26
Explorer Camping og outdoor
LIZlRDAG DEN 28. APRIL 2012
En Kabe begynder med
en stak krydsfinerplader.
Siden fmiger isolering og
afstivnlnger. Til sidst
standses ud til vinduer
m.m" og sa er siden pi!.
campingvognen fil!rdig.
Foto: Jens H0Y
Hele opbygningen af
campingvognens interimr
sker, fmr vognen samles.
Prnduktionen sker ved et
band,dertrcekkerden
endnu ufa!rdige vogn
rundt med 12 meter I tlmen. Foto: Jens Hay
Handbygget luksus som i gamle dage
Svenske Kabe er uhyre kostbare campingvogne. Kvaliteten kan ikke umiddelbart ses med det
blotte !/Ije, sa vi tog en tur rundt med de stolte svenske arbejdere, der bygger de fine vogne.
JENS HIZ)Y I
DEN SKANDlNAVISKEVOGN
[email protected]
andmade by Svensson.
Sadan burde der med rette sta pa
bver eneste af de arligt omkring
Kabe blev skabt i 1957
2 .()(x) campingvogne og autocamog har i dag omkring
pere, der skubbes ud fra Kabes pro400 ansatte. Virksomheduktion ved Tenhult sma tre timers
den er b0rsnoteret, og
ke[sei fra Kebenhavn.
60 pet. er stadig ejet af
For de fleste star Kabe som synonym med eksfamilien.
tremt dyre campingvogne. der kan bestilles, prre- - - - - - - - - . cis sam kundemc-0nsker. og med aIle de finesser,
45 pet. af produktlonen
som overhovedet kan opdrives til en campinggar til eksport, og det
vagn.
st0rste marked er stadig
Men nar en Kabe holder ved siden af en tysk
det svenske. Kabe har fi- gennemsnitsvogn, er det svrert umiddclbart at
re serier af campingvog(orsta, hvorfor den svenske Kabe maske er
ne samt en produktlon
nresten dobbelt sa dyr som den tyske. Jeg mener,
af autocampere pa basis tysk rimer trods alt ogsa pa "qualitat" og er et af
af Flat Ducato.
hovedarbrumentcrne, Daf mange keber: bil fra
Tyskland.
Produktionen af camFor selv at ia syn for sagen tog vi forbi den stapingvogne ligger pa omdig familieejede fabrik til en rundvisning blandt
krydsfiner, snedkerlim og stolte medarbejdere,
krlng 1.700 arligt, mens
der bygges ca. 350 auto- der dag efter dag, ar eiter ar samler Kabe'rne
(ampere.
mere clIer mindre i handen.
Der skrues og limes
Vi begynder rundvisningen i den ende. hvor
krydsfiner og plader med specielt isoleringsmateriale star klar til at blive omdannet til bund og
sider i en campingvogn. Kabe benytter Ecoprimisoiering pa 36 mm af samrne type som eksempelvis ogsa brugeS'ti1 isolering af veje og jernbanero Materialet suger ikke vand og er meget mod-
standsdygtigt over for tryk og slag.
Naget overraskende begynder processen med.
at der manuelt skreres ud til eksempelvis en bel
campingvogns-side i krydsfiner. Tykkelsen pa
fineren er 2,4 nun i siderne og 5,0 mm i gulvet.
Efter den manuelle udskrering khebes isolering
hvidt komfur ikke havner i en vogn, hvor kuoden
har bedt om et sort.
kritiske steder lregges en metalramme i for at
Selve skabene og k0kkenet bygges for 90 pets
vedkommende op i himden. Hylderne og de flesikre maksimal stivhed.
Nar siden er f",rdig, lregges andbart tapet pa,
ste korpusser pr6duceres joh"ouse pa det store
og siden er nu klar til at Ia standset plads ud til
fabriksomdde. men alle hylder, skuffer og tilpasvinduer, d0re pg diverse fittings. Samme tur tar
ninger samles i Mnden, sa her dufter af snedkerbunden. men her frreses ogsa ud i isoieringen til
lim, og skruemaskinerne summer lystigt langs
de mI, der beerer den vandbarne centraivarme.
bandet.
Pa d.en made sHerer svenskerne sig, at rerene
Alle ledninger og elektronik skrues ogsa fast
med det varme vand placeres det bedste sted i
p~ bagsiaen af paneler m.m., og det hele sker i
forhold til vognenes st0rrelse, og undgar, at der
handen afhrengigt af, hvor meget elektronik kunden har bestHt til vognen. Alt er muligt - fra cenligger rer under en speciel skabsmontering, som
kunden maske hiu valgt.
tral st0vsuger tillyddrempet opvaskemaskine og
»Hos andre producenter l.(Egger man varme
klimaanlreg med indstillinger af voguen i forskeldet samme sted i gulvet pa aHe modeHer, men til- lige temperaturzoner. Det er kun et spergsI]lal
om betalingsvillighed og at krydse af pa de
byder ogsa individuelle 10sninger og placeringer
af diverse inventar. Her risikerer man sa at Ia
meterlange tilbeh0fslister.
mere varme under m0blerne og mindre varme i
»Tidligere byggede vi helt anderledes. Lidt
populrert sab"! sa byggede vi hele konstruktionen
gulvet, der hvor det beh0ves. Vores made at g0re
tingene pa krrever flere arbeidstimer, men vi gar ) op, og sa monterede vi ID0bler osv. bagefter. nar
aldrig pa komprornis,« forklarer salgsdirekt0I,
vognen var samlet. Det bet0d. at vores folk arbejdede inde i campingvognen og havde brug for
Klas-Goran Nilsson, KABE Husvagnar AB.
Produktionen sker med, hvad der for det utrremeget lys. Nu ""bejder de i langt mere luftige
lokaler. og ferst til sidst samles vognen,« forklanede eje ser ud til at VCEre et sindigt tempo af
Svensson'er og Bengtson'er, der er kendetegnet
rer KJas-Goran Nilsson.
Hos Kabe er alt opbygget individuelt, sa derfor
ved, at mange af dem har VCEret her i rigtig
mange ar. Prrecis som deres far eller onkeL
tager hver eokelt campingvogn eller autocamper
Produktionen er automatiseret i den forstand,
ikke lige lang tid at bygge. I gennemsnit tager det
at vognene ganske langsomt med 12 meter i
130 timer fra en stabel krydsfinerplader er fortimen "kerer" gennem produktionen pa et band.
vandlet til en kostbar Kabe, der efter endt kontrol
kan begynde sin rejse mod den forventningsfulde
Skabe og lednlnger I handen
kunde. Den daglige produktion ligger pa 10 vogne
En Kabe kan indrettes pa flere tusinde forskellige i gennemsnit. Billigste Kabe er en Classic 470 til
m~der. Alene den grundlreggende placering af
227.000 kr., mens kongeproduktet i form af en
k0kken, senge m.m. kan varieres sa meget, at der
Kabe Hacienda 1000 KS begynder ved 640.000 kr"
inden der er sat kryds ved nogen former for ekser tale om 160 grundplaner.
traudstyr.
Det krrever prrecision i. produktionen. sa et
pa, siden afstives med plastvanger og de mest