תעודת אחסנה למכולה ריקה

‫מסר תעודת אחסנה למכולות ריקות מסוכן אניה‪depot/‬‬
‫‪COMTIN‬‬
‫תאריך עדכון אחרון ‪21//5/1/25‬‬
‫כללי‬
‫להלן מתואר מבנה מסר תעודת אחסנה‪.‬‬
‫המסר מיועד להעברת מידע אל הנמל ‪ -‬על כל מכולה ריקה טרם כניסתה אליו‪.‬‬
‫המבנה מבוסס על תקן פרטי כפי שהוגדר ע"י חברות נמלי ישראל‪ ,‬מכס‪ ,‬סוכני המכס‬
‫וסוכני האוניה במסגרת תת מערכת ממס"ח ‪-‬ים‪.‬‬
‫המסר יועבר כקובץ טקסט "שטוח" ע"י מערכת המידע של הגורם השולח את המסר (סוכן‬
‫אוניה‪,‬סוכן מכס‪,‬מסוף או חברת תובלה) אל הגורם המקבל ‪ -‬ישירות למתג המסרים של‬
‫תס"ק ‪-‬ים‪.‬‬
‫המסר מורכב משתי רשומות באורך ‪( 483‬רשומת כותרת ורשומת מטען)‪.‬‬
‫המסר כולל גם פריטי מידע שאינם נדרשים ע"י המערכות התפעוליות בנמל אלא ע"י‬
‫המערכת הכספית ו‪/‬או הלקוחות (לדוגמא‪ :‬מספר תיק של יצואן) וגם פרטי הובלה‬
‫מחברות התובלה (משאיות או רכבת) הנדרשים לפרויקט נל"ן‪.‬‬
‫הערה‪ :‬לכל רשומת כותרת רשומת מטען אחת בלבד‬
‫שינויים במבנה המסר‬
‫תאריך‬
‫תאור העדכון‬
‫‪21/1/1521‬‬
‫הוספת קוד סוג מכולה לפי תקן ‪ , WCO‬רשומת מכולה‪ ,‬פוז' ‪473-477‬‬
‫‪10/5//1552‬‬
‫הוספת קוד למילניום כמסוף ריקות‪.‬‬
‫נספחים למסמך זה ‪:‬‬
‫נספח ‪ - 1‬הערות הנוגעות לחברות הובלה בכלל והובלה ברכבת בפרט‪.‬‬
‫נספח ‪ - 2‬הערות המתייחסות לשדות ברשומת הכותרת‪.‬‬
‫‪\:H‬מבנה מסרים\תעודת אחסנה למכולה ריקה ‪docx. 215121‬‬
‫רשומת כותרת‬
‫השדה‬
‫תווים‬
‫‪M‬‬
‫‪C‬‬
‫‪O‬‬
‫‪001-002‬‬
‫סוג רשומה‬
‫אסמכתא לאחסנת‬
‫מכולה ריקה‬
‫‪014-014‬‬
‫פונקצית המסר‬
‫‪M‬‬
‫‪013-021‬‬
‫תאריך המסר‬
‫‪M‬‬
‫‪022-020‬‬
‫שעת המסר‬
‫‪M‬‬
‫‪020-020‬‬
‫סוג מסירה‬
‫‪M‬‬
‫‪020-144‬‬
‫ריק‬
‫תאריך ושעת כניסה‬
‫לנמל (צפי)‬
‫‪004-012‬‬
‫‪143-130‬‬
‫הערות‬
‫‪M‬‬
‫ברשומת כותרת = ‪.HD‬‬
‫‪ -01‬פרוט בנספח ‪-2‬א‪.‬‬
‫חובה במכולות ריקות‪..‬‬
‫מהערכים הבאים בלבד‪:‬‬
‫‪ – 1‬ביטול‪.‬‬
‫‪ – 2‬הוספה (מסר חדש)‪.‬‬
‫‪ - 3‬עדכון‪.‬‬
‫תאריך בו נשלח המסר בפורמט ‪.YYYYMMDD‬‬
‫שעה בה נשלח המסר בפורמט ‪.HHMM‬‬
‫‪ = D‬ישירה‪.‬‬
‫‪ = I‬עקיפה (באחסנת ריקות יש להשתמש רק בערך‬
‫זה)‪.‬‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‬
‫פורמט ‪(YYYYMMDDHHMM‬הנתון הוא אופציונלי‬
‫אך אם הוא קיים אז הוא בפורמט הנ"ל)‪.‬‬
‫‪M‬‬
‫‪O‬‬
‫‪130-130‬‬
‫קוד שולח המסר‬
‫‪M‬‬
‫‪ = SA‬סוכן אוניה‬
‫‪ = EX‬יצואן‬
‫‪ = TR‬חב הובלה יבשתית‬
‫‪ = FW‬משלח‬
‫‪ = RA‬רכבת‬
‫‪ = CB‬סוכן מכס‬
‫‪ = PO‬נמל‬
‫במקרים של העברות בין נמליות‪ :‬נמל או סוכן מכס‬
‫‪138-100‬‬
‫מספר ח‪.‬פ ‪Depot‬‬
‫‪C‬‬
‫חובה אם הגורם השולח הוא דיפו‪.‬‬
‫‪108-180‬‬
‫ריק‬
‫‪188-190‬‬
‫מספר ת‪.‬ז‪ .‬נהג‬
‫‪C‬‬
‫‪198-200‬‬
‫קוד סוכן אנייה‬
‫‪M‬‬
‫‪201-201‬‬
‫אופן כניסה לנמל‬
‫‪M‬‬
‫‪202-211‬‬
‫חברת תובלה יבשתית‬
‫‪C‬‬
‫‪Depot = DP‬‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‪.‬‬
‫ת‪.‬זהות עם אפסים מובילים‪.‬‬
‫נתון חובה עבור חברת הובלה ‪.‬‬
‫בהובלת רכבת יצוין ת‪.‬ז‪ .‬נהג הקטר‪.‬‬
‫קוד מטבלת ‪( S03‬חייב להיות קטן מ ‪.)200 -‬‬
‫יש להקפיד על רישום נכון של קוד זה בפרט כאשר‬
‫מדובר באנייה‪/‬מצהר המטופל ע"י מספר סוכני‬
‫אניות‪.‬‬
‫הערות בנספח ‪-2‬ג‬
‫‪ = M‬משאית‪.‬‬
‫‪ = R‬רכבת‪.‬‬
‫‪ = S‬אניה (כרגע לא בשימוש)‬
‫בהעברות בין נמליות‪-‬אופן יציאה מהנמל הראשון‪.‬‬
‫מספר ח‪.‬פ‪ .‬של חברת התובלה‪ -‬עם אפסים מובילים‪.‬‬
‫חובה למלא במסר מסוכן מכס או במסר מחב'‬
‫תובלה‪.‬‬
‫‪\:H‬מבנה מסרים\תעודת אחסנה למכולה ריקה ‪docx. 215121‬‬
‫תווים‬
‫השדה‬
‫‪M‬‬
‫‪C‬‬
‫‪O‬‬
‫‪212-221‬‬
‫מספר משאית‪/‬‬
‫מזהה רכבת‬
‫‪C‬‬
‫‪222-241‬‬
‫זיהוי שולח המסר‬
‫‪O‬‬
‫‪242-231‬‬
‫זיהוי מקבל המסר‬
‫‪O‬‬
‫‪232-232‬‬
‫גורם מיודע‬
‫‪O‬‬
‫‪420-440‬‬
‫מספר‬
‫‪440-440‬‬
‫ריק‬
‫בהעברות בין נמליות ‪-‬ריק‬
‫‪ – 1‬לשלוח מסר תשובה לסוכן המכס‪.‬‬
‫‪ – 2‬לשלוח מסר תשובה ליצואן‪.‬‬
‫‪ – 0‬לשלוח מסר תשובה לסוכן האוניה המטפל‬
‫בטעינה (אם מצוין בטבלה ‪) S03‬‬
‫חובה במכולות יצוא‪.‬‬
‫ראה הערות בנספח ‪ 2‬ה'‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‬
‫‪440-430‬‬
‫מספר גרור‪ /‬נתמך‬
‫‪C‬‬
‫אם קיים אזי יועבר‪.‬‬
‫‪430-438‬‬
‫ריק‬
‫‪439-400‬‬
‫תוכן המסר‬
‫‪C‬‬
‫‪401-403‬‬
‫ריק‬
‫מספר טלפון למשוב‬
‫‪O‬‬
‫‪400-483‬‬
‫‪SMS‬‬
‫‪BOOKING‬‬
‫‪C‬‬
‫הערות‬
‫כשההובלה ברכבת ‪ -‬יש לרשום ח‪.‬פ‪ .‬של חברת‬
‫השירות ( כמו ‪":‬שירות" או "מילניום")‪.‬‬
‫חובה למלא במסר מלא מסוכן מכס או‪/‬ו ובמסר‬
‫מחברת תובלה‪.‬‬
‫מספר עם אפסים מובילים‪.‬‬
‫הערות ראה נספח ‪ 2‬ד'‬
‫בהעברות בין נמליות ‪-‬ריק‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‬
‫‪ = CO‬מלא (כולל פרטי הובלה)‬
‫‪ = PR‬חלקי (ללא פרטי הובלה)‬
‫אם המסר נשלח ע"י חברת תובלה שדה זה יהיה ריק‪.‬‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‬
‫להפעלה בעתיד‪:‬‬
‫אופציונאלי למעוניינים במשוב ‪SMS‬‬
‫‪\:H‬מבנה מסרים\תעודת אחסנה למכולה ריקה ‪docx. 215121‬‬
‫רשומת מטען ‪ /‬מכולה‬
‫השדה‬
‫תווים‬
‫‪M‬‬
‫‪C‬‬
‫‪O‬‬
‫הערות‬
‫‪001-002‬‬
‫סוג רשומה‬
‫‪M‬‬
‫‪004-000‬‬
‫סידורי בעסקה‬
‫‪M‬‬
‫‪000-012‬‬
‫כמות אריזות‬
‫‪M‬‬
‫‪ – 90‬מכולה ריקה שנכנסה דרך שער יבשתי‪.‬‬
‫שדה נומרי בן ‪ 3‬ספרות‪.‬‬
‫בריקה ‪0000‬‬
‫במקרה של מכולה חייב להיות ‪.1‬‬
‫‪014-013‬‬
‫סוג אריזה‬
‫‪M‬‬
‫לפי טבלת סוגי אריזות בנמל (טבלה ‪.)C01‬‬
‫‪010-193‬‬
‫ריק‬
‫‪190-190‬‬
‫קוד סיכון‬
‫‪190-211‬‬
‫ריק‬
‫‪M‬‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‬
‫‪ = D‬מסוכן‪.‬‬
‫‪ = N‬לא מסוכן‪.‬‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‬
‫‪212-214‬‬
‫קוד מטען‪/‬מכולה‬
‫‪M‬‬
‫‪213-210‬‬
‫אורך מכולה‬
‫‪M‬‬
‫‪210-210‬‬
‫סוג מכולה‬
‫‪M‬‬
‫‪ = CN‬מכולה‪.‬‬
‫שדה נומרי בן ‪ 2‬תווים‪.‬‬
‫ערכים תקפים‪ 38 ,30 ,30 ,20 :‬ו‪.02 -‬‬
‫לפי טבלת סוגי מכולות (‪.(A22‬‬
‫‪218-219‬‬
‫תוכן מכולה‬
‫‪M‬‬
‫‪220-249‬‬
‫מזהה מכולה‬
‫‪M‬‬
‫‪230-231‬‬
‫קוד "קו" למכולה‬
‫‪M‬‬
‫‪ = EM‬מכולה ריקה‪.‬‬
‫מבנה הנתון יהיה לפי הפירוט הבא*‪:‬‬
‫‪.S000000 =01-00‬‬
‫‪ = 08-11‬הקידומת האלפביתית של מספר מכולה ‪.‬‬
‫‪ = 12-10‬ספרות‬
‫‪ = 18-18‬סיפרת ביקורת‪.‬‬
‫‪( FILLER = 19-20‬רווחים)‪.‬‬
‫חובה עבור מכולות ריקות‪.‬‬
‫‪232-233‬‬
‫ריק‬
‫‪230-202‬‬
‫משקל ברוטו‬
‫‪204-420‬‬
‫ריק‬
‫‪420-441‬‬
‫מספר קרון רכבת‬
‫‪C‬‬
‫‪442-442‬‬
‫קוד בעלות‬
‫‪M‬‬
‫‪444-443‬‬
‫קוד טיפול‬
‫‪M‬‬
‫‪440-440‬‬
‫ריק‬
‫‪440-430‬‬
‫טמפרטורה קירור‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‬
‫‪C‬‬
‫‪C‬‬
‫משקל בקילוגרם (לא בגרמים ולא בטונות)‪.‬‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‬
‫חובה אם הובלה ברכבת‪.‬‬
‫‪ - 420- 420‬סוג קרון (תו אלפאנומרי)‬
‫‪ - 420-428‬קיבולת הקרון בטונות‬
‫‪ - 429-441‬מספר סדרתי‪.‬‬
‫‪ - C‬מכולה בבעלות מוביל ימי‬
‫‪ - S‬מכולה בבעלות ‪SHIPPER‬‬
‫‪ – 90‬מכולה ריקה לכניסה דרך שער יבשתי‪.‬‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‬
‫חובה אם מכולת קירור‪.‬‬
‫במבנה ‪( 999.9‬תו ימני ביותר יחשב לעשרוני)‬
‫‪\:H‬מבנה מסרים\תעודת אחסנה למכולה ריקה ‪docx. 215121‬‬
‫השדה‬
‫תווים‬
‫‪M‬‬
‫‪C‬‬
‫‪O‬‬
‫‪431-431‬‬
‫סימן לטמפרטורה‬
‫‪C‬‬
‫‪432-432‬‬
‫קוד נזק‬
‫‪O‬‬
‫‪434-400‬‬
‫ריק‬
‫‪401-404‬‬
‫קוד חברת ספנות‬
‫‪C‬‬
‫‪403-400‬‬
‫סוג מכולה לפי תקן‬
‫‪WCO‬‬
‫‪O‬‬
‫‪408-483‬‬
‫‪FILLER‬‬
‫הערות‬
‫חובה אם קיימת טמפרטורה ‪:‬‬
‫"‪ "-‬או " "‬
‫‪ - Y‬אם מכולה ריקה ניזוקה‪ ,‬אחרת ריק‪.‬‬
‫לא רלוונטי בדיווח מכולות ריקות‬
‫מתוך טבלה קהילתית‪: :‬‬
‫‪ TBLOAD_A46_HCONT_FROM_WCO‬בשדה‪:‬‬
‫‪WCO_TYPE‬‬
‫‪\:H‬מבנה מסרים\תעודת אחסנה למכולה ריקה ‪docx. 215121‬‬
‫נספח ‪2‬‬
‫הערות לתהליך הנוגעות לחברות הובלה בכלל והובלה ברכבת בפרט‬
‫כאשר מכולה נכנסת לנמל כשהיא ע"ג משאית ירשמו (ברשומת הכותרת) מספר המכולה‬
‫ומספר המשאית‪.‬‬
‫כאשר המכולה נכנסת לנמל כשהיא עמוסה ע"ג גרור ירשמו (ברשומת הכותרת)‪ :‬מספר‬
‫המכולה‪ ,‬מספר המשאית וגם מספר הגרור‪.‬‬
‫באילת‪-‬כאשר ע"ג אותו המוביל ‪ 4‬מכולות ‪ :‬שתי המכולות שע"ג המשאית ירשמו‬
‫כבמקרה ראשון ואילו המכולה ע"ג הגרור – כבמקרה שני‪.‬‬
‫הובלה ברכבת ‪:‬‬
‫‪‬‬
‫במצב הקיים‪ ,‬יצואנים לא מזמינים הובלה ברכבת באופן ישיר מ"רכבת ישראל" אלא‬
‫באמצעות חברות "שירות" או "מילניום" המהוות מתווכות בין היצואן לרכבת‪ .‬רכבת‬
‫ישראל מקבלת הזמנת עבודה מחברות אלו ואינה יודעת מי הוא סוכן המכס שמטפל‬
‫במכולה מסוימת‪.‬‬
‫‪‬‬
‫"שרות" ו"מילניום" הם אלו שבאחריותם (כיום) לקבל את תעודות האחסנה עבור‬
‫המכולות המיועדות ליצוא ברכבת‪.‬‬
‫‪‬‬
‫"שרות" ו"מילניום" הם אלו שיבצעו בקרה מול סוכני מכס שלא שלחו מסר ת‪.‬אחסנה‬
‫תקין עבור מכולה מסוימת‪.‬‬
‫‪‬‬
‫הבקרה תתאפשר ע"י כך שסוכני המכס יציינו את חברות "שרות"‪"/‬מילניום" במסר‬
‫תעודת האחסנה‪ ,‬בכדי שניתן יהיה לידע אותה במשוב מהנמל ‪ -‬בנוסף למשוב שנשלח‬
‫לרכבת ‪ -‬כשאמצעי ההובלה הוא ‪.R‬‬
‫‪‬‬
‫רכבת ישראל היא זו שיודעת בזמן אמת את רצף הקרונות הנשלחים בזמן נתון אל‬
‫הנמל ‪ -‬ולכן הרכבת היא שתישלח את המסר עם פרטי ההובלה‪.‬‬
‫בשדה ח‪.‬פ תובלה שבמסר‪ ,‬תציין "רכבת ישראל" את הח‪.‬פ‪ .‬של חברת התובלה שרשם‬
‫סוכן המכס (לדוגמא "שרות" או "מילניום") בכדי שיתאים לח‪.‬פ‪ .‬שנשלח במסר מסוכן‬
‫המכס‪ .‬חברות "שרות"‪"/‬מילניום" יהיו בשלב זה מיודעות בלבד‪.‬‬
‫‪‬‬
‫רק אם יהיו בעתיד מקרים בהם היצואן יזמין את ההובלה ברכבת ישירות מ"רכבת‬
‫ישראל" ‪ -‬מספר ח‪.‬פ חברת התובלה שירשם במסרים (הן מסוכן המכס והן מהרכבת)‬
‫יהיה של "רכבת ישראל" ‪.‬‬
‫‪‬‬
‫במקרים בהם יש שינוי באמצעי ההובלה מרכבת למשאית ‪ -‬יוכלו חברות‬
‫"שרות"‪"/‬מילניום" לשלוח את מסר פרטי ההובלה ‪ -‬כנהוג בתהליך נל"ן שאינו ברכבת‪.‬‬
‫‪\:H‬מבנה מסרים\תעודת אחסנה למכולה ריקה ‪docx. 215121‬‬
‫נספח ‪1‬‬
‫הערות לשדות ברשומת הכותרת‬
‫א‬
‫אחסנת מכולה ריקה ‪) //0-/21( -‬‬
‫למכולות ריקות‪:‬‬
‫‪ 01-01‬קוד מקור (‪) D-depot/S-ship agent‬‬
‫‪ 02-03‬קוד סוכן אוניה מטבלת ‪S03‬‬
‫‪ 00-00‬קוד ‪:depot‬‬
‫‪ - 0‬ישירות מהסוכן (לא מדפו)‬
‫‪ - 1‬אמקו‪-‬ים‬
‫‪ - 2‬גל מרין‬
‫‪ - 4‬מרין קונטיינרס‬
‫‪ - 3‬נפטון‬
‫‪ - 0‬אוברסיז‬
‫‪ – 0‬קונטרם‬
‫‪ - 0‬מילניום‬
‫‪ 00-10‬מספר רץ חד ערכי ברמת המקור (שולח המסר – סוכן אניה או ‪) Depot‬‬
‫ב‬
‫מזהה עסקה ברשומת כותרת‪) /10-/41( - .‬‬
‫בכל המקרים‪ ,‬למעט למכולת יבוא‪ ,‬מבנה הנתון יהיה כלהלן‪:‬‬
‫‪ E = 01-01‬מייצג יצוא (זהו הערך היחיד שתקף)‪.‬‬
‫‪ = 02-02‬ספרת היחידות בשנה של המצהר (בתחום של השנה הנוכחית פלוס‪-‬מינוס ‪.)1‬‬
‫‪ = 04-00‬מספר מצהר‬
‫(משויך לסוכן המתפעל של אניית היצוא המיועדת וחייב להכיל ערך נומרי)‪.‬‬
‫‪ = 00-10‬קוד סוכן מכס‬
‫(קוד שמוכר בנמל כקוד סוכן מכס "מזומן"‪.‬‬
‫חייב להיות זהה לקוד שבטורים ‪.)004-000‬‬
‫במידה ושולח המסר הוא מסוף יצוין קוד המסוף כפי שמופיע בטבלת סוכני מכס‬
‫(‪.)M01‬‬
‫‪ = 11-10‬מספר פנימי מזהה (מספר תיק או מספר הזמנה חייב להיות נומרי)‪.‬‬
‫יש להקפיד שכל המטענים ‪/‬מכולות המשויכים לאותה עסקה יכילו את אותו מספר סוכן אנייה‬
‫(טורים ‪.)198-200‬‬
‫ג‪.‬‬
‫קוד סוכן אוניה ברשומת כותרת (‪) 291-1//‬‬
‫ביצוא‪ :‬בשדה זה ירשם קוד הסוכן שאצלו מבצעים את ה ‪ booking-‬ולא סוכן האנייה שהוא‬
‫הבעלים של המכולה‪.‬‬
‫בהעברות בין נמליות‪:‬‬
‫ביצוא‪ :‬הסוכן שנרשם בשדה זה מקבל מסר שהמכולה שבטיפולו נקלטה כמכולת יצוא‬
‫‪\:H‬מבנה מסרים\תעודת אחסנה למכולה ריקה ‪docx. 215121‬‬
‫בנמל‪ ,‬אם הוא שולח המסר או שרשום ‪ 0‬בשדה "מיודע"‪.‬‬
‫ביבוא‪ :‬ירשם קוד הסוכן שדיווח על המכולה במצהר שהוגש בנמל הפורק‪.‬‬
‫ד‪.‬‬
‫מספר משאית‪/‬מזהה רכבת ברשומת כותרת (‪)121-112‬‬
‫במקרה של רכבת ‪:‬‬
‫‪ - 01-01‬סוג רכבת (ספרה אחת)‬
‫‪ - 02-00‬מספר רכבת ‪ :‬צמוד לימין‪ ,‬אפסים מובילים‬
‫לדוגמא‪ :‬מספר רכבת ‪ 108‬יופיע כ ‪00108 -‬‬
‫יופיע כ ‪00014 -‬‬
‫מספר רכבת ‪14‬‬
‫מספר רכבת ‪ 10801‬יופיע ללא שינוי‪.‬‬
‫‪ - 00-10‬תאריך ‪( YDDD‬תו אחד לשנה ו‪ 4 -‬תווים ליום יחסי בשנה)‬
‫ה‪.‬‬
‫מספר ‪ Booking‬ברשומת כותרת (‪)01/-005‬‬
‫‪ - 01-02‬קוד גורם שולח‬
‫(סוכן מכס =‪ ,00‬משלח =‪ ,03‬סוכן אונייה =‪) 04‬‬
‫‪ - 04-00‬קוד סוכן מכס ‪ /‬אנייה‪/‬משלח‬
‫סוכן מכס‪ ,NNNN -‬סוכן אונייה ‪ , SNNN‬משלח ‪FNNN -‬‬
‫‪ - 00-14‬מספר ה‪ BOOKING -‬של הסוכן ‪-‬‬
‫‪ 0‬ספרות אלפא נומרי ‪ 2 +‬אפסים מובילים‪.‬‬
‫‪ - 13-13‬הספרה האחרונה היא ריקה‪.‬‬
‫תאפשר להוסיף ספרה לזיהוי עסקה ספציפית במקרה של פיצול ה‪BOOKING -‬‬
‫למספר עסקאות‬
‫‪\:H‬מבנה מסרים\תעודת אחסנה למכולה ריקה ‪docx. 215121‬‬