ISB
Inženirsko statični biro d.o.o.
TEHNIČNO POROČILO
za sanacijo usada pod cesto v območju ceste JP 850 901, z nadomestnim škatlastim
propustom skupaj s pregrado.
T.1
PROJEKTNE OSNOVE
Izhodišče je obstoječa stanje plazu.
Geodetske podloge-načrt z certifikatom
Geomehansko poročilo
T.1.1
Splošno
V mesecu septembru je prišlo do večjega zdrsa materiala v območje dveh
hudourniških grap. Posledično je prišlo do zamašitve prepusta, velikosti fi 80cm in s
tem do spodjedanja temeljnih tal in precejšno poglobitev struge pod prepustom za cca 12m (do hribine), kar je imelo za posledico nestabilnosti ceste v tem območju.
Obstoječ prepust so visoke vode zasule z ostanki dreves in gruščnatih naplavin, do
te mere, da se je voda prelivala v območju prepusta preko ceste.
Vzporedno s tem so velike količine vode prihajale iz višje ležečega travnika in
zatekale v območje ceste. ( po pričevanju domačinov je po cesti “tekel manjši
potok”)
Poškodbe na cesti so vidne v dolžini cca 300m, sam prepust pa je potrebno
nadomestiti z novim večjih dimenzij
Drsenje tal ima je posledica velike količine vode nad strmim pobočjem, obeh
hudourniških jarkov, kjer vode iz pobočja odnašajo preperino skrilavca in jo
izpirajo v sam jarek, od tukaj pa jih vodni potencial prenaša v območje prepusta.
Pri delnem pregledu obeh hudourniških jarkov (v celoti niso niti prehodni) je
edina smiselna rešitev izvedba manjše zaplavne pregrade na gorvodnem robu
ceste; to je v območju sotočja obeh jarkov.
Zaradi zasneženega terena je odpadla možnost geomehanskih preiskav z vrtalnimi
garniturami, odločil sem se za detajlni pregled območja.
T.1.2
SANACIJA
Kot trajno sanacijska rešitev predlagam izgraditi kamnito-betonsko korito na
dolvodni strani v dolžini cca 10m, v obliki odprte črke »U«, katera višinsko sledi
terenu, na ta način bo AB korito imelo efekt razpiranja in s tem stabiliziranje
strmih pobočnih brežin.
Na koncu iztoka kaskadni prelivprelivni prag mora biti temeljen vsaj 50cm v
kompaktno hribino.
Zadnji prelivni prag je tudi fiksna podpora prepusta.
Prepust se izvede svetlega profila 2x2m, dolžina prepusta 8,25m+ 2,4 odprtega
korita za preliv vode iz zaledne pregrade, prepust je temeljen na talni plošči, katera
se proti vtočni strani izvede še v dolžini 2,4m in še dodatno »podpre« pregrado ,
kjer se izvede kamnito betonska pregrada višine 4m do preliva.
Na ta način se bo dobila zelo toga konstrukcija.
Prepust in pregrade
Kratko tehnično poročilo
1
ISB
Inženirsko statični biro d.o.o.
Pregrada je locirana tako, da je možno strojno čiščenje naplavin, pri čemer ne bo
oviran promet, kajti z ene obale ob krilnem zidu je lahko postavljen kamion z druge
pa stroj-bager za nakladanje.
Temeljenje prepusta mora biti v kompaktni hribini min 20cm, v primeru
nezmožnosti izseka je dopustno vgraditi pasivna sidra iz RA fi 28 na 1m, sidrane v
skalo min 80cm, sam škatlasti profil prepusta pa zagotavlja veliko nosilnost v
njegovi vzdolžni smeri.
Celotno območje cca 35m ceste se dogradi s tamponskim drobljencem in asfaltira v
območju posega z asfaltno muldo.
Faze izgradnje :
1.2.1 Ureditev prepusta skupaj z zaledno pregrado-zadrževalnikom
-cesta se popolnoma zapre,
-temeljna plošča prepusta se opira na prelivno steno (pod prepustom) in se izvede
monolitno do prelivne pregrade nad prepustom, kjer se zaključi s strižnim zobom
globine 50cm v hribino, debelina AB stene je 50cm , sprednja prelivna stran se izvede iz
kamna v betonu (zidanje kamna od 100-50cm se izvaja vzporedno z 50cm AB zalednim
jedrom, zaradi sovprežnosti ) skozi prelivno pregrado se naj v dveh nivojih izvedejo
škatlaste izcednice 25/40cm, razmik med njimi 0,8m.
-svetli profil prepusta je 2.0x2.0m, debeline sten so 30cm .
1.2.2 Sanacija ceste
V območju odloma ob prepustu se izvede iz območja kamnito betonskega korita s
skalami v suho debeline 40-50cm, teže 500-1000kg, nadgradnja cesta se izvede:.
- 15cm sloj TD 0/32 uvaljan na 80-100MPa
- AC 16,surf B 50/70, d=7cm.
T.1.4
Geološki geotehnični elaborat
Kot je razvidno je pobočje v območju cest zdrsnilo v spodnjem delu po preperini
v debelini 0,8-1,5m, po hribinski osnovi gnajsa s prehodi v blestnik .
V vznožju brežine na robu ceste v območju pregrade je hribinska osnova 2,3-2,8m pod
niveleto sedanje ceste.
Določitev hribinske osnove je bila preverjena na osnovi sondažnega izkopa.
V sestavi površinskih zemljin se pojavlja preperina-skrilavec
Kohezivne zemljine nalegajo na hribinsko podlago gnajsa.
Razmejitev preperele hribine in višje ležečih kohezivnih zemljin je zaradi postopnega
prehoda težavna.
Kamnito betonska pregrada je temeljena v plast kompaktnega gnajsa nosilnosti
≥1000kN/m2.
Vsa dela na plazu je potrebno obvezno izvajati v suhem obdobju, v primeru
napovedi večjih padavin pa vsakič dela zaključiti v smislu preprečitve
negativnih posledic.
Prepust in pregrade
Kratko tehnično poročilo
2
ISB
T.2
Inženirsko statični biro d.o.o.
STATIČNI RAČUN
T.2.1 Zasnova
S tatični izračun za prepust je izveden s programom CUBUS(Statik, Cedrus)
Upoštevana je prometna obtežba, na pregrado pa zemeljski in vodni pritisk
Izkazana je tudi globalna stabilnost konstrukcij.
T.3.2
Parametri za izračun
Humos
Zemljina
Sestava
Prostorninska
teža
Strižni kot
Kohezija
Fliš
18,0-19,0 kN/m3
22
5 kPa
Hribina
Sestava
Prostorninska
teža 1
Strižni kot 1
Kohezija1
Tlačna trdnost
T.3.3
Muskovitno-biotitov gnajs s prehodi v blestnik
23 kN/m3
37
40 kPa
≥1000kPa
Obremenitve in dimenzioniranje
Upoštevana je prometna obremenitev in aktivni zaledni pritisk.
Izkazani izračuni izkazujejo, notranje statične količine in iz njih sledijo:
- max. napetosti v tleh so za merodajne prereze zid 1,48kN/m2, kar je bistveno
manj od dopustne >1000kPa.
T.4
ODVODNJAVANJE
Vodo prispevno območje v plazino je 43.9ha, koeficient odtočnosti 0,65, na
osnovi hidrauličnega izračuna po Kresniku Q 100 5,71m3/s, pri 3%
vzdolžnega padca je višina vode 1,2m, kar bo projektirani škatlasti prepust
sposoben prevajati.
Prepust in pregrade
Kratko tehnično poročilo
3
ISB
Inženirsko statični biro d.o.o.
Odvodnja ob robu ceste, za pobočne vode, katere s pobočja izlivajo v območje
ceste, se zbirajo v hudourniških kanaletah, pod njimi pa se izvede kamnita
drenažna diafragma iz frakcije 60-150mm.
Vse globinske in meteorne vode so izpuščene po hudourniških kanaletah, v
območje pod pregrado
Vsa dela na odvodnji se naj izvajajo izključno v suhem vremenu.
V območju škatlastega prepusta se izvede odvodnja preko mulde, katera ima na
obeh robovih prepusta na kamnito oblogo .
T.5
ARHITEKTONSKO OBLIKOVANJE
Glavnino izgleda predstavljajo kamnite pregrada, katere pa je v tem območju
domala avtohtona.
Prepust pa je izpod ceste in zato slabo viden.
T.6
UREDITEV BREŽIN IN OKOLICE
Brežine pod robom ceste se uredijo skladno s obstoječim terenom in med skale
zatravijo).
Na vsaki strani prepusta se proti vrhu pregrade izvede iz izkopnega materiala
nasipna rampa za dostop pri čiščenju pregrade.
T. 7
KOMUNALNI VODI
V območju posega ni komunalnih vodov.
Izbran izvajalec naj v fazi gradnje, preko domačinov preveri ali imajo kakšne
svoje komunalne vode v območju posega.
T. 8
TEHNOLOGIJA GRADNJE
Tehnologija gradnje je običajna za tovrstne objekte. Izvajalec se naj tehnološko
loti del tako:
- izvedba AB prepusta in pregrade
-drenažni sistem,
-ureditev ceste v območju posega.
T.8.1
Zemeljska dela
Izkop za pregrado je potrebno izvesti z minimalnim 50 -100 cm zasekom v
hribinsko osnovo gnajsa; to velja za temelj pregrade in oba boka.
Prav tako je potrebno v skalnato osnovo obvezno temeljiti iztočni prag
prepusta, če že ne bo celotna talna plošča.
Izkope mora prevzeti geomehanik ali nadzor.
Po izvedbi prepusta in pregrade se uredi iztočni del korita.
T.8.3 Opaži
Prepust in pregrade
Kratko tehnično poročilo
4
ISB
Inženirsko statični biro d.o.o.
Opaži morajo biti, iz kvalitetnega materiala in potrebno je vogale »posekati«
3/3cm.
T.8.4 Betonska dela in armatura
Beton prepusta in pregrade v kvaliteti C 25/30 XF3 in armiran z RA 500 S,
zaščitni sloj 4.5cm.
T.8.5 Cesta
V območju prepusta se izvede dograditev ceste
- 10cm sloj tamponskega magmatskega drobljenca 0-63mm uvaljan na 60MPa
- 10cm sloj TD 0/32 uvaljan na 80MPa
- AC 16, surf B 70/100, A3
d=7cm.
V območju ostalega dela, kjer se izvaja odvodnja z drenažo in kanaletami se izvede
dograditev:
- 10cm sloj tamponskega magmatskega drobljenca 0-63mm uvaljan na 60MPa
- 10cm sloj TD 0/32 uvaljan na 80MPa, prečni sklon 2-3% proti kanaletam.
V območju makadamske dela ceste se vgradijo prečno kovinski drežniki z odvodnjo
v kanalete.
T.8.6 Ureditev okolice
Ureditev okolice je skladna z brežinami izven plazine .
T.9
UREDITEV PROMETA MED GRADNJO
Obstoja možnost obvoza.
T.10
ZAKLJUČKI IN PREDLOGI
Temeljna tla mora prevzeti geomehanik-nadzor, vse eventuelne spremembe, pa je
potrebno izvršiti v soglasju s projektantom.
T.11 PREDRAČUNSKI ELABORAT
Predračun zajema podporne-oporne konstrukcije in cestni del z odvodnjo.
Upoštevane so povprečne cene v nizko gradnji.
Stroški pridobitve stalnih in začasnih zemljišč ni zajet. Popis in predračunski elaborat
je izdelan skladno s smernicami.
Maribor, januar 2015
Prepust in pregrade
Sestavil:
Metod Krajnc dipl.ing.gr.
Kratko tehnično poročilo
5