HARRI LUUKKANEN
Pekka Laine,65, kuuluu siihenmelojiensukupolveen,jonka nuoruudessakanootit olivatpuuta ja
kangasta.Melojat olivat rautaa. Viidenkymmenen
vuodenajan Pekan krisistcion lcihtenyterimallisia
kajakkeja, jotka ovat tulleet tutuksi kihellcija vcihrin kauempaakin. Trimcitarina on kertomusmiehestrij a hcinenkanooteistaan,kunnianosoitus
Pekka Laineelle,jota harvat melojat tuntevat,muttajoka on suorittanutarvokastatydtr)kanootinrakentajanaj a suunnittelijana.
Keskustelussakahvikupinddressd Pekka Laine kaivaa mielelldAn
lompakostaan valokuvan, j6xa
esittAd siroa eskimokajakkia vuos i m a l l i a ' 1 9 3 2m a t a l i n es i v u l i n j o i neen ja korkeine keula- ja perApiikkeineen.TdmAn "rimapussin",
jonka piirustuksen lOytaa samoihin aikoihin ilmestyneestdLaukka-Kalarin Kanoottikirjasta,Pekka
valmistituntemansaKalarin suullisten ohjeiden mukaan. Kalarin
"PyoriAisen" piirustukset olivat
vielA oiirustuslaudalla.
Tarkka kanootintekijAkun oli, Pekka ompeli
tdhin 8 kg:n (!) painoiseeneskimoon kankaanympArille,kun ohuet rimat eivAt olisi nauloja sietAneet.
Vuosienja vuosikymmenienmittaan Pekka Laine rakensi itselleen, vaimolleenja lapsilleenjulkaistujenpiirustustenmukaan kajakkiyksikoitA ja -kaksikoita sekd
suunnitteliomia malleja.Melonnat
ympdri Suomea, purjelentoharrastuksessa opittu keveiden materiaalien tuntemus, Enso Gutzeitin
tehdassuunnittelijanammattitaito
antoivat hiinelle varman nAkemyksen kunto- ja retkikajakkien kehittelylle. Suurin osa kehittelytyostd
kohdistuiyksikkdkajakkienparanteluun.
Sallisen
retkikajakkiyksikkii
Lujitemuovikauteen astuttaessa
Pekka Laine oli kehityksessAmu20
kana. 60-luvulla syntyi moneen
kertaan parannettu yleiskAyttoinen vanerinen retkikajakin malli.
1970-luvun alussa savonlinnalainen Sallinen& Poikateki tdstA kevytrakenteisen lujitemuovimallin,
joka on tullut tunnetuksi lAhinnd
Itii-Suomessa.Joitakinkappaleita
tdst6 mallisuojatustaversiosta on
kulkeutunutmyds ainakin Helsingin vesille ja tAkdldisiinkanoottivajoihin.
Punaisen, vihreiin ja sinisen
pastellisAvyinA
valmistetunmatalalinjaisenkajakin (488 x 6O) tunnistaa voimakkaasti ulkonevasta
kolistd, mikd tekee tdstd suuntavakaan ilman perAsintdkin.Kansi
on ohutrakenteinenja rosopintainen seke laidat voimakkaanulkonevat verrattuna pohjan kaarimalleihin.
Kiinnostavana yksityiskohtana
voi todeta Salliselta syntyneen
Pekan innoittamanamy6s onttoja,
superkeveitA kevlar-meloja, jotka
lienevdt ensimmdisiA kokeiluja
tdlld materiaalilla.Melojenarvokas
hinta on estdnyt niiden levidmisen
yleisimpddnkdyttoon.Sallisenkanootinrakennuson viime aikoina
jddnyt muidentdiden varjoon,valitettavasti, koska laadultaan ja
malliltaantdmairetkikajakkioli jdrvivesillevarsinkelvollinen.
"Pohjantdhti" ensitesteissd merelld. KoUusi suomalainen merikajakki
kemukset ovat erittdin myiinteisid ja ominaisuuksiltaan kajakki panee
hyvin kampoihin kaksi kertaa kalliimmille englantilaisille merikajakeille. Kuva: Tapani Pakarinen.
Kukkolan
kanoottiprojekti
Vaikka Pekka Laine elAEija vaikuttaa Savonlinnassailman kiinteAd
yhteyttA melontaseuroihin, kiirii
hiinen maineensa silti melojapiireihin. Erkki "Ekku" Heusala oli
Pekkaan yhteydessd suunniteltaessa suomalaista kuntokajakkia.
Muotintekoei tdlloinPekallemaittanut,yhteydetmelojapiireihin
silti
jatkuivat. Tyo tehtiin KAyrAn ty6siirtolassa.Kajakki sai nimekseen
Ekku.
Heikki Kukkolan ja Pekka Laineen tiet kulkivat yhteen. Kukkola
loysi Pekan kdtkoistd kanoottimal.
lin, jonka tunnemmeparemminnimelld Heiku Sportsman.Kukkola
"ensikaetsiskeli Kanoottiliitolle
jakkiprojektiin" sopivaa mallia ja
samalla myytdvdd kuntokajakkia
markkinoille. Pekka loysi ensin
Kukkolasta innokkaan retkimelojan ja myohemminkanoottikauppiaan.
Kesalla 1980 syntyi Pekan kiisissd prototyyppi, joka oli saman
vuoden syksylld koekdytossA ja
josta myohemmin kehittyi tuntemamme Soortsman. Pekka kehitti
malliaedelleen.
KesAlahden Muovi, rajan pinnassa oleva lujitemuoviveneiden
valmistaja teki tAstd Kukkolan tilaaman muotin ia sarjan kajakkeja
vuoden1981 kanoottimarkkinoille.
Heiku Sportsman (516 x 56)
edustaa Pekka Laineen filosofiaa
"Pohjantdhti"
merikajakki
Mies ja hdnen kanoottinsa. Pekka Laine neljdn lujitemuovisen retkiyksikiin keskella. Kajakit vasemmalta oikealle: Heiku Sportsman, Sallisen yksikkii, Pohjantiihti ja lso-Olli. Kuva: Harri Luukkanen.
siitA, millaisen yleiskAyttoonsoveltuvannopeanretkikajakintulee
olla: kaarimalliltaanvakaa, kuormaa kantava (kantavuus1 20 kg)
ja kapeana hwa meloa. Nopeutta
saa pituutta lisddmdllA.Korkeahko keula antaa suhteellisenhyvdt
aallokko-ominaisuudet.Ohjaimena loytyy kiinted alaevti sekd lisAnA- Pekka kun ei perdsimistdjuuri
perusta- vaihtoehtoisestitakaoeriisin.
Kunnallista
kanootinrakentelua
Pekka Laineen ideoihinja piirustuksiin perustui varsin erikoislaatuinen TohmajArvenkunnan kanootinrakennushanke.Tohmajdrven kunta teetti kevettalvella1981
kahden miehen tyollisyystyond
kajakkiyksikon
tdysimittaisen
puumallin,missdmyos tehtiinkunnan omistama lujitemuovimuotti.
Pekan piirustuksissa kulki tAmii
160 kg kantavuuden omaava
kuormajuhta (5O0 x 6O) nimelld
lso-Olli. Kajakkia on valmistettu
kerhoty6nd TohmajdrvellA,Joensuussa,Savonlinnassaja muualla
Itd-Suomesa useita kymmenid,
usein Pekan ohjauksessa.Muotti
lieneelainattavissamyos muualle.
lso-Ollintaustana on ollut Pekka Laineen haave meloa VirolahdeltaTukholmaanja tAllemerimatkalle kajakki on myos suunniteltu.
Malliin,jota on kdytetty kuitenkin
etupAAssAsistivesilldja koskenlaskussa,sistiltyyerAitAkiintoisia
yksityiskohtia.
lso-Ollinrakenteeseenkuuluvat
isot pakkausluukutsekA vesitiiviit
jotka erottavatistumativAlilaipiot,
lan tavaratiloista.Takana on rungon sisdAn laminoitu evAkotelo,
joka kdtkee sisddnsd alaslaskettavan ohjainevdn. Ulapalla voimakkaassasivutuulessavoi evdn
laskea alas sopivalle syvyydelleja
ndin saadaan kajakki kulkemaan
suoraan. Kun koskissa tarvitaan
nopeita kdAnn6ksid, eviin voi vetdArungonsisaan.
Saman evdratkaisun,hiemaneri
tavoin toteutettunaallekirjoittanut
ndki Meridian-mallisessaenglantilaisessa merikajakissa tukholmalaisessakanoottipuodissasyks y l l d1 9 8 1 .
Sattumakorjaa
satoa
Ulkomaanmatkoillasattuu joskus
hassua, kun keskustelu kAdntyy
harrastukseenja kotimaan asioihin. Niin kdvi myos syysKuussa
1981, kun MarjaniemenMelojien
iskujoukkokAviTukholmaStanoutamassa kolme englantilaistamerikajakkia. Saunan loylyssd kanootit kulkivat lujaa ja aallon korkeus kasvoi. Erddltd toiselta kylpijdltd kuulimmeldhisukulaisenvalmistavan kanootteja verstaassaan.
Korvat herkistyivdt,kun kuulimme tdmAn olevan kajakin ja vieldpa kaksikon. Pukuhuoneessa
saimme tiedonantajalta puhelinnumeron verstaaseen ja kotona
otin yhteydentekijddn.Kajakki se
oli muttei kaksikko. ltdsuomalainen verstas oli iskenyt lso-Ollin
muottiinja kaupittelisitA edelleen,
kuten myohemminselvisi.Kun en
ollut kiinnostunutyksikostd,tentin
valmistajaltakaksikkoa tai sellaisen tekijAd.Lopulta sain puristetuksi esiin Pekka Laineen Savonlinnasta.
Pekalta sain kuulla lso-Ollin
taustasta ja ominaisuuksista.
MaMe lAmpeni ajatukselle kotimaisen mallin kokeilustaja saimme Pekan lahettameansen meille
kokeiltavaksisyksyllei1981. Olihan meneillAiinMaMe:n "merikajakkiprojekti" ja pyrimme hankkimaan tai ainakin kokeilemaan
kaikkia uusia malleja.Kun melomme etupeassemerelld,soveliaiden
mallienpula oli varsinakuutti.
Myohemmin saman vuoden lokakuussa Pekka Laineenmatkustaessa Saksaan sukuloimaanoli
hEinelld
mahdollisuuskiiydd ennen
lSht6ddn vajallamme. Samalla
Pekka pdAsi vilkaisemaan viittd
erilaista englantilaistamerikajakkiamme,niidenmalleja,tekotapaa,
ominaisuuksiaja varustelua.Pekan tapaaminenjdi mieleenvarsln
hyvin, koska autoillessammeehdin ajaa yhden kolarin sekd sain
yhden pysAkointisakon kaupan
pddlle. Mutta melonnasta ja kajakeistaouhuttiin.
Uusimerikajakki
syntyy
llmeisestiPekka Laineenkiinnostus "kovien kelien" kajakkien
suunnitteluunja rakenteluun,yhteydet Marjaniemeenja innokkuutemme saivat hanet innostumaan
uuden, kotimaisen merikajakin
valmistamisesta.Ainakin toivoimm e t d l l o i nn i i n .
Myos vertailukohtiaoli olemassa melko tyydyttAvdsti. Viisi eri
mallista englantilaistamerikajakkia, MeriWelhoja lso-Olli.Tiedossa siis oli mihintulokseentuli pyrkia.
Tammikuussa 1982 valmistui
testiraportti,missd oli verrattu merikajakkeja keskenddn. Lahetimme tuloksetPekalleja ehdotuksen
siitA,miten lso-Olliavoisi edelleen
kehitell6.
Talvesta aina viime syksyyn
Pekka veistelija viimeistelitAysimittaistapuumalliaanja antoi sille
lopullisenmuodon.Pohjan,keulan
ja kannen muotoilunlisdksi Pekka
ideoi ja toteutti yksityiskohtia,jotka perustuivat kdyttAjien kokemuksiinja palvelevatmelojanmukavuutta.
On ollut valtaisa kokemus seurata, miten Pekan kdsissd on uusi
merikajakki syntynyt. Tuntui hienolta, kun kuulimme Kesdlahden
Muovin saaneen muotin valmiiksi
lokakuun alkupdivind.Vield upeammalta tuntui, kun paria viikkoa
myohemminensi kertaa pddsimme kokeilemaanuutta mallia merellA.Tulos oli parempikuin uskalsimmetoivoa.
"PohjantAhden"(500
x 60) malti
noudattaa klassisen eskimokajakin linjoja. Tyypillistd on korkealle
nouseva, voimakas perA ja keula
sekA matala sivulinja. Kantta on
hieman korotettu tavaratilan lisddmiseksija kantavuus(140 kg) riittdd pidemmdllekinretkelle. Kannen reuna on pyoristetty, jolloin
vedon voi vetdd kyljen lAheltd ja
aallot eivAt roisku silmille.Pisaralista on matala ja taakse viettAvA,
valuttaen veden aukkopeitteelte.
lstuinaukko (70 x 4O) on tavanomaista pienempi,mutta jalkatilaa
riittddisollekinmelojalle.
Useita yksityiskohtia on ajateltu. lstuin on sdddettdviss6 korkeussuunnassa,jolloin kaltevuuden voi sovittaa jalkojen asennon
mukaan. lstuinaukon sivuilla on
kiintedt hyllyt sadevaatteiden,juomapullon tms. sailytyste varten.
Jalkatuki on saadettave,myds vesilld. Kajakin paino jAdneekaikissa muunnelmissa alle 20 kilon.
NdilldnAkymillAKesdlahdenMuovi tulee valmistamaanPohjantahteA kahtena versiona.
Standardiversiossa on kiinteA
alaevd suuntaa antamassa.Etu- ja
takakannen luukkuaihiot,jotka toimivat kokoonpanovaiheessa tyoluukkuina, on peitetty peitelevyilld
eli pakkaus tapahtuu normaalisti
istuinaukosta. Suoritetuissa kokeissa Standardin suuntavakavuus sivutuulessaon parempikuin
perasimett6missAenglantilaisissa
merikajakeissa.
Explorer-mallissa on a 27 cm
pakkausluukut edessd ja takana.
Takana on runkoon laminoitu evAkotelo,johon voi asentaa kiintedlld
syvyydellA uivan tai alaslaskettavan ohjainevAn. SekA Standart
ettd Explorer mallissa on kArjissd
kellukkeet ja nostolenkit sekA
kiinnityspistekeulanarulle.
*
+
+
Varsin suurella mielenkiinnolla
odotan tulevaa melontakautta.Sitten Peijanne-yksikon (1932) ei
Suomessaole tieteeksenisuunniteltu merikelpoista kajakkiyksikk6d. Englantilaisesta Gaybo Atlantic mallista muunneltu MeriWelho ei saavuttanut suosiota tasapaino-ongelmienvuoksi. Jokamiehenpursiksienglantilaisetmerikajakit ovat liian arvokkaita.
Luullakseni "Pohjantdhti" antaa
uutta piristetta meren aavoilla tapahtuvaan retkeilyyn. Kiitos taste
lankeaaPekka Laineelle.
21