DSB MTAPV 2012
Ombord Service, Forretningsområde Øst
Ombord Service, Forretningsområde Øst
Navn på handlingen (MTA) eller
problemet (APV)
Ansvarlig
Område
Ideer og forslag værdsættes (MTA)
MM
Det fysiske arbejdsmiljø(MTAPV)
Resultat
Mål
Færdigmeldt
Deadline
Dagligt arbejde
51
60
31/12-13
MM + LF
Dagligt arbejde
52
60
31/12-13
Bedre redskaber og bedre
kompetencer(MTA)
MM+LF
Udvikling
56
63
31/12-13
Motivation(MTA)
MM+LF
Arbejdsglæde
54
60
31/12-13
Anvendelse af MTA til forbedring
MM+LF
Evaluering af MTA
36
60
2013/
Q1 2014
Navn på handlingen (MTA)
eller problemet (APV)
Ideer og forslag værdsættes
(MTA)
Resultat
51
Ansvarlig
Mål
60
Uddybende beskrivelse af problemet (APV) og handlingen (MTA og APV)
Togpersonalet skal opleve, at deres ideer og forslag værdsættes.
MTAPV’en viser, at togpersonalets tillid til nærmeste leder er en styrke. Dette kan
udnyttes til at finde en måde at få inspireret togpersonalet til at fremsætte
forbedringsforslag, og behandles disse på en for begge parter tilfredsstillende
måde. Dvs. så gode, realiserbare forslag bliver bragt frem, og alle får en eller anden
respons.
Første tiltag vil være at forsøge en eller flere piloter, hvor enkelte
togpersonaleledere gør forsøg med at etablere en dialog om forbedringsforslag
med egne medarbejdere. Ud fra dette skal besluttes en tværgående metode.
Marianne Mygind
Deadline
31/12-2013
Færdigmeldt
Hvordan understøtter handlingen enhedens mål (MTA)?
Handlingen understøtter afdelingens mål om øget arbejdsglæde ved at give
togpersonalet bedre muligheder for at fremsætte forbedringsforslag, og opleve at disse
værdsættes.
Navn på handlingen (MTA)
eller problemet (APV)
Bedre fysisk arbejdsmiljø
(MTAPV)
Resultat
52
Ansvarlig
Leif Fabrin og Marianne Mygind
Deadline
31/12-2013
Færdigmeldt
Mål
60
Uddybende beskrivelse af problemet (APV) og handlingen (MTA og APV)
Forretningsområdet vil arbejde med at forbedre det fysiske arbejdsmiljø gennem
følgende aktiviteter:
- Rejsekortterminalen udfases i løbet af 2013
- BTR indfases i løbet af 2013
- El-skabe ibrugtages i starten af 2013 så medarbejderne ikke længere behøver at
tage de elektroniske værktøjer med for opladning eller bruge arbejdstid på at
oplade dem til brug.
- I 3.2-gruppen presse på for en afklaring omkring glatte gulve i DD tog og luft på
frontdør løses
- Overfor Sikkerhed og Arbejdsmiljø presse på for, at problemer med
udstigningsforhold i KAC finder en varig løsning.
Hvordan understøtter handlingen enhedens mål (MTA)?
Handlingerne understøtter afdelingens muligheder for sikre et bedre fysisk arbejdsmiljø
ved at sikre up to date værktøjer og gøre nogle arbejdsprocesser mere ligetil, samt løse
de største udfordringer i toget pt.
Navn på handlingen (MTA)
eller problemet (APV)
Bedre redskaber og bedre
kompetencer(MTA)
Resultat
56
Ansvarlig
Marianne Mygind og Leif Fabrin
Mål
63
Uddybende beskrivelse af problemet (APV) og handlingen (MTA og APV)
I det seneste par år er der rullet en lang række forandringer og udviklingstiltag ud til
togpersonalet. Det er lige fra We Move You over nye elektroniske redskaber, til nyt
servicekoncept og nyt billetteringskoncept. Forretningsområdet arbejder på, at alle
medarbejdere har en BTR til scanning af billetter og rejsekort i løbet af 2013.
Mange har lært sig de nye ting alligevel. Men mange mangler rutinen i dem, og
mange har formentlig også en usikkerhed omkring, hvorvidt man egentlig er helt
rustet til opgaverne.
Handlingerne i planen er:
• at sætte ressourcer ind på at sikre, at der samles op på de medarbejdere, der
mangler kompetencer eller sikkerhed,
• at der gøres en ekstra indsats omkring udrulning af BTR i 2013, samt
• at der løbende fremover sikres en kvalificeret udrulning af nye tiltag, såsom
billetprodukter mv.
Deadline
31/12-2013
Færdigmeldt
Hvordan understøtter handlingen enhedens mål (MTA)?
Handlingen understøtter afdelingens muligheder for sikre den nødvendige opmærksomhed på medarbejdernes faglige og personlige udvikling.
Navn på handlingen (MTA)
eller problemet (APV)
Motivation(MTA)
Uddybende beskrivelse af problemet (APV) og handlingen (MTA og APV)
Resultat
54
Mål
60
Handlingerne skal understøtte en generel forbedring af togpersonalets
arbejdsglæde.
ƒ Temadagene
-formidler Den Store Sammenhæng og DSBs og forretningens resultater
-understøtter samarbejde i toget
Ansvarlig
Marianne Mygind og Leif Fabrin
-formidler baggrunden for forandringerne
ƒ Synlig
ledelse fordelt på driftdøgnet
ƒ Positiv
kommunikation fra togpersonalelederne til medarbejderne, som øger fokus
på de aspekter af DSB og jobbet, man er glad for, og på de gode resultater, den
enkelte er med til at skabe.
Deadline
31/12-2013
ƒ Nyheder,
der understøtter dette, printes og lægges ud på stuerne samt vises så
vidt muligt på skærme, så flest muligt ser dem.
ƒ Direkte
feedback til den enkelte om egne præstationer. Data om dette skal
udbygges og forbedres, så vi får det bedst mulige billede af om den enkeltes
arbejde.
Færdigmeldt
Hvordan understøtter handlingen enhedens mål (MTA)?
Handlingerne sigter mod at forbedre togpersonalets arbejdsglæde ved at styrke følelse
af mening i arbejdet, at man er med til at gøre en forskel og skabe resultater, samt at
man er en del af et fællesskab, samt styrke vurderingen af DSBs omdømme.
Navn på handlingen (MTA)
eller problemet (APV)
Anvendelse af MTA til
forbedring(MTA)
Resultat
36
Ansvarlig
Leif Fabrin og Marianne Mygind
Uddybende beskrivelse af problemet (APV) og handlingen (MTA og APV)
Mål
60
Togpersonalets oplevelse af hvorvidt seneste MTA har været anvendt til at skabe
forbedringer, er meget lav. Radikal ændring af denne score vil kræve en helt anden
og involverende proces omkring MTA-resultaterne og formulering af
handlingsplaner.
Grundet det kørende personales arbejdstidsforhold har arbejdet med formulering af
handlingsplaner hidtil været henlagt til samarbejdsudvalg, hvilket også har sine
styrker. Men når scoren er så lav, må det gribes anderledes an. Dels for i højere
grad at sikre, at medarbejdernes input bliver opfanget, og dels for at alle får
oplevelsen af at være inviteret til at deltage.
En så anderledes proces kræver forberedelse og parathed, når MTA-resultaterne
kommer. Handlingsplanen går derfor ud på i løbet af 2013 at udvikle en model, og
forberede organisationen på, at arbejdet med handlingsplanerne for MTAPV2013
foregår fra medarbejderne og op i organisationen.
Deadline
2013-Q1 2014
Hvordan understøtter handlingen enhedens mål (MTA)?
Handlingerne sigter mod at forbedre togpersonalets arbejdsglæde, scoren på
spørgsmål om inddragelse, respekt og retfærdighed, samt selve vurderingen af
anvendelsen af MTA-resultaterne.
Færdigmeldt