Den bedste brugstemperatur for tændrør er mellem 450-850 °Celsius.
Et tændrør med rette varmeværdi vil i motoren blive varmt nok til at afbrænde belægninger og
samtidig koldt nok til ikke at antænde benzin/luft blandingen på grund af varmen.
De forskellige tændrørs producenter bruger forskellige varmeværdi tal.
For eksempel svare NGK's varmværdi tal 7 til Denso's 22 og Bosch's 5 og Champion's 8 eller 7.
Læg mærke til at Denso og NGK bruger lave tal til deres varme tændrør mens Champion og
Bosch bruger høje tal.
Jeg læste på en go cart side at i koldt vejr med regn kunne man bruge Denso IW24.
Og jo varmere det var i vejret jo koldere tændrør skulle man køre med.
IW27, IW29, IW31 og helt op til IW34 som bruges hvis det er mere end meget varmt vejr.
Måske er go carts'ne passiv vindkølet og det er derfor man skal skifte varmeværdi efter vejret
Tændrørets varmeværdi skal passe til motoren og til kørslen.
Her ses et velfungerende tændrør.
For varmt tændrør
Hvis tændrøret er for varmt så kan det få benzin/luft blandingen til at antænde
før tændrøret har givet gnist (tændingsbanken) og elektroderne kan smelte.
Ser tændrøret sådan ud kan man prøve at skifte til et koldere tændrør.
For koldt tændrør
Hvis tændrøret er for koldt så kommer der en sort tør kulstof belægning på
tændrøret så gnisten kan ikke springe så let.
Ser tændrøret sådan ud kan man prøve at skifte til et varmere tændrør.
Champion
Disse tændrørs koder bruges til champion standard tændrør.
For eksempel P-RZ9HC (dog står der ikke hvad P'et står for).
Disse tændrørs koder bruges til NGK standard tændrør.
For eksempel CR7HSA.
Disse tændrørs koder bruges til NGK Iridium IX tændrør.