Bella 630 DC
Tarkan budjetin
vaihtoehto
30 Kippari 1/2014
Uusien Flipper-mallien ohella oli mielenkiintoista
koeajaa huokeammin tehty, vastaavan kokoluokan DC.
Käytännössä suurimmat ja tuntuvimmat erot
syntyvät mielikuvista ja silmänruoasta.
T e k s t i K a r e l K a kk o L K u v a t S e p p o E v i n s a l o
F
lipperin uutuuksien varastaessa shown, on
Bella-malliston vaiheittaiset uudistukset ovat
jääneet vähemmälle huomiolle.
Kuluneen vuoden aikana Bella
on tehnyt puoli tusinaa uutuusmallia, joista toiseksi suurin on
tässä tyypittämämme 630 DC.
Muita malleja ovat entiseen MVMariniin pohjautuva 700 Patrol,
bowriderit 535 Excel ja 570 Excel,
sekä avoveneet 485 R ja 525 R.
E
Kippari 1/2014 31
Bella 630 DC
Bellan rakenteellinen yksinkertaisuus on optisesti häivytetty
tiikkisomisteilla ja harmaalla ohjauskonsolilla.
Ergonomia on tyydyttävää tasoa.
Uusien Bellojen perustana
on ollut suurimmaksi osaksi
norjalainen venemerkki Morgan, jonka suunnittelusta on
vastannut samainen Espen
Thorup, jonka kynästä uudet
Flipperitkin ovat syntyneet.
Vaikka kyse on siis vanhojen mallien uustuotannosta
kotimaisen Bellan tuotenimillä, ei kuitenkaan voida puhua
mistään ikääntyneistä malleista. Uuden Bella DC:n pohjana
ollut Morgan 630 lanseerattiin vuonna 2009. Neljä vuotta myöhemmin se on yhä ajan
hermolla.
Aika näyttää, korvaako tehokkaammin ja kevyemmin toteutettu 630 vanhan ja raskastekoisemman 640 DC:n, joka edusti
Bellan omaa suunnittelua.
Nykyajan
tyyppi-DC
Ilmeeltään ja tiloiltaan Bella
630 DC on kuin mikä tahansa
pohjoismainen perus DC, jossa on pieni kahden maattava
keulakajuutta ja avotila kuppituoleineen.
Bellan takapenkki on pienimuotoinen u-sohva, johon juuri saa mahdutettua neljä matkustajaa.
Kun vene on hyväksytty kuudelle, löytyy siis luonteva istumapaikka kaikille.
Apumiehen puoleiseen sisälaitaan on istutettu yksinkertaiset retkipentterivalmiudet.
Avotilan pöytä on lisävaruste,
joka maksaa 390 euroa. Yleensä hinnakkaiden tehdasvarusteiden joukossa se tuntuu jopa
kohtuuhintaiselta.
Takapenkin selkänoja kätkee sisäänsä vakiovarusteisen
kuomun. Taaempaa löytyvät
moottorikaivoa reunustavat
uimatasot. Kaikki on siis kuin
oppikirjan tyyppiveneestä.
Koeajovene oli varustettu
kajuutan avattavalla kansiluukulla ja avotilan jäljitelmätiikillä, jolla muutoin kalsea ja
muovinen yleisilme on saatu
ryhdikkäämmäksi. Lattiapäällyste sen sijaan on valitettavan
kallis, peräti 1 910 euroa.
Kohtuuteho
riittää
Bella 630 DC koeajettiin samanlaisella 150-hevosvoimaisella Mercuryllä kuin Flipperin
640-mallit. Tehonsa puolesta
se osuu suositusalueen yläpäähän. Suurin suositusteho
Bellaan on 175 hevosvoimaa,
mikä tuntuu jo turhan paljolta.
Huippunopeutta mittasimme
liki 42 solmua, mikä on varsin
hyvin tavanomaiselle DC:lle.
Bellaan voi siis varauksetta
suositella 115 hevosvoiman
moottoria, millä saavutettaneen helposti yli 35 solmun
huippunopeus.
Alle tuhannen kilon tyhjäpainolla Bella on Flipperiä
kepeämpi liikkuja. Taloudellisin marssinopeus asettui 150
hevosvoiman teholla 23 solmuun, jolloin meripeninkulmaa kohden bensiiniä paloi
0,88 litraa.
Parinkymmenen prosentin
reservillä 130 litran polttoainesäiliö riittää noin 120 meripeninkulman laskennalliseen
toimintasäteeseen.
Pentterimoduuli on kokonaisuutena istutettu sisälaitaan. Pesuallas on veikeästi toteutettu läpinäkyvällä akryylilevyllä.
Kajuutassa on riittävästi ilmavuutta runkoikkunoilla ja lisävarusteisella kansiluukulla.
32 Kippari 1/2014
Takapenkin sivulokerot ovat etuosasta avoimet, joten esimerkiksi lepuuttimia tai köysiä ei tarvitse kaivella luukkujen takaa.
Yksinkertaista ja toimivaa. Säilytystilaa on muutenkin hyvin mm. turkin alla. Makeavesisäiliö vie takapenkin alta osansa.
Ajettavuus hyvä
Bellan runko on onnistunut ja
tasapainoinen, eikä tuota mitään ikäviä yllätyksiä.
Erityisen kiitoksen sille voi
antaa luokassaan harvinaisesta, pienestä liukukynnyksestä,
joka käy selvästi ilmi kulutuskäyrästä.
Jalan korkuiset aallot katoavat pehmeästi ja huomaamat-
Bella 630 DC ja Mercury 150 hv, 4-tahti
Kierrosluku
r/min
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
5
650
000
500
000
500
000
500
000
500
000
500
700
Nopeus
solmua
Kulutus
litraa/h
Kulutus
litraa/mpk
Äänitaso
db(A)
2,7
4,4
5,8
7,2
10,4
16,8
22,9
28,1
32,9
36,4
40,7
41,8
2,3
3,8
5,7
8,9
13,4
16,1
20,2
26,9
33,3
40,4
53,9
56,6
0,85
0,86
0,98
1,24
1,29
0,96
0,88
0,96
1,01
1,11
1,32
1,35
53
61
63
66
72
75
77
79
83
85
85
86
60
litraa
1,70
litraa
55
1,60
1,60
50
1,50
1,50
45
1,40
1,40
40
1,30
1,30
35
1,20
1,20
30
1,10
1,10
25
1,00
1,00
20
0,90
0,90
15
0,80
0,80
10
10
0,70
0,70
55
0,60
0,60
00
0solmua 55
10
10
15
20
25
30
35
40
45
prestiisin sävyttämässä Flipperissä ne ovat lisävarusteita.
Bellan heikkous saattaa kuitenkin olla juuri se, että teknisestä toimivuudesta ja kilpailukykyisestä hinnasta huolimatta
se on ehkä liiankin väritön ja
tavanomainen, jotta se voittaisi yleisön puolelleen äärimmilleen kilpailuilla pienten DC-veneiden markkinoilla. l
Riittävätkö
eväät?
Mittaukset on tehty kahden hengen ja testilaitteiston
kuormalla (n. 250 kg).
TA LO UDELLISUUS (kulut us l / h j a l / m pk )
tomasti rungon alle vielä huippunopeudella ja kaarrekäytös
on moitteetonta.
Se, että ajotuntuma ei yllä aivan esimerkiksi Flipperien tasolle, ei johdu niinkään
heikommasta rungosta, vaan
pykälän verran askeettisemmasta kuljettajan ympäristöstä. Hiukan vaatimattomampi
istuin ja ergonomia tekevät
kokonaiselämyksestä valjumman, vaikka suoranaisia vikoja
ei löydykään.
0,50
0,50
Bella on selvästi, joskaan ei kovin voimakkaasti kevytkulkuisempi
kuin sisarensa Flipperit. Meripeninkulma taittuu alle litralla laajalla
nopeusalueella vähän yli 15 solmusta yli 30 solmuun saakka
(punainen käyrä). Tuntikulutus (sininen käyrä) nousee yli 25 litran
noin 27 solmun vauhdissa.
Bellan hankintahinta on pelkän
veneen osalta 4 200 euroa Flippereitä huokeampi. Kun vielä
otetaan huomioon, että se tulee toimeen pienemmällä teholla saman suorituskyvyn
saamiseksi, myös moottorin
hankinnassa voi säästää tonnin tai pari.
Pakettihinnaksi moottoreineen saadaan noin 40 000 euroa, parhaimmillaan jopa sen
alle.
Tämän jälkeen puhutaan
Bellan kohdalla jo eri hintaluokan tuotteesta kuin esimerkiksi
Flipper, mikä onkin ollut veistämön ajatus merkkien välisessä hierarkiassa jo alun alkaen.
Bellan kilpailijaksi laskettava
Yamarin 63 DC maksaa ilman
moottoria 25 190 euroa ja AMT
200 DC maksaa 26 150 euroa,
joten eipä hinnalla kilpailu ole
helppoa.
Mielenkiintoista on havaita,
että esimerkiksi kaasukeitin ja
primitiivinen vesijärjestelmä
altaalla, hanalla ja 13 litran
säiliöllä on sisällytetty vakiovarustukseen, kun suuremman
Bella 630 DC
Pituus 6,25 m
Leveys 2,40 m
Paino 950 kg ilman moottoria
Valmistusmateriaali
lujitemuovi
Henkilöluku 6
Koeajomoottori Mercury
150 hv, 4-tahti
Moottorisuositus
enint. 175 hv
Polttoainesäiliö 130 l
Vakiovarusteet mm. hydrauliohjaus, kuomu, mukitelineet,
patjat, pesuallas, tuulilasinpyyhin
Lisävarusteet mm. stereot,
kansiluukku, avotilan pöytä,
satamapeite, tiikkilaminaatti,
trimmitasot, vesihiihtotanko
CE-kategoria C
Hinta 27 000 € ilman
moottoria, koeajomoottorilla 42 190 €
Valmistaja Bella Veneet Oy,
Kuopio, www.bellaboats.fi
Kippari 1/2014 33