1. No category

Art. 27-9999
Ägarhandbok
Användning och underhåll av din cykel
Eierhåndbok
Bruk og vedlikehold av sykkelen
Käyttäjän käsikirja
Polkupyörän käyttö- ja huolto-ohje
Brugervejledning
Anvendelse og vedligeholdelse af din cykel
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
SE
Ägarhandbok
Användning och underhåll av din cykel
Innehåll
ÄGARENS ANSVAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
HJUL OCH DÄCK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Hjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Kontroll av ekrar/nipplar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Kontroll av hjulnav. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Kontroll av fälgar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Montering av framhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Montering av bakhjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
För utanpåliggande växelsystem . . . . . . . . . . . 15
För Nexus 7-växelnav. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
För Shimano 3-växelnav. . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Underhåll och kontroll av däck . . . . . . . . . . . . . . . 16
Lufttryck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Slitage och andra skador. . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Avtagning av däck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Montering av däck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
MONTERINGSANVISNINGAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Översikt av cykelns delar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Montera styre och framhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Montera pedaler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Montera och justera v-broms. . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Justera växlar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Montera sadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Montera framskärm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
MONTERINGSANVISNINGAR FÖR BARNCYKEL. . . . 6
GRUNDINSTÄLLNINGAR OCH SKÖTSELRÅD . . . . . . 8
CYKELNS DELAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Styre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Justering av styre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Styrlager. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Justering av styrlager. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Sadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Justering av sadel och sadelstolpe . . . . . . . . . . 9
Växel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Navväxel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Justering av Shimano 3-växelnav. . . . . . . . 10
Justering av Shimano Nexus 7-växelnav. . . 10
Utanpåliggande växelsystem. . . . . . . . . . . . . . 10
Justering av framväxel. . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Justering av bakväxel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
BROMSAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bromsklotsar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering av fälgbromsar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering av bromsarmarnas fjäderspänning . . . .
TILLBEHÖR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Belysning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Framlampor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Baklampor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Lås. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Pakethållare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Skärmar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
12
12
12
13
MANÖVERKABLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Kablar till bromsar eller växelreglage. . . . . . . . . . . 13
VEVLAGER OCH VEVARMAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
PEDALER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
KEDJA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
DREV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
© 2010 Biltema Nordic Services AB
2
Art. 27-9999
SE
Grattis till din nya cykel. Läs igenom och följ anvisningarna i den här handboken så kommer du att ha stor och
lång glädje av din cykel.
Monteringsanvisningar
Läs igenom alla monteringsanvisningarna innan du påbörjar montering av din cykel.
Handboken behandlar användning och underhåll av din
cykel. Spara boken för framtida bruk då den kan vara till
god hjälp vid olika service- och reparationsåtgärder.
Översikt av cykelns delar
1. Sadel
2. Sadelstolpe
3. Ramrör
4. Fälgbroms bak
5. Bakväxel
6. Kedja
7. Framväxel
8. Främre kedjehjul
9. Vevarm
10.Pedal
11. Växelreglage
12.Handbroms
13.Styrstam
14.Gaffelrör
15.Fälgbroms fram
16 Framgaffel
17. Framnav
18.Fälg
Ägarens ansvar
Det faller på ditt ansvar som cykelägare att hålla din cykel
i gott bruksskick. Detta görs genom löpande service och
underhåll.
För att cykeln ska fungera ändamålsmässigt och säkert,
ska cykeln monteras och justeras enligt anvisningarna i
denna manual. Service av cykeln ska genomföras enligt
de kontrollpunkter som redovisas under Grundinställningar och skötselråd.
Vid köp av barncykel är du som målsman ansvarig för att
hålla uppsikt över dina barn när de använder sin cykel.
Kartongen innehåller följande: cykel, sadel, en mindre förpackning med information, pedaler och framreflex. Klipp
av plastclipsen som håller fast styret och framhjulet och
ta isär dem försiktigt.
1
13
12
14
2
4
11
15
3
16
7
17
5
8
6
18
9
10
3
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
SE
Montera styre och framhjul
1. Sätt styrstolpen i gaffelröret, vrid framgaffeln framåt
(bromsen ska vara vänd framåt) och dra åt expanderbulten i styrstolpen.
Montera pedaler
3. Se till att du monterar rätt pedal i rätt pedalvev. Den
vänstra pedalen är märkt med L (left), den högra med
R (right).
OBS! Var noga med att trycka
ner styrstolpen tillräckligt långt
ner i gaffelröret, men överskrid
inte maximimarkeringen i höjdled. Dra åt expandern i mitten
tills styrtappen sitter helt fast.
Skruva i pedalen för hand några varv för att vara säker
på att den är ordentligt gängad. Montera i den vänstra
pedalen motsols, d.v.s. åt vänster. Var noga med att dra
åt pedalerna ordentligt med en blocknyckel (15 mm).
OBS! Ta bort eventuell
Justerskruv och
täckbricka
transportklämma av plast.
Tänk på att gaffeln rasar
nedåt när transportklämman tas bort. Låt gafKlämbultar bak
felbenen vila mot plant
underlag innan transportklämman tas bort och tills
styrtappen monterats. OBS! Trä på medföljande distanser av metall över gaffelröret. Montera styrstolpen över
gaffelröret. Skruva fast (men dra inte åt) täckbricka och
justerskruv så allt glapp försvinner mellan styrlager och
gaffel. Vrid framgaffeln framåt (bromsen ska vara vänd
framåt) och dra åt klämbultarna vid sidan tills styrtappen
sitter helt fast. Skruva åt täckbrickan helt.
Montera och justera V-broms
4. Vajern i bromsen fäster du genom att pressa ihop de
båda bromsarmarna med ena handen och koppla i
vajern med den andra. Tänk på att avståndet mellan
bromsbelägget och fälgsidan bör vara 1–3 mm. Du
reglerar avståndet med bromskabelns justerskruv vid
bromsreglaget (se Fig. B). Justera balansen mellan
höger och vänster bromsarm med justerskruven för
fjäderspänning (se Fig. A).
2. När du monterar framhjulet, var noga med att vrida
framgaffeln framåt (bromsen ska vara vänd framåt).
Monteringsalternativ varierar beroende på vilken cykel
du har köpt.
Fig. A
Justerskruvar för fjäderspänning
Alt. 1
Alt. 2
Alt 1. Montering med muttrar: Ta loss axelmuttrarna
och montera fast hjulet i framgaffeln. Centrera hjulet och
dra åt växelvis. OBS! Använd ringnyckel (15 mm). Kontrollera rotationsriktningen på däcket.
Alt 2. Montering med stickaxel: Ta loss muttern och en
fjäder. Stoppa sedan in stickaxeln i hjulaxeln och montera
muttern. OBS! Du ska med endast lite kraft kunna vika
upp hävstången på stickaxelns motsatta sida.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Fig. B
Justerskruv
4
Art. 27-9999
SE
Montera framskärm
7. Montera framskärmen genom att först sätta fast den i
framgaffelns centrumhål. Skruva därefter fast stagen
i hålen vid hjulinfästningen. Om stagen inte är ordentligt fastmonterade på skärmen från början, sätt fast
dem med medföljande skruv och mutter.
Justera växlar
5. Vanligtvis är växlarna justerade från fabrik, men det
kan vara bra med en efterjustering. Om det är svårt
att växla över kedjan till mindre krans, släpper du på
vajern genom att vrida vajerspännaren medsols. Om
det däremot är svårt att växla över kedjan till större
krans, vrider du vajerspännaren motsols (se bild).
Skruvarna på fram- och bakväxlarna är stoppskruvar
för yttre och inre läge på växelföraren. De gör att kedjan inte hoppar av i inre eller yttre drevläge (märkta H
och L).
Stoppskruvar
Vajerspännare
Montera sadel
6. Tryck ner sadelstolpen i ramröret, justera till rätt höjd.
Se till att du sticker ner sadelstolpen tillräckligt långt,
men överskrid inte maxmarkeringen. Har din cykel
bakdämpning, se till att det finns ett avstånd mellan
sadelrörets nedre kant och fjädringsmekanismen.
Sadelklämma
Sadelstolpe
Sadelstolpsklämma
Ramrör
5
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
SE
Monteringsanvisningar för barncykel
Läs igenom alla monteringsanvisningarna innan du påbörjar montering av cykeln.
1. Ta ut cykeln ur transportlådan. Kontrollera att lådan
innehåller 6 enheter: ram, sadel, framstänkskärm,
styrstång, framhjul och en låda med mindre delar.
2. Ta fram de verktyg som behövs. För att montera
cykeln behövs de verktyg som visas på bilden. Fasta
nycklar (15 mm, 13 mm och 10 mm), insexnyckel
(6 mm), sidavbitare och krysskruvmejsel. För pedalerna, använd 15 mm, för frambromsen/framstänkskärmen 10 mm, för framhjulet, styrstången och sadeln
13 mm samt för reflexerna och korgen krysskruvmejsel.
3. Kontrollera innehållet i lådan. OBS! Pedalerna är
försedda med klistermärken som anger på vilken sida
de ska monteras. L = vänster (Left) och R = höger
(Right).
© 2010 Biltema Nordic Services AB
6
Art. 27-9999
SE
4. Fäst styrstammen i framgaffeln med 6 mm insexnyckel samt sadeln i ramen och pedalerna i pedalarmarna. Se till att du fäster rätt pedal i rätt arm.
L (= Left) i vänster arm och R (= Right) i höger arm.
Pedalerna har olika gängor. Använd t.ex. 13 och
15 mm fasta nycklar.
6. Bilden visar framstänkskärmen, framreflexen och de
mindre delarna i monteringsordning samt de verktyg
som du behöver: krysskruvmejsel och fast nyckel
(10 mm).
5. Fäst framhjulet i framgaffeln med 15 mm fast nyckel.
Observera låsbrickorna under framaxelns låsmuttrar.
Passa in brickorna i urtagen i framgaffeln. Fäst frambromsvajern i bromshandtaget och handtagsstommen. Justera sedan bromsvajern med 10 mm fast
nyckel så att vajern är lämpligt spänd.
7. Montera framstänkskärmen och framreflexen i hålet i
övre delen av framgaffeln med 6 mm bult, bricka och
låsmutter.
8. Kontrollera att alla bultar och muttrar är ordentligt
åtdragna. Se till att hjulen snurrar obehindrat och fyll
däcken. Det rekommenderade trycket i däcken är
2–2,5 bar.
Försäkra dig om att bromsarna fungerar som de ska
innan du låter ditt barn ta cykeln på en provtur. Vid
eventuella problem, vänd dig till ditt närmaste Biltemavaruhus.
7
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
SE
Regelbundna kontroller bör göras av följande
komponenter:
•Däck
•Fälgbromsar
•Vevarmar och vevlager
•Hjul och hjullager
•Styrlager
•Kedja och drev
•Växlar
•Ram
Grundinställningar och skötselråd
•Dra åt skruvar och muttrar ordentligt efter montering.
Extra viktigt är det med pedalerna. Kontrollera också
att hjulen är ordentligt fastsatta. Ta gärna för vana att
dra åt skruvar och muttrar varje gång du servar din
cykel.
•Tvätta din cykel ofta, men använd inte högtryckstvätt,
eftersom lager då kan skadas. Använd vanligt bilvax
på alla lackade delar och rostskyddsmedel på de
kromade och obehandlade delarna. Se till att hålla
reglagekablar och vajer välsmorda.
•Det är en god rutin att smörja alla rörliga delar efter
tvätt. Använd PTFE*-olja för att rengöra och smörja
växlar och kedja. Smörjmedel sprayas med fördel på
växlarnas ledpunkter och inuti vajerhöljen.
•Skicket på kedja och drev har stor betydelse för
drivpaketets livslängd. Tänk därför på att smörja
varje länk på kedjan – en droppe på varje länk är en
god tumregel. Observera också att kedja och drev är
förslitningskomponenter som måste bytas ut ibland.
Detta gäller främst utanpåliggande växelsystem med
ett flertal drev.
•Om din cykel är i bruk året om, kan det vara värt att
byta vajrar och höljen varje vår. Detta är en särskilt
god åtgärd för cyklar med utanpåliggande växelsystem.
•Vid utbyte av förslitningskomponenter såsom kedja,
drev, vajrar, höljen, bromsklossar, däck, slangar etc.
använd gärna Biltemas originaldelar.
•Hjullager och styrlager bör plockas isär, rengöras och
fettas in då och då. Anlita gärna en fackman för den
här typen av underhåll.
•Ta för vana att med jämna mellanrum kontrollera att
bromsar och växlar är rätt justerade.
•Tänk på att alltid ha rätt lufttryck i däcken för att
skydda hjulen och göra cyklingen säkrare. Vid torrt
och jämnt väglag kan du fylla däcken upp till maximalt rekommenderat lufttryck. Vid lerigt och ojämnt
underlag bör du inte fylla däcken till mer än strax över
rekommenderat minimitryck.
•Använd belysning och reflexer när du cyklar i mörker.
•Använd alltid godkänd cykelhjälm när du cyklar.
•En korrekt justerad sadel har stor betydelse för
cykelupplevelsen. Se därför till att anpassa sadelhöjden efter just dina behov. En gång om året bör du
också rengöra och fetta in sadelstolpe och styrstam
för att delarna inte ska fastna. Cykelfett rekommenderas för infettning.
Du bestämmer själv hur mycket din cykel ska tåla. Om du
följer de rekommenderade skötselråden så kommer din
cykel att bibehållas i gott skick under lång tid.
Cykelns delar
Styre
Styre och styrstam
Styrets läge i förhållande till framhjulet justeras genom
styrstammen. Styrets position ställs in genom att justera
vinkel och höjd enligt instruktionerna nedan. Biltemas
cyklar är utrustade med styrstam av expandertyp.
Justering av styre
Du behöver följande verktyg: insexnycklar (5–6 mm),
eventuellt plast- eller gummiklubba
1. Lossa expanderbulten i styrstammens topp genom
att vrida flera varv moturs.
2. Ställ dig gränsle över framhjulet, fatta tag i styret och
vrid loss det med ett lätt knyck. Om styrstammen
fortfarande inte släppt sitt grepp i gaffelröret, kan det
hjälpa att slå till expanderbulten lite nätt med hjälp av
en plast- eller gummiklubba.
3. Ställ in styrstammen till önskad höjd.
4. Dra åt expanderbulten för att låsa fast styrstammen i
önskat läge. Styret ska vara vinkelrätt mot framhjulet.
Dra åt bulten ordentligt, men utan att den sitter alltför
hårt.
OBS! Var noga med att stoppa ned styrstammen tillräckligt långt i gaffelröret, men utan att överskrida maxmarkeringen. Höjden ska alltid justeras så att markeringen är
dold inuti gaffelröret.
5. Kontrollera att styret sitter fast ordentligt genom att
försöka vrida styret när du står gränsle över framhjulet. Håll fast framhjulet med benen.
Expanderbult
*PTFE är samma ämne som finns i Teflon – ett av Du
Pont-koncernen registrerat varumärke.
Styrstam
Låsmutter
Ram
Märke
© 2010 Biltema Nordic Services AB
8
Art. 27-9999
SE
Sadel
Det är viktigt att du har en korrekt inställd sadel när du
cyklar. En korrekt inställd sadel gör cykeln säker och
komfortabel att framföra och bidrar även till effektiv
trampning. Följ gärna riktlinjerna nedan när du ställer in
din sadel.
Styrlager
Biltemas cyklar är utrustade med gängat styrlager. Ett
gängat styrlager fixeras och justeras med hjälp av två
låsmuttrar som sitter på toppen av själva gaffelröret (styrrörets överkant). På vissa cykelmodeller kan den nedre
muttern se ut som en räfflad ring.
För att kontrollera om styrlagret behöver spännas, fattar
du tag i ramens främre del nära styrstammen och lyfter
upp framhjulet så att cykeln intar en stegrande position.
Om allt är väl, ska styre och framgaffel pendla friktionsfritt från sida till sida när du ger styret en nätt knuff.
Släpp därefter ned framhjulet i marken utan att hålla i styret. Om du hör ett glappande ljud från styrröret, behöver
det troligen spännas.
Om din cykel är utrustad med frambroms, kan du även
kontrollera styrlagret genom att kupa handen över styrlagrets övre del och samtidigt bromsa med frambromsen
när du rycker cykeln fram och tillbaka. Ett tydligt glapp
borde då kännas i din kupade hand.
Vid glappande styrlager, kan du följa instruktionerna
nedan för att spänna det.
Justering av sadel och sadelstolpe
Du behöver följande verktyg: insexnycklar (4–6 mm),
u-nycklar (13–14 mm)
1. Börja med att justera sadelns vinkel på sadelstolpen.
Lossa muttern/skruven som håller fast sadeln i stolpen och justera sadeln så att dess fram- och bakkant
följer en horisontell linje. Skjut också sadeln framåt
eller bakåt så att sadelstolpens klamma ligger mitt
på sadelns räls. Dra åt muttern/skruven när önskad
position har ställts in.
Sadelklämma
Justering av styrlager
Du behöver följande verktyg: styrlagernyckel eller unyckel (28–36 mm), styrlagerverktyg eller en stor polygriptång
1. Lossa den översta låsmuttern genom att vrida den
moturs.
2. Lossa den nedre låsmuttern (eller ringen) för hand
och vrid medurs tills det tar emot. Se till att inte dra
för hårt.
3. Justera nu den översta låsmuttern genom att vrida
medurs med ett lämpligt verktyg. Sluta vrida så snart
det tar emot.
4. Om den nedre låsningen är en mutter, vrid den moturs tills den fixeras i den övre låsmuttern. Om den
nedre låsningen är en räfflad ring, ska ringen hållas
fast med ett lämpligt verktyg samtidigt som du vrider
den övre muttern medurs under steg 3.
5. Kontrollera nu styrlagret på nytt efter glapp (lyft
cykeln, kontrollera styre; sänk ned cykeln, kontrollera
nedslag). Om styrlagret fortfarande glappar, börja
om från steg 1, men dra åt den nedre muttern (eller
ringen) lite mer när du kommer till steg 2.
Om styrlagret är för hårt åtdraget, följ instruktionerna
ovan, men lossa under steg 1 även den nedre muttern
eller ringen (vrid moturs).
Mutter
Stolpe
2. Ställ in lämplig höjd på sadeln genom att lossa skruven som klämmer fast sadelstolpen vid ramen. Höjden
justeras genom att flytta sadelstolpen upp och ned.
Dra åt skruven när önskad höjd har ställts in. Du kan
kontrollera att skruven är ordentligt fastdragen genom
att försöka vrida sadeln i sidled.
OBS! Stolpens höjd får inte överskrida markeringen för maximal
höjd. Denna markering ska döljas
av sadelröret.
Sadelns ovansida
En tumregel för att få rätt sadelhöjd, är att utgå ifrån hur du sitter
på sadeln när ena pedalen befinner sig i bottenläge. Du ska kunna
sträcka ut benet när du har pedalen
under hålfoten.
Övre låsmutter
Mutter med spår
Nedre låsmutter/-ring
Styrrör
Rätt
9
Fel
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
SE
3. För att kontrollera din sittställning, placera trampornas vevarmar i horisontellt läge och sätt dig sedan på
sadeln med ena foten på den främre pedalen. Placera
foten så att din stortåled befinner sig ovanför pedalaxeln. Din sittställning är korrekt om du kan dra en
lodrät linje mellan din knäspets och din stortåled. Om
inte, bör du justera sadelstolpens höjd.
Utanpåliggande växelsystem
Växelmekanismen justeras i huvudsak genom spänning
av växelvajer och justering av växelns ändlägen. Två
justerskruvar begränsar rörligheten mellan ytter- och innerläge. Skruvarna sitter på framväxelns ovansida samt
på bakväxelns baksida.
Ett vanligt tecken på att växelvajern behöver spännas, är
om kedjan rasslar och hoppar okontrollerat mellan dreven. Det är vajerns längd i förhållande till växelvajerhöljet
som påverkar var växelförare och kedja hamnar.
Inställningar av justerskruvarna görs för det mesta bara i
samband med grundinställning av ny cykel. Däremot kan
växelvajern behöva justeras då och då, eftersom den töjs
ut med tiden.
Växel
Det finns två typer av växelsystem – navväxel och utanpåliggande system. Skillnaden mellan dessa två är var
själva utväxlingen sker.
Notera att du vid justering av växelsystemet måste
hänga upp cykelns bakdel så att den inte rör vid marken.
Gängse förfarande är att med ena handen veva en av
tramporna (så att kedjan driver dreven runt hela tiden),
medan du justerar växeln med den andra.
I en navväxel sker utväxlingen i själva baknavet och
kedjan löper på endast ett framdrev och ett bakdrev. I ett
utanpåliggande system sker växling utanför navet, och
kedjan löper på ett flertal drev fram och bak.
Bilden visar ett växelsystem med 15 växlar.
Lägsta växelläge
Ett navväxelsystem är ett enklare system som kräver
relativt lite underhåll. Systemet har kännbara steg mellan utväxlingarna och cykeln levereras för det mesta med
fotbroms.
Det minsta kedjehjulet
(fram)
Högsta växelläge
Det största kedjehjulet
(fram)
Ett utanpåliggande system kräver oftast lite mer underhåll
men har i gengäld knappt kännbara steg mellan utväxlingarna. Cyklar med utanpåliggande system levereras
ofta med handbroms.
Navväxel
Justering av Shimano 3-växelnav
1. Lägg cykeln i växelläge två.
2. På bakhjulaxelns högra sida finner du ett fönster på
lägesenheten. De gula markeringarna ska ligga i linje
med varandra. Justering gör du genom att vrida på
växelvajerns hylsa.
Kedja
Justering av Shimano Nexus 7-växelnav
1. Lägg cykeln i växelläge fyra.
2. På bakhjulaxelns högra sida finner du ett fönster
på lägesenheten. Mellan kedjan och höger bakgaffelände, sitter två röda markeringar. Dessa ska ligga i
linje med varandra. Justering görs genom att vrida på
växelreglagets justerhylsa.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Det största
kedjehjulet
(bak)
10
Kedja
Det minsta
kedjehjulet
(bak)
Art. 27-9999
SE
Justering av framväxel
Du behöver följande verktyg: liten kryss- eller spårmejsel,
insexnyckel (5 mm)
2. Växla över kedjan till det största kedjehjulet bak. Kontrollera att avståndet mellan kedja och kedjestyrningens inre platta är 1–2 mm. Om kedjan ligger för nära,
kan du justera avståndet genom att vrida vajerhöljets
justerhylsa medurs för att minska spänningen.
Så här ställer du in växelns ändlägen:
1. Börja med att sätta växelreglaget på den lägsta
växeln, så att kedjan ligger på det minsta kedjehjulet
fram och på det största kedjehjulet bak. Vrid på skruven märkt med ett ”L” (Low) för att ställa in avståndet mellan kedjan och kedjestyrningens inre platta.
Avståndet ska vara 1–2 mm.
Vajer
Framväxel
Kedjestyrning
Justerskruvar
Kedja
Framväxel
Justering av bakväxel
Du behöver följande verktyg: liten kryss- eller spårmejsel,
insexnyckel (5 mm)
Om bakväxeln inte fungerar som den ska eller för mycket
oljud, bör du kontrollera alla justeringar.
Kedjestyrning
Mindre justeringar av bakväxeln och kedjans position i
förhållande till bakhjulet kan göras med hjälp av två justerskruvar som är märkta med ”L” (Low) och ”H” (High).
Bakväxeln är grundjusterad när den kommer från fabrik,
och behöver vanligtvis inte justeras om.
Främre kedjehjul
2. Lägg i cykelns högsta växel, så att kedjan ligger på
det största kedjehjulet fram och det minsta kedjehjulet bak. Sätt handen mellan framväxelvajern och
ramen, och dra lätt utåt tills det tar stopp. Vrid på
skruven märkt med ett ”H” (High) för att ställa in
avståndet mellan kedjan och kedjestyrningens yttre
platta. Avståndet ska vara 1–2 mm.
Ekerskydd
Största bakre
kedjehjulet
Minsta bakre
kedjehjulet
Så här ställer du in växelvajern:
1. Växla över kedjan till det mellersta kedjehjulet fram.
Kedjan ska dock ligga kvar på det minsta kedjehjulet bak. Kontrollera att det fortfarande finns frigång
mellan kedjan och kedjestyrningens yttre platta. Om
inte, bör du spänna framväxelvajern genom att vrida
på vajerhöljets justerhylsa i framväxelreglaget. För att
spänna vajern vrider du moturs.
Vajerhölje
Vajer
Fästmutter för
kabel
Styrrulle
Justerskruvar
Kedjestyrning
Kedja
Klämskruv till
framväxel
Främre kedjehjul
11
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
SE
Så här ställer du in växelns ändlägen:
1. Se till så att kedjan ligger på det största kedjehjulet
fram och det minsta kedjehjulet bak genom att sätta
växelreglaget i cykelns högsta växel. Justera sedan
bakväxeln genom att vrida på justerskruven märkt
med ett ”H” (High). De båda rulltrissorna som kedjan
ligger på ska hamna i en lodrät linje under det minsta
kedjehjulet bak.
Bromsar
Bromsarna utgör några av de viktigaste delarna på din
cykel. Det är därför en god vana att med jämna mellanrum kontrollera bromsarnas kondition. Se till att alla skruvar sitter ordentligt fastdragna och att inga bromsklotsar
är utslitna.
Gör gärna en enkel rutinkontroll av bromsarna och försäkra dig om att de tar som de ska genom att göra ett
par hårdare inbromsningar under kontrollerade förhållanden. För handbroms – kläm till om bromshandtaget
under en testtur för att aktivera bromsen. Kontrollera att
bromssträckan är så lång som du förväntar dig, så att du
känner att du behärskar cykelns framfart. För cykel med
fotbroms, trampa bakåt helt kort med en av pedalerna
under en testtur för att aktivera bromsverkan. Undvik
sladd genom att inte trampa för hårt bakåt.
Ram
Växel
Skruv till kabelklämma
Parallell
Ställskruv
För att bromsarna verkligen ska fungera ändamålsenligt
under dagligt bruk och i en eventuell nödsituation, bör
du följa nedanstående anvisningar mycket noggrant. Om
du är det minsta osäker på hur du ska gå tillväga för att
justera bromsarna, bör du låta en cykelverkstad genomföra åtgärderna.
Vajer
2. Vrid justerskruven medurs tills växelföraren börjar röra sig närmare hjulet. Vrid tillbaka och släpp
skruven så snart rulltrissorna befinner sig under det
minsta drevet.
3. Sätt växelreglaget till cykelns lägsta växel så att
kedjan löper på det minsta kedjehjulet fram och det
största kedjehjulet bak. Dra ut kedja och rulltrissor en
bit genom att kila in ett finger mellan växelvajern och
bakgaffeln. Kontrollera att kedja och rulltrissor hamnar på en lodrät linje under det största kedjehjulet.
Om inte, justera med hjälp av den justerskruv som är
markerad med ett ”L” (Low), samtidigt som du håller
vajern sträckt.
Biltemas cyklar levereras med v-broms
Bromsklotsar
Bromsklotsarnas livslängd kan variera kraftigt och beror
mycket på väderlek, körunderlag samt hur ofta man tvättar sina fälgar. De kan slitas ned fort vid fuktig väderlek
och om man cyklar mycket i lera och grus. Däremot slits
de väldigt lite vid cykling på asfalt under torra förhållanden. Bromsklotsarnas livslängd kan förlängas betydligt
om fälgarna tvättas av med jämna mellanrum.
Så här ställer du in växelvajern:
1. Se till så att kedjan ligger på det mellersta kedjehjulet.
Rotera vevpartiet några gånger där du låter kedjan
löpa några varv på varje bakdrev. Om kedjan rör sig
friktionsfritt och utan missljud, är växelvajern korrekt
inställd. Om inte, justera vajern med hjälp av justerhylsan som sitter vid vajerhöljet på bakväxeln.
2. Om du upptäcker att kedjan vill dröja sig kvar när
du växlar mot större drev (lägre växel), spänn vajern
genom att vrida justerhylsan moturs.
3. Om kedjan dröjer sig kvar i samband med förflyttning
mot mindre drev (högre växel), släpp på vajern genom
att vrida justerhylsan medurs.
Justering av fälgbromsar
Du behöver följande verktyg: insexnyckel (5 mm) eller
u-nyckel (10 mm)
1. Se till så att hjulen är centrerade och åtdragna.
2. Lossa insexskruven som håller bromsklotsen på
plats. Tryck ihop bromsarmarna så att klotsen ligger
tätt mot fälgen.
3. Rikta in klotsen – se till att den befinner sig mitt på
fälgsidan så att hela bromsytan utnyttjas. Kom ihåg,
att om den monteras för högt, riskerar däcket att
rivas sönder, och om den monteras för lågt kan den
glida in mellan ekrarna. Båda alternativen kan innebära allvarliga skador.
4. Dra åt skruvarna lätt. Släpp därefter ut bromsarmarna, fatta klotsen med handen och dra åt skruvarna
ordentligt.
Om det är så att justeringshylsornas omfång inte räcker
till, kan du grovjustera vajern med hjälp av den insexskruv
som håller fast vajern i bakväxeln. Släpp på skruven, justera vajerns spänning och dra sedan åt skruven på nytt.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
12
Art. 27-9999
SE
5. En god tumregel för att kontrollera bromsvajerns
spänning, är att se till så att bromshandtaget bottnar
halvvägs mellan sitt ytterläge och styret. Om handtaget går för nära styret, behöver vajern spännas. Släpp
på spänningen om handtaget knappt går att dra i.
Manöverkablar
Kablar till bromsar eller växelreglage
1. Kabelvajern ska röra sig fritt när man bromsar eller
växlar. Om inte, smörj vajerhöljets båda ändar med
några droppar tunn smörolja.
2. Hela kabeln ska bytas om:
•Vajern är rostig.
•Bromsvajerns trådar har gått av.
•Vajerhöljet är bockat och inte kan rätas ut utan att
skada bromsvajern.
Rätt justerad
Styre
Bromskabel
Bromshandtag (ej i
kontakt med styre)
Hölje till bromsvajer
Bromsspak
Fel justerad
Bromsvajer
Styre
Vevlager och vevarmar
Du behöver följande verktyg: sexkantshylsa (14 mm) eller
en insexnyckel (8 mm)
Bromshandtag (slår i
styre)
Det är en god vana att regelbundet kontrollera att vevpartiet fungerar som det ska.
Börja med att se till så att alla bultar är ordentligt åtdragna. Kontrollera sedan om vevarmarna glappar – fatta
tag om varje vevarm och knyck till inåt mot ramen. Om du
märker ett glapp, bör du lämna in cykeln på en cykelverkstad.
6. Mindre justeringar kan göras genom att vrida på
bromsreglagens justerhylsor. Vrid moturs för att
spänna och medurs för att släppa. För större
justeringar, släpp skruven som håller vajern fastklämd
i bromsarmen, ändra vajerns position och dra åt
ordentligt. Kontrollera med jämna mellanrum att
skruven är ordentligt åtdragen.
Justering av bromsarmarnas fjäderspänning
Du behöver följande verktyg: liten kryss- eller spårmejsel,
eventuellt en liten insexnyckel (2–3 mm)
Fjäderspänningen gör att bromsarmarna rör sig från
fälgen när handtaget släpps. Spänningen justeras genom en liten skruv som är placerad långt ned på armens
utsida.
Spindel
1. Nyp tag om bromshandtaget och bromsa. Studera
hur bromsarmarna rör sig i förhållande till varandra.
Om de pressas samtidigt mot fälgsidan, är de korrekt
justerade. Om de rör sig osynkroniserat eller en av
dem inte rör sig alls, bör du justera spänningen.
2. För att spänna fjädern, vrid skruven medurs på den
arm som rör sig minst. Bromsa med handtaget för att
kontrollera resultatet. Se till så att bromsarmarna träffar respektive fälgsida på samma gång.
3. Om bromsarmen inte rör sig trots maximalt inskruvad
skruv, vrid justerskruven på den andra bromsarmen
moturs.
Vevarm
13
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
SE
Pedaler
Du behöver följande verktyg: fast u-nyckel (15 mm) och
cykelfett (universal)
Hjul och däck
Hjul
Hjulen består av nav, ekrar, nipplar, fälgar, fälgband, slang
och däck. I samband med grundinställning bör du kontrollera att hjulen är centrerade i fram- och bakgaffel.
Vid montering av pedaler på vevarmarna, ska gängorna
smörjas med lite fett. Pedalerna är märkta med ”L” (vänster) och ”R” (höger).
Ett centrerat hjul är inställt så att avståndet mellan fälg/
däck och gaffel är lika stort på varje sida om hjulet. Instruktioner för hur du justerar hjulets fastsättning i gaffeln
finner du under monteringsanvisningarna för fram- och
bakhjul.
OBS! Vänster pedal skruvas fast moturs, då den är vänstergängad.
Kedja
Kedjor kommer i olika varianter. För oväxlade cyklar och
cyklar med navväxel samt ett drev både fram och bak,
är kedjan ganska grov. Den kan oftast tas isär med ett
kedjelås. Cyklar med utanpåliggande växlar och flera
drev fram och bak, har oftast smalare kedjor. Denna typ
av kedja tas oftast isär med hjälp av en kedjebrytare.
Det är en god vana att med jämna mellanrum kontrollera
hjulens kondition. Gå igenom en delkomponent i taget.
Kontroll av ekrar/nipplar
Kontrollera gärna varje eker regelbundet genom att känna
på dem. Om någon har gått av eller inte känns lika spänd
som de andra, är det viktigt att åtgärda detta så snart
som möjligt för att hjulet inte ska kollapsa.
En ren och välsmord kedja är en investering i god funktion och lång livslängd. Vid rengöring, använd avfettningsmedel för cykel, tvätta med svamp och bilschampoo, och spola av med vatten. Torka av och smörj varje
kedjelänk med en droppe olja. Överdriv inte med smörjning, då för mycket olja kan suga åt sig mycket smuts.
Smörjmedel för cykel rekommenderas.
Kontroll av hjulnav
Lyft upp cykelns framände och låt hjulet snurra fritt. Om
det snurrar trögt, bör hjullagret justeras. Gör samma sak
med bakhjulet. Kontrollera också om fram- och bakhjul
glappar från navet genom att fatta tag om däcket och
rucka det i sidled i framgaffeln. Hjulet ska normalt vara
lite flexibelt, men fälgen ska absolut inte flyttas i sidled.
Om så är fallet, bör du lämna in cykeln till en cykelverkstad för justering av hjulnavet. Det är också rekommenderat att låta en fackman rengöra och återfetta hjullagret
då och då.
En ren och välsmord kedja som hoppar till någon enstaka
gång vid varje varv kan ha en stel länk. Försök då att hitta
vilken länk som orsakar problemet och böj med handkraft
kedjan i sidled tills länkarna rör sig utan att hacka till.
Fälg
Kedja
Drev
Oväxlade cyklar och cyklar med navväxel har ett drev
fram och ett bak.
Rörelse i sidled
Cyklar med utanpåliggande växlar har flera drev fram och
bak. Den vanligaste kombinationen är tre fram och sju till
åtta bak.
Framgaffel
Det är en god vana att regelbundet kontrollera drevens
tänder efter skador och slitage. Dreven får sin smörjning
från kedjan, men i övrigt ska de underhållas precis som
kedjan.
Kontroll av fälgar
Fälgarnas kondition kan kontrolleras genom att du lyfter
upp hjulet ovanför marken och låter det snurra fritt. Fäst
blicken på en referenspunkt, som t.ex. en bromsklots
eller ett gaffelben. Fälgsidan ska befinna sig på samma
avstånd från referenspunkten under ett helt hjulvarv. Om
inte, bör du låta rikta hjulet på en cykelverkstad. Detta
innebär att en fackman justerar ekerspänningen.
I ett utanpåliggande växelsystem är livslängden kortare
än för ett oväxlat eller navväxlat system. Detta är naturligt
eftersom mer slitage uppstår när kedjan förflyttas mellan
olika drev istället för att bara löpa på ett enda.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
14
Art. 27-9999
SE
Montering av bakhjul
För utanpåliggande växelsystem
Du behöver följande verktyg: skruvnyckel
Om din cykel har fälgbromsar, måste fälgsidan inspekteras ibland då den slits ned av upprepade inbromsningar.
För att minska på slitaget, kan du se till att hålla fälgsidorna rena och bromsklotsarna fräscha.
1. Vänd cykeln upp och ned.
2. För att montera av bakhjulet, växla ned kedjan så att
den löper på bakhjulets minsta kedjehjul (minimal
kedjespänning).
3. Lossa axelmuttrarna.
4. Frigör hjulet från bromsarna – kläm in båda bromsbackarna mot fälgen, haka av den gummibeklädda
vajern från dess hake i bromsarmsänden och släpp
sedan bromsbackarna.
5. Dra den bakre växlaren bakåt så att kedjehjulsaggregatet friläggs från växlaren, och du kan
avlägsna hjulet från ramen.
6. För att sätta tillbaka bakhjulet, dra spännrullen på
växlaren bakåt. För sedan in hjulaxlarna i axelplattornas slitsar. Låt spännrullen röra sig framåt när hjulaxeln rör sig mot slitsarna.
7. Dra hjulet bakåt och centrera det i samband med
fastsättning.
8. Dra åt axelmuttrarna ordentligt. Rekommenderat är
ca. 32 Nm.
Montering av framhjul
Du behöver följande verktyg: skruvnyckel
1. Vänd cykeln upp och ned.
2. För att montera av framhjulet, lossa båda axelmuttrarna och haka loss hjulhållarna från framgaffeln.
3. Kläm in båda bromsbackarna mot fälgen, haka av
den gummibeklädda vajern från dess hake i bromsarmsänden och släpp sedan bromsbackarna.
4. Ta bort hjulet.
5. Påmontering sker i omvänd ordning. Se till att de små
hakarna på hjulhållarna passar in i respektive slits i
framgaffelns nederkant. Observera också att muttrarnas räfflade sida ska sitta kloss mot hjulhållaren.
6. Tryck in hjulet i gaffeln så långt du kan. Dra åt muttrarna ordentligt med en skruvnyckel. Rekommenderat
vridmoment är ca. 28 Nm.
Se till att centrera hjulet vid fastsättning. För att justera
hjulet, lossa hjulmuttrarna, pressa fälgen mot aktuell sida
och dra åt muttrarna igen.
Minsta kedjehjulet
V-broms
Bromsback
Fälg
Bakre växlare
Ekerskydd
Spännrulle
Hjulhållare
Framgaffel
Slits
Bakre växlare
Dra
Räfflor
Hjulaxel
Axelmutter
Styrrulle
Kedja
Axelplatta
Slits
Minsta kedjehjulet
15
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
SE
Om din cykel ska stå oanvänd under en längre tidsperiod,
ska den helst förvaras så att däcken inte belastas. Släpp
gärna ut det mesta av luften ur däcken.
För Nexus 7-växelnav
1. Sätt växelreglaget i läge 1.
2. Lossa skruven bak på växelmekanismen nere vid
bakhjulet. OBS! Var försiktig med tryckstången inne i
navet.
3. Lossa hjulmuttrarna och skruven som håller fast
bromsarmen vid bakgaffeln.
4. Lokalisera vridskivan på navets högra sida. Pressa
den moturs för att haka av växelvajern från skivan.
5. Lyft av kedjan från bakdrevet. Ta bort hjulet.
6. Sätt tillbaka i omvänd ordning. Se till att vajern löper i
sitt spår i vridskivan.
7. Justera växeln genom att sätta växelreglaget i läge 4.
då ska de röda markeringarna ligga parallellt med
varandra.
8. Centrera hjulet och se till att kedjan är lagom sträckt.
Slitage och andra skador
Kontrollera däckmönstrets skick då och då. Däcket ska
bytas ut om mönstret slitits ned så mycket att det syns
dåligt; om det är helt bortslitet eller om det finns djupa
skärskador som blottar underliggande material.
Avtagning av däck
1. Ta loss hjulet enligt anvisningarna under Montering av
framhjul och Montering av bakhjul i denna handbok.
2. Släpp ut luften genom att trycka in stiftet i luftventilen. Kläm på däcket och se till att släppa ut så mycket
luft som möjligt.
Stift
För Shimano 3-växelnav
1. Sätt växelreglaget i läge 3.
2. Lossa skruven bak på växelmekanismen nere vid
bakhjulet. OBS! Var försiktig med tryckstången inne i
navet.
3. Lossa hjulmuttrarna och skruven som håller fast
bromsarmen vid bakgaffeln.
4. Lossa vajerhylsan från växelkedjan som går in i navet.
Tryck på hylsans metallbleck.
5. Lyft av kedjan från bakdrevet. Ta bort hjulet.
6. Sätt tillbaka i omvänd ordning. Sätt växelreglaget i
läge 2. Justera växeln så att den gula markeringen
hamnar i mitten på indikatorn.
7. Centrera hjulet och se till att kedjan är lagom sträckt.
Luftventil
Fälg
3. Kläm ihop däcket kring ett mindre område över fälgen. Bryt loss däcket.
4. Rulla av däcket. Börja mitt emot luftventilen.
Fälg
Däck
Underhåll och kontroll av däck
Däcken ska inspekteras med jämna mellanrum vad gäller
nedanstående:
Lufttryck
Cykeldäck måste pumpas regelbundet då de förlorar luft
under lång tid. Om du cyklar med ett för lågt lufttryck i
däcken riskerar du att skada däck eller luftslang.
Luftventil
Montering av däck
1. Försäkra dig om att fälgbandet täcker alla fälgens
ekerändar. Ekerändar som sticket upp ur nippeln
måste filas ned. Se till att däckets insida är oskadad,
så att ingenting kan punktera innerslangen.
Det är rekommenderat att använda en fot- eller handpump för att pumpa däcken. Det går även bra att använda luftslangar med tryckmätare, som är vanliga på
bensinstationer. I det senare fallet, bör du dock tänka på
att fylla på luft i korta stötar och kontrollera däcket efter
varje tryckstöt. För rätt lufttryck, se däckets sida.
Fälgband
OBS! Om det på däcket står två olika tryckangivelser, avser det högre trycket stadscykling eller landsvägscykling.
Det lägre trycket avser terrängcykling.
Nippel
Innan du pumpar däcken, kontrollera gärna att den tunna
gummikanten på däcksidorna sitter på samma avstånd
från fälgen överallt på däckets båda sidor. Justera eventuella ojämnheter genom att släppa ut luft och därefter
trycka ned däckfoten i fälgen där det behövs. Pumpa
därefter i jämna stötar och kontrollera däcket under
pumpning. Fortsätt tills angivet däcktryck har uppnåtts.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Ekerända
Eker
Fälg
16
Art. 27-9999
SE
2. Blås upp innerslangen något för att underlätta
inpassning i däcket.
3. Dra på däckets ena sida på fälgen. Tryck lite i taget.
Pakethållare
En del cyklar är grundutrustade med pakethållare. För
övriga modeller, går det många gånger att eftermontera
pakethållare. Vänd dig gärna till ditt lokala Biltema-varuhus för val av passande pakethållare. OBS! Pakethållare
är inte konstruerade för tung belastning.
Däck
Skärmar
En del cyklar är grundutrustade med stagförsedda långa
skärmar. Övriga modeller kan oftast eftermonteras med
skärmar. Till mountainbikemodeller med stötdämpare
rekommenderas dock korta plastskärmar. Vänd dig gärna
till ditt lokala Biltema-varuhus för val av lämpliga skärmar.
Fälg
Luftventil
4. Lokalisera fälgens ventilhål. Dra in luftventilen
ordentligt.
5. Sätt på däckets andra sida. Börja dra på däcket vid
luftventilen. Släpp ut luft ur innerslangen vid behov.
6. Se till att däcket sitter kring fälgen och att luftventilen
sitter rakt genom hålet i fälgen.
7. Blås upp däcket något, och släpp kort därefter ut
lite luft, så att innerslangen lägger sig tillrätta inuti
däcket. Blås sedan upp däcket helt och hållet. För
rekommenderat lufttryck, se angivelser på däckets
sida.
Tillbehör
Belysning
Många av Biltemas cykelmodeller levereras med belysning. De cykelmodeller som saknar belysning, kan naturligtvis utrustas i efterhand.
Framlampor
För generatordrivna framlampor, se till att koppla in generatorkabelns kabelskor i lampans baksida. Anslut därefter
kontakthuvudet i kabelns andra ände till kabeluttaget vid
navet. Se till att kontakthuvudet sitter ordentligt fast.
För batteridrivna framlampor, se till att lampan riktas in
korrekt under bruk och byt ut batterierna när ljusstyrkan
börjar minska efter en tids användning.
Baklampor
Baklamporna är försedda med lysdioder, och har normalt
en batterilivslängd på ungefär ett år.
Lås
Biltemas cyklar levereras inte med lås. Dock finns godkända cykellås av olika typer tillgängliga i alla Biltemas
varuhus. Du bör utrusta din cykel med ett passande lås.
Vänd dig gärna till ditt lokala Biltema-varuhus för val av
lämpligt stöldskydd.
17
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
NO
Eierhåndbok
Bruk og vedlikehold av sykkelen
Innhold
Eiers ansvar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Monteringsanvisninger. . . . . . . . . . . . . . . . .
Oversikt over sykkelens deler . . . . . . . . . . . . . . .
Montere styre og forhjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montere pedaler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montere og justere v-brems. . . . . . . . . . . . . . . . .
Justere gir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montere sete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montere forskjerm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
19
20
20
20
21
21
21
Monteringsanvisninger for
Barnesykkel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Grunninnstillinger og
vedlikeholdsråd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sykkelens deler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Styre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering av styre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Styrelager. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering av styrelager. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering av sete og setepinne. . . . . . . . . . . .
Gir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Navgir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering av shimano 3-girsnav. . . . . . . . .
Justering av shimano nexus 7-girsnav . . .
Utenpåliggende girsystem . . . . . . . . . . . . . . .
Justering av forgir . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering av bakgir. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
24
24
25
25
25
25
26
26
26
26
26
27
27
Bremser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremseklosser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering av felgbremser. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering av bremsearmenes fjærspenning . . . .
28
28
28
29
Kabler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Vaiere til bremser og girskifter. . . . . . . . . . . . . . . 29
Kranklager og krankarmer. . . . . . . . . . . . . 29
Pedaler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kjede. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Tannhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
© 2010 Biltema Nordic Services AB
18
Hjul og dekk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontroll av eiker/nipler. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontroll av hjulnav. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontroll av felger. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montering av forhjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montering av bakhjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
For utenpåliggende girsystem . . . . . . . . . . . .
For nexus 7-girsnav. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
For shimano 3-girsnav . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vedlikehold og kontroll av dekk. . . . . . . . . . . . . .
Lufttrykk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Slitasje og andre skader. . . . . . . . . . . . . . . . .
Ta av dekk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montere dekk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
30
30
30
30
31
31
31
32
32
32
32
32
32
32
Tilbehør. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Belysning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Forlykter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Baklykter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lås. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagasjebrett. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Skjermer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
33
33
33
33
33
33
33
Art. 27-9999
NO
Gratulerer med din nye sykkel. Les gjennom og følg anvisningene i denne håndboken, så vil du ha stor glede av
sykkelen din i lang tid framover.
Monteringsanvisninger
Les gjennom alle monteringsanvisningene før du begynner å montere sykkelen.
Håndboken tar for seg bruk og vedlikehold av sykkelen.
Ta vare på boken for å kunne slå opp i den senere, den
kan være til god hjelp ved forskjellig service- og reparasjonsarbeid.
Oversikt over sykkelens deler
1. Sete
2. Setepinne
3. Rammerør
4. Felgbrems bak
5. Bakgir
6. Kjede
7. Forgir
8. Fremre kjedehjul
9. Krankarm
10.Pedal
11. Girskifter
12.Håndbrems
13.Styrestamme
14.Gaffelrør
15.Felgbrems foran
16.Forgaffel
17. Fornav
18.Felg
Eiers ansvar
Det er ditt ansvar som sykkeleier å holde sykkelen i god
bruksstand. Dette gjøres ved jevnlig service og vedlikehold.
For at sykkelen skal fungere formålstjenlig og sikkert, skal
den monteres og justeres i samsvar med anvisningene
i denne brukerveiledningen. Service av sykkelen skal
utføres i samsvar med kontrollpunktene forklart under
Grunninnstillinger og vedlikeholdsråd.
Ved kjøp av barnesykkel er du som forelder ansvarlig for
å holde tilsyn med barna dine når de bruker sykkelen sin.
Kartongen inneholder følgende: sykkel, sete, en mindre
forpakning med informasjon, pedaler og refleks foran.
Klipp av plastklipsen som holder fast styret og forhjulet,
og ta dem forsiktig fra hverandre.
1
13
12
14
2
4
11
15
3
16
7
17
5
8
6
18
9
10
19
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
NO
Montere styre og forhjul
1. Sett styrestammen i gaffelrøret, vri forgaffelen forover
(bremsen skal være vendt forover), og stram ekspanderbolten i styrestammen.
Montere pedaler
3. Pass på at du monterer riktig pedal på riktig arm.
Venstre pedal er merket med L (left), høyre med R
(right).
OBS! Vær nøye med å trykke
styrestammen tilstrekkelig langt
ned i gaffelrøret, men overskrid
ikke maksimumsmarkeringen
vertikalt. Stram ekspanderbolten
i midten til styretappen sitter helt
fast.
Skru i pedalen for hånd noen omdreininger for å være
sikker på at den er ordentlig gjenget. Monter den venstre
pedalen mot klokka, dvs. til venstre. Vær nøye med å
stramme pedalene ordentlig med en kombinasjonsnøkkel
(15 mm).
OBS! Fjern eventuell
Justeringsskrue og
dekkskive
transportklemme av plast.
Vær klar over at gaffelen raser nedover når
transportklemmen tas
Klembolter bak
bort. La gaffelbeina hvile
mot et plant underlag før
transportklemmen tas
bort og helt til styretappen er montert. OBS! Træ medfølgende avstandsstykker av metall over gaffelrøret. Monter
styrestammen over gaffelrøret. Skru fast (men stram ikke)
dekkskive og justeringsskrue slik at all slark forsvinner
mellom styrelager og gaffel. Vri forgaffelen forover (bremsen skal være vendt forover), og stram klemboltene ved
siden til styretappen sitter helt fast. Stram dekkskiven
helt.
Montere og justere V-brems
4. Vaieren i bremsen fester du ved å presse sammen
de to bremsearmene med den ene hånden og
koble i vaieren med den andre. Husk på at avstanden
mellom bremsebelegg og felgside bør være 1–3 mm.
Du regulerer avstanden med bremsevaierens justeringsskrue ved bremsehåndtaket (se Fig. B). Juster
balansen mellom høyre og venstre bremsearm med
justeringsskruen for fjærspenning (se Fig. A).
2. Når du monterer forhjulet, vær nøye med å vri forgaffelen forover (bremsen skal være vendt forover). Monteringsalternativ varierer avhengig av hvilken sykkel
du har kjøpt.
Fig. A
Justeringsskruer for fjærspenning
Alt. 1
Alt. 2
Alt 1. Montering med muttere: Løsne akselmutrene og
monter hjulet fast i forgaffelen. Sentrer hjulet og stram
vekselvis. OBS! Bruk ringnøkkel (15 mm). Kontroller rotasjonsretningen på dekket.
Alt 2. Montering med stikkaksel: Løsne mutteren og en
fjær. Sett deretter stikkakselen inn i hjulakselen, og monter mutteren. OBS! Du skal med kun litt kraft kunne bøye
opp spaken på stikkakselens motsatte side.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Fig. B
Justeringsskrue
20
Art. 27-9999
NO
Justere gir
5. Vanligvis er girene justert fra fabrikken, men det kan
være bra med en etterjustering. Dersom det er vankelig å veksle over kjedet til mindre tannhjul, slipper
du på vaieren ved å vri vaierjusteringsskruen med
klokka. Dersom det derimot er vanskelig å veksle over
kjedet til større tannhjul, vrir du vaierjusteringsskruen
mot klokka (se bilde).
Skruene på for- og bakgir er stoppskruer for ytre og
indre posisjon på girveksleren. De gjør at kjedet ikke
hopper av i indre eller ytre tannhjulposisjon (merket H
og L).
Montere forskjerm
7. Monter forskjermen ved først å sette den fast i forgaffelens senterhull. Skru deretter fast stagene i hullene
ved hjulinnfestingen. Dersom stagene ikke er ordentlig fastmontert på skjermen fra begynnelsen, fest
dem med medfølgende skrue og mutter.
Stoppskruer
Vaierjusteringsskrue
Montere sete
6. Trykk setepinnen ned i rammerøret, og juster til riktig
høyde. Pass på at du stikker setepinnen tilstrekkelig
langt ned, men overskrid ikke maksimumsmarkeringen. Har sykkelen bakdemping, se etter at det er litt
avstand mellom seterørets nedre kant og fjæringsmekanismen.
Seteklemme
Setepinne
Setepinneklemme
Rammerør
21
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
NO
Monteringsanvisninger for barnesykkel
Les gjennom alle monteringsanvisningene før du begynner å montere sykkelen.
1. Ta sykkelen ut av transportesken. Kontroller at emballasjen inneholder 6 enheter: ramme, sete, forskjerm,
styre, forhjul og en eske med mindre deler.
2. Ta fram nødvendig verktøy. For å montere sykkelen trenger du verktøyene vist på bildet. Fastnøkler
(15 mm, 13 mm og 10 mm), umbraconøkkel (6 mm),
sideavbiter og kryssportrekker. For pedaler, bruk
15 mm, for forbrems/forskjerm 10 mm, for forhjul,
styre og sete 13 mm og for reflekser og kurv en
kryssportrekker.
3. Kontroller innholdet i esken. OBS! Pedalene er utstyrt
med klistremerker som angir hvilken side de skal
monteres på. L = venstre (Left) og R = høyre (Right).
© 2010 Biltema Nordic Services AB
22
Art. 27-9999
NO
4. Fest styrestammen i forgaffelen med en 6 mm
umbraconøkkel. Fest setet i rammen og pedalene
i pedalarmene. Pass på å feste riktig pedal i riktig
arm. L = Left i venstre arm og R = Right i høyre arm.
Pedalene har ulike gjenger. Bruk f.eks. 13 og 15 mm
fastnøkler.
6. Bildet viser forskjerm, refleks foran og de mindre delene i monteringsrekkefølge samt nødvendig verktøy:
kryssportrekker og fastnøkkel (10 mm).
5. Fest forhjulet i forgaffelen med en 15 mm fastnøkkel.
Vær obs på låseskivene under forakselens låsemuttere. Pass inn skivene i uttakene i forgaffelen. Fest
forbremsvaieren i bremsehåndtaket. Juster deretter
bremsevaieren med en 10 mm fastnøkkel slik at vaieren er passe strammet.
7. Monter forskjerm og refleks i hullet i den øvre delen
av forgaffelen med en 6 mm bolt, skive og låsemutter.
8. Kontroller at samtlige bolter og muttere er ordentlig
strammet. Se etter at hjulene snurrer uhindret, og
fyll dekkene med luft. Anbefalt trykk i dekkene
er 2–2,5 bar.
Forsikre deg om at bremsene virker som de skal før du
lar barnet ta sykkelen på en prøvetur. I tilfelle problemer,
henvend deg til ditt nærmeste Biltema-varehus.
23
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
NO
Følgende deler bør kontrolleres jevnlig:
•Dekk
•Felgbremser
•Krankarmer og kranklager
•Hjul og hjullager
•Styrelager
•Kjede og tannhjul
•Gir
•Ramme
Grunninnstillinger og vedlikeholdsråd
•Stram skruer og muttere ordentlig etter montering.
Ekstra viktig er det med pedalene. Kontroller også at
hjulene er ordentlig festet. Ha gjerne for vane å stramme skruer og muttere hver gang du utfører service på
sykkelen.
•Vask sykkelen ofte, men bruk ikke høytrykksvasker,
fordi dette kan skade lagrene. Bruk vanlig bilvoks
på alle lakkerte deler og rustbeskyttelsesmiddel på
forkrommede og ubehandlede deler. Sørg for å holde
kabler og vaiere velsmurte.
•Det er en god rutine å smøre alle bevegelige deler
etter vask. Bruk PTFE*-olje for å rengjøre og smøre
gir og kjede. Spray gjerne smøremiddel på girenes
leddpunkter og inn i vaierstrømpen.
•Tilstanden til kjede og tannhjul har stor betydning for
drivverkets levetid. Husk derfor på å smøre hvert ledd
på kjedet – en dråpe på hvert ledd er en god tommelfingerregel. Husk også at kjede og tannhjul er slitedeler som må skiftes ut iblant. Dette gjelder først og
fremst utenpåliggende girsystem med flere tannhjul.
•Dersom sykkelen er i bruk året rundt, kan det være
verdt å skifte vaiere og strømper hver vår. Dette er
spesielt aktuelt for sykler med utenpåliggende girsystem.
•Ved skifte av slitedeler så som kjede, tannhjul, vaiere, strømper, bremseklosser, dekk, slanger etc., bruk
gjerne Biltemas originaldeler.
•Hjullager og styrelager bør tas fra hverandre, rengjøres og settes inn med fett fra tid til annen. La gjerne
en fagperson utføre denne typen vedlikehold.
•Gjør det til en vane å jevnlig kontrollere at bremser og
gir er riktig justert.
•Husk på å alltid ha riktig lufttrykk i dekkene. Dette
beskytter hjulene og gjør syklingen sikrere. Ved tørr
og jevn veibane kan du fylle dekkene opp til maksimalt
anbefalt lufttrykk. Ved gjørmete og ujevnt underlag
bør du ikke fylle dekkene til mer enn like over anbefalt
minimumstrykk.
•Bruk lykt og reflekser når du sykler i mørket.
•Bruk alltid godkjent sykkelhjelm når du sykler.
•Et korrekt justert sete har stor betydning for sykkelopplevelsen. Sørg derfor for å tilpasse setehøyden
spesielt etter ditt behov. En gang om året bør du også
rengjøre setepinne og styrestamme og sette dem inn
med fett for at delene ikke skal sette seg fast. Sykkelfett anbefales for innfetting.
Du bestemmer selv hvor mye sykkelen din skal tåle. Dersom du følger de anbefalte rådene om vedlikehold, vil du
få en sykkel som er i god stand i lang tid framover.
Sykkelens deler
Styre
Styre og styrestamme
Styrets posisjon i forhold til forhjulet justeres gjennom
styrestammen. Styrets posisjon stilles inn ved å justere
vinkel og høyde i samsvar med instruksjonene nedenfor.
Biltemas sykler er utstyrt med styrestamme av ekspandertype.
Justering av styre
Du trenger følgende verktøy: umbraconøkler (5–6 mm),
eventuelt en plast- eller gummiklubbe
1. Løsne ekspanderbolten i styrestammens topp ved å
vri flere omdreininger mot klokka.
2. Still deg overskrevs over forhjulet, grip tak i styret
og vri det løst med et lett rykk. Dersom styrestammen fortsatt ikke har sluppet grepet i gaffelrøret, kan
det hjelpe å gi ekspanderbolten et lett dunk med en
plast- eller gummiklubbe.
3. Still inn styrestammen til ønsket høyde.
4. Stram ekspanderbolten for å låse fast styrestammen
i ønsket posisjon. Styret skal være vinkelrett mot forhjulet. Stram bolten ordentlig, men uten at den sitter
altfor hardt.
OBS! Vær nøye med å sette styrestammen tilstrekkelig
langt ned i gaffelrøret, men uten å overskride maksimumsmarkeringen. Høyden skal alltid justeres slik
at markeringen er skjult inni gaffelrøret.
5. Kontroller at styret sitter ordentlig fast ved å prøve å
vri styret når du står overskrevs over forhjulet. Hold
fast forhjulet med beina.
Ekspanderbolt
*PTFE er samme stoff som finnes i Teflon – et registrert
varemerke som tilhører DuPont-konsernet.
Styrestamme
Låsemutter
Ramme
Merke
© 2010 Biltema Nordic Services AB
24
Art. 27-9999
NO
Sete
Det er viktig å ha et riktig innstilt sete når du sykler. Dette
gjør sykkelen sikker og komfortabel å sykle, og bidrar
også til effektiv tråkking. Følg retningslinjene nedenfor
når du stiller inn setet.
Styrelager
Biltemas sykler er utstyrt med gjenget styrelager. Et gjenget styrelager festes på plass og justeres ved hjelp av
to låsemuttere som sitter på toppen av selve gaffelrøret
(styrerørets overkant). På noen sykkelmodeller kan den
nedre mutteren se ut som en riflet ring. For å kontrollere
om styrelageret trenger å strammes, griper du fatt i rammens fremre del nær styrestammen og løfter opp forhjulet slik at sykkelen inntar en steilende posisjon. Dersom
alt er i orden, skal styre og forgaffel pendle friksjonsfritt
fra side til side når du gir styret et lett puff. Slipp deretter
forhjulet ned i bakken uten å holde i styret. Dersom du
hører en skranglende lyd fra styrerøret, trenger det trolig
å strammes. Dersom sykkelen er utstyrt med forbrems,
kan du også kontrollere styrelageret ved at du runder
hånden over styrelagerets øvre del og samtidig bremser
med forbremsen når du rykker sykkelen fram og tilbake.
En tydelig slakk burde da føles i hånden. Dersom det er
slakk i styrelageret, kan du følge instruksjonene nedenfor
for å stramme det.
Justering av sete og setepinne
Du trenger følgende verktøy: umbraconøkler (4–6 mm),
u-nøkler (13–14 mm)
1. Begynn med å justere setets vinkel på setepinnen.
Løsne mutteren/skruen som holder setet fast i pinnen, og juster setet slik at dets for- og bakkant følger
en horisontal linje. Skyv også setet forover eller bakover, slik at setepinnens klemme ligger midt på setets
skinner. Stram mutteren/skruen når ønsket posisjon
er stilt inn.
Justering av styrelager
Du trenger følgende verktøy: styrelagernøkkel eller
u-nøkkel (28–36 mm), styrelagerverktøy eller en stor polygriptang
1. Løsne den øverste låsemutteren ved å vri den mot
klokka.
2. Løsne den nedre låsemutteren (eller ringen) for hånd,
og vri med klokka til det oppstår motstand. Pass på
at du ikke drar for hardt.
3. Juster nå den øverste låsemutteren ved å vri med
klokka med et egnet verktøy. Slutt å vri så snart det
oppstår motstand.
4. Dersom den nedre låsingen er en mutter, vri den mot
klokka til den festes på plass i den øvre låsemutteren.
Dersom den nedre låsingen er en riflet ring, skal ringen holdes fast med et egnet verktøy samtidig som
du vrir den øvre mutteren med klokka under trinn 3.
5. Kontroller nå styrelageret på nytt for slakk (løft sykkelen, kontroller styre; senk ned sykkelen, kontroller nedslag). Dersom styrelageret fortsatt har slakk,
begynn om igjen fra trinn 1, men stram den nedre
mutteren (eller ringen) litt mer når du kommer til
trinn 2.
Dersom styrelageret er for hardt strammet, følg instruksjonene ovenfor, men løsne under trinn 1 også den nedre
mutteren eller ringen (vri mot klokka).
Seteklemme
Mutter
Pinne
2. Still inn passe høyde på setet ved å løsne skruen som
klemmer fast setepinnen til rammen. Høyden justeres
ved å flytte setepinnen opp og ned. Stram skruen når
ønsket høyde er stilt inn. Du kan kontrollere at skruen
er ordentlig strammet ved å prøve å vri setet sidelengs.
OBS! Pinnens høyde må ikke overskride markeringen for maksimal
høyde. Denne markeringen skal
være skjult av seterøret.
Setets overside
En tommelfingerregel for å få riktig
setehøyde er å gå ut fra hvordan du
sitter på setet når den ene pedalen
befinner seg i bunnposisjon. Du
skal kunne strekke ut beinet når du
har pedalen under fotbuen.
Øvre låsemutter
Mutter med spor
Nedre låsemutter/-ring
Styrerør
Riktig
25
Feil
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
NO
3. For å kontrollere sittestillingen din, plasser pedalarmene i vannrett posisjon, og sett deg på setet med
den ene foten på den fremre pedalen. Plasser foten
slik at stortåleddet befinner seg ovenfor pedalakselen. Sittestillingen er riktig dersom du kan trekke en
loddrett linje mellom knespiss og stortåledd. Hvis
ikke, bør du justere setepinnens høyde.
Utenpåliggende girsystem
Girmekanismen justeres i hovedsak ved stramming av
girvaier og justering av girenes endeposisjon. To justeringsskruer begrenser bevegeligheten mellom ytre og
indre posisjon. Skruene sitter på forgirets overside samt
på bakgirets bakside.
Et vanlig tegn på at girvaieren trenger å strammes, er at
kjedet rasler og hopper ukontrollert mellom tannhjulene.
Det er vaierens lengde i forhold til girvaierstrømpen som
påvirker hvor girveksler og kjede havner.
Innstilling av justeringsskruene foretas for det meste kun
i forbindelse med grunninnstilling av ny sykkel. Derimot
kan girvaieren måtte justeres fra tid til annen, fordi den
strekkes ut med tiden.
Legg merke til at du ved justering av girsystemet må
henge opp sykkelens bakre del slik at den ikke berører
bakken. Vanlig framgangsmåte er å sveive en av pedalene med én hånd (slik at kjedet driver tannhjulene rundt
hele tiden), mens du justerer giret med den andre.
Gir
Det finnes to typer girsystem – navgir og utenpåliggende
system. Forskjellen mellom disse to er hvor selve utvekslingen skjer.
I et navgir skjer utvekslingen i selve baknavet, og kjedet
løper på kun ett tannhjul foran og ett tannhjul bak. I et
utenpåliggende system skjer veksling utenfor navet, og
kjedet løper på en rekke tannhjul foran og bak.
Bildet viser et girsystem med 15 gir.
Laveste girposisjon
Et navgirsystem er et enklere system som krever relativt
lite vedlikehold. Systemet har følbare steg mellom utvekslingene, og sykkelen leveres for det meste med fotbrems.
Det minste kjedehjulet
(foran)
Høyeste girposisjon
Det største kjedehjulet
(foran)
Et utenpåliggende system krever oftest litt mer vedlikehold, men har til gjengjeld knapt følbare steg mellom utvekslingene. Sykler med utenpåliggende system leveres
ofte med håndbrems.
Navgir
Justering av Shimano 3-girsnav
1. Sett sykkelen i girposisjon to.
2. På bakhjulakselens høyre side finner du et vindu på
girenheten. De gule markeringene skal ligge i linje
med hverandre. Justering gjør du ved å vri på girvaierens hylse.
Kjede
Justering av Shimano Nexus 7-girsnav
1. Sett sykkelen i girposisjon fire.
2. På bakhjulakselens høyre side finner du et vindu på
girenheten. Mellom kjedet og høyre bakgaffelende er
det to røde markeringer. Disse skal ligge i linje med
hverandre. Justering gjøres ved å vri på girskifterens
justeringshylse.
Det største
kjedehjulet
(bak)
© 2010 Biltema Nordic Services AB
26
Kjede
Det minste
kjedehjulet
(bak)
Art. 27-9999
NO
Justering av forgir
Du trenger følgende verktøy: liten kryss- eller rettsportrekker, umbraconøkkel (5 mm)
4. Bring kjedet til det største kjedehjulet bak. Kontroller
at avstanden mellom kjede og kjedestyringens indre
plate er 1–2 mm. Dersom kjedet ligger for nær, kan du
justere avstanden ved å vri vaierstrømpens justeringshylse med klokka for å minske strammingen.
Slik stiller du inn girets endeposisjon:
1. Begynn med å sette girskifteren i det laveste giret,
slik at kjedet ligger på det minste kjedehjulet foran og
på det største kjedehjulet bak. Vri på skruen merket
”L” (Low) for å stille inn avstanden mellom kjedet og
kjedestyringens indre plate. Avstanden skal være
1–2 mm.
Vaier
Forgir
Kjedestyring
Justeringsskruer
Kjede
Forgir
Justering av bakgir
Du trenger følgende verktøy: liten kryss- eller rettsportrekker, umbraconøkkel (5 mm)
Dersom bakgiret ikke virker som det skal, eller har for
mye ulyd, bør du kontrollere alle justeringer.
Kjedestyring
Mindre justeringer av bakgir og kjedets posisjon i forhold
til bakhjulet kan gjøres ved hjelp av to justeringsskruer
som er merket ”L” (Low) og ”H” (High). Bakgiret er grunnjustert når det kommer fra fabrikken, og trenger vanligvis
ikke omjusteres.
Fremre kjedehjul
2. Sett sykkelen i det høyeste giret, slik at kjedet ligger på
det største kjedehjulet foran og det minste kjedehjulet
bak. Sett hånden mellom forgirvaieren og rammen, og
dra lett utover til det stopper. Vri på skruen merket ”H”
(High) for å stille inn avstanden mellom kjedet og kjedestyringens ytre plate. Avstanden skal være 1–2 mm.
Eikebeskyttelse
Største bakre
kjedehjul
Minste bakre
kjedehjul
Slik stiller du inn girvaieren:
1. Bring kjedet til det midterste kjedehjulet foran. Kjedet
skal likevel bli liggende på det minste kjedehjulet bak.
Kontroller at det fortsatt er frigang mellom kjedet og
kjedestyringens ytre plate. Hvis ikke, bør du stramme
forgirvaieren ved å vri på vaierstrømpens justeringshylse i forgirskifteren. For å stramme vaieren vrir du mot
klokka.
Vaierstrømpe
Vaier
Festemutter for
kabel
Styrerulle
Justeringsskruer
Kjedestyring
Kjede
Klemskrue til forgir
Fremre kjedehjul
27
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
NO
Slik stiller du inn girets endeposisjon:
1. Se til at kjedet ligger på det største kjedehjulet foran
og det minste kjedehjulet bak ved å sette girskifteren
i sykkelens høyeste gir. Juster deretter bakgiret ved å
vri på justeringsskruen merket ”H” (High). De to rulletrinsene som kjedet ligger på, skal havne i en loddrett
linje under det minste kjedehjulet bak.
Bremser
Bremsene utgjør en av de viktigste delene på sykkelen. Det er derfor en god vane å kontrollere bremsenes
tilstand med jevne mellomrom. Se etter at alle skruer er
ordentlig strammet, og at ingen bremseklosser er utslitt.
Utfør gjerne en enkel rutinekontroll av bremsene, og
forsikre deg om at de tar som de skal ved å foreta et par
hardere nedbremsinger under kontrollerte forhold. For
håndbrems – klem til om bremsehåndtaket under en prøvetur for å aktivere bremsen. Kontroller at bremselengden
er så lang som du forventer deg, slik at du føler at du
behersker sykkelen under kjøring. For sykkel med fotbrems, tråkk bakover helt kort med en av pedalene under
en prøvetur for å aktivere bremseeffekten. Unngå skrens
ved å ikke tråkke for hardt bakover.
Ramme
Gir
Skrue til kabelklemme
Parallell
Stillskrue
For at bremsene virkelig skal fungere formålstjenlig under
daglig bruk og i en eventuell nødssituasjon, bør du følge
nedenstående anvisninger meget nøye. Om du er det
minste usikker på hvordan du skal gå fram for å justere
bremsene, bør du la et sykkelverksted gjøre dette.
Vaier
2. Vri justeringsskruen med klokka til girveksleren begynner å bevege seg nærmere hjulet. Vri tilbake og
slipp skruen så snart rulletrinsene befinner seg under
det minste tannhjulet.
3. Sett girskifteren i sykkelens laveste gir, slik at kjedet
løper på det minste kjedehjulet foran og det største
kjedehjulet bak. Dra ut kjede og rulletrinser et
stykke ved å kile inn en finger mellom girvaier og
bakgaffel. Kontroller at kjede og rulletrinser havner
på en loddrett linje under det største kjedehjulet.
Hvis ikke, juster ved hjelp av justeringsskruen som
er merket ”L” (Low), samtidig som du holder vaieren
strukket.
Biltemas sykler leveres med V-brems
Bremseklosser
Bremseklossenes levetid kan variere kraftig avhengig av
vær, kjøreunderlag og hvor ofte man vasker felgene. De
kan slites raskt ned i fuktig vær og om man sykler mye i
gjørme og grus. Derimot slites de svært lite ved sykling
på asfalt under tørre forhold. Bremseklossenes levetid
kan forlenges betydelig dersom felgene vaskes av med
jevne mellomrom.
Slik stiller du inn girvaieren:
1. Se til at kjedet ligger på det midterste kjedehjulet.
Roter krankpartiet noen ganger der du lar kjedet løpe
noen omdreininger på hvert bakre tannhjul. Dersom
kjedet beveger seg friksjonsfritt og uten ulyd, er
girvaieren riktig innstilt. Hvis ikke, juster vaieren ved
hjelp av justeringshylsen som sitter ved vaierstrømpen på bakgiret.
2. Dersom du oppdager at kjedet venter med å bevege
seg når du veksler mot større tannhjul (lavere gir),
stram vaieren ved å vri justeringshylsen mot klokka.
3. Dersom kjedet venter med å bevege seg i forbindelse
med forflytting mot mindre tannhjul (høyere gir), slipp
på vaieren ved å vri justeringshylsen med klokka.
Justering av felgbremser
Du trenger følgende verktøy: umbraconøkkel (5 mm) eller
u-nøkkel (10 mm)
1. Se til at hjulene er sentrert og strammet.
2. Løsne umbracoskruen som holder bremseklossen på
plass. Trykk sammen bremsearmene slik at klossen
ligger tett mot felgen.
3. Rett inn klossen – se til at den befinner seg midt på
felgsiden, slik at hele bremseflaten utnyttes. Husk på
at om den monteres for høyt, risikerer du at dekket
blir revet i stykker, og om den monteres for lavt kan
den gli inn mellom eikene. Begge alternativer kan
innebære alvorlige skader.
4. Trekk skruene lett til. Slipp deretter ut bremsearmene,
grip klossen med hånden og trekk skruene ordentlig
til.
Dersom det er slik at justeringshylsenes omfang ikke
strekker til, kan du grovjustere vaieren ved hjelp av umbracoskruen som holder fast vaieren i bakgiret. Slipp på
skruen, juster vaierens stramming, og trekk deretter til
skruen på nytt.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
28
Art. 27-9999
NO
5. En god tommelfingerregel for å kontrollere bremsevaierens stramming er å se til at bremsehåndtaket
bunner halvveis mellom sin ytre posisjon og styret.
Dersom håndtaket går for nær styret, trenger vaieren
å strammes. Slipp på strammingen dersom det knapt
går å dra i håndtaket.
Riktig justert
Kabler
Vaiere til bremser og girskifter
1. Kabelvaieren skal bevege seg fritt når man bremser
eller girer. Hvis ikke, smør begge ender av vaierstrømpen med noen dråper tynn smøreolje.
2. Hele kabelen skal skiftes dersom:
•Vaieren er rustet.
•Bremsevaierens tråder har gått av.
•Vaierstrømpen er bøyd og ikke kan rettes ut uten å
skade bremsevaieren.
Styre
Bremsekabel
Bremsehåndtak (ikke i
kontakt med styre)
Strømpe til
bremsevaier
Feil justert
Styre
Bremsespak
Bremsevaier
Kranklager og krankarmer
Du trenger følgende verktøy: sekskantpipe (14 mm) eller
en umbraconøkkel (8 mm)
Bremsehåndtak (slår
i styre)
Det er en god vane å jevnlig kontrollere at krankpartiet
fungerer som det skal.
Begynn med å sjekke at alle bolter er ordentlig strammet. Kontroller deretter om krankarmene er slakke – grip
tak om hver krankarm og rykk til innover mot rammen.
Dersom du merker slakk, bør du levere sykkelen inn på et
sykkelverksted.
6. Mindre justeringer kan gjøres ved å vri på bremsehåndtakets justeringshylser. Vri mot klokka for
å stramme og med klokka for å slippe. For større
justeringer, slipp skruen som holder vaieren fastklemt
i bremsearmen, endre vaierens posisjon og stram
ordentlig. Kontroller med jevne mellomrom at skruen
er ordentlig strammet.
Justering av bremsearmenes fjærspenning
Du trenger følgende verktøy: liten kryss- eller rettsportekker, eventuelt en liten umbraconøkkel (2–3 mm)
Fjærspenningen gjør at bremsearmene beveger seg fra
felgen når håndtaket slippes. Spenningen justeres med
en liten skrue som er plassert langt nede på armens
utside.
Spindel
1. Grip tak om bremsehåndtaket og brems. Studer
hvordan bremsearmene beveger seg i forhold til hverandre. Om de presses samtidig mot felgsiden, er de
korrekt justert. Om de beveger seg usynkronisert eller
en av dem ikke beveger seg i det hele, bør du justere
spenningen.
2. For å spenne fjæren, vri skruen med klokka på den
armen som beveger seg minst. Brems med håndtaket
for å kontrollere resultatet. Se til at bremsearmene
treffer respektiv felgside samtidig.
3. Dersom bremsearmen ikke beveger seg tross
maksimalt innskrudd skrue, vri justeringsskruen
på den andre bremsearmen mot klokka.
Krankarm
29
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
NO
Pedaler
Du trenger følgende verktøy: fast u-nøkkel (15 mm) og
sykkelfett (universal)
Hjul og dekk
Hjul
Hjulene består av nav, eiker, nipler, felger, felgbånd,
slange og dekk. I forbindelse med grunninnstillingen bør
du kontrollere at hjulene er sentrert i for- og bakgaffel.
Ved montering av pedaler på armene skal gjengene smøres med litt fett. Pedalene er merket med ”L” (venstre) og
”R” (høyre).
Et sentrert hjul er innstilt slik at avstanden mellom felg/
dekk og gaffel er like stor på hver side av hjulet. Instruksjoner for hvordan du justerer hjulets fastsetting i
gaffelen finner du under monteringsanvisningene for
for- og bakhjul.
OBS! Venstre pedal skrus fast mot klokka, fordi den er
venstregjenget.
Kjede
Kjeder kommer i ulike varianter. For sykler uten gir og
sykler med navgir med ett tannhjul både foran og bak, er
kjedet ganske grovt. Det kan vanligvis tas fra hverandre
med en kjedelås. Sykler med utenpåliggende gir og flere
tannhjul foran og bak, har oftest smalere kjeder. Denne
typen kjede tas vanligvis fra hverandre ved hjelp av en
kjedekutter.
Det er en god vane å jevnlig kontrollere hjulenes tilstand.
Gå gjennom én del om gangen.
Kontroll av eiker/nipler
Kontroller gjerne hver eike jevnlig ved å kjenne på dem.
Om en er brukket eller ikke føles like stram som de andre,
er det viktig å utbedre dette så snart som mulig for at
hjulet ikke skal kollapse.
Et rent og velsmurt kjede er en investering i god funksjon
og lang levetid. Ved rengjøring, bruk avfettingsmiddel for
sykkel, vask med svamp og bilsjampo, og skyll av med
vann. Tørk av og smør hvert kjedeledd med en dråpe olje.
Overdriv ikke smøringen, fordi for mye olje kan suge til
seg en god del smuss. Smøremiddel for sykkel anbefales.
Kontroll av hjulnav
Løft opp sykkelens fremre ende og la hjulet snurre fritt.
Om det snurrer tregt, bør hjullageret justeres. Gjør det
samme med bakhjulet. Kontroller også om for- og bakhjul
har slakk fra navet ved å gripe tak om dekket og rikke
det sidelengs i forgaffelen. Hjulet skal normalt være litt
fleksibelt, men felgen skal absolutt ikke flyttes sidelengs.
Om dette er tilfellet, bør du levere sykkelen til et sykkelverksted for justering av hjulnavet. Det er også anbefalt å
la en fagperson rengjøre og sette hjullageret inn med fett
fra tid til annen.
Et rent og velsmurt kjede som hakker en enkelt gang
ved hver omdreining kan ha et stivt ledd. Prøv å finne
ut hvilket ledd som forårsaker problemet, og bøy med
håndkraft kjedet sideveis til leddene beveger seg uten å
hakke.
Felg
Kjede
Bevegelse sidelengs
Tannhjul
Sykler uten gir og sykler med navgir har ett tannhjul foran
og ett bak.
Sykler med utenpåliggende gir har flere tannhjul foran og
bak. Den vanligste kombinasjonen er tre foran og sju til
åtte bak.
Forgaffel
Det er en god vane å jevnlig kontrollere tannhjulenes tenner med henblikk på skader og slitasje. Tannhjulene får
sin smøring fra kjedet, men for øvrig skal de vedlikeholdes akkurat som kjedet.
Kontroll av felger
Felgenes tilstand kan kontrolleres ved at du løfter opp
hjulet over bakken og lar det snurre fritt. Fest blikket
på et referansepunkt, som f.eks. en bremsekloss eller et
gaffelbein. Felgsiden skal befinne seg på samme avstand
fra referansepunktet under en hel hjulomdreining. Hvis
ikke, bør du la hjulet rettes på et sykkelverksted. Dette
innebærer at en fagperson justerer eikespenningen.
I et utenpåliggende girsystem er levetiden kortere enn for
et system uten gir eller med navgir. Dette er naturlig fordi
mer slitasje oppstår når kjedet forflyttes mellom ulike
tannhjul i stedet for bare å løpe på ett eneste.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
30
Art. 27-9999
NO
Montering av bakhjul
For utenpåliggende girsystem
Du trenger følgende verktøy: skrunøkkel
Dersom sykkelen din har felgbremser, må felgsiden inspiseres iblant, fordi den slites ned av gjentatte nedbremsinger. For å redusere slitasjen kan du sørge for å holde
felgsidene rene og bremseklossene i god stand.
1. Snu sykkelen opp ned.
2. For å demontere bakhjulet, gir ned kjedet slik at det
løper på bakhjulets minste kjedehjul (minimal
kjedespenning).
3. Løsne akselmutrene.
4. Frigjør hjulet fra bremsene – klem inn begge bremseskoene mot felgen, hekt av den gummibelagte
vaieren fra dens hekte i bremsearmenden, og slipp
deretter bremseskoene.
5. Dra det bakre giret bakover slik at kjedehjulmekanismen frigjøres fra giret, og du kan fjerne hjulet fra
rammen.
6. For å sette bakhjulet på igjen, dra spennrullen på giret
bakover. Før så hjulakslene inn i akselplatenes slisser.
La spennrullen bevege seg forover når hjulakselen
beveger seg mot slissene.
7. Dra hjulet bakover, og sentrer det når du fester det.
8. Stram akselmutrene ordentlig. Anbefalt er ca. 32 Nm.
Montering av forhjul
Du trenger følgende verktøy: skrunøkkel
1. Snu sykkelen opp ned.
2. For å demontere forhjulet, løsne de to akselmutrene
og hekt av hjulholderne fra forgaffelen.
3. Klem inn begge bremseskoene mot felgen, hekt av
den gummibelagte vaieren fra dens hekte i bremsearmenden og slipp så bremseskoene.
4. Ta av hjulet.
5. Montering skjer i omvendt rekkefølge. Se til at de små
hektene på hjulholderne passer inn i respektiv slisse
i forgaffelens nedre kant. Legg merke til at mutrenes
riflede side skal sitte kloss mot hjulholderen.
6. Trykk hjulet så langt du kan inn i gaffelen. Trekk
mutrene ordentlig til med en skrunøkkel. Anbefalt
moment er ca. 28 Nm.
Pass på å sentrere hjulet når du fester det. For å justere
hjulet, løsne hjulmutrene, press felgen mot aktuell side og
trekk til mutrene igjen.
Minste kjedehjul
V-brems
Bremsesko
Felg
Bakgir
Eikebeskyttelse
Spennrulle
Hjulholder
Forgaffel
Slisse
Bakgir
Dra
Rifler
Hjulaksel
Akselmutter
Styrerulle
Kjede
Akselplate
Slisse
Minste kjedehjul
31
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
NO
Dersom sykkelen skal stå ubrukt over lengre tid, bør den
helst oppbevares slik at dekkene ikke belastes. Slipp
gjerne det meste av luften ut av dekkene.
For Nexus 7-girsnav
1. Sett girskifteren i posisjon 1.
2. Løsne skruen bak på girmekanismen nede ved bakhjulet. OBS! Vær forsiktig med trykkstangen inne i
navet.
3. Løsne hjulmutrene og skruen som holder bremsearmen fast til bakgaffelen.
4. Lokaliser den dreibare skiven på navets høyre side.
Press den mot klokka for å hekte av girvaieren fra
skiven.
5. Løft av kjedet fra bakdrevet. Ta av hjulet.
6. Sett tilbake på plass i omvendt rekkefølge. Se til
at vaieren løper i sitt spor i den dreibare skiven.
7. Juster giret ved å sette girskifteren i posisjon 4.
Da skal de røde markeringene ligge parallelt med
hverandre.
8. Sentrer hjulet og se etter at kjedet er passe strammet.
Slitasje og andre skader
Kontroller dekkmønsteret fra tid til annen. Dekket skal
skiftes ut dersom mønsteret er så nedslitt at det vises
dårlig, dersom det er helt bortslitt, eller dersom det finnes
dype kuttskader som blottlegger underliggende materiale.
Ta av dekk
1. Ta av hjulet som beskrevet under Montering av forhjul
og Montering av bakhjul i denne håndboken.
2. Slipp ut luften ved å trykke inn stiften i luftventilen.
Klem på dekket og slipp ut så mye luft som mulig.
Stift
For Shimano 3-girsnav
1. Sett girskifteren i posisjon 3.
2. Løsne skruen bak på girmekanismen nede ved bakhjulet. OBS! Vær forsiktig med trykkstangen inne i
navet.
3. Løsne hjulmutrene og skruen som holder bremsearmen fast til bakgaffelen.
4. Løsne vaierhylsen fra girkjedet som går inn i navet.
Trykk på hylsens metallblikk.
5. Løft av kjedet fra bakdrevet. Ta av hjulet.
6. Sett tilbake på plass i omvendt rekkefølge. Sett
girskifteren i posisjon 2. Juster giret slik at den gule
markeringen havner i midten på indikatoren.
7. Sentrer hjulet og se etter at kjedet er passe strammet.
Luftventil
Felg
3. Klem sammen dekket rundt et mindre område over
felgen. Bryt løs dekket.
4. Rull av dekket. Begynn midt imot luftventilen.
Felg
Dekk
Vedlikehold og kontroll av dekk
Dekkene skal inspiseres jevnlig med henblikk på nedenstående:
Lufttrykk
Sykkeldekk må pumpes jevnlig fordi de mister luft over
tid. Dersom du sykler med for lavt lufttrykk i dekkene,
risikerer du å skade dekk eller slange.
Luftventil
Montering av dekk
1. Forsikre deg om at felgbåndet dekker alle felgens
eikeender. Eikeender som stikker opp av nippelen, må
files ned. Se etter at dekkets innside er uskadet, slik
at ingenting kan punktere innerslangen.
Det bør brukes en fot- eller håndpumpe for å pumpe
dekkene. Det går også bra å bruke luftslanger med
trykkmåler, som er vanlige på bensinstasjoner. I det
siste tilfellet bør du huske på å fylle på luft i korte støt
og kontrollere dekket etter hvert trykkstøt. For riktig
lufttrykk, se dekkets side.
Felgbånd
OBS! Om det på dekket står to ulike trykkangivelser,
gjelder det høyeste trykket by- eller landeveissykling. Det
laveste trykket gjelder terrengsykling.
Nippel
Før du pumper dekkene, kontroller gjerne at den tynne
gummikanten på dekksidene sitter i samme avstand fra
felgen overalt på begge sider av dekket. Juster eventuelle ujevnheter ved å slippe ut luft og deretter trykke ned
dekkfoten i felgen der det behøves. Pump deretter i jevne
støt, og kontroller dekket under pumping. Fortsett til
angitt dekktrykk er oppnådd.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Eikeende
Eiker
Felg
32
Art. 27-9999
NO
2. Blås opp innerslangen noe for å lette innpassing i
dekket.
3. Dra dekkets ene side på felgen. Trykk litt om gangen.
Bagasjebrett
En del sykler leveres med bagasjebrett. For øvrige modeller er det ofte mulig å ettermontere dette. Henvend deg
gjerne til ditt lokale Biltema-varehus for valg av passende
bagasjebrett. OBS! Bagasjebrettene er ikke konstruert for
tung belastning.
Dekk
Skjermer
En del sykler leveres med stagutstyrte lange skjermer.
Øvrige modeller kan vanligvis ettermonteres med skjermer. For mountainbike-modeller med støtdempere
anbefales korte plastskjermer. Henvend deg gjerne til ditt
lokale Biltema-varehus for valg av egnede skjermer.
Felg
Luftventil
4. Lokaliser felgens ventilhull. Dra luftventilen ordentlig
inn.
5. Sett på dekkets andre side. Begynn å dra på dekket ved luftventilen. Slipp ut luft av innerslangen ved
behov.
6. Se til att dekket sitter rundt felgen og at luftventilen
sitter rett gjennom hullet i felgen.
7. Pump opp dekket noe, og slipp kort deretter ut litt
luft, slik at innerslangen legger seg til rette i dekket.
Pump deretter dekket helt opp. For anbefalt lufttrykk,
se angivelser på dekkets side.
Tilbehør
Belysning
Mange av Biltemas sykkelmodeller leveres med belysning. Modellene som ikke har belysning, kan naturligvis
utstyres med dette.
Forlykter
Når det gjelder dynamodrevne forlykter, må du koble inn
dynamokabelens kabelsko bak på lykten. Koble deretter
kontakten i den andre enden av kabelen til kabeluttaket
ved navet. Pass på at kontakten sitter ordentlig fast.
For batteridrevne forlykter, pass på at lykten rettes inn
korrekt under bruk, og skift ut batteriene når lysstyrken
begynner å minske etter en tids bruk.
Baklykter
Baklyktene er utstyrt med lysdioder, og har normalt en
batterilevetid på ca. ett år.
Lås
Biltemas sykler leveres ikke med lås, men du finner godkjente sykkellåser av ulike typer i alle Biltemas varehus.
Du bør utstyre sykkelen din med en passende lås. Henvend deg gjerne til ditt lokale Biltema-varehus for valg av
egnet tyveribeskyttelse.
33
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
FI
Käyttäjän käsikirja
Polkupyörän käyttö- ja huolto-ohje
Sisällys
OMISTAJAN VASTUU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
KOKOAMISOHJEET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyörän osat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ohjaustangon ja etupyörän asennus. . . . . . . . . .
Poljinten asennus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
V-jarrujen asennus ja säätö. . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaihteiden säätäminen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Satulan asentaminen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etulokasuojan asennus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
35
35
36
36
36
37
37
37
LASTENPYÖRIEN KOKOAMISOHJEET. . . . . . . . . . 38
PERUSSÄÄDÖT JA HOITO-OHJEET. . . . . . . . . . . . 40
POLKUPYÖRÄN OSAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ohjaustanko. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ohjaustangon säätäminen . . . . . . . . . . . . . . .
Ohjauslaakeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ohjauslaakerin säätäminen. . . . . . . . . . . . . . .
Satula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Satulan ja satulapylvään säätäminen. . . . . . .
Vaihteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Napavaihteet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Shimano 3-vaihteisten napavaihteiden
säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Shimano Nexus 7-vaihteisten
napavaihteiden säätäminen. . . . . . . . . . . .
Avoimet vaihteistot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etuvaihteen säätäminen. . . . . . . . . . . . . . .
Takavaihteen säätäminen . . . . . . . . . . . . .
40
40
40
41
41
41
41
42
42
42
42
43
43
JARRUT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jarrupalat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vannejarrujen säätäminen. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jarruvarsien jousen kireyden säätäminen. . . . . .
44
44
44
45
42
KAAPELIT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Jarru- tai vaihdekaapelit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
KAMPILAAKERI JA POLJINKAMMET. . . . . . . . . . . 45
POLKIMET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
KETJU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
RATTAAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
© 2010 Biltema Nordic Services AB
34
PYÖRÄT JA RENKAAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyörät. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pinnojen//nipplar tarkastus. . . . . . . . . . . . . . .
Napojen tarkastus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vanteiden tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etupyörän asentaminen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Takapyörän asentaminen. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyörät, joissa on avoimet vaihteet . . . . . . . . .
Pyörät, joissa on Nexus 7-vaihteinen
napavaihde. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyörät, joissa on Shimano 3-vaihteiset
napavaihteet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Renkaiden huolto ja tarkastus. . . . . . . . . . . . . . .
Ilmanpaine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kulumat ja muut vauriot . . . . . . . . . . . . . . . . .
Renkaan irrotus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Renkaan asennus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
46
46
46
46
47
47
47
VARUSTEET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Valo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etuvalot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Takavalot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lukot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavarateline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lokasuojat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
49
49
49
49
49
49
48
48
48
48
48
48
48
Art. 27-9999
FI
Kokoamisohjeet
Lue kaikki kokoamisohjeet ennen kuin alat koota
polkupyörääsi.
Kiitos, kun hankit Bilteman polkupyörän. Lue tämä
käyttäjän käsikirja ennen kuin ryhdyt kokoamaan uutta
pyörääsi, ja noudata siinä annettuja ohjeita, niin saat
pyörästäsi iloa pitkäksi aikaa.
Pyörän osat
1. Satula
2. Satulapylväs
3. Runkoputki
4. Vannejarru, takapyörä
5. Takavaihde
6. Ketju
7. Etuvaihde
8. Etumainen ketjupyörä
9. Poljinkampi
10.Poljin
11. Vaihteenvalitsin
12.Käsijarru
13.Ohjaustanko
14.Haarukkaputki
15.Vannejarru, etupyörä
16.Etuhaarukka
17. Etunapa
18.Vanne
Käsikirjassa käsitellään kokoamisohjeiden lisäksi myös
pyörän käyttöä ja huoltoa. Säilytä kirja vastaisen varalle;
siitä on paljon hyötyä pyörän huolto- ja korjaustöissä.
Omistajan vastuu
Pyörän omistaja on vastuussa siitä, että pyörä pysyy
hyvässä käyttökunnossa. Tämä toteutuu parhaiten, kun
huollat pyörää säännöllisesti.
Jotta pyöräsi toimisi tarkoituksenmukaisesti ja olisi turvallinen, se on koottava ja säädettävä tässä käsikirjassa
annettujen ohjeiden mukaisesti. Huolla pyörää kohdassa
Perussäädöt ja hoito-ohjeet annettujen ohjeiden mukaisesti.
Jos ostit pyörän lapselle, muista neuvoa lasta pyörän
käytössä ja valvoa käyttöä.
Pakkauksessa kuuluu olla seuraavat osat: polkupyörä,
satula, pieni pakkaus, joka sisältää tietoa tuotteesta,
polkimet ja etuheijastimen. Katkaise muoviside, jolla
ohjaustanko ja etupyörä on liitetty toisiinsa ja irrota osat
toisistaan varovasti.
1
13
12
14
2
4
11
15
3
16
7
17
5
8
6
18
9
10
35
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
FI
Ohjaustangon ja etupyörän asennus
1. Aseta ohjauspylväs haarukkaputkeen, kierrä etuhaarukkaa eteenpäin (jarru edessä) ja kiristä ohjauspylvään pultti.
Poljinten asennus
3. Varmista, että asennat polkimet oikeisiin poljinkampiin. Vasen poljin on merkitty kirjaimella L (left) ja
oikea kirjaimella R (right).
HUOMIO! Työnnä ohjauspylväs
riittävän syvälle haarukkaputkeen. Älä ylitä merkintää korkeussuunnassa. Kiristä laajentajaa keskeltä, kunnes ohjaustappi
on tiukasti kiinni.
Kiristä polkimia ensin käsin muutama kierros varmistaaksesi, että kierteet osuvat paikalleen. Vasen poljin kiertyy
kiinni vastapäivään, oikea myötäpäivään. Kiristä polkimet
lopuksi huolellisesti kita-avaimella (15 mm).
HUOMIO! Poista mahSäätöruuvi ja
dolliset muoviset kuljepeitelevy
tuskiinnikkeet. Muista,
että haarukka putoaa
alaspäin, kun kuljetuskiinnike irrotetaan. Aseta
Pultit, taka
haarukka tasaista alustaa
vasten, kunnes kiinnike
poistetaan ja ohjaustappi asennetaan. HUOMIO! Aseta
toimituksen sisältämät metalliset välikappaleet haarukkaputken päälle. Asenna ohjauspylväs haarukkaputken
päälle. Kiinnitä peitelevy, mutta älä kiristä sitä. Kiinnitä
säätöruuvi, jotta ohjauslaakerin ja haarukan välinen väljyys poistuu. Käännä etuhaarukkaa eteenpäin (jarrua on
käännettävä eteenpäin. Kiristä kiinnityspultteja, kunnes
ohjaustappi on tiukasti kiinni. Kiristä peitelevy tiukasti.
V-jarrujen asennus ja säätö
4. Kiinnitä jarruvaijeri: Paina jarruvarsia vastakkain
toisella kädellä ja pujota vaijeri paikalleen toisella.
Jarrupalan ja vanteen välisen etäisyyden tulee olla
1–3 mm. Säädä etäisyys sopivaksi jarrukaapelin
säätöruuvilla (ks. kuva B). Säädä oikean- ja vasemmanpuoleinen jarruvarsi tasapainoon jousen säätöruuvilla (ks. kuva A).
2. Kun asennat etupyörää, kierrä etuhaarukka eteen
(jarru edessä). Asennustapa vaihtelee pyörän
mukaan.
Vaihtoehto 1
Kuva A
Jousen säätöruuvi
Vaihtoehto 2
Vaihtoehto 1. Asennus muttereilla: Löysää akselin
muttereita ja aseta pyörä etuhaarukkaan. Keskitä pyörä
kohdalleen ja kiristä vuorotellen molempia pultteja.
HUOMAA! Käytä lenkkiavainta (15 mm). Varmista, että
pyörä tulee oikein päin (tarkista pyörimissuunta).
Vaihtoehto 2. Pikalukitus: Irrota mutteri ja yksi jousi. Työnnä sitten pistoakseli pyörän akseliin ja asenna
mutteri. HUOMAA! Pistoakselin toisessa päässä olevan
pikalukitusvarren kuuluu kääntyä ilman, että tarvitset
siihen suurta voimaa.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Kuva B
Säätöruuvi
36
Art. 27-9999
FI
Vaihteiden säätäminen
5. Yleensä vaihteet on säädetty valmiiksi tehtaalla, mutta pieni jälkisäätö voi olla tarpeen. Jos pienimmälle
kehälle vaihtaminen sujuu hankalasti, löysää vaijeria
kiertämällä vaijerinkiristintä myötäpäivään. Jos taas
suurimmalle kehälle vaihtaminen sujuu hankalasti,
kierrä vaijerinkiristintä vastapäivään (katso kuvaa).
Etu- ja takavaihteen ruuvit ovat vaihteen ohjaimen
ulomman ja sisemmän asennon pysäytysruuveja. Niiden ansiosta ketju ei pääse hyppäämään pois sisimmältä tai uloimmalta rattaalta (merkitty kirjaimilla H
ja L).
Etulokasuojan asennus
7. Asenna etulokasuoja kiinnittämällä se ensin etuhaarukan keskireikään. Ruuvaa sitten lokasuojan tukirauta
kiinni pyöränkiinnityskohdan reikiin. Jos tukirautaa ei
ole valmiiksi kiinnitetty lokasuojaan, kiinnitä se mukana toimitetuilla ruuvilla ja mutterilla.
Pysäytysruuvit
Vaijerinkiristin
Satulan asentaminen
6. Työnnä satulapylväs runkoputkeen ja säädä korkeus sopivaksi. Varmista, että työnnät putkea pylvään
sisään riittävän matkan, max-merkintä ei saa jäädä
näkyviin. Jos pyörässä on jousitettu satula, varmista,
että satulaputken alareunan ja jousimekanismin väliin
jää tilaa.
Satulan kiinnitin
Satulapylväs
Satulapylvään
kiinnitin
Runkoputki
37
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
FI
Lastenpyörien kokoamisohjeet
Lue kaikki kokoamisohjeet huolellisesti ennen kokoamisen aloittamista.
1. Ota pyörä ulos kuljetuslaatikosta. Varmista, että kaikki 6 osaa ovat mukana: runko, satula, etulokasuoja,
ohjaustanko, etupyörä ja laatikko, joka sisältää muut
osat.
2. Ota esiin tarvittavat, kuvassa näkyvät työkalut: kiintoavaimet (15 mm, 13 mm ja 10 mm), kuusiokoloavain
(6 mm), sivuleikkurit ja ristiurataltta. Käytä poljinten
asennukseen 15 mm avainta, etujarrun/etulokasuojan
asennukseen 10 mm avainta, etupyörän, ohjaustangon ja satulan asennukseen 13 mm avainta sekä
heijastinten ja korin asennukseen ristiuratalttaa.
3. Tarkasta laatikon sisältö. HUOMAA! Polkimissa on
tarrat, jotka osoittavat, kummalle puolelle ne kuuluvat.
Asenna L vasemmalle (Left) ja R oikealle (Right).
© 2010 Biltema Nordic Services AB
38
Art. 27-9999
FI
4. Kiinnitä ohjauspylväs etuhaarukkaan 6 mm kuusiokoloavaimella, satula runkoon ja polkimet poljinvarsiin.
Varmista, että asennat polkimet oikein päin: L vasemmalle ja R oikealle. Käytä sopivaa kiintoavainta.
6. Kuvassa näet etulokasuojan, etuheijastimen ja pikkuosat asennusjärjestyksessä sekä tarvittavat työkalut:
ristiurataltan ja 10 mm kiintoavaimen.
5. Kiinnitä etupyörä etuhaarukkaan 15 mm kiintoavaimella. Etuhaarukan muttereissa on lukkoaluslaatat.
Sovita aluslaatat etuhaarukan koloihin. Kiinnitä etujarruvaijeri jarrukahvaan ja ohjauspylvääseen. Säädä
vaijerin kireys sopivaksi 10 mm kiintoavaimella.
7. Asenna etulokasuoja ja heijastin etuhaarukan yläosassa olevaan reikään 6 mm pultilla, aluslaatalla ja
lukkomutterilla.
8. Varmista, että kaikki pultit ja mutterit ovat kunnolla
kiinni. Varmista myös, että pyörät pyörivät ottamatta
kiinni mihinkään ja täytä renkaat. Suositeltu rengaspaine on 2–2,5 baaria.
Varmista, että jarrut toimivat, ennen kuin annat lapsesi
lähteä koeajolle. Ota ongelmatapauksissa yhteyttä lähimpään Biltema-tavarataloon.
39
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
FI
Tarkasta seuraavat osat säännöllisesti:
•Renkaat
•Vannejarrut
•Poljinkammet ja -kampilaakerit
•Pyörät ja pyörien laakerit
•Ohjauslaakeri
•Ketju ja rattaat
•Vaihteet
•Runko
Perussäädöt ja hoito-ohjeet
•Kiristä kaikki ruuvit ja mutterit huolellisesti ennen
asennusta. Kiinnitä erityistä huomiota polkimiin.
Varmista myös, että pyörät ovat kunnolla kiinni. Ota
tavaksi tarkastaa kaikki ruuvit ja mutterit joka kerta,
kun huollat pyörääsi.
•Pese pyörä usein, mutta älä käytä pesuun painepesuria, se voi vahingoittaa laakereita. Käsittele maalatut
osat tavallisella autovahalla ja kromatut ja käsittelemättömät osat ruostesuoja-aineella. Pidä kaikki
kaapelit ja vaijerit hyvin voideltuina.
•Kaikki liikkuvat osat kannattaa voidella aina pesun
jälkeen. Käytä vaihteiden ja ketjun puhdistukseen ja
voiteluun PTFE*-öljyä. Suihkuta voiteluainetta vaihteiden nivelkohtiin ja vaijerien holkin sisään.
•Ketjun ja rattaiden hoito on tärkeää, koska niiden kunto vaikuttaa koko vaihteiston käyttöikään. Voitele siksi
ketjun jokainen lenkki – yksi tippa öljyä joka lenkkiin.
Muista, että ketju ja rattaat ovat kuluvia osia, ja ne täytyy aika ajoin vaihtaa. Tämä koskee erityisesti avoimia,
monirattaisia vaihteistoja.
•Jos käytät polkupyörääsi ympäri vuoden, vaijerit ja
vaijeriholkki kannattaa vaihtaa vuosittain. Tästä on
hyötyä erityisesti silloin, kun pyörässä on avoin vaihdejärjestelmä.
•Kun vaihdat osia (ketju, rattaat, vaijerit, holkit, renkaat,
sisäkumit jne.) käytä Bilteman alkuperäisiä varaosia.
•Pura pyörän laakerit ja ohjauslaakeri osiin, puhdista
ja voitele ne aika ajoin. Tällaiset huoltotyöt kannattaa
teettää alan ammattilaisilla.
•Ota tavaksesi tarkastaa jarrut ja vaihteiden säädöt
säännöllisin väliajoin.
•Pidä renkaiden ilmanpaine sopivana, niin renkaat
kestävät pidempään ja pyöräily sujuu kevyemmin ja
turvallisemmin. Jos pyöräilet enimmäkseen kuivalla ja
sileällä alustalla, pidä renkaat maksimipaineisina. Jos
taas ajat savisilla, märillä ja epätasaisilla teillä, täytä
renkaat vaan juuri ja juuri yli minimipaineen.
•Käytä valoa ja heijastinta aina pimeällä pyöräillessäsi.
•Käytä pyöräillessäsi aina hyväksyttyä pyöräilykypärää.
•Oikealle korkeudelle säädetty satula on tärkeä tekijä ajomukavuuden kannalta. Säädä siksi satula aina
jokaisen käyttäjän mukaan. Puhdista ja voitele satulapylväs ja ohjauspylväs kerran vuodessa, etteivät ne
ruostu jumiin. Käytä voiteluun polkupyörärasvaa.
Muista, että sinä itse ratkaiset, mitä kaikkea pyöräsi
täytyy kestää. Kun noudatat suositeltuja huolto-ohjeita,
pyöräsi säilyy hyvässä kunnossa pitkään.
Polkupyörän osat
Ohjaustanko
Ohjaustanko ja -pylväs
Ohjaustangon ja etupyörän välissä on ohjauspylväs.
Ohjaustangon asentoa voi muuttaa säätämällä ohjauspylvään korkeutta ja tangon kulmaa alla olevien ohjeiden
mukaisesti. Bilteman pyörissä on paisuntapulttityyppinen
ohjauspylväs.
Ohjaustangon säätäminen
Tarvittavat työkalut: kuusiokoloavain (5–6 mm), mahdollisesti muovi- tai kumivasara
1. Löysää ohjauspylvään yläpäässä olevaa paisuntapulttia kiertämällä sitä muutama kierros vastapäivään.
2. Aseta jalkasi molemmin puolin etupyörää, ota kiinni
ohjaustangosta ja kierrä tanko irti nykäisemällä sitä
kevyesti. Jos tanko ei irtoa, kokeile napauttaa pulttia
muovi- tai kumivasaralla.
3. Säädä ohjaustanko sopivalle korkeudelle.
4. Lukitse tanko paikalleen kiristämällä paisuntapultti.
Varmista, että ohjaustanko on suorassa kulmassa
etupyörään nähden. Kiristä pultti huolellisesti, mutta
älä kuitenkaan liian kireälle.
HUOMAA! Varmista, että ohjauspylväs menee riittävän
syvälle haarukkaputkeen, max-merkintä ei saa jäädä
näkyviin. Max-merkinnän on aina jäätävä haarukkaputken
sisään.
5. Varmista vielä lopuksi, että ohjaustanko on kunnolla kiinni: pidä jaloillasi etupyörää paikallaan ja yritä
kääntää ohjaustankoa. Se ei saa liikkua.
*PTFE on sama aine, mitä on Teflonissa – joka on Du
Pont -konsernin rekisteröimä tavaramerkki.
Paisuntapultti
Ohjaustanko
Lukkomutteri
Runko
Merkintä
© 2010 Biltema Nordic Services AB
40
Art. 27-9999
FI
Satula
Satulan säätäminen on tärkeä tekijä pyöräilymukavuuden
kannalta. Kun satula on säädetty oikein, pyöräily on turvallista, tuntuu mukavalta ja polkeminen tehostuu. Säädä
satula seuraavien ohjeiden mukaisesti.
Ohjauslaakeri
Bilteman polkupyörissä on kierteinen ohjauslaakeri. Se
kiinnitetään ja sitä säädetään kahdella lukkomutterilla,
jotka sijaitsevat haarukkaputken yläpäässä. Joissakin
pyörissä alempi mutteri näyttää rihlatulta renkaalta.
Tarkasta, tarvitseeko ohjauslaakeri kiristystä: Ota kiinni
rungon etuosasta läheltä ohjaustankoa ja nosta etupyörä
ilmaan. Laakeri on kunnossa, jos ohjaustanko ja etuhaarukka kääntyvät kitkattomasti puolelta toiselle, kun
tönäiset niitä kevyesti.
Päästä sitten etupyörä takaisin maahan niin, ettet pidä
kiinni ohjaustangosta. Jos putkesta kuuluu klappaava
ääni, laakeria täytyy todennäköisesti kiristää.
Jos pyörässä on etujarrut, voit tarkastaa ohjauslaakerin
kunnon myös seuraavasti: aseta kätesi ohjauslaakerin
yläosan ympärille ja jarruta samalla etujarrulla ja rynkytä
pyörää eteen ja taakse. Kädessä tuntuu selvää klapia, jos
laakeri vaatii säätöä.
Jos ohjauslaakeri klappaa, kiristä se alla olevien ohjeiden
mukaisesti.
Satulan ja satulapylvään säätäminen
Tarvittavat työkalut: kuusiokoloavaimet (4–6 mm), kitaavaimet (13–14 mm)
1. Säädä ensin satulan kulma suhteessa satulapylvääseen. Löysää mutteria/ruuvia, joka pitää satulan
kiinni pylväässä ja säädä satula siten, että sen etu- ja
takareuna ovat vaakatasossa samassa linjassa. Työnnä satulaa eteen tai taakse siten, että pylvään sinkilä
on keskellä satulan kiskoa. Kiristä mutteri/ruuvi, kun
satula on hyvässä asennossa.
Ohjauslaakerin säätäminen
Tarvittavat työkalut: ohjauslaakeriavain tai kita-avain
(28–36 mm), ohjauslaakerityökalu tai isot moniotepihdit
1. Löysää ylempää lukkomutteria kiertämällä sitä vastapäivään.
2. Löysää alempaa lukkomutteria (tai rengasta) käsin
ja kierrä sitä myötäpäivään, kunnes se alkaa ottaa
vastaan. Älä kierrä liikaa.
3. Säädä nyt ylempää lukkomutteria kiertämällä sitä
myötäpäivään sopivalla työkalulla. Lopeta kiertäminen heti, kun mutteri alkaa ottaa vastaan.
4. Jos alempi lukitus on mutteri, kierrä sitä vastapäivään, kunnes se kiinnittyy ylempään lukkomutteriin.
Jos alempi lukitus on rihlattu rengas, pidä rengasta
kiinni sopivalla työkalulla samalla kun kierrät ylempää
mutteria myötäpäivään kohdassa 3.
5. Tarkasta laakeri uudelleen edellä neuvotulla tavalla
(nosta etupyörää, varmista, että ohjaustanko kääntyy
kitkatta, laske pyörä alas, testaa isku). Jos laakeri
klappaa edelleen, aloita säätäminen uudelleen kohdasta 1, mutta kiristä alempaa mutteria (tai rengasta)
vähän äskeistä enemmän kohdassa 2.
Jos ohjauslaakeri on kiristetty liian tiukalle, noudata yllä
olevia ohjeita, mutta löysää kohdassa 1 myös alempaa
mutteria (tai rengasta).
Satulan kiristin
Mutteri
Pylväs
2. Säädä sitten satulan korkeus: Löysää ruuvia, joka
pitää satulapylvästä kiinni runkoputkessa. Säädä
korkeutta nostamalla satulapylvästä ylös tai laskemalla sitä alas. Kiristä ruuvi, kun satula on haluamallasi
korkeudella. Varmista lopuksi, että ruuvi tuli riittävän
kireälle yrittämällä kiertää satulaa.
HUOMAA! Älä nosta satulapylvästä niin ylös, että siinä oleva maxmerkintä tulee näkyviin. Merkinnän
kuuluu jäädä piiloon runkoputken
sisään.
Satula päältäpäin
Satula on hyvällä korkeudella, kun
jalkasi ojentuu kokonaan polkimen
ollessa ala-asennossa ja päkiän
polkimella.
Ylempi lukkomutteri
Mutteri, jossa ura
Alempi lukkomutteri/-rengas
Ohjausputki
Oikein
41
Väärin
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
FI
3. Testaa satulan sopivuus seuraavasti: Aseta poljinvarret vaakatasoon, istu satulaan ja aseta jalkasi etumaiselle polkimelle siten, että isovarpaan nivel tulee
polkimen akselin kohdalle. Istuma-asentosi on oikea,
jos polvesi etuosa on pystysuoraan samassa linjassa
isovarpaan nivelen kanssa. Jos näin ei ole, korjaa
satulapylvään säätöä.
Avoimet vaihteistot
Vaihdemekanismia säädetään pääasiassa vaihdevaijeria
kiristämällä ja vaihteen pääteasentoja säätämällä. Vaihteistossa on kaksi säätöruuvia, jotka rajoittavat liikkuvuutta uloimmassa ja sisimmässä asennossa. Ruuvit löytyvät
etuvaihteen päältä ja takavaihteen takaa.
Vaihdevaijeri kaipaa säätöä, jos ketju pitää ääntä ja hyppii
hallitsemattomasti rattaalta toiselle. Vaijerin pituus suhteessa vaijeriholkkiin vaikuttaa siihen, mihin vaihteenohjain ja ketju osuvat.
Säätöruuveja ei juuri tarvitse säätää muulloin kuin pyörän käyttöönoton yhteydessä. Vaihdevaijeri puolestaan
kaipaa säätämistä aina silloin tällöin, koska se venyy ajan
mittaan.
Vaihteet
Vaihdejärjestelmiä on kahdenlaisia: napavaihteistoja
ja avoimia vaihteistoja. Ne eroavat toisistaan sen perusteella, missä itse vaihtaminen tapahtuu.
Nosta takapyörä ilmaan vaihteiston säätämisen ajaksi
ja pyöritä polkimia käsin, jotta ketju pyörii ympäri koko
vaihteiston säätämisen ajan.
Napavaihteistossa vaihde vaihtuu takapyörän navan
sisällä ja pyörän ketju kulkee vain eturattaan ja yhden
takarattaan ympäri. Avoimessa vaihteistossa vaihtaminen
puolestaan tapahtuu navan ulkopuolella ja ketju kulkee
useiden etu- ja takarattaiden kautta.
Kuvassa näkyy 15-vaihteinen vaihteisto.
Alhaisin vaihdeasento
Suurin (etu)ratas
Pienin (etu)ratas
Napavaihteisto on yksinkertaisempi järjestelmä, joka
ei juuri vaadi huoltoa. Napavaihteiston eri vaihteiden
välillä tuntuu selvä porrastus ja tällaisissa pyörissä on
useimmiten jalkajarrut.
Suurin vaihde
Avonaiset vaihteistot kaipaavat useimmiten vähän enemmän huoltoa, mutta niissä eri vaihteiden välillä ei juuri
tunne mitään hyppäystä. Tällaisissa pyörissä on useimmiten käsijarrut.
Napavaihteet
Shimano 3-vaihteisten napavaihteiden säätäminen
1. Aseta 2-vaihde päälle.
2. Takapyörän akselin oikealla puolella on vaihteiston
ikkuna. Keltaisten merkintöjen kuuluu olla samassa
linjassa. Jos ne eivät ole, säädä vaihteistoa kiertämällä vaihdevaijerin holkkia.
Ketju
Shimano Nexus 7-vaihteisten napavaihteiden
säätäminen
1. Aseta 4-vaihde päälle.
2. Takapyörän akselin oikealla puolella on vaihteiston
ikkuna. Ketjun ja oikeanpuoleisen takahaarukan pään
välissä on kaksi punaista merkintää. Näiden kuuluu
olla samassa linjassa. Jos ne eivät ole, säädä vaihteistoa kiertämällä vaihteenvalitsimen säätöholkkia.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Suurin
(taka)
ratas
42
Ketju
Pienin
(taka)ratas
Art. 27-9999
FI
Etuvaihteen säätäminen
Tarvittavat työkalut: pieni ristiura- tai uraruuvitaltta,
kuusiokoloavain (5 mm)
2. Vaihda ketju suurimmalle rattaalle takana. Varmista,
että ketjun ja ketjunohjaimen sisemmän levyn välinen
etäisyys on 1–2 mm. Jos ketju on liian lähellä levyä,
säädä etäisyyttä kiertämällä vaijeriholkin säätöholkkia
myötäpäivään, niin vaijeri löystyy.
Näin säädät vaihteiden pääteasennot:
1. Aseta ensin pienin vaihde päälle, niin ketju asettuu
pienimmälle rattaalle edessä ja suurimmalle rattaalle
takana. Kierrä L-kirjaimella (Low) merkittyä ruuvia
säätääksesi ketjun ja ketjunohjaimen sisemmän levyn
etäisyyttä. Etäisyyden kuuluu olla 1–2 mm.
Vaijeri
Etuvaihde
Ketjunohjain
Säätöruuvit
Ketju
Etuvaihde
Takavaihteen säätäminen
Tarvittavat työkalut: pieni ristiura- tai uraruuvitaltta,
kuusiokoloavain (5 mm)
Jos takavaihde ei toimi kunnolla tai jos se pitää kovaa
ääntä, tarkasta kaikki säädöt.
Ketjunohjain
Voit tehdä pieniä säätöjä takavaihteen ja ketjun asentoon
suhteessa takapyörään käyttämällä L- ja H-kirjaimilla
merkittyjä säätöruuveja. Takavaihde on säädetty tehtaalla
valmiiksi, eikä sitä yleensä tarvitse säätää uudelleen.
Eturatas
2. Aseta sitten suurin vaihde päälle, niin ketju asettuu
suurimmalle rattaalle edessä ja pienimmälle rattaalle takana. Aseta kätesi etuvaihdevaijerin ja rungon
väliin ja vedä vaijeria kevyesti ulospäin, kunnes se
pysähtyy. Kierrä H-kirjaimella (High) merkittyä ruuvia
säätääksesi ketjun ja ketjunohjaimen uloimman levyn
välistä etäisyyttä. Etäisyyden kuuluu olla 1–2 mm.
Pinnansuojus
Suurin takaratas
Pienin takaratas
Näin säädät vaihdevaijeria:
1. Vaihda ketju keskimmäiselle rattaalle edessä. Jätä se
kuitenkin pienimmälle rattaalle takana. Varmista, että
ketjunohjaimen uloimman levyn ja ketjun väliin jää
edelleen rako. Jos näin ei ole, kiristä etuvaihdevaijeria
kiertämällä vaijerinholkin säätöholkkia, joka sijaitsee
etuvaihteenvalitsimessa. Kiristä vaijeria kiertämällä
holkkia vastapäivään.
Vaijerinholkki
Vaijeri
Kaapelin kiinnitysmutteri
Ohjausrulla
Säätöruuvit
Ketjunohjain
Ketju
Etuvaihteen säätöruuvi
Eturatas
43
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
FI
Näin säädät vaihteiden pääteasennot:
1. Varmista, että ketju on suurimmalla rattaalla edessä
ja pienimmällä rattaalla takana asettamalla pyörän
suurin vaihde päälle vaihteenvalitsimella. Säädä sitten
takavaihdetta kiertämällä H-kirjaimella (High) merkittyä säätöruuvia. Molempien rullien, joilla ketju kulkee,
kuuluu olla pystysuunnassa samassa linjassa pienimmän takarattaan kanssa.
Jarrut
Jarrut ovat yksi pyöräsi tärkeimmistä osista. Ota siksi
tavaksi tarkastaa jarrujen kunto säännöllisin väliajoin. Varmista, että kaikki ruuvit ovat kireällä ja etteivät jarrupalat
ole kuluneet.
Varmista, että jarrut todella toimivat. Tee pari vähän
rajumpaa jarrutusta hallituissa oloissa nähdäksesi, että
jarrut ottavat kiinni. Käsijarru: vedä jarrukahvasta ajon
aikana varmistaaksesi, että jarrutusmatka on turvallisuuden kannalta riittävän lyhyt. Jalkajarrut: jarruta polkemalla
taaksepäin ajon aikana. Älä kuitenkaan polkaise jarrua
liian kovaa.
Runko
Vaihde
Kaapelinkiinnittimen ruuvi
Samassa linjassa
Jotta jarrut toimisivat tarkoituksenmukaisesti päivittäisessä käytössä ja myös hätätilanteissa, joudata seuraavia
ohjeita huolellisesti. Jos olet vähänkin epävarma siitä,
osaatko varmasti säätää jarrut oikein, ota yhteyttä johonkin polkupyörähuoltoja suorittavaan liikkeeseen.
Säätöruuvi
Vaijeri
2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään kunnes vaihteenohjain alkaa liikkua lähemmäs pyörää. Kierrä ruuvia
sitten takaisin ja vapauta se heti kun rullat ovat tarkalleen pienimmän rattaan alla.
3. Aseta sitten pyörän pienin vaihde päälle vaihteenvalitsimella, jotta ketju on pienimmällä rattaalla edessä
ja suurimmalla rattaalla takana. Vedä ketjua ja rullia
vähän ulos työntämällä yksi sormi vaihdevaijerin ja
takahaarukan väliin. Varmista että ketju ja rullat ovat
samassa linjassa suurimman rattaan kanssa. Jos näin
ei ole, säädä asentoa L- kirjaimella (Low) merkityllä
säätöruuvilla pitämällä samalla vaijeria tiukalla.
Bilteman pyörissä on v-jarrut
Jarrupalat
Jarrupalojen käyttöikä vaihtelee paljon esim. sään ja
ajoalustan mukaan. Palojen kestävyyteen vaikuttaa myös
se, kuinka usein peset pyöräsi vanteet. Jarrupalat kuluvat
nopeammin kostealla säällä sekä silloin, kun ajat savessa
tai soratiellä. Kuivalla säällä ja asfaltilla jarrupalat taas
kestävät pidempään. Säännöllinen vanteiden pesu pidentää jarrupalojen käyttöikää huomattavasti.
Näin säädät vaihdevaijeria:
1. Varmista, että ketju on keskimmäisellä rattaalla. Pyöritä poljinkampia muutaman kerran ja vaihda vaihteita
siten, että annat ketjun pyöriä muutaman kierroksen
jokaisella takarattaalla. Jos ketju liikkuu moitteettomasti eikä rutise, vaihdevaijeri on säädetty oikein.
Jos näin ei ole, säädä vaijeria takavaihteen vaijerin
holkissa olevalla säätöruuvilla.
2. Jos ketju ei meinaa siirtyä, kun yrität vaihtaa isommalle rattaalle (pienemmälle vaihteelle), kiristä vaijeria
kiertämällä säätöhylsyä vastapäivään.
3. Jos ketju taas ei meinaa siirtyä, kun yrität vaihtaa
pienemmälle rattaalle (isommalle vaihteelle), löysää
vaijeria kiertämällä säätöruuvia myötäpäivään.
Vannejarrujen säätäminen
Tarvittavat työkalut: kuusiokoloavain (5 mm) tai kita-avain
(10 mm)
1. Varmista, että pyörä on kunnolla keskitetty runkoon
nähden ja että sen kiinnitysmutterit ovat kireällä.
2. Löysää kuusiokoloruuvia, joka pitää jarrupalaa paikallaan. Paina jarruvarsia yhteen siten, että jarrupalat
ottavat tiiviisti kiinni vanteeseen.
3. Suuntaa jarrupala – sen kuuluu osua keskelle vanteen reunaa siten, että jarrupalan koko pinta voidaan
hyödyntää jarrutuksessa. Jos asennat jarrupalan liian
korkealle, se voi rikkoa renkaan, jos taas liian matalalle, se voi liukua pinnojen väliin. Molemmissa tapauksissa seurauksena voi olla vakava vahinko.
4. Kiristä ruuveja vähän. Vapauta sitten jarruvarret, tartu
kädellä kiinni jarrupaloihin ja kiristä ruuvit kunnolla.
Jos säätöholkkien säätövara ei riitä, voit karkeasäätää
vaijeria myös kuusiokoloruuvilla, joka pitää vaijeria kiinni
takavaihteessa. Löysää ruuvia, säädä vaijeria ja kiristä
ruuvi sitten uudelleen.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
44
Art. 27-9999
FI
5. Jarruvaijerin kireys on hyvä, kun jarrut ottavat kiinni
jarrukahvan ollessa normaaliasennon ja ohjaustangon
puolivälissä. Jos joudut vetämään kahvan ihan lähelle
ohjaustankoa, ennen kuin jarrut ottavat kiinni, vaijeri
kaipaa kiristämistä. Jos jarrut taas ottavat kiinni heti,
kun kosketatkin jarrukahvaa, löysää vaijeria.
Kaapelit
Jarru- tai vaihdekaapelit
1. Kaapelin vaijerin kuuluu liikkua vapaasti, kun vedät
jarrukahvasta tai liikutat vaihteenvalitsinta. Jos näin ei
ole, voitele vaijeriholkin molemmat päät muutamalla
tipalla ohutta voiteluöljyä.
2. Vaihda koko kaapeli, jos:
•Vaijeri on ruosteessa.
•Jarruvaijerin langoista on osa poikki.
•Vaijeriholkki on taipunut eikä sitä voi suoristaa ilman,
että vaijeri vahingoittuu.
Oikein säädetty
Ohjaustanko
Jarrukaapeli
Jarrukahva (ei ota kiinni
ohjaustankoon)
Jarruvaijerin holkki
Jarrukahva
Väärin säädetty
Ohjaustanko
Jarruvaijeri
Kampilaakeri ja poljinkammet
Tarvittavat työkalut: kuusiokantahylsy (14 mm) tai kuusiokoloavain (8 mm)
arrukahva (ottaa kiinni
ohjaustankoon)
Vääntiön eli kampien toiminta kannattaa tarkastaa säännöllisin väliajoin.
Varmista ensin, että kaikki pultit ovat kunnolla kiinni.
Varmista sitten, etteivät poljinkammet klappaa. Kokeile
molempia poljinvarsia; tartu varteen ja työnnä sitä sisäänpäin kohti pyörän runkoa. Jos huomaat siinä klapia, vie
pyörä korjattavaksi pyöräkorjaamoon.
6. Pieniä säätöjä voit tehdä kiertämällä jarrukahvan
säätöholkkeja. Kiristä vaijeria kiertämällä holkkia vastapäivään ja löysää sitä kääntämällä holkkia myötäpäivään. Jos vaijeri kaipaa suurempaa säätöä, löysää
ruuvia, joka pitää vaijeria kiinni jarruvarsissa, muuta
vaijerin kiinnityskohtaa ja kiristä ruuvi huolellisesti.
Tarkasta tämän ruuvin kireys säännöllisin väliajoin.
Jarruvarsien jousen kireyden säätäminen
Tarvittavat työkalut: pieni ristiura- tai uraruuvitaltta,
mahdollisesti pieni kuusiokoloavain (2–3 mm)
Jousien ansiosta jarrupalat irtoavat vanteesta, kun vapautat jarrukahvan. Jousien kireyttä säädetään pienellä
ruuvilla, joka sijaitsee alhaalla jarruvarren ulkopuolella.
Vääntiö
1. Ota kiinni jarrukahvasta ja jarruta. Katso, miten jarruvarret liikkuvat suhteessa toisiinsa. Jos ne painuvat
samaan aikaan kohti vanteen reunoja, ne on säädetty
oikein. Jos varret liikkuvat eri tahtiin tai jos toinen ei
liiku ollenkaan, säädä jousia.
2. Kiristä jousia kiertämällä vähemmän liikkuvan varren
säätöruuvia. Kokeile taas jarruttaa. Jouset on säädetty oikein, kun jarru ottaa kiinni vanteen molemmilta
puolilta yhtä aikaa.
3. Jos jarruvarsi ei liiku ollenkaan, vaikka kiersit säätöruuvin täysin sisään, kokeile säätää toisen puolen
jarruvarren säätöruuvia.
Poljinkampi
45
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
FI
Polkimet
Tarvittavat työkalut: kita-avain (15 mm) ja polkupyörärasvaa (yleisrasva)
Pyörät ja renkaat
Pyörät
Pyörissä on napa, pinnat, nipat, vanteet, vannenauha,
sisäkumi ja rengas. Kun teet pyörän perussäätöjä,
varmista samalla, että pyörät ovat keskitetysti etu- ja
takahaarukassa.
Kun asennat polkimet poljinvarsiin, voitele kierteet pienellä määrällä rasvaa. Polkimet on merkitty kirjaimin ”L”
(vasen) ja ”R” (oikea).
Pyörä on kunnolla keskitetty, kun vanteen/renkaan
ja haarukan välinen etäisyys on sama kummallakin
puolella. Ohjeet tämän säätämiseksi löydät edempänä
tässä oppaassa olevasta kohdista Etu- ja takapyörän
asentaminen.
HUOMAA! Vasen poljin kierretään paikalleen vastapäivään, koska siinä on vasemmanpuoleiset kierteet.
Ketju
Ketjuja on erilaisia. Vaihteettomissa ja napavaihteellisissa
pyörissä, joissa on yksi ratas edessä ja takana, on yleensä suhteellisen isolenkkinen ketju. Sen saa usein poikki
avaamalla ketjulukon. Avonaisilla vaihteilla varustetuissa
pyörissä, joissa on useampia rattaita edessä ja takana,
on yleensä kapeammat ketjut. Tällaiset ketjun saa useimmiten poikki ketjunkatkaisimella.
Pyörän kunto kannattaa tarkastaa säännöllisin väliajoin.
Tee se osa kerrallaan.
Pinnojen/nippojen tarkastus
Tarkasta jokainen pinna erikseen. Jos jokin pinna on
poikki tai tuntuu löysemmältä kuin muut, korjaa se välittömästi, muuten pyörä voi vääntyä kasaan.
Hyvin voideltu ja puhdas ketju toimii hyvin ja kestää pitkään. Käytä puhdistukseen polkupyöräkäyttöön tarkoitettua rasvanpoistoainetta, pese ketjut sienellä ja autosampoolla ja huutele lopuksi vedellä. Kuivaa ja voitele
ketjut tipauttamalla joka lenkkiin tippa öljyä. Älä käytä
öljyä liikaa. Runsas öljy imee paljon likaa. Suosittelemme
polkupyöräkäyttöön tarkoitettuja voiteluaineita.
Napojen tarkastus
Nosta pyörän etupää ilmaan ja anna etupyörän pyöriä
vapaasti. Jos se pyörii kankeasti, laakeri kaipaa säätöä.
Tee sama testi takapyörälle. Varmista samalla, ettei kummassakaan pyörässä ole klapia. Ota kiinni pyörästä ja
heiluta sitä edestakaisin sivusuunnassa. Pyörä saa antaa
vähän perään, mutta vanne ei saa missään tapauksessa
liikkua sivusuunnassa. Jos näin on, vie pyörä välittömästi
korjattavaksi pyöräkorjaamoon. On suositeltavaa antaa
ammattilaisen puhdistaa ja rasvata pyörien laakerit silloin
tällöin.
Jos ketju on puhdas ja hyvin voideltu, mutta hyppää silti
silloin tällöin jonkun rattaan yli, syynä voi olla jäykkä lenkki. Yritä etsiä tämä lenkki ja taivuta ketjua käsin sivusuunnassa, kunnes lenkki alkaa taas liikkua.
Vanne
Ketju
Sivuttaisliike
Rattaat
Vaihteettomissa ja napavaihteellisissa pyörissä on yksi
ratas edessä ja takana.
Avonaisilla vaihteilla varustetuissa pyörissä on useita
rattaita edessä ja takana. Tavallisin yhdistelmä on kolme
ratasta edessä ja kuudesta kahdeksaan ratasta takana.
Etuhaarukka
Vanteiden tarkastus
Tarkasta vanteiden kunto seuraavasti: Nosta pyörä ilmaan
ja anna sen pyöriä vapaasti. Keskity katsomaan yhtä kohtaa, esim. jarrupalaa tai haarukan vartta. Vanteen reunan
ja jarrupalan/haarukanvarren etäisyyden kuuluu pysyä
samana pyörän koko kierroksen ajan. Jos näin ei ole, vie
pyörä korjattavaksi pyöräkorjaamoon, sillä sen pinnat
kaipaavat säätöä.
Rattaiden hampaat kannattaa tarkastaa säännöllisin
väliajoin kulumien ja vaurioiden varalta. Rattaita ei tarvitse
erikseen voidella, jos huolehdit ketjujen voitelusta, mutta
puhdistusta ja muuta huoltoa ne kaipaavat samalla tavalla
kuin ketjutkin.
Avonaisen vaihteiston rattaat kuluvat yleensä nopeammin
kuin vaihteettoman tai napavaihteisen pyörän. Tämä johtuu luonnollisesti siitä, että ketju lisää rattaiden kulutusta
siirtyessään rattaalta toiseen sen sijaan, että pyörisi aina
saman rattaan varassa.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
46
Art. 27-9999
FI
Takapyörän asentaminen
Pyörät, joissa on avoimet vaihteet
Tarvittavat työkalut: jakoavain
Jos pyörässä on vanteisiin kiinni ottavat jarrut, tarkasta
vanteen sivu säännöllisesti, sillä jarruttaminen kuluttaa
sitä. Voit ehkäistä kulumista pitämällä vanteet puhtaina ja
vaihtamalla jarrupalat säännöllisesti.
1. Käännä polkupyörä ylösalaisin.
2. Aseta vaihde siten, että ketju on pienimmällä takarattaalla, jolloin se on mahdollisimman löysällä.
3. Löysää akselin muttereita.
4. Irrota pyörä jarruista – purista molempia jarrukenkiä
vanteita vasten, irrota kumipinnoitettu vaijeri pidikkeestään jarruvarsien päästä ja vapauta sitten jarrukengät.
5. Vedä takavaihtajaa taaksepäin, jotta ketjupyörä
vapautuu vaihtajasta, jolloin saat irrotettua pyörän
rungosta.
6. Takapyörän asennus takaisin: vedä vaihtajan kiristysrullaa taaksepäin. Vie sitten pyörän akselit akselilevyjen uriin. Anna kiristysrullan liikkua eteenpäin samalla
kun akseli liikkuu uria kohti.
7. Vedä pyörää taaksepäin, keskitä se ja kiinnitä.
8. Kiristä akselin mutterit kunnolla. Suositeltu momentti
on n. 32 Nm.
Etupyörän asentaminen
Tarvittavat työkalut: jakoavain
1. Käännä polkupyörä ylösalaisin.
2. Irrota etupyörä seuraavasti: Löysää molempia
akselimuttereita ja avaa etuhaarukan pyöränpidikkeet.
3. Paina molempia jarrukenkiä vanteita vasten, irrota
kumipinnoitettu vaijeri pidikkeestään jarruvarsien
päästä ja vapauta sitten jarrukengät.
4. Nosta pyörä pois.
5. Asenna pyörä takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Varmista, että pyöränpidikkeiden pienet hakaset
osuvat etuhaarukan alareunan uriin. Varmista myös,
että mutterien rihlattu puoli tulee pyöränpidikkeitä
vasten.
6. Paina pyörä haarukkaan niin pitkälle kuin se menee.
Kiristä mutterit jakoavaimella. Suositeltu vääntömomentti on n. 28 Nm.
Varmista, että pyörä tulee haarukkaan keskitetysti. Säädä
tarvittaessa: Löysää muttereita, paina vannetta haluttuun
suuntaan ja kiristä mutterit.
Pienin ratas
V-jarrut
Jarrukenkä
Vanne
Takavaihtaja
Pinnansuojus
Kiristysrulla
Pyöränpidike
Etuhaarukka
Ura
Takavaihtaja
Vedä
Rihlat
Pyörän
akseli
Akselimutteri
Ohjausrulla
Ketju
Akselilevy
Ura
Pienin ratas
47
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
FI
Jos viet pyöräsi varastoon pitkäksi aikaa, säilytä sitä
mieluiten riippumassa, ettei renkaisiin kohdistu turhaa
kuormitusta. Päästä suurin osa ilmasta pois.
Pyörät, joissa on 7-vaihteinen Nexus-napavaihde
1. Aseta vaihteenvalitsin asentoon 1.
2. Löysää ruuvia, joka sijaitsee vaihdemekanismin
takana alhaalla takapyörässä. HUOMAA! Varo navan
sisässä olevaa painetankoa.
3. Löysää pyörän muttereita ja ruuveja, jotka pitelevät
jarruvarsia takahaarukassa.
4. Etsi vääntölevy navan oikealta puolelta. Paina sitä
vastapäivään irrottaaksesi vaihdevaijerin levystä.
5. Nosta ketju irti takarattaalta. Ota pyörä pois.
6. Asenna pyörä takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Varmista, että vaijeri osuu uraansa vääntölevyyn.
7. Säädä vaihteisto asettamalla vaihteenvalitsin asentoon 4, jolloin punaisten merkintöjen kuuluu olla
samassa linjassa.
8. Keskitä pyörä ja varmista, että ketju on sopivan kireällä.
Kulumat ja muut vauriot
Tarkasta rengaskuvioinnin kunto aika ajoin. Rengas pitää
vaihtaa, jos kuvio on kulunut lähes sileäksi tai jos renkaassa on syviä viiltoja, joiden alta näkyy alusmateriaalia.
Renkaan irrotus
1. Irrota pyörä edellä annettujen ohjeiden mukaisesti.
2. Päästä ilma renkaasta painamalla ilmaventtiilin nastaa
sisään. Painele rengasta, jotta kaikki ilma tulee ulos.
Nasta
Vanne
Pyörät, joissa on 3-vaihteiset Shimanonapavaihteet
1. Aseta vaihteenvalitsin asentoon 3.
2. Löysää ruuvia, joka sijaitsee vaihdemekanismin
takana alhaalla takapyörässä. HUOMAA! Varo navan
sisässä olevaa painetankoa.
3. Löysää pyörän muttereita ja ruuveja, jotka pitelevät
jarruvarsia takahaarukassa.
4. Irrota vaijeriholkki vaijeriketjusta, joka menee sisään
napaan. Paina holkin metallilevystä.
5. Nosta ketju pois takarattaalta. Ota pyörä pois.
6. Asenna pyörä takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Aseta vaihteenvalitsin asentoon 2. Säädä vaihteisto siten, että keltainen merkki osuu keskelle osoitinta.
7. Keskitä pyörä ja varmista, että ketju on sopivan kireällä.
3. Purista rengasta pieneltä matkalta ja väännä se irti
vanteesta.
4. Rullaa rengas irti. Aloita venttiilin vastakkaiselta puolelta.
Vanne
Rengas
Renkaiden huolto ja tarkastus
Tarkasta renkaat säännöllisin väliajoin. Kiinnitä huomiota
seuraaviin asioihin:
Venttiili
Renkaan asennus
1. Varmista että vannenauha on paikallaan ja että se
peittää kaikki pinnojen päät. Jos joku pinnan pää on
työntynyt läpi, se on viilattava tasaiseksi. Varmista,
että renkaan sisäpuoli on ehjä ja sileä ja ettei siinä
ole mitään, mikä voisi puhkaista sisäkumin.
Ilmanpaine
Renkaisiin on lisättävä ilmaa säännöllisin väliajoin, sillä
ne tyhjenevät ajan mittaan. Jos ajat liian tyhjillä renkailla,
renkaat tai sisäkumit voivat vahingoittua.
Renkaat kannattaa täyttää käsi- tai jalkapumpulla. Myös
bensiiniasemilla olevat painemittareilla varustetut laitteet
käyvät, mutta käytä niitä varovasti: Lisää ilmaa vähän kerrallaan ja tarkista paine joka painalluksen jälkeen. Sopiva
ilmanpaine on merkitty renkaan sivulle.
Vannenauha
HUOMAA! Jos renkaassa on ilmoitettu eri painelukemia,
valitse korkeampi paine, jos ajat enimmäkseen asfaltilla.
Valitse matalampi paine, jos ajat epätasaisilla alustoilla.
Nippa
Varmista ennen renkaan täyttöä, että renkaan sivujen
ohut kumireuna on samalla etäisyydellä vanteesta molemmilta puolilta ja koko vanteen pituudelta. Säädä tarvittaessa päästämällä renkaista vähän ilmaa pois. Täytä
sitten renkaat sopivan täyteen.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Venttiili
Pinnan pää
Pinna
Vanne
48
Art. 27-9999
FI
2. Laita sisäkumiin vähän ilmaa, jolloin se on helpompi
sovittaa renkaaseen.
3. Laita renkaan toinen puoli vanteelle. Paina sitä paikalleen pieni pätkä kerrallaan.
Tavarateline
Osasta pyöriä on tavarateline. Muihin malleihin sellaisen
voi yleensä asentaa jälkikäteen. Kysy neuvoa omasta
Biltema-tavaratalostasi. HUOMAA! Tavaratelineitä ei ole
suunniteltu raskaille kuormille.
Rengas
Lokasuojat
Osassa pyöriä on valmiina pitkät lokasuojat. Muihin
pyöriin sellaiset voi yleensä asentaa jälkikäteen. Jousitettuihin maastopyöriin suositellaan kuitenkin lyhyitä lokasuojia. Kysy neuvoa omasta Biltema-tavaratalostasi.
Vanne
Venttiili
4. Etsi vanteen venttiilireikä. Pujota venttiili siitä läpi.
5. Aloita renkaan laittaminen paikalleen venttiilin
kohdalta, päästä sisäkumista tarvittaessa vähän
ilmaa pois.
6. Varmista, että rengas tulee kunnolla vanteelle ja että
venttiili tulee suoraan ulos vanteen reiästä.
7. Täytä rengasta vähän ja päästä sitten taas ilmaa
pois. Näin sisärengas pääsee kunnolla asettumaan
renkaan sisään. Täytä sitten rengas kokonaan. Katso
suosituspaine renkaan päältä.
Varusteet
Valo
Monien Bilteman pyörien vakiovarusteisiin kuuluu valo.
Malleihin, joissa sitä ei ole valmiina, sen voi tietenkin
asentaa jälkikäteen.
Etuvalot
Dynamolla toimivat valot: Kiinnitä johdon kaapelikengät
lampun takapuolelle. Liitä sitten kaapelin toinen pää
navan liitäntään. Varmista, että liittimet tulevat kunnolla
kiinni.
Paristokäyttöiset valot: suuntaa valo oikein ja vaihda paristot, kun valonvoimakkuus alkaa heiketä.
Takavalot
Takavalot toimivat valodiodeilla ja niiden paristot kestävät
yleensä noin vuoden.
Lukot
Bilteman pyörissä ei ole lukkoja valmiina. Kaikki Biltematavaratalot myyvät erilaisia hyväksyttyjä lukkoja. Valitse
pyörääsi sopiva lukko. Voit kysyä neuvoa lähimmästä
Biltema-tavaratalosta.
49
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
DK
Brugervejledning
Anvendelse og vedligeholdelse af din cykel
Indhold
EJERENS ANSVAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
MONTERINGSANVISNINGER. . . . . . . . . . . . . . . . .
Oversigt over cyklens dele. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montering af styr og forhjul. . . . . . . . . . . . . . . . .
Montering af pedaler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montering og justering af v-bremse. . . . . . . . . . .
Justering af gear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montering af sadlen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montering af forskærm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
51
51
52
52
52
53
52
52
MONTERINGSANVISNINGER FOR
BARNECYKLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
GRUNDINDSTILLINGER OG
VEDLIGEHOLDELSESRÅD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
CYKLENS DELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Styr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Justering af styr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Styrlejer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Justering af styrlejer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Sadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Justering af sadel og sadelpind. . . . . . . . . . . 57
Gear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Navgear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Justering af Shimano 3-gears nav. . . . . . . 58
Justering af Shimano Nexus 7-gears nav. 58
Udvendigt gearsystem. . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Justering af forgear. . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Justering af baggear . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
BREMSER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremseklodser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering af fælgbremser. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justering af bremsearmenes fjederspænding. . .
60
60
60
61
MANØVREKABLER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Kabler til bremser eller gearskifter. . . . . . . . . . . . 61
KRANKLEJER OG KRANKARME. . . . . . . . . . . . . . . 61
PEDALER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
KÆDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
DRIVHJUL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
© 2010 Biltema Nordic Services AB
50
HJUL OG DÆK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontrol af eger/nipler. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontrol af hjulnav . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontrol af fælge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montering af forhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montering af baghjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
For udvendige gearsystemer . . . . . . . . . . . . .
For Nexus 7-gears nav. . . . . . . . . . . . . . . . . .
For Shimano 3-gears nav. . . . . . . . . . . . . . . .
Vedligeholdelse og kontrol af dæk. . . . . . . . . . . .
Lufttryk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Slitage og andre skader. . . . . . . . . . . . . . . . .
Aftagning af dæk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montering af dæk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
62
62
62
62
62
63
63
63
64
64
64
64
64
64
64
TILBEHØR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Belysning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Baglygter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lås. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagagebærer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Skærme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65
65
65
65
65
65
65
Art. 27-9999
DK
Til lykke med din nye cykel. Gennemlæs og følg anvisningerne i denne vejledning. Så får du stor og lang glæde af
din cykel.
Monteringsanvisninger
Gennemlæs alle monteringsanvisningerne, inden du påbegynder monteringen af din cykel.
Vejledningen omhandler brug og vedligeholdelse af din
cykel. Gem vejledningen til fremtidigt brug, da den kan
være til hjælp ved forskellige service- og vedligeholdelsesarbejder.
Oversigt over cyklens dele
1. Sadel
2. Sadelpind
3. Stelrør
4. Fælgbremse, bag
5. Baggear
6. Kæde
7. Forgear
8. Forreste kædehjul
9. Krankarm
10.Pedal
11. Gearskifter
12.Håndbremse
13.Frempind
14.Gaffelrør
15.Fælgbremse, for
16.Forgaffel
17. Fornav
18.Fælg
Ejerens ansvar
Det er dit ansvar som cykelejer at holde din cykel i god
brugstilstand. Dette gøres ved løbende service og vedligeholdelse.
For at cyklen skal fungere korrekt og sikkert, skal den
monteres og justeres efter anvisningerne i denne vejledning. Servicering af cyklen skal gennemføres iht. de
kontrolpunkter, der er nævnt under Grundindstillinger og
vedligeholdelsesråd.
Ved køb af en barnecykel er du som voksen ansvarlig for
at holde opsyn med dine børn, når de anvender deres
cykel.
Emballagen indeholder følgende: cykel, sadel, en mindre
pakke med informationer, pedaler og forrefleks. Fjern
plastclipsen, der holder styret og forhjulet fast, og adskil
dem forsigtigt.
1
13
12
14
2
4
11
15
3
16
7
17
5
8
6
18
9
10
51
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
DK
Montering af styr og forhjul
1. Sæt styrepinden i gaffelrøret, drej forgaflen
fremad (bremsen skal være vendt fremad), og
spænd ekspansionsbolten i styrepinden.
Montering af pedaler
3. Sørg for, at du monterer den rigtige pedal på den
rigtige pedalstang. Den venstre pedal er mærket
med L (left), og den højre med R (right).
OBS! Vær omhyggelig med at
trykke styrpinden tilstrækkeligt
langt ned i kronrøret, men overskrid ikke den maksimale højdemarkering. Spænd ekspanderen i
midten til, indtil styrpinden sidder
helt fast.
Skru pedalen nogle omgange med hånden for at være
sikker på, at den har rigtigt fat i gevindet. Monter den
venstre pedal nedad, dvs. til venstre. Vær omhyggelig
med at spænde pedalerne forsvarlig med en bloknøgle
(15 mm).
OBS! Fjern eventuJusteringsskrue og
elle transportklemmer
dækskive
af plast. Husk, at gaflen
falder ned, når transportklemmen fjernes.
Lad gaffelbenet hvile på
Klembolte bag
et plant underlag, inden
transportklemmerne fjernes, og indtil styrpinden er monteret. OBS! Sæt medfølgende afstandsstykker af metal over gaffelrøret. Monter
styrpinden over gaffelrøret. Skru dækskive og justerskrue
fast (ikke for hårdt), så der ikke er slør mellem styrlejer og
gaffel. Drej forgaflen fremad (bremsen skal vende fremad)
og spænd klemmeboltene i siden, indtil styrpinden sidder
helt fast. Skru dækskiven helt til.
Montering og justering af V-bremse
4. Wiren i bremsen fastgør du ved at presse de to
bremsearme sammen med den ene hånd og koble
wiren på med den anden hånd. Husk på, at afstanden mellem bremsebelægning og fælgside bør være
1–3 mm. Du regulerer afstanden med bremsekablets
justeringsskrue ved bremsereguleringen (se figur B).
Juster balancen mellem højre og venstre bremsearm
med justeringsskruen til fjederspænding (se figur A).
2. Når du monterer forhjulet, skal du være omhyggelig
med at dreje forgaflen fremad (bremsen skal være
vendt fremad). Monteringsalternativerne varierer,
afhængigt af den cykel du har købt.
Figur A
Justeringsskruer til fjederspænding
Alt. 1
Alt. 2
Alt 1. Montering med møtrikker: Fjern akselmøtrikkerne, og sæt hjulet fast i forgaflen. Centrer hjulet, og spænd
skiftevis. OBS! Anvend ringnøgle (15 mm). Kontroller
dækkets rotationsretning.
Alt 2. Montering med stikaksel: Fjern møtrikken og en
fjeder. Stik derefter stikakslen ind i hjulakslen, og monter
møtrikken. OBS! Du skal med kun lidt kraft kunne dreje
hævestangen op på stikakslens modsatte side.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Figur B
Justeringsskrue
52
Art. 27-9999
DK
Justering af gear
5. Som regel er gearene justeret fra fabrikken, men
det kan være godt med en efterjustering. Hvis der
er svært at skifte gear over kæden til mindre krank,
slipper du wiren ved at dreje wirespænderen mod
højre. Hvis det derimod er svært at skifte gear over
kæden til større krank, drejer du wirespænderen til
venstre (se billede). Skruerne på for- og baggearet er
stopskruer for yderste og inderste stilling på gearstyret. De gør, at kæden ikke hopper af i inderste eller
yderste drevstilling (mærket H og L).
Montering af forskærm
7. Monter forskærmen ved først at sætte den fast i forgaflens centerhul. Skru derefter stiveren fast i hullet
ved hjulmonteringen. Hvis stiveren ikke er sat ordentligt fast på skærmen fra starten, så sæt den fast med
medfølgende skrue og møtrik.
Stopskruer
Wirespænder
Montering af sadlen
6. Tryk sadelpinden ned i stelrøret, juster til den rigtige
højde. Sørg for, at du stikker sadelpinden tilstrækkeligt langt ned, men overskrid ikke maks.-markeringen.
Har din cykel bagaffjedring, skal du sørge for, at der
findes afstand mellem sadelpindens nederste kant og
affjedringsmekanismen.
Sadelklemme
Sadelpind
Sadelpindklemme
Stelrør
53
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
DK
Monteringsanvisninger for
barnecykler
Gennemlæs alle monteringsanvisningerne, inden du påbegynder montering af cyklen.
1. Tag cyklen ud af transportæsken. Kontroller, at æsken
indeholder 6 enheder: stel, sadel, forstænkskærm,
styrestang, forhjul og en æske med mindre dele.
2. Tag det værktøj frem, som der er brug for. For at
montere cyklen får du brug for det værktøj, der er
vist på billedet. Faste nøgler (15 mm, 13 mm og
10 mm), unbrakonøgle (6 mm), skævbider og
skruetrækker med krydskærv. Til pedalerne skal
du anvende 15 mm, til forbremsen/forstænkskærmen
10 mm, til forhjulet, styrestangen og sadlen 13 mm,
og til reflekserne og kurven skal du bruge en
skruetrækker med krydskærv.
3. Kontroller indholdet i æsken. OBS! Pedalerne er
forsynet med klistermærker, der angiver, på hvilken
side de skal monteres. L = venstre (Left) og R = højre
(Right).
© 2010 Biltema Nordic Services AB
54
Art. 27-9999
DK
4. Fastgør styrepinden i forgaflen med en 6 mm unbrakonøgle samt sadlen i stellet og pedalerne i pedalarmene. Sørg for, at du fastgør den rigtige pedal på den
rigtige arm. L = Left i venstre arm og R = Right i højre
arm. Pedalerne har forskelligt gevind. Anvend f.eks.
faste nøgler på 13 og 15 mm.
6. Billedet viser forreste stænkskærm, forreste refleks
og de mindre dele i monteringsrækkefølge, samt de
værktøjer du har brug for: skruetrækker med krydskærv og fastnøgle (10 mm).
5. Fastgør forhjulet i forgaflen med en 15 mm fastnøgle.
Bemærk låseskiverne under forakslens låsemøtrikker.
Indpas skiverne i udskæringen i forgaflen. Fastgør
forbremsewiren i bremsehåndtaget og håndtagsbasen. Juster derefter bremsewirerne med en 10 mm
fastnøgle, så wirerne er passende spændt.
7. Monter forreste stænkskærm og forreste refleks i hullet i øverste del af forgaflen med 6 mm bolt, skive og
låsemøtrik.
8. Kontroller, at alle bolte og møtrikker er godt spændte.
Sørg for, at hjulet snurrer uhindret, og fyld dækkene.
Det anbefalede tryk i dækkene er 2–2,5 bar.
Kontroller, at bremserne fungerer, som de skal, inden du
lader til barn tage cyklen på en prøvetur. Ved eventuelle
problemer skal du kontakte dit nærmeste Biltema-varehus.
55
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
DK
Følgende komponenter bør kontrolleres
regelmæssigt:
•Dæk
•Fælgbremser
•Krankarme og kranklejer
•Hjul og hjullejer
•Styrlejer
•Kæde og drivhjul
•Gear
•Stel
Grundindstillinger og
vedligeholdelsesråd
•Spænd skruer og møtrikker ordentligt efter monteringen. Det er ekstra vigtigt med pedalerne. Kontroller
også, at hjulene er sat ordentligt fast. Gør det til en
vane at spænde skruer og møtrikker, hver gang du
servicerer din cykel.
•Vask din cykel ofte, men anvend ikke højtryksvask, da
kuglelejer kan blive beskadiget. Anvend almindeligt
bilvoks på alle lakerede dele og rustbeskyttelsesmiddel på forkromede og ubehandlede dele. Sørg for at
holde alle wirer og kabler til reguleringer godt smurte.
•Det er en god vane at smøre alle bevægelige dele
efter vask. Anvend PTFE*-olie til at rengøre og smøre
gear og kæde. Smøremiddel kan med fordel sprayes
på gearenes ledpunkter og inde i kabelstrømperne.
•Kædens og drivhjulets tilstand har stor indflydelse på
drivenhedens levetid. Tænk derfor på at smøre hvert
led på kæden – en dråbe på hvert led er en god tommelfingerregel. Bemærk også, at kæde og drivhjul
er forbrugskomponenter, der skal udskiftes en gang
imellem. Dette gælder først og fremmest udvendige
gearsystemer med flere drivhjul.
•Hvis din cykel er i brug året rundt, kan det være en
god ide at udskifte wirer og huset hvert år. Dette er en
speciel god forholdsregel for cykler med udvendigt
gearsystem.
•Ved udskiftning af forbrugskomponenter, som f.eks.
kæde, drivhjul, wirer, hus, bremseklodser, dæk, slanger mv., bør du anvende Biltemas originaldele.
•Hjullejer og styrlejer bør fra tid til anden adskilles,
rengøres og fedtes ind. Kontakt gerne en fagmand til
denne type vedligeholdelse.
•Gør det til at vane med jævne mellemrum at kontrollere, at bremser og gear er justeret korrekt.
•Husk på altid at have det rigtige lufttryk i dækkene for
at beskytte hjulene og gøre cyklingen mere sikker. På
tør og jævn vej kan du fylde dækkene op til det maksimalt anbefalede lufttryk. På leret og ujævnt underlag
bør du ikke fylde dækkene til mere end lige over det
anbefalede minimumstryk.
•Anvend belysning og reflekser, når du cykler i mørke.
•Anvend altid en godkendt cykelhjelm, når du cykler.
•En korrekt justeret sadel har stor betydning for cykeloplevelsen. Sørg derfor for at tilpasse sadelhøjden
til netop dine behov. En gang om året bør du også
rengøre og indfedte sadelpind og frempind, for at
delene ikke skal sætte sig fast. Cykelfedt anbefales til
indfedtning.
Du bestemmer selv, hvor meget din cykel skal kunne tåle.
Hvis du følger de anbefalede vedligeholdelsesråd, vil din
cykel bevares i god stand i lang tid.
Cyklens dele
Styr
Styr og frempind
Styrets stilling i forhold til forhjulet justeres gennem frempinden. Styrets position indstilles ved at justere vinkel
og højde iht. instruktionerne herunder. Biltemas cykler er
udstyret med frempind af den udvidelige type.
Justering af styr
Du skal bruge følgende værktøj: unbrakonøgler (5–6 mm),
eventuelt en plast- eller gummihammer
1. Løsn ekspansionsbolten i frempindens top ved at
dreje flere gange mod uret.
2. Stil dig overskrævs over forhjulet, tag fat i styret, og
drej det løst med et let ryk. Hvis frempinden stadig
ikke slipper sit greb i gaffelrøret, kan det hjælpe at slå
let på ekspansionsbolten med en plast- eller gummihammer.
3. Indstil frempinden til den ønskede højde.
4. Spænd ekspansionsbolten for at låse frempinden fast
i den ønskede stilling. Styret skal være vinkelret mod
forhjulet. Spænd bolten forsvarligt, men ikke så den
sidder alt for hårdt.
OBS! Vær opmærksom på at sætte frempinden tilstrækkeligt langt ned i gaffelrøret, men overskrid ikke maks.markeringen. Højden skal altid justeres, så markeringen
er skjult inde i gaffelrøret.
5. Kontroller, at styret sidder ordentligt fast ved at
forsøge at dreje styret, når du står overskrævs over
forhjulet. Hold forhjulet fast med benene.
Ekspansionsbolt
Frempind
*PTFE er det samme stof, som findes i Teflon – et registreret varemærke, der tilhører Du Pont-koncernen.
Låsemøtrik
Stel
Mærke
© 2010 Biltema Nordic Services AB
56
Art. 27-9999
DK
Sadel
Det er vigtigt, at du har en korrekt indstillet sadel, når
du cykler. En korrekt indstillet sadel gør cyklen sikker
og komfortabel at køre på og bidrager også til at træde
effektivt. Følg gerne retningslinjerne herunder, når du
indstiller din sadel.
Styrlejer
Biltemas cykler er udstyret med styrlejer med gevind. Et
styrleje med gevind fastgøres og justeres vha. to låsemøtrikker, der sidder på toppen af selve gaffelrøret (styrerørets overkant). På visse cykelmodeller kan den nederste
møtrik have udseende som en riflet ring.
For at kontrollere om styrlejet skal spændes, skal du tage
fat i stellets forreste del nær ved frempinden og løfte
forhjulet op, så cyklen får en oprejst position. Hvis alt er
i orden, skal styr og forgaffel køre friktionsfrit fra side til
side, når du skubber til styret.
Sæt derefter forhjulet ned på jorden uden at holde i styret. Hvis du hører en klaprende lyd fra styrerøret, skal det
sikkert spændes.
Hvis din cykel er forsynet med forbremse, kan du også
kontrollere styrlejet ved at holde din hule hånd over styrlejets øverste del og samtidigt bremse med forbremsen,
når du rykker cyklen frem og tilbage. En tydelig klapren
bør da kunne høres i din hule hånd.
Ved klaprende styrlejer kan du følge instruktionerne herunder for at spænde dem.
Justering af sadel og sadelpind
Du skal bruge følgende værktøj: unbrakonøgler (4–6 mm),
U-nøgler (13–14 mm)
1. Start med at justere sadlens vinkel på sadelpinden.
Løsn møtrikken/skruen, der holder sadlen fast på pinden, og juster sadlen, så dens for- og bagkant følger
en vandret linje. Skyd også sadlen fremad eller bagud, så sadelpindens klemme ligger midt på sadlens
skinne. Spænd møtrikken/skruen, når den ønskede
position er indstillet.
Sadelklemme
Justering af styrlejer
Du skal bruge følgende værktøj: styrlejenøgle U-nøgle
(28–36 mm), styrlejeværktøj eller en stor polygriptang
1. Løsn den øverste låsemøtrik ved at dreje den mod
uret.
2. Løsn den nederste låsemøtrik (eller ringen) med hånden, og drej den med uret, indtil den tager imod. Sørg
for ikke at spænde for hårdt.
3. Juster nu den øverste låsemøtrik ved at dreje med
uret med et passende værktøj. Stop med at dreje, så
snart den tager imod.
4. Hvis den nederste låsning er en møtrik, skal du dreje
den mod uret, til den fikseres i den øverste låsemøtrik. Hvis den nederste låsning er en riflet ring,
skal ringen holdes fast med et passende værktøj,
samtidigt med at du drejer den øverste møtrik med
uret i trin 3.
5. Kontroller nu styrlejet igen for klapren (løft cyklen,
kontroller styr, sænk cyklen, kontroller nedslag). Hvis
styrlejet stadig klaprer, skal du starte igen fra trin 1,
men spænde den nederste møtrik (eller ring) lidt
mere, når du når til trin 2.
Hvis styrlejet er spændt for hårdt, skal du følge instruktionerne herover, men i trin 1 også løsne den nederste
møtrik eller ring (drej mod uret).
Møtrik
Pind
2. Indstil en passende højde på sadlen ved at løsne
skruen, der klemmer sadelpinden fast ved stellet.
Højden justeres ved at flyttes sadelpinden op og ned.
Spænd skruen, når den ønskede højde er indstillet.
Du kan kontrollere, at skruen er ordentligt spændt,
ved at forsøge at dreje sadlen sideværts.
OBS! Pindens højde må ikke overskride markeringen for maksimal
højde. Denne markering skal være
skjult af sadelpinden.
Sadlens overside
En tommelfingerregel for at få den
rigtige sadelhøjde er at gå ud fra,
hvordan du sidder på sadlen, når
den ene pedal befinder sig i bundstillingen. Du skal kunne strække
benet ud, når du har pedalen under
svangen.
Øverste låsemøtrik
Møtrik med spor
Nederste låsemøtrik/ring
Styrerør
Rigtigt
57
Forkert
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
DK
3. For at kontrollere din siddestilling skal du anbringe
pedalernes krankarme i vandret stilling og derefter
sætte dig på sadlen med den ene fod på den forreste
pedal. Anbring foden, så din storetå befinder sig over
pedalakslen. Din siddestilling er korrekt, hvis du kan
trække en lodret linje mellem spidsen på dit knæ og
din storetå. Hvis ikke, bør du justere sadelpindens
højde.
Udvendigt gearsystem
Gearmekanismen justeres hovedsageligt ved at spænde
gearlejer og ved at justere gearets endestilling. To justeringsskruer begrænser bevægeligheden mellem inderste
og yderste stilling. Skruerne sidder på forgearets overside og på baggearets bagside.
Et almindeligt tegn på, at gearwiren trænger til at blive
spændt, er, at kæden rasler og løber ukontrolleret mellem
drivhjulene. Det er wirens længde i forhold til gearkabelstrømpen, der bestemmer, hvor gearstyret og kæden
havner.
Indstillinger af justeringsskruer udføres for det meste blot
i forbindelse med grundindstilling af en ny cykel. Derimod
kan det være nødvendigt at justere gearwiren fra tid til
anden, da den giver sig med tiden.
Gear
Der findes to typer gearsystemer – navgear og udvendigt
gear. Forskellen mellem disse to er, hvor selve udvekslingen sker.
Bemærk, at du ved justering af gearsystemet skal hænge
cyklens bagende op, så den ikke rører ved jorden. En
almindelig måde er med den ene hånd at dreje en af
pedalerne (så kæden kører drivhjulene rundt hele tiden),
mens du justerer gearet med den anden hånd.
I et navgear sker udvekslingen i selve bagnavet, og
kæden løber kun på et fordrivhjul og et bagdrivhjul. I et
udvendigt system sker udvekslingen udenfor navet, og
kæden løber på flere drivhjul for og bag.
Billedet viser et gearsystem med 15 gear.
Et navgearsystem er et mere enkelt system, der kræver
forholdsvis lidt vedligeholdelse. Systemet har mærkbare
trin mellem udvekslingerne, og cyklen leveres for det
meste med fodbremse.
Laveste gearstilling
Det mindste kædehjul
(for)
Højeste gearstilling
Det største kædehjul
(for)
Et udvendigt system kræver ofte lidt mere vedligeholdelse, men har til gengæld knap så mærkbare trin mellem
udvekslingerne. Cykler med udvendigt system leveres
ofte med håndbremse.
Navgear
Justering af Shimano 3-gears nav
1. Sæt cyklen i gearstilling to.
2. På baghjulsakslens højre side finder du en rude på
tilstandsenheden. De gule markeringer skal ligge på
linje med hinanden. Du justerer ved at dreje på gearwirens top.
Kæde
Kæde
Justering af Shimano Nexus 7-gears nav
1. Sæt cyklen i gearstilling fire.
2. På baghjulsakslens højre side finder du en rude på
tilstandsenheden. Mellem kæde og højre baggaffelende sidder to røde markeringer. Disse skal ligge
på linje med hinanden. Du justerer ved at dreje på
gearskifterens justeringstop.
Det største
kædehjul
(bag)
© 2010 Biltema Nordic Services AB
58
Det
mindste
kædehjul
(bag)
Art. 27-9999
DK
Justering af forgear
Du skal bruge følgende værktøj: lille skruetrækker (lige
eller krydskærv), unbrakonøgle (5 mm)
2. Skift kæden over til det største kædehjul bag. Kontroller, at afstanden mellem kæde og kædestyringens
inderste plade er 1–2 mm. Hvis kæden ligger for tæt,
kan du justere afstanden ved at dreje kabelhusets
justeringsskrue med uret for at mindske spændingen.
Sådan indstiller du gearets endestillinger:
1. Start med at sætte gearskifteren i det højeste gear,
så kæden ligger på det mindste kædehjul foran og
på det største kædehjul bag. Drej på skruen mærket
med et ”L” (Low) for at indstille afstanden mellem
kæden og kædestyringens inderste plade. Afstanden
skal være 1–2 mm.
Forgear
Kædestyring
Justeringsskruer
Wire
Kæde
Forgear
Justering af baggear
Du skal bruge følgende værktøj: lille skruetrækker (lige
eller krydskærv), unbrakonøgle (5 mm)
Hvis baggearet ikke fungerer, som det skal, eller hvis det
larmer for meget, bør du kontrollere alle justeringer.
Kædestyring
Mindre justeringer af baggearet og kædens position i
forhold til baghjulet kan udføres med to justeringsskruer,
der er mærket med ”L” (Low) og ”H” (High). Baggearet er
grundjusteret, når det kommer fra fabrikken, og behøver
som regel ikke at blive justeret igen.
Forreste kædehjul
2. Sæt cyklen i højeste gear, så kæden ligger på det
største kædehjul foran og det mindste kædehjul bag.
Sæt hånden mellem forgearwiren og stellet, og træk
let udad, indtil det stopper. Drej på skruen mærket
med et ”H” (High) for at indstille afstanden mellem
kæden og kædestyringens yderste plade. Afstanden
skal være 1–2 mm.
Egerbeskyttelse
Største bageste
kædehjul
Mindste bageste
kædehjul
Sådan indstiller du gearwiren:
1. Skift kæden over til det mellemste kædehjul foran.
Kæden skal dog stadig ligge på det mindste kædehjul
bag. Kontroller, at der stadig er frigang mellem kæden
og kædestyringens yderste plade. Hvis ikke, bør du
spænde forgearwiren ved at dreje på kabelhusets
justeringstop i forgearskifteren. For at spænde wiren
skal du dreje mod uret.
Kabelhus
Wire
Fastgøringsmøtrikker til
kabel
Styrerulle
Justeringsskruer
Kædestyring
Kæde
Klemskrue på forgear
Forreste kædehjul
59
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
DK
Sådan indstiller du gearets endestillinger:
1. Sørg for, at kæden ligger på det største kædehjul
foran og det mindste kædehjul bag ved at sætte
gearskifteren i cyklens højeste gear. Juster derefter
baggearet ved at dreje på justeringsskruen mærket
med et "H" (High). De to rulletrisser, som kæden ligger på, skal havne i en lodret linje under det mindste
kædehjul bag.
Bremser
Bremserne udgør nogle af de vigtigste dele på din cykel. Der er derfor en god ide at kontrollere bremsernes
tilstand med jævne mellemrum. Sørg for, at alle skruer
er ordentligt fastspændte, og at ingen bremseklodser er
slidt op.
Udfør gerne en enkel rutinekontrol af bremserne, og vær
sikker på, at de bremser som de skal ved at foretage et
par hårde opbremsninger under kontrollerede forhold.
For håndbremser – klem til om bremsehåndtaget for at
aktivere bremsen på en prøvetur. Kontroller, at bremsestrækningen er så lang, som du regner med, så du lærer
at beherske cyklens kørsel. For cykler med fodbremse
skal du trampe tilbage kortvarigt på en af pedalerne for at
aktivere bremsen under en prøvetur. Undgå udskridning
ved ikke at trampe for hårdt baglæns.
Stel
Gear
Skrue på kabelklemme
Parallel
Stilleskrue
For at bremserne virkeligt skal fungere hensigtsmæssig
ved dagligt brug og i en eventuel nødsituation, bør du
følge nedenstående anvisninger meget omhyggeligt. Hvis
du er det mindste i tvivl om, hvordan du skal gå frem for
at justere bremserne, bør du lade et cykelværksted gennemgå forholdsreglerne.
Wire
2. Drej justeringsskruen med uret, indtil gearstyret begynder at bevæge sig tættere på hjulet. Drej tilbage,
og slip skruen, så snart rulletrisserne befinder sig
under det mindste drivhjul.
3. Sæt gearomskifteren i cyklens laveste gear, så kæden
løber på det mindste kædehjul foran og det største
kædehjul bag. Træk kæde og rulletrisser en anelse ud
ved at sætte en finger mellem gearwiren og baggaflen. Kontroller, at kæde og rulletrisser havner på en
lodret linje under det største kædehjul. Hvis ikke, skal
du justere med den justeringsskrue, der er markeret
med et ”L” (Low), samtidigt med at du holder wiren
udstrakt.
Biltemas cykler leveres
med v-bremse
Bremseklodser
Bremseklodsernes levetid kan variere kraftigt og afhænger meget af vejr, køreunderlag, og hvor ofte du vasker
dine fælge. De kan slides ned hurtigt ved fugtigt vejr, og
hvis du cykler meget i ler og grus. Derimod slides de ganske lidt ved cykling på asfalt under tørre forhold. Bremseklodsernes levetid kan forlænges betydeligt, hvis fælgene
vaskes med jævne mellemrum.
Sådan indstiller du gearwiren:
1. Sørg for, at kæden ligger på det mellemste kædehjul.
Drej kranken nogle gange, hvor du lader kæden løbe
nogle omgange på hvert bagdrivhjul. Hvis kæden
bevæger sig friktionsfrit og uden mislyde, er gearwiren indstillet korrekt. Hvis ikke, skal du justere wiren
vha. justeringstoppen, der sidder ved kabelhuset på
baggearet.
2. Hvis du opdager, at kæden vil trække tilbage, når du
skifter mod et større drivhjul (lavere gear), skal du
spænde wiren ved at dreje justeringstoppen mod
uret.
3. Hvis kæden trækker tilbage ved skift til et mindre
drivhjul (højere gear), skal du slække på wiren ved at
dreje justeringstoppen med uret.
Justering af fælgbremser
Du skal bruge følgende værktøj: unbrakonøgle (5 mm)
eller U-nøgle (10 mm)
1. Sørg for, at hjulene er centrerede og tilspændte.
2. Løsn unbrakoskruen, der holder bremseklodsen på
plads. Tryk bremsearmene sammen, så klodsen ligger tæt mod fælgen.
3. Ret klodsen ind – sørg for, at den befinder sig midt på
fælgsiden, så hele bremseoverfladen udnyttes. Husk,
at hvis den monteres for højt, så er der risiko for, at
dækkes rives i stykker, og hvis den monteres for lavt,
så kan den glide ind mellem egerne. Begge forhold
kan medføre alvorlige skader.
4. Spænd skruerne let. Slip derefter bremsearmene,
tag fat i klodsen med hånden, og spænd skruerne
forsvarligt.
Hvis det sker, at justeringstoppenes område ikke er
tilstrækkeligt, kan du grovjustere wiren vha. den unbrakoskrue, der holder wiren fast i baggearet. Løsn skruen,
juster wirens spænding, og spænd derefter skruen igen.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
60
Art. 27-9999
DK
5. En god tommelfingerregel til kontrol med bremsewirernes spænding er at sørge for, at bremsehåndtaget går halvvejs i bund mellem dets yderste stilling
og styret. Hvis håndtaget går for tæt på styret, skal
wiren spændes. Slæk spændingen, hvis håndtaget er
svært at trække i.
Manøvrekabler
Kabler til bremser eller gearskifter
1. Kabelwiren skal bevæge sig frit, når du bremser eller skifter gear. Hvis ikke skal du smøre kabelhusets
begge ender med nogle dråber tynd smøreolie.
2. Hele kablet skal udskiftes, hvis:
•wiren er rusten.
•bremsewirens tråde er gået af.
•kabelhuset er bukket og ikke kan rettes ud uden at
beskadige bremsewiren.
Korrekt justeret
Styr
Bremsekabel
Bremsehåndtag (ikke i
kontakt med styr)
Hus til bremsewire
Bremsehåndtag
Forkert justeret
Styr
Bremsewire
Kranklejer og krankarme
Du skal bruge følgende værktøj: sekskanttop (14 mm) eller en unbrakonøgle (8 mm)
Bremsehåndtag (slår
mod styr)
6. Mindre justeringer kan udføres ved at dreje på
bremsereguleringens justeringstop. Drej mod uret
for at spænde og med uret for at slække. For større
justeringer skal du slække skruen, der holder wiren
fastklemt i bremsearmen, ændre wirens position, og
spænde ordentligt efter. Kontroller med jævne mellemrum, at skruen er spændt forsvarligt.
Det er en god ide regelmæssigt at kontrollere, at krankdelene fungerer, som de skal.
Start med at kontrollere, at alle bolte er spændt forsvarligt. Kontroller derefter, om krankarmene klaprer – tag
fat om hver krankarm, og tryk til, ind mod stellet. Hvis
du mærker nogen klapring, bør du indlevere cyklen til et
cykelværksted.
Justering af bremsearmenes fjederspænding
Du skal bruge følgende værktøj: lille skruetrækker (lige
eller krydskærv), eventuelt en lille unbrakonøgle (2–3 mm)
Fjederspændingen sørger for, at bremsearmene bevæger sig fra fælgen, når håndtaget slippes. Spændingen
justeres med en lille skrue, der er anbragt langt nede på
armens yderside.
Spindel
1. Klem fast om bremsehåndtag og bremse. Studer,
hvorledes bremsearmene bevæger sig i forhold til
hinanden. Hvis de presses samtidigt mod fælgsiden,
er de justeret korrekt. Hvis de bevæger sig usynkroniseret, eller en af dem slet ikke bevæger sig, bør du
justere spændingen.
2. For at spænde fjederen skal du dreje skruen med
uret på den arm, der bevæger sig mindst. Brems
med håndtaget for at kontrollere resultatet. Sørg for,
at bremsearmene rammer de respektive fælgsider
samtidigt.
3. Hvis bremsearmen ikke bevæger sig på trods af helt
indskruet skrue, skal du dreje justeringsskruen på
den anden bremsearm mod uret.
Krankarm
61
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
DK
Pedaler
Du skal bruge følgende værktøj: fast U-nøgle (15 mm) og
cykelfedt (universal)
Hjul og dæk
Hjul
Hjulene består af nav, eger, nipler, fælge, fælgbånd, slange og dæk. I forbindelse med grundindstillingen bør du
kontrollere, at hjulene er centrerede i for- og baggaflen.
Ved montering af pedaler på krankarmene, skal gevindene smøres med lidt fedt. Pedalerne er mærket med ”L”
(venstre) og ”R” (højre).
Et centreret hjul er indstillet, så afstanden mellem fælg/
dæk og gaffel er lige stor på hver side af hjulet. Instruktioner om hvordan du justerer hjulets montering i gaflen, finder du under monteringsanvisningerne for for- og baghjul.
OBS! Venstre pedal skrues fast mod uret, da der er venstregevind.
Kæde
Kæder findes i forskellige varianter. Til standardcykler
med navgear samt et drivhjul både for og bag er kæden
ganske grov. Den kan oftest adskilles med en kædelås.
Cykler med udvendigt gear og flere drivhjul for og bag
har tit smallere kæder. Denne kædetype adskilles ofte
vha. en kædeadskiller.
Der er en god ide at kontrollere hjulenes tilstand med
jævne mellemrum. Gå gennem én delkomponent ad
gangen.
Kontrol af eger/nipler
Kontroller gerne hver enkelt eger regelmæssigt ved at
mærke på den. Hvis nogen er gået af eller ikke føles lige
så spændt som de øvrige, er det vigtigt at udbedre dette
så hurtigt som muligt, for at hjulet ikke skal kollapse.
En ren og velsmurt kæde er en investering i god funktion
og lang levetid. Ved rengøring skal du anvende affedtningsmiddel til cykel, vaske med svamp og bilshampoo
og spule efter med vand. Aftør, og smør hvert kædeled
med en dråbe olie. Overdriv ikke smøringen, da for meget
olie kan tiltrække meget snavs. Smøremiddel til cykel
anbefales.
Kontrol af hjulnav
Løft cyklens forende op, og lad hjulet snurre frit. Hvis
det snurrer trægt, bør hjullejet justeres. Gør det samme
med baghjulet. Kontroller også, om for- og baghjulet
klaprer fra navet ved at tage fat om dækket og rykke det
sideværts i forgaflen. Hjulet skal normalt være en smule
fleksibelt, men fælgen må absolut ikke kunne flyttes sideværts. Hvis dette er tilfældet, bør du indlevere cyklen til
et cykelværksted til justering af hjulnavet. Det anbefales
også at lade en fagmand rengøre og genindfedte hjullejet
fra tid til anden.
En ren og velsmurt kæde, der hopper til et bestemt sted
ved hver omdrejning, kan have et stift led. Forsøg da at
finde ud af, hvilket led der forårsager problemet, og bøj
med håndkraft kæden sideværts, indtil leddene bevæger
sig uden at hakke i.
Fælg
Kæde
Drivhjul
Cykler uden gear og cykler med navgear har ét drivhjul
for og ét bag.
Sideværts bevægelse
Cykler med udvendigt gear har flere drivhjul for og bag.
Den almindeligste kombination er tre for og syv til otte
bag.
Forgaffel
Det er en god ide regelmæssigt at kontrollere drivhjulenes tænder for skader og slitage. Drivhjulene får smøring
fra kæden, men skal i øvrigt vedligeholdes præcis som
kæden.
Kontrol af fælge
Fælgenes tilstand kan kontrolleres, ved at du løfter hjulet
op over jorden og lader det snurre frit. Fastlås blikket på
et referencepunkt, f.eks. en bremseklods eller et gaffelben. Fælgsiden skal befinde sig samme afstand fra referencepunktet under en hel hjulomdrejning. Hvis ikke, bør
du lade et cykelværksted rette hjulet op. Dette indebærer,
at en fagmand justerer egerspændingen.
I et udvendigt gearsystem er levetiden kortere end for et
system uden gear eller et system med navgear. Dette er
naturligt, da der opstår mere slitage, når kæden flyttes
mellem forskellige drivhjul i stedet for bare at løbe på ét.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
62
Art. 27-9999
DK
Montering af baghjul
For udvendige gearsystemer
Du skal bruge følgende værktøj: skruenøgle
Hvis din cykel har fælgbremser, skal fælgsiden inspiceres
fra tid til anden, da den nedslides af gentagne opbremsninger. For at mindske slitagen skal du sørge for at holde
fælgsiderne rene og bremseklodserne friske.
1. Vend cyklen på hovedet.
2. For at afmontere baghjulet skal du geare kæden ned,
så den løber på baghjulets mindste kædehjul (minimal
kædespænding).
3. Løsn akselmøtrikkerne.
4. Frigør hjulet fra bremserne – klem begge bremseklodser ind mod fælgen, fjern den gummibeklædte wire
fra dens hage i bremsearmens ende, og slip derefter
bremseklodserne.
5. Træk det bageste gear bagud, så kædehjulsaggregatet frigøres fra gearet, så du kan fjerne hjulet fra
stellet.
6. For at sætte baghjulet tilbage skal du trække spænderullen på gearet bagud. Før derefter hjulakslerne
ind i akselpladernes slidser. Lad spinderullen bevæge
sig fremad, når hjulakslen bevæger sig mod slidserne.
7. Træk hjulet bagud, og centrer det i forbindelse med
monteringen.
8. Spænd akselmøtrikkerne omhyggeligt. Anbefalet er
ca. 32 Nm.
Montering af forhjul
Du skal bruge følgende værktøj: skruenøgle
1. Vend cyklen på hovedet.
2. For at afmontere forhjulet skal du løsne de to akselmøtrikker og hægte hjulhullerne fra forgaflen.
3. Klem begge bremseklodser ind mod fælgen, fjern
den gummibeklædte wire fra dens hage i bremsearmens ende, og slip derefter bremseklodserne.
4. Fjern hjulet.
5. Påmontering sker i omvendt rækkefølge. Sørg for, at
de små hager på hjulhullerne passer ind i de respektive slidser i forgaflens nederste kant. Bemærk også,
at møtrikkernes riflede side skal sidde helt op til hjulholderen.
6. Tryk hjulet så langt ind i gaflen, som du kan. Spænd
møtrikkerne ordentligt med en skruenøgle. Anbefalet
spændingsmoment er ca. 28 Nm.
Sørg for at centrere hjulet, når det sættes fast. For at justere hjulet skal du løsne hjulmøtrikkerne, presse fælgen
mod aktuel side og spænde møtrikkerne igen.
Mindste kædehjul
V-bremse
Bremseklods
Fælg
Bageste gear
Egerbeskyttelse
Spænderulle
Hjulholder
Forgaffel
Slids
Bageste gear
Træk
Riller
Hjulaksel
Akselmøtrik
Styrerulle
Kæde
Akselplade
Slids
Mindste kædehjul
63
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999
DK
Hvis din cykel skal stå ubrugt i længere tid, skal den helst
opbevares, så dækkene ikke belastes. Det er en god ide
at slippe det meste af luften ud af dækkene.
For Nexus 7-gears nav
1. Sæt gearskifteren i stilling 1.
2. Løsn skruen bag på gearmekanismen nede ved baghjulet. OBS! Pas på med trykstangen inde i navet.
3. Løsn hjulmøtrikkerne og skruen, der holder bremsearmen fast ved baggaflen.
4. Find drejeskiven på navets højre side. Tryk den mod
uret for at fjerne gearwiren fra skiven.
5. Løft kæden af det bageste drivhjul. Fjern hjulet.
6. Sæt tilbage i omvendt rækkefølge. Sørg for, at wiren
løber i sit spor i drejeskiven.
7. Juster gearet ved at sætte gearskifteren i stilling 4,
hvor de røde markeringer skal ligge parallelt med
hinanden.
8. Centrer hjulet, og sørg for, at kæden er strakt tilstrækkeligt.
Slitage og andre skader
Kontroller dækmønstrets tilstand af og til. Dækkene skal
udskiftes, hvis mønsteret er slidt så meget, at det er
svært at se, hvis det er slidt helt ned, eller hvis der findes
dybe revner, der blotlægger det underliggende materiale.
Aftagning af dæk
1. Fjern hjulet iht. anvisningerne under Montering af forhjul og Montering af baghjul i denne brugervejledning.
2. Slip luften ud ved at trykke stiften i luftventilen ind.
Tryk på dækket, og sørg for at der slipper så meget
luft ud som muligt.
Stift
For Shimano 3-gears nav
1. Sæt gearskifteren i stilling 3.
2. Løsn skruen bag på gearmekanismen nede ved baghjulet. OBS! Pas på med trykstangen inde i navet.
3. Løsn hjulmøtrikkerne og skruen, der holder bremsearmen fast ved baggaflen.
4. Løsn wirehuset fra gearkæden, der går ind i navet.
Tryk på husets metalblik.
5. Løft kæden af det bageste drivhjul. Fjern hjulet.
6. Sæt tilbage i omvendt rækkefølge. Sæt gearskifteren i
stilling 2. Juster gearet, så den gule markering havner
i midten på indikatoren.
7. Centrer hjulet, og sørg for, at kæden er strakt tilstrækkeligt.
Luftventil
Fælg
3. Klem dækket sammen omkring et mindre område
over fælgen. Frigør dækket.
4. Rul dækket af. Begynd midt for luftventilen.
Fælg
Dæk
Vedligeholdelse og kontrol af dæk
Dækkene skal inspiceres med jævne mellemrum, hvad
angår nedenstående:
Lufttryk
Cykeldæk skal pumpes regelmæssigt, da de over tiden
mister luft. Hvis du cykler med et for lavt lufttryk, risikerer
du at beskadige dæk eller luftslange.
Luftventil
Montering af dæk
1. Kontroller, at fælgbåndet dækker alle fælgens egerender. Egerender, der stikker op af niplen, skal files ned.
Sørg for, at dækkets inderside er uskadt, så der ikke
er noget, der kan punktere inderslangen.
Det anbefales at anvende en fod- eller håndpumpe til
pumpning af dækkene. Du kan også anvende luftslanger
med trykmåler, som findes på servicestationer. I sidstnævnte tilfælde bør du dog påfylde luft i korte stød og
kontrollere dækket efter hvert luftstød. Se dækkets side
for korrekt lufttryk.
Fælgbånd
OBS! Hvis der på dækket står to forskellige trykangivelser, er det højeste tryk til bykørsel eller landevejscykling.
Det laveste tryk er til terræncykling.
Nippel
Inden du pumper dækkene, er det en god ide at kontrollere, at den tynde gummikant på dæksiderne sidder
med samme afstand fra fælgene overalt på dækkets to
sider. Juster eventuelle ujævnheder ved at slippe luft ud
og derefter trykke dækkanten ned i fælgen de steder,
hvor det er nødvendigt. Pump derefter i jævne stød, og
kontroller dækket under pumpningen. Fortsæt, indtil de
angivne dæktryk er opnået.
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Egerender
Eger
Fælg
64
Art. 27-9999
DK
2. Blæs inderslangen noget op for at lette indpasningen
i dækket.
3. Træk dækkets ene side på fælgen. Tryk lidt ad gangen.
Bagagebærer
En del cykler er standardudstyret med bagagebærer.
For øvrige modeller er det i mange tilfælde muligt at
eftermontere en bagagebærer. Besøg dit lokale Biltemavarehus for at vælge en passende bagagebærer. OBS!
Bagagebærere er ikke konstrueret til tung belastning.
Dæk
Skærme
En del cykler er standardudstyret med lange skærme.
Øvrige modeller kan oftest eftermonteres med skærme.
Til mountainbikes med støddæmper anbefales dog korte
plastskærme. Besøg dit lokale Biltema-varehus for at
vælge passende skærme.
Fælg
Luftventil
4. Find fælgens ventilhul. Træk luftventilen ordentligt ind.
5. Sæt dækkets anden side på. Begynd at trække dækket på ved luftventilen. Slip luft ud af inderslangen
efter behov.
6. Sørg for, at dækket sidder omkring fælgen, og at
luftventilen stikker lige gennem hullet i fælgen.
7. Blæs dækket noget op, og slip derefter lidt luft ud, så
inderslangen lægger sig til rette inde i dækket. Blæs
derefter dækket helt op. Se angivelser på dækkets
side for anbefalet lufttryk.
Tilbehør
Belysning
Mange af Biltemas cykelmodeller leveres med belysning. De modeller, der mangler belysning, kan naturligvis
udstyres efterfølgende.
Forlygter
Ved generatordrevne forlygter skal du sørge for at koble
generatorkablets kabelsko til lygtens bagside. Tilslut
derefter kontakthovedet i kablets anden ende til kabeludtaget ved navet. Sørg for, at kontakthovedet sidder godt
fast.
Ved batteridrevne forlygter skal du sørge for, at lygten
rettes korrekt ind under brug og at udskifte batterierne,
når lysstyrken begynder at mindske efter nogen tids
anvendelse.
Baglygter
Baglygterne er udstyret med lysdioder og har normalt en
levetid på ca. 1 år.
Lås
Biltemas cykler leveres ikke med lås. Men der findes
godkendte cykellåse af forskellige slags i alle Biltemas
varehuse. Du bør udstyre din cykel med en passende lås.
Besøg dit lokale Biltema-varehus for at vælge en passende tyverisikring.
65
© 2010 Biltema Nordic Services AB
Art. 27-9999