1. No category

Talvirenkaat: Testaaminen on lähinnä
pikkutarkkaa puurtamista. Bridgestone
puurtaa pohjoisessa Ruotsissa. Sivu 22
PERJANTAINA
27.2.2015, SIVU 19
Tuottaja: Timo Nieminen
p. 014 622 265
Sähköposti:
liikenteessa@
keskisuomalainen.fi
Osoite:
Autot ja liikenne
PL 159, 40101 Jyväskylä
Autot&liikenne
FORD
Tiivis ote tiehen
Ford Focus ST: Vauhtiveikko tulee nyt myös dieselinä.
BARCELONA
Jari Kohonen / Moottori
F
ord Focus ST on jo käsite. Uudistetun Focusmalliston tehoversioissa
täysin uutta on se, että
ST:n saa myös dieselmoottorilla.
Kaksilitrainen ja 185-hevosvoimainen diesel tulee 250-hevosvoimaisen bensiinimoottorin
rinnalle. Molemmissa on käytössä automaattinen sammutustoiminto. Moottorit ovat tarjolla
sekä viisiovisen että Wagon-korimallin keulalle.
Hienoinen pettymys on se, että dieseliäkään ei ole saatavana
kuin kuusiportaisella manuaalivaihteistolla. Moderni kaksoiskytkinvaihteisto tai muu automaatti tuntuisi ainakin ajatuk-
sena mainiolta räväkän auton
voimalinjaan.
Ensivaikutelma on erinomainen. Recaron valmistamat istuimet tarjoavat esimerkillisen sivutuen tinkimättä lainkaan mukavuudesta. Ohjauspyörä on käteen sopiva ja nyt lisäksi lämmitettävä, mikä on ST:ssä uutta.
Diesel hyrähtää käyntiin starttinapin painalluksella. Moottorin ääni on melko tavanomainen dieseliksi.
Jo ensimmäiset metrit viestittävät, että kehitysosasto on paneutunut jousitukseen ja ohjaukseen. Tukeva yleisfiilis vahvistuu kilometrien karttuessa.
Maantiellä jousitus lähettää
viestiä hienoisesta pintakovuudesta. Asvaltin saumat ja muu
tien epätasaisuus tuntuvat nypytyksenä.
Kun siirrymme mutkaiselle
vuoristotielle, pääsee ST oikeuksiinsa. Voimakkaasti keskittävä ohjaus tuntuu aluksi aavistuksen raskaalta. Ominaisuus
tekee ohjauksesta jopa liioitellun
jäykän. Osasyy lankeaa leveille matalaprofiilirenkaille, jotka
kärjistävät ilmiötä.
Toisaalta ohjauksen tunnokkuus ja täsmällisyys painavat
vaakakupissa kokonaisuuden
plussalle.
Myös aiemmin pintakovalta
tuntunut jousitus tukee hyvin
ajamisen tarkkuutta ja jouheutta. Paketti on luonteeltaan hivenen aliohjaava.
Uusi kaarreajon hallintajärjestelmä (Torque Vectoring
Control) on suunniteltu optimoimaan voimanjakoa vetävien pyörien välillä. Silti tehokas
auto ruopii toisinaan sisäkaarteen pyörällä tiukoissa käännöksissä.
Kokonaisuus on myönteinen.
ST on dieselinä miellyttävä ja
vakaa ajajan auto.
Moottori on laaja-alainen ja
tehokas, vaikka se ei mitään
hiuksia nostattavia kiihtyvyyksiä tarjoilekaan.
Vaihteisto on tarkka käyttää
ja hyvin välitetty.
Bensiinimoottorissa hienoa
on jo ääni. Liikkeelle lähdettäessä aavistuksen pitkäliikkeinen
ja terävästi tarttuva kytkin viestii
kilpa-automaisesta kokemusmaailmasta.
Myös bensiiniversion ohjaus
keskittää erittäin voimakkaasti.
Ominaisuus tekee ohjauksesta
jopa liioitellun jäykän. Kookkaat
VAIHTOAUTOT
JOPA 1500 AUTON VAIHTOAUTOVALIKOIMA – AUTOT.DELTA.FI
Mazda CX-5 2,2 SKYACTIV-D
Sendo Edit A 5ov AWD Q28
vm. -14, 2 tkm
43.900,-
Mazda6
2,2TD MP Touring 5ov (VQ2)
vm. -12, 66 tkm
20.990,-
Peugeot 2008
Active e-HDi 92 FAP 2Tronic
vm. -13, 42 tkm
18.900,-
Citroen JUMPY
HDi 90 12 L2H1
vm. -11, 80 tkm
Mazda6
2,0 Touring Business 5ov (VL2)
vm. -10, 88 tkm
17.400,-
Mitsubishi ASX
1,6 Cleartec Intense
vm. -12, 141 tkm
16.900,-
Kia CEE’D
1,6 CRDi Active SW A
vm. -12, 79 tkm
16.850,-
Audi A3 SB
Attraction Busin 1.4 TFSI 92kw S-tron
vm. -08, 131 tkm
15.500,-
Ford S-MAX
2.0 Trend 5-ov
vm. -07, 100 tkm
Volkswagen TOURAN
Trendline 1.4 TSI 103kw
vm. -08, 132 tkm
13.600,-
Toyota AVENSIS
1.6 VVT-i Linea Terra Wagon
vm. -08, 140 tkm
13.400,-
Kia RIO
1,2 ISG LX 5d EcoDynamics
vm. -12, 29 tkm
13.200,-
15.300,-
Ford Focus ST:n korimalleissa on kaksi vaihtoehtoa: Wagon eli farkku (vas.) ja viisiovinen viistoperä.
ja leveät renkaat selvästi kärjistävät ilmiötä.
Hienosti soiva moottori tarjoaa maukkaan tehoalueen ja vahvan väännön. Voiman tuntu on
heti läsnä. Ohituksissa ei sujuvatoimista vaihteistoa ole välttämätöntä hämmentää.
Suomeen ST-mallisto saapuu
maaliskuussa.
Jyväskylässä Fordit myy Käyttöauto Oy.
AJETTU
Ford Focus ST 2.0 TDCi Wagon
■ Hinta ei tiedossa
■ Maksimivääntö 400 Nm
■ Hiilidioksidipäästöt 110 g/km
■ Moottori 1 997 cm3, 4 sylinte-
■ Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,3 s,
huippunopeus 217 km/h
■ Mitat p/l/k 4563/2010/1486
riä, turboahdin, 6-v. manuaalivaihteisto, etuveto
■ EU-kulutus (kaup./maant./
yhd.) 5,0/3,8/4,2 l/100 km
■ Teho 136 kW (185 hv)
Aktiiviseen
elämäntyyliin.
mm, akseliväli 2 648 mm, tavaratila 490 l, omamassa 1 488 kg
■ Takuu 3 vuotta / 100 000 km
Korklloistoon
a
koko m
*
%
1,9
17.400,-
Mitsubishi ASX:n myynnin kasvu 96 %*
Seat IBIZA ST
1,2 TSI Copa Plus
vm. -11, 68 tkm
12.400,-
1,9 %
Honda ACCORD
2.0i Comfort Tourer
vm. -07, 113 tkm
11.900,-
Nissan QASHQAI
1.5 dCi DPF Visia 4x2 5-ov
vm. -08, 159 tkm
11.900,-
Suzuki SWIFT
1,2 VVT Hot Chili 5d
vm. -11, 82 tkm
HUIPPUEDULLINEN RAHOITUSKORKO
10.200,-
Esimerkkilaskelma: auton hinta toimituskuluineen 18.990 €, käsiraha 4.000 €, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 5.000 €, korko 1,9 %,
perustamiskulu 195 €, käsittelymaksu 9,95 €/kk, kk-erä 198,95 €, kulut yht. 1.757,82 €, tod. vuosikorko 3,53 %, luotto ja luottokustannukset
yhteensä 16.747,82 €. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Luotonantajana esim. Santander Consumer Finance Oy,
Hermannin rantatie 10, 00580 HKI. Rahoitustarjous on voimassa vaihtoautoihin 28.2.2015 asti. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin.
Mitsubishi ASX
alkaen 20 595 €
Markkinoiden edullisin nelivetoinen dieselautomaatti
sis. toim.kulut 600 €
5 vuoden takuu ja 5 vuoden maksuton tiepalvelu
Tule tutustumaan ja koeajolle!
ASX-malliston hinnat alkaen: autoveroton hinta 15 594,43 €, arvioitu autovero 4 400,57 €, toim.kulut 600 €,
kokonaishinta 20 595 €. Vapaa autoetu alk. 515 €/kk, käyttöetu alk. 320 €/kk. EU-yhd. 5,1-5,8 l/100 km,
CO2-päästöt 132-153 g/km. Mitsubishi-henkilöautojen takuu 5 vuotta tai 100 000 kilometriä, kaksi ensimmäistä
vuotta ilman kilometrirajaa. Mitsubishin MAP-ajoturvapalvelu 5 vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein. Mitsubishi ASX 4 WD A/T -mallisto alkaen 32 300 €. *2013-2014
* Esimerkkilaskelma: auton hinta toim.kuluineen 20.595,00 €, käsiraha 4.500 €, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 3.000,00 €, korko 1,9 %, perustamiskulu 195 €,
käsittelymaksu 9,95 €/kk, kk-erä 250,89 €, kulut yht. 1717,71 €, tod. vuosikorko 3,59 %, luotto ja luottokust. yhteensä 17.812,71 €. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja
kaskovakuutusta. Luotonantajana esim. Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, 00580 HKI. Tarjous voimassa 28.2.2015 saakka uusiin asiakastilauksiin.
JYVÄSKYLÄ • Itä-Päijänteentie 45
Automyynti 0207 408 741, arkisin 9–18, lauantaisin 10–15. Huolto 0207 408 743, arkisin 7.30–17.
Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %)
ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).
20 KESKISUOMALAINEN
PERJANTAINA 27.2.2015
Autot ja liikenne
Ruutia konehuoneeseen
MERVI VARONEN
Harrastusprojektit: Mikko Oksanen
pelasti Toyota Chaserin sisuskalut ja teki
elinsiirron. Ensi kesänä Toyota Cressidan
konepellin alla sykkii turbosydän.
JYVÄSKYLÄ
Mervi Varonen
M
ikko Oksanen tallissa tehtiin hommia kahdessa vuorossa viime kesänä. Monta vuotta
navetan nurkalla odottanut Toyota Cressida piti saada kokoon
ja kuntoon kiireellä Oksasen ja
hänen tulevan vaimonsa häitä
varten. Valkoinen hääauto valmistui heinäkuussa, mutta talveksi se joutui huilivuoroon ja
nyt projekti on taas levällään.
–Tällä kertaa perehdyn tekniikkaan ja viimeistelyyn enemmän. Konehuoneeseen tulee
valkoinen maali, kuten autossakin. Moottori on vielä ihan palasina. Siihen tulee uusia sisuskaluja ja sitten vaan uudestaan
nippuun.
Toyota Cressidan kori näyttää
samalta kuin alkuperäinen vuo-
den 1986 luksusmalli. Salaisuus
piilee auton konepellin alla, joka
on pakattu täyteen tehoja.
–Alunperin kone oli diesel,
mutta nyt siinä on Toyota Chaser tuplaturbon bensakone, 1JZGTE. Pelastin koneen kaverin
Chaserista, joka pääsi kaatumaan katolleen.
Oksasen mukaan Suomen teillä ei liiku montaa Toyota Cressidaa. Oksasen rakentama setti
tekee autosta entistä harvinaisemman. Suunnitelmissa on
viedä auto näytille Hot Rod &
”
Toista vastaavalla tekniikalla
tehtyä Cressidaa
ei löydy Suomesta.
Ajattelin tehdä
jotain erilaista.
Bensakone tuottaa sen verran
tehoja, että siitä irtoaa rataolosuhteissa yli 500 hevosvoimaa.
–Tällaisilla vehkeillä ja tehoilla ei ajeta kauaa, aina on tekemistä. Hyvällä tuurilla viikon
pääsee, kunnes jotain nitkahtaa ja pitää taas näpertää tallilla.
Oksanen kuuluu Toyota-harrastajien FinToys-kerhoon. Hän
rakensi ensimmäisen tallinsa
pienenä nassikkana vanhempiensa navettaan Sumiaisiin.
Nyt mies asuu Vaajakoskella ja
rakenteilla on talli omaan pihaan. Nykyinen projekti rakentuu vielä vuokratallissa, jonka
VOLKSWAGEN
Passatin
mallisto
levenee
Mikko Oksasella on vielä tekemistä Toyota Cressidan konehuoneessa, joka saa entistä ehommat sisuskalut ja maalipinnat. Projektin tuloksena on harvinaisuus Suomen teillä.
hän jakaa kahden muun harrastajan kanssa.
Ulkoa kuin Toyota Cressida, mutta sisällä istutetaan Toyota Chaserin bensiinimoottori tuplaturboineen.
Cressida on Oksasen toinen
pitkäaikainen Toyota-projekti.
Ensimmäinen oli Toyota Corolla GT ae86 vuosimallia 1984, itse rakennettu ja turbotettu noin
kahdeksan vuotta sitten.
ALLE !!
MYYMME NÄMÄ AUTOT
–Corollasta en aio luopua
koskaan. Se on nykyään melko hintava harvinaisuus, koska
korit tuppaavat menevän rallikäyttöön.
Oksanen on pitkälti omavarainen rakentaja, mutta toisinaan
pitää kääntyä muiden mestareiden puoleen.
–Viimeiseen asti teen itse,
mutta pakko on joskus teetättää koneistamolla osia, kun itsellä ei ole jyrsimiä eikä sorvinta.
Oksanen arvioi, että työn alla
olevaan Toyotaan on uponnut
konepellin alle jo tässä vaiheessa
nelisen tuhatta euroa. Summa
kasvaa, kun projekti on valmis.
Tunteja ei ole tullut laskettua,
mutta niitä on paljon.
–Tulen tallille aina ennen ja
jälkeen töiden, ja viikonloputkin kuluvat auton parissa. Mutta
en minä autoja työkseni haluaisi tehdä, koska sitten ei jaksaisi
enää harrastaa.
17.990
Ford MONDEO 2,2TDCi 200 hv
Titanium+ Wagon A -12
165 tkm, xenon, ilmast., cruise, cd
14.900
BMW 116 i E81 HB
Business 3-ov -10
95 tkm, lohkol., h-kirja, ilmast., cd
OVAT VERKOSSA!
WWW.KSML.FI/AUTOT
17.700
Toyota VERSO-S 1,33 Dual VVT-i
S & S Linea Sol (MY13) -13
24 tkm, takuu, h-kirja, ilmast., vetok.,
2xrenk, mp3, lohkol.
17.990
Volkswagen GOLF Comfortline+
2,0 TDI BlueM 5ov DSG -12
80 tkm, 2xrenk, aluv., webasto, h-kirja,
ilmast., met.väri, autom. vaiht., xenon, cruise
21.990
Audi A3 SB Attraction 1,2 TFSI S
line Business Start/Stop -11
53 tkm, 2xrenk, aluv., lohkol., h-kirja,
ilmast., xenon, cruise
www.jklautotarvike.fi
Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä • Puh. 020 775 1560
Ma-pe klo 8.00-18.00, la 10.00-14.00
VW Passatin uusi moottorivaihtoehto on 180-hevosvoimainen, 1,8-litrainen TSI eli bensaturbo.
Etuvetoisen mallin kulutukseksi kerrotaan 5,7
litraa sadalla kilometrillä.
Passatin saa myös nelivetona. Ne kulkevat
1,4-litraisella 150 hevosvoiman TSI:llä ja samat tehot tuottavalla TDI-dieselillä. Molemmissa on käsivaihteisto.
Bensiiniversio kuluttaa
5,5 ja dieselmalli 4,5 litraa
sadalla kilometrillä.
KESKI-SUOMEN AUTOT
MARKKINAHINTOJEN ...OSTA HETI
Toyota YARIS 1.5 VVT-i T
Sport 5d -06
183 tkm, ilmast., cd
Tucson
korvaa
ix35:n
Hyundai ix35:n tarina jäi
vain noin viiden vuoden
mittaiseksi, sillä korealaismerkki korvaa sen tutulla
Tucson-mallilla. Keskikokoinen katumaasturi tulee
Suomeen Tshekistä.
Tucson on 4,48 metriä
pitkä ja 1,85 metriä leveä.
Akseliväli on 2,67 metriä.
Tavaratila vetää 513 litraa.
1,6-litraisista bensamoottoreista vapaasti hengittävä antaa 135 hevosvoimaa ja turboahdettu 176.
1,7-litraisesta turbodieselistä saadaan 115 heppaa
ja kaksilitraisista vaihtoehdoista 136 ja 184 pollea.
Tucson tulee Euroopassa myyntiin syksyllä.
Rock Show’hun Tampereelle
huhtikuussa.
–Toista vastaavalla tekniikalla
tehtyä Cressidaa ei löydy Suomesta. Ajattelin tehdä jotain erilaista. Inspiraatiota hain vähän
Japanin pojilta, siellä niitä näkee
enemmän.
MIKKO OKSANEN
5.900
HYUNDAI
Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot
PERJANTAINA 27.2.2015
KESKISUOMALAINEN 21
Autot ja liikenne
RIIKKA MAHLAMÄKI-KAISTINEN
Taksitolpan
Pösömiehet
Mercedes-Benzin ylivalta taksina on
Suomessa murentunut. Yli kaksi kolmasosaa
takseista on jo muita merkkejä kuin Mersuja.
Pelkääjän
paikalla
JYVÄSKYLÄ
Riikka Mahlamäki-Kaistinen
H
itusta vaille kahdeksan taksi ajaa pihaan
ja nappaa minut
kyytiin. Tämä ei vielä riitä sekoittamaan
maailmankirjojani, vaikka harvinaista herkkua onkin, mutta
ihmeelliseksi aamun tekee se,
että taksamittari ei pyöri.
Kyse on siitä, että Jyväskylässä
Peugeot-merkkistä taksia ajavat
Ari Viljanen ja Mikko Ruohonen
ovat lueskelleet seikkailuistani
21 vuotta vanhalla Pökötilläni ja
haluavat tarjota kyydin ”vähän”
tuoreemmalla Ranskan lahjalla
maailmalle.
Taksimiehistä kumpikaan ei
itse tosin istu aamuisen kyytini ratissa. Valkoista Peugeot
508:a ohjailee Viljasen autoa
kaksi vuotta ajanut Outi Järviö.
Kaikkinensa naisella on tilausajoa takana 13 vuotta.
Istahdan pelkääjän paikalle
modernin kojelaudan viereen.
Kaikki tuntuu muhkealta ja varustellulta. Erityisen hupaisalta
tuntuu sähköisesti säädettävien
penkkien vertailu oman sotaratsun säkkituoleihin. Ajattelen, että ero on kuin päivällä ja
yöllä, mutten uskalla sanoa tätä
ääneen. Tunnen Pesoseni syyttävät silmät selässäni kaartaessamme pois pihasta.
Järviö kertoo saavansa naiskuskina vastailla toistuvasti kysymykseen: ”Miten sinä tuollainen
pieni nainen pärjäät isojen miehenköriläitten kanssa.”
–Välillä on toki tilanteita, joissa tulee olo, että mitenhän tämä matka menee, mutta mitään
oikeasti uhkaavia juttuja ei ole
ollut. Puhumalla pärjää pitkälle.
”
Minun urani
alkuaikoinakin
oli vielä niin, ettei
Pösöllä saanut
kyytiä Polsusta
tai Matin pubista.
Asiakkaat halusivat
Mersun.
Ari Viljanen
Jos ei itse lähde kiristelemään
hampaita kyyditettävän ollessa
uhomielellä, niin kyllä se tilanne siitä rauhoittuu.
Parhaimmillaan vihaiset sanat muuttuvat mojovaksi tipiksi.
Lisäksi oletus miehenköriläistä
on sekin aika harhaanjohtava.
Asiakkaat vaihtelevat kellonajan
mukaan. Päivävuorossa kyydissä
ovat lähinnä koululaiset, vanhukset ja työmatkalaiset. Iltaisin ja viikonloppuisin suurin
asiakasryhmä ovat ravintoloiden asiakkaat.
Palatessani illalla junalta, jolle Järviö minut aamulla heitti,
matkakeskuksen pihassa odottaa taksimies itse. Ari Viljanen
päätyi Peugeotiin omien sanojensa mukaan 30-vuotisen
taiteilijajuhlan kunniaksi. Hän
aloitti taksiajon isänsä Peugeotilla ja kokeiltuaan montaa
merkkiä, palasi viime vuonna
takaisin Peugeotiin. Nyt alla on
jo toinen oma Peugeot tai siis
tuttavallisemmin Pösö. Miehen
isällä niitä ehti olla 13.
Määrä kuulostaa isolta, mutta
kun sitä vertaa nyt 84-vuotiaaseen taksimies Voitto Toivaiseen,
jää luku pieneksi. Toivaisen perheessä Peugeoteja on nimittäin
ollut kolmattakymmenettä.
Jyväskylän Peugeot-taksien rekisterinumeroista näkyy, että autot on otettu ajoon varsin lähekkäin. Autojen rinnalla Ari Viljanen, Outi Järviö, Voitto Toivainen ja Mikko Ruohonen.
Kyyti oli mukavan tasaista ja
turvallista. Yhden Peugeotin
laukeamiseen se saattaa silti
johtaa. Ymmärrän nimittäin,
että uunituoreen Pösön käynti pihassani ja vieläpä kahdesti,
on melkoinen uhkatekijä oman,
tarkennuslaskussa 24-vuotiaaksi täsmentyneen, ratsuni jaksamiselle.
Vaikka yritin näytellä välinpitämätöntä uuden Pösön suhteen, aistin Pesoseni syvän ja
loukkaantuneen huokauksen.
Nähtäväksi jää, vaikuttaako tämä esimerkiksi tulevaan katsastustulokseen. Pelkään, että siinä missä masentuneen ihmisen
verenpaineet saattavat nousta
korkealle, mielen synkässä alhossa matkaavan auton päästöarvot ylittävät sallitun rajan.
Jos näin käy, syytän siitä pikkuisen Ari Viljasta ja Mikko Ruohosta.
Toivaisen slogan oli, että Peugeot on auto, jota ei tarvitse ajaa.
Viljasen isä taas viljeli iskulausetta ”mitä TVH ei tasoita, sen
Pösö tasoittaa”. Tämän päivän taksimiehet Ari Viljanen ja
Mikko Ruohonen toteavat yksinkertaisesti, että Peugeot on
hyvä auto.
–Jos tuulee viistosti vasemmalta, silloin sitä tarvitsee vähän
ajaakin, Ruohonen naureskelee.
Perinteisesti tulee olettaneeksi, että taksit ovat Mersuja. Näin
ei ihan ole. Pari vuotta vanhan
tilaston mukaan 32 prosenttia
takseista on Mersuja. Vuonna
1961, kun Toivainen toi ensimmäisen Pösön Jyväskylän taksijonoon, merkkiä kuitenkin oudoksuttiin.
–Minun urani alkuaikoinakin
oli vielä niin, ettei Pösöllä saanut
kyytiä Polsusta tai Matin pubis-
Keskellä kököttävä toimittajan Peugeot 405 kalpenee pikkuisen tai pikemminkin kellastuu tuoreiden
lajitovereidensa keskellä.
ta. Asiakkaat halusivat Mersun.
Nyt ihmisille riittää, että auto
on siisti ja hyvä, Viljanen toteaa.
Kotipihaan kaarrettaessa Viljanen huomioi kohteliaasti valkoisen ratsuni ja tokaisee, että
”et ole sitä kuitenkaan lumihangessa pitänyt.”
Kun tarjotut kyydit on nyt
näin kunnialla suoritettu, Viljanen myöntää mielessä käyneen pienen kauhuskenarion.
–Kyllähän me sitä vähän pu-
huttiin Mikon kanssa, että ihan
varmasti tässä käy niin, että kun
toimittajan kyytipäivä on käsillä,
molemmat Peugeotit laukeavat
ja joudutaan tilaamaan Mersu
tuuraajaksi, Viljanen nauraa.
Näin ei käynyt.
www.renault.fi | minun.renault.fi
”ELLE EST DÉLICIEUSE!”
volvo awd kiertue
hämeen autossa pe-la 27.-28.2.
”SE ON HERKULLINEN”
CAPTUR
HERKULLINEN CROSSOVER
Koeajettavissa laaja nelivetomallisto!
kettijaritilän,
a
p
t
r
o
p
Trans aratilan teräksisen suisota estävän
VOLVO V60 D4 AWD
OCEAN RACE AUT.
NYT
46 561 €
ovh 48.061 €
ältää tav
rmuuntum
Paketti sis uovimaton ja naa n taakse.
m
se
n
tavaratila puskurinsuojauk
sis. toimituskulut
€
t t una 0
e
n
n
.
e
s
k
a
a
Hinta , voimassa 28.2. sa ka
Etusi 50
IRINA BJÖRKLUND
Tervetuloa kokemaan nelivedon ylivoimaisuus.
0€
TERVETULOA TUTUSTUMAAN
JYVÄSKYLÄÄN JA JÄMSÄÄN
RENAULT CAPTUR AUTHENTIQUE ALK.
17 590 €
EN
RENAULT TAKUU, 4 VUOTTA TAI 100 000 KM,
SISÄLTÄEN 24H TIEPALVELUN.
POLTTOAINETOIMINENLÄMMITIN
AKTIIVISET XENON-AJOVALOT
BLUETOOTH-JÄRJESTELMÄ
ALUMIINIVANTEET
NAHKAVERHOILU
SADETUNNISTIN
TEKSTIILIMATOT
METALLIVÄRI
AINUTLAATUIN
100 %
RENAULT
TAKUU
TYYTYVÄISYYS
SPORTTINEN, KÄYTÄNNÖLLINEN, AINUTLAATUINEN.
Captur todistaa että auton ei tarvitse olla tavallinen ollakseen käytännöllinen. Uusi Navi Style -versio on saatavissa taloudellisella TCe
90 -bensiinimoottorilla sekä tehokkaalla TCe 120 -bensiinimoottorilla EDC-automaattivaihteistolla varustettuna. Tule, koeaja ja ihastu
ainutlaatuiseen Captur-malliin. Renault Tyytyväisyystakuu: jos et ole tyytyväinen uuteen autoosi, voit palauttaa sen 30 päivän sisällä.
VOLVO V60 D4 AWD OCEAN RACE alkaen: Autoveroton hinta 35 100 €, autovero 12 361,60 €, toimituskulut 600 €,
kokonaishinta 48 061,60 €. Autoetu alkaen: vapaa 895€ /kk, käy ttöetu 715 € /kk. EU-yhd. 4,5–10,2 l/100 km,
CO2 99–158 g/km. Huoltosopimus alkaen 49 €/kk (36 kk / 45 000 km).
VOLVOCARS.FI
Käytettävissä kaikki rahoitusvaihtoehdot. Kuvan auto erikoisvarustein.
JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 8
Automyynti
puh. 010 5228 210
Huollon ajanvaraus puh. 010 5228 240, ma-pe klo 7.30-16.00
ma-pe klo 9.00-17.00
Varaosat puh. 010 5228 260, ma-pe klo 7.30-16.30
la klo 10.00-14.00
Vauriokorjaamo puh. 010 5228 244, ma-pe klo 7.30-15.30
facebook.com/hameenautovaruste Ɣ KDPHHQDXWRÞ
010-puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta.
CAPTUR-mallisto alk. Captur Energy TCe 90 S&S Authentique nyt 17 590 € (autoveroton 13 987,56 + arvioitu autovero 3
002,44 + tk 600), CO2 113 g/km EU-yhd. 4,9 l/100 km. Captur Energy TCe 90 S&S Navi Style 19 580 € (autoveroton 15 620,32
+ arvioitu autovero 3 359,68+ tk 600), CO2 113 g/km EU-yhd. 4,9 l/100 km. Captur TCe 120 EDC-autom. Navi Style 23 090 €
(autoveroton 18 027,90 + arvioitu autovero 4 462,10 + tk 600), CO2 125 g/km, EU-yhd. 5,4 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein.
JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 8
JÄMSÄ Keskuskatu 25
Automyynti 010 5228 210, ma-pe klo 9-17, la klo 10-14
Huollon ajanvaraus 010 5228 210, ma-pe klo 8-16.30
Varaosat puh. 010 5228 260, ma-pe klo 7.30-16.30
Vauriokorjaamo 010 5228 244, ma-pe klo 7.30-15.30
Automyynti 010 5228 280
ma-pe klo 9-17, la klo 9-13
KDPHHQDXWRÞ
010-puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta.
22 KESKISUOMALAINEN
PERJANTAINA 27.2.2015
Autot ja liikenne
VERTAILU
KIA
Mercedes ja Volkswagen jakoivat talviautotittelin
Ceediin uusia moottoreita ja vaihteisto
Tekniikan Maailma -lehti ei saanut tehtyä eroa Mercedes-Benzin C-sarjalle ja Volkswagen Passatille, joten TM Talviauto 2015
-vertailun voitto jaettiin niiden
kesken.
Ne päihittivät testissä 15 muuta uutta automallia, joista lehti valitsi mukaan myydyimmät
kaksivetoiset versiot. Peräti
kymmenessä autossa oli pieni kolmisylinterinen moottori.
Kia Ceed saa kunnian olla Euroopassa Kian ensimmäinen automalli, johon istutetaan pieni
kolmisylinterinen bensaturbo.
Loppuvuodesta tuleva Kia Ceed
GT Line -malli tarjotaan niin
viisioviseen viistoperämalliin,
kolmioviseen Proceediin kuin
Sportswagon-farmariin.
Yksilitraisesta T-GDI-suorasuihkutusmoottorista saadaan
120 hevosvoiman tehot ja 172
Voitokkaat automallit olivat
tarkkaan ottaen Mercedes-Benz
C 220 BlueTec T A Premium Business -farmari ja porrasperäinen Volkswagen Passat 2,0 TDI
DSG Highline. Kaksikon lisäksi
muille ei herunut täyttä viiden
tähden saalista. Myös kolmossija meni jakoon, niin tasapäisiä
olivat BMW 218i Active Tourer
Business ja Ford Mondeo Wagon
2,0 TDCi A Titanium Business.
Suurin painoarvo arvosanoissa oli lämmityslaitteella, toiseksi
tärkeintä oli hallittavuus.
Tänä vuonna testissä oli runsaasti pikkuautoja. TM:n mukaan on ilahduttava havaita,
että ajonvakautusjärjestelmät
toimivat nykyään halvimmissakin autoissa loistavasti. Toisaalta esimerkiksi pikkuautojen lämmityslaitteissa olisi toivomisen varaa.
newtonmetrin vääntöhuippu.
Koreassa kehitetyn moottorin parina toimii kuusiportainen käsivaihteisto.
Saataville tulee myös uusi seitsenvaihteinen DCT-kaksoiskytkinautomaatti, mutta sen saa
aluksi vain päivitettyyn 1,6-litraiseen turbodieseliin.
Dieselmyllyn tehoa on kasvatettu 128 hevosvoimasta 133:een,
ja vääntökäyrän huippu on nos-
tettu 265:stä 285 newtonmetriin.
Kia lupaa, että DCT-vaihteisto vaihtaa pykäliä nopeammin
kuin perinteinen automaatti.
Myös kulutus- ja päästölukemat jäävät pienemmiksi kuin
poistuvassa kuusiportaisessa
automaatissa.
GT Line -malleihin on napattu
sporttimalli Ceed GT:n piirteitä.
Kia Ceedit valmistetaan Slovakiassa.
TIMO NIEMINEN
KOLUMNI
Riikka MahlamäkiKaistinen
Autoilijan
periviholliset
J
Karjalainen laulaa
pyhästä vihasta ja
suuresta rakkaudesta.
Siitä, että ”liput liehuu
ja ihmiset riehuu ja joo mä
kaiken nään”. Nähdäkseni
autoiluun liittyy hämmästyttävän suuri määrä
näitä tällaisia pyhän vihan
kohteita.
Perinteisesti autoja
sivuavassa jutustelussa
katsastusinsinöörit, parkkipirkot, automekaanikot
ja -kauppiaat ovat toinen
toistaan kierompia ja
ihmisvihamielisempiä
tyyppejä. Hahmoja, joilla
on jotain meitä vastaan ja
agendanaan henkinen nujertamisemme.
Maisemissa ei ole valittamista testiradalla, jossa Bridgestone mittaa renkaiden ylä- ja alamäkiominaisuuksia. Testaajien mukaan maisemien viehätys haihtuu kummasti, kun radan on ajanut joitakin satoja kertoja.
Se pakottaa ahkeraksi
Bridgestone: Pohjoisessa Ruotsissa, vähän kuin keskellä ei-mitään, toimii japanilaisen
rengasjätin talvitestikeskus, joka auttaa täyttämään eurooppalaisen kuluttajan toiveet.
VIDSEL, RUOTSI
Timo Nieminen
B
ridgestonen rengastestaajien hörönaurusta
ei ole tulla loppua,
kun heidän työtään
haksahtaa pitämään
kadehdittavana.
Nuoret italialaiset testikuskit
vakuuttavat yhteen ääneen, että Pohjois-Ruotsin Vidselissä sijaitsevan testikeskuksen arjesta on hohdokkuus harvinaisen
kaukana.
Ensin kuulemma saatetaan
koko päivä tehdä yhtä ja samaa
mittaustyötä. Auto neljänkympin nopeuteen, ja jarrutus. Lukemat muistiin. Ja uudestaan neljäänkymppiin, ja jarrutus. Lukemat muistiin. Ja niin edelleen...
Enää ei tosin tarvitse kirjoittaa
numeroita ylös käsin, tietokone mittaa, tallentaa ja analysoi
jarrutusmatkat.
Lopulta päivän työt ovat pulkassa. Mutta kun Vidselin kylässä on noin 500 vakituista
asukasta eikä ensimmäistäkään iltariennoilta haiskahta-
vaa houkutusta, moni testaaja
jää vapaa-aikanakin työpaikalle
ahkeroimaan.
–Kätevä ja salakavala keino pitää työntekijät uutterina, Italian
testaajavelmut ilkkuvat.
Bridgestone on testannut talvirenkaita vuodesta 1988 lähtien.
Haluamansa oman testikeskuksen japanilaisyhtiö sai vihdoin
vuonna 2009, kun se teki pitkän
vuokrasopimuksen nykyisestä
testialueesta. Sopimuksen kestoa tai hintaa ei kerrota, mutta
maailman suurimmalle rengasvalmistajalle summa ei ole kynnyskysymys.
–Toimiva talvitestauskeskus
Euroopassa on Bridgestonelle
aivan välttämätön työkalu. Jos
haluamme tehdä renkaita eurooppalaisille, meidän on testattava ja kehitettävä niitä Euroopassa, sanoo Bridgestone
Europen toimitusjohtaja Franco Annunziato.
Bridgestone tyytyi pitkään
vahvaan asemaansa Aasiassa ja
Pohjois-Amerikassa. Kun se lopulta päätti valloittaa myös Eu-
roopan, rynnäkkö tehtiin leveällä rintamalla. Konsernilla on
Euroopassa yhdeksän tehdasta, kaksi testikeskusta ja 12500
työntekijää. Euroopan-myynnin
vuosivolyymi on noin 3,5 miljardia euroa.
Samalla tarmolla on rakennettu talvitestauskeskusta. Ratoja
on kaikenlaisia, ja ne pidetään
kunnossa marraskuusta maaliskuun loppuun. Kylmävarastossa voi säilyttää 2500 rengasta. Pikainen kurkistus rengasvarastoon paljasti, että hyllyiltä löytyvät myös kaikkien tärkeimpien kilpailijoiden tuotteet.
Myös naapurien tekemiset siis
tutkitaan.
Tällä viikolla Bridgestone esitteli seuraavan talvikauden uutuusrenkaansa. Ne ovat Blizzak
WS80 ja Blizzak DM-V2.
Blizzak WS80 on lähinnä keskikokoisille ja pienille henkilöautoille suunniteltu kitkarengas.
Bridgestonen insinöörit ovat kehittäneet renkaaseen aktiivisen
multicell-kumiseoksen ja hydrofiilisen pinnoitteen. Uudet in-
BRIDGESTONE
Myös Nokian Renkaiden osaomistaja
■ Nimi Bridgestone tulee yhtiön
japanilaisen perustajan Shojiro
Ishibashin nimen englanninkielisestä käännöksestä. Ishibashi on
suomeksi siltakivi.
■ Konsernin tunnetuimmat rengasmerkit ovat Bridgestone, Fi-
restone ja Daytona.
koneisiin.
■ Renkaita valmistetaan hen-
■ Yhtiö valmistaa muitakin kumituotteita ja urheiluvälineitä.
kilö- ja pakettiautoihin, busseihin, kuorma-autoihin, traktoreihin ja muihin maatalouskoneisiin, 2-pyöräisiin kulkuneuvoihin, moottoriurheiluun ja lento-
■ Bridgestone-konserni omistaa
noin 15 prosenttia Nokian Renkaat Oyj:stä.
Vaikka rengastestaus on pääosin tylsää toistoa, vierailija saa testikeskuksessa vähän hullutellakin. Vantaalaisen Länsi-Auton huoltopäällikkö Jyri Virkkumaa pisti uutuusrenkaat koville käsittelyradalla.
novaatiot ovat normaalille kuluttajalle munkkilatinaa, mutta
WS80 piti sekä tamppautuneella
lumella, loskassa että jäällä paremmin kuin edeltäjänsä WS70.
Se oli maallikonkin helppo havaita sekä paljain silmin että tietokoneen näytöltä.
Jokseenkin sama arvio pätee
uuteen maasturien ja muiden
isompien henkilöautojen kitkarenkaaseen DM-V2:een. Sen
ominaisuuksien ero edelliseen
versioon (DM-V1) vaikutti pikatestissä pienemmältä kuin
WS-renkaissa. Osasyy yllättävän niukaksi jääneeseen eroon
saattoi johtua olosuhteista: aurinko ehti vanhemmilla ja uudemmilla renkailla ajamisen välillä pehmittää lunta ja liukastaa
”
Testikeskuksen
arjesta on hohdokkuus harvinaisen kaukana.
jäätä sen verran, että renkailta
vaadittiin koko ajan enemmän.
Suunta on joka tapauksessa
oikea. Entistä parempaa on taas
Bridgestonellakin tarjolla.
Uutuudet tulevat Suomessa
myyntiin kesällä. Hinnat ovat
vahvistamatta.
POHJOISEN TESTIKESKUKSET
Ruotsi on kaksi askelta edellä
■ Ruotsissa vierailee selvästi
enemmän autojen ja renkaiden
talvitestaajia kuin Suomessa.
■ Tänä talvena testaajien arvioi-
daan jättävän Ruotsiin noin 135
miljoonaa euroa. Talvitestauksien lasketaan työllistävän suoraan 2 500 ruotsalaista marrasja huhtikuun välillä.
■ Vaikka auto- ja rengaskauppa
ovat olleet viime vuosina alavireisiä, talvitestaaminen on joka
vuosi lisääntynyt.
■ Ruotsissa talvitestaus kes-
kittyy Arjeplogin, Arvidsjaurin,
Jokkmokkin ja Älvsbyn/Vidselin alueille.
■ Ruotsin pysyvistä talvitestikeskuksista tunnetuin on
BMW:llä (Arjeplog). Suomessa
oma, kehittynyt keskus on esimerkiksi Nokian Renkailla (Ivalo).
■ Suomessa käy vuosittain yli
100 talvitestausryhmää. Mahdollisuudet paranivat, kun Test
World Oy avasi tässä kuussa Ivalossa ympärivuotisen talvitestihallin.
Noin sadassa prosentissa
parkkipirkko-tarinoista
tuo paikoitusten ammattilainen on lätkäissyt lapun
ikkunaan kohtuuttomalla
hetkellä: juuri kun kuski
on ostamassa raskaana olevalle vaimolleen vitamiineja, luovuttamassa verta
aneemisille vauvoille tai
keräämässä rahaa maailman rauhan hyväksi. Tekemässä siis asioita, joita nuo
demoniset parkkipirkot
eivät koskaan tee – hehän
käyttävät vapaa-aikansakin
toisten epätoivon hetkillä
hekumointiin.
Korjaamon jannut taas
ovat aina vaihtaneet autoon liudan jo alkujaankin
ehjiä osia ilman, että havaittu vika olisi muuttunut
miksikään. Ja jos vika
on sattunut siinä sivussa
korjaantumaan on se A)
tapahtunut vahingossa, B)
maksanut auton omistajalle suotuveneen verran tai
C) korvaantunut toisella,
vähintään yhtä kiusallisella
vialla. Useimmiten kaikki
kohdat A, B ja C ovat toteutuneet.
Autokauppiaat puolestaan pyytävät aina liikaa ja
tarjoavat naurettavan vähän. Ja katsastusinsinöörit
etsivät automme pohjasta
mikroskoopilla sen yhden
– ja tietenkin ainoan – pikkuisen ruosteisen kohdan.
Autovihamieliseen porukkaan kuuluvat lisäksi
poliisit ja näiden ei-inhimilliset jatkeet eli peltipoliisit. Näistä jälkimmäisillä
on enemmän inhimillisiä
piirteitä.
Varsin sarkastisella Petri
Nygårdin Poliisi on kiva
RENGASTILASTOT
Bridgestonen
ja Michelinin
kädenvääntö
Maailman johtavan rengasvalmistajan titteli on viime
vuosina ollut kaksinkamppailu. Japanilainen Bridgestone on niukasti edellä ranskalaista Micheliniä.
-kappaleella on YouTubessa puolisen miljoonaa
tykkääjää. Rehellisesti
parkkipirkkoja hypettävällä ”Parkkipirkko on
ystävä”-sivustolla tykkääjiä
on 28. Enemmän taitaisi
saada keväisten koirankakkaläjienkin rakastaja.
Tarinoihin hyvistä korjaajista, rehellisistä autokauppiaista, mukavista poliiseista ja reiluista insseistä
törmää harvoin, vaikka
valtaosa alan harjoittajista tällaisia onkin. Huono
kokemus tulee kuitenkin
jaettua seitsemälle, siinä
missä hyvä kerrotaan vain
kahdelle.
Mietin ilmeneekö moista
demonisoimista muillakin
elämän osa-alueille. En ole
esimerkiksi koskaan kuullut muusikon haukkuvan
pianon virittäjää saatanan
ruumiillistumaksi tai golffarin rienaavan ratamestaria ääliöksi. Lääkärit toki
ovat kansankielessä puoskareita ja remonttimiehet
laiskoja. Kunnan työntekijöistä ja lapionvarsistakin
on olemassa varsin vakiintunut mielleyhtymä.
Homman juju taitaa olla
siinä, tunnemme pyhää
vihaa niitä kohtaan, jotka
hankaloittavat arkemme
sujuvuutta. Jos vaikka
personal trainer on vääränlainen, ei tämä johda
hermojen menettämiseen
vaan treenaajan vaihtamiseen. Harrastajan hermot
ovat pidemmät kuin arki
ahertajan.
Lopuksi vielä siitä syvästä rakkaudesta. Autoilun
ihanat ihmiset ovat samoja
kuin ne vihatut. Kun katsastaja antaa kotteroksi
mieltämällesi autolle leiman, on hän maailman
paras tyyppi. Korjaaja,
joka poistaa vian halvalla
suodattimen vaihdolla, on
autotaivaan sankari. Poliisi, joka antaa sakkojen
sijaan huomautuksen on
herrasmiesten kuningas ja
jos jossain olisi sellainen
parkkipirkko, joka antaisi
autoltaan myöhästyneelle
viisi minuuttia armonaikaa, olisi hänkin maailman
ihanin olento.
Totuus kuitenkin on,
että rakkaus on katoavaista
ja katsastusinsinöörille
kasvaa sarvet päähän heti
seuraavan leimattoman tapaamisen yhteydessä.
Puolueeetonta tilastoa viime vuodelta ei ole, mutta se
noudatellee edellisen vuoden
lukuja. Vuonna 2013 Bridgestonen osuus rengaskaupasta
oli 14,65 prosenttia. Michelin sai 13,64 prosentin siivun.
Seuraavina olivat Goodyear
(9,41), Continental (5,99), Pirelli (4,28), Sumitomo (3,74),
Yokohama (3,69), Hankook
(2,67) ja Cooper Tire (2,57).
PERJANTAINA 27.2.2015
KESKISUOMALAINEN 23
www.mercedes-benz.fi
Käyttöauton 45-vuotisjuhlahinta:
CITROËN C4 PURETECH 130 VITAMINE
19 990 €
Hinta sis. metallivärin, talvirenkaat painetunnistimilla ja toimituskulut – ETUSI YLI 2 000 €!
Mercedes-Benz B-sarja,
juhlaetusi nyt 4 500 €
Käyttöauton 45-vuotisjuhlavuoden
kunniaksi erä Mercedes-Benz B-sarjan malleja
4 500 €:n juhlaedulla.
“PureTech 130 -moottori on häkellyttävän hieno voimanlähde.” Tuulilasi 8/2014
TOTUUS VAI TEHTÄVÄ? MOLEMMAT.
TEHTÄVÄSI: KOEAJA CITROËN JA KERRO TOTUUS OSOITTEESSA
RAKASTURANSKALAISEEN.FI JA VOIT VOITTAA MATKAN FIDŽILLE.
Citroën C4 PureTech 130 Vitamine alk. autoveroton hinta 16 055 € + metalliväri 600 € + talvirenkaat painetunnistimilla 1 390 € +
toimituskulut 600 € + arvioitu autovero 3 469,16 € – alennus 2 124,16 € = kokonaishinta 19 990 €. EU-keskikulutus 4,8 l/100 km.
CO2-päästöt 110 g/km. Kuvan auto lisävarustein. Citroën-takuu 3 vuotta tai 100 000 km. *Tarjous koskee määräerää Käyttöauton
varastossa olevia autoja. Autojen rekisteröinti 31.3.2015 mennessä.
CRÉATIVE TECHNOLOGIE
Tarjous koskee määräerää Käyttöauton varastossa olevia autoja,
erässä sekä vakiomalleja että Premium Business -malleja. Juhlatarjous
ei koske facelift-malleja eikä sitä voi yhdistää muihin tarjouksiin.
B 180 BE Premium Business, autoveroton hinta alk. 26 500 € +
arvioitu autovero 8 091,66 € + Sport-paketti 880 € + toim.kulut 600 €
– alennus 4 500 € = 31 571,66 €. Vapaa autoetu alk. 715 €/kk,
käyttöetu alk. 535 €/kk. CO2-päästöt 141 g/km, EU-keskikulutus
5,9 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein.
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18, la 9–14
varaosamyynti ark. 8–18, la 9–14
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18, la 9–14
varaosamyynti ark. 8–18, la 9–14
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
N!
OO
I AJ
HET
KAYTTOAUTO.FI
PARHAAT MERKIT,
PARHAAT KÄYTETYT!
KAIKKIIN FORDVAIHTOAUTOIHIN
FORD-RAHOITUS
2,95 %*
KUIN UUSI
FORD FIESTA 1.25 82HV GHIA
5-OVINEN
1500€
Varustehankintoihin tai auton hintaan*
Määräerään Ford Kuga -malleja
FORD FOCUS 1.8 125HV
TREND DESIGN 5-OVINEN
2009 | 107 000 KM | 9 990 €
2010 | 97 000 KM | 12 990 €
ilmast., CD/radio, met.väri, sumuv.,
2xrenk., erik.vant., 5-ovinen Fiesta
uudempaa korimallia
aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth,
vak.nop.sääd., vetok., erik.vant.,
moott.lämm., sisäp.
KUIN UUSI
FORD FIESTA 1.3 AMBIENTE
5-OVINEN
FORD FOCUS WAGON 1.0
ECOBOOST 125HV
2006 | 99 000 KM | 6 890 €
2013 | 9 000 KM | 20 990 €
ilmast., CD/radio, 2xrenk., moott.lämm.,
sisäp., siisti 5-ovinen Fiesta
ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd.,
lämm.tuulil., pysäk.tutka, parkkitutka,
2xrenk., 2xerik.vant., vähän ajettu
FORD FIESTA 1.0 ECOBOOST
100HV TITANIUM 5-OV.
2014 | 4 000 KM | 18 490 €
aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth,
cruise, lämm.tuulil., moott.lämm., sisäp.,
2xrenk., 2xerik.vant., hieno Fiesta
NELIVETO
FORD KUGA
Älykkäällä AWD-nelivetojärjestelmällä.
FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST FORD FOCUS WAGON 1.6 VCT FORD KUGA 2.0 TDCI 140HV FORD TOURNEO CONNECT S
125HV 5-OVINEN
115HV GHIA
4WD TITANIUM S
1.8 TDCI GLX
2013 | 48 000 KM | 18 990 €
ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd.,
2xrenk., met.väri, sumuv., 5-ovinen
Ecoboost Focus
2006 | 77 000 KM | 9 990 €
2012 | 60 000 KM | 31 990 €
aut.ilmast., ESP, CD/radio, cruise,
aut.ilmast., webasto, ESP, CD, cruise,
lämm.tuulil., vetok., 2xrenk., erik.vant., lämm.tuulil., vetok., moott.lämm., sisäp.,
vähän ajettu farmari Ghia-varustein
2xrenk., 2xerik.vant., hieno 4-veto
2008 | 151 000 KM | 9 990 €
ilmast., webasto+ajastin, CD/radio,
lämm.tuulil., 2xrenk., tilava Tourneo
Connect Diesel
DIESEL
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18, la 9–14
varaosamyynti ark. 8–18, la 9–14
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
FORD MONDEO WAGON
1.6 TDCI ECONETIC EDITION
2013 | 52 000 KM | 25 890 €
aut.ilmast., webasto, ESP, CD/radio,
navi, cruise, lämm.tuulil., parkkitutka,
2xrenk., 2xerik.vant., huippuvarusteet
*Ford Credit -esimerkkilaskelma: auton hinta 19 990 €, käsiraha 4 014 €,
rahoitusosuus 16 126 €. Luoton perustamiskulu 150 €, laina-aika 48 kk,
käsittelymaksu 9 €/kk, kuukausierä
292,54 €, viimeinen suurempi erä
4 000 €, korko 2,95 %, luottokustannus 1 782,33 €, luottohinta 21 772,33
€, tod. vuosikorko 4,48 %. Edellyttää
hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford
Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA.
Kampanja koskee kaikkia Ford-vaihtoautoja ja on voimassa Käyttöauto
Jyväskylässä 31.3.2015 asti.
AWD-nelivetojärjestelmä, taloudellinen ja tehokas TDCi-moottoriteknologia sekä
saumattomasti toimiva PowerShift-automaattivaihteisto vievät Ford Kugan
vauhdikkaasti valitsemallesi tielle. Kugan upea ulkonäkö, käytännölliset tilat ja
innovatiiviset teknologiat, kuten sähkötoiminen Handsfree-takaluukku, pitävät
sinut kehityksen kärjessä.
Katso lisää ja varaa koeajo heti tänään.
ford.fi
*1.500 euron etu/auto koskee yksityisasiakkaiden tekemiä tilaussopimuksia ja määräerää varastossa olevia Ford Kuga -malleja ajalla
1.–28.2.2015. 1.500 euron edun voi käyttää joko alennuksena uuden auton hinnasta, tehdasasenteisista valinnaisvarusteista ja -varustepaketeista tai jälkiasennettavista Ford-lisävarusteista. Ford Kuga -mallisto alk. 30.990,82 € (autoveroton hinta 23.350 € + arvioitu autovero
CO2-päästöillä 143 g/km 7.040,82 € + toimituskulut 600 €). Kuga TDCi AWD -mallisto alk. 39.266,26 € (autoveroton hinta 30.250 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 135 g/km 8.416,26 € + toimituskulut 600 €). Ford Kuga -malliston CO2-päästöt 122–171 g/km ja EU-yhdistetty
kulutus 4,7–7,4 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein.
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18, la 9–14
varaosamyynti ark. 8–18, la 9–14
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
24 KESKISUOMALAINEN
PERJANTAINA 27.2.2015
Autot ja liikenne
TOYOTA COROLLA.
RIIKKA MAHLAMÄKI-KAISTINEN
NYT 2.103 € VARUSTE-EDULLA!
Corollan 11. sukupolven menestys jatkuu tilan
ja varustelun luomalla mukavuudella.
Nyt saat Corollaan lisäksi upeat varuste-edut.
Tervetuloa ajamaan maailman suosituin automalli!
Mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 18 550 €,
arvioitu autovero 5 367,13 €, toimituskulut 600 €,
arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 24 517,13 €.
WINTER PACK 0 €:
• Talvirenkaat kevytmetallivanteilla
• Moottorinlämmitin asennettuna
• Tavaratilansuojapohja
Etusi 2.103 €
Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa 31.3.2015 saakka.
EU-yhdistetty kulutus 4,1-6,0 l/100 km, CO2-päästöt 106-139 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta.
UUSI YARIS.
HELSINKI
Riikka Mahlamäki-Kaistinen
P
ohjois-Euroopan suurin venenäyttely helmikuussa veti Helsingissä 73000 vierailijaa. Veneily kiinnostaa, mutta mitä uutta on messujen perusteella kesäksi luvassa?
Toimittajan oppaaksi veneilyn
mailmaan lähti kesäisin Päijännettä kyntävä Panu Kaistinen.
Kerrottakoon, että nimestään
huolimatta mies ei ole se toimittajan sukunimessä esiintyvä Kaistinen.
$MDPLVHQPXNDYXXVMDK\Y£YDUXVWHOXOXRYDWXXGHQ<DULVLQK\Y£QƪLOLNVHQNyt saat Yarisin Winter Pack
-varustelulla edullisesti 199 €/kk – jopa ilman käsirahaa! Tutustu meillä uuden Yarisin tunnelmaan.
Toyota Finance Finland Oy, esimerkkilaskelma: Toyota Yaris 1.33 Active 5ov • auton hinta 17 497 €
• toimituskulut 600 € • käsiraha 13,20 % • rahoitusaika 48 kk • korko 1,9 %, ei muita kuluja • kk-erät 1-47:
199 €/kk • viimeinen osamaksuerä 40 %: 7 239 € • KSL mukainen luoton hinta 18 972 € • todellinen
vuosikorko 1,9 %. Tarjous on voimassa toistaiseksi ja koskee vain uusia asiakastilauksia, joissa on Toyota
Finance Finland Oy:n osamaksutarjous. Luoton edellytyksenä on myönteinen luottopäätös ja autovakuutus.
Uusi Yaris Active alkaen:
autoveroton suositushinta 14 370 €,
arvioitu autovero 3 126,55 €, toimituskulut 600 €,
kokonaishinta sisältäen toimituskulut 18 096,55 €.
WINTER PACK
VELOITUKSETTA
rahoituksen yhteydessä.
• Nokian 15” talvirengasyhdistelmä
kevytmetallivanteilla
• Moottorinlämmitin asennettuna
• Tavaratilansuojapohja asennettuna
EU-yhdistetty kulutus 5,0 l/100 km, CO2-päästöt 114 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta.
»»»r³¯¥¹¸³rȊdddd
YLI 500 AUTON
VAIHTUVA VALIKOIMA!!
Aina edullinen
TOYOTA AKTIIVI
HUOLTO JA KUNNOSTUS
Uusi yli 6-vuotiaille Toyota-autoille
räätälöity merkkihuolto.
109,50 €
Esim. Corolla 1.4 vvt-i alk.
KYSY MEILTÄ AKTIIVI-TARJOUS OMALLE AUTOLLESI!
Monen venevalmistajan viennin osuus tuotannosta on noin
70 prosenttia. Näin esimerkiksi
Finnmasterilla, AMT:llä ja Silverilläkin, jos mukaan lasketaan
myös Venäjällä valmistetut veneet. Vientimaista ykkönen on
Vuorossa Evinruden osasto.
–Jos messuilta haluaa nostaa
esiin yhden moottorin, se voisi
olla Evinruden tuore E-tec G2,
Kaistinen sanoi.
Evinruden osastolla seisoi
leikkimökin kokoisia perämoot-
Toyota
“´¸­Ȋ¸d¥¯¹¸
105 €
Etujarrulevyt ja -palat uusittuna .............................. 260 €
Takajarrupalat uusittuna .................................................. 85 €
Takajarrulevyt ja palat uusittuna .............................. 230 €
Etujarrupalat uusittuna ...............................................
Täysin huoltovapaat akut
3 vuoden takuulla.
Jopa 30% pidempi käyttöikä.
Myös muille merkeille!
• JYVÄSKYLÄ
Kuormaajantie 5
automyynti: 010 5228 325
[email protected]
ma-pe 9–18, la 10–14
• KEURUU
Mäntymäentie 2
automyynti: 010 5228 493
[email protected]
ma-pe 9–17, la 10-14
Evinruden massiivisten G2-moottorien välissä vuoden 1912 malli.
Marino Mustangin retro muotoilu miellytti toimittajan silmää.
toreita. G2-moottori voitti innovaatiopalkinnon Düsseldorfissa ja on siksikin saanut paljon
huomiota.
–Tässä moottorissa on sisäänrakennettu hydraulinen servoohjaus, jota muilla valmistajilla
ei ole erillisenä yksikkönä. Koneella on 75 prosenttia vähemmän haitallisia päästöjä, 15 prosenttia pienempi kulutus ja 20
prosenttia isompi vääntö. Lisäksi
koneen huoltoväli on viisi vuotta tai 500 tuntia, huoltopäällikkö Kenneth Lönnqvist luetteli.
• JÄMSÄ
Koskentie 6
automyynti: 010 5228 375
[email protected]
ma-pe 9–17, la 10–14
• ÄÄNEKOSKI
Rahastajantie 2
automyynti: 010 5228 455
[email protected]
ma-pe 9–17, la 10-14
Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.
RAHOITUSKORKO
RA
AHOITU
USKO
SKOR
RK
0%
ZZZRNDXWRɬSDOYHOXWKXROORQYDUDXV
Esimerkiksi: Avensis 250 (bensiini)
»»»r³¯¥¹¸³rȊdǃd»»»r¸³½³¸¥rȊd
Ensimmäisenä suuntasimme katsastamaan Vuoden retkimoottoriveneeksikin valittua
Finnmaster T7:aa. Finn-Marin
Oy on valmistanut Finnmasterveneitä 25 vuotta. Raati kiitteli
T7:aa muun muassa designista.
–Nykyaikaan kuuluu, että veneiltäkin kaivataan nuorekasta
muotoilua. Siksi suunnitteluun
on osallistunut aktiivisesti Idis
Design -toimisto, kertoi venemyyjä Kari Kouki.
Finn-Marin Oy:n ja Idis Designin yhteistyö on kestänyt seitsemän vuotta. Muotoilijat vastaavat veneessä kaiken muun paitsi
rungon suunnittelusta.
–Kymmenen vuotta sitten kukaan ei osannut veneeltä toivoa
muotoilua, mutta nykyisin hyvä
muotoilu voi olla jopa se tärkein
myyntivaltti, Sami Holappa Idis
Designista sanoi.
Seuraavaksi katsastimme
alumiiniveneitä. Ensimmäinen suomalainen alumiinivene valmistettiin 60 vuotta sitten. Alumiinilla on siitä lähtien ollut hyvä markkina-asema.
Kaistinen marssitti toimittajan
vertailemaan suomalaisia Silver- ja Faster-veneitä.
–Meillä on alusta asti ollut
täysalumiinirunko ja lujitemuovisisusta, Silveriä valmistavan
Terhitec Oy:n johtaja Janne Mäkelä kertoi.
Fasterit kuuluvat kovemman
kulutuksen yhteys- ja hyötykäyttöveneisiin. Silverit ovat pikemminkin vapaa-ajan aluksia.
Mäkelä sanoi suomalaisella veneteollisuudella menevän
kohtalaisesti.
–Vuonna 2008 ala tuli 40 pinnaa alas, eikä nytkään elätä vielä
kasvavien markkinoiden aikaa.
Naapureihin verrattaessa, meillä
menee kuitenkin hyvin. Ruotsista ja Norjasta veneteollisuus on
lähtenyt lähes kokonaan pois.
RAJOITETTU ERÄ
TOYOTA KORJAUSPAKETIT:
O.K. AUTO OY
Norja. Ruotsi tulee kakkosena.
–Selkeä muutos viime vuosiin on se, että nyt kymmenestä
asiakkaasta seitsemän on suoraasiakkaita. Ostajilla ei ole tarjota
vanhaa karvalakkia vaihdossa,
Kouki totesi.
Hän epäilee tämän johtuvan
lamavuosista. Vanha vene myytiin, mutta uutta ei uskallettu ostaa. Nyt on kuitenkin kyllästytty
toistelemaan ”talous on kuralla
ja nyt on lama” -mantraa.
UUSI GOLF HUIPPUEDUIN!
Sisältää 16 kohdan huolto-ohjelman, mm. täyssynteettinen TGMO
moottoriöljy, öljynsuodin (alkup.), propun tiiviste, lasinpesuneste...
Vaihde puh. 010 5228 300
Venekauppa aistii
jo myötätuulta
Veneily: Valmistajat uskovat synkimpien vuosien olevan ohi.
+\Y¦¦ɬLOLVW¦
199 €/kk.
KAIKKI VAIHTOAUTOMME LÖYDÄT AINA
AJANTASAISESTI OSOITTEESTA:
Harrasteveneilijä Panu Kaistinen (vasemmalla) ja Mikael Winqvist AMT:ltä pohtivat veneen takaosan porrastuksen tarpeellisuutta. Winqvistin mukaan kyse kompromissista, sillä jotkut toivovat esteetöntä siirtymistä veneestä veteen, lapsiperheille madallettu reuna on ehdoton ei.
ILMAN MUITA KULUJA.
TOIMI HETI
Jyväskylän Autotarvike Oy
Aholaidantie 2, Jyväskylä, Volkswagen-myynti 0207 751 540
$XWRP\\QWLPDSHǏODǏǙZZZMNODXWRWDUYLNHȕ
Volkswagen-henkilöautot
Pekka Poikolainen 0207 751 543
Heikki Pesonen
0207 751 568
Petteri Kovanen 0207 751 542
Juhani Laukkanen 0207 751 544
Vesa Raivio
0207 751 541
Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta
p
8,35
, snt/puh+17,17
/p
, snt/min,
/
, kiinteästä verkosta 8,35
, snt/puh+7,02
/
snt/min.
Vertailun vuoksi kerrottakoon, että vastaavilla nelitahtimoottorin ensimmäinen huolto
tulee 24 tunnin jälkeen ja seuraava sadan tunnin tai ajokauden jälkeen.
Kierroksen lopuksi käytiin ihmettelemässä sellaisia suomalaisia venemalleja, kuten Targa
ja Grandezza. Vilkaisu hintalappuihin kertoi, että näiden hankkimisesta haaveilevan kannattaa täyttää lottokuponki ihan
joka viikko.
CITROËN
C4 saa
pihimpää
potkua
Kymmenen hevosvoimaa lisää
tehoa, lisäannos vääntöä ja 46
grammaa pienemmät hiilidioksidipäästöt. Siinä Citroën C4:n
päivityksen tekninen anti.
Uusi turboahdettu, 3-sylinterinen PureTech 130 -bensamoottori vie 4,9 litraa sadalla kilometrillä. Hiilidioksidipäästöt
ovat 113 grammaa kilometrillä.
Vielä pienimpään kulutukseen yltää käsivaihteistoon liitetty BlueHDi 100 -turbodiesel.
Sammutusautomatiikan kanssa lukema jää 3,3 litraan sadalla. Hiilidioksidia pöllähtää 86
grammaa kilometrillä.