Lehti 2013 (pdf) - Kokko MC
Kokko MC-Club r.y. Vuosijulkaisu-lehti 1972 - 2013 VIRALLISET PASSIKUVAT ODOTTAESSA Kahdeskymmeneskahdeksas vuosikerta Teksti: Teemu Pyy, Jarjo Pajunen Juha Penttinen INTERNATIONAL Essen Motor Show 2012 Kokko Mc:n Essen Messen matka 2013.Eurooppa reissuissa oli vuorossa Saksa. Matkaan ilmoittautuneita oli tällä kertaa 22 plus kuski. Linja-autona jälleen Petteribussi ja luottokuskina Kari Heikkinen. Tilaa oli ainakin bussissa tällä porukka määrällä. 2013 modeller ha anlänt! mallisto on saapunut! perinteisesti vessabaariin ja matkamuistoksi sieltä t-paita, vastaava jollainen oli työntekijöilläkin, pitkä paita josta saa takaa vaikutelman kuin sinulla ei olisi housuja jalassa. Seuraavana aamuna Wolksvagenin tehtaalle, aika riittää kiertämään automuseon. Tehdas miljöö on niin iso ettei muualla keretä käymään. Wolkkareille olisi kuulema omakin museo. Tehdas alueella oli pieni joulutorikin.Illaksi ajellaan Esseniin ja majoitumme vklp. Essenin näyttely on maailman suurimpia autonäyttelyitä ja sen saa jaloissa tuntea. Vanhoista autoista nykypäivään, jokaiselle jotakin. Tämä on mielestäni ehdottomasti mielenkiintoisin näistä Kokko Mc:n eurooppa näyttelyistä. Suomalaista osaamistakin on messuilla, tosin Floridassa rakennettu. Eli ihme auto floridasta, kaksi stw mersua liittetty toisiinsa ja osia yli 40:stä autosta, näky jakaa ihmisten mielipeitä, toiset tykkää, toiset ei. Ainakin maailmalla auto on kerännyt pokaaleja ja ollut useissa elokuvissa mukana. Lähtöaamuna Kajaanissa pakkasta -23 klo: 06:00 aamulla. Nokka kohti Iisalmea. Siellä pitää olla klo:07:00. Matkaa viivästyttää rekat tien päällä, Kari on ajamassa Kuopiosta Iisalmeen, suurinpiirtein sama matka 100km. Karikin ruuhkassa, soittaa myöhästyvän mahd. Jotain 5 min. Sehän passaa niin Kajaaninkin porukka. Kokkolan kerholla perinteinen auton lastaus, onneksi talkoo väestä ei ole puutetta ja niin bussi on pian täytetty ja matka kohti Turkua voi alkaa. Yö vietetään Vikinglinen laivalla. Ruotsin läpiajoa varjostaa lumipyry, matkalla pysähdytään syömään, itse kirjoittaneella ei vielä ruoka maistu, sen verran oli merisairautta tullut risteilyllä. må-fre 9-17 ma-pe, lö 10-14 la Siltaa pitkin Tanskaan ja pienijännitys keretäänkö Saksassa kelluvaan satamakauppaan, se ratkeaa itse pääkirjoituksessa. Lumipyry taas alkaa, autoja on lumipenkoissa, paikalliset ajaa hiljaa kitkarenkailla, me työnnetään vasenta kaistaa ohi. Hampurissa yötä ja aamulla Berliiniin. Paikan päällä tv torniin ylös ja alas ja vauhdilla. Iltapäivä ohjelmassa vieraillaan BMW tehtaalla. Illalla Moottoripyöräilyn äänenkannattaja äänenkannattaja Tilaukset Tilaukset Moottoripyöräilyn puh. 09-7231 09-7231 0300, 0300, www.kopteri.com www.kopteri.com puh. e-mail: [email protected] [email protected] e-mail: Maanantaina matka jatkuu Hollantiin Joop Stolzen kasvihuoneille missä on satoja autoklassikoita säilytyksessä, osa myynnissä ja osa entisöitävänä. Joopi innostuu esittelemään myös teollisuusalueella olevan hallin joka on muutaman km päässä päkallopaikasta. Sielläkin majaili arviolta sata autoa. Illaksi Saksaan ,Travemundeen Citti markettiin tuliaisten ostoon ja sieltä rahtilaivalle. Jossa päästään saunaan! Ruotsin läpi ajettaessa käydään vielä Motalan nostalgia museossa.Viikkarilla takaisin Suomeen, jossa bussi järjestää loppumatkalaisille yllätyksen... Jatkuu sivulla 4 PIZZERIA RAVINTOLA UPOFLOOR La Favorita -LATTIOITA KATTAVASTI Koivuhaan palvelukeskus tel 822 7390 Tervetuloa tutustumaan Upofloorlaatulattioiden monipuoliseen valikoimaan! - Tosi Isot PIZZAT - Auki jokapäivä 12 tuntia - Hyvä ruokapaikka - Kapinetti ruokailijoille TAKAAMME, ETTÄ SAAT VATSAN TÄYTEEN JA RAHALLE VASTINETTA TULE JA KOKEILE! TERVETULOA! A-OIKEUDET Kawasaki saki Versys 1000 2013 (16.900€) 10v TAKUU Honda NC 700X ABS 9.490 € Luja, kotimainen UPOFLOOR - PARKETTI EI PETÄ ® Sen laatu kestää taatusti vuodesta toiseen. Eikä ulkonäkö vanhene hetken muotioikun mukana. P L U S S A må-fre 9-17 ma-pe, lö 10-14 la K-TALOMYYJÄ Kai Kiiskilä Puh. 0400 985 796 KOKKOLA Latojankatu 2, 67100 KOKKOLA, KARLEBY Sättergatan 2, puh/tel. 020 7801 700 PLUSSAA OSTOISTA Palvelemme ma-pe 7.00 - 18.00 la 9.00 - 14.00 050 331 0517 HYDRAULIIKKALETKUT LIITTIMET, TIIVISTEET KOMPONENTIT ym. ym.. 2 Toimintavuosi 2012 Näin kevään korvalla tulevaa ajokautta odotellessa on taas aika muistella viime vuoden tapahtumia. Kuten aikaisempinakin vuosina, vuoden alussa vierailimme Helsingin moottoripyöränäyttelyssä. Joulukuussa ulkomaan näyttelymatkamme tehtiin Saksan Esseniin. Mukana matkassa oli 24 innokasta messukävijää. Pääsiäisenä järjestimme perinteisen moottoripyöränäyttelyn Kokkolan Urheilutalolla. Näytteillä oli noi 200 moottoripyörää, joita kävi ihailemassa noin 4000 kävijää. 42. Kokko-Treffen järjestettiin kesäkuun toisena viikonloppuna Himangan Sautinkarilla. Valitettavasti muutaman edellisvuoden tapaan kato oli jostain syystä käynyt osallistujien keskuudessa, osallistujia oli yhteensä n. 900. Liekö maailmanlaajuinen taloustilanne vaikuttanut myös motoristien kokoontumishaluttomuuteen. Toivottavasti ensi kesänä pääsemme viettämään aikaa suuremman motoristiporukan kesken. Mikäpä on sen mukavampaa kuin viettää alkukesäistä viikonloppua samanhenkisessä seurassa maailmaa parantaen. LOGISTIK LOGISTIIKKA Läget i mittpunkten för sjö-, landsvägs-, järnvägs- och ÁygtraÀken har säkerställt Karlebys tillväxt. Kokkolan kasvun on varmistanut kaupungin keskeinen sijainti meri-, maantie-, rautatie- ja lentoliikenteen solmukohdassa. 020 795 9600 Yhdeksättä vuotta järjestetyt torstaiajot keräsivät tuttuun tapaan runsaasti osallistujia ympäri maakuntaa suuntautuville reissuille. Kiitokset ajojen onnistumisesta kuuluvat vetäjille ja erityisesti osallistujille! Kerhon jäsenmäärä on pysynyt entisissä lukemissa, mutta aina kaivattaisiin lisää uutta verta mukaan toimintaan. Kerhomme puolesta haluan esittää kiitokset kaikille toimintaamme tukeneille ja mukana olleille yrityksille, sekä erityisesti tapahtumamme mahdollistaneille talkoolaisille. Toivotan myös heille sekä kaikille lehden lukijoille erittäin hyvää ja menestyksekästä vuoden jatkoa sekä turvallisia ajokilometrejä tulevalla ajokaudella! Kokko MC-Club r.y. Vuosisatoja kaupunkilaiselämää Århundraden av stadsliv 390 ilm arkki A5.indd 3 1.4.2010 08:22:03 Kebab Heidi Mikkola, sihteeri KOKKOLA - KAUSTINEN - KANNUS KOKKOLA - Kaarlelankatu 21, puh. 866 2300 KAUSTINEN - Kaustintie 2, puh. 861 2300 KANNUS - puh. Asematie 16, puh. 870 987 U K K HE R I ZZA P Rantakatu 20 67100 Kokkola Nova Burger Puh. (06) 822 3911 TORIN LAIDALLA Oluthuone TÄLLÄ KUPONGILLA TILAA JA 11Eur TILAA JA HERKUTTELE! HERKUTTELE! PERHEPIZZA 2:lla TÄYTTEELLÄ 822 5666 Ma-Pe 10.30-22.00 La 11.00-22.00 Su 11.00-21-00 822 5666 KESKUSKENTÄN VIERESSÄ - Mönkijät - Moottorikelkat - Varaosat - Huolto - Varusteet - Elintarvikkeet - Karkit - Erikoislehdet MONIVETO - Online PITKÄVETO Hyviä porukkapelejä www.maattala.fi Herman Renlundinkatu 3, 67100 Kokkola. Puh (06) 831 8611 HALUAN LIITTYÄ MOOTTORIPYÖRÄKERHON KOKKO-MC CLUB RY JÄSENEKSI www-sivut: www.finnbike.com/kokkomc/ www.kokkomc.fi email: [email protected], Mainokset lehteen: [email protected] KERHON PUH. 06-822 4656, 040-554 7063 Jäsenmaksu 15,- + liittymismaksu 5,Perhejäsen 5,- + liittymismaksu 5,- Nimi: Osoite: Sos.turvatunnus: Allekirjoitus: TORIKADUN KIOSKI KOKKOLA KY The Original Tehtaank. 8 (Anttilan vieressä) Uutuutena pihvit, leikkeet, salaatti annokset, falafelit ja tex-mex Tervetuloa herkuttelemaan: Aukioloajat: Ma-Pe La Su 10.30 - 22.00 11.00 - 22.00 10.30 - 22.00 J. Malkamäki Torikatu 27 Kokkola, Puh. 06-831 0585 Kirjemaksu www.maggies.restaurant.net KOKKO MC Club ry. Poikkikatu 2 67100 KOKKOLA Puh/Fax 08-2274188 3 MERITUULTEN HIMANKA SAUTINKARIN MATKAILUKESKUS LOMAKYLÄ JA MATKAILUVAUNUALUE MEREN JA LESTIJOEN RANNALLA - VALTATIE 8:N VARRELLA RAVINTOLA PASAATI MATKAILUVAUNUALUE - 200 vaunupaikkaa - suihkut, WC:t - saunoja - uimaranta meressä ja joessa - nuotiopaikkoja - lasten leikkipaikkoja - tenniskenttä - elintarvikekioski HARRASTUSVÄLINEITÄ - soutuveneitä - tikkatauluja Uusittu iso lasten leikkikenttä Edullinen ruokapaikka Pyydä Puh. 045 tarjous! 270 1983 Avoinna joka päivä MAJOITUSVARAUKSET JA TIEDUSTELUT: Talviaikana 044-3455119 Kesäaikana Sauntinkarilla 50 Sahakatu, Ykspihlaja Puh./Fax 040 841 9876 www.kokkolanvenekerho.fi - 40 loma-mökkiä - minikeittiö, astiastot - wc, suihku, oma sauna (20) SAUTINKARIN MATKAILUKESKUS Puh. 050-4302508 044-3455119 HIMANKA - KIVA KESÄLLÄ - MUKAVA MUULLOINKIN - TULE JA TUTUSTU UUTUUS: Kana döner kebab s etu kulj to iin ös k My Rantakatu 17, 67100 Kokkola puh. 06-8222 999 [email protected] Petteri Säilynoja 050-4130222 www.harjunlounasjuhlapalvelu.fi TERVETULOA! A VANH RI A KIPP SATAMAKATU 12 Puh. 822 6636 Kaiju Kuskaa mitä vaan Milloin vaan ja minne vaan LOUNASTARJOUKSET VOIMASSA MA - PE LOUNASAIKANA KLO 10:30 - 15:00 KAIKKI NORMAALIT PIZZAT, FALAFELIT JA KEBABIT sis. Limsa 0,3L tai vesi, salaatti, voileipä ja kahvi 6,90 www.kokkolanpizzeria.fi KOTIINKULJETUS 4€ VÄH. 2 ANNOSTA - JOKA PÄIVÄ KLO 12.00 - 21.00 MAKSU KÄTEISELLÄ TAI PANKKIKORTILLA MYYTÄVÄNÄ: BMW K 1300GT vm. -10 aj. 33 tkm 18.500€ BMW K 1200 GT vm. 06 aj. 41 tkm 14.500€ HONDA GL 1500 vm. -92 aj. 116 tkm 6.800 € HONDA GL 1800 vm. -01 aj. 79 tkm 17.900€ Puh. 050-327 3910 www.hotmotor.fi HONDA Magna 750cc. vm.-98. aj.29000km hp. 4900€ puh. 0400-562 Myyd. käytettyjä kannettavia tietokoneita, näppiksiä, hiiriä, näyttöjä, nettikoneita ym... PC-PUOTI RANTAKATU 25 K:LA PUH. 040-554 7063 Pizzat ja Kebabit alk. 6,50€ lounasaikana sis. pieni juoma 0,3l Ma-Ti M a T 10:30 - 22, Ke 10:30 - 23 To 10:30 - 22, Pe 10:30 - 24 T La 11:00 - 24, Su 11:00 - 22 Puh. (06)822 5500 P Pitkänsillankatu 10 A, Kokkola HD-Bensatankki Softtail Springer -06 uutta vastaava musta hp. 500,- puh. 040-554 7063 HONDA CB 900 BOLDOR vm -82 takavanne, ajokuntoinen 18 tuumaa hp. 168 Eur. puh 040-554 7063 Kawasaki ZR-7 vm. -99 Hieno, hyväkuntoinen, huollettu, kaikki toimii. Kulutusosat ok. Myydään vähäisen käytön vuoksi. Hp. 2600€ / vaihto museorekisteröityyn. p. 040-762 2565 Biltema sadeasu, uusi. koko XXL, hp 45,Harrikan vaihdevipu, uusi. hp 18,Harrikan perävalo, uusi. hp. 35,Puh. 050-308 8903 HALUTAAN OSTAA HARRIKKATAKKI, nahka, koko XXXL Puh. 0500-641 246/Heikki Tasoite- ja maalaustyöt Juha Naukkarinen Oy 0400-160799 Kokkolan PIKATUKKU Patamäentie 1 Puh. 020 510 5453 Indolantien autoliikkeet Autotalo sinulle ja perheellesi YLIVIESKA * KOKKOLA * PIETARSAARI Myydään uusia Honda GL 1500-1800cc rosterista tehtyjä takatavaratelineitä. Helppo irroittaa käytön jälkeen, kiinnikkeet jää pyörään kiinni. Hinta 380 Euroa puh. 040-5547 063 Myydään: HONDA CB 900 F2 BOLDOR Vm. -81/-82 Alkuperäisellä katteella. Erikoinen, tosi siisti, paljon kromattuja osia esim. moottorin kopat + takahaarukka, sivutuki. Takavanne 17 tuumainen, etupäänjäykistäjä, tupla öljynlauhduttaja ja huippu Öhlins kaasuiskunvaimentimet. Akku+pakop. uudet Hp. 4.250,- eur. Puh. 040-554 7063 KOKKOLA MYYNTI, HUOLTO, VARAOSAT PELTIKORJAAMO, LEASING PUH. 020 780 7300 4 Pitkänsillanketu 10 67100 Kokkola p. 050 3769 611 www.megabreak.fi Avaamme ma-pe 18:00 la 15:00 su 16:00 Jutut kirjoitti: Jarno Pajunen, Teemu Pyy ja Juha Penttinen Essen Motor Show 4.-13.12. 2012 Reissuun valmistautuminen näin päätoimittajan silmin.. Reissuun jonkinlainen valmistautuminen alkoi jo kesällä. Kyselin kaveripiirin mielenkiintoa reissua kohtaan, vaikkei itselläkään ollut vielä lähtö varmaa. Yksi hienoimpia piirteitä näistä reissuista on kun vapaa-aikanakin ollaan yhteyksissä, onpa joku käynyt kylässäkin asti. Näihin kavereihin on nimenomaan tutustunut Kokko Mc:n reissuilla. BMV-Tehtaan ykkösportti Berliinissä Oppaanamme tehtaalla toimi Peer Grosse-Siestrup Matkalaiset yhteiskuvassa tuulisen Vetternin rannalla Ilman reissuja kavereita ei tuntisi ympäri Suomea. Matkoja on järjestetty vuodesta 1986 lähtien. Herääkin kysymys: vieläkö reissu saa jatkoa tämänkin jälkeen? Vieläkö Kokko Mc:n Harri Mykrä jaksaa vetää porukkaa? Kyydissä olijat ei voi käsittää millaiseen puhelinrumpaan matkan vetäjä joutuu näitä reissuja järjestäessä, vaikka matkatoimistolla onkin valmispohja reissulle. Matkat onkin saanut kritiikkiä samoista renkaan jäljistä vuodesta toiseen. Ehkä hienointa onkin monien reissujen jälkeen kavereitten näkeminen ja niiden kanssa vapaa-ajan vietto, kuulla vuoden kuulumiset yms. taan reissun järjestämiseen, kuin Harrilla?Kenties Harri jatkaa vielä seuraavat 26 vuotta? Aika näyttää. Nyt tätä kirjoittaessa matkan alkamiseen on vielä 4 päivää, hetkinen leikkaankin varpaankynnet. Mykrä laittoi postissa edellistenkertojien kirjoituksia, Niitä oli tarkoitus käyttää apuna tätä löpinää/höpinää kirjoittaessa. EI! En luekkaan niitä, niin en ainakaan toista aiemmin kirjoitettua, eikä tämän jälkeen tuskin saa näin suuria kirjoitus vastuita ;). Olen ollut kolme kertaa aikaisemmin näillä reissuilla jonkinlaisena sivutoimittajana, eli matkoista on jo jonkunlainen käsite. Jaahas, reissuun saajien saldo omalta kohdalta? No ainakin muutama vanha tuttu on painanut ”lähden mukaan nappia” Itse siihen en ole kyllä vaikuttanut suurestikkaan jos ollenkaan, Haa! Yksi kokonaan uusi kaveri! Onhan sekin jotain useitten turhien ”lähde mukaan” yritysten jälkeen. Matkan teko alkoi täällä Kajaanissa hyvissä ajoin. Torstaiaamuna, kello soi viiden aikaan aamulla. Siitä alkoi puuronkeitto. Meriläisen Aimo oli lähtenyt Maanselästä matkaan jo aamukolmen jälkeen. Ami keräsi oman porukan Kajaanissa ja kokoonnuimme meillä. Kotona on aina kiirre jonnekkin, reissulla ei. Jonkun verran matkakohteitten muutoksiakin on pyritty tekemään. Ehkä yksi kehitettävistä ideoista olisi Ruotsin paluumatka. Siinä voisi yrittää yhdistää paluumatkan kohteen ja ruokailun, kun aikaa molempiin erikseen ei tahdo riittää. Tukholman laivaan on aina kiire ja sen ymmärtää. Tulevaisuuden kysymys tulee olemaan: Kellä nykyajan ihmisellä olisi yhtä paljon aikaa/mielenkiintoa antaa omasta vapaa ajas- Matkalaiset Harrikka pubissa Matkaan oli uskaltautunut Naispuoleinen henkilökin, meidän raavaiden miesten matkaan, mielestäni rohkea teko Mairelta joka ei oikein edes tiennyt mihin Klasu oli mukaan puhunut. Rohkea teko ,jota Maire ei jälkeenpäin katunut. Puuron ja kahvin jälkeen lähdimme reippaassa -23:en pakkasessa Iisalmea kohti kahdella autolla. Pihaani jäi mm. Juha Penttisen Porche 911. Aika harvinainen talviauto. Jenkkiautomiehenä yritin peitellä auton ihailua. Iisalmessa kokoonnuimme Pohjolanmatkojen varikolle kello seitsemäksi, mistä tuttu kuskimmme saapui hakemaan Petteribussilla. Vihdoin pystyimme huokaisemaan, oma osuutemme oli suoritettu kiitettävästi ja olimme turvallisesti Heikkisen Karin käsissä, sen kunniaksi otimme CocaCola pullosta ryypyt. Tällä kertaa juoma ei ollut mustaa, ainoa mustaväri oli bussin nahkaverhoilu penkeissä. Matkalla pysähdyimme ABC:lla kahville, nyt oli jo lomatunnelma ilmassa. Matka jatkui ja seuraava pysäkki olikin Kokko Mc jossa alkoi einesten ja matkatavaroiden kantaminen bussiin. Matka jatkui Turun satamaa kohti, matkalla poimittiin porukkaa ja loput tuli satamasta kyytiin. jatkuu seur. sivulla HAUTAMUISTOMERKIT HAUTAKIVET EDULLISIMMIN SUORAAN KIVIVEISTÄMÖLTÄ KIVIVEISTÄMÖ KOKKOLAN HAUTAKIVIPALVELU OY Turkistarhaajantie 18 (Jänismaan teollisuusalue) Veistämö 06-8227 406 Sakari Tuhkunen 0400-560 804 Hans Lindell 040-545 9796 Kenneth Lindell 0400-594 600 Avoinna: ma-to 7-18, pe 8-16, myös sop. mukaan Auto - osaston vetonaula KYMCO MOOTTORIPYÖRÄT Vaihto myös autoon MYYNTI - HUOLTO - VARAOSAT Hyvä valikoima alan varusteita Kokkola - Karleby Tilaukset puh. (06) 8340 509 fax (06) 8340 556 Päivystysnumero 050 367 9193 [email protected] www.reinikkaoy.fi AUTOTALO Savusalo Tulolantie 26, 84100 Ylivieska, puh. 08-411 2300 Varaosat suoraan: 08-4112 350 Iltaisin Matti Koski 040-507 1200, Ilkka Savusalo 040-507 1201 www.autotalosavusalo.fi 5 Ostokset tehtyämme jatkoimme kohti Hampuria, matkaa tehdessä hyvä ystäväni Juha esitteli omasta kamerastaan vuoden kohokohtiaan, pian kameran tikuttava ääni lakkasi, katsoin miestä, hän oli uupunut matkan teosta ja päättänyt ottaa nokoset, varsin katsoin kameraa, mihin kuvaan se oli jäänyt. Porschehan siinä kuvassa seisoi, ei voinut erehtyä, Juha oli sen alan miehiä henkeen ja vereen. Lumipyry nosti taas päätään, paikalliset kuskit ajoivat kitkarenkaillaan normaalia nopeutta hitaammin, painoimme vasenta kaistaa ohi, kalustoa oli liukastellut paikoin tieltä kokonaan. Lopulta saavuimme Hampuriin, Imperial hotelliin. Poikkileikkaus BMV: 1600cc moottorista Jarno ja BMW 1600cc Juha kertoi löytäneensä viime kerralla putkiradiobaarin, siitä osa porukkaa innostui ja lähdimme joukolla sitä katsomaan. Klasulla ja Juhalla oli baarin sijainnista näkemyseroja. Baaria ei kohdalle sattunut.Juha päätti oikein toden teolla lähteä etsimään putkiradiobaaria. Loppu porukka hajaantui ainakin kahtia, osan porukan kanssa jatkettiin matkaa perinteiseen harrikkabaariin ja peltikatukierrokselle, sekä uudelle kaverille beatles hahmojen patsasesittelyyn. Hotellin aamupalalla selvisi Juhan löytäneen kohteen, ehkä ensi vuonna mekin näemme sen? Rautatienkatu, Puh. 020 720 4500 Aamukohteemme Berliini.Matkaa Hampurista oli 290km. Kohteenamme Itä- Berliinin symboli televisiotorni (fernsehturm) Joka oli otettu käyttöön Lokakuussa 1969. Perillä saimme parituntia aikaa tutustua torniin ja joulutoriin. Turusta matka jatkui Tukholmaan Vikinglinen Isabellalla. Laivamatkasta ei ole muistikuvia eikä valokuvia, uskon matkan teon olleen kuitenkin tällaista: hauskaa, tuttuja moikatessa niiden kuulumisia kuunnellessa ja uusiin kavereihin tutustuessa. * Antiikkikalusteet * Nykyhuonekalut * Julkisten tilojen kalusteet Ruotsin puolella oltiin aamulla klo:7. Tukholmasta lähdimme kohti Helsinborgia. Aamutoimiin kuului linja-autossa kahvinkeittäminen. matkalla pysähdyimme kertaalleen syömään tuttuun paikkaan, joka mainosti Rasta tuotemerkkiä lipuissaan. Tuulta ja tuiskua riitti matkalla. VERHOOMO ALATALO Mariankatu 29, 67200 Kokkola. Puh. 831 1650 Hyvä kangasvalikoima. Myös tarjouskankaita edullisesti! Tanskaan tultiin sillan kautta. Rodby-puttgarden, Tanska-Saksa väli tultiin lautalla, perinteinen jännitys kerkeämmekö Bordesshoppiin joka on aivan Saksan satamassa, nelikerroksinen kelluva juomakauppa.Hyvin kerkesimme. Kelluvassa kaupassa oli isovalikoima juomia. Viininmaistajaispaikassakin oli kahtatoista eri laatua maisteltavana. Siinä tohinassa Klasu onnistui pudottamaan kameransa kauppaan, huomaamattaan. Myymäläkoneet, kassakoneet, vaa´at MYYNTI, HUOLTO M & P KONE KY Teemu ja kyykky BMW jatkuu seur. sivulla Niittykatu 1, Kokkola Matti Koski 0400-560 055 Merenkulun ja elinkeinoelämän palveluyritys Serviceföretaget för både sjöfarten och näringslivet s AHTAUSJAHUOLINTAPALVELUT s VARUSTAMOPALVELUT s KANSAINVËLISETMAAJAMERIKULJETUKSET s STUVERIOCHSPEDITIONSSERVICE s REDERISERVICE s INTERNATIONELLALANDOCHSJÚTRANSPORTER /Y-2AUANHEIMO!B0,+OKKOLA\0UH www.rauanheimo.com In och utrikes transporter Koti- ja ulkomaan kuljetuksia puh. 06-832 7800 / toimisto 0400-663 315 / auto telefax 06-314 477 6 0,99€ + 0,16€/10s. + pvm/mpm Tornista näkymä Berliiniin ”kamera” kolmirattainen moottoripyörä Suomalaisryhmä KLO pubissa Berliinin radiotorni Lunta oli väriksi kävelyteillä. Berliinin joulutori on yhtä värikästä toria, puukojujen telttojen ja mm. gluchweinia myyvien herkkukioskien rivistöt kiertävät Berliinin jokaista aukiota. Torilla tuli vastaan käveleviä hotdogin myyjiä joilla oli erikoinen ”avaruusalus” ympärillään ja päällään vielä sateenvarjo, siinä oli ritilä ja kaasulla lämmittivät hodareita. Kehikko painoi vain kolme kiloa! Vaikka näytti raskaalta. Painon keveys johtui alumiinista, toki lämmitinosa oli ruostumatonta terästä.Parin makkaran jälkeen jatkoimme pienellä porukalla kohti televisiotornia. Tornin juurella astuimme sisään pieneen matkamyymälään josta ostimme liput huipulle. Matkalla portaissa oli huonosti kävelevä iäkkäämpi nainen, Juha meni kohteliaana miehenä tarjoamaan Englanninkielellä apua portaissa, johon portaitten päässä seisova mies sanoi selvällä Suomella: Kiitos, ei tarvitse auttaa. Kari, Pentti, Pasi ja Eino odottelevat taksia Berliinissä Hissi nousi todella nopeasti ylös 6m/s, näköalatasanteelle jossa oli myös cocktail-baari ja ravintola, olimme 207m korkeudessa jossa saattoi katsella Berliinin kaupunkia 360 asteen näkymällä. Visiitin jälkeen matka jatkui kohti BMW:n tehdasta. Kaupungissa oli ilmeisesti arvovieraita liikkeellä kun katuja oli osittain suljettu liikenteeltä.Matkalla nähtiin Berliinin muuria, Petteribussin harhalaattori näytti ajoreittiä Bemarin tehtaalle miten sattui, onneksi Jarnolla oli toimiva navi kännykässään, sillä pääsimme perille. BMW motorrad Oletko vakuuttanut itsesi? Tutki vakuuttamisen vaihtoehtoja osoitteesta op.fi/turvaa Kymmenien vuosien yrittämisen jälkeen arvokas ja etenkin edustava delegaatio Suomesta pääsi viimein myös tutustumaan Berliinin MP tehtaaseen. Oppaanamme tehtaalla toimi Peer Grosse-Siestrup. Mp divisioona on yksi konsernin osista yhdessä lentokonemoottori, jatkuu seur. sivulla TRUKKEJA 1-42 tn. 0400-600265 w w w .k o n e t a r v ik e .c o m Miss Katharina Kuhlmann Laadukkaat tarrat ja seripainotyöt sekä TIETOKONEOHJATULLA TARRALEIKKURILLAMME SAAT YKSILÖLLISET * Moottoripyörät (kaikki merkit, maahantuonti & myynti) * Ajovarusteet, varaosat & huolto *** skootterit crossimopot mönkijät & kelkat Yrittäjäntie 9, 68500 Kruunupyy Puh. 010 421 3500 mainostekstit (1800 eri kirjasinmallia) autoteippaukset ulkomainokset ja ikkunateippaukset kilvet ja opasteet (esim. työmaakyltit) *** Patamäentie 9, 67100 Kokkola Puh. 06-831 2068, auto 0400-265 568 7 perusti moottoripyörien kokoonpano tehtaan Brasilian Manaukseen, jossa kasataan kolmea eri mallia sikäläisille markkinoille. Tällä järjestelyllä vältetään siellä BMW:n moottoripyörille asetettu luxustuotteiden vero. Vero josta olivat tehtaalla aidosti ylpeitä Vessabaarin istuimet merimoottori ja autotehtaan kanssa, muina samaan konserniin kuuluvina brändeinä esim. Mini, Rolls Royce ja Husqvarna (2007). Koko konserni työllistää yli 100 000 työntekijää, joista Mp divisioonassa työskentelee n. 1900 henkilöä (naisia 8%). Mp tehtaan historia alkaa vuodesta 1923, jolloin ensimmäinen R32 prätkä valmistui Münchenin tehtaalta. 1930 moottoripyörien valmistus laajeni myös Eisenach:iin ja vuonna 1939 BMW hankki omistukseensa Siemensin tytäryhtiön, Bramo:n joka myöskin valmisti moottoripyöriä omilla tehtaillaan Berliinissä. 1969 BMW keskitti moottoripyörien valmistuksen Berliiniin Bramo:n tehtaille, jossa edelleen toimii BMW:n ainoa moottoripyöriä valmistava tehdas. 2010 BMW Moottoripyörien peruskivi tuotannon alusta saakka on ollut tukeutuminen Bokseri moottoriin ja kardaanivetoon. Tänä päivänäkin tuotannosta on n.60% bokser moottoreita ja GS on tehtaan ja Saksan markkinoiden myydyin malli. Tehtaan tuotannosta yli 20% myydään Saksaan ja USA:aan 9,8%. 2006 tehdas saavutti ensimmäistä kertaa yli 100 000 myydyn pyörän rajapyykin. Uusin tuotanto ennätys tehtaalla on 110 360 pyörää vuodessa, jolla saavutetaan 12,5% osuus maailman moottoripyörämarkkinoista. Tuoreempia peruskiviä tässä teollisuuden haarassa ovat olleet ABS jarrujen polttoaineensuihkutusjärjestelmien voimakas mukaan tuonti moottoripyöriin. BMW saavuttikin jo 2009 miljoonan valmistetun ABS pyörän rajan. Pääsy Japanin super-sport markkinoiden myydyimpien mallien Top3:seen uudella alle parisataa kiloisella ja 193 heppaisella HP4 mallilla on yksi tehtaan uusista saavutuksista ja tavoitteista. Bemari vierailun jälkeen suuntasimme Excelsior nimiseen hotelliin majoittumaan. Hotellin pihassa oli metsien miehellemmekin jotain kotikontuista nähtävää eli Vuolijoen Jarille.Hotellin pihassa nimittäin seisoi-isosta puunjuuresta tehty lepopenkki. Lemminkäinen Talotekniikka Oy Tervahovintie 2 67100 Kokkola p. 02071 53040 VW-bensapihi Mykrä ehdotti hotellin aulassa itsenäisyyspäivän illan viettoa baarissa nimeltä: Klo.Ja kokoontumis ajaksi klo:22. Nyt oli laadukas hotelli alla, lämpöä riitti huoneissa, ulkona lämpötila huiteli lähellä nollaa. Majoituttua ja hetken levähdettyä suuntasimme, hotellin aulaan josta saimme lähikartan, tuonnehan on lyhyt matka voidaan kävellä, no ei se nyt niin lyhyt ollutkaan loppujen lopuksi. Baari oli tosi erikoinen, katosta laskeutui hämähäkkejä, jotku baarijakkarat liikkuivat ylös alas itsestään, vessaan kävellessä pirut nauroi seinällä. Baarijakkarana oli mm. hauta-arkkuja, ihmisten luurankoja roikkui seinällä, Mykrä kävelee eräässä ottamassani valokuvassa, kaveri ei meinaa erottua rekvisiitasta, sitä on baari nimittäin ihan täynnä. Tässäkin paikassa törmättiin Suomalaisiin turisteihin. Tunnelma oli korkealla tarjosimme parin kaverin kanssa täydet kierokset koko poppoolle. mm. Jägermaisteria koeputkissa Takaisin lähtiessä päätimme tilata taksin. Matka maksoi vain 6,20e Kuski olisi antanut matkan kuuteen euroon. Laadukkaan aamupalan jälkeen matkamme jatkui Wolksvagenin tehtaalle.Tehtaalla vakio kainuun ryhmä oli kriittinen museon alkuperäisistä ajoneuvoista, museokieroksen päätteeksi käytiin hotellihelpotuksessa. Tuumasin vessan lattialaatoituksen epäonnistuneeksi, mielestäni laatoitus Elokuvateatteri BIO 1&2 REX Riihi Motors Seinäjoki jatkuu seur. sivulla * Hyvää ruokaa * Pikapesu * Matkahuolto * Aina edullinen tankkauspaikka * Iloisten ihmisten Teboil-kahvio. Express Kaustisen TB-huolto Pisaralla pisimmälle VW Wolfsburgin Joulu-ukko HUONEISTO REMONTIT HSP ASENNUS www.hsp-asennus.com Maalaus, tapetointi, laatoitus ym. työt Timanttiporaus Soita 040-5028 806 Rautatienkatu 10 p. 06-8224731 NOUTOPÖYTÄ JOKA PÄIVÄ 10:30 - 18:00 AUTONPESU ALK. 13€ TERVETULOA! VESIVAHINKOKORJAUKSET AUTOMYYNTI M. LIIMATAINEN Oy Trikatex Ab Kokkola, Peter Furubacka Pontiac Firebird -96 aj. 81000km hp. 14.900,- Opel Vectra 2,5 -99 166tkm hp. 2950,- Fiat Ducato 2,5 -89 281tkm hp. 5500,- Toyota Avensis 2,0 vm -00 388 tkm hp. 3900,- Volkswagen LT 2,4 -94 321 tkm hp. 4900,Toyota Celica 2.0 1994, 187tkm 7900 € Opel Omega 2.0 1999, 396tkm 1800 € Mitsubishi Lancer 1.6 1992, 414tkm 1200 € Fiat Ducato 2.5 1996, 457tkm 4900 € AUTOMYYNTI M. LIIMATAINEN 040-5928338, Sammonk. 1. 67900 Kokkola. www.nettiauto.fi Leo ja Ilpo Peltoniemi Puh. 06-861 1590, Fax. 06-861 2166 rekka- ja perävaunukuomut erikoiskapellit, liukukapellit sääsuojat, katokset, teltat peitteet, verhorakenteet valmistus muttojen mukaan, huolto ja varaosat Indola industriområde KARLEBY TEL. 06-830 2066, Fax 06-830 2166 GSM 0500-664 458 AVOINNA: ma-pe 9-20, la 9-17, su 12-18 Tervetuloa Prismakeskukseen Prismantie 1, Kokkola 8 kuuluisi aloittaa kaivonympäriltä, siinä vaiheessa Klasu naurahti ja nimesi ryhmämme: ”Kriittiseksi ryhmäksi” Vierailu Wolfsburgissa Volkswagenin tehtaalla Autostatd:issa 12/2012 Saapuessamme tehtaan parkkipaikalle oli siellä ulkona isossa lasivitriinissä kirjava n.1975 VW kupla joka oli päälystetty paksulla muotoonneulotulla erittäin monivärisellä ja sekavakuvioisella ”kankaalla”, pölykapselitkin oli peitetty pannulappua muistuttavilla pyöreillä kakkaroilla. Emme yrittäneetkään pyrkiä tehdaskierrokselle koska vierailukierrosjunan lähtöpaikka on muutettu tehdasalueen toiselle puolelle, ja sinne juna-asemalle täytyy nykyään kuulemma mennä jokilaivalla kanavaa pitkin (laiva-juna-laiva). Tehdaskierrokselle täytyy nykyään ilmoittautua etukäteen ilmeisesti päivittäisten vierailijoiden suuren kokonaismäärän takia. Kanava ja siinä kulkevat alukset jäivät vasemmalle puolelle kun parkkipaikalta kuljimme tehtaan oman leipomon ulko-oven ohi vierailulippujen myyntipaikalle valtavan joensuuntaisen rakennuksen puolivälissä olevalle pääsisäänkäynnille, sisältä ostimme liput ja suuntasimme Määttälän Sepon, Ampan, Klasun, Janin, Teemun, ja tämän jutun kirjoittajan JP.n porukalla kohti museoautonäyttelyä jonka yhteydessä oli pienoismalleja, kirjoja ja muita reilusti ylihintaisia kiinassa? teetettyjä turisteille myytäväksi tarkoitettuja autoaiheisia”matkamuistoja”. Museon alakerrassa oli jonkinlainen ammatillinen koulutustila jossa Croatian Wroght Iron VW Beetis nuoria oppilaita työskenteli ruuvipenkeillä varustettujen työpöytiensä ääressä, ilmeisesti oppilaita koulutettiin autotekniikkaan ja mahdollisesti autojen entisöintiin, koulutustilan aulassa oli valmis ilmajäähdytteinen yksisylinterinen Porsche-diesel junior traktori kiiltävän punaisena jonka vieressä oli erittäin ruosteinen osittain purettu kolmesylinterinen Allgaier AP 133 tai Porsche super traktori joka näytti olleen taivasalla koko ikänsä viisikymmentäluvulta saakka, myös -62 tai -63 vaaleansiniharmaa VW 1200 kupla oli alkuperäiskuntoisen näköisenä samassa aulassa odottamassa vuoroaan. Jatkoimme museon ylempiin kerroksiin jossa on monessa kerroksessa paljon erimerkkisiä autoja joilla osalla ei ole mitään tekemistä Volkswagenin tai sen sukulaismerkkien kanssa. Yksi vanhimmista autoista avarassa lasiseinäisessä maisemallisessa näyttelytilassa oli mattavihreä Benz Velo V.C.C. 1899 aisattomia hevoskärryjä muistuttava nelipyöräinen kahden hengen ajoneuvo, vanha oli myös kolmipyöräinen Benz moottorivaunu 1886 upea moottoriajoneuvo jossa oli yksisylinterinen takamoottori pystyssä olevalla kampiakselilla ja vaakatasossa eteenpäin osoittavalla sylinterillä. Viisipuolainen vauhtipyörä muistutti muotoilultaan poljettavan ompelukoneen alahihnapyörää ja oli pystyn kampiakselin alapäässä vaakatasossa, kampiakselin yläpäässä oli kulmavaihde poikittaiselle vaaka-akselille joka samalla toimi venttiilikoneistoa käyttävänä nokka-akselina ja jonka oikeasta päästä lattahihnapyörältä hihna meni lakatun puurunkoisen nahkaistuimen alle koko autonlevyiselle poikkiakselille ja sieltä ketjuveto isoihin takapyöriin. Moottoriin liittyvät säiliöt olivat kupari ja messinkipellistä tehdyt lommottomat ja hienosti kiiltävät. Rivissä oli myös valkoinen Austin Mini jonka katolla poikittain punainen kyltti jossa luki ”MINI 1.000,000” tuossa Cadillacin sivuventtiili V16 autossa takapäässä lukisi muovilätkässä ”32v” (jos jo silloin olisi ollut muovia ja kaksipuoleista teippiä olemassa, ja jos se venttiilien lukumäärä olisi ollut ilmoittamisen arvoinen asia??? ) Cadillacin molemmissa etulokasuojissa on osittain upotettuna valkosivurenkaiset varapyörät ja konepellin sivuilla on molemminpuolin viisi kappaletta korkeita neliskanttisia kiiltäviä ilmanpoistoluukkuja jotka avautuvat takareunastaan. Jäähdyttimen korkissa matkustaa etunojassa kiiltävä valettu nainen jonka hiukset tai huntu pysyvät ajoviiman aiheuttamassa liehuvassa asennossa myös auton seistessä. Harmaa -60 Rättisitikka, punainen-75 Lamborghini Countach, valkoinen-59 Messersmitt Kabinenroller KR200, vihreä kattoluukullinen-54 Renault 4CV, valkoinen-54 avoCorvette, oranssi Wankelmoottorinen NSU RO80, punaruskea-50 Borgward Hansa 1500. viereisissä tummissa ikkunattomissa huoneissa korokejalustoilla oli punainen-64 Jaguar E-type, sininen -59 Cadillac Convertible avoauto, vihreä -72 vinyylikattoinen Ford Capri XL 1300 (XL tuskin tulee moottorinkoosta,ollut varmaan liikennevaloissa kova kilpailija Opel Manta 1.2 mallille). keltainen -67 Lamborghini Miura P400 jolla on ”silmäripset” pyöreiden ajovalojen ylä ja alapuolella, Sininen-37 Lincoln Zephyr V12,ym,ym. Kun VW:n tehtaalla oltiin niin muutama Volkswagenkin siellä oli, punainen kaappariovinen kuplan prototyyppi vuodelta 1936 joka ei muistuttanut lopullista kuplamallia lainkaan, korkeassa takaluukussa oleva pyöreä vaakaritilöillä varustettu aukko on takaikkunan paikalla. Musta 1951 haitarikattoluukullinen kak- Kanttikertaa kantti Ompas leveät renkaat The Timeline Motorcycle 10 moottoria kaikki eri vuosilta Porsse Messuilla oli iho maalausta lieneekö miljoonas Mini....? Loistelias 1930 luvun Amerikkalainen viininpunainen pitkäkeulainen pinnapyöräinen valkeakattoinen Cord jonka erikoisuutena on että on tärvelty etuvedolla.... jo silloin.... (hävinnyt merkki)! Takavetoisista taas kaksivärinen sinisen ja hopean yhdistelmä 1930 luvun avonainen loistoedustusauto jonka maskissa ja pinnapyörännavoissa vaatimaton merkki V16 (ei pidä sekoittaa toyta sorollan takakontin lukemaan 16v) siosaisella takaikkunalla ja autoradiolla varustettu kupla jonka takasivuikkunoiden tiivisteissä oli koristelistat, vaikka niitä ei kuulu olla vielä -51. Vaaleanharmaa mustakattoinen 1960 kupla 1200 Cabriolet jossa suuntaviitat korin sivuihin upotettuina heti ovien takana ja vilkut etulokasuojissa ja takana nuoremman kuplan muoviset takavalot vilkuilla, kyseistä yhdistelmää ei tietääkseni tehty uujatkuu seur. sivulla Ravintola Valtakatu 7, Kannus Puh. 06-873 500 p. 0400-747 056, [email protected] Teemamatkat: moottoripyörät, maatalous w w w . m n i s k a n e n . fi Syö paikanpäällä tai soita ja nouda kotiin ASIANAJOTOIMISTO KAITALUOMA & KOITTOLA OY •t Raskaan ja kevyen kaluston 3BTLBBOKBLFWZFOLBMVTUPO öljyt, ÚMKZUTVPEBUUJNFUKBWBSBPTBU suodattimet ja varaosat •t Ksenon ja led työvalot ,PUJMÊNQÚKBQPMUUPÚMKZQBMWFMV • Bock Mann työvaatteet NZÚTQJFOUPJNJUVLTFUMJUSBB •tValeo pyyhkijän sulat P\|V asennettuna 4VPEBUUJNFUNZÚTMÊNNJUZTLBUUJMPJIJO Markus Savonen 0500 564 774 Markku Mäkinen 0400 564 774 www.oljytukku.fi asianajaja, varatuomari Hannu Kaitaluoma 0500-900 000 Isokatu 5, 67100 Kokkola puh. 06-831 5083, fax. 06-822 0415 sähköpostiosoite: [email protected] Harley Limo 5,7 liter V8 Chevy motor 350 ps. 9 Hippi Volkkari tena. Harmaa haitarikattoluukulla varustettu 1956 VW1200 Standard riisuttu versio vähäisillä listoilla ja koristeosilla ja maalatuilla pölykapseleilla ja puskureilla, siinäkin suuntaviitat keskipilareissa ja vielä vilkut etulokasuojissa. Musta varsin tyylikäs 1962 typ3 VW 1500 porrasperänä tunnettu malli, Oranssi-70 VW411LE Variant 1.7L type4 ruiskumoottorilla. Harmaa -68 VW Karmann Ghia coupe. Hopeanvärinen -82 Porsche 911 turbo 300hv 4.vaihdetta 5,4sek 0-100/260km/h räikeänpunaisilla oviverhouksilla ja istuimilla. Taas ollaan tummassa huoneessa jossa vaaleanharmaanvihreä ja valkoisella yläosalla oleva 1966 VW Sonderbus katon reunassa olevilla yläikkunoilla ja suurella haitarikattoluukulla varustettu aikansa luksusbussi. Harmaa 1952 Porsche 356 keskitolpallisella tuulilasilla. Punainen ensimmäistä korimallisarjaa oleva 1966 Porsche 911 coupe kaksilitraisella ilmajäähdytteisellä boxerikuutosella. valkoinen viitoskorin VW Golf GTI jonka rekisterinumero WOB PS650 ja takaluukussa merkki W12-650 0-100km/h 3,7s. 1930 luvun puolenvälin Horch ja Wanderer autoja oli myös, niissä on samanlainen nelilenkkinen riimunpätkä maskissa kuin nykyisin Audi merkillä myytävissä VAG:n tuotteissa, noissa vaan luki ”Auto-union” riimunpätkän sisässä. DKW:n kaksitahtimoottorilla olevia malleja ei Audin historiaan liittyen näkynyt, vaikka ne ovat olennainen osa Audin historiaa. Erään historiatiedon mukaan Volkswagen AG pelasti Audi merkin olemassaolon vuonna 1965 hankkimalla sen osake-enemmistön ja mahdollisti lopulta Audinkin kehittymisen 3-sylinterisistä kaksitahtimoottoreista nelitahtiaikaan (auttoi erottumaan Wartburgista). ESSEN MOTORSHOW JA PORSCHE 911 MALLIN 50.VUOTISJUHLAVUOSI Näyttely poliisi Porschen 911 mallin esittelystä tulee kuluneeksi pian 50.vuotta 1963-2013 näitä juhlatauluja oli jo nähtävillä vaikka elettiin vielä Joulukuuta 2012. YSI-11:sia oli näytillä paljon eri versioita koko mallin elinkaaren ajalta. Valkoinen -73 Carrera RS 2,7:n 210hv siviiliversio jossa kyljen alaosassa sininen raita josta leikattu ”Carrera” tekstinmuotoinen osa pois jolloin auton valkoinen väri näkyy tavallaan teipin läpi. 2,7RS:t ovat erittäin kalliita keräilyesineitä nykyään joita on kopioitu ulkonäöltään paljon, Joop Stolzellakin oli yksi jonka hän sanoi olevan replika. Varsinkin kilpa 911-autot olivat erityisen hyvin edustettuina Essenissä. Turkoosin- 10 vihreä rata-auto -74 3.0 RSR 330hv 8000r/min violetti-puna-kelta raidoituksella ja isolla ”Vaillant” mainostekstillä ja 16” BBS vanteilla edusti hyvin aikakauttaan. Pyörivällä korokkeella Rothmansin väreissä nelivetoiseksi 11000km:n aavikkokisaa varten rakennettu korkealla maavaralla varustettu Rene Metgen ja Dominic Lemoynen kuskaama 1984 Paris-Dakar rallin voittaja-auto 911SC/RS 4x4 (mallikoodi 953) numerolla 176, kaksi muuta vastaavaa autoa sijoittuivat sijoille 6. ja 26. erikoista että 3,2litrainen kilpamoottori on 225hv:n tehoinen vaikka saman moottorin siviiliversio on 231.hevosvoimainen. Bussimatkalla(kin) kiertäneisiin erikokoisiin vihreisiin kantikkaisiin pulloihin ja niistä juotuihin ”messumatkaeväisiin” liittyvä jalustalla pyörivä -79 kirkkaan oranssinvärinen 935 Kremer K3 3,0L/800hv Jägermeisterin sponsoroima tuplaturbo 24h ratakilpuri numero 16 viistolla keulalla, leveillä BBS-vanteilla, rataslikseillä ja valtavilla lokasuojan levikkeillä ja isolla takaspoilerilla, auton ulkonäkö poikkeaa paljon perinteisistä 911 muodoista. Autossa on jokapuolella pääsponsorin Jägermeisterin tekstejä ja isoja tummia pyöreitä logoja joissa vaalea kaunis isosarvinen Saksanhirvi katsoo kohti ja jonka sarvien välissä on aloittaa, aloitimme tuning osastolta. Vanneosastolla valikoimissa oli yli 20 tuumaisia vanteita. Saimme Juhan kanssa ihmisiltä hilpeitä katseita. Muita vastaavia teema-asuja ei vastaan tullut. pyöreähkö kellertävä ”aurinko”ja sen sisällä valkoinen risti, onko tuolla ristillä jokin hengellinen tarkoitus? Jää epäselväksi. Juoma yrtinmakuineen on ”superhyvvee seurustelujuommoo” ja tekee myös juojistaan ainakin osittain epäselviä mutta onneksi äänekkäitä!(ainakin se wolfenbutel 1.75L). Kansainvälisen autolehdistön, vaikutusvaltaisten raatien ja yleisöäänestysten perusteella 18.Joulukuuta.1999 valitsemat autohistorian viisi tärkeintä tai vaikuttavinta automerkkiä ja mallia: Ford-T, Mini, Citröen DS, VW-kupla, ja Porsche 911. tässä järjestyksessä. PALJON ONNEA 50.VUOTIAALLE 911:selle! Tehtaalta matkamme jatkui pääkohteeseen Esseniin. Matkaa oli n.500km Ajonaikana keiteltiin kahvia ja Mykrä leikkeli perinteisesti paksuja makkarasiivuja matkustajille. Majoitumme pe iltana Holiday inn nimiseen hotelliin, täällä vietimmekin sitten koko vklp. Tähtimoottorinen moottoripyörä ADAC:in osastolla eli Saksalaisella tiepalveluosastolla oli erikoinen linja-auto joka oli saman näköinen edestä ja takaa, tuulilasia mallissa ei näkynyt? Samalla osastolla törmäsin vm.1937 Cordiin eli ensimmäiseen etuvetoiseen sarjatuotantoautoon. Tämä oli jo toinen pongattu Cord tällä reissulla, ensimmäinen oli Wolksvagenin tehtaalla. ADAC osaston jälkeen törmättiin robottiin, ihmiset halusi valokuvauttaa itseään robotin kanssa, tällä kertaa kävi toisin. Robotti porukka halusi ottaa kuvan Gulf miehistä robotin kanssa. Saimme samantien valokuvatulosteen tilanteesta muistoksi. Osaston nettiosoite on www.rwe.de. Tuolta sivuilta voi pongata saman robotin.’ Vanhoja bensa-aseman kylttejä ym. julisteita ja tarroja myyvään myyntikojuun jäätiin pitkäksi aikaa kiinni.Tästä selvittyä Aimo pisti pöydän koreaksi ja söimme maittavat hampurilaiset. Lauantaina valmistauduttiin messuille. Juha Penttisen kanssa puettiin Gulfin-haalarit ja lentäjän lakit päähän. Lähdimme matkaan kahdella tilataksilla. Messukeskus oli massiivinen.Essen Motor Show on yksi maailman suurimpia autonäyttelyitä. Osastot oli jaettu 12 eriaiheeseen. Jostain piti matka Ravintoa saatua oli taas virtaa jatkaa loputtomalta vaikuttavaa kierrosta, matkalla sattui toinen toistaan kauniimpia esittelytyttösiä vastaan joitten kanssa innostuttiin yhteiskuvaan. Työkalu osastolla silmiin pisti erityinen pellinkutistusvasara. Aimo kertoi heidän pajallaan peltisepän käyttäneen vastaavan vasaran sileäksi asti. Se oli vakuuttavaa puhetta vasaran hankkimisen puolesta. Asia jätettiin kypsymään. Rodi osasto perustui pelkästään vuonna 1932 valmistetuista autoista. Itsetehtyjä erikoiskulkimiakin oli muutama. Pyöräosaston erikoisuuksia oli Australiasta tuotu valkoinen hot rod limousine Harley. Moottorina oli 5,7L Chevyn voimanlähde, 350hv. Pituutta komeudella oli 7metriä. Ja painoa 1750kg Toinen pyöräerikoisuus oli 7,6m pitkä The Timeline Motorcycle Chicagosta. Saksalainen promoottori oli nähnyt Pyörän netissä ja halusi epätoivoisesti pyörän Essenin Motor Showhun. Pyörä ajettiin trailerille Chicagossa ja laitettiin junan konttiin jossa se matkasi NewYorkiin. Nykissä Pyörä laivattiin Saksaan Atlantin yli. Omistaja Steve ”Doc” Hopkins puhui Saksan televisiossa ja osallitui pr-töihin ennen pyörän saapumista Saksaan ja näyttelyn jatkuu seur. sivulla Taksi mp. Rakennettu HD Kisapeli Kari ja miss Bose Merkkiriippumaton ATK-huolto POHJANMAAN DATA-HUOLTO OY Puh. (06) 822 4009 Rantakatu 21, 67100 KOKKOLA Heikki Karppinen p. 0400-435890 - Janne Rannankari p. 0400-766 192 - KORJAUKSET - HUOLLOT - ASENNUKSET - TARVIKKEET KL ASENNUS OY Maahantuojien valtuuttama huoltokorjaamo - ammattitaidolla- merkistä riippumatta Pitkänsillankatu 18, 67100 KOKKOLA Puh. 06-831 6101 Fax. 06-831 6216 PL 212 67101 KOKKOLA puh. (06) 824 0450 fax. (06) 822 7560 TEEMME ALUMIINI- T. HAAPALA PRISMA, KOKKOLA, 045 3107071 www.suutarinvehkeet.fi PRISMA KOKKOLA 045-310 7071 Palvelemme 9-17 10-14 JALKINE KORJAUS -Kaikki jalkineet -Balettitossuista bootseihin -Ompelupalvelu -Kengän korotukset AVAINPALVELU -Koti -Auto (ajonestolliset,Ford ja pystyjyrsin) -Pyörän avaimet TEROITUS PALVELU -Luistimet -Puukot -Sakset KAIVERRUSPALVELU -Postilaatikon kyltit -Ovikilvet LISÄKSI -Luistimien terä niittaus -Liukuesteet ALIHANKINTATÖITÄ VENETEOLLISUUDELLE MERITUULI Lasimestarintie 12, Kokkola (POLTTOAINE- JA VESITANKKEJA YM...) puh. 06-824 1450 TIG- JA MIG-HITSAUSTA Kb Öja ALU-TANK Oy Tel 8340 461 Fax 8340 761 Palvelemme: ma-pe 07-21 la 07-21 su 10-21 KAUPPIAS HOITAA HOMMAN [email protected] www.k-market.fi 11 avajaisiin 1.12.12. Hopkinsin rakentama pyörä on kymmenpaikkainen, pyörä painaa noin 1360kg kymmenen aikuista n. 3000Kg joten pyörän yhteispaino nousee 5000kg:n Pyörän tekoon on käytetty 4-pyörän runkoa, kaksi etuhaarukkaa ja kaksi takarengasta. Nimen mukaisesti Timeline=aikajana, Harleyssa on kaikki 2 sylinteriset tuotantomoottorit v.1909 nykyiseen twincamiin, yhteensä seitsemän moottoria: Flathead 1200Cm/ 1929, Flathead 1200cm/1944, Knucklehead 1200cm/1946, Panhead 1200cm/1948, Sovelhead 1340cm/1981, Evolution Blockhead 1340cm/1993 ja Twincam/1999. Pyörän litratilavuudeksi tulee 8,8L yhteisvoimaksi 1000hv. moottorien yhteensovittaminen oli ollut melkoinen projekti. Kaikilla moottoreilla ajamista ei voi pitkää matkaa tehdä, koska tulee lämpöjen kanssa ongelmia. Jäähdytin vesi kiertää takimmaisesta moottorista etummaiseen.Pitkiä ajomatkoja varten voi ajaa pelkästään uutta twincami moottoria käyttäen. Kuuden muun levätessä. kustom, yhdistetty 2kpl vm.1983 Mercedes Benz 300 TD:tä.Rakentajana: Antti Rahko, alunperin Ilmajoelta, asunut Floridassa jo yli 30-vuotta. Takapyörät on kääntyvät. Painon takia keskelle joutui laittamaan paripyörät. Osia on yli 40:stä automerkistä. Lamppuja on 86kpl. Peilejä 35kpl. VARTIOINTIASIAT SECURITYLINE K.MILD Puh. 0400-585 885 Fax. 06-875 989 Auto on voittanut kaikki kilpailut mihin se on osallistunut. Esim. Houstonissa on yksi isoimpia Maailmanmestaruuskilpailuja johon otetaan 300 kilpailijaa, Antin auto on ne kaksikertaa voittanut. Auto on ollut USA:ssa useissa elokuvissa sekä saanut kutsun kuljettajineen valkoiseen taloon. Autoa on haluttu ympäri maailmaa mm. Pariisin ja Tokion näyttelyihin. AUTOVARAOSALIIKE FinnJet Arto Rahkon taideteos Videon autosta voi katsoa you tubesta, nimellä: ihme auto Floridasta. Yksi halli oli otettu käyttöön taitoajolle. Kuminkäry oli aika voimakasta oviaukolla, esityksessä oli mummuassa driftingiä katusliippareilla, myös maastoautoilla. Ainakin Kainuun ”kriittistä ryhmää” ilahdutti suuresti yläkerrassa paljastuva rompeosasto, joka oli Auto erikoisuuksista älyttömin olikin Suomalaisen tekosia! Finnjet BILRESERVDELSAFFÄR Auton varaosat - Autokorjaamo jatkuu seur. sivulla Kuusi sylinterinen Benelli Puh. / Tel. (06)822 5483 Höyläämönkatu 1, Kokkola PAINOPALVELUA - Käyntikortit - Esitelehtiset - Kalenterit - Kirjekuoret - Postikortit - Lehdet - Lomakkeet - Julisteet - Muovitarrat - Muovikilvet - Muovitaskut - Laitekilvet - Kansiot - Roll-up mainokset Kysy tarjousta! Uutuutena valokuvatapetit omista kuvistasi 06-319 8900 Kairatie 8 65350 Vaasa www.painotalovarteva.fi Hondan kisapeli Kiilloitettu V-Rod HD P A I N O T A LO Laadukkaat pienkoneet työhön ja vapaa-aikaan! VOITTAJAN VALINTA NAUTI KESÄSTÄ LAATUKONEILLA! MÖNKIJÄT –––––––––– Muista myös lisävarusteet: –––––––––– MOPOT JA SKOOTTERIT VENEILYN HUIPPUMERKIT Vision Kotimaiset KAHI FOREST metsäkärryt – myös hydrauliikalla TSEKKAA VAIHDOKIT www.raahenmotocafe.fi NESTE OULUNTIE Raahen Motocafe Oy Ouluntie 43 Raahe, puh. 08-223 7131 www.raahenmotocafe.fi raahenmotocafe@raahenmotocafe.fi 12 Toyota TS 030 Hybrid 1932 Ford sedan HotRod ilahduttavan suuri. Sitä höylättiinkin ahkerasti kaksi päivää, mukaan tarttui pienoismalleja, öljypurkkeja, työkaluja. Myyntiaiheina oli parissa pöydässä pelkästään autojen keulamerkkejä. Ilmeisesti myyjä oli käynyt purkamassa jonkun amerikkalaisen hajottamon tyhjäksi merkeistä. Muutama autokin oli tällä osastolla myytävänä. Parina erikoisuutena oli uusvanhoja autoja. Intiassa valmistettu kanttiauto vm.1981 hintapyyntö 18900€. Su aamuna uudestaan messuille. Aloitimme rompeosastolta, sinne oli tuotu näytille pari Amerikkalaista lowrideriakin. Jostain kuului hyvää musiikkia, bongasin vanhan miehen joka mixaili rockn rollia omassa myyntikojussa. Kaveri puhui mikrofooniin ja pyöritti levyjä tiuhaan tahtiin, myyntiaiheena oli rockn roll cd-levyjä. Menoa ja meininkiä vaarilla oli, cd:t ei kyllä suurta kauppaa tehneet. Neonvalokelloja, hihamerkkejä ja tarroja myyvä kaveri testasi limpparipullomme ja totesi juomamme olevan aitoa jägeriä. Tältäkin kojulta tavaraa tarttui mukaan, lupasimme seuraavan kerran tavata PowerBigMeetissä Ruotsissa. Kyllä lähtee... Yläkerrasta selvittyä jatkui alahallien kiertäminen. Muutamia klassikoita oli myytävänä. Esim. 2002 BMW avomallina 22 500€, 30-luvun Rolls roycen omistajaksi pääsi 50 000e. Muutaman näytteillä olleen Porchen ohittamisen jälkeen, saavuimme kauan odotettuun myyntiosastoon, GULF! Olihan meillä Gulfin haalarit päällä. Saimme hienon vastaanoton. Muutenkin esim. vaatteita myytiin puoleen hintaan kun oli viimeinen myyntipäivä näyttelyssä. Gulf miehet sai vielä extra bonukset. Muutama takki ja paita tarttui mukaan. Tummaihoinen naismyyjä tunnisti meidät Suomalaisiksi. Oli itse joku vuosi takaperin asunut Tampereella vähän aikaan, muistot oli kauniit ja voisi lähteä sinne uudestaan. Tapahtuma alkoi lähestyä sulkeutumisaikaa, viime hetken ostoksia tekemään, joku pienoismalli tarttui vielä mukaan, myös Teemu ja Tampereella työssä ollut neitokainen pellinkäsittelyn erikoisvasarat käytiin Amin kanssa lunastamassa. Näyttely sulkeutui. Poissa kulkiessa otettiin parit julisteet seinältä muistoksi. Ma aamuna matka jatkui kohti Hollantilaista Euroopan suurinta yksityistä autokoelmaa, eli Joop Stolze Classic cars. Kaveri jolla on kasvihuoneissa satoja autoklassikoita. Tällä kertaa asiasta tehtiin videohaastattelu. Haastattelijoina toimi Juha Penttinen ja Jarmo Pa- junen. Pyysin Englantia taitavilta kavereiltani kysymään: missä kissat majailee kun yhtään ei tullut vastaa, siitä Heikkilän Hannu säikähti ja kysyi mitä hittoa pelleilette Joopin kanssa, mitä vielä Joopi tykkäsi kysymyksestä. Kasvihuoneessa tosiaan majailee muutama kissa jotka hoitelevat hiirulaisia, ettei ne söisi auton verhoiluja, nerokasta! Haastattelun päätteeksi otettiin yhteiskuva raskaan sarjan autokeräilijatkuu seur. sivulla Iloista arkea! Anvialta sukkelimmat laajakaistat ajakaistat anavat ja kiinnostavimmat tv-kanavat koti-iltojen iloksi. Asiakaspalvelu palvelu 06 411 3300 pa 3300 nvia v .fi www.anvia.fi ER K E E S L L I 00 R 4 1 H R T Z Z Suositushinta, sisältäen autoveron 21.985€ Mäntylänkatu 3 Seinäjoki, puh. (06) 429 6800 ͩͧͣ͡ǧͣ͢͠͡ Huom! Mäntylänkatu 3, 60101 Seinäjoki, puh. 010 328 0099 0ALVELEMMEMAPEsLAWWWJOKINIEMIMOTORSl Uudet puh.nrot 0ALVELEMMEMAPEsLA KONEMYYNTI 010 328 0080 HUOLTO 010 328 0093 VARAOSAT 010 328 0090 AJOVARUSTEET 010 328 0085 www.jokiniemimotors.fi 13 Rantakatu 12, PL 110, 67101 Kokkola (06) 824 2150 Joop. Rakentelua odottavat autot jöistä, vänkesin itsenikin kuvaan. Kuva menee jotakuinkin näin: 10 autoa, 200 autoa, 500 autoa. Teollisuushallissa oli pelkästään autoklassikoita, arvioisin satakunta kpl. Joopi tykkäsi meistä niin paljon että innostui ehdottamaan kierrosta hänen teollisuushallissa, joka oli muutaman kilometrin päässä! Oltiin tosi otettuja. Porukka ei laittanut ideaa vastaan ja niin lähdettiin seuraamaan linja-autolla nykyaikaista toyota merkkistä autoa jota isäntä itse ohjasti. Näistä selvittyä ja Joopia kovasti kiitellen hienosta aarteittensa esittelystä, matkamme jatkui Amsterdamiin. Linja-auton uusinta tekniikkaa edustava harhalaattori olisi taas ajattuna mihin sattuu onneksi kuskinamme oli kokenut kuljettaja Kari ja löysimme hotellille isompia mutkia tekemättä. Hotellimme oli vanhassa kaupungin osassa, ja kadut välillä sen mukaisia eli todella ahtaita. Jossain kohtaa risteystä linja-auton perästä joku takana mennyt auto raapaisi linja automme perää. Bussi sai pusun ja yksi takavaloista oli pelistä pois. Amsterdamissa oikein käsin tuntuu ihmisten huolettomuus, täällähän esim. pössyttely on laillista. Kävin läheisessä alkossa ostamassa tuliaisia, huomasin siellä pahvinkeräysastian. Kysyin hklö kunnalta saisiko ottaa mukaan pari pahvilaatikkoa, niistä voisi väsätä esim. tauluja omaan baariin. Joop Stoltze Myyjä mainitsi laatikoiden maksavan 20centtiä, ja nauroi päälle, tuumasi englanniksi että saa toki viedä ilmaiseksi. Matkalaiset ”Pikku Ikeassa” Ostokseni maksettua annoin vieä myyjälle tippiä 20 centtiä ja iskin silmää, huumoria molemmin puolin. Arkkitehtuuri on kaupungissa ainutlaatuista, kanaalien hallitessa kaupunkikuvaa. Kanaalia pitkin voi kulkea erilaisilla vesibusseilla. Kanaaleissa on myös asuntoja ja baareja. Pysyvistä asunnoista merkkinä oli postilaatikko veneen vieressä. Mandell Jörgen oli kanaaleja pitkin kulkiessaan mennyt laivabaariin joka oli sisustettu purkulaivoista. Yhdessä kilvessä luki Wärtsilä turun telakka. Meno oli rentoa, henkilökunta lähti ruuan päätteeksi ulos tupakoimaan ja palkkasivat Jörgenin baari pitäjäksi! Palkkioksi siitä tarjosivat olutta ja henkilökunnan ruokaakin olisi saanut syödä. Hotellilla muutaman kaverin kanssa otettiin neuvoa antavaa ja lähdettiin porukalla Amsterdamin yö-elämää katsomaan. Jouluvalot oli hienoja. Amsterdam on yksi pyöräily-ystävällisimmistä suurkaupungeista koko maailmassa ja se on pyöräilykulttuurin keskus. Vuonna 2011 Amsterdamissa oli arviolta yli 900 000 polkupyörää. Pyörävarkaudet ovat yleisiä; vuonna 2005 n.54 000 pyörää varastettiin. Mopo-autot oli myös yleisiä, pörinää riitti. Päädyimme oluelle punaistenlyhtyjen alkupäähän, porukkaan liittyi Hannu ja Jarno. Oluitten jälkeen lähdimme katselemaan punaisia katuja. Yhtäkkiä kujalla juoksee meitä kohti parivaljakko. Etummainen kaveri oli selvästi jotain varastanut perässä tulevalta mahd. Turistilta joka englanniksi huusi pysäyttämään kaverin. Juha Penttinen oli ainut joka porukastamme reakoi tilanteeseen ja lähti juoksemaan yhtäkkiä kanaalia kohti, kaksikon meidän edestä kurvatessa aivan päinvastaiseen suuntaan. Juhalla oli uskomaton pelisilmä, kaksikko kun kaartoikin Juhan ”pientä vartaloa” kohti, siitä ei ollut enää ohimenemistä, niinpä parivaljakko ohjautui juoksemaan meitä loppuporukkaa kohti. Tässä kohtaa toinen asialle jotain tekevä oli Jarno joka uskomattoman pieneltä näyttävällä olkapäänojauksella taklasi pikkurosvon päin tiiliseinää. Siitä kaveri lensi keskelle Kokko Mc:n turisteja selälleen lukua ottamaan. Juha ryntäsi paikalle ja piti kohtuu suurta kättään rosvon pään päällä. Kokeili myös paidasta nostaa kaveria ilmaan, kuitenkaan ilman mitään pahoinpitelyä rosvo nakkasi lompakon pois, ja Saksalainen mies turisti sai omansa pois. Myymälämme avoinna ma - pe 09:00 - 17:00 A M M AT T I N A R E N K A AT Asentajantie 7, KOKKOLA 06-8680 120 Pirkanmaan lehtipaino ? Savarikeskus YLIVIESKA (08)451 999 Vanhatie HAAPAVESI (08)451 000 14 kalle saavuttua joku tokaisi linjaauton hyvin pelanneen matkan, kuin taikaiskusta bussi sammui samantien. Eipä paljon parempaa paikkaa sammumiselle olisi voinut sattua kuin kerhon pihan. Pystyimme kerholla keittelemään kahvia remonttimiestä odotellessa. Lopputuloksena bussi jouduttiin hinaamaan paikalliselle Scania korjaamolle, sinnekkää ei ollut 1,5km pitempää matkaa. Petteribussi firman puolesta lähetettiin Kuopiosta vastaan meille loppuporukalle pienoisbussi. Tässä vaiheessa herrasmies Määttälän Seppo astui kuvioon. Hän tuli omalla pienoisbussilla kerholle peräkärryn kanssa. Sepon kyydissä lähdettiin Iisalmea kohti. Matkalla kohdattiin betteribussi ja vaihdettiin kyytiä, ainut ikävä puoli hommassa oli matkatavaroiden pyörittely autosta toiseen ja välillä tavarat ui lumihangessakin. Niin päästiin lopulta Kajaanin kriittinenkin ryhmä kotia. Olipa taas ikimuistoinen reissu. Motalan museo Saksalainen oli tilanteesta aika järkyttyneen oloinen ja kävi kiittämässä Juhaa, jota ilman olisi varmasti jäänyt lompakko saamatta. Tapahtuma keräsi isonjoukon ihmisiä katsomaan kujan päähän. Katsoimme parhaaksi poistua paikalta. Rosvo kävi vielä kättelemässä uhriaan, ihmeteko? Tuliko rosvo kenties uskoon Juhan käden kosketuksesta, toivottavasti. Aamulla matkamme jatkui Afsluitdijkiin sulkupadolle joka on 35 kilometriä pitkä patorakennelma. Se on valmistunut vuonna 1933. Euroopan valtatie E22 kulkee sitä pitkin. Illalla saavuimme Travemundeen, jossa ostettiin loput matkatuliaiset edullisesta Citti marketista. Vihdoin pääsimme rahtilaivalla saunaan. Perinteisesti tässä Nils Holgerssoniksi ristityssä laivassa, kiinalainen laiva-asukki tulee pukupäällä katsomaan saunomista. Yleensä kaveri opastaa meitä löylyn heitossa. Nyt meno oli sen verran hilpeää että lauloimme jotain lauluja tälle kaverille.Joten saunomisen opastukset jäi väliin. Hytissä vielä nauroimme saunan jälkeen tälle asukille ja otimme pikkutotia, yhtäkkiä kiinalainen pölähti mitään sanomatta hyttiimme ja hieromaan Klasun olkapäitä, riemulla ei ollut rajaa. Ruotsin läpiajaessa pysähdyimme huoltoasemalle pienelle tauolle. Joku porukasta huomasi linjaauton perän savuavan, takavalon johdot siellä kärysi se oli seurausta Amsterdamin peräpususta. Onneksi tilanne huomattiin ajoissa ja vältyttiin mahd. Isommilta tuhoilta. Kävimme vielä Motalan museossa. Museo on perustettu v.1995 ja sen voi kuvailla nostalgia museoksi. Museossa on yli 200 ajoneuvoa, autoja, mopoja, polkupyöriä ja 300 radiota ja tv:tä. Täällä oli hyvä vertailla omia putkiradioita, näki miltä vuodelta ne oli ja mitä olivat uutena maksaneet. Museon jälkeen suuntasimme Tukholmaan ja Vikinglinella kotia kohti. Aamulla Turussa osaporukkaa hyvästeltiin. Kokkolaan pääkallopai- Ouluntie 41-43 67100 Kokkola Puh. 06-831 9638 Auki Ma-To 10.30-24.00 Pe 10.30-04.00 La 16.00-04.00 Su 14.00-22.00 Vanhan ajan kilpuri HUOMIO, HUOMIO! Seuraava matka suuntautuu Bologna Italia 3.12.12 Matkasta kiinnostuneet ilmoittautukaa pikaisesti. 040-554 7063 Reissulla oli mukana: Puh. 06-832 5600, Fax 06-832 5611 Kaikenlaista tilaa vuokrataan Kokkolan Niittykatu 1 Pentti Anias 0400-660 444 [email protected] Jouko Mäkinen Kallentorin apteekki Pitkänsillankatu 15-17 67100 Kokkola puh. 06-824 1712 Herz-yrittäjä Kokkola Sammonkatu 1, 67900 Kokkola, Finland Puh. 020 555 2660, Gsm 0400 666 846 VALMISTAJA: OY FINN-MARIN LTD, KOKKOLA Koivuhaan sivuapteekki puh. 06-822 6019 Rantakatu 16, Kokkola Kirkkotie 4, Kruunupyy Puh. 06-832 9860 Puh. 06-834 5274 Securi Keski-Pohjanmaan Lukkopalvelu Terminaalikatu 7, 67700 Kokkola Puh. (06) 822 0403, (06) 822 0374 www.securi.fi Nordea Pankki Suomi Oyj 15 Patamäentie 3, 67100 Kokkola Tel: 0207 65167, fax: 0207 657 657 Rahastosäästäminen on niin helppoa, että voit laittaa säästöpossusi uusiin hommiin. Nordean rahastosäästäjänä voit jättää säästösi sijoittamisen ammattilaisen hoidettavaksi. Hän pitää puolestasi huolen, että rahaston sijoitukset ovat markkinatilanteen mukaiset. Tervetuloa vaivattoman säästämisen pariin. Mukaan Säästäjän rahastoihin pääset jo 40 eurolla kuussa. Soita 0200 3000 (pvm/mpm) ma–su 24h/vrk tai lue lisää nordea.fi/saastajanrahastot Teemme sen mahdolliseksi Rahastoja hallinnoi Nordea Rahastoyhtiö Suomi Oy. Markkinatilanteesta riippuen rahasto-osuuden arvo voi nousta tai laskea. Mennyt tuottokehitys ei ole tae tulevasta. Kokkola Rantakatu 14 A 0200 3000 nordea.fi Meiltä moottoripyöräakut. Runsas valikoima KM-1635 edullinen digitaalinen A3 kopiokone monipuoliset ominaisuudet S U JO ur R TA 0 E 195 lv .a sis scan fax o sk ru pe ne Digitaalinen lasertekniikka tuo laatua ja nopeutta kopiointiin. Digitaaliset ominaisuudet, suuri paperikapasiteetti ja pitkäkestoiset komponentit tekevät KM-1635:stä käyttökustannuksiltaan edullisen kopiokoneen, joka huolehtii päivittäisistä kopiotarpeista. Lisävarusteena kaksipuoleinen kopiointi ja syöttölaite, jotka tekevät KM-1635 A3 mallista luokkansa monipuolisimman. KM-1635 on edullinen ratkaisu kaikenlaiseen kopiointiin. print copy 16 A4 kopiota minuutissa 8 A3 kopiota minuutissa 32MB muisti, täydet digitaaliset toiminnot. Nopein luokassaan: ensimmäinen kopio 5,9 sekuntia Paperikapasiteetti 1250 arkkiin saakka, lisävarusteena kaksipuoleisyksikkö Automaattinen kääntävä syöttölaite 50 arkkia (lisävaruste) Pitkäkestoiset komponentit, helppo huoltaa Alhaisinmmat käyttökustannukset luokassaan Kokkolan Kassapiste Oy Rantakatu 25, 67100 Kokkola Puh. 06-8313 712 E. HELAAKOSKI OY VAHVA KUMPPANISI KAIKISSA NOSTOTÖISSÄ YMPÄRI SUOMEN E. HELAAKOSKI OY Luotettavat nosto- ja kuljetuspalvelut aina turvallisesti, laadukkaasti sekä ammattitaitoisesti. 0424 9821 KOKKOLA 0400-819 663 HELAAKOSKI.com EUVO AJON KO RISTIK HENK URIT NOST PUOM ILÖN KURO HIAB INOS OSTIM TURIT ET T TTAJA -NOS TURIT ELUT PALV ETUS KULJ Kirkkokatu 43 A 6 92100 RAAHE RAA +358 424 9821 9 RAAHE | OULU | KOKKOLA | PORVOO | KOUVOLA | LAPPEENRANTA | HÄMEENLINNA NLINNA | PIETARSAARI | PYHÄJOKI | VA VAASA starttaa Kokkolassa KOKKOLA-KARLEBY Tehtaankatu 14-16 Fabriksgatan Puh. 831 2970 Tel. Tehtaankatu 8, puh. 8317 227 ark. la su 10:30 - 21:00 10:30 - 18:00 12:00 - 21:00 16 LUOTA AMMATTiLAiSiiN! ViANORiSTA RENKAAT MYÖS MOOTTORiPYÖRiiN! Kysy reilu kevättarjous MP-renkaista lähimmästä Vianor-myyntipisteestä. www.vianor.com Kahvitie 44, Kokkola Puh. 010 401 3430 MONIPUOLISIN TEBOIL-HIMANKA Harley-Davidsson huolto - Varaosat - Alumiini hitsaus - Tuonti varaosat + autot - Ameriikkalaisten autojen varaosat + autot Survitec Oy Kannuskyläntie 6 68100 Himanka puh. 040 521 5382 Kokko MC:n moottoripyöränäyttely tavoittelee uutta tuhatlukua Nelikymppinen Kokko Mc-Club on viettänyt 30 pääsiäistään järjestämällä moottoripyöränäyttelyn eikä tee poikkeusta nytkään. Seppo Määttälän 1800-kuutIoinen Honda Goldwing on yksi tänään avautuvan juhlanäyttelyn katseenvangitsijoista. Vakionopeudensäädin vapauttaa kuskin sauhuttelemaan ajon Baanalle vaikka sikari suussa Lainattu: Kati Jylhä, Kokkola (KP) KOLMIKYMPPINEN TUO KARKIT LAVALLE Kokko Mc-clubin moottoripyöränäyttely avautuu tänään 30. kerran. Nelikymppinen kerho uskoo 5000 kävijän rajan vihdoin rikkoutuvan. Viime vuonna näyttely houkutteli Kokkolaan 4300 moottoripyöräfania. -Silloin oli liian lämmintä. Tpaitakeleillä ihmiset jäävät kuopsuttamaan pihaa, toteaa kerhon puheenjohtaja Harri Hykrä, jonka hiljaisen viikon yöunet jäivät tänäkin vuonna vähille: pitkäperjantain vastaisena yönä näyttelyä rakennettiin Urheilutalon viidessä hallissa aamukolmeen. -Tänä vuonna esille tulee 130 uutta pyörää ja kaikki haetaan liikkeistä: Ylivieskasta, Vaasasta, kauimmainen Tampereelta. -Kokkolasta ei saatu tänä vuonna yhtään moottoripyöriä myyvää liikettä mukaan ja se harmittaa. Siitä huolimatta näytteilleasettajia on jälleen 40 ja Kokkolaan on saatu merkkien uutuusmallit. Näyttely ja siihen liittyvä rompetori ovat takavuosien tapaan avoinna pääsiäismaanantaihin asti. Goldwing vapautti käden Juhlavuonna näyttelyvieraita hemmotellaan klassikoilla, kuten englantilaisten Triumphien osastolla. Erikoisrakenteisia pyöriä on esillä aikaisempaa enemmän ja näytteille on saatu muun muassa muutaman kokkolalaisharrastajan BMW. Harvinaisuuksiin kuuluu myös kuuden cd:n boxilla ja vakionopeuden säätimellä varusteltu 1800-kuutioinen Honda Goldwing 2012, josta himankalainen Seppo Määttälä teki kaupat vuosi sitten Kokkolan pääsiäisnäyttelyssä. Jari Järvenpään taideteos, Nurmo Kawasaki piti vaihtaa Goldwingiin, että voin ajaessakin polttaa pikkusikaria, naurahtaa Määttälä, joka hankki elämänsä ensimmäisen moottoripyörän 2007. -Pitihän minun sen jälkeen käydä näyttämässä kaikille Koukkukuljetuksen aikaisille yhteistyökumppaneille, että minulla on pyörä. Kun päivässä menee 20 pikkusikarin laatikko ja 50 kilometrin välein piti topata polttamaan, valitin kavereille, että eikö kehitys ole mennyt yhtään eteenpäin. Heti he keksivät ratkaisun. Viime kaudella Määttälä ehti ajaa Hondallaan pari tuhatta kilometriä. Tänä kesänä kilometrit triplataan. Kevään ensimmäinen retki tehtiin Kokkolaan, mutta toukokuun lopulla tuulilasi kääntyy Ähtäriin. Yhteishenki ajaa yhteen Vuoden 1983 ensimmäinen moottoripyöränäyttely rakennettiin Jungsborgin tiloihin, jonne saatiin sopimaan 60 pyörää. Käytännön syistä ajankohdaksi valikoitunut pääsiäinen on osoittautunut onnistuneeksi. -Näyttelyn rakentaminen kestää kaksi päivää ja pääsiäisenä pyörät voidaan pitää esillä kolme päivää. Muulloin se ei olisi mahdollista. Toisaalta ajankohta on helppo muistaa: näyttely on aina pääsiäisenä, Harri Mykrä tuumii. Hänen mukaansa toiminta pitää Kokko Mc:n vireänä. Se sai kerhon aikanaan järjestämään ensimmäisen pääsiäisnäyttelynsä eikä tapahtuman perimmäinen ajatus ole siitä kasvun myötä muuttunut. Yhteishenki ajaa motoristit joka pääsiäinen Kokkolaan ja tien päällä tavataan myös vappuna, jolloin 400-500 moottoripyöräilijää aloittaa kevätkauden ja ajaa Kalajoelle kahville. Voittaja rakennettujen pyörien sarjassa. Auto Center Marko Kuusisto Rakennettu HD AVOINNA 6–24 ABC KOKKOLA HEINOLANKAARI Heinolankaari 2, 67600 Kokkola puh. 020 780 8320 Janne Kopakkalan kilpapyörä Northbay MC Kokkola 17 Rauhallisten motoristien Kokko-Treffen Koskelan perhe Kauhajoelta on tullut Kokko-Treffeniin ensimmäistä kertaa kahden sukupolven voimin. Petri ja Taru Koskela ovat tavalliseen tapaan taittaneet noin 240 kilometrin matkan 1800-kuutioisella Honda Goldwingillä, tytär Piia Koskela sai kyydin Tarun siskonpojalta. Lainattu: Kaisa Suomala, Himanka (KP) Kokko-Treffen aloittaa kesän Motoristiperheen tyttärelle Kokko-Treffen on elämän ensimmäinen kokoontumisajo. Hän odottaa mukavaa viikonloppua. -Tuloo vain ittellekin vereen, kuusitoistavuotias tuumaa moottoripyöräilevässä perheessä kasvamisesta. Petri Koskelalla on ollut moottoripyörä 25 vuotta. Ilman ei osaisi olla; kesää hän odottaa joka vuosi kuin lapsi joulupukkia. Koskela on ammatikseenkin tien päällä, kuorma-auton ja rekan ratissa ja tuttavat usein ihmettelevät, kuinka hän jaksaa olla tien päällä vielä lomatkin. Mutta mikäs on jaksaessa, kun alla on mukava matkapyörä. Koskelan pariskunta kulkee yhdessä Hondan päällä. Goldwing on Hondan isoin matkapyörä, ja kun matkatavarat kuljetetaan tilavassa peräkärryssä, ajajan takanakin on mukavasti tilaa istua. Viime kesän lomamatka vei Luxemburgin kautta Kreikkaan, matkaa kertyi kierrellessä noin 8000 kilometriä. -Kun johonkin määränpäähän ollaan menossa, yövymme matkalla hotelleissa. Perillä ollaan yleensä kokoontumisajoissa, jotka kestävät torstaista sunnuntaihin ja siellä leiriytyminen on meillä suhteellisen omavaraista, Koskela kertoo. Matkamotoristien kesän alku Kokko-Treffenin järjestäjän, Kokko Mc-Clubin puheenjohtaja Harri Mykrä kertoo, että kokoon- 42. KOKKO-TREFFEN 8-10.6.2012 TULOKSET Voittajat yhteiskuvassa tumisajon kävijät ovatkin tyypillisesti matkamotoristeja, joille pitkät moottoripyörämatkat ovat elämäntapa ja matkailumuoto. Paikalle pyyhkäistään mieluusti noin 500 kilometrin päivämatkan takaa; paljon tulijoita on Pohjois-Suomesta, joille Kokkola on sipivamman matkan päässä kuin Etelä-Suomessa järjestettävät tapahtumat ja paljon tullaan myös Helsingin seudulta. Kävijöitä tulee myös Suomen rajan yli. Sautinkarin leirintäalueen yli on viritetty komea lippurivistö, josta voi bongata tuttujen pohjoismaiden lisäksi Sveitsiä, Iso-Britanniaa, Itävaltaa ja Italiaa. -Virostakin on alkanut tulla osallistujia, viime kesänä ensimmäiset. Sinne on alettu saada niin hyvää kalustoa, että uskalletaan lähteä ajamaan pitkää matkaa, ihmiset ovat rikastuneet, Mykrä luonnehtii. Ainoat motoristit, jotka eivät ole Pisimmän matkan ajanut mies: 1. Peltola Miikka, Laukaa, 261 km 2. Hietala Rainer, Sodankylä, 586 km 3. Lehtinen Ilpo, Espoo, 570 km 4. Lindström Hannu, Espoo, 549 km 5. Voutilainen Tero, Helsinki, 536 km 6. Koskinen Jouko, Helsinki, 535 km tervetulleita, ovat tappeluita hakevat rettelöitsijät. Pisimmän matkan ajanut nainen: 1. Nikula Sari, Sodankylä, 586 km 2. Mäki Marjo, Helsinki, 545 km 3. Leino Nina, Orimattila, 510 km -Rähinäporukkaa ei kaivata. Onneksi Kokko-Treffen on säästynyt semmoisilta, Mykrä sanoo. Pisin matka alle 125 cc: 1. Sokero Jorma, Sodankylä, 586 km 2. Haapaniemi Nikolas, Seinäjoki, 180 km Musiikki raikuu Sautinkarin telttailualueella on pienimuotoiset tanssitkin pystyssä. Imppu Flinck Raahesta kuljettaa Harley-Davidsoninsa sivulaukussa cd-kokoelmaa, josta kaivetaan yleensä matka-, mutta nyt viihdytysmusiikkia. -Minulla soi aina musiikki ajon aikana. Radiota en kuuntele koskaan, hän sanoo. Imppu sanoo, ettei kokeneella motoristilla ole tarvetta hurjastella. Hänen mielestään kaksipyöräisellä ajaminen on autoilua turvallisempaa. -Tässä ajetaan paljon harkitummin. Pitää ajatella aina muita tienkäyttäjiä; vaikka olisi oikeassa, autolle häviää aina. Pisin matka sivuvaunu: 1. Sonkki Hannu, Paimio, 450 km Pisin matka ulkomaalainen: 1. Ghislaine Delmal, Ranska, 3050 km 2. Quero Claude, Ranska, 2990 km 3. Prigent Didier, Ranska, 2500 km 4. Vansteeberghe Luc, Belgia, 2400 km 5. De Bock Annick, Belgia, 2400 km 6. Hillen Jos, Belgia, 2370 km 7. Van Bael , Belgia, 2310 km 8. Kristiansen Per, Norge, 1000 km Ylivieska MC, Hellettä oli yli 30 astetta Kauimpaa tullut kerho: 1. Pyssykylä MC, Sodankylä, 6 henkeä 2. HMPK, Helsinki, 4 henkeä Pisimmän matkan ajanut kerho: 1. Pyssykylä MC, Sodankylä, 3516 km EPÄVIRALLISET TULOKSET Köydenveto: 1. Tiimi 1 2. Tiimi 2 Taitoajo: 1. Veijo Latva 29 s. 2. Miika Viinikka 24 s. 3. Ilkka Rinne 22 s. 4. Ari Kukkola 22 s. Teräsnainen: 1. Maaret Iijolainen 49 s. 2. Miia 32 s. 3. Eija Viertorinne 20 s. Rottapyörät koolla Teräsmies: 1. Sami Pajarinen 1,19 s. 2. Johan Kananen 1,17 s. 3. Joni Pannula 1,16 s. Lentopallo: 1. Rat 2. Mc- Saamattomat Miss Märkä T-paita: 1. Memmo 2. Minna 3. Johanna Mister Kokko: 1. Sasu Onkikilpailu: 1. Rat Veli-Matti 15 kalaa 2.Kari Jurvanen 14 kalaa 3.Rat Tomi Rinne 10 kalaa Wikro Systems, Teollisuustie 2, Pietarsaari Wikro Systems, Levytie 7, Kokkola Vaihde. 06-781 6000, www.wikro.fi Tunnustuspalkinto: Imppu Flinck käynyt 30 kertaa Memmu, miss märkä Kävijöitä 930 Maaret Iijolainen 49 sek 18 ottoripyöräo m in r u u s n Suome valikoima te o tu n la a ja mopo ter.com t www.mc-sca IXS - Capricorn ajotakki Metzler Z8 Roadtec Interact AGV Stealth SV Multi Airoh - ”GP” Color White Pearl Pimeneviin ajokeleihin valomaski Polisport ”Halo” TUHANSIA TUOTTEITA VERKKOKAUPASSA IXS - Phalanx ajohousut Motoristin tarviketaivas! Yli 23 000 varaosaa ja varustetta MC Scatter, Ylihärmä 040-4122 310, 040-582 7649, 050-345 9424 LASIMESTARILTA MITTATILAUKSENA S-Etukortilla maksaessasi saat maksutapaetua Lisätietoja: www.s-kanava.fi - TERASSILASITUKSET - PEILILIUKUOVET - SISUSTUSPEILIT - SUIHKUSEINÄT - KAIKKI LASITUSTYÖT - KOKOLASI SAUNANOVET Lasialan erikoisliike - Specialist i glasbranschen Kokkolan Lasi ja Tarvike Oy Kirveskuja 4, Mesilä, 67100 Kokkola, Puh. 831 2042 Närpiöntie 6, 64200 NÄRPIÖ Puh: 06 224 2185 830 2334 VAUHDIKKAITA MATKOJA… Lähde paikan päälle kannustamaan suomalaiset menestykseen! Tätä tunnelmaa ei koe television välityksellä… Bonusta jopa 5% Himanka Palvelemme ma-pe 8-21, la 8-18, su 12-18 26. – 29.7. F1 Hungaroring 5. – 9.9. Maarata MM-osakilpailu, Vechta 21. – 22.9. Speedway GP Tukholma Meiltä saat myös juna-, lento-, laiva- ja bussimatkat Seuramatkat, messumatkat, kaupunkilomat, hotellit kotimaassaja maailmalla. Räätälöidyt ryhmämatkat toivomustenne mukaan. STIGAT MYY: Puh 06-8238 300 Fax 06-8238 346 www.kokkolanmatkatoimisto.fi K-MAATALOUS Koskela Oy Kokkola, Puh. 831 0666 - Veteli Puh. 044-7475288 KOSILANKATU KOKKOLA LATOJANKATU 2,3,KOKKOLA 19 Niklas Ajo kilpailee suomalaistallissa Sähkö, Tele ja Instrumentointiasennukset Niklas Ajon alkuvuosi on mennyt toipilaana polvileikkauksen jäljiltä. Hän loukkasi polvensa laskettelurinteessä, mutta Ajo toipui ensimmäisiin testeihin helmikuussa. Niklas Ajon tiimi MotoGPsarjan Moto3-luokassa on Avant Tecno -suomalaistalli. Ajon tavoitteena on pääsy loppupisteissä kärkikymmenikköön. Simo Kohonen / 1.2.2013 Moto3-luokan kaikki kolme virallista testijaksoa ajettiin Espanjan maaperällä. Nelitahtiset 250-kuutioiset koneet jyrähtivät Valenciassa 12.-14. helmikuuta. Sen jälkeen alkaa seuraava testirupeama 19. helmikuuta Jerezissä, jonne myös viimeistelytestit ajoittuvat kuukautta myöhemmin. Niklas Ajon talviharjoittelua on häirinnyt lasketteluonnettomuudessa loukkaantunut polvi, mutta viimeisessä lääkärintarkastuksessa keskiviikkona 30. tammikuuta hän kuuli hyviä uutisia lääkäriltään. - Reisiluun paraneminen on edennyt yllättävän nopeasti, ja luutuminen on sujunut hyvin. Reisiluusta lohjennut pala on tukevasti ruuveilla kiinni. Vasen polveni ei ole näillä näkymin esteenä täysipainoiseen vauhtiin helmikuun puolivälissä pidettävissä kolmipäiväisissä testeissä Espanjan Valenciassa, Ajo kertoo. Niklas loukkasi polvensa laskettelurinteessä. Ajon polvi sai kipeää harmittomalta vaikuttaneessa tilanteessa. Tärähdyksessä reisiluusta irtosi polven alueelta isohko pala. - Laskettelu on ollut aina intohimoni. Voltit ja muut vastaavat ovat saaneet tosin jäädä ja olen ollut maltillisempi mäessä, mutta silti tässä kävi näin. Tutut mekaanikot mukana Ajon toipilasaika ei ole kuitenkaan merkinnyt taukoa harjoitteluun. - Olen treenannut jalkaa lukuun ottamatta oikeastaan kaikkea muuta mahdollista salilla. Ja onneksi vedin jo heti viime kauden Niklas Ajon taustalla on kaudella 2013 suomalaistalli Avant Tecno, ja kalustona Niklaksella on KTM:n tehdaspyörä. Niittykatu 6, 67100 Kokkola Terminaalikatu 7, 67700 Kokkola Puh. (06) 823 5100, Faksi (06) 823 5111 www.mesiel.fi www.mesiel.fi Niklas Ajo aloittaa tänä vuonna jo kolmannen kautensa Grand Prix -sarjan pienimmässä luokassa. jälkeen marraskuussa tosi kovan peruskuntokauden. Kunto on kohdallaan tauosta huolimatta. Kuitenkin talviharjoittelussa mentiin polven ehdoilla. Ajotuntuman ylläpito jääradalla ei ole jäänyt Niklakselta tyystin toteutumatta. - Ehdin ajaa Pohjois-Suomen suunnalla monen päivän intensiivisen testijakson ennen vamman syntymistä. Ajo kilpailee alkavalla kaudella nimikumppania myöten suomalaistaustaisessa Avant Tecno-tiimissä. Tiimin tekninen ryhmä koostuu Ajolle tutusta espanjalaisesta henkilökunnasta. - Olemme tehneet tällä kokoonpanolla jo pitkään töitä. Jokainen tuntee toisensa ja toistensa työskentelytavat. Tästä on hyvä lähteä rakentamaan tulevaa kautta, toteaa Ajo. Suomalaisessa Avant Tecno- 9DOPLVWDXGXWXOHYDDQNDXWHHQDMRLVVD tiimissä KTM:n tehdaspyörällä ajava 18-vuotia Ajo uskoo, että hänen luokkansa Moto3 on tasoltaan koventunut viime kaudesta. - Aloitan nyt kolmannen kauden GP-sarjassa, radat on tuttuja, minulla on sama mekaanikkoryhmä taustalla ja kilpailukykyinen KTM-tehdaspyörä. Kaikilla tiimeillä on nyt enemmän kokemusta uudesta Moto3-luokastamme. Vaikka taso on koventunut, tavoitteeni on olla kauden päätyttyä kärkikymmenikössä, Niklas vakuuttaa. MotoGP-sarja käynnistyy perinteisesti Losailin radan voimakkaiden valonheittimien loisteessa Qatarissa 7. huhtikuuta. Simo Kohonen PALVELEVA ERIKOISLIIKE KANNUKSESSA MUSIIKKIA KENKIÄ JA FARKKUJA maarakennustyöt kivi- ja vihertyöt konevuokraus kuljetuspalvelut kunnallistekniikka ympäristörakentaminen teollisuus- ja rakennuspalvelut A T Kvikantintie 5 Kvikantvägen 67800 Kokkola, Karleby puh/tfn: 06- 866 7700 fax: 06- 866 7750 gsm: 0400- 561 733 [email protected] www.tallqvist.fi PLEXI Plexit katu- ja ratapyöriin Tuulisuojat asiakkaan toiveiden mukaan Valmistaa ja myy: AT-Plexi Pyhännäntie 340 74700 Kiuruvesi Puh. 017-750 146, 050-552 4795 Email: [email protected] www.atplexi.fi MADE IN FINLAND LAATUA LAATU PLEXIT STREET & RACE tTeräsrakenteiden hiekka-/ teräsraepuhallukset ja maalaukset tTeräsrakenteiden palosuojamaalaukset tTeräsrakenteiden jauhemaalaukset uoden v 0 3 kokemukse lla! SFS - EN - ISO9001 : 2000 TERVETULOA OSTOKSILLE OP:N LIIKETALO Pintakäsittely Rimpioja Oy www.rimpioja.fi Puhdistamontie 39, 68300 Kälviä Puh: 010 322 7810, Fax: (06) 835 1951 [email protected] Valtakatu 1, Kannus puh. 06-870 056 ([SORUHU WDNNL 9lULWSXQDPXVWD MDKDUPDDPXVWD ([SORUHU KRXVX Heinolankaari 12, 67700 KOKKOLA, Puh. 06-8325 100, Fax. 06-8325 164 Kauppiaankatu 2, 68600 PIETARSAARI, Puh. 06-7810 002, Fax. 06-7810 001 www-kp-konttoripiste.fi .RRW 7DNXXYXRWWD TÄYDENPALVELUN MOOTTORI TALO. Tarvitsetko 2 -pyöräinen tai 4 -pyöräinen? 6FKXEHUWK 63UR%ODGH Meiltä saat kaikki saman katon alta. Beta, Honda, Polaris VYKĄ On ajovarusteet. IXS ,SWEEP, SCOTT , Schuberth,AGV ,BERIK, ym. 7DNXXYXRWWD Varaosapalvelu ja huollot kaikkiin merkkeihin. 9$$7(786/,,.( 9HOM6,/7$/$2\ 7885,PDSHOD6X ZZZYHOMHNVHWVLOWDODIL MP, Mopo ja Mönkijä renkaat ja vanteet aina edullisesti. Kun tarve yllättää soita tai tule käymään. Myynti / Varaosat Heinolankaari 8, Kokkola 2 Puh. 06-831 4685, 050-337 8212 [email protected] 20 RR:n MM-SARJOISSA ISOJA MUUTOKSIA CRT-pyörällä ajanut. Todellinen ero prototyyppi- ja CRT-pyörän välillä saataisiin, jos joku huippukuljettaja ajaisi sillä. Kaudella 2013 ero saattaa pienetä, sillä rengasvalmistaja Bridgestone on tuomassa pehmeämmän takarenkaan CRT-pyöriin. Myös uusi moottorinhallintajärjestelmä, jota muutamat CRT-tallit kokeilevat kaudella 2013, voi kaventaa eroa. Ennakoidaan, että Honda ja ehkä myös Yamaha tarjoaisivat CRTsääntöjen mukaisen pyörän kaudelle 2014. Yhden pyörän hinnaksi ennakoidaan miljoona euroa. Superbikepyörän hinnan arvioidaan asettuvan vuonna 2014 maksimissaan 250 000 euron tienoille. Viime aikoina RR:n kruununjalokivi MotoGP-sarja on kokenut isoja muutoksia ja sarja kamppailee monien paineiden kanssa. Pitkällinen taloustaantuma on pakottanut sarjan organisaattori Dornan ajamaan läpi isoja muutoksia, jotta GP-sarjaan saataisiin suurmainostajia. Lisää kiinnostavuutta MotoGP:hen haetaan muun muassa uudella aika-ajojärjestelmällä. Myös Superbiken MMsarjaan ennakoidaan tulevan muutoksia. Simo Kohonen 22.1.2013 RR:n MM-sarjat Superbikessa ja MotoGP-luokassa ovat hyvin lähellä toisiaan. Koska teknisiin sääntöihin on kaudelle 2014 tulossa isoja muutoksia, niin vuosi 2013 on hyvin tärkeä sekä Superbiken että MotoGP:n kuljettajille. Yleisöä tulee RR:n GP-sarjan katsomoihin muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta edelleen hyvin, mutta useimmat kisajärjestäjät valittavat Grand Prix -kisojen järjestämisen kannattamattomuutta. TV-levityksen siirtyminen yhä enenevässä määrin maksukanaville on monissa maissa vähentänyt radikaalisti katsojamääriä, ja mainostajia ei ole tullut lisää odotusten mukaisesti. Nyt sekä MotoGP-sarjalla että Superbiken MM-sarjalla on sama omistaja: Bridgepoint Capital. Se omistaa MotoGP-sarjan Dornan ja Superbiken MM-sarjan Infront Sports & Media -yhtiöt, jotka ovat hallinnoineet näitä MM-sarjoja. Bridgepoint -yhtiö on tiedottanut, että molemmat MM-sarjat jatkavat itsenäisinä, mutta Dorna hoitaa molempia MM-sarjoja. Bridgepoint on kuitenkin sijoitusyhtiö, joka ensisijaisesti hakee investoinnilleen tuottoja. Tilanne on vähän sekava suurelle yleisölle, sillä MotoGP- että Superbikesarjojen lisäksi kolmantena MMsarjana on moottoripyörien Endur- Kaudesta 2014 alkaen kaikissa MotoGP-luokan pyörissä on saman valmistajan toimittama moottorin hallintayksikkö ECU. Kaudella 2013 muutama CRT-talli testaa tuotetta. RR:n Grand Prix -sarjan kruununjalokivi on MotoGP-sarja. Siihen on tulossa kaudesta 2014 alkaen merkittäviä sääntömuutoksia. ance-sarja. Myös sivuvaunuluokalla on MM-arvo. Taloustaantuma haittaa Vaikea taloustilanne on rassannut molempia RR:n pääsarjoja. Superbiken MM-sarja on kehittynyt hyvin 2000-luvulla, ja sillä oli vielä viime kaudella 21 sopimuskuljettajaa, ja kertalisenssillä kilpaili kuusi muuta ajajaa. Kaudella 2013 Superbiken MMsarjassa on vain 19 kuljettajaa. Superbiken osakilpailut ovat olleet näyttäviä, ja maailmanmestaruuskamppailu oli viime kaudella loppuun saakka tiukkaa. Viime vuonna Superbikessa oli yhdeksän eri voittajaa, jotka ajoivat viidellä erimerkkisellä pyörällä. RR:n ylimmällä tasolla pitkään MotoGP ja Superbike kilpailivat keskenään. Koko ajan Superbiken ja MotoGP-luokan tekniset säännöt lähentyivät, ja eri tahoilla voimistui keskustelu, jotta saataisiin yksi todellinen moottoripyörien ylin sarja autopuolen F1:n tapaan. MotoGP-luokassa kaudella 2012 oli kahdet tekniset säännöt ja kaksi eritasoista ryhmää: MotoGP-prototyyppi- ja CRT-pyörät. Niillä oli selvä tehoero, vaikka teknisillä säännöillä pyrittiin luokkaa saamaan tasaisemmaksi. Myös kuljettajat joutuvat tallipaikan saamiseksi tuomaan yhä enemmän kynnysrahaa. Esimerkiksi tsekkiläiskuljettaja Lucas Pesek sai viimeisen vapaan paikan GP-sarjan MotoGP-luokassa Ioda Racingin CRT-pyörällä. Myöhemmin Pesek kuitenkin ilmoitti, että ilman omaa 200 000 euron rahoitusta hän ei pääse starttiviivalle. Miljoonalla eurolla MotoGPpyörä ? Kausi 2013 on entistä tärkeämpi niin GP-sarjan MotoGP-luokan ajajille kuin Superbiken sarjaan osallistuville, sillä kaudelle 2014 moni asia muuttuu. Kausi 2013 voi olla viimeinen näyttävä Superbiken 0600-392 313 MM-sarjassa. MotoGP-luokasta Dorna haluaa kaudella 2014 entistä tasaisemman sääntömuutoksilla. Tällä kaudellahan MotoGP-luokassa on vielä kaksi eritasoista ryhmää: prototyyppisäännön mukaiset MotoGP-pyörät ja CRT-pyörät. Viime kaudella ilman CRTpyöriä MotoGP-luokan viivalla olisi ollut vain 12 kuljettajaa. CRTpyörissä oli muutetut Superbikeluokan moottorit, ja niiden mukaantuloa arvosteltiin monilla tahoilla. Parhaiten kaudella 2012 ajoivat Aprilia-moottoreilla varustetuilla pyörillä espanjalaisen Aspar-tiimin kuljettajat Aleix Espargaro ja Randy de Puniet. He hätyyttelivät ajoittain hitaimpia MotoGP-säännön mukaisilla pyörillä ajaneita kuljettajia. CRT-pyörillä kilpailivat viime kaudella MotoGP-luokan palkintopallilla aikaisemmin käyneet Colin Edwards ja Randy de Puniet. Kuitenkaan kukaan luokan terävimmän kärjen kuljettajista ei ole Mihin MotoGP ja Superbike -sarjat sitten menevät? Eri lähteiden mukaan on ilmeistä, että Dorna nostaa MotoGP:n profiilia. Kaudelle 2014 parhaat kuljettajat valikoitunevat MotoGPluokkaan, ja Superbiken MMsarjasta tullee entistä selvemmin kakkoskategorian MM-sarja. MotoGP-luokan sääntöön ajetaan sellaista rajoitusta, että vuodelle 2014 ei MotoGP-luokkaan hyväksytä enää uusia talleja. Tällöin esimerkiksi Suzukin, joka suunnittelee paluuta GP-sarjaan, on joko ostettava joku GP-talli, tai lyöttäydyttävä yhteen jo MotoGP-luokassa toimivan tiimin kanssa. Nyt MotoGP-luokan ja Superbiken MM-sarjan pyörät ovat lähempänä kuin koskaan toisiaan. Kierrosajoissa eri MM-sarjoissa on eroa vain muutama sekunti. Kaudella 2014 teknisiin sääntöihin molemmissa MM-sarjoissa on tulossa muutoksia. On järkevää tehdä selkeä ero, jotta nämä MM-sarjat erottuvat selvemmin toisistaan. Molemmissa sarjoissa kustannusten pudottaminen on tärkeä peruste sääntömuutokselle. MotoGP-luokan aika-ajoon iso muutos 21 GP-sarjan MotoGP-luokan aikaajo muuttuu kaudella 2013 mielenkiintoisemmaksi. Muutos noudattaa pitkälti F1:n ja Superbiken MM-sarjojen aika-ajoa. MotoGP-luokassa kuitenkin kolmen vapaan harjoituksen merkitys kasvaa, sillä niiden yhdistelmäaikojen kymmenen nopeinta pääsee suoraan toiseen eli viimeiseen aikaajojaksoon. Viimeisessä aika-ajossa 12 nopeinta kuljettajaa kamppailee lähtöruutujen kärkisijoista. Vapaiden harjoitusten kärkikymmenikön ulkopuolella jääneet kuljettajat ajavat ensin oman aikaajonsa, josta kaksi nopeinta pääsee jatkamaan toiseen aika-ajosessioon, jossa on mukana 12 ajajaa. Vapaissa harjoituksissa sijasta 13 eteenpäin olevat ajajat saavat lähtöruutunsa ensimmäisen aikaajojakson perusteella. Yksityisille CRT-ryhmän talleille uudesta aikaajosysteemistä on se etu, että he saavat ylimääräistä TV-aikaa ensimmäisessä aika-ajossa. Kärkikuljettajat taas ovat huomion keskipisteenä toisessa aika-ajossa. Uusi aika-ajojärjestelmä on entiseen tapaan toisen Grand Prix -päivän iltapäivällä. Uusi MotoGP-luokan aika-ajo 2013 1. Kolme vapaata harjoitusta määrää osallistumisen aika-ajojaksoihin. 2. Kymmenen nopeinta ajajaa nousee suoraan aika-ajojakso 2:een. 3. Kaikki muut kuljettajat ottavat osaa aika-ajojakso 1:een. 4. Kaksi nopeinta aika-ajojakso 1:stä pääsee aika-ajojakso 2:een, jossa on yhteensä 12 ajajaa, ja he ratkaisevat 12 ensimmäistä lähtöruutua. 5. Kuljettajat, jotka eivät ole aika-ajojakso 1:ssä kahden parhaan joukossa, saavat lähtöruutunsa (13xx) aika-ajojakso 1:n perusteella. Ennen aika-ajojakso 1:stä on 30 minuutin pituinen vapaa harjoittelu. Sen jälkeen on kymmenen minuutin mittainen tauko, jonka jälkeen on 15 minuuttia kestävä aika-ajojakso 1. Tämän jälkeen on kymmenen minuutin pituinen tauko, jonka jälkeen on ratkaiseva 15 minuutin aika-ajojakso. MotoGP-luokkaan yhteinen moottorin hallintayksikkö Vuoden 2014 alusta MotoGPluokan moottorin hallintayksiköt (ECU) ovat saman valmistajan toimittamia kaikissa luokan kilpapyörissä. Kaudella 2013 neljä CRT -kategorian MotoGP -tiimiä aloittaa jo uuden elektroniikka- paketin käytön. Italialainen suurkonserni Magneti Marelli Motorsport toimittaa hallintayksiköt Dornan kautta MotoGP-luokan talleille. Tehdastallit voivat käyttää omaa ohjelmistoaan, mutta polttoainetankin maksimitilavuus on silloin 20 litraa. Niissä MotoGP-luokan pyörissä, jotka käyttävät kaudella 2014 DORNAn toimittamaa, ja italialaisen Magneti Marellin kehittämää ohjausyksikköä, tiedonkeruuta ja ohjelmistoa, polttoainetankin maksimitilavuus on 24 litraa. Kaudella 2013 CRT -tiimit saavat halutessaan vuonna 2014 pakolliseksi tulevan järjestelmän vapaasti käyttöönsä. Avainasemassa Marelli Motorsportilla on Erkki Siukola, joka toimii Marelli Motorsportin Dornalle toimitettavan elektroniikkajärjestelmän teknisenä asiantuntijaja tukihenkilönä. Vuosina 2011 ja 2012 Siukola toimi Yamahan tehdastallissa Ben Spiesin moottori- ja datajärjestelmien parissa. - Tehtäväni on auttaa järjestelmää käyttäviä MotoGP -talleja teknisissä ongelmissa ja saamaan kaiken irti säätöstrategioista. Moottorinhallintajärjestelmää testattiin ensimmäistä kertaa virallisissa MotoGP-luokan testeissä ennen kauden alkua. Malesian Sepangissa helmikuun 3.-4. valitut CRT-testitallit testasivat uutta moottorinhallintajärjestelmää pyörissään. Vaarallisesta ajosta rangaistuspisteitä MotoGP-sarjassa MotoGP-sarjassa vaarallisesta ja aggressiivisesta ajosta seuraa rangaistuspisteitä ja välitön rangaistus kaikissa kolmessa luokassa ensi kaudesta alkaen. Käytöshäiriö Britti Tom Sykes jäi viime kaudella niukasti Superbiken MMsarjassa hopealle. Hän on kaudella 2013 luokkansa suurin ennakkosuosikki. Vuodelle 2014 Sykes pitää merkittävimpänä vaihtoehtona siirtymistä MotoGP-luokkaan. varikolla voi johtaa samaan rangaistukseen. GP-komisssion toteuttamassa uudessa rangaistuspistejärjestelmässä on skaala 1-10 pistettä. Kymmenen pistettä tietää välittömästi yhden osakilpailun kilpailukieltoa. Seitsemän rangaistuspistettä saanut kuljettaja joutuu starttaamaan kilpailuun ratavarikolta. Jos ajajalla on neljä rangaistuspistettä, silloin lähtöpaikka siirtyy takariviin. Kun ajaja on saanut kymmenen rangaistuspistettä, ja on kärsinyt kilpailukiellon, pisteet nollataan. Viime kaudella GP-sarjan sisäpiirissä Grand Prix - kilpailun johto on saanut paljon kritiikkiä löysästä suhtautumisesta todettuihin rikkomuksiin. Moto2-luokan tuore maailmanmestari Marc Marquez oli kahteen otteeseen mukana vaarallisessa tilanteessa. Kesäkuussa hän teki vaarallisen ohituksen Katalonian GP:ssä Pol Espargarosta, joka kaatui. Alkuun kilpailunjohtaja antoi Marquezille rangaistuksena yhden minuutin aikasakon, jonka GP-komissio kohta purki. Kauden päätöskilpailussa italialaisen Simone Corsin kanssa kolarointi johti Marquezin start- taamaan viimeisestä rivistä. Viime kaudella myös Niklas Ajo oli rangaistavien listalla kahdesti. Ensin Jerezissä Niklas tönäisi ratatuomaria ja sitten Indianapolisissa toista ajajaa. Niklaksella oli viime kaudella rangaistuksena kahden osakilpailun kilpailukielto. MotoGP-sarjan Grand Prix -komissio uskoo, että uusi rangaistuspistejärjestelmä toimii myös pelotteena kuljettajille muistutuksena asianmukaisesta käyttäytymisestä niin radalla kuin varikolla. Kirjoittava, pieni, nopea ja äänetön kassakone XE-A213 Nopea/äänetön lämpökirjoitin Suomenkielinen kuitti Kirjoittava näyttö Kalvonäppäimistö Logoteksti (6 riviä)/graafinen logo 6-50 tuoteryhmää 200-1200 tuotetta 4 ALV erittelyä 20 myyjää Asiakas näyttö Raporttinäppäin Päivä ja kausiraportit Nopea/äänetön lämpökirjoitin Suomenkielinen kuitti Logoteksti (6 riviä)/graafinen logo 16 tuoteryhmää 100-1200 tuotetta XE-A203 4 ALV erittelyä Asiakas näyttö Raporttinäppäin Päivä ja kausiraportit OVAIHJTOUS TAR Kokkolan Kassapiste Oy 600Eur. +alv Rantakatu 25, 67100 Kokkola Puh. 06-8313 712 500Eur. +alv Varaa aika pyörällesi! 22 Moto2-mestari Marc Márquez on MotoGP-luokan kuumin tulokas vuosikausiin Kun espanjalainen Marc Márquez nousi GP-sarjan 125-kuutioisten luokkaan vuonna 2008, heti alusta alkaen näkyi nuorukaisen vahva lahjakkuus. Kahden pienimmän luokan maailmanmestaruuden kautta Márquez on alkavalla kaudella suuren ennakkohuomion kohteena ajaessaan MotoGP-luokassa Repsol Honda -tallissa. Vuosi 2010 oli Márquezilla yhtä juhlaa edetessään suomalaistalli Ajo Motorsportin riveissä mestariksi 125-kuutioisten luokassa. Yksi mieleenpainuvimpia osakilpailuja siltä vuodelta on Portugalin GP Estorilissa, jossa espanjalaisnuorukainen nousi voittoon huolimatta takarivin lähtöpaikastaan. Simo Kohonen / 28.1. 2013 MotoGP-luokassa vielä opittavaa Uusi Moto2-luokka oli alussa vaikeaa Márquezilla, sillä kokeillessaan rajojaan hän kaatui kaksi ensimmäistä osakilpailuaan. Sitten tahti parani ja Marc pysyi pystyssä voittaen seitsemän osakilpailua peräjälkeen nousten luokan mestariehdokkaaksi vuonna 2011. Kaikki mureni kuitenkin Malesian Grand Prix -kisan harjoituksissa, jossa kaatuminen vioitti hänen näköään, ja kausi oli jätettävä kesken. Márquez kuntoutui ja jo talvitestien perusteella nuorukainen nousi jälleen Moto2-luokan mestariehdokkaaksi kaudelle 2012. Avauskilpailussa Qatarin valonheittäjien loisteessa espanjalainen ajoi voittoon. Márquez ajoi vahvan kauden, ja hän oli palkintopallin ykköskorokkeella kahdeksan kertaa, Marc kruunattiin maailmanmestariksi Moto2-luokassa viime kauden päättyessä. Marc Márquez myöntää, että hänellä on uudesta MotoGPluokasta vielä paljon opittavaa, ja myös paine tuloksiin on kovempi kuin Moto2:ssa. - Pääsy Hondalle ja kuninku- usluokkaan toteutti haaveeni. Olen kuin pikkupoika, joka on saanut uudet kengät! Taustaasianani ovat parhaimmalla mallilla. Kaikkein tärkeintä on kuitenkin se, mitä tapahtuu radalla kaudella 2013 Honda RC213V -pyörällä, myöntää Márquez. Tuore Moto2-luokan maailmanmestari Marc Márquez kauden päätöskilpailun jälkeen maailmanmestaruusseppele kaulassaan Valencian ratavarikolla. Marc Márquez on kaudella 2013 MotoGP-luokassa suuren huomion kohteena. Hondan tehdastallin edustajat ennakoivat hänen kamppailevan jo kauden alussa palkintopallisijoista. PEKKANISKA NOSTAA Kausi 2012 kilpailu kilpailulta Marc Márquez tiivisti viime kaudella kokemuksensa jokaisesta päättyneestä osakilpailusta tiiminsä varikkopilttuussa heti palkintojenjaon jälkeen. Tässä Marcin henkilökohtaise hyvin tiiviit kommentit jokaisesta kilpailusta. KÄLVIÄ Yritystie 12 puh. 050 367 0914 Osakilp. Sijoitus Kommentit Qatar 1. Olemme nähneet tämän kisan kaikissa väreissä. Kiitos tiimille! Jerez 2. Vaikea viikonloppu. Mietitään mestaruutta. Estoril 1. Nyt olemme voittaneet. Onnea äitien päivälle! Le Mans Elämänkokemusta. Ole huolellinen sateella! Barcelona 3. Ei kommentteja. Olisi voinut mennä huonomminkin. Mahtava kisa veljeltäni. Silverstone 3. Nousin kärkiryhmään. Ajoin 100 prosenttisesti. Assen 1. Kärsivällisyyden säilyttäminen palkitsee aina. Voitto! Sachsenring 1. Täydellinen viikonloppu! Pyörä, paalupaikka ja voitto! Mugello 5. Vaikea kisa. 11 pistettä on parempi kuin ei mitään. Indianapolis 1. Emme ole olleet lomalla. Mikä mahtava tulos! Kiitos tiimille! Brno 1. Enemmän kuin vain voitto. Pisteet voitetaan sunnuntaina! Misano 1. Che spettacolo (mikä show)! Ja minkälainen viimeinen kierros! Motorland 2. Omat fanit ansaitsevat tämän. Vauhti jatkuu… Motegi 1. Tuomaroi itseäsi! Ensi kerralla tarkastan ykkösvaihteen! Sepang Toiseen kaatumiseen tottuu! Aika lähteä Australiaan! Phillip Island 3. Kaksi unohtumatonta vuotta loistavan tiimini kanssa. Maailmanmestari! Kiitos kaikille. Ricardo Tormo 1. Meidän täytyi lopettaa kausi mestarin arvoisesti! Marc Márquez Syntynyt: Paino: Pituus: Ura 17.2.1993, Cervera, Espanja 59 kiloa 168 cm maailmanmestari: 125 ksm, 2010 maailmanmestari: Moto2, 2012 GP-startteja: 77 kappaletta GP-voittoja: 25 kappaletta Tule ostoksille - meillä on Keski-Pohjanmaan suurin ajovarustevalikoima! COSMIC AJOPUKU 1548 € MEILTÄ LÖYTYY KAIKKI! VARAOSAT, TARVIKKEET JA AJOVARUSTEET 79 € 199 € 199 € 45 € 29 € MC Lifestyle Måttisenkatu 1 67700 Kokkola Puhelin: E-mail: WWW: 046 8110 695 [email protected] http://www.mc-lifestyle.com 139 € 179 € Myymälän aukioloajat MA - PE 10 - 18 LA 10 - 15 349 € 23 Vakuutukset ja korvaukset mutkattomasti numerosta 0303 0303 Erikoishammasteknikko Mats Wickman - uudet kokoproteesit - pohjaukset - korjaukset - ilmainen tarkastus - 20% alennus Italialaispyörien omistajille täytämme vaativammankin juhlijan toiveet hää- ym. muut juhlatilaukset suoraan pöytään toimitettuna Pysähdy paussille ja nauti ! Tarjolla Ke-Len oman leipomon lämpimät leivonnaiset, herkulliset konditoriatuotteet ja hyvää kahvia! LEIPOMOMYYMÄLÄ Torikatu 25, Kokkola Puh. 831 8245 Av. ma-pe 6.30-17.00 la 8.30-13.00 KONDIS Tehtaankatu 8, Puh. 831 8250 Av. ma-pe 8.30-17.00 la 10.00-14.00 Kokkolan Kirilahden Auto - Henkilö- ja pakettiautojen osto ja myynti - Rahoitus Itäinen kirkkokatu 12, Kokkola puh. (06) 831 7336 Kålantie 23 Kokkola Puh. 040-523 4063 www.kiriauto.fi Höyläämönkatu 2, Kokkola. Puh. 836 2300, fax 831 9711 AUTO-REKO yli 40v. lehti KONEHUOLTO M. KIPPO OY Indolantie 10, Kokkola, puh. 0400-266 010 [email protected] www.konehuoltokippo.fi Nyt liike myös KOKKOLASSA! VALITSE AJONEUVO Yli OSOITTEEMME ON OULUNTIE 27 Rantak. 10 Mediakulma 67100 Kokkola Puh. 020 750 4680 www.kokkola.net TERVETULOA! PUH. 06-831 4121 Greif Flexibles Finland Oy Viihtyisä ja monipuolinen ravintola valtatie 8 varrella Himangalla. Laajasti tunnettu herkullinen seisomapöytä katettu joka päivä. SUURSÄKIT PL 548, 67701 KOKKOLA, Finland Vasarakuja 19, 67100 KOKKOLA, Finland Puh. + 358 06 8245 100 Fax. + 358 06 8245 148 •Herkullinen, usean ruokalajin seisomapöytä katettu joka päivä •Runsas sunnuntai lounas •Pizza, kebabrullat ja ranskalaiset •Ryhmäruokailut: hoidamme sujuvasti ja ammattitaidolla •Meiltä myös JUHLA/PITOPALVELUT, esim häät, syntymäpäivät ym... kysy lisää! 2000 auton valikoimasta: www.rinta-jouppi.com tai www.auto.fi Ota meihin yhteyttä soittamalla tai sähköpostilla, me hoidamme loput. Indolantie 7 Kokkola Martti Kumpulainen, myyntipäällikkö ... 040 684 5777 Anders Holm .......................................... 050 363 5736 Teemu Tiinanen (Peugeot) ..................... 040 734 5488 Jukka Kumpulainen (Ford) .................... 050 505 7650 Kari-Pekka Kronqvist (Tavara-autot) ..... 040 187 7105 Peso-Autot Oy Mestarintie 10, 67600 Kokkola puh. 06-831 1905 Uunilan Rantatie 2 68100 Himanka Puhelin 06-875003 Sähköposti [email protected] AUTOMAALAAMO LAITALA OY RAJANIITYNPOLKU 6 67100 KOKKOLA Puh. 050-5646185 CHESTERTON ® • punostiivisteet • liukurengastiivisteet • hydrauliikkatiivisteet • tasotiivisteet Maahantuoja Vaasan läänissä POHJANMAAN TEHDASPALVELU Vaihdetie 6, 60120 SEINÄJOKI, puh. (06) 414 8086, fax (06) 414 8026 24 ROUTE 66 MOTORISTIN ”PYHIINVAELLUSMATKA” näimme useita pikku tornadoja jotka nostivat hiekkaa ilmaan. Matkalla vaihtui taas osavaltio. Saavuimme NEW MEXICO:on, jossa maisemat olivat kuin lännenleffojen kulisseista. Päivän alussa tiet olivat taas yksitoikkoisia suoria ilman mainittavia korkeuseroja, mutta lähestyttäessä kaupunkia alkoi maasto muuttua ”motoristiystävällisemmäksi”. Päätettiin jäädä yöksi esikaupunkialueelle ja käydä aamulla tutustumassa kaupunkiin tarkemmin. Tälle päivälle kertyi matkaa jopa 330mailia, ilmankos se alkoi ruoan jälkeen niin painostamaan. Matka ajankohta 21. 5. – 12. 6. 2012 josta varsinaiseen ajamiseen 24. 5 – 8. 6. välinen aika. Muu aika käytettäisiin lähtö ja päätekaupunkeihin tutustumiseen. Matkaan lähtivät: Kouvolasta 66 vuotiaat ”papparaiset” Kari (Sasu) Haapanen, Pertti Vanhala ja V-P Muona. Kaitsijaksi meille lupautui vähän nuorempi mies Jukka Voutila Floridasta. Päätettiin tehdä omatoiminen matka, joten etukäteen varattiin hotellit vain reitin alku ja loppupäähän. Pyörät vuokrattiin vain Pertille ja minulle. Sasulla ja Jukalla oli omat pyörät Floridasta. Lentoliput tilattiin/maksettiin hyvissä ajoin, kuten kaikki muukin etukäteen varattu. Matkamme alkoi 21. 5. aamulla Helsingistä, josta Finnair kuljetti meidät Lontooseen. Siellä koneenvaihto Virgin Atlanticin vähän isompaan laitteeseen. Heathrown kentällä oli pikkuinen hauska episodi kun minut otettiin läpivalaisulinjan ja metallinpaljastimien jälkeen sivuun lisätarkastusta varten. Seisoin siinä ilman bootseja ja liiviäni kädet ja jalat levällään virkailijan tehdessä tarkempaa tutkimusta vartalolleni. Onneksi ei tarvinut riisuuntua täysin, joskin housuni putosivat nilkkoihin koska vyö oli poistettu ennen metallinpaljastimeen menoa. Sama rituaali toistui myös paluumatkalla. Tämä ”erikoiskäsittely” johtui päälläni olleesta nahkaliivistä jonka selässä oli legendaarinen ROUTE 66 logo, jonka päällä LOS ANGELES ja alla CHICAGO tekstit. Kaverit katselivat tapahtumaa kauempaa virnuillen ja odottaen että virkailija pukisi kumihanskat käteensä, sillä olinhan jo valmiiksi housut ”puolitangossa”. Onneksi selvisin säikähdyksellä. Paluumatkalla toimenpide jo huvitti minua itseänikin. CHICAGO HERE WE GO! Neljätoista tuntia oli kulunut lähdöstämme kun laskeuduttiin yhdelle niistä kaupungin kentistä. Koneesta ja terminaalista selvittiin sujuvasti ulos. Autovuokraamolle menevä pikkubussikin löytyi ja pian olimme vuokraamolla. Asiat rullaavat hyvin ja auto saatiin nopeasti. Reilu tunti koneen tulosta ja olimme jo matkalla kohti hotelliamme. Sasu pyöritti rattia ja Pertti karttaa, sillä navigaattorimme oli tulossa vasta parin päivän päästä Jukan mukana Floridasta. Pienen ”sight seeing” ajon jälkeen (kolme tuntia) hotellimme löytyi esikaupunkialueelta. Rojut tupaan, vähän ruokaa naamaan ja unille kellon ollessa 20.00 paikallista aikaa (suomessa jo seuraava aamu klo 05.00. Käytimme seuraavat kaksi kokonaista päivää Chicagoon tutustumiseen. Pelkästään se olisi yhden jutun aiheeksi riittävä kokemus, mutta keskitytään nyt Route 66:n ajon aikana tapahtuvaan. VARSINAINEN SEIKKAILUMME ALKAA. Torstai 24.5. Ensimmäisen ajopäivän aamuna jännitys kohosi, kun Sasu lähti viemään Perttiä ja minua Eagle Ridersin moottoripyörien vuokrauspisteeseen. Jukka oli meille alkuun tulkkina papereiden täytössä, mutta lähti sitten Sasun kanssa palauttamaan vuokra-autoa. Me Pertin kanssa siirryimme pyörien luo. METÄ ODOTTI SIELLÄ KAKSI JUST PAKASTA OTETTUA UUTTA HARLEY DAVIDSON 1600ccm Heritage Softail Classicia, joihin asennettiin vielä tavaratelineitä meidän saapuessa noutamaan pyöriämme. Pienen käyttöopetuksenjälkeen saimme luvan lähteä ajamaan kohti hotelliamme jossa ratsumme pakattiin kotoa tuoduilla matkavarusteilla ( reissun päätyttyä huomattiin, että varusteita oli otettu mukaan aivan liikaa!). Sasu ja Jukka olivat tuottaneet omat Drag Starinsa päivää aiemmin Floridasta, joten he olivat jo kiinnittämässä pakaasejaan pyöriinsä kun saavuimme hotellille.. Päivä oli jo puolessa kunnes pääsimme matkaan kohti ensimmäistä etappiamme SPRINGFIED:iä. Sää oli aurinkoinen ja ilman lämpötila +26 astetta, joten nahkainen ajopuku jouti heti sivulaukkuun. Tuuli oli erittäin voimakas vasemmalta sivulta avoimessa maastossa hieman yksitoikkoisilla suorilla teillä. Sivutuuli aiheutti Pertille ongelmia kun vuokraamolta saatu ”harrikkamiesten” kypärä ei meinannut pysyä päässä. Minä onnellinen olin ottanut kotoa oman kypäräni matkaan! Ajoimme vain parisataa mailia ”totutusajoa” itsellemme ja uusille harrikoillemme, jotka jo ensikilometreillä osoittautuivat oikeiksi valinnoiksi tällaiselle matkalle. Ajoasento oli ergonomialtaan loistava. Mikään paikka ei väsynyt tai puutunut. Pyörä oli helppo käsitellä onnistuneen ohjausgeometriansa ansiosta. Alhainen painopiste ja ketteryys saivat harrikan kääntymään jyrkissäkin kadunkulmissa ja helpottivat silloin kun piti tehdä U-käännös pienessä tilassa. Pienen toivomisen varan jättivät kuitenkin jarrujen tehot näin raskaassa pyörässä. Leppoisasti ajellen saavuimme Springfieldiin. Hotellikin löytyi, joten asetuimme pienen iltapalan jälkeen yöpuulle. Toisena ajopäivänä perjantaina 25. 5. pakkasimme välineitä klo 07.30 auringonpaisteessa ja +20 asteenlämpötilassa hikipisarat otsalla. Käymme kartalta vielä porukalla läpi reittisuunnitelman. Ajossa Käytimme suunnistukseen navigaattoria jossa, oli route 66 ohjelmaa. Se taas tarkoittaa sitä, ettei moottoriteitä käytetty kuin ”hätätilassa”. Tavoitteemme oli SANT LUIS. Ajomatkaa oli vain 220 mailia, mutta siinäkin on aivan riittävästi siinä +30 asteen helteessä. Käymme matkalla tutustumassa pätkään vanhaa routea ja siihen liittyvää aikanaan komeaan, nykyään käytöstä poistettuun uniikkiin siltaan. Kaupunkia lähestyttäessä ylitämme mahtavan missisipin, jonka jälkeen näemmekin jo kaupungin kuuluisan nähtävyyden. Eliel Saarisen Sant Luisin maailmannäyttelyyn suunnitteleman ”kaaren”, joka on erikoinen ”näkötorni”. Muut pojat menivät katsomaan massiivista ”hevosenkenkää” lähempää, minä jäin vartioimaan välineitä. Palattuaan he kertoivat kymmenien ihmisten jonottaneen sisäänpääsyä. Nousimme ratsaille ja ajoimme keskustan ulkopuolelle, josta löytyi sopiva yöpymispaikka. Olimme olleet matkassa miltei kellon ympäryksen! Pitempiaikaiset pysähdykset syövät matka-aikaa kovasti. Seuraava ajopäivä oli lauantai 26. 5. Aamulla taas normaalit joka aamuiset rutiinihommat, pakkaamisineen ja muine lähtövalmisteluineen. Lämpötila oli ollut koko yön +20 asteessa, joten hikinen ajopäivä oli taas luvassa. Vesipullojen saaminen mahtumaan jo täysiin sivulaukkuihin oli aamun vaativin suoritus. Päivän aikana meni juomaa melkein saman verran kuin harrikassa bensaa (5 l / 100 km). Ilman kosteus on kuitenkin niin alhainen, ettei hikoilua huomannut kastuneina vaatteina, vaan kosteus haihtui sitä mukaa kuivassa ilmassa ja tuulessa. Olemme Missourissa ja täällä maasto on muuttunut mäkisemmäksi ja tiet mutkaisemmiksi kuin edellisinä päivinä. Tällaista olen toivonutkin, sillä kymmenien kilometrien mittaiset suorat olivat tosi tympäiseviä ajettavia. Ei sitä iloa kauan kestänyt. Saavuttuamme Oklahomaan alkoi reitille osua taas valtaisia peltoaukeita suorine tieosuuksineen. Merkillepantavaa oli se että viljat oli jo puitu ja aloitettiin toisen sadon ”toukotöitä”. Reitille oli viritelty erilaisia ”turistipyydyksiä” joihin mekin juutumme ostelemaan erilaista route 66 ”krääsää”. Olimme olleet taas reilut 9 tuntia liikkeellä kun saavuimme MIAMI nimiseen pikkukaupunkiin. Sieltä löytyi sopiva yöpymispaikka, joten asetuimme sinne. Illalla katseltiin telkasta säätietoja. Näytti siltä että saamme edelleen ”nauttia” helteestä, joskin kylmä rintama raesateineen ja tornadoineen seurasi meitä parin päivämatkan päässä takana. Sunnuntaiaamu 27. 5. oli jälleen toisinto edellisistä (+20 ja hiki valui pakatessa). Päiväksi oli luvattu + 30 asteen lukemia. Pojat kuorruttivat itsensä aurinkorasvoilla joissa UV-kerroin oli yli 40. Silti Pertin käsivarret punottivat pahaenteisesti. Minulta oli palanut alahuulesta nahka ”karrelle” huulen turvotessa pajatson kuppia muistuttavaksi Haaveet ja todellisuus kohtaavat Route 66:lla ”ulkonemaksi” leuassani. Ajamme koko ajan kohti länttä joten aurinko on käytännöllisesti katsoen koko ajan edestä. Käymme ajamassa pätkän tosi vanhaa routen pohjaa, jossa alkuperäinen betoni on osin kokonaan hävinnyt ja sitä oli korjattu soralla. Päivän ensimmäinen pysähdys tehtiin ”totemipuistossa”, johon paikallinen kylähullu oli tehnyt betonista totemin näköisiä patsaita. Pienen jaloittelun jälkeen jatkamme matkaa. Iltapäivällä saavuimme TULSA:an, joka on kuuluisa yliopistosta ja öljynjalostamoistaan. Kaupunki oli tyhjä ja autio, aivan kuin me olisimme ainoat liikkeellä olevat ihmiset. Kaupunkilaiset olivat kai viettämässä vapaapäiväänsä jossain viileämmässä paikassa? Kaupungin laitamilla näin ensimmäi- set toimivat öljypumput tämän matkan aikana. Päivänpääte-etappi oli OKLAHOMA CITY, jonka esikaupunkialueelta löytyi seuraava yöpaikka. Elämä hymyili taas kun päästiin suihkuun ja hyvin ilmastoituun huoneeseen. Maanantai aamu 28. 5. ja kaikki asiat samat kuin edellisinäkin, lämpötila mukaan lukien. Ajamme nyt ”punaisen mullan maassa”. Täällä kaikkien kynnettyjen peltojen multa on punaista. Samoin kalliot ja hiekka, missä se on näkyvissä. Viljelysmaata on silmänkantamattomiin, joten tiet ovat taas tympeitä ajettavia kymmenien kilometrien mittaisine suorineen. Jossain kaukana edessä näyttää olevan tulipalo, koska savu nousee korkealle leviten siellä ainoaksi taivaalla nä- Matkalla Grand Canyonille 10000 taalan kapakka oli kokemisen arvoinen Grand Canyonin henkeäsalpaavat maisemat kyväksi pilveksi. Puolen tunnin ajon jälkeen alkoi selvitä savun aiheuttaja. Paikallinen ”maajussihan” siellä teki oman ”hiilijalanjälkensä” polttamalla parinkymmenen hehtaarin alueella puinnin jälkeen pellolle jääneitä olkia! Saavuimme TEXAS:iin. Ajoimme seuraavaksi ELK CITY:yn josta löytyy iso route-66-museo. Samaan aikaan käänsi parkkipaikalle toinenkin motoristiporukka. He olivat Mexicolaisia ja liikkeellä suurilla matkaenduroilla. Porukalla oli täydelliset ajovarusteet jotka riisuttiin heti pysähdyksen jälkeen. Mahtoi pojilla olla kuuma ajaa tässä +30asteen helteessä ”täydessä sotavarustuksessa”? Tai olivat kai tottuneet tällaisiin ajokeleihin kotimaassaan?? Museolla oli paljon ajoneuvoja sekä muuta alkuperäistä ”rekvisiitttaa” routen alkuvuosilta alkaen. Se ei ollut ilmainen, mutta ei tuottanut pettymystäkään. Museolta lähdettiin vähän sivuun reitiltä etsimään paikkaa jossa v 1867 sinitakkisten sotilaiden armeija teurasti kylmästi satoja intiaaneja tuhoten kaiken tielle osuneen. Myöhemmin Amerikan valtionjohto julisti tapauksen kansanmurhaksi ja teetti paikalle museon jossa filmein, kuvin ja esinein kerrotaan tapahtuneesta. Paikan nimi on surmatun päällikön nimen mukaan BLCK KETTEL. Hän oli viisas ja neuvottelunhaluinen intiaanipäällikkö, mutta sotilaat hyökkäsivät leireihin ilman neuvotteluja. Paikalla vaalitaan intiaanien muistoa mm Yhdysvaltojen lipun ollessa joka päivä puolitangossa. Näissä paikoissa tärvääntyi niin paljon aikaa että saavuimme päivän tavoitteeseen AMARILLO:on vasta klo 20.15 joten kellon ympärys oltiin jälleen matkassa. Taivalta tuli reilut 300 mailia. Tiistai 29. 5.aamu oli taas edellistenkaltainen ja päivän lämpöennusteet tutut + 30 astetta. Jätämme Amarillon ja lähdemme etsimään ”CADILLACPELTOA”. Paikka löytyi, ja oli vähän hassun näköistä kun kymmenen autoa törrötti keskellä peltoa perät 45 asteen kulmassa kohti taivasta. Panimme pyörät parkkiin ja läksimme tallaamaan parin sadan metrin matkaa kynnöspellolla. Peltoon oli kylläkin tallaantunut melko tasainen ura autojen luo. Paikka on kai jonkunlainen ”pyhiinvaelluspaikka” koska porukkaa tuli ja meni molempiin suuntiin aukealla pellolla. Lähemmäs päästyämme näimme että autot oli ”somistettu” spreijaamalla. Paikalla kävijät jättivät kuka minkäkinlaisen maalikuvion auton kattoon, kylkeen, renkaaseen jne. Maalaamatonta paikkaa ei ollutkaan. Täytyihän meidänkin nimikoida oma cadillacimme. Autot ovat kaikki olleet alunperin vaaleanpunaisia, mutta nyt ei alkuperäistä väriä näkynyt missään. Eipähän pääse pellit ruostumaan paksun maalikerroksen alla! Hulluja nuo amerikkalaiset!!! Jatkoimme matkaa ja saavuimme MIDPOINT:iin. Se on route-66:n puolivälissä oleva kahvipaikka. Meille tämä ei ollut suinkaan puoliväli, koska matkan loppupuolella teemme reitiltä useita pitkiä poikkeamia. Juotiin kahvit ja kuvattiin paikka ja suunnattiin kohti SANTA FE:tä. Santa sanasta tulee mieleen hiekka ja sitä matkalta löytyi. Hiekkaa oli ilmassakin, Keskiviikkona 30. 5. Lähdimme heti aamupalan jälkeen Tutustumisajolle SANTA FEn vanhan kaupungin keskustaan. Kaupunki on siitä erikoinen ettei siellä ole lainkaan korkeita ”pilvenpiirtäjiä”. Rakennukset on tehty ”uusvanhoiksi” noudattaen 100 vuotta vanhaa perinteistä tyyliä. Tasaiset katot ja pyöristetyt kulmat kaikissa rakenteissa. Talot olivat kaikki samanvärisellä punaruskealla laastilla pinnoitettuja. Tuli sellainen tunne että oltaisiin jossain muualla kuin Amerikassa! Kävimme tutustumassa kuuluisaan LORETTA KAPPELIIN. Se on valmistunut kahden sisaruksen päättäväisyydellä ja kaupunkilaisten lahjoittamilla varoilla v 1878. Kirkon erikoisuus on yhden miehen käsin puusta tekemät kierreportaat kirkkosalista kuoroparvelle. Portaat on tehty mahdollisimman pienen tilan vieviksi ja kiertävät kaksi kertaa 360 astetta kolmen metrin nousussa. Itse kirkko oli muutenkin sisältä erityisen kaunis ja näkemisenarvoinen hiljentymispaikka. Ostimme kaikki jonkun muiston paikasta. Palasimme hotellille, pakkasimme pyörät ja jatkoimme kaupunkiin jonka nimikin oli vaikea kirjoitettava, puhumattakaan sen lausumisesta (opin sen kyllä harjoittelemalla). ALBUQUERGUE (Albugöög tai jotain sinnepäin). On kaupunki komean vuoriston juurella. Siellä on tunnettu hiihtokeskus. Kaupunki tunnetaan myös maailman toiseksi pisimmästä köysiradastaan (kokonaispituus reilut 3300 metriä). Majoittumisen jälkeen lähdimmekin tutustumaan kyseiseen laitteeseen. Kieltäydyin ensin lähtemästä lievästi korkeanpaikankammoisena siihen vaijereiden varassa roikkuvaan kymmenkunta henkilöä mukaansa ottavaan ”koppiin”. Lähdin kuitenkin mukaan. Aluksi tuntui ihan kivalta kun vaunu nousi hitaasti vain parikymmentä metriä rinteen yläpuolella. Noin kilometrin matkalla noustiin alhaaltakin näkyneen vuoren korkeimmalle kohdalle. Siellä totuus paljastui minulle, sillä rata ei päättynytkään tähän vaan jatkui parin kilometrin päässä olevalle toiselle yhtä korkealle huipulle. Kannatinvaijerit roikkuivat pitkästä jännevälistä johtuen pahaenteisesti. Eivät sentään maahan yltäneet, sillä välissä oli n 300m syvä rotko. Siinä rotkon päällä tarrauduin vaistomaisesti vaunun keskellä olevaan pylvääseen koska polveni alkoivat pettää alta pelkästä jännittämisestä. Rotkon päällä tuuli ulvoi vaijereissa laiteen täristessä ja huojuessa melkoisesti. Päästiin toiselle huipulle, jossa käytiin hiihtokeskuksen puolella ja palattiin varttitunnin päästä takaisin. Paluumatkan otin vähän rennommin vaikka paluuvauhti olikin huimempi. En voi sanoa nauttineeni, mutta olihan se mieleenpainuva kokemus. Käytiin vielä syömässä ennen hotellille menoa, jostain syystä minulle ei oikein ruoka maistunut! Torstai 31. 5. Heti aamusta alkaen ajoimme hienoissa vaihtelevissa maisemissa. Ylitimme legendaarisen RIO GRANDE:n. Ei se hääppöiseltä joelta näyttänyt. (Ajatuksissani näin John Waynen ratsastavan karjalauma mukanaan joen yli). Maisemat olivat lännen leffoista tuttuja hiekka aavikoita ja jylhiä vuoria joiden väri vaihteli vaaleasta hyvin tummaan tai tiilenpunaiseen. Tiekään ei enää ollut kokopäivän ajattavaa yhtä suoraa. Olimme saapuneet ARIZONA:an, josta tulikin ”lemppari” osavaltioni. Saavuimme illalla päivän tavoitteeseemme HOLMBROOK:iin. Majoituimme pikkuhotelliin, söimme ”kylällä” ja kävimme unille. (runsaan300:n mailin ajo väsyttää!!) Route-66 seurailee mantereen poikki kulkevaa päärataa. Miltei joka kaupunki jossa majoitumme on myös ”rautatiekaupunki”. Junat ovat pitkiä, jopa yli sadan vaunun letkoja. Joka vaunussa on 25 TARJOUSHINTAAN 165€ 210€ 330€ 495€ A1 - ja A-kurssit maaliskuusta A1-, A2- ja A- kurssit maaliskuusta syyskuuhun syyskuuhun TERVETULOA! Nyt myös moottoripyörien korjaukset ja huollot KEVÄTTARJOUS Kaukolämpöpaketti 4200,avaimet käteen Kysy myös maalämpötarjousta, myös putkistosaneeraukset 24 tunnin päivystys puh. 044-992 2945 Koivuhaantie 1 p. 044-992 2945, [email protected] Nopea ja vaivaton Merellisiä makuja yhteisiin hetkiin ZZZKDWDODÀ Lieskatie 21 26 painuimme majapaikkaamme unille. Neljä miestä ja 10 cadillacia seisovat pellolla kaksi merikonttia päällekkäin. Koska junat ovat raskaita tarvitaan vetureitakin monta. Pienin määrä mitä näimme oli kolme- mutta myös VIISI VETURIA junan edessä näkyi monesti. Veturit ovat diesel käyttöisiä, sähköratoja ei näkynyt. Junaliikenne oli erittäin vilkasta, miltei kaikki junat kuljettivat kontteja tai säiliövaunuja. Vain yksi henkilöjuna nähtiin radalla. TÄMÄ ON AUTOILUMAA! Hotellissakin tuntui maan tärinä raskaiden junien jyristäessä muutaman sadan metrin päästä ohi. Perjantai1. 6. päästiin aikaisin liikkeelle, tavoitteena 25 mailin päässä oleva kansallispuisto, joka on tunnettu kivettyneistä puistaan. Ja erikoisista luonnon muovaamista pinnoista. Sieltä jatkaisimme Gran Canyonille katsomaan auringonlaskua. Lähestyessämme puistoa maisema muuttuu lumoavan kauniiksi vuoristoksi, jossa jokainen vuori ja kallioseinä näyttää eriväriseltä. Myös muodot vaihtelevat jyrkkäpiirteisistä siloposkisiin kallioihin. Eräskin parin neliökilometrin alue on kuin sinne olisi kaadettu marjapuuroa. Väri ja muotojen pehmeys olivat häkellyttävät. Oli vaikea kuvitella sitä kallioksi. Puiston portilla oli maksettava pieni korvaus alueen hoidosta. Samalla annettiin kirjallinen varoitus siitä ettei alueelta saa viedä palaakaan sitä kivettynyttä puuta. Rikkeestä seuraisi tuntuva sakko! Kyseiset ”puut” ovat 200miljoonaa vuotta sitten maahan hautaantunutta metsää. Puun sisältämät aineosat ovat maan alla kovassa paineessa tapahtuneen yhteytymisen ansiosta kivettyneet (kristallisoituneet). Eroosio on aikojen myötä kuluttanut maata niin että valtavan paksut (yli metrin) ovat tulleet näkyviin. Niitä on alettu suojella, koska ihmiset kuljettaisivat niitä koristeiksi pihoilleen. Puiston jälkeen suuntasimme katsomaan valtavan suurta meteoriitin kraateria. Sanotaan että Amerikassa kaikki on suurta? Tässä asiassa se kyllä piti paikkansa.(halkaisija yli kilometrin ja syvyyskin miltei 100 metriä). Harrikkani on edellispäivästä alkaen ollut huono ajaa (peräpäästään levoton). Olin tarkastellut renkaan ilmanpainetta, mutta se on OK. Seuraavalla huoltsikalla tutkittiin asiaa porukalla ja epäiltiin pyöränlaakeria, joten Jukka soitti Eagle Ridersille. Sieltä annettiin ohje ajaa seuraavaan kaupunkiin Flagstaff:iin (40mailia) vian korjaamista varten. Ajoimme kaupunkiin ja korjaamokin löytyi. Sinne oli ilmoitettu tulostamme, joten asentaja oli odottamassa. Reilun tunnin päästä pyörä oli kunnossa. Vika oli löystyneissä takapyörän pinnoissa. (ainut pyörissämme koko 5500km:n ajon aikana esiintynyt tekninen vika). Olimme tuhlanneet tänään niin paljon Lauantaina 2. 6. aamulla ajamme vielä ristiin rastiin Williamsin autioita katuja ja hyvästelemme kivan paikan. Lähdemme nyt ajamaan sen meille eilen neuvotun ”maisemalenkin”. Kauas piti kotoa tulla ennen kuin löytyi toistaiseksi hienoin ja ”motoristiystävällisin” tie jonka olen ajanut! Jos joku tämän kirjoituksen lukija liikkuu Route-66:tta seuraten siellä niin kannattaa poiketa vähän reitiltä ja ajaa Prescot – Sedona – Flgstaff reitti (Arizona tie 40 eteläpuolella). Reitti oli keskieurooppalaistyylinen vuoristotie huikeine näkymineen. Oli hieno veto poiketa siellä! Matkamme jatkui kohti GRAND CANYON:ia ja tuntui oudolta että maasto tasaantui mitä lähemmäs kohdetta tultiin. Oletin kohtaavani jylhän vuoriton mutta metsä piti maiseman piilossa viimeiseen asti. Canyon on tooodella mahtava maan repeämä. Ilma oli helteestä johtuen hieman autereinen joka korosti vielä rotkon valtavia mittasuhteita kun vastapuolen seinämää ei nähnyt selkeästi. Odottelimme canyonilla au-ringonlaskuun saakka saadaksemme ikuistetuksi sen täällä. Ennen canyonille menoa olimme kirjautuneet sisään erääseen pikkumotelliin, jossa vietimme yömme. Majoitus- sangoista jylhiksi vuoriksi, hiekka aavikosta jylhäksi havupuumetsiköksi tai vehmaaksi pensastoksi. Ajamme vielä Williamsin kautta. tuskaisen kuumalle (+35) aavikkotielle jossa ilman väreily aiheutti aistiharhan. Näytti että olisimme menossa kohti järveä vaikka kuivuus jatkui horisonttiin asti. Kuivuuden keskeltä löytyi KINGMAN niminen pikkukaupunki. Siitä olisi Las Vegasiin vain noin 100 mailia. Majoituimme sinne. Söimme pikkuravintolassa ja puljasimme uima-altaassa. SÄÄ SUOSII JA HENKI ON HYVÄ! Illalla ennen nukkumaan käyntiä katsoimme aina telkasta seuraavan päivän sääennustetta. Joka ilta toteamme kuinka hyvä tuuri meillä on, kun liikumme koko ajan kuumassa ja kuivassa säässä ja kylmä tornadoja mukanaan tuoma ilmamassa seuraa meitä muutaman päivämatkanpäässä takana. Maanantai 4. 6. Aamulla olin väsynyt, koska hotellimme on rautatien lähellä ja raiteilla tapahtuva jatkuva raskaiden junien liikenne pitää oman äänensä. Junia menee miltei puolen tunnin välein. Onneksi tärinä ei tuntunut niin kuin eräänä aiempana yönä. Matkaan päästiin kuitenkin normaalisti rutiinitoimien jälkeen. Suuntaamme NEEDLES nimiseen pikkukaupunkiin, josta lähdimme Route-66 reittiä seuraten luoteeseen. Seuraava kohdekaupunkimme on. Mikäs muukaan, kuin LAS VEGAS, jota varten joudumme poikkeamaan pariksi päiväksi reitiltä. Tämä kuva ei ole Egyptistä vaan Luxor hotellistamme Las Vegasissa Olemme vielä vanhalla routella, kun matkalle sattui vuoriston ylittävä huippuhieno rinnettä ylös kiemurteleva tie. Siellä tuli vastaan viiden 30-luvun entisöidyn kantikkaan pikkuauton osasto, jolloin tuli mieleen ne ajat kun tämä erittäin vaativa tie on ollut päätie mantereen poikki. Sen aikaiset kuorma-autot ovat täällä olleet kovilla. Nykyisellä raskaalla kalustolla ei tälle tielle ole asiaa sen kapeuden tekia. Laskeuduttaessa alaspäin vuoren ”takarinnettä” saavumme mielenkiintoiseen pikkukaupunkiin jonka nimi on OATMAN. Se on vanha ”kultakaupunki”, jonka laitamilla harrastettiin kai- vostoimintaa vieläkin. Välineistö on kuitenkin vähän ”nykyaikaisempaa” kun silloin joskus. Kaupunkiin ajettaessa meitä oli ensimmäisenä vastassa aasi, joka käveli kaikessa rauhassa keskellä tietä eikä ”korvaansa lotkauttanut” kun ajoimme vierestä. Myöhemmin selvisi että aaseja on kaupungissa enemmänkin (en nyt tarkoita meitä). Kaupungissa oli vielä vanhaa ”lännen meininkiä”. Kävimme shoppailemassa pikkuputiikeissa sekä 10000 taalan kapakassa kahvilla!? Ravintolan sisämiljöö oli varsin eri- ! "#%%% & ' ()*+!,+) ! +!+- ("%./! Edes tuuli ei viilentänyt Death Valleyn 40 asteen kuumuutta aikaa, että Grand Canyon piti unohtaa tältä päivältä. Remonttimies ehdotti meille seuraavaksi yöpaikaksi WILLIAMS nimistä pikkukaupunkia ja neuvoi meille ajoreitin seuraavan päivän canyonille menoa varten. Williams oli ”hyvä veto”, siellä oli vanha lännen meininki katuteattereineen ja pyssynpaukkeineen. Olimme ajaneet jo pari tuhatta kilometriä peltoaukeita, kuivia aavikoita ja karuja vuoristoja. Nyt kymmenkunta mailia ennen kaupunkiin tuloa maisema vaihtui hetkessä eurooppalaistyyliseksi vehmaaksi ja havupuumetsäiseksi laaksoksi. Kaupungin arkkitehtuurissa näkyi vanha ”jenkkityyli” ja koko kaupungissa huokui route-66 henki. Päivän huippuhelle oli kypsyttänyt meidät niin että illastettuamme emme jääneet seuraamaan yöelämää, vaan ten hintataso oli täällä matkan huikein, eli kaksinkertainen verrattuna matkamme huippupaikkoihin, joihin menisimme myöhemmin. Sunnuntai 3. 6. Aamupalan söimme Mc Donalds:issa koska motellissa sellaista ei ollut saatavissa. Ajoimme vielä canyonille ja seurasimme sen reunaa mukailevaa tietä välillä pysähdellen kuvaamaan maiseman jylhyyttä. Alkuperäissuunnitelman mukaan meillä oli aikomus ajaa tänään jo Las Vegasiin, mutta matkamme on edennyt niin nopeasti, että meillä on aikaa ajella vielä pieni 100:n mailin ”maisemalenkki”. Valinta osui kohdalleen sillä Arizona on yllätyksiä täynnä! Tällä reitillä maisemat vaihtuivat ta- SAARISTORALLI 12.-14.7.2013 ! !!!" #$%& !!! "#$! "'() Myymme kaikki varastossa olevat AKU perävaunut TARJOUSHINNOIN tule ja pyydä tarjous! CAMPING SOLLIDEN AURINKORANTA 7 (NORRBY) 21600 PARAINEN MÖKKIVARAUKSET: 040 5142354/ [email protected] Online varaus ei käytössä ralliviikonloppuna www.solliden.fi -RALLIPORTIT AUKEAVAT KLO 16.00 -PE JA LA LIVEMUSIIKKIA ( Whole Lotta 70’s ) -SAUNOMISTA, KILPAILUJA. -ALUEELLA UIMARANTA, GRILLIKATOS, RAVINTOLA. -RALLIMAKSU 35,SISÄLTÄÄ: 2XAAMUPALA, LAUANTAI LOUNAS -MOOTTORIVENEAJELU (OMAKUSTANNE) -TIEDUSTELUT: JONI VÄHÄ-RUKA, [email protected] -LISÄINFOA TULOSSA: www.mctump.fi TERVETULOA Glas och metal - Lasia ja metallia Oy Metallilasi Lindqvist Ab Yrittäjäntie 5-7, 67100 Kokkola Puh. 06-822 1652 Fax. 06-822 1653 www.metallilasi.fi [email protected] AGRO Suomi Oy, Kauppakaari 8, Kokkola Jukka Hakunti 0204 551704 Jerker Mattsson 0204 551705 27 28 koinen ja mieliinpainuva, sillä kaikki sisäseinät, katto, kaiteet ja ovenkarmit jne oli päällystetty oikeilla Dollarin seteleillä. Rakennuksella on ikää yli sata vuotta ja sinä aikana asiakkaat ovat liimanneet nimikoimansa setelit seinille. Näkyi että ensin oli täytetty katto ja sitten on siirrytty muihin pintoihin (en käynyt vessassa , joten en tiedä millä siellä pyyhittiin!) Poistuimme kaupungista hymyssä suin. Kolme aasia oli vielä tiellä ennen kuin jätimme Oatmanin. Ajoimme ennätyshelteessä (+40C) parilla pysähdyksellä 170 mailia läpi aukean preerian. Olemme siirtyneet NEVADAN puolelle. Näimme matkalla monta pientä hiekkaa lennättävää tornadoa. Ei uskoisi että täältä keskeltä ”ei mitään” löytyisi kaikkien tuntema suurkaupunki. LAS VEGAS tulee pikkuhiljaa näkyviin matalahkon vuoren ylityksen jälkeen. Tiet alkavat muuttua katumaisiksi ja liikenne vilkastuu. Korkeat rakennukset näkyvät esikaupunkialueen rakennusten yli. Ajamme pääkatua satumaisen hienoon keskustaan, josta hotellimme löytyy helposti pyramidimaisen muotonsa perusteella. Hotellin nimi on LUXOR . Nimi viittaa muinaiseen Egyptiin, niin kuin sen ulkopuolella olevat finksit, obeliskit ja muut egyptiläistyyliset patsaat sekä portit. Jos on hotelli hieno ulkoa, niin sitä se on sisältäkin (hintataso oli kuitenkin reissumme edullisemmasta päästä), Vastaanottoaula on avara kaikkiin suuntiin. Vastaanottotiski on kymmenien metrien mittainen ja virkailijoitakin sen takana on kymmeniä! Saamme kaksi huonetta nopeasti (niistä yli tuhannesta!). Viemme prätkät hotellin parkkihalliin, tavarat huoneeseen ja parempaa ylle, niin olemmekin valmiit tutustumaan öiseen Las Vegasiin. Katseltiin ”haavi auki” hienoja värivaloin valaistuja rakennuksia ja otettiin tietysti kuvia öisestä casinokaupungista. Emme käyneet casinoilla, matkaväsymys alkoi painaa ja menimme omaan ”pyramidiimme”. Siellä katseltiin vielä ajettuja reittejä ja huomattiin että olemme olleet hetken aikaa Kalifornian puolella. (seuraavana aamuna sain kuulla että kyllähän ”pelimiehet” Jukka ja Sasu olivat olleet ”viihteellä” Jukan synttäreitä juhlistamassa). Tiistaina 5. 6. pidimme vapaapäivän, joten nukuimme normaalia pitempään (varsinkin ne viihteellä olleet). Olimme päättäneet käyttää päivän Vegasiin tutustuen. Ajoimme kaupungin läpi esikaupunkialueelle vievällä yksiraiteisella ”mono-trail junalla”. Jäimme päätepysäkillä Reitin päätepiste Santa Monikan satamassa Automaatiota ammattitaidolla Kuolemanlaakson portilla pois ja suunnittelimme miten jatkaisimme tutustumiskierrosta. Lähellä näkyi korkea ”Näsinneulan” näköinen mutta huomattavasti massiivisempi torni. Sinnehän poikamainen mieli veti (muita paitsi minua) katselemaan kaupunkia ylhäältä. Hissiaulassa oli paljon muitakin ylös pyrkiviä, jopa erilaisia parinkymmenen hengen suuruisia ryhmiä (koululaisia?). Hissi vei kerrokseen 106 (n 300m korkeuteen). Ulkoseinät olivat lasia, joten näkymät olivat hulppeat joka suuntaan. Hissillä pääsi vielä kolme kerrosta ylemmäs. Siellä oli näköalaterassi ja jonkinlainen huvittelukeskus karuselleineen ja muine ”vimpaimineen”! Siis yli kolmensadan metrin korkeuteen pitää tulla sellaisiin laitteisiin joihin en menisi maan pinnallakaan!! Tulimme hissillä pienen jonotuksen jälkeen alas ja ajoimme mono-traililla lähemmäs keskustaa. Kävimme muutamassa casinossa (joita on joka hotellin yhteydessä) ja kokeilimme onneamme joissain peliautomaateissa huonolla menestyksellä. Ainakin minun laitteeseen laittamani dollarit kelpasivat koneelle hyvin (siis ne muutamat). Merkillepantavaa oli se autius ja asiakkaiden puute, joka näissä paikoissa vallitsi! Pelikonerivistöt olivat tyhjiä ja pelinhoitajat seisoivat toimettomina rulettipöytien takana asiakkaita odottaen. Eräs taksikuski kertoi ettei nyt ole sesonkiaika eikä asiakkaita ole muutenkaan ollut viimeaikoina ”vanhaan malliin”. Päivä meni nopeasti uutta kokien, tai enemmänkin onneksi vain nähden mitä kaikkea täällä voisi kokea! Huomena matkamme jatkuisi taas aikaisella liikkeellelähdöllä joten menimme kaikki huoneisiimme hyvissä ajoin ennen puolta yötä. Keskiviikko 6. 6. Olimme jo klo 06.30 pakkaamassa ajokkejamme hotellin autotallissa. Päivän ensimmäinen etappimme on HOOVERIN PATO, jonne johti mukava tie. Itse pato on todella massiivinen jylhine kallioseinämineen suurine korkeuseroineen. Se on tehty Colorado joen kanjoniin. Padon yläpuolisista seinämistä näkyy että on kuiva aika, koska normaali vedenpinta on jättänyt merkkinsä kymmenisen metriä ylemmäs. Jätämme padon ja palaamme Vegasin kautta kohti ”kuoleman laaksoon ” johtavaa reittiä. Tie on aluksi suoriaa kaktuksia kasvavalla aavikolla, mutta alkaa kohta nousta vuoristoon. Nousemme yli 1000m korkealle ennen kuin tie alkaa viettää loivasti mutkitellen alas kohti laaksoa. Vuorilla tuuli on mukavan viileää, vaikka lämpö huiteleekin +30 asteessa. Alamäkeä jatkui n 15 kilometrin matkan, kunnes saavuimme risteykseen ja pieneen kylään. Sen takana kohoavan vuoren seinämässä oli suuret ”DW” kirjaimet, jotka kertoivat mihin olemme menossa. Ajoimme vielä vajaan kymmenen kilometriä kunnes saavuimme DED WALLEY:n kansallispuiston ”portille”. Laskeutuminen jatkui vielä muutaman kilometrin matkan kunnes olimme laakson pohjalla lähes 200 m merenpinnan alapuolella. Laaksoa ympäröi joka puolelta vuoret, kasvillisuus oli niukkaa, vain joku kuivannäköinen matala pensas siellä täällä. Lämpötila oli + 40c, joka ei ollut sen kummempaa mihin olimme tottuneet jo useamman päivän aikana. Laaksossa kävi kova tuuli, joka liehutti komeasti harrikkani takana olevaa Suomen lippua. Myös niitä lännenleffoista tuttuja tuulen kuljettamia kuivia pensaita nähtiin. Suoritimme pakolliset paikan valokuvaukset, jonka jälkeen jatkoimme matkaa kohti Los Angelesia. Koska olimme kuluttaneet tällä ylimääräisellä lenkillä paljon aikaa, niin pysähdyimme ajopäivän päätteeksi BARSTOV nimiseen kaupunkiin. Olimme tänäänkin ajaneet n 350 mailia monenlaisia teitä pääsääntöisesti +35 asteen helteessä. Kypärän sisällä alkoi jo ”kiehua”, joten päätös oli oikea. Torstaina 7. 6. Olemme taas pirteinä lähdössä jo kohta klo 7:n jälkeen tienpäälle. Ajamme hieman reittiä taaksepäin ja poikkeamme aavekaupungissa nimeltä CALIGO CITY. Se on vanha kultakaupunki, joka ”kuumeen” loputtua 1900 luvun alkupuoliskolla tyhjeni asukkaistaan. Se ei kuitenkaan ehtinyt tuhoutua täysin, kunnes huomattiin sen rakennus- ja kulttuurihistoriallinen arvo. Sitä on hieman ”retusoitu” huolellisesti ja nyt se on turisteille avoin nähtävyys aikansa rakennustyylistä. Paikka oli kerrassaan viehättävä ja viivyimmekin siellä matkoineen pari tuntia. Nyt matka jatkui kohti Route 66:n päätepistettä SANTA MONICA:n satamaa. Sinne oli matkaa vain n 80 mailia. Tie kiemurteli loivasti poimuilevassa karussa maastossa, kunnes tulimme lähemmäs rannikkoa ja kohtaamme vuoriston jonka takana on Los Angeles. Laskeudumme alas vuorilta ja saavumme ”Losin” esikaupunkialueelle. Tiet muuttuvat kaduiksi ja liikenne kasvaa. Jatkuva liikennevaloissa seisominen ja liikenteen määrä hidastavat matkan etenemistä niin että päivä alkaa kääntyä kohta illaksi. Olemme ajaneet useamman tunnin +36 asteen helteessä liikenteen seassa madellen ennen kuin saavumme SANTA MONICAN sataman portille ja näemme meren ja vanhan sataman johon ROUTE 66 PÄÄTTYY. Ajamme vanhan sataman lankkulaiturille pyörämme parkkiinja jalkaudumme paikalla olevan väkijoukon sekaan. Raikas tuuli ja meren tuoksu ottaa meidät vastaan kun kävelemme laiturin päähän ja katselemme molempiin suuntiin päättymättömän näköistä hiekkarantaa ja siellä olevaa ihmispaljoutta. Näyttävät nauttivan tyynen valtameren mainingeista ja kuumasta hiekasta. Teki mieli mennä mukaan!! Otamme muutaman valokuvan muistoksi ja nautimme virvokkeet ennen kuin nousemme taas ”ratsaille” ja suuntaamme kohti Los Angelesin lentokentän liepeillä olevaa hotelliamme. Joudumme liikenneruuhkaan jossa ei pääse etenemään kuin ajamalla varovasti seisovien autojonojen välissä. Autoilijat ovat ymmärtäväisempiä kuin kotimaassamme. Kukaan ei soita torvea tai koita estää ajoamme. Pikemminkin annettiin tilaa että päästiin etenemään. Liekö ymmärtäneet niissä ilmastoiduissa autoissaan kuinka tuskaista on jonottaa moottoripyörällä auringonpaisteessa +40 asteen helteessä (ajotyylin turvallisuus aiheutti kuitenkin keskuudessamme ”pientä parran pärinää” keskuudessamme heti hotellille pysähdyttyämme) !? Kello oli jo miltei 19.00, joten ehdimme vielä hotellin tarjoamalle pienelle iltapalalle ja ilmaisille paukuille, ennen kuin siirsimme varusteemme huoneisiin. Huoneet olivat tosi ”hulppeat”. Niihin sisältyi erillinen seurusteluhuone ja makuuhuone. Tilasta ei oltu tingitty tippaakaan, joten kyllä kelpasi viettää useampikin yö täällä. Ennen nukkumaan käyntiä katsottiin vielä telkasta Stanley Cup finaalia ja suunniteltiin huomisen vapaapäivän viettoa. Perjantai 8. 6. Heräsimme aikaisin ja lähdimme Pertin kanssa luovuttamaan Harrikoitamme kaupungissa olevaan Eagle Ridersin palautuspisteeseen. Vastaanottaja ”syynäsi” välineitä melko tarkasti, hyväksyi ne ja antoi luovutuskirjat meille. Olimme helpottuneita kun kaikki oli mennyt suunnitelmien mukaan. Kukaan ei ollut tehnyt ilkivaltaa, mitään ei oltu varastettu tai rikottu matkan aikana. Uuden Harrikkani mittariin oli kertynyt 3450 mailia. Siinä on miltei 1000 mailia enemmän kuin Chicago – Los Angeles väli on ilmoitettu! Meille jäi nyt ”Losissa” kaksi täyttä päivää katsella paikkoja. Tietysti Hollywood oli niistä tärkein käyntikohde, johon paneutuisimme varmaan koko päivän. Näistä kahdesta päivästä saisi taas oman juttunsa, joten pysytään näissä Route asioissa. Maanantaina 11 .5. Luovutimme hotellin ja vuokra-auton. Menimme jalkamiehinä kimpsuinemme lentoasemalle. Kotimatka meni koneessa istuen ja kavereiden kanssa kokemuksista keskustellen. Ahtaudesta huolimatta tuli pätkittäin nukuttuakin, mitä nyt ateriatarjoilu joskus katkaisikin hyvän unen. Heathrowssa tehtiin koneen vaihto ja lentoasemalla minua odotti taas se huvittava ”erikoiskäsittely” tullissa. Ilman kommelluksia kotiin ja muutaman päivän huili oli paikallaan ennen kuin aikaerosta johtuva väsymys oli poissa. Kolme viikkoa meni ratevasti. Kiitos hyvälle ukkoporukalle. Neljä pyörää on passeli määrä tällaiselle reissulle. Pysyy mukavasti koossa, jolloin johtaminen helpottuu. En ihan heti kuitenkaan lähtisi tekemään samaa reissua. (liian pitkät lentomatkat ja liikaa yksitoikkoisia suoria teitä keskellä ei mitään). Matka oli kuitenkin niin mieleenpainuva kokemus että sitä ”märehtii” vielä pitkään kiikkustuolissakin. Matkabudjetti piti hyvin, enkä pidä sitä kalliina kaikkeen koettuun verrattuna. Mitään vastoinkäymisiä ei koettu, säät suosivat ja kalusto oli ensiluokkaista. Matkan kokonaishinnaksi tuli kohdallani 1€ / moottoripyörällä ajettu kilometri. Suorin reitti Chicago – Los Angeles välillä on alle 4000 km, mutta ”matkaa halventaaksemme” ajoimme 1500 km ylimääräistä kierrellessämme meitä kiinnostavien kohteiden takia. Kokemusta rikkaampana V-P MUONA Born to Be Wild! Terminaalikatu 3 67700 KOKKOLA Motopassilla mukavammat matkat... Puhelin: 0207 288 288 Telefax: 0207 288 289 BEST WESTERN Hotel Kokkola Rantakatu 14, 67100 Kokkola, P. 06 8241 000 [email protected], www.hotelkokkola.fi www.apexautomation.fi Puh. 0207 658 200, Fax 0207 658 229 0400 563 438 KULJETUS ARI JOUTSI KY Puh. 0400-568 841 Hiillostie 21, 67100 KOKKOLA Kuljetus M.Heinua PIENKULJETUKSET PAKETTIAUTOLLA PAKETTIAUTON VUOKRAUSTA Puolukkatie 8 67400 Kokkola Puh. 0400-666 529 0400 389 022 VARAOSIEN ERIKOISLIIKE KAUSTISEN VARAOSAT oy Kokkolantie 3, 69600 KAUSTINEN p. 0207 109 970 MUFFLEX Mobil 29 Armolahja Sinulle! Kesään on vielä matkaa tätä kirjoittaessa, mutta sieltä se kuitenkin jälleen tulee meidän motoristien riemuksi. Viime kesä oli himpun verran sateinen, mutta eihän se tosi motoristia kunnolla edes hidasta. Meikäläinenkin väänsi lähes kuukauden yhteen soittoon ympäri maata 7x SF operaatiossa. Pidettiin nimittäin Gospel Riders motoristien kanssa yli 60 paikkakunnalla evankelioivia motoristitapahtumia. Ensi kesänä olisi tarkoitus kiertää yli 100 paikkakuntaa alkaen 23.6.2013 Keuruulta ja päättyen liki kuukauden rupeaman jälkeen 21.7.2013 Larsmon Lähetyskodille, jonne kaikki motoristit ovat tietenkin tervetulleita mukaan juhlimaan. Tulevan kesän teema on operaatio Selvä reitti. Ja jos olet kiinnostunut tulemaan mukana ajamaan kanssamme ympäri maata, niin ole yhteydessä Gospl Riders nettisivujen kautta. Viimeksi saimme sponsoreita mukaan niin, että bensat oli ilmaiset koko matkan ajan. akseen Gospel Riders kerhoon, ei tarvitse olla uskossa, mutta monet meistä ovat kokeneet henkilökohtaisesti uskontulemisen ja se on antanut meille Selvän reitin, joka vie taivaan kotiin saakka. Olemme saaneet vastaanottaa ilosanoman syntiemme sovittajasta Jeesuksesta, jolla ainoalla on vallassa antaa ihmiselle synnit anteeksi. Sen hän haluaa tehdä myös sinunkin kohdallasi lukijani. Hän haluaa antaa syntisi anteeksi ja iankaikkisen elämän, juuri sinulle. Tämä on Jumalan tarjoama armolahja sinulle. Kukaan ei ole kelvollinen hyvien töidensä tai erinomaisuutensa ansiosta. Pelastus on armolahja Jumalalta. Jeesus ei tullut sovittamaan hyvien ihmisten, tai pahojen ihmisten syntejä. Hän tuli sovittamaan syntisen ihmisen synnit. Että lahjasta olisi sinulle hyötyä, niin se tulisi ottaa vastaan. Tunnus- tamalla Jeesukselle syntisi ja hyväksymällä sen pelastussuunnitelman, jonka Jumala Raamatussa ilmoittaa, sinä allekirjoitat hyväksyväsi pelastusehtosi. ”Joka syntinsä tunnustaa ja hylkää, saa armon”. Toivotan sinulle motoristi ystävä, oikein siunattuja ja turvallisia kilometrejä tulevana kesänä, armon maantiellä, jonka päämäärä on iankaikkinen elämä! Kosilankatu 3 67100 Kokkola puh. +358-(0)6-8311 709 fax +358-(0)6-8311 706 Reijo Ruotsalainen HD:llä päristelevä evankelista KUVA: Pentti Puputti. Miksi tämä Gospel Riders -moottoripyöräporukka vie evankeliumia ihmisille? Jo kerhon nimikin sanoo jotain, Gospel = ilosanoma. Kuulu- GR motoristit Pihtiputaan torilla. – Moottorikelkat – Ajovarusteet – Varaosia – Huolto – Käytetyt kelkat Tervetuloa tekemään edullisia kelkkaostoksia. T R ITrikepoint KEPOINT K OKKOLA Kokkola JUNNU 040 5155 703703 Junnu 040 5155 Vaunusepäntie 19, Pietarsaari Puh. 06-781 5000 www.nymotors.fi www.vianor.fi RENKAAT VANTEET VARAOSAT määräaikaishuollot (myös kats remontit) meiltä jopa 3kk korotonta maksuaika ilmastointihuolto rengashotelli Myös Lauantaina AVOINNA Ma-Ke 09--17:00 To 09--18:00 Pe 09--17:00 La 09--14:00 Indolantie 4 67100 Kokkola Puh 020-7571381 [email protected] Kuorikoskentie 10 69600 Kaustinen Puh. 06-861 4510 http://www.smakela.fi 30 Panostamme palveluun. Meillä lihat, leikkeleet ja makkarat palvelumyynnissä. Kotiinkuljetus kaupunkialueella. Veljekset Virtanen Lekatie 7, KOKKOLA KONEHUOLTO SABEL ky Ykspihlaja, puh. 8226 269 www.ylikome.com Rakentamista vuodesta 1953 SAMMUTINHUOLTO TIISJÄRVI ky Jänismaantie 7, Kokkola Puh. 0400-564 981 Alansa ykkönen! Runkotie 4, 60510 Hyllykallio, puh. 06-4149 660 Herman Renlundink. 13 67100 Kokkola p. 06-822 0121 Jätehuoltoalan osaamista jo vuodesta 1985 Jänismaantie 30 67800 KOKKOLA, FINLAND Puh. +358 (6) 824 0150 Fax. +358 (6) 8227 449 GSM +358 (0) 400 662 826 Airport Kokkola, Finland – LAIDASTA–LAITAAN – 5Jätekuljetukset 5Lokakaivojen tyhjennykset 5Vaihtolavakuljetukset 5Siirtovessojen vuokraus, (myös inva-wc) 06-822 4249 Fax: 06-832 9501 VELI-MATTI JYLHÄ OY 0400-108 801 KOKKOLA ZZZM\OKDÀLQIR#M\OKDÀ Uusiteollisuustie 5, 68300 Kälviä Puh. (06) 8350 485, Gsm 0400-864 358 Lumikukka TIMANTTISORMUKSET alk. 79€ 68410 NEDERVETIL TEL. 020 729 4320 www.tara-element.fi kaulakoru pronssi alk. 170,LÄHELLÄ AUTOASI LÄHEMPÄNÄ SINUA Meillä et maksa laadusta liikaa! OMPELU- JA SAUMAUSKONEET HUIPULTA. Myynti - Vaihto - Huolto Kokkolan Ompelukone Pitkänsillankatu 10 06-831 8830 AHERTAJANTIE 6 67800 KOKKOLA puh. 06-823 2800, fax. 06-8227 863 email: [email protected] hopea alk. 245,67,hopea 94,korvakorut pronssi alk. 49,hopea alk. 55,- ranneketju pronssi Miesten Leijona Tähkä kahvi5ATM vesitiivis, lusikat 6 kpl teräsranneke 39€ SEIKO JA CITIZEN KELLOT ERIKOISHINTAAN hjaMuista lame! im tt r o k 249€ Puh. 06-831 7315 0400-382 221 Palvelemme sunnuntaina. KULTA- JA KELLOSEPÄNLIIKE Isokatu 12, Kokkola. (06) 8312 678, 0400 561 618 SISUSTAJA - RAKENTAJA Lapualla toimiva moottorikoneistamo tarjoaa seuraavia palveluita alan miehille ja naisille: - moottorien koneistustyöt ajanmukaisilla laitteilla - viritykset - mopojen, moottoripyörien, moottorikelkkojen huollot ja korjaukset - täydelliset koneremontit myös vaihteisto- ja peräremontit - kardaanien, kampiakseleiden, puhaltimien, (pyörivien kappaleiden) tasapainotukset - mig-, tig-, puikko- ja kaasuhitsaukset - asennuspalvelu SOITA JA KYSY. - alumiinivanteiden oikaisu KERROMME - korjauskoneistukset - teollisuuden kunnossapito MIELELLÄMME LISÄÄ! - vesi- ja polttoainepumppujen korjaukset - varaosamyynti - KENDAL -öljyt ja kemikaalit - AGA palvelupiste Suoraan valmistajalta - lyhyellä toimitusajalla * Sälekaihtimet * Markiisit * Rullaverhot * Lamelliverhot * Verhokiskot ja -tangot Ota ikkunamittasi mukaan ja tule tekemään löytöjä Myymälä: Tehdas: Yrittäjäntie 15, puh. 06-831 2196 ALAN AMMATTILAINEN JO VUODESTA 1958 06-438 7855 Email. [email protected], Kuusikontie 12, 62100 LAPUA POHJANMAAN TURVAPALVELU SECURITY OY Lahdensuuntie, Himanka • rahtipalvelut kattavasti kotimaassa • kiviainesmyynti ja -toimitukset • kuljetus-, nosturi- ja vaihtolavapalvelut • maanrakennusurakointi Puh. 0400-543 209 -Vartiointi- ja yksityisetsiväpalvelut -Henkilönsuojaus -Yleisötilaisuudet - Yleiset kokoukset -Järjestyksen valvojat Kiinteistöjen - Autojen - Yritysten - Turkistarhojen murtohälytinjärjestelmät sekä kameravalvontajärjestelmät Sinun linjasi turvallisuuteen le sel kai hinta o J ka sa jo kas luo KÄLLSTRÖMIN KAIHDIN OY Toimintamme kattaa kaikki merkit ja mallit, jos muut nostavat kädet pystyyn, niin korjaustaitomme on käytettävissäsi KULJETUS- JA MAANSIIRTOPALVELUT ASIAKKAAN MITTOJEN MUKAAN KOKKOLAN AUTOILIJAT OY • Jänismaantie 17–19, 67800 Kokkola Puh. (06) 866 0800 • Faksi (06) 866 0860 • www.kaktk.fi KOKKOLAN MAANRAKENNUS OY www.aholatranspor t.fi 31 musiikkiliike.fi musiikkiliike.fi musiikkiliike.fi musiikkiliike.fi 1150,- 699,- KOKKOLA Mainokset sähköpostiin [email protected] VARATTU Tehtaankatu 43 KOKKOLA 40 Kauppakaari 2, 67100 Kokkola, Puh. 0207 410 480 Avoinna ark. 7-17.00, la 09-13.00, www.tyokaluassa.net Kauppakaari 2, 67100 Kokkola, Puh. 0207 410 480 Avoinna ark. 7-17.00, la 10 - 14, www.tyokaluassa.net Kun hinta ratkaisee minimani Puh/Fax 08-2274188 www.minimani.fi 32 Meiltä kuvasta kuvat Kuvakorjailut Maailmanmestari Lorenzo aloitti MM-uransa kaikkein nuorimpana kuljettajana kärkikamppailuihin Kauden 2012 MotoGP-luokan maailmanmestari Jorge Lorenzolla on hallussaan GP-sarjan kuljettajien ikäennätys. Vuonna 2002 Lorenzo ajoi kaikkien aikojen nuorimpana kuljettajana ollessaan 15-vuotias 125-kuutioisten luokassa. Simo Kohonen 18.1.2013 Vuonna 2002 Espanjan GP:n toisena harjoituspäivänä Jerezissä Lorenzo täytti 15-vuotta, ja silloin hän sääntöjen mukaisesti pystyi aloittamaan Grand Prix -uransa. Lorenzo syntyi Mallorcan saarella 4. toukokuuta 1987. Hän aloitti pikkupyörillä ajamisen jo kolmivuotiaana. Alkuun lajina oli minicross, ja vuonna 1995 Jorge voitti Baleaarien saarten mestaruuden. Seuravana kautena nuori Lorenzo oli kotisaarten mestari minicrossissa, trialissa, minimotossa ja juniorien motocrossissa. Sen jälkeen Lorenzo siirtyi ratamoottoripyöräilyyn, ja urakehitys siinäkin oli hyvin nopeaa. Ensimmäisen osakilpailuvoiton GP-sarjassa mallorcalainen nuorukainen taisteli jo vuonna 2003 125-kuutioisten luokassa Brasilian Riossa. Vuonna 2004 Lorenzo sijoittui 125-kuutioisten luokassa loppupisteissä neljänneksi. Kaikki kolme vuotta, jotka hän ajoi piikkiluokassa, pyöränä oli Derbi. Seuraavan kolme kautta Jorge Lorenzo kilpaili 250-kuutioisten luokassa, ja hänet kruunattiin maailmanmestariksi vuosina 2006 ja 2007. Nyt kilpapyöränä oli Aprilia. Vuodesta 2008 Lorenzo on kilpaillut MotoGP-luokassa, ja tallina on ollut Yamahan tehdastiimi. Maailmanmestaruuden Lorenzo on voittanut vuosina 2010 ja viime kaudella 2012. Lorenzo jatkaa edelleen Yamahalla, ja Valentino Rossi on palannut espanjalaisen tiimikaveriksi. Viime kaudella Jorge Lorenzo varmisti MotoGP-luokan maailmanmestaruutensa Phillip Islandin radalla Australiassa. - Olen tosi tyytyväinen tähän mestaruuteen. Oli erittäin kovaa taistella mestaruudesta Dani Pedrosan ja Casey Stonerin kaltaisten kuljettajien kanssa ja Hondaa vastaan. Mestaruuteni tuli tasaisen varman kauden suoritustason ja virheettömyyden ansiosta, Lorenzo tiivistää viime kauttaan. MotoGP-luokan mestaruuden lisäksi Jorge Lorenzo voitti kaudella 2012 parhaan aika-ajokuljettajan palkinnon - BMW M3 Coupe Competition Edition -urheiluauton. Vielä löytyy parannettavaa Kauteen 2013 tiiviisti valmistautuva Jorge Lorenzo paljastaa, että huolimatta maailmanmestaruudestaan, hänellä on ajajana vielä alueita, joissa hänen pitäisi parantaa. 25-vuotias espanjalainen on neljänä viimeisenä kautenaan kuninkuusluokassa sijoittunut joko mestariksi ja MM-hopealle. Samalta ajalta Lorenzolla on mahtavat 22 osakilpailuvoittoa ja 54 palkintopallisijoitusta. Jorge Lorenzo vauhdissa voitokkaassa Britannian Silverstonen osakilpailussa viime kaudella. Huolimatta erinomaisesta ja virheettömästä kaudestaan, Lorenzo uskoo, että hänellä on kaksi aluetta, joissa hänen pitää vielä parantaa. - Pystyn parantamaan vielä jarrutustani. Vaikka viime kaudella voitin kaksi sadekilpailua, en ole täydellinen sateella ajaessani, Jorge Lorenzo myöntää. Lorenzo oli ennen testikiellon päättymistä tiimikaveri Valentino Rossin kanssa Yamahan mainoskiertueella tammikuun loppupuolella Indonesiassa. Lorenzo uskoo py- styvänsä menestyksekkäästi puolustamanaan MM-titteliään myös kaudella 2013. MotoGP-luokan kuljettajat aloittivat testit Malesian Sepangissa helmikuun alussa. - Minulla on hyvin positiivinen tunnelma kauteen 2013. Valentino Rossin tulo talliin on hyvä asia, ja uskon, että olemme yhdessä vahva tiimi. Rossi on hyvin lahjakas ajaja. Luulen, että mahdollisuuteni mestaruuteen ovat hyvät. Kuten ennen, luokkamme on kaikkein kovin. Olen vakuuttunut, että olemme yksi suosikeista, Lorenzo pohtii. Tulevalle kaudelle Jorge Lorenzo on vaihtanut kypärämerkkiä. Uusi merkki on HJC, josta Lorenzo on valinnut R-PHA 10 Plus -mallin. Siitä tullaan julkaisemaan Lorenzo Replica -väritys. Jorge Lorenzo Viime kaudella Jorge Lorenzo palkittiin parhaasta aika-ajosuorituksesta. Sen palkkiona espanjalainen sai BMW M3 Coupe Competition Edition -urheiluauton. Auton luovutti Thomas Schemera (oik.), BMW:n myyntijohtaja. Luovutustilaisuudessa Valenciassa oli mukana myös Dornan pääjohtaja Carmelo Espeleta (vas.). Syntynyt: 4.5.1987, Mallorca, Espanja Paino: 65 kiloa Pituus: 172 cm Ura maailmanmestari: 250 ksm 2006 ja 2006 Aprilia Maailmanmestari: MotoGP 2010 ja 2012 Yamaha GP-startteja: 178 kappaletta GP-voittoja: 44 kappaletta Nelinkertainen GP-sarjan maailmanmestari Lorenzo pitää uransa parhaana vuotena viime kautta, sillä pitkän kilpailukauden aikana hän ei tehnyt yhtään virheitä. - Mielestäni kausi 2012 on ollut paras, huolimatta siitä, että vuonna 2010 voitin ensimmäisen maailmanmestaruuden MotoGP-luokassa. Silloin sain myös enemmän voittoja, ja pistesaldoni oli luokan ennätys 10 x 13 Kaikki Taksipalvelut J.Rauhala 040-848 1858 2390€€ 2290 1190 € 2895€€ 2750 1290 € 12 1790 € 17 2795€€ 2650 Tervetuloa kotimaiselle katsastusasemalle Kokkolaan! Määräaikaiskatsastukset henkilö- ja pakettiautot 48,bensiinipakokaasutesti 17,dieselpakokaasutesti 27,OBD-testi 10,- Palvelemme ma-ke 8.00-17.00 to 8.00-18.00 pe 8.00-16.00 Indolantie 4, 67600 Kokkola puh. 835 2555 www.vipkatsastus.fi
© Copyright 2024