Luonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen Kaasun käytön valvojien neuvottelupäivät Maakaasun käyttäjäpäivät 13.14.9.2011, Tallinna Gasum Oy, Liikennepalvelut, Liiketoimintayksikön päällikkö Jussi Vainikka Kaasujen liikennekäyttö – lisää kaasua tieliikenteeseen! Maa- ja biokaasun liikennekäyttö • Tilannekatsaus (lyhyt) • Tulevaisuus (arvio) • Biokaasu (lanseeraus 10-2011) • Edunvalvonta ja markkinointiviestintä (kriittistä, yhteistyötä tarvitaan) LIIKENNEKÄYTTÖ NYKYTILA 09-2011 MAA/BIOKAASU ON PUHDAS JA EDULLINEN POLTTOAINE Maa/biokaasu on puhdas ja edullinen liikennepolttoaine Julkisia tankkausasemia 17 kpl – Gasum: HKI/Malmi, Kouvola, Karhula, Tampere, Espoo/Vermo, Lappeenranta, HKI/Ruskeasuo, Riihimäki, Porvoo, HKI/Roihupelto, Hyvinkää, Lahti, Lohja ja Espoo/Friisilä – ST1/Haminan Energia: Hamina – ST1/Mäntsälän Sähkö: Mäntsälä – Jyväskylässä biokaasun tankkausta, muuallakin pilottihankkeita – Myös hidastankkauslaitteet markkinoilla (yritykset/kotitaloudet) • Ajoneuvotarjonta – Tehdasvalmisteisten mallien tarjonta lisääntynyt – Ajoneuvojen jälkiasennusmahdollisuus • Ajoneuvomäärä Suomessa noin 900 kpl • • Maailmalla noin 13 miljoonaa maakaasuajoneuvoa Euroopassa noin 1,4 miljoonaa maakaasuajoneuvoa Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 Lisätietoja: www.gasum.fi/liikenne Hintavertailu CNG, 95E, 98E, Diesel 155 c/l ja c/ekviv.l • • 135 115 95 75 55 CNG CNG varikko BENSIINI 95 BENSIINI 98 DIESELÖLJY LIIKENTEEN VAIHTOEHDOT? Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 Lähde: VTT/Nylund 2010 TULEVAISUUS ARVIOITA • Future Transport Fuels, Report of the European Expert Group on Future Transport Fuels, January 2011: – Raportti huomioi erityisesti metaanikaasun mahdollisuudet kaupunkiliikenteessä (ml. kaupunkilinja-autot) – Liite2a alleviivaa biokaasupotentiaalia ja energiatehokkuutta (NGVA Europe laatijana) Source: IEA 2010 • IEA (International Energy Agency) 2010: Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 Source: http://ec.europa.eu/transport/strategies/facts-and-figures/index_en.htm TULEVAISUUS TAVOITTEET, TAUSTALLA 20-20-20 TAVOITTEET EU: Liikenne 2050-strategia (white paper 28.03.2011) ”Kohti kilpailukykyistä ja resurssitehokasta liikennejärjestelmää” • Liikenteen hiilipäästöjen 60% vähennys v.2050 mennessä (v.1990-tasosta), mm.: – Tavanomaisia polttoaineita käyttäviä autoja olisi kaupunkiliikenteessä oltava 50% vähemmän v.2030 mennessä ja ne olisi poistettava kokonaan kaupunkiliikenteestä v.2050 mennessä – Nykyhaasteet, mm.: • Öljyn saatavuus ja hinnoittelu, öljystä n.84% tuodaan muualta (EU alue) • Liikenne edelleen 96-prosenttisesti öljystä riippuvainen (EU alue) • Kasvihuonekaasupäästöjä rajoitettava ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi, liikenteen kasvihuonekaasupäästöt kasvoivat n.34% v.1990…2008. Liikenne tuottaa n. ¼ EU:n kasvihuonekaasupäästöistä ja maaliikenteen osuus tästä on noin 71,3% (v.2008) ↔ Näemme bio/maakaasun roolin vahvana sähkö-, vety- ja hybridiautojen ohella! Myös kaupunkiliikenteessä käytettävien raskaiden ajoneuvojen osalta bio/maakaasu tarjoaa nopeasti käyttöönotettavan valmiin ratkaisun. ↔ Puhtaan liikenteen kannustimet? Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 Source (osittain mukaillen): Brett Jarman / NGV Global TULEVAISUUS NÄKÖKULMIA MAA/BIOKAASUUN • • • Osa uusista ja kehitteillä olevista ajoneuvotekniikoista ja polttoaineista on kyllä kiinnostavia, mutta tuskin koskaan (kaupallisesti) kilpailukykyisiä – ainakaan kaikissa ajoneuvoluokissa. Tutkimus ja tuotekehitys kannattaisi suunnata potentiaalisimpiin vaihtoehtoihin, joilla todellista merkitystä nyt ja jatkossa. Maa/biokaasun liikennekäytön puolesta puhuvat – Saatavuus (sekä esiintymät että tankkausinfrastruktuuri) – Ajoneuvotarjonta kaikissa ajoneuvoluokissa (myös raskas kalusto), toimiva ajoneuvotekniikka, alhaiset päästöt, asiakastarpeita vastaava – Hinta (erityisesti suhteessa muihin vaihtoehtoihin, raakaöljyn huvetessa öljymarkkinoidenkin ylläpito tulee kalliiksi) – Maakaasu on vähähiilinen polttoaine, biokaasun avulla kasvihuonekaasuvähenemät merkittävät (ja tuotantopotentiaali merkittävä) Mitä vielä odotetaan? Öljyn korvaava polttoaine on tarjolla, toimiva teknologia on tarjolla ja tarve on selvä! Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 Kaasujen liikennekäyttö – lisää kaasua tieliikenteeseen! Maa- ja biokaasun liikennekäyttö • Tilannekatsaus (lyhyt) • Tulevaisuus (arvio) • Biokaasu (lanseeraus 10-2011) • Biokaasun avulla uutta nostetta kaasujen liikennekäytölle! • Tämä mahdollisuus kyettävä hyödyntämään! • Edunvalvonta ja markkinointiviestintä (kriittistä, yhteistyötä tarvitaan) LUONNONKAASUT OVAT GASUMIN VASTAUS LUONNONKAASUT MAAKAASUT BIOKAASUT MAAKAASU NESTEYTETTY MAAKAASU LNG LIIKENNEKAASU CNG Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 BIOKAASU JÄTEPOHJAINEN BIOKAASU PELTOPOHJAINEN BIOKAASU PUUPOHJAINEN BIOKAASU Bio-SNG MITÄ BIOKAASU ON? BIOKAASU ON: On täysin kotimaista Uusiutuvaa Erittäin ympäristöystävällistä GASUM BIOKAASU: Kaikilta Gasumin tankkausasemilta 10-2011 Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 MARKKINOINTI Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 MARKKINOINTI Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 MARKKINOINTI Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 MARKKINOINTI Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 EDUNVALVONTA • Liiketoimintaympäristö muuttuu koko ajan– epävarmuus jatkuu, miten reagoidaan ja vakuutetaan markkinat? – Yhteistyö edunvalvonnassa keskeistä • Hallitusohjelmakirjaus ”Biokaasun liikennekäyttöä edistetään” – Mahdollisuus esitetyn käyttövoimaveron kumoamiseen? – Tuotantotuki/syöttötariffimalli myös liikenteelle? • Alueellinen vaikuttaminen Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 EDUNVALVONTA • GasHighWay-tilaisuus – ”Kaasua liikenteeseen: bio- ja maakaasun liikennekäyttö Suomessa ja Euroopassa” – Helsinki ti 04.10.2011 klo12-16, Finlandia-talo – www.hermia.fi/osaamiskeskustoiminta/energiateknologia/ghw-kaasua-liikenteeseen/ Jussi Vainikka © Gasum | 14.09.2011 Kiitos mielenkiinnostasi! Jussi Vainikka Liiketoimintayksikön päällikkö Liikennepalvelut Gasum Oy [email protected] www.gasum.fi