VW-NYHEDER
VW-NYHEDER
VW KLAR TIL 40 ÅRS-FEST
Det er tre ikke særligt flatterende ord, der normalt er forbundet med tallet
40, men når det drejer sig om Golf GTI’ens 40 års jubilæum næste år, kan
man roligt lægge disse ord væk og erstatte dem med f.eks. fænomenal,
fascinerende og fantastisk. Tre spektakulære koncept-Golfer og en Golf
GTI Clubsport blev præsenteret på GTI-træffet i Wörthersee som optakt til
jubilæet.
Af Povl Henneberg
D
et var forventeligt, at der ville komme en jubilæumsudgave på gaden for at markere, at
Golf GTI fylder 40 år. Det er der
tradition for, men denne gang når
vi nye højder. Måske skal vi alligevel lige låne ordet fed fra den berømte 40 års remse og anvende
det i sin bedste betydning og finde en serviet, hvis der skulle blive
behov for at tørre os lidt om munden.
Ordet fed kan nemlig anvendes
om den nye Golf GTI Clubsport,
som er baseret på Golf GTI Per12
Golfstrømmen 2/2015
formance. Motoreffekten er forøget med 35 hk, så bilen yder
hele 265 hk. Det kan jo i sig selv
godt medføre en lille trækning ved
mundvigene. Men festen stopper
ikke her. For effekten kan kortvarigt forøges med endnu 10% ved
hjælp af en boostfunktion, så den
er på på næsten Golf R-niveau,
hvis vi kun taler hesktekræfter,
når den er aktiveret. Er man GTIentusiast vil det uden tvivl blive
umuligt at holde begejstringen
nede. Og hvorfor skulle man da
også det? For vi taler om en kortvarig effekt på 290 hk – lige under
fodsålen. Og vi taler om den kraftigste Golf GTI nogensinde.
Udover at trække flere kræfter
ud af den to-liters TSI-motor, som
ligger i bilen, er der visuelle ændringer udenfor. Der er blandt andet tale om en ny frontstødfanger
og dybere sideskørter. Bagtil kan
”de andre” glæde sig over en ny
tagspoiler og en specialudviklet
diffuser, som er integreret i hækskørtet. Alt dette giver et mere
aggressivt udtryk, men man har
alligevel bevaret bilens elegance.
Den er rå uden at være vulgær.
Ifølge VW skaber de aerodynamiske tiltag skaber mere downforce,
og de gør bilen ekstrem stabil ved
meget høje hastigheder. Samtidig
er bilen i stand til at klare kurver
med fænomenale hastigheder. Og
når man ved, hvad PerformanceGTI’en kan byde ind med på den
front, så vil det blive ”interessant”
at lede efter grænsen for Club
sport-GTI’en. Bilen introduceres i
2016, men prisen kendes endnu
ikke.
Golf GTE Sport
GTE-Sport konceptet bygger, som
navnet siger, på Golf GTE, som jo
er en plug-in-hybrid. Den almin-
delige GTE har ganske sportslige
præstationer – 150 hk benzinmotor og 102 hk elmotor, som arbejder sammen. Dette giver f.eks. et
gennemsnitsforbrug på op til 66,7
km/l og 0 – 100 km/t på 7,6 sekunder. På konceptbilen GTE Sport er
elastikken så at sige strammet. Bi- ►
Golfstrømmen 2/2015
13
VW-NYHEDER
af 14 Volkswagen-lærlinge, som
har lånt motoren fra en Passat 2.0
BiTDI. Med sine 240 hk og 500 Nm
skulle bilen nok kunne begå sig de
fleste steder.
Golf Variant Biturbo
Wörtersee-træffet bød også på en
Golf Variant Biturbo. Den er lavet
len er altså en plug-in-hybrid, men
man har lånt en 299 hk/330 Nm
stærk 1.6-liters motor fra Polo R
WRC og kombineret med to elmotorer på hver 115 hk. Den forreste af disse er integreret i den
seks-trins DSG-gearkasse, og den
anden er bygget sammen med
bagakslen. Samlet systemydelse,
som det kaldes, er på 400 hk og
670 Nm, og når disse kræfter lukkes ud til alle hjul, tager det 4,3 sekunder at nå fra 0 til 100 km/t. Nu
vil mere jo have mere, så hvis man
holder strækket i højrefoden, rammer man 200 km/t på 15,9 sekunder og i den sidste ende 280 km/t.
14
Golfstrømmen 2/2015
Den topersoners Golf GTE Sport
er designet, så den er fuldt ud
hverdagsduelig i almindelig trafik
og samtidig kan gøre sig på racerbaner. For at opnå dette er motor,
undervogn, karrosseri og interiør bygget ud fra samme principper som en fuldblodssportsvogn.
Dette gør bilen ekstremt adræt.
Undervogn og firehjulstræk giver neutrale svingegenskaber, og
det lette karrosseri, der er udført
i kulfiber, kombineret med suveræne aerodynamiske egenskaber
betyder, at Golf GTE Sport nærmest suger sig til vejen, siger de
hos VW. ”Tag bilen ind på Nürburgring og få en unik køreoplevelse”, siger de. Jo, tak, siger jeg. Jeg
tror lige, at jeg tager et par omgange, inden jeg fyrer den af, hvis
jeg da overhovedet tør. Eller måske skulle jeg ringe efter hr. Ogier
og lade ham demonstrere.
Golf GTI Dark Shine
13 andre lærlinge fra Volkswagen
og firmaet Sitech Sitztechnik kunne præsentere en Golf GTI Dark
Shine. Den er baseret på en Golf
GTI Performance, men den to-liters TSI-turbomotor, der er udstyret med DSG-gearkasse, er
modificeret og yder nu 395 hk og
487 Nm. Udover de ekstra kræfter
har Golf GTI Dark Shine en iøjnefaldende lakering, hvor den forreste del af bilen er lakeret med
Daytona Grey metallak og den bageste del i R-yellow pearl effect. To
striber i R-yellow pearl effect løber
henover motorhjelmen og videre
op på taget, hvor de løber sammen til en stribe og skifter farve til
Daytona Grey Dark, hvor taget er
lakeret i R-yellow pearl.
Udover det rå udtryk og alle motorkræfterne i koncept-Golfen er
der også sørget for, at der kan høres musik i bilen. For de 13 lærlinge har nemlig monteret et yderst
”overbevisende” hifi-anlæg. Det
har en samlet effekt på 3.500
Watt, der sendes ud gennem otte højttalere og tre subwoofere.
Mon ikke det ville give mulighed
for at fylde kabinen med lyd? 
Golfstrømmen 2/2015
15