Avant 640 - Avant pictures
AVANT TECNON ASIAKASLEHTI 1/2013 Sarjassaan paras 640 s. 6 Uutuus: Avant Robot 185 s. 8 Niklas Ajo ja uusi MotoGP3-kausi s. 17 AvantShop -tarjouksia! Miesten t-paita Haalarit 12,00 € Norm. 15,00€ sis. alv. 20,00 € Norm. 23,00€ sis. alv. 60,00 € Norm. 66,20€ sis. alv. Saatavana myös lastenkoossa! Öljyt Moottoriöljy 4 L 26€ Moottoriöljy 20 L 96€ Hydrauliöljy 20 L 89€ Hinnat sis. alv. 24% Hinnat voimassa AvantShop-verkkokaupassamme. Hintoihin lisätään postituskulut. Tarjoukset voimassa 31.5.2013 asti. Lippalakki Pääkirjoitus Kevät keikkuen tulevi Kevät alkaa jo maaliskuussa sävyttää Avantin toimintaa vahvasti. Se näkyy erityisesti näyttelyiden määrässä, joita on keväisin ja alkukesällä enemmän kuin minään muuna vuodenaikana. Avantit ovat esillä suurin piirtein joka viikko ainakin viidessä näyttelyssä eri puolilla maailmaa. Tämän vuoden näyttelyistä ylivoimaisesti suurin on Bauma-rakennuskonenäyttely Saksassa. Avant osallistui Baumaan ensi kertaa alle vuoden vanhana yrityksenä vuonna 1992. Löysimme tuolloin tapahtumasta upouudelle liukuohjatulle Avant-kuormaajalle maahantuojan yli kymmeneen maahan. Näin saimme erinomaisen kasvupohjan kansainväliselle toiminnallemme, jota kotimaan syvän laman takia todella tarvittiinkin. Bauma-osastomme ovat kasvaneet alun 9 m2:stä tämänvuotiseen 400 m2:n osastoon. Tämän lehden sivuilta voit lukea tarkemmin Baumahistoriastamme sekä messuilla tänä vuonna esiteltävistä uutuuksistamme, Avant Robot 185:stä ja Avant 640 -kuormaajasta. Kun lueskelet Avant Magazinea, huomaat varmasti saman kuin minäkin: Avant on todella monipuolinen kone, joka sopii työhön kuin työhön. Kertainvestoinnilla saa tehostettua ja helpotettua monia erilaisia töitä. Erityisen ilahduttavaa on, että Avantin omistajat ovat kaikissa asiakassegmenteissä ja eri maissa poikkeuksellisen tyytyväisiä hankintaansa. Ja kun on tullut aika vaihtaa konetta, jälleenmyyntiarvo on yllättänyt monet iloisesti. Toinen lehdessä esiin nouseva asia on niin koneen kuin työlaitteidenkin voimakas tuotekehitys. Haluamme jatkuvasti uudistua ja näin lisätä Avantin kilpailukykyä. Päätellen siitä, että myyntimme on suhdanteista huolimatta kasvanut, olemme tässä onnistuneet. Vaikka kevät ja kesä ovat meillä kiireisintä aikaa, odotamme niitä innolla. Toivotan myös kaikille asiakkaillemme hyvää ja aurinkoista kesää Avantin parissa ja tietysti muutenkin. Sisällys 3 Pääkirjoitus 4 Nyt uutta – Avant Robot 185 purkutyömaille! 6 Sarjassaan paras Avant 640 10 Avant 640 – käyttäjän kokemuksia 12 Uutuustyölaitteet esittelyssä 14 Baumasta kansainvälistä nostetta 16 Niklas Ajo & Avant Tecno –Team 18 Helsingin seurakuntayhtymällä Avantit ovat monipuolisesti käytössä 20 Verraton klapikuski! 21 Formuloista leffaidea – Avant 48 sekunnissa 22 Värikkäitä työpäiviä tehtaan varaosissa 23 Tehtävä Alpeilla 24 Piirustuskilpailun satoa 27 Messukalenteri Risto Käkelä Toimitusjohtaja Avant Tecno Oy:n asiakaslehti 1/2013 Päätoimittaja: Ella Lahtinen / Avant Tecno Oy Julkaisija: Avant Tecno Oy Taitto: Saila Kurtti / Viestintätoimisto Tulus Oy Paino: Offset Ulonen Oy, Tampere Painosmäärä: 4500 Ylötie 1, 33470 Ylöjärvi, Finland P. +358 3 347 8800 E-mail: [email protected] Osoitteisto: Avant Tecno Oy:n asiakasrekisteri AVANTMAGAZINE 3 Nyt uutta – Avant Robot 185 purkutyömaille! Avantin jatkuvasti laajenevasta kuormaaja- ja työlaitevalikoimasta löytyy sopivia työvälineitä moneen lähtöön. Huhtikuussa lanseerattava Avant Robot 185 vahvistaa entisestään Avantin jalansijaa rakentamis- ja saneeraustyömailla. – Avant Robot on erikoiskone, joka on tarkoitettu ainoastaan purkutöihin. Purkurobottien markkinat näyttävät nyt hyviltä, sillä rakentamisen painopiste on siirtymässä saneerauksen ja korjausrakentamisen 4 AVANTMAGAZINE suuntaan. Niissä töissä tarvitaan myös ahtaisiin tiloihin sopivia, tehokkaita ja turvallisia koneita. Sähkökäyttöinen Avant Robot on juuri näiden työmaiden laite, kertoo Avantin myyntijohtaja Jani Käkelä. Tuotevalikoiman uusin tulokas täydentää Avantin purkutyökonepakettia.–Työnjako koneilla menee niin, että uudella Robotilla rikotaan pääasiassa betonia, kuormaajia käytetään puolestaan muihin töihin, muun muassa rikotun betonin siirtelyyn sekä täytemateriaalin tuomiseen ja tasaamiseen. Avant on näppärä ympärivuotinen yleiskone esimerkiksi rakennustyömaatavaroiden siirtelyssä, kuormien purkamisessa ja yleisessä järjestyksenpidossa. Tarvittaessa kuormaajaankin saa tosin iskuvasaran, Käkelä muistuttaa. Avant Robotin kehitystaival on ollut pitkä ja teknisesti vaativa, sillä sen käyttöympäristöissä on paljon erikoisvaatimuksia. – Kaikkia koneen toimintoja voidaan käyttää langattomalla kauko-ohjaimella, venttiilejä ohjataan sähköisten ohjausyksiköiden kautta ja koneen käyttövoima tulee 32A tai 63A voimavirrasta. Kaiken kaikkiaan Avant Robot on teknisesti edistyksellinen ja modernilta näyttävä kokonaisuus, Käkelä myhäilee tyytyväisenä. Kompakti ja vakaa A vant lanseeraa uuden purkurobottisarjansa ensimmäisen mallin, Avant Robot 185:n, huhtikuussa Bauma-rakennuskonemessuilla. Avant Robot 185 on täydellinen purkutyömaan kumppani jo yli 20 vuotta markkinoita hallinneelle Avantkuormaajalle. Avant Robot 185 tarjoaa kompaktin paketin purkutyöhön tehokkuudesta ja ulottuvuudesta tinkimättä. Sähkömoottorivaihtoehtoja on kaksi, 15kW / 32 A ja 18,5kW / 63 A, mikä lisää koneen muunneltavuutta käyttökohteen ja tarpeen mukaan. Robotin vakiovarusteisiin kuuluva teleskooppipuomi antaa ulottuvuutta vaakasuunnassa >4,5 m ja pystysuunnassa >5,5 m. Ilman lisälaitteita kone painaa 2000 kg. Toisin kuin perinteisissä purkuroboteissa, vakaassa ja käyttäjäystävällisessä Avant Robot 185:ssä sähkömoottori ja hydrauliikka on sijoitettu alavaunuun. Tämä siirtää koneen painopisteen alemmas ja parantaa työturvallisuutta ja vakautta. Robotin käytettävyyttä edistää ylävaunun jatkuva 360º asteen pyöritys ja teleskooppipuomi. Hyvin suojattu Epecin informaatiojärjestelmä hoitaa koneenohjauksen tarkasti ja luotettavasti. Lisäksi järjestelmässä on saatavana suomenkielinen värinäyttö. Kauko-ohjainta voidaan käyttää sekä kaapelilla että langattomasti. Erittäin ahtaissa purkukohteissa ylävaunu voidaan irrottaa ja alavaunua voidaan ajaa omilla teloillaan. Näin kuljetuskorkeudeksi saadaan ainoastaan 750 mm (tai 1010 mm tukijalat kiinnitettyinä). Kuljetusmitat vakiona ovat: korkeus 1555 mm, leveys 795 mm ja pituus 2200 mm. Robottiin voidaan asentaa useita lisälaitteita, kuten iskuvasara, leikkuri, koura tai kauha. Suositeltu maksimipaino lisälaitteelle on 275 kg. Avant tarjoaa myös useita purkuun soveltuvia työkaluja, kuten Avant B220 -iskuvasaran, jossa on erittäin korkea iskuteho ja 1900 bpm iskutaajuus. Terä on 150 mm paksu ja siinä on elinkäinen katkeamattomuustakuu. Vasara on lisäksi käytännössä huoltovapaa rasvaamattomuutensa ansiosta. AVANTMAGAZINE 5 Sarjassaan paras Avant 6 AVANTMAGAZINE Avant 640 -kuormaajasta on jo lyhyen markkinoillaoloaikansa sisällä tullut ammattikäyttäjien suosikki. Ominaisuuksillaan loistava 640 on omassa sarjassaan nopein, lyhyin ja matalin kone, jonka tekniikka on edistyksellistä ja luotettavaa. 640 AVANTMAGAZINE 7 A vant 640:ssä yhdistyvät nopeus ja työntövoima – kombinaatio, jota on jo ehditty toivoa pienempiin ja ketterämpiin Avant-malleihin. Kone on löytänyt vahvan asiakasryhmän erityisesti viherrakentajista, jotka käyttävät konetta talviaikaan enimmäkseen kiinteistönhoitoon. Ihanteellisen kokoinen kone on erittäin ketterä työmaalla ja silti siitä löytyy riittävästi nopeutta kaupunkien sisäisiin siirtomatkoihin. Poclainin valmistamilla kaksinopeusajomoottoreilla varustettu kone on hienosti integroitu kokonaisuus. Ajomoottoreihin integroitu jarrujärjestelmä puolestaan parantaa turvallisuutta ja luotettavuutta. Jarrujärjestelmä on toteutettu siten, että jarrut ovat täysin suljetussa hydrauliikkapiirissä eristettynä ulkoiselta lialta ja ne kytkeytyvät päälle aina, kun moottori sammutetaan. Avant 640 on saanut erinomaisen vastaanoton markkinoilla. Ensimmäiset koneet toimitettiin vuoden 2012 lopulla, ja toimitukset ovat kiihtyneet tasaisesti alkuvuonna 2013. Maaliskuun loppuun mennessä konetta on myyty jo yli 100 kappaletta. Koneen kansainvälinen lanseeraus alkaa toden teolla huhtikuussa Bauma-näyttelyssä. Mallista odotetaan tulevan yksi suosituimmista Avant-malleista. 640 verrattuna muuhun 600-sarjaan • • • • 8 Kaksivaihteinen ajovoimansiirto Nopeampi ajo, 22 km/h Suurempi työntövoima, noin 30 % Ajomoottoreihin integroitu jarrujärjestelmä AVANTMAGAZINE Ajomoottorin poikkileikkaus Roottorikotelon halkileikkaus Roottorikotelo Navan laakerointi Nopeusalueen vaihteen venttiili Pysäköintijarru Kuvassa poikkileikkaus 640-mallin ajomoottorista. Avant 640:ssä on mäntätekniikalla toteutetut hydrauliikkamoottorit toisinkuin Avant 630- ja 635-malleissa, joissa on geroottorimoottorit. Moottoria on mahdollista käyttää siten, että kaikki männät ovat käytössä samanaikaisesti, jolloin käytössä on hidas ajonopeus ja suuri työntövoima. Kun käyttöön kytketään nopea ajonopeus, vain puolia moottorin männistä käytetään, jolloin myös työntövoima heikkenee. Kuvassa näkyy myös moottorin perään integroitu pysäköintijarru, joka kytkeytyy päälle kytkimestä tai aina, kun polttomoottori sammutetaan. Lue käyttökokemus Avant 640:stä AVANTMAGAZINE 9 Avant 640 – käyttäjän kokemuksia Ympäristörakennus Saarinen Oy sai Avant 640 –mallin työmailleen alkuvuodesta 2013. 10 vuoden kokemus Avanteista ja niiden toimivuudesta on antanut niin hyvän näytön, ettei koneen oston yhteydessä tarvinnut muita vaihtoehtoja edes miettiä. – Ostopäätöksen sinetöivät Avantin erittäin hyvin toimivat huolto- ja takuupalvelut sekä ammattitaitoinen myyjä, yrittäjä Mikko Saarinen kertoo tyytyväisenä. Parissa kuukaudessa uuteen 640 Avantiin on kertynyt yli 100 käyttötuntia. Pääasiassa sitä on käytetty lumija hiekoitustöihin, mutta keväällä ja kesällä uutuudella hoidellaan monenlaisia maa- ja viherrakennusurakoita. Saarinen suunnittelee käyttävänsä Avantia muun muassa asfaltin pohjien tekoon, maa-ainesten tasauksiin sekä erilaisiin siirto- ja nostotöihin. 10 AVANTMAGAZINE Valtteina koko, voima ja nopeus Ominaisuuksiltaan Avant 640 sopii viherrakennukseen loistavasti. Sen voiman ja koon suhde on kohdallaan, mutta myös nopeus, 22 kilometriä tunnissa, helpottaa laajoilla alueilla työskentelyä. – Meillä on käytössä myös Avant 750. Suurissa urakoissa nämä kaksi konetta ovat täydellinen työpari, Saarinen toteaa. Avantit ovat käteviä yleiskoneita kerros- ja rivitalojen piha-alueilla, joissa pinta-alaa on paljon, mutta työskentelytilat ovat ahtaat. Uusi Avant 640 on pienempien ulkomittojensa vuoksi näppärämpi ja ketterämpi kuin Avant 750. Koneiden kuljettamisessakin on eroa: 640 siirtyy työmaalta toiselle vaivattomasti trailerilla ja pakettiautolla, Avant 750 vaatii kuorma-autokuljetuksen, Saarinen vertailee. Koneet käytössä ympäri vuoden Ketteryytensä, voimansa ja siirtymänopeutensa vuoksi Avant 640 on Saarisen mielestä YRS:lle juuri sopiva kone ympärivuotiseen käyttöön. Vauhdin lisäksi Saarista miellyttää koneen hyvin äänieristetty ja tilava LX-hytti. Työlaitevalikoima, johon kuuluu muun muassa tasojyrsin, kaivuri, harjakone, aura ja hiekoitin, tekee koneesta todella monipuolisen. Ympäristörakennus Saarinen Oy on vuonna 2003 perustettu Viher- ja maarakentamisen moniosaaja. – Avantit ovat olleet perheyrityksemme luottotyökoneina aivan alkumetreistä lähtien ja pysyvät varmasti työkonevalikoimamme tukipilareina jatkossakin, sillä ne venyvät hyvin niin yksityis- kuin yritysasiakkaidenkin tarpeisiin, Saarinen vakuuttaa. Lisää yrityksestä voit lukea osoitteesta www.yrs.fi Saarinen suosittelee Avant 640 koneen testaamista erityisesti kaikille maa- ja viherrakennusalan yrityksille, sillä mallissa yhdistyvät kaikki alan töiden vaatimat ominaisuudet, kuten monipuolisuus, erinomainen tehon ja painon suhde, kestävyys kovassa ympärivuotisessa käytössä sekä kattava ja toimiva myynti- ja huolto-organisaatio. AVANTMAGAZINE 11 UUTUUSTYÖLAITTEET ESITTELYSSÄ Avoharja Avantin täysin uusittu avoharjasarja on nyt saatu tuotantoon. Teknisillä parannuksilla uusista malleista on saatu aikaisempaa tehokkaampia ja helppokäyttöisempiä. vät vaikuta harjan kääntönopeuteen tai voimaan. Markkinoille tuodaan kaksi mallia, joiden ainoana erona on laitteen leveys. Kapeamman mallin työleveys on 1500 mm ja leveämmän 2000 mm. Harjasten halkaisijaa on uutuuksissa suurennettu 550-millimetriseksi, mikä mahdollistaa esimerkiksi lumen kauemmas harjaamisen sekä hiljaisella pyörintänopeudella työskentelyn. Tästä on hyötyä työskenneltäessä esimerkiksi pölyävissä paikoissa. Vakiovarusteena molemmissa malleissa on sähkömoottorilla toteutettu harjan kääntö. Sähkömoottorikäännössä kuormaajan moottorin kierrokset ei- Kelluntamekanismiltaan täysin uudistetuissa malleissa harja lepää työasennossaan suoraan harjasten päällä, eikä harjassa ole enää lainkaan pyöriä. Koko harja-akseli kelluu vapaasti ylös alas, jolloin harjakset ovat aina sopivassa paineessa maata vasten. Helppokäyttöinen ja äänetön mekanismi parantaa harjaustulosta huomattavasti myös pienellä pyörintänopeudella. Tekniset tiedot Malli 1500 2 000 Työleveys 1500 mm 2 000 mm Kokonaisleveys 1770 mm 2 270 mm Harjan halkaisija 550 mm 550 mm Paino 200 kg 260 kg Kääntö Sähköinen kääntö vakiona Avoharja 1500/2000 Avoharja 1500/2000 Malli 218 220 313S 320S 320S+ 419 420 520 525LPG 528 630 1500 2000 soveltuu hyvin 12 AVANTMAGAZINE soveltuu ei sovellu 635 745 750 Avoharja 1500/2000 Keräävä harjalaite Täydellisen uudistuksen läpikäynyt keMalli 218 220 313S 320S 320S+ 419 räävä 1500 harja on tarkoitettu lähinnä am2000 mattimaiseen kiinteistönhoitoon. Uusoveltuu hyvinkaikkia dessa versiossa on parannettu laitteen ominaisuuksia: keräystulosta, työtehoa, käyttöä, säätöjä ja kestävyyttä. Harjan tukeva runkorakenne mahdollistaa nyt kooltaan yli kaksinkertaisen keräyssäiliön ja Avantin mallisuojatun Op- tifloat-kellunnan käytön. 635 Kellunnan an520 525LPG 528 630 745 750 siosta harja seuraa maata tarkasti omien pyöriensä varassa. Pölyäminen vähesoveltuukun runkorakenne ei sovellu kätkee harjan nee, tiiviisti sisäänsä. 420 Optifloatin lisäksi harjassa on myös kelluva harja-akseli, jonka ansiosta harja pysyy optimaalisessa maakosketuksessa, vaikka maan pinta olisi epätasainen harjan pyörien välissä. Kellunta myös kompensoi automaattisesti harjasten kulumista. Tämä lisää harjan käyttöikää, koska harjasten kuluessa harjaakseli säätyy automaattisesti alaspäin ja harjan maakosketus säilyy hyvänä. Pölyn sidontaa tehostaa harjaan suunniteltu omalla vesisäiliöllä ja vesisuihkulla toimiva kasteluyksikkö. Säiliön täyttö- Keräävä harjalaite 1500 välit ovat pitkät ja näkyvyys eteen on hyvä, koska vesisäiliö on tilava ja hyvin muotoiltu. Tekniset tiedot Työleveys 1500 mm Kokonaisleveys 1800 mm Harjan halkaisija 550 mm Säiliön tilavuus 200 l Vesisäiliö 150 l Paino ilman sivuharjaa 425 kg Paino yhdellä sivuharjalla 450 kg Kahdella sivuharjalla 475 kg Keräävä harjalaite 1500 218 220 313S 320S 320S+ 419 soveltuu hyvin 420 520 525LPG soveltuu 528 630 635 745 750 ei sovellu AVANTMAGAZINE 13 Baumasta kansainvälistä nostetta Bauma-messut ovat Avantin myynnin ja markkinoinnin kannalta yksi merkittävimmistä kansainvälisistä näyttelyistä. Sitä kautta Avant on saanut paljon hyviä tilauksia, kontakteja ja maahantuojia. Nuoren yrityksen vienti ja kansainvälistyminen lähtivät toden teolla liikkeelle, kun Avant osallistui messuille ensimmäisen kerran vuonna 1992. Bauma 6.–12.4.1992 Tästä alkoi messutaipaleemme. Esittäydyimme Suomen Ulkomaankauppaliiton järjestämällä suomalaisten yritysten yhteisosastolla. Yhdeksänneliöinen näyttelypisteemme sijaitsi messujen ulkoalueella. Talvi 1992 oli erittäin kiireistä aikaa, sillä uudet mallit oli saatava valmiiksi ja toimitettua Müncheniin maaliskuun loppuun mennessä. Kaikki meni hyvin, ja messuporttien avautuessa Avantin osastolla seisoi uusi Avant Proficat. Olimme yksi Bauman noin 1 300:sta näytteille-asettajasta. Reissu oli pienelle yritykselle suuri menestys. Saimme paljon kontakteja sekä maahantuojat muun muassa Tanskaan ja Norjaan. Pian Bauman jälkeen perustimme myös oman myyntiyhtiön Saksaan. Bauma 1992 Bauma – maailman suurin M ünchenissä joka kolmas vuosi järjestettävät Bauma-messut ovat rakennuskonealan ehdoton ykköstapahtuma maailmassa. München on varsin sopiva paikka konenäyttelylle, onhan siellä vankka koneenrakennusperinne sekä hienoja alaan liittyviä museoita, erityisesti tekniikan museo Deutsches Museumissa. Ensimmäinen Bauma järjestettiin ulkotiloissa Münchenin keskustassa, Theresienhöhellä, vuonna 1954. Messuilla oli 58 saksalaista näytteilleasettajaa ja 8 000 kävijää. Näyttelyalueen pinta-ala oli 12 000 neliötä. Näytteilleasettaja- ja kävijämäärät kasvoivat nopeasti ja vuonna 1956 ne olivat jo kaksinkertaistuneet. 13 ensimmäistä ulkomaista näytteilleasettajaa tuli mukaan vuonna 1958, jolloin München juhli 800. syntymäpäiväänsä. Asema vakiintuu Vuonna 1962 kasvava tilantarve pakotti Bauman muuttamaan uudelle näyttelyalueelle Oberwiesenfeldiin, nykyiseen Olympiaparkiin. Seuraavana vuonna, va- 14 AVANTMAGAZINE jaat 20 vuotta toisen maailmansodan jälkeen, messujen teemana oli jälleenrakennus. Näytteilleasettajia oli 11,2 hehtaarin näyttelyalueella 463. Bauma joutui väistymään Münchenin vuoden 1972 kesäolympialaisten rakennustöiden tieltä ja palasi vanhaan paikkaansa Theresienhöhelle ja Theresienwieselle. Messujen järjestäjäksi tuli vuonna 1969 Messe München. Ylös lamasta Talouslama pakotti messut tauolle vuonna 1973. Samalla päätettiin, että messut järjestetään jatkossa joka kolmas vuosi. Seuraavat vuodet olivat kasvun aikaa. Vuonna 1989 oli Baumassa ensimmäistä kertaa myös suomalaisten yritysten yhteisosasto Suomen Ulkomaankauppaliiton järjestämänä. Pieneksi käyneellä Theresienwiesen näyttelyalueella messut olivat viimeisen kerran vuonna 1995. Ennätysluvuiksi siellä kirjattiin 350 000 näyttelyvierasta ja 1 700 näytteilleasettajaa kaikkiaan 133 maasta. Neue Messe München Uusi näyttelypaikka rakentui MünchenRiemin lentokentälle. Vuoden 1998 Bauma oli ensimmäinen merkittävä tapahtuma uudenkarheassa messukeskuksessa. Neue Messe Münchenin 18 hehtaarin näyttelyalue sai lisätilaa 38 hehtaarin ulkoalueesta. Messujen suosio on lisääntynyt tasaisesti koko 2000-luvun ajan. Vuonna 2010 Islannin tulivuorenpurkauksen aiheuttama lentokielto vaikutti messuihinkin, mutta silti kävijöitä oli 420 000. Näytteilleasettajia oli tuolloin 53 maasta yhteensä 3 256. 30-vuotisen taipaleensa kunniaksi messut lyövät jälleen kaikki aikaisemmat ennätyksensä 15. – 21.4.2013. Tällä kertaa näyttelyalue on kooltaan 57 hehtaaria, ja näytteilleasettajia on ennätysmäärä. Kävijämäärä noussee yli puolen miljoonan. Messe München on tehnyt Baumasta merkkituotteen, joka on viety myös Kiinaan (Bauma China Shanghaissa) ja Intiaan (BC India MumBaissa). Syksyllä 2013 on vuorossa ensimmäinen Bauma Africa JohannesBurgissa. Bauma 2010 Bauma 3.–9.4.1995 Näillä messuilla Avantin aikaisempaa suuremmalla alueella oli edustava kokoelma koneita ja uutuuksia. Ensimmäistä kertaa mukana olivat runko-ohjatut Avantit, joiden osuus myynnistämme on nyt 95 prosenttia. Osastollamme komeilivat myös liukuohjatun Avantin alustalle tehdyt itsekulkevat nelivetoiset Leguan-henkilönostimet. Ne olivat ensimmäiset laatuaan maailmassa. Bauma 30.3.–5.4.1998 Uuteen Neue Messe München -messukeskukseen muuttaneilla messuilla uutuksistamme tärkein oli MultiPlus, ensimmäinen säätötilavuuspumpulla varustettu runkoohjattu Avant. Bauma 2.–8.4.2001 Esittelimme messujen maansiirtokonealueella sijainneella 150-neliöisellä osastollamme uutuutena runko-ohjatun 500-sarjan, jossa ketjuvedosta oli siirrytty suoravetoon ja mallinimet, kuten Profitec ja Multitec, oli korvattu numeroilla. Uusia malleja olivat Bauma 2004 tuolloin muun muassa Avant 520+ ja 528+. Leguan Liftsin uutuus oli 12,5-metrinen Leguan 125. Bauma 1995 Bauma 29.3.–4.4.2004 Vuoden 2004 messuilla uusinta uutta Avantia oli 200-sarja, joka silloin oli konseptiltaan ja muotoilultaan täysin uusi ja ainutlaatuinen kuormaaja. Se aloitti koko runko-ohjatun malliston uudistamisen. Seuraavina vuosina markkinoille tulivat niin 600-, uudistettu 500- kuin 700-sarjakin. Bauma 23.–29.4.2007 Näyttelyosastomme oli kasvanut jo 352-neliöiseksi, joten ensimmäistä kertaa siihen mahtui myös demoalue, jossa pystyi ajamaan koneilla ja kokeilemaan työlaitteita. Se oli suuri edistysaskel, koska osastoilla liikkuvat ja möyrivät koneet keräävät yleisöä aivan toiseen malliin kuin siisteissä riveissä paikallaan olevat. Työnäytösten avulla Avantkin on pystynyt parhaiten esittelemään monipuolisia ominaisuuksiaan. Messuyleisöä kiinnosti kovasti edellisenä vuonna esitelty 600-sarja sekä täydellisesti uudistettu 500-sarja, joka on muotoilultaan samanlainen 600-sarjan koneiden kanssa. Bauma 19.–25.4.2010 Avantille Bauma 2010 on ollut tähänastisista messuista antoisin. 400-neliöisellä demoalueella järjestetyt työnäytökset keräsivät jälleen kerran paljon katsojia. Uutuuksina olivat nestekaasumoottorilla varustettu Avant 525LPG ja 400-sarja, uudet ohjaamot sekä työlaitteista muun muassa Avant-iskuvasaramallisto ja Leguan 50 -henkilönostin. Bauma 15.-21.4.2013 Tänä vuonna esittelemme uuden aluevaltauksemme, kauko-ohjatun purkurobotin Avant Robot 185:n. Messuilla myös uusi Avant 640. Tervetuloa osastollemme F5.513! Leikkaa tämä lipuke mukaasi ja saat virvoitusjuoman. AVANTMAGAZINE 15 Niklas Ajo & Avant Tecno –Team Teksti: Kari Aho, Ella Lahtinen Kuvat: Ahomedia N uori, innokas ja taitava MotoGP-kuljettaja Niklas Ajo ajaa parhaillaan testiajoja uutta kautta varten. Lasketteluonnettomuus on varjostanut Ajon kauden alkua, mutta polvileikkauksen ja nopean toipumisen jälkeen hän suhtautuu alkavaan kauteen rauhallisesti, sillä tuntuma pyörään on hyvä, testit ovat sujuneet odotetusti ja kisakunto on kohdallaan. Viime kaudella Ajo sijoittui parhaimmillaan kahdeksanneksi ja alkavalla kaudella tavoitteet ovat tietysti korkeammalla. Moottoriurheilu on kuulunut Ajon elämään aina, joten uran löytyminen MotoGP-radoilta on varsin luonnollista. Kauden aikana lähes kaikki Ajon tekemiset liittyvät tavalla tai toisella ratamoottoripyöräilyyn. Talvella, kun vapaa-aikaa on enemmän, hän mielellään laskettelee, ulkoilee tai vain on kotona Valkeakoskella. Toki talvellakin moottoripyöräilijän on urheiltava ja pidettävä yllä lihaskuntoaan. Seuraavalle kaudelle pohjatöitä tehdään muun muassa kuntoharjoittelulla ja jäärata-ajolla. Ajon mielestä hyvän ratamoottoripyöräilijän tärkeimpiä ominaisuuksia ovat maltin säilyttäminen ja hätiköityjen liikkeiden välttäminen kovassa vauhdissa ja tiukoissakin paikoissa. Ajaessa tarkkuus ja keskittyminen eivät saa herpaantua yhdelläkään kierroksella. Pienikin virhe voi kostautua kohtalokkaana rytmihäiriönä ja sekoittaa ajolinjat pahasti. Radalla kaikki ei ole kiinni kuljettajasta, vaan hermoja tarvitaan myös koneongelmista selviämiseen. Niin testeissä kuin kilpailuissakin kaikki on aina mahdollista. Puhuttaessa Ajon uran tähänastisesti suurimmista saavutuksista on vastaus selvä: suurin saavutus oli pääsy MMsarjaan pari vuotta sitten. Myös Suomen mestaruus vuonna 2009 on yksi kohokohta nuoren urheilijan uralla. Suomi-tiimi näkyvästi nuorukaisen taustalla Kaudella 2013 Ajo kilpailee suomalaistaustaisessa Avant Tecno -tiimissä. Taustatalliin kuuluu tänä vuonna 15 suomalaista yritystä. Yhteistyö on suomalaisurheilijoille tärkeää, sillä nykyään moottoriurheiluun on vaikea saada laaja-alaista tukea. – Tämä on hieno projekti, josta suuri kiitos kuuluu kotimaisille yhteistyökumppaneille. Adam Malysz kertoo uuden Avant 750 -kuormaajan olevan koko Wislan lähitienoon ylpeys ja ihailun kohde. Omistajalleen jo toinen, täysin varusteltu 750-kuormaaja jää tuskin sekään maailmankuulun urheilijan viimeiseksi Avant-kuormaajaksi. 16 AVANTMAGAZINE Hyviin tuloksiin tarvitaan taitava kuski, hyvä kalusto ja osaava tiimi. – Koska olemme tehneet tällä porukalla töitä jo pitkään, tunnemme hyvin toisemme ja työskentelytapamme. Tiimin tekniseen ryhmään kuuluvat espanjalaisetkin ovat minulle ennestään tuttuja. Tästä on hyvä lähteä rakentamaan tulevaa kautta, Ajo iloitsee. Avant on tukenut Niklas Ajoa jo viime kaudella, ja ollut muutenkin näkyvästi esillä myös ratamoottoripyöräilyn parrasvaloissa eli MotoGP-sarjassa. – Lähdimme mukaan rakentamaan Suomi-tiimiä sekä urheilullisista että liiketoiminnallisista syistä. On hienoa, että saamme MM-sarjaan yhden suomalaisin voimin kasatun ryhmän. Epäilemättä tämä on omiaan lisäämään lajin ja sponsoreiden näkyvyyttä varsinkin Suomessa, uskoo Avantin myyntijohtaja Jani Käkelä. – Yrityksemme toimii vahvasti myös ulkomailla, ja siksi MotoGP-sarjan tuoma kansainvälinenkin näkyvyys on meille tärkeää. MotoGP on Etelä-Euroopassa erittäin suosittu laji ja monet ulkomaiset asiakkaamme seuraavat kisoja tarkasti pitkin kautta. Meillä onkin ollut heidän kanssaan monia unohtumattomia kisaelämyksiä. Tällaista asiakkaiden sitouttamista varmasti jatkamme myös tällä kaudella, kun Niklas Ajolta on odotettavissa vahvoja ajoja, Käkelä suunnittelee. – Niklas väläytteli ajotaitojaan useasti jo viime kaudella ja uskon, että tänä vuonna hänen on mahdollista onnistua vieläkin paremmin. Menestys kisoissa on monesti erittäin pienestä kiinni, ja viime kaudella Niklas kärsi mielestäni monessa kisassa muita kilpailijoita enemmän huonosta tuurista. Ensi kauteen lähdemme hänen loukkaantuneesta jalastaan huolimatta hyvin valmistautuneina ja luottavaisin mielin, Käkelä sanoo toiveikkaasti. Kauden ensimmäisistä MM-pisteistä kamppaillaan perinteisesti Qatarissa Losailin radan voimakkaiden valonheittimien loisteessa, kun MotoGP –sarja käynnistyy 7. huhtikuuta. Niklas Ajo Team Avant Tecno Starttinumero 31 Kansallisuus Finland Syntynyt 10.07.1994 Pituus/Paino 175 cm/58 kg Pyörä KTM Luokka Moto3 MotoGP Kalenteri 2013 7.4Qatar 21.4 USA 5.5Espanja 19.5 Ranska 2.6 Italia 16.6 Espanja 29.6 Alankomaat 14.7 Saksa 21.7 USA 18.8 USA 25.8 Tsekki 1.9Iso-Britannia 15.9 San Marino 29.9 Espanja 13.10 Malesia 20.10 Australia 27.10 Japani 10.11 Espanja Losail Austin Jerez Le Mans Mugello Circuit de Catalunya Assen Sachsenring Laguna Seca Indianapolis Brno Silverstone Misano Motorland Aragon Sepang Phillip Island Motegi Valencia AVANTMAGAZINE 17 Helsingin seurakun Avantit ovat monipu Helsingin seurakuntayhtymä vastaanotti Hietaniemen hautausmaalla jo kymmenennen Avant-pienkuormaajansa toukokuussa 2012. Ensimmäiset Avantit saatiin Hietaniemeen vuonna 2005. Silloisista pienistä Avant 220 ‑mallin koneista on sittemmin luovuttu ja tilalle on hankittu tehokkaampia dieselkoneita. Monipuolisen työlaitevalikoiman ansiosta Avantia pystytään nykyisin hyödyntämään ympäri vuoden. 18 AVANTMAGAZINE A lkuaikoina Avantia hyödynnettiin talvisin vain hiekoituksessa, mutta viime talvien suuret lumimäärät ovat nostaneet aurauksen ja lumen linkouksen tärkeiksi talvitöiksi myös hautausmailla. Talvella Hietaniemessä on käytössä pääasiassa Avantin hytilliset mallit; Avant 750, Avant 635 ja Avant 528. Avanteilla avataan muun muassa hautausta varten käytäviä, joilla ei normaalisti ole talvikunnossapitoa. Kesäaikaan Avanteilla hoidetaan hyvin monenlaisia töitä, ainoastaan kaivuutyöt hoidetaan suuremmilla koneilla. Kesäkunnossapitoa varten Hietaniemestä löytyy harjauskalustoa, kantopora, painepesuri ja jopa itsetehty haravakone, jolla haravoidaan kovien tuulien jälkeen risut hiekkakäytäviltä. Yhtymän uusin Avant on malliltaan 750 DLX, joka on varustettu muun muassa ilmastoinnilla, hydraulisella työlaitteiden pikakiinnityksellä, sarjapikaliittimellä ja ilmaistuimella. Tunteja pienkuormaajille kertyy reippaasti. Uusimmalle koneelle tunteja on kertynyt vajaan vuoden aikana hieman alle 600. Kevättalvella viikkovauhti on ollut parhaimmillaan noin 50 tuntia kovien lumisateiden vuoksi. Hietaniemen hautausmaan ylipuutarhuri Ari ntayhtymällä puolisesti käytössä Pipatin mukaan koneiden keskimääräistä käyttöikää on hyvin vaikea arvioida koska se riippuu suuresti käyttötavoista. Avantteja Hietaniemessä on ajettu noin 5 vuotta jolloin käyttötuntimäärät ovat olleet 20003000 tuntia. Seurakuntayhtymä päätyi uusimpaan koneeseen tarjouskilpailun sekä käytännön testien ja koeajon kautta. Käyttövertailussa tarkasteltiin muuan muassa ohjaamon ergonomiaa, ajettavuutta, kuormaamista, melutasoa ja huollettavuutta. Hautausmailla koneen ketteryydellä ja hyvällä työlaitehallinnalla on suuri merkitys. Laki julkisista hankinnoista vaikuttaa myös, hankinnan peruste ei voi olla kotimaisuus tai tilaajan mieltymys vaan hankinta on pystyttävä perustelemaan parhaiten tarjousehdot täyttävän koneen tai laitteen hankinnalla. Pipatin mukaan Avantin hyviä ominaisuuksia ovat muun muassa soveltuvuus käyttötarkoitukseen ja mahtuminen lähes mahdottomiinkin paikkoihin. Hän korostaa Avantin hyvinä puolina huollon helppoutta ja varaosien nopeata saatavuutta. Hyvänä asiana Pipatti pitää myös avointa keskustelua myynnin, huollon sekä tuotekehityksen kanssa. Asiakaslähtöinen asenne on tärkeätä. Pipatti uskoo Avantin säilyttävän vahvan asemansa Hietaniemessä. Hietaniemen hautausmaa • Vanhin Helsingin ev.lut. hautausmaista. Perustettu vuonna 1829. • Pinta-alaltaan 28,5 hehtaaria. • Yksittäisiä hautoja 38 500. • Helsingin suosituimpia matkailukohteita. Turisteja kiinnostavat erityisesti Taiteilijanmäki, entisten presidenttien haudat, sankarihauta-alue sekä lukuisat muistomerkit. Verraton P klapikuski! unkaharjulaisen Pilkenetti Oy:n käytetyin ja tärkein työkone on Avant 630. Pienellä ja näppärällä koneella on vaivatonta pyöritellä koivupilkkeitä ja olkipellettejä ahtaammissakin puuvaraston sopukoissa. – Aloitellessamme pilkemyyntiä kolmisen vuotta sitten huomasimme pian, että traktoreilla työskentely on varastoissa varsin kankeaa. Lainasin Avantia tutultani ja täytyy sanoa, että se oli ihastumista ensi silmäyksellä. Oma kone oli suorastaan pakko saada. Kiintymys on vaan syventynyt käytön myötä, koska Avantilla voi tehdä melkein mitä vaan. Vuodessa käyttötunteja kertyy lähemmäs 500, Juha Tuunanen kertoo. Monipuolinen apu pilke- ja pihatöissä Pilkenetissä siirryttiin koneelliseen pilkkeiden kuivatukseen tämän vuoden alussa. – Avantia tarvitaan ja käytetään melkein kaikissa pilkkeiden käsittelyn vaiheissa. Koneella siirretään kuivatushäkit kuivaamoon, tuodaan ne neljän päivän kuluttua sieltä pois ja kipataan varaston lattialle. Pilkkeiden säkityksen jälkeen sillä harjataan lattia ja putsataan sisälle kulkeutuneet lumet pois. Varastoon kertyneet kat- 20 AVANTMAGAZINE kaisupurut lapetaan Avantilla siiloon, josta ne jatkavat matkaansa edelleen voimalaitoksen kattilaan. Avantilla myös lastataan asiakkaiden kuormat, Tuunanen kuvailee työkoneensa monipuolista käyttöä. Tuunasen Avantin käyttö ei rajoitu vain pilkepuuhiin, vaan kevyellä koneella tehdään myös monenlaisia piha- ja vihertöitä. – Koneen mukana tuli aikanaan pari erilaista kauhaa ja trukkipiikkejä. Sittemmin olemme hankkineet siihen ruohonleikkurin, kaivurin, harjan ja suursäkkinostimen. Talvella Avantilla siirrellään lumia, sulana aikana ajellaan hevosen lantoja, hoidellaan ratsastuskenttää, ajellaan ruohoa ja tehdään lähiympäristössä pienimuotoisia kaivuutöitä. Lisälaitetoiveena olisi pölynimuri, jolla saisi kätevästi imaistua sitkeän puupölyn pois varastosta, koneeseensa tyytyväinen Tuunanen naurahtaa pilke silmäkulmassaan. – Meistä tuli Avantin kanta-asiakkaita kertaheitolla, sillä Avantilla huollot toimivat ja asiantuntemus on puhelinsoiton päässä. Töihin ei tule turhia taukoja, kun palvelu pelaa ja varaosat hoituvat nopeasti. Tuunanen kiittelee myös Avantin kehitystyötä. – Koneen koko-tehosuhde on aivan optimaalinen. Se on pieni, vikkelä ja tehokas. Osansa kiitoksista saa myös Avantin tilava ohjaamo. – Ahtaissa paikoissa työskennellessä turvallisuusseikat korostuvat ja Avantissa näkyvyys on aivan erinomainen joka suuntaan, Tuunanen toteaa. Tähtäin energiapilkkeen tuotannossa Yksityisiltä metsänomistajilta ja metsänhoitoyhdistyksiltä raaka-aineensa hankkivan Pilkenetti Oy:n päämarkkina-aluetta on Savonlinnan, Lappeenrannan ja Imatran seutu. – Viime vuonna toimitimme yksityistalouksille ja yrityksille pilkkeitä 2 500 irtomottia. Tänä vuonna yrityksen tavoitteena on myynnin kaksinkertaistaminen. Lähivuosina Pilkenetti suunnittelee siirtyvänsä energiapilkkeen myyntiin, jolloin pilkkeet myydään energiasisällön perusteella aiemman tilavuusmitan sijaan. – Energiapilketoimituksissa puun myyjä tietää, mitä myy ja ostaja tietää, mitä ostaa ja mistä maksaa. Ostopäätöksiä tehdään yhä enemmän laadun perusteella, joten pienen markkinoinnin jälkeen uskon energiapilkkeen saavan hyvän jalansijan klapikaupoissa, Tuunanen summaa. Lisätietoja yrityksestä osoitteesta www.pilkenetti.fi Katso video: Formuloista leffaidea Avant 48 sekunnissa Kuvat: Avant mainoselokuva ” Hieno suomalainen tuote ja perheyritys. Näissä fiiliksissä aloin keväällä 2012 suunnitella Avantin mainoselokuvaa. Sain alusta lähtien vapaat kädet ideointiin ja toteutukseen. Alkumetreillä mielessäni pyöri neljä erilaista versiota, mutta aika nopeasti Avantin yhteydet moottoriurheiluun ohjasivat ajatukseni formulamaailman suuntaan. Ja kieltämättä, onhan niissä paljon samaakin; kohderyhmä ja kivannäköiset, näppärät ajokit, jotka leikkisästi sanottuna ovat puuhastelusta tykkäävien miesten leluja isolla hiekkalaatikolla. Halusimme esitellä Avantin koneet monipuolisina ja –käyttöisinä työvälineinä, joilla hommat sujuvat vaivattomasti. Lisälaitteet ja työvaiheet valittiin niin, että lopputulos olisi mahdollisimman visuaalinen. Kansainväliseen levitykseen tulevissa elokuvissa kuvausympäristön on oltava universaali; miljöö ei saa häiritä tai varastaa huomiota, katsottiinpa elokuvaa missä päin maailmaa tahansa. Näin tiiviissä tahdissa aamusta iltaan kuvattaessa valon suunnalla on ratkaiseva merkitys, kun mietitään kuvauspaikkaa. Vanhassa avarassa puistossa valoa riitti ja maisemat tallirakennuksineen olivat ihanteelliset. Kuvauksia oli kahtena päivänä, toisena tehtiin tallikohtaukset ja toisena ulkokuvaukset. Suunnittelin elokuvan ensin kuva kuvalta muutamassa kuukaudessa. Kuvauksiin pääsimme syyskuun alkupäivinä. Valmista tuli parissa viikossa. Jälkityöstöä helpotti ja nopeutti huomattavasti uusi kameramalli, joka pystyi tallentamaan teräväpiirtoisesti kaiken mahdollisen, myös formulamaiset ylinopeuspyrähdykset. Leikkausvaiheessa rakentelin äänimaailman ja kuvan palapeliä vähän vuorovedoilla. Koska elokuvassa ei ole puhetta, kuvan etenemistä tuettiin ja rytmitettiin musiikilla ja kokonaisuuteen sopivilla tehosteilla. Suomen sateinen syksy teki kuvausprojektista melkoisen trillerin. Tutkimme sääennusteita ahkerasti viikkokaupalla, sillä tarvitsimme ulkokuvauksiin ehdottomasti auringonpaistetta, jotta saimme hyvän kontrastin hämärille tallikuville. Tuuriakin oli mukana, sillä syksyn suunnilleen ainoat aurinkoiset hetket osuivat kuin osuivatkin juuri kuvauspäiviin. Kansainvälisten elokuvien toteuttamisessa on aina omat kommervenkkinsä. Huumorin käyttämisen kanssa on oltava varovainen, eikä kielivalintakaan ole aina itsestään selvä. Toisaalta nyt, kun kaikki liikkuvat verkossa, kulttuurierot kutistuvat ja elokuvan kerronnallinen kieli yhtenäistyy. Avantitkin kaivelevat siis koko ajan kansainvälisempiä hiekkakasoja niin mainoskuvissa kuin oikeilla markkinoillakin.” Timo Rajakallio, tuottaja Avantin mainoselokuva • • • • • • Ohjaaja ja tuottaja Timo Rajakallio Kuvaaja Jari Pollari Still-kuvaaja Tarja Jakunaho Kesto 48 sekuntia Nähtävissä YouTubessa www.youtube.com/user/avanttecno AVANTMAGAZINE 21 Avantin kasvot Peetun, Matin, Jirin, Jonin ja Tatujussin työpäivät käynnistyvät Avantin varaosissa aina mukavassa vilinässä ja hyvässä tunnelmassa. Uusien lähetysten pakkaamista tahdittaa taustalla soiva rytmikäs musiikki. Matti, Joni, Peetu, Tatujussi ja Jiri Värikkäitä työpäiviä tehta – Meiltä saa koneisiin ja lisälaitteisiin kaikki tarvittavat varaosat. Meitä varaosapoikia kutsutaan joskus myös Avantin nopean toiminnan joukoksi, joka pitää koneet työn touhussa, vitsailee Peetu. Tatujussi Peetusta: ”Peetu on asiakaspalvelun rautainen ammattilainen!” Varaosien toimitukset rytmittyvät samalla tavalla viikosta toiseen, mutta kaikki ovat yksimielisiä siitä, ettei työssä juuri ole kahta samanlaista päivää. -Joka viikko meiltä lähtee varaosia ympäri maailmaa. Pakkaaamme varaosat ja lähetämme ne matkaan, tilausten vastaanoton olemme keskittäneet Peetulle ja Tatujussille, Jiri selventää työnjakoa. Pojat kertovat hymyssä suin, että vaikka vastuualueet ovat hyvin selkeät, joustavuutta löytyy aina tarvittaessa. – Meillä kaikilla 22 AVANTMAGAZINE on omat asiantuntijuusalueemme, mutta niistä poikkeaminen käy tiimin sisällä Peetu Jonista: ”Joni on nuori tulevaisuuden lupaus, jolla on sopivasti pilkettä silmäkulmassa.” hyvin sujuvasti oli toimitus mikä tahansa, toteaa Tatujussi, joka After sales osastopäällikkönä välittää pojille lisää tilauksia ja osallistuu myös asiakaspalveluun. Varaosissa työskentely edellyttää hyviä teknisiä valmiuksia ja tuotetietoutta, sillä niin uusien kuin vanhojenkin koneiden varaosavalikoima on todella laaja. Tahdissa mukana pysyminen vaatii myös ripauksen oma-aloitteisuutta. Joni Matista: ”Matti on erittäin täsmällinen ja Matilla on rautainen kokemus.” Parasta työssä on poikien mielestä tehtävien monipuolisuus, päivien erilaisuus ja mahtava ilmapiiri, jolloin töihin tulee aina mielellään. Huumoria riittää ja töitä tehdään sopivasti pilke silmäkulmassa. Uuden oppimisesta nauttiva porukan kuopus, Joni, kertoo työpäivien kuluvan nopeasti, koska hommia riittää aina ja hiljaiset hetket ovat harvinaisia. Peetu puolestaan hehkuttaa työn itsenäisyyttä ja vaihtelevuutta, Tehtävä Alpeilla Avant on jälleen osoittanut käyttökelpoisuutensa mitä erilaisimmissa töissä – ja mitä erilaisimmissa ympäristöissä. Vai mitä sanoisit porrasurakasta yli kolmen kilometrin korkeudessa Alppien huikeissa maisemissa? aan varaosissa joilloin työ pysyy mielenkiintoisena eikä siihen leipiinny. Jiri Tatujussista: ”Tatujussi on reilu pomo jolta saa aina apua.” Avantin asiakas oli saanut tehtäväkseen rakentaa uudet paloportaat Sveitsissä sijaitsevan Saas-Feen hiihtokeskuksen rinneravintolaan. Avant 635 kuljetettiin helikopterilla Allalinhorn-vuoren huipun tuntumaan, 3500 metrin korkeudessa sijaitsevan, pyörivän Threesixty-ravintolan pihaan. Rakennettavat portaat oli tehty osina siten, että 90 % yhteensä 6 tonnin kuormasta pystyttiin tuomaan paikalle hisseillä, loppumatkasta suoriuduttiin Saas-Feen erikoisuudella: Euroopan vanhimmalla, metron lailla vuoren läpi kulkevalla kiskohissillä. Betoniantura portaita varten oli jo valmiina entisen, käytöstä poistetun generaattorin jäljiltä. Trukkihaarukoilla varustettu Avant 635 oli korvaamaton apu painavien portaiden osien siirtämisessä ja nostamisessa ahtaissa tiloissa. Ilman 635:ttä tämäkin erikoislaatuinen urakka olisi ollut huomattavasti vaivalloisempi ja vienyt rutkasti enemmän aikaa. Työssä haasteellisinta joinakin päivinä on työhön keskittyminen, mutta niinhän se on kaikissa töissä. Pojat pohtivat, että paineensietokyky, keskittyminen ja rauhallisuus ovat kelpo konsteja haastavista tilanteista ja päivistä selviämiseen. Matti Jiristä: ”Jiri on Fiksu ja filmaattinen eikä hötkyile turhia.” Avantin tyytyväiset asiakkaat ovat Työn suola. – Palvelemme asiakkaita myös suoraan Avantin tehtaalla. Päivittäin osa asiakkaista hakee varaosansa suoraan paikan päältä, ja nämä tapaamiset ovat hyvin antoisia. On mahtavaa kun pystyy omalla työllään ja osaamisellaan auttamaan toisia, linjaa Peetu. Työssä jaksamisensa eväiksi pojat nimeävät virkeän mielen ja positiivisen palautteen saamisen. Niillä pärjää pitkälle. AVANTMAGAZINE 23 Kiitos osallistuneille! piirustuskilpailun satoa Historian ensimmäisessä eli edellisessä Avant Magazinessa julistimme nuorimmille lukijoillemme piirustuskilpailun, joka päättyi tammikuun lopussa. Kilpailun suosio yllätti meidät ja saimme valtavan määrän hienoja Avant-piirustuksia. Monet piirustukset kuvasivat Avantin monipuolisuutta ja hyötykäyttöä etenkin maatilojen arkisissa toimissa. Nyt esittelemme kilpailun satoa ja palkitsemme muutamia piirustuksia pienillä puisilla Avant-kuormaajilla. Tuukka Viljanen, 11, Vihtijärvi Leo Sorsa, 3, Vant Nelli-Josefiina Korva, Oikarainen 24 AVANTMAGAZINE aa Otto Myllymäki, 11, Kaustinen Emma Lohi, 10, Jakkukylä Akseli Heikkilä, 10, Möksy Paavo Kemppainen , 7, Kiiminki Piirustuskilpailun satoa jatkuu seuraavalla sivulla AVANTMAGAZINE 25 Emilia Juntunen, 8, Vieremä Iida-Liisa Kuokka, Anni Haasala, 6, M arinkainen Milla Ojaniemi, 10 26 AVANTMAGAZINE , Kuusisto 10, Lapinlahti Avant Tecno mukana tapahtumissa! Avant on jo ennen syksyä mukana monessa niin Suomessa kuin ulkomaillakin. Tule mukaan, messuilla nähdään!! Huhtikuu 2013 Kesäkuu 2013 • 3.-6.4. Estbuild 2013, Tallinn, Estonia (www.fair.ee) • 4.-6.4. Ka Pasesi 2013, Kaunas, Lithuania (www.kapasesi.info) • 6.-7.4. Hevoset 2013, Tampere (www.hevosmessut.fi) • 10.-12.4. FK Uka 2013, Molde, Norway (www.fknr.no) • 11.-14.4. Kevätpuutarha, Helsinki (www.finnexpo.fi) • 15.-21.4. Bauma 2013, Munich, Germany (www.bauma.de) • 18.-20.4. Maamess, Tartu, Estonia (www.maamess.ee) • 19.-21.4. Rakentajamessut, Oulu (www.pohjois-suomenmessut.fi) • 24.-27.4. Resta 2013, Vilnius, Lithuania (www.litexpo.lt) • 4.-8.6. CTT 2013, Moscow, Russia (www.ctt-moscow.com) • 12.-15.6. National Agricultural Fieldays, Hamilton, New Zealand (www.fieldays.co.nz) • 14.-16.6. Opolagra 2013, Kamien Slaski, Poland (www.opolagra.pl) • 18.-21.6. Suisse Public, Bern, Switzerland (www.suissepublic.ch) • 23.-25.6. Demopark, Eisenach, Germany (http://demopark.de) • 26.-27.6. Borgeby Fältdagar, Borgeby Gård, Sweden (www.borgebyfaltdagar.se) • 27.-30.6. Inter-Agrar, Wieselburg, Austria (www.messewieselburg.at) Toukokuu 2013 • 14.-16.5. Plantworx 2013, Stoneleigh Park, Coventry, UK (www.plantworx.co.uk) • 15.-16.5. Yhdyskuntatekniikka 2013, Jyväskylä (www.yhdyskuntatekniikka.fi) • 21.-24.5. Autostrada Maszbud, Kielce, Poland (www.targikielce.pl) • 23.-25.5. MaskinExpo 2013, Stoxa, Arlanda, Sweden (www.maskinexpo.se) • 28.-31.5. Industriautomation-Mach-Tech, Budapest, Hungary (www.hungexpo.hu) • 29.-30.5. Salon de l’herbe, Villefranche d’Allier, France (www.salonherbe.com) Heinäkuu 2013 • 3.-6.7. Farmari 2013, Seinäjoki (www.farmari.net) • 3.-5.7. Agrovizija 2013, Akademija, Lithuania (www.agrovizija.lt) • 26.-29.7. Foire de Libramont, Libramont, Belgium (www.foiredelibramont.be) Elokuu 2013 • 15.-17.8. Lepaa 2013, Hattula (www.lepaa.fi) • 21.-25.8 Turun messut 2013 (www.turunmessukeskus.fi) • 30.8.-1.9. Zielen To Zycie, Warsaw, Poland (www.zielentozycie.pl) • 30.8.-1.9. Dyregod-dagane, Batnefjorden, Norway (www.dyregod-dagane.no) AVANTMAGAZINE 27 Valmiina harjakauteen! Avoharja Keräävä harjalaite • Erittäin helppokäyttöinen • Nopea kiinnitys ja irroitus • Saatavana kaksi työleveyttä • Sähköinen harjankääntö • Harjan joustovara pystysuunnassa on suuri ja kellunta täysin äänetön • Tukeva ja hyvin suljettu harjalaitteen rakenne • Pölyn muodostus erittäin vähäistä • Harjan säiliö tilavuus 200 L • Lisävarusteena kastelulaite Työleveys 1500mm 2000mm 3 200 3 550 Sis. alv. 24 % Keräävä harja 5 425 Sis. alv. 24 % Sis. alv. 24 % Kaikista poistuvista harjamalleista -25% Avoharjat Lumiharjat Keräävät harjat • A33260 1050 mm mekaanisella käännöllä • A1334 1300 mm mekaanisella käännöllä • A33540 1050 mm hydraulisella käännöllä • A2968 1300 mm hydraulisella käännöllä • A21041 1050 mm työleveys • A2941 1300 mm työleveys • A33543 1050 mm työleveys ilman sivuharjaa • A2935 1300 mm työleveys ilman sivuharjaa • A21255 1050 mm työleveys sivuharjalla • A21256 1300 mm työleveys sivuharjalla Saatavilla Avant Centeristä ja Agrimarketeista kautta maan. Tarjous voimassa niin kauan, kun tavaraa riittää.
© Copyright 2024