Rakenteelliset ratkaisut ja kevyen liikenteen
Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015 Rakenteelliset ratkaisut ja kevyen liikenteen turvallisuus 28.10.2015 Suunnittelupäällikkö Ari Vandell Liikenneturvallisuustilanne Tampereella Liikenneturvallisuustilanne Tampereella kaikki onnettomuudet Liikenneturvallisuustilanne Tampereella Liikenneturvallisuustilanne Tampereella Liikenneturvallisuustilanne Tampereella Liikenneturvallisuustilanne Tampereella jalankulku- ja polkupyöräonnettomuudet Liikenneturvallisuustyö Tampereella • onnettomuustilanteen seuranta ja onnettomuuksiin reagointi • aloitteiden käsittely ja toimenpidetarpeiden arviointi • rauhoittamisehdotusten pisteytys kerran vuodessa • liikenneturvallisuustarkastukset merkittävissä suunnittelukohteissa • liikenneturvallisuuteen liittyvät erillisselvitykset • erilaisiin kokeiluihin ja valtakunnallisiin kehitystöihin osallistuminen • yhteistyö poliisin ja pelastustoimen kanssa Liikenteen rauhoittamispolitiikka Asukkailta ja eri sidosryhmiltä tulee vuosittain kymmenittäin liikenteen rauhoittamisaloitteita. Tyypillisiä syitä turvattomuuden tunteeseen ovat koviksi koetut ajonopeudet etenkin suojateiden kohdalla. Usein on kyse lasten koulumatkojen turvallisuudesta tai ajonopeuksien rauhoittamistarpeesta asuinalueilla. Rauhoittamisaloitteet pisteytetään riskin arvioimiseksi menettelyllä, jossa huomioidaan tapahtuneet onnettomuudet, todelliset ajonopeudet, kevyen liikenteen olosuhteet ja maankäytölliset erityiskohteet. Rauhoittamiskohteiden pisteytys Rauhoittamiskohteiden pisteytys Pisteytysmenettelyä ollaan tarkistamassa siten, että se huomioi paremmin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden onnettomuusriskiin vaikuttavat tekijät. Esimerkiksi suojateillä jalankulkijan onnettomuusriskiin vaikuttavia tekijöitä ovat: • ylitettävän kadun liikennemäärä ja nopeusrajoitus • ylitysmatkan pituus • valaistusolosuhteet Rauhoittamistoimenpiteet Rauhoittamistoimenpiteitä ovat esimerkiksi : • rakenteelliset ratkaisut kuten hidasteet ja keskisaarekkeet, kiertoliittymät ja ajoratapysäkit • suojatien havaittavuuden parantaminen herätevarsin, tehostamalla valaistusta, ”tärinäraidoin” • nopeusrajoituksen alentaminen tai ajonopeuksiin vaikuttaminen nopeusnäyttötaulujen ja ajoratamaalausten avulla Nopeusrajoituspolitiikka Tarkastellaan aluenopeusrajoituksen 40 km/h alentamista 30 km/h asuinalueilla. Parhaillaan käynnissä nopeusrajoituspilotti 30 km/h Leinolan ja Holvastin alueella todellisten vaikutusten arvioimiseksi ajonopeuksiin. Samassa yhteydessä testataan myös nopeusnäyttötaulujen vaikutusta ajonopeuksiin. Nopeusnäyttöjä ollaan hankkimassa lisää ja niille laaditaan kierrätysohjelma. Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Töyssy Simolankatu, Ranta-Kaarila Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Suojatiesaarekkeen parantaminen Lähteenkatu, Kaleva luonnos Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Ajoradan kavennukset Heinämiehentie, Ikuri Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Liittymän korotus Puuvillatehtaankatu, keskusta X.X.2012 Matti Meikäläinen Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Shared space – yhteinen tila Åkerlundinkatu, Tulli Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Kiertoliittymä Tesoman valtatie, Tesoma Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Ajoradan kavennus Verkatehtaankatu, Kyttälä Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Mahdollisia muita toimenpiteitä • suojateiden erillisvalaistus • liikennevalo-ohjauksen lisääminen ja kehittäminen mm. jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden vihreän vaiheen aloitusta aikaistamalla • erilaiset suojateiden varoitusjärjestelmät, esim. Välkky, SeeMee Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Toimenpiteiden kustannukset • rakenteellisiin hidastimiin ja liikennejärjestelyjen turvallisuuden parantamiseen varattu vuosittain n. 200 000 € (pienet toimenpiteet) • toteutuksen hintaesimerkejä: • pienet toimenpiteet kuten kavennus, töyssy, korotus 3-8 kpl / 100 000 € • liikennevalot 100 000 € (ei suuria väyläjärjestelyjä) • kiertoliittymä 500 – 700 000 € • kevyen liikenteen väylä 400 000 €/km • liikenteen rauhoittamisaloitteita ja esille tulleita muita toteuttamiskelpoisia kohteita n. 50 kpl/ v -> n. 1,2 M€ /v ! • saadaanko riittävä vaikuttavuus vai pitäisikö panostus suunnata muuhun toimintaan? Liikenneturvallisuuden parantamisen haasteet ja suunnitellut toimenpiteet • rakenteellisten toimenpiteiden kalleus / vaikuttavuus • kaupungilla vähäiset mahdollisuudet kasvatus- ja valistustyöhön • vaikuttaminen ajonopeuksiin • suunnitteluratkaisujen laatutason kehittäminen • lähiaikoina käynnistyviä selvityksiä: • koulujen ja koulumatkojen liikenneturvallisuusselvitys • tärkeimpien suojateiden turvallisuuden parantaminen (sisältynee edelliseen) • liikenneturvallisuussuunnitelman (2008) päivitys lähivuosina (mahdollisesti yhdessä seudullisen selvityksen kanssa) Kiitos!
© Copyright 2024