1. No category

BLUE DANE 32 TIL SALG
SUPERPRIS - SKAL SÆLGES NU: 175.000 DKK
Flot og dejlig letsejlende havkrydser i god kvalitet med klassiske linier og masse af udstyr. Både for familien
som cruisebåd og for den der kan lide at sejle kapsejlads. Læs de to gen-anmeldelser i Båd-Magasinet og i
BådNYT, hvor der også er en trimguide.
Se mere på hjemmesiden www.hvidhvalen.dk
eller mail til [email protected] eller
ring på telefon 2145 2980. Steffen Juul.
Kan beses efter aftale.
BÅDTYPEN
Blue Dane 32 udsprunget af Paul Elvstrøm & Jan Kjærulffs legendariske Halvtonner, som vandt VM i 1972 i
Marstrand.
Prototypen når lige at blive færdig på vejen op til den første sejlads, og vækker betydelig op-sigt, specielt
med de udkragende ”altaner”. Men der er et hav af andre nye opfindelse og smarte anordninger som er
indbygget i den ny Elvstrøm Halvtonner, fx det todelte cockpit, skrogets dråbeform, flushdækket og meget
mere.
Paul Elvstrøm, Valdemar Bandolowski og Jan Kjærulf vinder overlegent Half Ton Cup i Mar-strand, og
interessen for Elvstrøm 32 er efterfølgende overvældende og teamet er faktisk ved at vinde igen året efter
i Hundested, men kun et uheld holder dem væk fra 1. pladsen igen.
Elvstrøm og Kjærulff markedsfører herefter en mere familievenlig båd, men med de samme sejlegenskaber og skrog. Disse udgaver hedder Elvstrøm 32 og Elvstrøm Cruiser S.
Det tidligere Bianca Yachtværft, nu Leth’s Yachtværft overtager formene og udfører en meget flot udgave
som Blue Dane 32, stadig med det samme skrog. Blue Dane 32 ændrede i 80’erne navn til Blue Leth 32.
Læs de andre genanmeldte artikler som PDF fra sejlerbladene på www.hvidhvalen.dk
BÅDTYPENS HISTORIK
Vi blev bådens 3. ejer, og vi købte båden for 2 sæsoner siden fra Thurø, hvor den havde sejlet i ca. 10 år.
Den første ejer boede vist nok ved Stevns/Sjælland.
BÅDEN
Blue Dane 32, 1979, Hvid glasfiber med rød stribe, 5 vinduer i fribord.
Byggenummer: 87
Sejlnummer: D-87
Længde: 9,60 meter (32 fod)
Længde vandlinie: 7,20 meter
Bredde: 3,01 meter
Deplacement: 3.200 kg hvoraf de 1.400 kg ligger i blykølen.
Skroget er udført i håndoplagt GFP i en sandwichkonstruktion med en 10 mm balsatræ kerne.
Finkøl, bly . Kølen på 1400 kg er monteret på skroget med 10 stk. 20mm rustfrie køl bolte.
Motor: 15 HK Yanmar diesel årgang 2006 med Gori foldepropel inkl. instruktionsbog. Die-seltank, ca 50 l
rustfri ståltank. Motor passet professionelt de sidste mange år.
Overvejende mahogni under læ.
Forkahyt med 2-3 sovepladser, toilet, salon med 2-3 sovepladser + hundekøje bag ved stort navigationsbord i styrbordsside.
Stort pantry i bagbordsside med komfur, kølerum, skabe og skuffer.
Stuveplads i hundekøje og kistebænke i cockpit.
DÆK
Dæk og ruftag er udført i håndoplagt GFP i en sandwich- konstruktion med en 10 mm balsa-træ kerne.
Lønningsliste i aluminium.
Dæk med skridsikker beige felter.
Forlugen (kan også anvendes til udgang fra forkahyt) og lugen over salonen er monteret med aluminium
skylight.
Vinduesrammerne er udført i eloxeret aluminium og ruder er af hærdet glas.
Kraftige fortøjningspullerter, 2 stk. for og 2 stk. agter.
Genua- & fokkeskødeskinne med slæder udført i eloxeret aluminium.
Fordelerblokke i eloxeret aluminium monteret på ruffet.
Storskødebro på skydelugens garage udført i rustfri stål.
COCKPIT
Selvlænsende cockpit. Selve cockpitdørken udført i teak. Aftagelig lem i cockpitdørken, der giver adgang til
motor og stuverum. Cockpitsæder SB, BB og agter er monteret med teak.
Store og rummelige kistebænke i BB og agter.
Alle hængsler og lukkebeslag i rustfrit stål.
Genua og spilerskødespil på cockpit karm og faldspil monteret på ruftaget ved siden af ned-gangen.
Genuaspil med selftailing udskiftet med Andersen spil i rustfrit stå i 2012.
RIG OG SEJL
Generelt trygt overdimensioneret stående og gående rig med ordentlige dimensioner og mate-rialer.
Sort mast og bom samt spilerstage
Topvant og 3 undervant i hver side.
Forstag (rulleforstag) og agterstag med strammer.
Motorlanterne 2012, Vindex med lys, 2012
Øvrige lanterne udskiftet til LED 2012
Furlex rulleforstag 2007 (manual medfølger)
Storsejl (Euresejl), rullegenoa (Carlsen) , spiler (Carlsen) + ekstra spiler, skøder, sejlposer.
Bom- og forstagspressenning.
Spilerudrustning med spil og skøder.
Storskøde og genuaskøder udskiftet 2012
Sprayhood 2007
Alle skøder og fald mv. er ført hen til cockpit til aflastere i hver side.
ØVRIG UDSTYR
Superfed Garmin Kortplotter 720 monteret 2011 med memorycard som kan anvendes på PC til planlægning, evaluering mv. Vandtæt farveplotter i høj opløsning og kan ses i fuld sol!.
Tilkoblet Garmin Vindstation G WS 10 til kortplotter 2012 via netværk.
Dækslys LED monteret 2012.
Vandtank ca. 80 liter. Skal renoveres mht. pumpe og slanger.
VDO Sumlog (virker delvis ikke/skal renoveres)
Garmin GPS 128 (manual på engelsk) mont. i cockpit
Nasa marine ekkolod monteret i cockpit
Contest Plasmo Compas
Håndholdt Silva kompas i kahytten ved kortbord
2 batterier, udskiftet 2012 (1 start batt. Og 1 forbrugsbatt.)
El renoveret generelt 2011 for 20.000 kr.
Marinetoilet 2006.
2 Gasblus. 1 stk. 3 kg gasflaske i ankerbrønd.
Blå hynder fra 2006
Kahytslamper, kortlampe, lampe ved toilet og pantry.
Puder og hynder til cockpit.
Demonterbart cockpitbord af lakeret mahogny.
Diverse fortøjninger med tovværk.
6 hvide fendere, 2011 og 2012
10 kg Bruce anker med 6 m kæde og ca. 30 m. tov i ankerbrønd 2012.
Fortres pladeanker i alu som ekstraanker 2011. Demoneret i pose nedstuvet.
Svingbar bade- og sikkerhedsstige på agterspejl .
Flag på flagstang agter.
Bådshage.
Diverse sejl som ikke er klar til rulleforstag.
Gummibåd Aquaquick´s model Roll-Up har en letvægts lameldørk, som ruller sammen med båden. Oppustningen og stuvningsprocessen tager kun et par minutter. Roll-Up er lille og nem at samle. Den ideelle
gummibåd til dem, der ofte vil pakke gummibåden væk. Model: SS-200 Længde: 200 cm Bredde: 120 cm
Ponton diam.: 33 cm Dørk: Lameller Antal kamre: 2 Sam-menpakket dim.: 98x55x30 cm Vægt 22 kg.
VILKÅR FOR SALG
Båden med udstyr sælges i øvrigt som beset med forbehold for bådens alder og på
følgende vilkår
Sælger forårsklargør båden (bundsmører og polerer skroget) og forårsklargør motor og søsætter båden.
Båden står nu på land i havnens stativ med rig klar til isætning.