2013
MINI60 SMK-sarjasäännöt
Kuvaus Aki Foto
Suomen Karting liitto ry
v 1.4.5
MINI60 SMK-sarjasäännöt
versio 1.4.5
Sisällysluettelo
1. YLEISTÄ ........................................................................................................................................................................................................................2
2. OSANOTTO-OIKEUS .....................................................................................................................................................................................................2
2.1 Mainokset ............................................................................................................................................................................................................2
3. ILMOITTAUTUMINEN JA MAKSUT...............................................................................................................................................................................2
4. SUORITUSTAPA............................................................................................................................................................................................................2
4.1 Kilpailuun lähteminen ..........................................................................................................................................................................................3
4.2 Aika-ajo ................................................................................................................................................................................................................3
4.3 Aika-ajon suorittaminen ......................................................................................................................................................................................3
4.4 Aika-ajon ryhmät .................................................................................................................................................................................................3
4.5 Erät ja erien pistelasku ........................................................................................................................................................................................3
4.6 Järjestelmä a-b-c (8km) .......................................................................................................................................................................................3
4.7 Second Change (8km) ..........................................................................................................................................................................................3
4.8 Finaali(t) ...............................................................................................................................................................................................................4
4.9 Kilpailun päättyminen ja tuloksen määräytyminen.............................................................................................................................................4
5. LÄHTÖ ..........................................................................................................................................................................................................................4
6. KATSASTUS ..................................................................................................................................................................................................................4
7. KALUSTO ......................................................................................................................................................................................................................4
8. TRANSPONDERIT .........................................................................................................................................................................................................4
9. SERVICE PARK JA LÄHDÖN VALISTELUALUE................................................................................................................................................................4
9.1 Service Park -toiminta punaisella lipulla keskeytettäessä ...................................................................................................................................5
9.2 Toiminta lähdön valmistelualueella ....................................................................................................................................................................5
10. POLTTOAINE ..............................................................................................................................................................................................................5
11. ÖLJY ...........................................................................................................................................................................................................................5
12. RENKAAT ...................................................................................................................................................................................................................5
13. YLEISAIKATAULU........................................................................................................................................................................................................6
14. PISTELASKU ...............................................................................................................................................................................................................6
14.1 Pistemäärät ........................................................................................................................................................................................................6
14.2 Kilpailujen tulosten vahvistaminen ...................................................................................................................................................................6
15. PALKINTOJENJAKO JA PALKINNOT ............................................................................................................................................................................6
16. ERÄN TAI FINAALIN NEUTRALISOINTISÄÄNTÖ..........................................................................................................................................................6
17. VASTALAUSEET / VETOAMINEN ................................................................................................................................................................................7
18. TEKNIIKKA..................................................................................................................................................................................................................7
18.1 Runko .................................................................................................................................................................................................................7
18.2 Paino ..................................................................................................................................................................................................................7
18.3 Kamera(t) ...........................................................................................................................................................................................................7
18.4 Kytkin .................................................................................................................................................................................................................7
18.5 CDI-yksikkö (vihreä boxi) ...................................................................................................................................................................................8
18.6 Pakoputki ...........................................................................................................................................................................................................8
18.7 Moottori.............................................................................................................................................................................................................8
Suomen Karting liitto
[email protected]
www.kartingliitto.com
www.mini60smk.com
Sivu 1
MINI60 SMK-sarjasäännöt
versio 1.4.5
1. YLEISTÄ
Mini60 SMK on tekniikaltaan KF6 luokan karteilla ajettava sarja. Mini60 SMK-sarja on tarkoitettu kuljettajille, joilla on
kartingiin oikeuttava lisenssi. Kilpailut ajetaan näiden sääntöjen, sääntökirjassa kerrottujen yleisten sääntöjen ja
karting- sääntöjen ja lisämääräysten mukaan. Näitä sääntöjä tarkennetaan tarvittaessa kilpailukohtaisilla säännöillä ja
Mini60 SMK-kilpailutapahtumaa koskevilla lisämääräyksillä. Kilpailijoiden ja mekaanikkojen tulee perehtyä sääntöihin
perusteellisesti. Kilpailun johdolla on oikeus, mikäli olosuhteet niin vaativat, peruuttaa, siirtää tai keskeyttää kilpailu
tai sen osa sekä antaa tarpeellisiksi katsomiaan lisämääräyksiä. Kilpailujohdon, tuomariston ja kilpailun
toimihenkilöiden käskyjä ja määräyksiä on noudatettava.
2. OSANOTTO-OIKEUS
Mini60 SMK kilpailuun voivat osallistua kuljettajat jotka kuluvan vuoden aikana täyttävät vähintään 10 vuotta ja heillä
on kartingiin oikeuttava lisenssi. Mini60 SMK sarjapisteet lasketaan sijoituksen mukaisin pistein kuljettajille, joiden
lisenssi seura on Suomen Karting liiton jäsen ja seura on maksanut jäsenmaksunsa ilmoitettuun määräaikaan
mennessä.
Kartingissa tulee alle 18-vuotiaalla kilpailijalla olla kaikissa kilpailussa 18 vuotta täyttänyt huoltaja, jolla on huoltaja/mekaanikkolisenssi. Kilpailuissa henkilöllä (mekaanikko/avustaja), joka toimii kilpailijan avustajana lähdön keräily- ja
ryhmitysalueella sekä Service Park -alueella, tulee olla henkilökohtainen huoltaja-/mekaanikkolisenssi tai
kilpailijalisenssi. Huoltajalisenssinä käy myös AKK:n myöntämä ilmoittajalisenssi.
2.1 Mainokset
Kilpailijan tulee varata kartin rattikatteesta 6x15cm tila mahdolliselle järjestäjän toimittamalle mainokselle. Kilpailija
vastaa mainoksen kiinnittämisestä ja siisteydestä kilpailun aikana.
3. ILMOITTAUTUMINEN JA MAKSUT
Kaikkiin sarjan kilpailuihin ilmoittaudutaan kuten normaaliin kansalliseen kilpailuun KITI-järjestelmän kautta.
Suora linkki Kitin pääsivulle: https://akk.autourheilu.fi/Login.aspx
Kilpailumaksu on 100 €. Katso osallistumismaksua koskevat säännöt sääntökirjasta (6.4.).
Jälki-ilmoittautuminen, tai myöhästynyt ilmoittautuminen = osallistumismaksu + 35 €.
4. SUORITUSTAPA
Mini60 SMK-sarjaan lasketaan mukaan 12 finaalitulosta miinus 3 huonointa tulosta.
Kilpailuviikonlopun aikana ajetaan molempina päivinä omat aika-ajot, erät ja finaali(t). Molemmista aika-ajoista sekä
finaaleista lasketaan omat pisteet.
Mikäli kilpailijan tulos on hylätty jossain Mini60 SMK-sarjan osakilpailussa/finaalissa, tuomaristo päättää, onko
kilpailijan laskettava nämä pisteet hyväkseen lopullisissa tuloksissa.
Kilpailut, joista kuljettajalle lasketaan 9 parasta finaalisuoritusta mukaan:
Ajankohta
Paikka
1. 11–12.5.2013
Kuopio
2. 8–9.6.2013
Vihti*
3. 6–7.7.2013
Jämsä
4. 27–28.7.2013
Oulu
5. 17–18.7.2013
Kangasala
6. 7–8.9.2013
Vaasa
*Ei ajeta kansallisena kilpailuna
Suomen Karting liitto
[email protected]
Kilpailun nimi
Äitienpäiväajot
Heinänkorjuukisa
Junior Karting
Pirka Karting
Wasa Karting
www.kartingliitto.com
www.mini60smk.com
Järjestäjä
AL-Kuopion osasto
Vihdin UA
AUK-Jämsän Äijät
Oulun FK 125
Pirkanmaan Karting
Vaasan UA
Sivu 2
MINI60 SMK-sarjasäännöt
Kilpailuviikonlopun suoritustapa molempina päivinä:
versio 1.4.5
4.1 Kilpailuun lähteminen
Kilpailuun katsotaan lähteneeksi, kun kilpailija on saapunut säädetyn aika-rajan puitteissa lähdön ryhmitysalueelle.
4.2 Aika-ajo
Kun kuljettaja on ylittänyt lähdön ryhmitysalueen ja radan välisen linjan, hänen katsotaan aloittaneen aika-ajon, eikä
häntä saa enää huoltaja/mekaanikko auttaa. Kuljettaja, joka joutuu pysähtymään lähtölinjan jälkeen, ei saa
vastaanottaa mitään ulkopuolista apua.
4.3 Aika-ajon suorittaminen
Jokaisella kuljettajalla on mahdollista ajaa 8 minuutin aika-ajon ryhmiin jaettuna radan kapasiteetin mukaan. Ryhmät
muodostetaan arpomalla luokittain. Kuljettaja voi lähteä aika-ajosuoritukseensa milloin tahansa oman ryhmän
varattuna aikana. Nopein kierrosaika lasketaan tulokseksi. Tasatuloksen sattuessa ratkaisee toiseksi nopein
kierrosaika, jne. Kuljettaja, joka mistä syystä tahansa, ajaa kesken aika-ajon varikolle, ei saa enää uudelleen startata.
4.4 Aika-ajon ryhmät
Jos aika-ajo ajetaan kahdessa ryhmässä ja hitaamman ryhmän nopein aika on 101 % tai enemmän nopeamman
ryhmän parhaasta ajasta, aika-ajon järjestys on seuraavanlainen: 1. nopein aika, 2. hitaan ryhmän nopein, 3. nopean
ryhmän 2., 4. hitaan ryhmän 2., 5. nopean ryhmän 3., jne.
4.5 Erät ja erien pistelasku
Alkuerien pituus 8km. Kuljettajamäärän ollessa alle ratakapasiteetin ajetaan 2erää/kuljettaja aika-ajon
määrittelemässä järjestyksessä. Pisteet lasketaan A-B-C järjestelmän mukaisesti. Kuljettajamäärän ylittäessä
ratakapasiteetin ajetaan järjestelmällä A-B-C
4.6 Järjestelmä a-b-c (8km)
Alkuerien lähtöjärjestys määräytyy aika-ajon mukaan. Alkuerät ajetaan järjestelmällä A-B-C, jolloin kilpailijat jaetaan
kolmeen ryhmään seuraavasti: Aika-ajon nopein sijoittuu ryhmään A, toiseksi nopein ryhmään B, kolmas ryhmään C,
neljäs ryhmään A, jne. Alkuerissä kaikki ryhmät ajavat kaikkia vastaan. Kolmella ryhmällä ajetaan järjestyksessä A-B, CB, A-C. Mikäli kilpailijamäärä luokassa on vähemmän kuin 23 kuljettaja, ajetaan vain kaksi alkuerää, joihin lähdetään
aika-ajon tuloksen mukaisesti.
Mikäli osanottajien määrä ylittää radan kapasiteetin voidaan alkuerät ajaa järjestelmällä A-B-C-D, ryhmiin jakaminen
kuten kolmen ryhmän esimerkissä. Lähtöjärjestys kaikkiin alkueriin aika-ajon mukaan. Aika-ajossa nopeampi sijoittuu
lähtöruudukossa sisäkaarteen puolelle. Erien pisteitä laskettaessa saa erän voittaja 0 pistettä, toinen 2 pistettä,
kolmas 3 pistettä jne. Jokainen kilpailija, joka ei ole ajanut kaikkia kierroksia, tai on keskeyttänyt, saa lukea hyväkseen
pistemäärän sijoituksensa mukaisesti, jossa huomioidaan maaliintulojärjestys ja ajetut kierrokset. Kilpailija, joka ei
lähde erään, saa lukea hyväkseen pistemäärän, joka on A ja B ryhmien yhteenlaskettu osallistujamäärä +1. Kilpailija,
joka saa mustan lipun erän aikana tai sen jälkeen tai hylätään muuten, saa lukea hyväkseen pistemäärän, joka on A ja
B ryhmien yhteenlaskettu osallistujamäärä +2. Eräpisteiden yhteispistemäärän ollessa tasan, paremmuuden ratkaisee
aika-ajon aika, jos 101% sääntö on voimassa, ratkaisee sijoituksen aika-ajon tulos. Tuomaristolla on oikeus yhdistää
erät tai muuttaa niiden kokoonpanoa, jos lähdössä olevien ohjaajien lukumäärä tai muut olosuhteet sitä edellyttävät.
4.7 Second Change (8km)
Finaaliin pääsee suoraan alkuerien jälkeen kilpailusäännöissä ilmoitettu lukumäärä vähinten pisteitä kerännyttä
kuljettajaa. Kuusi (6) finaalipaikkaa ratkaistaan keräilyerässä (second chance). Keräilyerän lähtöjärjestys on
alkueräpisteiden mukaan. Keräilyerää ei ajeta, mikäli kaikki osanottajat mahtuvat suoraan kilpailulähtöihin.
Suomen Karting liitto
[email protected]
www.kartingliitto.com
www.mini60smk.com
Sivu 3
MINI60 SMK-sarjasäännöt
versio 1.4.5
4.8 Finaali(t)
Finaaleja 15 km ajetaan yksi. Keräilyerässä (second chance) ja finaalissa kierroksella ohitetuksi tulevalle näytetään
sinipunaristilippua.
4.9 Kilpailun päättyminen ja tuloksen määräytyminen
Kilpailu päättyy ruutulippuun ja tulos määräytyy sen kierroksen maaliviivan ylittämisjärjestyksen mukaan. Mikäli
ajanotosta ei pystytä erottamaan tulosta, käytetään maalituomarin lausuntoa ja/tai videokuvaa tms. apuna. Jos
ajanoton aika on kahden kuljettajan välillä sama ja kuljettajien välistä eroa ei ole voitu maalituomarin tai videokuvan
tms. avulla todentaa, on tuloksena tasatulos kahden kuljettajan välillä.
5. LÄHTÖ
Lähtö suoritetaan AKK:n sääntökirjan mukaisesti, Mini60 SMK sarjassa rullaava lähtö. Lähetystapana on valolähtö,
tarvittaessa lippulähtö.
6. KATSASTUS
Katsastus suoritetaan sääntökirjan kohdan 8 mukaan.
7. KALUSTO
Ilmoittautumisen yhteydessä kilpailijan tulee ilmoittaa käyttämänsä kalusto. Kilpailijalla on käytössä 1 runko jonka
pituutta ja/tai merkkiä saa vaihtaa (1) kerran kauden aikana ja 2 moottoria, joita tulee käyttää koko kauden ajan.
Moottorit voivat olla keskenään erimerkkisiä tai saman merkkisiä moottoreita.
Kilpailijalla on oikeus kilpailla vain teknisten sääntöjen mukaisella kalustolla ja ajovarusteilla, mitkä katsastus on
kilpailupaikalla todennut sääntöjen mukaisiksi. Kilpailija vastaa siitä, että käytettävä kalusto on teknisten sääntöjen
mukainen koko kilpailun ajan.
8. TRANSPONDERIT
Kuljettajalla on oltava henkilökohtainen transponderi, jonka numero tulee ilmoittaa KITI-ilmoittautumisen yhteydessä.
Transponderin voi myös vuokrata 60 € hintaan. Transponderi tulee sijoittaa penkin selkänojaan 25±5 cm korkeudelle
maasta mitattuna. Kilpailija on vastuussa transponderin luotettavasta kiinnittämisestä ja toimintakunnosta
9. SERVICE PARK JA LÄHDÖN VALISTELUALUE
Kaikissa kilpailuissa on käytössä arvokilpailujen mukainen Service Park, jonka lähdön keräilyalueen portti on
kaksisuuntainen. Service Park -alueen kautta kuljetaan lähdön ryhmittelyalueelle.
Service Park IN -puolelle pääsee kilpailunjärjestäjän ilmoittamana ajankohtana, kuitenkin vähintään 20 minuuttia
ennen lähdön alkua. Service Park IN -puolen ja varikon välisestä portista saavat kulkea siihen oikeutetut kuljettajat ja
mekaanikot molempiin suuntiin.
Kilpailija saa tuoda Service Park -alueelle vain yhden rungon, moottorin ja mekaanikon sekä tarvittavat
varaosat/työkalut avoimessa laatikossa.
Kartin lämmityskäyttäminen Service Park IN -puolella on kielletty. Starttilaitteen testaus on sallittu, tällaiseksi
katsotaan, kun auto käy matalilla kierroksilla alle 5 sekuntia.
Service Park IN -puolelta on siirryttävä lähdönryhmitysalueelle viimeistään viisi minuuttia ennen ilmoitettua
starttiaikaa.
Lähdön ryhmitysalueen portti sulkeutuu 5 minuuttia ennen aikataulun mukaista lähtöä. Portin sulkeutumisesta
ilmoitetaan äänimerkillä 5 minuuttia ennen portin sulkeutumista. Jollei kilpailija ole säädetyssä ajassa lähdön
ryhmitysalueella, hän ei ole lähtenyt ko. kilpailun osaan.
Lähdön ryhmitysalueelle pääsevät vain kuljettaja ja mekaanikko. Portti on vain yksisuuntainen, mikäli
kilpailija/mekaanikko palaa portista, suljetaan kilpailija kyseisestä lähdöstä. Aika-ajossa lähdön ryhmitysalueen portti
on kuitenkin avoinna koko aika-ajoerän ajan. Lähdön ryhmitysalueella lähtöruudussa on sallittu vain rengaspaineen
Suomen Karting liitto
[email protected]
www.kartingliitto.com
www.mini60smk.com
Sivu 4
MINI60 SMK-sarjasäännöt
versio 1.4.5
säätö (vähentäminen). Autojen lähdettyä ryhmitysalueelta huoltajien tulee siirtyä heille varatulle alueelle ja lähdön
keräilyalueen portti avautuu seuraavaa lähtöä varten.
9.1 Service Park -toiminta punaisella lipulla keskeytettäessä
Alkuerissä autot saa viedä Service Park -alueelle, jos kilpailun johtaja antaa siihen luvan.
9.2 Toiminta lähdön valmistelualueella
Lähdön valmistelualueelta saa lähteä radalle vain lähdön valmistelijan antamalla luvalla. Lähdön valmistelualueelta
lähdetään radalle siinä järjestyksessä kuin kartit ja kuljettajat on aseteltu.
Mikäli kartti ei käynnisty, saa kuljettaja korjata karttia. Mikäli hän saa kartin käyntiin, saa hän ajaa omalle
lähtöpaikalleen, mikäli hän pääsee sinne sääntöjen määräämien rajojen puitteissa.
Jos kuljettaja joutuu vastaan ottamaan mekaanista apua tai osia mekaanikolta, ja kartilla pääsee mukaan kilpailun
osaan, on kuljettajan lähdettävä kilpailun ryhmityksen viimeisenä riippumatta lämmittelykierrosten määrästä. Mikäli
useampi kuljettaja joutuu em. tilanteeseen, kuljettajien lähtöjärjestys on ryhmityksen perällä sen mukainen, kuin ovat
lähdönvalmistelualueelta lähteneet. Ainoastaan hitaasti kulkevan, teknisen ongelmia olevan kuljettajan voi ohittaa.
10. POLTTOAINE
Kilpailuissa käytetään 98E-polttoainetta, joka on noudettu kilpailunjärjestäjän osoittamalta huoltoasemalta ennen
kilpailun alkamista. Huoltoaseman tiedot löytyvät kilpailukohtaisista säännöistä.
Kilpailunjärjestäjä ja huoltoasema yhdessä määräävät säiliön, mistä polttoaine otetaan. Kilpailun järjestäjä valitsee
käytettävän huoltoaseman siten, että kyseisellä asemalla on riittävän suuri polttoaineen myynti/ vaihtuvuus. Järjestäjä
ja huoltoasema pyrkivät huolehtimaan siitä, että hankittu polttoaine on laadukasta.
Kukin Mini60 SMK-sarjan kilpailija hankkii kilpailunumerollaan varustetun, noin 25 litran polttoainesäiliön.
Polttoainetta on oltava vähintään 15 litraa ja enintään täysi säiliöllinen. Kuljettaja ja huoltaja/mekaanikko vastaavat
polttoaineen kunnosta. Sekoittamaton polttoaine tuodaan perjantaina katsastukseen, jossa sen ominaisuudet voidaan
mitata. Vasta tämän jälkeen voiteluöljy sekoitetaan polttoaineeseen ja seoksen ominaisuudet voidaan mitata
uudelleen. Voiteluöljyä on tuotava Service Parkiin tarvittava määrä avaamattomissa, samaa laatua olevissa purkeissa
ja ne jäävät alueelle kilpailun ajaksi. Polttoaineessa ei saa käyttää mitään lisäainetta hyväksyttyä voiteluöljyä lukuun
ottamatta. Kilpailussa käytettävän polttoaineen säilytys ja tankkaus tapahtuu kilpailijan omalla varikkopaikalla ja
polttoaineseoksen ominaisuuksia mitataan pistokokein. Pääkatsastaja tai katsastuspäällikkö voi määrätä kilpailijan
vaihtamaan polttoaineen aika-ajoon, erään tai finaalin. Tällöin kartin polttoainesäiliö tyhjennetään ja uusi seos
sekoitetaan Service Parkissa järjestäjän antamasta polttoaineesta. Kilpailijan tulee säilyttää polttoaineen ostokuitti
koko kilpailutapahtuman ajan, ja se on esitettävä kilpailun toimihenkilöille pyydettäessä. Mikäli kilpailijalla ei ole
esittää pyydettäessä kuittia, voi tuomaristo vaatia kilpailijalta uuden polttoaineen hankintaa.
11. ÖLJY
Kilpailussa saa käyttää CIK-FIAn luokittelemia öljyjä sekä AKK:n sääntökirjassa mainittuja öljyjä. Öljy on vietävä
huoltoparkkialueelle avaamattomassa alkuperäisessä pakkauksessa.
12. RENKAAT
Mini60 SMK-sarjan ensimmäisenä kilpailuviikonloppuna ajetaan kuivankelin renkaiden osalta Cadet -luokkasääntöjen
mukaisilla renkailla. (jos kyseinen kilpailu ajetaan saderenkailla, siirretään rengastesti toiseen Mini60 SMK-sarjan
kilpailu viikonloppuun.)
Muutoin kilpailijan tulee käyttää sääntökirjan karting-luokkasääntöjen mukaisia renkaita.
Kilpailija saa huoltoparkkialueelta rengaskauppiaalta ostamaansa voucheria vastaan kuivan kelin kilpailurenkaat, jotka
asennetaan vanteelle ja luovutetaan Service Park -alueelta ulos vasta kilpailun päätyttyä.
Rengasmäärä kilpailuviikonlopun aikana on 1 sarja + 1 vararengas (etu- tai takarengas).
Sadekelin renkaat (1 sarja) kilpailija tuo itse huoltoparkkialueelle, jonka jälkeen ne ovat Parc Fermé -säännöstön
Suomen Karting liitto
[email protected]
www.kartingliitto.com
www.mini60smk.com
Sivu 5
MINI60 SMK-sarjasäännöt
alaisia. Pääkatsastajan luvalla on rikkoutuneen renkaan tilalle mahdollisuus vaihtaa uusi.
Renkaat säilytetään Service-parkissa rengaspiikeissä, jotka kilpailijat tuovat alueelle.
versio 1.4.5
13. YLEISAIKATAULU
Kilpailijoille on varattu harjoitusmahdollisuus kilpailukohtaisen aikataulun mukaisesti.
Jokainen kilpailujärjestäjä julkaisee oman aikataulunsa. Tarkista kilpailun järjestäjältä tarvittaessa kilpailua koskeva
tarkempi aikataulu.
14. PISTELASKU
Kuljettaja saa pisteitä finaalista vain, mikäli hän on ajanut tulokseen vaadittavan kierrosmäärän (3/4 kilpailun
pituudesta).
Pisteiden ollessa tasan katsotaan paremmaksi se, jolla on enemmän voittoja, toisia, kolmansia jne. sijoja hyväksi
lasketuissa kilpailuissa. Jos tilanne on edelleen tasan, otetaan mukaan viimeinen lähtö. Mikäli tämäkään ei tuo
ratkaisua, on tasapisteissä olevista parempi se, joka on saavuttanut korkeamman sijan kilpailussa, jossa oli eniten
osanottajia. Jos tämäkään ei tuo ratkaisua, jaetaan sijoitus.
Mikäli kilpailijan tulos on hylätty jossain Mini60 SMK-sarjan osakilpailussa/finaalissa, tuomaristo päättää, onko
kilpailijan laskettava nämä pisteet hyväkseen lopullisissa tuloksissa.
Mikäli tuomaristo sulkee kilpailijan lopullisesti kilpailusta missä vaiheessa tahansa todella törkeän epäurheilijamaisen
käyttäytymisen tai vastaavan rikkeen takia, saa hän tästä osakilpailusta kohdalleen 0 pistettä, joka tulee laskea
mukaan pisteiden loppusaldoon.
14.1 Pistemäärät
Aika-ajosta kolmelle parhaalle jaetaan pisteitä seuraavasti: voittaja 3, toinen 2 ja kolmas 1 pistettä. Kaikki aikaajopisteet lasketaan mukaan sarjan kokonaispisteisiin.
Osakilpailuviikonlopun molemmista finaaleista saa pisteitä seuraavasti: voittaja 22, toinen 20, kolmas 18, neljäs 17,
viides 16, kuudes 15, jne. Loppupisteisiin lasketaan mukaan 9 parhaimman finaalin tulos.
Mini60 SMK-sarjan voittaja on se, joka on saavuttanut korkeimman pistemäärän.
14.2 Kilpailujen tulosten vahvistaminen
Suomen Karting liitto vahvistaa kilpailujen tulokset. Suomen Karting liitto ratkaisee myös mahdollisesti syntyneet
erimielisyydet.
15. PALKINTOJENJAKO JA PALKINNOT
Palkintojenjakoon osallistuvilla kuljettajilla tulee olla ajohaalari puettuna ylle ja sijoille 1, 2 ja 3 tulee lisäksi olla kypärä
mukana palkintojenjakotilaisuudessa. Mini60 SMK sarjassa kuljettajat palkitaan sääntökirjan kohdan (5.21.)
mukaisesti. Sääntöjen noudattamatta jättämisestä ilman kilpailujohdon lupaa, voi Suomen karting liitto vähentää
kilpailijalta sarjapisteen.
Mini60 SMK-sarjan kolme parasta palkitaan vuosittain Suomen Karting liiton mitaligaalassa, johon palkinnon saajan on
osallistuttava saadakseen palkinnot. Sarjan voittaja saa lisäksi Heikki Kovalaisen lahjoittaman ”Heikin Malja”
kertopalkinnon.
16. ERÄN TAI FINAALIN NEUTRALISOINTISÄÄNTÖ
Kilpailutapahtuman johtaja päättää erän tai finaalilähdön neutralisoinnista. Tätä sääntöä käytetään vain siinä
tapauksessa, että radalla on esteitä, tai kilpailijoita tai toimihenkilöitä on fyysisesti vaarassa, mutta tilanne ei
kuitenkaan vaadi lähdön keskeyttämistä punaisella lipulla.
Kun kilpailun tapahtumajohtaja antaa käskyn neutralisoinnista, kaikissa ratatuomaripisteissä heiluvat keltaiset liput
sekä kilpailijoille näytetään keltaista kylttiä SLOW-tekstillä. Liput heiluvat sekä SLOW-kyltit ovat ylhäällä siihen asti,
kunnes kilpailun tapahtumajohtaja on antanut määräyksen kilpailun jatkamisesta eli neutralisointi päättyy.
Neutralisoinnin aikana lähtövaloissa vilkkuvat oranssit valot.
Suomen Karting liitto
[email protected]
www.kartingliitto.com
www.mini60smk.com
Sivu 6
MINI60 SMK-sarjasäännöt
versio 1.4.5
Kun kuljettajat näkevät keltaiset liput sekä SLOW-kyltit, tulee heidän välittömästi hiljentää nopeutta. Kilpailun
johdossa ollut kuljettaja määrittelee neutralisointikierrosten ajaksi riittävän alhaisen vauhdin ja muut kuljettajat ajavat
tämän kuljettajan perässä yhdessä mahdollisimman tiiviissä jonossa. Ohittaminen on ehdottomasti kielletty.
Ainoastaan siinä tapauksessa on oikeus ohittaa, jos edelle menevällä on selkeitä teknisiä ongelmia ja hän ei pysy
jonomuodostelmassa.
Neutralisoinnin aikana on mahdollista käydä ratavarikolla, mutta takaisin radalle pääsee ainoastaan silloin, kun
katsastuspäällikkö tai vastaava toimihenkilö on siihen antanut luvan. Ratavarikolta radalle palaavan kuljettajan täytyy
asettua radalla ajavan kuljettajajonon viimeiseksi.
Kun kilpailutapahtumajohtaja päättää jatkaa kilpailua eli lopettaa neutralisoinnin, lähtövalojen vilkkuvat oranssit valot
sammuvat, lippupisteissä on keltaiset liput liikkumattomina sekä SLOW-kyltit ovat ylhäällä. Nämä ovat merkkeinä
kuljettajille siitä, että kilpailu jatkuu, kun maaliviiva ylitetään seuraavan kerran.
Neutralisoinnin viimeisellä kierroksella on tärkeää, että johdossa oleva kuljettaja pitää vauhdin tasaisena ja
kohtalaisen hitaana. Kilpailijat eivät saa kiihdyttää ennen keltaista viivaa ja ohittaminen on kielletty ennen maaliviivaa.
Kun kilpailunjohtaja antaa vihreällä lipulla merkin, neutralisointi päättyy ja kilpailijat voivat kiihdyttää ja kilpailu voi
jatkua normaalisti. Lippupisteissä ovat keltaiset liikkumattomat liput ja SLOW-kyltit vaihtuva heiluvaan vihreään
lippuun, jota näytetään maksimissaan yhden kierroksen ajan neutralisoinnin päätyttyä.
Kaikki neutralisoinnin aikana ajetut kierrokset lasketaan varsinaisiksi kilpailulähdön kierroksiksi. Jos kilpailu päättyy
neutralisoinnin aikana, tulee kuljettajien ajaa maaliviivalle/ruutulipulle jonossa ja siinä järjestyksessä, jossa ovat
neutralisoinnin aikana olleet.
17. VASTALAUSEET / VETOAMINEN
AKK:n sääntökirjan mukaisesti.
18. TEKNIIKKA
Pääsääntöisesti Mini60 SMK-sarja ajetaan teknisesti KF6 luokka sääntöjen mukaan, joita on tarkennettu
sarjasäännöillä ja lisämääräyksillä.
18.1 Runko
Luokkaan hyväksytään minimissään 950 mm ja maksimissaan 1010 mm akseliväli. Ensimmäisessä kilpailussa pitää
valita rungon akseliväli, joka toimii ensimmäisestä kilpailusta viimeiseen kilpailuun asti. Rungon merkkiä ja pituutta saa
muuttaa kerran. Rungon pituus merkitään ylös ensimmäisen kilpailun katsastuksessa ja mahdollisen rungon vaihdon
yhteydessä.
Muilta osin tekniikka säännöissä noudatetaan AKK:n julkaisemia sääntöjä ja luokitustodistuksia, sekä mittauksissa
CIK:n mukaisia tekniikkasääntöjä ja apuvälineitä.
18.2 Paino
Kartin ja kuljettajan yhteispaino 112kg
18.3 Kamera(t)
Käytettäessä omaa tai järjestäjän kameraa kartissa, tulee kuljettajan sitoutua seuraaviin ehtoihin.
1. Kamerasta tai sen muistikortilta ei saa poistaa tai muokata mitään tiedostoa kilpailupäivän aikana.
2. Kamera on järjestäjän käytettävissä koko kilpailupäivän ajan.
3. Mikäli edellä mainittuja sääntöjä rikotaan, voi kilpailunjohto rangaista kuljettajaa 1-3 sijan menetyksellä.
Muilta osin noudatetaan AKK:n antamia suosituksia ja sääntöjä.
18.4 Kytkin
Uusi sekä vanha kytkin hyväksytään, lukkiutumiskierrosluku on sama. Kytkeytyy 3500 rpm ja lukkiutuu 5500 rpm.
Kilpailijan on hyväksyttävä järjestäjän toimittama kytkimenseurantalaite ja pyydettäessä asennettava se autoonsa
Suomen Karting liitto
[email protected]
www.kartingliitto.com
www.mini60smk.com
Sivu 7
MINI60 SMK-sarjasäännöt
versio 1.4.5
ohjeiden mukaisesti.
Katsastus vaatii keskitetysti kaikilta vähintään 1-2 kertaa kilpailupäivän aikana kytkinkellojen puhdistuksen. Lisäksi
seurataan ja verrataan pistokokein likautumisastetta kanssakilpailijoihin. Puhdistukset suoritetaan Service Park tai
lähdön valmistelualueella järjestäjän ilmoituksesta. Järjestäjä varaa ja huomioi aikataulussa toimenpiteen vaatiman
ajan.
18.5 CDI-yksikkö (vihreä boxi)
CDI-yksikkö on varustettu kierrosluvunrajoittimella 14000 rpm. Kartissa saa olla kiinnitettynä vain yksi CDI-yksikkö.
Kilpailuissa kilpailun toimihenkilöt arpoo / jakaa CDI-yksiköt kilpailijoiden kesken.
Kilpailijat merkitsevät oman CDI-yksikkönsä selkeästi omalla kilpailunumerollaan. Kilpailija luovuttaa ennen kilpailua
oman CDI-yksikkönsä järjestäjälle, järjestäjän ilmoittamana ajankohtana.
Kilpailun toimihenkilö jakaa arvotut CDI-yksiköt kilpailijoille ennen ensimmäisen päivän ensimmäistä harjoitusajoa.
Kilpailijat itse kiinnittävät CDI-yksiköt ja huolehtivat niiden kunnosta.
Mikäli kilpailija huomaa saamassaan CDI-yksikössä harjoitus-ajon aikana ongelmia, voi hän vaatia vaihtoa katsastajalta
Service Park alueella. Katsastaja voi kieltäytyä tai suorittaa vaihdon kilpailijan kanssa, jonka numero on merkittynä
CDI-yksikköön.
Järjestäjä pitää kirjaa CDI-yksiköistä, joita kilpailijat käyttävät. Kilpailijat palauttavat käyttämänsä CDI-yksiköt
kilpailuviikonlopun viimeisen finaalin jälkeen Service Park alueella kilpailu toimihenkilön ilmoittamaan paikkaan.
Samalla kilpailijoille luovutetaan oma CDI-yksikkö.
Vastuut CDI-yksiköistä.
1. CDI-yksikkö irtoaa tai tippuu radalle – käyttäjä korvaa
2. CDI-yksikkö lopettaa toimintansa sähköisesti, eikä laite ole saanut lisää silminnähtäviä ulkopuolisia vaurioita –
omistaja korvaa
3. Mahdolliset korvausasiat hoidetaan kilpailupaikalla kilpailijan / omistajan kesken. Paikalla olevat kauppiaat
huolehtivat CDI-yksiköiden saatavuudesta.
4. Kilpailun tuomaristo ratkaisee viimekädessä korvausvelvollisen, eikä päätöksestä voi valittaa.
5. Järjestäjä tai kilpailun toimihenkilöt eivät ole missään tapauksessa korvausvelvollisia kilpailijoiden rikkoutuneista
CDI-yksiköistä.
18.6 Pakoputki
Pakoputken, välilaipan tai pakokäyrän tiivistämisessä on sallittu ainoastaan alkuperäiset tiivisteet. Kaikki lisäaineet
ovat kielletty ja johtavat suoritetun osan hylkäämiseen.
18.7 Moottori
Kaudelle sallitaan maksimissaan kaksi moottoria, jotka voivat olla uuden tai vanhan luokituksen mukaisia moottoreita.
Sarjanumerot moottoreista merkitään järjestäjän toimesta ylös ensimmäisen katsastuksen yhteydessä.
Maksimiasteet pakoaukko 156°, imuaukko 144°, mittaus 0,20mm paksulla ja 10mm leveällä mittaluiskalla.
Palotilan minimikoko kaikissa moottoreissa tulee olla 6,8cm3.
Moottoreissa tulee käyttää alkuperäistä tai Vertex-mäntää, mittojen ja painojen täytyy täyttää luokitustodistuksen
vaatimukset.
CIK:n luokittelemat imuäänenvaimentimet sallitaan CIK-säännön mukaisesti.
Sytytystulpat CIK-säännön mukaisesti.
Luokitustodistukset AKK:n sääntökirjan karting-sääntöjen kohdan 1.9 mukaan. Lisäksi Suomen Karting liitto voi
tarvittaessa hyväksyä sarjaansa laitteita ja/tai niiden osia. Tarvittaessa Suomen karting liitto käyttää päätöksiinsä
riittäväksi katsomaansa asiantuntija apua.
Katso myös tekniset säännöt ja lisämääräykset AKK:n sivulta: www.autourheilu.fi/lajit/karting/luokitustodistukset/
Suomen Karting liitto
[email protected]
www.kartingliitto.com
www.mini60smk.com
Sivu 8