NYT MENNÄÄN! Nurmijärven joukkoliikennelehti 2012 Nurmijärvi-lipulle kiitosta asiakkailta ”Oman auton käyttöä ei kannata edes miettiä” - Bussi on jees työmatkoilla. Omalla autolla kulkemista ei kannata edes miettiä, kun tämä toimii niin hyvin, kehuu Nurmijärveltä Helsingissä työssä käyvä apuvälineteknikko Jouni Remes. Työmatkoja Helsingin ja Nurmijärven välillä Remes on sukkuloinut kolmisen vuotta. Aluksi mies käytti sekä omaa autoa että bussia, mutta viime vuoden vappuna käyttöön tullut uudistunut Nurmijärvi-lippu kallisti vaa’an kertaheitolla bussin puoleen. - Aikaisemmin bussimatka oli älyttömän kallis, mutta nyt vain sata euroa kuukaudessa maksava lippu on kohtuullisen hintainen. Kyllä omalla autolla kustannuksia tulee paljon enemmän; polttoaineen lisäksi pysäköinti on tosi kallista, Remes sanoo. Bussilla matkustamisen vaivattomuus on samoin painanut valinnassa. Nurmijärvellä otetaan 1. marraskuuta käyttöön pitkään toivottu nuorisolippu. Uusi lipputuote on tarkoitettu alle 17-vuotiaille nurmijärveläisille nuorille. Nuorisolipun 30 päivää kerrallaan voimassa oleva lataus maksaa vain 44 euroa. Jouni Remes on erittäin tyytyväinen Nurmijärven ja Helsingin välisen bussiliikenteen hintaja palvelutasoon. - Minulla on lyhyt matka kotoa asemalle ja Helsingissäkin pysäkki sijaitsee ihan työpaikan vieressä. Matka-ajan voi käyttää ihan toisella tavalla kuin omalla autolla mennessä: voi lukea, opiskella tai nukkua. Perillä ei tarvitse miettiä, mistä löytäisi parkkipaikan. Tuppisuuna bussissa ei tarvitse istua. - Olen tutustunut moniin kanssamatkustajiin, ja usein joku istahtaa viereen juttelemaan. Onhan näissä busseissa hyvinkin lupsakkaa verrattuna vaikka lähijuniin, joissa matkustajien on tapana piilotua kirjan taakse, naurahtaa Remes. "Nyt on asiakasta ajateltu" Kassamyyjänä kaupassa työskentelevä Saima Kapanen käytti Nurmijärvi-lippua jo ennen uudistusta, mutta nykyinen tuote on hänen mielestään selvästi parempi. - Ihan kiva, että lippu uudistui. Asiakasta on ajateltu, sillä nyt pystyn käyttämään bussia useamman kerran päivässä ja kulkemaan milloin vain, kun matkojen määrää ei ole rajoitettu, Kapanen iloitsee. Kapanen asuu kirkonkylässä ja käy töissä Rajamäellä sekä usein asioilla tai shoppailemassa Helsingissä, joten lipulla on varsin runsaasti käyttöä. Asiakaspalvelun ammattilaisena hän tietysti seuraa myös, miten linja-autonkuljettajat hoitavat työnsä. - Palvelu on aina kiitettävää tasoa ja tosi ystävällistä. Koskaan ei ole ollut ongelmia. Ainoa miinus joukkoliikenteen palveluissa on Kapasen mielestä se, että myöhään illalla vuoroja kulkee liian vähän. Kun kauppa on iltakymmeneen auki, kotiin päin menevää bussia joutuu odottelemaan puoli kahteentoista saakka. Nurmijärvi-lippu on taatusti henkilöautoa edullisempi ja ekologisempi tapa liikkua työ- ja asiointimatkoja Nurmijärven ja pääkaupunkiseudun välillä. Hittituotteeksi noussut Nurmijärvi-lippu tarjoaa rajattoman määrän matkoja 30 päivän aikana. Päivän aikana lippua voi käyttää siten muuhunkin kuin työmatkoihin: esimerkiksi vapaa-ajan rientoihin. Jatkuvasti kohoavien autoilun kustannusten paineessa Nurmijärvi-lippu on todellinen järkivalinta. Henkilöautoilun todellisiin kustannuksiin verrattuna sääs- töä kertyy vuositasolla tuhansia euroja. Myös pelkät bensakulut laskien lippu tulee omaa autoa huomattavasti edullisemmaksi. Katso esimerkit oheisesta taulukosta! tää liityntäliikenteenä Kivenkyyti-palveluliikennettä ilman lisämaksua. Edullisista lipuista pääsevät samoilla hinnoilla hyötymään myös pääkaupunkiseudulla asuvat matkustajat, jotka kulkevat Nurmijärvelle. Nurmijärvi-lippu ostetaan ensimmäisen kerran Matkahuollon toimipisteestä - esimerkiksi Kirkonkylän tai Klaukkalan asiamiespisteestä tai Helsingissä Kampin linjaautoasemalta. Lippu on tarkoitettu vain henkilökohtaiseen käyttöön; ensimmäisellä ostokerralla pitää varautua todistamaan henkilöllisyytensä. Jos säännöllinen matkustustarve suuntautuu muualle kuin pääkaupunkiseudulle, Keski-Uudenmaan seutulippu on sopiva valinta. Seutulipulla voi matkustaa yhdellä 30 päivän 63 euroa maksavalla latauksella rajoittamattoman määrän matkoja alueella, jonka muodostavat Nurmijärvi, Hyvinkää, Mäntsälä, Pornainen, Sipoo ja Tuusula. Harvemmin bussilla kulkeville on tarjolla Matkahuollon 44 ja 22 matkan vuosiliput, joissa alennukset ovat 15–25 prosentin luokkaa. Sarjalippua voivat käyttää myös esimerkiksi muut perheenjäsenet. Haluatko säästää tonneittain rahaa? KUSTANNUSVERTAILU Edullinen NUORISOLIPPU käyttöön marraskuussa Rajattomasti matkoja 100 tai 70 eurolla Nurmijärvi-lipussa on kaksi edullista vyöhykettä. Nurmijärvi-Helsinki -välin rajattomat bussimatkat 30 päivän aikana maksavat 100 euroa. Vastaava lippu suoraan Nurmijärveltä Vantaalle tai Espooseen maksaa 70 euroa. Nurmijärvi-lippuun sisältyy oikeus käyt- Kuukausikustannukset(euroa) esimerkkimatkoilla Henkilöautolla* Nurmijärvi-lipulla Tiedot1.7.2012 SÄÄSTÖ/vuosi** Klaukkala-Kaivoksela16km 323,84 70,00 2792,24 Klaukkala-Helsinki30km 607,20 100,00 5579,20 Klaukkala-Korpilampi8km 161,92 70,00 1011,12 Kirkonkylä-Helsinki40km 809,60 100,00 7805,60 Nukari-Helsinki45km 910,80 100,00 9918,80 Rajamäki-Helsinki50km 1012,00 100,00 10032,00 * =Matkustuspäiviä22/kk.Henkilöautonkustannukset0,46€/km(lähde:Autoliittory).Nykyisenverottomankm-korvauksenmääräon0,45€/km. **=SäästöNurmijärvi-lipullahenkilöautoonverrattuna11kuukaudenaikana. Lipulla saa voimassaoloaikana matkustaa rajattoman määrän matkoja Nurmijärven alueella. Lippu kelpaa kaikissa alueen bussivuoroissa. Kuten uudet Nurmijärvi-liput, nuorisolippukin on nyt etäkortti-tyyppinen. Etäkortin ansiosta maksaminen on aiempaa nopeampaa ja joustavampaa, kun korttia ei enää tarvitse käyttää lukijalaitteen sisällä. NYT MENNÄÄN! Maritan matkassa Kuljettajaksi pitkän harkinnan jälkeen Linja-autonkuljettaja Marita Kallionpää viihtyy ammatissaan, johon ryhtymistä harkitsi pitkään. - Ihan pienestä tytöstä asti hinguin bussinkuljettajaksi, mutta en aiemmin uskaltanut, sanoo nyt vajaat seitsemän vuotta kuljettajan työtä tehnyt Kallionpää. Aiempi työura vierähti elintarvikepuolella ja hoitoalalla. Kymmenkunta vuotta kului Ruotsissa. Kotiinpaluun jälkeen Kallionpää hakeutui linja-autonkuljettajakurssille Rajamäkeen, lapsuushaavetta toteuttamaan. Harjoittelupaikka löytyi Pekolan Liikenteeltä, josta avautui myöhemmin myös vakituinen työpaikka. - Lopelta lähdettäessä kyydissä voi olla yksi matkustaja, ja matkan varrella ennen Klaukkalaa tulee yleensä pari-kolme. Klaukkalassa auto tulee sitten ihan täyteen. Suurimmalla osalla on käytössään Nurmijärvilippu, Kallionpää mainitsee. Kallionpää ei osaa tarkasti yksilöidä, mikä linja-autonkuljettajan työssä viehättää eniten. Joka tapauksessa hänelle sopii mainiosti yhdistelmä, joka koostuu vaihtelevasta työstä, ajamisesta ja ihmisten kanssa puuhaamisesta. - Tykkään työstäni, vaikka onhan tämä rankkaa. Päivät ovat pitkiä, kotona Rengossa Linja-autonkuljettaja Marita Kallionpää on tuttu monille Nurmijärven asukkaille, sillä hänen usein ajamansa Pekolan Liikenteen vuoro Lopelta Helsinkiin kulkee Klaukkalan kautta. HSL-liput normaalihintaan Nurmijärveläiset voivat ostaa Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän eli HSL:n matkalippuja samaan hintaan kuin HSL-alueella vakituisesti asuvat. Kehyskuntaliput ovat aikuisten henkilökohtaisia kausilippuja. Helsingin sisäinen lippu oikeuttaa matkustamaan Helsingin alueella bussi-, raitiovaunu-, lähijuna- ja metroliikenteessä sekä Suomenlinnan lautalla. Espoon sisäinen lippu oikeuttaa matkustamaan Espoon ja Kauniaisten alueella bussi- ja lähijunaliikenteessä. Vantaan sisäinen lippu oikeuttaa matkustamaan Vantaan alueella bussi- ja lähijunaliikenteessä. Seutulippu oikeuttaa matkustamaan Helsingin, Espoon, Kauniaisten ja Vantaan alueella kuntien sisäisessä ja seudullisessa bussi-, raitiovaunu-, lähijuna- ja metroliikenteessä sekä Suomenlinnan lautalla. Kehyskuntaliput ladataan HSL:n henkilökohtaiselle matkakortille, jonka voi hankkia HSL:n myyntipisteestä. Kortin hinta on 5 euroa. Palvelupisteessä korttiin päivitetään kotikunta ja asiakasryhmä, joiden perusteella määräytyvät lippujen osto-oikeudet. HSLalueen kehyskuntalippuja on vain aikuisille eli 17 vuotta täyttäneille. Liput, aikataulut ja lisätiedot Lippujen myyntipaikat Aikataulutiedotus Esimerkiksi Nurmijärvi-lipun ja KeskiUudenmaan seutulipun voit ostaa näistä paikoista: www.nurmijarvi.fi/joukkoliikenne www.tuujo.fi (nuorille suunnattu sivusto) www.uudenmaanjoukkoliikenne.fi www.matkahuolto.fi www.lahibussi.fi www.hsl.fi Nurmijärven linja-autoasema (Matkahuoltoasiamies) Mahlamäentie 1 Puhelin 045 7750 7800 Avoinna ma-pe 9-18 Klaukkalan linja-autoasema (Matkahuoltoasiamies) Flykela, Ylitilantie 2 Puhelin (09) 879 4142 Avoinna ma-pe 9-18 Helsinki (Kampin linja-autoasema) Narinkka 3, 00100 HELSINKI Avoinna ma-pe 7-18, la 8-16, su 11-17 HSL:n liput: katso www.hsl.fi 3. vuosikerta LähiBussi on kehyskuntien ja pääkaupunkiseudun välillä liikennöivien bussiyritysten yhteinen tuotenimi palvelulleen. Pääosin kaikki Nurmijärvellä ajavat bussit ovat mukana LähiBussissa. - LähiBussi on vaivaton, nopea ja edullinen liikkumismuoto. Oman kuljettajan lisäksi käytössä on lähes 600 päivittäistä LähiBussi -vuoroa kehyskunnista pääkaupunkiseudulle ja takaisin, kertoo LähiBussi -markkinointiyhteenliittymän koordinaattori Saara Remes. Yhteenliittymässä on mukana yhdeksän bussiyritystä. LähiBussin tunnistaa auton kyljessä olevasta tarrasta, jossa on yhteenliittymän logo. LähiBussin internet-sivusto tarjoaa liikkujalle hyödyllistä tietoa, jonka pohjalta voi suunnitella oman reittinsä ja aikataulunsa. Sivuilla on linkit myös kuntakohtaisiin lippuinfoihin. LähiBussien reittikartta ja aikatauluhaku löytyvät osoitteesta www.lahibussi.fi. Reittioppaat netissä http://uusimaa.matkahuolto.info www.reittiopas.fi (pääkaupunkiseudun joukkoliikenne) www.matka.fi Puhelimella 0200 4000 (1,99 €/puhelu+pvm) Matkahuollon aikatauluneuvonta ma-pe 8-17 Muina aikoina : 0100 100 (Eniro Senraali) Puhelun hinta arkisin klo 8-18 1,99 € / puhelu + 0,38 € / 10 sekuntia + pvm tai mpm. Muina aikoina 1,90 €/puhelu + 0,48 €/10 sekuntia +pvm tai mpm. Pääkaupunkiseudun joukkoliikenne ma-pe 7-19, la-su 9-17 Nurmijärven joukkoliikennelehti 2012 Uudellamaalla palvelee 600 LähiBussien vuoroa Netissä 0100 111 (0,98 €/puhelu+pvm) NYT MENNÄÄN! ehtii yleensä käydä vain nukkumassa. Aikaisin Kallionpään ajama linja starttaa Lopelta 5.25. - Kello soi kolmelta ja puoli viisi lähden ajamaan talleille. Työpäivä päättyy siten, että kotiin Kallionpää ehtii iltakuuden tuntumassa. Yksi kuljettajaa stressaava tekijä on pääkaupunkiseudun ruuhkat. Niihin joukkoliikenne tarjoaisi Kallionpään mielestä erinomaisen ratkaisun. - Itsepä autoilijat ruuhkansa aiheuttavat. Eihän henkilöautossa ole yleensä kuin yksi ihminen, joka kymmenennessä saattaa olla kaksi. Helpottaisi huomattavasti hommaa, kun enemmän käytettäisiin busseja ja näitä edullisia lippuja. Ruuhkassa ajaminen ja osittain matkustajien paljous aiheuttavat sen, että bussin on mahdotonta pysyä aikataulussaan. - Valitettavasti kaikki asiakkaat eivät tätä oikein ymmärrä. Usein saa kuulla, että taas sitä ollaan myöhässä. Yksi pahimmista sumpuista Helsingissä helpottui, kun Ruskeasuon risteys viimein valmistui. Mutta ilo on ollut lyhytaikainen: - Nyt tökkii Keimolassa, jossa on tietyöt käynnissä. Jaetaan kunnan tiedotuslehden liitteenä. Julkaisija ja kustantaja: Nurmijärvi-lippu -työryhmä Päätoimittaja: Suunnittelupäällikkö Juha Oksanen Nurmijärven kunta www.nurmijarvi.fi Suunnittelu, toimitus, tekstit ja ulkoasu Viestintä Omniplus, Pekka ja Mikko Paloranta ISSN 1799-3172 NURMIJÄRVI-LIPPU-työryhmässä ovat edustettuina Nurmijärven kunta, Nurmijärven Linja Oy, Linjaliikenne Kivistö Oy, Pekolan Liikenne Oy, Ventoniemi Oy, Linja-autoliitto ry, Oy Matkahuolto Ab sekä Uudenmaan ELY-keskus. Etäkortti käyttöön ensimmäisten joukossa Nurmijärvi-lipun käyttö on aiempaa helpompaa ja joustavampaa uuden tekniikan ansiosta. Sekä nyt myytävät Nurmijärvi-liput että lokakuussa käyttöön tulevat uudet nuorisoliput ovat etäkortteja. Nopeus on etäluettavan kortin valtti verrattuna maksulaitteessa sisällä käytettävään lippuun. Matkahuolto teki etäkorttien pilottikokeilun viime vuonna Hyvinkäällä. Tämän jälkeen etäkortit on otettu käyttöön viidellä eri lippualueella, joista yksi on Nurmijärvi. - Nurmijärvi-lippu on ensimmäinen pääkaupunkiseudun työmatkaliikenteen kausilipuista, joka on muuttunut etäkortiksi, kertoo tuotepäällikkö Tom Heino Matkahuollosta. Edellisen sukupolven kontaktilliset kortit toimivat edelleen normaalisti. Jo käytössä olevat kortit vaihtuvat etäkortteihin sitä mukaa, kun kortin tekninen käyttöikä tulee täyteen ja se vaihdetaan uuteen. Matkahuolto avasi elokuussa Uudenmaan reittioppaan, jossa ovat mukana myös Nurmijärven bussivuorot. Internetissä toimivat reittioppaat kertovat parhaat reitit ja sopivimmat bussiaikataulut ovelta ovelle lähtöpaikasta määränpäähän. Reittejä voi etsiä osoitetietojen, pysäkin nimen tai kartan avulla. Lisäksi palvelu näyttää vuorokohtaisen reittikartan. Uudenmaan reittiopas sisältää aiemmin avattujen Länsi-Uudenmaan ja Hyvinkään reittioppaiden tietojen lisäksi nyt myös Nurmijärven, Tuusulan, Järvenpään, Mäntsälän, Pornaisten ja Sipoon tiedot sekä Keravan tiedot lukuun ottamatta Keravan sisäisiä paikallislinjoja, joilla kelpaavat vain HSL:n liput. Uudenmaan reittiopas löytyy osoitteesta http://uusimaa.matkahuolto.info. Nurmijärvi mukaan reittioppaaseen NYT MENNÄÄN! Avoimesta alustasta loistavaksi linja-autoksi Modernissa bussissa on mainiota matkata. Sopivan pehmeässä penkissä istuessa tuskin voi aavistaa, millaisen monivaiheisen prosessin linja-auto syntyäkseen vaatii. Scanian sopimusvalmistajana toimivan Lahden Autokorin bussitehtaalla Lahden Jokimaalla valmistuu yksi uusi bussi päivässä. Valtaosa Scania OmniExpress -merkkisistä busseista kääntää keulansa kohti vientimaita, joita on nyt 13. Ennen kuin lähtevälle autolle päästään toivottamaan hyvää matkaa, on tapahtunut melkoinen muodonmuutos. Alusta syntyy Scanian tehtaalla Ruotsin Södertäljessä. Tehtaasta lähtee eri puolille maailmaa alustoja, jotka eivät bussia juuri muistuta. Kaksi tai kolme akselia pyörineen sekä kaksipalkkinen rungonpätkä, jonka takapäätä hallitsee moottorinmötikkä apulaitteineen. Etupäästä löytyy osa komponenteista, hallintalaitteita ja sentään ratti - vielä. - Ratti otetaan pois ja alustasta irrotetaan jonkin verran komponentteja, kertoo myyntipäällikkö Miia Huhtala. Osavalmistus eli luukkujen, keula- ja peräosien valmistus sekä varustelu alkaa jo pari viikkoa ennen alustan sisäänottoa linjalle. Koritehdas rakentaa autot asiakkaiden moninaisten tarpeiden ja toiveiden mukaisesti. Varusteluvaihtoehtoja on paljon, sillä OmniExpress muuntuu monenlaisiin käyttötarpeisiin nopearytmisestä lähiliikenteestä luxusluokan pitkiin turistimatkoihin. - Korkeus voi olla 3,20, 3,40 tai 3,60 metNurmijärven palveluliikenteen aikataulut Kivenkyyti - ajaisihan sillä myös Aleksis. 13.8.2012 alkaen Kivenkyyti palvelee kaikkia Kivenkyyti on kaikkia Nurmijärvellä liikkuvia palveleva joustavan joukkoliikenteen muoto. Matalalattia-autojen ansiosta Kivenkyyti sopii hyvin myös vanhuksille, liikuntaesteisille ja lastenvaunujen kanssa liikkuville. Kivenkyytinä ajettavat palveluliikenteen reitit, aikataulut ja muut ohjeet löytyvät erillisestä Kivenkyyti-kirjasesta. Sitä saa maksutta kunnan ja Matkahuollon toimipisteistä sekä Kivenkyydin pikkubusseista. Palveluliikenne ajetaan kirjasen sivuilla 6–15 esitettyjä, punertavalla yläpalkilla korostettuja reittejä pitkin. Näiltä ohjeellisilta reiteiltä voidaan poiketa kutsusta reilun kivenheiton (noin 1,5 kilometriä) verran, mikäli aikataulu antaa myöten. Kivenkyydin palveluliikenteen matkat pitää tilata vähintään tuntia ennen matkan alkua. Matka tilataan puhelinnumerosta (09) 274 6900. Puhelun hinta riippuu operaattorista. Vihkosen sivuilla 16–19 esitetyt, vaaleansinisellä yläpalkilla korostetut liityntälinjat ajetaan kiinteällä reitillä ja aikataululla. Näitä kyytejä ei tarvitse tilata etukäteen. Tästä se alkaa! Myyntipäällikkö Miia Huhtala Scania-alustan ratissa. Vielä kymmenkunta vuotta sitten alustat tuotiin koritehtaalle ajamalla, ja kyyti oli taatusti kylmää. Nykyään alustat saapuvat Lahteen rekan lavetilla. Kehikon hitsaus meneillään. Eri työvaiheiden aikana bussin rakentamiseen osallistuu kymmeniä eri alojen ammattilaisia. Kuva: Lahden Autokori Oy. Valmiina komponenttina oleva vessa nostetaan tuulilasin aukosta sisään ja kiinnitetään paikalleen keskelle tai taakse. Kuva: Lahden Autokori Oy. Tyylikäs, houkutteleva sisustus on tärkeässä roolissa, kun matkustajan halutaan viihtyvän. Myyntipäällikkö Miia Huhtala pääsee usein valitsemaan verhoilun värejä asiakkaan kanssa. riä. Pituusvaihtoehtoja on paljon enemmän, 11:stä aina 15 metriin, Huhtala listaa. Linja-auto hahmottuu tunnistettavaksi matkallaan läpi tuotantolinjan, jolla on yhdeksän eri linjapaikkaa. Kori koostuu neljästä komponentista. Linjan alkupäässä alustan päälle istutetaan koko korikehikko, johon kuuluvat keskikehikko sekä katto. Tämän jälkeen liitetään keula ja perä. Bussin rakentaminen muistuttaa henkilöautojen massavalmistusta, joka on pitkälti kokoonpanoa valmiista osista ja komponenteista. Bussikin on tulvillaan elektroniikkaa. Sähköä tarvitaan lukuisiin tehtäviin, ohjaamaan ja seuraamaan tietotekniikkaan pohjaavia toimintoja sekä huolehtimaan moninaisten lisävarusteiden toiminnasta. Sähkökaapelia bussissa onkin kilometritolkulla. Mutta puutakin tarvitaan. Tämän huomaa tuotantolinjan alkupäässä, jossa vanerista rakennettava lattia alkaa muotoutua. Sitten bussinraakileen kori suojamaalataan. Liimaamalla pannaan paikoilleen sivupaneelit, sivulasit ja mattoverhoilut. Tässä vaiheessa kannetaan sisään vessa. Tämän jälkeen kiinnitetään alihankkijan valmistamat penkit paikoilleen. Penkityksen jälkeen suuntana on maalaamo, jossa pinnat saavat ulospäin näkyvän maalauksen. Maalaamon jälkeen alkaa viimeistely- ja fiksausvaihe, jossa tehdään vielä sähkötöitä ja asennetaan irto-osia paikoilleen. Samaan aikaan työtään voi tehdä teippari, joka taiteilee paikoilleen tekstit, viivat ja kuviot. Koeajon jälkeen auto joutuu vesitestiin mahdollisten vuotokohtien paljastamiseksi. Sitten ajetaan Scanian toimipisteeseen huoltoon, minkä jälkeen bussi alkaa olla onnelliselle asiakkaalle luovutusta vaille valmis. Videokilpailu yseille, bussinäytelmä ekoille Hyvän vastaanoton saaneet Nurmijärven koululaisiin kohdistetut joukkoliikenteen kampanjat jatkuvat myös tänä syksynä. Nurmijärvi-lippu -työryhmän jo kolmatta kertaa rahoittama ja järjestämä kampanjointi tavoittaa yhteensä noin 1500 ala- ja yläkoulujen oppilasta. Viime vuonna yhdeksäsluokkalaisille tehtiin laaja kyselytutkimus, jonka antia hyödynnetään joukkoliikenteen kehittämisessä. Kyselyyn liittyi myös ideakilpailu, jonka voittajana palkittiin Yhteiskoulun oppilas Atte Haarakangas. Ysiluokkalaisten kilpailu liittyy tänä syksynä Nurmijärven uuteen nuorisolippuun, joka otetaan marraskuussa käyttöön. Tehtävänä on suunnitella ja toteuttaa nuorisolipun mainosvideo, jonka voi julkaista internetissä esimerkiksi YouTube-sivustolla. Tänäkin vuonna kolme parasta palkitaan arvokkailla palkinnoilla eli lipputuotteilla, joiden arvo on 100–500 euroa. Lisäksi voittaneen videon tehneen luokka saa palkinnoksi myös 500 euron arvoisen tilausajon. Yhdeksäsluokkalaisten kampanjaan liittyy lisäksi nuorten tuujo.fi -joukkoliikennesivuston uusiminen. Joukkoliikennefaktaa ja -infoa tarjoavilla sivuilla on ollut jo tuhansia kävijöitä. Joukkoliikennettä kampanjoidaan alakouluilla viime vuoden tapaan. Lapsille kerro- Nurmijärven palveluliikenne Kivenkyyti Teatteri- ja elokuva-alan monitoimimies Taavi Vartia ohjaa koulunäytelmän tänäkin vuonna. Viime syksynä Taavi esitti kuljettajaa ja bussimatkustajien rooleissa nähtiin Ida Heinonen (vas.), Kea-Petriina Porthán, Atte Korhonen ja Taika Lehtimäki. taan, miten bussilla matkustetaan turvallisesti ja sujuvasti. Keskiössä on tapakulttuuri ja toisten huomioiminen sekä korostunut viesti siitä, ettei ketään saa koskaan kiusata. Kampanjointi suunnataan erityisesti ekaluokkalaisille, joille esitetään elämyksellinen opetusnäytelmä bussimatkustamisesta. Rooleissa nähdään paikkakunnalla kesäteatterista tuttuja nuoria näyttelijöitä. Ohjauksesta ja dramaturgiasta vastaa Taavi Vartia. Käsikirjoituksen on tehnyt viestintäyrittäjä Pekka Paloranta. Kampanjakiertueen mukana kulkee myös bussi, jonka avulla ekaluokkalaiset pääsevät harjoittelemaan turvallista ja sujuvaa kyytiin nousua, penkissä istumista, turvavyön kiinnittämistä sekä poistumista. Kampanjan yhteydessä jaetaan koululaisille myös heijastimet turvaamaan koulutietä. ä Netist uden tu löydä tan ar reittik luineen! u aikata - uudet aikataulut 13.8. alkaen Nouse kyytiin reitiltä tai soita auto poikkeamaan luonasi. puh. (09) - 274 6900 www.nurmijarvi.fi/joukkoliikenne Kivenkyyti NYT MENNÄÄN! Neljäkymmentä prosenttia lisää lipputuotteen käyttöä vuodessa! Tällaisia kasvulukuja kehtaa ilolla esitellä jo naapurikunnillekin, jotka ovat olleet kiinnostuneita Nurmijärven joukkoliikenteessä vallitsevasta nosteesta ja menestystarinasta nimeltä Nurmijärvi-lippu. Nurmijärven päättäjät tekivät viime vuonna uusia ratkaisuja joukkoliikenteen puolesta: vapusta alkaen Nurmijärvi-lippu muuttui rajattoman käytön tarjoavaksi edulliseksi kausilipuksi. Päätös oli oikea ja vaikuttava. - Uusia matkustajia tulee koko ajan lisää. Lippua myydään keskimäärin noin 900 nurmijärveläiselle kuukaudessa. Kuntalaisilta on tullut runsaasti positiivista palautetta, iloitsee kunnan suunnittelupäällikkö Juha Oksanen. Kasvuvaraakin toki on vielä, sillä Nurmijärveltä pendelöi eli kulkee töihin pääkaupunkiseudulle päivittäin kymmenisen tuhatta ihmistä. - Joukkoliikenteen kulkutapaosuus tästä nousee koko ajan. Ennen lippu-uudistusta se oli alle 7 prosenttia, nyt kulkutapaosuus on vajaat 10 prosenttia Oksanen ynnää. Mainittakoot, että pääkaupunkiseudulla joukkoliikenteen kulkutapaosuus on yli neljännes kaikista matkamääristä mitattuna. Halvalla ja helposti Mutta mitä se kunnalle kuuluu, millä kulkee? - Kunta halusi tukea halvempaa matkustamista ja lisätä joukkoliikenteen kulkutapaosuutta. Nurmijärvellä on selkeästi asiakaspotentiaalia bussimatkustukseen, ja kunnan päättäjät halusivat tehdä joukkoliikenteestä entistä kiinnostavamman halvoilla lipputuotteilla, Oksanen perustelee. Asialla on tärkeä ekologinenkin näkökulma: - Ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi on perusteltua saada ihmiset auton ratista bussin kyytiin. Ympäristöä kuormittavat lisäksi monin ta- Nurmijärvilipulla matkustaminen on lisääntynyt yli 40 prosenttia Vauhtivaihde löytyi Suunnittelupäällikkö Juha Oksasen taustalla näkyy linja-autoaseman tuntumassa oleva alue, jonne syksyn aikana valmistuvat Kirkonkylän uudet liityntäpysäköintipaikat. Kädessä Oksasella on uudenmallinen Nurmijärvilippu, joka on nyt etäluettava. voin ruuhkat, jotka ovat valitettavan tuttuja myös nurmijärviläisille. Ruuhkassa matelevien autojen sisuksissa istuu tuskaisena yleensä vain kuljettaja. Toisaalta ei ole järkevää viedä suurilla busseilla vain muutamia ihmisiä, joten paikat pitäisi saada miehitettyä kunnolla. - Jos jonottavista henkilöautoista saadaan runsaasti siirtymään väkeä bussien kyytiin, ruuhkat helpottuvat ja matkat sujuvat nopeammin. Yhteisen edun nimissä kannattaa siis tehdä bussimatkustamisesta mahdollisimman houkutteleva vaihtoehto. Nurmijärven kunta satsaa joukkoliikenteeseen tänä vuonna noin 1,3 miljoonaa euroa, josta Nurmijärvi-lipun tuki haukkaa noin Matkakeskus nousee Viirinlaaksoon 700 000 euroa. Viime vuosina on keskusteltu liittymisestä osaksi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymää eli HSL:ää. Jäsenyyden on toivottu tuovan palveluihin parannuksia. - Liittymistä selvitettiin vuonna 2010, ja kuntapäättäjät ottivat sen tuloksena aikalisän. Selvityksen mukaan jäsenyyden myötä joukkoliikenteen kustannukset kunnalle olisivat nousseet huomattavasti nykyisestä. Talous on suurin syy siihen, miksi HSL:ään ei ole lähdetty, Oksanen painottaa. Aikalisä on hänen mukaansa muutenkin paikallaan, sillä joukkoliikenteessä eletään myös valtakunnallisesti muutoksen aikoja. - Joukkoliikenteen osalta on tulossa uu- sia mullistuksia vuoden 2015 alusta lukien. Uudenmaan Ely-keskus tekee lähiaikoina tulevaisuutta koskevan päätöksen joukkoliikenteen järjestämistavasta Nurmijärvellä. Päätöksen tueksi valmistuu syksyllä tämän lehden painamisen aikoihin selvitys eri järjestämistapavaihtoehdoista. Yhtenä vaihtoehtona on joukkoliikenteen kilpailutus tai mahdollisesti markkinaehtoinen liikennöinti. - Kehittyvä kunta houkuttelee myös bussiyrityksiä, sillä täällä on mahdollista järjestää osa liikenteestä erittäin kannattavasti. Asiakaspotentiaalia on paljon ja sijainti on hyvä. Toisaalta on myös harvaan asuttuja alueita, joissa kunnan ja valtion tuki on joukkoliikenteen järjestämisen edellytys, muistuttaa suunnittelupäällikkö Juha Oksanen. Oksasen mukaan uudesta järjestämistavasta olisi hyvä saada ensin kunnolla tietoa ja toteumia, jotta pystytään vertaamaan kustannuksia ja niillä saatavaa palvelutasoa HSL-vaihtoehtoon nähden. Viimekädessä kunnan päätöksentekijät tekevät strategiset linjaukset, joten asiaan palattaneen vielä ennen vuotta 2015. Kehitystyö jatkuu Hurjaa vauhtia kasvava Nurmijärvi edustaa kehyskuntien kärkeä esimerkiksi mainion sijaintinsa puolesta. Lyhyt matka maaseutumaisesta rauhasta metropolin sykkeeseen on kunnan kiistaton etu. Kokonaisuuden kruunaa hyvin toimiva joukkoliikenne, joka mahdollistaa edullisen ja ekologisen työssäkäynnin pääkaupunkiseudulla. - Nurmijärvi on tosi hyvässä asemassa joukkoliikenteen osalta, ja kehitys jatkuu hyvällä vauhdilla. Olemme satsaamassa uuteen matkakeskukseen ja liityntäpysäköintiin sekä halpoihin lipputuotteisiin myös tulevaisuudessa, Oksanen vakuuttaa. Lisää paikkoja liityntäpysäköintiin KIRKONKYLÄ Liityntäpysäköinti Uuden Prisman viereen nouseva matkakeskus parantaa joukkoliikenteen käytettävyyttä. Liityntäpysäköinti on keskeisessä roolissa matkakeskuksen suunnittelussa. Klaukkala on astumassa mittavaan kehitysvaiheeseen. Uusi keskusta syntyy Viirinlaakson alueelle ehkä jopa kahden-kolmen vuoden kuluttua. Osansa Klaukkalan kehittämisestä saa myös joukkoliikenne, jonka toimintaedellytykset paranevat merkittävästi. Muutos on merkittävä: Klaukkala on saamassa kokonaan uuden keskustan. Viirinlaakson rakentaminen kytkeytyy myös muihin liikennettä koskeviin mittaviin hankkeisiin. Pääkaupungin liikenteeseen Viirinlaaksoon on kaavoitettu uusia asuinalueita noin 2000 hengelle. Alueen ilmettä muovaavat maamerkeiksi kohoavat korkeat rakennukset. vaikuttaa keskeisesti uuden kehäradan valmistuminen vuonna 2014. Radan yhteyteen rakennetaan neljä uutta asemaa, joista vilkkaimmaksi ennustettu Vantaan Kivistö tulee palvelemaan merkittävästi myös Nurmijärven asukkaita. Tavoitteena on saada Viirinlaakson matkakeskus valmiiksi ennen kuin Kivistön asema otetaan käyttöön. Kuntalaisille halutaan tarjota uusia mahdollisuuksia liikkumiseen. - Tarve käyttää omaa autoa yritetään minimoida. Yksi vaihtoehto voi tulevaisuudessa olla, että Klaukkalasta ja myös Kironkylästä kuljetaan bussilla junalle Kivistöön. Oman auton voi jättää liityntäpysäköintiin, jota Viirinlaaksossa kehitetään painokkaasti. Viirinlaaksossa bussiliikenteen sujuvuutta parannetaan muun muassa liikennevaloetuuksilla. Mahdollisuuksien mukaan mietitään myös bussikaistojen rakentamista. Viirinlaakson asemakaava on tulossa vuodenvaihteessa valtuuston käsittelyyn. - Jos kaikki menee hyvin, rakentaminen päästään aloittamaan jo vuonna 2013, arvioi suunnittelupäällikkö Juha Oksanen. Kirkonkylän linja-autoaseman ja Teboilin huoltamon viereen rakennetaan 9 uutta liityntäpysäköintipaikkaa, jotka saadaan käyttöön syyskuun aikana. Syksyn aikana saadaan myös Klaukkalan linja-autoaseman tuntumaan S-Marketin eteläpuolelle yli 40 uutta liityntäpysäköintipaikkaa. Klaukkalaan on tulevaisuudessa mahdollista rakentaa vielä 30 lisäpaikkaa liityntäpysäköinnin käyttöön kyseisen alueen jatkeeksi. KLAUKKALA