1. No category

1
3/2015
TAMPEREEN NAVIGAATIOSEURA r.y.
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
Toimintakeskus Pajasaari
3
SISÄLTÖ 3/2015
4
6
7
8
9
12
KOMMODORI RAUNO PAUNI
HALLITUS
TOIMIKUNNAT JA TOIMIHENKILÖT
OPETTAJAT
TUKIKOHDAT
KEVÄÄN, KESÄN JA SYKSYN 2015
KERHOILLAT JA TAPAHTUMAT
16 VUOSIKOKOUS
18 VENEKATSASTUS 2015
20 TAMPEREEN NAVIGAATIOSEURAN
POSTILISTA
24 OPETUSTOIMI
25 OPETUSKALENTERI 2015
26 UUDET LAIVURIT
28 VENEREKISTERI 2014
32 NAVIGAATIOSEURA TIEDOTTAA
33 KÄYTÄNNÖN VENEILYKURSSIT
36 NAVIGAATIOSEURALLE OMA SATAMA
37 TUKIKOHTAKUULUMISIA
38 HALLITUKSEN STRATEGIATYÖ 2014
40 KORPPOONRANTA
42 VEHKALINNA
44 RIEKKOLA
45 KALLIOMÄKI
46 LAMPISAARI
48 KUTERI
49 RUNOILIJAN TIE AIKATAULUT
50 NUORISOTOIMI
54 KILPAILUT
56 SNL – SUOMEN NAVIGAATIOLIITON
OPETTAJASEMINAARI JA VUOSIKOKOUS
59 JÄSENSIHTEERIN PALSTA
60 KUNNIAKOMMODORI VIRMO SUONPÄÄ
62 OPETTAJA TENTISSÄ
64 MATKAKERTOMUS
ANDAMANIAN MERELLÄ
72 MOOTTORIVENEIDEN TEHONTARVE
76 KÄDENTAITAJILLE KESÄTEKEMISTÄ
77 PAJASAAREN JÄSENTARVIKEMYYMÄLÄ
KANSIKUVA:Veneitä Ankkapäivillä / Marko Leino.
TAMPEREEN
NAVIGAATIOSEURA RY
PAJASAAREN OSOITE
Kuninkaankatu/Pajasaari 2,
33210 Tampere
PL 23, 33211 Tampere.
Puhelin 044-7053357
SÄHKÖPOSTI
sihteeri@tampereennavigaatioseura.fi
jasensihteeri@tampereennavigaatioseura.fi
KOTISIVUT
http://www.tampereennavigaatioseura.fi
PÄÄTOIMITTAJA
Kai Schulze
TAITTO
Graafinen suunnittelu Selkämaa/
Marika Lempinen
s-posti: marika.lempinen@selkamaa.fi
PAINOPAIKKA ja PAINOSMÄÄRÄ
PK-paino OY, Tampere, 1700 kpl
ISSN
0783 3369
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
4
PÄÄKIRJOITUS
Kommodori
Rauno Pauni
Suuntaa antavaa
MONTA KYSYMYSMERKKIÄ jäi maalis-
kuun 24 päivä olleesta kerhoillasta, jossa keskusteltiin rantoja koskevista suunnitelmista.
Vaikka kaikki esitetyt aikeet ovat vielä suunnitelmia, ei näin ”Pajasaarelaisena” voi muuta
kuin ihmetellä mitä on tulossa. Jotenkin jäi
semmoinen tunne, etteivät tulevaisuuden muutokset alueella ainakaan tue toimintakeskuksemme käyttöä. Parkkialue, mikä ei tähänkään
asti ole ollut lähellekkään riittävä, olisi kaavoituksen kynsissä poistumassa kokonaan. Myös
itse Pajasaareen oli kohdistettu omanlaisensa
kuviot. Jos nämä ”parannukset” aikanaan toteutuvat, ei meidän toimintamme siellä voi enää
jatkua.
Pajasaaren käyttöaste opetus- sekä muussa
toiminnassa on tällä hetkellä se, että joka päivälle on jotain tapahtumaa. Käyttöä täytyykin
myös olla, että paikan vuokraaminen käyttöömme on kannattavaa. Vanhan kaavan mukaan
toiminta pysyisi vakaana, mutta nämä visiot pakottavat etsimään muita vaihtoehtoja.
Vuokrasopimuksemme on voimassa tämän
vuoden loppuun. Ennustan, etteivät neuvottelut jatkosta tule olemaan leppoisia kahvihetkiä.
Pajasaaren kohtalo on ehdottomasti oltava selvillä, ennen kuin tulemme edes harkitsemaan
uutta tukikohtaa Vehkalinnan tilalle. Vehkalinnasta puhuttaessa voisi mainita sen verran, että
ainakaan tällä hetkellä sen kohtalosta ei ole uutta tietoa, joten junnuleiri järjestynee vanhaan
malliin.
Keskusteluissa kävi myös ilmi, että Näsijärven satamissa on todella kehittämistarpeita. Esimerkiksi uittotunnelihanke menee hukkaan, jos
palveluita ei löydy Mustalahden jälkeen kuin
vasta Virroilta.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 1 /2 0 1 5
Vuosikokouksessa hallitusmuutoksia tuli
Heikki Laakson jäädessä pois, Jarmo Tuomirannan tullessa tilalle. Kiitokset Heikille hallitusvuosista sekä tervetulotoivotukset Jarmolle.
Uutena satamamestarina aloitti Hannu
Hanhinen, Markku Jaatisen jäädessä pois. Kiitokset myös Markulle sekä Hanskille tervetuloa. Hanski onkin jo niin ylityöllistetty, että lisävirkoja hänelle ei myönnetä enää lisää, ainakaan tänä vuonna.
Seuran kotisivut ovat nyt uudistuneet ja niin
kuin aiemminkin on puhuttu, niitä fiilaillaan
tarpeen mukaan. Myös ehdotuksia ja toivomuksia otetaan mielellään vastaan.
Tapahtumien järjestäjien puolesta totean, että hieman aktiivisempi osanotto eri tilaisuuksiin olisi toivottavaa. Heillekin olisi mukavampaa kaiken vaivannäön jälkeen, jos useampi jäsen kävisi edes pikipäin paikalla. Tuntuu, että
osan tapahtumista voisi viimeaikaisen osanoton
perusteella lopettaa. Positiivisena seikkana täytyy kuitenkin mainita, että esimerkiksi kerhoillat ovat menneenä talvena keränneet hyvin väkeä.
Seuramme tila on kuitenkin/kaikesta huolimatta edelleen vakaa ja toiminta jatkuu suunnitellusti.
Vapun lipunnostotilaisuudessa nautimme
Kunniakommodorimme Virmo Suonpään
merkkipäivän kunniaksi kahvit kakun kera.
Toivotan uudet kuin myös vanhat laivurit
rohkeasti mukaan toimintaan.
Oikein hyvää ja turvallista veneilykesää Teille kaikille. Q
Rauno Pauni
Kommodori
5
Made in Finland
Suomalaiseen
vapaa-aikaan
Suomalaiset viettävät vapaa-aikaansa aktiivisesti. Monikäyttöisellä
Avantilla työskentely on rentouttavaa ja omiaan purkamaan arjen
stressiä. Avantin avulla teet pihatyöt tehokkaasti ja turvallisesti
niin kotona kuin mökilläkin. Yli 100 työlaitteen avulla hoidat pihaja remonttityöt vaivattomasti. Tutustu kotimaiseen Avantiin ja
liity tyytyväisten Avant-käyttäjien joukkoon.
Ylötie 1
33470 YLÖJÄRVI
Puh. 03 347 8800
www.avant.fi
VENEILIJÖILLEKIN
TAMPEREEN AUTOVALIO
Rantaperkiöntie 1 A,
33900 TAMPERE
Puh. 050 342 9099
ppp'ZnmhoZebh'Û
VALIKOITUJA VAIHTOAUTOJA
KOHTUULLISESSA HINTALUOKASSA!
Satakunnankatu 14, puh. 222 6445, gsm 0400-33 25 32
ZZZHORUDQQDQKDXWDXVWRLPLVWRÀ
... asiat niinkuin ne ajetaan!
Perheen ja kodin lakiasiat
Yritys- ja liikejuridiikka
0400 130 730 Maksuton puhelinneuvonta ja ajanvaraukset:
Soppeentie 2 B jarmo.vuori@lakitsto.fi www.lakitsto.fi
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
6
TAMPEREEN
NAVIGAATIOSEURAN
HALLITUS
Seuraa johtaa ja sen toiminnasta vastaa hallitus,
johon kuuluvat kommodori, varakommodori sekä
kahdeksan jäsentä. Seuran taloudenhoitaja on tiiviisti
yhteistoiminnassa hallituksen kanssa.Vuoden 2015
kokoonpanoon kuuluvat tässä esitellyt henkilöt.
Kommodori
Varakommodori
Rauno Pauni
Kalle Antniemi
Hallituksen pj
[email protected]
Puh: 040 540 0531
• Veneilykouluttaja
Marko Leino
tukikohtaisäntä
• kiinteistötoimi
Puh. 040 5882820
[email protected]
Heimo Valtonen
• talousasiat
Puh 040 5450645
heimo.valtonen@
kolumbus.fi
Esa Karppi
nuoriso
• kilpailut
Puh. 050 5293102
[email protected]
•
Jarmo Tuomiranta
Heikki Teiskonlahti
• Tiedotustoiminta
•
•
•
•
kalle.antniemi@
tampereennavigaatioseura.fi
Puh: 0400 358511
Kai Schulze
Ruorin päätoimittaja
Puh. 044 090 6296
kai.schulze@saunalahti.fi
[email protected]
Puh. 0500 627961
Laivurikouluttaja
heikki.teiskonlahti@
kolumbus.fi
Puh: 040 5539701
Vesa Keinänen
• Tietotekniikka
Puh. [email protected]
Puh. 040 547 6799
Kalle Louhimo
• laivurikouluttaja
• koulutusalus
Puh 040 5625216
kalle.louhimo@
tampereennavigaatioseura.fi
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
7
TOIMIKUNNAT JA
TOIMIHENKILÖT
Varsinaisen hallituksen jäsenten lisäksi hallitukseen kuuluu:
Taloudenhoitaja
Sari Koivumäki
Laivurikouluttaja
0400 636 755
•
Jäsensihteeri
Tarvikemyynti
Tarvikehankinnat
Kahviotoiminta
Liikuntatoimi
Opetustoimi
Jäsensihteeri
Leena Schulze
040-9636048
Leena Schulze
040 963 6048
Huuhtanen Ahti
Sirpa Ervi
Eke Heikkilä
Kalle Antniemi
Heikki Teiskonlahti
Marko Leino
Rauno Pauni
Sari Koivumäki
Kalle Louhimo
0400 767906
0400 342 023
0400 358511
040 5539701
040-5882820
040 5400531
0400 636 755
040-5625216
Kiinteistötoimi
Kerhotoiminta
Taloudenhoitaja
Koulutusalus
Venerekisteri
katsastetut veneet Matti Juuso
Veneisäntä
Pentti Sunell
Pajasaaren satama Hannu Hanhinen
Sihteeri
Sari Leinonen
040 5517992
Nuorisotoiminta:
Sari Kivipensas 045 1069588
Saku Heinonen 044 950 4582
Riikka Virtanen 040 8424 624
0400 452837
0400-914916
0400 634 354
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
8
SUOMEN NAVIGAATIOLIITON JA
SUOMEN PURJEHDUS JA VENEILY
OPETTAJAT
SUOMEN NAVIGAATIOLIITON
KOULUTTAJAT
Airto Kari
040 5418255
[email protected].fi
Antniemi Kalle
0400 358511
kalle.antniemi@
tampereennavigaatioseura.fi
Gylling Maija
[email protected]
050 3230181
Hämäläinen Reijo
040 7791266
reijo.hamalainen@kotiportti.fi
Laakso Heikki
040 589 8455
Myllymäki Kirsi-Marja 050 4624865
kirsi-marja.myllymaki@tampere.fi
Rajala Lauri
lrajala@nic.fi
045 6317431
Riutta Timo
[email protected]
050 5605848
Salonen Pekka
[email protected].fi
050 4867402
Teiskonlahti Heikki
040 5539701
heikki.teiskonlahti@kolumbus.fi
Valo Marko
[email protected]
050 5534789
Mäkilä Jouni
0408653044
MERI VHF (SRC)
Salonen Pekka
Antniemi Kalle
050 4867402
0400358511
TUTKA ja GPS
Teiskonlahti Heikki
Rajala Lauri
Salonen Pekka
040 5539701
045 6317431
050 4867402
KÄYTÄNNÖN VENEILYKURSSIEN
KOULUTTAJAT
Louhimo Kalle
040 562 5216
kalle.louhimo@
tampereennavigaatioseura.fi
Kuusela Hanna
050 345 0768
[email protected]
Kutschke Christian
0440 479 333
christian.kutschke@
tampereennavigaatioseura.fi
Antniemi Kalle
0400 358 511
kalle.antniemi@
tampereennavigaatioseura.fi
Kelkka Tommi
[email protected]
Manninen Reijo
0400 817 334
[email protected]
CEVNI
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Reijo Manninen
Gylling Maija
Salonen Pekka
0400 817334
050-3230181
050-4867402
TUKIKOHDAT
TOIMINTAKESKUS PAJASAARI
Pajasaaren isäntä
Hannu Hanhinen
0400 634 354
Kahviotoiminta
Sirpa Ervi
0400 767 906
Veneisäntä
Pentti Sunell
0400-914916
Muut tukikohdat Pajasaaresta pohjoiseen
sekä meritukikohta saaristomerellä:
VÄHÄ-LAMPISAARI
Juha Silvennoinen
040 738 3180
Vesa Stenvall
040 8622185
KUTERI
Hannu Hanhinen ja
Tarja Hanhinen
0400 634 354
RIEKKOLA
Marko Leino
Sari Leinonen
040 5882820
040 5517992
VEHKALINNA
Leo Lindell
Tiina Virnes
0400 623 176
040 5636128
KALLIOMÄKI
Pertti Malm
0400 621 640
KORPPOONRANTA
Mikko Finsk
0400-542661
MERIMARINA OY
Poijukatu 5, Tampere
Puh. 010 3277 360
Huolto 010 3277 361
[email protected]
www.merimarina.fi
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
9
10
Henkilönostimet
Leguan Lifts Oy suunnittelee
ja valmistaa itsekulkevia
henkilönostimia. Viemme
henkilönostimia yli
kahteenkymmeneen maahan.
Leguaneja on testattu
niin Lapin pakkasissa kuin
Australian kuumuudessa.
Huolimatta koneen pienistä
ulkomitoista se tarjoaa
ennennäkemättömät
ominaisuudet. Monipuolisuus,
tehokkuus, turvallisuus sekä
laatu ovat huippuluokkaa.
Leguan Lifts Oy kuuluu Avant
Tecno konserniin.
Leguan Lifts Oy
Antti Sareela
Puhelin 03 347 6445
[email protected]
www.leguan.fi
Kuruntie 26, 33480 Ylöjärvi
www. mikakotiranta.fi
KULJETUSLIIKE
භ>ćŵŵŝƚŝŶƚLJƂƚǀĞŶĞŝƐŝŝŶ͕ĂƵƚŽŝŚŝŶũĂŵƂŬŬĞŝŚŝŶ͘
භ,ŝƚƐĂƵƐƚLJƂƚůƵŵŝŝŶŝ͕ZƐƚ͕,Ɛƚ͕ZĂƵƚĂ
භ<ƵƵŵĂƉĂŝŶĞƉĞƐƵƚLJƂ͕sĞŶĞŝĚĞŶŬƵůũĞƚƵŬƐĞƚ
ƚƌĂŬƚŽƌŝůůĂ
භsĞŶĞŝĚĞŶũĂŵŽŽƚƚŽƌĞŝĚĞŶŚƵŽůƚŽͬŬŽƌũĂƵƐƚLJƂƚ
භdĞƌŽϬϰϬϬϳϯϬϲϴϵභ<ĂƌŝϬϰϬϬϮϯϵϭϬϵ
භsĂƐƚĂŵćĞŶƚŝĞϭϴϯ͕ϯϰϭϭϬůĂŬŝĂůĂභzůƂũćƌǀŝ
ƚ͘ƌĞŝŶŽůĂΛŐŵĂŝů͘ĐŽŵභǁǁǁ͘ƚƌĞŝŶŽůĂ͘Ĩŝ
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Suosikaa
ilmoittajiamme!
11
Meiltä kaikki veneilyyn
Yamarin-, Buster- ja
Suvi-veneet Yamahan
perämoottorilla
kesän veneilyretkille!
Yamaha Center Tampereelta kaikki vapaa-aikaan!
Myymme veneet, vesijetit, perämoottorit, moottoripyörät, ATV:t ja
Stihl-puutarhakoneet. Meillä myös A-laitureiden jälleenmyynti.
Tule tutustumaan huolto-, tarvike- ja talvisäilytyspalveluihimme!
Myymälässämme
lounaskahvila,
tervetuloa!
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
12
Kerhoillat ja muut tapahtumat
Kerhoillat, talkoot kuten muukin toiminta on avointa kaikille jäsenille, heidän perheelleen ja ystävilleen. Ota kaveri mukaan kun lähdet liikkeelle. Ennakkoilmoittautumisia ei
yleensä tarvita. Jos tarvitaan, se mainitaan erikseen. Muista seurata kotisivuja. Sieltä löydät aina tuoreimmat tiedot.
Etenkin syksyn osalta muutokset ovat mahdollisia.
Päivä
klo
01.05.
12.00
05.05.
18.00
11.05.
18.00
12.05.
18.00
19.05.
18.00
16.05.
26.05.
18.00
22.05.
02.06.
18.00
02.06.
19.00
06.06.
12 – 16.00
06.06 – 07.06.
09.06.
18.00
14.06
12.00-16.00
27.06. – 28.06.
27.06.
10.00-14.00
11.07.–12.07.
18.-19.07.
22.7 –26.07.
Syksy 2015
Tapahtuman kuvaus:
Lipunnosto Pajasaaressa.
Tarvikemyynti auki, tukikohtatarrojen jako 28.04. alkaen
Käytännön veneilykurssi alkaa.
Tarvikemyynti auki
Sammuttimien tarkastus Pajasaaressa
Vehkalinnan kevätkunnostus
Venekatsastus Pajasaaressa.
Tutkakurssi alkaa.
Venekatsastus Pajasaaressa.
Diplomien jako keväällä tenteissä olleille jäsenille.
Venekatsastus Korppoossa
Lampisaaren maihinnousu.
Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun.
Venekatsastus Pajasaaressa.
Tarvikemyynnin viimeinen aukiolopäivä
Venekatsastus Korppoon Stormälössä.
Vehkupäivät Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun.
Vähän talkoilua, muuten mukavaa yhdessäoloa.
Venekatsastus Vehkalinnassa.
Viimeinen virallinen katsastuspäivä.
Ankkapäivät Kalliomäessä.Tukikohtatapahtuma koko
viikonlopun. Vähän talkoilua, muuten mukavaa yhdessäoloa.
Lentopalloviikonloppu Vehkalinnassa.
Liikunnan iloa lentopallon ja pihapelien merkeissä.
Junnuleiri Vehkalinnassa. Katso ilmoittautuminen kotisivuilta.
Vehkalinna on silloin varattu nuorisotoimen käyttöön.
Muita pyydetään välttämään tänä aikana tukikohdan käyttöä.
Lentopallovuorot jatkuvat syksyllä torstaisinklo 19.30-21.00
Lielahden koululla. Syksyn vuoroista tietoa seuran nettisivuilta.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
13
01.-02.08.
10.08.
18.00
29.08. – 30.08.
29.08. – 30.08.
31.08.
02.09.
12.09.
26.09.
26.09.
17.00
17.00
29.09.
21.11.
28.11.
06.12.
11.12.
15.12.
18.00
18.00
16.30
18.00
Riekkolan Rieha.Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun.
Vähän talkoilua, muuten mukavaa yhdessäoloa.
Päällikkökurssi alkaa
Syksyn 2015 laivurikurssien ilmoittautuminen seuran
nettisivuilla
Korppoopäivät.Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun.
Vähän talkoilua, muuten mukavaa yhdessäoloa.
Kuterin syyspäivät.Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun.
Vähän talkoilua, muuten mukavaa yhdessäoloa.
Laivurikurssit alkavat. Rannikko.
Laivurikurssit alkavat. Saaristo.
Navigointikilpailu Pori–Tampere
Navigointikilpailu Tampere - Pori
Vehkalinnan syyskunnostus.Talkoopäivä Vehkalinnassa.
Laitetaan yhdessä paikkoja talvikuntoon.
Lipunlaskutilaisuus
Pikkujoulu Pajasaaressa
Pikkujoulu Vehkalinnassa
Glögi-ilta Pajasaaressa ennen kaupungin ilotulitusta.
Laivuritentit
Tenttitulokset
Tässä Ruorissa ohjeita ”klipsitöistä” ja veneenkuvien ristipistotöistä.
Pajasaaressa käytössä teollisuusompelukone ja -saumuri.
SYKSYN KERHOILLAT LÖYDÄT SEURAN KOTISIVUILTA,
MYÖS VIIMEISIMMÄT TIEDOT SIELTÄ!
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
14
AINA EDULLINEN OSTOSPAIKKA
PIRKANMAAN VAHINKOTAVARAMYYNTI
YLÖJÄRVELLÄ
TULE TEKEMÄÄN LÖYTÖJÄ KUN TARVITSET
HUONEKALUJA RAKENNUSTAVARAA KESÄKALUSTEITA
VAATETTA TALOUSTAVARAA YM.
Avoinna ma–pe 9–17, la 9–15. Huurretie 7, Ylöjärvi, puhelin 03 3473750.
VeProTech LEHTONEN
GSM 040 077 4475
NOKIALLA, RÄIKÄNTIE 3
VENEIDEN JA POTKUREIDEN
VARAOSAT JA HUOLLOT
OT
O
T
PERÄMOOTTORIT
PER
PE
ERÄ
RÄMO
MOO
OOT
OTT
TORI
TO
ORI
OR
RIT
tVik
VikadiagnostiikkBKBtestaus
V
ik di
di
tiikk
iik
i k K t t
ik
KESKIMOOTTORIT
Nyt uutena
lto
Volvo Penta -huo
!
at
os
ra
va
&
ki
Yhteistyö Helsin
a
nt
Pe
o
lv
Vo
.
Centerin kanssa
tVFOFJEFOkPSKBVLTFtmyÚTBMVNJJOJTFUtPotkurikPSKBVLTFUIJUTBVLTFtUBTBVLTF
VL
FU
U IJU
JUTTB
BV
VL
LTFt
TTF
FtUBT
UUB
BTB
TBpainoitusNBBMBVLTFtOPVTVKFONVVtPLTFUt.VoWJIJUTBVLTFUtKaitFJEFOteko
vapakaarFUKBUBSkakaarFUtAurinkPQBOFFMJFOBTFOOVT
TURBO & CARSERVICE
Uusia turboja, turbojen korjausta ja muokkausta/pako-imusarjojen tekoa sekä muut alumiinityöt
VAKUUTUSYHTIÖIDEN KÄYTTÄMÄ
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
15
Lupaamme kautta
kiven ja kannon...
E P S I R at i
ng
s
tusy
ssa
tutkimus
Va k
uu
Ota yhteyttä:
ht i över ta
ilu
2011 2012 2013 2014
Yhteyspäällikkö Roope Lehto
040 591 5660
[email protected]
Keskinäinen Vakuutusyhtiö Turva
a k a s t y y t y vä i
y ys
että, jatkossakin saat henkilökohtaista
ja mutkatonta palvelua vailla turhia
kommervenkkejä. Samaan pakettiin
saat erinomaisia etuja ja kattavan
valikoiman vakuutuksia sinulle ja
perheellesi. Tervetuloa Turvaan
uudet ja vanhat asiakkaat.
Asi
Parasta palvelua
01019 5110
www.turva.fi
Valikoidut tuotteet ja tarjoukset sen enempiä etsimättä!
AINA EDULLINEN LÖYTÖTEX!
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
KANGASALA VIRRAT
JYVÄSKYLÄ
ORIVESI
JÄMSÄ
PÄLKÄNE
Koko perheen tekstiilit ja jalkineet
Kodintekstiilit
Taloustavarat
Kodinpaperit
Teknokemian
tuotteet
Kosmetiikka
Pesuaineet
Lelut
Työkalut
Eläinten ruoat
ja tarvikkeet
Kuivaelintarvikkeet
RIIHIMÄKI
KEURUU
MÄNTTÄ ZZZOR\WRWH[¿
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
16
Teksti: Virmo Suonpää
Tampereen Navigaatioseuran
vuosikokous 17.2.2015
KOKOUKSEN AVAUSSANAT lausui Rau-
no Pauni.
Hän luovutti Kauko Paatolan seuralle lahjoittamansa Kommodorin Cup maljan Leena
Schulzelle vuoden 2014 ansiokkaasta työstä
seuran hyväksi. Jo aiemmin oli Vuoden pallokkaaksi 2014 nimetty Eke Heikkilä. Muita ansiomerkkejä ei jaettu tänä vuonna.
Tämän jälkeen varsinainen kokous pääsi alkamaan puheenjohtajan ja sihteerin valinnalla.
Puheenjohtajaksi kutsuttiin Eija Uotila ja sihteeriksi Sari Leinonen. Pöytäkirjan tarkastajiksi
valittiin Vesa Tervakoski ja Heikki Teiskonlahti.
Äänten laskijoiksi valittiin Mikko Linne ja Eke
Heikkilä.
Paikalla oli 46 jäsentä. Laillisuuden ja päätösvaltaisuuden toteamisen jälkeen käsiteltiin
vuoden 2104 tilinpäätös ja toimintakertomus.
Tilinpäätös ja toimintakertomus esiteltiin selkeästi ja kokousyleisöllä oli helppo hyväksyä ne
yksimielisesti. Tilinpäätös päättyi ylijäämäiseen
tulokseen. Seuran talous on vakaa. Toiminnantarkastajien kertomuksen jälkeen, myönnettiin
vastuuvapaus hallitukselle ja vastuuvelvollisille
yksimielisesti. Jäseniä 31.12.2014 oli 1205 kpl.
Rauno Pauni lahjoitti Leena Schulzelle vuoden 2014
Kommodorin Cup-maljan ansiokkaasta työstä seuran hyväksi.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
17
Vilkkaan keskustelun aiheutti esityslistan
kohta 14, jossa hallitus pyysi toimintavaltuutusta tukikohtaverkoston kehittämiseksi. Pajasaaren ja Vehkalinnan osalta tuleva toimintakausi aiheuttaa mahdollisesti muutoksia nykytilanteeseen. Muutamin sanamuunnoksin valtuutus myönnettiinkin, vaikka jo valittuna
”työrukkasena” hallitus on velvollinen ilman
valtuutusta hoitamaan seuran ja jäsenistön asioita parhaalla mahdollisella tavalla.
Seuran kommodoriksi valittiin Rauno Pauni ja varakommodoriksi Kalle Antniemi.
Hallituksen erovuoroisista jäsenistä Heikki
Laakso oli pyytänyt vapautusta hallitustyöskentelystä. Hänen tilalleen valittiin Jarmo
Tuomiranta. Muut erovuoroiset valittiin edelleen hallitukseen.
Hallitus sai seuraavanlaisen miehityksen vuodeksi 2015:
Kommodori Rauno Pauni
Varakommodori Kalle Antniemi
Jäsenet: Marko Leino, Heimo Valtonen, Esa
Karppi, Kai Schulze, Heikki Teiskonlahti,
Vesa Keinänen, Kalle Louhimo ja Jarmo Tuomiranta.
Muiden asioiden kohdassa keskusteltiin seuran 50-vuotishistoriikin teosta. Kommodorin
ehdotuksesta teoksen maksumiehen, eli hallituksen ja teoksen tekijöiden eli historiikkitoimikunnan pitää kokoontua yhdessä miettimään
käytännön järjestelyjä.
Kommodori kiitti Eija Uotilaa erinomaisesti
johdetusta vuosikokouksesta, joka kesti reilut 2
tuntia.
Vuosikokouksen osanottajia.
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
18
VENEKATSASTUS 2015
KEVÄT PUSKEE PÄÄLLE, kevät näyttää tä-
näkin vuonna olevan ajoissa ja innokkaimmat
pääsevät kohta laskemaan veneen vesille sillä
jäätilanne ainakin merialueilla on aika niukka
esteeksi saattaisi tulla pitkä kylmäkausi joka estäisi pesemiset, vahaukset, maalaukset/lakkauset
ym.
Kyselyistä johtuen tänä vuonna järjestetään
katsastusta myös Stormälon venesatamassa lauantaina 13.6. klo 12.00–16.00, katsastajana toimii Matti Juuso puh. 0400452837.
Tämä on niin sanotusti kokeilu ja pyritään
järjestämään jatkossakin jos tarvetta ilmenee.
Matti Juuso
Muistuttaisin vielä että venekatsastukset tulisi suorittaa kesäkuun loppuun mennessä pois
lukien veneiden vaihdot tai muu pakottava syy.
Pienenä muistutuksena niille joilla on peruskatsastusvuosi niin olkaa ajoissa yhteydessä
katsastajaan jotta katsastusmiehelle jäisi myös
aikaa sovitella aikatauluaan.
Seuramme perälipun käyttö edellyttää veneen vuosittaista katsastamista.
Hätämerkinantovälineisiin on tullut muutoksia.
Hätämerkinantovälineet
Hätämerkinantovälineisiin on liittomme katsastusjärjestelmään hyväksytty seuraavat muutokset, muutokset kohdistuvat Led-hätämerkinantovälineiden hyväksyminen korvaamaan
pyroteknisiä soihtuja.
Katsastusluokka 1: Ei muutoksia
Katsastusluokka 2: 4 rakettia ja 4 soihtua
tai
4 rakettia, 2 soihtua ja 1 led-hätämerkinantoväline, lisäksi suositellaan 1 oranssisavu
Katsastusluokka 3: 2 rakettia ja 2 soihtua
tai
4 soihtua
tai
2 rakettia ja 1 led-hätämerkinantoväline
tai
2 soihtua ja 1 led-hätämerkinantovälinen
Katsastusluokka 4: suositellaan 2 soihtua tai 1 led-hätämerkinantovälinettä
Led-hätämerkinantovälineet varaparistoineen.
Lisäksi suositellaan matkapuhelinta, latureineen, vedenpitävällä suojakotelolla.
Valopistoolin 300 m korkeuteen leimatuilla ammuksilla voidaan korvata enintään 2 kpl
laskuvarjorakettia.Valopistoolille tarvitaan hallussapitolupa.
lähde SPV:n katsastusinfo
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
19
KATSASTAJAT
KATSASTUSPÄIVÄT 2015
Tiistai
19.05. klo 18.00–20.00
sammuttimien tarkastaja paikalla
Tiistai
26.05. klo 18:00–20:00
Tiistai
02.06. klo 18:00–20:00
Tiistai
09.06. klo 18:00–20:00
Lauantai 06.06. klo 12:00–16:00
Lauantai 13.06. klo 12:00–16:00
Lauantai 27.06. klo 12:00–14:00
Pajasaari
Pajasaari
Pajasaari
Pajasaari
Korppoonranta
Stormälöön
venesatama
Vehkalinna
KATSASTAJAT
Tarmo Jalonen
Kalle Louhimo
Matti Juuso
Timo Riutta
Pekka Salonen
Simo Suominen
Kari Tulonen
Kalevi Törnblom
Jarmo Uotila
Heikki Virtanen
0400 447 984
0405625216
0400 452 837
0505605848
0504867402
0405084447
0400 635 260
040 540 4652
0400 729 285
0405167768
KATSASTUSHINNAT 2015
Peruskatsastus 20 €
Vuosikatsastus 20 €
Kirjaamismaksu 8 €
Katsastusmaksu sisältää:
• SPV:n jäsenmaksun
• Navigare-lehden vuosikerran
Katsastusta suoritettaessa muulla ja muina aikoina kuin Pajasaaren, Korppoon ja Vehkalinnan katsastuspaivillä on huomioitava mahdolliset kulut, jotka katsastuksesta aiheutuvat.
Asia sovittava katsastusmiehen kanssa
Jos joudut katsastamaan veneesi jossain muualla jonkun muun katsastajan toimesta niin
maksa tällöin 8€:n kirjaamismaksu seuran tilille (sama johon maksat jäsenm. ym. ja käytä
viitenumeroa 5050). Tästä tulee ilmoittaa minulle sähköpostilla matti.juuso@suomi24.fi.
Erittäin mukavaa veneilykesää kaikille
Matti Juuso
KAUPPAHALLI
p. 03 212 4441
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
20
Tampereen
Navigaatioseuran postilista
Tampereen Navigaatioseura on uusinut verkkosivustonsa, uudet
verkkosivut avattiin maaliskuun loppupuolella. Sivustoa on tarkoitus kehittää edelleen, lisätä sisältöä ja miettiä, mitä muuta sivustolla voitaisiin
jäsenille tarjota. Uudistuksen yhteydessä sivusto ja seuran sähköposti
siirrettiin uudelle palvelutarjoajalle. Uusi palvelinalusta soveltuu myös
muun viestinnän kehittämisen ja yksi ensimmäisistä uusista palveluista
on Tampereen Navigaatioseuran uudistettu sähköpostilista.
Navigaatioseuran postilista on hyvä tapa pysyä ajan tasalla Naviksen
ajankohtaisista asioista. Liittymällä listalle saat tiedotukset suoraan sähköpostiisi. Tampereen Navigaatioseura lähettää postilistalle viestejä tulevista Naviksen tapahtumista ja muista ajankohtaisista seuran toimintaan liittyvistä aiheista. Lisäksi avigaatioseura voi lähettää listalle myös
muita veneilyyn liittyviä jäsenistöä mahdollisesti kiinnostavia viestejä.
Postilistalle voit liittyä yksinkertaisesti lähettämällä sähköpostia osoitteeseen navis-jasenet-join@tampereennavigaatioseura.fi. Viestin
lähettämisen jälkeen sinulle tulee vahvistusviesti, johon vastaamalla
varmistat liittymisen.
Postilistalta pääset halutessasi pois yhtä yksinkertaisesti lähettämällä
sähköpostia osoitteeseen navis-jasenet-leave@tampereennavigaatioseura.fi.
Jos sinulla on ongelmia listalle liittymisessä tai sieltä poistumisessa voit
ottaa yhteytä listan ylläpitäjään osoitteessa navis-jasenet-owner@
tampereennavigaatioseura.fi.
Vesa Keinänen
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
21
www.takk.fi
Ideasta toteutukseen!
Monta polkua onnistumiseen!
Tampereen Aikuiskoulutuskeskus tarjoaa koulutus- ja kehittämispalveluita
mittatilaustyönä yrityksesi tarpeisiin. Teemme osaamiskartoitukset, suunnittelemme niiden pohjalta yrityksellesi sopivan kokonaisuuden ja hoidamme
kouluttamisen, ammattitaidolla.
Koko TAKKin monipuolinen osaaminen on käytössäsi.
Ota yhteyttä – löydetään yhdessä
yrityksellesi parhaat ratkaisut!
Kari Kaikkonen, puh. , kari.kaikkonen"takk.Ƃ
Tuija 2ohjansaari-Kirmo, puh. , tuija.pohjansaari-kirmo"takk.Ƃ
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
22
Kauneushoitola &
Kosmetiikan erikoisliike
050 301 0470, (03) 348 3095
Mikkolantie 2, 33470 Ylöjärvi
www.merisa.net
Sini Järvinen Ky
Sini 0400 231 451
Veikko 0400 632 385
KOMPAKTI
TEHOKAS
LUOTETTAVA
TEHOKKUUTTA TYÖHÖN KOMPAKTEILLA HYDRAULILAITTEILLA
Sähköä, korkeapainepesua, paineilmaa työskentelyyn vesillä.
dynaset.com
www.
DYNASET Oy | www.dynaset.com | [email protected]| Puh. 03 3488 200 | Menotie 3, 33470 Ylöjärvi
Mäkkylän perunatila
Mäkkylän perunatilalla on itsepalvelumyymälä, joka on avoinna
jokaisena viikonpäivänä klo 7.00–21.00. (Keskikesällä suljettu)
POLTTOPUUTA MYYTÄVÄNÄ.
Talvigolfkenttä pyritään avaamaan vuosittain helmikuun alkuun
mennessä (säävarauksella).
www.makkylanperunatila.fi • puh. 0400-638206
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
23
ONNISTUNUT
ASUNTOKAUPPA
TUNTUU SUUNNILLEEN
TÄLTÄ.
Kukaan ei välitä niin kuin me.
Kiinteistömaailma Hämeenkatu 9
Tammelantorin Asuntopalvelu Oy LKV
Hämeenkatu 9, 33100 Tampere, puh. (03) 3123 3000
WUHKDPHHQNDWX#NLLQWHLVWRPDDLOPDß
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
24
OPETUSTOIMI
Teksti: Heikki Teiskonlahti
Kuulumisia opetustoimesta
KEVÄTTÄ KOHTI MENNÄÄN ja laivuri-
kurssit ovat jo yli puolessavälissä tätä kirjoitettaessa. Tammikuussa aloitimme tavanomaista
myöhemmin, eli 14.1., jäi hieman aikaa pyhien
jälkeen hengähtää ja valmistautua uuteen lukukauteen. Kursseista ei ilmoiteltu nytkään sanomalehdissä, uskoimme sähköiseen mediaan lähinnä kotisivuihimme ja niin sanottuun puskaradioon. Ilmoittautujia tuli kohtuullisesti,
saaristolle 49 ja rannikolle 33. Avomerellähän
syksyllä aloitettu kurssi jatkaa kevääseen asti.
Kurssien aloituksen jälkeen huomasimme, että
tavallista enemmän ilmoittautuneita jäi saapumatta, syytä ilmoittamatta.
Toivottavasti tämä ilmiö jää tilapäiseksi, hehän pitävät paikan varattuna joltakulta toiselta
siinä tapauksessa, että kurssi olisi täynnä.
Porin opettajaseminaarissa varmistui, että
saaristonavigoinnin oppikirja kirjoitetaan uu-
siksi ja valmistuu tulevana kesänä. Päästään
eroon hankalista lisälehtisistä. Mielestäni hyvä
parannus uudistuksen myötä tulee kun saaristokurssin opetukseen lisätään sääoppi, mikä
nyt on käsitelty vasta rannikkokurssilla. Uuteen teokseen palautetaan myös kipparisuuntima sen helpon käytettävyyden vuoksi.
Sääoppi ja uudet asiasisällöt eivät tule vielä ensi syksynkään tenttivaatimuksiin, mutta
tarkoitus on ne sinne pikkuhiljaa ujuttaa. Uutena opettajana saaristokursseilla on aloitellut
Ville Leino. Tervetuloa joukkoon ! Ville on aiemmin toiminut myös lennonopettajana, joten kokemusta navigoinnin opetuksesta on.
Tulevaisuus näyttää vähän siltä, että saaristokurssin opetusohjelma laajenee ja rannikkokurssin supistuu. Voi olla, että myös tuntijakoa
joudutaan miettimään uusiksi. Aika näyttää
mitä tapahtuu. Q
Mukavaa opiskelua merenkulun parissa !
Heikki Teiskonlahti
Suosikaa ilmoittajiamme!
Seuran hallitus haluaa kiittää kaikkia ilmoittajia,
ilmoitushankkijoita, juttujen kirjoittajia, taittajaa ja
kaikkia muita lehden tekoon osallistuneita henkilöitä.
Kerro yrityksessä asioidessasi, että olet
Tampereen Navigaatioseurasta.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 1 /2 0 1 4
25
Tampereen Navigaatioseuran
opetuskalenteri 2015
ALKUVUOSI 2015
Tapahtumat
Päivä
Tutkintotilaisuus
Pe 24.4.15
Avomeri
Pe 24.4.15
Tuloksien julkistaminen Ti 28.4.15
Aika
Paikka
Klo 18-22
klo 14-22
Klo 18:00
TAKK/Paja
Pajasaari
Pajasaari
Kevään 2015 laivurikurssit
0STVP[[H\[\TPULUUL[PZZp[HTWLYLLUUH]PNHH[PVZL\YHÄ
Alkavat kurssit:
Saaristo
Rannikko
Avomeri jatkuu
17:00
17:30
19:30
Pajasaari
Pajasaari
Pajasaari
18:00
Pajasaari
Ke 14.1.15
Ma 12.1.15
Ma 12.1.15
Erikoiskurssit ilmoitetaan kotisivuilla.
Tutkakurssin teoriajakso Pe 22.5.15
Meri- VHF kursseja pidetään tarpeen mukaan
LOPPUVUOSI 2015
Tapahtumat
Päivä
Tutkintotilaisuus
Pe 11.12.15
Tuloksien julkistaminen Ti 15.12.15
Aika
klo 18:00
klo 18:00
Paikka
TAKK/Paja
Pajasaari
Syksyn 2015 laivurikurssit
0STVP[[H\[\TPULUUL[PZZp[HTWLYLLUUH]PNHH[PVZL\YHÄ
Alkavat kurssit:
Saaristo
Rannikko
Avomeri
Pajasaari
Pajasaari
Pajasaari
Ke 2.9.15
Ma 31.8.15
Ma 31.8.15
17:00
17:30
19:30
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
26
UUDET LAIVURIT
Laivuritutkinnot kevät 2014
SAARISTOLAIVURIT PAJASAARI
Ala-Mattinen
Sami
Haaramo
Jaana
Hakala
Tommi
Hartman
Hannu
Heinonen
Jani
Helttunen
Toni
Hyttinen
Kimmo
Hyyrynen
Mikko
Ilkka
Arto
Joensuu
Teemu
Kalli
Samu
Kivinen
Juha
Kivinen
Esko
Liimatainen
Tommi
Neejärvi
Jari
Nieminen
Jarmo
Pekkala
Kimmo
Piikkilä
Harri
Piikkilä
Arto
Raittinen
Suvi-Tuulia
Rantaeskola
Juho
Rekola
Tero
Sareela
Antti
Savin
Carita
Tulla
Hannu
Vanhala
Hanna
Virtanen
Matti
Vuotari
Jussi
Väänänen
Sara
Saaristo yht. 29 tutkintoa
RANNIKKOLAIVURIT PAJASAARI
Airaksinen
Aki
Ala-Mononen
Pekka
Alentola
Kari
Herrala
Liisa
Hilden
Noora
Inkinen
Mika
Karisola
Juha
Kautto
Mauri
Kettunen
Kaisa
Korhonen
Jarmo
Luutikivi
Pertti
Malinen
Matti
Ohlson
Patrick
Rintala
Jorma
Salminen
Taina
Tanttinen
Teemu
Virtanen
Ari
Rannikko 17 tutkintoa
TÄHTITIETEELLINEN PAJASAARI
Koivisto
Kimmo
Kuusela
Hanna
Viikari
Jouni
Kutschke
Christian
Tuominen
Mikko
Gästgifvars
Ninni
Stenvik
Veijo
Tähtitieteellinen yht. 7 tutkintoa
TAMPEREEN TYÖVÄENOPISTO
Asumaniemi
Arto
Huttunen
Teemu
Junnola
Anna
Korpi
Mikko
Kylliö
Janne
Martikkala
Maritta
Rajaniemi
Jani
Saari
Panu
Savolainen
Niko
Työväenopisto yht.9 tutkintoa
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 1 /2 0 1 4
Kevään tutkinnot yht.53 tutkintoa
jossa työväenopisto ei mukana.
Tutkintojen kokonaismäärä
7469
UUDET LAIVURIT
27
Laivuritutkinnot syksy 2014
SAARISTOLAIVURIT PAJASAARI
Aro
Halivaara
Hannula
Heikkilä
Heinonen
Hiltunen
Huhtala
Hällfors
Ikäheimo
Jaakkola
Jokinen
Jokinen
Junnila
Järvelä
Kneer
Kolkkinen
Koskela
Kujansivu
Kvist
Laaksonen
Lammi
Leino
Lounamaa
Luosmala
Mahlamäki
Mecklin
Mustakoski
Nevala
Nippala
Näsiaho
Pimiä
Puntanen
Puro
Rahtu
Salmi
Salminen
Salmivalli
Soini
Sorri
Tähtinen
Uhari
Versta
Seppo
Ismo
Monica
Mika
Tommi
Juha
Elina
Mikko
Hannes
Eeli
Samuli
Pasi
Mika
Juuso
Holger
Jari
Kari
Salla
Pasi
Lars
Tuomas
Ville
Eerikki
Tommi
Jari
Mika
Petri
Kai
Eero
Tero
Jukka
Ville
Hannu
Jukka
Markus
Anniina
Mika
Tapio
Samuli
Jarmo
Minna
Juha
Virtanen
Pekka
Virtanen
Maarit
Vuorinen
Olli-Pekka
Ylä-Anttila
Kimmo
Saaristo yht. 46 tutkintoa
RANNIKKOLAIVURIT PAJASAARI SYKSY
Heinonen
Tommi
Hietaniemi
Jari
Hyttinen
Kimmo
Kokko
Seppo
Liimatainen
Tommi
Rantanen
Vesa
Rannikko yht.6 tutkintoa
TAMPEREEN TYÖVÄENOPISTO SAMPOLA
Aaltonen
Henri
Andersin
Virpi
Aunio
Tapio
Karhula
Kai
Karhula
Kati
Ketola
Raino
Lehtinen
Päivi
Manninen
Jukka
Partanen
Matti
Rauhanen
Sirpa
Rauhanen
Jari
Seppänen
Timo
Uimonen
Mikko
Työväenopisto yht. 13 tutkintoa
Syksyn tutkintoja yht. 52, jossa
työväenopisto ei mukana
Vuosi 2014 yht. 105 tutkintoa
Tutkintojen kokonaismäärä 7521
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 1/2014
28
TAMPEREEN NAVIGAATIOLIITTO
Venerekisteri 2014
Rekisterinumero
Nimi
Veneen tyyppi
Omistaja
SANNI
Silakkavene
Sillanpää Raimo
A 13953
Belmar 29
Söderholm Teuvo ja Terttu
Karttunen Juhani
A 29559
TONIQUE
Matkavene
A 50750
AULI
Pollux 660
Rouhiainen Matti
A 51433
LELLU
Norppa 9
Kokko Seppo
A 52322
TANIKA
Aquador 32 C
Harjula Asko
A 53049
ANNA
Finnmaster 5700 DC
Posti Eero ja Anna
A 53830
JUONITA
Meriläinen
Harmoinen Aimo
A 56255
KATJUKKA
Norppa 10 TK
Kalliosaari Jukka ja Kati
A 56334
ALIISA
Pinja 39
Nieminen Jyrki
A 56661
STELLA II
Moottorivene
Mäkelä Mauri ja Kirsti
H 163
JENNI
Omavalmiste
Malm Pertti
H 519
FJORD
Fjord
Hiltunen Veijo
H 6093
JESSICA
Matkavene
Heikkonen Mauri
H 6320
MIDNIGHT EXPRESS
Belmar 755
Aartio Markku
H 9566
LAURAEMILIA
SeaHound
Viitaharju Jouni
H 11694
ELEONORA
Matkavene
Vaalimo Antti
H 11930
IIRIS
Finn Master 760 TC
Hiltunen Jarmo
SeaStar 600 Cabin
Luomala Erkki
H 12589
H 12789
NAVIS
Teräsvene
TaNS
H 13694
ELVIIRA
Matkavene
Jaatinen Markku
H 70358
JOSEFIINA
Kala-Kalle 24
Törnblom Kalevi
H 70918
VENLA
H 70974
HIPPU
Maria 24
Kylmänen Seppo
H 70997
ANSKU
Bella 660
Vaden Antero
H 71251
MEA VITA
Kala-Kalle 24
Paju-Rantanen Helena
Ylänen Ari
H 71367
DELTA FII
H 71710
Nikama Helge
Retkivene
Teiskonlahti Heikki
Buster X
Rannikko Petri
H 72063
GUSTAAVA II
Moottorivene
Tuominen Janne
H 73259
DORA
Adria Event 34
Moisanen Jouni ja Pirita
K 45513
TUU-TIKKI
Bella 700
Ruponen Juha
K 45989
KAUSTINEN
Kala-Kalle 24
Laihosalo Lasse ja Katri
K 10000
LENTZE
North Steel 35
Valtonen Heimo
M 27452
ELSE
Maria 24
Majlund Kimmo
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
29
O 5434
KRISTIINA
O 13477
Bella 8001
Forsman Juhani
Bayliner Discover
Hanhinen Jukka Pekka
R 16182
MARLEENA
Norppa 10 TK
Ojanen Martti ja Leena
R 3546
RETRO
Yamarin 475 DC
Saarela Antti
R 37897
SilverFox DC 485
Jaatinen Markku Paavo
R 51229
ANITA
Kulkuri
Eskola Raimo
S 17050
JOHANNA
Tristan 30
Kuittinen Unto ja Anja
S17156
ETIQUETTE
Moottorivene
Häyrynen Kati
T 5307
LINDA
Flipper 22
Pohjola Pasi
T 8999
KVASTIA
TG 7000 King Cruiser
Marnela Juha
T 13537
JAELSA II
Mariko 725
Mäkinen Jani
T 13758
BRIGITTA
Belmar 29
Karppi Esa
T 16343
MARIAN
Matkavene
Lahti Raimo
T 16860
FALCON
Marino 8000
Juvankoski Martti
T 23290
RININA
Doppel 28 suncruiser
Raukola Jari
T 25963
LILLIAN B
Bayliner contessa sunb
Laine Hannu
T 28717
AMANDA
omavalmiste
Nousiainen Pertti
T 30237
PAMELA
Kirri 27
Mikkonen Anssi
T 30630
AINI
Summalainen
Kemppainen Ulla
T 31883
MERILÄISKÄ
Moottoripursi
Hanhinen Hannu
T 31897
ROSELLA
Matkavene
Kotakorpi Jukka
T 32704
MARIA
Arcus 28 FB
Kaura Jaakko
T 32886
M/S MIINA
Family 816
Lindell Leo
T 33879
USVA
Bella 600 HT
Finsk Juhani
T 34905
M/S NICHOLAS
Merivene 1210 DL
Heikkilä Eke
T 35094
BARBARA
Bella 685
Lähde Yrjö ja Lahtinen Kari
T 37272
DIANA
Fairlane 32 Phantom
Punkka Timo
T 38404
MAYORA
Laydy Cruiser 9003
Tuomiranta Jarmo
T 39172
Bella 561 HT
Kuusela Rauno
T 41266
NEMO
Omavalmiste
Varonen Janne
T 41050
LEMPI III
Runni 105
Ukkonen Raimo
T 42631
ROOSA
TelfaCat
Viilola Juha
T 43557
ANDANTINO
Nova 36
Juvankoski Kari
T 43596
SUMMER
Jurmo Cabin
Mäkelä Matti
T 44097
HELMI II
Aquador 23 HT
Marjamäki Jari
T 45148
AKMARI
Bella Falcon 26
Tikkanen Hannu
Buster XL
Näriäinen Kari
T 46361
T 46518
AVANT
Falcon 26
Saarela Antti
T 46988
TUISKU III
Bella 600 HT
Nummela Ahti
T 47087
EL OASIS
Bayliner 2255
Smeds Harri
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
30
T 47521
KOTSA
Buster L
Paju Teuvo
T 47664
LE BUT-BUT
Nidelv 24 HT
Mättö Juhani
T 47736
M/S PIRKANMAA II
Kelirikkovene
Pirkanmaan tukisäätiö/
Leivaara Kari
T 51087
TOMOTEI
Norppa 9
Leinonen Timo
T 51451
TUULIA
Bayliner
Leinonen Anu
T 51509
HILJA
Norppa 10 TK
Leinonen Timo-Pekka
T 51691
AARRE
Finnmaster
Kassinen Pasi jaPia
T 56531
AADA
Bella 621 DC
Mäkinen Pekka ja Anni
Bella 703
Harju Jarmo ja Martta-Liisa
T 57501
T 57263
CELESTE
Nord Star
Viheriälä Kari
T 57954
RENÉ
Regal 2860 Cruiser
Tähkäaho Tomi
T 59687
VIRVELI
Bella 685
Suihko Jussi
T 60135
DORIS II
Targa 32
Malminen Juha
U 1241
MINANDRA
Targa 27
Hasan Joel
U 9853
CALIMERA
Seiskari S30
Moisio Jorma
U 2278
ATHOS
Marino 8000
Kamaja Pekka Juha
U 33681
M/S BOEKANIER
Robur 1100
Silvennoinen Juha
U 3372
AURORA
Moottorivene
Welling Jukka-Pekka
U 42951
SAKURA
Maxum 2500
Häikiö Tomi,
U 43418
AMANDA
Tristan Harmony Fly
Antikainen Petri
U 47309
EEVI-OLIWIA
Yamarin 59 DC
Valtonen Juha
U 48056
ALIISA
Finnmaster
Karhola Antti
U 53623
MAVELLA
AMT 185 HT
Aurinen Mika
U 53754
HUIHAI
Mako 284 CC
Koivuniemi Jani
V 10387
ELISABETH
Matador
Leino Ari ja Mäkinen Päivi
V 20162
CECILIA
Arcus 28 FB
Stenval Vesa
V 21628
OLD LADY
Nauticat 33
Lindell Leo
V 24349
EULAALIA
Omavalmiste
Viberg Jari
X 9606
GEBARDI
Finnsport 650ac
Mäkinen Jarno
X 10358
ZELENA
Marino Rocca
Hanhinen Jukka
X 11321
Scantic 575
Kortekangas Tero
X 13713
HELMI II
Norppa 9.9 TK
Sairanen Kari
X 14535
RIIARI
Seal 28
Laine Petteri
X 15988
PIKKU HILJA
Artella 22
Joenperä Jouni
X 18350
MUTE
Sealine SC 35
Malminen Matti
X 19218
JOANNA
AMT 230 DC
Perttala Jouni
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
31
PURJEVENEET
Rekisterinumero
Nimi
Veneen tyyppi
Omistaja
S 18293
A 50991
A 52099
A 52992
A 56030
A 56262
A 56424
A 56983
A 62750
H 70996
H 71463
H 72290
K 45015
L 9883
L 8373
L 9789
SATU III
JULIET
MERI DI ANNE
MIREILLE
NEMEA
LEILEI
GWINEA
SUSANNA
FILOU
HUMPTY-DAMPTY
SLÖÖRI
CRAN CRU
TERHEN
JOHANNA
WILMA
ILLUUSIA
S & S 38
Finn 26
Långedrag 402
Dufour 28
Guyline 95
Sunwind 27
Delphia 28 Phila
Jeanneau Bahia
Bavaria 32 Cr
Sunwind 27
Sunwind 27
Jeannneau SO 35
Ohlson 29
Roberts 32
Ohlson 88
Maestro 37
L 10401
M 28599
M 28841
O 12323
SCARLETT
AURORA
MARIELLE
PIKKUPYY
Elan 33
Finnfire 33 CR
Maestro 35
Ohlson 29
R 50525
S 16991
S 18129
T 50119
T 50496
T 50517
T 51215
T 51371
T 53824
T 54976
U 45456
X 14847
X 16350
X 17786
X 18133
X 18919
X 18928
PINJA
SEGUELA
SASA
JOUTENOLO II
ANNE-MARIA
TILDA
KATRINA
TIIULII
MERIUIKKU
LOVIATAR
ELSA
VETEHINEN
AMALJA
POCO-LOCO
BELLATRIX
N.E.A
VOORDEWIND
Bavaria 40 CR
LillScampi
Finngulf 33
Bavaria 36 CR
Van De Stad 40
Matilda 7
Bavaria 37 CR
Elan 43
Maestro 38
HallbergRassy Misic II
Marina 75
Bavaria 32 CR
Cenit 33
Dehler 36 CWS
Bavaria 36 CR
Beneteau Oceanis 34
Bavaria 37 CR
Retkin Kari
Hirvimäki Raimo
Rantalainen juhani ja Nevala Asko
Korhonen Pertti ja Airi
Mattila Ville
Leino Marko ja Leinonen Sari
Lammi Martti ja Hanna
Nummela Ahti
Ahokas Jouko
Tuominen Juha
Huuhtanen Ahti
Hölli Juha
Keinänen Vesa
Schulze Kai
Finsk Mikko
Aarto-Pesonen Leena ja
Pesonen Jyri
Freudenthal Sebastian ja Katja
Mylläri Jari
Seppänen Markus
Laakso Heikki,
Humalamäki Inga-Liisa
Kangasniemi Risto
Tiitinen Seppo
Kasemets Peeter
Janhonen Ari
Levola Tapani
Uitto Martti
Lempinen Sami
Tepponen Esko ja Tiina
Inkovaara Martti
Mårttensson Kaj
Kangasniemi Kimmo
Suuronen Ilmo
Timola Pekka ja Hannele
Särkinen Juha
Pauni Rauno
Neva Petteri
Viitanen Juhani
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
32
Satamaterveisin
Marko Leino
NAVIGAATIOSEURA TIEDOTTAA
Pajasaaren satama
PAJASAAREN SATAMASSA on vuokrattavia laituripaikkoja n.10 veneelle.
Sataman haittapuolena on rautatiestä ja rantaväylästä johtuva likaisuus, joten uudelle lasikuituveneelle satama ei ole paras mahdollinen satamapaikka. Ajoittain voimakas virtaus satama
alueella saattaa vaikeuttaa hieman laitureihin
ajoa.
Maitse satamaan pääsee ainoastaan lukitun
portin kautta, joten laituripaikan vuokraaja tarvitsee jäsenavaimen, jonka voi lunastaa Pajasaaren tarvikemyymälästä pientä ”panttimaksua”
vastaan.
LAITURIPAIKAN VUOKRAUS
Kesällä 2013 vuokralaisina olleet voivat halutessaan pitää entisen satamapaikkansa, ilmoittaTAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
malla satamamestarille veneensä merkin ja koon
30.4.2014 mennessä ja maksamalla laiturivuokran seuran tilille (Nordea 144330-10365). Merkitse viitteeksi 990, niin maksu kohdistuu oikein.
Vapaita ja vapautuvia laituripaikkoja voi tiedustella satamamestarilta ja ne jaetaan varausjärjestyksessä.
Hinnasto 2014 (jäsenet)
peräpoijupaikka
0 – 4 m 60,00 €
4 – 10 m 70,00 €
sivukiinnityspaikka 4 – 6 m 80,00 €
6 – 8 m 90,00 €
8 –10 m 100,00 €
Seuran ulkopuolisilta lisätään oheisiin hintoihin
25,00 €.
33
KÄYTÄNNÖN VENEILYKURSSIT
Käytännön veneilykurssi 2015, TaNS
Tampereen Navigaatioseura järjestää kesän
2015 aikana kaksi käytännön veneilykurssia
saaristolaivurikurssin käyneille. Tervetuloa mukaan kehittämään ja parantamaan veneilytaitoja mukavassa ja rennossa seurassa kehutuilla
kursseilla.
Käytännön veneilykurssi, TaNS
1.kurssi 11–12.5. +
3 iltaa käytännön harjoittelua +
2 päivän viikonloppuretki (vapaaehtoinen).
2.kurssi 27–28.7. +
3 iltaa käytännön harjoittelua +
2 päivän viikonloppuretki (vapaaehtoinen).
Kurssi on tarkoitettu Saaristolaivurikurssin
suorittaneille, jotka haluavat kokeilla oppeja
käytännössä. Kurssin suorittaminen on myös
edellytys syksyn Päällikkökurssille osallistumiseen.
Kurssilla käydään läpi ja harjoitellaan veneilyturvallisuuteen liittyviä asioita käytännössä,
kuten laiturimanööverit, kiinnittyminen,
solmut, ankkurointi, mies yli laidan tilanne,
navigointia jne. Lisäksi käydään läpi veneen
teknillisiä ominaisuuksia, varustelua, sekä
miehistön tehtäviä.
Kurssi antaa uusille veneilijöille varmuutta
veneilyyn ja veneen käsittelyyn, kokeneille veneilijöille kurssi tuo uusia näkökulmia tutuksi
tulleisiin kuvioihin.
Kurssi sisältää kaksi iltaa luokkaopetusta
Pajasaaressa, jonka aikana kerrataan aluksen
käyttäytymistä teoriassa ennen tositoimiin
siirtymistä. Teoriapäivien lisäksi on käytännön
harjoittelua kolmena iltana klo 18.00-21.00/
ryhmä. Päivät määräytyvät ryhmien lukumäärän mukaan ja ne vahvistetaan kurssin
alkupäivien aikana.
Käytännön harjoittelu suoritetaan seuran
koulutusveneellä.
Lisäksi mahdollisuus kokeilla perämoottoriveneen hallintaa ja käyttäytymistä eri tilanteissa.
Kurssin päätteeksi järjestämme viikonloppuretken la–su seuran Riekkola-tukikohtaan.
Retkelle voi osallistua myös omalla veneellä.
Lähtö tapahtuu lauantaiaamuna Pajasaaresta
ja Riekkolassa ollaan alkuillasta, jossa on
mahdollisuus saunoa ja grillata, sekä nauttia
hyvästä seurasta. Paluumatkalle lähdetään
sunnuntaina aamusta ja perillä Pajasaaressa
ollaan noin klo 17.00.
Kurssihinta on 90€
Viikonloppuretki Riekkolaan +40€
Harjoitus perämoottoriveneellä +50€
Kaikki rohkeasti mukaan harjoittelemaan seuran veneellä, mukavassa seurassa ja rennossa
ilmapiirissä!
Lisätietoa ja ilmoittautumiset
Kalle Louhimo 040 5625216
[email protected]
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
34
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
35
OFFSET – DIG
I
HALLINUUDISTETTUUN
PAKKA –
TERVETULOA
PARAS PAKKA
KALAKAUPPAAN
Joustavan palvelun
monipuolinen
painotalo
ww w.pkp aino .co m
KALAHERKUT OY NYGREN
Tampereen Kauppahalli
Hämeenkatu 19, 33200 TAMPERE
Puh. (03) 2124 721, fax. (03) 2124 719
Nordea Pankki Suomi Oyj
Pk-paino Oy
Viinikankatu 53, 33800 Tampere
Puh. (03) 2535 100
[email protected]
Avainasiakkaana
saat parhaat edut
nordea.fi
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
36
NAVIGAATIOSEURA TIEDOTTAA
Satamaterveisin
Marko Leino
Navigaatioseuralle oma satama
Tampereen navigaatioseura on aloittanut neuvottelut satamatoimiston kanssa mahdollisuudesta saada seuralle oma venesatama ja talvisäilytyspaikka Santalahden satama-alueelta.
Ajatuksena on, että seura vuokraisi sopivan
alueen laitureineen kaupungilta ja jälleenvuokraisi paikat seuran jäsenille.
Alustavan suunnitelman mukaan alue tultaisiin aitamaan, laitureille tulisi sähkö- ja vesipisteet ja alueelle pääsisi vain navigaatioseuran jäsenet.
Satama-alue toimisi kesällä parkkialueena sekä veneiden kunnostuspaikkana ja talvisin veneiden talvisäilytyspaikkana.
Arviolta laituripaikkojen ja talvisäilytyksen
hinta olisi maksimissaan sama kuin kaupunki
nykyisin veloittaa. Mutta oletuksena on, että
koska seura pystyy järjestämään esim. laituripaikkojen käytön osittaisen porrastuksen, hinnat tulisivat käyttäjille nykyistä edullisemmaksi.
Alueen yhteisvartioinnista ei ole vielä tehty
päätöstä, mutta jos sitoutumista asiaan löytyy,
niin otetaan harkintaan.
Aikataulusta sen verran, että olettaisin laituri/satama-alueen olevan aikaisintaan käytössä
vuonna 2016.
Aikataulu riippuu luonnollisesti satamatoimistosta.
Tätä tarkoitusta varten tiedustellaan seuran
jäseniltä kiinnostuksesta siirtää veneensä seuran
satamaan. Jos kiinnostuneita löytyy, jatkan
suunnittelua.
Lähetä sähköpostia osoitteeseen [email protected], jos olet alustavasti kiinnostunut:
– Nimi, veneen nimi, puhelinnumero,
sähköpostiosoite
– Oletko kiinnostunut
• Laituripaikasta: poiju, aisa, kylki?
• Talvisäilytyksestä?
– Veneen koko: pituus x leveys
– Olisitko valmis hoitamaan sataman
vartiointia yö / 1–2 kertaa kesässä?
Tukikohtien maksuperiaate muuttui
Navigaatioseuran jäsenmaksulla on oikeus käyttää retkitukikohtia,
mutta käytöstä peritään käyttömaksu.
Maksun voi suorittaa joko
– 90 euron vuosimaksulla
• oikeuttaa rajattoman retkitukikohtien käytön
jäsenen venekunnalle kalenterivuoden aikana.
– 10 euron kertakäyttömaksulla
• oikeuttaa yhden vuorokauden tukikohtakäyntiin
jäsenen venekunnalle riippumatta henkilömäärästä
Jäsenten vieraista peritään lisäksi erillinen maksu
– 10 euron kertamaksu vuorokaudessa, riippumatta vieraiden henkilömäärästä.
Kertakäyntimaksu suoritetaan: Nordea 144330-103645, viitenumerolla on 110.
Muistathan merkitä käynnistä merkintä tukikohdan vieraskirjaan.
Kuva: Markku Salo
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
37
Teksti: Tukikohtavastaava
Marko Leino
Tukikohtakuulumisia
Seuran tukikohdat tarvitsevat hieman ajatuksia
tulevasta.
VEHKALINNA
Vehkalinnan tuleva kohtalo nousi kesän aikana
useasti keskustelunaiheeksi seuran jäsenten
kanssa ja usein puhuttiin seuran tukikohtien
erilaisuudesta; niin sijaintinsa, kokonsa kuin
palveluidensa osalta. Jokaiselle tukikohdalle oli
puolustajansa.
Vehkalinna on seuran käytetyin retkitukikohta ja sen merkitys juoniorileirille on myös
merkittävä, joten seura ei voinut jäädä ”löyhään
hirteen” odottamaan sen myyntiä, varsinkaan
nyt kun kaupunki ei halua siihen satsata laisinkaan.
Vuosikokous myönsi hallitukselle valtuutuksen lähteä etsimään aktiivisesti Vehkalinnan tukikohdalle korvaavaa paikkaa. Tämä päätös toi
mahdollisuuden jatkaa seuran kehittämistä pitkälle tulevaisuuteen.
Juoniorileiri on seuran tulevaisuuden kannalta tärkeä ja Vehkalinnan menettäminen tuo
leirin järjestämiseen uusia haasteita. Yhtenä
vaihtoehtona on mietitty Kalliomäen kehittämistä leirille sopivammaksi, tilaa tukikohdasta
kyllä löytyy. Tukikohtaverkoston osalta seura
tarvitsee kuitenkin Tarjannevedeltä korvaavan
tukikohdan.
Mitä perustoiveita veneilijä sitten omalle tukikohdalle asettaa?
Viime kesän jäsenten kanssa käytyjen keskustelujen perusteella voin sanoa, että toiveet
ovat hyvin moninaiset. Päällimmäisenä nousee
kuitenkin kaksi asiaa: suojaisa tukeva laituri ja
hyvä sauna. Mielestäni tästä tulisi lähteä. Luonnollisesti, jos Vehkalinnan kaltainen tukikohta
tulee tarjolle, ei tätä vaihtoehtoa tule heti hylätä.
Alustavasti on käyty myös keskusteluja veneilyseurojen välisen yhteistyön tiivistämisestä tukikohtien osalta Vilppulan Veneilijöiden kanssa.
PAJASAARI
Pajasaaren vuokrasopimus on katkolla tämän
vuoden lopulla. Pajasaaren merkitys seuran historiassa ja tulevaisuudessakin on merkittävä.
Pajasaari on sijaintinsa puolesta kehittyvän
kaupungin keskellä ja ”yllä”. Särkänniemen
yleissuunnitelman valmistuminen vuonna 2015
ja Ranta-Tampellan alueen rakentamisen aloittaminen tarkoittaa, että hallituksen on oltava
hereillä ja mukana alueen kehittämisessä.
Vuokrasopimusta on tähän asti voitu jatkaa
10 vuotta kerrallaan ja vähintään samaan pyritään jatkossakin.
RETKITUKIKOHDAT
Viime vuosi oli retkitukikohdissa investointien
puolesta hengähdysvuosi eli mitään suuria hankintoja tai remontteja ei tehty. Tukikohdatkin
tuntuivat odottavan Vehkalinnan kohtalon ratkeamista. Loppukesällä palkittiin Kuterin pitkäaikainen isäntäpari Hannu ja Tarja Hanhinen
20 vuoden pitkästä työstä tukikohdan eteen, siitä tässä vielä heille kiitos.
Seura on siis ottamassa askeleita kohti uutta
tulevaisuutta, minkälaisia, jää nähtäväksi. Seuran oma satamahanke on myös näistä yksi, josta
hieman tuonnempana. Q
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
38
Hallituksen strategiatyö 2014
Tampereen Navigaatioseuran toiminta on vuosien saatossa vakiintunut käytännössä hyväksi
havaituille urille. Seuran toiminta-ajatukseen
perustuen tarjoamme jäsenille koulutustoimintaa, retkitukikohdat, kerhotoimintaa, nuorisotoimintaa sekä paljon muuta. Kaikki toiminta
tukee omalta osaltaan seuran tarkoitusta, joka
on kuvattu sääntöjen toisessa kappaleessa: ”Seuran tarkoituksena on herättää ja edistää merenkulun ja veneilyn harrastusta sekä kehittää ja ylläpitää jäsentensä vesiliikennetietoja ja -taitoja”.
Aika-ajoin tulee kuitenkin tarve katsoa toimintaa myös tulevaisuuden kannalta; mitä toimintaa järjestetään ja millä resursseilla. Tavoitteenahan on, että seura pysyy ajan hermolla, ja
edistää jäsentensä harrastusta myös seuraavat 50
vuotta! Hallituksen keskuudessa heräsi aiheesta
keskustelua 2014 keväällä ja päätimme käynnistää strategiatyön, joka antaisi pohjaa pitemmän
ajan suunnittelua varten.
Työ aloitettiin 4.6.2014 ideointikokouksella
ja jatkoimme asioiden työstämistä yhteensä
3:ssa työkokouksessa.
11.11.2014 pidimme kerhoillan, jolloin
strategiatyötä esiteltiin jäsenille. Paikalle saapui
kaikkiaan n. 20 asiasta kiinnostunutta ja kävimme vilkkaan 3 tuntisen keskustelun. Tämän lisäksi strategiasta on keskusteltu mm. isäntien
kokouksessa, pikkujouluissa yms. tapahtumien
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
yhteydessä. Käytyjen keskustelujen pohjalta
voisi todeta, että hallitus tuntuisi olevan oikeilla
linjoilla.
MUUTAMIA KESKEISIÄ AJATUKSIA
SEURAAVASSA:
Seuran perusasiat ovat kunnossa. Meillä on innokkaita kouluttajia, talkoolaisia ja toimihenkilöitä. Omistamamme ja hallinnoimamme kiinteistöt ovat toimintaan nähden hyvässä kunnossa ja seuran talous on vakaalla pohjalla, eikä esimerkiksi maksujen korotuksiin ole juurikaan
tarvetta. Jäsenmäärämme on tosin viimevuosina
ollut hienoisessa laskussa, mutta olemme yhä jäsenmäärällä mitattuna yksi suurimmista navigaatioseuroista.
Koulutuksen osalta kurssitarjontamme tuntuu houkuttavan uusia kurssilaisia vuodesta toiseen. Koulutuksen kautta voimme kasvattaa veneilyä ja vesilläliikkumista harrastuksena sekä
saamme uusia jäseniä. Käytännön kurssien (perus- ja päällikkökurssi) suosio on kasvussa ja tulemme panostamaan myös näihin. Oma koulutusalus on merkittävässä osassa osana muuta
koulutusvälineistöä. Koulutustoiminnan tärkeimpiä haasteita on varmistaa, että meillä on
innokkaita kouluttajia ja pystymme viestimään
koulutustarjonnasta. Keskusteluissa on nostettu
esiin myös mahdollinen tuleva veneajokortti se-
39
kä vuokraveneenkuljettajakoulutus. Veneen
kipparointi on myös perinteisesti ollut ehkäpä
turhankin ”miesvaltainen ala”, joten koulutuksen suuntaaminen enemmän naisille ja nuorille
voisi olla tulevaisuudessa tarpeen.
Tukikohtaverkosto toimii tietynlaisena ”ankkurina” pitkäaikaisille jäsenille. Me kaikki saamme nauttia vuosikymmenten työn tuloksista
useiden tukikohtien muodossa. Tukikohtien ylläpito jatkossakin talkoovoimalla on toimintamme ydintä.
Viimeaikaisten tapahtumien vuoksi vuokralla oleviin tukikohtiin kuitenkin kohdistuu tiettyä painetta. Pajasaaren vuokrasopimus on päättymässä 31.12.2015. Kaupungilla ei ole toistaiseksi erityisiä suunnitelmia, mutta osana pitemmän tähtäimen ”Särkänniemen alueen kehittämissuunnitelmaa” voi joitakin vaikutuksia tulla
- Pajasaari kuuluu juurikin tuohon Särkänniemen alueeseen. Hallituksen tehtävänä on neuvotella uusi vuokrasopimus kaupungin kanssa
tämän vuoden aikana. Vehkalinnan osalta tilanne on, että kaupunki myy kiinteistöä aktiivisesti. Suojeltu rakennus asettaa omat haasteensa
myyntitouhulle, mutta todennäköistä on, että
ennemmin tai myöhemmin kiinteistön suhteen
jotain tapahtuu.
Teksti: Esa Karppi
Tukikohtaverkoston kehittämiseksi hallitus
pyytää vuosikokoukselta lupaa ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin.
Tällä hetkellä kaikki tiet ovat auki, mutta
olemme luottavaisin mielin – ratkaisut kyllä
löytyvät kun niiden aika on.
Strategiatyön puitteissa olemme keskustelleet paljon myös muista nykyisistä toiminnoista: Nuorisotoiminta, kerhotoiminta, liikunta,
yms. Myös joitakin uusia avauksia on pohdittu,
kuten veneiden kotisatama ja seuran toiminta
veneettömien jäsenten kannalta. Kaikki hallituksen jäsenet kertovat mielellään lisää strategiatyöstä – tulkaa rohkeasti juttelemaan! Q
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
40
TUKIKOHTAKUULUMISIA
Teksti: Korppoon tukikohtaisännät
Mikko ja Reija Finsk
Korppoonranta 2014
VIIME VUODEN kylmän alkukesän jälkeen
Korppoon suvi jatkui ennätyslämpimänä. Meriilmasto veti puoleensa 580 kävijää.
Rosklaxin tien jätehuolto on uudistunut. Jatkossa lukittu Molok-jäteastia löytyy 100 metriä
lähempää kuin aikaisemmin. Jäteastian avain
löytyy jätesäiliön takaa olevasta metallirasiasta.
Rasia puolestaan aukeaa tukikohta-avaimellasi.
Entistä jätteiden lajittelumahdollisuutta ei enää
ole tarjolla. Astia on tarkoitettu ainoastaan polttokelpoiselle jätteelle.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 1 /2 0 1 4
Tulevan sesongin aikana on naapurisovun
säilymisen vuoksi tarkoitus lasittaa grillikatoksen takaosa. Tämä toivottavasti vähentää mahdollisia meluhaittoja. Minimaalisella käytöllä
ollut kota on suunnitelmissa siirtää metsästä
alapihalle, keinun viereen.
Muistathan kirjata käyntisi tukikohtakirjaan.
Tervetuloa viihtymään! Q
TUKIKOHTAKUULUMISIA
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 1/2014
41
42
TUKIKOHTAKUULUMISIA
Tiina Virnes ja Leo Lindell
Vehkalinnan tukikohtaisännät
Vehkalinna 2014
KEVÄTTALKOITA JÄRJESTETTIIN var-
muudeksi kahtena peräkkäisenä viikonloppuna, jotta kaikki innokkaat talkoolaiset pääsivät
osallistumaan, talkoopäivät pidettiin 10.5 ja
17.5.Talkoissa tehtiin tavanomaiset kevät kunnostushommat, ja kaadettiin taas yksi kaatumisvaarassa oleva koivu. Ensimmäisen kerran
moneen vuoteen oli laituri täysin ehjä talven jäljiltä!
Juhannuksena laiturissa oli veneitä osittain
kahdessa rivissä. Keli oli lähinnä arktinen, paras
pukeutumistyyli oli toppatakki ja housut. Juhannusta vietettiin koleasta kelistä huolimatta
perinteitä kunnioittaen saunoen, syöden ja juoden hyvin ja illan päätteeksi pyörähtäen tanssilavalla.
Vehkalinnan talkoopäivät 28.6.
Keli on todella kolea, mutta tunnelma sitäkin
lämpimämpi. Nuorison toiveesta ylägrille tehtiin kaksi uutta penkkiä. Saunan piipun korjaus urakkaa ajatellen tehtiin muurarille telineet.
Talkoissa tuttuun tapaan siivottiin paikat niin
Ystävykset.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 1 /2 0 1 4
ulkona kuin sisälläkin ja aloitettiin koko kesän
jatkunutta puusavottaa. Totuttuun tapaan syötiin yhdessä.
Junnuleiri 16.–20.7.
Riikan kommenttia vieraskirjasta lainaten:
”Säät suosivat , ja vedet olivat lämpimät. Puolet
leiristä meni uidessa ja toinen puoli auringosta
nauttien!”26.–27.7
Lentopallo viikonloppuna Vehkalinnaan kokoontui reipas urheiluhenkinen porukka pelaamaan lentopalloa ja heittämään mölkkyä. Päivä
oli oikein onnistunut.
28.–29.11 Vehkalinnan pikkujoulua vietettiin tunnelmallisessa Vehkalinnassa, nauttien
hyvästä ruuasta saunan leppeistä löylyistä ja mitä parhaimmasta seurasta.
Kesä oli helteinen, kesäkuun viimeisestä viikosta lähtien. Upeat veneilykelit ja Vehkun
taianomainen pysähtynyt tunnelma tarjosi taas
rentouttavia lomapäiviä seuramme jäsenille ja
heidän vierailleen. Vuoden 2014 aikana Vehkalinnassa vieraili 686 vierailijaa.
Kiitos aktiivisille talkoolaisille. Tervetuloa
Vehkalinnaan ensikesänä! Q
TUKIKOHTAKUULUMISIA
Talkooväkeä kesällä 2014.
Lahopuita.
Lentopalloilijat Pena, Leo,
Rami ja Harri etelän leirillä.
Laituriparlamentti.
Kohti Kauttua.
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 1/2014
43
44
Teksti: Sari Leinonen ja
Marko Leino
Riekkolan isännät
Riekkola 2014
RIEKKOLAN VUOSI meni aika perinteisen
kaavan mukaan. Veneilijöitä kävi entiseen malliin kylmästä alkukesästä huolimatta. Juhannuksena saatiin jopa kuulla, että Riekkolassa sataa räntää. Onneksi loppukesänä kelit siitä sitten lämpeni.
Riekkolan riehassa väkeä oli mukavasti. Puita kaadettiin tontilta ja kuivat puut laitettiin liiteriin. Saunamökin askelmat uusittiin ja rantapoluille lisättiin valoa. Paikat siivottiin ja ihmiset viettivät aikaa yhdessä. Taisi osa jälleen laulaakin aamuun asti.
Syyskuussa innostuttiin vielä kilpailemaan
leikkimieleisessä ”veneilytaitokisassa”, soutaen
silmät sidottuna luotsin neuvoessa ja pelastusrengasta heittäen jalat yhteen sidottuna jouk-
Kuin sieniä sateen jälkeen.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
kuekaverin kanssa. Rehellisen tuomaroinnin
varmistukseksi tuomari uitti itsenä kisan jälkeen.
Vedenkorkeus oli Palovedellä viime kesänä
todella alhaalla, jopa yli 50 cm normaalia alempana. Veden mataluus haittasi veneilijöitä monissa paikoissa, osa Riekkolan laiturin ponttoneistakin makasi tukevasti pohjassa. Etuna veden alhaisuudessa kuitenkin oli, että uusia ”saaria” nousi valokuvattavaksi.
Vuoden aikana Riekkolaan kirjattiin yhteensä 266 käyntiä, joista venekäyntejä 231 (86 eri
venettä), autokäyntejä 34 ja moottoripyöräkäyntejä 1. Kaikkiaan kävijöitä oli 625 ihmistä
ja 51 koiraa. Yöpymisiä oli kaikkiaan 1427 ja
päiväkäyntejä 128. Q
Teksti: Isäntä Pertti Malm
Emäntä Marja Lehtonen
Kalliomäki 2014
TÄTÄ KIRJOITTAESSA on 12 astetta
lämmintä,tuntuu että kesä tulee just nyt ja päästään pian vesille,mutta vähän pitää vielä odotella.Viime kesä sujui hyvin ainakin sään puolesta.
Ankkapäivillä taas talkoiltiin ja saatiin valmiiksi
perälaiturin kulkusilta vastakkaiselle rannalle.
Sähköistettiin etuparkkilaituri ja jatkettiin vielä
rappuja grillille. Tietysti puita kaadettiin ja klapeja tehtiin kuten ennenkin ja kaikki paikat
myös siivottiin. Ankkapäivien suosio ylitti odo-
tukset, yli 80 henkeä oli talkoissa mukana.Kalliomäki on hyvässä kunnossa, kiitos siitä ahkeralle talkooväelle, jolla on monenlaista osaamista ja taitoa. Tulevalle kesälle on suunniteltu grillin katon uusiminen ja vähän klapejakin täytyy
taas tehdä, että voidaan saunoa ja grillata koko
kesä.
Tervetuloa veneilijät taas nauttimaan Ankkalinnan kauniista miljööstä. Q
Kalliomäen isäntäpariskunta
Pertti Malm ja Marja Lehtonen.
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
45
46
Lampparin isäntäpariskuntina toimivat:
Arja ja Juha Silvennoinen
Ansa ja Vesa Stenvall
Vähä-Lampisaari 2014
PÄIVÄ PITENEE JA KESÄ LÄHESTYY.
On taas aika suunnata katse kohti uutta veneilykautta, mutta on myös hyvä muistella mennyttä.
Viime vuonna Näsijärvi jäätyi vasta tammikuun puolivälissä. Ensimmäinen venereissu
Lamppariin tehtiin jo ennen jäiden tuloa loppiaisena. Perillä odotti hieman surullinen näky,
kun syysmyrskyt olivat runnoneet laiturielementtejä oikein huolella. Kun luonto yltyy puhumaan, taipuu teräskin mitä moninaisimmille
mutkille.
Keväällä jäiden lähdettyä työt käynnistyivät
perinteisesti laitureita rustaamalla, ja kesän mittaan tehtiin vielä pientä kehitystyötä. Keväällä
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
sitten näkee onko uudet ratkaisut kestänyt viime syksyn ja talven koettelemukset.
Lampparin maihinnousua vietettiin perinteisin menoin kesäkuun alussa. Monien käsiparien avustuksella saatiin saari ja rakennukset hyvään kesäkuntoon jäsenistömme kesänviettoa
varten. Puita kaatui oikein ammattimiehen toimesta ja muu talkooväki pilkkoi ja pinosi puut
kuivumaan. Mökkiä, saunaa, terasseja ja muitakin paikkoja putsailtiin ja puunailtiin. Edellisenä vuonna valmistunut grillikatos sai maalin
pintaansa, ja nyt on mukava grillailla makkarat
ja muut makupalat avaraa Koljonselkää katsellen. Q
47
Ansa Stenvall
Vesa Stenvall
Työnteon lomassa nautittiin maittava talkoolounas ja päivän päätteeksi hiet ja pölyt
huuhdottiin talkoosaunassa. Suuret kiitokset
kaikille talkoisiin osallistujille ja samalla tervetuloa niin uudet kuin vanhat jäsenet taas ensi kesänä talkoilemaan.
Tukikohtaan saatiin uusi käytetty soutuvene
vanhan jo paljon elämää nähneen veneen tilalle.
Tarkoituksena on varustaa soutuvene tukikohdassa olevalla perämoottorilla, joten se on tulevana kesänä jäsenistömme käytettävissä kalastus, retkeily ja muuta virkistyskäyttöä varten.
Polttoaine pitää olla omasta takaa, joten kannattaa varata kanisterissa bensaa mukaan.
Arja Silvennoinen
Juha Silvennoinen
Mökissä olevaan vieraskirjaan oli tehty 272
kirjausta, kaikkiaan 724 henkilöä oli kirjausten
mukaan vieraillut tukikohdassa. Erinimisiä veneitä oli käynyt 99, joten eiköhän jo tulevana
kesänä ylitetä sadan raja.
Tervetuloa kaikki uudet ja vanhat jäsenet
taas ensi kesänä Lamppariin. Nautitaan saareamme ympäröivästä avarasta maisemasta ja pulahdetaan Koljonselän puhtoisiin vesiin. Q
Terveisin Silli ja Arja / Vesa ja Ansa
Lampisaaren kävijämäärät 2014
Aikavälillä 2.1. – 12.10.2014
784 henkilöä
(talvikäyntejä 25, lemmikkejä 46)
125 yöpymistä
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
48
Teksti: Hanski ja Tarja
Kuteri 2014
VUODEN 2014 kevät, kesä ja syksy olivat il-
mojen kannalta veneilijälle ihanteellisia.
Jo keväästä alkaen Kuterissa oli vilkasta.
Myös uusien veneilijöiden lukumäärä oli selvästi kasvanut, hyvä niin.
Aurinkoisia ja lämpimiä ilmoja riitti kesällä
monille viikoille, heinäkuun ollessa ennätyslämmin. Myös syksyn tullen veneitä riitti vielä laituriin viikonloppuisin keskimäärin kahdeksasta
kahteentoista kappaletta.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Syyspäivillä talkoiltiin entiseen tapaan sauna- ja grillipuita, siivottiin paikkoja talvikuntoon. Päälle syötiin hyvät talkoosopat sekä grillin antimet maistuvien juomien kera.
Kävijöitä Kuterissa oli kuluneena vuonna
618 henkilöä. Laskettaessa eri nimisten veneiden lukumäärää, saatiin tulokseksi 73 kpl.
Nähdään Kuterissa taas tulevana kautena! Q
49
Höyrylaiva Tarjanne
ja Runoilijan tie
Tampere-Ruovesi-Virrat ke, pe
Virrat-Ruovesi-Tampere to, la • 3.6.–8.8.2015
10.15
Tampere, Mustalahden satama
18.30
13.00
Murole, kanava
15.45
15.00
Ruovesi, satama
13.45
16.35
Visuvesi, silta*
12.10
18.30
Virrat, satama
10.15
* Pysähdys vain ennakkovarauksella
Höyrylaivarouvan voi varata myös yksityistilaisuutta
varten toiveidenne mukaan.
www.hopealinja.fi | www.runoilijantie.fi | www.ravintolalaiva.fi
GRAAFINEN SUUNNITTELU SELKÄMAA
Painotuotteet
<ULW\VJUDȴLNND
Mainonta
Itsepäivitettävät web-sivustot
ZZZVHONDPDDȴ
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
50
NUORISOTOIMI
Teksti: Teksti Riikka Virtanen
Tampereen Navigaatioseuran purjehdusleiri
Vehkalinnassa 16.–20.7.2014
VIIME KESÄNÄ Vehkalinnan valtasi jo 21.
kertaa joukko lapsia, nuoria, nuoria aikuisia, aikuisia ja senioreitakin. Edessä oli viisi päivää veneilyä, leikkejä, uimista, saunomista, merimiestaitoja ja yleistä hulinaa. Tälläkään kertaa luontoäiti ei ollut varannut parhaita säitään leirin
ajaksi, mutta muutti ilmeisesti mielensä aina
viime hetkillä. Sateet ja ukkosen kiersivät aina
leirialueen ja aurinko näyttäytyikin jokaisena
päivinä jopa niin paahtavasti, että kanootin ja
Koko ryhmärämä.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
optimistijollan kaatamista ja pelastautumista
harjoiteltiinkin selällä ahkerasti ja rannassakin
”pellariuinti” ja ohjaajien roiskiminen oli mieluista puuhaa. Edistyneille purjehtijoille Optimistijolla ei tarjoa enää riittävää haastetta (eikä
kokoakaan) vaan heille olisi hienoa tarjota välineet nousujohteiseen harjoitteluun ja itsensä
haastamiseen. Tästä syystä leiriorganisaatio toivookin (tavalla tai toisella) saavansa käyttöönsä
51
ainakin yhden Zoom:in, jolla edistyneet voisivat jatkaa kehitystään ja koetella rajojaan.
valoillaan ja äänentoistolaitteiltaan vetää vertoja
tasokkaammillekin yökerhoille. Vuosien saatossa ohjaajat ovatkin todistaneet popcornin narskeessa ja valojen välkkeessä montaa leiriromanssia hitaiden kappaleiden alettua…
Ja sitten vakavampaan! Riippumatta päivästä; jokaisena päivänä toiminta alkaa lipunnostolla. Toiminnan päättyessä hiet huuhdotaan
saunassa ja järvessä, jonka lisäksi lippu lasketaan
ennen iltapalan ja iltatoimien aloittamista. Iltapalasta tulikin mieleeni, että Navigaatioseuran
leirillä ravitsemukselliset asiat ovat ensiarvoisen
tärkeitä. Tästä syystä leiriorganisaatioon kuuluu
poikkeuksellisen vahva keittiöhenkilökunta, joka tuottaa leiriläisille terveellisen aamupalan,
lounaan, välipalan, päivällisen ja iltapalan. Heitä onkin syytä kiittää kaikissa mahdollisissa paikoissa, eikä tämäkään artikkeli ole poikkeus.
Niin arvokasta ja raskasta työtä he tekevät. Joten: Kiitos Pike, Tarja, Susu, Jampe, Heta, Laura, Tarik ja Enni. Ja tietysti me ohjaajat jotka
toimimme vuorollamme tiskikoneina. Kiitos!
Leirin sisältö on pieniä kehityksiä ja viilauksia lukuunottamatta säilynyt lähes muuttumattomana. Puolet leiriläisistä ovat kerrallaan rannassa veneilemässä, toisen puolikkaan ollessa
yläkerrassa erilaisilla rasteilla, joiden aiheena
ovat erilaiset leikit, solmut, veneilyn teoria, ensiaputaidot ja askartelut. Ryhmät vaihtuvat pääasiassa lounaan yhteydessä jolloin kaikki leiriläiset saavat saman opetuksen ja ohjauksen; toki
omaan ikäluokkaansa sovitettuna. Tästä rytmistä poikkeuksena on lauantaipäivä, jolloin toteutetaan retki Pohjaslahden urheilukentälle leiriolympialaisten toteuttamiseksi ja lisäksi leiri
huipentuu Leiridiscoon, joka savukoneillaan,
Tätä kirjoitettaessa 21. Leiri on päättymäisillään ja siivoukset ja pakkaamiset ovatkin täydessä käynnissä. Lisäksi keittiö toimii täydellä teholla päätösjuhlien järjestämiseksi. Kaikki 32
leiriläistä ja ohjaajaa ovat yhä ehjinä ja iloisina
vahvuudessa, eikä ensimmäistäkään onnettomuutta -eikä kurinpidollistakaan toimenpidettä- ole tapahtunut kaikista kommelluksista huolimatta. Viimeisillä hetkillä mieliin hiipii väistämättä haikeus tämän porukan hajoamisesta taas
vuodeksi. Pitkän linjan ”Jantusena” on ollut erityisen hienoa nähdä nuorten lapsosten kasvavan
nuoriksi aikuisiksi ja ottavan siten vastuuta leiriläisistä nyt ohjaajan ja apuohjaajan roolissa.
Tulevaisuuden veneilijät.
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
52
Näistä menestystarinoista on mainittava ainakin Kimmo, Kassu, Maija ja Julia. Näiden
nuorten ansiosta soihtu tulee palamaan kirkkaana vielä pitkälle tulevaisuuteen.
Leiriorganisaatio kiittää innokkaita leiriläisiä
osallistumisesta ja heidän vanhempiaan luottamuksesta meitä järjestäjiä kohtaan. Suuri kiitos
myös ensikertalaisille, jotka uskaltautuvat heittäytyä ”tuntemattomaan”. Ikävä kyllä kaikki halukkaat eivät tälle leirille ole enää vuosiin mahtuneet, joten muistakaa ilmoittautua jatkokssakin ajoissa.
Onneksi aika kiihtyy vanhetessa. Nähdään
tänä kesänä! Q
Ville
Emännät ja tyttäret.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Viimeisillä hetkillä
mieliin hiipii
väistämättä haikeus
tämän porukan
hajoamisesta taas
vuodeksi.
53
Tulevaisuuden veneilijät.
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
54
Tampere–Pori Navigointikilpailut
PERINTEISET NAVIGOINTIKILPAILUT
kisailtiin vuonna 2014 Porissa 13.9. yökilpailuna ja 27.9. Tampereella päiväkilpailuna. Porin
yöosuudella Tampereen Navigaatioseuraa edustivat Kalle Antniemi, Mikko Linne, Kari Koskela ja allekirjoittanut. Kisa aloitettiin kuivan
maan rasteilla, eli heittoliinan heitolla ja päällikön sekä navigaattorin tenteillä. Illan pimennyttyä päästiin vesille Reposaaren Santun vierasvenesatamasta Porin Navigaatioseuran
”Merimaikka”-veneellä. Suurelle osalle Tampe-
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
reen miehistöä tämä oli ensikosketus Porin alueen vesistöihin, joten pimeys ei ainakaan helpottanut asiaa. No, rohkea rokan syö!
Navigointikisa suoritettiin Reposaaren satama-altaassa, joka kooltaan vastasi hyvinkin Näsiselän etäläpäätä. Sää oli kylmä, mutta tyyni ja
selkeä. Jonkinverran hässäkkää aiheutti karttaan
merkittyjen viittojen puuttuminen tosielämässä
sekä lukuisat valot satama-alueelta, tuulimyllyistä, silloista jne. Teoriakysymyksissä Tampere
55
Teksti:
Esa Karppi
vei niukan voiton, mutta navigointiosuudessa
jouduimme tunnustamaan isännät paremmiksi
tällä kertaa. Tilanne siis 1-0 Porille. Kisan jälkeen suoritimme asiaankuuluvat jälkipuinnit
ensin rannassa ja myöhemmin Mäntyluodon
hotellilla.
Tampereen osuus suoritettiin päiväkisana
Pajasaaren läheisyydessä. Tampereen joukkue
tällä kertaa Kalle Antniemi, Christian Kutschke
ja Reijo Manninen, allekirjoittaneen hoidellessa
tuomarin virkaa. Radan oli laatinut Marko Va-
Vuoden 2015 kisasta
on sovittu alustavasti,
että yöosuus ajetaan
Tampereella.
lo. Kisa aloitettiin nauttimalla mustaamakkaraa
kipparikokouksen ohessa. Pienten sähköongelmien jälkeen myös Navis saatiin kilpailukuosiin
ja kisa voitiin virallisesti aloittaa. Tampere oli
jälleen teoriaosuudessa hivenen vierasjoukkuetta edellä, mutta navigointiosuuden toisella aikatarkastusasemalla ilmeisesti myötätuuli teki tepposensa ja aikasakkoa kertyi siinä määrin että
kisa alkoi olla selvä. Vieraat siis korjasivat ansiokkaan voiton 2–0 ja ”poika” matkasi nyt vuodeksi Poriin. Poria edustivat Tiia Niemi, Reijo
Wallin ja Mauno Vuorinen.
Vuoden 2015 kisasta on sovittu alustavasti,
että yöosuus ajetaan Tampereella. Osallistujia
kaivattaisiin myös lisää, joten rohkeasti mukaan
vain. Kisahan ei ole mikään hampaat irvessä
tehtävä suoritus, vaan tarkoitus on myös viihtyä
hyvässä seurassa aivonystyröitä voimistellen.
Kilpailuista kiinnostuneet, ottakaa yhteyttä allekirjoittaneeseen. Q
Kilpailuterveisin, Esa Karppi
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
56
Teksti: Virmo Suonpää
Suomen Navigaatioliitto
Opettajaseminaari ja vuosikokous
Porissa 14.–15.3.2015.
LAUANTAINA 14.3.2015 Porin Navigaatio-
seuran kommodori Tiia Niemi ja Tutkintolautakunnan varapuheenjohtaja Eric Sundman
avasivat opettajaseminaarin ja lausuivat opettajat tervetulleiksi Poriin.
Eric kertoi ensimmäiseksi, että tutkintolautakunnan uudeksi puheenjohtajaksi on nimetty
Pekka Poutanen 9.2.2015 alkaen
Opettajaseminaarin aiheista on mainittava
Tullin ylitarkastajan Harri Tammen esitys, jossa joitain viranomaistutkintoja on suunniteltu
siirtää vapaaehtoissektorin tehtäväksi. Näitä olisivat esim. KV huviveneen kuljettajan lupakirja
ja vuokraveneen kuljettajan lupakirja.
Toinen mielenkiintoa herättänyt asia oli uuden saaristo-oppikirjan valmistuminen. Nykyinen oppikirja on jo liian riippuvainen lisälehdistä. Kirjaa uusitaan siten, että kirjaan otetaan
Tiia Niemi ja Eric Sundman.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
uusina aiheina: sorto, kipparisuuntima ja veneelektroniikka. Nämä kuitenkin vain tiivistelminä. Veneturvallisuusosaan tulee lisäyksenä mm.
merimiestavat, sää, hätäraketit paloturvallisuus
ja ympäristön suojelu. Joitain kevennyksiäkin
on luvassa. Uudistettu saaristo-oppikirja valmistuu syksyn 2015 kursseille.
Lauantai-iltana juhlittiin Porin Navigaatioseura 50 vuotistaivalta.
Vuonna 1965 Porissa alkoivat laivurikurssit
Porin Navigaatioseuran järjestäminä. Kurssitoimintaa oli jo ollut Porin Pursiseuran navigaatiokerhon nimissä.
Juhlijoita Porin Puuvillan Sofia ravintolaan
oli saapunut 160 henkeä. Onnittelijoita riitti
pitkäksi jonoksi. Onnittelupuheita, palkitsemisia ja sitten odotettu Porin Navigaatioseuran
50-v.historiikin julkistaminen. Elina Wallin on
Tullin ylitarkastaja Harri Tammi.
57
Kommodori Rauno Pauni onnittelemassa Porin Navigaatioseuraa.
toiminut kirjan päätoimittajana ja esitteli kirjan
ja sen tekijät. Paikalla oli myös 5 seuran kommodoria, jotka osaltaan ovat vaikuttaneet seuran kehittymiseen merkittäväksi koulutusseuraksi. Kaikki myös kukitettiin. Juhlavieraatkin
saivat mukaansa Porin Navigaatioseuran historiikkikirjan.
Sunnuntaina 15.3.2015 oli vuorossa liiton
vuosikokous.
Liiton varapuheenjohtaja Soili Juusti toivotti jäsenseurojen edustajat tervetulleiksi päättämään liiton 57. toimintavuoden tilejä. Kokouksen puheenjohtajaksi valittiin Tiia Niemi ja
sihteeriksi Soili Juusti.
Kokoukselle määritetyt asiat käsiteltiin vauhdilla. Liiton talous on vakaa. Tilinpäätös päättyi
ylijäämäiseen tulokseen. Hallituksen puheen-
johtajista varapuheenjohtaja Soili Juusti oli erovuorossa ja hänet valittiin uudelleen. Hallituksen jäsenistä erovuorossa olivat Heikki Rantanen, Eric Sundman, Timo Tervola ja Marko
Valo. Heistä Timo Tervola valittiin uudelleen.
Uusina jäseninä hallitukseen valittiin: Richard
Vaenerberg Helsingistä, Tiia Niemi Porista ja
Heimo Valtonen Tampereelta.
Henkilövalintojen jälkeen liiton hallitus sai
seuraavan kokoonpanon:
Puheenjohtaja Bo Nyholm Porvoo. Varapuheenjohtaja Soili Juusti Turku. Jäsenet: Teppo
Meriluoto Vaasa, Erja Lähteenoja Salo, Aarre
Salmi Uusikaupunki, Timo Torvela Kouvola,
Erkki Villberg Lahti, Tiia Niemi Pori,
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
58
Suomen Navigaatioliitto
Opettajaseminaari ja vuosikokous
Porissa 14.–15.3.2015.
Porin kommodorit.
Richard Vaenerberg Helsinki, Heimo Valtonen Tampere.
Vuoden 2016 liittokokouksen paikkaa päätettäessä, kommodori Rauno Pauni uudisti viimevuotiseen tapaan että Tampereen Navigaatioseura on valmis järjestämään liiton kokouksen 19.–20.3.2016.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Liiton varapuheenjohtaja Soili Juusti kiitti
kokousyleisöä asiallisesta osallistumisesta kokoukseen. Hän kiitti myös kokouksen puheenjohtajaa Tiia Niemeä hyvin johdetusta kokouksesta.
Tilaisuus oli päättynyt, oli enää matka kotiin. Q
59
Jäsensihteerin palsta
Haluaisin edelleen muistuttaa että kaikissa jäsenasioissa ilmoita aina
jäsennumerosi jos se suinkin on tiedossasi. Tämä helpottaisi huomattavasti tietojesi käsittelyä.
Päivitämme jäsenrekisteriin jäseniemme sähköpostiosoitteita. Mikäli
haluat sähköpostiosoitteesi jäsenrekisteriimme, lähetä s-postisi alla
olevaan sähköpostiin.
Pyytäisin huomioimaan myös sen, että seuralla on erikseen sihteeri,
joka ei hoida jäsenasioita vaan se on jäsensihteerin tehtävänä, joten
osoita kaikki jäsenyyteen liittyvät postit minulle.
Haluaisin myös muistuttaa arvoisaa jäsenistöä siitä, että vuoden lopussa
rekisteristä poistetaan kaikki jäsenet, jotka jäsenmaksua eivät ole siihen
mennessä suorittaneet. Näin ollen seuran jäsenyyskin loppuu. Mikäli
joltakin on kuluvan vuoden jäsenmaksu unohtunut niin muista hoitaa
se ajoissa kuntoon.
Keväisin terveisin Leena Schulze
jasensihteeri@tampereennavigaatioseura.fi
leena.schulze@saunalahti.fi
040 9636048
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
60
Kunniakommodori Virmo Suonpää
80 vuotta 4.3.2015
VIRMO SAI KASTEENSA VENEILYYN,
kun hänen vanhempansa raahasivat hänet mukaansa Nässylle jo silloin kun hän ei osannut
vielä kävellä saati sitten esittää omia mielipiteitään. Se vesillä kulkeminen jatkui sitten vuosittain, laajentuen Saimaalle, Saaristomerelle, Itämerelle ja Välimerelle. Kanavaristeilytkin niin
Englannissa kuin Ranskassa tulivat tutuiksi.
Aikuisiällä hän näki ilmoituksen järjestettävästä laivurikurssista Sampolassa ja sinne oli
pakko ilmoittautua jotta saisi lisäoppia ja -tietoa
merenkulun salatieteestä.
Suomen Navigaatioliiton tutkintolautakunta hyväksyi 10.5.1968 Virmon rannikkolaivuritutkinnon arvosanalla kiitettävä. Samalla hän
sai myös jäsenyyden Tampereen Navigaatioseurassa.
1980 luvulla hän otti voimakkaasti osaa opetukseen ja opetuksen kehittämiseen.
Hänen aloitteensa innoittamana seuran
opettajakunta sai rakennettua omat oppikirjat
saaristo- ja rannikkokursseille. Virmo toimi laivurikouluttajana Pajasaaressa, Sampolassa ja
Ylöjärven työväenopistossa sekä myöhemmin
Poliisiammattikorkeakoululla. Samoin hän toimi kouluttajana Suomen Moottoriveneliiton
venemiehistö- ja päällikkökursseilla.
Vuosikokouksessa Virmo alusti keskustelun:
”miksei meillä ole omaa lippua?” Lippukeskustelu koskettikin jäsenistöä. Niinpä sitten
10.6.1988 Pajasaaressa oli juhlallinen Merenkulkuhallituksen vahvistaman Tampereen Navigaatioseuran lipun naulaus- ja vihkimistilaisuus.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Luonnonsatamat
Näsijärvellä vähenevät.
On tärkeätä saada
hankittua seuralle
omia tukikohtia, joissa
jäsenemme voivat
iltanuotiolla istuessaan ja
makkaraa paistaessaan
parantaa maailmaa.
Jo ihan seuran alkuvuosina Virmo esitti
usein näkymää: Metsäyhtiöt ja maanomistajat
kaavoittavat ja myyvät heille tuottamattomia
vesijättömaitaan (ranta-alueitaan) mökkitonteiksi.
Luonnonsatamat Näsijärvellä vähenevät. On
tärkeätä saada hankittua seuralle omia tukikohtia, joissa jäsenemme voivat iltanuotiolla istuessaan ja makkaraa paistaessaan parantaa maailmaa.
Hiljalleen tämä painostus tuotti tulosta. Varsinkin seuran veneilevät jäsenet lämpenivät ajatukselle. Nyt seuralla on jäsenten käytössä Pajasaaren lisäksi Kuteri, Vähä-Lampisaari, Riekko-
61
Teksti: Teksi: Leif Lindblad,
Virmon kouluttajakolleega vuosikymmenten ajalta.
la, Vehkalinna, Kalliomäki/Vastaranta Näsijärvellä ja Korppoonranta Saaristomerellä.
Virmon kommodorikausi sijoittui vuosille 1981–1985. Hallituksen jäsenenä hän toimi pitkään, samoin Suomen Navigaatioliiton hallituksen jäsenenä.
Vuoden 1995 vuosikokouksessa Tampereen Navigaatioseura
kutsui hänet Kunniajäseneksi ja
vuoden 2005 vuosikokouksessa
Kunniakommodoriksi.
Omasta veneestä luopuminen
tapahtui syksyllä 2009. Liukkaat
kalliot tuntuivat kuulemma pelottavilta ikääntyessä. Pitää muista, että Virmo ja puolisonsa Raija
viihtyivät luonnonsatamissa ja
niiden etsimisessä. Raijakin hyväksyi veneen myynnin. Luopuminen ei tuntunut maailmanlopulta, sillä tämä oli kolmas Virmon itse rakentama iso vene.
Edellisetkin veneet ovat hyvässä
hoidossa mutta nykyään toisilla
omistajilla.
Omana kertomanaan Virmo
voi katsoa luottavaisin mielin tulevaisuuteenkin. Tampereen Navigaatioseura on löytänyt paikkansa veneilyperheessä ja varsinkin jäsenten sydämissä. Q
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
62
OPETTAJA TENTISSÄ
Tekstikysymykset: Heikki Teiskonlahti
Esittelyssä Jouni Mäkilä
Taustatiedot
• Jouni Mäkilä, 55 v
• Kotona vaimo, 3 aikuista lasta maailmalla.
• Saaristo- ja rannikkolaivuri 1978 (LaNS),
Avomerilaivuri 2013 (TaNS)
Suosikkikohteesi ”Nässyllä” tai muualla?
• ”Uran” alkuaikoina tuli Päijänne tutuksi
ja silloisen seuran tukikohta, nykyisin nautin
kesäpäivistä Suomenlahden saaristossa lähinnä välillä Inkoo – Taalintehdas. Tulevina
kesinä suunta lienee saa-ristomerelle päin.
Vaikein opetettava asia kurssilla?
• Terve itseluottamus eli usko omaan tekemiseen ja rohkeus kysyä kun omat tiedot
eivät riitä. Vesil-lä yleisesti omien rajojen
tunteminen ja sen mukaan toimiminen.
Lempilausahduksesi?
• Tässä aihepiiristä ”Navigare necesse est
vivere non est necesse”, jonka voi kääntää
vaikkapa ”Pur-jehtiminen on välttämätöntä,
eläminen ei.” Toinen tärkeä tuleekin tuossa
alempana.
Häijyin opetuskokemukseni?
• Autoin nuorempaa tyttärtäni matematiikassa. Hetken kuluttua kuulin hänen kysyvän veljeltään ”Voisit sä selittää tän mulle
kun ei ton iskän jutuista saa mitään selvää?”
Minkä navigointivempaimen ottaisit mukaan autiolle saarelle?
• Jos ei GPS kelpaa, niin sitten sekstantti (ja
Nautical Almanac kyseiseltä vuodelta).
Mitä tekisit kurssi-iltaisin, jollet opettaisi?
• Kirjat ja elokuvat ovat merenkulun ohella
rakkaita eli joko lukisin tai katselisin hyvää
elokuvaa.
Ensimmäinen veneilykärpäsen puraisu, ja
mitä siitä seurasi?
• Ensimmäisiä vahvoja veneilymuistoja
on matkat tutun merikapteenin kanssa Turku Airisto alu-eella entisellä luotsikutterilla.
Seurauksena pysyvä rakkaus mereen ja merenkulkuun: laivurintut-kinnot, kesätyöt hinaajalla, meripelastustoiminta nuorena, intti
merivoimissa, nyt opena ...
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Salainen paheesi?
• Enpä tiedä tuosta salaisuudesta, mutta
ruoka ja ruoanlaitto. Liekö harrastuksen syytä, mutta aika-naan matruusina MIL Pohjanmaalla tuli perehdyttyä ”byssassa” perunankuorintaan ja upseerimes-sissä tiskaamiseen
varsinaisen merenkulun ohessa.
Suurin veneilyhaaveesi?
• Alus, aikaa ja aava meri, saaristokin kelpaa sekä hyvä seura. Minun kohdallani pitää
erityisesti paikkansa sanonta ”Olen perillä
kun köydet irroitetaan” eli tärkeintä on matka ei välttämättä koh-de.
Veneesi ja paikkasi veneessä?
• Omaa alusta ei ole, mutta lankomiehen
veneessä kahdenhengen miehistössämme
on minulle usein osunut navigaattori-ruorimiehen tehtävät. Kaikki pestit otetaan kuitenkin kiitollisuudella vastaan. Q
63
Kuvassa seison nollameridiaanilla Greenwichissä katse pohjoiseen. Jos joskus käytte
Kuninkaalli-sessa Observatoriossa, niin älkää
huolestuko, jos GPS tuossa kohti ei näytäkään 000,0000° E/W. Satelliittiajan tarkistusten jälkeen nollameridiaani sijaitseekin
nykyisin 5,31 kulmasekuntia idempä-nä ja
ohittaa Greenwichin observatorion 102,5
metriä sen itä¬puolelta.
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
64
MATKAKERTOMUS
Teksti: Heimo Valtonen
Andamanian merellä
joulukuussa 2014
HYVÄT YSTÄVÄT OVAT KULLANARVOISIA: minulla on ollut ilo löytää ystäväporukka,
joka aikanaan uskaltautui lähtemään miehistöksi kipparoimaani veneeseen Seychelleille, minkä
jälkeen olemme tehneet useita veneretkiä eri
merille sekä Euroopan kanaville. Tämä tarina
on tiivistelmä viimeisimmästä, Andamanian
merelle Thaimaahan suuntautuneesta retkestämme sekä lokikirjaan tekemiemme merkintöjen että mielenkiintoisimmiksi arvioimieni
muistikuvien perusteella. Koko lokikirjamme
purkaminen kronologiseksi tekstiksi tekisi jutusta liian pitkän.
Heti alkajaisiksi täytyy sanoa, että Thaimaa
on erinomainen veneilykohde: pääosin kirkkaat
vedet, upeaa karstivuorien muodostamaa saaristoa, hienoja uimarantoja, joistakin sadekuuroista huolimatta lämmintä riittää kuten myös kauniita maisemia, erinomaisia ravintoloita ja ennen kaikkea ystävällisiä ihmisiä. Kotkia, pelikaaneja, haikaroita ja lukuisia erilaisia pienempiä lintuja, apinoita, merikilpikonnia, kaloja,
korallia ja jos jonkinlaisia eläimiä on luonnon
ystävien tarkkailtavaksi jne. Venevuokraamoja
löytyy internetistä suoraan Thaimaasta tai esim.
Sail-a-Roundin kautta Suomesta. Suoraan netistä vuokraamalla saa veneen hieman halvemmalla, mutta jotenkin olen oppinut luottamaan
enemmän isoihin kansainvälisiin vuokraamoihin. Ne pystyvät varmemmin järjestämään asiat
kuntoon, mikäli tulee ongelmia, joita ei onneksi ole kohdalleni vielä osunut. Niinpä tästäkin
reissusta saatoimme todeta, että jäimme oikeastaan yhtä yötä lukuun ottamatta kaipaamaan
vain hieman reippaampia tuulia, sillä konetta
jouduimme käyttämään enemmän kuin olimme suunnitelleet.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Ylhäällä kuvassa on eräs meille suositeltu
reitti, jota pääosin noudatimmekin, tosin poikkeillen meitä erityisesti kiinnostaviin kohteisiin.
Vaihtoehtoisia valmiiksi mietittyjä reittejä oli
tarjolla useita. Mitään estettä ei tosin ole täysin
omalle reitillekään, mutta jos aikoo nähdä edes
joitakin mielenkiintoisimmista kohteista, kannattaa käyttää niitä valmiita ainakin joiltakin
osin.
Aamulla 6.12. kirjauduimme ulos hotellistamme Phuketissa, jossa olimme viettäneet
muutaman päivän Thaimaan kuninkaan syntymäpäivien juhlimista seuraten. Melkoista kuvien palvontaa se olikin. Siirryimme kimpsuinemme taksibussiin ja pyysimme päästä Ao
Po Grand Marinaan, jossa vuokraamani vene
meitä odotti. Kuljettaja tosin ymmärsi Ao Pon
tarkoittavan Air Portia ja suuntasi kohti lento-
65
Kuvassa on James Bondin saarena tunnettu Khao Ping Khan, jossa aikanaan filmattiin James Bond filmi 007 ja kultainen ase. Omalaatuisensa turistirysä tämäkin.
asemaa. Olihan lentoasema samalla suunnalla,
mutta jonkinlaisen ylimääräisen kierroksen
teimme ennen kuin huomasimme, ettei reitin
valinta ollut ihan oikea. Neuvottelu kielitaidottoman taksikuskin kanssa kuitenkin onnistui ja
pääsimme Marinaan, jossa s/y Kieranaksi nimettyä 44-jalkaista katamaraania varusteltiin ja
puhdisteltiin käytettäväksemme. Hyväkuntoinen ja siisti vene luovutettiin meille sopimuksen
mukaan noin klo 16.00. Kun pimeällä ajelu ei
vuokrausehtojen mukaan ollut sallittua, emmekä olisi ehtineet pitkällekään, päätimme jäädä
yöksi Grand Marinaan.
Venettä varustellessamme omaa purjehdustaan lopettava englantilaisryhmä tuli kertomaan
kokemuksiaan ja tarinoinnin yhteydessä he lahjoittivat meille melkoisen määrän ruokia ja juomia, jotka olivat jääneet heiltä käyttämättä. Tavallisesti Englannista tullaan Suomeen katsomaan joulupukkia, mutta tällä kertaa me suo-
malaiset kohtasimme englantilaisen joulupukin.
Kiitollisin mielin heitä muistelemme!
Ja niin vietimme veneretkemme ensimmäisen illan Ao Po Grand Marinan erinomaisten
palvelujen parissa, saunakin sieltä löytyi, kävimme ravintolassa päivällisellä ja juhlimme itsenäisyyspäivää vielä veneessäkin.
Aamupalan syötyämme läksimme kohti
pohjoista. Tuulta ei ollut nimeksikään, joten
ajelimme koneella n. 6 solmun nopeudella tarkoituksenamme pysähtyä päiväkahville Koh
Phanas saaren länsipuolelle ja mennä katsomaan suurta kalkkikiviluolaa, muistaakseni paikalliset nimittivät niitä hongeiksi. Näitä luolia
saaristosta löytyykin paljon, toinen toistaan ”salaisempia”. Tämä nimenomainen luola johtaa
kalkkikivestä muodostuneen saaren keskellä
olevaan järveen ja on eräs suurimmista, mutta
me emme ihan perille asti päässeet. Jollamme
oli turhan suuri ja vaikeasti melottava, konetta
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
66
Andamanian merellä
joulukuussa 2014
kun ei voinut eikä saanut käyttää. Olisimme
tarvinneet kanootin ja kunnollisen taskulampun. Saimme kuitenkin käsityksen siitä, millainen luola oli. Jatkoimme edelleen kohti pohjoista, kunnes illan suussa ankkuroiduimme Ko
Dang Yai saaren itäpuolelle laittamaan illallista,
katselemaan auringonlaskua ja odottamaan illan vaihtumista yöksi. Illan mittaan saimme
ihailla luonnon järjestämää ilotulitusta: hieno
ukkosilma iltapimeässä oli kaunista katseltavaa
turvallisesti upeiden kalliosaarien välissä.
Thaimaassa vuorovesi vaihtelu on yli kolme
metriä, joten virtaukset saarten välissä ovat kovia. Ankkurointi kannattaa tehdä huolella, paikallisten ohjeita noudattaen sopivaan syvyyteen
ja riittävän kauas rannasta. Myös tuuliennusteet on syytä huomioida ankkuripaikkaa valittaessa. Lämpötila vaihteli reissumme aikana päivisin 33-38 asteen välillä eikä öisin ollut juuri viileämpää. Veneessämme oli kyllä ilmastointi,
mutta sen käyttäminen edellytti generaattorin
käyttöä, mikä ei sitten ollut enää kovin
hiljaista. Yhden meluisan yön jälkeen
valitsimme pelkkien tuulettimien käytön. Ne olivat hiljaisia ja toivat pientä
helpotusta kuumuuteen. Generaattoria käytimme enää vain satunnaisesti.
Nestetasapainosta tuli huolehtia niin,
että useissa valokuvissamme kaikilla
on kädessään totutusta poikkeavasti
vesipullo.
Ankkuripaikkamme oli varsin lähellä tuota jo mainitsemaani James
Bond saarta, emmekä malttaneet olla
siellä käymättä, kun pääsimme sinne
ennen varsinaista turistivirtausta. Ei
saarella käyntiä kannata katua. Vaikka
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
se on ensisijaisesti turistikohde, oli siellä katseltavaakin – niin saarella kiertelevällä ”luontopolulla” kuin myös uimarannalla, jossa kuvattiin
uima-asuista mallityttöä poseeraamassa jotakin
lehteä varten. Ja tietysti yleisön riemuksi löytyi
joku turisti matkimaan poseerausasentoja. Matkamuistokauppiaitakin siellä riitti turistivirtoja
palvelemaan.
Seuraavassakin yöpymispaikassamme saimme katsella salamointia ja yöllä tuli hieman
myös vesisadetta, tosin lämmintä sellaista. Ankkuripaikkamme oli kahden korkean pienen saaren välisessä kapeikossa, jossa vuorovesivirta oli
varsin kova. Virtaavassa vedessä käytimme uimisessa varmistuksena köyttä ja veneen pelastusrengasta.
Lähellämme oli jonkinlainen kalastajakylä,
jossa ilmeisesti viljeltiin jotain meren eläviä. Kalastajia riitti kuljeksimaan läpi koko yön. Itse
asiassa heitä oli kaikkialla, yövyimmepä missä
tahansa. Vähän heidän liikkumisensa ihmetytti,
67
valoja ei juurikaan käytetty eikä näitä veijareita
ujostuttanut ajaa ihan vierestä, jos se sopi heidän reitilleen. Tosin eivät isommatkaan veneet
välittäneet kierrellä ja väistellä ankkurissa olevia
veneitä, aaltojen aiheuttamista ei siellä ilmeisesti pidetty rikkeenä. Iloisesti he kyllä vilkuttelivat
ohi mennessään. Jotkut kalastajat tulivat myös
kauppaamaan saalistaan, joka useimmiten oli
jotain äyriäisiä. Niistä emme erityisesti innostuneet. Kunnon kalan olisimme kyllä olleet valmiit ostamaan, kun itse emme tällä reissulla välittäneet kalastella.
Uimataukoja pidimme usein, välillä avonaisilla vesillä, välillä rauhallisissa poukamissa ja
välillä vilkkailla sukellus- ja snorklauspaikoilla,
joilta löytyi kiinnittymistä varten poijujakin,
muttei niistä sen enempää.
Krabilla emme tietenkään voineet jättää käymättä. Ankkuroimme Ao Nang Krabin edustalle ja siirryimme jollalla rantakylään ostoksille.
Rantakylä olikin vilkas kauppapaikka päivällä,
ostettavaa näytti riittävän jos jonkinlaiseen makuun, tosin ei juurikaan meidän makuumme.
Vaatteita ja mitä erilaisimpia matkamuistoja oli
tarjolla yllin kyllin, kuten myös ravintoloita,
suomalainenkin sellainen. Leipää tosin jouduimme haeskelemaan, kaikkea muuta löytyi
helposti. Illalla ja yöllä kylä oli suosittu bailaamispaikka, discojytke kuului lähes koko yön.
Kuuluisa Phi Phin saari tarjosi monenlaisia
elämyksiä. Niitä olisi ollut kaiketi tarjolla paljon
enemmänkin kuin käytettävissämme oleva aika
mahdollisti kokea. Kiinnityimme poijuun saaren länsipuolelle, suosittuun snorklauspaikkaan,
josta läksimme tutustumaan saareen poikaporukalla. Saaren läpi kulki hyvässä kunnossa oleva
polku, joka oli tsunamin jälkeen kunnostettu
evakuointireitiksi mahdollisten uusien tsunamien varalta. Polku johti saaren itärannan upeisiin
ravintoloihin, lomakyliin ja -hotelleihin sekä ostoskeskukseen, johon mentäessä täytyi riisua
kengät jaloista. Tämä oli kyllä ymmärrettävää,
”puoti” olisi muuten tullut täyteen hienoa valkoista hiekkaa. Ja matkan puolivälissä oli itärannan modernien hienouksien täydellinen vastakohta; paikallisen alkuperäisväestön asuttama
perinteinen, eksoottinen kylä vaatimattomine
asuntoineen, kioskeineen, kauppoineen ja ravintoloineen. Hintatasokin olisi täällä ollut varsin kohtuullinen, tosin ei se päätä huimannut
niissä hienommissakaan paikoissa.
Rouvia ei pimeän saaren läpi kävely taskulamppujen valossa houkutellut, vaikka kerroimme tilanneemme illallisen mielestämme upeasta
rantaravintolasta. Kun ravintola kuitenkin heitä
houkutteli, päätimme ajaa saaren toiselle puolelle ravintoloiden edustalla oleviin poijuihin
välittämättä siitä, että jouduimme siirtymään
tuulen puolelle. Matkalla meidät yllätti voimakas trooppinen sadekuuro, joka kasteli minut
perusteellisesti, kun veneen ainoa ohjauspiste
oli sivuilta suojaamattoman pienen bimini-katoksen alla. Katos ei tietenkään suojannut vaakasuorassa tulevalta, näkyvyyden muutamaan
metriin rajoittavalta sateelta. Kauanhan tuollaiset kuurot eivät onneksi kestä, mutta tuo kerta
oli ainoa, jolloin tuolla matkalla tuli vilu. Onneksi siihen löytyi hyvin varustellusta veneestä
oikeat lääkkeet.
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
68
Illalla laskuveden aikaan ravintolaan mennessämme jouduimme kantamaan jollamme
rantaan. Rouvat kahlasivat matalassa vedessä
tyynesti hameiden helmoja nostellen. Päästyämme rantaan nostimme jollan rantapolun varteen, jossa pari kaveria kysyi, missä yövymme?
Osoitimme venettämme, jolloin he osoittivat
taivasta, kertoivat tuulen voimistumisesta ja
naureskelivat, että voittehan jossain välissä yrittää palata veneelle. Syötyämme vähintään 17
ruokalajin erinomaisen illallisen ja nautittuamme perinteisestä thaimaalaisesta tanssiesityksestä, läksimme takaisin veneelle, mistä tulikin aikamoinen seikkailu. Nousuvesi oli parhaimmillaan vielä nousussa, tuuli oli yltynyt reilusti yli
10 m/s ja pimeääkin oli. Aallokko ison selän jälkeen nopeasti madaltuvassa rantavedessä oli
melkoinen. Läksin yhdessä ”teknisen johtajamme” kanssa viemään ensin rouvat veneeseen.
Jollaan nousu onnistui hyvin ja pääsimme hyppien ja keikkuen veneelle. Veneeseen nousu olikin huomattavasti vaikeampaa, kun jollan lisäksi myös vene keikkui hieman liian lyhyeksi jääneen kiinnitysköyden takia kovasti. Pääsin kuitenkin vastoin kaikkien odotuksia hyppäämään
veneeseen ja sain jollan kiinnitettyä sekä avustettua lievästi sanoen pelästyneen oloiset rouvat
veneeseen. Ensimmäisen lastin opetukset mielessä loppumiehistön hakeminen onnistui jo
hieman helpommin. Mitä nyt tapin irtoaminen
aiheutti pientä vauhdin pitoa kovassa aallokossa, jotta vene tyhjenisi. Veneeseen tämä toinen
erä pääsikin sitten hyvin, tosin jollan kiinnittäminen taavetteihin olisi ollut kuvaamisen arvoista. Yö keinuttiin poijussa suhteellisen lyhyessä köydessä, koska keli oli sellainen, että emme uskaltaneet sitä irrottaa jatkamista varten.
Uskoimme ja toivoimme vain, että poijun köydet kestävät ja kestiväthän ne. Aamuyöstä tuuli
vähän tyyntyi ja vesi alkoi laskea, joten nukkuminenkin sujui paremmin. Mutta olihan se ilta
ja yö kokemus, joka tuskin toistuu.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Ei ravintolailta ihan helppo ollut muillekaan; taksiveneellä laskuveden aikana saarelle
saapunut seurue joutui illan päätteeksi kahlaamaan juhlatamineissaan kainaloitaan myöten
vedessä veneelleen. Ilmeisesti kokemus ei ollut
heille aivan uusi, niin tyynesti ja naureskellen
seurueen ladytkin tuon kostean matkan taittoivat.
Herätessämme aallokko oli vielä häiritsevän
kovaa, joten palasimme saaren toiselle puolelle
ja kiinnityimme aamiaiselle samaan paikkaan,
mistä edellisenä ilta olimme lähteneet. Aamiaisen jälkeen myös rouvat halusivat käydä katsomassa mainitsemaani eksoottista kylää, joten
kävimme kaarisillan yli kävellen edellisillan ra-
69
vintolaa katsomassa sekä ostoksilla ja myös
nauttimassa tuossa kylässä maistuvat drinkit.
Kylän läpi virtaavaa jokea pitkin asukkaat
pääsivät liikkumaan pitkähäntäveneillään saaren
keskeltä merelle ja takaisin – mutta vain nousuveden aikana. Ja saarella liikuttiin joko jalan,
polkupyörällä tai mopolla, jonka kyytiin sopi
helposti pari äitiä lapsineen. Ja meno oli iloista.
Ohessa muutama kuva myös paikallisesta baarista, jonka ulkoisia puitteita voi ihan perustellusti sanoa vaatimattomiksi. Ja näitä baareja kuten erilaisia kauppoja oli thaimaalaiseen tapaan
vieri vieressä kylän pääkadun varrella. Antimet
ja palvelu ovat kuitenkin kansainvälistä tasoa.
Pari traktoriakin näimme saaren sisäisiä tavarakuljetuksia tekemässä. Saareen tavarat tuotiin
nousuveden aikana niin lähelle rantaa kuin lautat pystyttiin tuomaan. Ja laskuveden aikana
traktorit ajoivat matalaan veteen nuo tavarat hakemaan.
Halusimme tutustua myös Phi Phin eteläisellä lahdella olevaan pääkaupunkiin, jonka
edustalle puikkelehdimme ankkuroimaan vilkkaan vene- ja laivaliikenteen välistä. Alueella oli
menossa varsin vilkas rakennusbuumi, uusia
hotelleja näytti jo olemassa olevien lisäksi synty-
vän useita myös tähän aikanaan tsunamista kärsineeseen kaupunkiin, jonka vilkkaalla rantabulevardilla oli rajattomasti väkeä ja niin ikään ostosmahdollisuuksia.
Katseltuamme riittävästi tätä kaupunkia, jossa täälläkin näkyi vielä jäljet kuninkaan syntymäpäivien juhlinnasta; kuninkaan kuvia kaikkialla ja hänen kannattajiensa keltainen tunnusväri oli hallitsevana asukkaiden vaatetuksessa.
Kyllä punaisiakin paitoja näkyi, välillä kokeeksi
itsellänikin (sain olla mitenkään hyljeksimättä
ihan rauhassa), mutta selvän vähemmistön ne
muodostivat.
Ostokset tehtyämme siirryimme yöpymään
matkalla havaitsemaamme kallioiden väliseen
poukamaan, jossa oli luonnon muovaama kopio Sibelius-monumentista. Täällä saimme
ihailla naapuriveneessä pidettyä tanssiesitystä.
Oli kieltämättä vaikuttavan näköistä ja taidokasta liikehtimistä, jota nuori tanssijatar esitti
seurueelleen veneen kannella. Illan pimetessä
muut tuossa poukamassa sukeltelemassa ja
snorklaamassa olleet veneet lähtivät ja saimme
ihailla mahtavaa auringonlaskua ateriointimme
ohessa. Ja vaikka ympärillämme silloin tällöin
kulki paikallisten pitkähäntäveneitä yömyöhään
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
70
asti, oli meillä ihan rauhallinen paikka kallioiden suojassa.
Kun poukama ja ranta hiljenivät, ilmaantui
rantaan apinalauma. Emme ihan täysin ymmärtäneet, mitä kaikkea touhua niillä oli, mutta
hauskaa ne näyttivät pitävän. Olimme kuitenkin sen verran kaukana rannasta, ettei meidän
tarvinnut erityisesti varoa niiden tulevan varastelemaan veneeseemme. Sellaistakin ne kuulemamme mukaan tilaisuuden tullen tekevät.
Viimeiseksi yöksi purjehdimme – tosin vain
osan matkasta tuulen tyyntymisen takia – muutaman mailin päähän Ao Pon Grand Marinasta.
Uiskentelimme ja valmistimme illallisen lopuista veneestä löytyvistä herkuista ja jälkkäriksi
paistoimme perinteiseen tapaan lettuja. Ilta kului sitten mukavasti, vaikka vähän haikein mielin tämän ja aikaisempien retkiemme tapahtumia muistellen.
Aamulla heräsimme ajoissa ja monipuolisen aamupalan jälkeen kokoilimme tavaroitamme ja siivoilimme
alusta ennen lähtöä Marinaan, jossa
veneemme tankattiin ja tarkastettiin
Sunsailin leppoisan ja hilpeän edustajan toimesta. Hieman hän vakavoitui,
kun sanoin hänelle olevani pakotettu
tunnustamaan meille tapahtuneen vahingon. Ilme vaihtui, kun vastasin hänen kysymykseensä vahingon laadusta, että hukkasimme yhden pyyheliinan. Hän ehdotti korvaukseksi yhtä
kierrosta kannen ympäri, mutta korvaukseksi riitti kuitenkin lista veneessä
havaitsemistamme pienistä puutteista
tai virheistä ja niiden parannusehdotuksista.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Ja niin sitten luovuimme veneestä, matkatavaramme siirrettiin odottamaan lähtöä lentoasemalle ja edelleen Bangkokiin. Me käytimme
vielä hyväksemme Marinan palveluita; saunoimme, uimme ja vähän ruokailimmekin tilaamaamme taksia odotellessa. Tällä kerralla
olimmekin sitten oikeasti menossa lentoasemalle ja kohti uusia seikkailuja. Ja niitähän Bangkokissa riitti, mutta se ei enää kuulukaan veneilyn
piiriin. Teimme tosin jokiveneristeilyn Bangkokissakin, jossa riittää monenlaista nähtävää; toinen toistaan taidokkaammin koristeltuja temppeleitä lukemattomine Buddha-patsaineen, ostoskeskuksineen, markkinoineen, jokivarren
asuinrakennuksineen, puutarhoineen, erilaisine
istutuksineen, valaistuksineen, kaikkine vastakohtaisuuksineen jne. Kaikkea tätä näimme tosin jo Phuketissakin, mutta Bangkokissa kaikkea oli suurempana ja moninkertaisesti. Q
71
VARATTU
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
72
Teksti: Lars Ström
Moottoriveneiden tehontarve
TÄSSÄ MUUTAMA YKSINKERTAINEN TEHONTARPEEN MÄÄRITYSMENETELMÄ. Syöttöarvoiksi rittää pituus ja paino.
Moottoriveneiden nopeusryhmät
Moottoriveneet voidaan sijoittaa kolmeen ryhmään nopeutensa perusteella – uppouma-, puoliliukuvat, ja liukuvat. Pohjan muoto vaikuttaa kulkuvastukseen, ja on syytä
käyttää sopivia muotoja jotta vene kulkisi taloudellisesti.
Kuvassa 1 on viitteellinen vastuskäyrä joka kertoo että vastus kasvaa huimasti kun haluaa liikkua nopeasti.
Yksi ja sama pohjan muoto ei käy, vaan oltava erilainen
muoto nopeusryhmänsä mukaisesti. Jos suurta moottoritehoa käyttäen pakotetaan vene kulkemaan nopeammin
kuin pohjan muoto sallii käy niin että vastus nousee hurjasti. Myös jos ajetaan hitaammin kuin nopeusryhmänsä
tämä on epäedullista verrattuna oikein muotoiltuun veneeseen.
Esimerkiksi 30 jalan (9.14 m) vesiviivapituudella uppouma- ja puoliliukuvan raja Fr 0.39 on 7.2 solmua, puoliliukuvan ja liukuvan raja Fr 0.9 on 16.6 solmua. Rajat
eivät ole ehdottoman tarkkoja.
Laivakuljetus on taloudellista
Kauppalaivat pyrkivät käyttämään mahdollisimman pientä tehoa, ja varsinkin suurimmat alukset liikkuvat sen takia
aina alhaisella nopeudella Frouden asteikolla, jossakin 0.13
hujakoilla. Suuren vesiviivapituuden takia heidän nopeutensa solmuissa on kuitenkin eri luokkaa kuin veneillä,
esim. 400 m pitkälle laivalle se on 16 solmua.
Laivakuljetus on edelleen ylivoimaisesti taloudellisin
kuljetusmuoto jos ei ole kiirettä, kts kuva 2.
Kuva 2
Vaakasuoralla akselilla on dimensioton Frouden luku, V
on nopeus m/s ja L vesiviivapituus m, g putoamiskiihtyvyys. Kuva 1
Kuva 1
Erilaiset pohjamuodot
Kuvassa 3 englanniksi havainnollisesti pohjamuotojen
eroja. Siinä käytetään Frouden luvun laskennassa englantilaisia yksiköitä, jolloin g ei ole mukana.
Kuva 3
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
73
Kovera perä
Poikkeus vahvistaa säännön
kts kuva 4
Joskus tehtävä kompromissejä, esim. Sailjet on pyöreäpalteinen, koska sen pitää myös liikkua hyvin purjeilla uppoumanopeuksilla. Kts kuva 6
Tarkoitus on useimmiten estää perää kaivautumasta liian
syvälle. Vaakasuora levy esim.peräsimessä ajaa samaa asiaa.
Tästä on apua vain puoliliukuville veneille
Kuva 6
Kuva 4
Antaa uppoumaveneille lisää vastusta, mutta jos on hyvin matala vesi voi tällä konstilla nostaa potkurin suojaan.
Liukunopeuksilla kovera perä voi aiheuttaa hankalia
oireita, vene laukkaa tai kääntyy kyljelleen. Koveruuden sijainti ja muoto vaikuttaa hyvin paljon käytökseen. Lujitemuoviveneiden pohjassa on usein peräpeilin edessä hartsin
kutistumisesta johtuva kovera alue, jos on ongelmia voi
kokeilla koveruuden tasoittamista.
Kuva 5
Moottorin todellinen akseliteho
ISO 8665:2006
Small craft -- Marine propulsion reciprocating internal
combustion engines – Power measurements and declarations.
Tämä standardi määrittelee akselitehon, joka on oleellinen tieto, koska markkinoinnissaan moottorivalmistajat
yleensä ilmoittavat laboratoorio-oloissa mitattuja tehoja,
tai vähän yli.
Laskelmissa on käytettävä akseliteho jos halutaan asiallisia tuloksia.
Esim. Beta 60 esite ilmoittaa max 57 BHP, ISO standardin teho 46 BHP, ero on 23%. Kts kuva 7.
Kuva 7
Pyöreä vai terävä palle?
Nyrkkisääntö on että liukuveneissä käytetään terävää,
muuten pyöreää. Yritäpä soudella liukuveneellä...
Kuvassa 5 esimerkkiveneen (30 ft LWL 4 tonnia)
Nova-menetelmällä lasketut vastuskäyrät samalle veneelle
eri palteen muodolla. Näkyy että puoliliukuvalla alueella
on syytä käyttää pyöreätä pallea, mutta liukuvalla alueella
siitä on vastuksen kannalta haittaa.
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
74
Barnaby’n tehontarpeen yleistaulukko
Aluksi veikataan että nopeus on esim. 23 solmua, las-
Kts kuva 8
Interpoloimalla voidaan löytää väliarvoja. Tässä on myös
neljäs nopeusryhmä mainittu – porraspohja.
Kuva 8
ketaan V/6√Δ=20.49, käyrä antaa C=3.8, sillä saadaan
V=23.7 solmua.
Veikkaus oli liian varovainen, uusi arvo 25 solmua
V/6√Δ=22.3 C=4.0, V=24.9 solmua, on jo riittävän lähellä.
Kuva 10 liukuveneet
Jan Tornblad’in kirja Fart och Propeller
för Motorbåtar
Kirjassa löytyy uppouma- ja puoliliukuvien nopeuskäyrästö. Esimerkki: Pyöreäpalteinen peräpeilillä, vesiviivapituus
8.4 m, paino 4 tonnia, moottoriteho 42 kW.
Teho/paino =10.5 kW/ton, tulos luetaan käyrästöstä:
nopeus 9.9 solmua.
Huom että suippoperä ei juuri pääse yli V/√L=3. Tässä V annetaan solmuissa ja L metreissä.
Pyöreäpalteinen joka ylittää V/√L=5.7 ei saavuta käyrästön nopeutta, samaten V-pohja joka jää alle V/√L=5.7.
Jos käyrästö sovelletaan purjeveneille on syytä vähentää
noin 0.5 solmua koska potkurin hyötysuhde on usein huonompi kuin moottoriveneissä.
Tornbladin liukuveneiden käyrä
Kts kuva 10
Tässä tarvitaan parempi laskukone tai Excel ohjelma.
Ensin laskettava V/6√Δ joka antaa C’n, sitten lasketaan
V, vastaus löytyy iteroimalla. Esimerkki: Vesiviivapituus
6.5 m, paino 2 tonnia, teho 100 kW.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
Crouch’in menetelmä,
soveltuu vain liukuveneille
Edellyttää että osataan valita sopiva runkokerroin C,
Kts kuva 11.
Kuva 11
75
Wyman’in menetelmä antaa siedettäviä
tuloksia kaikille nopeusryhmille,
Eri menetelmien vertailu, liukuveneet
Kts kuva 12.
Tässä jonkin verran hajontaa. Crouchin käyrä hyvin riippuvainen C-kertoimen arvosta
Kts kuva 15.
Kuva 12
Kuva 15
Gerr’in menetelmä uppoumaveneille,
Wyman’in kaava on harvinainen siinä että se toimii laajalla nopeusalueeella. Uppoumaveneille Gerr’in kaava antaa
kuitenkin tarkemmat tulokset kun SL-ratio on alle 2.
Kts kuva 13.
Kuva 13
Eri menetelmien vertailu,
uppouma ja puoliliukuvat
Eri menetelmien pätevyysalueet
Kts kuva 14.
Barnaby ja Tornblad antavat hyvin samanlaisia tuloksia
Kuva 14
Esimerkkivene 30 jalkaa 4 tonnia
V Barnaby uppouma- ja puoliliukuva 5...16 solmua
Tornblad uppouma- ja puoliliukuva
5...19 solmua
Tornblad liukuveneet
7... 56 solmua
Crouch liukuveneet
16... solmua
Wyman puoliliukuvat ja liukuvat
11...71 solmua
Gerr uppoumaveneet
2...11 solmua
Nova liukuva pyöreäpalteinen
13...25 solmua
Savitsky liukuva V-pohja
11...33 solmua
IMS purjeveneet
2...16 solmua
Viimeisenä mainitaan pari muutakin menetelmää,
mutta ne vaativat huomattavasti enemmän syöttötietoja
15.3.2015 LS
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
76
Navigaatioseuran kädentaitajille
kivaa kesätekemistä!
Haluathan täydentää Pajasaaren seinällä olevaa ihailtua ja
upeata kokoelmaa oman veneesi kuvalla.
Ohjeita ja tarvikkeita saat tarvikemyymälästä.
Näin ihania laukkuja voit tehdä juomatölkkien avaajista,
joita on hyvä keräillä taas kesällä.
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
77
PAJASAAREN
JÄSENTARVIKEMYYMÄLÄ KEVÄÄLLÄ
− Kipparilakit ja kokardit
− Peräliput, pätevyysviirit, jäsenviirit
− Hihamerkit, pienoismerkit
NAISTEN UUSI PAITAMALLI JA UUDET VÄRIT
LASTEN UUSI ”PIKKUKIPPARI”-paita, koot 2–5 v
VENEILIJÖILLE MUUTAKIN KIVAA
Tukikohtatarrat noudettavissa 28.4.–9.6.2015.
TERVETULOA!
TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015
78
ILMOITTAJAHAKEMISTO
Avant Center
Asianajotoimisto Jarmo Vuori
A-Paristopiste Oy
Asuntokauppa Mika Kotiranta Oy
Dynaset
Elorannan Hautaustoimisto Oy
GSS Graafinen suunnittelu Selkämaa
Hopealinja Runoilijan tie
Isännöinti Piikkilä
JVT- ja Pesutekniikka Oy
Kalaherkut Oy Nygren
Kannatusilmoitus
Kauneushoitola MERISA
Kauppakadun Rauta
Kiinteistömaailma
Kuljetusliike Ratas
Leguan Lifts
Lihakipparit Oy
Löytötex Oy
TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5
5
5
7
10
22
5
49
49
7
9
35
71
22
49
22
10
10
19
15
Merimarina Oy
Mäkkylän perunatila
Nordea
Pimeesalmen telakka
Pirkan Kello
Pirkanmaan Ristikko Oy
Pirkanmaan vahinkotavaramyynti
PK-paino
Ravintola Mikontalo
Reinola Tero
Sini Järvinen Ky
Suomen Sammutinlaite Oy
TAKK
Tampereen Autovaliot
Teleoptiikka
Vakuutusyhtiö Turva
VeProTech Lehtonen
Yamaha Center
9
22
35
34
2
35
14
35
22
10
22
9
21
5
14
15
14
11
VALOKUVA: Sami Lempinen
SEURAN
LIPUNNOSTOTILAISUUS
Pajasaaressa
01.05. 2015 klo 12.00
Lipunnoston jälkeen kuorolaulua,
torvisoittoa, simaa ja kahvia.
Tervetuloa kesäkauden
avaukseen!