PLL:n ehdotus kaupunki - ja seutulinja-autojen uusiksi kalustovaatimuksiksi 2014 Kommentit / PS Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Petri Saari 14.03.2013 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PLL linja-autokalustoa koskevat vaatimukset (13.03.2013) Kaluston ikä Pisteytys / päästöt Seutuliikennelinja-auto A1 matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Tyyppikohtaiset vaatimukset Turvallisuus Mahdollisuus Yhteenveto LINJA-AUTOKALUSTOA KOSKEVAT VAATIMUKSET (13.03.2013) Linja-autokalustoa koskevat vaatimukset liitetään osaksi erikseen tehtävää liikennöintisopimusta. Tilaajan järjestämässä liikenteessä käytettävä linja-autokalusto ryhmitellään seuraaviin tyyppeihin: A1 Matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Käytettävässä liikenteessä linja-autojen tulee olla tyyppiä A 1 kilpailukohdetta koskevan vaatimuksen mukaan. Käytettävän linja-autokaluston on täytettävä tyyppikohtaiset vaatimukset sekä seuraavat kaikille tyypeille yhteiset vaatimukset: Elektroninen, valaistu, selvästi erottuva kilpi tulee olla edessä, oikealla sivulla ja takana. Etu- ja sivulinjakilvessä tulee olla riittävästi tilaa pääteasema-tekstille ja linjanumeroille, joiden tulee olla selvästi luettavissa. Autoissa tulee olla tilaajan järjestämään liikenteeseen soveltuvat rahastuslaitteet ja matkakorttien lukulaitteet. Rahastus- ja kortinrekisteröintitapahtumat pitää voida siirtää tilaajan tietojärjestelmään liitteen x (Piletti) mukaisesti. Liikuntaesteisille matkustajille varataan vähintään 4 kpl istuma-paikkoja auton keskeltä tai etuosasta käytävän molemmin puolin. Opaskoiraa käyttäviä matkustajia varten osoitetaan paikat auton ensimmäiseltä penkkiriviltä. Nämä paikat on merkittävä. Istumapaikkojen läheisyyteen sijoitetaan painonappeja siten, että jokaiselta istuimelta ylettyy helposti antamaan pysähtymismerkin. Keskiovella tulee olla pyörätuoliramppi. Uudet autot tulee varustaa direktiivin 2001/85/EY liitteen VII ”Liikuntaesteisten matkustajien ajoneuvoon pääsyä helpottavia teknisiä laitteita koskevat vaatimukset” mukaisesti. Pyörätuolille tarkoitettu tila rakennetaan liitteen kohdan 3.8.3 mukaisin teknisin ratkaisuin. Poistumisovet on varustettava sellaisella turvalaitteella, että oven sulkeutuessa ei matkustaja jää oven väliin. Uudet autot on varustettava laitteella, joka estää auton liikkeellelähdön, jos käyttöovet eivät ole suljettuja. (ovijarru) Uudet autot on varustettava jäähdytysilmastointia koskevilla laitteilla, joiden jäähdytysteho on vähintään 25 kW. Autoissa sisäpuolella tulee olla auton pysähtymistä ilmaiseva merkkivalo varustettuna äänimerkillä. Merkkivalo tulee sijoittaa siten, että se on matkustajille hyvin näkyvissä. Aikataulujen ja esitteiden jakelukori sijoitetaan auton etuosaan matkustajien kulkureitin varrelle ja kuljettajan ulottuville. Linja-auton sisällä katon ja seinän taitekohdassa tulee ikkunoiden yläpuolelle seisomasiltojen ja poistumisteiden läheisyyteen varata 300 mm:n korkuinen alue tariffi-, ohje- ja mahdollisesti informaatiotarroja varten vapaana pitkittäisistä listoista ja muista epätasaisuuksista. Auton edessä tulee olla tilaa tilaajan järjestämän liikenteen tunnusta varten. Auton molemmille ulkosivuille sekä perään merkitään auton järjestysnumero 100 - 160 mm:n korkuisin numeroin. Auton järjestysnumero merkitään myös auton sisälle ovien yläpuolelle. Tätä numeroa tulee käyttää valvonta- ja kalustoluetteloissa. Liikennöitsijän nimi tai tunnistettavissa oleva liikemerkki tulee näkyä auton molemmilla ulkosivuilla sekä sisällä selvästi havaittavassa paikassa. Liikenteessä käytettävien linja-autojen tulee pakokaasupäästöjen osalta täyttää vähintään Euro 2 / Euro 3 vaatimukset. Uusi auto tarkoittaa v. 2014 tai sen jälkeen käyttöön otettua bussia. Kaluston ikä Kilpailukohteessa käytettävien linja-autojen ajokilometreillä painotettu keski-ikä ei sopimuskautena saa olla yli 7/8/9 vuotta. Liikenteenharjoittaja on velvollinen koko sopimuskauden uudistamaan linja-autokalustoa siten, että keski-ikävaatimus ei ylity. Linja-auton ikä lasketaan vuosissa ja kuukausissa siten, että auton ikä = Tarkastelupäivä - Käyttöönottopäivä Liikenteessä käytettävien autojen keski-ikä vaatimus koskee tämän kilpailukohteen mukaista liikennettä. Liikenteessä käytetty yksittäinen linja-auto ei saa olla kuuttatoista (16) vuotta vanhempi. Auton, jonka kori on peruskorjattu siten, että sen lattiapinnat, seinä- ja kattoverhoilu sekä istuinpäällysteet on kokonaan uusittu ja jonka kori on ulko-puolelta kokonaan uudelleen maalattu, ikä on peruskorjauksen valmistumiskuukauden lopussa kahdeksan (8,0) vuotta. Peruskorjaus tulee voida todentaa sen toteuttajan antamalla todistuksella, jossa tehdyt korjaustoimenpiteet on yksilöity. Uudelleenkorittaminen tai korin peruskorjaus voi lyhentää auton laskennallista ikää vain yhden kerran. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PLL linja-autokalustoa koskevat vaatimukset (13.03.2013) Kaluston ikä Pisteytys / päästöt Seutuliikennelinja-auto A1 matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Tyyppikohtaiset vaatimukset Turvallisuus Mahdollisuus Yhteenveto Linja-autokaluston ikä (PLL) Kilpailukohteessa käytettävien linja-autojen ajokilometreillä painotettu keski-ikä ei sopimuskautena saa olla yli 7/8/9 vuotta. Liikenteenharjoittaja on velvollinen koko sopimuskauden uudistamaan linjaautokalustoa siten, että keski-ikävaatimus ei ylity. Linja-auton ikä lasketaan vuosissa ja kuukausissa siten, että auton ikä = Tarkastelupäivä Käyttöönottopäivä Liikenteessä käytetty yksittäinen linja-auto ei saa olla kuuttatoista (16) vuotta vanhempi. Auton, jonka kori on peruskorjattu siten, että sen lattiapinnat, seinä- ja kattoverhoilu sekä istuinpäällysteet on kokonaan uusittu ja jonka kori on ulko-puolelta kokonaan uudelleen maalattu, ikä on peruskorjauksen valmistumiskuukauden lopussa kahdeksan (8,0) vuotta. Peruskorjaus tulee voida todentaa sen toteuttajan antamalla todistuksella, jossa tehdyt korjaustoimenpiteet on yksilöity. Uudelleenkorittaminen tai korin peruskorjaus voi lyhentää auton laskennallista ikää vain yhden kerran. Kommentit. / PS Uutena Suomessa rekisteröidyt bussit rek.pvm mukaisesti. Ns. ”harmaatuonnit” valmistusvuoden mukaan esim. 01.01.2005 Suurin sallittu ikä linja-autolle 16 + 8 vuotta. Retrofit, olemassa olevan raskaan dieselkaluston päivitys jopa EEV –tasoa vastaavaksi, esim. peruskorjauksen yhteydessä. •Ovet •1+1+0 •2+2+1 •2+2+1 •2+2+1 •2+2+1 •2+2+1 •2+2+1 •2+2+1 •1+2+1 •1+2+1 •2+2+1 •2+2+1 •2+2+1 •1+2+1 •2+2+1 •2+2+1 •1+2+1 •1+2+1 •2+2+1 •2+2+1 •1+2+1 Vuosim 1987 1989 1989 1990 1990 1990 1990 1990 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1998 2000 2002 2003 2006 2011 KA IKÄ 26 24 24 23 23 23 23 23 16 16 16 16 16 16 16 15 13 11 10 7 2 17 Muuta ex. Vanhankylän Linja/Linjamatka ex. HKL ex. HKL ex. Suomen Turistiauto ex. Suomen Turistiauto ex. Suomen Turistiauto ex. Suomen Turistiauto ex. Suomen Turistiauto ex. Uddevalla Omnibus ex. Uddevalla Omnibus ex. Turun Kaupunkiliikenne ex. Turun Kaupunkiliikenne ex. Turun Kaupunkiliikenne ex. Turun Kaupunkiliikenne ex. Linjebuss ex. Veolia Transport ex. Helsingin Bussiliikenne 2013 PS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PLL linja-autokalustoa koskevat vaatimukset (13.03.2013) Kaluston ikä Pisteytys / päästöt Seutuliikennelinja-auto A1 matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Tyyppikohtaiset vaatimukset Turvallisuus Mahdollisuus Yhteenveto Jos linja-autokalusto on tarjouspyynnössä pisteytetty, siitä voi tarjousten vertailussa saada enintään 5 pistettä seuraavissa kohdissa esitetyn mukaisesti: Ympäristö ominaisuudet Kaikkien käytettävien linja-autojen tulee täyttää vähintään Euro 2 -tason päästövaatimukset typen oksidien (NOx) ja partikkeleiden (PM) osalta. Tämän lisäksi kaluston ympäristö- ja teknisistä ominaisuuksista voi tarjousten vertailussa saada enintään kahdeksan (5) pistettä seuraavasti: Euro-luokka Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 EEV Euro 6 pisteet 0 1 2 3 4 5 Tarjouksen saama kalustopisteiden määrä saadaan antamalla kullekin tarjotulle linja-autolle ym. kohdan mukaiset pisteet ja laskemalla nämä yhteen. Kun näin saatu summa jaetaan tarjottujen linjaautojen määrällä, saadaan tarjouksen kalustopisteet. SUOSITUS: JOS LINJA-AUTOKALUSTO ON TARJOUSKILPAILUSSA PISTEYTETTY, NIIN TÄSSÄ TULISI RAJOITTUA VAIN PÄÄSTÖVAATIMUSTEN PISTEYTYKSEEN. Kaikkien käytettävien linja-autojen tulee täyttää vähintään Euro 2 -tason päästövaatimukset typen oksidien (NOx) ja partikkeleiden (PM) osalta. Uusille bussi tyypeille Voimaantulovuosi 30% edellisen vuoden rekisteröinnistä Rekisteröinti lop. Nox g/kWh PM g/kWh 8,00 0,36 Euro 1 1992 Euro 2 1996 1.10.2001 + 30% lisäoptiovuosi 7,00 0,25 Euro 3 2000 1.10.2006 + 30 % lisäoptiovuosi 5,00 0,10 Euro 4 2005 1.10.2009 + 30 % lisäoptiovuosi 3,50 0,02 Euro 5 2008 1.10.2009 + 30 % lisäoptiovuosi 2,00 0,02 EEV 2000 1.1.2014 + 30 % lisäoptiovuosi 2,00 0,02 0,40 0,01 Euro 6 2013 / 2014 . (NOx=8800 €/t, PM=174000 €/t lähipäästöjen Linja-auton päästötaso on ollut koko haitta-arvot) liikenteen kilpailutuksen ajan tärkeä tekijä HSL:n kalustohankinnoissa Huom! Olemassa olevien autojen päästötasoa on mahdollista laskea jälkiasennettavien (retrofit) laitteiden avulla. Esim. hiukkaskatalysaattorit , hiukkassuodattimet.,SCR – katalysaattoritekniikka ,pakokaasujen takaisinkierrätys. Ympäristö ominaisuudet PLL Min. Euro 2 Luokka Pisteet Euro 3 Euro 4 Euro 5 EEV Euro 6 1 2 3 4 5 HSLpäästöluokka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Euroluokka Pisteraja Euro 2 0 Euro 3 2 Euro 4 2,8 Euro 3 CNG 3,2 Euro 5 3,5 EEV Di 4,2 EEV energiatehokas* 5,5 EEV CNG 6,1 Euro 6 6,5 Sähköbussi** 7,5 Kaluston uusiminen vähentää myös polttoainekustannuksia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PLL linja-autokalustoa koskevat vaatimukset (13.03.2013) Kaluston ikä Pisteytys / päästöt Seutuliikennelinja-auto A1 matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Tyyppikohtaiset vaatimukset Turvallisuus Mahdollisuus Yhteenveto Perinteinen korkealattiainen, ”linjaliikenne auto” “Puolimatala” “Kokomatala” “Täysmatala” Etuosastaan matala, low entry Seutuliikennelinja-auto: Matkustajapalveluominaisuudet Jäljempänä ilmoitetut mitat ja määräykset ovat kaluston vähimmäisvaatimuksia. Vähintään 1 lastenvaunupaikka keski- tai takaoven yhteydessä / mahdollisuus kuljettaa tavaratiloissa lastenvaunuja Linjatunnusta osoittava näyttö edessä tuulilasissa tai sen yläpuolella Seutuliikennelinja-auto: Pituus vähintään 11 metriä Ovet: 1+1+0 tai 1+0+1 (etu-, keskija takaovi) Kiinteitä istumapaikkoja vähintään 30 kpl (ei sis. ns. klaffi-istuimia) kokonaispaikkamäärä vähintään 55 matkustajapaikkaa Poikkeus: Ruuhka-aikoina saa seutuliikenteessä käyttää poikkeuksellisesti myös linja-autoja, joissa ei ole lastenvaunupaikkaa. Tällöin autossa tulee kuitenkin olla tavaratila, johon mahtuvat kokoon taitetut lastenvaunut. Näiden autojen osuus saa olla enintään 20 % kohteen kokonaisautomäärästä. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PLL linja-autokalustoa koskevat vaatimukset (13.03.2013) Kaluston ikä Pisteytys / päästöt Seutuliikennelinja-auto A1 matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Tyyppikohtaiset vaatimukset Turvallisuus Mahdollisuus Yhteenveto A1 matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto • Etuosastaan matala, low-entry • Ovet vähintään 1 (2) + 2. • Istumapaikkamäärä vähintään 32 + 2 klaffiistuinta, 2 lastenvaunut. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PLL linja-autokalustoa koskevat vaatimukset (13.03.2013) Kaluston ikä Pisteytys / päästöt Seutuliikennelinja-auto A1 matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Tyyppikohtaiset vaatimukset Turvallisuus Mahdollisuus Yhteenveto LINJA-AUTOKALUSTOA KOSKEVAT TYYPPIKOHTAISET VAATIMUKSET A1 Matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Lattiatason korkeus Korkeintaan 370 mm Lattiatason tasaisuus Ovet Ovien leveydet Etuovi Keskiovi Takaovi Käytävän leveys Istumapaikkamäärä Etu- ja keskioven välillä ei saa olla porrasta x+2+y tai x+2 x (etuovien lkm) = 1 tai 2 y (takaovien lkm) = 1 tai 2 Vähintään 650 mm Vähintään 1200 mm Vähintään 650 mm Etu- ja keskioven välillä vähintään 540 mm, muualla vähintään 490 mm Vähintään 32 + 2 klaffi-istuinta Istumapaikkojen määrä matalalattiaosassa Kokonaispaikkamäärä Vapaa pituussuuntainen istumatila vähintään 10 + 2 klaffi-istuinta Vähintään 65 Vähintään 710 mm, kuitenkin neljä paikkaa vähintään 650 mm Lastenvaunupaikkojen määrä Vähintään 2, joista 1 pyörätuolivarustuksella Lastenvaunutilan vapaa pituus Vähintään 1300 mm Linjakilven numeroiden korkeus Edessä Sivulla Takana Vähintään 280 mm Vähintään 155 mm Vähintään 155 mm Opaskoiraa käyttäviä matkustajia varten osoitetaan paikat auton ensimmäiseltä penkkiriviltä ”Kuljettajan taakse ensimmäiseen penkkiriviin on sijoitettava opaskoiran kanssa kulkevan näkövammaisenpaikka ja paikan viereisen istuimen on oltava ylöskäännettävä” Linja-autossa on oltava tila vähintään kahdelle lastenvaunulle. Tila on varustettava pyörätuolille sekä vähintään kahdelle klaffiistuinpaikalle Uudet autot tulee varustaa direktiivin 2001/85/EY liitteen VII ”Liikuntaesteisten matkustajien ajoneuvoon pääsyä helpottavia teknisiä laitteita koskevat vaatimukset” mukaisesti. Keskiovella invasilta http://www.hel.fi/static/hkr/helsinkikaikille/kirjasto/ideaalibussi.pdf Istuimen vapaa pituussuuntainen istumatila on oltava vähintään 710 mm. (kuitenkin 4 paikkaa vähintään 650 mm) Liikuntaesteisille matkustajille varataan vähintään 4 kpl istumapaikkoja auton keskeltä tai etuosasta käytävän molemmin puolin. Sisämitta vaatimus HSL:ssä yli 11 m Elektroninen, valaistu, selvästi erottuva kilpi tulee olla edessä, oikealla sivulla ja takana. Etu- ja sivulinjakilvessä tulee olla riittävästi tilaa pääteasema-tekstille ja linjanumeroille, joiden tulee olla selvästi luettavissa. Uudet autot on varustettava jäähdytysilmastointia koskevilla laitteilla, joiden jäähdytysteho on vähintään 25 kW ”Ilmastointilaitteen jäähdytystehon on oltava minimissään 20 kW. Sisälämpötilan noustessa +25˚C:een on automaatti-ilmastointilaite oltava toiminnassa” Huom. Käyttöaste! Helle lämpötila yli +25.0 celsiusastetta. Esim. Lahdessa vuonna 2010, 47 hellepäivää” ”Etulinjakilvessä linjanumeron korkeuden on oltava väh. 280 mm (240 mm? )” 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PLL linja-autokalustoa koskevat vaatimukset (13.03.2013) Kaluston ikä Pisteytys / päästöt Seutuliikennelinja-auto A1 matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Tyyppikohtaiset vaatimukset Turvallisuus Mahdollisuus Yhteenveto Paloturvallisuus • Linja-autossa on oltava toimiva automaattinen moottoritilan palonsammutus-järjestelmä. Moottorija lisälämmitintila on varustettava Sammutusaukoin. • Julkisen liikenteen tarjouskilpailuehtoihin lisättävä riittävä paloturvallisuuspaketti. (Trafin julkaisu 11/2012) Alkolukko • Uutena hankittavissa linja-autoissa on oltava alkolukko ajonestolaitteena. Istuinvaatimukset ? Turvavyöt jne..? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PLL linja-autokalustoa koskevat vaatimukset (13.03.2013) Kaluston ikä Pisteytys / päästöt Seutuliikennelinja-auto A1 matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Tyyppikohtaiset vaatimukset Turvallisuus Mahdollisuus Yhteenveto Auton edessä tulee olla tilaa tilaajan järjestämän liikenteen tunnusta varten Mahdollisuus yhtenäiseen värimaailmaan / tilaajaväritykseen + mainossopimukset ? Nordic- package vaatimus esim. eurobussit Matkustamon sivuikkunat kaksinkertaiset. Lisälämmityslaite ( Webasto tms.) Ovilla puhaltimet. Lisäeristys, akkulaturi, lohkolämmitin jne.. Joukkoliikennevälineiden kapasiteetti mitoitus ruuhkahuippujen mukaan? pienkaluston käyttö iltaisin ja viikonloppuisin tekisi palvelulinjojen liikennöinnin liikennöitsijöille mielenkiintoiseksi” ” 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PLL linja-autokalustoa koskevat vaatimukset (13.03.2013) Kaluston ikä Pisteytys / päästöt Seutuliikennelinja-auto A1 matalalattiainen 2-akselinen kaupunkiliikennelinja-auto Tyyppikohtaiset vaatimukset Turvallisuus Mahdollisuus Yhteenveto Yhteenveto • Joukkoliikenteen turvallisuus ja ympäristöystävällisyys. • Asiakkaiden tarpeet ja julkisen liikenteen palveluille asetetut vaatimukset ovat muuttuneet. Väestön ikääntymisen myötä myös esteettömien liikennepalvelujen tarve kasvaa. Kaikilla osapuolilla on vahva tahtotila joukkoliikenteen kehittämisessä. – Ilman todellista vaikuttamismahdollisuutta liikennöitsijöiden into osallistua kehittämiseen vähenee. – Hankinnan kannalta keskeisten vertailuperusteiden, vuoropuhelun ja tiedonvaihdon avulla voidaan vähentää erimielisyyksiä ja parantaa hankintojen laatua. • – Kannusteilla ja sanktioinneilla ohjataan liikennöitsijöiden (toimittajien) toimintaa. Ilman luotettavia mittausjärjestelmiä kannusteiden ja sanktioiden jakaminen ei tunnu perustellulta. • • Ei useita päällekkäisiä kilpailutuksia, kohteiden koot sopivin pieniksi. Tärkeä saada koko Suomeen yhtenäisemmät kilpailutusehdot Kiitos ! [email protected]