JULKINEN
Riihimäen kolmioraide - Ratasuunnitelma
tietomallipohjaisesti
Marion Schenkwein
9.4.2014
JULKINEN
Aloitimme
runsaat 150 vuotta
sitten
9.4.2014
Marion Schenkwein
• Helsinki–Hämeenlinna-rataosuuden
rakentaminen aloitettiin 1858
• Ensimmäinen säännöllinen junayhteys
Helsinki–Hämeenlinna maaliskuussa 1862
• Rautatiet muokkasivat Suomen taloutta,
sosiaalista rakennetta ja kulttuuria
JULKINEN
Suomen rataverkko
9.4.2014
Rataverkon pituus
5 944 ratakilometriä
Yksiraiteinen rata
5 371 ratakilometriä
Sähköistetty rata
3 172 ratakilometriä
5 547
vaihdetta
42
tunnelia
349
rautatieliikennepaikkaa
Marion Schenkwein
JULKINEN
Tänään olemme
infra-alan suurimpia
rakennusliikkeitä
9.4.2014
Marion Schenkwein
• Olemme Suomen suurin radanrakentaja
ja yksi suurimmista infrarakentajista ja
-suunnittelijoista
• Palvelumme kattavat koko infran
elinkaaren suunnittelusta kunnossapitoon
JULKINEN
Suunnittelu
9.4.2014
Marion Schenkwein
•
•
•
•
•
Rautatiejärjestelmä, rataverkko, sillat
Turvalaitteet, sähkölaitostekniikka
Geotekniikka, kalliotekniikka, mittauspalvelut
Riskienhallintapalvelut
Yksityisraiteiden palvelut
JULKINEN
Riihimäen kolmioraide - Ratasuunnitelma
tietomallipohjaisesti / Hankkeen taustaa
• Tietomallipohjaisesti toteutettuja
ratasuunnitelmia?
• Nykymuotoinen ratalaki voimaan 1.1.
2008
• http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2007/
20070110#L8P97
• Jorvaksen liikennepaikan ratasuunnitelma
• Riihimäen kolmioraiteen ratasuunnitelma
9.4.2014
Marion Schenkwein
JULKINEN
Riihimäen kolmioraide - Ratasuunnitelma
tietomallipohjaisesti / Hankkeen taustaa
• Aikaisemmat suunnitteluvaiheet:
− Pohjautuu vuoden 1994 Etelä-Suomen
toimivuustarkasteluselvitykseen
− Tarveselvitys 2005
− Yleissuunnitelma 2007
• Ratasuunnitelma:
− Pohjatutkimukset kesä 2012
− Ratasuunnitelma 03/2014
• Rakentamissuunnittelu ja rakentaminen aikaisintaan
2014
9.4.2014
Marion Schenkwein
JULKINEN
Suunnittelualue, yleiskartta
…vai ehkä sittenkin tietomalli..?
Marion Schenkwein
JULKINEN
Suunnittelualue, yleiskartta
…vai ehkä sittenkin tietomalli..?
Marion Schenkwein
JULKINEN
Riihimäen kolmioraide - Ratasuunnitelma
tietomallipohjaisesti / Kuinka?
OHJELMAT
•
•
•
•
•
•
•
•
9.4.2014
SULAKE / RTS
AutoCAD Map 3D 2012
Novapoint 18.20 FP4h
NP FVP
Virtual Map 6.6.2
Melulaskennat
Stabilitettilaskennat
Ym..
Marion Schenkwein
OHJEET
• RATO
• InfraBIM ohjeluonnokset
(Lähtötietomallin
vaatimukset ja ohjeet,
Luonnos 24.8.2012)
• Radan
tietomallintaminen (Ohje
pilotointia varten,
luonnos 30.9.2013)
• Ym…
JULKINEN
Riihimäen kolmioraide - Ratasuunnitelma
tietomallipohjaisesti
+ & Δ?
+
•
•
•
•
•
•
•
9.4.2014
Paljon uutta
Mielekäs ja hyödyllinen tapa työskennellä
Suunnittelutilanteen havainollistaminen
Törmäystarkastelut
Näkemätarkastelut
Yksiselitteinen kaikille osapuolille
Havainnekuvat ”sivutuotteena”
Marion Schenkwein
JULKINEN
Riihimäen kolmioraide - Ratasuunnitelma
tietomallipohjaisesti
+ & Δ?
Δ
•
•
•
•
•
•
•
9.4.2014
Paljon uutta
Malli ei korvaa perinteisiä piirustuksia
Mallin päivittäminen edelleen erillinen työvaihe
Mallin tarkkuuden määrittäminen?
Jääkö substanssi varjoon?
Pohjatutkimukset tulisi saada helpommin malliin
Maalajipintojen mallintaminen suuritöistä
Marion Schenkwein
JULKINEN
Riihimäen kolmioraide - Ratasuunnitelma
tietomallipohjaisesti
+ & Δ?
?
•
•
•
•
9.4.2014
Kuinka toimitettu aineisto todella on hyödynnettävissä?
Suunnittelun aikataulutuksen merkitys kasvaa
Tiettyjen suunnitelmaratkaisujen havainnollistaminen?
Virheiden / epäjatkuvuuskohtien sietäminen?
Marion Schenkwein
JULKINEN
9.4.2014
Marion Schenkwein
JULKINEN
Kiitos!
Marion Schenkwein
Kehitysinsinööri
VR Track Oy
Teknologiakehitys ja mittaus
PL 488 (Vilhonkatu 13)
00101 HELSINKI
M. +358 40 86 21649
[email protected]
www.vrtrack.fi