Evolution
Adaptiiviset autopilottijärjestelmät
Evolution-teknologia
Uuden autopilottiohjaustarkkuuden tarjoavien
Evolution Ai -ohjausalgoritmien taustatekijöitä ovat
Raymarinen autopilottiosaaminen, FLIR Systemsin
monipuolinen tutkimus- ja tuotekehityskokemus sekä
kehittyneet ilmailualalla käytetyt ohjausteknologiat.
Evolution Ai
Evolution-autopilotit optimoivat veneen
suorituskyvyn hahmottamalla ympäristön ja
laskemalla tarvittavat ohjauskomennot erittäin
nopeasti. Lopputulos on tarkka ja luotettava
kurssissapysyminen aluksen nopeudesta tai
meriolosuhteista riippumatta.
Evolution - ennenkokematon ohjaustarkkuus kilpa- ja matkaveneilyyn
Helppo käyttöönotto
Helppo asentaa
Kestävä
Taloudellinen
• Ei monimutkaisia kalibrointeja
• Ei kompassin kalibrointitarvetta
• 9-akselinen tarkka aluksen
asennon mittaus (kallistuminen,
kääntyminen, nyökkääminen ja
ohjaussuunta)
• Ei tarvetta erillisille
ohjausantureille;
- EV-anturiydin asennettavissa
kannen ylä- tai alapuolelle
- Asennettavissa ylösalaisin ja
etäälle aluksen keskilinjasta
• Plug-and-play -liitäntä
Täysin tiivis kotelointi,
suojausluokka IPX6
Evolution-autopilottien tarkka
ohjaus säästää polttoainetta ja
auttaa pääsemään päämäärään
optimaalisessa ajassa
Kuvat ja sisältö vain ohjeellisia
2
sek
yn
Joustava hallinta
Voit hallita Evolution-autopilottia p70/p70R-ohjausyksiköiden avulla tai
suoraan Raymarinen monitoiminäyttöjen kautta.
sekä kalareissuille
Helposti valittavat suorituskykytilat
Huippuluokan kilpaväline
Myös matkaveneilyyn
Rentoudu merellä
Tilanteisiin joissa vain paras
on kyllin hyvä. Erittäin tarkka
kurssinpitokyky, hienosäädetty
kilpapurjehtijoiden tarpeisiin.
Ylivertainen kurssinpitokyky
ja terävät käännökset kaikissa
meriolosuhteissa - Raymarine on
kipparin ykkösvaihtoehto
Toimii perämiehenä silloin, kun
haluat nauttia leppeästä kelistä ja
auringonpaisteesta
Evolution
toimii kaikissa
olosuhteissa
Sivumyötäisessä
Myötätuuleen
spinaakkerilla
purjehdittaessa
3
Lisätietoja Evolution-autopiloteista
Internet-sivuilla osoitteessa
www.raymarine.fi tai Raymarinejälleenmyyjiltä
Vastatuuleen
jyrkässä
aallokossa
Kuvat ja sisältö vain ohjeellisia
Evolution-autopilotit avo-ohjaamoon ja
sisäasennukseen
EV-1-autopilotit koostuvat ohjausyksiköstä, EV-1-anturista sekä ACU:sta (Actuator
Control Unit). Sopivan työyksikön (kannen alapuolelle asennettava mekaaninen/
hydraulinen työyksikkö tai avo-ohjaamoon asennettava työyksikkö) sekä ohjausyksikön
valinta riippuu aluksen ohjausjärjestelmän tyypistä sekä aluksen uppoumasta.
Tyypillinen Evolution-järjestelmä
Evolution Drive-by-Wire
EV-2 on suunniteltu yhteensopivaksi uusimpien Drive-by-Wire-järjestelmien kanssa ja
voidaan liittää suoraan Raymarinen SeaTalkng-väylään. EV-2 sisältää myös dedikoidun
CAN-väyläportin, joka mahdollistaa suoran liitännän Steer-by-Wire-järjestelmiin kuten ZF
Pod Drive, Yamaha Helm Master, Volvo IPS** ja Seastar Solutions Optimus -järjestelmät.
p70- tai p70R-ohjausyksikkö
Asennusta yksinkertaistaa edelleen EV-2:n CAN-väyläliitäntä, joka poistaa tarpeen
ACU:lle (Actuator Control Unit)
** Edellyttää valinnaista Volvo IPS Gateway - yhdyskäytävää sekä lisäkaapelointia
Evolution-järjestelmäpaketit
Tuotenumero
Autopilottijärjestelmä
Tyypillinen alustyyppi
T70155
EV-200 Sail
T70156
Paketin sisältö
EV
ACU
Keskikokoinen purjevene
EV-1
EV-200 Power
Keskikokoinen moottorivene
T70157
EV-200 Hydraulic
T70158
Ohjausyksikkö
Työyksikkö
200
p70
–
EV-1
200
p70R
–
Keskikokoinen moottorivene
EV-1
200
p70R
Tyyppi 1 Hydraulipumppu
EV-200 Linear
Keskikokoinen purjevene
EV-1
200
p70
Tyyppi 1 Mekaaninen lineaarinen
T70159
EV-200 Sport
Urheiluveneet
EV-1
200
p70R
Ruoriasennettu Sport Drive
T70160
EV-300 Solenoid
Solenoidiohjauksella varustetut alukset
EV-1
300
p70R
–
T70161
EV-400 Sail
Iso purjevene
EV-1
400
p70
–
T70162
EV-400 Power
Iso moottorivene
EV-1
400
p70R
–
T70164
EV-Drive by Wire
Drive-by-Wire
EV-2
–
p70R
–
* Valinnainen peräsinreferenssiyksikkö mukana vakiona
Kuvat ja sisältö vain ohjeellisia
4
Peräsinanturi*
EV-1 Anturi
Actuator Control Unit (ACU)
Työyksikkö
Virransyöttö
Evolution Drive-by-Wire - tyypillinen järjestelmä
p70/p70R-ohjausyksiköt
EV-2 Anturi
Drive-by-Wire yhteistyökumppanit: • Seastar Solutions (Optimus 360 ja Optimus eps) • Volvo Penta • ZF • Yamaha Helm Master
5
Kuvat ja sisältö vain ohjeellisia
Autopilotin hallinta
Täydennä Evolution-autopilottijärjestelmäsi p70- tai p70Rautopilottiohjausyksiköllä. p70 ja p70R sisältävät erittäin
kirkkaan ja terävän värinäytön sekä Raymarinen intuitiivisen
LightHouse-käyttöliittymän. LightHouse esittää kaikki asetusvaihtoehdot ja toiminnot erittäin selkeän ja helppokäyttöisen
valikkorakenteen avulla, joten Evolution-autopilotin nopea
3-vaiheinen asennusprosessi kestää vain minuutteja.
p70R Ohjausyksikkö
Sisältää kiertosäätimen ja on suunniteltu erityisesti moottoriveneilijöille.
Kurssimuutokset ja valikkojen hallinta tapahtuu kiertosäädintä kääntämällä.
Voit myös käyttää Power Steer -toimintotilaa tai manuaalista ohjausta
suoraan p70R:n kautta.
Response Level
Cancel
Response Level
Response Level
Response level
determines pilot
sensitivity.
Save
Response level
determines pilot
sensitivity.
Response level
determines pilot
sensitivity.
Cancel
Save
Cancel
Save
p70 Ohjausyksikkö
Erityisesti purjehtijoille suunniteltu p70 tarjoaa helpon painikeohjauksen,
jonka avulla 1 ja 10 asteen kurssinmuutokset tapahtuvat yhdellä painalluksella.
Autopilotin hallinta monitoiminäytön
avulla
Evolution-autopilotteja on mahdollista ohjata myös Raymarinen a-, c-, e- ja
gS-sarjojen monitoiminäyttöjen kautta.
Kuvat ja sisältö vain ohjeellisia
6
EVOLUTION-AUTOPILOTTIEN TUOTEPERHE
Ohjaamoon asennettavat autopilotit
EV-100-autopilotit asennetaan pinna- tai ruoriohjatun veneen tai pienikokoisten veneiden ohjaamoon. EV-100-järjestelmä koostuu EV-1-anturista, ACU-100autopilottiohjausyksiköstä, työyksiköstä sekä ohjausyksiköstä. Alla oleva taulukko luettelo ohjaamoon asennettavat autopilotit alustyypeittäin.
p70 OHJAUSYKSIKKÖ
p70R OHJAUSYKSIKKÖ
Tuotenumero
Ohjaamoautopilotti
Maksimi
uppouma
Alustyyppi
T70152
EV-100 Wheel
7,500 kg
T70153
EV-100 Tiller
T70154
EV-100 Power
EV-1
ACU-100
RUORITYÖYKSIKKÖ
0.5L PUMPPU
PINNATYÖYKSIKKÖ
Pakkauksen sisältö
EV
ACU
Ohjausyksikkö
Työyksikkö
Purje
EV-1
ACU-100
p70
Ruorityöyksikkö
6,000 kg
Purje
EV-1
ACU-100
p70
Pinnatyöyksikkö
3,181 kg
Moottori
EV-1
ACU-100
p70R
0.5L Hydraulipumppu
Sisäperämoottoriautopilotit
3. Aluksen pituus ja uppouma - käytä arviossa aina aluksen uppoumaa
täyteen lastatussa tilassa (usein 20% nimellisuppoumaa suurempi arvo)
Sisäperämoottoreille tarkoitettuja Evolution-autopilottipaketteja on
saatavissa erilaisille alustyypeille, ohjausjärjestelmille ja uppoumille
optimoituina paketteina.
Kun edellä luetellut tiedot on selvitetty, voit valita sopivan paketin alla
olevan taulukon tietoja käyttämällä.
Autopilottipaketin valintaan vaikuttavat tekijät ovat:
1. Alukseen asennetun ohjausjärjestelmän tyyppi
2. Hydraulisen ohjausjärjestelmän tapauksessa sylinterin tilavuus (cc),
hydraulipumpun teho on sovitettava työntötangon sylinteritilavuuteen
sopivaksi
Työntötangon
tilavuus (cc)
(Hydraulinen)
Aluksen uppouma
(kg)
Tyyppi 0.5L Hydraulipumppu
50-110
Ei sovellettavissa
Tyyppi 1 Hydraulipumppu
80-230
Ei sovellettavissa
Työyksiköt
Tyyppi 1 Mekaaniset pyörivät / lineaariset työyksiköt
EV-200
EV-300
EV-400
11,000 kg
Tyyppi 1 Yleiskäyttöiset perävetotyöyksiköt
Ei sovellettavissa
Tyyppi 2 Hydraulipumppu
230-350
Ei sovellettavissa
Tyyppi 3 Hydraulipumppu
350-500
Ei sovellettavissa
Tyyppi 2 Hydraulinen lineaarinen
22,000 kg
Tyyppi 3 Hydraulinen lineaarinen
35,000 kg
Tyyppi 2 Lyhyet mekaaniset lineaariset työyksiköt
15,000 kg
Tyyppi 3 Pitkät mekaaniset lineaariset työyksiköt
20,000 kg
Tyyppi 2 Mekaaniset pyörivät työyksiköt
20,000 kg
Solenoidityöyksiköt
Ei sovellettavissa
ZF Saildrive-järjestelmät
Ei sovellettavissa
MEKAANISET TYÖYKSIKÖT
Autopilottijärjestelmä
EV-100
HYDRAULISET PUMPUT
ACU-200/300/400
7
EV-1 / EV-2
P70 OHJAUSYKSIKKÖ
p70R OHJAUSYKSIKKÖ
Kuvat ja sisältö vain ohjeellisia
EV1 / EV2 TEKNISET TIEDOT
ACU 200/300/400 TEKNISET TIEDOT
Nimelliskäyttöjännite:.0 12 VDC (virransyöttö SeaTalkng-järjestelmän kautta)
Käyttöjännitealue: 10,8 - 15,6 VDC
Virrankulutus: 30 mA
SeaTalkng LEN (Load Equivalency Number): 1
Suojausluokka: IPX 6
Käyttölämpötila-alue: -20 ºC ... +55 ºC (-4 ºF ... +131 ºF)
Suhteellinen kosteus: maks 93%
Anturit: 3-akselinen digitaalinen kiihtyvyysanturi, 3-akselinen digitaalinen
kompassi ja 3-akselinen kiihtyvyyttä mittaava gyro-anturi
Dataliitännät: SeaTalkng ja NMEA 2000 Device Net (vain EV-2, portti ei
käytössä EV-1:ssä)
Paino: 0,29 kg
Nimelliskäyttöjännite: 12 VDC tai 24 VDC
Käyttöjännitealue: 10,8 VDC - 31,2 VDC
Virrankulutus (valmiustila) - päävirtalähde: 300 mA (12 / 24 VDC)
Virrankulutus (valmiustila) – SeaTalkng virtalähde: 20 mA (12 VDC)
SeaTalkng LEN (Load Equivalency Number): 1
SeaTalkng virransyöttökyky: 3 A @ 12 VDC (suojattu 3 A:n sulakkeella)
Dataliitännät: SeaTalkng
Liitännät: ACU-200: Peräsinreferenssianturi / Torkkukytkin / Virta / Työyksikön moottori / Työyksikön
kytkin / Maa; ACU-300: Peräsinreferenssianturi / Torkkukytkin / Virta / Solenoidityöksikön lähtö / Paluu /
Maa; ACU-400: Peräsinreferenssianturi / Torkkukytkin / Virta / Työyksikön moottori / Työyksikön kytkin /
Maa / Digitaalitulo / Lähtö (DIO)
Työyksikön virtalähtö: ACU-200: maks. jatkuva lähtövirta 15 A @ käyttöjännite; ACU-300: maks.
jatkuva lähtövirta 5 A @ käyttöjännite; ACU-400: maks. jatkuva lähtövirta 30 A @ käyttöjännite
Työyksikön kytkimen lähtö: ACU-200: maks. 2,0 A, valittavissa 12/24 VDC; ACU-300: ei
kytkinliitäntää; ACU-400: maks. 4 A jatkuva @ 12 VDC X A jatkuva @ 24 VDC.
Suojausluokka: tippuvesisuojattu
Käyttölämpötila-alue: -20 ºC ... +55 ºC (-4 ºF ... +131 ºF)
Suhteellinen kosteus: 93%
Paino: 2,2 kg
ACU 100 TEKNISET TIEDOT
Nimelliskäyttöjännite: 12 VDC
Käyttöjännitealue: 10,8 VDC - 15,6 VDC
Lähtövirta työyksikölle: maks. 7 A @ käyttöjännite jatkuva
Virrankulutus (valmiustila) päävirtalähde: 300 mA @ 12 VDC
Dataliitännät: SeaTalkng
Käyttölämpötila-alue: -20 ºC ... +55 ºC (-4 ºF ... +131 ºF)
Liitännät: peräsinreferenssianturi, työyksikön moottori, maa
Suojausluokka: liitinpaneeli IPX2, työyksikön elekroniikka IPX6
Huom: Kaikki oikeudet teknisten tietojen muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta pidätetään.
128mm / 5.0in
Tekniset tiedot
Kaikki oikeudet teknisten tietojen muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta
pidätetään. Tuoreimmat tekniset tiedot on saatavissa Internet-sivuilta osoitteesta
www.raymarine.com.Tietyt kuvat luettelossa ovat vain ohjeellisia.
Tuotemerkit
Luettelo tuotemerkeistä on löydettävissä Internet-sivuilta osoitteesta
www.raymarine.com.
115mm (4.52in)
110mm (4.33in)
52 mm(2.0 in)
p70/p70R
115mm (4.52in)
34.2mm
(1.34in)
EV-1/EV-2
284mm (11.18in)
110mm (4.33in)
64.5mm (2.53in)
Raymarine Asia Pty Ltd
T: (+61) (0)2 9479 4800
Raymarine Inc.
T: (+1) 603.324.7900
Raymarine France
T : (+33) (0) 146497230
Raymarine Finland Oy
T: (+358) (0) 207619937
Raymarine Italy
T: (+39) (0)2 99451001
64.5mm (2.53in)
Raymarine
Denmark
T: (+45) 4371 6464
Raymarine Germany GmbH
T: (+49) (0) 40 237 8080
Raymarine Norway
T: (+47) 69 264 600
Raymarine Sweden AB
T: (+46) 317 633670
Raymarine284mm
Belgium
(11.18in)
(Order Processing)
T: (+32) 765 79 41 74
Raymarine Nederland
T: (+31) (0) 26 361 4242
211.8mm (8.33in)
Raymarine UK Limited
T: +44 (0)1329
700
ACU246
2/3/400
Jälleenmyyjien haku: Raymarinellä on kattava maailmanlaajuinen jälleenmyyjäverkosto.
Voit hakea sinua lähimmän jälleenmyyjän Internet-sivuilta osoitteesta:
www.raymarine.com/locatedealer
ILMAINEN TAKUUPÄIVITYS
2 VUODESTA 3 VUOTEEN
Huom: Tässä kuvattujen laitteiden vienti muihin maihin saattaa edellyttää
Yhdysvaltain viranomaisten vientilupaa. Poikkeamat Yhdysvaltain lakien
määräämistä vientirajoituksista on kielletty.
LIT70111 FIN
211.8mm (8.33in)
ACU 2/3/400
Valokuvat
Tämän esitteen Lifestyle-valokuvat: Billy Black; Joe McCarthy; Galeon; Riviera;
Viksund; Onne van der Wal and iStockPhoto
Lisätietoja ja takuuehdot Internet-sivuilla osoitteessa
www.raymarine.com/warranty
www.raymarine.com
Kuvat ja sisältö vain ohjeellisia
159.3 mm (6.3 in)
128mm / 5.0in
140mm / 5.5in
211.8mm (8.33in)
Sisältöön liittyvä huomautus
Tässä luettelossa esitetyt tekniset tiedot ja graafi set kuvat ovat parhaan
tietämyksemme mukaan virheettömiä painohetkellä. Raymarinen jatkuvaan
tuotekehitykseen perustuva tuotteiden päivitys voi aiheuttaa muutoksia laitteiden
teknisiin tietoihin ilman ennakkoilmoitusta. Tuotteiden ja tässä luettelossa esitettyjen tietojen välillä voi esiintyä eroja joiden mahdollisista seurauksista Raymarine
ei vastaa.
34.2mm
(1.34in)
EV-1/EV-2
110mm (4.33in)
180 mm (7.1 in)
Turvallisuuteen liittyvä huomautus
Raymarine-tuotteet on tarkoitettu käytettäväksi navigoinnin apuvälineeksi
ACUkäyttää
2/3/400
eikä tuotteita tule koskaan
hyväksi havaittujen perinteisten
navigointikäytäntöjen korvikkeena. Tuotteiden tarkkuus riippuu useista eri tekijöistä,
mukaan lukien ympäristötekijät, laiteviat, väärät asennuskäytännöt, väärä käsittely
tai käyttötapa. Vain viralliset asianomaisten viranomaisten ylläpitämät merikartat
päivityksineen sisältävät kaiken oleellisen ajantasaisen tiedon jota turvallinen
navigointi edellyttää. On aluksen kapteenin vastuulla varmistaa mainittujen
(11.18in)
64.5mm
(2.53in) että virallisten
lähteiden asianmukainen284mm
käyttö.
Käyttäjän vastuulla on
varmistaa,
Raymarine-tuotteiden käytön yhteydessä käytetään ajantasalla olevia merikarttoja
mukaan lukien tiedonannot merenkulkijoille ja että navigoinnissa noudatetaan
asianmukaisia navigointikäytäntöjä.
p70/p70R
93.2mm
(3.66in)
140 mm (5.5 in)
115mm (4.52in)
ACU 100
93.2mm
(3.66in)
EV-1/EV-2
p70/p70R
140mm / 5.5in
93.2mm
(3.66in)
140mm / 5.5in
34.2mm
(1.34in)
128mm / 5.0in
8