Räjähdyssuojatut vaihteet, B 2000
FI B 2000 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Yleisiä turvallisuus- ja käyttöohjeita 1. Yleistä 5. Sähköliitännät Toiminnassa olevassa laitteessa saattaa riippuen olla jännitteisiä, Jännitteisten vaihtovirtamoottorien parissa tehtävissä töissä on paljaita ja joskus myös liikkuvia tai pyöriviä osia sekä kuumia pintoja. noudatettava voimassaolevia kansallisia työsuojelu- ja Tarvittavien suojakansien luvaton poistaminen sekä käyttö-, asennus- ja tapaturmantorjuntamääräyksiä (esimerkiksi Saksan BGV A3, käsittelyvirheet aiheuttavat vakavien henkilö- ja omaisuusvahinkojen aiempi VBG 4). vaaran. Sähköasennukset on tehtävä voimassa olevien määräysten Kuljetus-, asennus-, käyttöönotto- ja kunnossapitotöitä suorittavilla mukaisesti (esim. johdinten poikkipinta-alat, varokkeet, henkilöillä on oltava näihin tehtäviin asianmukainen pätevyys (kansallisia suojamaadoitus). työsuojelumääräyksiä on noudatettava). Vaihtovirtamoottorien tuotedokumentaatiossa on EMC-kelpoista koskevia ohjeita esim. suojauksesta, Näissä perustavissa turvaohjeissa pätevillä ammattilaisilla tarkoitetaan asennustapaa henkilöitä, jotka tuntevat tuotteen asennuksen, käyttöönoton ja käytön ja maadoituksesta ja johtojen vetämisestä. Koneen tai laitteiston joilla on mahdollisten vaarojen ja riskien tunnistamiseen tarvittava valmistaja vastaa EMC-lainsäädännössä määriteltyjen rajaarvojen noudattamisesta. koulutus ja kokemus. 2. Käyttötarkoitus 6. Käyttö NORD-tuotteita saa käyttää ainoastaan ja tuotteeseen kuuluvan Sovelluksissa, joissa laitteen rikkoutuminen voi aiheuttaa henkilövahinkoja, on toteutettava asianmukaiset turvatoimet. teknisen dokumentaation mukaisesti. Käyttö- ja asennusohjeen noudattaminen on häiriöttömän käytön ja Laitteistot, joihin NORDin valmistamia laitteita asennetaan, on varustettava kulloinkin voimassa olevien mahdollisten takuuvaateiden oikeutuksen edellytys. Lue siksi käyttö- tarvittaessa turvallisuusmääräysten (esim. teknisiä työvälineitä koskevan ja asennusohje ennen laitteen parissa työskentelyä! Käyttö- ja asennusohje sisältää tärkeitä tietoja huollosta. Siksi se on lainsäädännön tai työsuojelumääräysten) mukaisilla erillisillä valvonta- ja turvalaitteilla. säilytettävä laitteen läheisyydessä. Kaikki kannet ja suojukset on pidettävä paikallaan käytön Kaikkia teknisissä tiedoissa annettuja ja käyttöpaikan sallittuja aikana. olosuhteita koskevia raja-arvoja on ehdottomasti noudatettava. 7. Huolto ja kunnossapito 3. Kuljetus ja varastointi Kuljetusta, siirtämistä, varastointia ja asianmukaista käsittelyä koskevia Kun laitteen syöttöjännite on katkaistu, sen jännitteisiä osia ja teholiittimiä ei kondensaattoreissa olevan jäännösvarauksen ohjeita on noudatettava. vuoksi saa koskettaa hetkeen. 4. Asentaminen Lisätietoja on dokumentaatiossa. Laite on suojattava sallittua suuremmalta rasitukselta. Erityisen tärkeää on, etteivät komponentit pääse vääntymään tai muuttumaan kuljetuksen ja käsittelyn yhteydessä. Sähköosien ja –liittimien koskettamista on vältettävä. Nämä turvaohjeet on säilytettävä! 2 B 2000 FI-1915 Dokumentaatio Dokumentaatio Nimike: B 2000 Mat. nro 6051411 Mallisarja: Vaihteet ja vaihdemoottorit Tyyppisarja: Vaihdetyypit: Hammasvaihdemoottori NORDBLOC-hammasvaihdemoottori Perussarjan hammasvaihdemoottori Tappivaihdemoottori Kartiovaihdemoottori Lieriökierukkavaihdemoottori Minibloc-kierukkavaihde UNIVERSAL-kierukkavaihde Versioluettelo Otsikko, Tilausnumero Huomautuksia päiväys B 2000, Tammikuu 2013 6051411 /0413 - B 2000, Syyskuu 2014 6051411/ 3814 Yleisiä korjauksia B 2000, Huhtikuu 2015 6051411 / 1915 Uudet vaihdetyypit SK 10382.1 + SK 11382.1 Taulukko 1: Versioluettelo B 2000 Tekijänoikeushuomautus Asiakirja on osa siinä kuvattua laitetta, ja se on säilytettävä siten, että se on laitteen jokaisen käyttäjän saatavilla soveltuvassa muodossa. Asiakirjan kaikenlainen muokkaaminen, muuttaminen ja muu hyödyntäminen on kielletty. Julkaisija Getriebebau NORD GmbH & Co. KG Getriebebau-Nord-Straße 1 • 22941 Bargteheide, Germany • http://www.nord.com/ Puhelin +49 (0) 45 32 / 289-0 • Faksi +49 (0) 45 32 / 289-2253 B 2000 FI-1915 3 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 4 B 2000 FI-1915 Sisällys Sisällys 1 Ohjeita .......................................................................................................................................................... 8 1.1 Yleisiä ohjeita ..................................................................................................................................... 8 1.2 Turvallisuus- ja ohjemerkinnät ........................................................................................................... 9 1.2.1 Käytettävien merkintöjen selitys ........................................................................................... 9 1.3 Käyttötarkoitus ................................................................................................................................... 9 1.4 Turvallisuusohjeet ............................................................................................................................ 10 1.5 Muut dokumentit............................................................................................................................... 12 1.6 Hävittäminen .................................................................................................................................... 12 2 Vaihteen kuvaus ........................................................................................................................................ 13 2.1 Tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit ....................................................................................................... 13 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen ............................................................ 19 3.1 Vaihteen kuljetus .............................................................................................................................. 19 3.2 Varastointi ........................................................................................................................................ 20 3.3 Pitkäaikaisvarastointi........................................................................................................................ 20 3.4 Vaihteen tarkistaminen..................................................................................................................... 22 3.5 Tyyppikilven tietojen tarkistaminen................................................................................................... 22 3.6 Asennusasennon tarkistaminen ....................................................................................................... 24 3.7 Asennusvalmistelut .......................................................................................................................... 25 3.8 Vaihteen asentaminen ..................................................................................................................... 26 3.9 Napojen asentaminen vaihteen akseleille ........................................................................................ 27 3.10 Holkkiakseliversion asentaminen ..................................................................................................... 29 3.11 Kutisteholkkien asentaminen ........................................................................................................... 33 3.12 Suojakansien asentaminen .............................................................................................................. 35 3.13 Normimoottorin asentaminen ........................................................................................................... 36 3.14 Jäähdytyskierukan liittäminen jäähdytysjärjestelmään ..................................................................... 38 3.15 SCX-laipan asentaminen ................................................................................................................. 39 3.16 Lämpötilatarra .................................................................................................................................. 40 3.17 Maalaaminen jälkikäteen.................................................................................................................. 40 4 Käyttöönotto .............................................................................................................................................. 41 4.1 Öljytason tarkistus ............................................................................................................................ 41 4.2 Automaattisen voiteluainepatruunan aktivoiminen ........................................................................... 43 4.3 Lämpötilan mittaaminen ................................................................................................................... 44 4.4 Käyttö voiteluaineen jäähdytyksen kanssa....................................................................................... 45 4.5 Vaihteen tarkistaminen..................................................................................................................... 46 4.6 Tarkistuslista .................................................................................................................................... 47 4.7 Vaihteen käyttö Ex-alueella.............................................................................................................. 48 5 Tarkistaminen ja huolto ............................................................................................................................ 49 5.1 Tarkistus- ja huoltovälit .................................................................................................................... 49 5.2 Tarkistus- ja huoltotyöt ..................................................................................................................... 50 6 Liitteet ........................................................................................................................................................ 60 6.1 Asennusasennot ja huolto ................................................................................................................ 60 6.2 Voiteluaineet .................................................................................................................................... 75 6.3 Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit ................................................................................................. 76 6.4 Toimintahäiriöt ................................................................................................................................. 77 6.5 Vuodot ja tiiviys ................................................................................................................................ 78 6.6 Vaatimustenmukaisuusvakuutus ...................................................................................................... 79 6.6.1 Räjähdyssuojatut kategorioiden 2G ja 2D vaihteet ja vaihdemoottorit ................................ 79 6.6.2 Räjähdyssuojatut kategorioiden 3G ja 3D vaihteet ja vaihdemoottorit ................................ 80 6.7 Korjaaminen ..................................................................................................................................... 81 6.7.1 Korjaaminen ....................................................................................................................... 81 6.7.2 Lisätietoja Internetistä......................................................................................................... 81 6.8 Lyhenteet ......................................................................................................................................... 81 B 2000 FI-1915 5 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Kuvaluettelo Kuva 1: Tyyppikilpi (esimerkki) .............................................................................................................................. 22 Kuva 2: Jousikuormitteisen huohottimen aktivointi ................................................................................................ 26 Kuva 3: Esimerkki yksinkertaisesta asennustyökalusta ......................................................................................... 28 Kuva 4: Sallitut voiman vaikutuspisteet ensiö- ja toisioakseleilla ........................................................................... 29 Kuva 5: Akselin ja navan voiteleminen voiteluaineella........................................................................................... 30 Kuva 6: Tehtaalla asennetun sulkutulpan irrottaminen .......................................................................................... 30 Kuva 7: Olakkeelliselle akselille kiinnityselementillä kiinnitetty vaihde................................................................... 30 Kuva 8: Olakkeettomalle akselille kiinnityselementillä kiinnitetty vaihde ................................................................ 31 Kuva 9: Irrottaminen irrotustyökalulla .................................................................................................................... 31 Kuva 10: Momenttituen kumien asennus (tyyppi G tai VG) tappivaihteeseen ....................................................... 31 Kuva 11: Momenttituen kiinnittäminen kartio- ja kierukkavaihteeseen................................................................... 32 Kuva 12: Kutisteholkillinen holkkiakseli ................................................................................................................. 33 Kuva 13: Suojakansityyppien SH, H ja H66 asentaminen ..................................................................................... 35 Kuva 14: Erityyppisten kytkinten asentaminen moottorin akselille ......................................................................... 37 Kuva 15: Jäähdytyskansi ....................................................................................................................................... 38 Kuva 16: SCX-laipan asennusesimerkki................................................................................................................ 39 Kuva 17: Lämpötilatarran sijainti............................................................................................................................ 40 Kuva 18: Öljytason tarkistus öljyn mittatikulla ........................................................................................................ 42 Kuva 19: Automaattisen voiteluainepatruunan aktivoiminen normimoottorisovitteen yhteydessä ......................... 43 Kuva 20: Tarra ....................................................................................................................................................... 43 Kuva 21: ATEX-merkintä ....................................................................................................................................... 45 Kuva 22: Lämpötilatarra ........................................................................................................................................ 45 Kuva 23: ROTEX-sakarakytkimen joustoelementin kuluneisuuden mittaaminen................................................. 53 Kuva 24: Hammasholkin kuluneisuuden mittaaminen BoWex-hammaskytkimen yhteydessä ............................. 54 Kuva 25: Automaattisen voiteluainepatruunan vaihtaminen normimoottorisovitteen yhteydessä .......................... 55 Kuva 26: Öljysäiliölliset tappivaihteet..................................................................................................................... 60 Kuva 27: Vaihteen kääntäminen asennusasentoon M2......................................................................................... 61 Kuva 28: Öljytason mittaaminen ............................................................................................................................ 62 Kuva 29: Asento öljytason tarkistuksen aikana...................................................................................................... 62 Kuva 30: UNIVERSAL-kierukkavaihteet ................................................................................................................ 63 Kuva 31: Kategorioiden 2G ja 2D vaatimustenmukaisuusvakuutus....................................................................... 79 Kuva 32: Kategorioiden 3G ja 3D vaatimustenmukaisuusvakuutus....................................................................... 80 6 B 2000 FI-1915 Taulukkoluettelo Taulukkoluettelo Taulukko 1: Versioluettelo B 2000 ........................................................................................................................... 3 Taulukko 2: Materiaalien hävittäminen .................................................................................................................. 12 Taulukko 3: Hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit ........................................................................... 13 Taulukko 4: Suurten hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit .............................................................. 13 Taulukko 5: NORDBLOC-hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit ...................................................... 14 Taulukko 6: NORDBLOC-hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit ...................................................... 14 Taulukko 7: Tappivaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit ................................................................................ 15 Taulukko 8: Kartiovaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit ................................................................................ 16 Taulukko 9: Lieriökierukkavaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit ................................................................... 17 Taulukko 10: MINIBLOC-vaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit..................................................................... 17 Taulukko 11: UNIVERSAL-kierukkavaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit .................................................... 18 Taulukko 12: Kytkimen joustoelementtien kulumisen raja-arvot ............................................................................ 54 Taulukko 13: ATEX-kategorioiden 3G ja 3D perussarjan hammasvaihteiden öljyn määrä .................................... 57 Taulukko 14: Voiteluainetaulukko .......................................................................................................................... 75 Taulukko 15: Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit ................................................................................................. 76 Taulukko 16: Käyttöhäiriöiden yleiskuva ................................................................................................................ 77 Taulukko 17: DIN 3761 -standardin mukainen vuodon määrittely ......................................................................... 78 B 2000 FI-1915 7 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 1 Ohjeita 1.1 Yleisiä ohjeita Lue tämä käyttöohje huolellisesti ennen kuin alat työskennellä vaihteen parissa ja otat vaihteen käyttöön. Tässä käyttöohjeessa annettuja ohjeita on ehdottomasti noudatettava. Tämä käyttöohje ja kaikki siihen liittyvä erityisdokumentaatio on säilytettävä vaihteen välittömässä läheisyydessä. NORD ei vastaa henkilö- tai materiaalivahingoista, jotka aiheutuvat käyttöohjeen noudattamatta jättämisestä, käyttövirheestä tai epäasianmukaisesta käytöstä. Yleiset kulutusosat, kuten akselitiivisteet, eivät kuulu takuun piiriin. Jos vaihteeseen on liitetty muita komponentteja (moottori, jäähdytyslaitteisto, paine-anturi tms.) tai samaan toimeksiantoon sisältyy sellaisia (esim. jäähdytyslaitteisto), on lisäksi noudatettava kyseisten komponenttien käyttöohjeita. Vaihdemoottoreiden yhteydessä on noudatettava myös moottorin käyttöohjetta. Jos et ymmärrä tämän käyttöohjeen sisältöä tai kaipaat lisäkäyttöohjeita tai lisäopastusta laitteen käytössä, käänny NORDin puoleen. 8 B 2000 FI-1915 1 Ohjeita 1.2 1.2.1 Turvallisuus- ja ohjemerkinnät Käytettävien merkintöjen selitys VAARA Merkitsee välitöntä vaaraa, joka aiheuttaa kuoleman tai erittäin vakavia vammoja. VAARA Merkitsee välitöntä vaaraa, joka aiheuttaa kuoleman tai erittäin vakavia vammoja. Sisältää tärkeää tietoa räjähdyssuojauksesta. VAROITUS Merkitsee mahdollista vaaratilannetta, joka voi aiheuttaa kuoleman tai erittäin vakavia vammoja. VARO Merkitsee mahdollista vaaratilannetta, joka voi aiheuttaa lieviä tai vähäisiä vammoja. HUOMIO Hyvä tietää 1.3 Merkitsee mahdollista vauriotilannetta, joka voi aiheuttaa vaurioita laitteessa tai sen ympäristössä. Merkitsee käyttövinkkejä ja hyödyllisiä tietoja. Käyttötarkoitus Vaihteiden tehtävä on synnyttää pyörimisliike, ja ne on tarkoitettu käytettäviksi teollisissa laitteistoissa. Ne täyttävät direktiivin 94/9/EY (ATEX100a) räjähdyssuojausvaatimukset tyyppikilvessä ilmoitetussa luokassa. Käyttöönotto (käyttötarkoituksen mukaisen käytön aloittaminen) on kielletty siihen asti, kunnes on varmistettu, että kone on käyttöpaikassa noudatettavien lakien ja määräysten mukainen. Etenkin EMC-direktiiviä 2004/108/EY ja konedirektiiviä 2006/42/EY on noudatettava siellä, missä ne ovat voimassa. VAROITUS Henkilövahinkojen vaara Sovelluksissa, joissa vaihteen tai vaihdemoottorin rikkoutuminen voi aiheuttaa henkilövahinkoja, on toteutettava asianmukaiset turvatoimet. Rajaa vaara-alue riittävän suureksi. B 2000 FI-1915 9 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje VAROITUS Räjähdysvaara Vain direktiivin 94/9/EY voimassa olevien määräysten mukaisten komponenttien asentaminen ja käyttäminen on sallittua. Noudata komponenttien turvallisuusohjeita. VAROITUS vaatimustenmukaisuusvakuutuksen tietoja ja kaikkia Omaisuus- ja henkilövahinkojen vaara Jos vaihdetta ei käytetä suunnitellulla tavalla, vaihteen tai sen osien käyttöikä voi lyhentyä. Henkilövahinkojen mahdollisuus on olemassa. Tyyppikilvessä ilmoitettuja teknisiä tietoja on ehdottomasti noudatettava. Noudata myös dokumentaatiota. 1.4 Turvallisuusohjeet Noudata kaikkia turvallisuusohjeita, myös tämän käyttöohjeen yksittäisissä luvuissa annettuja ohjeita. Lisäksi on noudatettava kaikkia kansallisia määräyksiä sekä muita turvallisuus- ja tapaturmantorjuntamääräyksiä. VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Minkään töiden, kuten kuljetuksen, varastoinnin, pystytyksen, sähköliitäntöjen teon, käyttöönoton, huollon ja kunnossapidon, aikana ei saa esiintyä räjähtävää ilmaseosta. VAARA Vakavien henkilövahinkojen vaara Vakavia henkilö- ja omaisuusvahinkoja saattavat aiheuttaa epäasianmukainen asennus, käyttötarkoituksen vastainen käyttö, käyttövirheet, turvallisuusohjeiden laiminlyönti, kotelon osien tai suojusten luvaton irrottaminen ja vaihteen rakennemuutokset. • Kaikki työt, kuten kuljetus, varastointi, asennus, sähköliitäntöjen teko, käyttöönotto, huolto, kunnossapito ja korjaukset, ovat ainoastaan valtuutetun, ammattitaitoisen henkilöstön tehtäviä. • Noudata käyttöohjetta. • Noudata turvallisuusohjeita. • Noudata turvallisuus- ja tapaturmantorjuntamääräyksiä. • Ennen käynnistämistä kiinnitä toisiopuolen voimansiirtoelementti tai varmista akselikiilat. • Älä tee rakennemuutoksia. • Älä poista turvalaitteita tai suojuksia. • Käytä tarvittaessa kuulonsuojaimia vaihteen läheisyydessä työskennellessäsi. • Kaikissa pyörivissä osissa on oltava kosketussuojaus. Tavallisesti käytetään NORDin suojakansia. Suojakansia on käytettävä, jos kosketussuojausta ei voida taata muulla tavoin. 10 B 2000 FI-1915 1 Ohjeita VAARA Vakavien henkilövahinkojen vaara Vaihteiden ja vaihdemoottorien pinnat voivat olla kuumia käytön aikana ja jonkin aikaa sen jälkeen. • Tee asennus- ja huoltotöitä vain, kun vaihde on pysähtynyt ja jäähtynyt. Käytön on oltava jännitteetön ja tahattoman käynnistymisen estetty. • Käytä suojakäsineitä. • Suojaa kuumat pinnat kosketussuojauksen avulla. • Älä säilytä vaihteen läheisyydessä helposti syttyviä aineita tai esineitä. VAROITUS Vakavien henkilö- ja omaisuusvahinkojen vaara Laitteen epäasianmukainen kuljettaminen ja siirtäminen voi aiheuttaa vakavia henkilö- ja omaisuusvahinkoja. • Laitteeseen ei saa kiinnittää mitään ylimääräisiä kuormia. • Kuljetusvälineen ja nostolaitteen kantokyvyn on oltava riittävän suuri. • Putkien ja letkujen vaurioituminen on estettävä. VARO Leikkautumisvaara Asennussovitinten, laippojen ja suojakansien ulkoreunat aiheuttavat leikkautumisvaaran. Metalliosien koskettaminen kylmässä lämpötilassa aiheuttaa kylmävammojen vaaran. Käytä asennus-, käyttöönotto- ja tarkastus-/huoltotöissä muiden henkilönsuojainten lisäksi sopivia suojakäsineitä ja suojalaseja vammojen välttämiseksi. On suositeltavaa, että NORDin tuotteita korjaa vain NORDin huoltopalvelu. B 2000 FI-1915 11 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 1.5 Muut dokumentit Lisätietoja on saatavana seuraavista dokumenteista: • • • vaihdekatalogit (G1000, G1012, G1014, G1035, G1050, G2000) sähkömoottorin käyttö- ja huolto-ohje mahdollisten laitteeseen liitettyjen tai toimitukseen sisältyvien lisävarusteiden käyttöohjeet. 1.6 Hävittäminen Noudata paikallisia voimassa olevia määräyksiä. Erityisesti on huolehdittava voiteluaineiden keräämisestä ja hävittämisestä. Vaihteen osat Materiaali Hammaspyörät, akselit, laakerit, akselikiilat, lukkorenkaat jne. Teräs Vaihteen kotelo, kotelon osat jne. Valurauta Vaihteen kevytmetallikotelo, kevytmetalliset kotelon osat jne. Alumiini Kierukkapyörät, holkit jne. Pronssi Akselien tiivisterenkaat, kannet, kumiosat jne. Elastomeeri ja teräs Kytkimen osat Muovi ja teräs Tasotiivisteet Asbestiton tiivistemateriaali Vaihteistoöljy Lisäaineellinen mineraaliöljy Synteettinen vaihteistoöljy (tarra: CLP PG) Polyglykolipohjainen voiteluaine Jäähdytyskierukka, jäähdytyskierukan upotusmassa, liitin Kupari, epoksi, messinki Taulukko 2: Materiaalien hävittäminen 12 B 2000 FI-1915 2 Vaihteen kuvaus 2 Vaihteen kuvaus 2.1 Tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Hammasvaihdemoottori SK 11E, SK 21E, .... SK 51E (1-portainen) SK 02, SK 12, .... SK 52, SK 62N (2-portainen) SK 03, SK 13, SK 23, SK 33N, SK 43, SK 53 (3-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkamalli IEC F Toisiolaippa B5 NEMA IEC-normimoottorisovite NEMA-normimoottorisovite XZ Jalat ja toisiolaippa B14 W Vapaa ensiöakseli XF Jalat ja toisiolaippa B5 VI Viton-akselitiivisteet VL Vahvistettu laakerointi OA Öljyn paisuntasäiliö AL Vahvistettu aksiaalilaakerointi SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 Taulukko 3: Hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Hammasvaihdemoottori SK 62, SK 72, SK 82, SK 92, SK 102 (2-portainen) SK 63, SK 73, SK 83, SK 93, SK 103 (3-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkamalli NEMA NEMA-normimoottorisovite F Toisiolaippa B5 W Vapaa ensiöakseli XZ Jalat ja toisiolaippa B14 VI Viton-akselitiivisteet XF Jalat ja toisiolaippa B5 OA Öljyn paisuntasäiliö VL Vahvistettu laakerointi SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 IEC IEC-normimoottorisovite Taulukko 4: Suurten hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit B 2000 FI-1915 13 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät NORDBLOC-hammasvaihdemoottori SK 320, SK 172, SK 272, .... SK 972 (2-portainen) SK 273, SK 373, .... SK 973 (3-portainen) SK 072.1, SK 172.1 (2-portainen) SK 372.1, …. SK 672.1 (2-portainen) SK 373.1, …. SK 673.1 (3-portainen) SK 772.1, SK 872.1, SK 972.1 (2-portainen) SK 773.1, SK 873.1, SK 973.1 (3-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkamalli NEMA NEMA-normimoottorisovite F Toisiolaippa B5 W Vapaa ensiöakseli XZ Jalat ja toisiolaippa B14 VI Viton-akselitiivisteet XF Jalat ja toisiolaippa B5 OA Öljyn paisuntasäiliö VL Vahvistettu laakerointi SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 IEC IEC-normimoottorisovite Taulukko 5: NORDBLOC-hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Perussarjan hammasvaihdemoottorit SK 0, SK 01, SK 20, SK 25, SK 30, SK 33 (2-portainen) SK 000, SK 010, SK 200, SK 250, SK 300, SK 330 (3-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkamalli AL Z Toisiolaippa B14 IEC Vahvistettu aksiaalilaakerointi IEC-normimoottorisovite XZ Jalat ja toisiolaippa B14 NEMA NEMA-normimoottorisovite XF Jalat ja toisiolaippa B5 W Vapaa ensiöakseli F Toisiolaippa B5 VI Viton-akselitiivisteet 5 Vahvistettu toisioakseli SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 V Vahvistettu ensiöakseli Taulukko 6: NORDBLOC-hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit 14 B 2000 FI-1915 2 Vaihteen kuvaus Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Tappivaihdemoottorit SK 0182NB, SK 0282NB, SK 1282, .... SK 9282, SK 10282, SK 11282 (2-portainen) SK 1382NB, SK 2382, ….. SK 9382, SK 10382, SK 11382, SK 12382 (3-portainen) SK 10382.1, SK 11382.1 Mallit/lisävarusteet A Holkkiakseli VL Vahvistettu laakerointi V Tappiakseli VLII Sekoitinmalli Z Toisiolaippa B14 VLIII Drywell-sekoitinmalli F Toisiolaippa B5 SCX Ruuvikuljetinlaippa (screw conveyor) X Jalkakiinnitys IEC IEC-normimoottorisovite S Kutisteholkki NEMA NEMA-normimoottorisovite VS Vahvistettu kutisteholkki W Vapaa ensiöakseli EA Uritettu holkkiakseli VI Viton-akselitiivisteet G Momenttituen kumit OA Öljyn paisuntasäiliö VG Vahvistetut momenttituen kumit SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 B Kiinnityselementti CC Jäähdytyskierukka kotelon kannessa H Suojakansi kosketussuojana OT Öljysäiliö H66 Suojakansi IP 66 Taulukko 7: Tappivaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit B 2000 FI-1915 15 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Kartiovaihdemoottorit SK 92072, SK 92172, SK 92372, SK 92672, SK 92772 SK 92072.1, SK 92172.1, SK 92372.1, SK 92672.1, SK 92772.1, SK 93072.1, SK 93172.1, SK 93372.1, SK 93672.1, SK 93772.1 (2-portainen) SK 9012.1, SK 9016.1, SK 9022.1, SK 9032.1, SK 9042.1, SK 9052.1, SK 9062.1, SK 9072.1, SK 9082.1, SK 9086.1, SK 9092.1, SK 9096.1 (3-portainen) SK 9013.1, SK 9017.1, SK 9023.1, SK 9033.1, SK 9043.1,SK 9053.1 (4-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkamalli H Suojakansi kosketussuojana A Holkkiakseli H66 Suojakansi IP 66 V Tappiakseli VL Vahvistettu laakerointi L Kaksipuolinen tappiakseli VLII Sekoitinmalli Z Toisiolaippa B14 VLIII Drywell-sekoitinmalli F Toisiolaippa B5 SCX Ruuvikuljetinlaippa (screw conveyor) X Jalkakiinnitys IEC IEC-normimoottorisovite D Momenttituki NEMA NEMA-normimoottorisovite K Momenttituki W Vapaa ensiöakseli S Kutisteholkki VI Viton-akselitiivisteet VS Vahvistettu kutisteholkki OA Öljyn paisuntasäiliö EA Uritettu holkkiakseli SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 R Paluujarru CC Jäähdytyskierukka kotelon kannessa B Kiinnityselementti Taulukko 8: Kartiovaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit 16 B 2000 FI-1915 2 Vaihteen kuvaus Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Lieriökierukkavaihdemoottorit SK 02040, SK 02050, SK 12063, SK 12080, SK 32100, SK 42125 (2-portainen) SK 13050, SK 13063, SK 13080, SK 33100, SK 43125 (3-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkakiinnitys ja tappiakseli B A Holkkiakseli H Suojakansi kosketussuojana V Tappiakseli H66 Suojakansi IP 66 L Kaksipuolinen tappiakseli VL Vahvistettu laakerointi X Jalkakiinnitys IEC IEC-normimoottorisovite Z Toisiolaippa B14 NEMA NEMA-normimoottorisovite F Toisiolaippa B5 W Vapaa ensiöakseli D Momenttituki VI Viton-akselitiivisteet S Kutisteholkki OA Öljyn paisuntasäiliö Kiinnityselementti Taulukko 9: Lieriökierukkavaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Minibloc-kierukkavaihteet SK 1S 32, SK 1S 40, SK 1S 50, SK 1S 63, SK 1SU... , SK 1SM 31, SK 1SM 40, SK 1SM 50, SK 1SM 63, (1-portainen) SK 2S32NB, SK 2S40NB, SK 2S50NB, SK 2S63NB, SK 2SU…, SK 2SM40, SK 2SM50, SK 2SM63 (2-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkakiinnitys ja tappiakseli X Jalkakiinnitys A V Holkkiakseli B Kiinnityselementti Tappiakseli IEC IEC-normimoottorisovite L Z Kaksipuolinen tappiakseli NEMA NEMA-normimoottorisovite Toisiolaippa B14 W Vapaa ensiöakseli F Toisiolaippa B5 VI Viton-akselitiivisteet D Momenttituki Taulukko 10: MINIBLOC-vaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit B 2000 FI-1915 17 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät UNIVERSAL-kierukkavaihteet SK 1SI31, SK 1SI40, SK 1SI50, SK 1SI63, SK 1SI75, SK 1SID31, SK 1SID40, SK 1SID50, SK 1SID63, SK 1SID75 SK 1SIS31,…, SK 1SIS75, SK 1SD31, SK 1SD40, SK 1SD50, SK 1SD63, SK 1SIS-D31,…, SK 1SIS-D63 SK 1SMI31, SK 1SMI40, SK 1SMI50, SK 1SMI63, SK 1SMI75 SK 1SMID31,…, SK 1SMID63 (1-portainen) SK 2SD40, SK 2SD50, SK 2SD63, SK 1SI…/31, SK 1SI…/H10, SK 2SID40,…, SK 2SID63 SK 2SIS-D40,…, SK 2SIS-D63 SK 2SMI40, SK 2SMI50, SK 2SMI63 SK 2SMID40, SK 2SMID50, SK 2SMID 63 (2-portainen) Mallit/lisävarusteet V Tappiakseli/pistoakseli H10 Hammasetuvaihdemoduuli A Holkkiakseli /31 Kierukkaetuvaihde L Kaksipuolinen tappiakseli /40 Kierukkaetuvaihde X Jalat kolmella sivulla IEC IEC-normimoottorisovite Z Toisiolaippa B14 NEMA NEMA-normimoottorisovite F Toisiolaippa B5 W Vapaa ensiöakseli D Momenttituki VI Viton-akselitiivisteet H Suojakansi Taulukko 11: UNIVERSAL-kierukkavaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Kaksoisvaihteet ovat kahdesta erillisestä vaihteesta koottuja vaihteita. Niitä käsitellään tämän käyttöohjeen mukaisesti, kahtena erillisenä vaihteena. Esimerkki kaksoisvaihteen tyyppimerkinnästä: SK 73/22 (koostuu erillisvaihteista SK 73 ja SK 22). 18 B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Noudata luvun (ks. luku 1.4 "Turvallisuusohjeet") yleisiä turvallisuusohjeita, yksittäisten kappaleiden turvallisuus ohjeita sekä käyttötarkoitusta (ks. luku 1.3 "Käyttötarkoitus")bestimmungsgemäße Verwendung. 3.1 Vaihteen kuljetus VAROITUS Raskaan kuorman aiheuttama vaara Raskaan kuorman putoaminen ja kaatuminen aiheuttavat vakavien henkilö- ja omaisuusvahinkojen vaaran. • Oleskelu vaihteen alla kuljetuksen aikana on hengenvaarallista. • Henkilövahinkojen välttämiseksi on rajattava riittävän suuri vaara-alue. • Käytä kuljettamiseen aina vaihteeseen kierrettyjä silmukkaruuveja. • Laitteeseen ei saa kiinnittää mitään ylimääräisiä kuormia. • Jos vaihdemoottorein moottoriinkin on kiinnitetty silmukkaruuvi, sitäkin on käytettävä. • Silmukkaruuvien on oltava kierretty kokonaan pohjaan. • Silmukkaruuveihin ei saa kohdistaa vetoa vinottain. HUOMIO Vaihdevaurion vaara Epäasianmukainen käsittely aiheuttaa vaihdevaurion vaaran. • Vältä vaihdevauriot. Akselien vapaisiin päihin kohdistuvat iskut aiheuttavat vaurioita vaihteen sisällä. • Käytä mitoitukseltaan riittäviä ja tehtävään soveltuvia kuljetusvälineitä. Kiinnitysvälineiden on vastattava vaihteen painoa. Vaihteen paino ilmenee lähetysasiakirjoista. B 2000 FI-1915 19 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 3.2 Varastointi Lyhytaikaisessa varastoinnissa ennen käyttöönottoa on otettava huomioon seuraavaa: • • • • • • • • Säilytä vaihde asennusasennossa (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto") ja estä sen putoaminen ja kaatuminen. Öljyä paljaat pinnat ja akselit kevyesti. Säilytä vaihde kuivassa paikassa. Lämpötilan on pysyteltävä suhteellisen tasaisena alueella -5 °C – +50 °C. Ilman suhteellinen kosteus saa olla enintään 60 %. Vaihdetta ei saa säilyttää suorassa auringonvalossa eikä UV-valossa. Vaihteen ympäristössä ei saa esiintyä aggressiivisia, korroosiota aiheuttavia aineita (saastunutta ilmaa, otsonia, kaasuja, liuottimia, happoja, emäksiä, suoloja, radioaktiivisia aineita tms.). Vaihde ei saa altistua tärinälle eikä värähtelylle. 3.3 Pitkäaikaisvarastointi VARO Henkilövahinkojen vaara Virheellinen tai liian pitkäkestoinen varastointi voi haitata vaihteen toimintaa. Jos sallittava varastointiaika ylittyy, tarkasta vaihde ennen sen ottamista käyttöön. Hyvä tietää Pitkäaikaisvarastointi Kun varastointi tai seisokki kestää yli yhdeksän kuukautta, NORD suosittelee erityisiä toimenpiteitä pitkäaikaisvarastointiin. Toimenpiteet toteuttamalla vaihteen voi varastoida noin kahdeksi vuodeksi. Koska paikalliset varastointiolosuhteet vaikuttavat asiaan erittäin paljon, annettavat aikatiedot ovat ainoastaan ohjeellisia. 20 B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Vaihteen kunto ja varastointipaikan pitkäaikaisvarastoinnissa: • • • • • • • • • • • ominaisuudet käyttöönottoa edeltävässä Säilytä vaihde asennusasennossa (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto") ja estä sen putoaminen ja kaatuminen. Korjaa pintamaalin kuljetusvauriot. Tarkista, onko laippojen vastinpinnoissa ja akselien päissä soveltuva ruostesuojakäsittely. Käsittele pinnat tarvittaessa sopivalla ruostesuoja-aineella. Pitkäaikaisvarastointia varten valmisteltuihin vaihteisiin on täytetty voiteluaineet tai niiden vaihteistoöljyyn on lisätty VCI-korroosiosuoja-ainetta (ks. vaihteen tarra), tai niihin ei ole täytetty öljyä mutta sen sijaan pieni määrä VCI-tiivistettä. Huohotinruuvin tiivistetappia ei saa poistaa varastoinnin aikana, koska vaihteen on oltava tiivis. Säilytä vaihde kuivassa paikassa. Trooppisilla alueilla ensiöakseli on suojattava hyönteisiltä. Lämpötilan on pysyteltävä suhteellisen tasaisena alueella -5 °C – +40 °C. Ilman suhteellinen kosteus saa olla enintään 60 %. Vaihdetta ei saa säilyttää suorassa auringonvalossa eikä UV-valossa. Vaihteen ympäristössä ei saa esiintyä aggressiivisia, korroosiota aiheuttavia aineita (saastunutta ilmaa, otsonia, kaasuja, liuottimia, happoja, emäksiä, suoloja, radioaktiivisia aineita tms.). Vaihde ei saa altistua tärinälle eikä värähtelylle. Toimenpiteet varastoinnin tai seisokin aikana • Jos ilman suhteellinen kosteus on < 50 %, vaihteen voi varastoida enintään kolmeksi vuodeksi. Toimenpiteet ennen käyttöönottoa • • • Jos varastointi tai seisokki kestää kauemmin kuin noin kaksi vuotta tai lämpötila poikkeaa tätä lyhyemmän varastoinnin aikana merkittävästi sallitusta alueesta, vaihteen voiteluaine on vaihdettava ennen käyttöönottoa. Täysin täytetyn vaihteen öljytaso on alennettava asennusasentoa vastaavaksi. Öljyllä täyttämättömän vaihteen öljytaso on täytettävä asennusasentoa vastaavaksi. VCI-tiivisteen voi jättää vaihteeseen. Täytä tyyppikilven tietojen mukainen määrä oikeanlaatuista voiteluainetta. B 2000 FI-1915 21 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 3.4 Vaihteen tarkistaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Minkään töiden, kuten kuljetuksen, varastoinnin, pystytyksen, sähköliitäntöjen teon, käyttöönoton, huollon ja kunnossapidon, aikana ei saa esiintyä räjähtävää ilmaseosta. Käyttö on tarkistettava, ja sen saa asentaa vain seuraavin ehdoin: • • • • 3.5 Ei ole havaittavissa esim. varastoinnin tai kuljetuksen aiheuttamia vaurioita. Erityisesti akselitiivisteiden, kansien ja suojakansien vauriot on tarkistettava. Ei ole havaittavissa vuotoja tai öljyn vajenemista. Ei ole havaittavissa korroosiota tai muita merkkejä epäasianmukaisesta tai kosteassa tilassa tapahtuneesta varastoinnista. Kaikki pakkausmateriaalit on poistettu. Tyyppikilven tietojen tarkistaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa On tarkistettava ja varmistettava, että vaihdetyyppi, kaikki tekniset tiedot ja ATEX-merkintä ovat yhdenpitävät laitteisto- tai konesuunnitelmien tietojen kanssa. Tyyppikilven on oltava kiinnitettynä vaihteeseen, eikä se saa altistua jatkuvalle likaantumiselle. Jos tyyppikilvestä ei saa selvää tai se on vaurioitunut, ota yhteyttä NORDin huoltopalveluun. Kuva 1: Tyyppikilpi (esimerkki) 22 B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Tyyppikilven merkintöjen selitykset Lyhenne Yksikkö Nimike Typ - NORD-vaihdetyyppi No. - Valmistusnumero iges - Vaihteen kokonaisvälitys n2 min-1 Vaihteen toisioakselin nimelliskierrosluku* n1 min-1 Vaihteen ensiöakselin tai käyttömoottorin nimelliskierrosluku* IM - Asennusasento (rakenne) M2 Nm Vaihteen toisioakselin suurin sallittu vääntömomentti P1 kW Suurin sallittu käyttöteho tai moottoriteho Bj - Valmistusvuosi FR2 kN Vaihteen toisioakselin suurin sallittu säteisvoima 3.9 FR1 kN Vaihteen ensiöakselin suurin sallittu säteisvoima tyypissä W 3.9 Tu °C Vaihteen sallittu käyttölämpötila-alue FA2 kN Vaihteen toisioakselin suurin sallittu aksiaalivoima 3.9 FA1 kN Vaihteen ensiöakselin suurin sallittu aksiaalivoima tyypissä W 3.9 MI h Vaihteen yleishuollon huoltoväli käyttötunteina / määrittelemätön huoltoväli CM xR2 mm Säteisvoiman FR2 vaikutuspisteen enimmäismitta 3.9 Oil - Vaihteistoöljytyyppi (standardinimike) 6.2 Viimeinen rivi - ATEX-merkintä (DIN EN 13463-1): 1. Ryhmä (aina II, ei kaivosteollisuuteen) 2. Kategoria (2G, 3G kaasulle tai 2D, 3D pölylle) 3. Mahdollinen kotelointi (c) 4. Mahdollinen räjähdysluokka (II C, II B) 5. Lämpötilaluokka (T1–T3 tai T4 kaasulle), suurin sallittu pintalämpötila (esim. 125° C pölylle) tai erityinen suurin sallittu pintalämpötila – ks. erikoisdokumentaatio (TX) 6. Lämpötilamittaus käyttöönoton yhteydessä (X) 4.3 S - Lisätietoja luvussa 6.1 5.2 Erikoisdokumentaation numero, koostuu juoksevasta nrosta ja vuodesta *Suurimmat sallitut kierrosluvut ovat 10 % nimelliskierroslukua suuremmat, kunhan suurin sallittu käyttöteho P1 ei ylity. Jos kentät FR1, FR2, FA1 ja FA2 ovat tyhjiä, voimien suuruus on nolla. Jos kenttä xR2 on tyhjä, FR2:n voima kohdistuu toisioakselin tappiin (ks. luku 3.9 "Napojen asentaminen vaihteen akseleille"). B 2000 FI-1915 23 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Huomaa, että vaihdemoottoreissa (vaihteissa, joihin on integroitu sähkömoottori) on oma tyyppikilpensä ja ATEX-merkintänsä. Myös moottorin merkintöjen on oltava yhdenpitäviä laitteisto- tai konesuunnitelmien tietojen kanssa. Vaihdemoottoriyksikön räjähdyssuojauksen hyväksynnöistä alhaisempi. taso on aina vaihteen ja sähkömoottorin Jos sähkömoottoria käytetään taajuusmuuttajalla, moottorilla on oltava ATEX-hyväksyntä taajuusmuuttajakäyttöön. Taajuusmuuttajakäytössä suuret erot moottorin ja vaihteen tyyppikilvissä ilmoitetut nimelliskierrosluvuissa ovat tavallisia ja sallittuja. Verkkokäytössä moottorin ja vaihteen -1 tyyppikilvissä ilmoitetut nimelliskierrosluvut saavat poiketa toisistaan enintään ±60 min . 3.6 Asennusasennon tarkistaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. • Vaihdetta saa käyttää vain ilmoitetussa asennusasennossa. • Sallittu asennusasento käy ilmi tyyppikilvestä (IM ....). Jos IM-kenttään on merkitty X, on noudatettava erikoisdokumentaatiota, jonka numero ilmoitetaan kentässä S. Eri • • 24 vaihdetyyppien asennusasennot ilmenevät luvusta 6.1 "Asennusasennot ja huolto" tai erikoisdokumentaatiosta. On tarkistettava ja varmistettava, että tyyppikilven mukainen ja todellinen asennusasento vastaavat toisiaan ja ettei asennusasento muutu käytön aikana. Tyypin SK 1SI... UNIVERSAL-kierukkavaihteilla ei ole määrättyä asennusasentoa. Niiden tyyppikilven kenttään IM on merkitty lyhenne UN. B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 3.7 Asennusvalmistelut VARO Henkilövahinkojen vaara Kuljetusvauriot voivat haitata vaihteen toimintaa ja aiheuttaa omaisuus- ja henkilövahinkoja. Tarkasta laitteen vastaanoton yhteydessä, ettei kuljetus- tai pakkausvaurioita ole. Ilmoita vaurioista välittömästi rahdinkuljettajalle. Jos vaihteessa on kuljetusvaurioita, sitä ei välttämättä voi ottaa käyttöön. Vaihde on tarkistettava, ja sen saa asentaa vain, jos kuljetusvaurioita tai vuotoja ei havaita. Erityisesti akselitiivisteet ja kannet on tarkistettava vaurioiden varalta. Varo purkautuvia voiteluaineita, sillä ne aiheuttavat liukastumisvaaran. Käyttöjen kaikki paljaat pinnat ja akselit on ennen kuljetusta suojattu korroosiolta öljyllä/rasvalla tai korroosiosuoja-aineella. Poista öljy/rasva tai korroosiosuoja-aine ja mahdollinen lika akseleista ja laippapinnoista huolellisesti ennen asennusta. VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa On otettava huomioon, että myös vaihteeseen liitettävien käyttöelementtien, kuten kytkinten, hihnapyörien sekä käyttömoottoreiden, on oltava ATEX-säädösten mukaisia. Käyttökohteissa, joissa väärä pyörimissuunta voisi aiheuttaa vaurioita tai vaaratilanteita, toisioakselin oikea pyörimissuunta on varmistettava käytön testiajolla vaihteen ollessa kytkemätön ja lisäksi myöhemmin vaihdetta käytettäessä. Kiinteällä paluujarrulla varustetuissa vaihteissa ensiö- ja toisiopuolelle merkityt nuolet ilmaisevat pyörimissuunnan. Nuolten kärjet osoittavat vaihteen pyörimissuuntaan. Moottoria liitettäessä ja ohjattaessa on varmistettava esimerkiksi tarkistamalla kiertokenttä, että vaihde voi toimia vain oikeaan pyörimissuuntaan. (Lisätietoja on katalogissa G1000 ja tehdasnormissa WN 0-000 40.) HUOMIO Vaihdevaurion vaara Kiinteällä paluujarrulla varustetuissa vaihteissa käyttömoottorin kytkeminen estosuuntaan eli väärään pyörimissuuntaan saattaa vaurioittaa vaihdetta. Varmista moottoria ja moottorin ohjausyksikköä liitettäessä vaihteen oikea pyörimissuunta. B 2000 FI-1915 25 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Varmista, että aggressiivisia, korroosiota aiheuttavia aineita, jotka vahingoittavat metallia, voiteluainetta tai elastomeereja, ei esiinny vaihteen asennuspaikan läheisyydessä eikä niitä odoteta esiintyvän myöskään myöhemmin käytön aikana. Jos et ole täysin varma, ota yhteys NORDiin, sillä erityistoimet saattavat olla tarpeen. Öljyn paisuntasäiliöt (tyyppi OA) on asennettava tehdasnormin WN 0-530 04 mukaisesti. M10 x 1 ruuviliitoksissa on lisäksi noudatettava toimitukseen sisältyvää tehdasnormia WN 0-521 35. Jousikuormitteinen huohotin on aktivoitava ennen käyttöönottoa. Aktivoi huohotin poistamalla kuljetusvarmistin. Kaksoisvaihteet muodostuvat kahdesta erillisestä vaihteesta, ja niissä on kaksi öljytilaa ja kaksi jousikuormitteista huohotinta. Huohotinruuvin sijainti: (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto"). Selitys 1 Jousikuormitteinen huohotinruuvi 2 Kuljetusvarmistin Kuva 2: Jousikuormitteisen huohottimen aktivointi 3.8 Vaihteen asentaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. • Vaihdetta asennettaessa ei saa esiintyä räjähtävää ilmaseosta. • Vaihteeseen tai vaihdemoottoriin johdettavan jäähdytysilman lämpötilan on oltava sallitulla käyttölämpötila-alueella, joka ilmenee tyyppikilvestä! • Jos vaihde on alttiina suoralle auringonvalolle, vaihteeseen tai vaihdemoottoriin johdettavan jäähdytysilman lämpötilan on oltava vähintään 10 °C alhaisempi kuin sallitun käyttölämpötila-alueen Tu ylin lämpötila, joka ilmenee tyyppikilvestä. VAROITUS Palovammojen vaara Vaihteiden ja vaihdemoottorien pinnat voivat olla kuumia käytön aikana ja jonkin aikaa sen jälkeen. Suoraan esillä olevat kuumat pinnat on peitettävä kosketussuojauksella. 26 B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen HUOMIO Ylikuumenemisen aiheuttama vaihdevaurion vaara Ylikuumeneminen voi vaurioittaa vaihdetta. Ota seuraavat seikat huomioon asennuksen aikana: • Varmista ilman esteetön vaihtuminen vaihteen ympärillä. • Varmista, että vaihteen ympärillä on riittävästi tyhjää tilaa. • Moottorin tuulettimen jäähdytysilman on päästävä virtaamaan vaihdemoottorien vaihteeseen esteettömästi. • Vaihteen/vaihdemoottorin kotelointi ja verhoaminen on kielletty. • Vaihdetta ei saa altistaa suurienergiselle säteilylle. • Muiden laitteiden lämmintä poistoilmaa ei saa johtaa vaihteeseen tai vaihdemoottoriin. • Alusta tai laippa, johon vaihde on kiinnitetty, ei saa johtaa vaihteistoon lämpöä käytön aikana. • Vaihteen alueelle ei saa päästä pölyä. Alustan tai laipan, johon vaihde kiinnitetään, on oltava tärinätön, vääntöjäykkä ja tasainen (tasaisuuspoikkeama < 0,2 mm). Jos vaihteen, alustan tai laipan kiinnityspinnat ovat likaisia, ne on puhdistettava perusteellisesti. Vaihteen kotelon on aina oltava maadoitettu. Vaihdemoottorien maadoitus on varmistettava moottoriliitännän kautta. Vaihde on kohdistettava tarkasti käytettävään koneen akseliin, jotta vaihteeseen ei kohdistuisi jännitteitä. Vaihdetta ei saa hitsata. Vaihdetta ei saa käyttää hitsaustöissä maadoituspisteenä, koska tällöin laakerit ja hammastus voisivat vaurioitua. Vaihde on asennettava oikeaan asennusasentoon (ks. luku 3.6 "Asennusasennon tarkistaminen") ja (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto"). Käytä kiinnityspuolella kaikkia jalkoja/laippapultteja. Käytettävien pulttien lujuusluokituksen on oltava vähintään 10.9. Kiristä pultit ilmoitetulla kiristysmomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). Erityisesti jalka- ja laippakiinnitteisten vaihteiden asennuksessa on varmistettava, etteivät pultit aiheuta jännitteitä. Öljyntarkistus- ja öljynpoistotulppiin on päästävä käsiksi. 3.9 Napojen asentaminen vaihteen akseleille HUOMIO Vaihdevaurioiden vaara Aksiaalivoimat voivat vaurioittaa vaihdetta. Vaihteeseen ei saa kohdistua haitallisia aksiaalivoimia napoja asennettaessa. Etenkin napojen lyöminen paikalleen vasaralla on kielletty. B 2000 FI-1915 27 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Ensiö- ja toisioelementit, kuten kytkinnavat tai ketjupyörät, on asennettava vaihteen ensiö- ja toisioakseleille tarkoitukseen sopivilla asennustyökaluilla, jotka eivät kohdista vaihteeseen haitallisia aksiaalivoimia. Etenkin napojen lyöminen paikalleen vasaralla on kielletty. Hyvä tietää Asennus Käytä vetämisessä apuna akselien keskiökierrettä. Asennuksen helpottamiseksi navat voi voidella ennen asennusta voiteluaineella tai lämmittää ne hetkeksi n. 100 °C:seen. Kuva 3: Esimerkki yksinkertaisesta asennustyökalusta VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa On otettava huomioon, että myös vaihteeseen liitettävillä ensiö- ja toisioelementeillä on oltava ATEX-hyväksyntä. VAARA Vakavien henkilövahinkojen vaara Nopeasti pyörivät ensiö- ja toisioelementit aiheuttavat loukkaantumisvaaran. Ensiö- ja toisioelementit, kuten hihna- ja ketjukäytöt, kutisteholkit, tuulettimet ja kytkimet, on varustettava kosketussuojalla. Toisiopuolen elementeistä saa kohdistua vaihteeseen vain suurimpia tyyppikilvessä sallittuja, katalogissa ilmoitettuja säteisvoimia FR1 ja FR2 sekä aksiaalivoimia FA1 ja FA2 (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen"). Mahdollisten hihnojen ja ketjujen oikea kireys on ehdottomasti varmistettava. Epätasapainoiset navat eivät saa aiheuttaa lisäkuormitusta. 28 B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. • Säteisvoima on pyrittävä kohdistamaan mahdollisimman lähelle akselin olaketta. • Tyypin W ensiöakseleissa – vapaa ensiöakseli – suurin sallittu säteisvoima FR1 pätee • silloin, kun säteisvoima kohdistuu vapaan akselin akselitapin keskelle. Toisioakseleissa mittaa xR2 ei saa ylittää säteisvoimaa FR2 kohdistettaessa. • Jos toisioakselille on ilmoitettu tyyppikilvessä säteisvoima FR2 mutta ei mittaa xR2, voiman oletetaan kohdistuvan akselitapin keskelle. Kuva 4: Sallitut voiman vaikutuspisteet ensiö- ja toisioakseleilla 3.10 Holkkiakseliversion asentaminen HUOMIO Vaihdevaurioiden vaara Virheellinen asennus voi vaurioittaa laakereita, hammaspyöriä, akseleita ja koteloa. • Noudata asennusohjetta. • Holkkiakseliversio asennetaan akselille sopivilla vetovälineillä, jotka eivät kohdista vaihteeseen haitallisia aksiaalivoimia. Etenkin vaihteen lyöminen paikoilleen vasaralla on kielletty. Asennuksen ja myöhemmän irrottamisen helpottamiseksi akselin ja navan voi voidella ennen asennusta korroosiolta suojaavalla voiteluaineella (esim. NORD Anti-Corrosion, tuotenro 089 00099). Ylimääräistä rasvaa tai korroosiosuoja-ainetta voi purkautua ja tippua vaihteesta asentamisen jälkeen. Puhdista kyseiset toisioakselin kohdan n. 24 tunnin sisäänajokäytön jälkeen perusteellisesti. Rasvan purkautuminen ei ole merkki vaihteen vuotamisesta. B 2000 FI-1915 29 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Kuva 5: Akselin ja navan voiteleminen voiteluaineella Hyvä tietää Kiinnityselementti Kiinnityselementillä (tyyppi B) vaihteen voi kiinnittää sekä olakkeellisille että olakkeettomille akseleille. Kiristä kiinnityselementin pultit vaadittavalla kiristysmomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). Jos vaihteessa on H66-lisävaruste, tehtaalla asennettu sulkutulppa on poistettava ennen asennusta. Jos holkkiakseliversiossa on H66-lisävaruste ja kiinnityselementti (tyyppi B), sisään työnnetty sulkutulppa on puristettava ulos ennen vaihteen asentamista. Sisään työnnetty sulkutulppa saattaa poistamisen yhteydessä. Toimitukseen sisältyy aina varaosana toinen erillinen sulkutulppa. Asenna uusi sulkutulppa vaihteen asentamisen jälkeen luvussa 3.12 "Suojakansien asentaminen" kuvatulla tavalla. Kuva 6: Tehtaalla asennetun sulkutulpan irrottaminen Kuva 7: Olakkeelliselle akselille kiinnityselementillä kiinnitetty vaihde 30 B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Kuva 8: Olakkeettomalle akselille kiinnityselementillä kiinnitetty vaihde Vaihteen voi irrottaa olakkeelliselta akselilta esim. alla kuvatun irrotustyökalun avulla. Kuva 9: Irrottaminen irrotustyökalulla Momenttituella varustettua holkkiakseliversiota asennettaessa momenttitukea ei saa jännittää. Momenttituen kumit (tyyppi G tai VG) helpottavat jännityksetöntä asennusta. Kuva 10: Momenttituen kumien asennus (tyyppi G tai VG) tappivaihteeseen Momenttituen kumien asentamiseksi kiristä pultti niin tiukalle, että vastepintojen välys poistuu kuormittamattomassa tilassa. Esikiristä kumit sitten kiristämällä kiinnitysmutteria puoli kierrosta (koskee vain vakiokierteisiä liitoksia). Tätä suurempi esikiristäminen on kielletty. B 2000 FI-1915 31 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje VAROITUS Loukkaantumisvaara Pulttia avattaessa vaihde voi pyörähtää toisioakselin ympäri. Estä liitoksen löystyminen esim. Loctite 242:lla tai toisella mutterilla. Selitys 1 Tue momenttituki aina molemmin puolin Kuva 11: Momenttituen kiinnittäminen kartio- ja kierukkavaihteeseen Kiristä momenttituen liitos ilmoitetulla kiristysmomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit") ja estä sen löystyminen (esim. Loctite 242, Loxeal 54-03). 32 B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 3.11 Kutisteholkkien asentaminen : VARO Loukkaantumisvaara Kutisteholkkien epäasianmukainen asennus ja irrotus aiheuttavat loukkaantumisvaaran. Noudata ohjeita. HUOMIO Vaihdevaurion vaara Jos kiristyspultit kiristetään tappiakselin ollessa pois paikaltaan, holkkiakseli voi kutistua pysyvästi. Kiristä kiristyspultit vasta, kun vaihde on asennettu paikalleen! Selitys 1 Kutisteholkkityyppi, osanumero ja kiristyspulttien vääntömomentti 2 Kiristyslaippa 3 Koneen tappiakseli 4 Akselin pää ja holkkiakselin reikä, RASVATTOMAT 5 Vaihteen holkkiakseli 6 Puoliväliin halkaistu kaksoissisäkehä 7 Kiristyspultit DIN 931 (933), 10.9 Kuva 12: Kutisteholkillinen holkkiakseli Valmistaja toimittaa kutisteholkit asennusvalmiina. Niitä ei pidä irrottaa toisistaan ennen asennusta. Koneen tappiakseli on vaihteen holkkiakselissa ilman rasvaa. B 2000 FI-1915 33 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Asennusohjeet 1. Poista mahdolliset kuljetusvarmistimet tai suojakannet. 2. Löysää kiristyspultit, mutta älä kierrä niitä pois paikaltaan. Kiristä pultteja kevyesti käsin, kunnes laippojen ja sisäkehän välinen välys poistuu. 3. Työnnä kutisteholkkia holkkiakselille, kunnes ulompi kiristyslaippa vastaa tiiviisti holkkiakseliin. Sisäkehän aukon voiteleminen kevyesti helpottaa kutisteholkin työntämistä paikalleen. 4. Voitele tappiakseli ennen asennusta vain siltä alueelta, joka on myöhemmin kosketuksissa holkkiakselin pronssiholkkiin. Älä voitele pronssiholkkia, ettei kutisteholkin liitoskohta rasvoitu asennuksen aikana. 5. Vaihteen holkkiakselista on poistettava rasva kokonaan. 6. Koneen tappiakselista on poistettava rasva kutisteholkin liitoskohdan alueelta kokonaan. 7. Ohjaa koneen tappiakseli holkkiakseliin siten, että kutisteholkin liitoskohta tulee täysin hyödynnetyksi. 8. Kiristä kiristyspultteja kevyesti, jotta kiristyslaipat asettuvat paikalleen. 9. Kiristä kiristyspultteja vähitellen n. 1/4 kierrosta kerrallaan järjestyksessä – ei ristikkäin – myötäpäivään; kierrä laippa useaan kertaan. Kiristä kiristyspultit momenttiavaimella kutisteholkissa ilmoitettuun kiristysmomenttiin. 10. Kiristyspulttien kiristämisen jälkeen kutisteholkin kiristyslaippojen välillä on oltava tasainen rako. Jos näin ei ole, irrota vaihde ja tarkista kutisteholkkiliitoksen mittatarkkuus. 11. Merkitse vaihteen holkkiakseliin ja koneen tappiakseliin huopakynällä viiva, jotta myöhemmin on mahdollista havaita, luistavatko ne kuormitettuina. Irrotusohjeet 1. Löysää kiristyspultteja vähitellen n. 1/4 kierrosta kerrallaan järjestyksessä myötäpäivään; kierrä laippa useaan kertaan. Älä poista kiristyspultteja kierteistään. 2. Irrota kiristyslaippa sisäkehän kartiolta. 3. Vedä vaihde pois koneen tappiakselilta. Jos kutisteholkkia on käytetty jo pitkään tai se on likaantunut, se on purettava osiin ennen paikalleen asentamista ja puhdistettava. Kartiopinnat on rasvattava Molykote G-Rapid Plusilla tai vastaavalla voiteluaineella. Pulttien kierteet ja päät on rasvattava rasvalla, joka ei sisällä Molykotea. Vahingoittuneet ja korroosion vaurioittamat osat on vaihdettava. 34 B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 3.12 Suojakansien asentaminen VAARA Räjähdysvaara Vaurioituneet, hankaavat suojakannet aiheuttavat räjähdysvaaran. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. • Vaurioituneita suojakansia ei saa käyttää, sillä ne saattavat hangata. • Ennen suojakansien asennusta on tarkistettava, onko niissä kuljetusvaurioita, kuten lommoja tai vääntymiä. VAROITUS Loukkaantumisvaara Kutisteholkit ja vapaasti pyörivät akselin päät aiheuttavat loukkaantumisvaaran. • Käytä suojakantta (tyyppi H) kosketussuojana. • Jos sen avulla ei saavuteta koteloinnin kannalta riittävää kosketussuojausta, kone- ja järjestelmätoimittajan on huolehdittava suojauksesta asentamalla erityisiä lisäosia. Käytä kiinnittämiseen kaikkia kiristyspultteja. Käsittele ne kierrelukitteella (esim. Loctite 242 tai Loxeal 54-03) ennen paikalleen kiertämistä ja kiristä vaadittavalla vääntömomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). Asenna uusi tai uudenveroinen suojatulppa H66-tyypin suojakansiin kevyesti vasaralla naputtaen. Kuva 13: Suojakansityyppien SH, H ja H66 asentaminen B 2000 FI-1915 35 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 3.13 Normimoottorin asentaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, hengenvaarallisia vammoja. • Vain sellaisia normimoottoreita saa käyttää, joissa on moottorin tyyppikilven mukaan ATEX-vyöhykkeelle riittävä kategoria. • Lisäksi ATEX-kategorian 2D vaihteissa (ks. ATEX-merkintä vaihteen tyyppikilven alimmalta riviltä) moottorin suojausluokan on oltava vähintään IP 6x. jopa Seuraavassa taulukossa ilmoitettuja suurimpia sallittuja moottorin painoja ei saa ylittää. Moottorien enimmäispainot IEC-moottorin runkokoko 63 NEMA-moottorin runkokoko 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 56C 143T 145T 182T 184T 210T 250T 280T 324T 326T 365T 25 Moottorin enimmäispaino [kg] 30 40 50 60 VAROITUS 80 100 200 250 350 500 700 1000 1500 Loukkaantumisvaara Kytkimen asennuksen ja vaihdon yhteydessä nopeasti pyörivät osat aiheuttavat vakavien vammojen vaaran. Estä käytön kytkeytyminen päälle vahingossa. IEC-sovitteella varustettujen vaihteiden yhteydessä on käytettävä IC 411 -standardin (TEFC) mukaisia moottoreilla tai ulkoisesti tuuletettuja, EN 60034-6 -standardin mukaisia IC 416 -moottoreita (TEBC), jotka tuottavat jatkuvan vaihteeseen kohdistuvan ilmavirran. Käytettäessä tuulettamattomia IC 410 moottoreita (TENV) ota yhteyttä NORDiin. Asennusohjeet sovitteeseen normimoottorin kytkemiseksi IEC-sovitteeseen (tyyppi IEC) / NEMA- 1. Puhdista moottorin ja sovitteen akseli ja laippapinnat, ja tarkista, ettei niissä ole vaurioita. Moottorin kiinnitysmitoitusten ja toleranssien on oltava standardien DIN EN 50347 / NEMA MG1 Part 4 mukaiset. 2. Aseta kytkin moottorin akselille siten, että akselin kiila menee vedettäessä kytkimen kiilauraan. 3. Vedä kytkin moottorin akselille akselin olakkeeseen saakka moottorivalmistajan ohjeiden mukaisesti. Rakennekokojen 90, 160, 180 ja 225 moottoreissa kytkimen ja olakkeen väliin on tarvittaessa asetettava toimitukseen sisältyvät väliholkit. Perussarjan hammasvaihteissa on otettava huomioon kytkimen navan ja olakkeen välinen mitta B (ks. Kuva 1). Joidenkin NEMAsovitteiden yhteydessä kytkimen paikan on oltava osaan kiinnitetyn tarrakilven mukainen. 4. Jos kytkinpuoliskossa on kytkimen pidätinruuvi, kytkin on kiinnitettävä akseliin aksiaalisesti. Käsittele pidätinruuvi kierrelukitteella (esim. Loctite 242 tai Loxeal 54-03) ennen paikalleen kiertämistä ja kiristä se sitten vaadittavalla vääntömomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). 36 B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 5. Käsittele moottorin ja sovitteen laippapinnat ennen moottorin asentamista kauttaaltaan tiivisteaineella (esim. Loctite 574 tai Loxeal 58-14), jotta laippa tiivistyy asennuksen jälkeen (vain 2D-kategorian vaihteet, ks. vaihteen tyyppikilven alimman rivin ATEX-merkintä). Laippapintojen tiivistämistä suositellaan lisäksi asennettaessa vaihde ulos tai kosteaan ympäristöön. 6. Asenna moottori sovitteeseen, muista myös kytkimen joustoelementti tai hammasholkki (ks. Kuva 1). 7. Kiristä sovitteen pultit vaadittavalla vääntömomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). Kuva 14: Erityyppisten kytkinten asentaminen moottorin akselille I Yksiosainen hammaskytkin (BoWex) II Kaksiosainen hammaskytkin (BoWex) III Kaksiosainen hammaskytkin (BoWex) ja väliholkki IV Kaksiosainen sakarakytkin (ROTEX) V Kaksiosainen sakarakytkin (ROTEX), noudata mittaa B: Perussarjan hammasvaihteet: SK 0, SK 01, SK 20, SK 25, SK 30, SK 33 (2-portainen) SK 010, SK 200, SK 250, SK 300, SK 330 (3-portainen) Mitta B (kuva V) VI IEC-rakennekoko 63 IEC-rakennekoko 71 B = 4,5 mm B = 11,5 mm Kaksiosainen sakarakytkin (ROTEX ) ja väliholkki B 2000 FI-1915 37 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 3.14 Jäähdytyskierukan liittäminen jäähdytysjärjestelmään VAROITUS Loukkaantumisvaara Paineen purkautuminen aiheuttaa loukkaantumisvaaran. Jäähdytysainekierron on oltava aina paineistamaton vaihdetta koskevia töitä suoritettaessa. Jäähdytyskierukka on kotelon kannessa. Kotelon kannessa on jäähdytysnesteen tuloa ja lähtöä varten DIN 2353 -standardin mukaiset leikkuurengasliittimet ulkohalkaisijaltaan 10 mm paksun putken kiinnittämistä varten. Sulkutulpat on poistettava kierreyhteistä ennen asennusta ja jäähdytysletku huuhdeltava, jotta jäähdytysjärjestelmään ei pääse epäpuhtauksia. Liitosyhteet on liitettävä käyttäjän järjestämään jäähdytysainekiertoon. Jäähdytysnesteen virtaussuunnan voi valita vapaasti. Yhteet eivät saa vääntyä asennuksen aikana eivätkä sen jälkeen, sillä jäähdytyskierukka voi silloin vaurioitua. Estä ulkoisten voimien vaikutus jäähdytyskierukkaan. Selitys 1 Leikkuurengasliittimet 2 Jäähdytysletku 3 Kotelon kansi Kuva 15: Jäähdytyskansi 38 B 2000 FI-1915 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 3.15 SCX-laipan asentaminen Huomaa, että pistoakselin ja kuljetinkourun takaseinän tai kiinnityslevyn välinen rako (mitta a) saa olla enintään 8 mm. Selityksiä 1 Kuljetinkourun takaseinä 2 Pistoakseli 3 Suojakulma Kuva 16: SCX-laipan asennusesimerkki Tarkista suojakulman paikka ja asento. Suojakulman on aina peitettävä laipan yläpuolen aukko. SCXlaippaa saa käyttää vain asennusasentojen M1, M2, M3 ja M4 yhteydessä. Lisävarusteena on saatava lämpötila-anturi. Anturin on toimittava 120 °C:n lämpötilassa ja pysäytettävä käyttö. Lämpötila-anturin yhteydessä silmämääräistä tarkistusta ei tarvita (ks. luku 5.1 "Tarkistus- ja huoltovälit"). B 2000 FI-1915 39 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 3.16 Lämpötilatarra VAARA Räjähdysvaara Puutteelliset merkinnät aiheuttavat räjähdysvaaran. Ohjeiden todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa Lämpötilaluokan T4 vaihteiden ja suurimmalta pintalämpötilaltaan alle 135 °C:n vaihteiden koteloon on liimattava toimitukseen sisältyvä lämpötilatarra, johon on painettu lukema 121 °C (osanro 2839050). Lämpötilaluokka ja suurin pintalämpötila ilmenevät vaihteen tyyppikilven alimman rivin ATEXmerkinnästä. Esimerkkejä: II 2G c IIC T4 X ja II 3D 125°C X Lämpötilatarra on liimattava öljytason tarkistustulpan (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto") viereen moottorin puolelle. Öljysäiliöllisissä vaihteissa lämpötilatarra liimataan samaan kohtaan kuin vaihteissa, joissa säiliötä ei ole. Kestovoidelluissa, öljyhuoltoa tarvitsemattomissa vaihteissa lämpötilatarra liimataan vaihteen tyyppikilven viereen. Kuva 17: Lämpötilatarran sijainti 3.17 Maalaaminen jälkikäteen HUOMIO Laitevaurion vaara Jos vaihde maalataan jälkikäteen, akselitiivisteet, kumiosat, jousikuormitettu huohotin, letkut, tyyppikilvet, tarrat ja moottorikytkimen osat eivät saa joutua kosketuksiin maalin, lakan tai liuotteiden kanssa, sillä tällöin osat voivat vahingoittua tai niiden merkinnät muuttua lukukelvottomiksi. Ota jälkikäteen tapahtuvassa maalauksessa huomioon, että kategorian II 2G ryhmän IIC vaihteena käytettäessä maalikerros saa olla enintään 0,2 mm paksu. 40 B 2000 FI-1915 4 Käyttöönotto 4 Käyttöönotto 4.1 Öljytason tarkistus VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Ennen käyttöönottoa öljytaso on tarkistettava toimitukseen sisältyvällä mittatikulla. VAROITUS Palovammojen vaara Kuuma öljy aiheuttaa palovammojen vaaran. • Anna vaihteen jäähtyä ennen huolto- ja kunnossapitotöiden suorittamista. • Käytä suojakäsineitä. Asennusasennon on vastattava tyyppikilvessä ilmoitettua asennusasentoa. Luvussa 6.1 "Asennusasennot ja huolto" on kuvattu eri asennusasennot ja niitä vastaavat öljytason tarkistustulpat. Kaksoisvaihteissa on tarkistettava molempien vaihteiden öljytaso. Jousikuormitetun huohottimen on oltava luvussa 6.1 "Asennusasennot ja huolto" kuvattavassa kohdassa. Öljytasoa ei tarvitse tarkistaa vaihteissa, joissa öljytason tarkistustulppaa ei ole (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto"). Vaihdetyypit, joita ei ole tehtaalla täytetty öljyllä, on täytettävä öljyllä ennen öljytason tarkistamista (ks. luku 5.2 "Tarkistus- ja huoltotyöt"). Tarkista öljytaso öljyn lämpötilan ollessa 20–40 °C. Öljytason tarkistus: 1. Öljytason saa tarkistaa ainoastaan vaihteen ollessa pysähdyksissä ja jäähtynyt. Vaihteen tahaton käynnistyminen on estettävä. 2. Öljytason tarkistustulpalla varustetut vaihteet: • • • • Perussarjan hammasvaihteiden asennusasennoissa V1 ja V5 on öljytason tarkistamista varten taivutettu putki (Kuva 17 oik.), jonka on osoitettava suoraan ylöspäin. Ennen öljytason tarkistusta huohotin on kierrettävä ulos Avaa asennusasennon mukainen öljytason tarkistustulppa (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto"). Vaihteen öljytaso tarkistetaan toimitukseen sisältyvällä öljyn mittatikulla (osanro: 283 0050, Kuva 17 vas. ja oik.). Mittatikun öljyyn upotettavan osan on oltava pystysuorassa. Öljytason yläraja on öljytason tarkistusaukon alareuna. B 2000 FI-1915 41 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje • • • • • • Öljytason alaraja on n. 4 mm öljytason tarkistusaukon alareunan alapuolella. Tällöin mittatikku yltää öljyyn juuri ja juuri. Jos öljytaso ei täsmää, korjaa sitä laskemalla pois tai lisäämällä tyyppikilvessä ilmoitetun öljylaadun mukaista öljyä. Jos öljytason tarkistusruuvin kierrelukitekäsittely on vahingoittunut, vaihda tilalle uusi tarkistusruuvi tai puhdista kierre. Käsittele kierre kierrelukitteella (esim. Loctite 242, Loxeal 54-03) ennen ruuvin kiertämistä paikalleen. Tarkista tiivisterengas vaurioiden varalta. Jos tiivisterengas on vaurioitunut, vaihda tilalle uusi. Kierrä öljytason tarkistusruuvi tiivisterenkaineen paikalleen ja kiristä vaadittavalla vääntömomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). Kierrä mahdollisesti poistettu huohotin tiivisterenkaineen paikalleen ja kiristä vaadittavalla vääntömomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). 3. Öljysäiliöllä varustetut vaihteet: • Öljytaso on tarkistettava öljytasosäiliön kierretulpan ja mittatikun (kierre G 1¼) avulla. Öljytason on oltava kokonaan sisään kierretyn mittatikun ala- ja ylämerkintöjen välissä (ks. Kuva 17 kesk.). Näitä vaihteita saa käyttää vain luvussa 6.1 "Asennusasennot ja huolto" ilmoitetussa asennusasennossa. 4. Öljysilmällä varustetut vaihteet: • • • Öljytason voi tarkistaa suoraan öljysilmästä. Öljytaso on oikea, kun se ulottuu öljysilmän keskelle. Jos öljytaso ei täsmää, korjaa sitä laskemalla pois tai lisäämällä tyyppikilvessä ilmoitetun öljylaadun mukaista öljyä. 5. Lopputarkistus: Aiemmin avattujen ruuvien on oltava kierrettynä asianmukaisesti paikalleen. Kuva 18: Öljytason tarkistus öljyn mittatikulla 42 B 2000 FI-1915 4 Käyttöönotto 4.2 Automaattisen voiteluainepatruunan aktivoiminen Joissakin vaihdetyypeissä, joihin on tarkoitettu asennettavaksi normimoottori (tyyppi IEC/NEMA), on automaattinen voiteluainepatruuna moottorisovitteen laakereiden voitelua varten. Voiteluainepatruuna on aktivoitava ennen vaihteen käyttöönottoa. IEC-/NEMA-normimoottorin asennukseen tarkoitetun sovitteen kannessa on voiteluainepatruunan aktivoimista kuvaava punainen ohjekyltti. Voiteluainepatruunan aktivoiminen: 1. 2. 3. 4. Avaa ja poista lieriöruuvit. Irrota patruunan kansi. Kierrä aktivointiruuvia voiteluainepatruunaan, kunnes silmukka katkeaa tyvestä. Käsittele patruunan kannen laippapinnat ennen asentamista kauttaaltaan tiivisteaineella (esim. Loctite 574 tai Loxeal 58-14), jotta kansi tiivistyy asennuksen jälkeen (vain 2D-kategorian vaihteet, ks. vaihteen tyyppikilven alimman rivin ATEX-merkintä). 5. Laita patruunan kansi takaisin paikalleen ja kiinnitä se lieriöruuveilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). 6. Aktivointiajankohdan kuukausi ja vuosi on merkittävä tarraan. Selitys 1 Lieriöruuvit M 8 × 16 2 Patruunan kansi 3 Aktivointiruuvi 4 Silmukka 5 Voiteluainepatruuna 6 Tarran sijainti Kuva 19: Automaattisen voiteluainepatruunan aktivoiminen normimoottorisovitteen yhteydessä Tarra: Huomio! Ennen vaihteen käyttöönottoa kierrä patruunan aktivointiruuvia sisään, kunnes silmukka murtuu. Käyttöaika: 12 kuukautta Kuukausi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Aktivointipäivä Vuosi 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 Kuva 20: Tarra B 2000 FI-1915 43 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 4.3 Lämpötilan mittaaminen Ilmoitettu ATEX-lämpötilaluokka ja suurin pintalämpötila pätevät perustuvat normaaleihin asennustilanteisiin ja rakenteellisiin olosuhteisiin (ks. luku 3.7 "Asennusvalmistelut"). Jo pienet muutokset olosuhteissa voivat muuttaa vaihteen lämpötilaa huomattavasti. VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Käyttöönoton yhteydessä on mitattava vaihteen pintalämpötila enimmäiskuormituksessa. (Tämä ei koske vaihteita, joiden tyyppikilven alimmalla rivillä ilmoitettu lämpötilaluokka on T1– T3 tai suurin pintalämpötila 200 °C.) Lämpötila mitataan tavallisella lämpömittarilla, jonka mittausalue on 0–130 °C ja mittaustarkkuus vähintään ±4 °C ja joka soveltuu pintojen ja ilman lämpötilan mittaamiseen. Lämpötilan mittausohjeet: 1. Käytä vaihdetta enimmäiskuormituksella ja -kierrosluvulla n. 4 tuntia. 2. Kun vaihde on käytetty lämpimäksi, mittaa kotelon pintalämpötila Tgm aivan lämpötilatarran (ks. luku 3.16 "Lämpötilatarra") vierestä. 3. Mittaa ilman lämpötila Tum vaihteen välittömästä läheisyydestä. VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Käyttö on pysäytettävä ja on otettava yhteyttä NORDiin, jos kaikki seuraavat kriteerit eivät täyty: • • • 44 Mitattu ilman lämpötila Tum on tyyppikilvessä ilmoitetulla sallitulla alueella. Vaihteen kotelon pinnasta mitattu lämpötila Tgm on alle 121 °C eikä lämpötilatarra ole värjäytynyt mustaksi (ks. Kuva 21). Kun vaihteen kotelon pinnasta mitattuun lämpötilaan lisätään tyyppikilvessä ilmoitetun suurimman sallitun ilman lämpötilan Tu ja mitatun ilman lämpötilan erotus, tulos on vähintään 15 °C pienempi kuin suurin sallittu pintalämpötila. Siis: B 2000 FI-1915 4 Käyttöönotto ATEX-merkintä: II 2G c T4 / II 3G T4: Tgm + Tu – Tum < 135 °C – 15 °C ATEX-merkintä: II 2D c Tmax / II 3D Tmax: Tgm + Tu – Tum < Tmax – 15 °C Tgm: Tum: Tmax: Tu: vaihteen kotelon pinnasta mitattu lämpötila (°C) mitattu ilman lämpötila (°C) tyyppikilven (ATEX-merkintä) mukainen suurin pintalämpötila (°C) tyyppikilvessä ilmoitetun sallitun käyttölämpötila-alueen yläraja (°C) Kuva 21: ATEX-merkintä Keskusta on valkoinen: OK. Keskusta on musta: lämpötila on ollut liian korkea. Kuva 22: Lämpötilatarra 4.4 Käyttö voiteluaineen jäähdytyksen kanssa VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Käyttäjän on valvottava jäähdytysnesteen lämpötilaa ja virtausmäärää ja varmistettava, että ne säilyvät vaadittavalla tasolla. Jos tätä ohjetta ei noudateta, ATEX-hyväksyntä raukeaa! HUOMIO Vaihdevaurion vaara Ylikuumeneminen voi vaurioittaa vaihdetta. Käytön saa ottaa käyttöön vasta, kun jäähdytyskierukka on liitetty jäähdytysainekiertoon ja kierto on otettu käyttöön. B 2000 FI-1915 45 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Jäähdytysaineen lämpökapasiteetin on vastattava veden lämpökapasiteettia (ominaislämpökapasiteetti 20 °C:ssa c = 4,18 kJ/kgK). Jäähdytysaineeksi suositellaan käyttövettä, joka ei sisällä ilmakuplia eikä erotettavissa olevia yhdisteitä. Veden kovuuden on oltava 1–15 °dH ja pH-arvon 7,4–9,5. Jäähdytysveteen ei saa sekoittaa mitään aggressiivisia nesteitä! Jäähdytysaineen paine saa olla enintään 8 baaria. Vaadittava jäähdytysainemäärä on 10 l/min, ja jäähdytysaineen tulolämpötila saa olla enintään 40 °C (suosituslämpötila on 10 °C). On suositeltavaa asentaa jäähdytysnesteen tuloon paineenalennusventtiili tai vastaava, jotta vältytään liian korkean paineen aiheuttamilta vaurioilta. Jäätymisvaaran uhatessa käyttäjä vastaa siitä, että jäähdytysveteen lisätään ajoissa sopivaa jäätymisenestoainetta. 4.5 Vaihteen tarkistaminen Enimmäiskuormituksella tehtävän vaihteen koekäytön aikana on tarkkailtava seuraavia seikkoja: • • • epätavalliset käyntiäänet kuten jurnuttavat, nakuttavat tai hankaavat äänet epätavallinen tärinä, värähtely ja liikkeet höyryn tai savun muodostuminen. Koekäytön jälkeen vaihteesta on tarkistettava seuraavat seikat: • • vuodot kutisteholkkien luistaminen: Poista suojakansi ja tarkista, ovatko vaihteen holkkiakseli ja koneen akseli luvussa 3.11 "Kutisteholkkien asentaminen" kuvattavan merkinnän perusteella siirtyneet toisiinsa nähden. Asenna lopuksi suojakansi luvun 3.12 "Suojakansien asentaminen" kuvauksen mukaisesti. Hyvä tietää Akselitiivisteiden voiteleminen Akselitiivisteet ovat hankaavia tiivisteitä, joiden huulet ovat elastomeeria. Huulet on voideltu tehtaalla erikoisrasvalla niiden käytössä kulumisen minimoimiseksi ja käyttöiän maksimoimiseksi. Siksi öljykalvo hankaavan tiivistehuulen alueella on normaali ilmiö, ei merkki öljyvuodosta. VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Käyttö on pysäytettävä ja on otettava yhteyttä Getriebebau NORDiin, jos edellä kuvatuissa tarkistuksissa havaitaan poikkeavuuksia. 46 B 2000 FI-1915 4 Käyttöönotto 4.6 Tarkistuslista Tarkistuslista Tarkistuksen kohde Tarkistuspvm: Lisätietoja kohdassa Onko havaittavissa kuljetusvaurioita tai muita vaurioita? 3.4 Vastaako tyyppikilven merkintä tilausta? 3.5 Vastaako tyyppikilvessä ilmoitettu asennusasento todellista asennusasentoa? 3.6 Onko huohotin kierretty paikalleen? 3.7 Onko kaikilla ensiö- ja toisioelementeillä ATEX-hyväksyntä? 3.9 Ovatko vaihteen ulkoiset akselivoimat sallituissa rajoissa (ketjun kireys)? 3.9 Onko pyörivissä osissa kosketussuojaus? 3.12 Onko myös moottorilla sopiva ATEX-hyväksyntä? 3.13 Onko lämpötilatarra liimattu paikalleen? 3.16 Onko asennusasennon mukainen öljytaso tarkistettu? 4.1 Onko automaattinen voiteluainepatruuna aktivoitu? 4.2 Onko lämpötilamittaus suoritettu? 4.3 Onko lämpötilatarran keskusta värjäytynyt mustaksi? 4.3 Onko jäähdytyskansi liitetty jäähdytysainekiertoon? 3.14 4.4 Onko vaihde tarkistettu koekäytössä? 4.5 Onko kutistusholkkiliitoksen luistamattomuus tarkistettu? 4.5 B 2000 FI-1915 47 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 4.7 Vaihteen käyttö Ex-alueella VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. • Vaihdetta käytettäessä on ehdottomasti noudatettava tämän käyttöohjeen määräyksiä. • Määrättyjä tarkastus- ja huoltovälejä on noudatettava. • On varmistettava, ettei tyyppikilvessä ilmoitettuja teholukuja ylitetä. Jos esim. käytöillä, joiden kierrosluku vaihtelee, on useita käyttöpisteitä, suurin sallittu käyttöteho P1, vaihteen toisioakselin suurin sallittu vääntömomentti M2 ja suurin sallittu kierrosluku eivät saa ylittyä missään käyttöpisteessä. Vaihteen ylikuormittuminen on estettävä. • Jos vaihteessa on jäähdytyskierukka, vaihteen saa ottaa käyttöön vasta, kun jäähdytyskierukka on liitetty jäähdytysjärjestelmään ja jäähdytysjärjestelmä on otettu käyttöön. Käyttäjän on valvottava jäähdytysaineen lämpötilaa ja virtausmäärää ja varmistettava, että ne ovat oikeat. • Jos vaihteen ensiöakseliin on integroitu paluujarru, vaihteen ensiöakselia ei saa käyttää -1 vähimmäiskierroslukua n1min = 900 min pienemmällä kierrosluvulla. • Vaihteen maalipinta on kategorian 2G ryhmän IIB (vyöhyke 1, ryhmä IIB) mukainen. Kategorian 2G ryhmässä IIC (vyöhyke 1, ryhmä IIC) käytettävää vaihdetta ei saa käyttää alueilla tai asentaa alueille, joilla oletetaan esiintyvän staattista sähköä synnyttäviä prosesseja. Niihin lasketaan kuuluvaksi myös vaihteen kotelon ajoittainen manuaalinen hankautuminen, mistä syystä kotelon saa puhdistaa vain vedellä kostutetulla liinalla. • 48 Jos käytön aikana havaitaan poikkeavuuksia, kuten luvussa 4.5 "Vaihteen tarkistaminen" mainittuja seikkoja, tai jos lämpötilatarra on värjäytynyt mustaksi, käyttö on pysäytettävä ja on otettava yhteyttä NORDiin. B 2000 FI-1915 5 Tarkistaminen ja huolto 5 Tarkistaminen ja huolto VAROITUS Palovammojen vaara Vaihteiden ja vaihdemoottorien pinnat voivat olla kuumia käytön aikana ja jonkin aikaa sen jälkeen. • Tee asennus- ja huoltotöitä vain, kun vaihde on pysähtynyt ja jäähtynyt. Käytön on oltava jännitteetön ja tahattoman käynnistymisen estetty. • Käytä suojakäsineitä. • Suojaa kuumat pinnat kosketussuojauksen avulla. 5.1 Tarkistus- ja huoltovälit Tarkistus- ja huoltovälit Tarkistus- ja huoltotyöt Viikoittain tai 100 käyttötunnin välein • • Vuotojen silmämääräinen tarkistus Vaihteen tarkistus epätavallisten käyntiäänien ja tärinän varalta Vain jäähdytyskannella varustetut vaihteet: lämpötilatarran silmämääräinen tarkistus 5.2 • Öljytason tarkistus 4.1 • • • • Momenttituen kumien silmämääräinen tarkistus Letkun silmämääräinen tarkistus Akselitiivisteen silmämääräinen tarkistus SCX-lisävarusteen silmämääräinen tarkistus 5.2 • Lämpötilatarran silmämääräinen tarkistus 5.2 • 2 500 käyttötunnin, kuitenkin vähintään puolen vuoden välein Lisätietoja kohdassa 4.3 • • • • B 2000 FI-1915 Pölyjen poistaminen (vain kategoria 2D) Kytkimen tarkistus (vain kategoria 2G ja IEC / NEMA-normimoottorisovitteet) Rasvaus / poista ylimääräinen rasva (vain vapaa tyypin W ensiöakseli ja tyyppien VLII / VLIII sekoitinlaakerointi) Jousikuormitteisen huohottimen puhdistaminen ja tarvittaessa vaihtaminen 5.2 49 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Tarkistus- ja huoltovälit Tarkistus- ja huoltotyöt 5 000 käyttötunnin välein,vähintään vuosittain (vain IEC / NEMAnormimoottoriasennus) • Enintään 80 °C:n käyttölämpötilassa 10 000 käyttötunnin välein kuitenkin vähintään 2 vuoden välein • 20 000 käyttötunnin välein, kuitenkin vähintään 4 vuoden välein Lisätietoja kohdassa Automaattisen voiteluainepatruunan vaihtaminen; / poista ylimääräinen rasva 5.2 5.2 • • Öljynvaihto (vaihtoväli kaksinkertaistuu synteettisiä öljyjä käytettäessä) Jäähdytyskierukan tarkistus saostumien varalta Kuluneiden akselitiivisteiden vaihtaminen • Vaihteen laakerien rasvaaminen 5.2 Yleishuolto 5.2 Tyyppikilven kentän MI • tietojen mukainen väli vähintään 10 vuoden välein (vain kategoriat 2G ja 2D) Hyvä tietää 4.2 Öljyjen vaihtoväli Ilmoitettu öljyjen vaihtoväli perustuu käyttöön normaaleissa käyttöolosuhteissa ja -lämpötiloissa (enintään 80 °C). Äärimmäisissä käyttöolosuhteissa (yli 80 °C:n käyttölämpötila, suuri ilmankosteus, aggressiivinen ympäristö tai usein toistuvat lämpötilan vaihtelut) öljyjen vaihtoväli on ilmoitettua lyhyempi. 5.2 Tarkistus- ja huoltotyöt VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. • Minkään huolto- ja kunnossapitotöiden aikana ei saa esiintyä räjähtävää ilmaseosta. Huolto- ja kunnossapitotöitä saa tehdä vain valtuutettu, ammattitaitoinen henkilöstö. • Älä käytä vaihteen puhdistuksessa menettelyjä tai materiaaleja, jotka voivat aiheuttaa vaihteen pinnan tai sen viereisten, sähköä johtamattomien osien sähköstaattisen latautumisen. VAROITUS Vakavien henkilövahinkojen vaara Tarkistus- ja huoltotöiden epäasianmukainen suorittaminen aiheuttaa vakavien henkilö- ja omaisuusvahinkojen vaaran. Huolto- ja kunnossapitotöitä saa tehdä vain valtuutettu, ammattitaitoinen henkilöstö. Käytä huolto- ja kunnossapitotöissä tarvittavia henkilönsuojaimia (suojavaatetus, turvajalkineet, suojakäsineet, suojalasit jne.). 50 B 2000 FI-1915 5 Tarkistaminen ja huolto VAROITUS Vakavien henkilövahinkojen vaara Nopeasti pyörivät ja mahdollisesti kuumat koneen osat aiheuttavat henkilövahinkojen vaaran. Asennus- ja huoltotöitä saa tehdä vain, kun vaihde on pysähdyksissä ja jäähtynyt. Käytön on oltava jännitteetön ja tahattoman käynnistymisen estetty. VAROITUS Vakavien henkilövahinkojen vaara Huolto- ja puhdistustöiden yhteydessä ilmaan pääsevät hiukkaset tai nesteet aiheuttavat henkilövahinkojen vaaran. • Noudata turvallisuusohjeita. • Painepesurin ja paineilman käyttö puhdistamisessa on kielletty. VAROITUS Palovammojen vaara Kuuma öljy aiheuttaa palovammojen vaaran. • • Anna vaihteen jäähtyä ennen huolto- ja kunnossapitotöiden suorittamista. Käytä suojakäsineitä. Vuotojen silmämääräinen tarkistus VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, hengenvaarallisia vammoja. • Vaihde on tarkistettava vuotojen varalta. Huomiota on kiinnitettävä vuotaneeseen vaihteistoöljyyn ja öljyjälkiin vaihteen ulkopinnoilla ja vaihteen alla. Erityisesti akselitiivisterenkaat, kannet, ruuviliitokset, letkut ja kotelon saumat on tarkistettava. jopa Jos vuotoa epäillään, vaihde on puhdistettava ja öljytaso tarkistettava (ks. luku 4.1 "Öljytason tarkistus") tiiviys on tarkistettava uudestaan noin vuorokauden kuluttua. Jos tällöin havaitaan vuoto (öljypisaroita), vaihde on korjattava välittömästi. Ota yhteys NORD-huoltoon. Jos vaihteen kotelossa on jäähdytyskierukka, jäähdytyskierukka ja sen liitännät on tarkistettava vuotojen varalta. Jos vuotoja esiintyy, vuotokohdat on välittömästi korjattava. Ota yhteys NORDhuoltoon. Käyntiäänten tarkistus VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. • Jos vaihteessa ilmenee epätavallisia käyntiääniä ja/tai tärinää, vaihde voi olla vaurioitunut. Vaihde on tällöin pysäytettävä, ja on suoritettava yleishuolto. B 2000 FI-1915 51 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Öljytason tarkistus (ks. luku 4.1 "Öljytason tarkistus"). Momenttituen kumien silmämääräinen tarkistus Momenttituen kumeilla (tyyppi G tai VG) ja momenttituella varustetuissa vaihteissa on kumiosia. Jos kumipinnoissa näkyy vaurioita, kuten repeämiä, kyseiset osat on vaihdettava. Ota yhteys NORDhuoltoon. Letkun silmämääräinen tarkistus Öljysäiliöllä (tyyppi OT) varustetuissa vaihteissa on kumiletkuja. Jos letkujen ulkokerroksessa ilmenee sisäkerrokseen asti ulottuvia vaurioita, kuten hankaumia, viiltoja tai repeämiä, letkut on vaihdettava. Ota yhteys NORD-huoltoon. Akselitiivisteen silmämääräinen tarkistus Hyvä tietää Akselitiivisteet Akselitiivisteet ovat hankaavia tiivisteitä, joiden huulet ovat elastomeeria. Huulet on voideltu tehtaalla erikoisrasvalla niiden käytössä kulumisen minimoimiseksi ja käyttöiän maksimoimiseksi. Siksi öljykalvo hankaavan tiivistehuulen alueella on normaali ilmiö, ei merkki öljyvuodosta (ks. luku 6.5 "Vuodot ja tiiviys"). SCX-lisävarusteen silmämääräinen tarkistus Tarkista laipan lianpoistoaukot likaantuneisuuden varalta. Akselin ja kiinnityslevyn välissä ei saa olla likaa. Jos havaitset paljon likaa, poista vaihde pistoakselilta ja puhdista pistoakseli sekä laipan sisäpuoli. Tarkista vaihteen akselitiivisteet vaurioiden varalta. Vaurioituneet akselitiivisteet on vaihdettava uusiin. Asenna vaihde puhdistettuun laippaan (ks. luku 3.10 "Holkkiakseliversion asentaminen"). Lämpötilatarran silmämääräinen tarkistus (vain lämpötilaluokka T4 tai jos suurin pintalämpötilan on < 135 °C.) VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. • laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Tarkista, onko lämpötilatarra värjäytynyt mustaksi (ks. luku 3.16 "Lämpötilatarra"). Jos lämpötilatarra on värjäytynyt mustaksi, vaihde on kuumentunut liikaa. Ylikuumenemisen syy on selvitettävä. Ota välittömästi yhteys NORD-huoltoon. Käyttöä ei saa ottaa uudelleen käyttöön ennen kuin ylikuumenemisen syy on poistettu eikä ylikuumenemisen vaaraa enää ole. 52 B 2000 FI-1915 5 Tarkistaminen ja huolto Ennen uutta käyttöönottoa vaihteeseen on kiinnitettävä uusi lämpötilatarra (ks. luku 3.16 "Lämpötilatarra"). Pölyjen poistaminen (vain kategoria 2D) VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. • Vaihteen kotelon päälle kertynyt pöly on poistettava, kun kerroksen paksuus ylittää 5 mm. Irrota vaihteen mahdollinen suojakansi (tyyppi H). Poista pölykerrostumat kannesta, toisioakselilta ja kutisteholkista. Asenna lopuksi suojakansi takaisin paikalleen (ks. luku 3.12 "Suojakansien asentaminen"). Hyvä tietää Suojakannet Jotkin suojakannet voi tiivistää tiivistysnesteellä täysin tiiviiksi. Jos suojakansi on asennettu täysin tiiviisti tiivistysaineen (esim. Loctite 574 tai Loxeal 58-14) avulla, sitä ei tarvitse puhdistaa säännöllisesti. Kytkimen tarkistus (vain kategoria 2G ja IEC-/NEMA-normimoottorisovitteet.) Irrota moottori. Tutki muoviset/elastomeeriset kytkimen osat kulumisjälkien varalta. Jos alla ilmoitetut kytkinten tyyppi- ja kokokohtaiset raja-arvot ylittyvät, kytkimen muovi-/elastomeeriosat on vaihdettava. HUOMIO Varaosat Käytä vain samanvärisiä varaosia! Sakarakytkimen (ROTEX) elastomeerisen joustoelementin hammaspaksuus mitataan kuvan mukaisesti. Bmin on pienin sallittu hammaspaksuus. Kuva 23: ROTEX-sakarakytkimen joustoelementin kuluneisuuden mittaaminen B 2000 FI-1915 53 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Kytkimen joustoelementtien kulumisen raja-arvot Tyyppi R14 R24 R38 R42 R48 R65 R90 B [mm] 9,7 8,6 13,3 15,7 17,7 22,2 32,3 Bmin [mm] 7,7 5,6 10,3 11,7 13,7 17,2 24,3 Taulukko 12: Kytkimen joustoelementtien kulumisen raja-arvot Hammaskytkimissä kulumisen raja-arvo X = 0,8 mm seuraava kuvan mukaisesti. Selitys 1 Holkki 2 Napa Kuva 24: Hammasholkin kuluneisuuden mittaaminen BoWex-hammaskytkimen yhteydessä Hyvä tietää Kytkimen kuluminen Jos kytkimen tarkistuksen yhteydessä havaitaan vain vähäistä kulumista (25 % raja-arvosta), kytkimen tarkistusvälin voi pidentää kaksinkertaiseksi eli 5 000 käyttötuntiin tai vähintään kertaan vuodessa. Rasvan lisääminen Joissakin vaihdetyypeissä (tyypin W vapaa ensiöakseli sekä sekoitinmallit VL2 ja VL3) on rasvan lisäämistä helpottava osa. Sekoitinmalleissa VL2 ja VL3 voitelunippaa vastapäätä sijaitseva huohotinruuvi on poistettava ennen rasvan lisäämistä. Lisää rasvaa, kunnes sitä on työntynyt ulos huohotinruuvin kohdalta n. 20–25 g. Kiinnitä sitten huohotinruuvi takaisin paikalleen. Tyypissä W ja joissakin IEC-sovittimissa rasvaa on lisättävä voitelunipan kautta ulompaan vierintälaakeriin n. 20–25 g. Ylimääräinen rasva on poistettava sovitteesta. Suositeltava rasvalaatu: Petamo GHY 133N (ks. luku 6.2 "Voiteluaineet"), (valmistaja Klüber Lubrication). 54 B 2000 FI-1915 5 Tarkistaminen ja huolto Jousikuormitteisen huohotinruuvin puhdistaminen ja tarvittaessa vaihtaminen Kierrä jousikuormitteinen huohotinruuvi pois paikaltaan, puhdista se perusteellisesti (esim. paineilmalla), tarkista toimivuus ja asenna huohotinruuvi takaisin samaan paikkaan. Käytä tarvittaessa uutta huohotinruuvia. Automaattisen voiteluainepatruunan vaihtaminen Selitys 1 Lieriöruuvit M8 × 16 2 Patruunan kansi 3 Aktivointiruuvi 4 Silmukka 5 Voiteluainepatruuna 6 Tarran sijainti Kuva 25: Automaattisen voiteluainepatruunan vaihtaminen normimoottorisovitteen yhteydessä Irrota patruunan kansi. Irrota voiteluainepatruuna ja vaihda tilalle uusi patruuna (osanro 283 0100). Ylimääräinen rasva on poistettava sovitteesta. Aktivoi voiteluainepatruuna (ks. luku 4.2 "Automaattisen voiteluainepatruunan aktivoiminen"). B 2000 FI-1915 55 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Öljynvaihto Luvun 6.1 "Asennusasennot ja huolto" kuvissa esitetään öljynpoistotulpan, öljytason tarkistustulpan ja huohotinruuvin asennusasennon mukainen sijainti. Työohjeet: 1. Aseta keräysastia öljyn tyhjennystulpan alapuolelle. 2. Kierrä öljytason tarkistustulppa tai öljytasosäiliötä käytettäessä kierretulppa öljytikkuineen sekä öljynpoistotulppa kokonaan auki. VAROITUS Palovammojen vaara Kuuma öljy aiheuttaa palovammojen vaaran. - Anna vaihteen jäähtyä ennen huolto- ja kunnossapitotöiden suorittamista. - Käytä suojakäsineitä. 3. Valuta kaikki öljy pois vaihteesta. 4. Jos öljynpoistotulpan tiivisterengas tai öljytason tarkistustulppa on vaurioitunut, on käytettävä uutta öljyruuvia tai puhdistettava kierre ja siveltävä siihen ruuvilukitetta (esim. Loctite 242 tai Loxeal 5403) ennen tulpan kiertämistä paikalleen. 5. Kierrä öljynpoistotulppa aukkoon ja kiristä se vaadittavalla vääntömomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). 6. Lisää tyypiltään samantyyppistä uutta öljyä (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen") ja (ks. luku 6.2 "Voiteluaineet") sopivan täyttövälineen avulla öljytason tarkistusaukon kautta, kunnes öljyä alkaa purkautua tarkistusaukosta. (Öljyä voi lisätä myös huohottimen aukon tai öljyn pintaa korkeammalla sijaitsevan öljytulpan kautta.) Jos käytössä on öljysäiliö, lisää öljyä yläaukon (kierre G1¼) kautta, kunnes öljytaso on kohdallaan luvun 4.1 "Öljytason tarkistus" kuvauksen mukaisesti. 7. Tarkista öljytaso aikaisintaan 15 minuutin kuluttua öljyn lisäämisestä (öljysäiliön yhteydessä aikaisintaan 30 minuutin kuluttua) luvun 4.1 "Öljytason tarkistus" kuvauksen mukaisesti. Hyvä tietää Öljytaso ja öljyn määrä Öljyä ei tarvitse vaihtaa vaihteissa, joissa öljytason tarkistustulppaa ei ole (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto") . Tällaiset vaihteet ovat kestovoideltuja. Vakiohammasvaihteissa ei ATEX-kategorioissa 3G ja 3D. (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen") ole öljytason tarkistustulppaa. Niissä öljyä lisätään huohottimen kierreaukon kautta seuraavan taulukon mukainen määrä. 56 B 2000 FI-1915 5 Tarkistaminen ja huolto Öljyn määrä M1 luku 6.1 M2 M3 M4 M5 M6 Määrä [l] Vaihdetyyppi luku 6.1 M1 M2 M3 M4 M5 M6 Määrä [l] Vaihdetyyppi SK 0 0,13 0,22 0,13 0,22 0,13 0,13 SK 0 F 0,13 0,22 0,13 0,22 0,13 0,13 SK 01 0,22 0,38 0,22 0,38 0,22 0,22 SK 01 F 0,22 0,38 0,22 0,38 0,22 0,22 SK 20 0,55 1,00 0,55 1,00 0,55 0,55 SK 20 F 0,35 0,60 0,35 0,60 0,35 0,35 SK 25 0,50 1,00 0,50 1,00 0,50 0,50 SK 25 F 0,50 1,00 0,50 1,00 0,50 0,50 SK 30 0,90 1,30 0,90 1,30 0,90 0,90 SK 30 F 0,70 1,10 0,70 1,10 0,70 0,70 SK 33 1,00 1,60 1,00 1,60 1,00 1,00 SK 33 F 1,00 1,50 1,00 1,50 1,00 1,00 SK 000 0,24 0,40 0,24 0,41 0,24 0,24 SK 000 F 0,24 0,41 0,24 0,41 0,24 0,24 SK 010 0,38 0,60 0,38 0,60 0,38 0,38 SK 010 F 0,35 0,65 0,40 0,74 0,50 0,30 SK 200 0,80 1,30 0,80 1,30 0,80 0,80 SK 200 F 0,65 0,95 0,70 1,10 0,80 0,50 SK 250 1,20 1,50 1,20 1,50 1,20 1,20 SK 250 F 0,90 1,40 1,00 1,60 1,30 0,80 SK 300 1,20 2,00 1,20 2,00 1,20 1,20 SK 300 F 1,25 1,50 1,20 1,80 1,30 0,95 1,80 SK 330 F 1,60 2,50 1,60 2,90 1,90 1,40 SK 330 1,80 2,80 1,80 2,80 1,80 Taulukko 13: ATEX-kategorioiden 3G ja 3D perussarjan hammasvaihteiden öljyn määrä Jäähdytyskierukan tarkistaminen saostumien varalta Jäähdytyskierukan sisus on tarkistettava saostumien varalta, sillä jos saostuminen on voimakasta, lämmön poisjohtamiskykyä ei enää voida taata. Tällöin jäähdytyskierukka on puhdistettava kemiallisesti. Puhdistuksessa on varmistettava, ettei käytettävä puhdistusaine syövytä jäähdytyskierukan materiaaleja (kupariputkea ja messinkiruuviliitoksia). Akselitiivisteen vaihtaminen Kun akselitiiviste tulee käyttöikänsä päähän, öljykalvo sen huulen alueella suurenee, ja paikkaan kehittyy hiljalleen mitattavissa oleva vuotokohta, josta tippuu öljyä. B 2000 FI-1915 57 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Silloin akselitiiviste on vaihdettava. Tiiviste- ja suojahuulen välinen tila on asennettaessa täytettävä n. 50-prosenttisesti rasvalla (rasvasuositus: PETAMO GHY 133N). Varmista, ettei uusi akselin tiivisterengas siirry vanhaan uraan asennuksen jälkeen. Laakerien rasvaaminen Vaihda sellaisten öljyvoitelemattomien laakerien kuulalaakerirasva, joiden aukot sijaitsevat kokonaan öljytason yläpuolella (rasvasuositus: PETAMO GHY 133N). Ota yhteys NORD-huoltoon. Yleishuolto Kategorioiden 2G ja 2D vaihteille on tehtävä yleishuolto pitkähkön ilmoitetun käyttöajan kuluttua. Käyttöaika, jonka kuluttua yleishuolto on suoritettava, ilmoitetaan käyttötunteina tyyppikilven kentässä MI. Vaihtoehtoisesti yleishuollon suorittamista vaativa käyttöaika voi määräytyä huoltoluokan CM.mukaan. Tällöin tyyppikilven kentässä MI on esim. seuraava merkintä: MI CM = 5. Huoltoluokassa CM yleishuollon ajankohta lasketaan seuraavasti: NA= CM ⋅ fL ⋅ kA NA: käyttöönotosta kuluneiden vuosien määrä. Jos laskennallinen arvo NA on yli 10 vuotta, C M: tyyppikilven kentän MI mukainen huoltoluokka fL: käyttöaikakerroin yleishuolto on suoritettava 10 vuotta käyttöönoton jälkeen. kA: fL = 10 käyttöaika enintään 2 tuntia päivässä fL = 6 käyttöaika 2–4 tuntia päivässä fL = 3 käyttöaika 4–8 tuntia päivässä fL = 1,5 käyttöaika 8–16 tuntia päivässä fL = 1 käyttöaika 16–24 tuntia päivässä kuormituskerroin Jos kuormituskerroin on tuntematon, kA = 1. 58 B 2000 FI-1915 5 Tarkistaminen ja huolto Jos sovelluksen vaatima teho todella tunnetaan, huoltovälit yleensä pidentyvät. Kuormituskertoimen voi silloin laskea seuraavasti: P k A = 1 Ptat 3 P1: suurin sallittu käyttöteho tai moottorin teho vaihteen tyyppikilven mukaan (kW) Ptat: todellinen käyttöteho tai moottorin teho (kW), jonka sovellus vaatii nimelliskierrosluvulla. Selvitetään esim. mittauksin. Vaihtelevalla kuormituksella ekvivalentti keskimääräinen käyttöteho nimelliskierrosluvuilla Ptat1, Ptat2, Ptat3, … ja tunnetuilla prosentuaalisilla aikaosuuksilla q1, q2, q3, … selvitetään seuraavasti: 3 Ptat = 3 Ptat1 ⋅ q1 3 q 3 q + Ptat 2 ⋅ 2 + Ptat 3 ⋅ 3 + ... 100 100 100 VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. - laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Yleishuolto on suoritettava korjaamossa, jossa on käytettävissä tarvittavat varusteet ja ammattitaitoinen henkilöstö. Paikallista lainsäädäntöä ja määräyksiä on noudatettava. Suosittelemme painokkaasti yleishuollon antamista NORD-huollon tehtäväksi. Ennen yleishuollon suorittamista vaihde on purettava kokonaan. Toimi seuraavasti: – – – – – – – Puhdista vaihteen kaikki osat. Tarkista vaihteen kaikki osat vaurioiden varalta. Vaihda kaikki vaurioituneet osat. Vaihda kaikki kuulalaakerit. Vaihda mahdollinen paluujarru. Vaihda kaikki tiivisteet, akselitiivisteet ja Nilos-renkaat. Vaihda moottorin kytkimen kaikki muovi- ja elastomeeriosat. B 2000 FI-1915 59 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 6 Liitteet 6.1 Asennusasennot ja huolto Muihin kuin tässä mainittuihin asennusasentoihin osalta on noudatettava erikoisdokumentaatiota (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen"). Seuraavissa asennusasentokuvissa käytettävien symbolien selitys: Huohotin Öljytaso Öljyn tyhjennys Perussarjan hammasvaihteet ATEX-kategorian 3G ja 3D mukaisissa perussarjan hammasvaihteissa ei ole öljytason tarkistustulppia (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen"). Tappivaihdemoottorit Seuraava kuva koskee vaihdetyyppien öljysäiliöllä varustettujen vaihdetyyppien SK 9282, SK 9382, SK 10282, SK 10382, SK 11282, SK 11382, SK 12382 asennusasentoja M4 ja H5. Kuva 26: Öljysäiliölliset tappivaihteet 60 B 2000 FI-1915 6 Liitteet Tyyppien SK 0182 NB, SK 0282 NB ja SK 1382 NB vaihteissa ATEX-kategorioissa 3G ja 3D vaihdetyypeissä ei ole öljytason tarkistustulppia (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen"). Tyyppien SK 0182 NB, SK 0282 NB ja SK 1382 NB vaihteissa kategorioissa 2G ja 2D on vain yksi öljytason tarkistustulppa. Näissä vaihdetyypeissä on säädeltävä kestovoitelu. NORDBLOC-hammasvaihteet Tyyppien SK 320, SK 172, SK 272, SK 372, SK 273 ja SK 373 vaihteissa ATEX-kategorioissa 3G ja 3D ei ole öljytason tarkistustulppia (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen"). Tyyppien SK 320, SK 172, SK 272, SK 372, SK 273 ja SK 373 vaihteissa kategorioissa 2G ja 2D on vain yksi öljytason tarkistustulppa. Näissä vaihdetyypeissä on säädeltävä kestovoitelu. NORDBLOC-hammasvaihteet SK072.1 ja SK172.1 VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Vaihteiden SK 072.1 ja SK 172.1 öljytason tarkistus asennusasennon M4 yhteydessä: Asennusasennon M4 öljytason tarkistetaan seuraavasti asennusasennossa M2: 1. Käännä vaihde asennusasentoon M2 ja kierrä asennusasennon M2 öljytason tarkistustulppa auki. Kuva 27: Vaihteen kääntäminen asennusasentoon M2 2. Selvitä vaihteen kotelon yläreunan ja öljytason välinen mitta X käyttämällä mittatikkua (ks. Kuva 27). B 2000 FI-1915 61 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Selitys 1 Kotelon yläreuna 2 Öljytaso Kuva 28: Öljytason mittaaminen 3. Vertaa saatua mittaa X seuraavan taulukon vastaavaan mittaan. Korjaa öljytasoa tarvittaessa lisäämällä tyyppikilvessä ilmoitetun öljylaadun mukaista öljyä. Vaihdetyyppi Kierteen koko Mitta X [mm] SK 072.1 M8 x 1 22 mm ±1 mm SK 172.1 M8 x 1 20 mm ± 1 mm 4. Kierrä asennusasennon M2 öljytason tarkistustulppa paikalleen luvun 4.1 "Öljytason tarkistus" mukaisesti ja kiristä se. 5. Käännä vaihde takaisin asennusasentoon M4. UNIVERSAL-kierukkavaihteet SK 1SI 31 – SK 1SI 75 SK 1SIS 31 – SK 1SIS 75 Kuva 29: Asento öljytason tarkistuksen aikana Öljytason tarkistusta varten vaihde tai vaihdemoottori on käännettävä yllä kuvattuun asentoon. Vaihde tai vaihdemoottori on ensin ehkä irrotettava. 62 B 2000 FI-1915 6 Liitteet HUOMIO Asettumisaika Käytön jäljiltä lämpimän vaihteen tai vaihdemoottorin on annettava olla määrätyssä asennossa (Kuva 29) riittävän pitkään, jotta öljy ehtii jakautua koneistoon tasaisesti. Sen jälkeen öljytason voi mitata luvun 4.1 "Öljytason tarkistus" mukaisesti. Kategorioiden 2G ja 2D vaihteissa on vain yksi öljytason tarkistustulppa. Niissä on säädeltävä kestovoitelu. ATEX-kategorioiden 3G ja 3D mukaisissa vaihteissa ei ole öljytason tarkistustulppia (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen"). Niissä on kestovoitelu. Vaihdetyyppejä SK 1S xx, SK 2S xx, SK 1SU xx, SK 2SU xx, SK 1SM xx, SK 2SM xx, SK 1SMI xx, SK 2SMI xx saa käyttää ainoastaan kategorioissa 3G ja 3D. Ne ovat kestovoideltuja, eikä niissä ole ruuveja tai tulppia öljynvaihtoa varten. Tyyppeihin SI ja SMI on saatavana lisävarusteena jousikuormitteinen huohotinruuvi. Huohottimella varustetut vaihteet on asennettava ilmoitettuun asennusasentoon. Kaksiportaisena kierukkavaihteena käytettävissä tyypeissä SI, SMI, S, SM ja SU sekä suoraan moottoriin kiinnitettävissä, kierukkavaihteena käytettävissä tyypeissä SI ja SMI öljyn täyttö määräytyy asennusasennon mukaan. Siksi ne on asennettava ilmoitettuun asennusasentoon. Kuva 30: UNIVERSAL-kierukkavaihteet B 2000 FI-1915 63 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 64 B 2000 FI-1915 6 Liitteet B 2000 FI-1915 65 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 66 B 2000 FI-1915 6 Liitteet B 2000 FI-1915 67 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 68 B 2000 FI-1915 6 Liitteet B 2000 FI-1915 69 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 70 B 2000 FI-1915 6 Liitteet B 2000 FI-1915 71 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 72 B 2000 FI-1915 6 Liitteet B 2000 FI-1915 73 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 74 B 2000 FI-1915 6 Liitteet 6.2 Voiteluaineet VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden hengenvaarallisia vammoja. laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa Vaihdettaessa öljyjä ja järjestelmän mahdollisen ensitäytön yhteydessä on ehdottomasti käytettävä tyyppikilvessä ilmoitetun öljylaadun mukaista öljyä. Seuraavassa taulukossa esitetään vaihteen tyyppikilvessä (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen") ilmoitettujen vaihteistoöljytyyppien kauppa- ja tuotenimikkeitä. Käytä aina käytettävä vaihteistoöljyä, joka vastaa laadultaan tyyppikilvessä ilmoitettua tuotetta. Erikoistapauksissa määrätyn voitelutuotteen nimike on mainittu vaihteen tyyppikilvessä. Voiteluainetyyppi Tyyppikilven merkintä Mineraaliöljy Synteettinen öljy (polyglykoli) Synteettinen öljy (hiilivety) Biohajoava öljy Elintarvikekelpoinen öljy (FDA 178.3570:n muk.) CLP 220 Alpha EP 220 Alpha SP 220 Optigear BM 220 Tribol 1100 / 220 Renolin CLP 220 Renolin CLP 220 Plus Renolin GEAR 220 VCI Klüberoil GEM 1-220 N Mobilgear 600 XP 220 Omala S2 G 220 CLP 100 Alpha EP 100 Alpha SP 100 Optigear BM 100 Tribol 1100 / 100 Renolin CLP 100 Renolin CLP 100 Plus Klüberoil GEM 1-100 N Mobilgear 600 XP 100 Omala S2 G 100 CLP PG 680 Alphasyn GS 680 Tribol 800 / 680 Renolin PG 680 Klübersynth GH 6-680 Mobil Glygoyle 680 Omala S4 WE 680 CLP PG 220 Alphasyn GS 220 Alphasyn PG 220 Tribol 800 / 220 Renolin PG 220 Klübersynth GH 6-220 Mobil Glygoyle 220 Omala S4 WE 220 CLP HC 220 Alphasyn EP 220 Tribol 1510/220 Optigear Synthetic X 220 Renolin Unisyn CLP 220 Renolin Unisyn Gear VCI Klübersynth GEM 4-220 N Mobil SHC 630 Omala S4 GX 220 CLP E 680 - Plantogear 680 S - - - CLP E 220 Tribol BioTop 1418/220 Plantogear 220 S Klübersynth GEM 2-220 - Naturelle Gear Fluid EP 220 CLP PG H1 680 Tribol FoodProof 1800/680 - Klübersynth UH1 6-680 Mobil Glygoyle 680 Cassida Fluid WG 680 CLP PG H1 220 Tribol FoodProof 1800/220 - Klübersynth UH1 6-220 Mobil Glygoyle 220 Cassida Fluid WG 220 CLP PG H1 680 Optileb GT 680 Cassida Fluid GL 680 Klüberoil 4 UH1-680 N CLP PG H1 220 Optileb GT 220 Cassida Fluid GL 220 Klüberoil 4 UH1-220 N Mobil SHC Cibus 220 Taulukko 14: Voiteluainetaulukko B 2000 FI-1915 75 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 6.3 Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit [Nm] Pultti- ja ruuviliitokset lujuusluokittain Koko Kierretulpat Kytkimen pidätinruuvi Suojusten ruuviliitokset 8.8 10.9 12.9 M4 3,2 5 6 - - - M5 6,4 9 11 - 2 - M6 11 16 19 - - 6,4 M8 27 39 46 11 10 11 M10 53 78 91 11 17 27 M12 92 135 155 27 40 53 M16 230 335 390 35 - 92 M20 460 660 770 - - 230 M24 790 1 150 1 300 80 - 460 M30 1 600 2 250 2 650 170 - - M36 2 780 3 910 4 710 - - 1 600 M42 4 470 6 290 7 540 - - - M48 6 140 8 640 16 610 - - - M56 9 840 13 850 24 130 - - - G½ - - - 75 - - G¾ - - - 110 - - G1 - - - 190 - - G 1¼ - - - 240 - G 1½ 300 - Taulukko 15: Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit Letkuliitinten asentaminen Voitele hattumutterin kierre, leikkuurengas ja liittimen kierre öljyllä. Kierrä hattumutteria ruuviavaimella kiinni, kunnes sen vastus kasvaa selvästi. Kierrä hattumutteria vielä n. 30–60° mutta enintään 90° lisää pitäen avaimella vastaan liittimestä. Pyyhi ylimääräinen öljy pois ennen liittämistä. 76 B 2000 FI-1915 6 Liitteet 6.4 Toimintahäiriöt VAROITUS Henkilövahinkojen vaara Vuodot aiheuttavat liukastumisvaaran. Puhdista likainen lattia ja koneen osat ennen vianmäärityksen aloittamista VAROITUS Henkilövahinkojen vaara Nopeasti pyörivät ja mahdollisesti kuumat koneen osat aiheuttavat henkilövahinkojen vaaran. Aloita vianetsintä vasta, kun vaihde on pysähdyksissä ja jäähtynyt. Käytön on oltava jännitteetön ja tahattoman käynnistymisen estetty. HUOMIO Vaihdevaurioiden vaara Vaihteen vaurioituminen toimintahäiriöiden yhteydessä on mahdollista. Kaikissa vaihdehäiriöissä käyttö on välittömästi pysäytettävä. Vaihteen toimintahäiriöt Häiriö Mahdollinen syy Toimenpide Epätavalliset käyntiäänet, tärinä Liian vähän öljyä, laakerivaurio tai hammasvaurio Ota yhteys NORD-huoltoon. Vaihteesta tai moottorista purkautuu öljyä. Viallinen tiiviste Ota yhteys NORD-huoltoon. Huohottimesta purkautuu öljyä. Väärä öljytaso, vääränlainen, likainen öljy tai epäasianmukaiset käyttöolosuhteet Öljynvaihto, ota käyttöön öljyn paisuntasäiliö (tyyppi OA) Vaihde kuumenee liikaa. Epäasianmukainen asennus tai vaihdevaurio Ota yhteys NORD-huoltoon. Potkaisu käynnistettäessä, tärinä Moottorikytkin viallinen, vaihteen kiinnitys löystynyt tai kytkimen kumiosa viallinen Vaihda kytkimen elastomeerinen joustoelementti, kiristä moottorin ja vaihteen kiinnityspultit, vaihda kumiosa. Toisioakseli ei pyöri, vaikka moottori pyörii. Murtuma vaihteessa, kytkin viallinen tai luistava toisioakselin kutisteholkki Ota yhteys NORD-huoltoon. Taulukko 16: Käyttöhäiriöiden yleiskuva B 2000 FI-1915 77 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 6.5 Vuodot ja tiiviys Vaihteissa on öljyä tai rasvaa liikkuvien osien voitelemiseksi. Tiivisteet estävät voiteluaineen purkautumisen. Täydellinen tiiviys on tekninen mahdottomuus, sillä esim. akselin radiaalitiivisteissä tietynpaksuinen kostea kalvo edistää normaalisti pitkäaikaisen tiivistysvaikutuksen saavuttamista. Huohotinten alueella voi esiintyä esim. käyttötavasta johtuvan öljysumun aiheuttamia öljyjälkiä. Rasvavoideltujen labyrinttitiivisteiden, kuten Taconite-tiivisteiden, toimintaperiaate aiheuttaa rasvan työntymistä tiivisteraosta. Tällainen näennäinen vuoto ei ole häiriö. DIN 3761 -standardin mukaisissa testausolosuhteissa tiivistettä pidetään vuotavana, jos tiivisteen reunaan muodostuu koeolosuhteissa tietyn testausjakson aikana toiminnasta johtuvaa kosteutta runsaampaa kosteutta, joka alkaa tippua eli vuotaa. Mitattua tippunutta määrää kutsutaan vuodoksi. Vuodon määritelmä DIN 3761 -standardin perusteella ja sitä soveltaen Vuotokohta Käsite Selitys Akselitiiviste IECsovitteessa Tiivis Ei havaittavaa kosteutta Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Kostea Paikallinen kostea kalvo (ei laaja pinta) Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Märkä Yhtä osaa laajempi kostea kalvo Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Korjaus tarvittaessa Ei aiheuta toimenpiteitä Mitattava vuoto Havaittava valuminen, tippuminen Korjausta suositellaan Korjausta suositellaan Korjausta suositellaan Korjausta suositellaan Tilapäinen vuoto Lyhytkestoinen tiivistyshäiriö tai öljyn Ei aiheuta purkautuminen toimenpiteitä kuljetuksen seurauksena*) Ei aiheuta toimenpiteitä Korjaus tarvittaessa Ei aiheuta toimenpiteitä Näennäinen vuoto Näennäinen vuoto esim. likaantumisen tai jälkivoideltavan tiivisteen vuoksi Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Kotelon sauma Huohotin Taulukko 17: DIN 3761 -standardin mukainen vuodon määrittely *) Tähänastinen kokemus on osoittanut, että kosteus tai märkyys akselin radiaalitiivisteissä korjaantuu ajan myötä itsekseen. Siksi tiivisteiden vaihtoa ei missään nimessä suositella tässä vaiheessa. Kosteutta voivat hetkellisesti aiheuttaa esim. tiivistyshuulen alla olevat pienhiukkaset. 78 B 2000 FI-1915 6 Liitteet 6.6 6.6.1 Vaatimustenmukaisuusvakuutus Räjähdyssuojatut kategorioiden 2G ja 2D vaihteet ja vaihdemoottorit Kuva 31: Kategorioiden 2G ja 2D vaatimustenmukaisuusvakuutus B 2000 FI-1915 79 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje 6.6.2 Räjähdyssuojatut kategorioiden 3G ja 3D vaihteet ja vaihdemoottorit Kuva 32: Kategorioiden 3G ja 3D vaatimustenmukaisuusvakuutus 80 B 2000 FI-1915 6 Liitteet 6.7 Korjaaminen Teknistä tukea ja mekaanista huoltoa koskevissa tiedusteluissa pidä käsillä täsmälliset tiedot vaihteen tyypistä (tyyppikilpi) ja mahdollisesti myös tilausnumero (tyyppikilpi). 6.7.1 Korjaaminen Laite on korjausta varten toimitettava seuraavaan osoitteeseen: Getriebebau NORD GmbH & Co. KG Serviceabteilung Getriebebau-Nord-Straße 1 22941 Bargteheide GERMANY Jos vaihde tai vaihdemoottori lähetetään korjattavaksi, emme vastaa mahdollisista lisäosista, kuten pulssiantureista tai erillistuulettimista! Irrota vaihteesta tai vaihdemoottorista kaikki osat, jotka eivät kuulu sen alkuperäiskokoonpanoon. Hyvä tietää Palautuksen tai korjauksen syy Lähetettävän osan tai laitteen yhteydessä on mahdollisuuksien mukaan ilmoitettava sen lähettämisen syy. Ainakin kysymyksiin tarvittaessa vastaavan henkilön nimi on mainittava. Tämä on tarpeen korjauksen mahdollisimman nopean ja tehokkaan sujumisen kannalta. 6.7.2 Lisätietoja Internetistä Internetsivuillamme ovat saatavilla maakohtaiset käyttö- ja asennusohjeet eri kieliversioina: www.nord.com 6.8 2D 2G 3D ATEX B5 B14 CW CCW °dH DIN EY EN FR Lyhenteet Pölyräjähdyssuojattu vaihde, vyöhyke 21 Räjähdyssuojattu vaihde, kotelointi c Pölyräjähdyssuojattu vaihde, vyöhyke 22 ATmosphrères EXplosible Laippakiinnitys , iso laippa, läpireiät Laippakiinnitys , pieni laippa, kierrereiät Clockwise, pyörimissuunta myötäpäivään Counterclockwise, pyörimissuunta vastapäivään Veden kovuus saksalaisina asteina; 1 °dH = 0,1783 mmol/l Deutsches Institut für Normung Euroopan yhteisö Eurooppalainen standardi Radiaali- eli säteisvoima B 2000 FI-1915 FA IE1 IE2 IEC NEMA IP55 ISO pH Aksiaalivoima Standard Efficiency -moottorit High Efficiency -moottorit International Electrotechnical Commission National Electrical Manufacturers Association International Protection International Organization for Standardization pH-arvo PSA Henkilönsuojaimet VCI WN Volatile Corrosion Inhibitor NORDin tehdasnormi (Werknorm) 81 Räjähdyssuojatut vaihteet – Käyttö- ja asennusohje Hakemisto A Kytkimen kulumisraja .................................... 55 Asennus .........................................................26 L Asennusasentotarkistus ................................25 Lämpötilatarra ............................................... 41 Asennustyökalu .............................................29 Letkuliittimet .................................................. 77 H M H66-lisävaruste ..............................................31 Materiaalien hävittäminen ............................. 13 Häiriöt ............................................................ 78 Moottorin paino IEC-sovitteen yhteydessä ... 37 Holkkiakseliversio ..........................................30 N Huohottimen aktivointi ...................................27 Normimoottori ............................................... 37 Huolto ............................................................ 82 Huoltotyöt Akselitiiviste ...............................................58 Jäähdytyskierukka .....................................58 Jälkivoitelu VL2, VL3, W ja IEC .................55 Jousikuormitteinen huohotin ......................56 Käyntiäänet ................................................52 O Öljyn määrä perussarjan hammasvaihteissa 58 Öljytason tarkistus......................................... 42 Osoite ............................................................ 82 P Pitkäaikaisvarastointi .................................... 21 Kytkin .........................................................54 S Lämpötilatarra ............................................53 Suojakannet .................................................. 36 Letkut .........................................................53 T Momenttituen kumit....................................53 Tarkistusvälit ................................................. 50 Öljynvaihto .................................................57 Turvallisuusohjeet ........................................... 2 Öljytason tarkistus ......................................53 Yleistä ........................................................ 11 Voiteluainepatruuna ...................................56 Tyyppikilven tiedot ........................................ 23 Vuodot ........................................................52 V Huoltovälit ......................................................50 I Vaaramerkintä............................................... 10 Vaihdetyypit .................................................. 14 Internet...........................................................82 Hammasvaihde ......................................... 14 J Kaksoisvaihde ........................................... 19 Jäähdytysaine ................................................47 Kartiovaihdemoottori ................................. 17 Jäähdytyskansi ..............................................39 Lieriökierukkavaihdemoottori .................... 18 K MINIBLOC ................................................. 18 Käyttötarkoitus ...............................................10 Kiristysmomentit ............................................77 Koekäyttö .......................................................47 Korjaaminen ..................................................82 Kuljetus ..........................................................20 Kutisteholkki ..................................................34 82 NORDBLOC-hammasvaihdemoottori ....... 15 Perussarjan hammasvaihdemoottori......... 15 Tappivaihdemoottori .................................. 16 UNIVERSAL-kierukkavaihde ..................... 19 Vaihteen asentaminen .................................. 27 Vaihteen maalaaminen ................................. 41 B 2000 FI-1915 Hakemisto Varastointi ......................................................21 Vuodot ........................................................... 79 Voiman kohdistaminen ...............................29 Y Voiteluaineet ..................................................76 Yleishuolto .................................................... 59 Voiteluainepatruuna .......................................44 B 2000 FI-1915 83 6051411 / 1915
© Copyright 2024