Historiikki: Korpilahden Linja OY:n
perustamisen aikaan, vuonna 1945,
linjuriauto oli vielä maantien ässä. Sivu 19
PERJANTAINA
17.7.2015, SIVU 17
Autot&liikenne
Tuottaja: Timo Nieminen
p. 014 622 265
Sähköposti:
liikenteessa@
keskisuomalainen.ﬁ
Osoite:
Autot ja liikenne
PL 159, 40101 Jyväskylä
MERVI VARONEN
Kesäloma tuulivoimalla
Vesillä: Seppo Leinonen sai purjeveneensä rakennusprojektin
valmiiksi parahiksi häämatkaa varten 27 vuotta sitten.
JYVÄSKYLÄ
Mervi Varonen
K
ippari Seppo Leinonen
kuuraa purjeveneensä
puukantta puhtaaksi
Kuokkalan piensatamassa. Yksimastoinen
sluuppi Pelagia ei osallistu tänä
viikonloppuna Päijännepurjehdukseen, koska Leinosen pojantyttären ristiäiset osuvat samaan
” Lasikuiturunko
syntyi venetehtaalta vuokrattuihin
muotteihin.
ajankohtaan.
Purjeet nostetaan ylös taas
ensi viikolla kesäloman loppupäiviksi.
–Purjehduskausi alkaa perinteisesti äitienpäivänä. Tänä vuonna olen ollut 12 vuorokautta vesillä. Toivottavasti tulee vielä toiset mokomat
lisää.
Pelagia seilasi ensimmäiset 10
vuottaan Saimaalla. Veneen rakentaminen oli Leinoselle kahden vuoden projekti. Sen lasikuiturunko syntyi venetehtaalta
vuokrattuihin muotteihin. Apuna oli ammattimiehiä, mutta
hän urakoi itse kaikki puusepäntyöt.
”
Neitsytmatka heinäkuussa
vuonna 1988 oli ikimuistoinen.
–Kun laskimme veneen vesille, teimme sillä vaimoni Soilen kanssa ensimmäisen purjehduksen. Se oli häämatkamme
Joensuusta Savonlinnan Ooperajuhlille.
Matka alkaa
siitä, kun irrottaa
köydet laiturista.
Pelagia on näyttävä alus. Se
on yli 10 metriä pitkä ja 3,2
metriä leveä. Sisätiloissa on
salonki, wc ja keittonurkkaus. Keulassa ja peräkajuutassa ovat kiinteät nukkumatilat
neljälle, mutta kuusikin henkilöä mahtuu helposti yöpymään. Vene on tukevaa tekoa.
Se painaa 6,5 tonnia, josta kölin osuus on 2,8 tonnia.
Kipparin mukaan vesille voi
lähteä kelillä kuin kelillä. Peili-
Viimeiset parikymmentä
vuotta kotisatama on ollut kipparin kodin näköyhteydessä Samulinniemen edustalla Jyväskylässä. Aluksen 15-metrinen
masto ei mahdu viereisen Äijälänsillan ali.
–Sillat ja sähköjohdot rajoittavat matkantekoa. Tästä satamasta pääsee Päijännettä alaspäin
Pulkkilanharjulle asti.
tyynellä apumoottorina toimii
28 hevosvoiman diesel, mutta
pääosin edetään tuulivoimalla.
–Sään suhteen ei ole rajoituksia, se on vaatetuksesta kiinni.
Ei sisävesillä liian kovia tuulia
ole tai jos on, niin sitten vähennetään purjeita.
Seppo Leinonen on suorittanut rannikko-, saaristo- ja avomerilaivuritutkinnot. Hänellä
on myös kansainvälisen huviveneen kuljettajan pätevyys. Se
on tarpeen, kun lähdetään kaveriporukan kanssa Välimerelle
purjehtimaan vuokraveneellä.
Pelagian ruorissa Leinonen
purjehtii yleensä perheen ja ystävien kanssa. Aluksen tekniikkaa on päivitetty muun muassa automaattiohjauksella, joten
seilata voi yksinkin.
Leinosen ensimmäinen vene oli kalastajamallinen moottorivene. Purjeista hän innostui
aluksi surﬃlaudan päällä. Matka on jatkunut tuulen viemänä
lähes kolme vuosikymmentä.
–Purjehtimisessa viehättää
kiireettömyys. Matka alkaa siitä, kun irrottaa köydet laiturista. Silloin on jo perillä.
Bongaa purjeita Päijänteellä:
Päijännepurjehdus Padasjoki-Jyväskylä 18.-19.7. Aikataulu ja ohjelma löytyy osoitteesta: www.paijannepurjehdus.ﬁ
Seppo Leinosen mielestä
Päijänteen liikenteessä on
yleensä kohteliaita veneilijöitä.
Satamien kohdalla hän toivoo
noudatettavan pienempiä
nopeuksia, etteivät isot aallot
aiheuta vahinkoa.
DELTAN KUUMAT KESÄTARJOUKSET!
UUSI MITSUBISHI ASX ALK.
uollotet
h
.
s
i
* S rjauks
ja ko
20.595 € 189 €/kk*
tai
Sis. toim.kulut
m.kulut 600 €.
€ Huippuhyvitys
H i h i vaihtoautost
vaihtoautostasi,
vaihtoautosta
ih
asi,i pyydä tarjous!
ttarj
Euroopan vähäpäästöisin,
RENAULT.
Kesäetusi 1000 - 2500 €!
Captur-mallisto alkaen
Clio-mallisto alkaen
17 990 €
14.980 €
Mitsubishi ASX 1,6 Cleartec Inform autoveroton
autove
overot
r onn hinta 15
15.594
15.594,43
594,43
43 €,
€, arvioitu
a vioituu autovero
ar
autovero 4.400,57 €, tk 600 €, kokonaishinta 20.595 €.
g/km, EU-yhd
EU-yhd. 5,8
km, kaksi ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa
kilometrirajaa.
CO2-päästöt 137 g/km
5 8 l/100 km.
km Mitsubishi-takuu 5 vuotta tai 100 000 km
Mitsubishin MAP-ajoturvapalvelu 5 vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein.
*Uudet autot, esim. Mitsubishi ASX 1,6 Cleartec Inform, All In One -taso 2: hinta toim.kuluineen 20 595 €, käsiraha 4 000 €, sopimusaika 36 kk, kk-erä 189,02 €, luoton määrä 16 595 €, viimeinen suurempi
erä 12 080,27 €. Korko 1,5 %, ei muita kuluja. Luottokust. yht. 645,67 €, tod. luottohinta 21 240,67 € ja tod. vuosikorko 1,5 %. Rahoitusesimerkin ajo-km 45 000 km. Sopimus sis. taatun hyvityshinnan 11 932,83 €
sopimuksen päättyessä sekä määräaikaishuollot ja korjaukset. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, 00580
Helsinki. Korkotarjous 1,5 % voimassa 1.6–31.8.2015 kaikkiin uusiin autoihin. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin.
**Vaihtoautot, rahoitusesimerkki: Auton hinta toimituskuluineen 15 000 €, käsiraha 3 000 €, luoton määrä 12 000 €, sopimusaika 60 kk, korko 1,5 %, ei muita kuluja, kuukausierä 186,63 € + kunnossapitosopimus
53 €/kk ensimmäiset 24 kk, viimeinen suurempi erä 1 500 €. Luottokustannukset yhteensä 510,94 €, todellinen vuosikorko 1,52 %, todellinen luottohinta 15 510,94 €. Rahoitus edellyttää myönteistä luottopäätöstä
ja kaskovakuutusta. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, 00580 Helsinki. Korkotarjous 1,5 % voimassa 1.6.–31.8.2015 kunnossapitosopimus tason 2 ja 3 yhteydessä.
All in One kunnossapitosopimus saatavilla vuosimallin 2009 tai uudempiin sekä max 150 000 km ajettuihin vaihtoautoihin. Kunnossapitosopimus taso 2 sisältää rikkoontumisista johtuvat korjaukset + huolto- ja
ylläpitokuluja 600 €, taso 3 sisältää rikkoontumisista johtuvat korjaukset + huolto- ja ylläpitokuluja 900 €. Kunnossapitosopimus on voimassa 24 kk tai 40 000 km. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin.
KESÄHUOLTO
KAIKKIIN MERKKEIHIN
• ILMASTOINTIHUOLTO
(MAX 400 G KYLMÄAINETTA R134A)
• TURVALLISUUSTARKASTUS
• JARRUNESTEIDEN TARKASTUS
• ÖLJYNVAIHTO (MAX 4 L ÖLJYÄ)
109 €
UUSIIN* JA
VAIHTOAUTOIHIN**
KORKO VAIN
1,5 %
EI MUITA KULUJA
Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin.
Ilmoituksen tarjoukset voimassa 1.6.-31.8.2015.
JYVÄSKYLÄ • Itä-Päijänteentie 45
Automyynti: 0207 408 741, ark. 9–17, la 10–15
Huolto: 0207 408 743, ark. 8–17
Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min +
8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).
KESÄETUSI - TOIMI HETI!
Renault-kesäalennus
Valtion romutuspalkkio
Yhteensä jopa
1 000 €
1 500 €
2 500 €
AINUTLA
%
0
0
1
KUU
A
T
S
Y
Y
VÄIS
ATUINEN
T
RENAUL
TYYTY
Pienet päästöt – isot säästöt. Euroopan vähäpäästöisin automerkki tarjoaa sinulle 1.000 € alennuksen ostaessasi uuden Renault Clio, Captur, Megane
tai Grand Scenic -mallin. Lisäksi voit hyödyntää romutustodistusta vastaan valtion 1.500 € romutuspalkkion 1.7.2015 alkaen ostaessasi uuden Renaultmallin, jonka päästöt ovat alle 120 g/km. Kokonaisetusi on jopa 2.500 €! Toimi heti ja kysy lisää Renault-myyjältäsi tai lue lisää www.renault.ﬁ.
Renault kesäetu koskee uusia asiakastilauksia ja autoja, jotka rekisteröidään 30.8.2015 mennessä.
Huoletonta matkaa: Renault-takuu 4 vuotta tai 100 000 km, sisältäen 24 h tiepalvelun.
CLIO-mallisto alkaen 1.2 16v 75 Authentique, 14 980 € (autoveroton 11 491,55 € + arvioitu autovero 2 888,45 € + tk 600 €).
EU-yhd. 5,5 l/100 km, CO2 127 g/km. CAPTUR-mallisto alkaen Energy TCe 90 Authentique, 17 990,00 € (autoveroton 14
315,79 € + arvioitu autovero 3 074,21 € + tk 600 €). EU-yhd. 4,9 l/100 km, CO2 113 g/km. Kuvan autot erikoisvarustein.
JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 8
Automyynti 010 5228 210, ma-pe klo 9-17, la klo 10-14
Huolto 010 5228 210, ma-pe klo 8-16.30
Varaosat puh. 010 5228 260, ma-pe klo 7.30-16.30
Vauriokorjaamo 010 5228 244, ma-pe klo 7.30-15.30
Lauantait suljettu 15.6.-16.8.2015
JÄMSÄ Keskuskatu 25
Automyynti 010 5228 280
ma-pe klo 9-17, Lauantait suljettu 16.8. saakka
KDPHHQDXWRÞ
fb.me/hameenautovaruste
010-puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta.
18 KESKISUOMALAINEN
PERJANTAINA 17.7.2015
n!
Erottuva, edistyksellinen,
entistäkin parempi.
o
i ajo
Het
16” talvirenkaat 0 €
Metalliväri 0 €
Koeaja
uusi Ford,
For saat
j
Selﬁe-stickin ja
etukupongilla
upongilla
lla
Iltalehden.
Arvo 25 €
Lämpöpaketti 0 €
sis. moottorinlämmitin ja sisäpistoke
Etusi
2 580 €
FORD FOCUS alkaen
20.57166 €
(sis. toim.kulut 600 €)
TAI
229 €/kk**
UUSI FORD FOCUS -MALLISTO
Kolme kertaa maailman parhaaksi moottoriksi valittu 1.0 EcoBoost
yhdistää pienemmät päästöt ja vähäisemmän kulutuksen tehokkuuteen.
Maailman ostetuin automalli Focus on nyt entistäkin parempi.
Uusi sisältä. Uusi ulkoa.
ford.ﬁ
Ford Focus alk. 20.571,66 € (autoveroton hinta 16.700 € + arvioitu autovero CO2-päästöillä 105 g/km 3.271,66 € + toim.kulut 600 €). Malliston CO2-päästöt 88–146 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,4–6,3 l/100 km.
**Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 hv Trend 5-ovinen. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 20.571,66 €. Käsiraha 5.695,00 €, luoton perustamiskulu 150 €, rahoitetaan 15.026,66 €.
Laina-aika 72 kk, korko 1,9 %, käsittelymaksu 8 €/kk, kk-erä 229,00 €. Luottokustannus 1.611,34 €, luottohinta 22.183,00 €, tod. vuosikorko 3,45 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton
myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. Tarjoukset koskevat määräerää varastoautoja ja ovat voimassa 15.8.2015 asti. Ford Credit -rahoituksen yhteydessä Ford Takuu 5 vuotta/100 000 km.
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18
KAYTTOAUTO.FI
KÄYTTÖAUTON JUHLAKESÄ!
varaosamyynti ark. 8–18
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
C-sarja AMG Edition.
Alk. 39 333 €.
AUTOKAUPPAA 45 VUODEN KOKEMUKSELLA.
NELIVETO
FORD FIESTA 1.25 82HV
TITANIUM 5-OV.
HONDA CR-V
2.2 I-CTDI EXECUTIVE 4WD
2012 | 42 000 KM | 12 790 €
2007 | 109 000 KM | 18 890 €
huoltok., ilmast., ESP, ajotietok.,
erik.vant., 2xrenk.
4x4, aut.ilmast., vak.nop.sääd., navi,
nahkaverh., xenon, lasik., erik.vant.,
2xrenk.
Näet kuvassa huippuunsa hiottua AMG-tyyliä.
Näyttävää designia täydentää madalletun urheilualustan ja
nopean Sport-ohjauksen tuoma ajonautinto. Uudet C-sarjan AMG Edition ja
AMG Premium Edition sedan- ja farmarimallit ovat nyt myynnissä – mykistävään
hintaan. Tutustu sporttisen erikoiserän pulssia nostattavaan varusteluun sekä
palkitun C-sarjan voittoihin osoitteessa www.mercedes-benz.ﬁ
VOLKSWAGEN SHARAN
2.0 TDI 140HV 7-PAIKK.
2011 | 111 000 KM | 29 790 €
FORD FOCUS
1.0 ECOBOOST 125HV 5-OV.
MAZDA 6 2.0 ELEGANCE
BUSINESS 5-OV.
2012 | 67 000 KM | 16 590 €
2007 | 107 000 KM | 9 890 €
1-om., huoltok., ilmast., ajotietok.,
vak.nop.sääd., 2xrenk.
huoltok., aut.ilmast., ESP,
vak.nop.sääd., sadetunn., 2xrenk.,
2xerik.vant., moott.lämm.
FORD GALAXY 2.0 TDCI
140HV AUTOM. 7-PAIKK.
MERCEDES-BENZ A 150
NISSAN MICRA
1.2L VISIA
PEUGEOT 308 ACCESS
VTI 98 5-OV.
2012 | 182 000 KM | 22 990 €
2006 | 152 000 KM | 7 470 €
2014 | 25 000 KM | 11 990 €
2012 | 40 000 KM | 14 890 €
huoltok., aut.ilmast., ESP,
vak.nop.sääd., ajotietok., webasto,
2xrenk., erik.vant.
huoltok., ilmast., ESP, CD, 2xrenk.,
erik.vant., moott.lämm.
ilmast., ESP, ajotietok., CD/radio,
2xrenk., vähän ajettu Micra
huoltok., ajotietok., ilmast., ESP,
2xrenk., erik.vant., moott.lämm.
1-om., huoltok., aut.ilmast.,
vak.nop.sääd., vetok., ajotietok., 2xrenk.,
erik.vant.
KUIN UUSI
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18
varaosamyynti ark. 8–18
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
OPEL CORSA 1.4 ECOFLEX
ENJOY 5-OV.
TOYOTA YARIS
1.33 DUAL VVT-I 5-OV.
2011 | 66 000 KM | 10 990 €
2009 | 19 000 KM | 12 490 €
huoltok., aut.ilmast, vak.nop.sääd.,
lämpöratti, erik.vant., 2xrenk.,
moott.lämm.
ilmast., CD/radio, 2xrenk.,
vähän ajettu 5-ovinen Yaris
Vapaa autoetu alk. 785 €/kk,
käyttöetu alk. 605 €/kk.
C 160 AMG Edition autoveroton hinta alk. 31 300 €, arvioitu autovero 8 032,50 € = 39 332,50 € + toimituskulut 600 €. Vapaa autoetu 785 €/kk, käyttöetu 605 €/kk.
CO2-päästöt 128 g/km, EU-keskikulutus 5,5 l/100 km. C 180 A AMG Premium Edition autoveroton hinta alk. 35 000 €, arvioitu autovero 9 420,81 € = 44 420,81 € +
toimituskulut 600 €. Vapaa autoetu 855 €/kk, käyttöetu 675 €/kk. CO2-päästöt 132 g/km, EU-keskikulutus 5,7 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kkmaksulla alk. 29 €/kk. Kuvan autot lisävarustein. Tarjous koskee rajattua erää ja on voimassa toistaiseksi.
Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 600
automyynti ark. 9–18, la 10–14
huolto ark. 7.30–18
varaosamyynti ark. 8–18
vauriokorjaamo ark. 9–16
KAYTTOAUTO.FI
PERJANTAINA 17.7.2015
KESKISUOMALAINEN 19
Autot ja liikenne
MAUNO LAHTI
KOLUMNI
Riikka MahlamäkiKaistinen
Sapenmakuinen
valasretki
O
lin keväällä äitini
kanssa Islannissa. Ihailimme
geysirejä, lojuimme kuumissa lähteissä ja
huokailimme kuu-maisemalta näyttäville laavakentille. Laavan halkeamissa
oli helppo kuvitella asuvan
yhden tai useammankin
niistä Islannin maahisista
tai trolleista, joihin kaikki
paikalliset uskovat, vaikka
muuta väittäisivätkin.
Mutta siis. Mitenkäs
tämä liittyy autoiluun ja
liikenteeseen? No autoihin
ei mitenkään, mutta liikkumiseen siten, että osallistuin
reissulla myös valasretkelle.
Äitini oli sitä mieltä, että valaita mennään katsomaan,
kun kerta niin lähellä niiden elinaluetta ollaan. Itsekin liputin ajatusta, vaikka
takaraivossani kaikui
kokemuksesta kumpuava
kysymys: haluanko varmasti aallokossa hervottomasti
heiluvaan veneeseen.
Kuljettajien ja rahastajien pukeutusetiketti oli tarkoin ohjeistettu. Miesten housujen tuli olla suorat tai olosuhteiden vaatiessa saapashousumallia ja taskuja kaksi. Jalkineiden tuli olla mustat. Rahastajien päähineen
piti olla samanalinen kuin kuljettajilla tai venemallinen. Naisrahastajien hameen tuli olla suora tai edestä laskostettu. Kuvassa Korpilahden Linjan kuljettaja Mauno Lahti kollegoineen odottelee linjalle lähtöä.
Linjuriautojen kyydissä
OLLI NURMISEN KOKOELMA
Historiikki: Korpilahden Linja Oy:n kolme
vuosikymmentä tallentui jälkipolville
Elina Siltalan kirjoittamana.
KORPILAHTI
Anne Repo
K
orpilahden väkimäärä kasvoi voimakkaasti sotien jälkeen, kun
kuntaan asutettiin
Karjalan evakoita. Linjakyydeistä oli kuitenkin pula:
pohjois–eteläsuunnassa liikennöi vain muutama linjuri aikaan, jolloin sodasta palannut
Pentti Mutila aloitti liikennöinnin. Ensin hän kuljetti asiakkaita kuorma-autolla, jonka lavalle
oli rakennettu koppi penkkeineen. Vuonna 1945 hän sai liikenneluvat Muurameen, Jyväskylään ja Saakoskelle. Nopeasti Mutila huomasi tarvitsevansa
yrityskumppanin.
Kumppaniksi tuli sodasta palannut, perheyrityksessään Nurmisen Saha Oy:ssä työskennellyt Väinö Nurminen.
Nämä tiedot ja paljon muuta
käyvät ilmi Elina Siltalan viime
viikolla julkaisemasta Korpilahden Linjan historiikista. Silta-
la ei itse ole sukua Nurmisille,
mutta innostui aiheesta oltuaan
vuosia Mikkelissä Suomen Linja-autohistoriallisen Seuran aktiivina. Korpilahti on hänen kotikuntansa.
Siltala haastatteli kirjaa varten 30 henkilöä, muun muassa Nurmisen perhettä ja sukua
sekä yrityksessä työskennelleitä
kuljettajia ja rahastajia.
Ja näin historiikki jatkuu:
Vuonna 1947 yrityksellä oli kaksi linja-autoa ja kahdeksan rengasta. Pulavuosina renkaat olivat
arvossaan, sillä renkaiden niin
kuin myös polttoaineen saanti
oli vaikeaa.
Muutaman vuoden kuluttua
Nurminen osti linja-auton, -reitin ja kuorma-auton (ilman renkaita) Mutilalta 475000 markalla.
Pian yritys laajensi liikenneverkostoa. Vuonna 1951 Nurmisella oli töissä viisi kuljettajaa,
kaksi rahastajaa ja yksi asentaja.
Matkustajia riitti, eikä ylikuormista puhuttu. Kerran kun kuljettaja Antero ”Asko” Hirvonen
”
Jokainen pappa
ja mummo piti
jättää porttinsa
kohdalle. Jos
sattuivat olemaan
riioissa, eivät
voineet tulla
samalle pysäkille.
kielsi erästä miestä astumaan täpötäyteen autoon, tämä janteri
olikin hypännyt linjurin kattotelineelle ja sai siellä ilmaisen
kyydin.
Lyhyilläkin matkoilla linja-auto pysähtyi esimerkiksi
kaupoilla, joihin jätettiin rahtia. Matkustajia otettiin kyytiin
milloin mistäkin tienhaarasta
tai maitolaiturilta. Kuljettaja
ja ajomestari Jussi Uuksulainen tiesi, että jokainen pappa
ja mummo piti jättää porttinsa kohdalle.
–Jos sattuivat olemaan riioisRAIMO KOSKISEN KOKOELMA
Kuvassa 30-paikkainen vuosimallin 1936 Volvo Reitulansuolla Tikkalassa. Kuva on otettu 1953-54. Kuljettajana toimi Veikko Koskinen. Linja-autoon menossa Veikon veli Toivo Koskinen.
Olli Nurminen ehti olla nuorena miehenä jonkin aikaa isänsä Väinö Nurmisen linja-autoyrityksessä ”hanslankarina”. Kuvassa hän nojailee Letukan nokkaan juhannuksena 1957.
ANNE REPO
sa, eivät voineet tulla samalle
pysäkille, Uuksulainen kertoi
kirjassa.
1950-luvulla liikennettä haittasivat kelirikot. Nelostien kelirikko oli pahin vuonna 1957,
jolloin Jyväskylä joutui pariksi
viikoksi liikennemottiin. Kuljettaja Mauno Lahti muisteli historiikissa, miten Kaakonlammen kohdalla oli joskus kelirikkoaikana astinlaudalle asti
savivelliä.
Olli Nurmisella on puolestaan
sellaisia mielikuvia, että linjaautojen ilma oli varsinkin talvisin ja syksyisin paksua kosteiden
päällysvaatteiden sekä linja-auton takaosassa istuvien miesten
kessuttelun ja viinan lemun sekoituksesta.
–Toisenlaiset tuoksut olivat
viikonloppuvuoroissa, jotka toivat kansaa iltamiin ja tansseihin.
1960- ja 1970-luvuilla ajettiin paljon koulukyytejä, sillä
kunnalle tuli velvollisuus järjestää koulukyydit syrjäkylillä
asuville.
Kuitenkin noina vuosikymmeniä myös autoistuminen
yleistyi, mikä osaltaan vähensi
linja-autoreittien tarvetta. Lisäksi Korpilahden kunnan väkiluku jatkoi laskuaan.
Väinö ja Iina Nurmisen johdossa yritys toimi kolme vuo-
Muistatko heidät Korpilahden linja-autoista? Vasemmalta kuljettaja
Mauri Neijonen, rahastajat Raili Päkki ja Ritva Lahtinen sekä kuljettaja ja ajomestari Jussi Uuksulainen.
Suuntasimme siis satamaan, koska olen vasta
keski-ikäinen enkä ole
siksi vielä kaikista kokemuksistani osannut vetää
syy-seuraus johtopäätöksiä.
Ensimmäisellä yrityksellä
lipunmyyjä varoitteli myrskystä. Tuuli oli niin kova,
että siihen olisi voinut nojata. Tämä ei kaiketi luvannut kivaa keliä avomerelle.
Naisen kehotuksesta päätimme kokeilla myöhemmin uudestaan.
Jos oikein käytti mielikuvitusta oli tuuli kahden
tunnin päästä ehkä vähän
lempeämpi. Hyppäsimme
siis veneeseen. Mistään
soutuveneen kokoisesta
purkista ei sentään ollut
kyse vaan kolmekerroksisesta paatista, jonka alakerrasta sai ostaa virvokkeita.
Yläkannelle menijöille suositeltiin kelluntapukuun
sonnustautumista.
Retken ensimmäiset 30
minuuttia olivat ihania.
Reykjavik kaikkosi taakse ja
linnut pyörivät laivan ympärillä. Sää oli kirkas ja tuijotin
hypnoottisen innokkaana
merta. Oletin valaan tulevan
tervehtimään minua hetkenä minä hyvänsä. Matkan
jatkuessa katseeni kiinnittyi
kuitenkin huomattavasti
pienempään ja posliinireunaiseen vesielementtiin.
Se hetki, jona kuulet
kanssatoverien heittävän
pitkää sylkeä, mutta olet itse vielä ihan kunnossa, on
kammottava. Suupieleen
pyrkii pieni osaaottava
hymy, vaikka samalla aavistat mitä tämä enteilee.
Kirjan tilaukset: www.slhs.ﬁ.
Yrityshistoriikki tuo tietoa entisajan elämästä. Elina Siltala
(istumassa) kirjoitti viisi vuotta
työnsä ohessa kirjaa Korpilahden Linjasta. Lähteinä oli muun
muassa yrityksen perustajaNurmisten sukua, oikealta Leena
Pukkala (os Nurminen) sekä Olli
ja Pekka Nurminen.
Jos joku lukija nyt miettii,
miksen ottanut pahoinvointitabletteja niin sanottakoon, että otin kaiken
mitä laillisesti saa ottaa.
Ranteissa oli pahoinvointia
ehkäisevät rannekkeet ja
vatsassa inkivääriä ja lääkepohjaisia tabuja. En ollut
syönyt juuri mitään ja juonut ohjeistuksen mukaisesti reilusti vettä. Ei auttanut.
Reissun prinsessa-hetkeni
liittyi lohduttomaan kakomiseen tummennetun
lasioven takana. Poistuessani laivasta, huomasin, että
oven tummennus toimi vain
yhteen suuntaan ja laivan
kahvilasta oli esteetön näköala puklailu performanssiini. Kiva, sanon minä.
Luulen, että oven kohdalla
istuneiden mieleen tuli joku
ihan muu adjektiivi.
Äitini, joka siis ei voinut
pahoin lainkaan, ihaili aallokkoa laivan sisätiloista.
Minä hoipertelin kannella,
jossa toki heilui enemmän,
mutta jonka kylmässä
tuulessa sain pidettyä edes
osan sisäelimistäni vatsassa.
Näin toki valaita ja delﬁinejäkin, mutta siinä puhallellessani sappirikasta sylkyä, mietin onko tämä tämän arvoista. Olisi pitänyt
päästä tekemään vähintään
sinunkauppoja noiden
meren eläväisten kanssa,
jotta olisi ollut. Astuessani
kolme tuntia myöhemmin
huulet sinisinä, koko maailma pyörien ja askel hapuillen laiturille vannoin,
ettei enää koskaan.
Muutama kuukautta
myöhemmin seisoin taas
veden äärellä. Valittavana
oli 45 minuutin myrskyratsastus kaukaiselle saarelle
tai vartin pyrähdys lähemmäksi. Tunsin itseni melkein aikuiseksi osatessani
valita sen lähisaaren.
Amerikanrautoja
ja ﬁftari musiikkia
Riikka Mahlamäki-Kaistinen
ANNE REPO
sikymmentä, vuoteen 1977 asti,
jolloin Nurmiset jäivät eläkkeelle
ja myivät yrityksen Jyväskylän
Liikenteelle.
Että kohta sinä olet – et nyt
ihan kuoleman – mutta ainakin huonon olon oma.
Elävimmin mieleeni jäi
takakannen nainen, joka
oli jo satamassa vähän
vihreä naamaltaan. Varttia
myöhemmin hän upotti
kerta toisensa jälkeen päätään paperipussiin puolison silittäessä kannustavasti selästä. Nainen näytti
kaikkensa antaneelta ja
alistuneelta – jotakuinkin
samalta kuin minä puoli
tuntia myöhemmin.
Kumartuessani samankaltaisen pussin ääreen,
näin naisen huulilla pienen
ja voimattoman hymyn.
Tuntui kaiketi kivalta saada kohtalotoveri. Minä en
nähnyt tässä mitään kivaa.
Äänekoskella rakennetaan
amerikanrautojen ja ﬁftariilottelun ympärille uutta tapahtumaa. Ääneseudulla on
järjestetty useana vuonna kokoontumisia ja kruisailuja,
mutta nyt tarkoituksena on
luoda kokopäiväinen tapahtuma. Route 69:n järjestäjinä
toimivat äänekoskelainen autokerho ADCC – Atmosphere
Destroyers ja Suolahden seudun harrasteajoneuvokerhot
SSHAK ja ÄRMY ry sekä Viljos-ravintola, jonka edustalla
tapahtuma järjestetään.
Järjestäjät mainostavat tapahtumaa täyden paketin
rock’n’roll-elämyksenä ja
ﬁftariﬁilistelynä. Perjantaina
autokerhojen jäsenet ajavat
Suolahden keskustaan parisenkymmentä amerikanrautaa ja illalla ulkoilmatapahtumassa esiintyy teemaan
sopivia yhtyeitä.
Lauantaiaamuna harrasteautoilijat ajavat kantatietä
69 pitkin Pieksämäen Big
Wheels -tapahtumaan, joka
on yksi lajin suurimmista kokoontumisista.
Route 69 Meeting tänään Suolahden kylässä Asemakatu 10–14. Autonäyttely kello 15 alkaen, vapaa
pääsy. Liput alueelle kello 17.30 alkaen 13 euroa.
20 KESKISUOMALAINEN
PERJANTAINA 17.7.2015
Autot ja liikenne
KOE UUSI AVENSIS
NYT MEILLÄ.
EIJA JUUTILAINEN
Uusi Avensis tietää mitä on edessä. Se tuo ensimmäistä kertaa mallistoon vakiona ennakoivia Toyota Safety Sense turvallisuusvarusteita, jotka auttavat sinua ja matkustajiasi aktiivisesti välttämään onnettomuuksia. Ääritilanteissa
järjestelmä tekee jopa automaattisen hätäjarrutuksen puolestasi.
Tule koeajolle ja tunnet kuin saisit käyttöösi kuudennen aistin.
TOYOTA SAFETY SENSE
Dacia Logan Jubileum on vakaan ja rauhallsien näköinen ja tuntuinen. Hintaansa nähden melkoinen paketti omassa kokoluokassaan.
Avensis Sedan Life alkaen:
autoveroton suositushinta 19 500 €,
arvioitu autovero 5 803,21 €, toimituskulut 600 €,
arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 25 903,21 €
Halvalla menee
EU-yhdistetty kulutus 4,2-6,7 l/100 km, CO2-päästöt 108-148 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta.
Vaihda
autosi suoraan
Dacia Logan MCV 90 Jubileum: Päästöjen vähyys ja
hinta miellyttävät. Ylellisyyttä kaipaava voi hätkähtää auton
vähäeleisyyttä.
UUTEEN
TOYOTAAN!
Eija Juutilainen
KOKEILTU
1.
PIENI
KÄSIRAHA
2.
SOPIVA
KUUKAUSIERÄ
3.
TAATTU
HYVITYSHINTA
ESIM. UUSI AURIS TOURING SPORTS + WINTER PACK
ROMUTUSPALKKIOLLA ILMAN KÄSIRAHAA 321 €/kk.
Meillä romutuskampanjan alennusseteli on ainoa tarvittava käsiraha
uuteen Toyotaan! Valitse vaikka uusi Auris Touring Sports + Winter Pack
-varustelu 321 €/kk Toyota Jousto -rahoituksella. Sopimuskauden lopussa
päätät vaihdatko, pidätkö vai palautatko autosi taatulla hyvityshinnalla.
Tule meille romutusikäisellä autolla ja lähde uudella Toyotalla!
ETUSI
3.689 €
Winter Pack: Nokian talvirengaspaketti kevytmetallivanteilla, moottorilämmitin asennettuna ja
tavaratilan suojapohja asennettuna.
Tarjous koskee vain romutussetelin kanssa ostettuja uusia Toyota-henkilöautoja, joiden CO2-päästöt
ovat korkeintaan 120 g/km ja jotka on hankittu Toyota Jousto -rahoituksella. Rahoituslaskelma voimassa
luottopäätösvarauksella.
Uusi Auris TS -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 18 230 €, arvioitu autovero
4 760,51 €, toimituskulut 600 €, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 23 590,51 €.
EU-yhdistetty kulutus 3,5-5,6 l/100 km, CO2-päästöt 79-130 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km,
korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta.
TOYOTA JOUSTO.
Parempi tie uuteen autoon.
Auris TS 1.2T Active + Winter Pack -varustelu Toyota Joustolla
321 €/kk. Auton normaalihinta 25 307,09 € (+toimituskulu 600 €).
ETUSI: Valtion romutuskampanjaetu 1 500 € ja Toyotan oma
romutuskampanja-alennus 2 189 €. Auton hinta alennusten
M£ONHHQbŹWRLPLWXVNXOXŹKLQWDVLV£OW££:LQWHU3DFN
-varustelun), käsiraha 1 150 € (romutusseteli), rahoitusaika 48 kk
(sopimuskilometrit 40 tkm), suurempi viimeinen erä/taattu
K\YLW\VKLQWDVRSLPXNVHQORSXVVDbŹNRUNRSHUXV
tamiskustannus 180 €, käsittelymaksu 9 €/kk, kk-erä yhteensä
ŹWRGHOOLQHQYXRVLNRUNR.6/QPXNDLQHQOXRWRQ
hinta 28 089,24 €. Rahoituslaskelma luottopäätösvarauksella.
»»»r³¯¥¹¸³rȊdddd
KAIKKI VAIHTOAUTOMME LÖYDÄT AINA
AJANTASAISESTI OSOITTEESTA:
LÄ
LÄ
KY
LÄ
KY
ÄS
YV
KY
ÄS
YV
J
ÄS
YV
J
RPU-490
RP
RRPU
PPU
U
U-49
-44990
-4
-49
VOLVO V70 D5 AWD Summum A (2)
249 tkm,
YL
-12
25.800
J
IKO-266
IKO
IIK
KO
K
O-26
--22266666
TOYOTA Verso-S 1.33 Dual VVT-i Stop&Start Linea Sol -12
16.500
52 tkm,
Ä
SÄ
K
ÄS
YV
GJJ-256
GJ
GJJ
G
JJJJ-25
-225
256
SKODA Octavia Combi 1,4 TSI Elegance DSG
84 tkm,
-11
16.900
M
JÄ
MKO-374
MK
MKO
M
KO
K
O-37
--337
374
TOYOTA Verso 2,2 D-CAT 150 Linea Sol Plus A 7p
-11
18.900
134 tkm,
I
SK
O
K
NE
ÄÄ
UU
UR
E
K
RSV-481
RS
RRSV
SSV
V-48
481
48
VOLKSWAGEN Passat Cc 1,8 TSI 118 kw DSG
57 tkm,
-10
26.500
CHT-115
CCHT
CH
HT-1
HT
-11
11115
TOYOTA Avensis 1,6 Valvematic Sol Edition 4ov
-10
82 tkm,
17.800
SÄ
M
JÄ
J
YLI 500 AUTON
VAIHTUVA VALIKOIMA!!
RIY-967
RI
RRIY
IYY-96
967
96
TOYOTA Celica 1.8 VVT-i 3d
157 tkm,
-00
8.900
I
SK
O
K
NE
ÄÄ
MLS-888
ML
MLS
M
LSS-8
-88
-88
888
88
TOYOTA Yaris Hybrid Style 5ov
4 tkm,
-14
21.700
EMP-455
EEM
EMP
MPP-45
455
45
NISSAN Qashqai 1,6dCi Stop/Start Tekna 2WD (MY13) -13
35 tkm,
26.900
O.K. AUTO OY
• JYVÄSKYLÄ
Kuormaajantie 5,
automyynti: 010 5228 325
ma-pe 9–18, la 10–14
huolto: 010 5228 350
ma-pe 7.30–16.30
varaosat: 010 5228 340
ma-pe 8–17.00
• JÄMSÄ
Koskentie 6, Puh.
automyynti: 010 5228 375
ma-pe 9–18, la 10–14
huolto: 010 5228 388
ma-pe 7.30–16.30
varaosat: 010 5228 389
ma-pe 7.30–16.30
• KEURUU
Mäntymäentie 2,
automyynti: 010 5228 493
ma-pe 9–18, la 10–14
huolto: 010 5228 495
ma-pe 7.30-16.00
varaosat: 010 5228 499
ma-pe 8–16.30
• ÄÄNEKOSKI
Rahastajantie 2,
automyynti: 010 5228 455
ma-pe 9–18, la 10–14
huolto: 010 5228 460
ma-pe 7.30–16.00
varaosat: 010 5228 465
ma-pe 7.30–16.30
»»»r³¯¥¹¸³rȊ
»»»r¸³½³¸¥rȊd
Vaihde 010 5228 300
Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.
Keski-Suomen liikkeiden automyynti palvelee 1.6.– 17.8. välisenä aikana ma-pe 9-17, la 10-14.
Keuruu lauantaisin suljettu. Keuruun huoltopalvelut suljettu 6.–31.7.
J
os on tarvetta tai halua
hankkia viiden istuttava ja samalla hyvin tilava farkkumalli, katseen
voi suunnata Dacia Logan 90 Jubileumiin. Jo yli vuoden markkinoilla ollut Dacia on
myös ihmetyksen arvoinen juuri
tästä syystä.
Auton ulkonäkö ei juurikaan
ihastuta eikä vihastuta, hintaa
on saatu alemmas ilman turhia
ulkonäköseikkoja, eikä ulkonäkö ole ainakaan minulle tärkein
kriteeri auton hankkimiseen. Ja
sitä paisti kauneus on katsojan
silmässä…
Myös äänieristys on jäänyt
melko vähäiseksi. Yli kahdeksankympin nopeudessa sisälle
kantautuvat äänet pakottivat
laittamaan mp3-soittimen kovemmalle.
Manuaalivaihteinen dieselauto on perusauton perikuva
ja hyvä niin. Auto on jopa niin
askeettinen ja pelkistetty, että se
näyttää jo kauniilta, minimalistiselta. Sisustus on viimeistelemätön, jopa karu, mutta samalla
myös hieman varottava terävine
reunoineen kuten ovilokeroiden
reunoille on käynyt. Nahasta ei
tarvitse haaveilla, kaikki on kovaa muovia.
Dacia Logan MCV dCi 90 Jubileum
■ Dieselmoottori 1461 kuutioita,
■ EU-kulutus (yhd.) 3,8 l/100
4 sylinteriä, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto
km
■ Hiilidioksidipäästöt 99 gram-
■ Teho 66 kW (90 hv) / 3750 r/
maa/km
min
■ Takuu 3 vuotta / 100 000 ki■ Vääntö 220 Nm / 1750 r/min
lometriä
■ Suorituskyky 0–100 km/h 12,1
■ Hinta 14 999 euroa
s, huippunopeus 173 km/h
Mittaristosta myös haluaisi
nähdä heti esimerkiksi kelloajan ja ulkoilman lämpötilan.
No, kyllä ne sitten löytyivät näyttöä selaillen.
Dacia Logan MCV Jubileum on
jämäkän tuntuinen, vakaa ja turvallinen perusauto, joka ei turhia kuvia kumartele. Jotenkin
siihen koeajon aikana jopa kiintyi, se tuntui palvelevan isäntäänsä varmasti ja luotettavasti.
Hieman laiska on myös kuvaava adjektiivi. Melkein ajattelin
jo, että vaihtaisin oman vanhan
Volvo-farmarin uuteen Daciaan.
(Saisinkohan sen vaihdossa…?)
Meidän perheelle Dacia sopisi
myös hyvin logistisesti ajatellen.
Auton tavaratila on ruhtinaallinen verrattuna vaikkapa vanhan
Volvomme vastaavaan. Kun takapenkit laskee alas, tuntuma
oli kuin pakettiautossa. Mukaan
saisi muuttokuorman helposti.
Perheemme koirallekin tavaramäärän lisäksi tilaa olisi aivan
riittävästi.
Vain 90 hevosvoiman moot-
torin kiihtyvyys vähän arvelutti
etukäteen, mutta kevyellä kuormalla ajettaessa kiihtyvyys toimi nuhteettomasti ja sujuvasti.
Painolastia lisättäessä pitkässä
ylämäessä saattaa jo tulla tehon
riittämättömyyttä.
Dacia Loganissa on myös Ecotoiminto, jonka ollessa päällä auto on polttoainetaloudellinen. Jos kuljettaja ei hoksaa
vaihtaa vaihdetta isommaksi,
Eco-toiminto vinkkaa.
Negatiivista sanottavaakin löytyy. Melutaso on korkea, mutta
ei paha kaupunkiajon aikana.
Moottoritien huminassa melu
nousee, ja on sanottava, että jos
pitäisi ajaa pitkä matka suurella
nopeudella, voisin jopa kuvitella
ottavani korvatulpat käyttöön.
Kuitenkin kaupunkiajossa melu
häviää pienellä vaihteella.
Kaupunkiautona Dacia Logan
on mukavan jämäkkä ja näpsäkkä, pitkillä matkoilla hieman
raskas ja kovaääninen. Dacia
on kyllä taloudellisen hintansa arvoinen. Hämärän peittoon
jää kuitenkin se, kuinka taloudellisuus alkaa näkyä vuosien
ajamisen jälkeen.
” Mukaan saisi
muuttokuorman
helposti.
Sisustuksen lisäksi mittaristo noudattaa samaa pelkistettyä linjaa jopa siinä määrin, että
mittarin toimintojakin pitää etsiä ohjekirjan kanssa. Olisi voinut luulla, että toimintoja olisi suhteessa yhtä vähän kuin
muutakin ja ne vähäiset hyvin
esillä, mutta niitä onkin melko runsaasti ja ne ovat piilossa tai muuten hankalassa paikassa. Esimerkiksi ikkunoiden
avausnapit sekä cruiseri ovat kumartumisen päässä kojelaudan
alapuolella. Mutta kyllä ne lopulta löytyivät.
LYHYESTI
KOKOONTUMISET
Rättärit valtaavat
viikonvaihteessa
Puumalan
Kansainvälinen 2CV-kokoontuminen valtaa Puumalan Lintu-
Tavaratilaa on lähes pakettiauton verran kun laskee takapenkit ala-asentoon.
salon viikonloppuna. Paikalle
odotellaan jopa yli sataa ”rättäriä” Suomesta ja pääosin ulkomailta. Merkittävä osa Puumalaan tulijoista jatkaa Suomesta
Puolassa pidettävään 2CV-ystävien maailmankokoukseen,
johon arvioidaan osallistuvan
jopa 5000 autokuntaa. Suomen
Citroën 2CV Kilta on perustettu
vuonna 1962.
AUTOTEOLLISUUS
Peugeot kasvatti
alkuvuodesta
Suomen myyntiään
Vuoden 2015 ensimmäinen puolisko on ollut Peugeotille menestyksekäs. Merkin kuuden kuukauden kasvu on 17,1 prosenttia
verrattuna viime vuoden vas-
taavana aikana myytyihin autoihin. Luku on suurin 15 suosituimman kärkimerkin joukossa
Suomessa.
Peugeoteja on myyty kuuden
kuukauden aikana 1583 kappaletta. Merkin markkinaosuus
tämän alkuvuoden aikana on
2,8 prosenttia, jolla saavuttaa
12. suosituimman automerkin
aseman Suomessa.
PERJANTAINA 17.7.2015
KESKISUOMALAINEN 21
Autot ja liikenne
Ei se hinta, mutta se säästö
MERVI VARONEN
Romutuspalkkio: 1500 euroa on kelpo alennus uudelle autolle. Kun päälle
lasketaan autoliikkeiden lisäkampanjat, voi autonostaja säästää jopa 10-20
prosenttia.
JYVÄSKYLÄ
Mervi Varonen
H
einäkuun alussa
käynnistynyt vanhojen henkilöautojen romutuspalkkiokampanja on saanut
ostajat liikkeelle autokauppoihin. Kampanjan porkkana on
1500 euron romutuspalkkio,
joka hyvitetään uuden henkilöauton oston yhteydessä.
Vuoden 2015 loppuun kestävän valtakunnallisen kampanjan tavoitteena on vähentää päästöjä, nuorentaa autokantaa ja parantaa liikenneturvallisuutta.
1500 euron romutusalennus
voi tuntua pieneltä rahalta uu-
den auton hintalapussa. Ostajalle se on kuitenkin huomattavasti tuntuvampi kädenojennus
kuin ensi vuoden alussa voimaantuleva autoverouudistus.
Hiilidioksidipäästöihin perustuvan veroalen vaikutus jää yleisimpien automallien kohdalla keskimäärin pariin sataan
euroon.
Kuluttajan kannalta romutuspalkkio on hyvä pesämuna, joka
voi poikia kelpo summan säästöä uuden auton hankintahinnasta. Monilla autoliikkeillä ja
maahantuojilla on omia tarjouksia, jotka tuovat merkittäviä
lisäetuja asiakkaille.
Jyväskylän O.K. Auto Oy:n
myyntipäällikkö Karri Hyvätti vahvistaa, ettei uuden auton
VW Up 1,0:n normaalihinta on 14 594 euroa Jyväskylän Autotarvikkeessa. Romuauton ansiosta hinta tippuu yli 10 prosentilla 13 094
euroon, josta vähennetään pois vielä VW:n 500 euron kesäetu.
ostajan kannata tuijottaa vain
valtakunnallisen romutuskampanjan palkkioon.
–Meillä on menossa useita
kampanjoita, jotka eivät sulje
toisiaan pois. Ne alentavat uuden auton hintaa entisestään.
Toyotan oma romutuskampanja laskee hintaa jopa enemmän
kuin valtion kampanja, toteaa
Hyvätti.
Yhteenlasketuilla eduilla
asiakas voi saada O.K. Autosta 2600–5200 euroa alennusta
uuden henkilöauton hinnasta.
Mukaan on laskettu ensi vuoden autoveroalennus, joka hyvitetään jo nyt uuden Toyotan
ostajalle.
Hyvätin mukaan kampanjat
ovat antaneet Toyotan myyntiin vauhtia. Tämän viikon tilastot maahantuojalta kertovat,
että autojen tilaustahti on tuplasti sen, mitä normaalisti heinäkuussa.
Käyttöauto Oy:n Jyväskylän
liikkeessä on myös huomattu, että romutuskampanja on
houkuttanut asiakkaita autojen pariin.
–Kampanja on lähtenyt äärimmäisen hyvin käyntiin.
Kauppoja on tehty pelkästään
romutussetelillä kahdessa viikossa jo toistakymmentä. Se on
positiivinen asia, kertoo myyntipäällikkö Mika Tarvainen.
Tarvaisen mielestä asiakkaille
on mennyt hyvin perille se, että romutuskampanja antaa ra-
ROMUAUTOT
Näin saat 1500
romutuspalkkion
■ 1) Romuautoksi kelpaa vähintään 10 vuotta henkilöauto,
kunnolla ei ole väliä.
■ 2) Romutuspalkkion saajan
tulee olla romuauton viimeinen ajoneuvoliikennerekisteriin merkitty omistaja.
■ 3) Romuauto romutetaan virallisessa vastaanottopisteessä. Romutus on ilmaista.
■ 4) Autoliike hyvittää romutustodistusta vastaan palkkiosumman uuden henkilöauton
hinnasta.
■ 5) Uuden henkilöauton CO2päästöt saavat olla enintään
120g/km.
■ 6) Toimi hyvissä ajoin. Kampanja päättyy 31.12.2015.
hallisen edun, joka kannattaa
käyttää hyväksi. Vaikka romutusalennus ei koske vaihtoautoja, on kampanja lisännyt vipinää
myös Käyttöauton vaihdokkien
puolella.
–Romutusseteli antaa signaalin tulla autokauppaan.
On asiakkaita, jotka ovat romuttaneet autonsa, mutta eivät
käytä seteliä vielä, vaan ostavatkin vaihtoauton, ja käyttävät etunsa ehkä myöhemmin,
toteaa Tarvainen.
Romutussetelin lisäksi myös
vaihtoauto on käypää valuuttaa, kun romukampanjan puitteisiin sopiva uusi henkilöauto ostetaan vuoden loppuun
mennessä.
Automyyjä Heikki Pesonen
Jyväskylän Autotarvike Oy:stä
arvioi, että romutuskampanja on johtanut parissa viikossa noin viiteen autokauppaan.
Pesonen on itse myynyt yhden
esittelyauton romutuspalkkiota vastaan.
–Asiakkaat kyselivät jo kesäkuussa romutuspalkkiosta. Se
on herättänyt kysyntää, mutta
en usko, että kokonaiskauppojen määrään sillä on isoa vaikutusta. Moni, joka meinasi vaihtaa autoa alkukesästä siirsi sitä
myöhemmäksi, kun oli kuullut,
että parin satasen romuautosta
saa nyt enemmän rahaa, sanoo
Pesonen.
Karri Hyvätti laski, että O.K. Auton myydyimmän mallin Toyota Yaris 1,33 Activen hinta laski romutuskampanjan myötä yli 8 prosenttia. Kun päälle lasketaan kaikki edut, on hinta-ale noin 20 prosenttia.
Käyttöauton Mika Tarvainen
näyttää, että romutuspalkkiota
vastaan ostaja saa uuden Ford
Fiesta 1,0 Trendin 9,2 prosenttia
halvemmalla. Fordin kampanjatarjous lisää säästön yli 14
prosenttiin.
Kierrätetty turvaistuin
voi olla riskitekijä
KESÄ ALLE
Liikenneturvallisuus: Vuosikausia käytössä ollut istuin voi olla
aikapommi. Vaaralliset rakenneviat eivät näy päälle päin.
Hae meiltä vaihtoautotarjous
niin osallistut arvontaan,
jossa voit voittaa
Terhi Saiman soutuveneen.
MARKKINAHINNAN
MERVI VARONEN
JYVÄSKYLÄ
Mervi Varonen
kaikkiin myymimme autoihin
ajalla 8.6.-31.7.2015
2,9%
ETUSI* 2590,27 €
*31695,75 €:n
rahoituksessa
Rahoitusesimerkki
Kauppasumma 42001,00 €, käsiraha 10500,25€, luottosuhteen perustamismaksu 195,00€, rahoitusosuus 31695,75€, käsittelymaksu 9,00/
kk, maksuaika 60 kk, maksuväli 1 kk, korko 2,9 %, kuluttajasuojalain
mukainen todellinen vuosikorko 3,85%, kuukausimaksu sis. käsittelymaksun 577,12 €, luottokustannukset yhteensä 3126,67€
Arvontaan osallistuvat kaikki, jotka ovat saaneet
konsernistamme kirjallisen vaihtoautotarjouksen ajalla
13.6.-31.7.2015. Arvonta suoritetaan 3.8.2015
Hyundai I30
I3 1.6
CRDi 66kw Classic Wagon -09
158 tkm pun, 2xrenk,
vetok., h-kirja, 1-om.,
ilmast.
ilma
Kesä on kirpputorien ja tavaran kierrätyksen kulta-aikaa.
Pienten lasten varusteita on
saatavilla edullisesti ja jopa
ilmaiseksi.
Lasten turvaistuimia ja -kaukaloita on runsaasti tarjolla käytettyinä. Mutta hämääkö nimi:
onko turvaistuin enää turvallinen monen käyttäjän jäljiltä?
Se herättää kysymyksiä myös
internetin keskustelupalstoilla.
Joidenkin vanhempien mielestä on turhaa vouhotusta ja rahan haaskausta ostaa uutta istuinta, koska käytettykin kelpaa
ihan hyvin.
Toiset eivät halua säästää lapsen turvallisuudesta ja tiedostavat riskin, että vanha istuin
ei ehkä ole ominaisuuksiltaan
enää turvallinen liikenteessä.
Tieliikennelain mukaan alle 135
senttimetriä pituisen lapsen on
käytettävä autossa painon mukaan määräytyvää turvalaitetta.
Markkinoilla on lukuisia malleja
turvakaukaloita ja -istuimia. Se
saattaa hämätä kuluttajaa, mutta esimerkiksi Liikenneturvan ja
Autoliiton sivuilta löytyy ajankohtaista tietoa turvaistuimen
valintaan.
Liikenneturva neuvoo, että
turvaistuinta ei kannata ostaa
ilman sovittamista omaan au-
RAHOITUSTARJOUS
ALLE
markkinahinnan
7.990
Skoda Octavia
1,6 TDI Elegance -13 67 tkm hop,
2xrenk, aluv., lohkol.,
h-kirja, 1-om., aut.
ilm., kosketusnäyttö,
P-tutka, ABS, met.väri
ALLE
markkinahinnan
Toyota Aygo 1,0
VVT-i + 5ov -10
45 tkm har, 2xrenk,
ilm., lohkol., h-kirja,
met.väri, CD
Kaikki istuimet eivät käy kaikkiin autoihin. On todella tärkeää, että istuin sovitetaan ja opastetaan kiinnitys.
Vaikka istuimena olisi kuinka hyvä testimenestyjä, sillä ei ole arvoa, jos se on väärin kiinni, neuvoo Heli Auvinen.
toon. On järkevää myös testata, miten lapsi sopii istuimeen.
Käytetystä istuimesta ohjeistetaan, että sen historia pitää tietää.
Ehjä turvaistuin voi periytyä sisarukselta toiselle, mutta maksimikäyttöikä tulee siinäkin vastaan.
Jyväskylän Lastentarvike Oy:n
yrittäjä Heli Auvinen on Liikenneturvan kanssa samaa mieltä.
–Turvaistuimen muovirunko
on eniten rasituksen kohteena.
Istuin on yleensä aina autossa
kiinni ja altistuu säänvaihteluille. Sitä ei pitäisi käyttää määräänsä enempää, vaan kannattaa noudattaa valmistajan suosituksia, toteaa Auvinen.
Nykyään istuimen valmistusajankohta on merkitty laitteen
runkoon. Se on helppo tarkastaa, mutta rakenteiden sisään
on vaikeampi nähdä. Siellä pii-
lee käytetyn istuimen isoin turvallisuusriski.
–Viat eivät näy päälle päin.
Kovamuovirunko on kestävä,
mutta sisärakenteet voivat vaurioitua iskuista. Sen takia vakuutusyhtiökin korvaa uuden istuimen pienenkin kolarin jälkeen,
että se kestää, kun vauvan paino
voi kasvaa törmäyksen voimasta useisiin satoihin kiloihin, sanoo Auvinen.
ALLE
markkinahinnan
8.700
VW Golf Variant
Comfortline 1,2
TSI 77kw BlueMot
-10 109 tkm 2xrenk,
aluv., lohkol., vetok.,
h-kirja, ilmast., met.
väri, cruise, ESP,
Hillhold
ALLE
markkinahinnan
markkinahinnan
7.490
13.900
VW Tiguan Track
& Field 2.0 TDI
103kw 4motion A
-09 198 tkm 1-om.,
h-kirja, Webasto, ilm.,
ABS, rengaspainevar.,
vetok., aluv., cruise,
met.väri, MP3
VW Polo 1.4 TDI
PwD Comfortline
3d 59 -07 104 tkm
2xrenk, ilm., lohkol.,
h-kirja, 1-om.
ALLE
21.900
ALLE
markkinahinnan
17.800
Katso lisää vaihtoehtoja
h
uudistuneilla nettisivuillamme www.jklautotarvike.fi
Promillerajan
lasku saa kansalta
kannatusta
LAINSÄÄDÄNTÖ
Suomen Autokoululiitto ry:n
(SAKL) TNS Gallupilla teettämän tutkimuksen mukaan 45,6
prosenttia suomalaisista haluaisi laskea promillerajaa. Autoilun
promilleraja on tällä hetkellä 0,5
kun se naapurimaissa Ruotsissa
ja Virossa on 0,2. Vastaajista 23,3
prosenttia laskisi rajan nollalinjalle. Promillerajan nostoa kannatti 4,3 prosenttia vastaajista.
www.jklautotarvike.fi
Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä • Puh. 020 775 1560 • Ma-pe klo 8.00-18.00, la 10.00-14.00