Liikennebiokaasua energiatiloilta Taulukko 1. Esimerkkejä eri materiaalien metaanintuottopotentiaaleista Materiaali Metaanintuotantopotentiaali 1m3 CH4/kg orgaanista ainetta 1 m3CH4/tonni (märkäpaino) 570 150 Teurastamojäte Biojäte 500-600 Energiakasvit 100-150 300-500 Lanta 30-150 100-400 7-20 Taulukko 2. Esimerkkejä eri kasvien metaanintuottopotentiaaleista Materiaali Metaanintuotantopotentiaali 1m CH4/kg orgaanista ainetta 1m3 CH4/kg kuiva-ainetta 1m3CH4/tonni märkäpaino Ruokohelpi 340- 430 330- 420 97- 167 Virna-kaura 400- 410 370 57- 95 3 Timotei-apila nurmi Maa-artisokka Nokkonen Lupiini Rehukaali Apila Sokerijuurikas (juurikas+naatti) Sokerijuurikas (pelkkä naatti) Olki 370- 380 360- 370 340- 360 340 210- 420 170- 360 280- 300 260–270 310- 360 310- 320 450 340 240- 320 1 m³ metaania ~ 1 l öljyä ~ 10 kWh 290- 330 280–290 400 290 220–290 72- 85 93- 110 25- 60 40- 41 37- 38 41- 68 80 34 199- 260 Lähde: Lehtomäki, A. 2006: Biogas production from energy crops and crop residues. Jyväskylä Studies in Biological and Environmental Science 163, Jyväskylä University Printing House. Liikennebiokaasua energiatiloilta Taulukko 3. Energiansaanto biokaasuprosessissa yhdestä tonnista materiaalia yhdistetysti sähköä ja lämpöä tuotettaessa (CHP) tai vaihtoehtoisesti liikennepolttoaineena Materiaali Naudan lietelanta Sian lietelanta Sähköä kWh (CHP) Lämpöä kWh (CHP) Bensiinilitraekvivalentteja (Liikennekäyttö) 35- 55 50- 90 10- 16 50- 65 70- 100 14- 18 Roskakala 330- 370 520- 580 95- 105 Kotitalouksien biojäte 350- 525 550- 825 100- 150 2200- 2310 400- 420 Perunan kuorimojäte Energiakasvit Leipomojätteet Paistorasvat 280- 350 350- 525 1400- 1470 1750- 1925 440- 550 550- 825 2750- 3025 80- 100 100- 150 500- 550 Lähde: Maatilatason biokaasulaitoksen toteutusselvitys, Koivikon opetustila. Metener Oy Liikennebiokaasua energiatiloilta Taulukko 4. Eräiden liikennepolttoaineiden myrkyllisyys Polttoaine Bensiini Diesel Metanoli Etanoli MTBE (Metyylitertiääributyylieetteriä*) ETBE (Etyylitertiääributyylieetteriä*) Vety Metaani Propaani Luokitus Akuutti myrkyllisyys: LD50 suun kautta HTP (iho) 15 min Ekotoksisuus LC50 (kalat) mg/l T,F+, Xn, N, Syöp, Mut, Rep >2000 >2000 1000mg/m3 5mg/m3 (8h) 10-18 F 7060 1300 ppm 2500mg/m3 - - Xn, N, Syöp T, F F F F+ F+ F+ 5628 3870 - 21–230 250 ppm 330mg/m3 14000–29000 50 ppm 180mg/m3 110 - 1100 ppm 2000mg/m3 8140 - MTBE*->Metyylitertiääributyylieetteriä käytetään suuria määriä bensiinin lisäaineeksi, nostamaan oktaanilukua. ETBE*->Etyylitertiääributyylieetteriä voidaan käyttää bensiinissä lisäaineena. Se toimii tällöin hapettimena parantamassa bensiinin palamista ja vähentämällä pakokaasupäästöistä mm. hiilimonoksidin (CO) määrää. ppm->Parts per million, lyhenne ppm, on prosentin ja promillen kaltainen suhteellinen suhdeyksikkö, joka ilmaisee, kuinka monta miljoonasosaa jokin on jostakin. 1000 ppm = 1 ‰, 10 000 ppm = 1 %. Ympäristömyrkkyjen ohjearvot, kuten suurin sallittu pitoisuus maaperässä, hengitysilmassa, juomavedessä tai ravinnossa, ilmoitetaan usein ppm:inä. Esim. massassa ppm tarkoittaa samaa kuin mg/kg eli milligrammaa kilogrammassa. T+= erittäin myrkyllinen, T= myrkyllinen, C= syövyttävä; Xn= haitallinen, Xi= ärsyttävä, E= räjähtävä, O= hapettava. F+= erittäin syövyttävä, F= helposti syövyttävä, N= ympäristölle vaarallinen, Syöp= syöpää aiheuttava, Mut= perimää vaurioittava, Rep= lisääntymiselle vaarallinen Lähde: Tiekartta uusiutuvaan metaanitalouteen (Ari Lampinen 2012) Liikennebiokaasua energiatiloilta Taulukko 5. Eräiden polttoaineiden turvallisuus ja terveysominaisuuksia Ominaisuus Itsesyttymislämpötila (oC) Alempi syttymisraja (t- %) ilmassa Kaasun/höyryn tiheys Pakokaasujen tiheys Tankki Toksisuus/ Myrkyllisyys Syöpää aiheuttava Perimää vaurioittava Lisääntymiselle varallinen Pakokaasupäästöt Savutus/ pienhiukkaset Pakokaasunhaju Metaani Dieselöljy Bensiini 650 254 260 Paljon ilmaa kevyempi Ilmaa raskaampi Ilmaa raskaampi Erittäin tukeva, erittäin vaikea vaurioittaa Helposti vaurioituva Helposti vaurioituva Ei Kyllä Kyllä 5 Ilmaa kevyempi Myrkytön Ei 0,6 Ilmaa kevyempi Myrkyllinen Lievästi Ei Runsas Hajuton Ilmaa kevyempi Kyllä Ei Erittäin vähäiset 1 Myrkyllinen Kyllä Kyllä Runsas Vähäinen Paha Paha Vähäinen Taulukossa on koottuna metaanin etuja bensiiniin ja dieseliin verrattuna. Taulukosta näkee miksi metaani on bensiiniä ja dieseliä turvallisempi kolaritapauksissa, vuototapauksissa ja tulipaloissa. Lähde: Tiekartta uusiutuvaan metaanitalouteen (Ari Lampinen 2012)