Odotettavissa ”vihreitä” tuulia kaupunkijakeluun LOGYn miniseminaari 21.5.2014 Keski-Euroopan kaupungeissa on asukkaiden viihtyvyyttä lähdetty parantamaan ajoneuvoliikennettä säätelemällä ja perustamalla kävelyvyöhykkeitä. Lisäksi on asetettu päästöluokkiin perustuvia liikennerajoituksia sekä rajoitettu mm. jakeluautojen kokoa, melutasoa ja päästöjä. Suomessa vastaavia haasteita ja rajoituksia on vähemmän. Meidän on tästä huolimatta syytä varautua voimistuviin kaupunkijakelun ”vihreisiin” tuuliin, jotka asukkaiden vaatimuksesta ja myös EU-direktiivien muodossa jonakin päivänä olla edessämme. Seminaarissa Antti Permala kertoi ensin mitä Euroopassa on meneillään ja sen jälkeen Ulla Tapaninen miten Helsinki on soveltamassa parhaita käytäntöjä omassa kehitystyössään. Projektiraadin valitsemat Case-kuvaukset Rahdin parhaat käytännöt ovat vapaasti saatavilla projektin kotisivuilla. Ehdotuksia uusista BESTFACT on EU:n 7. puiteohjelman 4- innovaatioista otetaan vastaan. vuotinen projekti, joka jatkuu vuoden 2015 loppuun. Tavoitteena on kerätä 150 case- http://www.bestfact.net/bestpractices/ esimerkkiä parhaista käytännöistä seuraavilta osa-alueilta: Citylogistiikka esimerkit • Citylogistiikka (Urban Freight) • Vihreä logistiikka ja Citylogistiikan 35 parhaasta käytännöstä multimodaalisuus (Green Antti otti esiin kaksi esimerkkiä. Logistics & Co-modality) • Rahdin tietoratkaisut (eFreight) Tässä vaiheessa esimerkkejä on koossa • Gnewt Cargo • Binnestadservice vajaat 100 kpl. Suomesta mukana ovat tällä hetkellä TTS Liftecin kasettijärjestelmä ja VTT:n LIPASTO – päästötietokanta Green Logistics – kategoriassa sekä TIEKE ry:n Verkottajapalvelu ja Visyn porttijärjestelmä eFreight –kategoriassa. Kuvaus Lontoossa toimivasta yrityksestä, joka on nollannut jakelun päästöt ja vähentänyt liikennettä perustamalla toimitusten yhdistelykeskuksen ja ottamalla käyttöön sähköajoneuvot. Kokonaispäästöt vähenivät pakettia kohden yli 50 %. Toiminta oli kannattavaa 3 kuukautta aloituksen jälkeen. Antti Permalan mukaan EU:n rahoittamissa hankkeissa voidaan nykyisin kehittää vaikka kumipyöräkuljetuksia kunhan niissä on riittävää yhteistyötä ja tavoite parantaa Euroopan kilpailukykyä logistisin keinoin. Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry — Nuijamiestentie 3 A, 00400 Helsinki P. 044 336 7083 — [email protected] — www.logy.fi Odotettavissa ”vihreitä” tuulia kaupunkijakeluun LOGYn miniseminaari 21.5.2014 Tässä esimerkissä hyödynnetään tilausten yhdistetyn jakelun lisäksi lähetysten vastaanottajille tarjottavia maksullisia lisäpalveluja. Näistä tyypillisin on kierrätysmateriaalin vastaanotto tai nettikaupan tuotteiden nouto. Järjestelmä on käytössä 15 kaupungissa Hollannissa. Villiä vilskettä Helsingin jalkakäytävillä Jakeluliikenteen käyttöön soveltuvia pysäköintikieltopaikkoja ei osata hyödyntää ja toisaalta pysäköinnin valvojat katsovat ehkä liian helposti sormiensa läpi jalkakäytävien käyttöä. Vastaavat ongelmat liittyvät myös huoltoliikenteeseen kävelykaduilla. Helsinki on hakenut parannus-ehdotuksia sekä asukkailta että yrityksiltä. Kaupunkijakelua Tilburgissa. Helsingistä yritysmyönteisin kaupunki Suosituimpana keinona nähdään jakeluun liittyvät aikarajoitukset. Yritykset etsisivät keinoja rajoittaa muuta liikennettä, sillä ennen klo 10 tapahtuva jakelu on monelle liikkeelle liian aikainen. Ulla Tapaninen kertoi, että Helsingin tavoitteena on olla 2016 Suomen yritysmyönteisin kaupunki. Tästä syystä kaupunki on lähtenyt aktiivisesti puuttumaan myös kaupunkijakeluun liittyviin ongelmiin. Lähtökohtana on ollut selvittää mitä muualla on jo kokeiltu ja toteutettu. Siinä suhteessa BESTFACT-caset ovat olleet hyödyllinen lähtökohta. Taustaksi aiheesta on teetetty SITOlla tutkimus Bestfact-casejen hyödynnettävyydestä. Myös TTY Verne-keskuksella on tehty tutkimus ”Toimintamalleja kaupunkilogistiikan kehittämiseen”. Kaupunkijakelu ”hiertää” myös Helsingissä Jakeluyritysten kannalta suurin ongelma on löytää pysähtymistilaa kuormausta ja lastausta varten. Pakettiautoilla 40 % odotusajasta kuluu parkkipaikan etsimiseen. Villi käytäntö jalkakäytäville pysäköimisestä ärsyttää kaupunkilaisia, jotka kokevat sen haitallisena. Ehdotuksia Iso Roobertinkadun jakeluliikenteen kehittämiseksi Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry — Nuijamiestentie 3 A, 00400 Helsinki P. 044 336 7083 — [email protected] — www.logy.fi Odotettavissa ”vihreitä” tuulia kaupunkijakeluun LOGYn miniseminaari 21.5.2014 Kansainvälisen liikenteen solmupiste Helsingin asema tuontiliikenteen solmupisteenä on kiistaton. HelsinkiTallinna reitin kasvu on ollut voimakasta ja näyttäisi sellaisena myös jatkuvan. RailBaltica rautatieyhteyden kehittäminen ja Via Baltica tieyhteyden parantaminen Saksaan saakka antaisivat tälle kehityksellä vielä lisävauhtia. Miten Helsingin kaupunki haluaa kehittää Suomen logistiikkaa? Matkustajaliikenteessä virolaisten työntekijöiden osuus on myös erittäin huomattava, sillä onhan pelkästään Uudellamaalla n. 60 000 virolaistaustaista töissä päivittäin. Monet heistä pendelöivät viikoittain maidemme välillä. Rahtiliikenteessä on myös havaittavissa vastaavaa tavaroiden edestakaista liikettä Helsinki-Tallinna välillä jalostusarvon kasvaessa kansainvälisissä tuotantoverkostoissa. Rail Baltica on Euroopan unionin osittain suunnitteluvaiheessa oleva ja vuoteen 2020 saakka kestävä suuri liikennehanke, jolla on tarkoitus luoda nopea noin 1 200 kilometrin ratayhteys Tallinnasta Baltian maiden läpi Puolan Varsovaan. Lisäksi hankkeeseen on kytketty meritieyhteys tai jopa rautatietunneli Tallinnasta Helsingin Vuosaaren satamaan. Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry — Nuijamiestentie 3 A, 00400 Helsinki P. 044 336 7083 — [email protected] — www.logy.fi Odotettavissa ”vihreitä” tuulia kaupunkijakeluun LOGYn miniseminaari 21.5.2014 Kiitos tilaisuuden alustajille! TkL Antti Permala TkT, dosentti Ulla on VTT:n johtava Tapaninen on asiantuntija, jolla logistiikan ja meri- on kymmenien liikenteen asian- vuosien kokemus tuntija, jolla on kansallisista ja monipuolista koke- kansainvälisistä logistiikkahankkeista. musta varustamotoimialalta ja mm. Ennen BESTFACT-hanketta hän on Turun yliopistosta. Vuodesta 2012 hän ollut 15 v-aikana myös useissa on työskennellyt kansain-välisen aikaisemmissa EU:n puiteohjelmien logistiikan asiantuntijana Helsingin best practice –hankkeissa. kaupunkisuunnitteluvirastossa. LOGYn foorumien tilaisuudet ovat yritysjäsenille tarkoitettuja, maksuttomia keskustelu- ja oppimistapahtumia. Kaikki tässä dokumentissa esitetyt asiat, näkemykset ja mielipiteet ovat esittäjien omia, eivätkä ne edusta heidän työnantajayritystensä tai LOGYn virallista kantaa. © Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry, sisällön ja kuvien osittainenkin kopiointi ja jakelu on kielletty ilman LOGYn kirjallista lupaa. Teksti: Ismo Mäkinen, Consello Consulting Oy Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry — Nuijamiestentie 3 A, 00400 Helsinki P. 044 336 7083 — [email protected] — www.logy.fi
© Copyright 2024