Ägarhandbok EiErhåndbok kÄyttÄjÄn kÄsikirja
Art. 27-9999 Ägarhandbok Användning och underhåll av din cykel Eierhåndbok Bruk og vedlikehold av sykkelen Käyttäjän käsikirja Polkupyörän käyttö- ja huolto-ohje Brugervejledning Anvendelse og vedligeholdelse af din cykel © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 SE Ägarhandbok Användning och underhåll av din cykel Innehåll ÄGARENS ANSVAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 HJUL OCH DÄCK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Hjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Kontroll av ekrar/nipplar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Kontroll av hjulnav. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Kontroll av fälgar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Montering av framhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Montering av bakhjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 För utanpåliggande växelsystem . . . . . . . . . . . 15 För Nexus 7-växelnav. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 För Shimano 3-växelnav. . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Underhåll och kontroll av däck . . . . . . . . . . . . . . . 16 Lufttryck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Slitage och andra skador. . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Avtagning av däck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Montering av däck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 MONTERINGSANVISNINGAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Översikt av cykelns delar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Montera styre och framhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Montera pedaler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Montera och justera v-broms. . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Justera växlar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Montera sadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Montera framskärm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 MONTERINGSANVISNINGAR FÖR BARNCYKEL. . . . 6 GRUNDINSTÄLLNINGAR OCH SKÖTSELRÅD . . . . . . 8 CYKELNS DELAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Styre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Justering av styre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Styrlager. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Justering av styrlager. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Sadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Justering av sadel och sadelstolpe . . . . . . . . . . 9 Växel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Navväxel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Justering av Shimano 3-växelnav. . . . . . . . 10 Justering av Shimano Nexus 7-växelnav. . . 10 Utanpåliggande växelsystem. . . . . . . . . . . . . . 10 Justering av framväxel. . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Justering av bakväxel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 BROMSAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bromsklotsar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering av fälgbromsar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering av bromsarmarnas fjäderspänning . . . . TILLBEHÖR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Belysning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Framlampor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Baklampor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Lås. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Pakethållare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Skärmar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 12 12 12 13 MANÖVERKABLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Kablar till bromsar eller växelreglage. . . . . . . . . . . 13 VEVLAGER OCH VEVARMAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 PEDALER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 KEDJA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 DREV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 © 2010 Biltema Nordic Services AB 2 Art. 27-9999 SE Grattis till din nya cykel. Läs igenom och följ anvisningarna i den här handboken så kommer du att ha stor och lång glädje av din cykel. Monteringsanvisningar Läs igenom alla monteringsanvisningarna innan du påbörjar montering av din cykel. Handboken behandlar användning och underhåll av din cykel. Spara boken för framtida bruk då den kan vara till god hjälp vid olika service- och reparationsåtgärder. Översikt av cykelns delar 1. Sadel 2. Sadelstolpe 3. Ramrör 4. Fälgbroms bak 5. Bakväxel 6. Kedja 7. Framväxel 8. Främre kedjehjul 9. Vevarm 10.Pedal 11. Växelreglage 12.Handbroms 13.Styrstam 14.Gaffelrör 15.Fälgbroms fram 16 Framgaffel 17. Framnav 18.Fälg Ägarens ansvar Det faller på ditt ansvar som cykelägare att hålla din cykel i gott bruksskick. Detta görs genom löpande service och underhåll. För att cykeln ska fungera ändamålsmässigt och säkert, ska cykeln monteras och justeras enligt anvisningarna i denna manual. Service av cykeln ska genomföras enligt de kontrollpunkter som redovisas under Grundinställningar och skötselråd. Vid köp av barncykel är du som målsman ansvarig för att hålla uppsikt över dina barn när de använder sin cykel. Kartongen innehåller följande: cykel, sadel, en mindre förpackning med information, pedaler och framreflex. Klipp av plastclipsen som håller fast styret och framhjulet och ta isär dem försiktigt. 1 13 12 14 2 4 11 15 3 16 7 17 5 8 6 18 9 10 3 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 SE Montera styre och framhjul 1. Sätt styrstolpen i gaffelröret, vrid framgaffeln framåt (bromsen ska vara vänd framåt) och dra åt expanderbulten i styrstolpen. Montera pedaler 3. Se till att du monterar rätt pedal i rätt pedalvev. Den vänstra pedalen är märkt med L (left), den högra med R (right). OBS! Var noga med att trycka ner styrstolpen tillräckligt långt ner i gaffelröret, men överskrid inte maximimarkeringen i höjdled. Dra åt expandern i mitten tills styrtappen sitter helt fast. Skruva i pedalen för hand några varv för att vara säker på att den är ordentligt gängad. Montera i den vänstra pedalen motsols, d.v.s. åt vänster. Var noga med att dra åt pedalerna ordentligt med en blocknyckel (15 mm). OBS! Ta bort eventuell Justerskruv och täckbricka transportklämma av plast. Tänk på att gaffeln rasar nedåt när transportklämman tas bort. Låt gafKlämbultar bak felbenen vila mot plant underlag innan transportklämman tas bort och tills styrtappen monterats. OBS! Trä på medföljande distanser av metall över gaffelröret. Montera styrstolpen över gaffelröret. Skruva fast (men dra inte åt) täckbricka och justerskruv så allt glapp försvinner mellan styrlager och gaffel. Vrid framgaffeln framåt (bromsen ska vara vänd framåt) och dra åt klämbultarna vid sidan tills styrtappen sitter helt fast. Skruva åt täckbrickan helt. Montera och justera V-broms 4. Vajern i bromsen fäster du genom att pressa ihop de båda bromsarmarna med ena handen och koppla i vajern med den andra. Tänk på att avståndet mellan bromsbelägget och fälgsidan bör vara 1–3 mm. Du reglerar avståndet med bromskabelns justerskruv vid bromsreglaget (se Fig. B). Justera balansen mellan höger och vänster bromsarm med justerskruven för fjäderspänning (se Fig. A). 2. När du monterar framhjulet, var noga med att vrida framgaffeln framåt (bromsen ska vara vänd framåt). Monteringsalternativ varierar beroende på vilken cykel du har köpt. Fig. A Justerskruvar för fjäderspänning Alt. 1 Alt. 2 Alt 1. Montering med muttrar: Ta loss axelmuttrarna och montera fast hjulet i framgaffeln. Centrera hjulet och dra åt växelvis. OBS! Använd ringnyckel (15 mm). Kontrollera rotationsriktningen på däcket. Alt 2. Montering med stickaxel: Ta loss muttern och en fjäder. Stoppa sedan in stickaxeln i hjulaxeln och montera muttern. OBS! Du ska med endast lite kraft kunna vika upp hävstången på stickaxelns motsatta sida. © 2010 Biltema Nordic Services AB Fig. B Justerskruv 4 Art. 27-9999 SE Montera framskärm 7. Montera framskärmen genom att först sätta fast den i framgaffelns centrumhål. Skruva därefter fast stagen i hålen vid hjulinfästningen. Om stagen inte är ordentligt fastmonterade på skärmen från början, sätt fast dem med medföljande skruv och mutter. Justera växlar 5. Vanligtvis är växlarna justerade från fabrik, men det kan vara bra med en efterjustering. Om det är svårt att växla över kedjan till mindre krans, släpper du på vajern genom att vrida vajerspännaren medsols. Om det däremot är svårt att växla över kedjan till större krans, vrider du vajerspännaren motsols (se bild). Skruvarna på fram- och bakväxlarna är stoppskruvar för yttre och inre läge på växelföraren. De gör att kedjan inte hoppar av i inre eller yttre drevläge (märkta H och L). Stoppskruvar Vajerspännare Montera sadel 6. Tryck ner sadelstolpen i ramröret, justera till rätt höjd. Se till att du sticker ner sadelstolpen tillräckligt långt, men överskrid inte maxmarkeringen. Har din cykel bakdämpning, se till att det finns ett avstånd mellan sadelrörets nedre kant och fjädringsmekanismen. Sadelklämma Sadelstolpe Sadelstolpsklämma Ramrör 5 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 SE Monteringsanvisningar för barncykel Läs igenom alla monteringsanvisningarna innan du påbörjar montering av cykeln. 1. Ta ut cykeln ur transportlådan. Kontrollera att lådan innehåller 6 enheter: ram, sadel, framstänkskärm, styrstång, framhjul och en låda med mindre delar. 2. Ta fram de verktyg som behövs. För att montera cykeln behövs de verktyg som visas på bilden. Fasta nycklar (15 mm, 13 mm och 10 mm), insexnyckel (6 mm), sidavbitare och krysskruvmejsel. För pedalerna, använd 15 mm, för frambromsen/framstänkskärmen 10 mm, för framhjulet, styrstången och sadeln 13 mm samt för reflexerna och korgen krysskruvmejsel. 3. Kontrollera innehållet i lådan. OBS! Pedalerna är försedda med klistermärken som anger på vilken sida de ska monteras. L = vänster (Left) och R = höger (Right). © 2010 Biltema Nordic Services AB 6 Art. 27-9999 SE 4. Fäst styrstammen i framgaffeln med 6 mm insexnyckel samt sadeln i ramen och pedalerna i pedalarmarna. Se till att du fäster rätt pedal i rätt arm. L (= Left) i vänster arm och R (= Right) i höger arm. Pedalerna har olika gängor. Använd t.ex. 13 och 15 mm fasta nycklar. 6. Bilden visar framstänkskärmen, framreflexen och de mindre delarna i monteringsordning samt de verktyg som du behöver: krysskruvmejsel och fast nyckel (10 mm). 5. Fäst framhjulet i framgaffeln med 15 mm fast nyckel. Observera låsbrickorna under framaxelns låsmuttrar. Passa in brickorna i urtagen i framgaffeln. Fäst frambromsvajern i bromshandtaget och handtagsstommen. Justera sedan bromsvajern med 10 mm fast nyckel så att vajern är lämpligt spänd. 7. Montera framstänkskärmen och framreflexen i hålet i övre delen av framgaffeln med 6 mm bult, bricka och låsmutter. 8. Kontrollera att alla bultar och muttrar är ordentligt åtdragna. Se till att hjulen snurrar obehindrat och fyll däcken. Det rekommenderade trycket i däcken är 2–2,5 bar. Försäkra dig om att bromsarna fungerar som de ska innan du låter ditt barn ta cykeln på en provtur. Vid eventuella problem, vänd dig till ditt närmaste Biltemavaruhus. 7 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 SE Regelbundna kontroller bör göras av följande komponenter: •Däck •Fälgbromsar •Vevarmar och vevlager •Hjul och hjullager •Styrlager •Kedja och drev •Växlar •Ram Grundinställningar och skötselråd •Dra åt skruvar och muttrar ordentligt efter montering. Extra viktigt är det med pedalerna. Kontrollera också att hjulen är ordentligt fastsatta. Ta gärna för vana att dra åt skruvar och muttrar varje gång du servar din cykel. •Tvätta din cykel ofta, men använd inte högtryckstvätt, eftersom lager då kan skadas. Använd vanligt bilvax på alla lackade delar och rostskyddsmedel på de kromade och obehandlade delarna. Se till att hålla reglagekablar och vajer välsmorda. •Det är en god rutin att smörja alla rörliga delar efter tvätt. Använd PTFE*-olja för att rengöra och smörja växlar och kedja. Smörjmedel sprayas med fördel på växlarnas ledpunkter och inuti vajerhöljen. •Skicket på kedja och drev har stor betydelse för drivpaketets livslängd. Tänk därför på att smörja varje länk på kedjan – en droppe på varje länk är en god tumregel. Observera också att kedja och drev är förslitningskomponenter som måste bytas ut ibland. Detta gäller främst utanpåliggande växelsystem med ett flertal drev. •Om din cykel är i bruk året om, kan det vara värt att byta vajrar och höljen varje vår. Detta är en särskilt god åtgärd för cyklar med utanpåliggande växelsystem. •Vid utbyte av förslitningskomponenter såsom kedja, drev, vajrar, höljen, bromsklossar, däck, slangar etc. använd gärna Biltemas originaldelar. •Hjullager och styrlager bör plockas isär, rengöras och fettas in då och då. Anlita gärna en fackman för den här typen av underhåll. •Ta för vana att med jämna mellanrum kontrollera att bromsar och växlar är rätt justerade. •Tänk på att alltid ha rätt lufttryck i däcken för att skydda hjulen och göra cyklingen säkrare. Vid torrt och jämnt väglag kan du fylla däcken upp till maximalt rekommenderat lufttryck. Vid lerigt och ojämnt underlag bör du inte fylla däcken till mer än strax över rekommenderat minimitryck. •Använd belysning och reflexer när du cyklar i mörker. •Använd alltid godkänd cykelhjälm när du cyklar. •En korrekt justerad sadel har stor betydelse för cykelupplevelsen. Se därför till att anpassa sadelhöjden efter just dina behov. En gång om året bör du också rengöra och fetta in sadelstolpe och styrstam för att delarna inte ska fastna. Cykelfett rekommenderas för infettning. Du bestämmer själv hur mycket din cykel ska tåla. Om du följer de rekommenderade skötselråden så kommer din cykel att bibehållas i gott skick under lång tid. Cykelns delar Styre Styre och styrstam Styrets läge i förhållande till framhjulet justeras genom styrstammen. Styrets position ställs in genom att justera vinkel och höjd enligt instruktionerna nedan. Biltemas cyklar är utrustade med styrstam av expandertyp. Justering av styre Du behöver följande verktyg: insexnycklar (5–6 mm), eventuellt plast- eller gummiklubba 1. Lossa expanderbulten i styrstammens topp genom att vrida flera varv moturs. 2. Ställ dig gränsle över framhjulet, fatta tag i styret och vrid loss det med ett lätt knyck. Om styrstammen fortfarande inte släppt sitt grepp i gaffelröret, kan det hjälpa att slå till expanderbulten lite nätt med hjälp av en plast- eller gummiklubba. 3. Ställ in styrstammen till önskad höjd. 4. Dra åt expanderbulten för att låsa fast styrstammen i önskat läge. Styret ska vara vinkelrätt mot framhjulet. Dra åt bulten ordentligt, men utan att den sitter alltför hårt. OBS! Var noga med att stoppa ned styrstammen tillräckligt långt i gaffelröret, men utan att överskrida maxmarkeringen. Höjden ska alltid justeras så att markeringen är dold inuti gaffelröret. 5. Kontrollera att styret sitter fast ordentligt genom att försöka vrida styret när du står gränsle över framhjulet. Håll fast framhjulet med benen. Expanderbult *PTFE är samma ämne som finns i Teflon – ett av Du Pont-koncernen registrerat varumärke. Styrstam Låsmutter Ram Märke © 2010 Biltema Nordic Services AB 8 Art. 27-9999 SE Sadel Det är viktigt att du har en korrekt inställd sadel när du cyklar. En korrekt inställd sadel gör cykeln säker och komfortabel att framföra och bidrar även till effektiv trampning. Följ gärna riktlinjerna nedan när du ställer in din sadel. Styrlager Biltemas cyklar är utrustade med gängat styrlager. Ett gängat styrlager fixeras och justeras med hjälp av två låsmuttrar som sitter på toppen av själva gaffelröret (styrrörets överkant). På vissa cykelmodeller kan den nedre muttern se ut som en räfflad ring. För att kontrollera om styrlagret behöver spännas, fattar du tag i ramens främre del nära styrstammen och lyfter upp framhjulet så att cykeln intar en stegrande position. Om allt är väl, ska styre och framgaffel pendla friktionsfritt från sida till sida när du ger styret en nätt knuff. Släpp därefter ned framhjulet i marken utan att hålla i styret. Om du hör ett glappande ljud från styrröret, behöver det troligen spännas. Om din cykel är utrustad med frambroms, kan du även kontrollera styrlagret genom att kupa handen över styrlagrets övre del och samtidigt bromsa med frambromsen när du rycker cykeln fram och tillbaka. Ett tydligt glapp borde då kännas i din kupade hand. Vid glappande styrlager, kan du följa instruktionerna nedan för att spänna det. Justering av sadel och sadelstolpe Du behöver följande verktyg: insexnycklar (4–6 mm), u-nycklar (13–14 mm) 1. Börja med att justera sadelns vinkel på sadelstolpen. Lossa muttern/skruven som håller fast sadeln i stolpen och justera sadeln så att dess fram- och bakkant följer en horisontell linje. Skjut också sadeln framåt eller bakåt så att sadelstolpens klamma ligger mitt på sadelns räls. Dra åt muttern/skruven när önskad position har ställts in. Sadelklämma Justering av styrlager Du behöver följande verktyg: styrlagernyckel eller unyckel (28–36 mm), styrlagerverktyg eller en stor polygriptång 1. Lossa den översta låsmuttern genom att vrida den moturs. 2. Lossa den nedre låsmuttern (eller ringen) för hand och vrid medurs tills det tar emot. Se till att inte dra för hårt. 3. Justera nu den översta låsmuttern genom att vrida medurs med ett lämpligt verktyg. Sluta vrida så snart det tar emot. 4. Om den nedre låsningen är en mutter, vrid den moturs tills den fixeras i den övre låsmuttern. Om den nedre låsningen är en räfflad ring, ska ringen hållas fast med ett lämpligt verktyg samtidigt som du vrider den övre muttern medurs under steg 3. 5. Kontrollera nu styrlagret på nytt efter glapp (lyft cykeln, kontrollera styre; sänk ned cykeln, kontrollera nedslag). Om styrlagret fortfarande glappar, börja om från steg 1, men dra åt den nedre muttern (eller ringen) lite mer när du kommer till steg 2. Om styrlagret är för hårt åtdraget, följ instruktionerna ovan, men lossa under steg 1 även den nedre muttern eller ringen (vrid moturs). Mutter Stolpe 2. Ställ in lämplig höjd på sadeln genom att lossa skruven som klämmer fast sadelstolpen vid ramen. Höjden justeras genom att flytta sadelstolpen upp och ned. Dra åt skruven när önskad höjd har ställts in. Du kan kontrollera att skruven är ordentligt fastdragen genom att försöka vrida sadeln i sidled. OBS! Stolpens höjd får inte överskrida markeringen för maximal höjd. Denna markering ska döljas av sadelröret. Sadelns ovansida En tumregel för att få rätt sadelhöjd, är att utgå ifrån hur du sitter på sadeln när ena pedalen befinner sig i bottenläge. Du ska kunna sträcka ut benet när du har pedalen under hålfoten. Övre låsmutter Mutter med spår Nedre låsmutter/-ring Styrrör Rätt 9 Fel © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 SE 3. För att kontrollera din sittställning, placera trampornas vevarmar i horisontellt läge och sätt dig sedan på sadeln med ena foten på den främre pedalen. Placera foten så att din stortåled befinner sig ovanför pedalaxeln. Din sittställning är korrekt om du kan dra en lodrät linje mellan din knäspets och din stortåled. Om inte, bör du justera sadelstolpens höjd. Utanpåliggande växelsystem Växelmekanismen justeras i huvudsak genom spänning av växelvajer och justering av växelns ändlägen. Två justerskruvar begränsar rörligheten mellan ytter- och innerläge. Skruvarna sitter på framväxelns ovansida samt på bakväxelns baksida. Ett vanligt tecken på att växelvajern behöver spännas, är om kedjan rasslar och hoppar okontrollerat mellan dreven. Det är vajerns längd i förhållande till växelvajerhöljet som påverkar var växelförare och kedja hamnar. Inställningar av justerskruvarna görs för det mesta bara i samband med grundinställning av ny cykel. Däremot kan växelvajern behöva justeras då och då, eftersom den töjs ut med tiden. Växel Det finns två typer av växelsystem – navväxel och utanpåliggande system. Skillnaden mellan dessa två är var själva utväxlingen sker. Notera att du vid justering av växelsystemet måste hänga upp cykelns bakdel så att den inte rör vid marken. Gängse förfarande är att med ena handen veva en av tramporna (så att kedjan driver dreven runt hela tiden), medan du justerar växeln med den andra. I en navväxel sker utväxlingen i själva baknavet och kedjan löper på endast ett framdrev och ett bakdrev. I ett utanpåliggande system sker växling utanför navet, och kedjan löper på ett flertal drev fram och bak. Bilden visar ett växelsystem med 15 växlar. Lägsta växelläge Ett navväxelsystem är ett enklare system som kräver relativt lite underhåll. Systemet har kännbara steg mellan utväxlingarna och cykeln levereras för det mesta med fotbroms. Det minsta kedjehjulet (fram) Högsta växelläge Det största kedjehjulet (fram) Ett utanpåliggande system kräver oftast lite mer underhåll men har i gengäld knappt kännbara steg mellan utväxlingarna. Cyklar med utanpåliggande system levereras ofta med handbroms. Navväxel Justering av Shimano 3-växelnav 1. Lägg cykeln i växelläge två. 2. På bakhjulaxelns högra sida finner du ett fönster på lägesenheten. De gula markeringarna ska ligga i linje med varandra. Justering gör du genom att vrida på växelvajerns hylsa. Kedja Justering av Shimano Nexus 7-växelnav 1. Lägg cykeln i växelläge fyra. 2. På bakhjulaxelns högra sida finner du ett fönster på lägesenheten. Mellan kedjan och höger bakgaffelände, sitter två röda markeringar. Dessa ska ligga i linje med varandra. Justering görs genom att vrida på växelreglagets justerhylsa. © 2010 Biltema Nordic Services AB Det största kedjehjulet (bak) 10 Kedja Det minsta kedjehjulet (bak) Art. 27-9999 SE Justering av framväxel Du behöver följande verktyg: liten kryss- eller spårmejsel, insexnyckel (5 mm) 2. Växla över kedjan till det största kedjehjulet bak. Kontrollera att avståndet mellan kedja och kedjestyrningens inre platta är 1–2 mm. Om kedjan ligger för nära, kan du justera avståndet genom att vrida vajerhöljets justerhylsa medurs för att minska spänningen. Så här ställer du in växelns ändlägen: 1. Börja med att sätta växelreglaget på den lägsta växeln, så att kedjan ligger på det minsta kedjehjulet fram och på det största kedjehjulet bak. Vrid på skruven märkt med ett ”L” (Low) för att ställa in avståndet mellan kedjan och kedjestyrningens inre platta. Avståndet ska vara 1–2 mm. Vajer Framväxel Kedjestyrning Justerskruvar Kedja Framväxel Justering av bakväxel Du behöver följande verktyg: liten kryss- eller spårmejsel, insexnyckel (5 mm) Om bakväxeln inte fungerar som den ska eller för mycket oljud, bör du kontrollera alla justeringar. Kedjestyrning Mindre justeringar av bakväxeln och kedjans position i förhållande till bakhjulet kan göras med hjälp av två justerskruvar som är märkta med ”L” (Low) och ”H” (High). Bakväxeln är grundjusterad när den kommer från fabrik, och behöver vanligtvis inte justeras om. Främre kedjehjul 2. Lägg i cykelns högsta växel, så att kedjan ligger på det största kedjehjulet fram och det minsta kedjehjulet bak. Sätt handen mellan framväxelvajern och ramen, och dra lätt utåt tills det tar stopp. Vrid på skruven märkt med ett ”H” (High) för att ställa in avståndet mellan kedjan och kedjestyrningens yttre platta. Avståndet ska vara 1–2 mm. Ekerskydd Största bakre kedjehjulet Minsta bakre kedjehjulet Så här ställer du in växelvajern: 1. Växla över kedjan till det mellersta kedjehjulet fram. Kedjan ska dock ligga kvar på det minsta kedjehjulet bak. Kontrollera att det fortfarande finns frigång mellan kedjan och kedjestyrningens yttre platta. Om inte, bör du spänna framväxelvajern genom att vrida på vajerhöljets justerhylsa i framväxelreglaget. För att spänna vajern vrider du moturs. Vajerhölje Vajer Fästmutter för kabel Styrrulle Justerskruvar Kedjestyrning Kedja Klämskruv till framväxel Främre kedjehjul 11 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 SE Så här ställer du in växelns ändlägen: 1. Se till så att kedjan ligger på det största kedjehjulet fram och det minsta kedjehjulet bak genom att sätta växelreglaget i cykelns högsta växel. Justera sedan bakväxeln genom att vrida på justerskruven märkt med ett ”H” (High). De båda rulltrissorna som kedjan ligger på ska hamna i en lodrät linje under det minsta kedjehjulet bak. Bromsar Bromsarna utgör några av de viktigaste delarna på din cykel. Det är därför en god vana att med jämna mellanrum kontrollera bromsarnas kondition. Se till att alla skruvar sitter ordentligt fastdragna och att inga bromsklotsar är utslitna. Gör gärna en enkel rutinkontroll av bromsarna och försäkra dig om att de tar som de ska genom att göra ett par hårdare inbromsningar under kontrollerade förhållanden. För handbroms – kläm till om bromshandtaget under en testtur för att aktivera bromsen. Kontrollera att bromssträckan är så lång som du förväntar dig, så att du känner att du behärskar cykelns framfart. För cykel med fotbroms, trampa bakåt helt kort med en av pedalerna under en testtur för att aktivera bromsverkan. Undvik sladd genom att inte trampa för hårt bakåt. Ram Växel Skruv till kabelklämma Parallell Ställskruv För att bromsarna verkligen ska fungera ändamålsenligt under dagligt bruk och i en eventuell nödsituation, bör du följa nedanstående anvisningar mycket noggrant. Om du är det minsta osäker på hur du ska gå tillväga för att justera bromsarna, bör du låta en cykelverkstad genomföra åtgärderna. Vajer 2. Vrid justerskruven medurs tills växelföraren börjar röra sig närmare hjulet. Vrid tillbaka och släpp skruven så snart rulltrissorna befinner sig under det minsta drevet. 3. Sätt växelreglaget till cykelns lägsta växel så att kedjan löper på det minsta kedjehjulet fram och det största kedjehjulet bak. Dra ut kedja och rulltrissor en bit genom att kila in ett finger mellan växelvajern och bakgaffeln. Kontrollera att kedja och rulltrissor hamnar på en lodrät linje under det största kedjehjulet. Om inte, justera med hjälp av den justerskruv som är markerad med ett ”L” (Low), samtidigt som du håller vajern sträckt. Biltemas cyklar levereras med v-broms Bromsklotsar Bromsklotsarnas livslängd kan variera kraftigt och beror mycket på väderlek, körunderlag samt hur ofta man tvättar sina fälgar. De kan slitas ned fort vid fuktig väderlek och om man cyklar mycket i lera och grus. Däremot slits de väldigt lite vid cykling på asfalt under torra förhållanden. Bromsklotsarnas livslängd kan förlängas betydligt om fälgarna tvättas av med jämna mellanrum. Så här ställer du in växelvajern: 1. Se till så att kedjan ligger på det mellersta kedjehjulet. Rotera vevpartiet några gånger där du låter kedjan löpa några varv på varje bakdrev. Om kedjan rör sig friktionsfritt och utan missljud, är växelvajern korrekt inställd. Om inte, justera vajern med hjälp av justerhylsan som sitter vid vajerhöljet på bakväxeln. 2. Om du upptäcker att kedjan vill dröja sig kvar när du växlar mot större drev (lägre växel), spänn vajern genom att vrida justerhylsan moturs. 3. Om kedjan dröjer sig kvar i samband med förflyttning mot mindre drev (högre växel), släpp på vajern genom att vrida justerhylsan medurs. Justering av fälgbromsar Du behöver följande verktyg: insexnyckel (5 mm) eller u-nyckel (10 mm) 1. Se till så att hjulen är centrerade och åtdragna. 2. Lossa insexskruven som håller bromsklotsen på plats. Tryck ihop bromsarmarna så att klotsen ligger tätt mot fälgen. 3. Rikta in klotsen – se till att den befinner sig mitt på fälgsidan så att hela bromsytan utnyttjas. Kom ihåg, att om den monteras för högt, riskerar däcket att rivas sönder, och om den monteras för lågt kan den glida in mellan ekrarna. Båda alternativen kan innebära allvarliga skador. 4. Dra åt skruvarna lätt. Släpp därefter ut bromsarmarna, fatta klotsen med handen och dra åt skruvarna ordentligt. Om det är så att justeringshylsornas omfång inte räcker till, kan du grovjustera vajern med hjälp av den insexskruv som håller fast vajern i bakväxeln. Släpp på skruven, justera vajerns spänning och dra sedan åt skruven på nytt. © 2010 Biltema Nordic Services AB 12 Art. 27-9999 SE 5. En god tumregel för att kontrollera bromsvajerns spänning, är att se till så att bromshandtaget bottnar halvvägs mellan sitt ytterläge och styret. Om handtaget går för nära styret, behöver vajern spännas. Släpp på spänningen om handtaget knappt går att dra i. Manöverkablar Kablar till bromsar eller växelreglage 1. Kabelvajern ska röra sig fritt när man bromsar eller växlar. Om inte, smörj vajerhöljets båda ändar med några droppar tunn smörolja. 2. Hela kabeln ska bytas om: •Vajern är rostig. •Bromsvajerns trådar har gått av. •Vajerhöljet är bockat och inte kan rätas ut utan att skada bromsvajern. Rätt justerad Styre Bromskabel Bromshandtag (ej i kontakt med styre) Hölje till bromsvajer Bromsspak Fel justerad Bromsvajer Styre Vevlager och vevarmar Du behöver följande verktyg: sexkantshylsa (14 mm) eller en insexnyckel (8 mm) Bromshandtag (slår i styre) Det är en god vana att regelbundet kontrollera att vevpartiet fungerar som det ska. Börja med att se till så att alla bultar är ordentligt åtdragna. Kontrollera sedan om vevarmarna glappar – fatta tag om varje vevarm och knyck till inåt mot ramen. Om du märker ett glapp, bör du lämna in cykeln på en cykelverkstad. 6. Mindre justeringar kan göras genom att vrida på bromsreglagens justerhylsor. Vrid moturs för att spänna och medurs för att släppa. För större justeringar, släpp skruven som håller vajern fastklämd i bromsarmen, ändra vajerns position och dra åt ordentligt. Kontrollera med jämna mellanrum att skruven är ordentligt åtdragen. Justering av bromsarmarnas fjäderspänning Du behöver följande verktyg: liten kryss- eller spårmejsel, eventuellt en liten insexnyckel (2–3 mm) Fjäderspänningen gör att bromsarmarna rör sig från fälgen när handtaget släpps. Spänningen justeras genom en liten skruv som är placerad långt ned på armens utsida. Spindel 1. Nyp tag om bromshandtaget och bromsa. Studera hur bromsarmarna rör sig i förhållande till varandra. Om de pressas samtidigt mot fälgsidan, är de korrekt justerade. Om de rör sig osynkroniserat eller en av dem inte rör sig alls, bör du justera spänningen. 2. För att spänna fjädern, vrid skruven medurs på den arm som rör sig minst. Bromsa med handtaget för att kontrollera resultatet. Se till så att bromsarmarna träffar respektive fälgsida på samma gång. 3. Om bromsarmen inte rör sig trots maximalt inskruvad skruv, vrid justerskruven på den andra bromsarmen moturs. Vevarm 13 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 SE Pedaler Du behöver följande verktyg: fast u-nyckel (15 mm) och cykelfett (universal) Hjul och däck Hjul Hjulen består av nav, ekrar, nipplar, fälgar, fälgband, slang och däck. I samband med grundinställning bör du kontrollera att hjulen är centrerade i fram- och bakgaffel. Vid montering av pedaler på vevarmarna, ska gängorna smörjas med lite fett. Pedalerna är märkta med ”L” (vänster) och ”R” (höger). Ett centrerat hjul är inställt så att avståndet mellan fälg/ däck och gaffel är lika stort på varje sida om hjulet. Instruktioner för hur du justerar hjulets fastsättning i gaffeln finner du under monteringsanvisningarna för fram- och bakhjul. OBS! Vänster pedal skruvas fast moturs, då den är vänstergängad. Kedja Kedjor kommer i olika varianter. För oväxlade cyklar och cyklar med navväxel samt ett drev både fram och bak, är kedjan ganska grov. Den kan oftast tas isär med ett kedjelås. Cyklar med utanpåliggande växlar och flera drev fram och bak, har oftast smalare kedjor. Denna typ av kedja tas oftast isär med hjälp av en kedjebrytare. Det är en god vana att med jämna mellanrum kontrollera hjulens kondition. Gå igenom en delkomponent i taget. Kontroll av ekrar/nipplar Kontrollera gärna varje eker regelbundet genom att känna på dem. Om någon har gått av eller inte känns lika spänd som de andra, är det viktigt att åtgärda detta så snart som möjligt för att hjulet inte ska kollapsa. En ren och välsmord kedja är en investering i god funktion och lång livslängd. Vid rengöring, använd avfettningsmedel för cykel, tvätta med svamp och bilschampoo, och spola av med vatten. Torka av och smörj varje kedjelänk med en droppe olja. Överdriv inte med smörjning, då för mycket olja kan suga åt sig mycket smuts. Smörjmedel för cykel rekommenderas. Kontroll av hjulnav Lyft upp cykelns framände och låt hjulet snurra fritt. Om det snurrar trögt, bör hjullagret justeras. Gör samma sak med bakhjulet. Kontrollera också om fram- och bakhjul glappar från navet genom att fatta tag om däcket och rucka det i sidled i framgaffeln. Hjulet ska normalt vara lite flexibelt, men fälgen ska absolut inte flyttas i sidled. Om så är fallet, bör du lämna in cykeln till en cykelverkstad för justering av hjulnavet. Det är också rekommenderat att låta en fackman rengöra och återfetta hjullagret då och då. En ren och välsmord kedja som hoppar till någon enstaka gång vid varje varv kan ha en stel länk. Försök då att hitta vilken länk som orsakar problemet och böj med handkraft kedjan i sidled tills länkarna rör sig utan att hacka till. Fälg Kedja Drev Oväxlade cyklar och cyklar med navväxel har ett drev fram och ett bak. Rörelse i sidled Cyklar med utanpåliggande växlar har flera drev fram och bak. Den vanligaste kombinationen är tre fram och sju till åtta bak. Framgaffel Det är en god vana att regelbundet kontrollera drevens tänder efter skador och slitage. Dreven får sin smörjning från kedjan, men i övrigt ska de underhållas precis som kedjan. Kontroll av fälgar Fälgarnas kondition kan kontrolleras genom att du lyfter upp hjulet ovanför marken och låter det snurra fritt. Fäst blicken på en referenspunkt, som t.ex. en bromsklots eller ett gaffelben. Fälgsidan ska befinna sig på samma avstånd från referenspunkten under ett helt hjulvarv. Om inte, bör du låta rikta hjulet på en cykelverkstad. Detta innebär att en fackman justerar ekerspänningen. I ett utanpåliggande växelsystem är livslängden kortare än för ett oväxlat eller navväxlat system. Detta är naturligt eftersom mer slitage uppstår när kedjan förflyttas mellan olika drev istället för att bara löpa på ett enda. © 2010 Biltema Nordic Services AB 14 Art. 27-9999 SE Montering av bakhjul För utanpåliggande växelsystem Du behöver följande verktyg: skruvnyckel Om din cykel har fälgbromsar, måste fälgsidan inspekteras ibland då den slits ned av upprepade inbromsningar. För att minska på slitaget, kan du se till att hålla fälgsidorna rena och bromsklotsarna fräscha. 1. Vänd cykeln upp och ned. 2. För att montera av bakhjulet, växla ned kedjan så att den löper på bakhjulets minsta kedjehjul (minimal kedjespänning). 3. Lossa axelmuttrarna. 4. Frigör hjulet från bromsarna – kläm in båda bromsbackarna mot fälgen, haka av den gummibeklädda vajern från dess hake i bromsarmsänden och släpp sedan bromsbackarna. 5. Dra den bakre växlaren bakåt så att kedjehjulsaggregatet friläggs från växlaren, och du kan avlägsna hjulet från ramen. 6. För att sätta tillbaka bakhjulet, dra spännrullen på växlaren bakåt. För sedan in hjulaxlarna i axelplattornas slitsar. Låt spännrullen röra sig framåt när hjulaxeln rör sig mot slitsarna. 7. Dra hjulet bakåt och centrera det i samband med fastsättning. 8. Dra åt axelmuttrarna ordentligt. Rekommenderat är ca. 32 Nm. Montering av framhjul Du behöver följande verktyg: skruvnyckel 1. Vänd cykeln upp och ned. 2. För att montera av framhjulet, lossa båda axelmuttrarna och haka loss hjulhållarna från framgaffeln. 3. Kläm in båda bromsbackarna mot fälgen, haka av den gummibeklädda vajern från dess hake i bromsarmsänden och släpp sedan bromsbackarna. 4. Ta bort hjulet. 5. Påmontering sker i omvänd ordning. Se till att de små hakarna på hjulhållarna passar in i respektive slits i framgaffelns nederkant. Observera också att muttrarnas räfflade sida ska sitta kloss mot hjulhållaren. 6. Tryck in hjulet i gaffeln så långt du kan. Dra åt muttrarna ordentligt med en skruvnyckel. Rekommenderat vridmoment är ca. 28 Nm. Se till att centrera hjulet vid fastsättning. För att justera hjulet, lossa hjulmuttrarna, pressa fälgen mot aktuell sida och dra åt muttrarna igen. Minsta kedjehjulet V-broms Bromsback Fälg Bakre växlare Ekerskydd Spännrulle Hjulhållare Framgaffel Slits Bakre växlare Dra Räfflor Hjulaxel Axelmutter Styrrulle Kedja Axelplatta Slits Minsta kedjehjulet 15 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 SE Om din cykel ska stå oanvänd under en längre tidsperiod, ska den helst förvaras så att däcken inte belastas. Släpp gärna ut det mesta av luften ur däcken. För Nexus 7-växelnav 1. Sätt växelreglaget i läge 1. 2. Lossa skruven bak på växelmekanismen nere vid bakhjulet. OBS! Var försiktig med tryckstången inne i navet. 3. Lossa hjulmuttrarna och skruven som håller fast bromsarmen vid bakgaffeln. 4. Lokalisera vridskivan på navets högra sida. Pressa den moturs för att haka av växelvajern från skivan. 5. Lyft av kedjan från bakdrevet. Ta bort hjulet. 6. Sätt tillbaka i omvänd ordning. Se till att vajern löper i sitt spår i vridskivan. 7. Justera växeln genom att sätta växelreglaget i läge 4. då ska de röda markeringarna ligga parallellt med varandra. 8. Centrera hjulet och se till att kedjan är lagom sträckt. Slitage och andra skador Kontrollera däckmönstrets skick då och då. Däcket ska bytas ut om mönstret slitits ned så mycket att det syns dåligt; om det är helt bortslitet eller om det finns djupa skärskador som blottar underliggande material. Avtagning av däck 1. Ta loss hjulet enligt anvisningarna under Montering av framhjul och Montering av bakhjul i denna handbok. 2. Släpp ut luften genom att trycka in stiftet i luftventilen. Kläm på däcket och se till att släppa ut så mycket luft som möjligt. Stift För Shimano 3-växelnav 1. Sätt växelreglaget i läge 3. 2. Lossa skruven bak på växelmekanismen nere vid bakhjulet. OBS! Var försiktig med tryckstången inne i navet. 3. Lossa hjulmuttrarna och skruven som håller fast bromsarmen vid bakgaffeln. 4. Lossa vajerhylsan från växelkedjan som går in i navet. Tryck på hylsans metallbleck. 5. Lyft av kedjan från bakdrevet. Ta bort hjulet. 6. Sätt tillbaka i omvänd ordning. Sätt växelreglaget i läge 2. Justera växeln så att den gula markeringen hamnar i mitten på indikatorn. 7. Centrera hjulet och se till att kedjan är lagom sträckt. Luftventil Fälg 3. Kläm ihop däcket kring ett mindre område över fälgen. Bryt loss däcket. 4. Rulla av däcket. Börja mitt emot luftventilen. Fälg Däck Underhåll och kontroll av däck Däcken ska inspekteras med jämna mellanrum vad gäller nedanstående: Lufttryck Cykeldäck måste pumpas regelbundet då de förlorar luft under lång tid. Om du cyklar med ett för lågt lufttryck i däcken riskerar du att skada däck eller luftslang. Luftventil Montering av däck 1. Försäkra dig om att fälgbandet täcker alla fälgens ekerändar. Ekerändar som sticket upp ur nippeln måste filas ned. Se till att däckets insida är oskadad, så att ingenting kan punktera innerslangen. Det är rekommenderat att använda en fot- eller handpump för att pumpa däcken. Det går även bra att använda luftslangar med tryckmätare, som är vanliga på bensinstationer. I det senare fallet, bör du dock tänka på att fylla på luft i korta stötar och kontrollera däcket efter varje tryckstöt. För rätt lufttryck, se däckets sida. Fälgband OBS! Om det på däcket står två olika tryckangivelser, avser det högre trycket stadscykling eller landsvägscykling. Det lägre trycket avser terrängcykling. Nippel Innan du pumpar däcken, kontrollera gärna att den tunna gummikanten på däcksidorna sitter på samma avstånd från fälgen överallt på däckets båda sidor. Justera eventuella ojämnheter genom att släppa ut luft och därefter trycka ned däckfoten i fälgen där det behövs. Pumpa därefter i jämna stötar och kontrollera däcket under pumpning. Fortsätt tills angivet däcktryck har uppnåtts. © 2010 Biltema Nordic Services AB Ekerända Eker Fälg 16 Art. 27-9999 SE 2. Blås upp innerslangen något för att underlätta inpassning i däcket. 3. Dra på däckets ena sida på fälgen. Tryck lite i taget. Pakethållare En del cyklar är grundutrustade med pakethållare. För övriga modeller, går det många gånger att eftermontera pakethållare. Vänd dig gärna till ditt lokala Biltema-varuhus för val av passande pakethållare. OBS! Pakethållare är inte konstruerade för tung belastning. Däck Skärmar En del cyklar är grundutrustade med stagförsedda långa skärmar. Övriga modeller kan oftast eftermonteras med skärmar. Till mountainbikemodeller med stötdämpare rekommenderas dock korta plastskärmar. Vänd dig gärna till ditt lokala Biltema-varuhus för val av lämpliga skärmar. Fälg Luftventil 4. Lokalisera fälgens ventilhål. Dra in luftventilen ordentligt. 5. Sätt på däckets andra sida. Börja dra på däcket vid luftventilen. Släpp ut luft ur innerslangen vid behov. 6. Se till att däcket sitter kring fälgen och att luftventilen sitter rakt genom hålet i fälgen. 7. Blås upp däcket något, och släpp kort därefter ut lite luft, så att innerslangen lägger sig tillrätta inuti däcket. Blås sedan upp däcket helt och hållet. För rekommenderat lufttryck, se angivelser på däckets sida. Tillbehör Belysning Många av Biltemas cykelmodeller levereras med belysning. De cykelmodeller som saknar belysning, kan naturligtvis utrustas i efterhand. Framlampor För generatordrivna framlampor, se till att koppla in generatorkabelns kabelskor i lampans baksida. Anslut därefter kontakthuvudet i kabelns andra ände till kabeluttaget vid navet. Se till att kontakthuvudet sitter ordentligt fast. För batteridrivna framlampor, se till att lampan riktas in korrekt under bruk och byt ut batterierna när ljusstyrkan börjar minska efter en tids användning. Baklampor Baklamporna är försedda med lysdioder, och har normalt en batterilivslängd på ungefär ett år. Lås Biltemas cyklar levereras inte med lås. Dock finns godkända cykellås av olika typer tillgängliga i alla Biltemas varuhus. Du bör utrusta din cykel med ett passande lås. Vänd dig gärna till ditt lokala Biltema-varuhus för val av lämpligt stöldskydd. 17 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 NO Eierhåndbok Bruk og vedlikehold av sykkelen Innhold Eiers ansvar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Monteringsanvisninger. . . . . . . . . . . . . . . . . Oversikt over sykkelens deler . . . . . . . . . . . . . . . Montere styre og forhjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montere pedaler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montere og justere v-brems. . . . . . . . . . . . . . . . . Justere gir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montere sete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montere forskjerm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 19 20 20 20 21 21 21 Monteringsanvisninger for Barnesykkel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Grunninnstillinger og vedlikeholdsråd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Sykkelens deler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Styre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering av styre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Styrelager. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering av styrelager. . . . . . . . . . . . . . . . . . Sete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering av sete og setepinne. . . . . . . . . . . . Gir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Navgir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering av shimano 3-girsnav. . . . . . . . . Justering av shimano nexus 7-girsnav . . . Utenpåliggende girsystem . . . . . . . . . . . . . . . Justering av forgir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering av bakgir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 24 24 25 25 25 25 26 26 26 26 26 27 27 Bremser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bremseklosser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering av felgbremser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering av bremsearmenes fjærspenning . . . . 28 28 28 29 Kabler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Vaiere til bremser og girskifter. . . . . . . . . . . . . . . 29 Kranklager og krankarmer. . . . . . . . . . . . . 29 Pedaler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Kjede. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Tannhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 © 2010 Biltema Nordic Services AB 18 Hjul og dekk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontroll av eiker/nipler. . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontroll av hjulnav. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontroll av felger. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montering av forhjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montering av bakhjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For utenpåliggende girsystem . . . . . . . . . . . . For nexus 7-girsnav. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For shimano 3-girsnav . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vedlikehold og kontroll av dekk. . . . . . . . . . . . . . Lufttrykk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Slitasje og andre skader. . . . . . . . . . . . . . . . . Ta av dekk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montere dekk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 30 30 30 30 31 31 31 32 32 32 32 32 32 32 Tilbehør. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Belysning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Forlykter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baklykter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lås. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bagasjebrett. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Skjermer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 33 33 33 33 33 33 Art. 27-9999 NO Gratulerer med din nye sykkel. Les gjennom og følg anvisningene i denne håndboken, så vil du ha stor glede av sykkelen din i lang tid framover. Monteringsanvisninger Les gjennom alle monteringsanvisningene før du begynner å montere sykkelen. Håndboken tar for seg bruk og vedlikehold av sykkelen. Ta vare på boken for å kunne slå opp i den senere, den kan være til god hjelp ved forskjellig service- og reparasjonsarbeid. Oversikt over sykkelens deler 1. Sete 2. Setepinne 3. Rammerør 4. Felgbrems bak 5. Bakgir 6. Kjede 7. Forgir 8. Fremre kjedehjul 9. Krankarm 10.Pedal 11. Girskifter 12.Håndbrems 13.Styrestamme 14.Gaffelrør 15.Felgbrems foran 16.Forgaffel 17. Fornav 18.Felg Eiers ansvar Det er ditt ansvar som sykkeleier å holde sykkelen i god bruksstand. Dette gjøres ved jevnlig service og vedlikehold. For at sykkelen skal fungere formålstjenlig og sikkert, skal den monteres og justeres i samsvar med anvisningene i denne brukerveiledningen. Service av sykkelen skal utføres i samsvar med kontrollpunktene forklart under Grunninnstillinger og vedlikeholdsråd. Ved kjøp av barnesykkel er du som forelder ansvarlig for å holde tilsyn med barna dine når de bruker sykkelen sin. Kartongen inneholder følgende: sykkel, sete, en mindre forpakning med informasjon, pedaler og refleks foran. Klipp av plastklipsen som holder fast styret og forhjulet, og ta dem forsiktig fra hverandre. 1 13 12 14 2 4 11 15 3 16 7 17 5 8 6 18 9 10 19 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 NO Montere styre og forhjul 1. Sett styrestammen i gaffelrøret, vri forgaffelen forover (bremsen skal være vendt forover), og stram ekspanderbolten i styrestammen. Montere pedaler 3. Pass på at du monterer riktig pedal på riktig arm. Venstre pedal er merket med L (left), høyre med R (right). OBS! Vær nøye med å trykke styrestammen tilstrekkelig langt ned i gaffelrøret, men overskrid ikke maksimumsmarkeringen vertikalt. Stram ekspanderbolten i midten til styretappen sitter helt fast. Skru i pedalen for hånd noen omdreininger for å være sikker på at den er ordentlig gjenget. Monter den venstre pedalen mot klokka, dvs. til venstre. Vær nøye med å stramme pedalene ordentlig med en kombinasjonsnøkkel (15 mm). OBS! Fjern eventuell Justeringsskrue og dekkskive transportklemme av plast. Vær klar over at gaffelen raser nedover når transportklemmen tas Klembolter bak bort. La gaffelbeina hvile mot et plant underlag før transportklemmen tas bort og helt til styretappen er montert. OBS! Træ medfølgende avstandsstykker av metall over gaffelrøret. Monter styrestammen over gaffelrøret. Skru fast (men stram ikke) dekkskive og justeringsskrue slik at all slark forsvinner mellom styrelager og gaffel. Vri forgaffelen forover (bremsen skal være vendt forover), og stram klemboltene ved siden til styretappen sitter helt fast. Stram dekkskiven helt. Montere og justere V-brems 4. Vaieren i bremsen fester du ved å presse sammen de to bremsearmene med den ene hånden og koble i vaieren med den andre. Husk på at avstanden mellom bremsebelegg og felgside bør være 1–3 mm. Du regulerer avstanden med bremsevaierens justeringsskrue ved bremsehåndtaket (se Fig. B). Juster balansen mellom høyre og venstre bremsearm med justeringsskruen for fjærspenning (se Fig. A). 2. Når du monterer forhjulet, vær nøye med å vri forgaffelen forover (bremsen skal være vendt forover). Monteringsalternativ varierer avhengig av hvilken sykkel du har kjøpt. Fig. A Justeringsskruer for fjærspenning Alt. 1 Alt. 2 Alt 1. Montering med muttere: Løsne akselmutrene og monter hjulet fast i forgaffelen. Sentrer hjulet og stram vekselvis. OBS! Bruk ringnøkkel (15 mm). Kontroller rotasjonsretningen på dekket. Alt 2. Montering med stikkaksel: Løsne mutteren og en fjær. Sett deretter stikkakselen inn i hjulakselen, og monter mutteren. OBS! Du skal med kun litt kraft kunne bøye opp spaken på stikkakselens motsatte side. © 2010 Biltema Nordic Services AB Fig. B Justeringsskrue 20 Art. 27-9999 NO Justere gir 5. Vanligvis er girene justert fra fabrikken, men det kan være bra med en etterjustering. Dersom det er vankelig å veksle over kjedet til mindre tannhjul, slipper du på vaieren ved å vri vaierjusteringsskruen med klokka. Dersom det derimot er vanskelig å veksle over kjedet til større tannhjul, vrir du vaierjusteringsskruen mot klokka (se bilde). Skruene på for- og bakgir er stoppskruer for ytre og indre posisjon på girveksleren. De gjør at kjedet ikke hopper av i indre eller ytre tannhjulposisjon (merket H og L). Montere forskjerm 7. Monter forskjermen ved først å sette den fast i forgaffelens senterhull. Skru deretter fast stagene i hullene ved hjulinnfestingen. Dersom stagene ikke er ordentlig fastmontert på skjermen fra begynnelsen, fest dem med medfølgende skrue og mutter. Stoppskruer Vaierjusteringsskrue Montere sete 6. Trykk setepinnen ned i rammerøret, og juster til riktig høyde. Pass på at du stikker setepinnen tilstrekkelig langt ned, men overskrid ikke maksimumsmarkeringen. Har sykkelen bakdemping, se etter at det er litt avstand mellom seterørets nedre kant og fjæringsmekanismen. Seteklemme Setepinne Setepinneklemme Rammerør 21 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 NO Monteringsanvisninger for barnesykkel Les gjennom alle monteringsanvisningene før du begynner å montere sykkelen. 1. Ta sykkelen ut av transportesken. Kontroller at emballasjen inneholder 6 enheter: ramme, sete, forskjerm, styre, forhjul og en eske med mindre deler. 2. Ta fram nødvendig verktøy. For å montere sykkelen trenger du verktøyene vist på bildet. Fastnøkler (15 mm, 13 mm og 10 mm), umbraconøkkel (6 mm), sideavbiter og kryssportrekker. For pedaler, bruk 15 mm, for forbrems/forskjerm 10 mm, for forhjul, styre og sete 13 mm og for reflekser og kurv en kryssportrekker. 3. Kontroller innholdet i esken. OBS! Pedalene er utstyrt med klistremerker som angir hvilken side de skal monteres på. L = venstre (Left) og R = høyre (Right). © 2010 Biltema Nordic Services AB 22 Art. 27-9999 NO 4. Fest styrestammen i forgaffelen med en 6 mm umbraconøkkel. Fest setet i rammen og pedalene i pedalarmene. Pass på å feste riktig pedal i riktig arm. L = Left i venstre arm og R = Right i høyre arm. Pedalene har ulike gjenger. Bruk f.eks. 13 og 15 mm fastnøkler. 6. Bildet viser forskjerm, refleks foran og de mindre delene i monteringsrekkefølge samt nødvendig verktøy: kryssportrekker og fastnøkkel (10 mm). 5. Fest forhjulet i forgaffelen med en 15 mm fastnøkkel. Vær obs på låseskivene under forakselens låsemuttere. Pass inn skivene i uttakene i forgaffelen. Fest forbremsvaieren i bremsehåndtaket. Juster deretter bremsevaieren med en 10 mm fastnøkkel slik at vaieren er passe strammet. 7. Monter forskjerm og refleks i hullet i den øvre delen av forgaffelen med en 6 mm bolt, skive og låsemutter. 8. Kontroller at samtlige bolter og muttere er ordentlig strammet. Se etter at hjulene snurrer uhindret, og fyll dekkene med luft. Anbefalt trykk i dekkene er 2–2,5 bar. Forsikre deg om at bremsene virker som de skal før du lar barnet ta sykkelen på en prøvetur. I tilfelle problemer, henvend deg til ditt nærmeste Biltema-varehus. 23 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 NO Følgende deler bør kontrolleres jevnlig: •Dekk •Felgbremser •Krankarmer og kranklager •Hjul og hjullager •Styrelager •Kjede og tannhjul •Gir •Ramme Grunninnstillinger og vedlikeholdsråd •Stram skruer og muttere ordentlig etter montering. Ekstra viktig er det med pedalene. Kontroller også at hjulene er ordentlig festet. Ha gjerne for vane å stramme skruer og muttere hver gang du utfører service på sykkelen. •Vask sykkelen ofte, men bruk ikke høytrykksvasker, fordi dette kan skade lagrene. Bruk vanlig bilvoks på alle lakkerte deler og rustbeskyttelsesmiddel på forkrommede og ubehandlede deler. Sørg for å holde kabler og vaiere velsmurte. •Det er en god rutine å smøre alle bevegelige deler etter vask. Bruk PTFE*-olje for å rengjøre og smøre gir og kjede. Spray gjerne smøremiddel på girenes leddpunkter og inn i vaierstrømpen. •Tilstanden til kjede og tannhjul har stor betydning for drivverkets levetid. Husk derfor på å smøre hvert ledd på kjedet – en dråpe på hvert ledd er en god tommelfingerregel. Husk også at kjede og tannhjul er slitedeler som må skiftes ut iblant. Dette gjelder først og fremst utenpåliggende girsystem med flere tannhjul. •Dersom sykkelen er i bruk året rundt, kan det være verdt å skifte vaiere og strømper hver vår. Dette er spesielt aktuelt for sykler med utenpåliggende girsystem. •Ved skifte av slitedeler så som kjede, tannhjul, vaiere, strømper, bremseklosser, dekk, slanger etc., bruk gjerne Biltemas originaldeler. •Hjullager og styrelager bør tas fra hverandre, rengjøres og settes inn med fett fra tid til annen. La gjerne en fagperson utføre denne typen vedlikehold. •Gjør det til en vane å jevnlig kontrollere at bremser og gir er riktig justert. •Husk på å alltid ha riktig lufttrykk i dekkene. Dette beskytter hjulene og gjør syklingen sikrere. Ved tørr og jevn veibane kan du fylle dekkene opp til maksimalt anbefalt lufttrykk. Ved gjørmete og ujevnt underlag bør du ikke fylle dekkene til mer enn like over anbefalt minimumstrykk. •Bruk lykt og reflekser når du sykler i mørket. •Bruk alltid godkjent sykkelhjelm når du sykler. •Et korrekt justert sete har stor betydning for sykkelopplevelsen. Sørg derfor for å tilpasse setehøyden spesielt etter ditt behov. En gang om året bør du også rengjøre setepinne og styrestamme og sette dem inn med fett for at delene ikke skal sette seg fast. Sykkelfett anbefales for innfetting. Du bestemmer selv hvor mye sykkelen din skal tåle. Dersom du følger de anbefalte rådene om vedlikehold, vil du få en sykkel som er i god stand i lang tid framover. Sykkelens deler Styre Styre og styrestamme Styrets posisjon i forhold til forhjulet justeres gjennom styrestammen. Styrets posisjon stilles inn ved å justere vinkel og høyde i samsvar med instruksjonene nedenfor. Biltemas sykler er utstyrt med styrestamme av ekspandertype. Justering av styre Du trenger følgende verktøy: umbraconøkler (5–6 mm), eventuelt en plast- eller gummiklubbe 1. Løsne ekspanderbolten i styrestammens topp ved å vri flere omdreininger mot klokka. 2. Still deg overskrevs over forhjulet, grip tak i styret og vri det løst med et lett rykk. Dersom styrestammen fortsatt ikke har sluppet grepet i gaffelrøret, kan det hjelpe å gi ekspanderbolten et lett dunk med en plast- eller gummiklubbe. 3. Still inn styrestammen til ønsket høyde. 4. Stram ekspanderbolten for å låse fast styrestammen i ønsket posisjon. Styret skal være vinkelrett mot forhjulet. Stram bolten ordentlig, men uten at den sitter altfor hardt. OBS! Vær nøye med å sette styrestammen tilstrekkelig langt ned i gaffelrøret, men uten å overskride maksimumsmarkeringen. Høyden skal alltid justeres slik at markeringen er skjult inni gaffelrøret. 5. Kontroller at styret sitter ordentlig fast ved å prøve å vri styret når du står overskrevs over forhjulet. Hold fast forhjulet med beina. Ekspanderbolt *PTFE er samme stoff som finnes i Teflon – et registrert varemerke som tilhører DuPont-konsernet. Styrestamme Låsemutter Ramme Merke © 2010 Biltema Nordic Services AB 24 Art. 27-9999 NO Sete Det er viktig å ha et riktig innstilt sete når du sykler. Dette gjør sykkelen sikker og komfortabel å sykle, og bidrar også til effektiv tråkking. Følg retningslinjene nedenfor når du stiller inn setet. Styrelager Biltemas sykler er utstyrt med gjenget styrelager. Et gjenget styrelager festes på plass og justeres ved hjelp av to låsemuttere som sitter på toppen av selve gaffelrøret (styrerørets overkant). På noen sykkelmodeller kan den nedre mutteren se ut som en riflet ring. For å kontrollere om styrelageret trenger å strammes, griper du fatt i rammens fremre del nær styrestammen og løfter opp forhjulet slik at sykkelen inntar en steilende posisjon. Dersom alt er i orden, skal styre og forgaffel pendle friksjonsfritt fra side til side når du gir styret et lett puff. Slipp deretter forhjulet ned i bakken uten å holde i styret. Dersom du hører en skranglende lyd fra styrerøret, trenger det trolig å strammes. Dersom sykkelen er utstyrt med forbrems, kan du også kontrollere styrelageret ved at du runder hånden over styrelagerets øvre del og samtidig bremser med forbremsen når du rykker sykkelen fram og tilbake. En tydelig slakk burde da føles i hånden. Dersom det er slakk i styrelageret, kan du følge instruksjonene nedenfor for å stramme det. Justering av sete og setepinne Du trenger følgende verktøy: umbraconøkler (4–6 mm), u-nøkler (13–14 mm) 1. Begynn med å justere setets vinkel på setepinnen. Løsne mutteren/skruen som holder setet fast i pinnen, og juster setet slik at dets for- og bakkant følger en horisontal linje. Skyv også setet forover eller bakover, slik at setepinnens klemme ligger midt på setets skinner. Stram mutteren/skruen når ønsket posisjon er stilt inn. Justering av styrelager Du trenger følgende verktøy: styrelagernøkkel eller u-nøkkel (28–36 mm), styrelagerverktøy eller en stor polygriptang 1. Løsne den øverste låsemutteren ved å vri den mot klokka. 2. Løsne den nedre låsemutteren (eller ringen) for hånd, og vri med klokka til det oppstår motstand. Pass på at du ikke drar for hardt. 3. Juster nå den øverste låsemutteren ved å vri med klokka med et egnet verktøy. Slutt å vri så snart det oppstår motstand. 4. Dersom den nedre låsingen er en mutter, vri den mot klokka til den festes på plass i den øvre låsemutteren. Dersom den nedre låsingen er en riflet ring, skal ringen holdes fast med et egnet verktøy samtidig som du vrir den øvre mutteren med klokka under trinn 3. 5. Kontroller nå styrelageret på nytt for slakk (løft sykkelen, kontroller styre; senk ned sykkelen, kontroller nedslag). Dersom styrelageret fortsatt har slakk, begynn om igjen fra trinn 1, men stram den nedre mutteren (eller ringen) litt mer når du kommer til trinn 2. Dersom styrelageret er for hardt strammet, følg instruksjonene ovenfor, men løsne under trinn 1 også den nedre mutteren eller ringen (vri mot klokka). Seteklemme Mutter Pinne 2. Still inn passe høyde på setet ved å løsne skruen som klemmer fast setepinnen til rammen. Høyden justeres ved å flytte setepinnen opp og ned. Stram skruen når ønsket høyde er stilt inn. Du kan kontrollere at skruen er ordentlig strammet ved å prøve å vri setet sidelengs. OBS! Pinnens høyde må ikke overskride markeringen for maksimal høyde. Denne markeringen skal være skjult av seterøret. Setets overside En tommelfingerregel for å få riktig setehøyde er å gå ut fra hvordan du sitter på setet når den ene pedalen befinner seg i bunnposisjon. Du skal kunne strekke ut beinet når du har pedalen under fotbuen. Øvre låsemutter Mutter med spor Nedre låsemutter/-ring Styrerør Riktig 25 Feil © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 NO 3. For å kontrollere sittestillingen din, plasser pedalarmene i vannrett posisjon, og sett deg på setet med den ene foten på den fremre pedalen. Plasser foten slik at stortåleddet befinner seg ovenfor pedalakselen. Sittestillingen er riktig dersom du kan trekke en loddrett linje mellom knespiss og stortåledd. Hvis ikke, bør du justere setepinnens høyde. Utenpåliggende girsystem Girmekanismen justeres i hovedsak ved stramming av girvaier og justering av girenes endeposisjon. To justeringsskruer begrenser bevegeligheten mellom ytre og indre posisjon. Skruene sitter på forgirets overside samt på bakgirets bakside. Et vanlig tegn på at girvaieren trenger å strammes, er at kjedet rasler og hopper ukontrollert mellom tannhjulene. Det er vaierens lengde i forhold til girvaierstrømpen som påvirker hvor girveksler og kjede havner. Innstilling av justeringsskruene foretas for det meste kun i forbindelse med grunninnstilling av ny sykkel. Derimot kan girvaieren måtte justeres fra tid til annen, fordi den strekkes ut med tiden. Legg merke til at du ved justering av girsystemet må henge opp sykkelens bakre del slik at den ikke berører bakken. Vanlig framgangsmåte er å sveive en av pedalene med én hånd (slik at kjedet driver tannhjulene rundt hele tiden), mens du justerer giret med den andre. Gir Det finnes to typer girsystem – navgir og utenpåliggende system. Forskjellen mellom disse to er hvor selve utvekslingen skjer. I et navgir skjer utvekslingen i selve baknavet, og kjedet løper på kun ett tannhjul foran og ett tannhjul bak. I et utenpåliggende system skjer veksling utenfor navet, og kjedet løper på en rekke tannhjul foran og bak. Bildet viser et girsystem med 15 gir. Laveste girposisjon Et navgirsystem er et enklere system som krever relativt lite vedlikehold. Systemet har følbare steg mellom utvekslingene, og sykkelen leveres for det meste med fotbrems. Det minste kjedehjulet (foran) Høyeste girposisjon Det største kjedehjulet (foran) Et utenpåliggende system krever oftest litt mer vedlikehold, men har til gjengjeld knapt følbare steg mellom utvekslingene. Sykler med utenpåliggende system leveres ofte med håndbrems. Navgir Justering av Shimano 3-girsnav 1. Sett sykkelen i girposisjon to. 2. På bakhjulakselens høyre side finner du et vindu på girenheten. De gule markeringene skal ligge i linje med hverandre. Justering gjør du ved å vri på girvaierens hylse. Kjede Justering av Shimano Nexus 7-girsnav 1. Sett sykkelen i girposisjon fire. 2. På bakhjulakselens høyre side finner du et vindu på girenheten. Mellom kjedet og høyre bakgaffelende er det to røde markeringer. Disse skal ligge i linje med hverandre. Justering gjøres ved å vri på girskifterens justeringshylse. Det største kjedehjulet (bak) © 2010 Biltema Nordic Services AB 26 Kjede Det minste kjedehjulet (bak) Art. 27-9999 NO Justering av forgir Du trenger følgende verktøy: liten kryss- eller rettsportrekker, umbraconøkkel (5 mm) 4. Bring kjedet til det største kjedehjulet bak. Kontroller at avstanden mellom kjede og kjedestyringens indre plate er 1–2 mm. Dersom kjedet ligger for nær, kan du justere avstanden ved å vri vaierstrømpens justeringshylse med klokka for å minske strammingen. Slik stiller du inn girets endeposisjon: 1. Begynn med å sette girskifteren i det laveste giret, slik at kjedet ligger på det minste kjedehjulet foran og på det største kjedehjulet bak. Vri på skruen merket ”L” (Low) for å stille inn avstanden mellom kjedet og kjedestyringens indre plate. Avstanden skal være 1–2 mm. Vaier Forgir Kjedestyring Justeringsskruer Kjede Forgir Justering av bakgir Du trenger følgende verktøy: liten kryss- eller rettsportrekker, umbraconøkkel (5 mm) Dersom bakgiret ikke virker som det skal, eller har for mye ulyd, bør du kontrollere alle justeringer. Kjedestyring Mindre justeringer av bakgir og kjedets posisjon i forhold til bakhjulet kan gjøres ved hjelp av to justeringsskruer som er merket ”L” (Low) og ”H” (High). Bakgiret er grunnjustert når det kommer fra fabrikken, og trenger vanligvis ikke omjusteres. Fremre kjedehjul 2. Sett sykkelen i det høyeste giret, slik at kjedet ligger på det største kjedehjulet foran og det minste kjedehjulet bak. Sett hånden mellom forgirvaieren og rammen, og dra lett utover til det stopper. Vri på skruen merket ”H” (High) for å stille inn avstanden mellom kjedet og kjedestyringens ytre plate. Avstanden skal være 1–2 mm. Eikebeskyttelse Største bakre kjedehjul Minste bakre kjedehjul Slik stiller du inn girvaieren: 1. Bring kjedet til det midterste kjedehjulet foran. Kjedet skal likevel bli liggende på det minste kjedehjulet bak. Kontroller at det fortsatt er frigang mellom kjedet og kjedestyringens ytre plate. Hvis ikke, bør du stramme forgirvaieren ved å vri på vaierstrømpens justeringshylse i forgirskifteren. For å stramme vaieren vrir du mot klokka. Vaierstrømpe Vaier Festemutter for kabel Styrerulle Justeringsskruer Kjedestyring Kjede Klemskrue til forgir Fremre kjedehjul 27 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 NO Slik stiller du inn girets endeposisjon: 1. Se til at kjedet ligger på det største kjedehjulet foran og det minste kjedehjulet bak ved å sette girskifteren i sykkelens høyeste gir. Juster deretter bakgiret ved å vri på justeringsskruen merket ”H” (High). De to rulletrinsene som kjedet ligger på, skal havne i en loddrett linje under det minste kjedehjulet bak. Bremser Bremsene utgjør en av de viktigste delene på sykkelen. Det er derfor en god vane å kontrollere bremsenes tilstand med jevne mellomrom. Se etter at alle skruer er ordentlig strammet, og at ingen bremseklosser er utslitt. Utfør gjerne en enkel rutinekontroll av bremsene, og forsikre deg om at de tar som de skal ved å foreta et par hardere nedbremsinger under kontrollerte forhold. For håndbrems – klem til om bremsehåndtaket under en prøvetur for å aktivere bremsen. Kontroller at bremselengden er så lang som du forventer deg, slik at du føler at du behersker sykkelen under kjøring. For sykkel med fotbrems, tråkk bakover helt kort med en av pedalene under en prøvetur for å aktivere bremseeffekten. Unngå skrens ved å ikke tråkke for hardt bakover. Ramme Gir Skrue til kabelklemme Parallell Stillskrue For at bremsene virkelig skal fungere formålstjenlig under daglig bruk og i en eventuell nødssituasjon, bør du følge nedenstående anvisninger meget nøye. Om du er det minste usikker på hvordan du skal gå fram for å justere bremsene, bør du la et sykkelverksted gjøre dette. Vaier 2. Vri justeringsskruen med klokka til girveksleren begynner å bevege seg nærmere hjulet. Vri tilbake og slipp skruen så snart rulletrinsene befinner seg under det minste tannhjulet. 3. Sett girskifteren i sykkelens laveste gir, slik at kjedet løper på det minste kjedehjulet foran og det største kjedehjulet bak. Dra ut kjede og rulletrinser et stykke ved å kile inn en finger mellom girvaier og bakgaffel. Kontroller at kjede og rulletrinser havner på en loddrett linje under det største kjedehjulet. Hvis ikke, juster ved hjelp av justeringsskruen som er merket ”L” (Low), samtidig som du holder vaieren strukket. Biltemas sykler leveres med V-brems Bremseklosser Bremseklossenes levetid kan variere kraftig avhengig av vær, kjøreunderlag og hvor ofte man vasker felgene. De kan slites raskt ned i fuktig vær og om man sykler mye i gjørme og grus. Derimot slites de svært lite ved sykling på asfalt under tørre forhold. Bremseklossenes levetid kan forlenges betydelig dersom felgene vaskes av med jevne mellomrom. Slik stiller du inn girvaieren: 1. Se til at kjedet ligger på det midterste kjedehjulet. Roter krankpartiet noen ganger der du lar kjedet løpe noen omdreininger på hvert bakre tannhjul. Dersom kjedet beveger seg friksjonsfritt og uten ulyd, er girvaieren riktig innstilt. Hvis ikke, juster vaieren ved hjelp av justeringshylsen som sitter ved vaierstrømpen på bakgiret. 2. Dersom du oppdager at kjedet venter med å bevege seg når du veksler mot større tannhjul (lavere gir), stram vaieren ved å vri justeringshylsen mot klokka. 3. Dersom kjedet venter med å bevege seg i forbindelse med forflytting mot mindre tannhjul (høyere gir), slipp på vaieren ved å vri justeringshylsen med klokka. Justering av felgbremser Du trenger følgende verktøy: umbraconøkkel (5 mm) eller u-nøkkel (10 mm) 1. Se til at hjulene er sentrert og strammet. 2. Løsne umbracoskruen som holder bremseklossen på plass. Trykk sammen bremsearmene slik at klossen ligger tett mot felgen. 3. Rett inn klossen – se til at den befinner seg midt på felgsiden, slik at hele bremseflaten utnyttes. Husk på at om den monteres for høyt, risikerer du at dekket blir revet i stykker, og om den monteres for lavt kan den gli inn mellom eikene. Begge alternativer kan innebære alvorlige skader. 4. Trekk skruene lett til. Slipp deretter ut bremsearmene, grip klossen med hånden og trekk skruene ordentlig til. Dersom det er slik at justeringshylsenes omfang ikke strekker til, kan du grovjustere vaieren ved hjelp av umbracoskruen som holder fast vaieren i bakgiret. Slipp på skruen, juster vaierens stramming, og trekk deretter til skruen på nytt. © 2010 Biltema Nordic Services AB 28 Art. 27-9999 NO 5. En god tommelfingerregel for å kontrollere bremsevaierens stramming er å se til at bremsehåndtaket bunner halvveis mellom sin ytre posisjon og styret. Dersom håndtaket går for nær styret, trenger vaieren å strammes. Slipp på strammingen dersom det knapt går å dra i håndtaket. Riktig justert Kabler Vaiere til bremser og girskifter 1. Kabelvaieren skal bevege seg fritt når man bremser eller girer. Hvis ikke, smør begge ender av vaierstrømpen med noen dråper tynn smøreolje. 2. Hele kabelen skal skiftes dersom: •Vaieren er rustet. •Bremsevaierens tråder har gått av. •Vaierstrømpen er bøyd og ikke kan rettes ut uten å skade bremsevaieren. Styre Bremsekabel Bremsehåndtak (ikke i kontakt med styre) Strømpe til bremsevaier Feil justert Styre Bremsespak Bremsevaier Kranklager og krankarmer Du trenger følgende verktøy: sekskantpipe (14 mm) eller en umbraconøkkel (8 mm) Bremsehåndtak (slår i styre) Det er en god vane å jevnlig kontrollere at krankpartiet fungerer som det skal. Begynn med å sjekke at alle bolter er ordentlig strammet. Kontroller deretter om krankarmene er slakke – grip tak om hver krankarm og rykk til innover mot rammen. Dersom du merker slakk, bør du levere sykkelen inn på et sykkelverksted. 6. Mindre justeringer kan gjøres ved å vri på bremsehåndtakets justeringshylser. Vri mot klokka for å stramme og med klokka for å slippe. For større justeringer, slipp skruen som holder vaieren fastklemt i bremsearmen, endre vaierens posisjon og stram ordentlig. Kontroller med jevne mellomrom at skruen er ordentlig strammet. Justering av bremsearmenes fjærspenning Du trenger følgende verktøy: liten kryss- eller rettsportekker, eventuelt en liten umbraconøkkel (2–3 mm) Fjærspenningen gjør at bremsearmene beveger seg fra felgen når håndtaket slippes. Spenningen justeres med en liten skrue som er plassert langt nede på armens utside. Spindel 1. Grip tak om bremsehåndtaket og brems. Studer hvordan bremsearmene beveger seg i forhold til hverandre. Om de presses samtidig mot felgsiden, er de korrekt justert. Om de beveger seg usynkronisert eller en av dem ikke beveger seg i det hele, bør du justere spenningen. 2. For å spenne fjæren, vri skruen med klokka på den armen som beveger seg minst. Brems med håndtaket for å kontrollere resultatet. Se til at bremsearmene treffer respektiv felgside samtidig. 3. Dersom bremsearmen ikke beveger seg tross maksimalt innskrudd skrue, vri justeringsskruen på den andre bremsearmen mot klokka. Krankarm 29 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 NO Pedaler Du trenger følgende verktøy: fast u-nøkkel (15 mm) og sykkelfett (universal) Hjul og dekk Hjul Hjulene består av nav, eiker, nipler, felger, felgbånd, slange og dekk. I forbindelse med grunninnstillingen bør du kontrollere at hjulene er sentrert i for- og bakgaffel. Ved montering av pedaler på armene skal gjengene smøres med litt fett. Pedalene er merket med ”L” (venstre) og ”R” (høyre). Et sentrert hjul er innstilt slik at avstanden mellom felg/ dekk og gaffel er like stor på hver side av hjulet. Instruksjoner for hvordan du justerer hjulets fastsetting i gaffelen finner du under monteringsanvisningene for for- og bakhjul. OBS! Venstre pedal skrus fast mot klokka, fordi den er venstregjenget. Kjede Kjeder kommer i ulike varianter. For sykler uten gir og sykler med navgir med ett tannhjul både foran og bak, er kjedet ganske grovt. Det kan vanligvis tas fra hverandre med en kjedelås. Sykler med utenpåliggende gir og flere tannhjul foran og bak, har oftest smalere kjeder. Denne typen kjede tas vanligvis fra hverandre ved hjelp av en kjedekutter. Det er en god vane å jevnlig kontrollere hjulenes tilstand. Gå gjennom én del om gangen. Kontroll av eiker/nipler Kontroller gjerne hver eike jevnlig ved å kjenne på dem. Om en er brukket eller ikke føles like stram som de andre, er det viktig å utbedre dette så snart som mulig for at hjulet ikke skal kollapse. Et rent og velsmurt kjede er en investering i god funksjon og lang levetid. Ved rengjøring, bruk avfettingsmiddel for sykkel, vask med svamp og bilsjampo, og skyll av med vann. Tørk av og smør hvert kjedeledd med en dråpe olje. Overdriv ikke smøringen, fordi for mye olje kan suge til seg en god del smuss. Smøremiddel for sykkel anbefales. Kontroll av hjulnav Løft opp sykkelens fremre ende og la hjulet snurre fritt. Om det snurrer tregt, bør hjullageret justeres. Gjør det samme med bakhjulet. Kontroller også om for- og bakhjul har slakk fra navet ved å gripe tak om dekket og rikke det sidelengs i forgaffelen. Hjulet skal normalt være litt fleksibelt, men felgen skal absolutt ikke flyttes sidelengs. Om dette er tilfellet, bør du levere sykkelen til et sykkelverksted for justering av hjulnavet. Det er også anbefalt å la en fagperson rengjøre og sette hjullageret inn med fett fra tid til annen. Et rent og velsmurt kjede som hakker en enkelt gang ved hver omdreining kan ha et stivt ledd. Prøv å finne ut hvilket ledd som forårsaker problemet, og bøy med håndkraft kjedet sideveis til leddene beveger seg uten å hakke. Felg Kjede Bevegelse sidelengs Tannhjul Sykler uten gir og sykler med navgir har ett tannhjul foran og ett bak. Sykler med utenpåliggende gir har flere tannhjul foran og bak. Den vanligste kombinasjonen er tre foran og sju til åtte bak. Forgaffel Det er en god vane å jevnlig kontrollere tannhjulenes tenner med henblikk på skader og slitasje. Tannhjulene får sin smøring fra kjedet, men for øvrig skal de vedlikeholdes akkurat som kjedet. Kontroll av felger Felgenes tilstand kan kontrolleres ved at du løfter opp hjulet over bakken og lar det snurre fritt. Fest blikket på et referansepunkt, som f.eks. en bremsekloss eller et gaffelbein. Felgsiden skal befinne seg på samme avstand fra referansepunktet under en hel hjulomdreining. Hvis ikke, bør du la hjulet rettes på et sykkelverksted. Dette innebærer at en fagperson justerer eikespenningen. I et utenpåliggende girsystem er levetiden kortere enn for et system uten gir eller med navgir. Dette er naturlig fordi mer slitasje oppstår når kjedet forflyttes mellom ulike tannhjul i stedet for bare å løpe på ett eneste. © 2010 Biltema Nordic Services AB 30 Art. 27-9999 NO Montering av bakhjul For utenpåliggende girsystem Du trenger følgende verktøy: skrunøkkel Dersom sykkelen din har felgbremser, må felgsiden inspiseres iblant, fordi den slites ned av gjentatte nedbremsinger. For å redusere slitasjen kan du sørge for å holde felgsidene rene og bremseklossene i god stand. 1. Snu sykkelen opp ned. 2. For å demontere bakhjulet, gir ned kjedet slik at det løper på bakhjulets minste kjedehjul (minimal kjedespenning). 3. Løsne akselmutrene. 4. Frigjør hjulet fra bremsene – klem inn begge bremseskoene mot felgen, hekt av den gummibelagte vaieren fra dens hekte i bremsearmenden, og slipp deretter bremseskoene. 5. Dra det bakre giret bakover slik at kjedehjulmekanismen frigjøres fra giret, og du kan fjerne hjulet fra rammen. 6. For å sette bakhjulet på igjen, dra spennrullen på giret bakover. Før så hjulakslene inn i akselplatenes slisser. La spennrullen bevege seg forover når hjulakselen beveger seg mot slissene. 7. Dra hjulet bakover, og sentrer det når du fester det. 8. Stram akselmutrene ordentlig. Anbefalt er ca. 32 Nm. Montering av forhjul Du trenger følgende verktøy: skrunøkkel 1. Snu sykkelen opp ned. 2. For å demontere forhjulet, løsne de to akselmutrene og hekt av hjulholderne fra forgaffelen. 3. Klem inn begge bremseskoene mot felgen, hekt av den gummibelagte vaieren fra dens hekte i bremsearmenden og slipp så bremseskoene. 4. Ta av hjulet. 5. Montering skjer i omvendt rekkefølge. Se til at de små hektene på hjulholderne passer inn i respektiv slisse i forgaffelens nedre kant. Legg merke til at mutrenes riflede side skal sitte kloss mot hjulholderen. 6. Trykk hjulet så langt du kan inn i gaffelen. Trekk mutrene ordentlig til med en skrunøkkel. Anbefalt moment er ca. 28 Nm. Pass på å sentrere hjulet når du fester det. For å justere hjulet, løsne hjulmutrene, press felgen mot aktuell side og trekk til mutrene igjen. Minste kjedehjul V-brems Bremsesko Felg Bakgir Eikebeskyttelse Spennrulle Hjulholder Forgaffel Slisse Bakgir Dra Rifler Hjulaksel Akselmutter Styrerulle Kjede Akselplate Slisse Minste kjedehjul 31 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 NO Dersom sykkelen skal stå ubrukt over lengre tid, bør den helst oppbevares slik at dekkene ikke belastes. Slipp gjerne det meste av luften ut av dekkene. For Nexus 7-girsnav 1. Sett girskifteren i posisjon 1. 2. Løsne skruen bak på girmekanismen nede ved bakhjulet. OBS! Vær forsiktig med trykkstangen inne i navet. 3. Løsne hjulmutrene og skruen som holder bremsearmen fast til bakgaffelen. 4. Lokaliser den dreibare skiven på navets høyre side. Press den mot klokka for å hekte av girvaieren fra skiven. 5. Løft av kjedet fra bakdrevet. Ta av hjulet. 6. Sett tilbake på plass i omvendt rekkefølge. Se til at vaieren løper i sitt spor i den dreibare skiven. 7. Juster giret ved å sette girskifteren i posisjon 4. Da skal de røde markeringene ligge parallelt med hverandre. 8. Sentrer hjulet og se etter at kjedet er passe strammet. Slitasje og andre skader Kontroller dekkmønsteret fra tid til annen. Dekket skal skiftes ut dersom mønsteret er så nedslitt at det vises dårlig, dersom det er helt bortslitt, eller dersom det finnes dype kuttskader som blottlegger underliggende materiale. Ta av dekk 1. Ta av hjulet som beskrevet under Montering av forhjul og Montering av bakhjul i denne håndboken. 2. Slipp ut luften ved å trykke inn stiften i luftventilen. Klem på dekket og slipp ut så mye luft som mulig. Stift For Shimano 3-girsnav 1. Sett girskifteren i posisjon 3. 2. Løsne skruen bak på girmekanismen nede ved bakhjulet. OBS! Vær forsiktig med trykkstangen inne i navet. 3. Løsne hjulmutrene og skruen som holder bremsearmen fast til bakgaffelen. 4. Løsne vaierhylsen fra girkjedet som går inn i navet. Trykk på hylsens metallblikk. 5. Løft av kjedet fra bakdrevet. Ta av hjulet. 6. Sett tilbake på plass i omvendt rekkefølge. Sett girskifteren i posisjon 2. Juster giret slik at den gule markeringen havner i midten på indikatoren. 7. Sentrer hjulet og se etter at kjedet er passe strammet. Luftventil Felg 3. Klem sammen dekket rundt et mindre område over felgen. Bryt løs dekket. 4. Rull av dekket. Begynn midt imot luftventilen. Felg Dekk Vedlikehold og kontroll av dekk Dekkene skal inspiseres jevnlig med henblikk på nedenstående: Lufttrykk Sykkeldekk må pumpes jevnlig fordi de mister luft over tid. Dersom du sykler med for lavt lufttrykk i dekkene, risikerer du å skade dekk eller slange. Luftventil Montering av dekk 1. Forsikre deg om at felgbåndet dekker alle felgens eikeender. Eikeender som stikker opp av nippelen, må files ned. Se etter at dekkets innside er uskadet, slik at ingenting kan punktere innerslangen. Det bør brukes en fot- eller håndpumpe for å pumpe dekkene. Det går også bra å bruke luftslanger med trykkmåler, som er vanlige på bensinstasjoner. I det siste tilfellet bør du huske på å fylle på luft i korte støt og kontrollere dekket etter hvert trykkstøt. For riktig lufttrykk, se dekkets side. Felgbånd OBS! Om det på dekket står to ulike trykkangivelser, gjelder det høyeste trykket by- eller landeveissykling. Det laveste trykket gjelder terrengsykling. Nippel Før du pumper dekkene, kontroller gjerne at den tynne gummikanten på dekksidene sitter i samme avstand fra felgen overalt på begge sider av dekket. Juster eventuelle ujevnheter ved å slippe ut luft og deretter trykke ned dekkfoten i felgen der det behøves. Pump deretter i jevne støt, og kontroller dekket under pumping. Fortsett til angitt dekktrykk er oppnådd. © 2010 Biltema Nordic Services AB Eikeende Eiker Felg 32 Art. 27-9999 NO 2. Blås opp innerslangen noe for å lette innpassing i dekket. 3. Dra dekkets ene side på felgen. Trykk litt om gangen. Bagasjebrett En del sykler leveres med bagasjebrett. For øvrige modeller er det ofte mulig å ettermontere dette. Henvend deg gjerne til ditt lokale Biltema-varehus for valg av passende bagasjebrett. OBS! Bagasjebrettene er ikke konstruert for tung belastning. Dekk Skjermer En del sykler leveres med stagutstyrte lange skjermer. Øvrige modeller kan vanligvis ettermonteres med skjermer. For mountainbike-modeller med støtdempere anbefales korte plastskjermer. Henvend deg gjerne til ditt lokale Biltema-varehus for valg av egnede skjermer. Felg Luftventil 4. Lokaliser felgens ventilhull. Dra luftventilen ordentlig inn. 5. Sett på dekkets andre side. Begynn å dra på dekket ved luftventilen. Slipp ut luft av innerslangen ved behov. 6. Se til att dekket sitter rundt felgen og at luftventilen sitter rett gjennom hullet i felgen. 7. Pump opp dekket noe, og slipp kort deretter ut litt luft, slik at innerslangen legger seg til rette i dekket. Pump deretter dekket helt opp. For anbefalt lufttrykk, se angivelser på dekkets side. Tilbehør Belysning Mange av Biltemas sykkelmodeller leveres med belysning. Modellene som ikke har belysning, kan naturligvis utstyres med dette. Forlykter Når det gjelder dynamodrevne forlykter, må du koble inn dynamokabelens kabelsko bak på lykten. Koble deretter kontakten i den andre enden av kabelen til kabeluttaket ved navet. Pass på at kontakten sitter ordentlig fast. For batteridrevne forlykter, pass på at lykten rettes inn korrekt under bruk, og skift ut batteriene når lysstyrken begynner å minske etter en tids bruk. Baklykter Baklyktene er utstyrt med lysdioder, og har normalt en batterilevetid på ca. ett år. Lås Biltemas sykler leveres ikke med lås, men du finner godkjente sykkellåser av ulike typer i alle Biltemas varehus. Du bør utstyre sykkelen din med en passende lås. Henvend deg gjerne til ditt lokale Biltema-varehus for valg av egnet tyveribeskyttelse. 33 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 FI Käyttäjän käsikirja Polkupyörän käyttö- ja huolto-ohje Sisällys OMISTAJAN VASTUU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 KOKOAMISOHJEET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pyörän osat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohjaustangon ja etupyörän asennus. . . . . . . . . . Poljinten asennus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V-jarrujen asennus ja säätö. . . . . . . . . . . . . . . . . Vaihteiden säätäminen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Satulan asentaminen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etulokasuojan asennus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 35 36 36 36 37 37 37 LASTENPYÖRIEN KOKOAMISOHJEET. . . . . . . . . . 38 PERUSSÄÄDÖT JA HOITO-OHJEET. . . . . . . . . . . . 40 POLKUPYÖRÄN OSAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohjaustanko. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohjaustangon säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . Ohjauslaakeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohjauslaakerin säätäminen. . . . . . . . . . . . . . . Satula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Satulan ja satulapylvään säätäminen. . . . . . . Vaihteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Napavaihteet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Shimano 3-vaihteisten napavaihteiden säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Shimano Nexus 7-vaihteisten napavaihteiden säätäminen. . . . . . . . . . . . Avoimet vaihteistot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etuvaihteen säätäminen. . . . . . . . . . . . . . . Takavaihteen säätäminen . . . . . . . . . . . . . 40 40 40 41 41 41 41 42 42 42 42 43 43 JARRUT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jarrupalat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vannejarrujen säätäminen. . . . . . . . . . . . . . . . . . Jarruvarsien jousen kireyden säätäminen. . . . . . 44 44 44 45 42 KAAPELIT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Jarru- tai vaihdekaapelit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 KAMPILAAKERI JA POLJINKAMMET. . . . . . . . . . . 45 POLKIMET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 KETJU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 RATTAAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 © 2010 Biltema Nordic Services AB 34 PYÖRÄT JA RENKAAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pyörät. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pinnojen//nipplar tarkastus. . . . . . . . . . . . . . . Napojen tarkastus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vanteiden tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etupyörän asentaminen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Takapyörän asentaminen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pyörät, joissa on avoimet vaihteet . . . . . . . . . Pyörät, joissa on Nexus 7-vaihteinen napavaihde. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pyörät, joissa on Shimano 3-vaihteiset napavaihteet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Renkaiden huolto ja tarkastus. . . . . . . . . . . . . . . Ilmanpaine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kulumat ja muut vauriot . . . . . . . . . . . . . . . . . Renkaan irrotus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Renkaan asennus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 46 46 46 46 47 47 47 VARUSTEET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Valo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etuvalot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Takavalot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lukot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tavarateline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lokasuojat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 49 49 49 49 49 49 48 48 48 48 48 48 48 Art. 27-9999 FI Kokoamisohjeet Lue kaikki kokoamisohjeet ennen kuin alat koota polkupyörääsi. Kiitos, kun hankit Bilteman polkupyörän. Lue tämä käyttäjän käsikirja ennen kuin ryhdyt kokoamaan uutta pyörääsi, ja noudata siinä annettuja ohjeita, niin saat pyörästäsi iloa pitkäksi aikaa. Pyörän osat 1. Satula 2. Satulapylväs 3. Runkoputki 4. Vannejarru, takapyörä 5. Takavaihde 6. Ketju 7. Etuvaihde 8. Etumainen ketjupyörä 9. Poljinkampi 10.Poljin 11. Vaihteenvalitsin 12.Käsijarru 13.Ohjaustanko 14.Haarukkaputki 15.Vannejarru, etupyörä 16.Etuhaarukka 17. Etunapa 18.Vanne Käsikirjassa käsitellään kokoamisohjeiden lisäksi myös pyörän käyttöä ja huoltoa. Säilytä kirja vastaisen varalle; siitä on paljon hyötyä pyörän huolto- ja korjaustöissä. Omistajan vastuu Pyörän omistaja on vastuussa siitä, että pyörä pysyy hyvässä käyttökunnossa. Tämä toteutuu parhaiten, kun huollat pyörää säännöllisesti. Jotta pyöräsi toimisi tarkoituksenmukaisesti ja olisi turvallinen, se on koottava ja säädettävä tässä käsikirjassa annettujen ohjeiden mukaisesti. Huolla pyörää kohdassa Perussäädöt ja hoito-ohjeet annettujen ohjeiden mukaisesti. Jos ostit pyörän lapselle, muista neuvoa lasta pyörän käytössä ja valvoa käyttöä. Pakkauksessa kuuluu olla seuraavat osat: polkupyörä, satula, pieni pakkaus, joka sisältää tietoa tuotteesta, polkimet ja etuheijastimen. Katkaise muoviside, jolla ohjaustanko ja etupyörä on liitetty toisiinsa ja irrota osat toisistaan varovasti. 1 13 12 14 2 4 11 15 3 16 7 17 5 8 6 18 9 10 35 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 FI Ohjaustangon ja etupyörän asennus 1. Aseta ohjauspylväs haarukkaputkeen, kierrä etuhaarukkaa eteenpäin (jarru edessä) ja kiristä ohjauspylvään pultti. Poljinten asennus 3. Varmista, että asennat polkimet oikeisiin poljinkampiin. Vasen poljin on merkitty kirjaimella L (left) ja oikea kirjaimella R (right). HUOMIO! Työnnä ohjauspylväs riittävän syvälle haarukkaputkeen. Älä ylitä merkintää korkeussuunnassa. Kiristä laajentajaa keskeltä, kunnes ohjaustappi on tiukasti kiinni. Kiristä polkimia ensin käsin muutama kierros varmistaaksesi, että kierteet osuvat paikalleen. Vasen poljin kiertyy kiinni vastapäivään, oikea myötäpäivään. Kiristä polkimet lopuksi huolellisesti kita-avaimella (15 mm). HUOMIO! Poista mahSäätöruuvi ja dolliset muoviset kuljepeitelevy tuskiinnikkeet. Muista, että haarukka putoaa alaspäin, kun kuljetuskiinnike irrotetaan. Aseta Pultit, taka haarukka tasaista alustaa vasten, kunnes kiinnike poistetaan ja ohjaustappi asennetaan. HUOMIO! Aseta toimituksen sisältämät metalliset välikappaleet haarukkaputken päälle. Asenna ohjauspylväs haarukkaputken päälle. Kiinnitä peitelevy, mutta älä kiristä sitä. Kiinnitä säätöruuvi, jotta ohjauslaakerin ja haarukan välinen väljyys poistuu. Käännä etuhaarukkaa eteenpäin (jarrua on käännettävä eteenpäin. Kiristä kiinnityspultteja, kunnes ohjaustappi on tiukasti kiinni. Kiristä peitelevy tiukasti. V-jarrujen asennus ja säätö 4. Kiinnitä jarruvaijeri: Paina jarruvarsia vastakkain toisella kädellä ja pujota vaijeri paikalleen toisella. Jarrupalan ja vanteen välisen etäisyyden tulee olla 1–3 mm. Säädä etäisyys sopivaksi jarrukaapelin säätöruuvilla (ks. kuva B). Säädä oikean- ja vasemmanpuoleinen jarruvarsi tasapainoon jousen säätöruuvilla (ks. kuva A). 2. Kun asennat etupyörää, kierrä etuhaarukka eteen (jarru edessä). Asennustapa vaihtelee pyörän mukaan. Vaihtoehto 1 Kuva A Jousen säätöruuvi Vaihtoehto 2 Vaihtoehto 1. Asennus muttereilla: Löysää akselin muttereita ja aseta pyörä etuhaarukkaan. Keskitä pyörä kohdalleen ja kiristä vuorotellen molempia pultteja. HUOMAA! Käytä lenkkiavainta (15 mm). Varmista, että pyörä tulee oikein päin (tarkista pyörimissuunta). Vaihtoehto 2. Pikalukitus: Irrota mutteri ja yksi jousi. Työnnä sitten pistoakseli pyörän akseliin ja asenna mutteri. HUOMAA! Pistoakselin toisessa päässä olevan pikalukitusvarren kuuluu kääntyä ilman, että tarvitset siihen suurta voimaa. © 2010 Biltema Nordic Services AB Kuva B Säätöruuvi 36 Art. 27-9999 FI Vaihteiden säätäminen 5. Yleensä vaihteet on säädetty valmiiksi tehtaalla, mutta pieni jälkisäätö voi olla tarpeen. Jos pienimmälle kehälle vaihtaminen sujuu hankalasti, löysää vaijeria kiertämällä vaijerinkiristintä myötäpäivään. Jos taas suurimmalle kehälle vaihtaminen sujuu hankalasti, kierrä vaijerinkiristintä vastapäivään (katso kuvaa). Etu- ja takavaihteen ruuvit ovat vaihteen ohjaimen ulomman ja sisemmän asennon pysäytysruuveja. Niiden ansiosta ketju ei pääse hyppäämään pois sisimmältä tai uloimmalta rattaalta (merkitty kirjaimilla H ja L). Etulokasuojan asennus 7. Asenna etulokasuoja kiinnittämällä se ensin etuhaarukan keskireikään. Ruuvaa sitten lokasuojan tukirauta kiinni pyöränkiinnityskohdan reikiin. Jos tukirautaa ei ole valmiiksi kiinnitetty lokasuojaan, kiinnitä se mukana toimitetuilla ruuvilla ja mutterilla. Pysäytysruuvit Vaijerinkiristin Satulan asentaminen 6. Työnnä satulapylväs runkoputkeen ja säädä korkeus sopivaksi. Varmista, että työnnät putkea pylvään sisään riittävän matkan, max-merkintä ei saa jäädä näkyviin. Jos pyörässä on jousitettu satula, varmista, että satulaputken alareunan ja jousimekanismin väliin jää tilaa. Satulan kiinnitin Satulapylväs Satulapylvään kiinnitin Runkoputki 37 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 FI Lastenpyörien kokoamisohjeet Lue kaikki kokoamisohjeet huolellisesti ennen kokoamisen aloittamista. 1. Ota pyörä ulos kuljetuslaatikosta. Varmista, että kaikki 6 osaa ovat mukana: runko, satula, etulokasuoja, ohjaustanko, etupyörä ja laatikko, joka sisältää muut osat. 2. Ota esiin tarvittavat, kuvassa näkyvät työkalut: kiintoavaimet (15 mm, 13 mm ja 10 mm), kuusiokoloavain (6 mm), sivuleikkurit ja ristiurataltta. Käytä poljinten asennukseen 15 mm avainta, etujarrun/etulokasuojan asennukseen 10 mm avainta, etupyörän, ohjaustangon ja satulan asennukseen 13 mm avainta sekä heijastinten ja korin asennukseen ristiuratalttaa. 3. Tarkasta laatikon sisältö. HUOMAA! Polkimissa on tarrat, jotka osoittavat, kummalle puolelle ne kuuluvat. Asenna L vasemmalle (Left) ja R oikealle (Right). © 2010 Biltema Nordic Services AB 38 Art. 27-9999 FI 4. Kiinnitä ohjauspylväs etuhaarukkaan 6 mm kuusiokoloavaimella, satula runkoon ja polkimet poljinvarsiin. Varmista, että asennat polkimet oikein päin: L vasemmalle ja R oikealle. Käytä sopivaa kiintoavainta. 6. Kuvassa näet etulokasuojan, etuheijastimen ja pikkuosat asennusjärjestyksessä sekä tarvittavat työkalut: ristiurataltan ja 10 mm kiintoavaimen. 5. Kiinnitä etupyörä etuhaarukkaan 15 mm kiintoavaimella. Etuhaarukan muttereissa on lukkoaluslaatat. Sovita aluslaatat etuhaarukan koloihin. Kiinnitä etujarruvaijeri jarrukahvaan ja ohjauspylvääseen. Säädä vaijerin kireys sopivaksi 10 mm kiintoavaimella. 7. Asenna etulokasuoja ja heijastin etuhaarukan yläosassa olevaan reikään 6 mm pultilla, aluslaatalla ja lukkomutterilla. 8. Varmista, että kaikki pultit ja mutterit ovat kunnolla kiinni. Varmista myös, että pyörät pyörivät ottamatta kiinni mihinkään ja täytä renkaat. Suositeltu rengaspaine on 2–2,5 baaria. Varmista, että jarrut toimivat, ennen kuin annat lapsesi lähteä koeajolle. Ota ongelmatapauksissa yhteyttä lähimpään Biltema-tavarataloon. 39 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 FI Tarkasta seuraavat osat säännöllisesti: •Renkaat •Vannejarrut •Poljinkammet ja -kampilaakerit •Pyörät ja pyörien laakerit •Ohjauslaakeri •Ketju ja rattaat •Vaihteet •Runko Perussäädöt ja hoito-ohjeet •Kiristä kaikki ruuvit ja mutterit huolellisesti ennen asennusta. Kiinnitä erityistä huomiota polkimiin. Varmista myös, että pyörät ovat kunnolla kiinni. Ota tavaksi tarkastaa kaikki ruuvit ja mutterit joka kerta, kun huollat pyörääsi. •Pese pyörä usein, mutta älä käytä pesuun painepesuria, se voi vahingoittaa laakereita. Käsittele maalatut osat tavallisella autovahalla ja kromatut ja käsittelemättömät osat ruostesuoja-aineella. Pidä kaikki kaapelit ja vaijerit hyvin voideltuina. •Kaikki liikkuvat osat kannattaa voidella aina pesun jälkeen. Käytä vaihteiden ja ketjun puhdistukseen ja voiteluun PTFE*-öljyä. Suihkuta voiteluainetta vaihteiden nivelkohtiin ja vaijerien holkin sisään. •Ketjun ja rattaiden hoito on tärkeää, koska niiden kunto vaikuttaa koko vaihteiston käyttöikään. Voitele siksi ketjun jokainen lenkki – yksi tippa öljyä joka lenkkiin. Muista, että ketju ja rattaat ovat kuluvia osia, ja ne täytyy aika ajoin vaihtaa. Tämä koskee erityisesti avoimia, monirattaisia vaihteistoja. •Jos käytät polkupyörääsi ympäri vuoden, vaijerit ja vaijeriholkki kannattaa vaihtaa vuosittain. Tästä on hyötyä erityisesti silloin, kun pyörässä on avoin vaihdejärjestelmä. •Kun vaihdat osia (ketju, rattaat, vaijerit, holkit, renkaat, sisäkumit jne.) käytä Bilteman alkuperäisiä varaosia. •Pura pyörän laakerit ja ohjauslaakeri osiin, puhdista ja voitele ne aika ajoin. Tällaiset huoltotyöt kannattaa teettää alan ammattilaisilla. •Ota tavaksesi tarkastaa jarrut ja vaihteiden säädöt säännöllisin väliajoin. •Pidä renkaiden ilmanpaine sopivana, niin renkaat kestävät pidempään ja pyöräily sujuu kevyemmin ja turvallisemmin. Jos pyöräilet enimmäkseen kuivalla ja sileällä alustalla, pidä renkaat maksimipaineisina. Jos taas ajat savisilla, märillä ja epätasaisilla teillä, täytä renkaat vaan juuri ja juuri yli minimipaineen. •Käytä valoa ja heijastinta aina pimeällä pyöräillessäsi. •Käytä pyöräillessäsi aina hyväksyttyä pyöräilykypärää. •Oikealle korkeudelle säädetty satula on tärkeä tekijä ajomukavuuden kannalta. Säädä siksi satula aina jokaisen käyttäjän mukaan. Puhdista ja voitele satulapylväs ja ohjauspylväs kerran vuodessa, etteivät ne ruostu jumiin. Käytä voiteluun polkupyörärasvaa. Muista, että sinä itse ratkaiset, mitä kaikkea pyöräsi täytyy kestää. Kun noudatat suositeltuja huolto-ohjeita, pyöräsi säilyy hyvässä kunnossa pitkään. Polkupyörän osat Ohjaustanko Ohjaustanko ja -pylväs Ohjaustangon ja etupyörän välissä on ohjauspylväs. Ohjaustangon asentoa voi muuttaa säätämällä ohjauspylvään korkeutta ja tangon kulmaa alla olevien ohjeiden mukaisesti. Bilteman pyörissä on paisuntapulttityyppinen ohjauspylväs. Ohjaustangon säätäminen Tarvittavat työkalut: kuusiokoloavain (5–6 mm), mahdollisesti muovi- tai kumivasara 1. Löysää ohjauspylvään yläpäässä olevaa paisuntapulttia kiertämällä sitä muutama kierros vastapäivään. 2. Aseta jalkasi molemmin puolin etupyörää, ota kiinni ohjaustangosta ja kierrä tanko irti nykäisemällä sitä kevyesti. Jos tanko ei irtoa, kokeile napauttaa pulttia muovi- tai kumivasaralla. 3. Säädä ohjaustanko sopivalle korkeudelle. 4. Lukitse tanko paikalleen kiristämällä paisuntapultti. Varmista, että ohjaustanko on suorassa kulmassa etupyörään nähden. Kiristä pultti huolellisesti, mutta älä kuitenkaan liian kireälle. HUOMAA! Varmista, että ohjauspylväs menee riittävän syvälle haarukkaputkeen, max-merkintä ei saa jäädä näkyviin. Max-merkinnän on aina jäätävä haarukkaputken sisään. 5. Varmista vielä lopuksi, että ohjaustanko on kunnolla kiinni: pidä jaloillasi etupyörää paikallaan ja yritä kääntää ohjaustankoa. Se ei saa liikkua. *PTFE on sama aine, mitä on Teflonissa – joka on Du Pont -konsernin rekisteröimä tavaramerkki. Paisuntapultti Ohjaustanko Lukkomutteri Runko Merkintä © 2010 Biltema Nordic Services AB 40 Art. 27-9999 FI Satula Satulan säätäminen on tärkeä tekijä pyöräilymukavuuden kannalta. Kun satula on säädetty oikein, pyöräily on turvallista, tuntuu mukavalta ja polkeminen tehostuu. Säädä satula seuraavien ohjeiden mukaisesti. Ohjauslaakeri Bilteman polkupyörissä on kierteinen ohjauslaakeri. Se kiinnitetään ja sitä säädetään kahdella lukkomutterilla, jotka sijaitsevat haarukkaputken yläpäässä. Joissakin pyörissä alempi mutteri näyttää rihlatulta renkaalta. Tarkasta, tarvitseeko ohjauslaakeri kiristystä: Ota kiinni rungon etuosasta läheltä ohjaustankoa ja nosta etupyörä ilmaan. Laakeri on kunnossa, jos ohjaustanko ja etuhaarukka kääntyvät kitkattomasti puolelta toiselle, kun tönäiset niitä kevyesti. Päästä sitten etupyörä takaisin maahan niin, ettet pidä kiinni ohjaustangosta. Jos putkesta kuuluu klappaava ääni, laakeria täytyy todennäköisesti kiristää. Jos pyörässä on etujarrut, voit tarkastaa ohjauslaakerin kunnon myös seuraavasti: aseta kätesi ohjauslaakerin yläosan ympärille ja jarruta samalla etujarrulla ja rynkytä pyörää eteen ja taakse. Kädessä tuntuu selvää klapia, jos laakeri vaatii säätöä. Jos ohjauslaakeri klappaa, kiristä se alla olevien ohjeiden mukaisesti. Satulan ja satulapylvään säätäminen Tarvittavat työkalut: kuusiokoloavaimet (4–6 mm), kitaavaimet (13–14 mm) 1. Säädä ensin satulan kulma suhteessa satulapylvääseen. Löysää mutteria/ruuvia, joka pitää satulan kiinni pylväässä ja säädä satula siten, että sen etu- ja takareuna ovat vaakatasossa samassa linjassa. Työnnä satulaa eteen tai taakse siten, että pylvään sinkilä on keskellä satulan kiskoa. Kiristä mutteri/ruuvi, kun satula on hyvässä asennossa. Ohjauslaakerin säätäminen Tarvittavat työkalut: ohjauslaakeriavain tai kita-avain (28–36 mm), ohjauslaakerityökalu tai isot moniotepihdit 1. Löysää ylempää lukkomutteria kiertämällä sitä vastapäivään. 2. Löysää alempaa lukkomutteria (tai rengasta) käsin ja kierrä sitä myötäpäivään, kunnes se alkaa ottaa vastaan. Älä kierrä liikaa. 3. Säädä nyt ylempää lukkomutteria kiertämällä sitä myötäpäivään sopivalla työkalulla. Lopeta kiertäminen heti, kun mutteri alkaa ottaa vastaan. 4. Jos alempi lukitus on mutteri, kierrä sitä vastapäivään, kunnes se kiinnittyy ylempään lukkomutteriin. Jos alempi lukitus on rihlattu rengas, pidä rengasta kiinni sopivalla työkalulla samalla kun kierrät ylempää mutteria myötäpäivään kohdassa 3. 5. Tarkasta laakeri uudelleen edellä neuvotulla tavalla (nosta etupyörää, varmista, että ohjaustanko kääntyy kitkatta, laske pyörä alas, testaa isku). Jos laakeri klappaa edelleen, aloita säätäminen uudelleen kohdasta 1, mutta kiristä alempaa mutteria (tai rengasta) vähän äskeistä enemmän kohdassa 2. Jos ohjauslaakeri on kiristetty liian tiukalle, noudata yllä olevia ohjeita, mutta löysää kohdassa 1 myös alempaa mutteria (tai rengasta). Satulan kiristin Mutteri Pylväs 2. Säädä sitten satulan korkeus: Löysää ruuvia, joka pitää satulapylvästä kiinni runkoputkessa. Säädä korkeutta nostamalla satulapylvästä ylös tai laskemalla sitä alas. Kiristä ruuvi, kun satula on haluamallasi korkeudella. Varmista lopuksi, että ruuvi tuli riittävän kireälle yrittämällä kiertää satulaa. HUOMAA! Älä nosta satulapylvästä niin ylös, että siinä oleva maxmerkintä tulee näkyviin. Merkinnän kuuluu jäädä piiloon runkoputken sisään. Satula päältäpäin Satula on hyvällä korkeudella, kun jalkasi ojentuu kokonaan polkimen ollessa ala-asennossa ja päkiän polkimella. Ylempi lukkomutteri Mutteri, jossa ura Alempi lukkomutteri/-rengas Ohjausputki Oikein 41 Väärin © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 FI 3. Testaa satulan sopivuus seuraavasti: Aseta poljinvarret vaakatasoon, istu satulaan ja aseta jalkasi etumaiselle polkimelle siten, että isovarpaan nivel tulee polkimen akselin kohdalle. Istuma-asentosi on oikea, jos polvesi etuosa on pystysuoraan samassa linjassa isovarpaan nivelen kanssa. Jos näin ei ole, korjaa satulapylvään säätöä. Avoimet vaihteistot Vaihdemekanismia säädetään pääasiassa vaihdevaijeria kiristämällä ja vaihteen pääteasentoja säätämällä. Vaihteistossa on kaksi säätöruuvia, jotka rajoittavat liikkuvuutta uloimmassa ja sisimmässä asennossa. Ruuvit löytyvät etuvaihteen päältä ja takavaihteen takaa. Vaihdevaijeri kaipaa säätöä, jos ketju pitää ääntä ja hyppii hallitsemattomasti rattaalta toiselle. Vaijerin pituus suhteessa vaijeriholkkiin vaikuttaa siihen, mihin vaihteenohjain ja ketju osuvat. Säätöruuveja ei juuri tarvitse säätää muulloin kuin pyörän käyttöönoton yhteydessä. Vaihdevaijeri puolestaan kaipaa säätämistä aina silloin tällöin, koska se venyy ajan mittaan. Vaihteet Vaihdejärjestelmiä on kahdenlaisia: napavaihteistoja ja avoimia vaihteistoja. Ne eroavat toisistaan sen perusteella, missä itse vaihtaminen tapahtuu. Nosta takapyörä ilmaan vaihteiston säätämisen ajaksi ja pyöritä polkimia käsin, jotta ketju pyörii ympäri koko vaihteiston säätämisen ajan. Napavaihteistossa vaihde vaihtuu takapyörän navan sisällä ja pyörän ketju kulkee vain eturattaan ja yhden takarattaan ympäri. Avoimessa vaihteistossa vaihtaminen puolestaan tapahtuu navan ulkopuolella ja ketju kulkee useiden etu- ja takarattaiden kautta. Kuvassa näkyy 15-vaihteinen vaihteisto. Alhaisin vaihdeasento Suurin (etu)ratas Pienin (etu)ratas Napavaihteisto on yksinkertaisempi järjestelmä, joka ei juuri vaadi huoltoa. Napavaihteiston eri vaihteiden välillä tuntuu selvä porrastus ja tällaisissa pyörissä on useimmiten jalkajarrut. Suurin vaihde Avonaiset vaihteistot kaipaavat useimmiten vähän enemmän huoltoa, mutta niissä eri vaihteiden välillä ei juuri tunne mitään hyppäystä. Tällaisissa pyörissä on useimmiten käsijarrut. Napavaihteet Shimano 3-vaihteisten napavaihteiden säätäminen 1. Aseta 2-vaihde päälle. 2. Takapyörän akselin oikealla puolella on vaihteiston ikkuna. Keltaisten merkintöjen kuuluu olla samassa linjassa. Jos ne eivät ole, säädä vaihteistoa kiertämällä vaihdevaijerin holkkia. Ketju Shimano Nexus 7-vaihteisten napavaihteiden säätäminen 1. Aseta 4-vaihde päälle. 2. Takapyörän akselin oikealla puolella on vaihteiston ikkuna. Ketjun ja oikeanpuoleisen takahaarukan pään välissä on kaksi punaista merkintää. Näiden kuuluu olla samassa linjassa. Jos ne eivät ole, säädä vaihteistoa kiertämällä vaihteenvalitsimen säätöholkkia. © 2010 Biltema Nordic Services AB Suurin (taka) ratas 42 Ketju Pienin (taka)ratas Art. 27-9999 FI Etuvaihteen säätäminen Tarvittavat työkalut: pieni ristiura- tai uraruuvitaltta, kuusiokoloavain (5 mm) 2. Vaihda ketju suurimmalle rattaalle takana. Varmista, että ketjun ja ketjunohjaimen sisemmän levyn välinen etäisyys on 1–2 mm. Jos ketju on liian lähellä levyä, säädä etäisyyttä kiertämällä vaijeriholkin säätöholkkia myötäpäivään, niin vaijeri löystyy. Näin säädät vaihteiden pääteasennot: 1. Aseta ensin pienin vaihde päälle, niin ketju asettuu pienimmälle rattaalle edessä ja suurimmalle rattaalle takana. Kierrä L-kirjaimella (Low) merkittyä ruuvia säätääksesi ketjun ja ketjunohjaimen sisemmän levyn etäisyyttä. Etäisyyden kuuluu olla 1–2 mm. Vaijeri Etuvaihde Ketjunohjain Säätöruuvit Ketju Etuvaihde Takavaihteen säätäminen Tarvittavat työkalut: pieni ristiura- tai uraruuvitaltta, kuusiokoloavain (5 mm) Jos takavaihde ei toimi kunnolla tai jos se pitää kovaa ääntä, tarkasta kaikki säädöt. Ketjunohjain Voit tehdä pieniä säätöjä takavaihteen ja ketjun asentoon suhteessa takapyörään käyttämällä L- ja H-kirjaimilla merkittyjä säätöruuveja. Takavaihde on säädetty tehtaalla valmiiksi, eikä sitä yleensä tarvitse säätää uudelleen. Eturatas 2. Aseta sitten suurin vaihde päälle, niin ketju asettuu suurimmalle rattaalle edessä ja pienimmälle rattaalle takana. Aseta kätesi etuvaihdevaijerin ja rungon väliin ja vedä vaijeria kevyesti ulospäin, kunnes se pysähtyy. Kierrä H-kirjaimella (High) merkittyä ruuvia säätääksesi ketjun ja ketjunohjaimen uloimman levyn välistä etäisyyttä. Etäisyyden kuuluu olla 1–2 mm. Pinnansuojus Suurin takaratas Pienin takaratas Näin säädät vaihdevaijeria: 1. Vaihda ketju keskimmäiselle rattaalle edessä. Jätä se kuitenkin pienimmälle rattaalle takana. Varmista, että ketjunohjaimen uloimman levyn ja ketjun väliin jää edelleen rako. Jos näin ei ole, kiristä etuvaihdevaijeria kiertämällä vaijerinholkin säätöholkkia, joka sijaitsee etuvaihteenvalitsimessa. Kiristä vaijeria kiertämällä holkkia vastapäivään. Vaijerinholkki Vaijeri Kaapelin kiinnitysmutteri Ohjausrulla Säätöruuvit Ketjunohjain Ketju Etuvaihteen säätöruuvi Eturatas 43 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 FI Näin säädät vaihteiden pääteasennot: 1. Varmista, että ketju on suurimmalla rattaalla edessä ja pienimmällä rattaalla takana asettamalla pyörän suurin vaihde päälle vaihteenvalitsimella. Säädä sitten takavaihdetta kiertämällä H-kirjaimella (High) merkittyä säätöruuvia. Molempien rullien, joilla ketju kulkee, kuuluu olla pystysuunnassa samassa linjassa pienimmän takarattaan kanssa. Jarrut Jarrut ovat yksi pyöräsi tärkeimmistä osista. Ota siksi tavaksi tarkastaa jarrujen kunto säännöllisin väliajoin. Varmista, että kaikki ruuvit ovat kireällä ja etteivät jarrupalat ole kuluneet. Varmista, että jarrut todella toimivat. Tee pari vähän rajumpaa jarrutusta hallituissa oloissa nähdäksesi, että jarrut ottavat kiinni. Käsijarru: vedä jarrukahvasta ajon aikana varmistaaksesi, että jarrutusmatka on turvallisuuden kannalta riittävän lyhyt. Jalkajarrut: jarruta polkemalla taaksepäin ajon aikana. Älä kuitenkaan polkaise jarrua liian kovaa. Runko Vaihde Kaapelinkiinnittimen ruuvi Samassa linjassa Jotta jarrut toimisivat tarkoituksenmukaisesti päivittäisessä käytössä ja myös hätätilanteissa, joudata seuraavia ohjeita huolellisesti. Jos olet vähänkin epävarma siitä, osaatko varmasti säätää jarrut oikein, ota yhteyttä johonkin polkupyörähuoltoja suorittavaan liikkeeseen. Säätöruuvi Vaijeri 2. Kierrä säätöruuvia myötäpäivään kunnes vaihteenohjain alkaa liikkua lähemmäs pyörää. Kierrä ruuvia sitten takaisin ja vapauta se heti kun rullat ovat tarkalleen pienimmän rattaan alla. 3. Aseta sitten pyörän pienin vaihde päälle vaihteenvalitsimella, jotta ketju on pienimmällä rattaalla edessä ja suurimmalla rattaalla takana. Vedä ketjua ja rullia vähän ulos työntämällä yksi sormi vaihdevaijerin ja takahaarukan väliin. Varmista että ketju ja rullat ovat samassa linjassa suurimman rattaan kanssa. Jos näin ei ole, säädä asentoa L- kirjaimella (Low) merkityllä säätöruuvilla pitämällä samalla vaijeria tiukalla. Bilteman pyörissä on v-jarrut Jarrupalat Jarrupalojen käyttöikä vaihtelee paljon esim. sään ja ajoalustan mukaan. Palojen kestävyyteen vaikuttaa myös se, kuinka usein peset pyöräsi vanteet. Jarrupalat kuluvat nopeammin kostealla säällä sekä silloin, kun ajat savessa tai soratiellä. Kuivalla säällä ja asfaltilla jarrupalat taas kestävät pidempään. Säännöllinen vanteiden pesu pidentää jarrupalojen käyttöikää huomattavasti. Näin säädät vaihdevaijeria: 1. Varmista, että ketju on keskimmäisellä rattaalla. Pyöritä poljinkampia muutaman kerran ja vaihda vaihteita siten, että annat ketjun pyöriä muutaman kierroksen jokaisella takarattaalla. Jos ketju liikkuu moitteettomasti eikä rutise, vaihdevaijeri on säädetty oikein. Jos näin ei ole, säädä vaijeria takavaihteen vaijerin holkissa olevalla säätöruuvilla. 2. Jos ketju ei meinaa siirtyä, kun yrität vaihtaa isommalle rattaalle (pienemmälle vaihteelle), kiristä vaijeria kiertämällä säätöhylsyä vastapäivään. 3. Jos ketju taas ei meinaa siirtyä, kun yrität vaihtaa pienemmälle rattaalle (isommalle vaihteelle), löysää vaijeria kiertämällä säätöruuvia myötäpäivään. Vannejarrujen säätäminen Tarvittavat työkalut: kuusiokoloavain (5 mm) tai kita-avain (10 mm) 1. Varmista, että pyörä on kunnolla keskitetty runkoon nähden ja että sen kiinnitysmutterit ovat kireällä. 2. Löysää kuusiokoloruuvia, joka pitää jarrupalaa paikallaan. Paina jarruvarsia yhteen siten, että jarrupalat ottavat tiiviisti kiinni vanteeseen. 3. Suuntaa jarrupala – sen kuuluu osua keskelle vanteen reunaa siten, että jarrupalan koko pinta voidaan hyödyntää jarrutuksessa. Jos asennat jarrupalan liian korkealle, se voi rikkoa renkaan, jos taas liian matalalle, se voi liukua pinnojen väliin. Molemmissa tapauksissa seurauksena voi olla vakava vahinko. 4. Kiristä ruuveja vähän. Vapauta sitten jarruvarret, tartu kädellä kiinni jarrupaloihin ja kiristä ruuvit kunnolla. Jos säätöholkkien säätövara ei riitä, voit karkeasäätää vaijeria myös kuusiokoloruuvilla, joka pitää vaijeria kiinni takavaihteessa. Löysää ruuvia, säädä vaijeria ja kiristä ruuvi sitten uudelleen. © 2010 Biltema Nordic Services AB 44 Art. 27-9999 FI 5. Jarruvaijerin kireys on hyvä, kun jarrut ottavat kiinni jarrukahvan ollessa normaaliasennon ja ohjaustangon puolivälissä. Jos joudut vetämään kahvan ihan lähelle ohjaustankoa, ennen kuin jarrut ottavat kiinni, vaijeri kaipaa kiristämistä. Jos jarrut taas ottavat kiinni heti, kun kosketatkin jarrukahvaa, löysää vaijeria. Kaapelit Jarru- tai vaihdekaapelit 1. Kaapelin vaijerin kuuluu liikkua vapaasti, kun vedät jarrukahvasta tai liikutat vaihteenvalitsinta. Jos näin ei ole, voitele vaijeriholkin molemmat päät muutamalla tipalla ohutta voiteluöljyä. 2. Vaihda koko kaapeli, jos: •Vaijeri on ruosteessa. •Jarruvaijerin langoista on osa poikki. •Vaijeriholkki on taipunut eikä sitä voi suoristaa ilman, että vaijeri vahingoittuu. Oikein säädetty Ohjaustanko Jarrukaapeli Jarrukahva (ei ota kiinni ohjaustankoon) Jarruvaijerin holkki Jarrukahva Väärin säädetty Ohjaustanko Jarruvaijeri Kampilaakeri ja poljinkammet Tarvittavat työkalut: kuusiokantahylsy (14 mm) tai kuusiokoloavain (8 mm) arrukahva (ottaa kiinni ohjaustankoon) Vääntiön eli kampien toiminta kannattaa tarkastaa säännöllisin väliajoin. Varmista ensin, että kaikki pultit ovat kunnolla kiinni. Varmista sitten, etteivät poljinkammet klappaa. Kokeile molempia poljinvarsia; tartu varteen ja työnnä sitä sisäänpäin kohti pyörän runkoa. Jos huomaat siinä klapia, vie pyörä korjattavaksi pyöräkorjaamoon. 6. Pieniä säätöjä voit tehdä kiertämällä jarrukahvan säätöholkkeja. Kiristä vaijeria kiertämällä holkkia vastapäivään ja löysää sitä kääntämällä holkkia myötäpäivään. Jos vaijeri kaipaa suurempaa säätöä, löysää ruuvia, joka pitää vaijeria kiinni jarruvarsissa, muuta vaijerin kiinnityskohtaa ja kiristä ruuvi huolellisesti. Tarkasta tämän ruuvin kireys säännöllisin väliajoin. Jarruvarsien jousen kireyden säätäminen Tarvittavat työkalut: pieni ristiura- tai uraruuvitaltta, mahdollisesti pieni kuusiokoloavain (2–3 mm) Jousien ansiosta jarrupalat irtoavat vanteesta, kun vapautat jarrukahvan. Jousien kireyttä säädetään pienellä ruuvilla, joka sijaitsee alhaalla jarruvarren ulkopuolella. Vääntiö 1. Ota kiinni jarrukahvasta ja jarruta. Katso, miten jarruvarret liikkuvat suhteessa toisiinsa. Jos ne painuvat samaan aikaan kohti vanteen reunoja, ne on säädetty oikein. Jos varret liikkuvat eri tahtiin tai jos toinen ei liiku ollenkaan, säädä jousia. 2. Kiristä jousia kiertämällä vähemmän liikkuvan varren säätöruuvia. Kokeile taas jarruttaa. Jouset on säädetty oikein, kun jarru ottaa kiinni vanteen molemmilta puolilta yhtä aikaa. 3. Jos jarruvarsi ei liiku ollenkaan, vaikka kiersit säätöruuvin täysin sisään, kokeile säätää toisen puolen jarruvarren säätöruuvia. Poljinkampi 45 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 FI Polkimet Tarvittavat työkalut: kita-avain (15 mm) ja polkupyörärasvaa (yleisrasva) Pyörät ja renkaat Pyörät Pyörissä on napa, pinnat, nipat, vanteet, vannenauha, sisäkumi ja rengas. Kun teet pyörän perussäätöjä, varmista samalla, että pyörät ovat keskitetysti etu- ja takahaarukassa. Kun asennat polkimet poljinvarsiin, voitele kierteet pienellä määrällä rasvaa. Polkimet on merkitty kirjaimin ”L” (vasen) ja ”R” (oikea). Pyörä on kunnolla keskitetty, kun vanteen/renkaan ja haarukan välinen etäisyys on sama kummallakin puolella. Ohjeet tämän säätämiseksi löydät edempänä tässä oppaassa olevasta kohdista Etu- ja takapyörän asentaminen. HUOMAA! Vasen poljin kierretään paikalleen vastapäivään, koska siinä on vasemmanpuoleiset kierteet. Ketju Ketjuja on erilaisia. Vaihteettomissa ja napavaihteellisissa pyörissä, joissa on yksi ratas edessä ja takana, on yleensä suhteellisen isolenkkinen ketju. Sen saa usein poikki avaamalla ketjulukon. Avonaisilla vaihteilla varustetuissa pyörissä, joissa on useampia rattaita edessä ja takana, on yleensä kapeammat ketjut. Tällaiset ketjun saa useimmiten poikki ketjunkatkaisimella. Pyörän kunto kannattaa tarkastaa säännöllisin väliajoin. Tee se osa kerrallaan. Pinnojen/nippojen tarkastus Tarkasta jokainen pinna erikseen. Jos jokin pinna on poikki tai tuntuu löysemmältä kuin muut, korjaa se välittömästi, muuten pyörä voi vääntyä kasaan. Hyvin voideltu ja puhdas ketju toimii hyvin ja kestää pitkään. Käytä puhdistukseen polkupyöräkäyttöön tarkoitettua rasvanpoistoainetta, pese ketjut sienellä ja autosampoolla ja huutele lopuksi vedellä. Kuivaa ja voitele ketjut tipauttamalla joka lenkkiin tippa öljyä. Älä käytä öljyä liikaa. Runsas öljy imee paljon likaa. Suosittelemme polkupyöräkäyttöön tarkoitettuja voiteluaineita. Napojen tarkastus Nosta pyörän etupää ilmaan ja anna etupyörän pyöriä vapaasti. Jos se pyörii kankeasti, laakeri kaipaa säätöä. Tee sama testi takapyörälle. Varmista samalla, ettei kummassakaan pyörässä ole klapia. Ota kiinni pyörästä ja heiluta sitä edestakaisin sivusuunnassa. Pyörä saa antaa vähän perään, mutta vanne ei saa missään tapauksessa liikkua sivusuunnassa. Jos näin on, vie pyörä välittömästi korjattavaksi pyöräkorjaamoon. On suositeltavaa antaa ammattilaisen puhdistaa ja rasvata pyörien laakerit silloin tällöin. Jos ketju on puhdas ja hyvin voideltu, mutta hyppää silti silloin tällöin jonkun rattaan yli, syynä voi olla jäykkä lenkki. Yritä etsiä tämä lenkki ja taivuta ketjua käsin sivusuunnassa, kunnes lenkki alkaa taas liikkua. Vanne Ketju Sivuttaisliike Rattaat Vaihteettomissa ja napavaihteellisissa pyörissä on yksi ratas edessä ja takana. Avonaisilla vaihteilla varustetuissa pyörissä on useita rattaita edessä ja takana. Tavallisin yhdistelmä on kolme ratasta edessä ja kuudesta kahdeksaan ratasta takana. Etuhaarukka Vanteiden tarkastus Tarkasta vanteiden kunto seuraavasti: Nosta pyörä ilmaan ja anna sen pyöriä vapaasti. Keskity katsomaan yhtä kohtaa, esim. jarrupalaa tai haarukan vartta. Vanteen reunan ja jarrupalan/haarukanvarren etäisyyden kuuluu pysyä samana pyörän koko kierroksen ajan. Jos näin ei ole, vie pyörä korjattavaksi pyöräkorjaamoon, sillä sen pinnat kaipaavat säätöä. Rattaiden hampaat kannattaa tarkastaa säännöllisin väliajoin kulumien ja vaurioiden varalta. Rattaita ei tarvitse erikseen voidella, jos huolehdit ketjujen voitelusta, mutta puhdistusta ja muuta huoltoa ne kaipaavat samalla tavalla kuin ketjutkin. Avonaisen vaihteiston rattaat kuluvat yleensä nopeammin kuin vaihteettoman tai napavaihteisen pyörän. Tämä johtuu luonnollisesti siitä, että ketju lisää rattaiden kulutusta siirtyessään rattaalta toiseen sen sijaan, että pyörisi aina saman rattaan varassa. © 2010 Biltema Nordic Services AB 46 Art. 27-9999 FI Takapyörän asentaminen Pyörät, joissa on avoimet vaihteet Tarvittavat työkalut: jakoavain Jos pyörässä on vanteisiin kiinni ottavat jarrut, tarkasta vanteen sivu säännöllisesti, sillä jarruttaminen kuluttaa sitä. Voit ehkäistä kulumista pitämällä vanteet puhtaina ja vaihtamalla jarrupalat säännöllisesti. 1. Käännä polkupyörä ylösalaisin. 2. Aseta vaihde siten, että ketju on pienimmällä takarattaalla, jolloin se on mahdollisimman löysällä. 3. Löysää akselin muttereita. 4. Irrota pyörä jarruista – purista molempia jarrukenkiä vanteita vasten, irrota kumipinnoitettu vaijeri pidikkeestään jarruvarsien päästä ja vapauta sitten jarrukengät. 5. Vedä takavaihtajaa taaksepäin, jotta ketjupyörä vapautuu vaihtajasta, jolloin saat irrotettua pyörän rungosta. 6. Takapyörän asennus takaisin: vedä vaihtajan kiristysrullaa taaksepäin. Vie sitten pyörän akselit akselilevyjen uriin. Anna kiristysrullan liikkua eteenpäin samalla kun akseli liikkuu uria kohti. 7. Vedä pyörää taaksepäin, keskitä se ja kiinnitä. 8. Kiristä akselin mutterit kunnolla. Suositeltu momentti on n. 32 Nm. Etupyörän asentaminen Tarvittavat työkalut: jakoavain 1. Käännä polkupyörä ylösalaisin. 2. Irrota etupyörä seuraavasti: Löysää molempia akselimuttereita ja avaa etuhaarukan pyöränpidikkeet. 3. Paina molempia jarrukenkiä vanteita vasten, irrota kumipinnoitettu vaijeri pidikkeestään jarruvarsien päästä ja vapauta sitten jarrukengät. 4. Nosta pyörä pois. 5. Asenna pyörä takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Varmista, että pyöränpidikkeiden pienet hakaset osuvat etuhaarukan alareunan uriin. Varmista myös, että mutterien rihlattu puoli tulee pyöränpidikkeitä vasten. 6. Paina pyörä haarukkaan niin pitkälle kuin se menee. Kiristä mutterit jakoavaimella. Suositeltu vääntömomentti on n. 28 Nm. Varmista, että pyörä tulee haarukkaan keskitetysti. Säädä tarvittaessa: Löysää muttereita, paina vannetta haluttuun suuntaan ja kiristä mutterit. Pienin ratas V-jarrut Jarrukenkä Vanne Takavaihtaja Pinnansuojus Kiristysrulla Pyöränpidike Etuhaarukka Ura Takavaihtaja Vedä Rihlat Pyörän akseli Akselimutteri Ohjausrulla Ketju Akselilevy Ura Pienin ratas 47 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 FI Jos viet pyöräsi varastoon pitkäksi aikaa, säilytä sitä mieluiten riippumassa, ettei renkaisiin kohdistu turhaa kuormitusta. Päästä suurin osa ilmasta pois. Pyörät, joissa on 7-vaihteinen Nexus-napavaihde 1. Aseta vaihteenvalitsin asentoon 1. 2. Löysää ruuvia, joka sijaitsee vaihdemekanismin takana alhaalla takapyörässä. HUOMAA! Varo navan sisässä olevaa painetankoa. 3. Löysää pyörän muttereita ja ruuveja, jotka pitelevät jarruvarsia takahaarukassa. 4. Etsi vääntölevy navan oikealta puolelta. Paina sitä vastapäivään irrottaaksesi vaihdevaijerin levystä. 5. Nosta ketju irti takarattaalta. Ota pyörä pois. 6. Asenna pyörä takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Varmista, että vaijeri osuu uraansa vääntölevyyn. 7. Säädä vaihteisto asettamalla vaihteenvalitsin asentoon 4, jolloin punaisten merkintöjen kuuluu olla samassa linjassa. 8. Keskitä pyörä ja varmista, että ketju on sopivan kireällä. Kulumat ja muut vauriot Tarkasta rengaskuvioinnin kunto aika ajoin. Rengas pitää vaihtaa, jos kuvio on kulunut lähes sileäksi tai jos renkaassa on syviä viiltoja, joiden alta näkyy alusmateriaalia. Renkaan irrotus 1. Irrota pyörä edellä annettujen ohjeiden mukaisesti. 2. Päästä ilma renkaasta painamalla ilmaventtiilin nastaa sisään. Painele rengasta, jotta kaikki ilma tulee ulos. Nasta Vanne Pyörät, joissa on 3-vaihteiset Shimanonapavaihteet 1. Aseta vaihteenvalitsin asentoon 3. 2. Löysää ruuvia, joka sijaitsee vaihdemekanismin takana alhaalla takapyörässä. HUOMAA! Varo navan sisässä olevaa painetankoa. 3. Löysää pyörän muttereita ja ruuveja, jotka pitelevät jarruvarsia takahaarukassa. 4. Irrota vaijeriholkki vaijeriketjusta, joka menee sisään napaan. Paina holkin metallilevystä. 5. Nosta ketju pois takarattaalta. Ota pyörä pois. 6. Asenna pyörä takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Aseta vaihteenvalitsin asentoon 2. Säädä vaihteisto siten, että keltainen merkki osuu keskelle osoitinta. 7. Keskitä pyörä ja varmista, että ketju on sopivan kireällä. 3. Purista rengasta pieneltä matkalta ja väännä se irti vanteesta. 4. Rullaa rengas irti. Aloita venttiilin vastakkaiselta puolelta. Vanne Rengas Renkaiden huolto ja tarkastus Tarkasta renkaat säännöllisin väliajoin. Kiinnitä huomiota seuraaviin asioihin: Venttiili Renkaan asennus 1. Varmista että vannenauha on paikallaan ja että se peittää kaikki pinnojen päät. Jos joku pinnan pää on työntynyt läpi, se on viilattava tasaiseksi. Varmista, että renkaan sisäpuoli on ehjä ja sileä ja ettei siinä ole mitään, mikä voisi puhkaista sisäkumin. Ilmanpaine Renkaisiin on lisättävä ilmaa säännöllisin väliajoin, sillä ne tyhjenevät ajan mittaan. Jos ajat liian tyhjillä renkailla, renkaat tai sisäkumit voivat vahingoittua. Renkaat kannattaa täyttää käsi- tai jalkapumpulla. Myös bensiiniasemilla olevat painemittareilla varustetut laitteet käyvät, mutta käytä niitä varovasti: Lisää ilmaa vähän kerrallaan ja tarkista paine joka painalluksen jälkeen. Sopiva ilmanpaine on merkitty renkaan sivulle. Vannenauha HUOMAA! Jos renkaassa on ilmoitettu eri painelukemia, valitse korkeampi paine, jos ajat enimmäkseen asfaltilla. Valitse matalampi paine, jos ajat epätasaisilla alustoilla. Nippa Varmista ennen renkaan täyttöä, että renkaan sivujen ohut kumireuna on samalla etäisyydellä vanteesta molemmilta puolilta ja koko vanteen pituudelta. Säädä tarvittaessa päästämällä renkaista vähän ilmaa pois. Täytä sitten renkaat sopivan täyteen. © 2010 Biltema Nordic Services AB Venttiili Pinnan pää Pinna Vanne 48 Art. 27-9999 FI 2. Laita sisäkumiin vähän ilmaa, jolloin se on helpompi sovittaa renkaaseen. 3. Laita renkaan toinen puoli vanteelle. Paina sitä paikalleen pieni pätkä kerrallaan. Tavarateline Osasta pyöriä on tavarateline. Muihin malleihin sellaisen voi yleensä asentaa jälkikäteen. Kysy neuvoa omasta Biltema-tavaratalostasi. HUOMAA! Tavaratelineitä ei ole suunniteltu raskaille kuormille. Rengas Lokasuojat Osassa pyöriä on valmiina pitkät lokasuojat. Muihin pyöriin sellaiset voi yleensä asentaa jälkikäteen. Jousitettuihin maastopyöriin suositellaan kuitenkin lyhyitä lokasuojia. Kysy neuvoa omasta Biltema-tavaratalostasi. Vanne Venttiili 4. Etsi vanteen venttiilireikä. Pujota venttiili siitä läpi. 5. Aloita renkaan laittaminen paikalleen venttiilin kohdalta, päästä sisäkumista tarvittaessa vähän ilmaa pois. 6. Varmista, että rengas tulee kunnolla vanteelle ja että venttiili tulee suoraan ulos vanteen reiästä. 7. Täytä rengasta vähän ja päästä sitten taas ilmaa pois. Näin sisärengas pääsee kunnolla asettumaan renkaan sisään. Täytä sitten rengas kokonaan. Katso suosituspaine renkaan päältä. Varusteet Valo Monien Bilteman pyörien vakiovarusteisiin kuuluu valo. Malleihin, joissa sitä ei ole valmiina, sen voi tietenkin asentaa jälkikäteen. Etuvalot Dynamolla toimivat valot: Kiinnitä johdon kaapelikengät lampun takapuolelle. Liitä sitten kaapelin toinen pää navan liitäntään. Varmista, että liittimet tulevat kunnolla kiinni. Paristokäyttöiset valot: suuntaa valo oikein ja vaihda paristot, kun valonvoimakkuus alkaa heiketä. Takavalot Takavalot toimivat valodiodeilla ja niiden paristot kestävät yleensä noin vuoden. Lukot Bilteman pyörissä ei ole lukkoja valmiina. Kaikki Biltematavaratalot myyvät erilaisia hyväksyttyjä lukkoja. Valitse pyörääsi sopiva lukko. Voit kysyä neuvoa lähimmästä Biltema-tavaratalosta. 49 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 DK Brugervejledning Anvendelse og vedligeholdelse af din cykel Indhold EJERENS ANSVAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 MONTERINGSANVISNINGER. . . . . . . . . . . . . . . . . Oversigt over cyklens dele. . . . . . . . . . . . . . . . . . Montering af styr og forhjul. . . . . . . . . . . . . . . . . Montering af pedaler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montering og justering af v-bremse. . . . . . . . . . . Justering af gear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montering af sadlen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montering af forskærm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 51 52 52 52 53 52 52 MONTERINGSANVISNINGER FOR BARNECYKLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 GRUNDINDSTILLINGER OG VEDLIGEHOLDELSESRÅD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 CYKLENS DELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Styr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Justering af styr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Styrlejer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Justering af styrlejer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Sadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Justering af sadel og sadelpind. . . . . . . . . . . 57 Gear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Navgear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Justering af Shimano 3-gears nav. . . . . . . 58 Justering af Shimano Nexus 7-gears nav. 58 Udvendigt gearsystem. . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Justering af forgear. . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Justering af baggear . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 BREMSER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bremseklodser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering af fælgbremser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justering af bremsearmenes fjederspænding. . . 60 60 60 61 MANØVREKABLER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Kabler til bremser eller gearskifter. . . . . . . . . . . . 61 KRANKLEJER OG KRANKARME. . . . . . . . . . . . . . . 61 PEDALER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 KÆDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 DRIVHJUL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 © 2010 Biltema Nordic Services AB 50 HJUL OG DÆK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hjul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrol af eger/nipler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrol af hjulnav . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrol af fælge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montering af forhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montering af baghjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For udvendige gearsystemer . . . . . . . . . . . . . For Nexus 7-gears nav. . . . . . . . . . . . . . . . . . For Shimano 3-gears nav. . . . . . . . . . . . . . . . Vedligeholdelse og kontrol af dæk. . . . . . . . . . . . Lufttryk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Slitage og andre skader. . . . . . . . . . . . . . . . . Aftagning af dæk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montering af dæk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 62 62 62 62 63 63 63 64 64 64 64 64 64 64 TILBEHØR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Belysning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baglygter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lås. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bagagebærer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Skærme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 65 65 65 65 65 65 Art. 27-9999 DK Til lykke med din nye cykel. Gennemlæs og følg anvisningerne i denne vejledning. Så får du stor og lang glæde af din cykel. Monteringsanvisninger Gennemlæs alle monteringsanvisningerne, inden du påbegynder monteringen af din cykel. Vejledningen omhandler brug og vedligeholdelse af din cykel. Gem vejledningen til fremtidigt brug, da den kan være til hjælp ved forskellige service- og vedligeholdelsesarbejder. Oversigt over cyklens dele 1. Sadel 2. Sadelpind 3. Stelrør 4. Fælgbremse, bag 5. Baggear 6. Kæde 7. Forgear 8. Forreste kædehjul 9. Krankarm 10.Pedal 11. Gearskifter 12.Håndbremse 13.Frempind 14.Gaffelrør 15.Fælgbremse, for 16.Forgaffel 17. Fornav 18.Fælg Ejerens ansvar Det er dit ansvar som cykelejer at holde din cykel i god brugstilstand. Dette gøres ved løbende service og vedligeholdelse. For at cyklen skal fungere korrekt og sikkert, skal den monteres og justeres efter anvisningerne i denne vejledning. Servicering af cyklen skal gennemføres iht. de kontrolpunkter, der er nævnt under Grundindstillinger og vedligeholdelsesråd. Ved køb af en barnecykel er du som voksen ansvarlig for at holde opsyn med dine børn, når de anvender deres cykel. Emballagen indeholder følgende: cykel, sadel, en mindre pakke med informationer, pedaler og forrefleks. Fjern plastclipsen, der holder styret og forhjulet fast, og adskil dem forsigtigt. 1 13 12 14 2 4 11 15 3 16 7 17 5 8 6 18 9 10 51 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 DK Montering af styr og forhjul 1. Sæt styrepinden i gaffelrøret, drej forgaflen fremad (bremsen skal være vendt fremad), og spænd ekspansionsbolten i styrepinden. Montering af pedaler 3. Sørg for, at du monterer den rigtige pedal på den rigtige pedalstang. Den venstre pedal er mærket med L (left), og den højre med R (right). OBS! Vær omhyggelig med at trykke styrpinden tilstrækkeligt langt ned i kronrøret, men overskrid ikke den maksimale højdemarkering. Spænd ekspanderen i midten til, indtil styrpinden sidder helt fast. Skru pedalen nogle omgange med hånden for at være sikker på, at den har rigtigt fat i gevindet. Monter den venstre pedal nedad, dvs. til venstre. Vær omhyggelig med at spænde pedalerne forsvarlig med en bloknøgle (15 mm). OBS! Fjern eventuJusteringsskrue og elle transportklemmer dækskive af plast. Husk, at gaflen falder ned, når transportklemmen fjernes. Lad gaffelbenet hvile på Klembolte bag et plant underlag, inden transportklemmerne fjernes, og indtil styrpinden er monteret. OBS! Sæt medfølgende afstandsstykker af metal over gaffelrøret. Monter styrpinden over gaffelrøret. Skru dækskive og justerskrue fast (ikke for hårdt), så der ikke er slør mellem styrlejer og gaffel. Drej forgaflen fremad (bremsen skal vende fremad) og spænd klemmeboltene i siden, indtil styrpinden sidder helt fast. Skru dækskiven helt til. Montering og justering af V-bremse 4. Wiren i bremsen fastgør du ved at presse de to bremsearme sammen med den ene hånd og koble wiren på med den anden hånd. Husk på, at afstanden mellem bremsebelægning og fælgside bør være 1–3 mm. Du regulerer afstanden med bremsekablets justeringsskrue ved bremsereguleringen (se figur B). Juster balancen mellem højre og venstre bremsearm med justeringsskruen til fjederspænding (se figur A). 2. Når du monterer forhjulet, skal du være omhyggelig med at dreje forgaflen fremad (bremsen skal være vendt fremad). Monteringsalternativerne varierer, afhængigt af den cykel du har købt. Figur A Justeringsskruer til fjederspænding Alt. 1 Alt. 2 Alt 1. Montering med møtrikker: Fjern akselmøtrikkerne, og sæt hjulet fast i forgaflen. Centrer hjulet, og spænd skiftevis. OBS! Anvend ringnøgle (15 mm). Kontroller dækkets rotationsretning. Alt 2. Montering med stikaksel: Fjern møtrikken og en fjeder. Stik derefter stikakslen ind i hjulakslen, og monter møtrikken. OBS! Du skal med kun lidt kraft kunne dreje hævestangen op på stikakslens modsatte side. © 2010 Biltema Nordic Services AB Figur B Justeringsskrue 52 Art. 27-9999 DK Justering af gear 5. Som regel er gearene justeret fra fabrikken, men det kan være godt med en efterjustering. Hvis der er svært at skifte gear over kæden til mindre krank, slipper du wiren ved at dreje wirespænderen mod højre. Hvis det derimod er svært at skifte gear over kæden til større krank, drejer du wirespænderen til venstre (se billede). Skruerne på for- og baggearet er stopskruer for yderste og inderste stilling på gearstyret. De gør, at kæden ikke hopper af i inderste eller yderste drevstilling (mærket H og L). Montering af forskærm 7. Monter forskærmen ved først at sætte den fast i forgaflens centerhul. Skru derefter stiveren fast i hullet ved hjulmonteringen. Hvis stiveren ikke er sat ordentligt fast på skærmen fra starten, så sæt den fast med medfølgende skrue og møtrik. Stopskruer Wirespænder Montering af sadlen 6. Tryk sadelpinden ned i stelrøret, juster til den rigtige højde. Sørg for, at du stikker sadelpinden tilstrækkeligt langt ned, men overskrid ikke maks.-markeringen. Har din cykel bagaffjedring, skal du sørge for, at der findes afstand mellem sadelpindens nederste kant og affjedringsmekanismen. Sadelklemme Sadelpind Sadelpindklemme Stelrør 53 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 DK Monteringsanvisninger for barnecykler Gennemlæs alle monteringsanvisningerne, inden du påbegynder montering af cyklen. 1. Tag cyklen ud af transportæsken. Kontroller, at æsken indeholder 6 enheder: stel, sadel, forstænkskærm, styrestang, forhjul og en æske med mindre dele. 2. Tag det værktøj frem, som der er brug for. For at montere cyklen får du brug for det værktøj, der er vist på billedet. Faste nøgler (15 mm, 13 mm og 10 mm), unbrakonøgle (6 mm), skævbider og skruetrækker med krydskærv. Til pedalerne skal du anvende 15 mm, til forbremsen/forstænkskærmen 10 mm, til forhjulet, styrestangen og sadlen 13 mm, og til reflekserne og kurven skal du bruge en skruetrækker med krydskærv. 3. Kontroller indholdet i æsken. OBS! Pedalerne er forsynet med klistermærker, der angiver, på hvilken side de skal monteres. L = venstre (Left) og R = højre (Right). © 2010 Biltema Nordic Services AB 54 Art. 27-9999 DK 4. Fastgør styrepinden i forgaflen med en 6 mm unbrakonøgle samt sadlen i stellet og pedalerne i pedalarmene. Sørg for, at du fastgør den rigtige pedal på den rigtige arm. L = Left i venstre arm og R = Right i højre arm. Pedalerne har forskelligt gevind. Anvend f.eks. faste nøgler på 13 og 15 mm. 6. Billedet viser forreste stænkskærm, forreste refleks og de mindre dele i monteringsrækkefølge, samt de værktøjer du har brug for: skruetrækker med krydskærv og fastnøgle (10 mm). 5. Fastgør forhjulet i forgaflen med en 15 mm fastnøgle. Bemærk låseskiverne under forakslens låsemøtrikker. Indpas skiverne i udskæringen i forgaflen. Fastgør forbremsewiren i bremsehåndtaget og håndtagsbasen. Juster derefter bremsewirerne med en 10 mm fastnøgle, så wirerne er passende spændt. 7. Monter forreste stænkskærm og forreste refleks i hullet i øverste del af forgaflen med 6 mm bolt, skive og låsemøtrik. 8. Kontroller, at alle bolte og møtrikker er godt spændte. Sørg for, at hjulet snurrer uhindret, og fyld dækkene. Det anbefalede tryk i dækkene er 2–2,5 bar. Kontroller, at bremserne fungerer, som de skal, inden du lader til barn tage cyklen på en prøvetur. Ved eventuelle problemer skal du kontakte dit nærmeste Biltema-varehus. 55 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 DK Følgende komponenter bør kontrolleres regelmæssigt: •Dæk •Fælgbremser •Krankarme og kranklejer •Hjul og hjullejer •Styrlejer •Kæde og drivhjul •Gear •Stel Grundindstillinger og vedligeholdelsesråd •Spænd skruer og møtrikker ordentligt efter monteringen. Det er ekstra vigtigt med pedalerne. Kontroller også, at hjulene er sat ordentligt fast. Gør det til en vane at spænde skruer og møtrikker, hver gang du servicerer din cykel. •Vask din cykel ofte, men anvend ikke højtryksvask, da kuglelejer kan blive beskadiget. Anvend almindeligt bilvoks på alle lakerede dele og rustbeskyttelsesmiddel på forkromede og ubehandlede dele. Sørg for at holde alle wirer og kabler til reguleringer godt smurte. •Det er en god vane at smøre alle bevægelige dele efter vask. Anvend PTFE*-olie til at rengøre og smøre gear og kæde. Smøremiddel kan med fordel sprayes på gearenes ledpunkter og inde i kabelstrømperne. •Kædens og drivhjulets tilstand har stor indflydelse på drivenhedens levetid. Tænk derfor på at smøre hvert led på kæden – en dråbe på hvert led er en god tommelfingerregel. Bemærk også, at kæde og drivhjul er forbrugskomponenter, der skal udskiftes en gang imellem. Dette gælder først og fremmest udvendige gearsystemer med flere drivhjul. •Hvis din cykel er i brug året rundt, kan det være en god ide at udskifte wirer og huset hvert år. Dette er en speciel god forholdsregel for cykler med udvendigt gearsystem. •Ved udskiftning af forbrugskomponenter, som f.eks. kæde, drivhjul, wirer, hus, bremseklodser, dæk, slanger mv., bør du anvende Biltemas originaldele. •Hjullejer og styrlejer bør fra tid til anden adskilles, rengøres og fedtes ind. Kontakt gerne en fagmand til denne type vedligeholdelse. •Gør det til at vane med jævne mellemrum at kontrollere, at bremser og gear er justeret korrekt. •Husk på altid at have det rigtige lufttryk i dækkene for at beskytte hjulene og gøre cyklingen mere sikker. På tør og jævn vej kan du fylde dækkene op til det maksimalt anbefalede lufttryk. På leret og ujævnt underlag bør du ikke fylde dækkene til mere end lige over det anbefalede minimumstryk. •Anvend belysning og reflekser, når du cykler i mørke. •Anvend altid en godkendt cykelhjelm, når du cykler. •En korrekt justeret sadel har stor betydning for cykeloplevelsen. Sørg derfor for at tilpasse sadelhøjden til netop dine behov. En gang om året bør du også rengøre og indfedte sadelpind og frempind, for at delene ikke skal sætte sig fast. Cykelfedt anbefales til indfedtning. Du bestemmer selv, hvor meget din cykel skal kunne tåle. Hvis du følger de anbefalede vedligeholdelsesråd, vil din cykel bevares i god stand i lang tid. Cyklens dele Styr Styr og frempind Styrets stilling i forhold til forhjulet justeres gennem frempinden. Styrets position indstilles ved at justere vinkel og højde iht. instruktionerne herunder. Biltemas cykler er udstyret med frempind af den udvidelige type. Justering af styr Du skal bruge følgende værktøj: unbrakonøgler (5–6 mm), eventuelt en plast- eller gummihammer 1. Løsn ekspansionsbolten i frempindens top ved at dreje flere gange mod uret. 2. Stil dig overskrævs over forhjulet, tag fat i styret, og drej det løst med et let ryk. Hvis frempinden stadig ikke slipper sit greb i gaffelrøret, kan det hjælpe at slå let på ekspansionsbolten med en plast- eller gummihammer. 3. Indstil frempinden til den ønskede højde. 4. Spænd ekspansionsbolten for at låse frempinden fast i den ønskede stilling. Styret skal være vinkelret mod forhjulet. Spænd bolten forsvarligt, men ikke så den sidder alt for hårdt. OBS! Vær opmærksom på at sætte frempinden tilstrækkeligt langt ned i gaffelrøret, men overskrid ikke maks.markeringen. Højden skal altid justeres, så markeringen er skjult inde i gaffelrøret. 5. Kontroller, at styret sidder ordentligt fast ved at forsøge at dreje styret, når du står overskrævs over forhjulet. Hold forhjulet fast med benene. Ekspansionsbolt Frempind *PTFE er det samme stof, som findes i Teflon – et registreret varemærke, der tilhører Du Pont-koncernen. Låsemøtrik Stel Mærke © 2010 Biltema Nordic Services AB 56 Art. 27-9999 DK Sadel Det er vigtigt, at du har en korrekt indstillet sadel, når du cykler. En korrekt indstillet sadel gør cyklen sikker og komfortabel at køre på og bidrager også til at træde effektivt. Følg gerne retningslinjerne herunder, når du indstiller din sadel. Styrlejer Biltemas cykler er udstyret med styrlejer med gevind. Et styrleje med gevind fastgøres og justeres vha. to låsemøtrikker, der sidder på toppen af selve gaffelrøret (styrerørets overkant). På visse cykelmodeller kan den nederste møtrik have udseende som en riflet ring. For at kontrollere om styrlejet skal spændes, skal du tage fat i stellets forreste del nær ved frempinden og løfte forhjulet op, så cyklen får en oprejst position. Hvis alt er i orden, skal styr og forgaffel køre friktionsfrit fra side til side, når du skubber til styret. Sæt derefter forhjulet ned på jorden uden at holde i styret. Hvis du hører en klaprende lyd fra styrerøret, skal det sikkert spændes. Hvis din cykel er forsynet med forbremse, kan du også kontrollere styrlejet ved at holde din hule hånd over styrlejets øverste del og samtidigt bremse med forbremsen, når du rykker cyklen frem og tilbage. En tydelig klapren bør da kunne høres i din hule hånd. Ved klaprende styrlejer kan du følge instruktionerne herunder for at spænde dem. Justering af sadel og sadelpind Du skal bruge følgende værktøj: unbrakonøgler (4–6 mm), U-nøgler (13–14 mm) 1. Start med at justere sadlens vinkel på sadelpinden. Løsn møtrikken/skruen, der holder sadlen fast på pinden, og juster sadlen, så dens for- og bagkant følger en vandret linje. Skyd også sadlen fremad eller bagud, så sadelpindens klemme ligger midt på sadlens skinne. Spænd møtrikken/skruen, når den ønskede position er indstillet. Sadelklemme Justering af styrlejer Du skal bruge følgende værktøj: styrlejenøgle U-nøgle (28–36 mm), styrlejeværktøj eller en stor polygriptang 1. Løsn den øverste låsemøtrik ved at dreje den mod uret. 2. Løsn den nederste låsemøtrik (eller ringen) med hånden, og drej den med uret, indtil den tager imod. Sørg for ikke at spænde for hårdt. 3. Juster nu den øverste låsemøtrik ved at dreje med uret med et passende værktøj. Stop med at dreje, så snart den tager imod. 4. Hvis den nederste låsning er en møtrik, skal du dreje den mod uret, til den fikseres i den øverste låsemøtrik. Hvis den nederste låsning er en riflet ring, skal ringen holdes fast med et passende værktøj, samtidigt med at du drejer den øverste møtrik med uret i trin 3. 5. Kontroller nu styrlejet igen for klapren (løft cyklen, kontroller styr, sænk cyklen, kontroller nedslag). Hvis styrlejet stadig klaprer, skal du starte igen fra trin 1, men spænde den nederste møtrik (eller ring) lidt mere, når du når til trin 2. Hvis styrlejet er spændt for hårdt, skal du følge instruktionerne herover, men i trin 1 også løsne den nederste møtrik eller ring (drej mod uret). Møtrik Pind 2. Indstil en passende højde på sadlen ved at løsne skruen, der klemmer sadelpinden fast ved stellet. Højden justeres ved at flyttes sadelpinden op og ned. Spænd skruen, når den ønskede højde er indstillet. Du kan kontrollere, at skruen er ordentligt spændt, ved at forsøge at dreje sadlen sideværts. OBS! Pindens højde må ikke overskride markeringen for maksimal højde. Denne markering skal være skjult af sadelpinden. Sadlens overside En tommelfingerregel for at få den rigtige sadelhøjde er at gå ud fra, hvordan du sidder på sadlen, når den ene pedal befinder sig i bundstillingen. Du skal kunne strække benet ud, når du har pedalen under svangen. Øverste låsemøtrik Møtrik med spor Nederste låsemøtrik/ring Styrerør Rigtigt 57 Forkert © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 DK 3. For at kontrollere din siddestilling skal du anbringe pedalernes krankarme i vandret stilling og derefter sætte dig på sadlen med den ene fod på den forreste pedal. Anbring foden, så din storetå befinder sig over pedalakslen. Din siddestilling er korrekt, hvis du kan trække en lodret linje mellem spidsen på dit knæ og din storetå. Hvis ikke, bør du justere sadelpindens højde. Udvendigt gearsystem Gearmekanismen justeres hovedsageligt ved at spænde gearlejer og ved at justere gearets endestilling. To justeringsskruer begrænser bevægeligheden mellem inderste og yderste stilling. Skruerne sidder på forgearets overside og på baggearets bagside. Et almindeligt tegn på, at gearwiren trænger til at blive spændt, er, at kæden rasler og løber ukontrolleret mellem drivhjulene. Det er wirens længde i forhold til gearkabelstrømpen, der bestemmer, hvor gearstyret og kæden havner. Indstillinger af justeringsskruer udføres for det meste blot i forbindelse med grundindstilling af en ny cykel. Derimod kan det være nødvendigt at justere gearwiren fra tid til anden, da den giver sig med tiden. Gear Der findes to typer gearsystemer – navgear og udvendigt gear. Forskellen mellem disse to er, hvor selve udvekslingen sker. Bemærk, at du ved justering af gearsystemet skal hænge cyklens bagende op, så den ikke rører ved jorden. En almindelig måde er med den ene hånd at dreje en af pedalerne (så kæden kører drivhjulene rundt hele tiden), mens du justerer gearet med den anden hånd. I et navgear sker udvekslingen i selve bagnavet, og kæden løber kun på et fordrivhjul og et bagdrivhjul. I et udvendigt system sker udvekslingen udenfor navet, og kæden løber på flere drivhjul for og bag. Billedet viser et gearsystem med 15 gear. Et navgearsystem er et mere enkelt system, der kræver forholdsvis lidt vedligeholdelse. Systemet har mærkbare trin mellem udvekslingerne, og cyklen leveres for det meste med fodbremse. Laveste gearstilling Det mindste kædehjul (for) Højeste gearstilling Det største kædehjul (for) Et udvendigt system kræver ofte lidt mere vedligeholdelse, men har til gengæld knap så mærkbare trin mellem udvekslingerne. Cykler med udvendigt system leveres ofte med håndbremse. Navgear Justering af Shimano 3-gears nav 1. Sæt cyklen i gearstilling to. 2. På baghjulsakslens højre side finder du en rude på tilstandsenheden. De gule markeringer skal ligge på linje med hinanden. Du justerer ved at dreje på gearwirens top. Kæde Kæde Justering af Shimano Nexus 7-gears nav 1. Sæt cyklen i gearstilling fire. 2. På baghjulsakslens højre side finder du en rude på tilstandsenheden. Mellem kæde og højre baggaffelende sidder to røde markeringer. Disse skal ligge på linje med hinanden. Du justerer ved at dreje på gearskifterens justeringstop. Det største kædehjul (bag) © 2010 Biltema Nordic Services AB 58 Det mindste kædehjul (bag) Art. 27-9999 DK Justering af forgear Du skal bruge følgende værktøj: lille skruetrækker (lige eller krydskærv), unbrakonøgle (5 mm) 2. Skift kæden over til det største kædehjul bag. Kontroller, at afstanden mellem kæde og kædestyringens inderste plade er 1–2 mm. Hvis kæden ligger for tæt, kan du justere afstanden ved at dreje kabelhusets justeringsskrue med uret for at mindske spændingen. Sådan indstiller du gearets endestillinger: 1. Start med at sætte gearskifteren i det højeste gear, så kæden ligger på det mindste kædehjul foran og på det største kædehjul bag. Drej på skruen mærket med et ”L” (Low) for at indstille afstanden mellem kæden og kædestyringens inderste plade. Afstanden skal være 1–2 mm. Forgear Kædestyring Justeringsskruer Wire Kæde Forgear Justering af baggear Du skal bruge følgende værktøj: lille skruetrækker (lige eller krydskærv), unbrakonøgle (5 mm) Hvis baggearet ikke fungerer, som det skal, eller hvis det larmer for meget, bør du kontrollere alle justeringer. Kædestyring Mindre justeringer af baggearet og kædens position i forhold til baghjulet kan udføres med to justeringsskruer, der er mærket med ”L” (Low) og ”H” (High). Baggearet er grundjusteret, når det kommer fra fabrikken, og behøver som regel ikke at blive justeret igen. Forreste kædehjul 2. Sæt cyklen i højeste gear, så kæden ligger på det største kædehjul foran og det mindste kædehjul bag. Sæt hånden mellem forgearwiren og stellet, og træk let udad, indtil det stopper. Drej på skruen mærket med et ”H” (High) for at indstille afstanden mellem kæden og kædestyringens yderste plade. Afstanden skal være 1–2 mm. Egerbeskyttelse Største bageste kædehjul Mindste bageste kædehjul Sådan indstiller du gearwiren: 1. Skift kæden over til det mellemste kædehjul foran. Kæden skal dog stadig ligge på det mindste kædehjul bag. Kontroller, at der stadig er frigang mellem kæden og kædestyringens yderste plade. Hvis ikke, bør du spænde forgearwiren ved at dreje på kabelhusets justeringstop i forgearskifteren. For at spænde wiren skal du dreje mod uret. Kabelhus Wire Fastgøringsmøtrikker til kabel Styrerulle Justeringsskruer Kædestyring Kæde Klemskrue på forgear Forreste kædehjul 59 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 DK Sådan indstiller du gearets endestillinger: 1. Sørg for, at kæden ligger på det største kædehjul foran og det mindste kædehjul bag ved at sætte gearskifteren i cyklens højeste gear. Juster derefter baggearet ved at dreje på justeringsskruen mærket med et "H" (High). De to rulletrisser, som kæden ligger på, skal havne i en lodret linje under det mindste kædehjul bag. Bremser Bremserne udgør nogle af de vigtigste dele på din cykel. Der er derfor en god ide at kontrollere bremsernes tilstand med jævne mellemrum. Sørg for, at alle skruer er ordentligt fastspændte, og at ingen bremseklodser er slidt op. Udfør gerne en enkel rutinekontrol af bremserne, og vær sikker på, at de bremser som de skal ved at foretage et par hårde opbremsninger under kontrollerede forhold. For håndbremser – klem til om bremsehåndtaget for at aktivere bremsen på en prøvetur. Kontroller, at bremsestrækningen er så lang, som du regner med, så du lærer at beherske cyklens kørsel. For cykler med fodbremse skal du trampe tilbage kortvarigt på en af pedalerne for at aktivere bremsen under en prøvetur. Undgå udskridning ved ikke at trampe for hårdt baglæns. Stel Gear Skrue på kabelklemme Parallel Stilleskrue For at bremserne virkeligt skal fungere hensigtsmæssig ved dagligt brug og i en eventuel nødsituation, bør du følge nedenstående anvisninger meget omhyggeligt. Hvis du er det mindste i tvivl om, hvordan du skal gå frem for at justere bremserne, bør du lade et cykelværksted gennemgå forholdsreglerne. Wire 2. Drej justeringsskruen med uret, indtil gearstyret begynder at bevæge sig tættere på hjulet. Drej tilbage, og slip skruen, så snart rulletrisserne befinder sig under det mindste drivhjul. 3. Sæt gearomskifteren i cyklens laveste gear, så kæden løber på det mindste kædehjul foran og det største kædehjul bag. Træk kæde og rulletrisser en anelse ud ved at sætte en finger mellem gearwiren og baggaflen. Kontroller, at kæde og rulletrisser havner på en lodret linje under det største kædehjul. Hvis ikke, skal du justere med den justeringsskrue, der er markeret med et ”L” (Low), samtidigt med at du holder wiren udstrakt. Biltemas cykler leveres med v-bremse Bremseklodser Bremseklodsernes levetid kan variere kraftigt og afhænger meget af vejr, køreunderlag, og hvor ofte du vasker dine fælge. De kan slides ned hurtigt ved fugtigt vejr, og hvis du cykler meget i ler og grus. Derimod slides de ganske lidt ved cykling på asfalt under tørre forhold. Bremseklodsernes levetid kan forlænges betydeligt, hvis fælgene vaskes med jævne mellemrum. Sådan indstiller du gearwiren: 1. Sørg for, at kæden ligger på det mellemste kædehjul. Drej kranken nogle gange, hvor du lader kæden løbe nogle omgange på hvert bagdrivhjul. Hvis kæden bevæger sig friktionsfrit og uden mislyde, er gearwiren indstillet korrekt. Hvis ikke, skal du justere wiren vha. justeringstoppen, der sidder ved kabelhuset på baggearet. 2. Hvis du opdager, at kæden vil trække tilbage, når du skifter mod et større drivhjul (lavere gear), skal du spænde wiren ved at dreje justeringstoppen mod uret. 3. Hvis kæden trækker tilbage ved skift til et mindre drivhjul (højere gear), skal du slække på wiren ved at dreje justeringstoppen med uret. Justering af fælgbremser Du skal bruge følgende værktøj: unbrakonøgle (5 mm) eller U-nøgle (10 mm) 1. Sørg for, at hjulene er centrerede og tilspændte. 2. Løsn unbrakoskruen, der holder bremseklodsen på plads. Tryk bremsearmene sammen, så klodsen ligger tæt mod fælgen. 3. Ret klodsen ind – sørg for, at den befinder sig midt på fælgsiden, så hele bremseoverfladen udnyttes. Husk, at hvis den monteres for højt, så er der risiko for, at dækkes rives i stykker, og hvis den monteres for lavt, så kan den glide ind mellem egerne. Begge forhold kan medføre alvorlige skader. 4. Spænd skruerne let. Slip derefter bremsearmene, tag fat i klodsen med hånden, og spænd skruerne forsvarligt. Hvis det sker, at justeringstoppenes område ikke er tilstrækkeligt, kan du grovjustere wiren vha. den unbrakoskrue, der holder wiren fast i baggearet. Løsn skruen, juster wirens spænding, og spænd derefter skruen igen. © 2010 Biltema Nordic Services AB 60 Art. 27-9999 DK 5. En god tommelfingerregel til kontrol med bremsewirernes spænding er at sørge for, at bremsehåndtaget går halvvejs i bund mellem dets yderste stilling og styret. Hvis håndtaget går for tæt på styret, skal wiren spændes. Slæk spændingen, hvis håndtaget er svært at trække i. Manøvrekabler Kabler til bremser eller gearskifter 1. Kabelwiren skal bevæge sig frit, når du bremser eller skifter gear. Hvis ikke skal du smøre kabelhusets begge ender med nogle dråber tynd smøreolie. 2. Hele kablet skal udskiftes, hvis: •wiren er rusten. •bremsewirens tråde er gået af. •kabelhuset er bukket og ikke kan rettes ud uden at beskadige bremsewiren. Korrekt justeret Styr Bremsekabel Bremsehåndtag (ikke i kontakt med styr) Hus til bremsewire Bremsehåndtag Forkert justeret Styr Bremsewire Kranklejer og krankarme Du skal bruge følgende værktøj: sekskanttop (14 mm) eller en unbrakonøgle (8 mm) Bremsehåndtag (slår mod styr) 6. Mindre justeringer kan udføres ved at dreje på bremsereguleringens justeringstop. Drej mod uret for at spænde og med uret for at slække. For større justeringer skal du slække skruen, der holder wiren fastklemt i bremsearmen, ændre wirens position, og spænde ordentligt efter. Kontroller med jævne mellemrum, at skruen er spændt forsvarligt. Det er en god ide regelmæssigt at kontrollere, at krankdelene fungerer, som de skal. Start med at kontrollere, at alle bolte er spændt forsvarligt. Kontroller derefter, om krankarmene klaprer – tag fat om hver krankarm, og tryk til, ind mod stellet. Hvis du mærker nogen klapring, bør du indlevere cyklen til et cykelværksted. Justering af bremsearmenes fjederspænding Du skal bruge følgende værktøj: lille skruetrækker (lige eller krydskærv), eventuelt en lille unbrakonøgle (2–3 mm) Fjederspændingen sørger for, at bremsearmene bevæger sig fra fælgen, når håndtaget slippes. Spændingen justeres med en lille skrue, der er anbragt langt nede på armens yderside. Spindel 1. Klem fast om bremsehåndtag og bremse. Studer, hvorledes bremsearmene bevæger sig i forhold til hinanden. Hvis de presses samtidigt mod fælgsiden, er de justeret korrekt. Hvis de bevæger sig usynkroniseret, eller en af dem slet ikke bevæger sig, bør du justere spændingen. 2. For at spænde fjederen skal du dreje skruen med uret på den arm, der bevæger sig mindst. Brems med håndtaget for at kontrollere resultatet. Sørg for, at bremsearmene rammer de respektive fælgsider samtidigt. 3. Hvis bremsearmen ikke bevæger sig på trods af helt indskruet skrue, skal du dreje justeringsskruen på den anden bremsearm mod uret. Krankarm 61 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 DK Pedaler Du skal bruge følgende værktøj: fast U-nøgle (15 mm) og cykelfedt (universal) Hjul og dæk Hjul Hjulene består af nav, eger, nipler, fælge, fælgbånd, slange og dæk. I forbindelse med grundindstillingen bør du kontrollere, at hjulene er centrerede i for- og baggaflen. Ved montering af pedaler på krankarmene, skal gevindene smøres med lidt fedt. Pedalerne er mærket med ”L” (venstre) og ”R” (højre). Et centreret hjul er indstillet, så afstanden mellem fælg/ dæk og gaffel er lige stor på hver side af hjulet. Instruktioner om hvordan du justerer hjulets montering i gaflen, finder du under monteringsanvisningerne for for- og baghjul. OBS! Venstre pedal skrues fast mod uret, da der er venstregevind. Kæde Kæder findes i forskellige varianter. Til standardcykler med navgear samt et drivhjul både for og bag er kæden ganske grov. Den kan oftest adskilles med en kædelås. Cykler med udvendigt gear og flere drivhjul for og bag har tit smallere kæder. Denne kædetype adskilles ofte vha. en kædeadskiller. Der er en god ide at kontrollere hjulenes tilstand med jævne mellemrum. Gå gennem én delkomponent ad gangen. Kontrol af eger/nipler Kontroller gerne hver enkelt eger regelmæssigt ved at mærke på den. Hvis nogen er gået af eller ikke føles lige så spændt som de øvrige, er det vigtigt at udbedre dette så hurtigt som muligt, for at hjulet ikke skal kollapse. En ren og velsmurt kæde er en investering i god funktion og lang levetid. Ved rengøring skal du anvende affedtningsmiddel til cykel, vaske med svamp og bilshampoo og spule efter med vand. Aftør, og smør hvert kædeled med en dråbe olie. Overdriv ikke smøringen, da for meget olie kan tiltrække meget snavs. Smøremiddel til cykel anbefales. Kontrol af hjulnav Løft cyklens forende op, og lad hjulet snurre frit. Hvis det snurrer trægt, bør hjullejet justeres. Gør det samme med baghjulet. Kontroller også, om for- og baghjulet klaprer fra navet ved at tage fat om dækket og rykke det sideværts i forgaflen. Hjulet skal normalt være en smule fleksibelt, men fælgen må absolut ikke kunne flyttes sideværts. Hvis dette er tilfældet, bør du indlevere cyklen til et cykelværksted til justering af hjulnavet. Det anbefales også at lade en fagmand rengøre og genindfedte hjullejet fra tid til anden. En ren og velsmurt kæde, der hopper til et bestemt sted ved hver omdrejning, kan have et stift led. Forsøg da at finde ud af, hvilket led der forårsager problemet, og bøj med håndkraft kæden sideværts, indtil leddene bevæger sig uden at hakke i. Fælg Kæde Drivhjul Cykler uden gear og cykler med navgear har ét drivhjul for og ét bag. Sideværts bevægelse Cykler med udvendigt gear har flere drivhjul for og bag. Den almindeligste kombination er tre for og syv til otte bag. Forgaffel Det er en god ide regelmæssigt at kontrollere drivhjulenes tænder for skader og slitage. Drivhjulene får smøring fra kæden, men skal i øvrigt vedligeholdes præcis som kæden. Kontrol af fælge Fælgenes tilstand kan kontrolleres, ved at du løfter hjulet op over jorden og lader det snurre frit. Fastlås blikket på et referencepunkt, f.eks. en bremseklods eller et gaffelben. Fælgsiden skal befinde sig samme afstand fra referencepunktet under en hel hjulomdrejning. Hvis ikke, bør du lade et cykelværksted rette hjulet op. Dette indebærer, at en fagmand justerer egerspændingen. I et udvendigt gearsystem er levetiden kortere end for et system uden gear eller et system med navgear. Dette er naturligt, da der opstår mere slitage, når kæden flyttes mellem forskellige drivhjul i stedet for bare at løbe på ét. © 2010 Biltema Nordic Services AB 62 Art. 27-9999 DK Montering af baghjul For udvendige gearsystemer Du skal bruge følgende værktøj: skruenøgle Hvis din cykel har fælgbremser, skal fælgsiden inspiceres fra tid til anden, da den nedslides af gentagne opbremsninger. For at mindske slitagen skal du sørge for at holde fælgsiderne rene og bremseklodserne friske. 1. Vend cyklen på hovedet. 2. For at afmontere baghjulet skal du geare kæden ned, så den løber på baghjulets mindste kædehjul (minimal kædespænding). 3. Løsn akselmøtrikkerne. 4. Frigør hjulet fra bremserne – klem begge bremseklodser ind mod fælgen, fjern den gummibeklædte wire fra dens hage i bremsearmens ende, og slip derefter bremseklodserne. 5. Træk det bageste gear bagud, så kædehjulsaggregatet frigøres fra gearet, så du kan fjerne hjulet fra stellet. 6. For at sætte baghjulet tilbage skal du trække spænderullen på gearet bagud. Før derefter hjulakslerne ind i akselpladernes slidser. Lad spinderullen bevæge sig fremad, når hjulakslen bevæger sig mod slidserne. 7. Træk hjulet bagud, og centrer det i forbindelse med monteringen. 8. Spænd akselmøtrikkerne omhyggeligt. Anbefalet er ca. 32 Nm. Montering af forhjul Du skal bruge følgende værktøj: skruenøgle 1. Vend cyklen på hovedet. 2. For at afmontere forhjulet skal du løsne de to akselmøtrikker og hægte hjulhullerne fra forgaflen. 3. Klem begge bremseklodser ind mod fælgen, fjern den gummibeklædte wire fra dens hage i bremsearmens ende, og slip derefter bremseklodserne. 4. Fjern hjulet. 5. Påmontering sker i omvendt rækkefølge. Sørg for, at de små hager på hjulhullerne passer ind i de respektive slidser i forgaflens nederste kant. Bemærk også, at møtrikkernes riflede side skal sidde helt op til hjulholderen. 6. Tryk hjulet så langt ind i gaflen, som du kan. Spænd møtrikkerne ordentligt med en skruenøgle. Anbefalet spændingsmoment er ca. 28 Nm. Sørg for at centrere hjulet, når det sættes fast. For at justere hjulet skal du løsne hjulmøtrikkerne, presse fælgen mod aktuel side og spænde møtrikkerne igen. Mindste kædehjul V-bremse Bremseklods Fælg Bageste gear Egerbeskyttelse Spænderulle Hjulholder Forgaffel Slids Bageste gear Træk Riller Hjulaksel Akselmøtrik Styrerulle Kæde Akselplade Slids Mindste kædehjul 63 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999 DK Hvis din cykel skal stå ubrugt i længere tid, skal den helst opbevares, så dækkene ikke belastes. Det er en god ide at slippe det meste af luften ud af dækkene. For Nexus 7-gears nav 1. Sæt gearskifteren i stilling 1. 2. Løsn skruen bag på gearmekanismen nede ved baghjulet. OBS! Pas på med trykstangen inde i navet. 3. Løsn hjulmøtrikkerne og skruen, der holder bremsearmen fast ved baggaflen. 4. Find drejeskiven på navets højre side. Tryk den mod uret for at fjerne gearwiren fra skiven. 5. Løft kæden af det bageste drivhjul. Fjern hjulet. 6. Sæt tilbage i omvendt rækkefølge. Sørg for, at wiren løber i sit spor i drejeskiven. 7. Juster gearet ved at sætte gearskifteren i stilling 4, hvor de røde markeringer skal ligge parallelt med hinanden. 8. Centrer hjulet, og sørg for, at kæden er strakt tilstrækkeligt. Slitage og andre skader Kontroller dækmønstrets tilstand af og til. Dækkene skal udskiftes, hvis mønsteret er slidt så meget, at det er svært at se, hvis det er slidt helt ned, eller hvis der findes dybe revner, der blotlægger det underliggende materiale. Aftagning af dæk 1. Fjern hjulet iht. anvisningerne under Montering af forhjul og Montering af baghjul i denne brugervejledning. 2. Slip luften ud ved at trykke stiften i luftventilen ind. Tryk på dækket, og sørg for at der slipper så meget luft ud som muligt. Stift For Shimano 3-gears nav 1. Sæt gearskifteren i stilling 3. 2. Løsn skruen bag på gearmekanismen nede ved baghjulet. OBS! Pas på med trykstangen inde i navet. 3. Løsn hjulmøtrikkerne og skruen, der holder bremsearmen fast ved baggaflen. 4. Løsn wirehuset fra gearkæden, der går ind i navet. Tryk på husets metalblik. 5. Løft kæden af det bageste drivhjul. Fjern hjulet. 6. Sæt tilbage i omvendt rækkefølge. Sæt gearskifteren i stilling 2. Juster gearet, så den gule markering havner i midten på indikatoren. 7. Centrer hjulet, og sørg for, at kæden er strakt tilstrækkeligt. Luftventil Fælg 3. Klem dækket sammen omkring et mindre område over fælgen. Frigør dækket. 4. Rul dækket af. Begynd midt for luftventilen. Fælg Dæk Vedligeholdelse og kontrol af dæk Dækkene skal inspiceres med jævne mellemrum, hvad angår nedenstående: Lufttryk Cykeldæk skal pumpes regelmæssigt, da de over tiden mister luft. Hvis du cykler med et for lavt lufttryk, risikerer du at beskadige dæk eller luftslange. Luftventil Montering af dæk 1. Kontroller, at fælgbåndet dækker alle fælgens egerender. Egerender, der stikker op af niplen, skal files ned. Sørg for, at dækkets inderside er uskadt, så der ikke er noget, der kan punktere inderslangen. Det anbefales at anvende en fod- eller håndpumpe til pumpning af dækkene. Du kan også anvende luftslanger med trykmåler, som findes på servicestationer. I sidstnævnte tilfælde bør du dog påfylde luft i korte stød og kontrollere dækket efter hvert luftstød. Se dækkets side for korrekt lufttryk. Fælgbånd OBS! Hvis der på dækket står to forskellige trykangivelser, er det højeste tryk til bykørsel eller landevejscykling. Det laveste tryk er til terræncykling. Nippel Inden du pumper dækkene, er det en god ide at kontrollere, at den tynde gummikant på dæksiderne sidder med samme afstand fra fælgene overalt på dækkets to sider. Juster eventuelle ujævnheder ved at slippe luft ud og derefter trykke dækkanten ned i fælgen de steder, hvor det er nødvendigt. Pump derefter i jævne stød, og kontroller dækket under pumpningen. Fortsæt, indtil de angivne dæktryk er opnået. © 2010 Biltema Nordic Services AB Egerender Eger Fælg 64 Art. 27-9999 DK 2. Blæs inderslangen noget op for at lette indpasningen i dækket. 3. Træk dækkets ene side på fælgen. Tryk lidt ad gangen. Bagagebærer En del cykler er standardudstyret med bagagebærer. For øvrige modeller er det i mange tilfælde muligt at eftermontere en bagagebærer. Besøg dit lokale Biltemavarehus for at vælge en passende bagagebærer. OBS! Bagagebærere er ikke konstrueret til tung belastning. Dæk Skærme En del cykler er standardudstyret med lange skærme. Øvrige modeller kan oftest eftermonteres med skærme. Til mountainbikes med støddæmper anbefales dog korte plastskærme. Besøg dit lokale Biltema-varehus for at vælge passende skærme. Fælg Luftventil 4. Find fælgens ventilhul. Træk luftventilen ordentligt ind. 5. Sæt dækkets anden side på. Begynd at trække dækket på ved luftventilen. Slip luft ud af inderslangen efter behov. 6. Sørg for, at dækket sidder omkring fælgen, og at luftventilen stikker lige gennem hullet i fælgen. 7. Blæs dækket noget op, og slip derefter lidt luft ud, så inderslangen lægger sig til rette inde i dækket. Blæs derefter dækket helt op. Se angivelser på dækkets side for anbefalet lufttryk. Tilbehør Belysning Mange af Biltemas cykelmodeller leveres med belysning. De modeller, der mangler belysning, kan naturligvis udstyres efterfølgende. Forlygter Ved generatordrevne forlygter skal du sørge for at koble generatorkablets kabelsko til lygtens bagside. Tilslut derefter kontakthovedet i kablets anden ende til kabeludtaget ved navet. Sørg for, at kontakthovedet sidder godt fast. Ved batteridrevne forlygter skal du sørge for, at lygten rettes korrekt ind under brug og at udskifte batterierne, når lysstyrken begynder at mindske efter nogen tids anvendelse. Baglygter Baglygterne er udstyret med lysdioder og har normalt en levetid på ca. 1 år. Lås Biltemas cykler leveres ikke med lås. Men der findes godkendte cykellåse af forskellige slags i alle Biltemas varehuse. Du bør udstyre din cykel med en passende lås. Besøg dit lokale Biltema-varehus for at vælge en passende tyverisikring. 65 © 2010 Biltema Nordic Services AB Art. 27-9999
© Copyright 2024