1. No category

Maritime Labor Convention - MLC 2006
Hvordan gik det så og hvor er vi
egentlig henne i dag
Jens Nielsen
Master Mariner, Senior Surveyor, MMS
Auditor, ILO Inspector
Copenhagen Marine Management Services
Copenhagen
Denmark
Agenda
Maritime Labor Convention - MLC 2006
•
Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet.
•
Status af DMLC Part I ved årsskiftet
•
Inspektions status for Lloyd’s Register
•
Afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd’s Register
•
MLC 2006 Udfordringer for fremtiden
•
Hvad gjorde Lloyd’s Register for rederierne op til implementeringen
•
Hvordan kan Lloyd’s Register fortsat hjælpe
Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet.
Vores udfordring ved årsskiftet:
Deadline for implementeringen - 20 August 2013
Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet.
Kun 33 uger tilbage, og meget lidt udført.
Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet.
ILO og MLC 2006 – 35 lande havde ratificeret den 9 januar 2013
•
Antigua and Barbuda
•
Australia
•
Bahamas
•
Benin
•
Bosnia and Herzegovina
•
Bulgaria
•
Canada
•
Croatia
•
Cyprus
•
Denmark
•
Finland
•
Gabon
•
Greece
•
Kiribati
Marshall Islands
Morocco
Netherlands
Norway
Palau Panama
Philippines
Poland
Russian Federation
Saint Kitts and Nevis
Saint Vincent and the Grenadines
Singapore
South Africa
Spain
Sweden
Switzerland
Togo
Tuvalu
Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet.
•
Status af DMLC Part I – 5 lande havde færtiggjort dette arbejde d. 9 januar 2013
•
Bahamas
•
Cyprus
•
Liberia
•
Marshall Islands
•
The Netherlands
Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet.
•
Status af DMLC Part I – 4 lande havde en “Draft” d. 9 januar 2013
•
Denmark
•
Hong Kong
•
Panama
•
Singapore
Statusfor
of MLC, 2006 ratification
Status
for de Nordiske lande
•
Status for DMLC Part I – Denmark
•
MLC, 2006 - Ratificeret
•
DMLC Part I – var som “Draft”
•
Deligering til RO’s var defineret
•
Først i april var Danmark klar til de første inspektioner
Status for MLC, 2006 for de Nordiske lande
•
Status for DMLC Part I– Færørene
•
MLC, 2006 Lovpligtig
•
Lovgivningsændringene undervejs.
•
DMLC Part I som “Draft”
Status for MLC, 2006 for de Nordiske lande
•
Status for DMLC Part I– Norge
•
MLC, 2006 – Ratificeret
•
Deligering til RO’s var defineret
•
Fra omkring 1 Marts 2013 begyndte flagstaten at
udstede DMLC I
•
(Norge har et specielt krav, at MLC skal inspiceres af
den samme klasse som udfører ISM)
Status for MLC, 2006 for de Nordiske lande
•
Status for DMLC Part I – Sverige
•
MLC, 2006 Ratificeret.
•
DMLC Part I – ingen “draft” på websiden
•
Ingen deligering til Klasserne
Certificerings Processen - Generelt
•
Certificerings processen
Ratification
Enter into force
On-going compliance
Draw up
DMLC Part II
Trial inspection
Gap analysis
Briefing & Training
20 August
2012
DMLC Part I
finalised by flag
Ship’s certification
Finalize
DMLC Part
II
Review of DMLC II at office
20 August
2013
2-3 years
later
Inspektions Status for Lloyd’s Register
•
Udfordringen pr 14 januar:
•
60, 000 Skibe skal inspiceres før 20 august 2013 (hvis alle skibe 0ver 500 Gt
skal certificeres)
•
LR class 15.7 % af eksisterende GT
•
15.7 % af 60, 000 svarer til 9,420 skibe
•
140 inspektioner udført – 1.5% – 9.280 manglede stadig
•
Fra14 januar 2013 – 31 uger tilbage – 155 arbejdsdage
•
240 MLC uddannede MLC inspektører i LR
•
1.25 inspektioner pr uge pr inspektør indtil 20 august 2013
Inspektions Status for Lloyd’s Register
•
Udførte inspektioner ved årsskiftet:
•
Rotterdam
•
•
Ca. 50 skibe fortrinsvis Hollandsk flag
I resten af verden
•
Ca. 90 skibe
Inspektions Status for Lloyd’s Register
Status blandt vores kunder her I Danmark:
•
Nogle “Gap” Analyser var udført, samt nogle få test inspektioner
•
Fra begyndelsen af januar 2013 begyndte rederierne at anmode om DMLC I + II
review
•
De første DMLC II godkendt d. 20-02-2013 (for Hollandsk og Singapore flag).
•
Først i april 2013 begyndte Søfartsstyrelsen at udstede DMLC I, hvilket gjorde det
muligt ar lave et review, med efterfølgende inspektioner ombord.
Inspektions Status for Lloyd’s Register
Status worldwide i LR:
Indtil 02-08-2013 havde Lloyds Register foretaget 2696 MLC inspektioner.
I Juli alene blev der foretaget 1071 MLC inspektioner
(dette tal kan dog være lidt højere da det er de rapporter der er registreret I CDLive, og
der kan være mindre forsinkelser i rapporteringen / registreringerne).
Inspektions Status for Lloyd’s Register
Status for LR Copenhagen 20-08-2013:
Vi er anvarlige for ca. 720 skibe i “Copenhagen MMS”.
(tallet er lidt usikkert, da MLC kan udføres af klasseselskaberne uafhængigt af hvem
der har “Hoved-klassen” for skiberne, og andre udføres af flagstaterne selv).
Vi mangler ca. 15-20 skibe efter “D-Day”, og de har fået udsættelse fra flagstaternee

Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd’s Register
Hvilke problemer har vi så set generelt :
•
Manglende kendskab og træning ombord.
•
Hvem havde Bolden (hvem havde ansvaret for
implementeringen/inspektionerne)
•
For detalierede eller for overfladiske DMLC II.
•
Sammenhæng med SMS’en ikke helt klart
•
Hvem er søfarende
Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd’s Register
Problemer I forbindelse med inspektionerne ombord.
Hyrekontrakter:
•
Hyrekontrakterne ikke tilgængelige ombord.
•
Aspiranter ikke includeret I overenskomsterne.
•
Kontrakterne ikke opdateret (Fx ved hyreregulering)
•
Manglende informationer (i.h.t. MLC)
•
Sprog i kontrakter og de nødvendige dele af
overenskomsterne.
•
Hvem er ”Shipowner” i hyrekontrakten.
Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd’s Register
Problemer I forbindelse med inspektionerne ombord.
Medical Certificate:
•
Medical Certificate ikke korrekt udfyldt.
•
Manglende informationer (i.h.t. MLC)
•
Specielle nationale krav – fx det danske ”sundhedsbevis”.
Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd’s Register
Problemer I forbindelse med inspektionerne ombord.
“Manning Agents”:
•
Ingen dokumentation af certificering af “Manning Agents” (hvor landet har
ratificeret MLC)
•
Ingen dokumentation af certificering / audit af “Manning Agents” (hvor landet ikke
har ratificeret)
Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd’s Register
Problemer I forbindelse med inspektionerne ombord.
Hviletider:
•
Hviletids regelerne er ikke overholdt.
Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd’s Register
Identified Problems
Klage system ombord (Onboard Complaint System):
•
Systemet var ikke fuldt udviklet i.h.t. MLC (eller flagstats krav - DMLC I).
•
Systemet ikke implementeret ombord.
•
Manglende kendskab ombord.
•
Manglende kontakt informationer.
Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd’s Register
Problemer I forbindelse med inspektionerne ombord.
Fri hjemrejse:
•
Dækning af fri hjemrejse ikke defineret.
•
P&I Clubs har efterhånden includeret dette i deres policer for hjemrejse under
sygdom, tilskadekomst og død.
MLC 2006 Udfordringer for fremtiden
“Guidelines for port State control officers carrying out inspections under MLC,
2006”
•
Ships that are not certified - Clause 27.
•
Inspection in a foreign port applies even if the ship is flying the flag of a country
that has not ratified the MLC, 2006, because the MLC, 2006, obliges the States
that ratify it to give no more favourable treatment to ships of States that have
not ratified it (Article V, paragraph 7).
•
Med andre ord, disse skibe kan forvente en “more detailed inspection” som
beskrevet i MLC, 2006 Clause 5.
MLC 2006 Udfordringer for fremtiden
•
Rederier der har skibe under flagstater der IKKE har ratificeret MLC 2006 kan
frivilligt lade deres skibe certificere og få udstedt et “Statement of Compliance”
•
Lloyd’s Register anbefaler derfor:
•
- Rederiet udformer en DMLC I ud fra Appendix A5-II i konventionen.
•
- DMLC Part I udformess så der ikke er referener til flagstaten.
•
- Kun at dække de krav der er i flg. MLC, 2006.
•
Når dette er gjort:
•
- Rederiet udformer en DMLC I for at beskrive hvordan de vil sørge for
opfyldelse af DMLC I.
•
- Lloyd's Register review’er DMLC Part II og inspicerer skibene.
•
- Lloyd's Register vil da udstede et “Voluntary Statement of Compliance”.
Hvad gjorde Lloyd’s Register for rederierne op til implementeringen
•
Kontor og besætnings træning for MLC, 2006.
•
Vi har gennem de sidste 2 år haft 2 dags kurser i Norden.
•
Vi har desuden haft kurser specielt udformet efter rederiernes ønsker.
•
Vi har holdt seminarer for rederierne og andre interesserede.
Hvordan kan Lloyd’s Register fortsat hjælpe
•
Client Support I form af checklister og guidelines
•
Kontor / besætnings træning for MLC, 2006
•
Certificering af skibene
•
Certificering af “Crewing Agencies” ISO 9001 (scope MLC)
For yderligere information venligst kontakt:
Jens Nielsen
Senior Surveyor, MMS Auditor, ILO Inspector
Copenhagen MMS
Lloyd’s Register EMEA
Strandvejen 104A
2900 Hellerup
Danmark
T +45 32 96 18 00
M +45 24 28 13 62
E [email protected]
w www.lr.org