1. No category

Lynx 1968 ja prototyypit
Velsa Oy:n alku
Proto Järvinen
Päivitetty 18.12.2013
Proto Lynx 40, lisänimi Polar.
Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 40.
Prototyyppi on aikalailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy
puskurista ja teipeistä. Kuvat: Martti Murtomäki
1969 tuotannon prototyyppi
Lynx 40 Polar
prototyypin
konehuone
1969 tuotannon prototyyppi
Proto Lynx 30, lisänimi Rally.
Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 30 Rally sekä Lynx 30 Sport.
Prototyyppi on aikalailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy
puskurista ja teipeistä. Myös sukset ovat erilaiset. Tehtiin kahdella
eri Sachs moottorilla. Kuvat: Martti Murtomäki
1969 tuotannon prototyyppi
Toimitusjohtaja
Olavi Nordman
Proto Lynx 20,
lisänimi Tiger
Kelkkaa kehitettiin
ja testattiin 1968
ja syksyllä 1969 alkoi
sen sarjavalmistus
nimellä Lynx 20.
Prototyyppi on aika
lailla sarjavalmisteisen
näköinen. Erot löytyy
kuomusta ja teipeistä.
Kuvat: Martti Murtomäki
1969 tuotannon prototyyppi
Moottori: Sachs SA 290
1968
Iskutilavuus:
Sylinterin halk.:
Iskunpituus:
Teho:
Kaasutin:
297 cm3
73,5 mm
70,0 mm
20 hv / 5500 r/min
Tillotson HR 8 A
Kelkan paino:
Tankin koko:
Huippunopeus:
160 kg, kuivana
12 l
55 km / h
Lynx AS 50, 1968
Omistaja: BRP Finland
Telamatto:
50 x 290 cm
1968
Lynx AS 50, 1968
Omistaja: BRP Finland
Kytkin:Salsbury
Kaasutin: Tillotson HR 8 A
Tavarakotelo on sekä istuimen alla,
että bensakannun alla.
1968
Lynx AS 50, 1968
Omistaja: BRP Finland
Ohjauksen kääntövarret, yhdistetty,
ja ohjautangossa vain yksi varsi.
Samaa rakennetta käytettiin sitten
paljon myöhemmin uudestaan.
Runkonumero: 001161
1968
Lynx kelkat, myynti malleittain / kpl,
myyty syksyn 1968 aikana
Lynx AS 50
Lynx AS 50
Lynx AS 50
matala istuin
korkea istuin
kilpakäyttö
Suomi
36
52
??
Kaikki myyntiä ja valmistusta koskevat tilastotiedot saatu:
Tullitilasto
Kauppiasyhdistyksen tilastot
Arkisto: Pekka Saari
Arkisto: Teo Lehtimäki
Lynx AS 50
korkea istuin
Omistaja: Kemijärven Moottorikelkkamuseo
1968
AS 50
AS 50
AS 50
AS 50
AS 50
AS 50
AS 50
AS 50
AS 50
AS 50
Ensimmäinen AS50, jossa on kuomu.
Kuvattu Velsan pihalla 1968 keväällä
Trabant ja AS50 jatkoperä, lähdössä testireissuun Kiimanevalle.
Kuvattu Velsan pihassa.
Proto Järvinen
Kuvat: Martti Murtomäki
Kuvassa: Proto ennen AS50 sarjaa. Suunnittelu: ins. tsto Järvinen.
Kuomu on puuta ja vaneria. Kuvattu talvikelillä, 1967?, Velsa Oy:n pihalla
Proto Järvinen
Toimistusjohtava Olavi Nordmanín toimeksiannosta Insinööritoimisto Järvinen
alkoi kehittämään ensimmäistä moottorikelkkaa Velsa Oy:lle. Kuvat valmistuivat, ja ensimmäistä protoa oli valmistamassa mm:
Veikko Perälä, Mauri Elomaa, Mauri Honkaniemi, Aarne Myllyniemi
Veikko Salovaara, Seppo Kantoniemi
Proto valmistui 1967-talvelle. Koeajojen ja kaikkien testien jälkeen tämä malli unohdettiin kokonaan, ja aloitettiin lähes alusta.
Velsa Oy Kurikka
Toimistusjohtava Olavi Nordmanín toimeksiannosta Insinööritoimisto Järvinen
alkoi kehittämään ensimmäistä moottorikelkkaa Velsa Oy:lle. Kuvat valmistuivat, ja
ensimmisiä protoja oli valmistamassa mm:
Veikko Perälä, Mauri Elomaa, Mauri Honkaniemi, Aarne Myllyniemi
Veikko Salovaara, Seppo Kantoniemi
Proto valmistui 1967-talvelle. Koeajojen ja kaikkien testien jälkeen tämä malli
unohdettiin kokonaan, ja aloitettiin lähes alusta.
Uuden mallin aloittivat insinöörit Esko Juvonen, Jaakko Kuusento ja teknikko
Martti Murtomäki Kevään-kesän 1968 aikana saatiin kelkka koeajoineen valmiiksi,
ja sen valmistus aloitettiin syksyllä 1968. Kyseessä oli Lynx As 50 ja sitä valmistettiin
200 + 20 kpl.
Kaikki myytiin, niillä ajettiin kilpaa.
Nimi AS tulee ensimmäisestä valmistussarjasta: A-Sarja ( Pekka Saaren arkistotieto )
Nimen Lynx antoi Jaakko Kuusento, ja Olavi Nordman hyväksyi. Paljon mainostettua nimenantokilpailua ei ole koskaan järjestetty, eikä kenenkään tiedossa ole sitä
12 -vuotiasta tyttöä, joka olisi nimen keksinyt. Eivät ainakaan allaolevat tienneet.
Henkilöt, jotka olivat vaikuttamassa kelkan syntyyn tai kehitykseen.
Toimitusjohtajat:
Olavi Nordman, Pekka Fomin, Heikki Jalkanen
Suunnittelupäälliköt:
Esko Juvonen, Jorma Kuusinen, Kalervo Latva-Reinikka
Suunnittelijat:
Jaakko Kuusento, 1973 saakka
Martti Murtomäki, leveätelaiset, siihen saakka kun kelkka muutti Rovaniemelle
Heikki Mikkola, kapeatelaiset, siihen saakka kun kelkka muutti Rovaniemelle
Reijo Riihimaa, Terri projekti, siihen saakka kun Terri muutti Rovaniemelle
Aatos Pihlajamäki, työkalusuunnittelija
Tuotantopäälliköt:
Jorma Kuusinen, Auvo Kaukonen, Lauri Luopajärvi
Veli-Pekka Rinta-Opas, työnsuunnittelija
Lauri Nevanen, Erkki Hautaluoma, työnjohtajat
Protomiehet:
Aatto Kytölä, Veikko Perälä, Pentti Mäki-Paavola
Kilpakuskit:
Veikko Salovaara, Kalervo Latva-Reinikka, Jorma Järvinen
Myynti- ja tuotepäällikkö:
Pekka Saari
Materiaalipäällikkö 1973-1979
Teo Lehtimäki,
1970
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Kuvassa: Pentti Mäki-Paavola
Tarmo Luoma Petri Kapanen
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Loppu
1967
Oy Metaxo Ltd
1967
Oy Metaxo Ltd