. Han är likblek i ansiktet och väldigt andfådd. Damerna misstänker att de hamnat i en situation där mannen är svårt sjuk och inser att de snarast måste hjälpa honom att få vård. De insisterar på att få komma in för att kunna ringa efter hjälp och numera inte bara till sig själva utan även till den uppenbart sjuka mannen. återigen vad som hänt och att de behöver ringa och denna gång verkar det som om mannen börjar förstå lite vad de säger. Då vaknar han till och hindrar dem från att komma in genom att helt enkelt stänga dörren igen. Efter ytterligare övertalningar genom den stängda dörren öppnar han på nytt och nu är han lite lugnare. Damerna förklarar I samma ögonblick visste damerna var deras bilhjul hamnat och förklaringen till hans lite udda uppträdande kom i en mening; Jag trodde att ni var utomjordingar! berätta att han som vanligt satt vid sitt köksbord och tittade ut genom fönstret när plötsligt ett flygande tefat kom farande genom luften för att krascha i krondiket utanför hans hus. Den vattenkaskad som tefatet orsakade när det landade i diket sköljde över hans hus med ett enormt dån. Han berättade att han paralyserad bara hade suttit och väntat på vad som skulle hända därnäst. Plötsligt började mannen Detta tilldrog sig innan mobiltelefonen var alla kvinnors egendom, så damerna fann ingen annan råd än att börja gå längs vägen för att söka upp någonstans varifrån de kunde ringa efter hjälp. Ett stycke framåt vägen syntes en stuga där det rykte hemtrevligt ur skorstenen och lyste i fönstren. De gick för att knacka på och genom fönstret kunde de se en man som satt vid köksbordet. De knackade på dörren men inget hände. De knackade återigen men fortfarande var det ingen reaktion. De gick för att titta genom köksfönstret men nu syntes ingen längre till. De knackade åter på dörren och frun, som ibland kan vara väldigt övertygande fast på ett vänligt sätt ropade att de behövde hjälp. 23 Julklappstips Årstidernas skärgård av Sören Colbing Årstidernas skärgård är ett tidsdokument med fantastiska bilder och upplevelser från fyra decennier. Stockholms skärgård, från Landsort i söder till Arholma i norr, är en unik arkipelag med mysiga hamnar, pittoreska öar, outforskade skär, stillhet och tystnad, regattaseglingar och festfolk, och året om med ett rikt och spännande djurliv. Fotografen och författaren Sören Colbing har i fyra decennier genomkorsat denna skärgård - vinter som sommar. Han har här samlat sina främsta fotografiska pärlor från dessa resor. Bilderna blir tillsammans med texterna en personlig rapport. Han tar oss med till sådant som få har sett eller upplevt tidigare! Alla årets årstider har sina höjdpunkter. Våren med dagsmeja och allt längre dagar. Islossningen - ett mäktigt skådespel. Isen kommer i rörelse, tar fart, stannar upp, för att på nytt skjuta fart - kraft, ljud och ljus. Sjöfåglarnas liv och kiv. Sommaren med trettio grader varmt, finkornig ljus sand, varmt i vattnet, ljusa nätter kring midsommar som övergår i mörka nästan tropiska augustinätter. Hösten med ena dagen blank och stilla med silverljus på våta hällar och vattenytor, för att nästa vara en dag med stormvindar och upprört hav. Vintern med sitt magiska släpljus, isläggning, sjungande isar under långfärdsskridskorna. Tjugo grader kallt, istäckt så långt ögat ser. Det är i samma skärgård - samma plats - som det hela utspelar sig. Skärgården och skärgårdsåret bjuder på oerhörda kontraster. Följ med på en fantastisk resa! Den stora friheten - Andra resan jorden runt med S/Y Shenandoah av Heinz Roegner "Hur är ni egentligen beskaffade som vill segla jorden runt en gång till efter allt vad ni har varit med om? Den frågan fick jag otaliga gånger och den är inte helt enkel att besvara. Ändå visste jag och min hustru Miriam, redan några dygn efter ankomsten till Azorerna på vår första världsomsegling 1989, att detta var ett liv som passade oss mycket bra. Vi skulle starta en ny världsomsegling." Efter en dramatisk avslutning på sin första jordenruntsegling börjar alltså Heinz och Miriam genast att planera nästa resa. Den här gången väljer de att ta vägen genom Röda havet och Medelhavet i stället för att runda Sydafrika. Efter att ha sparat ihop till en ny och bättre utrustad båt, en Hallberg-Rassy 352, och till alla kostnader under resan, kan de efter sex år återigen kasta loss från Lilla Bommen i Göteborg för en resa som ska vara i fyra år. 24 Mot Söderhavet - Segelfartyget Sofias seglats och tragiska undergång av Pamela Sisman-Bitterman, Lars Hässler I slutet av sextiotalet tog ett gäng ungdomar över ett segelfartyg, och skapade ett flytande hippiekollektiv. Här är berättelsen om fartyget som överlevde inte på grund av, utan trots, sin besättning. 1969 reser ett gäng amerikanska collegeungdomar till Sverige för att leta efter ett lämpligt segelfartyg. De finner träskutan Sofia i Kalmar, där hon byggdes 1921, och köper henne för 35 000 kronor. Därefter seglas hon till Spanien och byggs om. Sofia får tre master och två rår och utrustas med dykkompressor, högtalaranläggning, surfbrädor, bibliotek och stor salong, och börjar sin bana som flytande hippiekooperativ på de sju haven. Ombord finns också maskoten Varmit, en coatimundi (pälsdjur) från Centralamerika, som är ovän med halva besättningen. Det finns ingen enskild ägare utan alla i besättningen, ett flertal svenskar, är ägare, och kaptenen väljs genom omröstning. Kontroverser och problem, både ekonomiska och relationsmässiga, löses på demokratisk väg på ofta hetsiga stormöten. Båten överlever inte på grund av sin besättning, utan trots sin besättning, men de upplever en oförglömlig tid ombord. I appendixet finns egna berättelser från tjugo av besättningsmedlemmarna om vad tiden på Sofia innebar för dem. Tretton år senare på sin andra jorden runt-segling, 1982, förliser Sofia under en storm i Stilla havet och en person omkommer. Resten av besättningen lyckas ta sig upp i livflottar och räddas efter fem dagars umbäranden av ett ryskt lastfartyg. Det krävs ett starkt psyke, en oerhörd kärlek till havet och längtan efter den totala ensamheten som ger möjlighet till eftertanke och skapar harmoni för att klara en sådan segling. Och modet att lämna vår invanda trygghet - på havet är man helt utlämnad till sin egen kunskap, sitt omdöme och till varandra. Vi följer Heinz och Miriam under sysslolösa dagar med stiltje till havs, dramatiska stormar som sätter både båt och besättning på hårda prov, pyssel med underhåll och utrustning i hamnar de besöker. De delar sina upplevelser av vacker natur, spännande miljöer och möten med intressanta människor längs vägen. Men vi får också ta del av tankar, oro och filosofiska funderingar, och inte minst saknaden efter familj och enkla vardagssaker. Det här är en riktigt läsvärd seglingsskildring av en av de mest erfarna jordenruntseglarna. KMK:R 2010 känns på många sått som om det har varit ett av de bättre åren i klubbens historia. I rundbaneklasserna har KMK:R förarna dominerat i många klasser medan vi däremot inte har samma bredd i offshore. SM i GT 30 klassen vann Erik Edin övertygande med Niklas Friberg på en 4:e plats. Erik kom på en tredjeplats på EM i Stavanger, Norge. Mattias Dahlqvist vann SM i T 400 på ett mycket skickligt sätt och han kommer att fortsätta och jaga en framskjutande placering internationellt under nästa år. I GT 15 slutade Morgan Jernfast på en hedrande 3:e plats i JSM. Oskar Samuelsson SM-vinnare fick ett kontrakt att köra F1 junior i Team Rainbow och han vann det första racet i Kinesiska Liuzhou. För Pierre Lundin i F1 går det mycket bra på turnen i Kina. Slutade på en tredjeplats i Shenzhen. Pierre Lundin gjorde en av sina allra bästa körningar i karriären. Det här blev hans femte podieplacering och det var förstås viktigt att kunna göra den på teamets hemmaplan i Kina. I offshoreklassen 3 C är Sven och Marie Bengtsson fortfarande det bästa ekipaget tätt följd av Mikael Bengtsson och Robert Hilland. I SM-tabellen skilde endast 3 poäng till Sven och Maries fördel. Grattis! Daniel Segenmark gjorde en storstilad prestation med att vinna Roslagsloppet totalt. Morgan Jernfast och Mattias Dahlqvist KMK:R´s nya ordförande Anders Bjurman med sin son den 25 september tillsammans med WRK blev åter igen en succé. Vädrets makter stod oss bi. Strålande solsken och knappt någon vind på förmiddagen. Det fördjupade samarbetet med Johnny Eckeby Kjellberg och övriga funktionärer inom WRK fungerade mycket bra och tävlingen kunde genomföras utan några större intermezzon. Jag vill härmed tacka alla inom KMK:R styrelse och Pernilla Ingvarsson (tävlingsledare) samt övriga funktionärer för ett fantastiskt arbete. När denna tidning kommer ut så har KMK:R fått en ny ordförande; Anders Bjurman. Känd för sina framgångar inom racersporten och även en känd profil i SVERA´s styrelse. Vi hälsar Anders mycket välkommen och ser fram emot ett givande samarbete. Vi skall även tacka Lennart Bylock som suttit ett år som ordförande för KMK:R. Vår egen tävling Vaxholmsloppet 25 www.fastighetsinvestering.nu Vill du också äga ? ett hyreshus Genom oss blir du delägare i svenska hyreshus.Vi erbjuder en målavkastning på 10 % och förvaltar idag 10 fonder med över 2 000 lägenheter på 11 orter. Viamaredagen Text & Foto Bo Ahlström Lördag den 18 september hade Viamare Sea Club sin årliga tillställning vid poolområdet i Sandhamn. På grund av det gråa och tidvis regniga vädret uteblev en del båtar och besökare. Ca 130 båtar anlöpte hamnen och 500 stycken besökte poolområdet och bryggorna. Trots vädret blev många evenemang överbokade; Atlantica/ Sandhamnsguiderna fyllde alla sina RIB-båtsturer liksom de som ville åka Speed-Cats. Ovanligt många ställde ändå upp på frågetävlingen trots vädret. Champagneprovningen blev överbokad och massagen fullbokad. Vid 13-tiden kom regnet och då blev det tomt både vid polen och på bryggorna. Besökarna kunde göra många aktivite- 26 ter under dagen; tävlingar vid poolen, åka Fugitive båtar, segla med 51-fots båtar, åka med stridsbåten Korpen, match-race med radiostyrda båtar i poolen, race-tävling med AIS-transponder och mycket mer. hade skänkts från olika företag och föreningar. Hotellövernattningar, förarintyg på CD, AIS-mottagare, Speed-Cats utbildning, badrock från KMK, tröjor och portabla grillar. 29 företag och föreningar ställde upp denna lördag för att informera besökarna om olika produkter eller nyttan av att vara medlem i en förening. Hoppas att vädret nästa år blir som på bilden ovan. Tagen 2009 av Lotta Jacobsson. Många fina priser 27 B SVERIGE | PORTO BETALT SPONSORED BY OUT THERE. 365 DAYS A YEAR. Är Du den som gillar att utforska skärgården året runt och uppleva naturens krafter när dom andra ligger i hamn? För Dig är båten verktyget som tar dig dit du vill närsomhelst. Med en Paragon ser du med njutning fram emot nästa utflykt som följer med årstiderna. Kom till oss på Lidingövarvet för en personlig demonstration av Paragon båtarna i sitt rätta element. Välkommen! Fredrik Bergström Jörgen Bergh Ulf Särnman 0708-965 111 [email protected] 0738-53 49 80 [email protected] 070-758 75 90 [email protected] Ängshyddevägen 1 (Lidingövarvet), 181 30 Lidingö W W W . PA R A G O N YA C H T S . S E
© Copyright 2024