FD-NYT - Frederikssund Sejlklub
FD-NYT Frederikssund Sejlklub September 4 - 2012 Aftenkapsejlads Frederikssund Sejlklub Kalvøvej 15, 3600 Frederikssund www. frederikssundsejlklub.dk Bestyrelse: Formand Lotte Moselund [email protected] FD-NYT Redaktør Kjeld Moselund [email protected] 30 26 17 66 Næstformand Peter Wismer 71 11 04 55 Kasserer Jens Jørgen Andersen 20 72 44 53 Øvrige medlemmer: Finn Eland Christian Sparre Hangel Kurt Hansen 36 70 91 62 47 38 89 10 50 83 67 94 Esben Bue Christiansen 24 84 22 99 Klubhusudlejning Ebbe Andersen [email protected] 21 48 29 21 Kontingenter i 2012: Aktiv (afd. 1) 750 kr. Aktiv ægtefælle (afd.1) 500 kr. Pensionist o 65 år (afd.1) 500 kr. Passiv (afd. 2) 500 kr. Junior u 25 år (afd. 3) 500 kr. Familierabat 1750 kr. opnås ved mere end 3 betalende medlemmer. En skal være medlem af afdeling 1. Gunnar Kloster (suppleant) Udvalg mv. Frederikssund Lystbådehavn Kabysudvalget Finn Eland 36 70 91 62 Jørgen Munch-Nielsen Herdis Scheelke og Peter Thøger Lis og Finn Eland Bitten og Henning Eriksen Lonny og Kurt Hansen Lene og Ebbe Andersen Juniorafdelingen Christian Sparre Hangel 29 25 07 66 Kalvøvej 15, 3600 Frederikssund www.frederikssundlystbaadehavn.dk Formand Erling Thomasen 47 31 46 28 Havnefoged Per Berg Hansen 47 38 55 03 Mobil: 29 94 45 05 Kalvøvej 15, 3600 Frederikssund 47 38 89 10 e-mail: havnefogeden @frederikssundlystbaadehavn.dk Jollepladsen Peter Wismer 71 11 04 55 [email protected] Forside: Tirsdagssejlads 23.08.2011 Foto: Morten Wilkjer Kapsejlads Bagside: Juniorsejlcentrets optimister Klavs Lund, Torben Gravenhorst, Foto: Kjeld Moselund 2 Rettelser til ovenstående bedes mailet til : [email protected] Formanden har ordet: Efteråret kom pludseligt og vi sejlere kan se tilbage på en noget blandet sommer. Sæsonen bød på lidt af hvert. I pressen har vi kunnet læse om tragedier, for fritidssejlere, der tilsyneladende har tilsidesat al sund fornuft, ved at fræse af sted i mørke. Sørgeligt for de efterladte. For os andre sejlere giver det lige grund til at tænke sig om en ekstra gang før vi udsætter andre og os selv for fare, når vi færdes på vandet. I juli var der en tysk sejler alene i en lille sejlbåd, som sejlende for selvstyrer fik trang til at lade vandet ved Dyrnæs Hage. Ifølge det oplyste ændrede båden pludselig kurs og løb på en sten, sænkekølen blev slået løs, og vandet fossede ind. Heldigt for ham observerede Henning fra træskibet Anne-Marie havariet, og han havde en ekstra lænsepumpe ombord, så den uheldige tyske sejler kunne holdes flydende, mens han blev slæbt sikkert i havn, og efterfølgende sat på land Vi fik i foråret en ny havnefoged Per. I kan ved selvsyn konstatere at der er sket meget positivt rundt havnen og i den rette ånd, tak for det og velkommen til Per. Klubhuset er, som alle kan se, af ældre dato og skal løbende vedligeholdes. Jeg skal gøre opmærksom, at vi har C-holdet, en gruppe af medlemmer, der mødes hver anden torsdag kl. 10 i vintersæsonen og løser ad hoc opgaver, efterfulgt af frokost, som går på omgang mellem medlemmerne. Næste gang er den 4. oktober og alle, der har lyst, er meget velkomne. Det er hyggeligt og der ryger også nogle gode historier gennem luften. Den første opgave er udvendig maling af huset, men der er mange andre små som store opgaver. Frederikssund for Fulde Sejl blev i år et par flotte dag bl.a. takket været sol og rimelig vind og så de mange hjælpende hænder. Overskuddet var meget flot og er bl.a. blevet brugt til fem ”nye” men brugte optimist-joller, så vi kan få nogle flere unge ud og lære at sejle. Det er jo den eneste mulighed for, at vi ældre en dag kan få afhændet vores både. Juniorsejlcentret håber på sigt at få mulighed for at eje et par mindre kølbåde, de kære unger vokser jo. Snart skal alle både på land, og der vil være standernedhaling lørdag den 3. november kl. 12 med efterfølgende en bid brød og hvad dertil hører. Vel mødt. Lotte Moselund 3 Tirsdagssejlads 2012 Der har igen i år været kapsejlads hver tirsdag gennem foråret og her i efteråret. Omkring 20 sejlbåde med friske mandskaber fra Marbæk og Frederikssund har dystet om førstepladsen. Tursejlerne har også i år deltaget i kapsejladserne i deres eget løb. Kombinationen af tursejlere og kapsejlere på banen har fungeret over alt forventning. Turløbet er kommet til for at blive. Årets sidste kapsejlads blev gennemført i tirsdag den 18. september i det skønneste efterårsvejr. Efter sejladsen samledes alle deltagere i klubhuset, hvor kabyssen bød på flæskesteg. Efter maden var der den obligatoriske præmieoverrækkelse. Stor tak for årets gode indsats i dommerbåden og kabyssen i klubhuset. Torben Gravenhorst 4 Foto: Torben Gravenhorst Kapsejladsen i 2013 Mød op i klubhuset tirsdag den 13. november klokken 19.30 og vær med til at drøfte næste års sejladser. Formålet med drøftelsen er at få så mange både med ud på vandet som muligt. Samtidig opfordres alle med lyst til venskabelig konkurrence på vandet og bagefter hyggeligt samvær i klubhuset til at deltage i kapsejladserne, når de starter op igen i foråret. I klubhuset byder kabysholdet på lækre hjemmesmurte madder, kaffe, øl og vand til favorable priser. Hvis nogle skulle have lyst til at hjælpe til i enten kabyssen eller på dommerbåden er I mere end velkomne. Torben Gravenhorst 5 Foto: Morten Wilkjer Sommercamp 2012 I Juniorsejlcenteret har vi de seneste 5 år afholdt sommer-sejler-camp – og i år var ingen undtagelse! I uge 32 indtog 48 lokale og udefrakommende juniorsejlere mellem 8 og 17 år derfor Frederikssund sejlklubs lokaler og områder med ét enkelt formål: At få en fed uge sammen på og ved Roskilde Fjord. I løbet af ugen tilbød vejrguderne os godt dansk sommer- og sejlervejr, så både telte, udstyr og sejlere blev sat på prøve, da de måtte modstå både kraftige vinde, regnvejr og bagende solskin. Med disse skiftende vejrforhold fik både sejladsglade adrenalinjægere og nye optimistsejlere mulighed for at indløse deres forventninger til campen; en uge med fokus på både sejlads og samvær. Sommercampen startede søndag eftermiddag, hvor sejlere, forældre og instruktører begyndte at opsætte lejren og dens rammer. Hertil hørte at byde alle velkommen og lære hinanden at kende. Det inkluderede traditionen tro et ryste-sammen-løb, hvor sejlerne i mindre grupper blev stillet til opgave at fremskaffe diverse ting fra en længere liste. Herpå fandtes specielle maritime genstande såsom broflag, knob og slam, men flere gange måtte sejlerne også tænke i mere kreative baner for at kunne præsentere både snebolde, spøgelser og selvskrevne sange for dommerpanelet. Mandag var den første dag, der bød på sejlads. Vi startede ugen ud i hård vind, og for nogen stod dagen således i kæntringernes navn, hvilket betød, at sejlerne var godt udmattede efter dagens sejladser. Men efter et godt aftensmåltid havde nogen fundet nye energidepoter, og en flok sejlere endte derfor dagen med en aftensejlads inden turen gik mod teltene. Med lignende vejr om tirsdagen foregik sejladsen for de fleste blot om formiddagen, men en mindre gruppe af sejlere vovede sig også vandet efter frokost. De varede dog ikke længe, før de var i havn igen, da programmet foreskrev det altid underholdende trillebørsræs denne eftermiddag. Det var noget af et syn, at se samtlige sejlere linet up på række inden starten gik med både glade unger og badedyr i trillebørene. Løbet gik over stok og sten til slæbestedet, hvorfra de ivrige sejlere fortsatte ud i vandet, over optimistjoller, rundt om bøjer, sejlende i kajakker og løbende på slackline mod målstregen. Onsdag morgen måtte alle smøre sig en ekstra stor madpakke, for hele sjakket 6 drog på tur i diverse joller og både. Mod Skuldelev sejlede en armada af zoom’er, europa’er, tomandsjoller, 606’ere og andre kølbåde med middelvind op til 10 m/s og stød nærmende sig 15 m/s. Med planende joller kom vi hurtigt sydover, og det varede ikke længe, før vi kunne nyde vores frokost i Skuldelev havn. Noget tid blev brugt på at udforske området – bl.a. oplevede flere sejlere en guidet tur på Hyldeholm – inden både og joller atter begav sig hjemover. Torsdag var vejrforholdene mere til fordel for de nye sejlere, da vinden var løjet til et moderat niveau og solen for første gang trådte rigtig i karakter. Selvsamme aften måtte sejlerne dog alligevel iklæde sig deres varme tøj – det var tid til natteløb. Klokken 21 blev det første hold i tusmørket sejlet til Færgelunden, hvor for sejlerne fremmede folk fra nær og fjern lå på lur i skoven. Som natten skred frem fik sejlerne til opgave at slukke bygningsbrande, rappelle ned ad stejle skråninger og identificere indvolde i jagten på en sindssyg bevæbnet seriemorder. Det krævede bestemt en stor mængde mandsmod at overvinde de mange farer og overraskelser i skoven, men deltagerne kæmpede en brav kamp, og vi havde heldigvis lige mange sejlere med på ud- og hjemturen. Efter en hastigt fremskreden uge var det pludselig fredag og dermed campens sidste dag. I den anledning afholdtes kapsejlads for alle sejlere, der fik mulighed for at afprøve noget af deres tilegnede viden i praksis. Med springende vindretninger blev det nogle spændende sejladser, der i ét tilfælde endte i en mindre protestbehandling. Eftermiddagen blev disponeret lidt forskelligt, da nogen pakkede telte sammen, og andre fordrev tiden med kajakfodbold (der mest af alt blev til et stort vandplaskeri), men til aftensmaden samledes vi alle igen for at slutte lejren af sammen. Festmåltidet bød på helstegt pattegris, og aftenens underholdning blev sørget for af sejlernes eget band ”The fender benders” . Dette års sommercamp i Juniorsejlcenteret har således bragt os mange minder og erfaringer, men vigtigst af alt en helt fantastisk uge sammen! Vi må i den forbindelse huske at takke både sejlere og alskens medhjælpere, der har bidraget til at muliggøre dette arrangement. Vi glæder os til at se endnu en flok glade sejlere, når vi næste år gentager succesen til en super sommer-sejler-camp 2013! 7 Christian Hangel 8 Frederikssund for Fulde Sejl 2012 Havnefesten var i år begunstiget af strålende vejr, og det kunne godt ses på bundlinjen, som nævnt på næste side. Det gav stort besøg både fredag og lørdag, og de eneste, der måske var lidt utilfredse med vejret var Zoom-sejlerne, som forsøgte at sejle kapsejlads i havnebassinet i næsten ingen vind. Det gav til gengæld gode muligheder for tilskuerne, som også kunne ”gamble” på udfaldet. De mange stadeholdere, som både omfattede byens handlende og adskillige foreninger, havde rigtig godt besøg, og flere udtrykte stor tilfredshed med arrangementet. Blandt de unge deltagere var der stor interesse for de fjernstyrede motorbåde, mens de fjernstyrede sejlbåde måske var mere for de lidt ældre. Marinehjemmeværnets skib var her igen i år og trak mange besøgende, beredskabsstyrelsen demonstrerede opsamling af en forulykket mand i havnebassinet. Redningshelikopteren, som nogle år har sendt afbud, kom i år og fiskede en mand op fra fjorden og satte ham ned på dæmningen på den anden side. Besøget var i år begunstiget af, at det årlige træskibstræf i Roskilde Fjord foregik i Frederikssund Havn, og de flotte gamle skibe har sikkert trukket mange tilskuere til havnen. Flere opgaver, der tidligere har været betalt for, bl.a. underholdning som pølsestegning, blev i år udført af forældregruppen, hvilket var medvirkende til det flotte resultat. Redaktøren Fotos: Kjeld Moselund 9 Resultatet af Frederikssund for Fulde Sejl 2012 Frederikssund og Marbæk Juniorsejlcentret fik mandag den 10. september ved den ugentlige sejlads for de unge sejlere overdraget overskuddet fra dette års Frederikssund For Fulde Sejl. Overskuddet, det største til dato, blev på 89.466,- kr. Pengene vil ifølge Juniorsejlcentret bliver brugt til nye optimistjoller. Klubben har mange nye medlemmer og det skal være muligt for dem at komme ud og sejle på fjorden, ikke nødvendigvis i nye både, men en båd bør der være til rådighed. Vejret denne mandag aften var næsten lige så flot som den 17. og 18. august, hvor havnefesten blev afholdt. Et sådant arrangement er kun muligt, hvis der er sponsorer og forældre der bakker op bag de unge. Vi siger tak til alle. Overskuddet blev overdraget af FFFS 2012 styregruppen ved Rikke Nørgård Christensen til Juniorsejlcentrets leder Christian Hangel samt Bobo den utrættelige og meget afholdte hjælper i Juniorsejlcentret. Lotte Moselund 10 11 Uge 29 Ungdomscruise 2012 Fra mandag til fredag i uge 29 midt i juli dette år afholdtes det første Uge 29 Ungdomscruise – en uforpligtende tursejlads for unge med adgang til kølbåd. I alt kom vi 16 unge af sted i tre kølbåde fra Frederikssund og Marbæk – Maxi Fenix’en Mamamut (FD), Maxi 77’eren Ilsebil (MSM) og Bavaria 44’eren Katya (FD). På trods af en overvejende jævn til hård vind og en del kraftige regnbyger blev Isefjordens vande vel udnyttet. Vi mødtes alle på jollepladsen mandag den 16. juli over middag, hvor der udleveredes standere og der blev aftalt fælles bropassage. Efter at være gået gennem broen 14:30, gik turen mod Frederiksværk. Vinden kom fra en nordvestlig retning, så det meste af sejladsen kunne holdes på én halse i de 10-15 m/s det blæste. Alle både nåede op til Frederiksværk omkring kl. 16, men Fenix’en sejlede videre til Lynæs for at gøre turen længere og samle en bekendt op, som kom til at stå for besætningens forplejning resten af dagen. I Lynæs blev desuden lånt cykler og cyklet til Hundested. Senere om aftenen sejlede Fenix'en tilbage til os andre i Frederiksværk, hvor vi samledes ombord på Bavaria'en. Efter morgenmaden tirsdag afmønstrede det eneste kvindelige besætningsmedlem på Bavaria'en, hvorved vi tilbageværende 6 gutter havde endnu bedre plads i ”Sommerhuset”, som båden fik som tilnavn i løbet af dagene. Tilsvarende fik Maxi 77’eren tilnavnet ”Børnebåden”, da den havde den yngste besætning af de tre både. 12 Denne dag gik sejladsen til Nykøbing Sj; en god sejlads på kryds med masser af vind (stød op til 18 m/s). For Sommerhuset skulle det blive en længere tur, da bådens hule sejl (specielt slemt i den indrullede til- stand, der pga. vinden var nødvendig) kun muliggjorde 60 grader til vinden. Et par sømil uden for Nykøbing måtte forsejlet på Sommerhuset rulles ind, da uv-båndet i under- og agterlig gik løs i syningerne. Alle både fik plads i Nykøbing Lystbådehavn på første bro mellem pæle. På vej ind på plads med Fenix’en fik gasten med fortøjningerne en tur i havnen, da hun fejlbedømte afstanden til broen. Hendes ene fod gled på broen, da hun ikke havde skridsikkert fodtøj på. Manglen af praktisk fodtøj blev besætningen på Fenix'en senere gentagne gange spøgefuldt påmindet af omkringliggende både. Eftermiddagen gik med indkøb i byen samt et varmt bad. Om aftenen var der igen samling ombord på Sommerhuset. Den oprindelige plan for onsdagen var at finde et sted at ligge for anker. Dette blev dog genovervejet pga. vejrsituationen, hvorfor det blev besluttet at sejle til Hundested. På Børnebåden havde besætningen morgenbadning, og besætningen på Fenix’en spiste pandekager. Besætningen fra Sommerhuset stod ”tidligt” op kl. 8 for at få tid til at reparere genuaen inden sejlads. Hos havecenteret tæt ved havnen blev der indkøbt tape til reparation af sejlet. Meget belejligt havde butikken netop i år åbnet et lille udsalg med bådartikler. Rigtig sejltape havde de dog ikke, så der blev i stedet indkøbt 14 meter lærredstape. Butiksejeren kunne dog se det praktiske i at have tape til sejlreparation, så han lovede at udvide sortimentet med både sejl- og spilertape. Efter reparation af sejlet lagde Sommerhuset fra over middag og tog en tur syd om Orø for at få en længere sejltur. Fenix’en sejlede af sted ud på eftermiddagen og gik direkte til Hundested. Imens tog Børnebåden et smut ud i Kattegat for at prøve lidt større bølger, inden der blev styret mod havn i Hundested. Da Sommerhuset nåede frem var besætningen sammen med Fenix’ens besætning en tur forbi Vaffelhjørnet. Dog var besøget uden Sommerhusets kok, der var taget på besøg Børnebåden. At han ikke kom med, blev han meget fortørnet over. Den følgende dag tog han dog revanche med hele to besøg hos Vaffelhjørnet samt ved et ishus i Holbæk. Om aftenen blev der på Sommerhuset nydt en Irish coffee. Torsdag morgen var Børnebådens skipper igen frisk til morgenbadning. Inden afsejlingen afmønstrede endnu to besætningsmedlemmer fra henholdsvis Sommerhuset 13 og Fenix'en. Hermed var der endnu mere plads ombord. Sejladsen skulle denne dag gå til Holbæk og det skulle blive en dag med meget forskelligt vejr. Da bådene lagde fra i Hundested stod der en god vind og vi fik en ordentlig byge lige efter havneafgang. Da alle både på turen havde søstærke besætningsmedlemmer var det ikke et problem. Til gengæld fik vi meget sjov da to fynske både over radioen med kraftig dialekt bekendtgjorde, at de ikke havde regnbukser med og derfor måtte sørge for at holde sig væk fra regnvejret. Vejret udskiftedes dog snart af vindstille og flere af bådene lå en overgang og sejlede baglæns. Senere kom der dog god stabil vind. Ifølge den oprindelige plan skulle vi have anløbet Dragerup Marina, men dette blev ændret til den nye Holbæk Byhavn, da der var ønske om at spise samlet på Jensen’s Bøfhus om aftenen, hvor der blev bestilt bord. Alle både nåede frem sent på eftermiddagen, og flere var ude og bade på stranden i havnen. Samtidig var skipperen fra Sommerhuset i masten for at klippe et stykke flaprende tape af genuaen – han kom heldigvis både op og ned uden problemer. Flere nåede også forbi et ishus i gågaden inden vores reservation på Jensen’s. I bøfhuset fik vi alle et glimrende måltid med masser af gratis refills (tror tjenerne var en anelse trætte af at bære gratis mad ind). Men som skipperen fra Børnebåden udtalte halvt sovset ind i sparerip-marinade: ”De skal jo ikke tjene penge på mig!” Senere tjekkede vi det pulserende byliv ud – eller mangel på samme, eftersom byens eneste diskotek først havde åbent fra fredag. I stedet fandt de ældre dele af besætningerne en rigtig beverding kaldet Landegreven der både kunne byde på jukebox, spøjse shorts og intriger i baren. Fredag tog Børnebåden af sted forholdsvis tidligt for at være sikre på at nå gennem 14 broen inden spærretid. Resten af besætningerne sov velfortjent længe og kom først af sted sent på formiddagen. På Sommerhuset stod kokken i kabyssen og tilberedte brunch, mens vi sejlede ud af Orø Vestre Løb. Hermed blev der serveret en lækker tallerken med bacon, cocktailpølser, røræg, baked beans og ristet brød. Dette alt imens båden lå på agten for tværs med god vind og hvor der flere gange loggedes 9 knob. I Lynæs blev endnu en gast fra Sommerhuset sat af lige inden en regnbyge. Vi der blev ombord fik i stedet strålende sol resten af dagen. Dette kan dog let forklares, da vedkommende kommer fra Hundested-egnen, hvor det – efter hans eget udsagn – altid regner. Børnebåden, der sejlede af sted i god tid før os andre, satsede på at nå broen kl. 13:30 lige inden spærretid. Dette lykkedes dog ikke – de missede med to minutter og måtte således vente 3 timer! Deres forsinkelse fra planen kan i nogen grad forklares ved, at de pga. pladsmangel havde hængt et salathoved og en bakke æg på slæb efter båden, hvorfor deres fart blev reduceret. Det fortrød de en stor smule. I stedet pumpede de gummibåden op og roede ind efter 10 hotdogs ”to go” fra Strandgrillen nord for broen. Da Sommerhuset og Fenix’en ankom, fik besætningerne frokost i Sommerhusets cockpit. Efter brogennemgang og ankomst til hjemhavn, var der fælles afslutning på jollepladsen med sodavand. Alt i alt har alle vist haft nogle rigtig gode og hyggelige dage ud af turen. Fra arrangørernes side glæder vi os over succesen og håber at vi får endnu flere sejlere med næste år, hvor vi igen drager på togt i uge 29. Esben Bue Christiansen 15 Fotos: Frida Hangel og Esben Bue Christiansen Velkommen til nye medlemmer Frederikssund Sejlklub har siden 1. juni 2012 optaget følgende nye medlemmer. Vi byder velkommen til alle, og håber at I får rigtig mange gode oplevelser på vandet. Bjarne Melbye Carsten Breum Jens Peter Rasmussen Ole Rasmussen Rune Holdensted Gabriella Gravenhorst Kristine Gravenhorst Regitze Gravenhorst Annemarie Dupont Lauge Dupont Annemarie Waldstrøm Frederik Waldstrøm Asbjørn H. Corfitz Bella Hansen Elias Rasmus Kock Elina Maria Sand Isaksen Emil Juel Hansen Frederik Søborg Emilie Arndt Hansen Frederikke Krag Clausen Josephine Krag Clausen Morten Clausen Helena Paludan Eriksson Katja Michaelsen Katrine Pfeiffer Agertoft Lasse Haslund Laura Linding Abildstrup Patrick Schoth Ruben Roed Eriksen Mie Haslund Lasse Haslund Simone og Victor Lykke Schmidt Victor Kongedam Nielsen Yasmin Christoffersen Victoria Holm Sune Bak Regueira 16 Velkommen til årets Standernedhaling og en let frokost Lørdag 3. november 2012 kl. 12.00 i klubhuset Kl. 12.00 skal vi have klubstanderen ned. Derefter er der en hjemmelavet let frokost. 12.30 Kuvertpris voksne 70,- kr. og børn under 10 år kun 35,- kr. Tilmeldingslisten hænger, fra 18. oktober. Husk at skrive hvis i har børn med, der er under 10 år Øl og vand, købes i kabyssen, til meget rimelige priser. H U S K! At, skrive jer på listen i klubhuset, med navn Senest 1. november Tilmelding kan også ske hos Hanne og Jørgen TLF.: 2267 9845 eller mobil 4053 8845 Eller på mail adr. [email protected] Vi glæder os til at se jer alle sammen. Venlig hilsen Kabysudvalget 17 Fra et af sejlklubbens medlemmer, Peter K. Toksvig, har vi modtaget nogle beretninger fra et langt liv som sejler, med tilladelse til at bringe dem i FD-Nyt, når der er plads. Det gør så vi med stor fornøjelse, og her kommer den anden Redaktøren Historier, som ikke kom med i Logbogen 1993. Var der Østers ? eller ” Tutte kalder Limfjordsbroen !” Han kom ombord i Skive for at afløse styrmand Elli. Hun havde ikke mere ferie og skulle hjem og arbejde. Lars er lillebror, men de 4 års aldersforskel betød mere for 50 år siden, da vi havde vores gamle bedstemor – Momme – i huset. Lille Lars var hendes øjesten og ve ham, der drillede ham! Hun var fra Sønder Omme og talte rav jysk; det samme gjorde vi – dengang. Allerede i taxaen ned til båden fortalte han om arkæologens kogebog. Om Østers kompagniet, der havde lavet forsøg med dyrkning af Østers. Forsøgene viste sig urentable og blev opgivet, men det kunne østersene jo ikke vide. Arkæologen havde ligget i lejr under udgravning ved en vig i Limfjorden. Om aftenen havde de under badning fundet banker af østers. Og selv om de nok mente at vilde østers – den fisk østerling - efter gammel dansk lov tilhørte kronen, havde de gjort sig til gode. De lød jo godt i de to brødres ører, der var bare den hage ved det at Lars ikke var helt sikker på vigens navn, men han mente at det var noget i retning af Hov Vig. Efter flere forgæves minutiøse søkortstudier spillede vi bolden tilbage til Frederikssund, hvor Elli havde adgang til flere kort over Limfjorden. Men også hun måtte give op; det nærmeste hun kunne komme var Hovsør, som er en naturhavn nord for molerværket på Mors. Turens mål blev så: ”Gennem interviews at fastslå Hov Vigs geografiske placering og ved fysisk tilstedeværelse at kontrollere påstanden og i positivt fald at fortære så mange østers som muligt!” Med hensyn til strategien ville vi: For det første: Leve enkelt. For det andet: Respektere de 3 S’er. (Sejle, Spise, Sove) For det tredje: Sørge for at have appetit til tiden. Således mentalt styrket kastede vi fortøjningerne. Vi lagde først ind i Fur havn for at købe rødspætter, men blev nærmest leet ud af de lokale fiskere: ” Der er da ingen fisk i Limfjorden og de få der var, havde de sandelig købere til!” Næste stop var Sillerslev havn syd for Nykøbing. Her var vi mere heldige. Tre fiskere stod og diskuterede vægten af en sølvblank havørred. Ham, der havde fanget den, 18 andre sagde drillende, at den nok højst mente at den nok vejede mindst 5 kg. De to vejede det halve. Lars, som har erfaring i ørredvægt fra Esrum sø, sagde at vægten var 3,5 kg. En kontrolvejning sagde 3,2 kg. Herefter var der ingen problemer med at købe fisk og vi fik 6 små spætter for 20 kr. Sproget! Sproget! Allerede efter Sillerslev begyndte luften at presse sig på, når vi talte, så vores normalt monotone samtale begyndte at få kraft på de enkelt stavelser. Vi havde valgt naturhavnen Harre vig for natten. Ikke helt enkelt at komme gennem det snævre løb og ind i den vidunderligt smukke cirkelrunde bredning bag ved. Vi gik da også på grund på det afgørende sted på en blød sandbanke og vi måtte have startet motoren for at komme af. Vi regnede selvfølgelig med at denne lille hændelse kunne forløbe upåagtet. Efter en lang dag i sol og vind var det skønt at lade krogen falde og det varede ikke længe inden der var serveret drinks i cockpittet. Her lagde vi så grundlaget for 5 dages rødspætte tilberedning. ( En rødspætte udtales med kraftigt tryk på første stavelse og anden stavelse er stum: ”SPÆTT”) På grund af enkeltheds kravet sættes kartoflerne over uvaskede og uskrællede. Når vandet koger lægges SPÆTT nr 1., som den er, i olie/smør på panden. Når den er færdig, fiskes de små kartofler; hertil øl og den første snaps. Efter nr. 2 er alle kartofler klar og nr. 2. spises bare for lyst. Mens vi kæmpede mod søvnfald og utålmodigt ventende på at solen skulle gå ned, så vi et par lokale bådes besætninger på vej ud til bådene efter en vist nok lidt fugtig grill aften i land. Skipper havde åbenbart ikke lyst til at miste jollekortet, så det var mutter, der skulle ro og lægge til ved båden. Det var ret festligt og vi kunne ikke dy os for at give et par gode råd. Lidt senere kom skipper over for lige at lade os se at han da godt kunne ro, og for at høre hvad vi var for et par fyre. Jo, de havde da bemærket at vi gik på grund. Han gav os en detaljeret anvisning på besejlingsforholdene og vi havde da heller ikke problemer, da vi gik ud. Vi på vor side forhørte os om Hov Vig, men uden resultat. Næste dag i pragtfuldt vejr og frisk vind krydsede vi op til Dover Odde til en 3 snapses (frokost med middagssøvn) og videre gennem det skønne Vilsund med spileren opppe og til sidst over 8 knob på uret. Vi løb i den sene aftenstund ind i Hovsør og fortøjede til en kragejolle, der lå fortøjet ved en af Dansk Sejlunions tur bøjer. Snart havde vi tre SPÆTT på pande. Senere kom ejeren af kragejollen (en vel tilpasset efterløns modtager med sommerhus i land) . Samtalen gik over båden – bygget i Kongsøre i Isefjorden – til det uundgåelige Hov Vig. Det havde han hørt om og der skulle også være østers: måske et sted mellem Ålborg og Hals? Hver morgen stod den på morgenbadning. Det var ret koldt, mellem 15 og 17 grader, men jo herligt bagefter. Vi stod temmelig tidligt op og aldrig senere end kl 7.30. Det var så at sige styret af strategien, det var simpelthen umuligt at oparbejde appetit til en 3 snapses og derefter 3 SPÆTT, hvis dagen havde for få 19 timer! Stadig i hård medvind løb vi ind i Løgstør til frokost og for at Lars kunne se det lille fine Limfjordsmuseum og kanalen, der løber 3 km bag ved kysten. Vi fandt her Perikon. Det blev omgående hældt på vores i forvejen lidt spæde porsesnaps. I Ålborg oplevede vi noget, som fik skelsættende betydning for turens videre forløb. På VHF radioens kanal 16 lød der: ”Limfjordsbroen, Limfjordsbroen, Tutte kalder Limfjordsbroen!” Brovagten gad overhovedet ikke svare. Efter 3-4 nye opkald over en halv times tid brast det pludselig for Tutte: ”Limfjordsbroen! Det er Tutte der kalder, hvanaar ka wi komm igjemmel?” Så stod Mommes midtjydske pludseligt helt klart for os i båden: ”Har di faat djer kaffe?”, ”Er I gawn hiem?”, ”Goer du aw å lewn?”. Resten af turen var skibssproget klingende midtjysk fra egnen omkring Sønder Omme og Bøwl ligesom i gamle dage. På Anholt kontaktede vi vores gamle skolekammerat. Han havde pensioneret sig og var nu taxa vognmand og sladdercentral på øen. Vi hørte førstehånds beretningen om Ubåden, inden den blev forside stof og om hvorledes vognmanden og præsten konkurrerede om at vide mest om kærlighedslivet på øen. Nu var det da også blevet tid til en kryddersnaps. Vi fik en lavet på Jomfru Marias sengehalm, let gullig og blød i smagen. Østers fandt vi aldrig. Men da vi kom hjem, så vi i arkæologens kogebog (som kan anbefales som nyttig og munter læsning), at stedet hvor østersforsøget fandt sted var – Harre Vig! Vi havde faktisk ligget ovenpå bankerne den første nat. Fandt vi ikke det ene, så fandt vi til gengæld så meget andet. Og det var: ”et så ring!” Mindeord Et af Frederikssund Sejlklubs medlemmer igennem mange år - Claus Boye Clausen - er sejlet ud på sin sidste tur. Claus døde den 3. august 2012 efter ét års sygdom. Claus var medlem af Frederikssund Sejlklubs bestyrelse og kendt for sin passion for sejlerlivet i sin - Clanti - Albin Ballad, der havde en meget stor plads i hans liv, og for sin store hjælpsomhed, når andre af sejlklubbens medlemmer havde brug for en hjælpende hånd. Claus vil blive savnet på havnen. Vores tanker går til hans familie. 20 Erling Steen NYTÅRSKUR I klubhuset Lørdag den 5. januar 2013 kl. (lidt i) 13.00 Kom og vær med !! Både gamle og nye medlemmer, er hjertelig velkommen. For nye medlemmer og ”glemsomme hoveder” skal vi da lige ridse reglerne op: Der er ingen tilmelding, og det koster ingenting at deltage. Vi mødes lidt før kl. 13.00 og dækker bord i fællesskab. Tidligere har vi været mellem 30 - 45 personer der har deltaget, men vi kan nemt være mange flere. Lav èn af dine dejlige specialiteter, og lad os andre smage den, der er ingen grænser for, hvad du kan tage med, sild, pålæg, ost, salat osv. Det kan være koldt eller varmt mad, eller kage til kaffen, ja faktisk lige hvad du har lyst til8? ( Og lav nu ikke mad til 30 pers. vel4! – bare som, hvad ca. 4 personer kan spise, ikke også4! ) Kabysudvalget vil på klubbens vegne sørge for, at der er div. brød, smør, fedt, dug, kaffe, lys og servietter til alle. Øl og vand købes til klubpriser. – Vin, snaps og lign. medbringer I selv. Kom og mød jeres klubkammerater til en hyggelig eftermiddag, i en særdeles afslappet atmosfære. Husk også, I altid er velkomne til at medbringe en sang, et morsomt indslag eller noget andet underholdende8? Vel mødt Kabysudvalget. 21 Redaktøren efterlyser ... Prøv engang at læse de unges beretning om Uge 29 Ungdomscruise! Det er gennemsyret af glæden ved at sejle. Hvor vi andre - med de større både - måske bliver i havn, når det blæser 8-10 m/sek, så kan de unge bare ikke få vind nok. 15 m/sek er bare dejligt. Hvis én falder i havnen, er det kun en ekstra oplevelse - for de øvrige. Gennemsnitsalderen for bådejere i havnen nærmer sig vel de 65 år. Hvis nogen blandt dette blads læsere skulle mene at bladet - igen igen - handler for meget om de unge og deres sejlads, så er der kun ét svar: Fat selv pennen eller iPad'en og fortæl om dine egne oplevelser. Det kan ikke være ikke rigtigt, at der blandt havnens 300+ bådejere ikke er én eneste, der i sommer har haft en spændende eller dramatisk oplevelse, som er værd at dele med andre. Vi giver stadig en flaske rødvin for beretninger, der optages i bladet. På grund af vejret og en familiefest, blev 2012 ikke den helt store sejlersæson for Pelican II. Men vi nåede dog som sædvanligt nogle dage på Anholt, hvor vi - for første gang - vandrede de 10 km hver vej gennem Ørkenen ud til sælkolonien ved fyret og tilbage langs Nordstranden. Der er kilometerpæle for hver 100 meter! Ganske interessant, men husk drikkevarer. Der er INGENTING at købe ved fyret. På vejen til Grenaa så vi DONG's store vindmøllesprojekt, hvor alle 111 fundamenter nu stod klar. Vindmølleparken ligger på den direkte rute fra Anholt mod Grenå, så det kræver en lille omvej, da det var forbudt at sejle igennem. Det er et kæmpestort projekt! Det tog en time at sejle forbi - langs den korteste kant. I Marselisborg Havn var der EM i Yngling i frisk vind, så der var noget at se på. Især når de mange både skulle ud af og ind i havnen for sejl. Marselisborg Havn er meget velindrettet, men der er langt til indkøb. En regnvejrsdag tog vi bussen ned for at hilse på Grauballemanden (billedet ovenfor) på Moesgård Museum, et moderne indrettet museum som absolut er et besøg værd. Kjeld Moselund Pelican II 22 TID EVANDS KURS US Såfremt du påtænker at sejle til områder, hvor der er tidevand af betydning, - for eksempel til Skotland eller Frankrig – og føler du dig usikker på, hvordan du skal forholde dig i sådanne områder, var det måske en ide at gennemgå et tidevandskursus. Gennem tre år har jeg forestået i alt 12 tidevandskurser med sammenlagt cirka 175 elever inden for rammerne af Foreningen til Langtursejladsens Fremme og i 2011-12 otte kurser med i alt ca. 120 deltagere på freelance basis. Min undervisning er baseret på egne erfaringer fra i alt 55 måneders sejlads i skotske farvande, hvor man altid skal tage højde for såvel tidevandets dybdeændringer som (ikke mindst) tidevandsstrømmen. Der er absolut ingen problemer i at sejle i tidevandsområder, men man skal vide, hvilke hjælpemidler man har brug for, og hvordan man anvender dem. Jeg tilbyder kursus identiske med det, som jeg har afholdt inden for Foreningen til Langtursejladsens Fremme til de, som måtte ønske det. Kurset omfatter 6 timers effektiv undervisning med følgende emner: • • generel orientering om strøm og tidevand, • • beregning af tidevandshøjder og –klokkeslæt for standard havne, • råd og vink om praktisk sejlads i områder med tidevand (generelt, forhold ved ankring og beregning af afsejlingstidspunkt). brug af tidevandstabeller, strømatlas og søkortets strømoplysninger (”diamanter”), Sejladsplanlægning under brug af tidevandstabel, sejladsvejledninger (”pilotbooks”) m.m., Under kursus løses en række opgaver til hvilke der efterfølgende udleveres skoleløsning. Ved kursus afslutning udleveres kompendium om sejlads i tidevand, samt bevis for gennemgang af kursus. Forudsætningerne for kursus er kendskab til navigation svarende til duelighedsbevis. Kursus koster kr. 200,00 pr. deltager, - betaling ved fremmøde til kursus. Denne betaling dækker undervisningen og undervisningsmaterialer, kaffe/te ad libitum og en øl eller en vand til frokost. Den enkelte deltager skal selv medbringe frokost (madpakke). Kursus vil blive afholdt i Frederiksværk Sejlklub 24. november 2012 kl. 1000-1630 Tilmelding med navn, adresse, telefonnr. og evt. mailadresse til undertegnede − pr.telefon 9846 4110 [email protected] eller − e-mail − post til Mogens Termansen, Vævervej 59, 9300 Sæby Gerne snarest (der kan max. være 20 elever23på et kursus) og senest 20. november 2012. For tilmeldte ud over 20, vil jeg søge at etablere et ekstra kursus. Uddrag af logbogen for DSRS Lynæs Melding d. 07-08-2012 kl. 11:30 Årsag: Motorstop øst for Lynæs havn Bugseret til: Lynæs havn Medlem: Nej Hændelsesbeskrivelse: Folkebåd fik motorstop. Båden var nykøbt og skulle sejles til København. Vejr:16 m/sek Melding d. 26-07-2012 kl. 20:00 Årsag: Grundstødning 100 meter ud for Lynæs havn Bugseret til: Lynæs havn Medlem: Nej Hændelsesbeskrivelse: Båden er en 30 tons sejlbåd, som fremover skal ligge i Lynæs havn. Melding d. 25-07-2012 kl. 14:00 Årsag: Motorhavari 1 sm nw for Lynæs Havn Bugseret til: Lynæs havn Medlem: Nej Melding d. 24-07-2012 kl. 10:20 Årsag: Grundstødning ved Dyrnæs Hage Bugseret til: Frederiksværk Medlem: Ja Hændelsesbeskrivelse: Ødelagt skrue ved grundstødning Melding d. 19-07-2012 kl. 15:05 Årsag: Stranding, 55´56 - 11´50 Bugseret til: Sejlrenden Medlem: Ja Hændelsesbeskrivelse: 26 fods sejjbåd med 3 ombord. Vi trak dem fri og viste dem vej ud af fjorden mod København (De troede de var i Øresund). Melding d. 09-07-2012 kl. 19:45 24 Årsag: Stranding ved Sølager Medlem: Nej Hændelsesbeskrivelse: 26 tons ombygget fiskekutter. Motorstop og derefter grund stødning. Båden vandfyldt. 2 besætningsmedlemmer sat i land i Kulhuse. Melding d. 04-07-2012 kl. 12:50 Årsag: Maskinproblemer ½ sm nordvest for Spodsbjerg Bugseret til: Hundested Medlem: Ja Hændelsesbeskrivelse: Har ikke forbindelse til skruen. Blev bugseret til Hundested Melding d. 22-06-2012 kl. 01:30 Årsag: Bugseret til: Medlem: Hændelsesbeskrivelse: Knækket mast. Odden Havn Nej Splitten til forstaget var faldet ud hvorved masten knækkede. Sejlet kunne ikke bjærges, da der var gennemgående sejlpinde. Motoren var desuden brudt sammen. Vinden var Ø 10 m/sek. Melding d. 09-06-2012 kl. 00:00 Årsag: Sejler på grund syd for Frederikssund Bugseret til: Frederikssund Medlem: Nej Hændelsesbeskrivelse: På vej hjem fra Roskilde, hvor vi havde været til ”åben havn” for at vise flaget, var der en sejler ved højspændingsledningerne syd for Frederikssund, der var gået på grund. Vi trak ham af og slæbte ham til Frederikssund. Hans motorbeslag var knækket. Det var måske en god idé at overveje et medlemskab til næste sæson? Det koster kun 550 kr/år. DSRS har nu både i Helsingør, Kerteminde, Bregnør, Rudkøbing, Spodsbjerg, Lynæs, Lynetten og Årø, men medlemskabet dækker også i Norge og Sverige , hvor de findes overalt. 25 3 F. Sejl og Bådudstyr v/ sejlmager Ove Franch ALT I BÅDEUDSTYR FREMSTILLING OG REPARATIONER AF SEJL, SPRAYHOODS, BÅDKALECHE M.M. FREDERIKSSUND LYSTBÅDEHAVN TLF.: 4731 1000 FAX: 4734 1000 [email protected] / www.3f-s-b.dk Når sulten melder sig, husk: 3F Grillen i Frederikssund Lystbådehavn Sejl og bådkalecher holder længere! Vi vasker alle typer og størrelser af sejl og bådkalecher, så de bliver helt rene og fri for salt. - Bådkalecher, rens + imprægn. pr. kg. kr. 275,- (min. 2 kg.) - Sejl, vask pr. m2 kr. 66,- Gulvtæppesæt til båd kr. 750,- (Max. 6 m2) - Polstrede bådhynder, efter tilbud Hentet og bragt i alt kun 125,00 kr. over næsten hele landet Telt- og Sejlvaskeriet, Ryttermarken 2 B, 3520 Farum, telefon 4499 4141 26 [email protected] www.teltrens.dk Aktivitetskalender 2012-2013 Lørdag 3. november 12:00 Standernedhaling Tirsdag 13. november 19.30 Møde Kapsejlads 2013 Lørdag den 5. januar 13:00 Nytårskur 2013 Faste ugentlige aktiviteter Mandage 18.00 18.45 Juniorsejlerne Pigesejlerne Tirsdage 18.00 Kapsejlerne Torsdage 18.00 Juniorsejlerne Generalforsamling i Frederikssund Lystbådehavn finder sted i december. Forslag skal nu være formanden i hænde inden 1. november. Generalforsamling i Frederikssund Sejlklub finder nu sted i marts. Forslag skal nu være formanden i hænde inden 15. januar. Næste nummer af FD-NYT forventes udsendt ultimo januar 2013 Deadline 15. januar 2013 Send en artikel om din sommerferietur, renoveringen af din båd, eller andet spændende, gerne med billeder. Optagne artikler 27 præmieres med en flaske vin. 28
© Copyright 2024