Siltojen ulkonäköön liittyvän laadun selvitys ja ohjeistus
Siltojen ulkonäköön liittyvän laadun selvitys ja ohjeistus Väylät ja Liikenne 2010 13.10.2010 Selvitys siltojen ulkonäköön liittyvän laadun suunnittelun ja tuotevaatimusten kehittämistarpeesta Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 24/2009 Fritz Leonhardt toteaa, että yksinkertaisuuden tulee ohjata muodon logiikkaa sekä täyttää toiminnalliset vaatimukset. Rakenteen tulee olla sopusoinnussa massan kanssa. Järjestys tarkoittaa mittasuhteiden harmoniaa, symmetriaa, toistoa ja rytmiä. ” Suunnitelman tulee olla niin pelkistetty, ettemme voi poistaa tai lisätä ainuttakaan aihetta häiritsemättä kokonaisuuden harmoniaa”. Tausta ja tavoite Valtaosa silloista toteutetaan tyyppiohjeiden mukaisesti. Merkittävissä kohteissa erikoisratkaisuja suunnitellaan yksilöllisesti. Vuonna 2006 Tiehallinto käynnisti siltapaikkaluokituksen päivityksen. Vuonna 2008-09 tie- ja ratahallinto teetti selvityksen siltojen ulkonäköön liittyvän laadun suunnittelun ja tuotevaatimusten kehittämistarpeesta. Vuonna 2010 Liikennevirasto teetti ohjeet siltojen ulkonäköä koskevan suunnittelun ja rakentamisen tuotevaatimuksista. Ohjeen tavoitteena on selkeyttää esteettisen suunnittelun kytkeytymistä sillansuunnittelun prosessiin sekä täydentää InfraRYL:n sillansuunnittelun ohjeita. Ohje on juuri valmistumassa. Työn on tehnyt WSP Finland Oy:n Liikenneviraston siltayksikön DI Seppo Aitan ohjauksessa. Selvitys siltojen ulkonäköön liittyvästä laadusta Tavoitteena oli selvittää, miten siltojen hankesuunnittelua tulisi kehittää siltojen ulkonäköä parantaviksi eri urakkamuodoissa. Tavoitteena oli siltojen ulkonäköön vaikuttavan laadun tuotevaatimusten tarpeen ja sisällön tunnistaminen. Selvityksessä haastateltiin hankeprosessin eri vaiheen vastuuhenkilöitä. Selville saatiin toimivia ratkaisuja sekä puutteita suunnittelussa ja toteutuksessa. Todettiin tarve varmistaa laadun toteutumista sekä hankeprosessin ohjelmoinnissa että suunnitelmissa. Tärkeänä pidettiin siltapaikan merkittävyyden huomioimista urakkamuodon määrittelyssä. Todettiin, että sillansuunnittelun ohjeita on tarpeen täydentää, jotta suunniteltu laatu toteutuu mahdollisimman hyvin. Ohjeistus siltojen ulkonäön laadun parantamisesta Laatukriteerit tuovat rakennuttajan laatutavoitteen esiin. Avainkysymys on suunnitelmien laatu ja niiden soveltuvuus toteuttamiseen. Oleellista on, että sillan ulkonäköä koskevat ratkaisuperiaatteet siirtyvät koko toteuttamisketjua ohjaaviksi. Tilaaja määrittelee suunnitelmissa ja tuotevaatimuksissa lopputuotteen ulkonäön laadun. Urakoitsija osoittaa keinot, millä laatu saavutetaan. Tavoitteissa korostetaan sillan ja ympäristön muodostaman kokonaisuuden tärkeyttä, sillan rakenneosien muodon harmoniaa sekä viimeistelyä. Tarkempien ohjeiden tavoitteena on auttaa näkyvien pintojen, rakenteiden ja varusteiden tasalaatuisuuden ja viimeistelyn onnistumisessa. Tyyppisuunnitelmat on tarkoitettu vakiolaadulle, erityisen hyvä laatu on määriteltävä yksilöllisesti. Selvityksessä todettua Vaativan kohteen laatu toteutuu parhaiten, mikäli suunnitelmat tehdään valmiiksi. Tavanomaisen siltapaikkaluokan kohteet voivat olla puhtaita hintakilpailuja. Erityisesti tuli esiin betonipinnan ulkonäön laatuongelmat. Erityisenä puutteena todettiin sillalle ja väylälle sijoittuvien erilaisten kaiteiden, kosketussuojien ja meluesteiden yhtenäisen kokonaiskuvan vähäinen ohjeistus Selvityksen johtopäätöksiä hankeprosessin suhteen Suunnitteluvaiheessa - esteettisen ammattitaidon ja resurssien varaaminen hankkeisiin on toteutunut heikosti - sillan kunnossapidon reunaehtoja ei ole huomioitu riittävästi - pääpiirustuksia ei laadita ajoissa merkittävistä - uuden ja vanhan sillan yhteensovitus jää usein huomiotta Tuotevaatimusten laadinnassa -ulkonäkökriteerejä ei ole täsmennetty riittävästi - kaikki toimijat toivoivat tarkkoja määrittelyjä - ulkonäköön liittyvä hyväksyttäminen on oleellista - tilaajan tulee vastata laadunvarmistuksesta Urakkamuodon määrittelyssä - merkittävien siltapaikkojen laatu varmistuu parhaiten, kun suunnitelmat tehdään valmiiksi - ST-urakassa innovaatioiden mahdollisuuden tulee olla todellista Huonoa laatua aiheuttaneita teknisiä ongelmia Betonin laatu - arvonalennuskäytäntö on sidoksissa hyvän laadun tavoitteluun - ongelmia ovat mm. harvavalut, paikkaukset, huokoset, värivaihtelut, sementtiliiman tarttuminen, halkeamat, injektiojäljet, muotovirheet, telineiden aiheuttamat painumat - tärkein laatutekijä on muotin ja betoniseoksen laatu Kaiteet, kosketussuojat, meluesteet -esteettinen ongelma syntyy, kun samalla väyläjaksolla on kaiteita, kosketussuojia ja meluesteitä - yhtenäinen julkisivusuunnittelu jää tekemättä - rakenteet ovat tarkoin ohjeistettuja, tyyppisuunnitelmissa korostuu rakenteen tarkoituksenmukaisuus, ei ulkonäkö Selvityksen suositukset Siltojen ulkonäön laadun suunnittelussa ja toteutumisessa on puutteita. Ohjetta tarvitaan. Ohjeen tulee rakentua osaksi nykyisiä sillansuunnittelun ohjeita. Lisäksi on tarvetta kehittää nykyisten erillisten ohjeiden ja tyyppipiirustusten ulkonäköön vaikuttavia ominaisuuksia, esim.: - tyyppikaideohjeet, kiinnitykset, muotoilumahdollisuuksien osoittaminen - kosketussuojat eri laatutason kohteisiin - meluesteet sillalla - kaiteiden ym. liitoskohdat - kaiteiden, kosketussuojien ja meluesteiden pitkien julkisivujen yhdistämisen malleja - reunapalkin verhoilurakenteet - teknisten rakenteiden sovittaminen Siltojen ulkonäköä koskevat suunnittelun ja rakentamisen tuotevaatimusten tavoitteet Liikenneviraston ………… julkaisuja ../2010 Yleistä Ohje perustuu siltapaikkaluokitukseen, joka antaa työkalun määritellä vakiolaadun ja erikoislaadun kohteet. Ohjeluonnoksesta pyydettiin kommentit siltojen suunnittelu- ja toteutusketjun kokeneilta osaajilta. Ohjeen omaksuminen sillansuunnittelun ja rakentamisen arkikäyttöön edellyttää sen tekemistä tunnetuksi. SISÄLTÖ 1. Sillan ulkonäköön kohdistuvat tavoitteet ja periaatteet 2. Sillan ulkonäön suunnittelu osana tien-, radan- ja sillansuunnittelun prosessia - siltahanke väyläsuunnittelun prosessissa - mallisuunnitelmat 3. Siltapaikkaluokittelu lähtökohtana sillan ulkonäön suunnittelussa - siltapaikkaluokittelu - siltapaikkaluokittelun edellyttämä sillan ulkonäkö - siltapaikkaluokan vaikutus urakkamuodon valintaan 4. Sillan ulkonäön laatua varmistavien tuotevaatimusten laadintaohjeet - viittaukset muihin ohjeisiin - ohjeet siltojen ulkonäköä koskevista määrittelyistä urakoissa Liite Täydentäviä ohjeita siltojen ulkonäköä koskevista laatumääritteistä - InfraRYL Osa 3 Sillansuunnittelu Tavoitteet - sillan ja ympäristön muodostama kokonaisuus - sillan sovittaminen lähiympäristöön luontevasti - sillan rakenneosien muodostama muodon harmonia - näkyvien pintojen tasalaatuisuus ja viimeistelyn aste - varusteiden ja laitteiden luontevuus osana kokonaisrakennetta - vanhan sillan ominaisuuksien kunnioittaminen peruskorjauksessa Periaate - tilaaja määrittelee tuotevaatimuksissa lopputuotteen laadun ja edellyttää urakoitsijan osoittavan keinot, millä kuvattu lopputuotteen laatu saavutetaan - tyyppipiirustukset on tarkoitettu vakiolaadulle (lähinnä siltapaikkaluokat III-IV). Erityisen hyvä laatu ja erikoisratkaisut on määriteltävä erikseen (pääsääntöisesti siltapaikkaluokat I-II) - sillan rakenteisiin, toimivuuteen ja turvallisuuteen kohdistuvia ohjeita ja määräyksiä on noudatettava. Sillan ulkonäön suunnittelu ja päätöksenteko väyläsuunnitteluprosessissa Asiakirjat eri urakkamuodoissa URAKKAMUOTO KU ST 1. Suunnitteluperusteet (lähtötiedot) tarvitaan tarvitaan 2. Suunnitelmaselostus tarvitaan tarvitaan 3. Suunnitelmapiirustukset I-II-luokka sitovat rakennepiirustukset / tilaaja sitovat pääpiirustukset / tilaaja tai 1) III-luokka rakennepiirustukset / tilaaja pääpiirustukset / tilaaja IV-luokka rakennepiirustukset / tilaaja pääpiirustukset tai aukkojen vähimmäismitat / tilaaja rakennepiirustukset / urakoitsija laatii ja tilaaja hyväksyy 4. Laatuvaatimukset tilaaja määrittää urakoitsija laatii ja tilaaja hyväksyy I-IV-luokka sitovia sitovia Tuotevaatimukset tilaaja määrittää tilaaja määrittää I-II-luokka sitovia sitovia III-IV-luokka ks. kohta 6 ks. kohta 6 I-II-luokka ei sallita ei sallita III-IV-luokka esitetyin rajoituksin sallitaan tuotevaatimusten rajoissa 7. Suunnitelmien ja muutosten hyväksyntä Liikenneviraston hyväksyntä Liikenneviraston hyväksyntä 8. Sanktiot vaihtelee luokan mukaan vaihtelee luokan mukaan 5. 6. Vaihtoehtoiset ratkaisut I-IV-luokka 1) tilaajan rakennepiirustukset Väylän yleissuunnitteluvaihe Sillan luonnossuunnittelu / alustava yleissuunnittelu - siltapaikkaluokka silloittain - alustavat pääpiirustukset - kartat 1:2000-1:200 Väylän yleissuunnitelmassa tutkitaan laajasti merkittävien siltakohteiden ulkonäköön liittyvät toteuttamisvaihtoehdot luonnoksina. Merkittävimmistä silloista laaditaan alustavat pääpiirustukset, joissa esitetään sillan yleisilme ja useampien siltojen ollessa kyseessä niiden ulkonäköön liittyvät toistuvat ominaisuudet. Tarkoituksena on siltojen ulkonäköön liittyvän vaatimustason määrittely, joka voidaan hyväksyä hankkeen kustannustasoon. - julkisivut, pituusleikkaukset 1:100 - poikkileikkaus 1:500-1:50 Tavanomaisten siltojen suhteen määritellään ilmettä antavat tavoitteet ja toistuvat ominaisuudet. - siltapaikkaluokan I-II kohteista havainnekuvaluonnokset - yleiset siltojen ulkonäköä koskevat tavoitteet Esimerkkinä on Kehäradan siltojen ulkonäköä koskeva suunnitelma. Siinä on määritelty koko Kehäradalle ilmettä antavat yhtenäiset ominaisuudet sekä tavanomaisilla siltapaikoilla että merkittävillä asemasilloilla. Siltapaikkaluokittelu lähtökohtana sillan ulkonäön suunnittelussa Tavoitteena on turvata hyvä arkkitehtuurin ja ja ympäristösuunnittelun asiantuntemus sekä resurssit hankeprosessissa. Siltapaikkaluokan määrittelyssä huomioidaan kolme vaikuttavuustekijää: siltapaikan sijainti - yhdyskuntarakenteessa ja liikenneverkossa - kevyen liikenteen liikkujien määrä - asema kaupunkikuvassa - mittakaava sekä katsojien määrä siltapaikan kulttuuriarvo - kansainvälisellä, valtakunnallisella, paikallisella tai alueellisella tasolla siltapaikan maisema-arvo - kansainvälisessä, valtakunnallisessa tai maakunnallisessa mittakaavassa - maisematilan luonne - näkymät siltapaikkaluokka I, erittäin vaativa - valtakunnallisesti arvokkaat maisemalliset tai kaupunkikuvalliset kohteet - näkymät - valtakunnallisesti arvokkaat kulttuuriympäristöt - tärkeimmät liikenteelliset solmukohdat - rautateiden solmukohtien asemat - merkittävimmät vesiväylien ylitykset - museosillat siltapaikkaluokka II, vaativa - seudullisesti tai paikallisesti arvokkaat maisemalliset tai kaupunkikuvalliset kohteet - näkymät - seudulliset tai paikalliset kulttuuriympäristöt - merkittävät taajamakohteet - rautateiden solmukohtienasemat - mittavat vesiväylien ylitykset, joissa näkymät eivät ole kaikkein merkittävimpiä siltapaikkaluokka III, huomattava - taajaman ulkopuolelle sijoittuvat vilkkaiden liikenneväylien siltapaikat - tavanomaiset vesistöjen ylitykset - rautateiden seisakkeet siltapaikkaluokka IV, tavanomainen - vähän liikennöityjen väylien siltapaikat taajamien ulkopuolella tavanomaisessa maisemassa - vähäiset vesistöjen ylitykset siltapaikkaluokka I, erittäin vaativa - tavoitteet ovat erittäin korkeat ja yksilölliset - yksilölliset ratkaisut ovat mahdollisia siltapaikkaluokka II, vaativa - tavoitteet ovat tärkeitä - yksilölliset ratkaisut ovat mahdollisia - ohjeiden mukaisia perusratkaisuja sovitetaan kokonaiskuvaan siltapaikkaluokka III, huomattava - tavoitteena on harmoninen kokonaishahmo - näyttävyys ei yleensä ole tarpeen - ohjeiden mukaiset perusratkaisut viimeistellään huolella siltapaikkaluokka IV, tavanomainen - tavoitteena on siisti ja harmoninen kokonaiskuva sillan kohoamatta erityisesti esiin näkymässä - käytetään tyyppisuunnitelmien perusratkaisuja Siltapaikkaluokan ulkonäköön vaikuttavien ominaisuuksien kustannuslisä verrattuna tavanomaisiin kustannuksiin: I-luokassa 0-30% II-luokassa 0-20% III-luokassa 0-10% IV-luokassa 0% Siltapaikkaluokan vaikutus urakkamuodon valintaan - siltapaikkaluokissa I-II laatutavoitteiden toteuttaminen edellyttää valmiita suunnitelmia ja sillanrakennukseen erikoistunutta urakoitsijaa - kokonaisurakkamuodossa ulkonäköasiat voidaan varmistaa valmiilla suunnitelmalla ja kuitenkin sallia urakoitsijalle innovaatiomahdollisuuksia hallitusti. - laajemman väylähankkeen yhteydessä voidaan irrottaa I-II-luokan siltaprojekti erilliseksi rinnakkaisurakaksi ja hakea tehtävään kokenut siltaurakoitsija - siltapaikkaluokkien III-IV kohteiden ulkonäkötavoitteet perustuvat ohjeiden huolelliseen noudattamiseen - III-IV-luokissa ulkonäkötavoitteiden suhteen on mahdollista antaa enemmän vapausasteita urakoitsijan innovaatioille, joten ne soveltuvat hyvin urakkamuotoon, jossa urakoitsija laatii toteutussuunnitelmat Sillan ulkonäön laatua varmistavien tuotevaatimusten laadintaohjeet Viittaukset muihin ohjeisiin - Liikenneviraston ohjeet www.liikennevirasto.fi. - kootut ohjeet yleisellä tasolla InfraRYL 2006 Osa 3 Sillat ja rakennustekniset osat. - betonin laatua ja betonipintoja koskeva ohje BY 40 Betonirakenteiden pinnat / luokitusohjeet 2003. ja By 47 Betonirakentamisen laatuohjeet 2007 - lisäksi sillan ulkonäköä koskevia ohjeita on tiensuunnitteluohjeissa (esim. valaistus, meluesteet). Ohjeet siltojen ulkonäköä koskevista määrittelyistä urakoissa Suunnitteluperusteet - todetaan kohteiden merkittävyys - kuvataan alustavasti tavoitteet ja periaatteet. Piirustukset - kaikissa urakkamuodoissa pääpiirustukset, joissa esitetään ulkonäköön vaikuttavat ominaisuudet - siltapaikkaluokissa I-II ja tarvittaessa siltapaikkaluokassa III ympäristön yleissuunnitelma ja havainnekuvat Suunnitelmaselostus - tarkoituksena on siirtää kohteeseen valitut ratkaisuperiaatteet suunnitteluvaiheesta toiseen, koko toteutusketjua ohjaavaksi Laatuvaatimukset - esitetään siltakohdetta koskevat InfraRYL:n mukaiset määrittelyt - kiinnitetään erityistä huomiota I-II -luokkien kohteiden ulkonäköön vaikuttavien määrittelyjen yksilöintiin Tuotevaatimukset - määritellään sillan ulkonäköominaisuuksien lopputuotteen laatu - esitetään, mitä urakoitsija saa esittää muutettavaksi - siltapaikkaluokissa I-II ulkonäköön vaikuttavia muutoksia ei pääsääntöisesti tule sallia - siltapaikkaluokassa III urakoitsija vaaditaan esitetään, millä keinoin tavanomainen peruslaatu saavutetaan - siltapaikkaluokassa IV viitataan ohjeiden huolellisen noudattamisen vaatimukseen Suunnitelmien muutosten hyväksyntä - tarjousvaiheessa urakoitsijan edellytetään hyväksyttävän sillan ulkonäköön vaikuttavien muutosten toteutussuunnitelmat rakennuttajalla Sanktiot - siltapaikkaluokissa I-II ei tule hyväksyä arvonalennusta ulkonäköön vaikuttavissa ominaisuuksissa - urakoitsija edellytetään laatimaan työsuunnitelma, millä toimenpiteillä lopputuotteen laatu saavutetaan - tarvittaessa voidaan arvonalennus määritellä tavanomaista suuremmaksi Liite Täydentäviä ohjeita siltojen ulkonäköä koskevista laatumääritteistä InfraRYL - jäsentelyn mukaisesti 42001 SILLAT, YLEINEN OSA 42001.2 Sillat, laatuvaatimukset 42001.2.1 Yleistä Annetaan yleiskuvaus hankkeen ympäristöllisestä luonteesta ja laatutasosta. Kuvataan siltapaikkaluokka perusteluineen sekä ulkonäköön kohdistuvat tavoitteet. Kuvataan, mitkä ominaisuudet ja toimintatavat ovat oleellisia ulkonäkötavoitteiden toteuttamisessa: - mittasuhteet, siltatyyppi, oleelliset muoto-ominaisuudet - materiaalit, pintakäsittelyt, värit, sovittaminen lähiympäristöön - siltojen sarjassa ulkonäön yhdenmukaisuudet - ulkonäköominaisuuksien muutosoikeudet ja hyväksyttämismenettelyt - korjaustoimenpiteiden hyväksyminen / ehdot - arvonalennuksen ehdot / enimmäispoikkeamat 42020 SILLAN BETONIRAKENTEET 42020.0 Yleistä Betonipintojen laadulliset ongelmat ovat lähes merkittävin siltojen ulkonäköä heikentävä tekijä. Betonipinnan onnistumiseen tasalaatuisena ja tasavärisenä vaikuttaa koko betonirakenteen valmistamisen ketju: telineet ja muotit, betoniseoksen koostumus, valaminen, tärytys, kuivuminen, muotin irrotus ja viimeistely. Oleellista on, että kaikkien työvaiheiden ohjeita ja hyväksyttämismenettelyjä noudatetaan ja jatkuva laadunvarmistus toteutetaan ohjeiden mukaan. Tilaajan suorittama laadunvarmistus on avainasemassa. Ohje Ruotsalainen ohje ”Kuinka betonipinnalle saadaan toivottu ulkonäkö?” - kalkkisaostuman estäminen - vaalean pinnan tuottaminen - tumman pinnan tuottaminen - värin tasaisuus - laikukkaan pinnan välttäminen - likaisen pinnan välttäminen Viitteet Betonikeskus. Ohje 1/2003. Kuinka betonipinnalle saadaan toivottu ulkonäkö? Siltojen betonipintojen ulkonäön parantaminen. Tielaitos 1997 Siltojen betonirakenteiden pinnat. Siltakohtaisten laatuvaatimusten ja työtapaehdotusten mallit. Tielaitos 2000. Tähän ruotsalaisohjeen kuva 42450 SUOJALAITTEET 42451 Kaiteet, johteet ja kosketussuojaseinät 42451.0 Yleistä Kaiteet, johteet ja kosketussuojaseinät sekä melukaiteet muodostavat sillan ulkonäössä merkittävän aihekokonaisuuden, joka jatkuu väylälle. Penkereelle ja sillalle sijoittuvien eri tyyppisten kaiteiden sovittaminen yhteen siirtymäkohdassa edellyttää pohdintaa, jotta kaidelinjasta saadaan yhtenäisen ja linjakkaan näköinen. Siltapaikkaluokissa I-II nämä rakenteet tulee ottaa mukaan kokonaisvaltaiseen sillan ulkonäön suunnitteluun unohtamatta niiden rakenteellisia ja turvallisuuteen liittyviä vaatimuksia. Näissä siltapaikkaluokissa voidaan suunnitella kohdekohtaisia erikoisratkaisuja ulkonäön parantamiseksi. Siltapaikkaluokassa III tulee pyrkiä mahdollisimman selkeään ja yhdenmukaisin rakentein muodostuvaan kokonaisuuteen, muotoilua voidaan käyttää vähäisenä aiheena. Teräskaiteen muotoilu voi kohdistua lähinnä kaiteen päihin ja säleosaan ja verkkoverhoiluun. Yläjohteen muotoilu ja maalaus ovat mahdollisia rakenteelliset reunaehdot huomioiden. Tyyppikaiteen perusrakenteen lisänä voidaan käyttää korotus- ja verhoilurakennetta. Siltapaikkaluokissa I-II rakennetussa ympäristössä voidaan käyttää kosketussuojalippaa, mikäli kosketussuojaseinä ei sovellu hyvin sillan kokonaishahmoon ja ulkonäköön. Kosketussuoja ja läpinäkyvä meluseinä teräskaiderakenteen yhteydessä: siltapaikkaluokissa I-II laaditaan kosketussuojan tyyppisuunnitelmaan sillan ulkonäköön sopiva muotoilun hienosäätö vaarantamatta tyyppisuunnitelman mukaisia turvallisuus- ja rakenneominaisuuksia. Teräsosat suositellaan maalattavaksi. Erityistä huomiota kiinnitetään lähietäisyydeltä katsottavan julkisivun kiinnitysosien minimoimiseen ja niiden sovittamiseen osaksi arkkitehtuurin yksityiskohtia. Julkisivuissa näkyvät ruuvikiinnitykset tulee ratkaista siten, että näkyvät osat ovat mahdollisimman siistejä ja huoliteltuja (esim. piilokiinnitykset, hattumutterit). Muotoiltua kosketussuojatyyppiä voidaan käyttää saman hankkeen melukaiteena, jolloin se on hyväksytettävä ratahallinnossa. Mikäli hankkeessa ei ole kosketussuojaseiniä, voidaan melukaiteeseen suunnitella kohteeseen sopiva ulkonäön tyyli huomioiden meluesteelle asetetut vaatimukset. Kosketussuojana käytetään joko roisketiivisseinämää tai verkkoseinämää. Läpinäkyvää roisketiivisseinämää tulee käyttää harkiten sen kunnossa pysyvyyden vuoksi. Läpinäkyvää rakennetta voidaan käyttää siltapaikkaluokissa I-II lähinnä laajemman väylähankkeen yhteydessä osana läpinäkyvien melukaiteiden kokonaisuutta. Kaikki läpinäkyvät osat tulee olla 6+6/8+8 mm karkaistua, laminoitua lasia. Siltapaikkaluokissa III-IV käytetään umpinaista roisketiivisseinää tai verkkoseinää tyyppipiirustusten mukaisin rakentein. Siltapaikkaluokissa I-II kosketussuojasta ja melukaiteesta vaaditaan tilaajalla hyväksytettäväksi mallikappale 1:1. Siltapaikkaluokissa I-II radan johtopylväs sijoitetaan kaiteen sisäpuolelle, mikä on huomioitava sillan leveydessä. Ohje Yhtenäisellä väyläjaksolla on suositeltavaa käyttää siltapaikkaluokan I-III silloissa toistuvia muodon aiheita. Mikäli sillat sijaitsevat lähekkäin tai ovat lyhyitä, suositellaan käytettäväksi yhdentyyppistä ajojohdetta useiden liitoskohtien välttämiseksi. Mikäli saman väyläjakson silloilla tai yhdellä sillalla on sekä melueste että kosketussuoja, suunnitellaan ne ulkonäöltään yhtenäiseksi, huomioiden molempien rakenteiden edellyttämät ohjeet. Erityistä huomiota tulee kiinnittää sillalla olevan teräs- ja betonikaiteen yhdistymiseen väylällä jatkuvaan kaiteeseen sekä kaiteen korkeuden, etuseinän kaltevuuden että linjamuutoksen suhteen. Välittävän osan muoto suunnitellaan siltasuunnitelman yhteydessä. Suojaverkko ulotetaan sillan koko pituudelle. Mikäli kohdekokonaisuuteen sisältyy sekä vanhoja että uusia siltoja, tulee ensisijaisesti käyttää koko jaksolla ulkonäöllisesti yhdenmukaisia materiaaleja ja rakenteita. Mikäli joudutaan sijoittamaan samaan kohteeseen sekä teräsrunkoisia että betonisokkelilla varustettuja kosketussuojia ja/tai melukaiteita, määritellään niiden yläosan ulkonäkö saman tyyppiseksi. 42451 Kaiteet, johteet ja kosketussuojaseinät 42451.0 Yleistä Kaiteet, johteet ja kosketussuojaseinät sekä melukaiteet muodostavat sillan ulkonäössä merkittävän aihekokonaisuuden, joka jatkuu väylälle. Siltapaikkaluokissa I-II nämä rakenteet tulee ottaa mukaan kokonaisvaltaiseen sillan ulkonäön suunnitteluun unohtamatta niiden rakenteellisia ja turvallisuuteen liittyviä vaatimuksia. Näissä siltapaikkaluokissa voidaan suunnitella kohdekohtaisia erikoisratkaisuja ulkonäön parantamiseksi. Siltapaikkaluokassa III tulee pyrkiä mahdollisimman selkeään ja yhdenmukaisin rakentein muodostuvaan kokonaisuuteen, muotoilua voidaan käyttää vähäisenä aiheena. Teräskaiteen muotoilu voi kohdistua lähinnä kaiteen päihin ja säleosaan ja verkkoverhoiluun. Yläjohteen muotoilu ja maalaus ovat mahdollisia rakenteelliset reunaehdot huomioiden. Tyyppikaiteen perusrakenteen lisänä voidaan käyttää korotus- ja verhoilurakennetta. SILTOJEN ULKONÄKÖTAVOITTEIDEN VARMISTAMINEN Oleellista on, että tavoite on esillä väylähankkeen koko prosessissa. Erityisen tärkeä vaihe tavoitteiden saavuttamisessa on urakkamuotojen valinnassa. Oleellista on urakoitsijaa velvoittavien laadunvarmistustoimien ja korjaavien toimenpiteiden sekä sanktioiden tarkka määrittely tuotevaatimuksissa. Tärkein rooli on tilaajalla, jonka tulee varmistaa, että alussa määritellyt tavoitteet toteutuvat prosessin kaikissa vaiheissa.
© Copyright 2024