1. No category

AKT/aF LANDS- OG TILLÆGSOVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nedennævnte parter har indgået aftale om fornyelse af AKT/3F Lands- og Tillægsoverenskomst for en 3-årig periode. Aftalen indgår i et samlet mæglingsforslag, såfremt et sådant
fremsættes af forligsmanden. Fremsættes et samlet mæglingsforslag ikke, træder overenskomstparterne sammen for at drøfte situationen med henblik på eventuel beslutning om at
sende overenskomstforliget til afstemning i henhold til de respektive overenskomstparters
vedtægter eller love. Træffes en sådan beslutning ikke, bortfalder nærværende fornyelsesaftale.
Der tages forbehold for DA's godkendelse af forhandlingsresultatet.
Der er mellem nedennævnte parter i forbindelse med aftalen om overenskomstfornyelse udarbejdet og underskrevet papirer i henhold til nedennævnte opstilling:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
B.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
protokollat om vikarer
protokollat om forhøjet pensionsbidrag under barselsorlov
protokollat om forældreorlov til forældre af samme køn
protokollat om forældreorlov
protokollat om frihed til vejledning ved afskedigelse
protokollat om rejsetid
protokollat om støtte til screening til FVU- og ordblindeundervisning
protokollat om supplerende støtte til kompetenceudvikling for forskudttidsmedarbejdere
.
protokollat om erhvervsrettet efteruddannelse efter uddannelsesplan
protokollat om lettere adgang til støtte fra HTSK-fonden
protokollat om oplysninger om brug af vikarer fra overenskomstdækkede
virksomheder
protokollat om deltidsbeskæftigelse
protokollat om udvalgsarbejde om gps til registrering af arbejdstid
protokollat om komp~nsationsfrihed/UA-tid
protokollat om pensionsordning for AKT/3F Tillægsoverenskomsten
protokollat om regulering af satser for landsgrænseoverskridende kørsel
protokollat om forsøgsordning vedrørende årsnorm
protokollat om procedure ved afskedigelse af tillidsrepræsentanter
protokollat om projekter i relation til planlægning af vognløb
protokollat om alternative arbejdstidsregler
protokollat om lønforhold og betalingssatser
protokollat om redaktionelle ændringer
Herefter udestår ingen krav parterne imellem.
AKT/3F LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 1
PROTOKOLLAT
om
vikarer
I Lands- og Tillægsoverenskomstens § 29 indsættes et nyt stk. 3 med følgende ordlyd:
'Vikarer fra vikarbureauer
På anmodning fra deres tillidsrepræsentant eller 3F's Transportgruppe skal virksomheden
oplyse, hvilke vikarbureauer der udfører opgaver på virksomheden indenfor overenskomstens faglige gyldighedsområde. I oplysningerne skal indgå Virksomhedsnavnet og adressen,
som vikarbureauet har oplyst til virksomheden.
Hvis et vikarbureau, der udlejer vikarer til en DI-medlemsvirksomhed, er ramt af en lovligt
varslet eller iværksat hovedkon:llikt til støtte for et krav om overenskomst, og der er varslet en
lovlig sympatlkonflikt mod en medlemsvirksomhed, kan hver af overenskomstparterne begære et møde svarende til det, som er beskrevet i stk. 1.
På mødet søges tilvejebragt en forhandlingsmæssig løsning for at undgå, at kollektive kampskridt iværksættes. I sådanne situationer kan vikarbureauet optages i DI og overenskomstdækkes, selvom en konflikt er varslet eller iværksat."
Overskriften til Lands- og TilIægsoverenskomstens § 29 ændres til:
"Underleverandører og vikarer"
Bestemmelsen træder i kraft 1. marts 2014.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
AKT/3F LANDS- OG TILLÆGSOVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 2
PROTOKOLLAT
om
forhøjet pensionsbidrag under barselsorlov
Parterne er enige om, at det forhøjede pensionsbidrag, som betales under de 14 ugers barselsorlov jf. Lands- og Tillægsoverenskomstens § 7, stk. 4, udgør følgende:
Arbejdsgiverbidrag kr. pr. time/kr. pr. måned: 8,50/1.360,00
Arbejdstagerbidrag kr. pr. time/kr. pr. måned: 4,25/680,00
Samlet bidrag kr. pr. time/kr. pr. måned: 12,75/2.040,00
Bestemmelsen træder i kraft 1. juli 2014.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
c~~·
AKT/3F LANDS- OG TIT..LÆGSOVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 3
PROTOKOLLAT
om
forældreorlov til forældre af samme køn
Partern~ er enige om, at følgende tekst i det nuværende stk. 3 a i Lands- og Tillægsoverenskomstens § 20 udgår:
"Betalingen i de resterende 3 uger ydes enten tilfaderen eller moderen"
Og erstattes med følgende tekst:
"Betalingen i de resterende 3 uger ydes enten til den ene eller anden forælder"
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
AKT/SF LANDS- OG TILLlEGSOVERENSKOMST
Nr. 4
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
PROTOKOLLAT
om
forældreorlov
Parterne er enige om, at det nuværende stk. 3 a i Lands- og TiI1ægsoverenskomsten §
stattes af følgende tekst:
20
er-
"Arbejdsgiveren yder endvidere betaling under forældreorlov i indtil 13 uger.
Afdisse 13 uger har hver afforældrene ret til at holde 5 uger.
Holdes orloven, der er reserveret den enkelteforælder ikke, bortfalder betalingen.
Betalingen i de resterende 3 uger ydes enten til den ene eller den andenforælder.
Betalingen i disse 13 uger svarer tilfuld løn, dog maksimalt kr. 145,00 pr. time.
De 13 uger skal afholdes indenfor 52 uger efter fødslen.
Medmindre andet aftales, skal de 13 uger varsles med 3 uger.
Hver afforældrenes orlov kan maksimalt deles i to perioder, medmindre andet aftales.
Det er enforudsætning for betalingen, at arbejdsgiveren er berettiget til refusion svarende
til den maksimale dagpengesats. Såfremt refusionen måtte være mindre, nedsættes betaling til medarbejderen tilsvarende."
Anmærkningen i Lands- og Tillægsoverenskomstens § 20, stk. 3a vedrørende forhøjet pensionsbidrag under barselsorlov fastholdes som hidtil.
Den nye bestemmelse har virkning for børn, for hvilke der påbegyndes forældreorlov den L
juli 2014 eller senere.
København, den 1. marts 2014
For DI Overensko~t I v / DI
~~
AKT/SF LANDS- OG TILLÆGSOVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 5
PROTOKOLLAT
om
frihed til vejledning ved afskedigelse
Parterne er enige om at indsætte et nyt stk. 5 i Lands- og Tillægsoverenskomstens § 25:
"MedarbeJdere, som afskediges på grund af omstruktureringer, nedskæringer, virksomhedslukning eller andre på virksomheden beroendeforhold, har ret tilfrihed med løn i op til
to timer - placeret hurtigst muligt efter afskedigelsen, under fornødent hensyn til virksomhedens drift - til at søge vejledning i a-kassen/fagforeningen."
Bestemmelsen træder i kraft 1. maj 2014.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
AKT/SF LANDS- OG TILLlEGSOVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 6
PROTOKOLLAT
om
rejsetid
Parterne er enige om, at den nuværende § 9, stk.
gende tekst:
1,
i Landsoverenskomsten erstattes af føl-
"§ 9 1jeneste på andre ruter
Stk. :l. Betaling på andre ruter
Selvom en chauffør overvejende anvendes til tjeneste på en bestemt rute, skal han/hun
uden særligt vederlag være pligtig at forrette tjeneste på andre busruter for samme arbejdsgiver, hvis behovet skyldes ferie, sygdom eller afspadsering. Chaufføren oppebærer i
såfald en betaling på 1 minut pr. kilometer efter den til enhver tid gældende grundløntimesats i overenskomsten, beregnetfor det antal kilometer som .afstandenfra medarbejderens
bopæl til udearbejdsstedet og retur er længere end afstandenfra medarbejderens bopæl til
virksomheden og retur."
Endvidere er parterne enige
følgende tekst:
OID,
at den nuværende § 9 i Tillægsoverenskomsten erstattes af
"§ 91jeneste på andre ruter
Stk. :l. Pligt til tjeneste på andre ruter
Selvom en chauffør overvejende anvendes til tjeneste på en bestemt rute, skal han/hun
uden særligt vederlag være pligtig at forrette tjeneste på andre busruter for samme arbejdsgiver. I denforbindelse betales der alenefor den del afbefordringstiden, som overstiger medarbejderens normale befordringstidfra bopæl til virksomheden og retur.
Stk. 2 Kørselsgodtgørelse
Hvis eget køretøj benyttes efter aftale med arbejdsgiveren, betales alene kilometergodtgørelse i henhold til statens takster for kørselsgodtgørelse, hvis afstanden fra medarbejderens
bopæl til udearbejdsstedet og retur er længere end afstandenfra medarbejderens bopæl til
virksomheden og retur. Der betales - ud over lønnenjf. stk. 1 - alene kilometergodtgørelse
for merafstanden."
Bestemmelserne træder i kraft 1. maj 2014.
København, den 1. marts 2014
2
AKT/3F LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 7
PROTOKOLLAT
om
støtte til screening til FVU- og ordblindeundervisning
Parterne er enige om det hensigtsmæssige i, at medarbejderne har gode grundlæggende færdigheder i dansk og regning/matematik.
Lands- og Tillægsoverenskomstens § 22a, stk. 4B ændres til:
"B. Almen kvalificering på grundlæggende niveau og screening
Alle medarbejdere har ret til at få fri - med sædvanlig overenskomstmæssig løn, jf. stk. 3 - til
at deltage i almen kvalificering på grundlæggende niveau i form af forberedende voksenundervisning (FVU), ordblindeundervisning og dansk for indvandrere.
Herudover har medarbejderne ret til at få fri i op til fire timer til at deltage i vejledning og
screening hos godkendte udbydere af uddannelserne forud for opstart af de nævnte uddannelser. Der betales sædvanlig overenskomstmæssig løn, jf. stk. 3.
Virksomheden kan betinge sig, at udgifterne hertil dækkes gennem støtte fra HTSK-fonden
og eventuelløntabsgodtgørelse (f.eks. SVU), jf. stk. 6."
Bestemmelsen træder i kraft den 1. maj 2014.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
For~ft-
AKT/SF LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 8
PROTOKOLLAT
om
supplerende støtte til kompetenceudvikling for forskudttidsmedarbejdere
Der er enighed om, at Handels-, Transport- og Servicesektorens Kompetenceudviklingsfond
(HTSK-fonden) i sin tildeling af støtte til forskudttidsmedarbejderes og skifteholdsarbejderes
deltagelse i aktiviteter, som i øvrigt støttes fra fonden, i beregningsgrundlaget for lønkompensationen medtager henholdsvis forskudttidstillægget og skifteholdstillægget. Dette vedrører alene begrebet "sædvanlig overenskomstmæssig løn" i situationer, hvor HTSK-fonden
yder støtte, og ikke i andre bestemmelser i overenskomsten.
I Lands- og Tillægsoverenskomstens § 22a, stk. 3 slettes følgende tekst:
"Sædvanlig overenskomstmæssig løn" betyder i denne forbindelse den løn, som medarbejderen ville have optjent, hvis der havde været tale om arbejde på samme tid, og af samme
varighed som den pågældende uddannelse. I ''sædvanlig overenskomstmæssig løn" medregnes personlige tillæg, men ikke tillæg for gener og overtid."
I stedet indsættes følgende i stk. 3=
''Sædvanlig overenskomstmæssig løn" er i denneforbindelse svarende til definitionen affuld
løn indeholdt i bilag 2 til overenskomsten."
Ovenstående træder i med virkning fra den 1. januar 2015.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
AKT/3F LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 9
PROTOKOLLAT
om
erhvervsrettet efteruddannelse efter uddannelsesplan
Parterne er enige om, at det er en forudsætning for virksomhedernes konkurrenceevne og
den fortsatte beskæftigelsesvækst i Danmark at hæve medarbejdernes kompetenceniveau.
Medarbejdere uden en erhvervsuddannelse rar med overenskomsten øgede muligheder for at
blive kompetenceafklaret, således at det bliver tydeligt, hvad medarbejderen mangler for at
blive faglært. Det indebærer samtidig en styrkelse af uddannelsesplanlægningen i virksomheden.
Et uddannelsesløft kan bedst fremmes, hvis medarbejderne, også mens de er i beskæftigelse,
får afklaret, hvilke kompetencer de har, og hvordan de bedst kan løftes.
På den baggrund er der enighed om følgende nye tekst i Lands- og Tillægsoverenskomstens §
22a, stk. 4C, jf. bilag 1.
København, den 1. marts 2014
BILAG 1
§ 22a, stk. 4C
C. Erhvervsrettet efteruddannelse aftalt mellem virksomhed og medarbejder
Cl. Medarbejdere, der ved uddannelsens start har mindst 9 måneders uafbrudt anciennitet i
virksomheden, har ret til fri - med sædvanlig overenskomstmæssig løn, jf. stk. 3, samt deltagerbetaling betalt - til deltagelse i erhvervsrettet efteruddannelse, der er aftalt mellem virksomheden og medarbejderen.
C2. Det er en forudsætning, at de pågældende kurser er omfattet af en virksomhedsuddannelsesplan aftalt mellem virksomhed og medarbejder, jf. stk. 2. Det er desuden en betingelse,
at kurserne er optaget på den af HTSK-fondens bestyrelse udarbejdede "Positivliste A over
aftalt uddannelse". Sidstnævnte betingelse kan fraviges, såfremt der er tale om kurser, der
indgår på en uddannelsesplan som led i at opnå en relevant erhvervsuddannelse, jf. C3.
C3. For den ikke-erhvervsuddannede medarbejder er det en forudsætning for eventuel støtte
fra HTSK-fonden, at uddannelsesaktiviteten indgår på virksomhedsuddannelsesplanen. Virksomhedsuddannelsesplanen for den ikke-erhvervsuddannede medarbejder udarbejdes på
baggrund af en individuel kompetencevurdering, jf. punkt A. Kompetencevurderingen skal
afklare, hvilke kurser medarbejderen mangler for at nå en relevant erhvervsuddannelse. Erhvervsskolens kompetencevurdering fører til en plan, der viser vejen til de kurser/uddannelses aktiviteter, der skal gennemføres for at nå frem til faglært niveau. Denne kan
anvendes både af medarbejderen selv i forbindelse med selvvalgt uddannelse, og af virksomheden/medarbejderen ved udarbejdelse af en virksomheds uddannelsesplan. Kompetencevurderingenjerhvervsskolens plan samt virksomhedsuddannelsesplanen skal registreres hos
HTSK-administrator som forudsætning for bevilling af støtte fra HTSK-fonden.
C4. For den erhvervsuddannede medarbejder er det en forudsætning for eventuel støtte fra
HTSK-fonden, at uddannelses aktiviteten indgår på virksomhedsuddannelsesplanen, som beskriver relevante kurser for medarbejderens varetagelse af sin funktion i virksomheden. Registrering af virksomhedsuddannelsesplanen skal ske hos HTSK-administrator.
Cs. Virksomheden kan betinge sig, at udgifterne hertil dækkes gennem støtte fra HTSKfonden og eventuelløntabsgodtgørelse (f.eks. VEU-godtgørelse), jf. stk. 6.
C6. Denne betingelse kan dog ikke gøres gældende, hvis der er tale om lovpligtig efteruddannelse for erhvervschauffører, som er nødvendig for, at medarbejderen kan varetage sin jobfunktion. HTSK-fonden yder ligeledes tilskud til dækning af gebyr for udstedelse af chaufføruddannelsesbeviset.
C7. Uddannelsesaktiviteten efter dette punkt kan maksimalt udgøre to uger pr. år.
Ændringerne træder i kraft for ansøgninger, der indgives efter 1. januar 2015.
2
AKT/SF LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 10
PROTOKOLLAT
om
lettere adgang til støtte fra HTSK-fonden
Der er enighed om i Lands- og Tillægsoverenskomstens§ 22a, stk. 4C at ændre kravet til
medarbejdernes anciennitet, så første afsnit i punkt C med virkning fra 1. maj 2014 får følgende ordlyd:
"Medarbejdere, der ved uddannelsens start har mindst 6 måneders uafbrudt anciennitet i
virksomheden, har ret til atfåfri - med sædvanlig overenskomstmæssig løn,jf. stk. 3 samt
deltagerbetaling betalt - til deltagelse i erhvervsrettet efteruddannelse, der er aftalt mellem
virksomheden og medarbejderen."
Tilsvarende ændres 1. afsnit i § 22a, stk. 4D med virkning fra 1. maj 2014 til følgende:
''Medarbejdere, der har mindst 6 måneders uafbrudt anciennitet i virksomheden, har ret til
at deltage i uddannelse efter eget valg (selvvalgt uddannelse) i op til 2 uger om året. Ved
fortsat beskæftigelse i samme virksomhed har medarbejderen ret til at akkumulere denne
ret. Dog kan der maksimalt opsamles 6 uger over 3 år. Deførst optjente uddannelsesuger
forbrugesførst."
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
AKT/SF LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 11
PROTOKOLLAT
om
oplysninger ved brug afvikarer fra overenskomstdækkede vikarbureauer
I overenskomsten indsættes en ny § 30 med følgende ordlyd:
"Hvor enfagretlig sag om vikarbureauvikarer er indledt imod et vikarbureau, som er omfattet af en kollektiv overenskomst, skal brugervirksomheden, som vikaren har været udsendt til, på anmodning fra en af overenskomstparterne friformere om relevante lokalaftaler og kutymer angående løn og arbejdstid, som virksomheden har meddelt, at vikarbureauet skal overholde for de arbejdsfunktioner, vikarerne udfører på virksomheden.
Bestemmelsen ændrer ikke på, at alene vikarbureauet er ansvarligt for vikarernes ansættelsesforhold. Brugervirksomheden kan ikke drages til ansvar for vikarbureauets eventuelle
overtrædelser af disse."
Herefter bliver overenskomstens nuværende § 30 til § 31 og så fremdeles.
Bestemmelsen træder i kraft den 1. marts 2014, og gælder for sager, der er rejst efter denne
dato.
København, den 1. marts 2014
AKT/3F LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 12
PROTOKOLLAT
om
deltidsbeskæftigelse
Parterne er enige om, at følgende tekst i det nuværende stk. 8 i § 1 i Lands- og Tillægsoverenskomsten udgår:
''Virksomhederne kan antage chauffører til deltidsarbejde under forudsætning af, at de ikke
iforvejen har beskæftigelse påjuld tid i den pågældende eller anden virksomhed.
Virksomhederne må normalt ikke reducere antallet af fuldtidsbeskæftigede chauffører i
forbindelse med etablering af deltidsarbejde.
Den ugentlige arbejdstidfor deltidsansatte chauffører skal udgøre mindst 15 og højst 30 timer."
Og erstattes med følgende tekst:
''Virksomhederne kan antage chauffører til deltidsarbejde.
Virksomhederne må normalt ikke reducere antallet
forbindelse med etablering af deltidsarbejde.
af fuldtidsbeskæftigede chauffører i
Den ugentlige arbejdstid/or deltidsansatte chauffører skal udgøre mindst 15 timer."
Til sidst i Lands- og Tillægsoverenskomstens § 1, stk. 8 indsættes følgende tekst:
"Overenskomstparterne tager bestemmelsen op til drøftelse, såfremt deltidsloven måtte blive ændret."
Ændringerne træder i kraft med virkning fra den 1. marts 2014.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
~~-
AKT/SF LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr.1S
PROTOKOLLAT
om
udvalgsarbejde om GPS-systemer til registrering af arbejdstid
Parterne er enige om at indsætte følgende som bilag
23 til Tillægsoverenskomsten:
24
til til Landsoverenskomsten og bilag
Udvalgsarbejde om anvendelse af GPS-systemer til registrering af arbejdstid
Parterne vil i overenskomstperioden nedsætte et udvalg, der skal drøfte mulighederne for at
anvende GPS-systemer som grundlag for registrering af arbejdstid, herunder som grundlag
for lønafregning.
Udvalget skal påbegynde sit arbejde umiddelbart efter overenskomstforhandlingerne, og dette arbejde skal være afsluttet senest den 1. juli 2015.
Såfremt udvalgsarbejdet resulterer i brugbare modeller for at anvende GPS-systemer til registrering af arbejdstid, herunder retningslinjer for en sådan brug af GPS-systemer, vil virksomhederne og chaufførerne i områder, hvor de tekniske mulighed herfor findes, lokalt kunne træffe aftale om en forsøgsordning herom, jf. bilag 6.
Parterne er enige om at evaluere eventuelle forsøgsordninger ved overenskomstperiodens
~~
.
København, den 1. marts 2014
AKT/SF LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 14
PROTOKOLLAT
om
kompensationsfrihedjUA-tid
Parterne er enige om, at følgende formulering tilføjes til sidst i Tillægsoverenskomstens § 1,
stk. 2, pkt. c:
"Med virkning fra første køreplansslåjt efter den 1. december 2014 erstattes ovennævnte af
følgende:
For hver vagt påbegyndtfra kl. 12.00 eller senere ydes der for arbejdstid indtil 4 timer en
kompensation på 12 minutters frihed, og for arbejdstid ud over 4 timer en kompensation på
24 minuttersfrihed. Herudover ydes der for arbejde, der udføres i tidsrummet fra kl. 18.00
til kl. 06.00, en kompensation på 1,7 minuts frihedfor hver fulde times arbejde. Den opsparede frihed tilskrives medarbejderens afspadseringskonto og håndteres i henhold til reglerne om afspadsering i overenskomstens § 4, stk. 4.
Note: Beregningstelcnisk. svarer 1,7minutsfrihedfor hver fulde times arbejde til 0,3 minuts
frihed pr. fulde 12 minutters arbejde.
-0-
Med virkning fra første køreplansskift efter den 1. december 2015 erstattes ovennævnte af
følgende:
For hver vagt påbegyndtfra kl. 12.00 eller senere ydes der for arbejdstid indtil 4 timer en
kompensation på 6 minutters frihed, og for arbejdstid ud over 4 timer en kompensation på
12 minutters frihed. Herudover ydes der for arbejde, der udføres i tidsrummetfra kl. 18.00
til kl. 06.00, en kompensation på 3,4 minuttersfrihedfor hver fulde times arbejde. Den opsparedefrihed tilskrives medarbejderens ajspadseringskonto og håndteres i henhold til reglerne om afspadsering i overenskomstens § 4, stk. 4.
Note: Beregningsteknisk svarer 3,4 minutsfrihedfor hver fulde times arbejde til 0,7 minutsfrihedpr.fulde 12 minutters arbejde.
-0-
Med virkning fra første køreplansskift efter den 1. december 2016 erstattes ovennævnte af
følgende:
For arbejde, der udføres i tidsrummetfra kl. 18.00 til kl. 06.00, ydes en kompensation på 5
minuttersfrihedfor hver fulde times arbejde. Den opsparedefrihed tilskrives medarbejderens afspadseringskonto og håndteres i henhold til reglerne om afspadsering i overenskomstens § 4, stk. 4.
Note: Beregningsteknisk svarer 5 minuttersfrihedfor hver fulde times arbejde till minuts
frihed pr. fulde 12 minutters arbejde."
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
2
AKT/3F LANDS· OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 15
PROTOKOLLAT
om
pensionsordning for AKf13F Tillægsoverenskomsten
Parterne er enige om, at § 7, stk. 1 i Tillægsoverenskomsten erstattes af følgende formulering:
Stk. 1 Pensionsordning
a. Chauffører, der indtræder i pensionsordning den 1. juli 2014 eller senere
Pensionsordningen omfatter chauffører over 18 år, der den 1. juli 2014 eller senere opnår 2
måneders anciennitet inden for de sidste 2 år.
Note:
•
Hvis medarbejderen iforvejen er optaget i en arbejdsmarkedspension, er der
krav på pensionfraførste ansættelsesdag og/eller
•
hvis medarbejderen indenfor de sidste 2 år har været beskæftiget indenfor
PensionDanmarks område, under en overenskomstdækkende kørsel på gummihjul
(godstransport, turistkørsel, taxakørsel, rutebilkørsel), skal denne anciennitet
medregnes ved opgørelsen af 2 måneders anciennitetskravet.
Indbetalingerne foretages af arbejdsgiveren til PensionDanmark eller et af dette selskab valgt
administrationsselskab.
Præmiebetalingen til perisionsordningen udgør med 2/3 arbejdsgiverbetalt og 1/3 lønmodtagerbetalt af den A-skattepligtige løn i alt 12,0 %. Lønmodtageren betaler 4,0% af bidraget,
arbejdsgiveren 8,0%.
Hvor der er indgået aftale om bidrag til en sundhedsordning, er bidraget til en sådan ordning
indeholdt i det samlede pensionsbidrag.
Chauffører, der har været beskæftiget mindst 1 år på Tillægsoverenskomstens område og som
er omfattet af pensionsordningen i dette pkt. a, modtager et særligt pensionskompensationstillæg l?å kr. 6,05 pr. time. Tillægget gives for maksimalt 37 timer pr. uge.
b. Chauffører, der indtræder eller er indtrådt i tillægs overenskomstens pensionsordning før den 1. juli 2014
Det arbejdsgiverbetalte pensionsbidrag udgør 13,2 % af grundlønnen.
Note: Pensionsordningen oprettes med virkning fra den første i den måned, hvor den ansatte har været beskæftiget i mindst 1 år på Tillægsoverenskomstens område (HTområdet).
Chauffører, som ikke har været beskæftiget i mindst 1 år på Tillægsoverenskomstens område
inden den 1. juli 2014, er omfattet af pensionsordningen i stk. 1, pkt. a.
Chauffører, der allerede er omfattet af pensionsordningen i stk. 1, pkt. b, har ved skriftligt
anmodning til arbejdsgiveren ret til at blive overført til pensionsordningen anført under stk.
1, pkt. a. Skriftlig anmodning om skifte af pensionsordning efter denne bestemmelse skal
fremsættes senest en måned før den 1. juli 2014 eller den 1. januar 2015 med henblik på skifte
pr. disse datoer. Anmodning om skifte af pensionsordning kan herefter fremsættes en gang
om året senest den 1. december med henblik på skifte af pensionsordning pr. 1. januar det
følgende år, første gang pr. 1. januar 2016.
Chauffører, der er omfattet af pensionsordningen i stk. 1, pkt. b, bevarer sin ret til at deltage i
denne ordning, så længe ansættelsen under Tillægsoverenskomsten består, herunder ved
virksomhedsoverdragelse i forbindelse med operatørskifte.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
2
AKT/3F LANDS- OG TILLlEGSOVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 16
PROTOKOLLAT
om
regulering af satser for landsgrænseoverskridende rutekørsel
Parterne er enige om, at satserne, der gælder for landsgrænseoverskridende rutekørsel efter
Lands- og Tillægsoverenskomstens § 11, stk. 4, reguleres redaktionelt på baggrund af reguleringen af disse satser ved parternes fornyelse af Turistoverenskomsten mellem DI Overenskomst I og 3F Transport.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
AKT/3F LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 17
PROTOKOLLAT
om
forsøgsordning vedrørende årsnorm
Parterne ønsker at støtte op om muligheden for at afprøve brugen af årsnorm i virksomhederne via etablering af forsøgsordninger efter Lands- og Tillægsoverenskomstens bilag 6.
I Lands- og Tillægsoverenskomstens § 1, indsættes følgende tekste som nyt stk. 7:
"Forsøgsordning om årsnor111
Der kan indgås lokalaftale omfravigelse afreglerne om turnus i § 1, stk. 6 iforbindelse med
indførelse af årsnorm. En sådan lokalaftale skal indgås efter reglerne i overenskomstens
bilag 6 omforsøgsordninger og på grundlag af overenskomstparternesfælles opgørelse af
timer og arbejdsdage i en årsnorm."
Stk. 7 bliver herefter til stk. 8 og så fremdeles.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
AKT/3F LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 18
PROTOKOLLAT
om
procedure ved afskedigelse af tillidsrepræsentanter
Parterne er enige om, at indholdet af den nuværende § 27. stk. 6 i Lands- og Tillægsoverenskomsten slettes og erstattes af følgende tekst:
"Hvis en arbejdsgiver finder, at der foreligger tvingende årsager efter stk. 5, afsnit 1, til at
opsige en tillidsrepræsentant, der er valgt efter reglerne i stk. 1 til 3, skal han rette henvendelse til DID I, der derefter kan rejse spørgsmålet i henhold til reglernefor behandling af
faglig strid i bilag 14.
Mæglingsmøde skal i såfald afholdes senest 7 kalenderdage efter mæglingsbegæringens
fremkomst, og denfagretlige behandling skal i øvrigtfremmes mest muligt.
En tillidsrepræsentants arbejdsforhold kan normalt ikke afbrydes i varselsperioden,før
hans organisation har fået lejlighed til at prøve afskedigelsens berettigelse vedfagretlig behandling.
Fastslås det ved denfagretlige behandling, at der foreligger tvingende årsager til afskedigelse af tillidsrepræsentanten, betragtes opsigelsesvarslet som afgivet ved mæglingsbegæringens fremkomst.
Spørgsmålet om berettigelsen af tillidsrepræsentantens afskedigelse og størrelsen af den til
ham evt. tilkomne erstatning afgøres endelig vedfagretlig behandling.
Fastholder en arbejdsgiver sin afskedigelse af tillidsrepræsentanten, efter at afskedigelsen
er kendt uberettiget ved denfagretlige behandling, er virksomheden ud over lønfor varselsperioden pligtig til at betale en erstatning, hvis størrelse skal være afhængig af omstændighederne, men som ikke kan overstige 13 ugers løn, som beregnes efter tillidsrepræsentantens gennemsnitsfortjeneste i de sidste 3 måneder. Denne erstatning er endelig."
Ændringen træder i kraft for afskedigelser, der påtænkes foretaget efter den 1. april 2014.
København, den 1. marts 2014
AKT/3F LANDS- OG TILLÆGSQVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 19
PROTOKOLLAT
om
projekter i relation til planlægning afvognløb
Parterne er enige om at støtte op om muligheden for at ansøge Handels- og Transportbranchens Udviklings- og Samarbejdsfond til initiativer og projekter, der kan fremme formålet
bag den fælles erklæring i bilag 15 i Lands- og Tillægsoverenskomsten.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v / DI
AKT/3F LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 20
PROTOKOLLAT
om
alternative arbejdstidsregler
Parterne er enige om, at der kan indgås lokalaftale mellem virksomheden og tillidsrepræsentanten om at følge nedenfor anførte regelsæt for tilrettelæggelsen af arbejdstiden i stedet for
at følge reglerne herom i Landsoverenskomsten § 1, stk. 3, stk. 3a og stk. 6, punkt a og b samt
i Tillægsoverenskomstens § 1, stk. 3 og stk. 6, punkt a og b.
Lokalaftaler indgået efter dette bilag skal sendes til overenskomstparterne til orientering senest en måned efter indgåelsen.
Parterne er enige om at evaluere ordningen inden 1. september 2016.
De alternative arbejdstidsregler kan anvendes for dele af virksomhedens vagtplaner sideløbende med overenskomstens nuværende regelsæt.
En lokalaftale om at anvende dette regelsæt kan opsiges med tre måneders varsel til ophør
ved næstfølgende ordinære køreplanskifte.
Bilaget indsættes som bilag 24 i overenskomsten. Det træder i kraft den 1. marts 2014 og kan
benyttes fra først kommende køreplanskift herefter.
Følgende kan aftales iLandsoverenskomsten:
"Stk. 3. Pauser
a. Pauser ved vagter over 5 timer
Ved vagter på over 5 timer skal der mindst afholdes en sammenhængende pause a minimum 30 minutters varighed. I stedet for denne pause kan med tillidsrepræsentanten lokalt
skriftligt aftales kortere pause(rJ/ophold.
Note: Ved opgørelse af vagtlængden medregnes både arbejdsgiverbetalte og selvbetalte
pauser. Vagtlængden opgøres derfor fra tjenestetidens begyndelse en given dag til tjenestetidens ophør, se dog § 1, stk. som delte vagter.
Den daglige arbejdstid kan kun afbrydes 2 gange ud over en daglig pause. For disse afbrydelser gælder følgende:
•
•
•
Pausens længde er minimum 15 minutter og maksimalt 60 minutter.
De 60 minutter skal forstås som sammenlagt 60 minutter i en vagt.
Pausetid udover de første 60 minutter regnes som effektiv arbejdstid.
Pauser/ophold på under 15 minutter regnes som effektiv arbejdstid.
Note: Vedfor sen ankomst til pause skal der betales overtidfor den tidforsinkelsen vedrører. Det er dog i den forbindelse altid en forudsætning at pausen er vagtplaneret til minimum 15 minutter.
b. Pause betaling
Der betales ved vagter på over 5 timer 25 minutters pause af arbejdsgiveren. Såfremt der
med tillidsrepræsentanten aftales en kortere pause, tillægges den manglende pausetid den
daglige arbejdstid, og indgår hermed i såvel den daglige maksimale arbejdstid som ugentlige arbejdstid.
For vagter, hvor arbejdsgiveren skal betale 25 minutters pause, kan alene indlægges op til
35 minutters ikke-betalt pause i en vagt.
Ved indgåelse af lokalaftale om brug af de alternative arbejdstidsregler kan det aftales, at
den betalte pause helt eller delvist konverteres til et løntillæg baseret på en af overenskomstparternefastsat sats pr. minuts pause, der konverteres. Der kanfortsat sammenlagt
indlægges ophold på indtil i alt 60 minutters betalt og ikke-betalt pause i en vagt.
Stk. 3 a. Pauseregler for bybusser indenforlandsoverenskomstens område
Istedetfor § 1, stk. 3 gælder nedenstående pauseregier for bybusser ifølgende byer:
Slagelse, Næstved, Odense, Svendborg, Esbjerg, Fredericia, Horsens, Kolding, Vejle,
Herning, Holstebro, Randers, Silkeborg, Arhus, Viborg, Frederikshavn, Hjørring og
Aalborg.
Detteforhold omfatter ikke regional kørsel og anden kørsel udenfor bybuskørsel. For øvrig
bybuskørsel gælder Landsoverenskomstens § 1, stk. 3.
Vagter op til 6% time
Ved vagter på op til 6 1h time skal afholdes en sammenhængende pause cl minimum 30 minutters varighed.
Vagter over 6V2 time
Ved vagter på over 6 1h time skal udover ovennævnte afholdes en pause cl minimum 15 minutters varighed.
For 15 % af vagternes vedkommende kan ved vagter på over 6 1h time dagligt, i stedet for
ovennævnte, afholdes en samlet pause cl minimum 45 minutters varighed.
Dette kanfraviges ved skriftlig aftale med tillidsrepræsentanten. Eksempelvis ved at aftale,
at pauser afholdes som to pauser på hver minimum 20 minutter, tre pauser på hver minimum 15 minutter eller en samlet pause på minimum 45 minutter. Der kan maksimalt indlægges tre ophold i en vagt. Ophold derudover regnes som effektiv arbejdstid.
2
Betalingfor pause
Der betales altid for 45 minutters pause. Ved pauseafholdelse udover 45 minutter i en vagt
kan arbejdsgiverenfratrække op til 15 minutters pause. Ved pausetræk er det enforudsætning, at pausen er mindst 15 minutter. Ophold under 15 minutter regnes som effektiv arbejdstid.
Er den samlede daglige pause mindre end den arbejdsgiverbetalte pause, tillægges den
manglende pause tid den daglige arbejdstid.
Note: Vedfor sen ankomst til en obligatorisk pause, skal der betales overtidsbetaling for
den tidforsinkelsen vedrører. For sen ankomst til en obligatorisk pause udløser således ikke
krav på yderligere eller forlænget pausetid.
Note: Fradrag af tillæg (vedpausefradrag) kan kunfinde sted, såfremt pausen ligger i det
tidsrum i vagten, hvori tillægget skulle optjenes.
Ved indgåelse af lokalaftale om brug af de alternative arbejdstidsregler kan det aftales, at
den betalte pause helt eller delvist konverteres til et løntillæg baseret på en af overenskomstparterne fastsat sats pr. minuts pause, der konverteres. Der kan fortsat sammenlagt
indlægges ophold på indtil i alt 60 minutters betalt og ikke-betalt pause i en vagt.
Stk. 6. Turnus
a. Fast turnus
En turnus er et forud tilrettelagt og afgrænset tidsforløb. Chaufføren kender på forhånd
rækkefølgen af sine vagter og fridage. En turnusperiode skal gentages mindst en gang.
En turnus kan planlægges med en gennemsnitlig ugentlig arbejdstid på op til 37,5 timer.
Arbejdstidenfor den enkelte uge må ikke overstige 42 timer eller være under 32 timer. Timer ud over 37 timer i gennemsnit pr. uge tilskrives medarbejderens afspadsering ved turnusafslutning. Turnusperiodens længde kan maksimalt være 16 uger.
b. Rammeturnus
For fastansatte chauffører til "løs tjeneste" udenfast turnus kan der etableres ramme turnus
af op til seks ugers varighed med en gennemsnitlig ugentlig arbejdstid på op til 37,5 timer.
Arbejdstidenfor den enkelte uge må ikke overstige 42 timer eller være under 32 timer, der
udlignes iturnusperioden.
Hvis arbejdstiden i rammeturnus ved den genneTT}snitlige opgørelse overstiger 37 timer
ugentligt afregnes de overskydende timer jf. § 4, stk. 2.
Note: Arbejdstiden i den enkelte uge kan ikke overstige 42 timer, medmindre der er aftalt
overarbejde i den enkelte uge. Der skal minimum afregnesfor 32 timer.
Chaufføren kender påforhånd rækkefølgen af sine fridage i rammeturnussen. Alle chauffører i rammeturnus meddeles vagt senest kl. 12.00 arbejdsdagenfør. Op tilfridage meddeles
vagt til chaufføren senest kl.12.00 dagenfør fridagen.
Note: De vagter, der tildeles en rammeturnuschauffør, skal ikke værefikseretforud. Det vil
sige, at rammeturnuschaufføren kan køre egne vagter.
3
Den maksimale daglige rammetid, indenfor hvilken den enkelte chaufførs vagt kan placeres, er på 14 timer. Ved ændringer af den enkelte chaufførs ramme skal gives et varsel på 2
arbejdsdage. "
Følgende kan aftales i Tillægsoverenskomsten:
"Stk. 3. Pauser
a. Vagter op til 6V2 time
Ved vagter på op til 6 1h time skal afholdes en sammenhængende pause cl minimum 30 minutters varighed.
Eksempel: Hvis en vagt er 6 timer og 29 minutter og derfor forudsætter en sammenhængende pause på 25 minutter, betyder dette, at de 30 minutter er indeholdt i de 6 timer og 29
minutter, hvorimod øvrige betalte pauseminutter tillægges den daglige arbejdstid. I dette
eksempel udløses således ikke den ekstra pause på 15 minutter. Vagtens længde opgøres i
dette eksempel således som en vagt under 6 timer og 30 minutter.
b. Vagter over 6 112 time
Ved vagter på over 61h time skal udover ovennævnte afholdes en pause cl minimum 15 minutters varighed.
For 15% af vagternes vedkommende kan ved vagter på over 6~ time dagligt, i stedet for
ovennævnte, afholdes en samlet pause cl minimum 45 minutters varighed.
Dette kanfraviges ved skriftlig aftale med tillidsrepræsentanten. Eksempelvis ved at aftale,
at pauser afholdes som to pauser på hver minimum 20 minutter, tre pauser på hver minimum 15 minutter eller en samlet pause på minimum 45 minutter. Der kan maksimalt indlægges tre ophold i en vagt. Ophold derudover regnes som effektiv arbejdstid.
Dette kanfraviges ved skriftlig aftale med tillidsrepræsentanten.
c. Betaling for pause
Der betales altid for 45 minutters pause. Ved pauseafholdelse udover 45 minutter i en vagt
kan arbejdsgiveren fratrække op til 15 minutters pause. Ved pausetræk er det enforudsætning, at pausen er mindst 15 minutter. Ophold under 15 minutter regnes som effektiv arbejdstid.
Er den samlede daglige pause mindre end den arbejdsgiverbetalte pause, tillægges den
manglende pausetid den daglige arbejdstid.
Note: Ved for sen ankomst til en obligatorisk pause, skal der betales overtidsbetaling for
den tidforsinkelsen vedrører. For sen ankomst til en obligatorisk pause udløser således ikke
krav på yderligere eller forlænget pausetid.
Note: Fradrag af tillæg (ved pausefradrag) kan kunfinde sted, såfremt pausen ligger i det
tidsrum i vagten, hvori tillægget skulle optjenes.
Ved indgåelse af lokalaftale om brug af de alternative arbejdstidsregler kan det aftales, at
den betalte pause helt eller delvist konverteres til et løntillæg baseret på en af overenskomstparterne fastsat sats pr. minut pause, der konverteres. Der kan fortsat sammenlagt
indlægges ophold på indtil i alt 60 minutters betalt og ikke-betalt pause i en vagt.
4
Stk. 6. Turnus
a. Fast turnus
En turnus er et forud tilrettelagt og afgrænset tidsforløb. Chaufføren kender på forhånd
rækkefølgen af sine vagter og fridage. En turnusperiode skal gentages mindst en gang.
I en turnus kan den ugentlige arbejdstid planlægges til i gennemsnit op til 37,5 timer. Arbejdstidenfor den enkelte uge må ikke overstige 42 timer eller være under 32 timer. Timer
ud over 37 timer i gennemsnit pr. uge tilskrives medarbejderens afspadsering ved turnusafslutning.
b. Rammeturnus
For fastansatte chauffører til "løs tjeneste" udenfast turnus kan der etableres rammeturnus
af op til seks ugers varighed med en gennemsnitlig ugentlig arbejdstid på op til 37,5 timer.
Arbejdstidenfor den enkelte uge må ikke overstige 42 timer eller være under 32 timer, der
udlignes iturnusperioden.
Hvis arbejdstiden i rammeturnus ved den gennemsnitlige opgørelse overstiger 37 timer afregnes de overskydende timer ff. § 4, stk. 2.
Note: Arbejdstiden i den enkelte uge kan ikke overstige 42 timer, medmindre der er aftalt
overarbejde i den enkelte uge. Der skal minimum afregnes for 32 timer.
Chaufføren kender påforhånd rækkefølgen af sine fridage irammeturnussen.
Alle chauffører i rammeturnus meddeles vagt senest kl. 12.00 arbejdsdagenfør. Op tilfridage meddeles vagt til chaufføren senest kl. 12.00 dagenfør fridagen.
Note: De vagter der tildeles en rammeturnuschauffør, skal ikke værefikseretforud. Det vil
sige at rammeturnuschaufføren kan køre egne vagter.
Den maksimale daglige rammetid, indenfor hvilken den enkelte chaufførs vagt kan placeres, er på 14 timer. Ved ændringer af den enkelte chaufførs ramme skal gives et varsel på 2
arbejdsdage. Ovenstående kan dog fraviges ved skriftlig aftale med tillidsrepræsentanten. "
København, den 1. marts 2014
5
AKT/3F LANDS- OG TILLÆGS OVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 21
PROTOKOLLAT
om
lønforhold og betalingssatser
AKT13F Landsoverenskomsten
§ 2. Løn
Timelønnen (inkl. Bybustillæg og fejltælllingspenge), jf.lønblad i bilag 1, udgør:
pr.!. marts 2014 kr. 129,02
pr.!. marts 2015 kr. 131,27
pr.!. marts 2016 kr. 133,67
§ 5. stk. 1. Forskudttidstillæg
Aftentillægget forhøjes med kr.
pr. 1. marts 2016.
Nattillægget forhøjes med kr.
pr.!. marts 2016.
0,30
0,35
Søndagstillægget forhøjes med kr.
0,54 pr. 1. marts 2016.
pr.!. marts
pr. 1. marts
0,46
pr.
1.
2014,
kr.
0,32
2014,
kr., kr.
marts
2014,
0,38
kr.
marts
2015
og kr.
0,35
pr.!. marts
2015
og kr.
0,41
pr.
0,50
1.
pr.
1.
marts
2015
og kr.
§ 5. stk. 6. Delt "tjeneste
Tillæg for delt tjeneste forhøjes med kr.
marts 2016
1,25 pr.!.
1,07 pr. 1.
marts 2014, kr.
1,16
pr.!. marts 2015 og kr.
§ 14. Særlig opsparing
Pr. 1. marts 2014 forhøjes indbetalingen af den ferieberettigende løn med 0,3 pet. point, således at der pr. denne dato indbetales i alt 1,3 pet. af den ferieberettigende løn til medarbejderens konto for særlig opsparing.
Pr.!. marts 2015 forhøjes indbetalingen af den ferieberettigende løn med 0,4 pct. point, således at der pr. denne dato indbetales i alt 1,7 pet. af den ferieberettigende løn til medarbejderens konto for særlig opsparing.
Pr.!. marts 2016 forhøjes indbetalingen af den ferieberettigende løn med 0,3 pct. point, således at der pr. denne dato indbetales i alt 2,0 pet. af den ferieberettigende løn til medarbejderens konto for særlig opsparing.
AKT /3F Tillægsoverenskomsten
§ 2. Løn
Satsstigning på grundløn, jf.lønblad i bilag 1:
Grundløn pr.!. marts 2014 forhøjes med kr. 2,10
Grundløn pr.!. marts 2015 forhøjes med kr. 2,25
Grundløn pr.!. marts 2016 forhøjes med kr. 2,40
§ 5. stk. 1. Forskudt arbejdstid og weekendtillæg
Forskudttidstillægget forhøjes med kr.
0,41 pr.!. marts 2016.
Weekendtillægget forhøjes med kr.
0,42 pr. 1. marts 2016.
0,35
0,36
pr. 1. marts 2014, kr.
pr.!. marts
2014,
kr.
0,38
0,39
pr.!. marts 2015 og kr.
pr.!. marts
2015
og kr.
§ 5. stk. 6. Delt 'tjeneste
Tillæg for delt tjeneste forhøjes med kr. 1,07 pr.
1,25 pr. 1. marts 2016.
1.
marts 2014, kr.
1,16
pr. 1. marts 2015 og kr.
§ 5. stk. 8. Manglende varsel
Tillæg for manglende varsel forhøjes med kr.
og kr. 0,41 pr.!. marts 2016.
0,35
pr. 1. marts 2014, kr.
0,38
pr.!. marts 2015
§ 14. Særlig opsparing
Pr.!. marts 2014 forhøjes indbetalingen af den ferieberettigende løn med 0,3 pct. point, således at der pr. denne dato indbetales i alt 1,95 pct. af den ferieberettigende løn til medarbejderens konto for særlig opsparing.
2
Pr. 1. marts 2015 forhøjes indbetalingen af den ferieberettigende løn med 0,4 pct. point, således at der pr. denne dato indbetales i alt 2,35 pct. af den ferieberettigende løn til medarbejderens konto for særlig opsparing.
Pr. 1. marts 2016 forhøjes indbetalingen af den ferieberettigende løn med 0,3 pet. point, således at der pr. denne dato indbetales i alt 2,65 pet. af den ferieberettigende løn til medarbejderens konto for særlig opsparing.
København, den 1. marts 2014
3
AKT/3F LANDS· OG TILLlEGSOVERENSKOMST
OVERENSKOMSTFORHANDLINGERNE 2014
Nr. 22
PROTOKOLLAT
om
redaktionelle ændringer
Parterne er enige om at foretage følgende redaktionelle ændringer i Lands- og Tillægsoverenskomsten:
Vedrørende fagretlige regler:
Det nuværende bilag 14 i Lands- og Tillægsoverenskomsten erstattes af Protokollat om fagretlige regler af 15. april 2013 indgået mellem DIO I (Transport) og DIO II v/DI på den ene
side og 3F Transport på den anden side.
Vedrørende Handels- og Transportbranchens Udviklings- og Samarbejdsfond:
Protokollat om Handels- og Transportbranchens Udviklings- og Samarbejdsfond samt de tilhørende protokollater om grundkapital til Handels- og Transportbranchens Udviklings- og
Samarbejdsfond, respektive bidrag til Handels- og Transportbranchens Udviklings- og Samarbejdsfond, der er indgået mellem DIG II v/DI og 3F Transport i tilknytning til Fællesoverenskomsten, indarbejdes i Lands- og Tillægsoverenskomsten.
Vedrørende attestation af feriekort:
I Lands- og Tillægsoverenskomstens § 15, stk. 2 slettes følgende tekst:
''Bevis for at han holder ferie, sker ved en påtegning på kortet af den nuværende arbejdsgiver, afA-kassen eller af socialkontoret."
I stedet indsættes følgende tekst i § 15, stk. 2:
''Bevis for, at medarbejderen skal have ferie, sker ved attestation af feriekortet eventuelt
elektronisk. Attestationen sker til enhver tid efter samme regler somferielovens regler for
attestation afferiekontobeviser. Medarbejderen attestererferiekortet med anførsel afferiedage samt dato for feriens begyndelse. Såfremt medarbejderen modtager ydelser fra en akasse eller en kommune, skal a-kassen eller kommunen attestere kortet, når medarbejderen
holder ferie. "
Vedrørende medlemskab af arbejdsløshedskasse:
Tillægsoverenskomstens § 24, stk. 8 vedrørende pligt til medlemskab af statsanerkendt arbejdsløshedskasse slettes.
København, den 1. marts 2014
For DI Overenskomst I v I DI
~~
2